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INGENIERA CIVIL

ICIV-2010-208

1.2 TIPOS DE CIMENTACIONES.

PRESENTAN:

LESLIE JAQUELINE CAMACHO PACHECO.

REYNA GPE. CARILLO ESCOBAR.

ARELI CRUZ PREZ.

ORLEY ESPINOZA GONZLEZ

FABIOLA DEL CARMEN ESTRADA SANTIAGO.

JUAN PABLO PASCACIO DAMIN.

NOEM PREZ PREZ.

MITCHEL RAMOS CRUZ.

ENRIQUE SANCHEZ ZARATE.

MARA GPE. TRINIDAD FIGUEROA.

8 K

DISEO ESTRUCTURAL DE CIMENTACIONES.

ING. JOSE MANUEL DIAZ MENDEZ.

CINTALAPA DE FIGUEROA, CHIAPAS, 13 DE FEBRERO DEL 2017.

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I. INDICE.

II. INTRODUCCION.

III. TIPOS DE CIMENTACION.

3.1CIMENTACIONES DIRECTAS O SUPERFICIALES.

3.2CIMENTACIONES PROFUNDAS.

3.3 CIMENTACIONES SEMIPROFUNDAS.

IV. BIBLIOGRAFIA.

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II. INTRODUCCIN.

La cimentacin es la parte estructural o elemento estructural del edificio,


encargada de transmitir las cargas al terreno, ste es el nico elemento que no
podemos elegir, por lo que la cimentacin la realizaremos en funcin del mismo.
Por otro lado, el terreno no se encuentra todo a la misma profundidad, otra
circunstancia que influye en la eleccin de la cimentacin adecuada.

Debido a esto, en este documento se hablara de los Tipos de cimentacin, ya


que son de suma importancia, porque su finalidad de la cimentacin es sustentar
estructuras garantizando la estabilidad y evitando daos a los materiales
estructurales y no estructurales. Los tipos de cimentacin que incluye son: directas
o superficiales (esta incluye zapatas aisladas: cuadrada, rectangular y
descentradas; combinadas o corridas; ciclpeas; emparrillados o flotantes y losas)
y profundas (se conforman de pilotes y micropilotes, pilas, cilindros o cajones y
pantallas), en ocasiones se emplean las cimentaciones semiprofundas (se forman
de pozo o caissons, arcos de ladrillo y muros de contencin bajo rasante). Se
definen y describen cada uno de los diferentes tipos de cimentacin con la
finalidad de conocer cul es la que se empleara para evitar fallas en la obra.

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III. TIPOS DE CIMENTACION.

La eleccin del tipo de cimentacin depende especialmente de las caractersticas


mecnicas del terreno, como su cohesin, su ngulo de rozamiento interno,
posicin del nivel fretico y tambin de la magnitud de las cargas existentes. A
partir de todos esos datos se calcula la capacidad portante, que, junto con la
homogeneidad del terreno, aconsejan usar un tipo u otro diferente de cimentacin.

La influencia del tipo de edificio a ejecutar tambin es importante en la seleccin


de la cimentacin. Las caractersticas ms importantes de los edificios a la hora de
la cimentacin pueden ser:
a) Existencia de stanos.
a) Edificios ligeros de poca altura: se usar cimentacin superficial.
b) Edificios de poca altura: losas, pilotaje.
c) Edificios de gran altura: Cimentaciones profundas o losas de cimentacin.

Antes de la seleccin de la cimentacin, y como parte previa a la redaccin del


proyecto, debe realizarse un estudio geotcnico del terreno que en sus
conclusiones debe recomendar los tipos de cimentaciones ms adecuados. Estos
tipos de cimentaciones se presentan a continuacin.

3.1CIMENTACIONES DIRECTAS O SUPERFICIALES.

Son las que se caracterizan porque su profundidad no


excede de un par de veces el ancho del cimiento
(profundidad aproximada desde 0.5 m hasta los 4 m), estos
son capaces de soportar la carga que recibe de la
construccin por medio de la ampliacin de base.
Fig. 1. Cimentacin directa
o superficial.

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Se emplean cuando a nivel de la zona
inferior de la estructura, el terreno presenta
caractersticas adecuadas desde los puntos de vista
tcnico y econmico para cimentar sobre l. La piedra es
el material ms empleado en la construccin
de cimentacin superficial, siempre y cuando sta sea
resistente, maciza y sin poros. Sin embargo, el concreto
armado es un extraordinario material de construccin y
siempre resulta ms recomendable.
Esta se conforma de los
Fig. 2. Cimentacin directa o
siguientes:
superficial.

3.1.1 ZAPATAS AISLADAS.

Son bloques de concreto armado o en masa para firmes


algo ms profundos, salvo las situadas en linderos y
medianeras, que normalmente soportan un nico pilar
salvo en casos excepcionales, por ejemplo cuando por
motivos de la longitud de la seccin del edificio se
requiere duplicar la estructura en algn punto para
Fig. 3. Cimentacin directa o
establecer juntas de dilatacin. Se utilizan cuando el terreno es firme, con
superficial: zapata aislada.

presiones medias altas y se esperan asientos diferenciales reducidos.

Fig. 4. Cimentacin directa o superficial: zapata


aislada.

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Fig. 4. Cimentacin directa o superficial: zapata
aislada.
Estas pueden ser:

CUADRADAS: En este tipo de zapatas el elemento estructural que transmite


los esfuerzos ser un pilar, pudiendo ser ste de concreto o metlico. El pilar
arrancar siempre desde el centro geomtrico de la base de la zapata.
En el caso de pilares de concreto armado se deber dejar una armadura vertical
saliente de la zapata como armadura de espera para unin con la armadura del
pilar, para que se produzca la transferencia de esfuerzos del pilar a la zapata. En
el caso de pilares metlicos no se dispondr esta armadura de espera.

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Fig. 5. Cimentacin directa o superficial: zapata
aislada cuadrada.

RECTANGULAR: La zapata se organiza en forma idntica a la cuadrada, aunque


en este caso el emparrillado deja de ser simtrico.

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CIRCULARES: Este tipo de
zapatas no es de uso

Fig. 5. Cimentacin directa o superficial: zapata


aislada rectangular.

frecuente excepto en caso de edificaciones singulares o soluciones


prefabricadas, pues el coste de la armadura sera elevado por la dificultad de
su disposicin. El uso de zapatas circulares exige la necesidad de usar una
geometra especial con canto variable y por tanto la necesidad de encofrado
para su ejecucin in situ. Por estas causas su uso no es recomendable
econmicamente excepto en los casos anteriormente mencionados.

Dentro de las zapatas circulares encontraremos dos disposiciones distintas de


armado:
*Zapata circular con armado circunferencial.
*Zapata circular con armado con emparrillado.

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El ngulo 25 para mantener el hormign con su talud natural al
vibrar. Fig. 6. Cimentacin directa o superficial: zapata
aislada rectangular.

3.1.2 ZAPATAS CONTINUAS O CORRIDAS.

Suelen ser de concreto reforzado de forma rectangular, con una longitud mucho
mayor que su ancho y se utilizan para soportar muros cargadores o varias
columnas consecutivas sobre lneas especficas. A travs de ellas se trasmiten al
terreno presiones ms bajas, de tal forma que son excelentes en caso de suelos
de baja resistencia o cuando se requiere la transmisin de cargas grandes. Son
recomendables para desplantar en estratos duros, semiduros y suaves, pueden
ser con carga al centro, de lindero o excntricas o para muros de contencin. Se
aplican normalmente a muros portantes, o hileras de pilares. Por practicidad se
adopta una altura mnima para los cimientos de concreto de
3 dm aproximadamente. Las Zapatas Corridas son, segn el Cdigo Tcnico de la
Edificacin (CTE), aquellas zapatas que recogen ms de tres pilares.

Fig. 6. Cimentacin directa o superficial: zapata


corrida.

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3.1.3 ZAPATAS COMBINADAS.

Es un elemento que sirve de cimentacin para dos o ms pilares.


Fig. 7.En principio
Cimentacin laso superficial: zapata
directa
corrida.
zapatas aisladas sacan provecho de que diferentes pilares tienen diferentes
momentos flectores. Si estos se combinan en un nico elemento de cimentacin,
el resultado puede ser un elemento ms estabilizado y sometido a un
menor momento resultante.

Fig. 8. Cimentacin directa o superficial: zapata


combinada.

3.1.4 CICLPEAS.

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En terrenos cohesivos donde la zanja pueda hacerse con parmetros
verticales y sin desprendimientos de tierra, el cimiento de concreto ciclpeo es
sencillo y econmico.
Fig. 8. Cimentacin directa o superficial:
ciclpea.

3.1.5 EMPARRILLADOS.

La estructura se asienta en una nica cimentacin constituida por un conjunto de


zapatas corridas dispuestas en forma de retcula ortogonal. Este tipo de
cimentacin se emplea cuando la capacidad portante del terreno es escasa o
cuando presenta una elevada heterogeneidad, lo que
hace prever que puedan producirse asientos
diferenciales importantes que constituyan un
riesgo elevado para la integridad del edificio.

Fig. 9. Cimentacin directa o superficial:


3.1.6 FLOTANTES. emparrillados.

Cuando la capacidad portante del suelo es muy


pequea y el peso del edificio importante,
puede suceder que el solar del que
disponemos no tenga superficie como para albergar una losa que distribuya la
carga; en tal caso es posible construir un cimiento que flote sobre el suelo.
Fig. 10. Cimentacin directa o superficial:
flotantes.

3.1.6 LOSA.

Son de concreto reforzado y se utilizan cuando la


resistencia del terreno es muy baja o cuando las cargas a
transmitir son muy altas; obligando as, al uso de extensas reas de desplante,
llegando incluso a ocupar toda el rea de construccin.

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Es conveniente o recomendable fraccionarlas por medio de
nervaduras para obtener as losas apoyadas en un solo sentido, su clculo o
armado es igual al de cualquier losa de concreto, solo que la carga en vez de
actuar de arriba hacia abajo, procede de forma contraria, y es igual a la reaccin
del terreno o fatiga que se acepte por m2, y su armado ira en la parte superior
para momentos flexionantes positivos y en la parte inferior para los negativos.

Fig. 11. Cimentacin directa o superficial: losa.

Se

emplea como un caso extremo de los anteriores cuando la superficie ocupada por
las zapatas o por el emparrillado represente un porcentaje elevado de la superficie

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total. La losa puede ser maciza, aligerada o disponer de refuerzos
especiales para mejorar la resistencia a punzonamiento bajo los soportes
individualmente (denominados pedestales si estn sobre la losa y refuerzos si
estn bajo ella) o por lneas (nervaduras).

Fig. 12. Cimentacin directa o superficial: losa.

Fig. 13. Cimentacin directa o superficial: losa.

3.2CIMENTACIONES PROFUNDAS.

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Son aquellas que por las condiciones del terreno, no es posible
una cimentacin superficial y, se recurre a la bsqueda de estratos
resistentes a mayor profundidad a fin de garantizar la estabilidad de la
estructura. Se emplea cuando:

1. El terreno no posee la resistencia suficiente al esfuerzo cortante por ser


muy suave, se buscan estratos ms resistentes a mayor profundidad, claro
est sin descuidar el factor econmico.

2. El edificio es muy masivo y las presiones a transmitir son grandes y


rebasan la capacidad resistiva del terreno para ser cimentado sobre una
losa de cimentacin.

3. Los suelos son muy arcillosos o arcillas expansivas muy potentes, es decir
de gran espesor. En este caso se recurre al uso de pilotajes por friccin.

4. Ocurren casos de puentes sobre ros caudalosos o en zonas pantanosas e,


inclusive se han utilizado con mucho xito en la construccin de
plataformas petroleras.

Se encargan de transmitir las cargas que reciben de una construccin a mantos


resistentes ms profundos. Son profundas aquellas que transmiten la carga al
suelo por presin bajo su base, pero pueden contar, adems, con rozamiento en el
fuste; su clasificacin es la siguiente.

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3.2.1 PILOTES.

Es un soporte, normalmente de concreto


armado, de una gran longitud en relacin a su
seccin transversal, que puede hincarse o
construirse in situ en una cavidad abierta en
el terreno. Los pilotes son columnas esbeltas
con capacidad para soportar y transmitir
cargas a estratos ms resistentes o de roca, o
Fig. 14. cimentacin profunda: pilote.
por rozamiento en el fuste. Por lo general, su
dimetro o lado no es mayor de 60 cms. son
necesarios cuando la capa superficial o suelo portante no es capaz de resistir el
peso del edificio o bien cuando sta se encuentra a gran profundidad; tambin
cuando el terreno est lleno de agua y ello dificulta los trabajos de excavacin.
Con la construccin de pilotes se evitan edificaciones costosas y volmenes
grandes de cimentacin.

Fig. 15. cimentacin profunda: pilote.

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Fig. 16. cimentacin profunda: pilote.

Los pilotes se construyen en una gran variedad de tamaos, formas, y materiales


para adaptarse a muchos requisitos especiales, incluyendo la competencia
econmica. Se dividen de la siguiente forma:

Pilotes de madera:
Probablemente son los ms utilizados en todo el mundo. Bajo muchas
circunstancias proporcionan cimentaciones seguras y econmicas. No pueden
soportar los esfuerzos debidos a un fuerte hincado, en ocasiones necesarias para
penetrar mantos muy resistentes. Pueden reducirse los daos a las puntas usando
regatones de acero, pero, para un tipo dado de martinete, el peligro de romper los
pilotes puede reducirse mucho nicamente limitando el esfuerzo inducido en la
cabeza del pilote y el nmero de golpes del martillo.
Aunque pueden durar indefinidamente cuando estn rodeados permanentemente
por un suelo saturado, estn sujetos a pudrirse por encima de la zona de
saturacin. En algunas localidades pueden destruirse por insectos como las
termitas. Su vida por encima del nivel del agua puede aumentarse mucho
tratndolos a presin con creosota. La duracin efectiva con este tratamiento
todava no se ha determinado bien, pero se sabe que excede a los 40 aos.
Ejemplo de este tipo de cimentacin es la Torre de Pisa, cimentada sobre pilotes
de madera de cedro que actan como pilotes de friccin.

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Fig. 16. Cimentacin profunda:
pilote de madera de cedro de la
Torre de Pisa.
Estos se dispusieron simtricamente en distribucin concntrica sobre
la base circular de desplante de la torre. En 1962, Terracina presento una
evaluacin de los asentamiento que ha experimentado la torre,
presentndose un hundimiento de ms de 1.00 metro m del lado
norte, mientras que del lado sur el asentamiento es del orden de
los 3.00 metros.

Fig. 16. Torre de Pisa, cimentada sobre pilotes de


madera de cedro.
Pilotes de concreto:
Pueden dividirse en dos categoras principales, coladas en el lugar y precolado.
Los colados en el lugar pueden subdividirse en pilotes con y sin ademe.
El concreto de un pilote con ademe se cuela dentro de un molde, que usualmente
consiste en un forro de metal o tubo delgado que se deja en el terreno. El forro
puede ser tan delgado que su resistencia se desprecia al evaluar la capacidad
estructural del pilote, pero, sin embargo, debe tener la resistencia suficiente para
que no sufra colapso bajo la presin del terreno que lo rodea antes de que se llene
con concreto. Los forros muy delgados y los tubos no pueden hincarse sin estar
soportados en el interior por un mandril, que en si es una fuente de gastos y a
veces origina dificultades de construccin.
La supresin del ademe o forro reduce el costo de los materiales que se utilizan en
el pilote; por lo tanto hay incentivos econmicos en el desarrollo de pilotes sin
ademe. Varios de los primeros tipos se formaron hincando un tubo abierto en el
terreno, limpindolo, y llenando la perforacin de concreto al ir sacando el tubo.
Cuando se ha alcanzado la profundidad necesaria, se levanta ligeramente el tubo
de hincado y se sostiene para que no penetre ms al seguir echando concreto en
tanto que el martillo sigue golpeando para que el concreto penetre en el suelo y
forme un pedestal. Luego se retira el tubo progresivamente mientras se inyectan
cantidades adicionales de concreto, compactndolo para ir formando el fuste del
pilote, que presenta una superficie exterior spera donde queda en contacto con
el suelo. La variante con ademe se forma de la misma manera hasta que se crea

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el pedestal, luego, se inserta un forro de acero corrugado en el tubo
para hincar, se coloca un tapn de en el fondo del concreto del forro, sobre el
pedestal, y se hinca para que arrastre al forro dentro de la parte superior del
pedestal aun sin fraguar. Se saca el tubo para hincar y el resto se llena de
concreto.
Los pilotes precolados de hormign se fabrican de muchas formas. Un tipo muy
usado comnmente para los caballetes de los puentes, y ocasionalmente en los
edificios, es de seccin cuadrada, armado en su interior y acabado en punta, para
facilitar as su hincado. Estos pilotes deben reforzarse para soportar su manejo
hasta que estn listos para hincarse, y los esfuerzos de hincado. Si se ha
subestimado la longitud necesaria, resulta muy difcil prolongarlos, cortarlos es
caro por lo que los fabricantes los realizan de muchas medidas diferentes.
Los pilotes precolados pueden ser tambin preesforzados. Con el preesforzado se
trata de reducir las grietas por tensin durante su manejo e hincado y de
proporcionar resistencia a los esfuerzos de flexin.
Como la mayor parte de los pilotes de concreto pueden hincarse hasta alcanzar
una alta resistencia sin dao, usualmente es posible asignarles mayores cargas
admisibles.
Las sales del agua de mar y la humedad marina, atacan el refuerzo en los pilotes
a travs de las grietas en el concreto; al formarse el xido el hormign se
desconcha. La mejor proteccin es usar un concreto denso y de alta calidad.

Pilotes de acero:
Se utilizan mucho como pilotes los tubos de acero, que usualmente se llenan de
concreto despus de hincados, y los perfiles de acero en H cuando las
condiciones requieren un hincado violento, longitudes desusadamente grandes o
elevadas cargas de trabajo por pilote.
Los pilotes de perfiles de acero en H penetran en el terreno ms fcilmente que
otros tipos, en parte porque desalojan relativamente poco material. En
consecuencia se usan frecuentemente para alcanzar un estrato de gran capacidad
de carga a gran profundidad. Si el hincado es difcil y especialmente si el material

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superior obstrucciones o gravas gruesas, es posible que los patines
se daen y los pilotes se tuerzan o se doblen. Pueden producirse pocos defectos
serios y pueden notarse los sntomas durante el hincado. Cuando las condiciones
sugieran la posibilidad de estos daos, las puntas de los pilotes deben reforzarse.
Los pilotes de acero estn sujetos a la corrosin. El deterioro es usualmente
insignificante, si todo el pilote est enterrado en una formacin natural, pero puede
ser intenso en algunos rellenos debido al oxigeno atrapado. Si los pilotes se
prolongan hasta el nivel del terreno, o ms arriba del mismo, las zonas inmediatas
arriba y abajo del nivel del suelo, son especialmente vulnerables. Una buena
defensa para el acero es recubrir las zonas vulnerables con concreto.

3.2.2MICROPILOTES.

Son aquellos compuestos por una armadura metlica formada por tubos, barras o
perfiles colocados en un taladro de pequeo dimetro inyectado con lechada de
mortero a presin ms o menos elevada. Este tipo de elementos se emplea
fundamentalmente en operaciones de recalce de cimentaciones que han sufrido
asientos diferenciales de suficiente importancia como para haber producido
deterioros en la integridad del edificio.

Fig. 17. Cimentacin profunda: pilote virtual.


Fig. 18. Cimentacin profunda: micropilotes.

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3.2.3PILAS.

Es un miembro estructural subterrneo que tiene la funcin que cumple una


zapata, es decir transmitir las cargas que soporta al suelo. Cuando los elementos
de soporte son de secciones mayores de 120 cms pero no exceden de su doble, y
pueden ser de seccin circular, ovoidea y rectangulares. Son comunes las pilas
de los puentes viales, mismas que siempre son de concreto reforzado.

Sin embargo, en contraste con una zapata, la relacin de la profundidad de la


cimentacin con respecto a la base de las pilas es por lo general mayor que
cuatro, mientras que para las zapatas, esta relacin es menor que la unidad.
Tambin se usa como apoyo, ya sea de concreto o de mampostera para la
superestructura de un puente. La base puede descansar directamente sobre un
estrato firme o puede estar apoyada sobre una serie de pilotes. Los cuerpos de
pila situados en los extremos de un puente reciben el nombre de estribos. Las
dimensiones del cuerpo de una pila estn restringidas entre otras cosas por la
magnitud de las reacciones de los apoyos, la distancia para la dilatacin de la
superestructura y la distancia entre armaduras y trabes.

3.2.4CILINDROS O CAJONES.

Son elementos de concreto reforzado que se construyen huecos por cuestiones


econmicas y de peso, sus dimetro suele variar entre 3.00 y 6.00 metros. Se
llaman cilindros cuando su seccin es circular y cajones cuando con
paraleleppedos. Estos pueden trabajar simples o en batera.
Ejemplo de este tipo de cimentacin es la Torre Latinoamericana, con sus 43
pisos es una estructura cimentada sobre un cajn de 13 metros de profundidad
que se apoya en ms de 350 pilotes de extremo ancho, desplantados a 33.5
metros sobre una capa delgada arena, situada entre depsitos lacustres de arcilla
muy compresible.

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Fig. 19. Tipos de cimentacin profunda.
Fig. 19. Ejemplo de cimentacin en cajn de la
Torre Latinoamericana.

3.2.5 PANTALLAS.

Es necesario anclar el muro al terreno.

Pantallas isostticas: con una lnea de anclajes.


Pantallas hiperestticas: dos o ms lneas de anclajes.

3.3 CIMENTACIONES SEMIPROFUNDAS.

Constituye una solucin intermedia entre cimentaciones profundas y superficiales.


Se aplica cuando la resistencia del suelo requerida se alcanza a profundidades
medias pero sin que se justifique la necesidad de cimentar con pilotes.

Para su ejecucin se excava un pozo hasta la cota resistente y, a partir de aqu,


existen dos posibilidades. La primera consiste en rellenar el pozo con hormign
pobre hasta cota conveniente y, sobre esta columna, se apoya la zapata. La
segunda consiste en ejecutar la zapata directamente sobre el suelo y, con objeto
de no aumentar la esbeltez del pilar, apoyar este sobre un plinto de hormign. En
ambos casos es preciso considerar en el clculo el peso adicional, sea del bloque
de relleno de hormign o de la tierra sobre la zapata.

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Fig. 20. Cimentaciones semiprofundas.

Cuando existan momentos o esfuerzos horizontales elevados aplicados en la base


del pilar y el empuje lateral del terreno sea escaso deben introducirse vigas
centradoras.

3.3.1 POZO O CAISSONS.

Se plantean como solucin entre las cimentaciones superficiales, (zapatas, losas,


etc.) y las cimentaciones profundas, por lo que en ocasiones se catalogan como
semiprofundas. La eleccin de pozos de cimentacin aparece como consecuencia
de resolver de forma econmica, la cimentacin de un edificio cuando el firme se
encuentra a una profundidad de 4 a 6 mts. Algunas veces estos deben hacerse
bajo agua, cuando no puede desviarse el ro, en ese caso se trabaja en cmaras
presurizadas.

Como soluciones constructivas para la ejecucin de pozos de cimentacin se


puede indicar que los pozos rectangulares o circulares estn condicionados por
los medios manuales de excavacin, pudiendo alcanzar profundidades de 30 mts
con medios mecnicos. Se puede observar cierta analoga, con los pilotes de gran
dimetro.

Las formas geomtricas adoptadas, segn la capacidad portante del terreno y su


situacin respecto a la edificacin pueden ser:

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Los pozos circulares suelen variar desde los 0.60 m (dimensin
mnima para permitir el acceso de un operario) hasta los 2 m de dimetro.
Generalmente, al producirse la accin lateral de las tierras sobre el pozo,
impide el pandeo de este, por lo que se calcula como un soporte corto.
Segn las solicitaciones, los pozos se pueden ejecutar de hormign armado, o
de hormign en masa.

De forma anloga a las zapatas, se deben disponer vigas de atado entre los
pozos, para arriostramiento de los mismos, siendo criterio del proyectista cmo y
cundo deben disponerse.

3.3.2 ARCOS DE LADRILLO.

Por lo general se realizan sobre machones de hormign o mampostera. En zonas


donde la piedra es abundante suele aprovecharse esta como material de
cimentacin de mampostera. Para grandes construcciones es necesario efectuar
en un laboratorio de ensayo pruebas sobre la resistencia de la piedra de que se
dispone. Tratndose de construcciones sencillas, en la mayora de casos resulta
suficiente efectuar la prueba golpeando simplemente la piedra con una maceta y
observando el ruido que se produce. Si este es hueco y sordo, la piedra es blanda,
suficiente efectuar la prueba golpeando simplemente la piedra con una maceta y
observando el ruido que se produce. Si este es hueco y sordo, la piedra es blanda,
mientras que si es aguda y metlico, la piedra es dura.

3.3.3 MUROS DE CONTENCIN BAJO RASANTE.

Se realizan cuando no se considera necesario anclar el muro al terreno, para el


sostn de la edificacin, debiendo tenerse en cuenta para la ejecucin de los
elementos de contencin, las cargas que les puedan afectar.

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V. CONCLUSIN.

Se puede decir que el objetivo de las cimentaciones es transmitir las cargas de la


superestructura y el peso propio de ellas en el terreno por lo cual es importante
para toda obra civil.

Como ingenieros civiles debemos tomar en cuenta este aspecto importante, ya


que es el cimiento de toda nuestra edificacin.

Una obra civil es concebida por una necesidad; nos siempre se tiene conocimiento
preciso de las condiciones del terreno, por lo cual debemos realizar estudios
previos (geotcnico, topogrfico, del suelo).

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VI. BIBLIOGRAFIA

http://www.ecured.cu/index.php/Losa_de_Cimentaci%C3%B3n

http://www.eadic.com/tipos-de-cimentacion-descripciones/

https://es.wikipedia.org/wiki/Cimentaci%C3%B3n

Cimentaciones; Universidad de los Andes, Mrida, Venezuela, Escuela de


Ingeniera Geolgica; pg. 1-34.

Cimentaciones; Escuela Tcnica Superior de Ingenieros Industriales, Universidad


Politcnica de Madrid, Grupo de Ingeniera Grafica y de Simulacin; Pg. 3-69.

Cimentaciones: Tipologa de estructuras de cimentacin y de retencin; Colegio


Oficial de arquitectos de Cdiz, Enrique Vzquez Vicente; Pg. 4-23.

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