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Regulamento
Conforme o tipo de aeronave e o tipo de operao que esse equipamento faz o
requerimento de combustvel mnimo muda um pouco. Considerando novamente as
empresas de operao regular elas so regidas pelo RBAC 121.
Avies turbo-hlice:
A explicao a mesma que a anterior, a diferena que agora temos uma outra linha
(HOLD) que foi adicionada porque provavelmente o tempo em Porto Seguro no estava
muito bom e a companhia solicitou 30minutos de combustvel extra pra desvios.
Percebam que o clculo diferente por se tratar de um avio a jato e segue outro item do
RBAC 121. 3h46min de autonomia para um voo de 1h02min.
Durante todo o voo o sistema do avio monitora a quantidade disponvel nos tanques e
tambm a previso de combustivel no pouso. Caso seja previsto pela aeronave que o
pouso ocorrer com quantidade inferior a regulamentar, um aviso exibido na tela. E isso
vai ocorrer muito antes do avio ficar sem combustvel, as previses feitas pelo sistema
so feitas mesmo antes da decolagem.
Espero que tenha ficado um pouco mais claro o procedimento do clculo de combustvel.
Lembrando que isso aplicvel ao transporte regular (linhas areas) mas no muito
diferente do que deveria ocorrer em qualquer outro tipo de transporte. Nenhum
regulamento prev o voo com autonomia menor que : A+B+C+30