PAVIMENTACIN DE LAS CALLES DE LOS SECTORES CENTENARIO I - II ETAPA, VILLA GARCA, LA MERCED III ETAPA

SECTORES A Y B DE LA CIUDAD Y DISTRITO DE LAREDO, PROVINCIA DE TRUJILLO, DEPARTAMENTO LA LIBERTAD .

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ESPECIFICACIONES TCNICAS

OBRA : PAVIMENTACIN DE LAS CALLES DE LOS SECTORES

CENTENARIO I - II ETAPA, VILLA GARCA, LA MERCED III ETAPA SECTORES A Y
B DE LA CIUDAD Y DISTRITO DE LAREDO, PROVINCIA DE TRUJILLO,
DEPARTAMENTO LA LIBERTAD .

SUB PARTIDA: 01.00.00 ASFALTO

01.00.0 OBRAS PROVISIONALES

1.1.0 CASETA PROVISIONAL PARA GUARDIANA Y ALMACN
El Contratista proveer un local para uso de su personal en una zona cercana a la
Obra. Este local estar dotado de servicios higinicos y facilidades para que el personal
se cambie de ropa y pueda ingerir alimentos. No se permitir el uso de la va pblica.
As mismo, el Contratista deber proveer al Residente de obra, a los Jefes de Grupo y
a los chferes, de telfonos celulares y/o radios troncales izados para mantener una
comunicacin continua y confiable, entre s y con el Inspector de la obra.
El Contratista deber proveer guardiana para la obra. Esta guardiana deber regir
durante las 24 horas del da, desde el primer da de corte y demolicin hasta la
culminacin de los trabajos de reposicin de las veredas. Entre las tareas que debe
cumplir este servicio estn las de prevenir que no se ocasione dao alguno a la obra en
cualquier etapa de su ejecucin, cuidar de los materiales, equipos y herramientas de la
obra, as como advertir y orientar a los peatones y conductores de vehculos acerca de
las obras en ejecucin.
Unidad de medida y bases de pago
La partida se mide y se paga en forma global efectivamente colocada.

1.2.0 CARTEL DE IDENTIFICACIN DE LA OBRA DE 3.60 x 2.40 M

Esta Partida comprende la confeccin, pintado y colocacin del cartel de obra cuyas
dimensiones sern de 3.60 m. de ancho por 2.40 m. de altura. Las piezas debern ser
acopladas en forma perfecta, de tal manera que mantenga una rigidez capaz de
soportar las fuerzas que actan sobre l.
Los bastidores y parantes sern de madera tornillo, y los paneles de triplay lupuna de 4
mm. La superficie a pintar ser previamente lijada y recibir una mano de pintura base.
Los colores y emblema sern indicados por la Municipalidad Distrital de Laredo. La
fijacin en el terreno se har mediante dados de concreto ciclpeo C : H, 1 : 8 + 30% P.
M., y ser colocado en un lugar de fcil visibilidad. La colocacin del cartel se efectuara
al inicio de las actividades, solo as se dar terminada esta partida, caso contrario, esto
originara la paralizacin de la primera valorizacin, hasta la ejecucin de la partida, sin
perjuicio de las sanciones correspondientes a que puedan dar lugar.
Mtodo de Medicin
El trabajo efectuado se medir por pieza, de acuerdo al modelo y medidas que
establezca la Entidad.
Base de pago.
Se pagara por unidad (Und.) con cargo a la partida cartel de identificacin de la obra de
3.60x2.40 m, confeccionada y colocada en su lugar correspondiente, entendindose
que dicho precio y pago constituir compensacin total por toda la mano de obra
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incluyendo Leyes Sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para

la ejecucin del trabajo.

01.03.00 MOVILIZACIN Y DESMOVILIZACIN DE EQUIPO, MAQUINARIAS

Y PERSONAL
El contratista, dentro de esta sub-partida deber considerar todo el trabajo de
transporte, suministro e instalacin del personal, equipo y materiales, as como la
organizacin del local que le servir de base de operaciones. En sntesis todo lo
necesario para instalar e iniciar el proceso constructivo, as como el oportuno
cumplimiento del cronograma de avance. La movilizacin incluye adems, al final de la
obra, la remocin de instalaciones y limpieza del sitio, as como el retiro del equipo y
materiales sobrantes.
Este equipo ser revisado por el Supervisor en la obra y de no encontrarlo satisfactorio
en cuanto a su condicin y operatividad deber rechazarlo en cuyo caso el Contratista
deber reemplazarlo por otro similar en buenas condiciones de operacin. El rechazo
del equipo no podr generar ningn reclamo por parte del Contratista.
Mtodo de Medicin.
El pago de la partida esta basado en el equipo mnimo que se necesitar en obra
totalizada bajo el rubro de globalizada. Deber considerarse las distancias de los
traslados, as como el peso de las mquinas. Dentro de esta partida no se ha
considerado el transporte de volquetes y cisternas.
Se tendr en consideracin el transporte del equipo y materiales que sean
indispensables en la obra.
Base de Pago
Se pagara en forma Global (GLB) con cargo a la partida de Movilizacin y
Desmovilizacin de Equipos, entendindose que dicho precio y pago constituir
compensacin total por toda la mano de obra incluyendo Leyes Sociales, materiales y
cualquier actividad o suministro necesario para la ejecucin del trabajo

02.00.00 OBRAS PRELIMINARES

02.01.00 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE LA EJECUCIN DE LA OBRA
Se considera en esta sub-partida todos los trabajos topogrficos, planimetritos y
altimtricos que son necesarios realizar, para el replanteo del proyecto, eventuales
ajustes del mismo, apoyo tcnico permanente y control de resultados.
El mantenimiento del Bench Marks, plantillas de cotas, estacas auxiliares, etc., ser
cuidadosamente observado a fin de asegurara que las indicaciones de los planos sean
llevadas fielmente al terreno y que la obra cumpla una vez concluida con los
requerimientos y especificaciones del proyecto.
Estos trabajos debern ser aprobados por el Ing. Supervisor o Inspector, antes que se
inicien los trabajos siguientes.
Mtodo de Medicin.
Estos trabajos se computaran de acuerdo al rea del terreno ocupada por el trazo,
resultante de multiplicar el ancho de la zona de trabajo por la longitud respectiva.
Base de Pago.
Los trabajos comprendidos sern pagados segn el precio del Contrato, por metro
cuadrado (m2) de trazo, aprobado por el Ing. Supervisor o Inspector, con cargo a la
partida Trazo y Replanteo, entendindose que dicho precio y pago constituir
compensacin total por toda la mano de obra incluyendo Leyes Sociales, materiales y
cualquier actividad o suministro necesario para la ejecucin del trabajo.
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2.2.0 MANTENIMIENTO DE TRANSITO Y SEALIZACION PREVENTIVA

Esta partida comprende en el uso de materiales que servirn seguridad, as poder
garantizar la integridad fsica del personal, por ende proteccin del equipo y materiales.
Adems contribuyendo con la buen circulacin de los vehculos durante el proceso
constructivo de la obra.
Mtodo de Medicin.
El pago de la partida esta basado en la compra de materiales de seguridad mnimo que
se necesitar en obra totalizada bajo el rubro de globalizada. Deber considerarse la
cantidad que se requiera, as como el personal que sea necesario.
Base de Pago.
El pago ser efectuado mediante el presupuesto contratado de acuerdo al Anlisis de
Precios Unitarios respectivos, en forma Global (Glb.) con cargo a la partida de Desvo
y Mantenimiento de Trafico, entendindose que dicho precio y pago constituir
compensacin total por toda la mano de obra incluyendo Leyes Sociales, materiales y
cualquier actividad o suministro necesario para la ejecucin del trabajo.

3.0.0 MOVIMIENTO DE TIERRAS

03.01.00 CORTE DE TERRENO NATURAL A NIVEL DE LA SUBRASANTE
Consiste en corte y extraccin en todo el ancho que corresponde a las explanaciones
proyectadas. Incluir todo el volumen de elementos sueltos o dispersos que hubiese o
que fuera necesario dentro de los lmites de la va.
El corte se efectuar hasta una cota ligeramente menor que el nivel de sub rasante, de
tal manera, que al mejorar el terreno natural, preparar y compactar esta capa se llegue
hasta el nivel de sub rasante.
Se tendr especial cuidado en no daar ni obstruir el funcionamiento de ninguna de las
instalaciones de servicios pblicos, tales como redes, cables, canales, etc. En caso de
producirse daos, el Contratista, deber realizar las coordinaciones con las Entidades
pertinentes para los trabajos de reparacin. Los trabajos de reparacin que hubiera
necesidad de efectuar, se realizaran en el lapso ms breve posible, y bajo
responsabilidad del propio Contratista.
El material proveniente del corte deber ser eliminado para seguridad y limpieza del
trabajo.
No ser permitido depositar materiales sobre la subrasante. Hasta que la subrasante
est verificada y aprobada, no se colocar ninguna capa de base. Despus de que la
subrasante hubiera sido formada, segn su alineamiento, rasante y seccin transversal
correspondiente, deber ser completamente compactada. La subrasante ser regada
uniformemente antes del aplanado y durante el mismo, en el momento y en las
cantidades que indique el Ingeniero.
Para la compactacin se usar rodillo vibratorio o rodillo neumtico. Este debe estar
constituido de tal manera que la presin de contacto se distribuya uniformemente,
sobre todos sus neumticos. Su diseo deber ser tal que su peso total pueda ser
variado para producir una carga de trabajo entre 1000 y 2000 libras por neumtico.
Este rodillo ser halado por un equipo que tenga suficiente potencia y peso bajo
condiciones normales de trabajo para arrastrar el rodillo a una velocidad mnima de 8
Km/hora o puede ser tambin del tipo autopropulsado que le permita alcanzar la misma
velocidad. Para la rasante tratada de esta forma, se terminar la compactacin con
rodillo cilndrico de un peso no menor de 8 toneladas.
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La compactacin ser no menor del 95% de la Mxima Densidad obtenida del mtodo
AASHTO T-180 (Pisn de 10 libras y 18 de cada). El ptimo contenido de humedad
durante la compactacin no exceder a este en ms del 2%.
Mtodo de Medicin
El corte hasta nivel de subrasante se medir en metros cbicos.
Pago
Se realizar al precio del Contrato, con cargo a la partida Corte hasta nivel de
Subrasante, siendo la unidad de pago: Metros Cbicos (m3).

03.02.00 RELLENO CON MATERIAL PROPIO:

Consiste en rellenar con el empleo de material de la excavacin con el material propio,
para realizar los rellenos correspondientes. Todo de acuerdo con las presentes
especificaciones y en conformidad con las alineaciones, rasantes dimensiones
marcadas en los planos y secciones transversales.
Mtodo de Medicin
El trabajo ejecutado ser medido en metros cbicos (M.) de material en corte de
acuerdo a los planos.
Forma de Pago
El volumen medido en la forma descrita anteriormente, ser pagado al precio unitario,
por metro cbico. Dicho pago y precio constituir compensacin completa por
excavacin, transporte y formacin y compactacin de terraplenes, con excepcin de lo
que otra manera se estipula bajo terraplenes comprendiendo toda la mano de obra,
equipo, herramientas e imprevisto necesarios para complementar el trabajo.

03.03.00 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB RASANTE.

Descripcin
Este trabajo consistir en la preparacin y el acondicionamiento de la subrasante en
zonas donde se ha efectuado rellenos, de acuerdo con los alineamientos, rasantes y
secciones transversales indicadas en los planos. Todo ello se ejecutar despus de
que el movimiento de tierras hubiera sido realizado.
Mtodo de Construccin
Se eliminar del terreno el material de manera que la sub-rasante terminada quede por
debajo de la rasante en una profundidad equivalente al espesor de pavimento indicado
en los planos.
Cuando se forman huellas de 5cm o ms de profundidad, la subrasante ser
restaurada a su rasante, y si es necesario, reformada y compactada. En ningn caso se
colocar la capa de base sobre terreno lodoso. No ser permitido depositar materiales
sobre la subrasante. Hasta que la subrasante est verificada y aprobada, no se
colocar ninguna capa de base. Despus de que la subrasante hubiera sido formada,
segn su alineamiento, rasante y seccin transversal correspondiente, deber ser
completamente compactada. La subrasante ser regada uniformemente antes del
aplanado y durante el mismo, en el momento y en las cantidades que indique el
Ingeniero.
Para la compactacin se usar rodillo vibratorio o rodillo neumtico. Este debe estar
constituido de tal manera que la presin de contacto se distribuya uniformemente,
sobre todos sus neumticos. Su diseo deber ser tal que su peso total pueda ser
variado para producir una carga de trabajo entre 1000 y 2000 libras por neumtico.
Este rodillo ser halado por un equipo que tenga suficiente potencia y peso bajo
condiciones normales de trabajo para arrastrar el rodillo a una velocidad mnima de 8
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Km/hora o puede ser tambin del tipo autopropulsado que le permita alcanzar la misma
velocidad. Para la rasante tratada de esta forma, se terminar la compactacin con
rodillo cilndrico de un peso no menor de 8 toneladas.
La compactacin ser no menor del 95% de la Mxima Densidad obtenida del mtodo
AASHTO T-180 (Pisn de 10 libras y 18 de cada). El ptimo contenido de humedad
durante la compactacin no exceder a este en ms del 2%.
Se deber escarificar ligeramente la superficie de la subrasante a una profundidad no
menor de 10cm, utilizndose para ello las uas del escarificador con la finalidad de
lograr una buena adherencia entre la superficie y la capa anticontaminante.
Mtodo de Medicin
El mejoramiento de subrasante se medir en metros cuadrados (m2).
Bases de Pago
Se realizar al precio del Contrato de la partida Mejoramiento de la subrasante, siendo
la unidad de pago: Metros Cuadrados (m2).

03.04.00 ELIMINACIN DE MATERIAL EXCEDENTE CON ESPONJAMIENTO

Esta partida est destinada a eliminar los materiales sobrantes de las diferentes etapas
constructivas, complementando los movimientos de tierra descritos en forma
especfica.
Se prestar particular atencin al hecho que, tratndose que los trabajos se realizan en
zona urbana no deber apilarse los excedentes en forma tal que ocasionen
innecesarias interrupciones a los trnsitos peatonal o vehicular, as como molestias con
el polvo que generan las tareas de apilamiento, carguo y transporte que forman parte
de la partida.
El destino final de los materiales excedentes ser elegido de acuerdo con las
disposiciones y necesidades municipales.
Mtodo de Medicin
La eliminacin de material excedente se medir en metros cbicos (m3).
Base de Pago
Se realizar al precio del Contrato de la partida Eliminacin de material excedente-con
equipo, siendo la unidad de pago: Metros Cbicos (m3).

04.00.00 PAVIMENTACIN
04.01.00 SUB BASE HORMIGN e=0.15 m.
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocacin y compactacin de
material de sub-base granular aprobado, sobre la subrasante preparada, de
conformidad con los lineamientos, pendientes y dimensiones indicados en los planos
del proyecto o establecidos por el supervisor. El propsito de esta capa es:
Servir de capa de drenaje al pavimento.
Controlar las napas freticas u otras fuentes.
Controlar los posibles cambios de volumen que pueda experimentar la sub-rasante, con
el objeto de no perjudicar al pavimento.
Mejorar el terreno de fundacin.
Para el traslado del material para conformar sub-bases al lugar de la obra, se deber
humedecer adecuadamente los materiales y cubrirlos con una lona para evitar
emisiones de material particulado, a fin de evitar que afecte a los trabajadores y a la
misma poblacin de males alrgicos, respiratorios y oculares.
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Los montculos de material almacenados temporalmente en las canteras y plantas se

cubrirn con lonas impermeables, para evitar el arrastre de partculas a la atmsfera y
a cuerpos de agua cercanos y protegerlos de excesiva humedad cuando llueve.
Las consideraciones ambientales estn referidas a la proteccin del medio ambiente
durante el suministro, transporte, colocacin y compactacin del material de sub-base
granular.
La Sub-base estar constituida por hormign, es decir material con tamao de
partculas comprendidas entre 3 mm. Y 1 mm. Y canto rodado de 4. Tambin podr
emplearse grava arenosa en proporcin de grava mayor que los finos (Suelo A1-b).
Tendr un lmite lquido menor de 25 y un ndice plstico mayor de 6. El valor C.B.R.
deber ser mayor de 30 conforme a los procedimientos indicados en el manual de
suelos (MB-10) del instituto del Asfalto y las exigencias contenidas en las
especificaciones de la AASHO-M-147.
Tendr un espesor de 10 cm. y no se permitir la presencia de basura o materia
orgnica dentro de los materiales para sub-base y todos los que no tengan buenas
caractersticas se rechazarn.
Los agregados para la construccin de la sub-base granular, debern ajustarse a una
de las franjas granulomtricas indicadas en la siguiente tabla:

TABLA N 01 REQUERIMIENTOS GRANULOMTRICOS

TAMAO DE LA MALLA % EN PESO QUE PASA
AASHTO T-11 y T-27
ABERTURA CUADRADA GRADO A GRADO B GRADO C GRADO D
50 mm (2) 100 100 ---- ----
25 mm (1) ---- 75-95 100 100
9,5 mm (3/8) 30-65 40-75 50-85 60-100
4,75 mm (N 4) 25-65 30-60 35-65 50-85
2,0 mm (N 10) 15-40 20-45 25-50 40-70
4,25 mm (N 40) 8-20 15-30 15-30 25-45
75 mm (N 100) 2-8 5-15 5-15 8-15

Adems el material tambin deber cumplir con los siguientes requisitos de calidad:

TABLA N 01 - A
Sub-Base Granular
Requerimientos de Ensayos Especiales

Requerimiento Requerimiento
Ensayo Norma Norma Norma < 300 > 300
MTC ASTM AASTO msnm msnm
Abrasin MTC E C131 T96 50% MX 50% MX
207
CBR (1) MTC E D1883 T193 40% MX 40% MX
132
Limite Liquido MTC E D4318 T89 25% MX 25% MX
110
ndice de MTC E D4318 T89 6% MX 4% MX
Plasticidad 111
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Equivalente MTC E D2419 T176 25% MX 35% MX

De arena 114
Sales Solubles MTC E 1% MX 1% MX
Partculas chatas 219
Y alargadas MTC E D4791 20% MX 20% MX
211
Referido al 100% de la Mxima Densidad Seca y una Penetracin de Carga de 0.1
(2.5 mm.).
La relacin a emplearse para la determinacin es 1/3 (espesor/ longitud).
Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactacin y resistencia
exigidos por la presente especificacin, el material que produzca el Contratista deber
dar lugar a una curva granulomtrica uniforme y sensiblemente paralela a los lmites de
la franja, sin saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de un tamiz
adyacente y viceversa.
El Supervisor solo autorizar la colocacin de material de sub-base granular cuando la
superficie sobre la cual debe asentarse tenga la densidad apropiada y las cotas
indicadas en los planos o definidas por el Supervisor. Adems, deber estar concluida
la construccin de las cunetas, desages y filtros necesarios para el drenaje de la
calzada.
Mtodo de Medicin
El mtodo de medicin ser por Metro Cuadrado (m2) de sub-base compactada
obtenido del ancho promedio de la sub-base de acuerdo a su espesor, por la longitud,
segn lo indicado en los planos y aceptados por el Ingeniero Supervisor.
Base de Pago.
El rea determinada como est dispuesto, ser pagado de acuerdo al Anlisis de los
Precios Unitarios respectivos, del contrato por Metro Cuadrado (m ) de Sub-base de
hormign, entendindose que dicho precio y pago constituir compensacin total por
toda la mano de obra incluyendo Leyes Sociales, materiales y cualquier actividad o
suministro necesario para la ejecucin del trabajo.

04.02.00 BASE DE AFIRMADO DE e=0.20 M.

Descripcin
Es una capa de material granular, que se colocar sobre la capa de la sub rasante. Es
el principal elemento de un pavimento flexible, cuya funcin es absorber los esfuerzos
que originan las cargas vehiculares y repartirlas convenientemente a la sub rasante.
El material que conforma la base deber cumplir con las siguientes especificaciones:
- Estar constituido por materiales granulares seleccionados, como: piedra triturada,
grava o suelos estabilizados.
- Limite lquido menor al 25%.
- ndice de plasticidad menor al 6%.
- C.B.R. mayor que el 50%.
- Porcentaje de hinchamiento menor al 1%.
- Porcentaje de desgaste menor al 50% (prueba de los ngeles).
- La fraccin del material que pasa por el tamiz # 200 no podr exceder en la mitad y
en ningn caso los 2/3 de la fraccin que pasa el tamiz #40.
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REQUISITOS PARA LA GRANULOMETRIA DE LAS MEZCLAS DE SUELOS Y

AGREGADOS
TAMIZ % EN PESO DEL MATERIAL QUE PASA LOS
TAMICES INDICADOS
Pulg mm A B C D E F
2 50.000 100 100 - - -
-
1 25.000 - 75 - 95 100 100 100
100
3/8 9.500 30 65 40 75 50 85 60 -
-
# 4 4.750 25 55 30 60 35 65 100 55 100
70 100
# 10 2.000 15 40 20 45 25 50 50 - 85 40 100
55 100
# 40 0.425 8 20 15 30 15 30 40 70 20 50
30 - 70
# 200 0.075 28 5 20 5 15 25 45 6 20
8 - 25
5 20

Mtodo de Construccin
Para la extraccin del material de cantera se har uso de la maquinaria especificada
en el anlisis de costos unitarios del contrato.
El material de la capa de base ser colocado sobre la capa de sub rasante mejorada y
ser compactado en capas de espesor indicado en los planos (20 cm). El material ser
colocado y esparcido en una capa uniforme y sin segregacin de tamao. Se efectuar
el extendido con equipo mecnico apropiado, o desde vehculos en movimiento,
equipados de manera que sea esparcido en hileras, si el equipo as lo requiere.
Inmediatamente despus de terminada la distribucin y emparejamiento del material,
cada capa de este deber compactarse en su ancho total por medio de rodillos lisos de
tres ruedas con un peso mnimo de ocho toneladas, rodillos vibratorios, rodillos
neumticos o una combinacin de estos. Cada 80 m de material, medido despus de
compactado, debern ser sometidos a por lo menos una hora de rodillado continuo.
Dicho rodillado deber progresar gradualmente desde los costados hacia el centro, en
sentido paralelo al eje del camino, y deber continuar as hasta que toda la superficie
halla recibido este tratamiento. Cualquier irregularidad o depresin que surja durante la
compactacin, deber corregirse aflojando el material en estos sitios y agregando o
quitando material hasta que la superficie resulte pareja y uniforme. A lo largo de las
curvas y en todos los sitios no accesibles al rodillo, el material de base deber
compactarse ntegramente mediante el empleo de apisonadores mecnicos. El material
ser tratado con niveladores y rodillo hasta que se halla obtenido una superficie lisa y
pareja. Durante el progreso de la operacin, el Ingeniero puede efectuar ensayos de
densidad de acuerdo con el mtodo AASHO T-147, modificado, para incluir nicamente
materiales que pasen una criba de , y si el mismo comprueba que la densidad
resulta inferior al 100% de la Densidad Mxima determinada en el laboratorio en el
ensayo AASHO T-180, el contratista deber completar un cilindrado o apisonado
adicional en la cantidad que fuese necesario para obtener la densidad sealada.
El Ingeniero Supervisor o Inspector, podr autorizar la compactacin mediante el
empleo de otros tipos de equipos que los arriba especificados, siempre que se
determine que el empleo de tales equipos alternativos producir fehacientemente
densidades de no menos del 100% de los arriba especificados. El permiso del
Ingeniero Supervisor para usar un equipo de compactacin diferente deber otorgarse
por escrito y ha de indicar las condiciones bajo las cuales el equipo deber ser
utilizado.
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Exigencias del Espesor

El espesor de la base terminada no deber diferir en ms de 0.01 m. de la indicada en
los planos. Inmediatamente despus de la compactacin final de la base, el espesor
deber medirse en uno o ms puntos en cada 100 metros lineales de la misma. Las
mediciones debern hacerse por medio de las perforaciones de ensayos u otros
mtodos aprobados. Los puntos para la medicin sern seleccionados por el Ingeniero
en lugares tomados al azar dentro de cada seccin de 100 m. de tal manera que se
evite una distribucin regular de los mismos. A medida que la obra contine sin
desviacin en cuanto al espesor, ms all de las tolerancias admitidas, el intervalo
entre los ensayos podr alargarse a criterio del Ingeniero, llegando a un mximo de
300 m. con ensayos ocasionales efectuados a distancias ms cortas. Cuando una
medicin seale una variacin del espesor registrado en los planos mayor que la
admitida por la tolerancia, se har mediciones adicionales a distancias aproximadas de
10m hasta que se compruebe que el espesor se encuentra dentro de los lmites
autorizados. Cualquier zona que se desve de la tolerancia admitida deber corregirse
removiendo o agregando material segn sea necesario conformando y compactando
luego dicha zona, en la forma especificada.
Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor y la operacin de su
rellenado con materiales adecuadamente compactados, deber efectuarse por parte
del contratista bajo la supervisin del Ingeniero Supervisor o Inspector.
Para verificar la calidad del material, se utilizarn las siguientes normas de control:
a) Granulometra (AASHO T88, ASTM D 1422)
b) Limites de consistencia(AASHTO T89/90, ASTM D 1423/24)
c) Clasificacin por el mtodo AASHO
d) Ensayo C.B.R.
e) Proctor modificado (AASHO T-99/70, mtodo D)
La frecuencia de estos ensayos ser determinada por la supervisin y sern
obligatorios cuando se evidencie un cambio en el tipo de suelo del material base.
Para verificar la compactacin se utilizar la norma la densidad de campo (ASTM
D1556). Este ensayo se realiza cada 200 m2. de superficie compactada, en puntos
dispuestos en tresbolillo.
Mtodos de medicin
El mtodo de medicin ser por Metro cuadrado (m2) de base compactada obtenida
del ancho promedio de la base de acuerdo a su espesor, por la longitud, segn lo
indicado en los planos y aceptados por el Ingeniero Supervisor.
Base de pago.
El rea determinada como est dispuesto, ser pagado a Precios Unitarios del contrato
por Metro cuadrado(m2) compactado segn lo indicado en los planos, y dicho precio
constituir compensacin completa por el suministro de material, considerado el
transporte, colocacin del mismo, riesgo ,mano de obra, equipos herramientas e
imprevistos necesarios para completar el tem.

04.03.00 IMPRIMACIN ASFLTICA

Esta partida se refiere a la aplicacin mediante riego, de asfalto diluido del tipo
cutback sobre la superficie de una base no asfltica o, en su caso para el tratamiento
primario de la superficie destinada a ensanches, cruces, etc.
La calidad y cantidad de asfalto ser la necesaria para cumplir los siguientes fines:
a) Impermeabilizar la superficie de la base
b) Recubrir y unir las partculas sueltas de la superficie.
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c) Mantener la compactacin de la base.

d) Propiciar la adherencia.
Se utilizara asfalto diluido de curado medio (MC) en los grados 30 70 (designacin
AASHTO M-82-75);
O asfalto diluido de curado rpido RC-250 diluido en kerosene industrial en proporcin
del 10 al 20% en peso.
El riego de imprimacin se efectuara cuando la superficie de la base preparada, es
decir, cuando este libre de partculas o de suelo suelto. Para la limpieza de la
superficie se emplear una barredora mecnica o soplador segn sea necesario.
Cuando se trate de un material poroso, la superficie deber estar seca o ligeramente
hmeda. La humedad de estos materiales se lograr por el rociado de agua en la
superficie, en cantidad adecuada para este fin.
La operacin de imprimacin deber empezar cuando la temperatura superficial a la
sombra sea d mas de 13 C en ascenso o mas de 15C en descenso. Se suspender la
operacin en tiempo brumoso o lluvioso.
La aplicacin del material bituminoso deber hacerse a presin para garantizar un
esparcido uniforme y continuo.
La cantidad de asfalto por unidad de rea ser definida con la supervisin de acuerdo a
la calidad de la base, siendo un promedio de 0.264 gal/m2.
La temperatura de aplicacin del riesgo estar comprendida, segn el tipo de asfalto a
usarse, dentro de los siguientes intervalos:

MC-30 21 C - 60 C
MC-70 43 C - 85 C
(RC - 250)+% Kerosene 25 C - 70 C
Los excesos de asfalto sern retirados utilizando para el efecto una escoba de goma.
La imprimacin se har con camin imprimador, aprobado por el Ing. Supervisor.

El material bituminoso deber ser enteramente absorbido por la superficie de la base.

Si en el trmino de 24 horas esto no ocurriese, la supervisin podr disponer un
tiempo mayor de curado.
Cualquier exceso de asfalto al trmino del tiempo del curado, deber secarse,
esparciendo sobre su superficie arena limpia, exente de vegetales y otras materias
indeseables, cuya gradacin correspondiente a los requisitos del agregado tamao N
10 norma AASHTO M 43054 (ASTM D 448-54), la superficie as imprimada curada y
secada, deber permanecer en esta condicin hasta que se aplique la capa de
rodamiento, no debindose permitir el trnsito hasta entonces.
En el procedimiento constructivo, se observar entre otros, los siguientes cuidados
que sern materia de verificacin:
a) La temperatura de aplicacin estar de acuerdo con lo especificado segn el tipo de
asfalto lquido.
b) La cantidad de material esparcido por unidad de rea ser la determinada con la
supervisin de acuerdo al tipo de superficie; y ser controlada colocando en la franja
de riego de algunos recipientes de peso y reas conocidos.
b) La uniformidad de la operacin se lograr controlando la velocidad del
distribuidor, la altura de la barra de riego y el ngulo de las boquillas con el eje de la
barra de riego.
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c) La frecuencia de estos controles, verificaciones o modificaciones por la

superficie, se efectuar de manera tal y especial al inicio de las jornadas de trabajo de
imprimacin.

Mtodo de medicin
El mtodo de relacin se har por metros cuadrados de superficie imprimada resultante
del producto del ancho de la va por la longitud efectiva de la zona a imprimir.
Base de pago
Los trabajos de esta partida sern cancelados a Precios Unitarios del contrato por
Metro cuadrado (m2), de imprimacin aceptado por el Ingeniero Supervisor. Este precio
y pago constituir compensacin completa por la impresin, considerando el equipo,
material, mano de obra incluyendo Leyes Sociales, herramientas e imprevistas
necesarios para completar la partida.

04.04.00 CARPETA ASFLTICA EN FRO, e =2

La estructura del pavimento terminar con carpeta asfltica, que es una mezcla en
fro de betn asfltico, agregados debidamente graduados y relleno mineral que, una
vez colocada y enfriada, se constituir en una capa semirgida capaz de soportar el
trnsito.
La dosificacin o formula asfltica para los efectos de este Expediente Tcnico as
como los regmenes de temperaturas de mezclado y de colocacin que se pretenda
utilizar, sern presentados a la supervisin con cantidades o porcentajes definidos y
nicos. En esta formula la mezcla podr ser aceptada o en su defecto se fijara una
nueva que podr tener coincidencias parciales con la presentada por el contratista.
El material bituminoso que se usar en la preparacin de la planta, ser un asfalto
lquido de las siguientes caractersticas:
Penetracin (0.01 mm. 25C-100gr.-5gr.) 80-120
Ductibilidad (en cm.a 25cm.) 100min.C
Punto de inflamacin capa abierta 80min:F
Viscosidad Furol es 140 F 100 F-200 Fmx.
El agregado mineral estar compuestos por granos, finos y adems un relleno mineral
(filler).
Los agregados gruesos estarn constituidos por piedra, grava chancada y
eventualmente por materiales naturales que se presenten en estados facturados o muy
angulosos, con textura superficial rugosa. Quedarn retenidos en la malla N 8 y
estarn limpios, es decir, sin recubrimiento de arcilla, limo u otras sustancias
perjudiciales, as como terrones de arcilla u otros agregados de material fino. Adems
debern cumplir con los siguientes requisitos:
Porcentaje de desgaste Los ngeles AASHTO T- 96 (ASTM C13) 40% mx.
Durabilidad; desgaste por el asfalto de sodio durante 5
Ciclos AASHTO T-104 (ASTM C88) 12% mx.
Los agregados finos, o material que pase la malla N 8 sern obtenidos por el
machaqueo de piedras o gravas, o tambin arenas naturales de granos angulosos.
Como en todos los casos, el agregado se presentar limpio, es decir, que sus
partculas no estarn recubiertas de arcilla limosa u otras sustancias perjudiciales, ni
contendr grumos de arcilla limosa u otras sustancias perjudiciales, ni contendr
grumos de arcilla u otros aglomerados de material fino. Tendr en el ensayo de
durabilidad un desgaste por la accin del sulfato de sodio durante 5 ciclos (AASHTO T-
104 o ASTM C88) no mayor de 12%. El relleno mineral (filler) estar por partculas
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muy finas de caliza, cal apagada, cemento Prtland u otra sustancia mineral no
plstica, que presentara seca y sin grumos.
El material cumplir con los siguientes requerimientos mnimos de granulometra.

________________________________________________________
MALLA % QUE PASA (EN PESO)
N 30 100
N 100 90
N 200 65
La fraccin del fillery de los agregados que pase la malla N 200 que se denomina
polvo mineral, no tendr caractersticas plsticas:
El agregado que resulte de combinar o mezclar los agregados gruesos, finos y el filler,
debe cumplir con la gradacin de las mezclas tipo 1Va, 1Vb, o 1 Vc de las
recomendadas por el Instituto del Asfalto siguiente:
____________________________________________________________
TAMAO DE LA MALLA % QUE PASA
ABERTURA CUADRADA TIPO 1Va TIPO 1Vb TIPO 1Vc____
1 ---- ---- 100
---- 100 80-100
100 80-100 ----
3/8 80-100 70-90 60-80
N4 55-75 50-70 48-65
N 8 35-50 35-50 35-50
N 3 18-29 18-29 19-30
N 50 13-23 13-23
N 100 8-16 4-16 7-15
N 200 4-10 4-10 0-8______
TAMAO MXIMO 1_____
La cantidad de asfalto en la mezcla ser determinada utilizando el mtodo Marshall y
debe cumplir con los siguientes requisitos bsicos:
________________________________________________________________
Nmero de golpes de compactacin en cada extremo de la probeta 50
Estabilidad; en libras 800
Fluencia, 0.01 8 mn. 18 mx.
Vacos en la mezcla, en % 3 mn. 5 mx.
Vacos llenos de asfalto, en % 75 mn. 85 mx.____

Las tolerancias admitidas en las mezclas son las siguientes:

________________________________________________________________
TAMAO DE LA MALLA VARIACIN PERMISIBLE EN % EN
PESO DE LA MEZCLA TOTAL_______
N 4 mayor 5.0 aprox.
N 8 4.0 aprox.
N 30 3.0 aprox.
N 200 1.0 aprox.
Asfalto 0.3 aprox_______________

La mezcla asfltica ser producida en plantas de asfalto continuas e intermitentes con

agregados cuya humedad no exceda el 1.5 %. La colocacin y distribucin se har con
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pavimentadora mediante la cual se garantice un esparcido de la mezcla en volumen,

espesor y densidad de capa uniforme. Se rechazar mezclas asflticas preparadas en
cantera con cargador frontal.
La compactacin de la carpeta se deber a cabo inmediatamente despus de que la
mezcla haya sido distribuida uniformemente, teniendo en cuenta que solo durante el
primer compactado se permitir rectificar cualquier irregularidad en el acabado.
Se debern utilizar rodillos autopropulsados de cilindros metlicos, estticos o
vibratorios, triciclos o tndem y de neumticos.
Los compactadores de rodillos no debern presentar surcos ni irregularidades.
Los compactadores vibratorios dispondrn de dispositivos para eliminar la vibracin al
invertir la marcha, siendo aconsejable que el dispositivo sea automtico. Adems,
debern poseer controladores de vibracin y de frecuencia independientes. Los de
neumticos tendrn ruedas lisas, en nmero, tamao y disposicin tales, que permitan
el traslapo de las huellas delanteras y traseras y, en caso necesario, faldones de lona
protectora contra el enfriamiento de los neumticos.
Las presiones lineales estticas o dinmicas, y las presiones de contacto de los
diversos compactadores, sern las necesarias para conseguir la compactacin
adecuada y homognea de la mezcla en todo su espesor, pero sin producir roturas del
agregado ni arrollamiento de la mezcla a las temperaturas de compactacin.
Estar constituido por elementos para limpieza, preferiblemente barredora o sopladora
mecnica. As mismo, se requieren herramientas menores para efectuar correcciones
localizadas durante la extensin de la mezcla.
El nmero de pasadas del equipo de compactacin ser tal que garantice el 95 % de la
densidad lograda en el laboratorio. Las juntas de construccin sern perpendiculares al
eje de la va y tendrn el borde vertical. La unin de una capa nueva con una ya
compactada se realizar previa impregnacin de la junta con asfalto.
Los controles de calidad de los componentes de la mezcla asfltica misma sern de
responsabilidad de su proveedor, que deber aportar los respectivos certificados que
aseguran las caractersticas del producto teniendo, tales como:
a) De los agregados minerales: granulometra, abrasin durabilidad, equivalente de
arena.
b) Cemento asfltico: penetracin, viscosidad, punto de inflamacin.
c) De mezcla en planta: cantidad de los componentes temperatura de mezcla,
estabilidad, flujo, vacos del ensayo Marshall, tiempo de amasado.
Para verificar la calidad de la obra se efectuarn los controles de temperatura de
aplicacin, espesor de la carpeta, compactacin, acabado y juntas.
Las frecuencias de estas certificaciones y controles ser determinada en cada caso
por la Supervisin.
Mtodo de medicin
El mtodo de medicin se har por metros cuadrado de carpeta asfltica en fro de 1,
resultante del producto del ancho de la va por su longitud efectiva.
Base de pago
Los trabajos que comprende esta partida, sern pagados segn Contrato por Metro
cuadrado (m), con cargo a la partida Carpeta asfltica en fro de 1, preparada,
transportada, esparcida y compactada, aceptada por el Ingeniero Supervisor. Este
precio y pago constituir compensacin total por toda la mano de obra incluyendo
Leyes Sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la
ejecucin del trabajo.
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05.00.00 SEALIZACIN.
05.01.00 MARCAS SOBRE EL PAVIMENTO (LNEAS CONTINUAS Y
DISCONTINUA).
Este trabajo consiste en el suministro, almacenamiento, transporte y aplicacin de
marcas permanentes sobre un pavimento terminado.
Las marcas a aplicar en el pavimento sirven para delimitar los bordes de pista, separar
los carriles de circulacin en autopistas y el eje de la va en carreteras bidireccionales
de una sola pista. Tambin tiene por finalidad resaltar y delimitar las zonas con
restriccin de adelantamiento.
Tambin las marcas en el pavimento pueden estar conformadas por smbolos y
palabras con la finalidad de ordenar encausar y regular el trnsito vehicular y
complementar y alertar al conductor de la presencia en la va de colegios, cruces de
vas frreas, intersecciones, zonas urbanas y otros elementos que pudieran constituir
zonas de peligro para el usuario.
El diseo de las marcas en el pavimento, dimensiones, tipo de pintura y colores a
utilizar debern estar de acuerdo a los planos y documentos del proyecto, el Manual de
Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC y a las
disposiciones del Supervisor.
Clasificacin
Las marcas permanentes en el pavimento se clasifican segn el tipo de pintura, que
tendr por lo general caractersticas retroreflectivas mediante la aplicacin de
microesferas de vidrio.
Las marcas permanentes se clasifican de la siguiente forma:
I : Marcas retroreflectivas con pintura de trfico convencional TTP 115F.
II : Marcas retroreflectivas con pintura de trfico con base de agua 100%
Acrlico.
III : Marcas retroreflectivas con pintura termoplstica.
IV : Marcas retroreflectivas con material plstico preformado.
Retroreflectividad de las pinturas de trnsito
La retroreflectividad de las pinturas con la finalidad de que las marcas en el pavimento
mejoren su visibilidad durante las noches o bajo condiciones de oscuridad o neblina, se
consigue por medio de la aplicacin de microesferas de vidrio que pueden ser
premezcladas post mezcladas con la pintura y que deben reunir las caractersticas de
calidad y tamao que se dan en la Subseccin 810.09 de las EG-2000.
El tipo E de la clasificacin de las marcas en el pavimento corresponde a cualquiera de
las pinturas y materiales de la clasificacin A y B sin aplicacin de microesferas de
vidrio. El tipo de material D por lo general incorpora microesferas de vidrio en su
fabricacin.
Materiales
Pintura de Trfico Convencional (Tipo I)
(a) Tipo TT-P-115F
Esta debe ser una pintura premezclada y lista para su uso en pavimentos asflticos o
de cemento portland. Sus cualidades deben estar acordes con las exigidas para pintura
de trnsito tipo TT-P-115F de secado rpido cuya formulacin debe obedecer los
requerimientos que se hallan contenidos en las Especificaciones Tcnicas de pinturas
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para obras viales aprobadas por la Direccin General de Caminos con R.D. N 851-98-
MTC/15.17.

Tipo I Tipo II
Pigmentos (%)
Blanco 54 mnimo 57 mnimo
Amarillo 54 mnimo 57 mnimo
Vehculos No Voltiles del Total
31 mnimo 41 mnimo
del Vehculo (%)
Humedad (%) 1,0 mximo 1,0 mximo
Arenilla y Piel (%) 1,0 mximo 1,0 mximo
Viscosidad (Ku) 70 80 70 80
Seco no pick-up (minuto) 30 mximo 5 mximo
Sangrado 0,90 mnimo 0,90 mnimo
Propiedades de La pintura tal como viene diluida
Pulverizado noms en la
Proporcin de 8 partes por volumen
debe tener propiedades
satisfactorias cuando se aplica con
soplete (tendido en posicin
horizontal) a un espesor hmedo
de aproximadamente 381 micrones.
Apariencia La pintura sopleteada debe secar y
quedar una
Pelcula suave uniforme libre de
asperezas,
Arenilla u otra imperfeccin de la
superficie.
Apariencia despus de un Las planchas preparadas y
Clima Acelerado probadas deben
Evaluarse en primer lugar en la
prueba de abrasin para ver la
apariencia y cambio de color. La
pintura blanca no debe presentar
ms all de una ligera de
coloracin, la pintura amarilla
deber estar dentro de los lmites
especificados.

Pintura de trfico con base de 100% acrlico (II)

La pintura de trnsito con base de agua est conformada por el 100% de polmero
acrlico y debe ser una mezcla lista para ser usada sobre pavimento asfltico o de
concreto portland. Sus cualidades deben estar acordes con las exigidas para pintura de
trfico de secado rpido cuya formulacin debe obedecer los requerimientos que se
hallan contenidos en las Especificaciones Tcnicas de pinturas para obras viales
aprobadas por la Direccin General de Caminos con R.D. N 851-98-MTC/15.17.
La formulacin del material debe ser determinado por el fabricante, teniendo en
consideracin la Tabla N 810-4.
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Tabla N 810-4
Requerimientos de Calidad de las Pinturas en base de agua
Pintura Blanca o Amarilla
Caractersticas
Mnimo Mximo
(1) Pigmento (% de masa) 45 55
(2) Vehculo No Voltil (% por masa) 40 -
(3) Plomo, Cromo, Cadmio o Bario 0% -
(4) Compuestos orgnicos voltiles (g/L) - 250
(5) Densidad (g/L) 1440 -
(6) Viscosidad (Unidades Krebs) 75 90
(7) Tiempo de secado al trfico (minutos) - 10
(8) Tiempo de secado al tacto - 90
(segundos)
(9) Estabilidad al helado/deshelado
- 5
(unidades Krebs)
(10) Flexibilidad Sin marcas o Sin marcas o
escamas escamas
(11) Opacidad 0,96 -
(12) Sangrado 0,96 -
(13) Resistencia a la Abrasin
300 -
(ciclos/mn.)
(14) Disminucin en la resistencia de
- 10
restregado (%)

Reflectancia Diurna
Con respecto a xido de magnesio standard.
84% para pintura blanca.
55% para pintura amarilla.
Pintura de Trnsito Termoplstica (III)
La pintura termoplstica consiste en un material a ser aplicado a un pavimento asfltico
o de concreto portland en estado plstico o fundido por calentamiento. Sus cualidades
deben estar acordes con las establecidas en la Norma AASHTO M - 249
(a) Composicin
La formulacin del material debe ser hecha por el fabricante debiendo reunir las
consideraciones siguientes, las de la Tabla N 810-5 y la Norma AASHTO M-249.
Tabla N 810-5
Requerimientos de Calidad del Material Termoplstico (AASHTO M-249)
Pintura Blanca Pintura Amarilla
Caractersticas
Mnimo Mximo Mnimo Mximo
(1) Aglomerante (*) (%) 18 - 18 -
(2) Pigmento (%)
Dixido de Titanio 10 - - -
Pigmentos Amarillos (*) -
(3) Carbonato de Calcio e - 42 - (*)
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inertes (%)

(b) Tiempo de Secado

Cuando se aplica a una temperatura de doscientos once grados centgrados ms o
menos siete grados centgrados (211 7C) y con un espesor que vara entre 3,2 mm.
y 4,8 mm. los tramos con el material colocado en pista podrn ser abiertos al trfico en
no ms de dos minutos (2 min.) cuando la temperatura ambiental es de 10 2C y en
no ms de diez minutos (10 min.) cuando la temperatura ambiental es de 32 2C.
(c) Resistencia al Fisuramiento a Bajas Temperaturas
Cuando el material termoplstico es calentado por un perodo de 240 5 minutos a una
temperatura de 218 2C, aplicado a un bloque de concreto y enfriado a 9,4 1,7C,
el material no debe presentar fisuramiento.
(d) Fluidez
Despus de ser calentado el material termoplstico durante 240 5 minutos a una
temperatura de 218 2C y ensayado por su capacidad de fluir, el material
termoplstico de color blanco deber tener un porcentaje residual mximo de 18 y el
termoplstico de color amarillo de 21.

(e) Durabilidad
El material termoplstico deber mantener sin alteracin las caractersticas dadas en
esta especificacin por un perodo no menor de un (1) ao. Cualquier material que
dentro de este perodo no cumpla alguno de estos requisitos deber ser reemplazado
por el Contratista.
(f) Indice de Coloracin Amarilla
El material termoplstico de color blanco no debe exceder de un Indice de Coloracin
Amarillo de 0,12.
Material Plstico Preformado (Tipo D)
El material preformado para ser aplicado a pavimentos asflticos o de concreto portland
viene fabricado en forma de cintas y lminas. Su aplicacin es en fro y tiene una larga
vida de servicio, entendindose sta como un perodo mayor de un ao en carreteras
con volmenes promedio diario anual de 15 000 vehculos por carril. Sus cualidades
deben estar acordes con las establecidas en la Norma ASTM D- 4505
(a) Clasificacin
Segn Norma ASTM 4505 el plstico preformado se clasifica segn el contenido de
material retroreflectivo y segn el adherente que posee. De la clasificacin indicada se
ha seleccionado para el pas el siguiente.
Tipo I: Que est conformado por una cinta que contiene elementos retroreflectivos en
su superficie y entremezclado dentro del cuerpo de la cinta. El grado del material
adherente de la cinta al pavimento ser del grado D que corresponde a una cinta con
adhesivo sensible a la aplicacin de presin, protegido y cubierto por una pelcula de
fcil remocin.
(b) Dimensiones
El material debe ser entregado en cintas o lminas con las dimensiones a aplicar. El
material debe estar libre de grietas y roturas en los bordes, debiendo mostrar lneas
rectas y definidas sin roturas.
(c) La cinta debe ser flexible y moldeable para adaptarse a la superficie del
pavimento. El material debe adherirse al pavimento asfltico o de concreto portland
cuando se aplica de acuerdo a los procedimientos recomendados por el fabricante.
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(d) El material aplicado al pavimento debe ser resistente a las condiciones

climticas y no debe mostrar decoloracin, desprendimientos encogimiento durante el
perodo de servicio.
(e) Retroreflectividad
El material debe mostrar los valores de retroreflectividad que se indican en la Tabla N
810-6.

Tabla N 810-6
Valores de Retroreflectividad para el Tipo D

Retroreflectividad en cd / m2 /
Angulo de Angulo de
lux
Entrada Observacin
Blanco Amarillo
86 0,2 500 400
86,5 1,0 300 175

Marcas sin caractersticas retroreflectivas (Tipo E)

Las marcas que no tienen caractersticas retroreflectivas corresponden a las pinturas
correspondientes a las marcas tipo A o B a las que no se les adiciona microesferas de
vidrio.
Microesferas de Vidrio
Las microesferas de vidrio constituyen el material que aplicado a las pinturas de
trnsito producen su retroreflectividad por la incidencia de las luces de los vehculos
mejorando la visibilidad nocturna o condiciones de restricciones de iluminacin como
los producidos por agentes atmosfricos. La aplicacin de las microesferas se har por
esparcido sobre la pintura. Deben cumplir los requerimientos establecidos en las
Especificaciones Tcnicas de Calidad de Materiales para uso en sealizacin de Obras
Viales (Resol. Direc. N539-99-MTC/15.17.-)

Requisitos para microesferas de vidrio

CARACTERISTICAS TECNICAS
ESPECIFICACIONES
EVALUADAS
01 % Granulometra I II III IV V
(material que pasa)
Tamiz N 8 100
Tamiz N 10 100 95-100
Tamiz N 12 100 95-100 80-95
Tamiz N 14 95-100 80-95 10-40
Tamiz N 16 80-95 10-40 0-5
Tamiz N 18 10-40 0-5 0-2
Tamiz N 20 100 0-5 0-2
Tamiz N 30 75-95 100 0-2
Tamiz N 40 90-100
Tamiz N 50 15-35 50-75
Tamiz N 80 0-5
Tamiz N 100 0-5
02 % Flotacin 90 min.
03 Indice de Refraccin 1.50 1.55
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CARACTERISTICAS TECNICAS
ESPECIFICACIONES
EVALUADAS
04 Resistencia a la Abrasin 30 min.
(lbs) (Ret. Malla N 40)
05 Redondez (%) 70 min.
06 Resistencia a la Humedad Las esferas no deben absorber humedad
durante su almacenamiento. Ellos deben
permanecer libres de racimos y grumos y debe
fluir libremente desde el equipo de dispersin.
07 Resistencia a los Acidos No presentarn al ser observadas
posteriormente al microscopio, seal alguna de
haber sido daados.
08 Resistencia a la Solucin de No presentarn, al ser observadas
1N de Cloruro Clcico posteriormente al microscopio, seal alguna de
haber sido daadas.

Usos
Para reflectorizar la sealizacin de las carreteras.
Para reflectorizar zonas de Aterrizaje (Aeropuertos, Aerdromos, etc.).
Aplicacin
Variables a considerar para obtener la mejor aplicacin:
Esfericidad y granulometra de la microesfera.
Recubrimiento y rango de aplicacin.
Temperatura de aplicacin.
Experiencia de los aplicadores.
Costos de mantenimiento.
Grado de embebido.
Espesor de la pelcula.
Trnsito de Vehculos.
Costo por da til de la seal.
Tipo de substrato.
Procesos de aplicacin
Para obtener la mejor performance de las microesferas de vidrio en cuanto a
retroreflectividad de los mismos debern estar convenientemente embebidas en el
material (la mxima retroreflectividad se obtiene cuando el 60% de la microesfera se
encuentra embebida en el material). Pueden ser aplicadas por tres procesos:
(a) Por aspersin
Las microesferas son extendidas en la superficie de la sealizacin a travs de
dispositivos neumticos (a presin) sea a presin directa por succin. La extensin
de microesferas deber hacerse a travs de dos picos inyectores de material los que
debern estar alineados y distanciados para garantizar el vaciado, uniformidad de
distribucin y anclaje de las microesferas de vidrio.
(b) Por gravedad
Las microesferas son transferidas del silo de almacenaje de las mquinas de los
carros manuales, a travs de su peso propio y son extendidas en la superficie de la
sealizacin a travs de dispositivos adecuados.
Las microesferas deben ser aplicadas inmediatamente despus de la aplicacin del
material para garantizar el perfecto anclaje de las mismas.
(c) Manualmente
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Las microesferas de vidrio sern extendidas sobre el material recin aplicado, con el
impulso de las manos, este proceso solamente debe ser empleado cuando fuera
imposible la utilizacin de los otros dos procesos, pues no hay una perfecta distribucin
de las esferas en la superficie del material, ni consistencia en el anclaje, lo que
representa un inconveniente en trminos de obtencin de la mxima retroreflectividad.
Control de calidad en obra
a) Las Microesferas de vidrio almacenadas en obra debern ser enumeradas
registradas con la finalidad de obtener una identificacin (nmero de saco) y muestreo
representativo de c/u de ellos.
b) Obtencin de muestras de Microesferas de vidrio para Ensayos de Calidad.- Se
escoger cualquiera de los sacos almacenados para realizar un muestreo con la
finalidad de obtener una muestra representativa para realizar los ensayos en
Laboratorio.
Nota.- Cabe indicar que el muestreo por saco de microesfera estar condicionado a la
cantidad existente in situ.
c) Identificacin de las muestras.- Las microesferas de vdrio muestreadas deben
ser empacadas en recipientes secos a prueba de humedad, cada paquete debe
contener la siguiente informacin:
Nombre del Proyecto.
Identificacin de la muestra (N saco).
Nombre del fabricante.
Marca - tipo - sello.
N de lote.
Nota.- Las operaciones de ensayo deben ser desarrolladas inmediatamente despus
de remover las microesferas en un desecador.
d) Parmetros considerados para un mejor Control de Calidad en Obra.- Para un
buen control de calidad en obra (Inspeccin y la evaluacin de la sealizacin vial
horizontal) debe considerarse:
Materiales
Preparacin de material
Equipos
Dimensiones
Pavimento
Retroreflectividad
Pre-marcacin
Espesores
Condiciones ambientales
Cuando se apliquen en el eje dos franjas longitudinales paralelas deben estar
separadas a una distancia de cien milmetros (100 mm.) medidos entre los bordes
interiores de cada lnea.
Dimensiones
Las lneas o bandas pintadas sobre el pavimento deben ser lo suficientemente visibles
para que un conductor pueda maniobrar el vehculo con un determinado tiempo de
previsualizacin.
Las dimensiones de lnea o banda que se debe aplicar al pavimento, as como de las
flechas y las letras tienen que ser de las dimensiones indicadas en los planos.
Todas las marcas tienen que presentar una apariencia clara, uniforme y bien terminada.
Las marcas que no tengan una apariencia uniforme y satisfactoria, durante el da o la
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SECTORES A Y B DE LA CIUDAD Y DISTRITO DE LAREDO, PROVINCIA DE TRUJILLO, DEPARTAMENTO LA LIBERTAD .
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noche, tienen que ser corregidas por el Contratista de modo aceptable para el
Supervisor y sin costo para el MTC.

Marcas Pintadas
Las marcas pintadas con material que corresponde a los tipos de pintura definidos
deben tener un espesor hmedo mnimo de 15 mils 0,38 mm, medida sin aplicar
microesferas de vidrio o con una tasa de aplicacin de pintura de 2,5 - 2,7 m 2 por litro
de pintura.
Para las marcas con pintura premezcladas la tasa de aplicacin ser de 2,0 m 2 por
litro de pintura incluyendo las microesferas (0,26 kg de microesferas por litro). En todo
caso, el Supervisor debe definir la velocidad de la mquina de pintar para obtener la
dosificacin y el espesor indicados.
Las marcas se tienen que aplicar por mtodos mecnicos aceptable por el Supervisor.
La mquina de pintar tiene que ser del tipo rociador, que pueda aplicar la pintura en
forma satisfactoria bajo presin con una alimentacin uniforme a travs de boquillas
que rocen directamente sobre el pavimento. Cada mquina tiene que ser capaz de
aplicar dos rayas separadas, continuas o segmentadas, a la vez.
Clasificacin
Las microesferas de vidrio segn la norma AASHTO M-247 se clasifica de acuerdo a su
tamao o gradacin segn lo indicado en la Tabla N 810-7.

Tabla N 810-7
Gradacin de Microesferas de Vidrio (AASHTO M-247)
% que pasa Tamiz
Tamiz
Tipo I Tipo II
0,850 mm. (N 20) 100 -
0,600 mm. (N 30) 75 95 100
0,425 mm. (N 40) - 90 100
0,300 mm. (N 50) 15 35 50 75
0,180 mm. (N 80) - 05
0,150 mm. (N 100) 05 -

La aplicacin de las microesferas estar de acuerdo con el espesor de la pintura,

debiendo garantizarse una flotabilidad entre 50 y 60% a fin de garantizar la mxima
eficiencia de retroreflectividad de las microesferas aplicadas. Los planos y documentos
del proyecto deben definir el tipo de microesferas a utilizar, siendo por lo general de
mayor eficiencia y rendimiento las microesferas de vidrio tipo I.
Esfericidad
Las microesferas de vidrio debern tener un mnimo de 70% de esferas reales.
Indice de Refraccin
Las microesferas de vidrio deben tener un ndice de refraccin mnimo de 1,50.
Requerimientos de Construccin
General
Las superficies sobre las cuales se vayan a aplicar las marcas tienen que ser
superficies limpias, secas y libres de partculas sueltas, lodo, acumulaciones de
alquitrn o grasa, u otros materiales dainos.
Las lneas laterales de borde del pavimento, de separacin de carriles y del eje sern
franjas de ancho definido en los planos y documentos del proyecto. Las lneas laterales
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de borde sern de color blanco y continuo. Las lneas separadoras de carril sern
discontinuas de color blanco cuando delimita flujos en un solo sentido y de color
amarillo cuando delimita flujos de sentido contrario; tambin podrn ser continuas en
zonas de restriccin de visibilidad.
Cuando se apliquen en el eje dos franjas longitudinales paralelas deben estar
separadas a una distancia de cien milmetros (100 mm.) medidos entre los bordes
interiores de cada lnea.
Dimensiones
Las lneas o bandas pintadas sobre el pavimento deben ser lo suficientemente visibles
para que un conductor pueda maniobrar el vehculo con un determinado tiempo de
previsualizacin.
Las dimensiones de lnea o banda que se debe aplicar al pavimento, as como de las
flechas y las letras tienen que ser de las dimensiones indicadas en los planos.
Todas las marcas tienen que presentar una apariencia clara, uniforme y bien
terminada. Las marcas que no tengan una apariencia uniforme y satisfactoria, durante
el da o la noche, tienen que ser corregidas por el Contratista de modo aceptable para
el Supervisor y sin costo para el MTC.
Marcas Pintadas
Las marcas pintadas con material que corresponde a los tipos de pintura definidos
deben tener un espesor hmedo mnimo de 15 mils 0,38, medida sin aplicar
microesferas de vidrio o con una tasa de aplicacin de pintura de 2,5 - 2,7 m 2 por litro
de pintura.
Para las marcas con pintura premezcladas la tasa de aplicacin ser de 2,0 m 2 por
litro de pintura incluyendo las microesferas (0,26 kg de microesferas por litro). En todo
caso, el Supervisor debe definir la velocidad de la mquina de pintar para obtener la
dosificacin y el espesor indicados.
Las marcas se tienen que aplicar por mtodos mecnicos aceptable por el Supervisor.
La mquina de pintar tiene que ser del tipo rociador, que pueda aplicar la pintura en
forma satisfactoria bajo presin con una alimentacin uniforme a travs de boquillas
que rocen directamente sobre el pavimento. Cada mquina tiene que ser capaz de
aplicar dos rayas separadas, continuas o segmentadas, a la vez.
Cada depsito de pintura tiene que estar equipado con un agitador mecnico o manual
cada boquilla tiene que estar equipada con vlvulas de cierre adecuadas que aplicarn
lneas continuas o segmentadas automticamente. Cada boquilla debe tener un
dispensador automtico de microesferas de vidrio que funcionar simultneamente con
la boquilla rociadora y distribuir las microesferas en forma uniforme a la velocidad
especificada. Cada boquilla tiene que tambin estar equipada con cubiertas metlicas
de jebe para protegerlas del viento.
La pintura tiene que ser mezclada bien antes de su aplicacin y sta tiene que ser
aplicada cuando la temperatura ambiente sea superior a los cuatro grados centgrados
(4C) para las marcas tipo A y de diez grados centgrados (10C) para los de tipo B.
Las reas pintadas se tienen que proteger del trnsito hasta que la pintura est lo
suficientemente seca como para prevenir que se adhiera a las ruedas de los vehculos
o que stos dejen sus huellas.
Cuando sea aprobado por el Supervisor, el Contratista puede poner la pintura y las
esferas de vidrio en dos aplicaciones de menor espesor para reducir el tiempo de
secado en las reas de congestionamiento de trnsito, sin que vare la dosificacin
dispuesta por el Supervisor.
Adicionalmente las pinturas de trnsito debern cumplir con los siguientes requisitos:
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(a) Envasado
Las pinturas de trfico dentro de sus envases no debern mostrar asentamientos
excesivos, solidificacin o gelidificacin. Podrn ser fcilmente dispersados en forma
manual y obtener un estado suave y homogneo en color.
La pintura podr ser almacenada hasta por perodos de seis (6) meses desde la fecha
de su fabricacin. Dentro de este perodo el pigmento no deber mostrar cambios
mayores de 5 KU con respecto a la pintura fresca en el momento de su fabricacin.
(b) Pulverizado
La pintura tal como ha sido recibida del fabricante deber tener propiedades
satisfactorias para su pulverizacin cuando se distribuye a travs de boquillas de
mquinas de pintado simple.
La pelcula de pintura aplicada por pulverizacin deber mostrar un acabado suave y
uniforme con los contornos adecuadamente delineados, libres de arrugas, ampollas,
variaciones en ancho y otras imperfecciones superficiales.
(c) Peladuras
La pintura despus de cuarentiocho (48 h) de aplicada no deber mostrar sntomas de
peladuras o descascaramiento.
Limitaciones en la Ejecucin
(a) No se permitir la aplicacin de ninguna marca en el pavimento en instantes de
lluvia ni cuando haya agua o humedad sobre la superficie del pavimento.
(b) No se permitir que los materiales lleguen a obra con envases rotos o tapas
abiertas.
La pintura y todos los otros materiales a utilizar debern ser envasados en forma
adecuada, segn usos del fabricante. Cada envase deber llevar una etiqueta con la
siguiente informacin:
Nombre y Direccin del Fabricante
Punto de Embarque o Despacho
Marca y Tipo de Pintura
Frmula de Fabricacin
Capacidad (nmero de litros del envase)
Fecha de fabricacin y nmero de lote del despacho.
Aceptacin de los Trabajos
Los trabajos para su aceptacin estarn sujetos a lo siguiente:
(a) Controles
Durante la ejecucin de la aplicacin de las marcas en el pavimento el Supervisor
efectuar los siguientes controles principales:
Verificar el estado de funcionamiento del equipo utilizado por el Contratista.
Exigir el cumplimiento de las medidas de seguridad y mantenimiento de trnsito segn
requerimientos de la Seccin 103.
Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
Supervisar la correcta aplicacin de los mtodos de trabajo aceptados y las
dimensiones aplicadas.
Comprobar los espesores de aplicacin de los materiales y la adecuada velocidad del
equipo.
Comprobar que la tasa de aplicacin de las microesferas de vidrio se halla dentro de
las exigencias del proyecto.
Comprobar que todos los materiales cumplan los requisitos de calidad exigidos en las
Subsecciones 810.04; 810.05; 810.06; 810.07 y 810.08.
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Evaluar y medir para efectos de pago las marcas sobre el pavimento correctamente
aplicadas y aceptadas.
(b) Calidad de los Materiales
Las marcas en el pavimento solo se aceptarn si su aplicacin est de acuerdo con las
indicaciones de los planos, documentos del proyecto y de la presente especificacin.
Todas las dimensiones de las lneas de eje, separadora de carriles y laterales smbolos,
letras, flechas y otras marcas deben tener las dimensiones indicadas en los planos. Las
deficiencias que excedan las tolerancias de estas especificaciones debern ser
subsanadas por el Contratista a plena satisfaccin del Supervisor.
La calidad del material individualmente ser evaluado y aceptado de acuerdo a la
Subseccin 04.11(a) y 04.11(b) de las EG-2000 y con la certificacin del fabricante que
garantice el cumplimiento de todas las exigencias de calidad del material para las
marcas en el pavimento y de las microesferas de vidrio.
El Supervisor a su criterio y de considerarlo conveniente podr efectuar pruebas de
cada lote de produccin del material que se entregue en obra. Se considera un lote
representativo la cantidad de mil litros (1000 L) de pintura y mil quinientos kilogramos (1
500 Kg.) de microesferas de vidrio.
Unidad de Medida y Base de Pago
La unidad de medicin ser el metro cuadrado (m2) para smbolos y letras y el metro
lineal (ml) para lneas continuas, independientemente del color de la marca aplicada.
No habr medida para la cantidad de microesferas de vidrio, pero el Supervisor deber
hacer cumplir las dosificaciones indicadas en cada caso.
El trabajo de marcas permanentes en el pavimento se pagar al precio unitario del
Contrato por toda marca ejecutada y aplicada satisfactoriamente de acuerdo con esta
especificacin y aceptada por el Supervisor.
El precio unitario deber cubrir todos los costos por concepto de trazo, delineacin de
las marcas, preparacin del terreno, preparacin y suministro de materiales incluyendo
las microesferas de vidrio, as como su transporte, almacenamiento, colocacin y
cuidado. As mismo suministro del equipo adecuado a cada tipo de marca, operador,
personal, vehculo y proteccin del grupo de trabajo y en general todo costo
relacionado con la correcta ejecucin de los trabajos de demarcacin del pavimento de
acuerdo con los planos del Proyecto, esta especificacin, las instrucciones del
Supervisor y lo dispuesto en la Subseccin 07.05 de las EG-2000.

6.0.0 VARIOS.
6.1.0 NIVELACIN DE BUZONES.
Este trabajo se refiere a colocar las tapas de los buzones que lo requieran a nivel de la
nueva rasante. En el caso que sea necesario subir el nivel de la tapa se lograr esto
mediante un anillo de concreto armado fc = 210 kg/cm2 de 0.20 m de espesor y de la
altura requerida alrededor del agujero del techo del buzn donde va la tapa.
En el caso que sea necesario bajar el nivel de la tapa se retirar el techo del buzn y se
rebajar la pared cilndrica en la altura requerida, volvindose luego a colocar el techo y
la pata del buzn.
Sern aplicables en este trabajo las especificaciones tcnicas de SEDAPAL o
SEDALIB- Captulo V-C, acpite 6 y las de la CPT.
Unidad de Medida y Base de Pago
El trabajo correspondiente a esta partida ser medido por unidad (und) de buzn
nivelado habindose estimado para este caso particular una altura promedio a nivel de
0.20 m
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El pago de esta partida se efectuar de acuerdo al Precio Unitario de Contrato por

unidad de buzn nivelado aprobado por el Supervisor, ya sea se trate de nivelar hacia
arriba o hacia abajo.
El precio y pago constituir compensacin por toda la mano de obra incluyendo las
leyes sociales, equipo, herramientas, materiales y cualquier actividad o suministro
necesarios para la ejecucin del trabajo

6.2.0 REPARACIN DE TUBERAS DE AGUA.

El trabajo consiste en la reparacin de todas conexiones de agua que por motivo de los
trabajos de corte de terreno natural, que afecta a las tuberas de plstico de agua
potable, siendo necesario reparar dichas conexiones afectadas.
Mtodo de medicin
El mtodo de medicin se har el global (Gbl)
Bases de pago
Los trabajos que comprende esta partida, sern pagados segn Contrato en forma
global (glb) y ser aceptada por el Ingeniero Supervisor. Este precio y pago constituir
compensacin total por toda la mano de obra incluyendo Leyes Sociales, materiales y
cualquier actividad o suministro necesario para la ejecucin del trabajo.