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Estruturas de beto armado reforadas flexo

com sistemas de CFRP


Volume 2, Number 2 (June 2006) p. 228-275 ISSN 1809-1121

Revista IBRACON de Estruturas


IBRACON Structural Journal

Strengthening of reinforced concrete structures


in bending with CFRP systems

Estruturas de beto armado reforadas flexo


com sistemas de CFRP

S. DIASa
sdias@civil.uminho.pt

L. JUVANDESb
juvandes@fe.up.pt

J. FIGUEIRASc
jafig@fe.up.pt

Abstract
Experimental research regarding the flexural strengthening of RC structures with externally bonded unidirectional carbon-fiber-
reinforced systems (CFRP) has been carried out in the Structural Laboratory (LABEST) of Faculty of Civil Engineering of Porto
University (FEUP). The paper presents two works, one refers to RC slabs specimens and other to RC beams specimens. The
results are described, analyzed and discussed in order to obtain conclusions about the behaviour of RC structures strengthened
with CFRP composite systems. These tests confirmed that the load capacity of RC structures can be significantly increased by
applying externally bonded CFRP systems.

Keywords: reinforced concrete, bending strengthening, CFRP systems, external end anchorage systems.

Resumo
No Laboratrio de Estruturas (LABEST) da Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto foram realizados vrios pro-
gramas experimentais sobre o reforo flexo de estruturas de beto armado por intermdio da colagem externa de siste-
mas compsitos de CFRP (polmeros reforados com fibras de carbono) unidireccionais. Neste trabalho sero apresentados
dois, um realizado sobre faixas de laje e o outro sobre vigas. Os resultados obtidos so analisados e interpretados, referindo-
se as principais concluses sobre o comportamento dos elementos estruturais ensaiados tendo em vista avaliar a viabilidade
do reforo com CFRP de elementos de beto armado flexo. Estes estudos asseguram que a colagem de CFRP permite
aumentos significativos na capacidade resistente de elementos de beto armado flexo.

Palavras-chave: beto armado, reforo flexo, sistemas de CFRP, mecanismos exteriores de fixao.

a
School of Engineering of Minho University, sdias@civil.uminho.pt, 4800-058, Guimares, Portugal
b
LABEST, Faculty of Engineering at University of Porto, juvandes@fe.up.pt, Rua Dr. Roberto Frias 4200-465 Porto, Portugal
c
LABEST, Faculty of Engineering at University of Porto, jafig@fe.up.pt, Rua Dr. Roberto Frias 4200-465 Porto, Portugal

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1 Introduo tes principais, ou seja, o compsito propriamente dito, o


adesivo de ligao beto-CFRP e as resinas de preparao
As estruturas de beto so projectadas para um determi- de superfcie (primrio e putty). As formas comerciais
nado perodo de vida til, durante o qual devem exibir n- dos sistemas de CFRP podem ser classificadas em dois
veis adequados de segurana, funcionalidade e durabilida- grupos principais, os sistemas pr-fabricados (laminados
de. Verifica-se no entanto, com frequncia, que os nveis e vares) e os sistemas curados in situ e estes, ainda
de segurana podem no ser satisfatrios por ocorrerem em sistemas unidireccionais (mantas) e multidireccionais
falhas, quer ao nvel da concepo/projecto, da constru- (tecidos) devido disposio das fibras no compsito. A
o ou da utilizao, que originem o aparecimento de unidireccionalidade das fibras concentra numa s direco
avarias provocando uma diminuio do desempenho das as potencialidades do CFRP, maximizando as propriedades
referidas estruturas. Existem, tambm, situaes em que mecnicas que um CFRP pode oferecer. Os primeiros sis-
se pretende adaptar a estrutura a novas funes que in- temas (laminados e vares) so fornecidos sob a forma de
troduzem maiores esforos, como tambm, os cdigos de perfis pr-fabricados e tm as caractersticas mecnicas e
dimensionamento tm introduzido disposies mais seve- fsicas garantidas pelos seus produtores. O agente adesivo
ras para fazer face a determinados efeitos das aces que um material distinto do compsito sendo, geralmente,
no tinham sido obviamente considerados. A segurana de do tipo epoxdico. Os segundos sistemas (mantas ou te-
cidos) consistem na aplicao de feixes de fibras contnu-
uma estrutura pode tambm ser posta em causa devido
as em estado seco ou pr-impregnado, sobre um adesivo
ocorrncia de aces acidentais (ex.: fogo e sismos) ou ao
epoxdico previamente espalhado na superfcie a reforar.
envelhecimento dos materiais.
O adesivo (resina de saturao) tem as funes de im-
neste contexto que a reparao e o reforo de estruturas
pregnar o grupo de fibras, proporcionar a polimerizao do
de beto (edifcios, pontes, viadutos, tneis, etc) tm de-
conjunto num compsito de CFRP e, por fim desenvolver
sempenhado um papel relevante nos ltimos anos, tornan-
propriedades de aderncia na ligao CFRP-beto.
do-se numa parcela significativa na actividade da indstria
O objectivo fundamental deste trabalho expor a linha
da construo civil (Bakis et al. [1]). Para fazer face a
de investigao experimental realizada no Laboratrio de
este cenrio, tornou-se necessrio o desenvolvimento de
Estruturas (LABEST) da FEUP (Porto, Portugal) com vis-
tcnicas de reforo cuja aplicao seja rpida e simples,
ta a avaliar o comportamento estrutural de elementos de
que minimizem os efeitos na arquitectura das construes
beto armado flexo (lajes e vigas) reforados por in-
e onde os materiais utilizados sejam leves e apresentem
termdio da colagem externa de sistemas compsitos de
elevadas caractersticas mecnicas e de durabilidade. A
CFRP unidireccionais, nomeadamente o sistema curado in
colagem externa de sistemas compsitos de CFRP aparece
situ (a manta) e o sistema pr-fabricado (o laminado).
como uma soluo que se enquadra nas premissas que se
Sero apresentados dois estudos por intermdio dos quais
acabam de referir (Meier [2], ACI [3] e FIB [4]).
se avaliou: o comportamento dos modelos sob o ponto de
Os compsitos de FRP foram desenvolvidos no decurso do
vista dos estados limites (servio e ltimos); o desempe-
sculo XX com o objectivo de criar materiais capazes de
nho de mecanismos exteriores de fixao do reforo de
colmatar as lacunas verificadas na utilizao dos materiais
CFRP; as vantagens e inconvenientes dos produtos e tc-
tradicionais. Resultam de um princpio de heterogeneidade
nicas utilizadas (Juvandes [6] e Dias [7]).
e so constitudos por duas componentes. Uma delas apre-
senta elevada resistncia, elevado mdulo de elasticidade e
tem a forma de filamentos de pequeno dimetro as fibras. 2 Descrio da tcnica de reforo
A segunda componente macia e tem caractersticas siner-
gticas a matriz. Esta ltima, sendo relativamente dctil, A aplicao do reforo por colagem externa de sistemas
envolve completamente a primeira componente, permitin- compsitos de CFRP requer essencialmente trs tarefas: i)
do boa transferncia de tenses entre as fibras interlami- a preparao da superfcie de forma a garantir que a base
nares e no plano (conceito de sinergia). Da conjugao das tenha boas condies de aderncia; ii) a colagem propria-
duas componentes anteriormente referidas (fibras+matriz) mente dita do reforo; iii) o controlo de qualidade da tcni-
surgem os materiais compsitos reforados com fibras. Es- ca de reforo antes, durante e aps a aplicao. Na Figura1
tes materiais apresentam propriedades com interesse para apresentam-se os princpios gerais da tcnica da colagem
a engenharia como a elevada resistncia e elevada rigidez, externa de compsitos de CFRP para o reforo de estrutu-
o seu baixo peso especfico, a excelente resistncia cor- ras de beto, resumidas no documento da FIB [4].
roso, bem como a possibilidade em admitir propriedades
direccionais a nvel estrutural variveis de acordo com a 3 Programa experimental sobre faixas
convenincia (Juvandes [5]). de laje
Das vrias fibras disponveis no mercado, os sistemas
reforados com fibras de carbono (CFRP) apresentam as O primeiro estudo surge na sequncia de uma solicitao
caractersticas que melhor se ajustam aos compromissos da Junta Autnoma das Estradas (JAE) para se analisar
exigidos pelo reforo de estruturas de beto. No caso mais a viabilidade do reforo da laje superior do tabuleiro da
geral, um sistema compsito de CFRP, utilizado na tcni- Ponte de Nossa Senhora da Guia situada na vila de Ponte
ca da colagem externa constitudo por trs componen- de Lima no Norte de Portugal (Costeira Silva et al. [8]).

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Este pretexto conduziu realizao de um programa ex- da colagem de dois sistemas de compsitos de CFRP uni-
perimental para avaliar a eficincia do reforo de faixas de direccionais. Um sistema do tipo curado in situ, a man-
laje de beto armado, correspondentes a modelos reduzi- ta flexvel (srie M), e o outro do tipo pr-fabricado, o
dos da referida estrutura, escala 1/2.5, usando sistemas laminado semi-rgido (srie L). Foram utilizados dois tipos
compsitos de CFRP unidireccionais. de manta: Replark 20 (srie M(1)) e MBrace Manta C1-20
O programa experimental realizado baseou-se numa cam- (srie M(2)). Foram utilizados trs tipos de laminado: Car-
panha de ensaios flexo de quatro sries de faixas de boDur S512 (srie L(3)), MBrace Laminado LM (srie L(4))
laje comparando-se o comportamento estrutural de mo- e INEGI (srie L(5)). Os modelos das sries reforadas
delos de beto armado de referncia, contendo armadura (sries M e L) foram concebidos de forma a terem uma
mnima (srie MIN) ou o dobro desta (srie N), com mo- capacidade resistente similar dos modelos de referncia
delos reforados, pr-fendilhados ou no, por intermdio da srie N.

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3.1 Concepo dos modelos te, resultante da combinao de aces consagradas


no RSA [9], conclui ser necessrio aumentar a capa-
As faixas de laje de beto armado tinham 45cm de cidade resistente para o dobro da disponvel actual-
largura, 8cm de espessura e 180cm de comprimen- mente (Oliveira e Figueiras [10]). Assim, os modelos
to. Nos modelos da srie MIN a armadura de flexo da srie N pretendem simular a situao desejvel em
constituda por 3f6 de ao A500, que corresponde beto armado, apresentando, para o efeito uma arma-
a uma percentagem de armadura equivalente per- dura de flexo de 6f6.
centagem de armadura de flexo instalada na laje do A seco transversal do reforo de CFRP das faixas de laje
tabuleiro ( s 0.20% 0.25%). Contudo, a anlise da das sries M e L foi determinada de forma a que os mo-
envolvente de esforos na seco transversal da pon- delos destas sries tenham a mesma capacidade resisten-

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te dos modelos da srie N. Para tal, baseado no critrio 3.2 Caracterizao dos materiais e
proposto por Rostasy (descrito na publicao de Juvan- da ligao beto-adesivo-CFRP
des [6]), limitou-se a extenso mxima no CFRP a 8
de forma a considerar a hiptese de ocorrncia de rotu- A avaliao da resistncia traco, do mdulo de elastici-
ras prematuras e a condicionar a deformao do ao em dade e da resistncia compresso do beto, aos 28 dias de
estado limite de utilizao. Em cada uma das sries de idade, foi efectuada experimentalmente segundo o estipulado
modelos reforados com CFRP (sries M e L) incluram-se na NP-ENV206 [11]. Para tal, efectuaram-se ensaios de fle-
dois modelos cuja colagem do reforo foi efectuada aps xo em prismas de 15x15x52.5cm3 e ensaios de compresso
a introduo no beto de um estado de pr-fendilhao. uniaxial em cilindros, de 30cm de altura e 15cm de dime-
Na Figura2 e na Tabela1 apresentam-se as informaes tro, e cubos de 15cm de aresta. A caracterizao do beto
gerais sobre os modelos de faixas de laje ensaiadas (Ju- para as datas de ensaio das faixas de laje foi efectuada con-
vandes [6] e Dias [7]). siderando as propriedades do beto aos 28 dias e recorrendo

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s expresses propostas pelo Modelo Cdigo 1990 [12]. Os do na Figura 4. O valor da tenso de traco, fct,p , obtm-se
modelos de faixas de laje ensaiados continham ao de 3mm dividindo o esforo de traco na rotura pela seco da pas-
(liso) e 6mm (nervurado) e as suas caractersticas mecnicas tilha. De forma a circunscrever a tenso de aderncia rea
foram avaliadas por intermdio de ensaios de traco unia- real de colagem da pastilha efectuou-se o pr-caroteamento
xial. Na Tabela2 apresentam-se, resumidamente, os valores no permetro da pastilha. Os valores mdios da aderncia
mdios das principais propriedades do beto e do ao. (fctm,p) obtidos esto registados na Tabela2, verificando-se
As caractersticas dos materiais constituintes de cada um que so superiores ao valor mnimo estabelecido para aplicar
dos sistemas de CFRP utilizados foram obtidas nas fichas a tcnica da colagem externa de compsitos de CFRP no re-
tcnicas disponibilizadas pelos respectivos fabricantes e foro de estruturas de beto, que deve ser de 1.4MPa (ACI
encontram-se resumidas na Tabela3. Committee 440 [13]).
A caracterizao da ligao beto-adesivo-CFRP foi efectua-
da por intermdio da realizao de ensaios de arrancamento 3.3 Aplicao

dos sistemas de reforo
por traco (pull-off), conforme representado na Figura3
(Juvandes [6] e Dias [7]). O ensaio pull-off consiste no 3.3.1 Mantas de CFRP
registo da fora de traco necessria para o arrancamento
de pastilhas metlicas, de seco circular com 50mm de di- O tratamento da superfcie consistiu na passagem de um
metro, coladas superfcie de beto, conforme representa- esmeril nas zonas de colagem do CFRP, com o objectivo

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de remover a leitada superficial, aplicando-se, de seguida, de carga), deslocamentos (LVDTs) e extenses no CFRP
jactos de ar a fim de eliminar as sujidades. (extensmetros elctricos).
Uma camada de primrio foi aplicada em toda a extenso
de reforo, de forma a garantir a melhor aderncia poss- 3.4.1 Ensaio de pr-fendilhao (tipo I)
vel da manta base. Posteriormente, procedeu-se cola-
gem das duas faixas (com duas camadas cada) de manta Reforar ou reabilitar estruturas existentes envolve, fre-
de CFRP (Juvandes [6] e Dias [7]). quentemente, a presena de betes em estado fendilha-
do. Nesse sentido, os modelos LA3R, LB1R, LA4S e LB2S
3.3.2 Laminados de CFRP foram, previamente aplicao do reforo, solicitados de
tal forma a atingirem um estado de fendilhao estabili-
O tratamento da superfcie foi feito recorrendo ao martelo zada (Dias [7]). Estabeleceu-se como critrio de paragem
de agulhas e ao jacto de ar, tendo-se de seguida aplicado do ensaio de pr-fendilhao, tendo como base a curva
uma camada de primrio (excepto no caso do sistema Car- de comportamento carga total vs deslocamento central da
boDur S512). Posteriormente, procedeu-se colagem das faixa de laje LA1M (Figura 6), o valor da carga correspon-
duas tiras de laminado de CFRP (Juvandes [6] e Dias [7]). dente a um deslocamento mximo a meio vo compreen-
Na Figura 4 apresenta-se o aspecto final de dois modelos dido entre 6.0 a 6.5 mm (cerca de cinco vezes o valor da
aps a execuo do reforo (modelos pr-fendilhados). flecha correspondente ao incio de fendilhao do beto).
O carregamento imposto nos quatro modelos pr-fendilha-
3.4 Descrio dos ensaios e dos provocou, essencialmente, o aparecimento de fendas na
apresentao dos resultados zona central das faixas de laje. Na Tabela4 apresentam-se,
para cada um dos modelos pr-fendilhados, a carga total (F)
Neste programa experimental efectuaram-se dois tipos e o deslocamento central (), aquando do incio de fendilha-
de ensaios flexo em quatro pontos. O primeiro (tipo o e da situao de fendilhao estabilizada, assim como o
I) correspondente ao carregamento dos modelos, previa- valor do afastamento mdio entre fendas verificado no final
mente aplicao do reforo, de modo a atingirem um do ensaio tipo I. Aps a realizao do ensaio de pr-fendilha-
determinado padro de fendilhao (modelos LA3R, LB1R, o descarregaram-se os modelos, conforme se pode obser-
LA4S e LB2S). No segundo (tipo II) solicitaram-se os mo- var na Figura 7, e procedeu-se operao de reforo (Figura
delos at rotura (todos os modelos). Refira-se que para 4). Posteriormente cada um dos modelos foi carregado at
se observar e registar facilmente o desenvolvimento da esgotar a sua capacidade resistente (ensaio tipo II).
fendilhao e dos modos de rotura do compsito de CFRP,
as faixas de laje foram carregadas de baixo para cima. A 3.4.2 Ensaio de rotura (tipo II)
Figura5 ilustra o aspecto geral do ensaio flexo realiza-
do sob as faixas de laje de beto armado, onde se identi- Na Tabela5 apresentam-se, para todos os modelos subme-
ficam os transdutores utilizados para medir foras (clulas tidos rotura, os principais resultados em termos de esta-

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dos limites (servio e ltimos). Nomeadamente, esto re- mento mdio entre fendas sum atinge valores mximos para
gistados os valores da carga de incio de fendilhao (Ffend), os modelos da srie MIN, verificando-se que para os modelos
da carga total mxima (Fmax) e da respectiva flecha central das sries N, M e L, aquele apresenta valores semelhantes.
(max), do afastamento mdio entre fendas no final do en- Em estado limite ltimo e em relao aos modelos da srie
saio (ao ensaio tipo I corresponde sm e ao ensaio tipo II cor- MIN, os modelos reforados com CFRP apresentam maior
responde sum), assim como o modo de rotura verificado. carga total mxima (superior ao dobro) e maior flecha
Em termos de servio, regista-se que a carga de incio de central. Relativamente aos modos de rotura, se nos mo-
fendilhao (Ffend) apresenta valores mais elevados nas faixas delos reforados com laminado foi nico (o destacamento
de laje reforadas sem pr-fendilhao diminuindo progressi- precoce do reforo de CFRP), para os modelos reforados
vamente para as faixas de laje das sries N e MIN. Em todas com manta ocorreram dois tipos de modos de rotura (a
as faixas de laje ensaiadas verificou-se que as primeiras fen- rotura do CFRP e a rotura prematura por destacamento
das surgiram na zona de flexo pura e que medida que o do reforo de CFRP). Os modelos de beto armado (sries
carregamento ia aumentando, as fendas comearam a surgir MIN e N) romperam pela rotura da armadura de ao. Na
nas zonas dos vos de corte. O padro de fendilhao que as Figura8 apresentam-se os modos de rotura verificados
faixas de laje apresentaram, permite concluir que o afasta- nos modelos ensaiados.

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3.5 Anlise de resultados no fendilhado, a fase de beto fendilhado com ao no


plastificado e a fase de beto fendilhado aps a plastifica-
De forma a efectuar uma anlise comparativa mais di- o do ao. Regista-se que, aps a cedncia da armadura
recta das sries de faixas de laje ensaiadas, atravs do apenas o compsito contribui para o aumento da capaci-
diagrama de comportamento carga total s deslocamento dade resistente. Tal justifica o aparecimento do troo rec-
central, considerou-se o efeito da variao de parmetros to ascendente que se verifica na parte final das curvas
como a geometria e o tipo de beto dos diversos modelos das faixas de laje reforadas (comportamento linear dos
ensaiados, normalizando-se as foras (Juvandes [6] e Dias compsitos de CFRP), o que no acontece nos modelos
[7]). Posteriormente, para a geometria inicialmente dese- simplesmente armados (sries MIN e N). Genericamente,
jvel (b=0.45m e h=0.08m) e para um beto da classe comparando as sries MIN, M e L, regista-se que, a par de
C45/55, traaram-se as curvas mdias carga total s des- um aumento da capacidade resistente ltima, o reforo
locamento central das sries MIN, N, M (M (1) e M (2)) e L permitiu um aumento da carga de incio de fendilhao e
(L (3), L (4) e L (5)) como se ilustram na Figura 9. um ganho significativo de rigidez e de flecha na rotura.
Da Figura9 observa-se que os modelos reforados exte- Na Tabela6 aparecem os parmetros utilizados para quan-
riormente com material compsito evidenciam trs esta- tificar os ganhos registados em termos de capacidade re-
dos principais de comportamento, isto , a fase de beto sistente ltima e ductilidade que se acabaram de referir. Em

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termos mdios os modelos reforados com CFRP apresen- uma pr-fendilhao do beto no conduziu a variaes
tam uma carga mxima (Fmax) de 2.34 vezes superior e uma significativas das grandezas anteriormente referidas.
flecha mxima (max) de 1.14 vezes mais do que os modelos A Figura 11 ilustra o padro de fendilhao final tipo re-
da srie MIN. No caso particular da srie M(2) o ganho de gistado em faixas de laje das quatro sries ensaiadas
resistncia foi um pouco mais baixo que os restantes mo- (Juvandes [6] e Dias [7]). Observa-se que nos modelos
delos reforados, pois surgiu um modo de rotura no dese- das sries N, M e L, aquele bastante repartido e seme-
jvel (destacamento na interface beto-primrio) devido a lhante, tendo-se verificado afastamentos mdios entre
uma deficiente preparao da superfcie do beto. fendas de 6.4 cm a 7.7 cm (Tabela 6). Por outro lado, os
As sries M e L apresentam, em termos mdios, uma modelos da srie MIN registam um padro de fendilhao
carga mxima de 1.15 vezes superior e uma deforma- menos extenso do que o obtido nas outras sries, tradu-
o mxima de 1.22 vezes mais que as correspondentes zido no maior valor do afastamento mdio entre fendas
da srie N de beto armado (Tabela 6). Conclui-se da verificado (Tabela 6).
Figura9 que esses modelos, alm de terem uma maior A Tabela 8 expe os nveis de desempenho dos comp-
resistncia ltima e uma maior flecha na rotura do que os sitos de CFRP (sries M e L) em termos de valores m-
modelos da srie N, registam, face a estes, uma menor dios mximos obtidos para as extenses ( ), para as
rigidez em servio. tenses normais ( ) e para as tenses de corte na
A Figura 10 ilustra a diferena da curva de comportamento interface beto-adesivo-CFRP ( ). A ocorrncia de
dos modelos, com (sries M(1)-fend. e L(3)-fend.) e sem roturas prematuras verificadas nos modelos reforados
(sries M(1) e L(3)) pr-fendilhao do beto. Conclui-se com laminados de CFRP est directamente relacionada
que a principal diferena reside numa perda natural de com o esgotamento da capacidade de aderncia do beto
rigidez inicial nos modelos pr-fendilhados, at ao nvel de ( ). Tal facto, traduz-se num baixo rendi-
carga de pr-fendilhao. Aps este patamar de carga, as mento do compsito que em mdia foi de 62%. Nos mo-
curvas dos modelos pr-fendilhados vo, progressivamen- delos reforados com manta de CFRP, com a excepo dos
te, para nveis prximos dos verificados nas curvas dos modelos M(2) (deficiente aplicao do reforo), ocorreu a
modelos no pr-fendilhados. rotura do compsito, embora para valores mximos me-
Na Tabela 7 resumem-se, para estes modelos, os valores didos da extenso inferiores ao valor indicado pelo forne-
mdios da carga mxima (Fmax), da flecha mxima em ple- cedor (o mximo dos <15). Apesar disso, o nvel
na resistncia (max) e do afastamento mdio entre fendas mdio de rendimento destes modelos (na ordem de 74%)
registado no final do ensaio (sum). Verifica-se que, indepen- superior ao verificado para os modelos reforados com
dentemente do tipo de sistema de CFRP, o facto de existir laminados de CFRP.

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4 Programa experimental sobre nismos desfavorveis de transferncia de esforos na


junta (concentrao de tenses de traco e de corte),
modelos de vigas abrangendo uma regio designada por zona de anco-
ragem (Costeira Silva [18]). A experincia de vrios
Em diversos estudos j efectuados tem-se verificado que
autores (Neubauer e Rostasy [19]) conclui que a re-
difcil obter o total aproveitamento do reforo de CFRP, isto
ferida zona deve merecer especial ateno. Por exem-
, atingir a rotura do compsito em simultneo com o es-
plo, em vigas de beto armado reforadas por adio
magamento do beto. Tal deve-se ao facto de se verificar
de chapas metlicas, aponta-se a convenincia do uso
a ocorrncia de roturas prematuras intercalares, ao longo
de sistemas de ancoragem mecnica das chapas, de
da junta de ligao beto-adesivo-CFRP, que culminam no
modo a prevenir o fenmeno de destacamento frgil da
destacamento antecipado do reforo.
extremidade (efeito peeling) e, simultaneamente, in-
A seco de interrupo de um reforo cria, por si, uma
crementar a ductilidade e a capacidade de carga ltima
descontinuidade estrutural que envolve alguns meca-

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da viga. A adio destes mecanismos de fixao cria portamento flexo de dois grupos de vigas de beto
foras de compresso normais ao plano da ligao com armado. Um correspondente a uma viga simplesmente
efeitos benficos, frente aos mecanismos de delamina- armada (tomada como referncia) e outro engloban-
o e peeling que se formam na junta de ligao por do cinco vigas reforadas, para capacidades resisten-
efeito da solicitao. tes semelhantes, atravs da colagem externa de dois
O segundo estudo desenvolvido no LABEST apresenta sistemas compsitos de CFRP unidireccionais, o cura-
um trabalho experimental que visou comparar o com- do in situ MBrace Manta C1-20 (manta flexvel) e o

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pr-fabricado MBrace Laminado HM (laminado semi-r- limites (servio e ltimo), modos de rotura e nveis de
gido). Para cada sistema testado analisaram-se duas aproveitamento do material de reforo.
solues de reforo flexo, diferenciadas pela adio
ou ausncia de mecanismos exteriores de fixao nas 4.1 Concepo dos modelos
zonas de ancoragem do compsito. Com este estudo
pretende-se avaliar o desempenho das vigas refora- O programa experimental envolveu a concepo de seis
das comparando-o com o da viga de referncia e, em modelos de vigas designados por V1 a V6. Um modelo
particular, analisar a eficincia da utilizao de meca- de referncia (viga V1), dois so reforados com mantas
nismos exteriores de fixao, em termos de estados (vigas V2 e V3) e os restantes trs so reforados com

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laminados (vigas V4, V5 e V6). As vigas apresentam uma maturas e a necessidade de evitar que a armadura plasti-
seco transversal de 0.12x0.18m2 estando armadas lon- fique em servio. Para tal, recorrendo ao critrio proposto
gitudinalmente com 2f8 na face inferior e 2f6 na face su- por Rostasy (descrito em Juvandes [6]) e s recomenda-
perior. A possibilidade de rotura prematura por corte foi es do fabricante (Bettor MBT Portugal [15]), limitou-se
prevenida por intermdio da colocao de estribos verti- a deformao mxima no compsito a 7.5 no caso da
cais f6 afastados de 0.10 m. manta e a 5.5 no caso do laminado. A largura da sec-
A quantificao do reforo de CFRP foi obtida de forma a o transversal dos reforos adoptados traduziu-se, para
que as vigas reforadas apresentassem, aproximadamen- o caso da manta flexvel, em duas camadas sobrepostas
te, uma capacidade resistente 50% superior da viga de com largura de 7cm, e, para o caso do laminado, numa
referncia (viga no reforada). O pr-dimensionamento tira com 2cm de largura. Na Figura12 apresentam-se in-
das seces transversais dos reforos foi efectuado tendo formaes gerais sobre os modelos que foram reforados
em considerao a hiptese de ocorrncia de roturas pre- (Dias [7]).

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CFRP. Embora no houvesse a preocupao de reforo


ao corte, o posicionamento do reforo transversal foi
avaliado com base no modelo da trelia, tendo a sua
quantificao sido avanada com base no alargamen-
to da rea de colagem. No caso das vigas reforadas
com o sistema laminado aplicaram-se (vigas V5 e V6),
baseado no trabalho experimental de Deuring [20],
presilhas de ao colocadas nas extremidades daquele
compsito. A Figura13 apresenta um pormenor desse
mecanismo exterior de fixao.

4.2 Caracterizao dos materiais e


da ligao beto-adesivo-CFRP
Na Tabela 9 apresentam-se, resumidamente, os valores
mdios das principais propriedades do beto (aos 28 dias
de idade e data do ensaio das vigas: 200 dias de ida-
de), do ao e dos constituintes dos sistemas de CFRP
utilizados: MBrace Manta C1-20 e MBrace Laminado HM.
Os valores das propriedades do beto e do ao foram
obtidos experimentalmente de acordo com o descrito na
seco 3.2.
A caracterizao da ligao beto-adesivo-CFRP foi efectua-
da atravs da realizao de ensaios de arrancamento por
traco (pull-off). Na Figura14 ilustra-se, a ttulo de exem-
plo, a realizao deste tipo de ensaio, arrancando-se uma
pastilha colada numa viga reforada com o sistema curado
in situ (V3). Estes ensaios conduziram a um valor mdio da
tenso de traco f ctm, p (tenso de aderncia) de 4.0MPa
(Tabela 9), ou seja, a um valor da aderncia superior ao m-
nimo estabelecido para aplicar a tcnica da colagem externa
de compsitos de CFRP no reforo de estruturas de beto,
que deve ser de 1.4MPa (ACI Committee 440 [13]).

4.3 Aplicao dos sistemas de reforo


O procedimento da aplicao do reforo de CFRP (manta e
laminado) foi o mesmo que o descrito na seco 3.3, ten-
do-se considerado os princpios da Figura1 (Dias [7]).

4.4 Sistema de ensaio


O tipo de carregamento usado consistiu em submeter os
modelos flexo sob quatro pontos. A distncia entre
apoios considerada foi de 1.80m e os pontos de carga
foram colocados, em relao ao centro das vigas, em sec-
es afastadas 15cm para cada lado (Figura12). O es-
quema geral dos ensaios flexo das vigas apresentado
Relativamente aos mecanismos exteriores de fixao na Figura15.
do compsito longitudinal, no caso da viga reforada A viga de referncia (V1) foi solicitada at rotura atra-
com o sistema manta (viga V3) recorreu-se a presi- vs de um carregamento monotnico crescente, com
lhas executadas com mantas de CFRP. Primeiro apli- uma velocidade de deformao de 0.6 milmetros por
cou-se uma camada de manta com 30cm de compri- minuto. As vigas reforadas foram inicialmente solici-
mento e 10cm de largura, com as fibras orientadas a tadas at aos 15kN com uma velocidade de 0.025 kN
0 (a mesma orientao que a do reforo longitudinal). por segundo. A partir da, foi imposto um carregamento
De seguida, colocou-se outra camada de manta com repetido atravs de 60 ciclos de carga e descarga, com
52cm de comprimento e 10 cm de largura mas, com uma frequncia de 1Hz. Em cada ciclo, o limite inferior
as fibras orientadas a 90. A Figura13 ilustra a soluo da carga aplicada foi de 5kN e o limite superior foi de
adoptada para as presilhas executadas com mantas de 15kN. Estes limites correspondem, respectivamente,

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Estruturas de beto armado reforadas flexo
com sistemas de CFRP

a 15% e 45% da carga previsvel de rotura das vigas Para instrumentao dos modelos recorreu-se a uma
reforadas. Na ltima fase do ensaio, as vigas foram clula de carga, a transdutores de deslocamentos
solicitadas monotonicamente at rotura com uma ve- (LVDT) e a extensmetros elctricos colados ao longo
locidade de deformao de 0.6 milmetros por minuto. do CFRP.

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S. DIAS | L. JUVANDES | J. FIGUEIRAS

4.5 Apresentao e anlise dos resultados a sua capacidade resistente mxima quando se deu
o destacamento do CFRP. Nas vigas V2, V4 e V6 este
Na Tabela 10 apresentam-se, para cada um dos modelos destacamento deu-se com arrancamento de beto. Tal
ensaiados, os principais resultados em termos de carga no se verificou na viga V5 onde o destacamento do
de incio de fendilhao (Ffend), da carga de cedncia do CFRP se deu pela ligao adesivo/CFRP (deficiente li-
ao (Fsy) e da respectiva flecha (asy), da carga mxima gao entre o laminado e o adesivo devido a deficiente
(Fmax) e respectiva flecha (max). Apresentam-se, tambm, aplicao do reforo), o que foi muito penalizador para
as relaes das vigas reforadas com a viga de referncia a capacidade resistente da viga. A Figura 18 ilustra
(V1), em termos das grandezas anteriormente referidas. os modos de rotura das vigas ensaiadas (ver tambm
A Figura 16 apresenta a curva de comportamento das seis Figura 17).
vigas ensaiadas. A Tabela11 apresenta, para cada viga reforada, o valor
Em servio regista-se que a carga de incio de fendilhao da extenso mxima registada no CFRP ( ) e o nvel
apresenta valores mais altos nos modelos reforados, com de aproveitamento do CFRP. Apresentam-se, tambm,
a excepo da viga V4. A presena de uma armadura adi- os valores mximos obtidos para as tenses de corte na
cional nas vigas reforadas provocou um aumento mdio interface beto-adesivo-CFRP ( ), confrontando-os
de 39% da carga correspondente cedncia do ao, face com os valores mdios da tenso de aderncia ( )
registada na viga de referncia. O carregamento repetido determinados atravs de ensaios de pull-off. Verifica-
nas vigas reforadas pode ter contribudo para que a fle- se que em todas as vigas reforadas, com a excepo da
cha correspondente cedncia do ao seja maior nessas viga V5, o compsito longitudinal teve um rendimento
do que a registada na viga no reforada (ver pormenor superior aos 50%.
da Figura 16). Apesar do nmero reduzido de ensaios, os resultados
Em termos mdios, verifica-se que as vigas reforadas obtidos sugerem que a aplicao de mecanismos exte-
(V2 a V6) apresentam uma carga mxima 1.57 vezes riores de fixao do reforo flexo conduz a um funcio-
superior da viga no reforada. Quando se usam me- namento do CFRP at mais tarde e um pequeno aumen-
canismos exteriores de fixao (V3, V5 e V6) a capa- to da capacidade resistente, conforme se pode observar
cidade mxima resistente ligeiramente maior, com a na Figura 16. Na viga reforada com o sistema manta
excepo da viga V5, onde ocorreu o tipo de rotura mais (V3) o critrio de fixao do reforo longitudinal usado
penalizante no desempenho do reforo (destacamento proporcionou a rotura do compsito com o valor da ex-
do laminado pela ligao deste ao adesivo). O reforo tenso mxima registada no CFRP de 8.7 (a exten-
das vigas com compsitos de CFRP introduziu uma me- so ltima indicada pelo fornecedor de 15.0 - ver
nor deformao mxima em relao viga no refora- Tabela 9). O mesmo no aconteceu com o mecanismo
da, conforme se pode verificar nos valores da Tabela 10, de fixao das extremidades do sistema pr-fabricado
relativamente flecha max. (V5 e V6), uma vez que permitiu o escorregamento do
A Figura 17 ilustra o padro de fendilhao final re- laminado nas duas vigas, impossibilitando o total apro-
gistado nas vigas ensaiadas. Em termos de modos de veitamento do CFRP. Neste caso, conclui-se que ne-
rotura (ver Tabela 10), a rotura da viga V1 (sem re- cessrio implementar um mecanismo que incida no s
foro) deu-se pelo esmagamento do beto, enquanto na extremidade do reforo, mas tambm, discretamen-
que as vigas reforadas, com a excepo da viga V3 te ao longo do comprimento efectivo de ancoragem do
onde se verificou o esgotamento do CFRP, alcanaram CFRP ao beto.

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Estruturas de beto armado reforadas flexo
com sistemas de CFRP

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5 Concluses dos verificados nas curvas dos modelos no pr-fendilha-


dos. Em termos de estados limites ltimos constatou-se
Os dois programas experimentais sobre o reforo flexo de que o comportamento dos modelos reforados com com-
estruturas de beto armado por intermdio da colagem ex- psitos de CFRP foi semelhante independentemente do
terna de sistemas compsitos de CFRP unidireccionais des- beto estar ou no pr-fendilhado. O espaamento mdio
critos neste trabalho conduzem s consideraes seguintes: final entre fendas foi similar para os modelos reforados
com CFRP, com e sem pr-fendilhao, e bastante inferior
i) Desempenho estrutural do reforo de CFRP ao verificado pelos modelos no reforados.
A aplicao da tcnica de reforo utilizando a colagem de Genericamente, qualquer dos sistemas de reforo de CFRP
compsitos de CFRP (mantas ou laminados) em elementos usados tiveram bom desempenho. Os laminados conduziram
de beto armado (lajes e vigas) proporcionou, em relao ao esgotamento da capacidade de aderncia do beto, propor-
ao verificado nos modelos no reforados, um aumento da cionando as roturas prematuras (destacamento do CFRP). As
carga de incio de fendilhao, da rigidez em servio e da mantas, apesar de terem experimentado algumas situaes
resistncia ltima. O mesmo se passou em termos de flecha de destacamento prematuro, conduziram, noutros casos, ao
central ltima, unicamente, para o caso das faixas de laje. esgotamento da sua capacidade (rotura do CFRP) repercutin-
Os modelos reforados com CFRP registaram, em compa- do-se num melhor rendimento destas face aos laminados.
rao com modelos em beto armado de resistncia equi-
valente, um acrscimo da carga de incio de fendilhao, ii) Importncia dos mecanismos de fixao do CFRP
uma diminuio da rigidez em servio e um acrscimo da O facto de existirem roturas prematuras origina um desa-
resistncia e da flecha ltima. proveitamento das potencialidades dos CFRP, pois no so
A pr-fendilhao nos modelos reforados proporcionou solicitados at sua capacidade mxima resistente. Assim,
menor rigidez em relao aos modelos reforados sem torna-se recomendvel a aplicao de mecanismos exte-
pr-fendilhao, at ao nvel de carga de pr-fendilhao. riores de fixao do reforo longitudinal de CFRP. Para os
Aps este patamar de carga, as curvas dos modelos pr- mecanismos de fixao analisados neste trabalho verificou-
fendilhados vo, progressivamente, para nveis prximos se que proporcionaram um acrscimo de deformao e um

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Estruturas de beto armado reforadas flexo
com sistemas de CFRP

pequeno aumento da capacidade resistente. Em particular, iv) Justificao de um critrio de pr-dimensionamento


a adopo de presilhas de CFRP como mecanismo exterior O pr-dimensionamento do CFRP, baseado na limitao do
de fixao para o reforo da viga V3 (manta), concebidas valor da extenso mxima do CFRP ao menor dos valores
atravs de duas camadas de manta (uma com as fibras dados por cinco vezes a extenso de cedncia da arma-
orientadas a 0 e outra com as fibras orientadas a 90) dura (de forma a condicionar a deformao do ao em
aplicadas discretamente ao longo do vo da viga, propor- estado limite de utilizao) e 50% da extenso de rotura
cionou a rotura do CFRP junto presilha. Este facto indicia do compsito (para considerar a hiptese de ocorrncia de
a existncia de um fenmeno de concentrao de tenses roturas prematuras) traduziu-se num critrio satisfatrio,
que originou a rotura do CFRP. O tipo de fixao usado com tanto nas faixas de laje como nas vigas. As vrias faixas
o sistema laminado mostrou-se pouco eficiente (falta de de laje reforadas com CFRP registaram capacidades de
rigidez e aperto adequado), pois no impediu o destaca- carga semelhantes entre si e superiores ao dobro da re-
mento do CFRP. Neste mbito, salientam-se os mecanismos gistada nas lajes no reforadas. No reforo de vigas, com
de fixao desenvolvidos recentemente no LABEST e publi- a excepo da viga V5, atingiram-se cargas mximas de
cados no trabalho de Dimande [21]. pelo menos 1.5vezes superior verificada na viga no
reforada. Com efeito, verificou-se que as quantidades
iii) Controlo de qualidade de reforo adoptadas proporcionaram a concretizao dos
Uma deficiente aplicao do CFRP pode originar uma quase objectivos pretendidos. Contudo, a anlise do critrio de
ineficcia deste, conforme se verificou quer nas faixas de pr-dimensionamento merece um maior desenvolvimento
laje como nas vigas. No primeiro caso, procedeu-se cola- no futuro, aspecto este, j evidenciado nos contedos dos
gem do reforo numa superfcie de beto com elevado teor documentos do ACI Committee

440 [13] e da FIB [4].
de humidade que impossibilitou uma aderncia perfeita en-
tre o beto e o primrio e, consequentemente, a perda de A consequncia imediata das concluses aqui descritas a par-
eficincia de todo o reforo. No caso das vigas, o uso de um tir dos dois trabalhos desenvolvidos no LABEST, sobretudo
desengordurante (sem acetona) no especfico do sistema do primeiro, conduziu aprovao da viabilidade do reforo
de reforo seleccionado no garantiu a extraco de todas da laje superior do tabuleiro da Ponte de Nossa Senhora da
as impurezas do CFRP provocando uma precria ligao do Guia por intermdio da colagem externa de qualquer dos
adesivo ao laminado. Estes casos sublinham a necessidade sistemas de CFRP testado, porque garantem a duplicao da
de realizar-se um rigoroso controlo da qualidade da apli- capacidade resistente actual. Posteriormente, foi elaborado
cao de todos os componentes do sistema de reforo de um projecto prvio de reforo com CFRP e executado um
CFRP, procedimentos estes que devem estar consagrados troo experimental de reforo do tabuleiro com vista a ser
nas fichas tcnicas dos sistemas de FRP comerciais. monitorizado o seu comportamento durante trs anos. Os

274 IBRACON Structural Journal 2006 vol. 2 n 2


S. DIAS | L. JUVANDES | J. FIGUEIRAS

resultados destes trabalhos de monitorizao confirmaram [10] Oliveira, L.P.F.A. e Figueiras, J.A., 1999,
as concluses expostas nesta seco (Costeira et al. [22]). Anlise de esforos e deformaes
transversais do tabuleiro da Ponte da Senhora
6 Agradecimentos da Guia em Ponte de Lima, Relatrio Tcnico,
Faculdade de Engenharia da Universidade do
Os autores agradecem o financiamento da Fundao para Porto (FEUP), DECivil, Julho, 37 pp.
a Cincia e Tecnologia (FCT) e a colaborao prestada pela [11] NP-ENV 206, 1993, Beto - Comportamento,
empresa MotaEngil Engenharia e Construo, S.A. (betona- produo, colocao e critrios de
gem dos modelos) e pelas empresas Degussa Construction conformidade, Norma Portuguesa, IPQ,
Chemicals Portugal, S.A.; INEGI; Sika Portugal, S.A. e STAP Outubro.
- Reparao, Consolidao e Modificao de Estruturas, S.A. [12] CEB-FIP, 1993, Comit Euro-International du
(colaborao e fornecimento dos sistemas compsitos de Bton CEB-FIP Model Code 1990 - Design
CFRP utilizados). code, editado por Thomas Telford.
[13]
ACI Committee 440, 2002, Guide for the
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IBRACON Structural Journal 2006 Vol.2 n 2 275

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