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ABRIL 2016
I. GENERALIDADES .-
I.1 DEFINICION:
Un puente es una Obra de Arte que se construye para salvar un obstculo, dando as
continuidad a una va, transitabilidad peatonal, etc. La presente Memoria corresponde a
los procedimientos y criterios utilizados en el anlisis y diseo estructural de la
CREACION DE PUENTE PEATONAL A EN LA QUEBRADA ISAAC EN EL C.P. YUTUPIS,
DISTRITO DE RIO SANTIAGO CONDORCANQUI AMAZONAS. El presente proyecto se
encuentra ubicado en el distrito de RIO SANTIAGO, provincia de CONDORCANQUI,
regin AMAZONAS.
Seccin Transversal:
Vista en Planta:
Elevacin:
II. NORMATIVIDAD .-
Se sigue las disposiciones de los Reglamentos y Normas Nacionales e Internacionales
descritos a continuacin:
Se entiende que todos los Reglamentos y Normas estn en vigencia y/o son de la ltima
edicin.
III. MATERIALES .-
Los componentes del Puente, como son: Torres de apoyo (vigas de arriostramiento y
columnas), contrafuertes y fundacin; estn constituidos de concreto armado. De
especificaciones detalladas a continuacin:
fc=280 kg/cm2.
E = 284 420 Kg/cm2 = 2 844 200 tn/m2
Falsa zapata.
Concreto 1:10 (C:H)+30%P.G.(Max. 8)
III.2 Acero de refuerzo: Segn la norma ASTM A-615, Antissmica Grado G60, para
estructuras de Concreto Armado.
III.3 Madera:
Esfuerzos admisibles: El diseo de elementos de madera debe hacerse por CARGAS
DE SERVICIO O METODO DE ESFUERZOS ADMISIBLES.
III.4 Cemento:
III.5 Recubrimientos:
V. CARGAS .-
V.1 Cargas permanentes (DC):
-DC= Peso propio de los componentes estructurales y accesorios no estructurales
VI. SUPERESTRUCTURA .-
La Superestructura ha sido estructurada y diseada de manera tal, que logre un buen
comportamiento ssmico; conforme a los lineamientos establecidos en la norma del
Reglamento Nacional vigente que son Manual de Diseo de Puentes y AASHTO LRFD
Bridge Design.
1. ESPECTRO DE PSEUDOACELERACION:
Modelamiento de las torres en el programa SAP2000 v 14.0 Para el anlisis ssmico
dinmico se ha usado el anlisis espectral
ESPECTRO DE DISEO
Z= 0.25
U= 1.3
S= 1.4
C= 2.5
R= 8
Tp = 0.9
G= 9.81
T C Sa T Sa
0.05 2.5000 0.142 0.05 1.39
0.1 2.5000 0.142 0.10 1.39
0.2 2.5000 0.142 0.20 1.39
0.3 2.5000 0.142 0.30 1.39
0.4 2.5000 0.142 0.40 1.39
0.5 2.5000 0.142 0.50 1.39
0.6 2.5000 0.142 0.60 1.39
0.7 2.5000 0.142 0.70 1.39
0.8 2.5000 0.142 0.80 1.39
0.9 2.5000 0.142 0.90 1.39
1 2.2500 0.128 1.00 1.26
1.1 2.0455 0.116 1.10 1.14
1.2 1.8750 0.107 1.20 1.05
1.3 1.7308 0.098 1.30 0.97
1.4 1.6071 0.091 1.40 0.90
1.5 1.5000 0.085 1.50 0.84
1.6 1.4063 0.080 1.60 0.78
1.7 1.3235 0.075 1.70 0.74
1.8 1.2500 0.071 1.80 0.70
1.9 1.1842 0.067 1.90 0.66
2 1.1250 0.064 2.00 0.63
2.1 1.0714 0.061 2.10 0.60
2.2 1.0227 0.058 2.20 0.57
2.3 0.9783 0.056 2.30 0.55
2.4 0.9375 0.053 2.40 0.52
2.5 0.9000 0.051 2.50 0.50
2.6 0.8654 0.049 2.60 0.48
2.7 0.8333 0.047 2.70 0.46
2.8 0.8036 0.046 2.80 0.45
2.9 0.7759 0.044 2.90 0.43
3 0.7500 0.043 3.00 0.42
3.1 0.7258 0.041 3.10 0.40
3.2 0.7031 0.040 3.20 0.39
3.3 0.6818 0.039 3.30 0.38
3.4 0.6618 0.038 3.40 0.37
3.5 0.6429 0.037 3.50 0.36
3.6 0.6250 0.036 3.60 0.35
3.7 0.6081 0.035 3.70 0.34
3.8 0.5921 0.034 3.80 0.33
3.9 0.5769 0.033 3.90 0.32
4 0.5625 0.032 4.00 0.31
4.1 0.5488 0.031 4.10 0.31
ESPECTRO DE DISEO
Como se aprecia en el diagrama las fuerzas actuantes estn dentro del diagrama del
diseo, as se ha comprobado todas las columnas de las torres cumpliendo con los
parmetros exigidos para el diseo.
VII. INFRAESTRUCTURA .-
La Infraestructura ha sido estructurada y diseada de manera tal, que logre un buen
comportamiento ssmico; conforme a los lineamientos establecidos en la norma del
Reglamento Nacional vigente que son Manual de Diseo de Puentes y AASHTO LRFD
Bridge Design.