SIMULACIN DEL ESTADO DE ESFUERZOS A

SIMULACIN DEL ESTADO DE ESFUERZOS A DIFERENTES

DIFERENTES CARGAS, SOBRE EL COMPORTAMIENTO DE
CARGAS, SOBRE EL COMPORTAMIENTO DE DOS MATERIALES
DOS MATERIALES
USADOS USADOS
EN PRTESIS EN PRTESIS
DE CADERA DE CADERA
M. M. Cely1, A.Diaz2 M.Rodelo3, J.Muiz4,
1,2
DocenteM. Investigador Universidad
M. Cely1, A.Diaz2
M.RodeloAutnoma
3
, J.Muiz4,del Caribe.
3,4
1,2 Estudiantes
Docente Investigador Universidad Ingeniera
Autnoma Mecnica
del Caribe. 3,4
Estudiantes Ingeniera Mecnica
Recibido, Diciembre
Recibido, Diciembre12 12de
de 2012
2012 Aceptado,
Aceptado, Febrero
Febrero 5 2013
5 de de 2013

prosthesis, the maximum stresses are introduced into

Resumen El objetivo del presente artculo de

investigacin, fue simular el estado de esfuerzos al
que se encuentra sometida una prtesis de cadera,
bajo tres condiciones de carga con dos materiales
CoNiCrMo y Ti6Al4V respectivamente. Para esto fue
necesario levantar el modelo CAD a partir de la pieza
original, empleando el software SolidWorks SP0.
Posteriormente se introdujo en este modelo las
condiciones de frontera, con el fin de fijar el material,
las superficies soportadas y los valores de fuerza bajo
las cuales se analiz la prtesis.
Los resultados mostraron que los esfuerzos
mximos se presentaron al final del vstago, en la
superficie justo despus del empotramiento, con
valores a traccin del orden de 1, 4.5 y 8.6 MPa para
las cargas analizadas de 100, 280 y 500N
respectivamente; y en la cabeza de la prtesis, los
esfuerzos mximos se presentaron en la zona de
menor dimetro, para las mismas condiciones de
carga. Estos valores indican que las condiciones de
carga analizadas no representan un riesgo de falla
para la prtesis.
Palabras clave Biomecnica, Implantes de
cadera, Modelos de elementos finitos (MEF),
Simulacin, Esfuerzos.
Abstract The aim of this article was simulate static
strain state that is subject to a hip prosthesis under
three conditions of load with two materials
CoNiCrMo and Ti6Al4V . This required raising the
CAD model from the original piece, using SolidWorks
SP0 software. Later this model was introduced in the
boundary conditions, in order to secure the material,
supported surfaces and the force values under which
the prosthesis was analyzed.
The results showed that the main maximum stresses
occur at the end of the rod, on the surface just after
the embedding, with tensile values on the order of 1,
4.5 and 8.6 MPa for loads analyzed 100, 280 and
500N, respectively; however in the head of the
1
Ph.D ( c) Ma. Mercedes Cely B. Docente Investigador-
Universidad Autnoma del Caribe. Email: mcely@uac.edu.co
2
Sc. Alvaro Diaz Ch. Docente Investigador- Universidad
Autnoma del Caribe. Email: adiazc@uac.edu.co
3
Michael Rodelo .Estudiante Ingeniera Mecnica. Universidad
Autnoma del Caribe. Email: rodelomichael@gmail.com
4 situaciones de carga en que se encuentran los
Julio Muiz. Estudiante Ingeniera Mecnica. Universidad
Autnoma del Caribe. Email: juliomario_88@hotmail.com.
the zone of smaller diameter for the same load
conditions. These values indicate that the load
conditions analyzed do not represent a risk of failure
for the prosthesis.
Keywords Biomechanics, hip implants, finite
element models (FEM), simulation, strain.
I. INTRODUCCION
T eniendo en consideracin el ascendente
nmero de prtesis de cadera implantadas cada
ao en el mundo, y el creciente nmero de diseos
introducidos al mercado, es necesario realizar
estudios donde se evalen los diseos y se puedan
hacer predicciones acerca de su comportamiento
fisiolgico y probabilidad de xito clnico. Para tal
fin se emplean programas computacionales de diseo
industrial basados en el mtodo de los elementos
finitos, los cuales son utilizados para realizar anlisis
donde se evalu el comportamiento elstico, y los
esfuerzos, con stos anlisis es posible verificar un
diseo con una aceptable confiabilidad antes de
iniciar las tareas de fabricacin, o corregir diseos
ya existentes en aras de mejorar la calidad de vida de
personas con implantes. Sin embargo, se registran
casos donde estas prtesis de cadera han fallado
despus de su instalacin. [1]
El mtodo de los elementos finitos ha sido uno en
los ltimos tiempos una herramienta muy valiosa en
la solucin de problemas complejos que representan
una infinidad de fenmenos fsicos para conocer el
comportamiento de los materiales sometidos a
distintos tipos de esfuerzos. Esta tcnica permite
predecir su comportamiento en servicio y as poder
seleccionar adecuadamente una aleacin para una
aplicacin determinada. En la biomecnica articular
de cadera esta complejidad es debida a la geometra
y propiedad anisotrpica de los materiales. Por lo
tanto, los procesos de simulacin basados en el MEF
permiten realizar predicciones, mejorar diseos, o
comprender simplemente que ocurre bajo diferentes
sistemas modulares de cadera [2,3].

Universidad Pontificia Bolivariana 101

 SIMULACIN DEL ESTADO DE ESFUERZOS A DIFERENTES CARGAS, SOBRE EL COMPORTAMIENTO DE DOS MATERIALES USADOS EN PRTESIS DE CADERA

La biocompatibilidad mecnica se debe dar para implante bajo distintas condiciones de carga y
los diferentes tipos de solicitaciones del implante. restricciones, permitiendo visualizar los diferentes
Una de las condiciones crticas de trabajo de este patrones de esfuerzo y evaluar su desempeo
tipo de implante corresponde a las cargas alternativas estructural con condiciones de carga superiores a las
a que est sometido y la fatiga que ellas producen, reales. Al realizar las simulaciones se pudo
estimndose que por ao el implante est sometido a identificar los esfuerzos a las que fueron sometidas
alrededor de 4 millones de ciclos [4]. Por ejemplo, las diferentes zonas del diseo.
durante las actividades de correr y saltar, cuando se
apoya con un solo pie, la carga sobre la cabeza del II. METODOLOGIA
fmur, puede alcanzar un valor de dos veces y medio
A. Definicin del sistema de Estudio
el peso del cuerpo.
Las medidas del vstago se tomaron utilizando un
Comin, M. et al, mostraron que existen dos catlogo distribuido por AESCULAP [2] que posee
problemas fundamentales de naturaleza biomecnica el modelo estndar y suministra las dimensiones ms
que componen la causa de la mayora de los relevantes. Algunas medidas no provistas fueron
recambios protsicos; el aflojamiento del implante y aproximadas con referencia a dimensiones
el desgaste de las superficies articulares que existentes. Los datos de dimensionamiento obtenidos
principalmente se debe a las cargas cclicas fueron usados para modelar el implante en
tangenciales a la que son sometidas [5], lo anterior es SolidWorks 2010 (SolidWorks Corporation).
similar a lo mostrado por Maldonado et al, quienes
realizaron un anlisis comparativo de las tensiones B. Generacin del modelo CAD de la prtesis
que se producen cuando se introducen prtesis Se desarroll el modelo CAD de la prtesis de
totales de cadera en el fmur humano, con el fin de cadera a partir de la pieza original de trabajo
reemplazar la articulacin coxofemoral. Para empleando el software SolidWorks SP0. La
realizar dicho anlisis se modelaron varias superficie de la cabeza fue modificada con el fin de
geometras de prtesis con herramientas CAD-CAM incluir dos regiones circulares de 4 mm de dimetro,
y se realizaron anlisis por elementos finitos de la ubicadas a 180 entre ellas, buscando simular un rea
interaccin hueso-cemento y cemento-prtesis. Se de contacto en la cual se aplicaron las cargas bajo la
analizaron igualmente dos materiales (acero cuales se analiz la pieza. El modelo CAD de la
inoxidable A316L y aleacin de titanio-aluminio- prtesis puede observarse en la Fig. 1, las superficies
vanadio Ti6Al4V) as como varios casos de carga de color rojo son aquellas donde se aplicaron las
biolgica a los cuales estara sometido el implante fuerzas.
durante su vida til. Finalmente los autores,
proponen nuevas geometras distales del implante, a
fin de reducir las tensiones cortantes en las
interfaces, las cuales son las responsables del
fenmeno de reabsorcin sea y consecuente
aflojamiento y perdida de la ciruga de reemplazo
[6].
Los implantes metlicos trabajan bajo cargas
mecnicas complejas en un entorno salino. As, el
material no slo debe presentar una excelente
biocompatibilidad qumica debido a su contacto con
los fluidos corporales, sino tambin una buena
biocompatibilidad mecnica con el hueso. La
fractura de estas aleaciones es uno de los mayores
problemas para su uso en el cuerpo humano, por lo
que, su comportamiento a traccin y a fatiga debe ser
claramente entendido en relacin a la
microestructura [7].
Fig.1. Modelo CAD de la prtesis de cadera. La superficie roja
El objetivo del presente artculo de investigacin, fue indica el lugar donde se aplic la carga.
analizar el comportamiento estructural de un

102 Puente Revista Cientfica

 M. M. Cely, A. Daz M. Rodelo, J. Muiz.
C. Generacin del mallado
Se gener el mallado del modelo empleando los
siguientes parmetros:
Tipo de malla: mecnica estndar
Ajuste de malla: a la geometra curva con
refinamiento hacia cavidades internas y
cambios de seccin.
Refinamiento: escala fina
Transicin: lenta.
Nmero de nodos: 930.266
Tamao mximo de los elementos:
5,7mm
Nmero de elementos: 653.057
El mallado del modelo CAD de la prtesis, con los
parmetros descritos previamente se presenta en la
Fig. 2.
Fig. 2. Mallado sobre el CAD de la prtesis
D. Aplicacin de las condiciones de frontera
Para llevar a cabo la modelacin del estado de
esfuerzos asociados de las diferentes cargas sobre la
prtesis de cadera, se tuvo en cuenta la siguiente
informacin a partir de datos suministrados en
estudios anteriores:
Tres situaciones diferentes de aplicacin de
carga, las cuales varan en la magnitud, ms no en la
ubicacin. Los valores empleados fueron: 100N,
280N y 500N. En cada situacin se aplic un par de
fuerzas sobre la cabeza de la prtesis, en direccin
opuesta, es decir, formando un ngulo de 180 como
se muestra en la Fig.3.
Propiedades de los materiales Ti6Al4V (ASTM
F136) y CoNiCrMo (ASTM F562).
El vstago en su totalidad se encuentra
sometido a una condicin de empotramiento, bajo la
cual no se presenta movimiento ni rotacin en
ninguna direccin para esta parte de la prtesis.
Se consider la accin del peso del componente
mediante la aplicacin de la fuerza de gravedad
En la Fig.3 se presentan las condiciones de
frontera introducidas al software para la condicin de
fuerza equivalente a 280N y el material Ti6Al4V.
Para los dems estados de fuerza se repiten estas
condiciones y slo varan en la magnitud de la carga
aplicada.
III. RESULTADOS
A. Estado de esfuerzos sobre la prtesis de cadera
Considerando en primero lugar el material
Ti6Al4V (F136), se determin el estado de esfuerzos
sobre la prtesis bajo las tres consideraciones de
carga. En los tres casos los esfuerzos mximos
principales se encuentran en la superficie al final del
vstago, justo despus del empotramiento, como
puede esperarse debido al efecto de flexin que
genera la aplicacin de la carga. Sin embargo, el
lugar de inters para este anlisis se centra en los
esfuerzos soportados por la cabeza de la prtesis,
donde los valores de esfuerzos mximos son
igualmente debidos a la flexin que ejerce la carga
aplicada y al factor de concentracin de esfuerzos
debido al cambio de seccin. Los resultados se
presentan en las Fig. 4,5 y 6.
Posteriormente, considerando el material CoNiCrMo
(ASTM F562), se realizaron de nuevo las simulaciones
bajo las mismas condiciones de frontera presentadas
anteriormente. Los esfuerzos mximos principales
fueron obtenidos, al igual que para la modelacin con el
material Ti6Al4V, en la zona de menor dimetro de la
cabeza de la prtesis y con magnitudes similares a este
material. Los resultados se presentan en las Fig. 7,8 y 9.
B. Clculo del Factor de seguridad
Como puede observarse en los anteriores resultados,
los esfuerzos mximos principales para ambas prtesis,
tanto de material Ti6Al4V (ASTM F136) como de
CoNiCrMo (ASTM F562), presentan en la zona de
inters valores de esfuerzos cercanos a 0.3 MPa, 1.3
MPa y 2.3 MPa para las cargas aplicadas de 100N,
280N y 500N respectivamente. Empleando la ecuacin
1, se determin el factor de seguridad esttico bajo la
condicin ms crtica de carga para ambos materiales.
Universidad Pontificia Bolivariana 103
 SIMULACIN DEL ESTADO DE ESFUERZOS A DIFERENTES CARGAS, SOBRE EL COMPORTAMIENTO DE DOS MATERIALES USADOS EN PRTESIS DE CADERA

(1) (2)
Para el Ti6Al4V, el factor de seguridad esttico bajo Mientras que para el material CoNiCrMo, el factor
la condicin de mayor carga es: de seguridad esttico bajo la misma condicin es:
(3)

Figura 3. Condiciones de frontera sobre la prtesis de cadera

Fig. 4. Esfuerzos mximos principales en la prtesis de cadera de material Ti6Al4V bajo la aplicacin de una carga de 100N.

104 Puente Revista Cientfica

 M. M. Cely, A. Daz M. Rodelo, J. Muiz.

Fig. 5. Esfuerzos mximos principales en la prtesis de cadera de material Ti6Al4V bajo la aplicacin de una carga de 280N .

Fig.6. Esfuerzos mximos principales en la prtesis de cadera de material Ti6Al4V bajo la aplicacin de una carga de 500N .

Fig.7. Esfuerzos mximos principales en la prtesis de cadera de material CoNiCrMo bajo la aplicacin de una carga de 100N .

Universidad Pontificia Bolivariana 105

 SIMULACIN DEL ESTADO DE ESFUERZOS A DIFERENTES CARGAS, SOBRE EL COMPORTAMIENTO DE DOS MATERIALES USADOS EN PRTESIS DE CADERA

Fig.8. Esfuerzos mximos principales en la prtesis de cadera de material CoNiCrMo bajo la aplicacin de una carga de 280N.

Fig.9. Esfuerzos mximos principales en la prtesis de cadera de material CoNiCrMo bajo la aplicacin de una carga de 500N.

IV. CONCLUSIONES de 100N, 280N y 500N, muy similar para ambos

Para todas las condiciones bajo las cuales se aplic
la carga, los esfuerzos mximos principales se
presentaron en la cabeza de la prtesis, sobre la zona
donde se da el cambio de seccin hacia el menor
dimetro. Las magnitudes de los esfuerzos mximos
principales en estas zonas estuvieron cercanas a 0.3
MPa, 1.3 MPa y 2.3 MPa para las condiciones de carga
materiales de estudio.
Bajo las condiciones ms crticas de aplicacin de la
carga, el factor de seguridad para el material Ti6Al4V
fue F.S.=345, mientras que para el material CoNiCrMo
se obtuvo un factor de seguridad F.S.=800. Lo anterior
permite concluir que para ambos materiales estos
esfuerzos no representan ningn riesgo de falla.

106 Puente Revista Cientfica

 M. M. Cely, A. Daz M. Rodelo, J. Muiz.

AGRADECIMIENTOS Michael Rodelo Pantoja. Estudiante

X-semestre. Ingeniera Mecnica.
Los autores agradecen a la Universidad Autnoma UAC.
del Caribe por el apoyo econmico a travs del
proyecto de convocatoria Interna No CONV-I-OO4-
P-OO1-2012.

REFERENCIAS
[1] J. Hernndez. Anlisis de la distribucin de esfuerzos,
mediante Elementos finitos, de una prtesis total de cadera
no cementada reemplazada por falla. Universidad de
Oriente. Junio de 2009. Julio Muiz Macas. Estudiante X-
[2] J. OConnor., M. Rodrguez., H. Calas et al Modelado semestre. Ingeniera Mecnica.
biomecnico de prtesis de cadera empleando elementos UAC.
finitos. Memorias del XV congreso internacional anual de la
SOMIM- 23 al 25 de septiembre, 2009 . Obregn, Sonora.
Mxico.
[3] H. Graterol. Anlisis de esfuerzo producidos en el
componente Femoral de una prtesis de cadera, mediante el
mtodo de los elementos finitos. Trabajo de grado,
Universidad de Oriente, Departamento de Mecnica,
Venezuela (2008).
[4] M. Niinomi. Mechanical properties of biomedical titanium
alloys. Materials Science and Engineering, A243, pp.231-
236, 1998.
[5] M. Comin, R. Dejoz, A., et al. Biomecnica articular y
sustituciones protsicas, IBV. Martin Impresores, S.L.,
Valencia, 1998. Pg 235-236.
[6] Z. Maldonado., J. Bendayan y M. Cerrolaza., Anlisis
tridimensional comparativo de la respuesta de prtesis de
cadera mediante elementos finitos, Revista Internacional de
Mtodos Numricos para Clculo y Diseo en Ingeniera,
Vol. 1, 4, 2000.
[7] A. Domnguez y C. Oldani. Simulacin del
Comportamiento Mecnico de un Implante de Cadera.
Anales del XV Congreso Argentino de Bioingeniera - SABI
2005.
[8] M. Delgado., J. Espino. Distribucin de esfuerzo en una
prtesis parcial de cadera cementada. Ingenieros
Mecnicos, Centro de Ingeniera y Desarrollo Industrial,
Unidad de Postgrado y de Investigacin, Mxico (2005).
Disponible en:
http://redalyc.uaemex.mx/redalyc/pdf/768/76820101.pdf.

BIOGRAFA

Mara Mercedes Cely B. Magister en

Ingeniera Mecnica Universidad del
Norte. PhD(c ) Doctorado en
Ingeniera y ciencia de los materiales
UNAL. Profesor Investigador
Programa de Ingeniera Mecnica,
Universidad Autnoma del Caribe
(UAC).

lvaro Daz Chaves. Magister en

Ingeniera Metalrgica. UIS.
Director Especializacin Ingeniera
del carbn, UAC. Profesor
Investigador Programa de Ingeniera
Mecnica, Universidad Autnoma
del Caribe (UAC).

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