Informe 1

UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA
FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA
CIVIL
ESTRUCTURAS
HIDRAULICAS
INTEGRANTES:
Arpa Diaz, Alexis David

Alave Huanca, Milagros Danna
Laguna Chite, Milagros Nataly
Mamani Antipuertas, Alonso Dorian
TACNA-PERU
2016
ESTRUCTURAS HIDRAULICAS
INDICE
INTRODUCCIN .......................................................................................................................3
DESCRIPCION DEL RECORRIDO ...........................................................................................4
OVALO CUSCO .........................................................................................................................5
PUENTE CERRO BLANCO .......................................................................................................9
PUENTE PIEDRA BLANCA ....................................................................................................11
DEFENSA DE CALANA ..........................................................................................................13
CALANA BAJO CAPLINA ..............................................................................................................16
PUENTE PEATONAL SAN JOSE ............................................................................................19
BOCATOMA CALIENTES ......................................................................................................22
BOCATOMA BAJO CAPLINA (CHALLATA) .......................................................................28
PARTES DEL BOCATOMA: .......................................................................................................31
BOCATOMA CHUSCHUCO ...................................................................................................34
RESERVORIO PET...................................................................................................................38
PARTIDOR CERRO BLANCO ................................................................................................40
UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA 2

INTRODUCCIN
Lo que se buscara con este viaje realizado el da 8 de octubre por el curso de

ESTRUCTURAS HIDRAULICAS es poder identificar los conocimientos explicados en
clase por el docente, una vez en el campo identificaremos las diferentes estructuras
hidrulicas, las fallas y/o deterioros que sufren las estructuras a lo largo de su vida til,
todo acompaado de la explicacin del ingeniero a cargo del viaje, posteriormente se
realizarn comentarios de cada punto visitado del da del viaje sealando ciertos
comentarios importantes brindados por el ingeniero y datos como dimensiones de ciertas
estructuras hidrulicas que pudimos medir.
El viaje tiene como fin poder concretar los conocimientos aprendidos de las diferentes
clases de la primera unidad.

DESCRIPCION DEL RECORRIDO
Se nos cit el da sabado 8 de octubre a las 6:00 am en la Universidad Privada de Tacna

para iniciar nuestra visita de campo, nuestra primera parada de inspeccin fue el canal
bajo Uchusuma-Ovalo Cuzco El canal Uchusuma bajo; con un canal trapezoidal de
mampostera y parte posterior entubado tiene casi 18.5 km entubados.
La segunda parada fue de Sobraya siguiendo el tramo de canal bajo de Uchusuma .Ms
tarde promediando las 7:10 de la maana llegamos al tercer punto de la jornada, nos
ubicamos en la Pte Cerro Blanco, all bajamos y el Ingeniero nos dio la respectiva
explicacin del sitio y despus de una breve resea nos embarcamos otra vez con rumbo
a Pte Piedra Blanca. Una vez ah, se dio el anlisis del sitio y su estado del canal.
Tambin visitamos un tramo de Defensas de Calana y canal bajo caplina (otro anlisis de
calidad de agua); posteriormente hicimos una parada en el puente colgante San Jos, lo
cual visualizaremos el estado de este, describiendo despus sus caractersticas anotadas a
lo largo de este informe.
Despus de 2 horas ms de viaje y siendo ya las 10:00 llegamos al ltimo punto de
inspeccin el cual fue la bocatoma Bajo Caplina, ubicado por la zona de Calientes
aadiendo a Parshall , una vez terminada la explicacin nos dirigimos a la Bocatoma
Chuschuco, tomando nota de todo el viaje e imgenes; luego nos dirigiremos a el
Reservorio PET y por ltimo el Partidor Cerro Blanco, as luego del viaje de estudio
enrumbamos de regreso a Tacna llegando a las inmediaciones de la universidad privada
de Tacna a las 11:40 am; a continuacin describiremos cada parada hecha en este
recorrido con su breve descripcin.

OVALO CUSCO
Se empez en la seccin de la parte baja del canal Uchusuma, ubicada en Ovalo Cusco;
estas aguas son de la Represa Paucarani y represa Caisiri de la zona Alto andina, estas
aguas son trasvasadas de la zona a travs del tubo Guaia del Sur.
La ruta de entubados relativamente del Ovalo Cusco a Sobraya se encuentra en 7.5 km y

hay otro 7.5 km tambin en sistema redondo, continuando despus en Cerro Blanco
conteniendo un partidor de aguas que consiste en 50% para la poblacin en la planta
Calana y el otro 50% en lo que respecta a comisin de regantes; UCHUSUMA
MAGOLLO 3.5 km, obteniendo una suma de 18.5 km en entubados.
En estructuras hidrulicas el canal abierto trapezoidal es una Obra de Construccin y
tambin tenemos un entubado debajo del canal, de aqu al partidor de Magollo es de 5.7
km.
La tubera Ric-Loc de un mnimo de dimetro de 60 cm con tubera perfilado, realizaba
poca rea mojada, pero la tubera tiene una rugosidad de PVC de 0.010 y canal en piedra
de 0.020, es decir, la misma cantidad de agua puede conducirlo a la mitad de rea.
Figura 1: Se observa falta de Figura 2: Podemos observar la forma del

mantenimiento en general de todo el canal, canal, es trapezoidal
este est rodeado de arbustos y basura.

Figura 3: Trasvase Uchusuma
El proyecto de Inversin Pblica (PIP) siguiendo el SNIP propone mejorar la eficiencia

de conduccin, distribucin y cambio de material en entubado, demoler la zanja y poner
tubo.
El canal abierto trapezoidal de mampostera de piedra y entubado; se comprueba 18.5 km
se pierde menos agua y se a aumentando la cantidad de agua; de la comisin de regantes
de Magollo en 800 Hec. Bajo canal hacia abajo riego, este canal tiene 62 aos de vida, lo
pobladores desarrollaron aforos por tuberas que estos recuperaron 20 L/s significa regar
ms de 40-50 Ha.
Figura 4: Estado actual del canal

El canal trapezoidal cuenta con rugosidad de 0.010, con mampostera de piedra; se
perdi todo tipo de sardinel existente.
Figura 5: Perdida y deterioro de piso.
SOBRAYA
Estando en Sobraya, es donde aqu empieza el tramo entubado despus de esta caja para
que se sedimente los materiales que trae el canal para que as no ingresen a malograr la
tubera, donde hay embalses donde se encuentran la presencia de algas y esto es un
problema para la tubera, es por eso que se pone una rejilla, pero como no estuvo el
cuidador, no hay quien cuide este canal por lo que se taponeen.
Obras de construccin: canal-Tubera
El acabado canal grande es el tipo de mampostera piedra, el espesor est ocupado por la
piedra, entre piedra y piedra, mezcla de concreto y el terminado tipo tarrajeo, que se llama
emboquillado, un acabado fino.
Figura 6: A la derecha compuerta cerrada en Sobraya

De aqu al Ovalo Cusco es 7.5 km, del Ovalo Cusco al partidor Magollo de ah empiezan
las chacras de Magollo, otros 7.5 km y de aqu a cerro blanco al partidor, que es un
partidor de ngulo de fierro metlico casi 3.5 km que estn entubado. La tubera perfilada
de 600 mm de dimetro como mnimo, esta corrugado por dentro y lisa por afuera.
Figura 7: Barraje
En el estado del canal hay tramos buenos, claro ejemplo est el Estado dando programas
para rehabilitacin de los canales deteriorados y tramos malos porque se perdi el sardinel
y el concreto se deshace.
Como los regantes solo utilizan en Enero-Febrero-Marzo y la tubera se cierra, hay dos
tuberas compuestas una entrada a la poza y tubera y la otra el canal cerrado, se invierte
esa aplicacin si se desease. No hay inters en rehabilitar el canal en invertir 20 0 30
bolsas de cemento, algo de arena para que el canal no colapse. El bocatoma Uchusuma
habilita 1200 Hec. En Magollo totalmente gratis a habitantes de Magollo.
Figura 8: Se ve un psimo mantenimiento a este canal, por parte de la comisin de riegos de

Magollo, no se ve el inters por una rehabilitacin de este canal.

Figura 9: Puente Sobraya con dimensiones: 13.2 m de largo, 2.15 m de alto, 3.6 cm ancho de
losa
PUENTE CERRO BLANCO

Nuestra cuarta parada Puente Cerro Blanco, este tiene ms altura, tiene cubierto material
causado por un tractor para tener limpia la caja a cubierto la defensa de gaviones , tiene
metro un metro y el colchn, quera decir que este gavin era innecesario.
Defensa Ribereas con gaviones pero en los sitios que sean necesarios, para no hacer un
gasto insulso. Los materiales que arrastran el rio este ao a venido suave, siempre proteger
la curva.
Figura 10: Defensas ribereas con gaviones.

Entonces la luz del puente debe ser compatible concordante con la seccin hidrulica
del rio con la caja del rio, compatible con el ancho estable, se analiza un ahorcamiento
o estrechamiento.
Cuando el ro venga con una suficiente caudal se ha registrado 35 m3/s en el rio

Caplina, lo que arrastra se va a concentrar en lo que es el estrechamiento; y ah va a
tener velocidades erosivas y de socavacin, puede desnudar los estribos de puente,
pero en esta ocasin no hay pilotes en la luz del puentes, si fuera as hubiera habido
efecto vrtice.
Figura 11: Puente cerro blanco con dimensiones: 7.50 m de largo, 3.5 m de alto y 9 m de ancho

PUENTE PIEDRA BLANCA
La luz del puente de Cerro Blanco es menor que el Puente Sobraya, no se tomado una
medida precisa exacta pero comparativamente as se expresa; este punto de paso del rio
seco es demasiado estrecho.
Figura 12: Puente piedra blanca con una luz menor al del puente sobraya.
En enero 2012 est prximo a cubrir toda la entrada, las piedras se acumulan y se
estrechan cada da ms ya que el agua viene con tanta energa el tramo canalizado;
rectangular abajo talud a los dos lados y piedra encima; rio seco es todo lo propiamente
visto.
Hace 30 o 40 aos estaba la quebrada se ha hecho movimiento de tierras se ha canalizado,

tramo hecho por el ser humando y la curva Rio Caplina.
No se debe conservar la seccin natural para que no aumente las velocidades y no socave
para evitar un prximo colapso en la carretera aunque este no interrumpe el trnsito
vehicular ya que existe otra va opcional.
El proyecto especial Tacna hace una limpieza, pero lo que no se hace una limpieza o
encauzamiento arriba se arrastra y los sitios inapropiados como este los estrechamientos
se acumulan, las piedras con poco dimetro no, pero piedras con mayor dimetro estas
obturan y un posible colapso.

Figura 13: Defensas ribereas con gaviones.
El muro de gaviones se hizo de un material conglomerado este es ms duro que el

concreto, hubo una voladura para poner un gavin, la seccin la han ahorcado estrechado
y por ende malogrado, cuando se cambia la gradiente se acumulan los materiales y
ocasionan problemas.
Este puente no soportara a un Caudal de mximas avenidas por la altura mnima que
tiene y se la perdida de mantenimiento.

Figura 14: Cambio de dimensiones del canal Puente Piedra Blanca
DEFENSA DE CALANA
Se encuentra en el ro Caplina en un cambio de trazo para empalmar al

denominado Ro seco, despus de este cambio de trazo se puede observar un
tramo canalizado.
En este tramo, debido al cambio de trazo es que se necesitan medidas de
proteccin, debido a que justamente este es el tramo que va en direccin el flujo y
es posible su colapso.
Existen diferentes obras de proteccin que se pueden tomar en cuenta:
Muros de gaviones
Muros de concreto
Enrocados con mezcla o sin mezcla
En este caso, en el cambio de trazo se ha logrado apreciar un enrocado de bloques

ligados con mezcla pobre, que ha funcionado ms de 3 metros y tambin muros
de concreto que no sabemos si son armados o simples.

Figura 15: Obra de construccin, muro de proteccin
Figura 16: Va de conduccin de canal

En la base podemos observar un corte de 40 50 cm. que ha hecho el ro este ao, el

material cortado se arrastrar hasta acumularse en un sitio apropiado estrecho.
Figura 17: Corte de material, resultado del paso de flujo
Debido a este hecho, es necesario realizar en los tramos donde veamos que se ha
acumulado material innecesariamente una actividad de limpieza y encauzamiento, de
acuerdo a un organigrama de trabajo sobre proteccin es considerado dentro de las
medidas no estructurales, como tambin en las medidas estructurales. Esta actividad es
esencial en el tratamiento de ros sobre temas de proteccin.
No solo basta con la limpieza y encauzamiento, muchos materiales acomodados en los
laterales del ro deben ser evacuados fuera de la zona, este proceso es denominado
descolmatacin.De acuerdo a lo enunciado, entonces en cada ro es necesario siempre
incluir, como medida de proteccin, la partida de limpieza y encauzamiento cuando fuese
necesario y despus la descolmatacin (el material de sobra debe ser trasladado fuera de
la zona), todas estas actividades deben de ser realizadas por la entidad encargada
correspondiente, en este caso sera el Gobierno Regional de Tacna.

Figura 18: Resultado de la limpieza y encauzamiento del ro
CALANA BAJO CAPLINA
Figura 19: canal Bajo Caplina

Caractersticas principales:
Geometra del canal: Trapezoidal
Material empleado: Mampostera de piedra {buena y mala)
Camino de vigilancia: Existe en un lado del canal, mientras que en el otro extremo (donde se
encuentra la carretera) no existe.

Figura 20: Material de las orillas en mal estado (piedras desgastadas)
Usuarios: Este canal en la Bocatoma Calientes tiene 2 usuarios.
o Irrigacin: Los regantes del Bajo Caplina, las aguas llegan a Paragrande.
o Poblacional: 100 l/s van a la planta de tratamiento de Alto Lima (planta antigua
que ya debe tener 70 80 aos).
Apreciacin:
Sobre el proceso constructivo:
Que existan piedras malas en la superficie del rea mojada del canal indica que en el
proceso de ejecucin se cometieron errores al colocar una piedra que se desgasta, esta
mala decisin crear problemas a largo plazo, como el desprendimiento del material.
Siempre se debe colocar en la ejecucin de estas obras piedras sanas para que la
durabilidad del proyecto sea de por lo menos 50 aos.
Existe mucha pendiente en el tramo de este canal, lo ideal sera hacer gradas para que
no exista arrastre de material en la base del canal. Se sabe que el agua transporta
materiales, y que mucha velocidad de transporte puede ocasionar fisuras en la base.
Sobre el recurso hdrico:
Las aguas conducidas en este canal son propias de la Cuenca Caplina, que nace de la
Cordillera del Barroso (cordillera volcnica). Las aguas existentes pintan el canal de
un color mostaza amarillento, debido a que el agua (por su procedencia) contiene
concentraciones de fierro y azufre.

Figura 21: Conduccin del canal

PUENTE PEATONAL SAN JOSE
Este puente se encuentra en una extensin del Ro Caplina de San Jos. Hay 2 puentes
San Jos, uno en Calana y otro de Pachia, a 500 m. del lugar visitado estn las divisorias
de Calana Pacha.
Figura 22: Puente Peatonal San Jose
Se puede observar un grave caso de socavacin y fisuracin en las defensas ribereas. Se

puede observar en el muro (hecho por el ejrcito) del margen derecho un caso de
socavacin debido al incremento de la velocidad del ro. Este aumento de velocidad se
debe a los siguientes factores:
Primer impacto:
La trocha hace achicar el rea del ro, conlleva a tener dificultades al momento de ingresar
y hacer mantenimientos con maquinaria.
Segundo impacto:
El agricultor aledao al ro ha ampliado su terreno a pesar de que tiene su cerco
perimtrico, obligando a el rea hidrulica se achique an ms.

Se sabe que, en reas pequeas, la velocidad es grande y que velocidades muy grandes
producen socavacin y grietas en las defensas ribereas.
En el estado actual del muro, en otra avenida importante, la zona agrietada tender a
cortarse, se caer y ser arrastrado hasta un lugar donde se permita el ahorcamiento.
Figura 23: Estado actual de la obra de proteccin
Hay que tener respeto a la seccin natural del ro y no hacer obras que achiquen la seccin
hidrulica y el ancho estable, porque estas acciones traen consigo consecuencias
perjudiciales.
"Resultado de la accin erosiva del flujo de agua que arranca y acarrea material de lecho
y de las bancas de un cauce, convirtindose en una de las causas ms comunes de falla en
puentes
Tipos de socavacin:
A) Socavacin normal o general:
Se entiende por socavacin general el descenso del fondo de un ro que se produce al

presentarse una creciente y es debida al aumento de la capacidad de arrastre de material
slido que en ese momento adquiere la corriente, en virtud de su mayor velocidad.

La erosin del fondo de un cauce definido por el cual discurre una corriente es una
cuestin de equilibrio entre el aporte slido que pueda traer el agua a una cierta seccin
y el material que sea removido por el agua de esa seccin y al aumentar la velocidad del
agua, aumenta tambin la capacidad de arrastre.
B) Socavacin en estrechamientos:
Se entiende por socavacin en estrechamientos la que se produce por el aumento en la

capacidad de arrastre de slidos que adquiere una corriente cuando su velocidad aumenta
por efecto de una reduccin de rea hidrulica en su cauce. El efecto es muy importante
en puentes, donde por lo comn y por razones de economa suelen ocurrir las
mencionadas reducciones, si bien puede presentarse en otros lugares del curso del ro, en
que un estrechamiento ms o menos brusco tenga lugar. Los cambios que la presencia de
un puente impone a la corriente son principalmente los siguientes:
Cambio de la velocidad del flujo del agua en el cauce principal.
Cambio en la pendiente de la superficie libre del agua, hacia arriba y hacia abajo
del puente. Esto origina un mayor arrastre del material del fondo en la seccin del
cauce y, cuando ello es posible, un ensanchamiento del cauce.
C) Socavacin en curvas:
Cuando un ro describe una curva existe una tendencia en los filetes lquidos situados ms
lejos del centro de curvatura a caminar ms aprisa que los situados ms hacia el interior;
como consecuencia, la capacidad de arrastre de slidos de los primeros es mayor que la
de los segundos y la profundidad de erosin es mayor en la parte del cauce exterior a la
curva que en la interior. El efecto es importante y ha de ser tenido en cuenta en la
construccin de puentes en curvas de ro o en el diseo de enrocamientos de proteccin
en los mismos lugares pues al disminuir la velocidad la curva aumenta el depsito en esta
zona y, por ello, disminuye la zona til para el flujo del agua y al aumentar la profundidad
y el rea hidrulica, aumenta el gasto.
D) Socavacin local en estribos:
Desde el punto de vista de definicin, la socavacin local en estribos es anloga a la que

se presenta en las pilas de los puentes, sin embargo, se le distingue por existir algunas
diferencias en los mtodos tericos y aun experimentales para su evaluacin.
E) Socavacin local en pilas:

Cuando se coloca una pila de puente en la corriente de un ro se produce un cambio en
las condiciones hidrulicas de sta, y, por lo tanto, en su capacidad para producir arrastre
slido. Si la capacidad de arrastre supera localmente el aporte del gasto slido del ro,
ocurrir en la pila una socavacin local.
BOCATOMA CALIENTES
En Calientes hay otra extensin del canal Bajo Caplina, en el tramo visitado haba una
regla para medir el caudal que se est conduciendo, en el tramo haba un aforado Parshall
de 5 pies de garganta, la regla (instrumento de medicin) siempre est a dos tercios de la
longitud de la seccin convergente.
Figura 24: Regla utilizada para medir caudales
Las lecturas del aforador Parshall, para la medicin de caudales responden a la siguiente
ecuacin:
=

La lectura de la regla era de 25 cm., que de acuerdo a la Tabla del aforador Parshall de 5
pies de garganta corresponde una constante k=0.436 y n=0.63
Figura 25: Aforador Parshall

En el lugar visitado haba un limngrafo, es un aparato que guarda los datos de los
caudales en el tramo estudiado, actualmente no est en funcionamiento
La lectura de Parshall son lecturas que hace el observador 3 veces al da, en cambio en el
limngrafo estn lecturas de todas las horas del da.

El limngrafo es importante en los meses que hay mucho cambio de caudal, a la rama de
ingeniera civil le interesa conocer cunto es esa variabilidad para poder tomar decisiones
atinadas.
Figura 26: Limnigrafo
De la bocatoma misma:
Esta bocatoma est sobre el ro Caplina, se sabe que una bocatoma es una obra de
captacin, tiene ms de 60 aos de vida. Se pensaba que ya no iba a operar porque se
haba hecho la otra de reemplazo.
La bocatoma es un conjunto de componentes, como ventanas de captacin,
desarenadores, muros de encausamiento, barraje, etc.
Esta bocatoma satisface 2 demandas: la demanda de la comisin de regantes del Bajo
Caplina y la demanda poblacional en una parte (100 l/s van a la planta de tratamiento de
Alto Lima).
El otro canal tiene 2 usuarios: la comisin de regantes Uchusuma Mamagollo y la planta

de tratamiento de Calana (400 l/s).

Figura 27: Vista general del Bocatoma Calientes

Identificacin de los componentes de la bocatoma:
Ventanas de captacin
Figura 28: Ventanas de captacin
Desarenadores en paralelo
Todo material con grava que ingrese, debe quedarse ah. Se conoce como nave a
cada pozo desarenador. Alzando la compuerta el material, por arrastre, debe salir.
Hay que hacer la limpieza al desarenador con frecuencia, porque si se llena de
material gravoso el desarenador, el material rebosar y caer al canal.
Figura 29: desarenadores en paralelo

Caida de canal
En el canal, la cada del agua era muy fuerte, haba mucha energa. Esto quiere decir que
el piso que soporta dicha energa es de concreto armado. Para evitar esta energa
producida por el recurso hdrico se plantean 2 soluciones: hacer graderas en el tramo, o
hacer una poza y que el agua rebose lentamente.
Figura 30: Caida con mucha energa

BOCATOMA BAJO CAPLINA (CHALLATA)
Bocatoma que reemplaza a la bocatoma Calientes ubicada a 5km aguas arriba, en la

cuenca del Caplina.
La estacin hidromtrica automtica no funciona, se ha hecho el tramo canalizado pero
el piso se ha erosionado, se ha producido sedimentacin y hay diferentes tirantes.
Figura 31: Bocatoma Bajo Caplina

Hay una vagoneta que se conoce como carro Waru, en donde se instala el hidromensor
que tiene el correntrometro y cuando el rio cubre todo el ancho se mide los diferentes
tirantes y velocidades, saliendo al final el caudal total.
Figura 32: Vagoneta

Hay un barraje que no funciona porque no tiene una curva perfecta. El barraje tiene la
funcin para elevar el tirante de agua para que el agua pueda salir por la ventana de
captacin, como el cauce de ese tramo era muy amplio, a la derecha un terrapln, un
trapecio de tierra de los materiales existentes conocido como barraje fusible.
Si el rio tuviera otra direccin rompe el barraje fusible que es de tierra y la mayor cantidad
de agua pasara por ah, esto producira menos efectos sobre el barraje y las compuertas
que ya en un momento colapsaron, se embalsara el agua, aguas arriba; flujo lento encima
de la cresta; flujo critico en el tramo inclinado; flujo rpido; flujo sper critico; nmero
de froude mayor que 1 y el colchn hidrulico para disipar la energa producto del flujo
aguas arriba sper crtico.

Figura 33: Barraje fuera de funcionamiento
Figura 34: Barraje activo con conducto obstruido a mano izquierda

Se tiene que cambiar la direccin del rio para mejorar las condiciones del bocatoma
PARTES DEL BOCATOMA:

Muro de encausamiento
Barraje
COLCHON
HIDRAULICO

Ventana de captacin con regia
Compuerta de limpia, su funcionamiento se denomina en arrastrar el material

acumulado aguas arrib en la ventana de captacin que tiene regia.

Desarenadores
NAVES DE
CONDUCCIO
N
Canal

Figura 33: Compuertas del Bocatoma Caplina
BOCATOMA CHUSCHUCO
Para derivar las aguas provenientes del trasvase de la cuenca del Uchusuma al
Vilavilani. Es la parte final de la quebrada Vilavilani, donde empieza el canal Uchusuma
bajo, canal trapezoidal hasta Cerro blanco hay 17 km y de ah empieza el partidor y la
tubera que hemos observado en el ovalo cuzco.
Figura 34: Bocatoma Chuschuco

Esta bocatoma tiene un cauce mucho ms amplio, la opera la empresa prestadora de

servicio.
Este punto es el final de la quebrada Vilavilani, que comienza al final del tnel bolvar
sur.
La empresa prestadora de servicio lo opera porque tiene inters en la captacin de estas
aguas, 400 l/s se conducen a la planta de tratamiento de Calana, 4 veces lo de la planta
de tratamiento de alto lima. De ah la importancia que este tenga siempre buena
operacin y mantenimiento.
Tienen dos usuarios la EPS Tacna para el uso poblacional y un usuario adicional La
Comisin de regantes Uchusuma-Magollo. El canal cerca al 0+0 se llama canal
uchusuma blanco.

Figura 35: Observamos los muros de gaviones
Figura 36: Se observa los muros de encausamiento

Figura 37: Se observa las ventanas de captacin
Figura 38: Compuertas de limpia

Figura 39: Colchones Hidrulicos
RESERVORIO PET
Tiene una capacidad de 380000m3 cada uno de los tres reservorios. Estos fueron hechos
por el proyecto especial Tacna hace 18 aos para cortar el agua en el canal alto andino
uchusuma alto y revestir con geo membrana.
La EPS tiene dos reservorios ms pequeos de unos 60000 m3 aproximadamente con
2000000 de regulacin. Pero regular para sostener a la poblacin y la agricultura despus
de las lluvias.
Siguiendo la lnea del canal que despus ingresa como tubera, esta la toma lateral en el
canal principal y bocatoma en la fuente de agua en el rio.
Unos tres reservorios se hicieron para construir el reservorio, el canal de rio uchusuma
alto, el de geo membrana porque tenan que hacerse cortes de agua y se hicieron dos
reservorios ms. Los tres reservorios
Los desarenadores no trabajan. El tema crtico son los sedimentos acumulados por encima
de los 20 cm que se tiene que hacer la limpieza.

Canal trapezoidal que viene de Chuschuco; toma lateral las dos compuertas, sale un canal
perpendicular; tubera que ingresa al reservorio para almacenamiento; descarga que
vuelven las aguas al canal.
Figura 40: Observamos el canal trapeizodal
Figura 41: Tuberas para almacenamiento de conduccin

PARTIDOR CERRO BLANCO
Parte las aguas para la agricultura y la poblacin

Canal Uchusuma bajo, que trae las aguas de la represa Paucarani, Casiri, este tramo ha
sido remodelada, le han puesto gradas para que baje la energa del agua, y una fosa de
disipacin de energa. El partidor o pecho de gallo, ngulo de fierro en lnea sigue para la
agricultura Comisin de regantes Uchusuma- Magollo y a la izquierda notamos como
entra a un desarenador de la EPS, la divisin es en partes iguales; pero ahora tienen un
acuerdo con los regantes, y han puesto una tabla.
El Partidor, con las dimensiones indica la relacin de particin, cuando son iguales 50%
50%; posee una compuerta para abrir y cerrar, para evitar el paso de basuras.
El agua que va al desarenador y al reservorio de la EPS, se desplaza en tubo a la planta
de Calana, que tiene un Parshall de 2 pies.
Toda el agua va al tubo, es un tubo perfilado de 75 cm que cuenta con un medidor
triangular (verdadero triangular) pero no tiene un tirante parejo, es que acaba despus de
la curva (mala instalacin de vertedero triangular)
Este punto es el 0+00 y hasta Magollo seria 18.5km, hasta Sobraya 3+480 de Sobraya al ovalo
cuzco 7.5 todo entubado.

Figura 41: Partidos Cerro Blanco
Figura 42: Ventanas de Captacion
Figura 43: Gradera de Canales

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UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA

Arpa Diaz, Alexis David

UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA 2

Lo que se buscara con este viaje realizado el da 8 de octubre por el curso de

UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA 3

DESCRIPCION DEL RECORRIDO

Se nos cit el da sabado 8 de octubre a las 6:00 am en la Universidad Privada de Tacna

UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA 4

La ruta de entubados relativamente del Ovalo Cusco a Sobraya se encuentra en 7.5 km y

Figura 1: Se observa falta de Figura 2: Podemos observar la forma del

UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA 5

Figura 3: Trasvase Uchusuma

El proyecto de Inversin Pblica (PIP) siguiendo el SNIP propone mejorar la eficiencia

Figura 4: Estado actual del canal

UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA 6

Figura 5: Perdida y deterioro de piso.

Figura 6: A la derecha compuerta cerrada en Sobraya

UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA 7

Figura 8: Se ve un psimo mantenimiento a este canal, por parte de la comisin de riegos de

UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA 8

PUENTE CERRO BLANCO

Figura 10: Defensas ribereas con gaviones.

UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA 9

Cuando el ro venga con una suficiente caudal se ha registrado 35 m3/s en el rio

UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA 10

PUENTE PIEDRA BLANCA

Hace 30 o 40 aos estaba la quebrada se ha hecho movimiento de tierras se ha canalizado,

UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA 11

Figura 13: Defensas ribereas con gaviones.

El muro de gaviones se hizo de un material conglomerado este es ms duro que el

UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA 12

Figura 14: Cambio de dimensiones del canal Puente Piedra Blanca

Se encuentra en el ro Caplina en un cambio de trazo para empalmar al

En este caso, en el cambio de trazo se ha logrado apreciar un enrocado de bloques

UNIVERSIDAD PRIVADA DE TACNA 13

Figura 15: Obra de construccin, muro de proteccin

Figura 16: Va de conduccin de canal

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En la base podemos observar un corte de 40 50 cm. que ha hecho el ro este ao, el

Figura 17: Corte de material, resultado del paso de flujo

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CALANA BAJO CAPLINA

Figura 19: canal Bajo Caplina

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Figura 20: Material de las orillas en mal estado (piedras desgastadas)

Usuarios: Este canal en la Bocatoma Calientes tiene 2 usuarios.

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Figura 21: Conduccin del canal

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PUENTE PEATONAL SAN JOSE

Figura 22: Puente Peatonal San Jose

Se puede observar un grave caso de socavacin y fisuracin en las defensas ribereas. Se

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Figura 23: Estado actual de la obra de proteccin

A) Socavacin normal o general:

Se entiende por socavacin general el descenso del fondo de un ro que se produce al

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Se entiende por socavacin en estrechamientos la que se produce por el aumento en la

Cambio de la velocidad del flujo del agua en el cauce principal.

D) Socavacin local en estribos:

Desde el punto de vista de definicin, la socavacin local en estribos es anloga a la que

E) Socavacin local en pilas:

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