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N2
Profesor:
Seccin:
C2 4 B
2016
Introduccin
En la mecnica moderna, es de suma importancia reducir costos en las operaciones de los
vehculos. Fruto de este trabajo por ir reduciendo costos en beneficio del usuario son los
sensores de posicin del cigeal (CKP) o de posicin del eje de levas (CMP). La
combinacin de las lecturas de ambas seales influir en la ECU del vehculo para la
inyeccin de combustible en el motor a las velocidades solicitadas por el usuario.
Objetivos
- Reconocer los sensores de efecto inductivo y de efecto Hall.
- Analizar los tipos de onda que producen en el osciloscopio los sensores.
- Observar la frecuencia de las ondas cuando se incrementan las RPM en el vehculo.
- Identificar en el vehculo el tipo de sensor que emplea de acuerdo al tipo de onda.
Fundamento terico
SENSOR INDUCTIVO
Los sensores inductivos son una clase especial de sensores que sirve para detectar
materiales ferrosos. Son de gran utilizacin en la industria, tanto para aplicaciones de
posicionamiento como para detectar la presencia o ausencia de objetos metlicos en un
determinado contexto: deteccin de paso, de atasco, de codificacin y de conteo.
Fuente: http://www.emb.cl/electroindustria/articulo.mvc?xid=763
Osciloscopio
Un osciloscopio es un instrumento de visualizacin electrnico para la representacin
grfica de seales elctricas que pueden variar en el tiempo. Es muy usado en electrnica
de seal, frecuentemente junto a un analizador de espectro. Presenta los valores de las
seales elctricas en forma de coordenadas en una pantalla, en la que normalmente el eje
X (horizontal) representa tiempos y el eje Y (vertical) representa tensiones. La imagen as
obtenida se denomina oscilograma. Suelen incluir otra entrada, llamada "eje THRASHER" o
"Cilindro de Wehnelt" que controla la luminosidad del haz, permitiendo resaltar o apagar
algunos segmentos de la traza. Los osciloscopios, clasificados segn su funcionamiento
interno, pueden ser tanto analgicos como digitales, siendo el resultado mostrado idntico
en cualquiera de los dos casos, en teora.
Figura N 3: Osciloscopio
Fuente: http://pidelectronics.com/resistencia-10-ohms-1-
4watts.html
Materiales
Figura N 4: Osciloscopio Agilent Technologies
Diagrama dehttp://www.ebay.es/itm/Agilent-Technologies-DSO3202A-
Fuente: Ishikawa
2-CH-Digital-Oscilloscope-200MHz-1GS-s-w-
N2861A-/272041160205
Procedimiento
Para el desarrollo del laboratorio se tom en cuenta el siguiente procedimiento para la
toma de datos:
- Se instal la sonda de medida.
- Se acopl el conector BNC al osciloscopio
- La punta con la caperuza retrctil sirvi como conector a tierra.
- La pinza de cocodrilo la colocamos en la otra toma de seal.
- Se debe preparar el osciloscopio, adecuando la interfaz.
Resultados
Luego de instalar el equipo para la medicin obtuvimos los siguientes resultados:
SENSOR INDUCTIVO
SENSOR HALL
Figura 12: Sensor hall a 500 Figura 13: Sensor hall a 1000 Figura 14: Sensor hall a 1500
rpm rpm rpm
Fuente: Elaboracin propia Fuente: Elaboracin propia Fuente: Elaboracin propia
Figura 15: Sensor hall a 2000 Figura 16: Sensor hall a 2500 rpm
rpm Fuente: Elaboracin propia
Fuente: Elaboracin propia
Luego medimos el CKP y CMP del motor del vehculo obteniendo lo siguiente:
Figura 17: Sensor CKP a 1500 rpm Figura 18: Sensor CKP a 1500 rpm
Fuente: Elaboracin propia Fuente: Elaboracin propia
Figura 19: Sensor CMP a 1500 rpm Figura 20: Sensor CMP a 1500 rpm
Fuente: Elaboracin propia Fuente: Elaboracin propia
Conclusiones
Se logr determinar que el sensor CMP, sincroniza la activacin secuencial de los
inyectores. Lo que quiere decir que determina el tiempo en el que los inyectores
tienen que liberar el combustible.
Se logr determinar que el sensor CKP, da a conocer la velocidad con la que el
pistn sube. Esto significa que lee o determina la velocidad del motor propiamente
dicho de la volante.
Se comprendi que los sensores CMP y CKP, realizan un trabajo en equipo ya que
uno depende del otro. Con la informacin que recibe el sensor CMP dada por el CKP,
se determina el tiempo de inyeccin, para la que mezcla sea ms pura.
Se observ que el sensor CMP, genera una onda cuadrada y que usa de 0-5 voltios
para realizar su trabajo. Esto quiere decir que genera corriente continua.
Se observ que el sensor CKP, genera una onda sinodal y que usa de 0-5 voltios
para realizar su trabajo. Esto quiere decir que genera corriente alterna.
Observaciones
Se debe revisar que el osciloscopio est correctamente configurado.
Verificar que la punta con la caperuza est enganchado en la posicin tierra.
Adems, observar que los sensores estn conectados de manera firme en las
entradas a las que correspondan.
Bibliografa
Ribbens, W. (2011). Electrnica automotriz. Mxico: LIMUSA.