OUVRAGE DE TRAVERSEE DU CHEMIN DE FER OU ROUTE

Ouvrage :
BITUMEE (EN TRANCHEE OU PAR FONAGE)

Marocaine : NM10.1.027, NM10.1.030, NM 10.1.031 et NM 01.4.047

Normes :
AFNOR : NF EN 1295-1, NF P 16-345-1, NF P 16-345-2, NF EN 1916

Cest un dispositif de traverse constitu gnralement dune tranche par o

passe la canalisation dont la largeur est gale ext + 2x30cm ; dun lit de pose
de mme largeur que la trache; dun remblai en matriaux slectionns pour
Dfinition :
lenrobage de la canalisation ; des dallettes de rpartition des efforts ; dun
remblai en tout venant slectionn et dune remise en tat (base de corps de
chausse ou ballast de chemin de fer).

Cest un ouvrage permettant la traverse dune canalisation sous un chemin de

Rle de l'ouvrage :
fer ou route bitume.

sous le chemin de fer ou la route bitume traverser une profondeur suffisante

Implantation : permettant de placer les diffrentes couches de remblai et assurant une bonne
protection de louvrage contre les charges extrieures.

Traverse par tranche ouverte : ouverture de la tranche; des dallettes de

rpartition des efforts ; un remblai en tout venant slectionn, une remise en
tat (base de corps de chausse ou ballast de chemin de fer) et deux regards de
Composantes de visite types sur les deux cots de la voie.
louvrage :
Traverse par fonage : fonage par vrin. Les traverses par fonage sont
opres par vrin avec un appareil laser qui permet dorienter et de pousser des
fourreaux en acier partir du regard amont vers le regard aval

Dimensions possibles en fonction des paramtres pertinents et recommandations :

Tranche largeur = ext. conduite + 2 x 0,30m ; profondeur variable
Lit de pose largeur = largeur tranche ; paisseur = 0,15m
Enrobage remblai tamis en matriaux slectionns dpaisseur = ext. + 0,60m
Dallettes de rpartition des dallettes dpaisseur 0,15m en BA dos 350km/m3 reposant sur 2 poutrelles de
efforts section 0,15mx0,15m
Remblai proprement dit en tout venant slectionn, son paisseur est variable
Gotextile une couche
NB : il est recommander de raliser les tranches par fonage au niveau des routes et voies
ferres compte tenu de la rapidit dexcution et le non gne du trafic.

2005218 / E / MII Fiches techniques des Ouvrages 51

 Ce prix rmunre au mtre linaire, la ralisation de louvrage de traverse, de
canalisation dassainissement sous route bitume ou chemin de fer y compris
Dfinition des prix : travaux de reconnaissance gotechnique, fonage des fourreaux en acier noir,
(en tranche) terrassement, conduite poser, regards de visite amont et aval, cadres et tampons
en fonte ductile classe D400 et toutes sujtions conformment aux plans
dexcution approuvs par le matre douvrage.

Les travaux de terrassement, lit de pose, fourniture et pose de conduites, et

remblais sont compts par ailleurs dans leurs articles correspondants.
Les travaux de traverse comprennent notamment les suggestions suivantes :
Les frais dtudes, de dmarche et dautorisation de traverse de voie ferre,
La ralisation douvrages provisoires pour le maintien de la circulation
ferroviaire,
Limplantation sur le terrain de la traverse,
La ralisation ventuelle de chemin provisoire de contournement de la voie,
La dmolition et lenlvement du corps de chausse,
Lvacuation des dblais excdentaires ou inutilisables aux dcharges
autorises,
La ralisation des dallettes de rpartition des charges, en bton arm type
B2,
La fourniture et mise en place de tout venant, pour la reconstitution du corps
de chausse,
La fourniture et mise en place du revtement de chausse identique son
tat initial,
La ralisation de la traverse conformment au plan type,
La ralisation de regards de visite amont et aval conformment au descriptif
du prix correspondant..
La fourniture et mise en place des matriaux spcifiques la traverse,
La ralisation de fourreaux en bton arm
La remise en tat des lieux,
Les dispositifs de gardiennage, de scurit, de signalisation et de balisage
imposs par la rglementation en vigueur,
Les mesures ncessaires la scurit du personnel, du matriel et des
ouvrages existants,
Les suggestions et difficults de travaux en traverse,
Les frais occasionns par les essais de contrle de qualit des travaux.

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