Bosch, lider en tecnologia, produce desde bobinas tradicionales hasta los mas Autopartes sofisticados sistemas de encendida electrénicos. Solamente el mayor fabricante de autoparter del rundo puede garantizar el éptimo rendimiento del sistema de encendido de su vehieulo. Bobina aiftica Bosch: + Calidad de equipo original ayor potencia de encendido (alta tensién). + Se aplica para encendida electrénio y convencional + Secas relleno de resina asfaltca, sin nexgo de goteos y explosones, soportanto altas ternperaturas + Funciona en cualquier poacién. BOSCHuu accu ¢éPorqué bobinas de resina asfaltica Bosch? Desde 1974 Bosch produce bobinas con re: # Debido a que los nuevos motores funcionan con revoluciones y te mis elevadas, existe el peligro de que el aceite empieze a hervir, Frovocando aumento de la presién interna ocurriendo riesgo de sina asfaltica smperataras En motores donde explosisn: bobina estd pasicionacla conla salida de alta ‘Para los motores con sistemas de encendido electrénico, se necesitan tensién par tai, tensiones mayores que 26,000 voltios, y las bobinas con aceite no pueden ocurtir goteas pueden suministrar esa energfa en todos los regimenes de funcionamiento, (pérdica de aceite) ‘ocuriendo fallas de encendido. Comparacié Bosch x Conector camz." [Resorts Nucleo inrollamientos ‘Aislante inferior n Otras con aceite ‘Aluminio ean Resina asfaltica de las Bobinas Bosch © Mejor aidante sélido © Mayor rigides dieléctrica ‘# Mantiene los enrollamientos fos ‘# Mayor potencia de encendida ‘# orl resina sida se evita cartocirouito temo, © ‘Se apica para encendido electrénico ‘© Bila goteosy pueden funcionar en cualquier posicienDatos técnicos eek Tipo E42 i Alimentacién iv Carcaza Aluminio S mn Aislamiento Asfaltico Conectores Encaje normal 80SCH @e Potencia 24.000 Votios Chispas 13,000/minuto tee scone Resistenciasde Primario —3,1...4,2.0 OO bsenrollamientos Secundario 48..8,2K2Q nucason Motores de 4 cilindros con platino 9220 081 039 E12v Pru Tipo Kaa , a : Alimentacién 12V Carcaza Aluminio Aiclamiento Actaltico Conectores Encaje normal Potencia 26.0 00Voltios Chispas 16,000/minuto Resistencias de rio 29.380. Hie losenrollamientos Secundario 6,5..108 KO Aplicacisn Motores de 4 y Gcilindros on platino Cereus K12v9 220 081 067 Tipo KW Alimentacién Tatov Carcaza Aluminio = — a Aislamiento Astaltico Conectores Encaje normal Potencia 28.000 Voltios Chispas 18.000/minuto Primatio —1,2.1,6 Resistencias de : bosenrollamientos Secundario 5,2..8,8KQ Préresistor 08.0. . Motores de 4,6 Scilindros Aplicacion aplatin y encendido electrénico Esta bobina necesita de resistor exterior (resistencia), que generalmente ya hace parte de la instalacién del vehioulo Puede ser de porselana ohilo resistivo, generalmente incorporado en el cable de la lave de encendido (switch), ERs . Tipo wav fa Alimentacin Taiov Carcaza Aluminio Aiclamiento Actaltico Conectores Encaje normal Potencia 28,000 Voltios Chispas 18,000/minuto tio 16.220 Secundario 65.108 KQ Préresistor 0,8. Resistencias de os enrollamientos piece Motores de 4, dy Beilindres, encendido elestrénico } Esta bobina necesita de resistor exterior (resistencia), que generalmente ya hace parte de la instalacién del vehioulo Puede ser de porselana ohilo resistivo, generalmente incorporado en el cable de la lave de encendido (switeh),Ea Deena er Datos técnicos Bprrrcred Tipo KW2V Alimentacion iv Carcaza Aluminio Aislamiento Astalico Conectores Encajecentral con pin Potencia 28.000Voltios Chispas 18.000/minuto Resistenciasde Primario 15.200. los enrollamientos Seoundario 4,8..82 KO Rpleacien Motores de 4, 6y Bcilindros, encendido electréniso Esa bobina no necesita resistor exterior, recibe notmalmente 12 Volos, Importante, no existen bobinas Bosch con resistor incorporado en la bobina, EPrrrked Tipo kway Alimentacién 12 Carcaza Aluminio Aislamiento Astaltiso Conectores Encaje normal Potencia 28.000 Voltios Chispas 18.000/minuto Resistencias de Ho 09.41.50 losenrollamientos Secundario 4,5..7/0 KA Motores de 4, 68 clindras, Aplicasion encendido electrénico sin resistor exterior | Esta bobina posee dos terminales pléstioas / adicionales y tapa pléstica de seguridad Generalmente recomendada para la linea Fiat con los sistemas de encendido Mini-TSZ-1 (rini médulo de comando, incorporado al distribuidor),Eeerokosa Tipo Kwa2V¥ Alimentacién 12 Carcaza Aluminio Aislamiento Asféitiao Conestores Encaje central con pin Potencia 34000Voltios Chispas 18.000/minuto Resistenciasde Primario 09...1,5.2 os enrollamientos Motores de 4, 6 y Beilindros, Aplicacion engendido electréniso sin resistor exterior Seer nrg Roe Tipo KWa2V Alimentacién 12 Carcaza, Aluminio: Aislamiento Astaltico Conestores Encaje central con pin 0 Potencia 34.000 Voltios r SCH Chispas 18,000/minuto re, 4 some Resistencias de Wo 10.4,20, ad los enrollamientos secundaria 50..6,2KQ as: Motores de 4, 6 Bcilindros, Aplicacién encendido eleatronico sin resistor exterior See Rd measDatos técnicos ere te) Tipo Kav Alimentacion 1a ay Carcaza Aluminio w od Aislamiento Asfaltico Conectores Encaje normal Potencia 28,000 Voltios Chispas 18,000/minuto Resistenciasde Primario.—12..1,40 los enrollamientos Seoundario 7,5..98 KO Motores de 4, 6y Bcilindros, Aplicacion encendido electrénizo sin resistor exterior F 000 zso 00: raneaa oreo Tipo KW Y ‘a Alimentacién 12 Carcaza Aluminio = =_ Aislamiento Adtéitico Conectores Encaje normal Potencia 28,000 Voltios Chispas 18.000/minuto Resistencias de ro 12.4,60. losenrollamientos Secundario 13,5..155 KO Motores de 4, 6 Beilindros, Apligacion encendido electréniso sin resistor exteriorra Tipo Kea Alimentacion 7atov Caraza Aluminio Aislarniento Astaltioo Conectores Enoaje normal Potencia 28.000 Voi Chispas 18,000/minuto Primatio —1,3..1,50 Resistencias de , losenrollamientos Sezundario, 6,3..8,0K2 Pretesistor 08.0. Motoresde4, 68 cilindros, encendido elestténico sin resistor exterior Aplicaaién Prueba de los enrollamientos “4 Medici6n det enrollamiento primario enrollamiento secundario Resistor de porcelana ‘También conocido como “resistencia”, su finalidad es disminuir la tension de alimentacién en la bobina, disminuyendo la cortiente, Con eso se evitala quema del platino y se protege la propia bobina, Algunos vehiculos ya vienen con el resistor (original de fatrica), Otros vehfoulos, con un cable resistive que conecta el switch (lave de encendids) al positive dela bobina, Importamte: Algunas bobinas rojas nevesitan del resistor, otras no, Por esto se necesita consultar el adhesive ola tabla de aplicaciones de la bobina, Al utilizar un resistor en una aplicacién donde no se deberia utilizarlo, se bajard la potencie de encendido, Al revés, se calienta la bobina. BOSCH