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Eletrnica embarcada:
controle integrado do veculo
A par tir da bem-sucedida fatores, tornando possvel interligados, a quantidade de
substituio dos carburadores integrar sistemas complexos, cabos e conectores aumentou a
pelos eficientes sistemas de tais como: ABS, controle de ponto de causar alguns problemas,
injeo eletrnica, a aplicao de trao e estabilidade, controle tais como: alta complexidade na
circuitos computadorizados em inteligente de velocidade, fabricao, custos elevados,
veculos de passeio vem gerenciamento do motor, dificuldades de manuteno e o
aumentando em grande suspenso ativa, navegador etc. indesejado aumento no peso dos
velocidade. Isso se deve Todos estes recursos so veculos - tornando necessrio o
busca contnua das indstrias gerenciados por unidades de desenvolvimento de novos
automobilsticas em produzir comando, tornando necessria meios de comunicao entre
veculos cada vez mais uma rede de cabos eltricos cada esses sistemas.
econmicos, confor tveis, vez maior - para a conexo e troca Confira abaixo apenas algumas
durveis e seguros. de informaes entre sensores, das inovaes obtidas aps os
A eletrnica embarcada uma atuadores e unidade de comando. avanos da eletrnica embarcada -
das tecnologias que surgiram E devido ao grande nmero de que no ano de 2000 tinha uma
em conseqncia destes componentes eletrnicos participao de 17% no custo total
do automvel e em 2010 deve
chegar a 25%.
O triunfo da eletrnica
Sistema de navegao - Ao lado, sistema de
atravs do navegador multimdia e telemtica
possvel escolher o (unio entre entretenimento,
melhor itinerrio para informao e informtica) da
chegar ao seu destino. Classe S Pullmann Limousine
Com a evoluo da Mercedes-Benz.
eletrnica embarcada, No futuro, tais inovaes
em um futuro breve, os como monitores de alta
sistemas de navegao resoluo, lap tops
devero ser to conectados internet etc.
populares como os estaro cada vez mais
rdios - informando em presentes nos veculos,
tempo real qual a graas aos avanos obtidos
melhor rota a ser no campo da eletrnica
seguida. embarcada.

Suspenso ativa - j presente nos Mercedes-Benz

tops de linha, o denominado ABC - Active Body
Control ou Controle Ativo de Carroceria - controla
todos os movimentos da carroceria, coordenando as
partes mecnicas e hidrulicas sob o comando da
eletrnica. O componente-chave da suspenso ativa
a pata hidrulica (em destaque) - conjunto
formado pelo amortecedor, pela mola e pelo sistema
hidrulico. Sua funo manter o veculo, durante
todo o tempo, nivelado com o solo. Assim, ao fazer
uma curva fechada, a suspenso ativa aplica foras
contrrias que compensam a inclinao - tornando
a conduo muito mais segura.

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O que vem por a!
Cmbio Multitronic:
infinitas relaes de marcha
O cmbio Multitronic desenvolvido
pela Audi pode ser considerado
um dos grandes avanos da
indstria automobilstica. E a sua
alta tecnologia j est sendo
produzida em srie e equipa
alguns modelos Audi que rodam
no Brasil, entre eles o A4.
O revolucionrio cmbio
Multitronic baseia-se em um
sistema de variao contnua de
marchas que acompanha quase
todas as variaes de rotao
do motor. Tal evoluo
resultado da aplicao de duas
polias em V que variam de
tamanho e definem infinitas
relaes de marcha -
possibilitando ao motor trabalhar
sempre com a mxima eficincia
na rotao de torque mximo.
No Multitronic, a fora do motor
Polia - formada por dois discos
que criam um espao em V por
onde passa a corrente
Corrente - produzida em ao, a corrente
transmite a fora do motor s rodas
transmitida s rodas atravs
de uma corrente composta de
placas articuladas, solucionando
um crnico problema dos cmbios
de transmisso contnua
anteriores: baixa resistncia
em torques elevados.
Relao personalizada
A alterao das relaes
no Multitronic ocorre
automaticamente, devido a um
sistema eletrnico de regulagem
das relaes de transmisso,
chamado DRP (Dinamisches Regel
Program), que ajusta o Multitronic
s caractersticas do condutor.
Ou seja, dependendo da forma
de acionar o acelerador, o sistema
responde privilegiando a economia
ou desempenho.
No caso da economia, quando
Unidade de Comando -
recebe sinais enviados
pelos sensores das
rodas e do motor.
Atravs destes sinais
comanda as mudanas
de marcha
Veja na prxima edio
Eletrnica embarcada
o veculo atinge velocidade de
cruzeiro superior a 60 Km/h,
o sistema eletrnico aciona
uma espcie de overdrive,
que corresponde nos cmbios
tradicionais, a um alongamento
de marchas. Assim, h uma
reduo de esforo do motor
e, conseqentemente,
melhores mdias de consumo.
J quando o sistema detecta
uma conduo mais agressiva, a
relao alterada para underdrive,
permitindo o aproveitamento
mximo da fora do motor.
Caso nenhuma das duas formas
de conduo se manifestar
claramente, o sistema seleciona
a relao de marcha mais
favorvel, aliando o melhor
desempenho possvel a baixo
consumo de combustvel.
As duas polias (em destaque) so
responsveis pelas
infinitas relaes de marcha
do Multitronic. Ou seja, de acordo
com as informaes recebidas
dos sensores do motor e das
rodas, as polias variam de
tamanho - fazendo com que a
corrente (acima) oscile
verticalmente
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