AO DE LA DIVERSIFICACIN PRODUCTIVA Y DEL FORTALECIMIENTO DE LA

EDUCACIN

Proyecto de innovacin y/o mejora en el proceso de produccin o servicio en la

empresa

TEMA:

FABRICACION DE UN BANCO VERTICAL CON

PLATAFORMA GIRATORIA PARA LA
REPARACION DE MOTORES DE
MOTOCARROS.
Carrera/especialidad : Mecnico de Motores Menores

Programa : Aprendizaje Dual

Instructor del curso :

Instructor de Tecnologa : Victor Fajardo

Participantes : Sangama Navarro, Frany Jean

Semestre : IV

Periodo : 2015-I

Direccin Zonal : Ucayali - Hunuco

PUCALLPA - PERU
2015
2. INDICE
Pg.
1. CARTULA 01
2. INDICE 02
DEDICATORIA 03
Pgin
a1
 AGRADECIMIENTO 04
RESUMEN 05
3. PRESENTACIN DEL PARTICIPANTE O PARICIPANTES 06
4. DENOMINACIN DEL PROYECTO DE INNOVACIN Y/O 07
MEJORA 08
5. ANTECEDENTES 08
5.1. DESCRIPCION DEL PROBLEMA 09
5.2. FORMULACIN DEL PROBLEMA 10
6. OBJETIVOS DEL PROYECTO 10
6.1. OBJETIVO GENERAL 10
6.2. OBJETIVOS ESPECFICOS 11
7. DESCRIPCIN DE LA INNOVACIN Y/O MEJORA 11-18
7.1. MARCO TERICO CONCEPTUAL 19-20
7.2. DESCRIPCIN DEL PROCESO OBSERVADO - MTODO 21-22
ACTUAL 23-24
7.3. DIAGRAMA DE OPERACIONES DEL PROCESO - METODO 25
ACTUAL 26-27
7.4. DIAGRAMA DE ANALISIS DEL PROCESO-METODO ACTUAL 28-29
7.5. INDICADORES DE PRODUCTIVIDAD DEL METODO 30-31
ACTUAL 32
7.6. DESCRIPCION DEL PROCESO OBSERVADO DEL METODO 33-34
MEJORADO 35
7.7. DIAGRAMA DE OPERACIONES DEL PROCESO- METODO 36
MEJORADO 37
7.8. DIAGRAMA DE ANALISIS DEL PROCESO - METODO 37
MEJORADO 38
7.9. INDICADORES DE PRODUCTIVIDAD DEL METODO 39-42
MEJORADO 43
7.10. DESCRIPCION DEL PROYECTO 44
7.11. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL PROYECTO. 45
7.12. ESPECIFICACIONES TECNICAS Y/O NORMAS TECNICAS 46
8. CROQUIS Y PLANOS DEL PROYECTO
8.1. CROQUIS DE UBICACIN DEL TALLER
8.2. CROQUIS DEDISTRIBUCIN DEL TALLER
8.3. PLANOS DEL PROYECTO
9. TIPO Y COSTOS DE MATERIALES E INSUMOS
UTILIZADOS.
10. TIEMPO EMPLEADO PARA LA APLICACIN DEL
PROYECTO
11. CONCLUSIONES
12. BIBLIOGRAFA

Pgin
a2
 DEDICATORIA
Este trabajo de innovacin lo dedico a mis queridos padres que siempre me
apoyaron en todo momento con el objetivo de llegar a ser un profesional de xito.
Tambin lo dedico a los instructores del SENATI, quienes me brindaron sus
conocimientos y experiencias para poder lograr mis objetivos acadmicos.
.

Pgin
a3
 AGRADECIMIENTO

Mi agradecimiento a mi amado Dios, a mis padres, a la institucin

S E N ATI n u e s t r a a l m a m a t e r, p o r l t i m o a l o s m o n i t o r e s q u i e n e s
me han brindado todo su apoyo y conocimiento para nuestra
formacin y por ultimo a nuestros monitores que nos brindaron el
apoyo oportuno en el rea prctica de nuestra carrera
profesional.

RESUMEN

Pgin
a4
 El presente proyecto de innovacin y/o mejora en los procesos productivos o
servicio en la empresa titulado DISEO Y FABRICACION DE UN BANCO
VERTICAL CON PLATAFORMA GIRATORIA PARA LA REPARACION DE
MOTORES DE MOTOCARROS. ha sido elaborado con el fin de proponer a la
empresa la forma tcnica e innovadora de mejorar la eficiencia en el servicio de
REPARACION DE MOTORES DE MOTOCARROS que se realiza a los
VEHICULOS de todas las marcas que llagan a los ambientes del taller de la
empresa TALLER DE MECNICA KASSIDE.

El desarrollo del presente proyecto tiene como nico objetivo, cubrir la necesidad
de la empresa con respecto a la implementacin de equipos adecuados para los
trabajos de reparacin de motores ya que actualmente se hace uso de una mesa
de madera la cual no brinda las comodidades para realizar los trabajos, lo que trae
como consecuencias continuas demoras para la ejecucin de los trabajos.
Para la construccin de ste equipo se ha considerado la resistencia que deben
tener los materiales de fabricacin de dicho BANCO VERTICAL, para resistir el
peso de los motores, tambin las medidas deben ser adecuadas ergonmicamente
para dar comodidad al trabajador.

3. PRESENTACION DEL PARTICIPANTE

AP R ENDIZ ID INGRESO

Sangama Navarro, Frany Jean 724945 2012 - 2

Pgin
a5
 FAMILIA OCUPACIONAL : Mecnica Automotriz

OCUPACION : Mecnica de Motores Menores

SEMESTRE : IV

PERIODO : 2015 - I

CENTRO DE FORMACION : Pucallpa

PROFESIONAL

DIRECCION ZONAL : UcayaliHunuco

4. DENOMINACION DEL PROYECTO DE INNOVACION

Y/O MEJORA

TITULO DEL PROYECTO:

FABRICACION DE UN BANCO VERTICAL CON PLATAFORMA

GIRATORIA PARA LA REPARACION DE MOTORES DE MOTOCARROS

EMPRESA : TALLER DE MECANICA KASSIDE

Pgin
a6
 GERENTE : KASSIDE NOA SANDOVAL.

AREA DE APLICACIN : REPARACIN DE MOTORES

DE MOTOCARRO

LUGAR, DIRECCION : JR. LUZ DE FATIMA - YARINACOCHA

FECHA REALIZACION : FEBRERO 2015

5. ANTECEDENTES.
5.1. DESCRIPCIN DEL PROBLEMA

En la actualidad la mayor demanda de servicios mecnicos en el taller

KASSIDE es la reparacin de motores de motocarros CG 125, para ejecutar

este servicio se realiza el desarmado y armado sobre una mesa de madera

la cual es incmoda, siendo ste un sistema de trabajo totalmente

inadecuado ya que no cuenta de medidas adecuadas tanto en altura como

en resistencia de la mesa de trabajo, y que muchas veces es necesario

Pgin
a7
 utilizar un taco de madera adicionalmente para conseguir la altura necesaria,

tambin al hacer girar el motor en el desarme y armado se producen fatigas

al trabajador y se incrementan los riesgos de sufrir un accidente que pueda

provocar alguna lesin y sobre todo el trabajo se prolonga trayendo como

consecuencias demoras en la entrega y por ende clientes insatisfechos.

5.2. FORMULACIN DEL PROBLEMA.

Qu se puede hacer para mejorar las labores de desarmado, reparacin y

armado de los motores de motocarros, de tal forma que los tiempos de

demoras y los riesgos de accidentes se reduzcan?

Pgin
a8
6. OBJETIVOS DEL PROYECTO
6.1. OBJETIVO GENERAL.

Fabricar un banco vertical con plataforma giratoria para facilitar el desarme,

la reparacin y el armado de motores CG-125 de motocarros.

6.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS.

Reducir el tiempo en la reparacin de motores de motocarros

reduciendo movimientos innecesarios del personal encargado de
realizar el trabajo.
Contribuir a reducir los riesgos de accidentes y enfermedades
ocupacionales por la manipulacin de motores con cargas mayores a
25 Kg.
Aprovechar las ideas innovadoras al reutilizar partes de repuestos en
desuso que se encuentran en el taller.

Pgin
a9
7. DESCRIPCIN DE LA INNOVACIN Y/O MEJORA
7.1. MARCO TERICO CONCEPTUAL
REPARACION DE LOS MOTORES CG-125
La reparacin depende en primer lugar del diagnstico que es primordial, la
que se deduce de las observaciones y medidas realizadas antes o despus
de desmontarlos y conduce a conclusiones para planificar el mantenimiento
correctivo de los mismos.
Generalmente la reparacin o reconstruccin del motor es necesaria, a cierto
tiempo pero por falta de conocimiento y de cultura se realiza la reparacin
cuando el motor manifieste daos extremos, por lo general se realizan
reparaciones parciales que solo afectan a la cabeza del motor (culata,
vlvulas y balancines), y eventualmente a los pistones y a las camisas.
El xito de la reparacin depender en gran medida de los mtodos de
verificacin, de la aplicacin de las instrucciones del fabricante del motor, de
las tolerancias y juegos de montaje y sobre todo de la limpieza, que es una de
las condiciones primordiales del xito.

BANCO VERTICAL CON PLATAFORMA GIRATORIA

Es un equipo mecnico que se utiliza para realizar el desarmado, la
reparacin y el armado de motores CG- 125 de motocarros, cuyas medidas y
caractersticas hace que los materiales y las piezas se acoplen y se sujeten
Pgin
a 10
 de forma efectiva al motor. La parte superior de la plataforma incorpora un
plato giratorio, lo que permite mediante un sistema de rodamientos hacer girar
la carga (el motor) en forma manualmente de forma sencilla y segura evitando
demoras y reduciendo los riesgos de accidentes.

RODAMIENTOS
Los rodamientos son elementos normalizados en dimensiones y tolerancias.
Esta normalizacin facilita la intercambiabilidad, pudiendo disponer repuestos
de diferentes fabricantes, asegurando un correcto montaje sin necesidad de
un ajuste posterior de los mismos.
Los rodamientos estn constituidos por dos o ms aros concntricos, uno de
los cuales va alojado en el soporte (aro exterior) y el otro va montado en el
rbol (aro interior). Entre los dos aros se disponen los elementos rodantes
(bolas, rodillos cilndricos, rodillos cnicos, rodillos esfricos, etc.), los cuales
ruedan sobre las pistas de rodadura practicadas en los aros, permitiendo la
movilidad de la parte giratoria respecto a la fija.

Figura: Partes de un rodamiento

Pgin
a 11
 EL MOTOCARRO
Motocicleta de tres ruedas y con techo que se usa como medio de transporte
popular para trechos cortos a cambio de dinero de la misma forma que
un taxi. Sin embargo, este trmino ha sido acuado ya en ms de 25 pases,
de diferentes lenguas, para significar el vehculo motocicleta (vehculo
automvil de 2 ruedas en lnea), motocarro (vehculo de 3 ruedas, carrozado,
con componentes mecnicos de motocicleta) o mototrailer (motocicleta
adaptada con carroza trasera) destinado a la prestacin del servicio de
transporte pblico individual de pasajeros.

Figura: Foto de un motocarro HONDA - CG 125 cc

EL MOTOR
El motor es el sistema de propulsin encargado de transformar la energa
producto de la combustin de gases en energa mecnica, siendo el
componente fundamental de todo vehculo motorizado. En las motocicletas,
podemos distinguir dos grandes clasificaciones segn el nmero de
desplazamientos que realiza el propulsor en un ciclo completo: aquellas que
emplean el motor de cuatro tiempos (siendo las ms utilizadas) y las que
poseen un motor de dos tiempos, usadas en aplicaciones especficas.

Pgin
a 12
 Figura: Foto de un
motor - CG 150 cc

EL MOTOR
DE CUATRO
TIEMPOS
VARIANTE
OTTO.
El motor de cuatro
tiempos recibe este
nombre debido a
que realiza un
ciclo de trabajo
completo en cuatro
fases distintas.
La variante
que emplea
gasolina como

combustible es el denominado ciclo Otto, siendo lejos la ms extendida en

motocicletas y es la que se estudiar en detalle. En general la aplicacin de
este tipo de motores es la propulsin de cualquier tipo de vehculo, desde un
pequeo ciclomotor hasta un gran automvil.

Pgin
a 13
 Figura: Foto de un motor CG 125 cc

DESCRIPCIN Y FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE CUATRO TIEMPOS.

A continuacin se sealarn los principales elementos que participan en este
ciclo:

Pgin
a 14
 Figura: Esquema de un Motor de cuatro tiempos

En la Figura, la letra C es el cilindro, en cuyo interior se mueve el pistn o

mbolo E. ste lo hace entre su posicin ms alta, muy prxima a la culata K,
y la ms baja, junto al cigeal G. Estas posiciones se denominan
respectivamente Punto Muerto Superior y Punto Muerto Inferior,
abrevindose como PMS y PMI. Estas denominaciones se deben a que en
esos puntos el pistn se detiene, o bien para bajar despus de subir, o bien al
contrario.
El pistn, por tanto, se mueve de modo alternativo entre dos posiciones
extremas, mientras que lo que hace el cigeal es simplemente girar. La pieza
que se encarga de unir estos dos elementos tan dispares y de conciliar el
movimiento vertical del pistn con el giro del cigeal, en conjunto con su eje
horizontal, es la biela B. El movimiento del cigeal se transmite a travs de
engranajes o correas dentadas al rbol de levas LA y LE, el cual mediante
unos empujadores y balancines o a veces directamente, se encarga de abrir y
cerrar las vlvulas VA y VE, situadas en la culata K, en el momento adecuado.
VA es la vlvula de admisin por la cual entra la mezcla convenientemente
carburada. VE es la vlvula de escape, que permitir la salida de los gases
quemados una vez que estos ya no sirven.
Este giro tambin se transmite al sistema de ignicin, el cual hace saltar la
chispa en las bujas J en el instante justo. Si la apertura o cierre de las

Pgin
a 15
 vlvulas o el salto de la chispa en las bujas no se realizan de forma
perfectamente sincronizada con el movimiento de los pistones, el motor est
"fuera de punto". El ciclo se divide en cuatro fases, desde el momento que
entra la mezcla carburada hasta que son expulsados los gases. Al realizarlo,
el pistn efecta cuatro desplazamientos dentro del cilindro (dos ascendentes
y dos descendentes), mientras que el cigeal da dos vueltas completas.

INNOVACIN.
Significa literalmente accin y efecto de innovar. La palabra proviene del latn
innovare. Asimismo, en el uso coloquial y general, el concepto se utiliza de
manera especfica en el sentido de nuevas propuestas, inventos y su
implementacin econmica. En el sentido estricto, en cambio, se dice que de
las ideas solo pueden resultar innovaciones luego de que ellas se
implementan como nuevos productos, servicios o procedimientos, que
realmente encuentran una aplicacin exitosa, imponindose en el mercado a
travs de la difusin.
[]

ERGONOMA.
Es la ciencia que estudia la relacin entre el trabajador y su medio que le
rodea, la compatibilidad de sus herramientas y equipos para realizar sus
actividades de forma que le otorgue un mayor desempeo.
Es la disciplina cientfica que trata del diseo de lugares de trabajo,
herramientas y tareas que coinciden con las caractersticas fisiolgicas,
anatmicas, psicolgicas y las capacidades del trabajador.

SALUD.
Es el estado de completo bienestar fsico, mental y social, y no solamente la
ausencia de enfermedad o dolencia, segn la definicin presentada por la
Organizacin Mundial de la Salud "Salud es el estado de adaptacin de un
individuo al medio en donde se encuentra".

LESIN.
Es un cambio anormal en la morfologa o estructura de una parte del cuerpo
producida por un dao externo o interno.

PRODUCTIVIDAD.

Pgin
a 16
 Es un indicador que nos muestra si hemos hecho buen uso o mal uso los
recursos que se utilizan en la empresa para producir bienes o servicios de
calidad.

EL ESTUDIO DE LOS MTODOS EN EL TRABAJO.

El estudio de los mtodos ayuda analizar los procesos, revisando la secuencia de los
movimientos empleados para realizar una operacin, para tomar acciones correctivas
y aprovechar de mejor manera los recursos.

Para mejorar los mtodos se sigue los siguientes pasos:

- Seleccionar los trabajos a mejorar.
- Registrar los hechos.
- Examinar y analizar las acciones.
- Estudiar un nuevo mtodo mejorado.
- Implantar el nuevo mtodo.

7.2. DESCRIPCIN DEL PROCESO OBSERVADO

MTODO ACTUAL
PROCESO: REPARACION DEL MOTOR DE MOTOCARRO

o Inspeccionar fallas del vehculo

o Desmontar carburador, tapas laterales y asiento.
o Desconectar cables del sistema elctrico.
o Desmontar motor del chasis.
o Colocar motor en la mesa de trabajo
o Destornillar y retirar tapa de balancines.
o Desmontar tren de balancines.
o Retirar varillas
o Destornillar y retirar culatas.
o Limpiar residuos de carbn.
o Destornillar y retirar cilindro.
o Desmontar pistn.
o Destornillar y retirar tapa del disco de embrague
o Desmontar filtro centrfugo de aceite.
o Desmontar plato presor con disco.
o Destornillar y retirar tapa de volante.
o Desmontar volante de cigeal.
o Destornillar y retirar tapa del carter.

Pgin
a 17
 o Retirar cigeal.
o Retirar todos los componentes de la caja del motor.
o Desarmar y retirar componentes de cilindro.
o Desarmar y retirar de la culata.
o Limpiar todos los componentes de la caja, cilindro y culata.
o Secar bien todo los componentes
o Verificar el estado de todos los componentes.
o Enviar al torno y a la rectificadora los componentes en mal estado
o Esperar llegada de piezas rectificadas.
o Recepcionar componentes rectificados
o Preparar todo los elementos necesarios para el armado del motor.
o Cambiar los componentes en mal estado.
o Armar la culata.
o Armar el cilindro
o Armar plato presor con discos de embrague.
o Armar caja de cambios y atornillar.
o Montar volante de cigeal.
o Atornillar tapa de volante.
o Montar plato presor.
o Montar filtro centrfugo.
o Montar piston y asegurar.
o Montar y atornillar cilindro.
o Montar y atornillar culata.
o Colocar varillas
o Montar y atornillar tren de balancines
o Poner en punto muerto
o Calibrar balancines.
o Incorporar aceite al motor.
o Montar el motor al chazis.
o Montar el carburador.
o Montar todos los dems accesorios de la moto.
o Conectar los cables elctricos.
o Montar buja.
o Verificar el funcionamiento del motor.

7.3. Diagrama de Operaciones del Proceso (DOP) Mtodo

Actual
PROCESO: REPARACIN DEL MOTOR DEMOTOCARRO
Pgin
a 18
Pgin
a 19
7.4. Diagrama de Anlisis del Proceso (DAP) Mtodo

Pgin
a 20
 Actual

PROCESO: REPARACION DEL MOTOR DE MOTOCARRO

EMPRESA: TALLER DE MECNICA KASSIDE
DEPARTAMENTO/AREA: REPARACION DE MOTOCARROS
SECCION: REPARACION DE MOTORES
RESUMEN:
Met. Actual Met. F R AN Y
ACTIVIDAD Diferencia
Mejorado Observador
Operacin 49 S AN G AM A
Inspeccin 22 Fecha: 30/05/15
Transporte 05 Actual X
Mtodo
Demora 01 Mejorado
Almacenaje 00 Operario X
Total 77 Tipo Material
Dist. Total Maquina
N DESCRIPCION TIEMPO Distanc
(min) ia
1 Ubicar el vehculo 10 min 10 mt
2 Traer herramientas 5 min 15 mt
3 Seleccionar herramientas 5 min
4 Verificar fallas 10 min
5 Desmontar accesorios 10 min
6 Desmontar tubo de escape 10 min
7 Desmontar carburador y buja 15 min
8 Desconectar cableras 10 min
9 Desmontar motor 15 min
10 Llevar motor a la mesa de trabajo 1 min 5 mt
11 Retirar tapa de disco de embrague 5 min
12 Extraer filtro centrfugo 15 min
13 Extraer plato presor 15 min
14 Retirar tapa de volante 20 min
15 Extraer volante 10 min
16 Desmontar tapa de balancines 15 min
17 Desmontar tren de balancines 20 min
18 Retirar varillas 1 min
19 Extraer culata 10 min
20 Extraer cilindro 10 min
21 Extraer seguro de pistn 10 min
22 Retirar pistn 5 min
23 Desarmar crter 5 min
24 Retirar cigeal 5 min
25 Retirar ejes y piones de cambio 10 min
26 Desconectar bomba centrifuga 15 min
27 Desarmar culata 30 min
28 Desarmar cilindro 20 min
29 Limpiar componentes 20 min
30 Verificar componentes 20 min

Pgin
a 21
N DESCRIPCION TIEMPO Distanc
ia
(min) (Metro
s)
31 Llevar componentes al torno 25 min 2000 mt
32 Esperar trabajo del tornero 60 min
33 Traer componentes rectificados y torneados 25 min 2000 mt
34 Limpiar piezas y componentes 20 min
35 Preparar los reemplazos 10 min
36 Armar la culata 30 min
37 Armar el cilindro 25 min
38 Armar el crter 20 min
39 Instalar el volante 15 min
40 Cerrar tapa del volante 10 min
41 Armar discos de embrague 15 min
42 Instalar plato presor con embrague 10 min
43 Montar filtro centrfugo 15 min
44 Cerrar tapa de discos 15 min
45 Instalar pistn 10 min
46 Instalar cilindro 10 min
47 Instalar culata 20 min
48 Ubicar varillas 1 min
49 Instalar tren de balancn 15 min
50 Poner en punto muerto 10 min
51 Calibrar balancines 10 min
52 Llenar aceite al motor 5 min
53 Cerrar tapa de balancines 10 min
54 Montar el motor al vehculo 25 min
55 Montar tubo de escape 10 min
56 Montar carburador 20 min
57 Instalar accesorios 10 min
58 Conectar cables 5 min
59 Probar funcionamiento de vehculo 15 min
TIEMPO TOTAL 888min

7.5. INDICADORES DE PRODUCTIVIDAD DEL METODO

ACTUAL.

PRODUCTIVIDAD DE LA MANO DE OBRA.

Tiempo requerido para realizar el servicio = 888 m i n

Pgin
a 22
 por el personal

Tiempo requerido por la M.O. = 888 min/servicio

= 14.8 HORAS/SERV

Jornada laboral de trabajo = 10 horas/da

PRODUCCION SEMANAL= 6 DIAS/SEMANA X 10HORAS/DIA

14.8 HORAS/SERVICIO

PRODUCCION SEMANAL = 4.05 SERVICIOS / SEMANA

PRODUCTIVIDAD DE LA =VALOR ECON DE LAPRODUCCION

MANO DE OBRAVALOR ECON DE LA MANO DE OBRA
= S/. 60. X 4 SERVICIO/SEMANA
S/. 100. X 1 OPERARIO

= S/. 2.4 / S/.1.00

Por cada nuevo sol que se gasta en la mano de obra se est produciendo
S/. 2.40 nuevos soles a la semana.

7.6. DESCRIPCIN DEL PROCESO OBSERVADOMTODO

MEJORADO

PROCESO: REPARACION DEL MOTOR DE MOTOCARRO

o Inspeccionar fallas del vehculo

o Desmontar carburador, tapas laterales y asiento.
o Desconectar cables del sistema elctrico.
o Desmontar motor del chasis.

Pgin
a 23
o Colocar motor en el BANCO VERTICAL
o Destornillar y retirar tapa de balancines.
o Desmontar tren de balancines.
o Retirar varillas
o Destornillar y retirar culatas.
o Limpiar residuos de carbn.
o Destornillar y retirar cilindro.
o Desmontar pistn.
o Destornillar y retirar tapa del disco de embrague
o Desmontar filtro centrfugo de aceite.
o Desmontar plato presor con disco.
o Destornillar y retirar tapa de volante.
o Desmontar volante de cigeal.
o Destornillar y retirar tapa del carter.
o Retirar cigeal.
o Retirar todos los componentes de la caja del motor.
o Desarmar y retirar componentes de cilindro.
o Desarmar y retirar de la culata.
o Limpiar todos los componentes de la caja, cilindro y culata.
o Secar bien todo los componentes
o Verificar el estado de todos los componentes.
o Enviar al torno y a la rectificadora los componentes en mal estado
o Esperar llegada de piezas rectificadas.
o Recepcionar componentes rectificados
o Preparar todo los elementos necesarios para el armado del motor.
o Cambiar los componentes en mal estado.
o Armar la culata.
o Armar el cilindro
o Armar plato presor con discos de embrague.
o Armar caja de cambios y atornillar.
o Montar volante de cigeal.
o Atornillar tapa de volante.
o Montar plato presor.
o Montar filtro centrfugo.
o Montar piston y asegurar.
o Montar y atornillar cilindro.
o Montar y atornillar culata.
o Colocar varillas
o Montar y atornillar tren de balancines
o Poner en punto muerto
o Calibrar balancines.
o Incorporar aceite al motor.
o Llevar el motor con el BANCO VERTICAL
o Montar el motor al chazis.
o Montar el carburador.
o Montar todos los dems accesorios de la moto.
o Conectar los cables elctricos.
o Montar buja.
o Verificar el funcionamiento del motor.

Pgin
a 24
7.7. Diagrama de Operaciones del Proceso (DOP) Mtodo
Mejorado
PROCESO: REPARACION DEL MOTOR DE MOTOCARRO

Pgin
a 25
Pgin
a 26
7.4. Diagrama de Anlisis del Proceso (DAP) Mtodo

Pgin
a 27
 Mejorado

PROCESO: REPARACION DEL MOTOR DE MOTOCARRO

EMPRESA: TALLER DE MECNICA KASSIDE
DEPARTAMENTO/AREA: REPARACION DE MOTOCARROS
SECCION: REPARACION DE MOTORES
RESUMEN:
Met. Actual Met. F R AN Y
ACTIVIDAD Diferencia
Mejorado Observador
Operacin 49 49 S AN G AM A
Inspeccin 22 22 Fecha: 30/05/15
Transporte 05 05 Actual
Mtodo
Demora 01 01 Mejorado X
Almacenaje 00 00 Operario X
Total 77 77 Tipo Material
Dist. Total Maquina
N DESCRIPCION TIEMPO Distanci
a
(min)
1 Ubicar el vehculo 5 min 10 mt
2 Traer herramientas 3 min 15 mt
3 Seleccionar herramientas 3 min
4 Verificar fallas 5 min
5 Desmontar accesorios 4 min
6 Desmontar tubo de escape 4 min
7 Desmontar carburador y buja 5 min
8 Desconectar cableras 4 min
9 Desmontar motor 5 min
10 Llevar motor a la mesa de trabajo 1 min 5 mt
11 Retirar tapa de disco de embrague 8 min
12 Extraer filtro centrfugo 7 min
13 Extraer plato presor 5 min
14 Retirar tapa de volante 8 min
15 Extraer volante 5 min
16 Desmontar tapa de balancines 8 min
17 Desmontar tren de balancines 8 min
18 Retirar varillas 1 min
19 Extraer culata 5 min
20 Extraer cilindro 5 min
21 Extraer seguro de pistn 4 min
22 Retirar pistn 3 min
23 Desarmar crter 20 min
24 Retirar cigeal 5 min
25 Retirar ejes y piones de cambio 10 min
26 Desconectar bomba centrifuga 7 min
27 Desarmar culata 20 min
28 Desarmar cilindro 10 min
29 Limpiar componentes 20 min
30 Verificar componentes 8 min

Distanci
N DESCRIPCION TIEMPO a
(min) (Metros)
31 Llevar componentes al torno 12 min 2000 mt
Pgin
a 28
32 Esperar trabajo del tornero 45 min
33 Traer componentes rectificados y torneados 15 min 2000 mt
34 Limpiar piezas y componentes 10 min
35 Preparar los reemplazos 8 min
36 Armar la culata 10 min
37 Armar el cilindro 5 min
38 Armar el crter 20 min
39 Instalar el volante 5 min
40 Cerrar tapa del volante 6 min
41 Armar discos de embrague 10 min
42 Instalar plato presor con embrague 15 min
43 Montar filtro centrfugo 3 min
44 Cerrar tapa de discos 5 min
45 Instalar pistn 3 min
46 Instalar cilindro 8 min
47 Instalar culata 8 min
48 Ubicar varillas 1 min
49 Instalar tren de balancn 5 min
50 Poner en punto muerto 4 min
51 Calibrar balancines 4 min
52 Llenar aceite al motor 3 min
53 Cerrar tapa de balancines 6 min
54 Montar el motor al vehculo 15 min
55 Montar tubo de escape 5 min
56 Montar carburador 10 min
57 Instalar accesorios 5 min
58 Conectar cables 3 min
59 Probar funcionamiento de vehculo 5 min
TIEMPO TOTAL 440 min

7.5. INDICADORES DE PRODUCTIVIDAD DEL METODO

MEJORADO.

PRODUCTIVIDAD DE LA MANO DE OBRA.

Tiempo requerido para realizar el servicio = 4 4 0 m i n
Pgin
a 29
 por el personal

Tiempo requerido por la M.O. = 440 min/servicio

= 7.33 HORAS/SERV

Jornada laboral de trabajo = 10 horas/da

PRODUCCION SEMANAL= 6 DIAS/SEMANA X 10 HORAS/DIA

7.33 HORAS/SERVICIO

PRODUCCION SEMANAL = 8.18 SERVICIOS / SEMANA

PRODUCTIVIDAD DE LA =VALOR ECON DE LA PRODUCCION

MANO DE OBRAVALOR ECON DE LA MANO DE OBRA

= S/. 60. X 8.SERVICIO/SEMANA

S/. 100. X 1 OPERARIO

= S/. 4.8 / S/.1.00

Por cada nuevo sol que se gasta en la mano de obra se est produciendo
S/. 4.80 nuevos soles a la semana.

7.10. DESCRIPCIN DEL PROYECTO.

El proyecto consistir en fabricar una BANCO VERTICAL CON
PLATAFORMA GIRATORIA con caractersticas adecuadas para realizar los
trabajos de reparacin de motores de motocarros.

FABRICACION.
La fabricacin se llevar a cavo de la siguiente manera:

Pgin
a 30
1. HABILITACION DE MATERIALES.
Los materiales de fabricacin sern habilitados de a cuerdo al diseo y
las medidas establecidas en las especificaciones tcnicas y en los planos
del proyecto. Esta operacin se realizar con la ayuda de la amoladora
elctrica y el arco de sierra, siempre y cuando se haya comprobado las
medidas requeridas en los planos del proyecto.

2. PUNTEADO Y MEDIDO.
Una vez obtenida todas las piezas que formarn el BANCO VERTICAL
CON PLATAFORMA GIRATORIA se tendr que ensamblar dndole la
forma estructural establecidas en los planos del proyecto, para ello se
realizar el punteo con la soldadura elctrica teniendo mucho cuidado de
no sobre-rellenar los empalmes y uniones ya que se debe comprobar con
la ayuda de la cinta mtrica o huincha.

3. SOLDADURA
Una vez conseguido la forma establecida y las medidas segn las
especificaciones tcnicas de la herramienta, comprobado este requisito
se deber realizar el trabajo final de soldadura, fundiendo y pegando por
completo las uniones metlicas para asegurar la resistencia del equipo
para realizar los diferentes trabajos por lo cual ha sido diseado.

4. LIJADO Y PULIDO.
Con la ayuda de la amoladora se realizar el escobillado e
inmediatamente el lijado y pulido de la estructura metlica del BANCO
VERTICAL, para ello se deben utilizar las medidas de lija apropiadas
para realizar dicha operacin.

El pulido de calidad se conseguir con la ayuda del agua y una lija N100
(lija al agua)

5. PINTADO.
El pintado de la herramienta se realizar con pintura epxica y pintura
zincromtica, para tal efecto se conseguir una mayor calidad de
acabado si sta operacin se realiza a una distancia de 30 cm entre la
pistola de soplete y las estructuras metlicas.

Pgin
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7.11. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL PROYECTO

VENTAJAS.
Brindar comodidad al realizar los trabajos de reparacin de motores
CG-125, por la funcin giratoria de su plataforma superior del equipo.
Bajos costos de materiales y de la mano de obra para fabricar la
herramienta.
Mejora el desempeo y la eficiencia en el desarrollo de los trabajos
(reparaciones de motores).
Disminuye los riesgos de accidentes por su capacidad de asegurar al
motor, evitando su cada y posibleslesiones de las extremidades
inferiores.

DESVENTAJAS.
Solo se pueden trabajar con motores CG-125 cc sean de motos
lineales, motocarros o motofurgones.

Pgin
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7.12. ESPECIFICACIONES Y/O NORMAS TCNICAS DEL
PROYECTO

PLATAFORMA SUPERIOR
MATERIALES:
CATALINA REUTILIZADO DE 65Z
FIERRO INOXIDABLE CROMADO DE ALTA RESISTENCIA
A LA DEFORMACIN Y A LA CALENTURA
RODAJE 6302 FX REUTILIZADO
TUBO DE 5/8 DE DIAMETRO, CON TOPE EXTERNO
Y ORIFICIO PARA TRABAR MOVIMIENTOS.
PALANCA TRABADORA DE D=1

CAJA TRABADORA
MATERIALES:
ANGULO DE 3/16 X 1/2"
PERNOS DE 1/2 ACERADO.

BANCO VERTICAL
MATERIALES:
CATALINA REUTILIZADO DE 65Z
RODAMIENTOS DE CIGEAL 60028
ESQUELETO DE TUBOS DE 5/8 DE DIAMETRO (TIPO
BANQUITO)

Pgin
a 33
8. PLANOS DEL TALLER
8.1. CROQUIS DE UBICACIN DEL TALLER
DEPARTAMENTO : UCAYALI
PROVINCIA : CORONEL PORTILLO
DISTRITO : YARINACOCHA
DIRECCION : JR. LUZ DE FTIMA
DEL AA. HH. LAS PALMERAS
NM

AV. LAS PALMERAS - YARINACOCHA

JR. LUZ DE FATIMA

JR ABELARDO QUIONES
JR LUZ DE FATIMA

I.E. JOSE ABELARDO

QUIONEZ

TALLER
KASSID
E

Pgin
a 34
 8.2. CROQUIS DE DISTRIBUCION DEL TALLER

MEZA
PARA
EL
DESAR
MADO

RECEPCION DE VEHICULOS

DEL
MOTO
R

PRENSA

MAQUI
NA DE
SOLDA
R

ACOPIO Pgin
DE ACEITE a 35
 5mt.

4mt.

8.3. PLANOS DEL PROYECTO.

VISTA DE PLANTA

Pgin
a 36
VISTA FRONTAL

Pgin
a 37
VISTA LATERAL

Pgin
a 38
VISTA ISOMTRICA

Pgin
a 39
9. PRESUPUESTO DEL PROYECTO.

COSTO COSTO
DESCRIPCION UND. CANT. UNIT. TOTAL

Pgin
a 40
MANO DE OBRA
Soldador Glb 1.00 30.00 30.00
MATERIALES
Tubo de 5/8 Und 1.00 8.00 8.00
Hoja de sierra Und 1.00 5.00 5.00
Disco de desbasto Und 1.00 5.00 5.00
Electrodo 1160 punto azul Kg 0.50 14.00 7.00
Catalinas en desuso (65z) Und 2.00 0.00 0.00
Rodamientos 60028 (cigeal) Und 2.00 9.00 18.00
Angulo 3/16 x 2 mm Und 0.25 18.00 4.50
Eje trabador D=1 Und 1.00 2.00 2.00
Eje 3/4 x 1/2 Und 1.00 3.00 3.00
COSTO TOTAL S/. 82.50

Pgin
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