INSTITUTO TECNOLOGICO DE POCHUTLA

SISTEMAS DE TRANSPORTE

PROFESOR:
Ing. Roberto Hernndez Pealoza

ALUMNO:
Luis Manuel Santos Santiago
4B ING.CIVIL

SAN PEDRO POCHUTLA. FEBRERO DEL

2017

* INGENIERA DE TRNSITO Y CARRETERAS Nicholas J. Garber/Lester A.

19

Hoe1170 pag
*Reyes Espndola, Ing. Rafael Cal y Mayor y Crdenas Grisales. 2007.
Ingeniera de
Trnsito.
INDICE
PAG
PORTADA
.1
INDICE

..2
1 GENERALIDADES DEL
TRANSPORTE
1.1INTRODUCCION
TEMA I GENERALIDADES DEL TRANSPORTE
1.1 INTRODUCCIN
Desde el primer momento de su existencia, el hombre se mueve, anda y desplaza,
quiere ir cada vez ms lejos, y para satisfacer sus propsitos, indudablemente
tiene que inventar.
As es como la evolucin del hombre hizo que no se conformara con los
transportes terrestres, pues quera cruzar los mares, de manera que tambin
invent los transportes martimos para navegar por las aguas. Pero con el paso
del tiempo, necesit inventar un medio ms veloz, que surcara tierra y agua.
Adems desde la antigedad hubo un afn de imitar a las aves en su
desplazamiento. Y all no se detuvo su afn de explorar, pronto se logran naves y
cohetes para recorrer el espacio, y viajar hacia el satlite de la Tierra y hacia
planetas distantes.
El transporte o transportacin (del latn trans, "al otro lado", y portare, "llevar") es
un medio de traslado de personas o bienes desde un lugar hasta otro.
Es decir desplazamiento de objetos o personas (contenido) de un lugar (punto de
origen) a otro (punto de destino) en un vehculo (medio o sistema de transporte)
que utiliza una determinada infraestructura (red de transporte). El transporte es
una actividad fundamental dentro de la sociedad.

Modos de transporte

Los modos de transporte son combinaciones de redes, vehculos y operaciones.

Incluyen el caminar, la bicicleta, el coche, la red de carreteras, los ferrocarriles, el
transporte fluvial y martimo, el transporte areo, incluso la unin de varios o los
tres tipos de transporte.
En general, se pueden distinguir dos modos de transporte:
Los que no recurren a artefactos mviles autopropulsados:
Canales
Ductos
Cables
* INGENIERA DE TRNSITO Y CARRETERAS Nicholas J. Garber/Lester A.
19

Hoe1170 pag
*Reyes Espndola, Ing. Rafael Cal y Mayor y Crdenas Grisales. 2007.
Ingeniera de
Trnsito.
 Los que s recurren a vehculos automotores:
Transporte terrestre
Transporte areo
Transporte acutico
Ahora, segn los modos de transporte utilizados, el transporte se clasifica o
categoriza en:
1. Transporte por carretera: peatones, bicicletas, automviles, etc.
2. Transporte por ferrocarril: material rodante sobre vas frreas.
3. Transporte por vas navegables: transporte martimo y transporte fluvial.
4. Transporte areo: aeronaves y aeropuertos.
5. Transporte combinado: se utilizan varios modos de transporte y la
mercanca se transborda de vehculo a otro. Este modo de transporte se ha
desarrollado dando lugar al transporte intermodal o transporte multimodal.
6. Transporte vertical: ascensores y montacargas.
7. Transporte por tuberas: oleoductos y gasoductos, en los que se impulsan
fluidos a travs de tuberas

Caractersticas del transporte

El transporte no se da si no existe un motivo, de all que la demanda del transporte
se deriva de otras actividades. Entonces, el transporte se da por:
1. Diferencia en la localizacin de los recursos.
2. Especializacin productiva.
3. Economas de escala.
4. Necesidad humana de comunicacin.
5. Objetivos polticos y militares.
6. Diferencia en la localizacin de asentamientos urbanos.
7. Disfrute de oportunidades culturales y recreativas.
8. Diferencia en la localizacin de sitios de trabajo/habitacin.
Funcin del transporte
Se puede afirmar que la funcin principal del transporte consiste en dominar las
limitaciones que imponen el tiempo y el espacio.
De manera ms precisa, el transporte permite:
A las personas satisfacer sus necesidades de comunicacin, intercambio y
expansin.
A las mercancas brinda:
Utilidad de lugar: Los bienes y servicios son tiles slo en el lugar donde
se necesitan.
Utilidad de tiempo: Los productos son tiles en la medida que se
consigan cuando se requieren.
El transporte se constituye en un aspecto vital para la economa.
 Es uno de los subsectores ms importantes dentro del sector terciario.
El costo del transporte es determinante dentro del costo de las mercancas.
El costo del tiempo de viaje es determinante en las decisiones sobre
proyectos de infraestructura de transporte.
El transporte es necesario, pero no suficiente para el desarrollo.

Objetivos principales del transporte.

Flexibilidad
Adaptable a la Demanda del Consumidor
Adaptable a Circunstancias Imprevistas.
Rapidez
Disminucin del tiempo
Fiabilidad
Reduccin de la interrupcin del suministro y distribucin de
mercancas.
Sistema de Transporte
Para lograr llevar a cabo la accin de transporte se requieren varios elementos,
que interactuando entre s, permiten que se lleve a cabo:
Infraestructura
Vehculo
Operador de transporte
Servicios
Normas y leyes
Conjunto de modalidades que organizados, interrelacionados y coordinados logran
una coaccin junta y eficaz.
Vinculado de medios que permite el traslado de personas o productos entre
lugares geogrficos. Es de suma importancia para la economa y la sociedad.
Existen tres tipos de modalidades o coordinaciones, las cuales se definen por su
relacin.

* INGENIERA DE TRNSITO Y CARRETERAS Nicholas J. Garber/Lester A.

19

Hoe1170 pag
*Reyes Espndola, Ing. Rafael Cal y Mayor y Crdenas Grisales. 2007.
Ingeniera de
Trnsito.
 Intramodal
Combinacin de vehculos de la misma modalidad de transporte. Es la relacin de
un nmero indefinido de medios de transporte con la nica restriccin que estos
pertenezcan al mismo modo de transporte.

Intermodal
Combinacin de no ms dos modalidades. Los medios siguen teniendo la misma
condicin ms sin embargo la relacin entre los modos incrementa a dos de
distintos modos, pudiendo ser estas las siguientes combinaciones.

Multimodal
Combinacin de ms de dos modos con sus respectivos medios. Esta es la
relacin de todos los medios y modos trabajando en conjunto para el beneficio de
un mismo objetivo.
Comnmente se utiliza la expresin intermodalidad como sinnimo de
multimodalidad en trminos de transporte, sin embargo el transporte intermodal es
un modelo de multimodalidad y se define como el movimiento de mercancas en
una misma unidad logstica o vehculo usando de manera sucesiva dos o ms
modos de transporte sin manipular la mercanca en los procesos de intercambio
modal.

* INGENIERA DE TRNSITO Y CARRETERAS Nicholas J. Garber/Lester A.

19

Hoe1170 pag
*Reyes Espndola, Ing. Rafael Cal y Mayor y Crdenas Grisales. 2007.
Ingeniera de
Trnsito.
1.2 TRANSPORTES TERRESTRES
El transporte terrestre es aquel cuyas redes se extienden por la superficie de la
tierra. Sus ejes son visibles, debido a que estn formados por una infraestructura
construida previamente por la que discurren las mercancas y las personas. As
pues existen redes de:

Carreteras
Caminos
Ferrocarriles
Otras Redes Especiales (Elctricas, De Comunicaciones, Oleoductos Y
Gaseoductos).
En nuestro estado el primer transporte terrestre surge cuando nuestros
antepasados decidieron ayudarse de la rueda para transportar sus pertenencias
Los medios de transporte terrestre permiten el traslado de personas y mercancas
de un lugar a otro, dentro y fuera del estado. Juegan un papel muy importante en
el comercio y, por lo tanto, en la economa de nuestro estado y del pas, pues a
travs de ellos las materias primas y productos elaborados son llevados de los
centros de produccin a los de consumo.

Medios de transportes
Al hombre Fueron motivaciones histricas, antropolgicas y biolgicas las que
llevaron a desarrollar los diversos medios de transportes existentes.
Los medios de transporte terrestres surgieron gracias a la rueda. La rueda es el
invento clave de la historia de la humanidad.

Transporte por carretera

La red carretera nacional, que se ha desarrollado a lo largo de varias dcadas,
comunica casi todas las regiones y comunidades del pas.
Algunas carreteras estn a cargo del gobierno federal y constituyen los corredores
carreteros, que proporcionan acceso y comunicacin a las principales ciudades,
fronteras y puertos martimos del pas y, por lo tanto, registran la mayor parte del
transporte de pasajeros y carga. Algunos tramos son libres, es decir que circular
por ellas no tiene costo, otras son de cuota, en las que se debe pagar un peaje
para utilizarlas.
Adems de las carreteras federales, estn las carreteras estatales, que como su
nombre lo indica, son responsabilidad de los gobiernos de cada entidad federativa
e incluyen carreteras pavimentadas y revestidas; caminos rurales y brechas.
Las carreteras revestidas no estn pavimentadas, pero dan servicio en cualquier
poca del ao. Los caminos rurales garantizan el paso de vehculos hacia las
localidades rurales (con menos de 2 500 habitantes) y las brechas mejoradas son
caminos con escaso trabajo tcnico. En conjunto, estas vas refuerzan la
comunicacin regional y enlazan zonas de produccin agrcola y ganadera;
asimismo, aseguran la integracin de las reas.

Actualmente Mxico cuenta con 378 923 km de carreteras, de los cuales casi
el 5.4%corresponde a los corredores troncales.

* INGENIERA DE TRNSITO Y CARRETERAS Nicholas J. Garber/Lester A.

19

Hoe1170 pag
*Reyes Espndola, Ing. Rafael Cal y Mayor y Crdenas Grisales. 2007.
Ingeniera de
Trnsito.
Distribucin

porcentual de la longitud de la red de carreteras segn su superficie de rodamiento

Algunos ejemplos de transportes terrestres de carretera

Autobs
 Automvil
Bicicleta
Motocicleta
Silla de ruedas
Trolebs
Camin

Transporte por ferrocarril

El primer servicio ferroviario en Mxico se realiz en 1850, cubriendo el tramo de
13.6 km de longitud entre Veracruz-El Molino. Durante la presidencia del general
Porfirio Daz se le dio un fuerte impulso al ferrocarril, de hecho, la red ferroviaria se
desarroll hasta quedar casi como se encuentra en nuestros das.
El sistema fue bsico para el transporte de personas y mercancas hasta la
primera mitad del siglo XX.
En la actualidad, los ferrocarriles son tiles para transportar carga en grandes
volmenes a bajo costo. La red ferroviaria comunica entre s las poblaciones ms
importantes y a stas con los principales puertos y fronteras del pas.
En 1995, el gobierno inici la concesin de uso y explotacin de la red ferroviaria
nacional a particulares (es decir, que el gobierno federal conserva el dominio sobre
la infraestructura). Al trmino de la concesin, sta debe ser devuelta al gobierno
federal en condiciones adecuadas para su operacin.
La red ferroviaria nacional est dividida en tramos, operados por:

* INGENIERA DE TRNSITO Y CARRETERAS Nicholas J. Garber/Lester A.

19

Hoe1170 pag
*Reyes Espndola, Ing. Rafael Cal y Mayor y Crdenas Grisales. 2007.
Ingeniera de
Trnsito.
Algunos tramos pequeos (que no estn incluidos en las concesiones anteriores)
son las lneas cortas, asignadas a los gobiernos estatales donde se ubican, para
ofrecer el servicio de transporte a pasajeros:
Aguascalientes: Adames-Peuelas.
Baja California: va corta Tijuana-Tecate.
Hidalgo: Pachuca-Tepa-San Agustn Irolo.
Asimismo, la empresa Ferrocarril Suburbano, S.A. de C.V. obtuvo la concesin
para operar el tramo Buenavista-Cuautitln para el servicio de transporte a
pasajeros.
Actualmente Mxico cuenta 26 727 Km de visas frreas

* INGENIERA DE TRNSITO Y CARRETERAS Nicholas J. Garber/Lester A.

19

Hoe1170 pag
*Reyes Espndola, Ing. Rafael Cal y Mayor y Crdenas Grisales. 2007.
Ingeniera de
Trnsito.
Algunos ejemplos de transportes terrestres por ferrocarril
Tren
Metro
Monorral
Tranva
Trenes de alta velocidad
Ferrocarril
1.3 OTROS MEDIOS DE TRANSPORTE
Los medios de transporte son los diferentes sistemas o maneras de desplazar un
determinado contenido de un lugar a otro. Por lo que estos se clasifican en
medios:

Terrestres ( autos, ferrocarriles)

* INGENIERA DE TRNSITO Y CARRETERAS Nicholas J. Garber/Lester A.
19

Hoe1170 pag
*Reyes Espndola, Ing. Rafael Cal y Mayor y Crdenas Grisales. 2007.
Ingeniera de
Trnsito.
 Areos (avin, helicpteros)
Acuticos (Fluviales o martimos)

Cada uno de los cuales necesitar unas infraestructuras diferentes para su

funcionamiento:

Vas frreas y estaciones para el tren

Carreteras para los automviles
Aeropuertos para los aviones
Puertos nuticos para los barcos.

Transporte Areo

Como su nombre lo indica, son los medios de transporte que se desplazan por el
aire. En este caso, los aparatos deben tener ciertas caractersticas que les
permitan volar por los aires. Tal es el caso de los aviones, pero tambin los globos
aerostticos o los zeppelns. El caso del avin es significativo ya que transform
completamente la forma de desplazarse, hacindolo ms rpido y sencillo.

El avin es el medio de transporte ms rpido; sin embargo, su costo es elevado,

por lo que se utiliza principalmente en el traslado de personas. Sin embargo
pueden transportarse objetos pequeos o que por su gran valor o fragilidad lo
ameriten.

En casos de emergencia, se utiliza para llevar rganos humanos destinados al

trasplante o piezas quirrgicas, por ejemplo.

En Mxico, el desarrollo del transporte areo se inici en 1924 y cubra el trayecto

Mxico-Tampico, despus se agregaron las rutas Mxico-Tuxpan y Tampico-
Matamoros.

En 1927 estaban en servicio los primeros aeropuertos, localizados en Pachuca,

Guadalajara y Torren; el de la Ciudad de Mxico se termin e inaugur en 1929.

Al ao 2005, en Mxico existen 53 aeropuertos internacionales. Los que mayor

nmero de pasajeros transportan son, en orden de importancia: el de la Ciudad de
Mxico, Cancn, Guadalajara, Monterrey y Tijuana, que en conjunto manejan casi
el 68% del total de pasajeros.

El transporte areo se ha desarrollado a lo largo del siglo XX, con especial

incidencia a partir de la segunda mitad del siglo, cuando los avances tcnicos
aplicados a la aviacin (motor a reaccin, sistemas de vuelo) han producido
aviones ms rpidos, seguros y de mayor capacidad.

En un principio su uso civil era casi exclusivamente para el transporte de viajeros,

y de mercancas poco voluminosas, aunque con el paso del tiempo van
adquiriendo mayor importancia otro tipo de mercancas, que necesitan una rpida
distribucin.

El transporte areo necesita para su funcionamiento de aeropuertos, que son

enormes infraestructuras dedicadas a las operaciones areas. Estas son grandes
consumidoras de espacio, tanto para las pistas de aterrizaje y despegue como
para las edificaciones necesarias para un correcto funcionamiento aeroportuario:
Hangares (lugares de almacenamiento y reparacin de los aviones), terminales de
viajeros y mercancas, aparcamientos, almacenes, edificios de servicios, etc. Los
aeropuertos suelen ser nudos de comunicacin de varios medios de transporte,
por lo que a sus inmediaciones llegan autopistas, carreteras o lneas de ferrocarril,
que facilitan la comunicacin con el resto del pas.

La presencia de aeropuertos induce a la localizacin en torno a ellos de una serie

de actividades econmicas relacionadas con l, tales como hoteles, empresas de
alquiler de vehculos, empresas de transporte urgente, centros de negocios, etc.,
que generan una dinmica econmica muy importante en la zona

* INGENIERA DE TRNSITO Y CARRETERAS Nicholas J. Garber/Lester A.

19

Hoe1170 pag
*Reyes Espndola, Ing. Rafael Cal y Mayor y Crdenas Grisales. 2007.
Ingeniera de
Trnsito.
Transporte acutico
El transporte martimo permite trasladar el volumen ms grande de mercancas a
mayores distancias que cualquier otro medio de transporte. De hecho, el
intercambio comercial internacional se realiza principalmente por este medio.

Mxico tiene puertos de altura, que atienden embarcaciones, personas y bienes

en navegacin entre puertos nacionales y puertos del extranjero. Se encuentran
tanto en el Ocano Pacfico como en el Atlntico. Los barcos grandes y pesados
pueden cargar y descargar sus mercancas, por ejemplo los buques-tanque
utilizados para transportar petrleo crudo desde los pozos mexicanos hacia otros
pases.

Otro tipo de puertos son los de cabotaje, que sirven para barcos pequeos o
medianos que navegan cerca de la costa, entre puertos terminales o marinas
dentro del territorio mexicano.

Se divide en:

Transporte Fluvial

Los ros son excelentes vas para adentrarse en los continentes, aunque no todos
los ros son navegables, dependiendo del caudal, el relieve del cauce (que no
formen rpidos ni cataratas), del clima (algunos ros se hielan en invierno y otros
se secan en verano), de la compatibilidad con otros usos (represas para
abastecimiento humano, produccin de energa, regado), etc. A pesar de estos
condicionantes, existen numerosas redes de transporte fluvial en el mundo, como
en el Reino Unido o en el norte de Europa, en la que se han unido varios ros
mediante canales

Transporte Martimo

* INGENIERA DE TRNSITO Y CARRETERAS Nicholas J. Garber/Lester A.

19

Hoe1170 pag
*Reyes Espndola, Ing. Rafael Cal y Mayor y Crdenas Grisales. 2007.
Ingeniera de
Trnsito.
Est centrado en la actualidad prcticamente en el transporte de mercancas,
quedando el de pasajeros reducido a los viajes de placer o cruceros y al transporte
de corta distancias realizados por de los Ferry. El desarrollo de la marina mercante
se ha basado en el aumento del tonelaje de los barcos (capacidad de las
bodegas), la especializacin (barcos dedicados al transporte de un solo producto:
petroleros, barcos frigorficos, porta contenedores, etc.) y cierto aumento de la
velocidad. Estas transformaciones han hecho que se reduzca el coste del
transporte de las mercancas. Por otra parte el aumento del comercio martimo ha
redundado en la necesidad de mayores espacios para almacenes, contenedores,
industrias asociadas a productos transportados por barco (refineras,
petroqumicas, etc.), con lo que los puertos han crecido considerablemente,
alejndose del centro de las ciudades portuarias.

Ideal para el transporte en masa de productos de mucho peso y volumen en

grandes distancias.
Ms del 90% del comercio mundial (en volumen) se realiza mediante
transporte martimo.
 * INGENIERA DE TRNSITO Y CARRETERAS Nicholas J. Garber/Lester A.
19

Hoe1170 pag
*Reyes Espndola, Ing. Rafael Cal y Mayor y Crdenas Grisales. 2007.
Ingeniera de
Trnsito.
Transporte vertical

La construccin de elementos mecnicos de movilidad vertical para dar respuesta

a problemas de accesibilidad es una solucin que no ha sido adoptada hasta muy
recientemente en nuestra ciudad.

En los ltimos aos se han producido cambios tecnolgicos, sociales y

econmicos que han abierto enormemente las oportunidades de construccin no
solo de dichos sistemas de transporte vertical sino de otros de nueva tipologa.

Muchos grandes cambios en la historia de la arquitectura se han generado por

avances tecnolgicos en los sistemas de instalaciones, como los elevadores,
montacargas y escaleras elctricas, sin los cuales sera imposible:

Realizar edificios de 20, 30, 100 y hasta ms pisos de altura. El costo de la

tierra en reas urbanas requiere de soluciones arquitectnicas y tcnicas
para incrementar los ndices de rentabilidad.

Para la eleccin final del equipo mecnico a utilizar depende:

La facilidad, comodidad y eficacia a los espacios arquitectnicos, y por lo

tanto, su valoracin comercial.
Su costo (en el caso de elevadores) que flucta entre 10% y 15% del costo
final del edificio.
Reglamento para la instalacin y operacin de elevadores en la ciudad de Mxico:
Cdigo Estndar Americano de Seguridad de Elevadores

De acuerdo al reglamento del distrito federal:

Sin necesidad de elevador

Un edificio con planta baja y hasta tres pisos de

altura (sin incluir habitaciones de servicio, ni
cuartos de mquinas, ni azoteas)

Requieren elevador
A partir de 4 niveles.
En edificios con ms de 10 niveles requiere por
lo menos 2 elevadores, y para otorgar la
licencia de construccin se pide un estudio de
trfico, avalado por una compaa de
elevadores que garantice un servicio adecuado.
Para eleccin de elevadores y escaleras mecnicas:

Altura del edificio.

Volumen del trnsito de personas.

Rapidez requerida para llevarlo a cabo.

Edificios con pocos pisos y gran afluencia de gente (5,000-10,000 personas

por hora) y no se requiere gran rapidez (tiendas departamentales,
estaciones de transporte colectivo, auditorios): escaleras elctricas.

Edificios de gran altura que se requiere rapidez en el servicio y la afluencia

es de un mximo de 5,400 personas/hora: sistema de elevadores.

Escaleras mecnicas

Consiste en un conjunto de bandas continuas impulsadas a travs de una

trasmisin por un motor elctrico

* INGENIERA DE TRNSITO Y CARRETERAS Nicholas J. Garber/Lester A.

19

Hoe1170 pag
*Reyes Espndola, Ing. Rafael Cal y Mayor y Crdenas Grisales. 2007.
Ingeniera de
Trnsito.
Se usa en edificios de pocos pisos, con intenso trnsito de personas, ya sea que
entren y salgan del edificio o que circulen entre sus diferentes niveles (tiendas
departamentales, centros comerciales o administrativos sin acceso inmediato a la
calle, estaciones de transporte, etc.)