AERODINMICA

Es la parte de la fsica que estudia el comportamiento de las reacciones del aire

con los objetos presentes que se mueven en su seno (aeronaves).El concepto de
movimiento est sujeto a la relatividad del objeto que se mueve.
Es importante recordar algunos conceptos bsicos de Fsica, necesarios en la
aplicabilidad de aerodinmica.

ATMSFERA
Es la capa de aire que rodea la tierra.

AIRE
Es una mezcla de varios gases, que obedecen a las leyes de los fluidos: el aire es
invisible y este hecho hace que el vuelo sea difcil de comprender.

DENSIDAD ()
La densidad del aire es una propiedad muy importante, para el desarrollo de las
actuaciones de aeronaves convencionales, ya que hace posible el vuelo, la
densidad del aire al nivel del mar es 1.225 Kg / m 3 o 0.002377 Slug / Ft3, cuanto
menor es la densidad mas difcil llega a ser el vuelo.

INERCIA
El aire debe poseer la propiedad de la inercia y la tendencia a obedecer las leyes
de la mecnica de los fluidos; el aire que est en calma tender a permanecer en
calma, mientras que el aire que se encuentra en movimiento tender a seguir as
y resistir cualquier cambio de velocidad o direccin.

COMPOSICIN DE LA ATMSFERA
La composicin de la atmsfera en volumen es.
Nitrgeno-----78%
Oxgeno-------21%
Otros gases--- 1%

CAPAS DE LA ATMSFERA

TROPOSFERA:

Recopilacin: Hernn Chaves Rodrguez

Esta es la capa ms importante para el vuelo, se extiende hasta una altitud de
unos 12 Km, aunque en realidad en el Ecuador de la tierra, llega alcanzar una
altura de 20 Km, las aeronaves vuelan normalmente en esta capa, donde la
temperatura , la presin, y la densidad disminuyen con la altura, existen los
fenmenos climatolgicos; lluvias vientos, tornados.

TROPOPAUSA
Tiene un kilmetro de espesor aproximadamente, no es continua y es zona de
transicin entre la troposfera y la estratosfera.

ESTRATOSFERA
Es la tercera capa atmosfrica, tiene un espesor aproximado de 60 Km, muy poca
humedad y temperatura constante de -56C, aqu se produce la capa de ozono a
partir de los 25 Km aproximadamente, en esta capa no se forman nubes y
presentan buenas condiciones para el vuelo.

ESTRATOPAUSA
Zona de transicin entre la estratosfera y la ionosfera.

IONSFERA
Esta capa tiene un espesor aproximado de 160 Km, posee iones positivos y
negativos, zona que es aprovechada por las comunicaciones de radio.

ATMSFERA TIPO (ESTNDAR)

Recopilacin: Hernn Chaves Rodrguez

Es la distribucin vertical terica de la presin temperatura y densidad del aire, con
el fin de tener un criterio comn de comparacin de diferentes aviones, o bien de
dar las actuaciones de uno de ellos para cada altitud, como las condiciones
atmosfricas son variables, se ha definido la atmsfera tipo internacional I.S.A.
( INTERNATIONAL STANDARD ATMOSPHERE), por la OACI., como: la atmsfera
que al nivel del mar tiene una temperatura de 15C o 288 K, una presin de 29.92
in Hg, y una densidad de 1.225 Kg/m 3. (utilizar tabla I.S.A.).

La presin decrece con la densidad, en la troposfera, por cada 1000 pies (ft) que
se asciende la presin disminuye 1 In Hg

La temperatura decrece con la altitud, por cada 1000 pies (ft) que se asciende, la
temperatura disminuye 2 C

La densidad () disminuye con la altitud

La velocidad del sonido disminuye con la altitud

ATMSFERA REAL
La atmsfera real no coincide, con la atmsfera estndar; sera una casualidad
que un da cualquiera esto sucediera, los efectos de calentamiento del sol, la
rotacin de la tierra y otros factores explican que la atmsfera real se caracteriza
por su falta de uniformidad. De la atmsfera real se interesan dos factores muy
importantes, el viento y la turbulencia.

VIENTO
El viento es el movimiento de grandes masas de aire en relacin con la superficie
terrestre, el viento se caracteriza por su direccin y su intensidad, la direccin
toma como referencia el viento con el norte verdadero; la intensidades la velocidad
que lleva el viento

FACTORES DE FORMACIN DEL VIENTO

a.- Diferencias de presiones entre las masas de aire.
b.- Gravedad terrestre.
c.- Curvatura de las isobaras
d.- Rotacin de la tierra.
e.- Friccin con la superficie terrestre.

Los efectos principales que actan sobre las aeronaves se manifiestan en la

navegacin del avin y en la aerodinmica de vuelo.

TURBULENCIA
Es el movimiento local de las masas de aire, son movimientos de aire en zonas
determinadas, a pequea escala, muy importante en el comportamiento
aerodinmico de las aeronaves.

Recopilacin: Hernn Chaves Rodrguez

La turbulencia del aire afecta al avin, a su tripulacin y pasajeros.

TURBULENCIA MODERADA
La turbulencia moderada representa normalmente, solo factores de incomodidad
para la tripulacin y los pasajeros.

TURBULENCIA SEVERA
La turbulencia severa produce grandes esfuerzos en la estructura de la aeronave y
llega a ser difcil la lectura de los instrumentos en cabina..

TURBULENCIA MUY SEVERA

Puede producir la prdida de control de la aeronave incluso la desintegracin
estructural de la misma.

ALTITUD
Altitud es la distancia vertical que hay entre un objeto (aeronave) y el nivel medio
del mar (MSL)

ALTURA
Distancia vertical entre un objeto (aeronave) y un punto de referencia sobre la
superficie de la tierra

ELEVACIN
Distancia vertical entre un punto sobre la superficie de la tierra (aeropuerto) y el
nivel medio del mar (MSL)

NIVEL DE VUELO
Distancia vertical entre un objeto (aeronave) y la isobara estndar (29.92 in Hg)

VELOCIDAD (v)
Es el desplazamiento realizado en un tiempo determinado.

v=d/t
v = d d0 / t - to
d = distancia final
do = distancia inicial
t = tiempo final
to = tiempo inicial

Unidades

m / s , Km / hr, Ft / s
NM / hr = Knot

Ejercicio de aplicacin.

Qu distancia recorrer un mvil con movimiento uniforme durante 15 segundos (s) si

marcha a una velocidad de 77 m / s?

Recopilacin: Hernn Chaves Rodrguez

V=d/t ; d=vxt
d = 77 m / s x 15 s
d = 1155 m

ACELERACIN (a)
Es el cambio de velocidad en un tiempo determinado.
a =v/t
a = v vo / t - t o
v = velocidad final
vo = velocidad inicial

Unidades
m / s2 , Ft / s2 , in / s2

Ejercicio de aplicacin.

Al cabo de cunto tiempo, adquiere un mvil la velocidad de 12 m / s si parte del reposo

y su aceleracin es de 0.25 m / s2

a = v vo / t - t o
t to = (v vo) / a
t=v/a
t = 12 m / s / 0.25 m / s2
t = 48 s

PRESIN (P)
La presin se obtiene aplicando una fuerza sobre un rea determinada, cuando se refiere
a superficies slidas.
P=F/A
P = N / m2
Lb / Ft2
Kp / m2

TEMPERATURA (T):
Es la medida del calor.

Se manejan las temperaturas absolutas y las temperaturas relativas.

Recopilacin: Hernn Chaves Rodrguez

Las temperaturas relativas tienen valores mayores que cero (positivos) y valores menores
que cero (negativos), en las temperaturas absolutas todos los valores son superiores a
cero (positivos).

Grados Kelvin (K) temperatura absoluta

Grados Rankine temperatura absoluta
Grados Celsius (C) temperatura relativa
Grados Farenheit (F) temperatura relativa

Conversiones

C = 5/9.( F 32 )

F = 9/5.C + 32

K = C + 273

Ejercicio de aplicacin:
Convertir -20C a F y K

F = 9/5.C + 32 F = 9/5x(-20) + 32 F = - 36 + 32 F = - 4C

K = C + 273 K = - 20 + 273 K = 253

Recopilacin: Hernn Chaves Rodrguez

DENSIDAD ()
La densidad del aire es una propiedad muy importante, para el vuelo de aeronaves
convencionales, ya que hace posible el vuelo, la densidad del aire al nivel del mar es
1.225 Kg/m3, cuando la densidad vara la sustentacin cambia.
La densidad es la cantidad de masa que hay en un volumen determinado.

Unidades

S.I S. Ingls

= m / V. Kg / m3 Slug / ft3

En un fluido la densidad puede variar de un punto a otro.

Los fluidos pueden ser: compresibles: Gases atmsfera

Incompresibles: Lquidos

Recopilacin: Hernn Chaves Rodrguez