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O-500 R 1830 4x2

Chassi para nibus

O-500 R 1830 4x2


Desenvolvido para aplicao rodoviria de curta distncia e fretamento, o chassi O-500 R 1830
incorpora todas as vantagens da tecnologia Mercedes-Benz. um veculo robusto e de alta
durabilidade, prprio para as mais severas condies de operao e aplicao. O veculo
apresenta alta qualidade e baixo custo operacional, superando as expectativas do frotista
mais exigente. O chassi O-500 R 1830 dimensionado para suportar 18,5 toneladas e ainda
possibilita a alterao no entre-eixo para alongamentos at 13,2 metros de comprimento total.
O motor eletrnico OM-926 LA (Proconve P-7) apresenta 310 cv de potncia e 1200 Nm de torque,
proporcionando um desempenho superior na aplicao rodoviria, com economia de combustvel
e rentabilidade. Definitivamente, este o veculo ideal quando sua operao requer um chassi
de concepo avanada, associado garantia da marca lder em transporte de passageiros.

Principais caractersticas
Motor OM-926 LA completamente eletrnico, com unidades injetoras individuais para cada cilindro. Proporciona maior economia de combustvel e possui alto torque em baixas rotaes.
Top Brake freio motor auxiliar, garante uma potncia adicional de frenagem de 30% conjugado com o sistema borboleta, proporcionando maior segurana nas operaes e aumentando
a vida til dos freios, alm de permitir menos trocas de marchas, economia de combustvel e aumento da velocidade mdia em declives, o que, consequentemente, reduz o tempo de viagem.
Marketing e Comunicao VOM BO9916731 11 de outubro de 2016.

Chassi quadro constitudo de perfis de ao estampados com asas de apoio e de fixaes para carroarias, o chassi com estas caractersticas apresenta robustez, resistncia toro
e flexo e facilidade de encarroamento. Painel de instrumentos novo painel com display central colorido no formato TFT contendo, entre outros: faixa verde varivel e meta de consumo
de combustvel possui diagnstico onboard, isto , o painel informa a situao geral do veculo. Novo tacgrafo digital, mais verstil e com impresso das informaes em fita de papel.
Sistema pneumtico consagrada central APU com secagem do ar, que aumenta ainda mais a vida til das vlvulas pneumticas. Ventilador do motor este chassi est equipado com um
novo ventilador eltrico magntico que s atua quando necessrio, acarretando, com isso, melhor aproveitamento da potncia do motor. Suspenso pneumtica integral com maior conforto
e confiabilidade aos passageiros e motoristas, este sistema j est consagrado no mercado, sendo atestado como de altssima qualidade em outros produtos Mercedes-Benz.
Sistema escamotevel do radiador possibilita a desmontagem do radiador com rapidez, uma vez que no est fixado diretamente no chassi, e sim atravs de trs coxins de borracha. Freio
ABS - evita que as rodas travem durante o processo de frenagem, oferecendo maior estabilidade e dirigibilidade ao veculo em situaes adversas. Central Eltrica Fuse Box proporciona ao
encarroador/cliente facilidade para acrescentar seus componentes, uma vez que o sistema modular, possui tamanho reduzido e de fcil aquisio no mercado. Limitador de velocidade a
120 km/h proporciona maior segurana na operao. Blue Tec 5 tecnologia Mercedes-Benz que consiste em reduzir os gases contaminados, atravs de uma reao qumica com o AdBlue, em um
catalisador de reduo seletiva (SCR ou Selective Catalytic Reduction). Alm do catalisador, a combusto do motor foi otimizada, o que resulta em uma queima mais eficiente de combustvel e
uma emisso mais limpa.

Na cidade somos todos pedestres.


www.mercedes-benz.com.br Alguns itens citados ou mostrados neste folheto so opcionais e podem no
estar imediatamente disponveis para atendimento. Procure um Concessionrio
a Mercedes-Benz do Brasil reserva-se o direito de alterar as especificaes
e os desenhos dos produtos sem prvio aviso. Aqualidade do meio
Mercedes-Benz e conhea as mltiplas configuraes oferecidas pela mais completa ambiente respeitada pela tecnologia dos produtos Mercedes-Benz.
linha de veculos comerciais do pas. No interesse do desenvolvimento tecnolgico, Mercedes-Benz, marca do Grupo Daimler.
Motor [ curvas de desempenho | motor OM 926 LA Proconve P-7 ]
Modelo MB OM 926 LA (Proconve P-7)
Tipo 6 cilindros verticais em linha, turbocooler potncia (kW)
Potncia mxima, conforme NBR ISO 1585 228 KW (310 cv) a 2200 rpm
Torque mximo, conforme NBR ISO 1585 1200 Nm (122,4 mkgf) a 1.200 1.600 rpm
Cilindrada total 7.200 cm
Consumo especfico 196 g/kWh a 1.400 rpm
Filtro de leo - tipo filtragem total, com elemento de papel
Filtro de ar - tipo seco, com elemento de papel
Sistema de arrefecimento por circulao de gua, com termostato
Unidade injetora
Modelo DTC (Diesel Technology Company)
Tipo individual, com controle eletrnico
Sistema de injeo direta, com gerenciamento eletrnico torque (Nm)
Compressor
Tipo 2 cilindros
Acionamento por engrenagens
Fluxo de trabalho 940 l/min a 10 bar
Polia do motor para ar condicionado sim consumo (g/kWh)

Embreagem
Modelo MFZ 430
Tipo monodisco, seco
Acionamento hidropneumtico

Caixa de mudanas Rodas e pneus


Modelo ZF S6-1550 Aros das rodas 8.25 x 22,5
Acionamento por alavanca Pneus 295/80 R 22,5 (radiais, sem cmara)
Marchas sincronizadas 6
Relao de transmisso i = 6,98 / 4,06 / 2,74 / 1,89 / 1,31 / 1,00 marcha r = 6,43
Sistema eltrico
Tenso nominal
Eixos Capacidade 24 V
Eixo dianteiro Alternador
Modelo MB VO4/13 DL-7 Capacidade 2x 28 V / 80 A
Tipo punho Bateria (livre de manuteno)
Eixo traseiro Capacidade/tenso 170 Ah/2 x 12 V
Modelo MB HO4/09 DL-11,5
Tipo carcaa central com tubos de ao imprensados
Reduo i=3,666 (44:12) Pesos (kg)
Eixo dianteiro Eixo traseiro Total
Admissveis Tcnicamente (PBT) 7.000 11.500 18.500
Suspenso
Suspenso dianteira
Tipo pneumtica, com 2 bolses de ar e batentes auxiliares internos, 3 barras
Sistema de ps-tratamento dos gases do motor
tensoras longitudinais, 1 barra transversal e 1 vlvula reguladora de altura Reduo Cataltica Seletiva de NOx (SCR) sim
Amortecedores 4, telescpicos de dupla ao
Barra estabilizadora sim
Suspenso traseira Volumes de abastecimento (l)
Tipo pneumtica, com 4 bolses de ar e batentes auxiliares internos, 2 barras tensoras Tanque de combustvel 20
longitudinais, 2 oblquas e 2 vlvulas reguladoras de altura leo no crter, mx./mn. 28/23
Amortecedores 4, telescpicos de dupla ao Caixa de mudanas 13
Barra estabilizadora sim Carcaa do diferencial (eixo traseiro) 10
Direo hidrulica 3,5
Sistema de arrefecimento 37
Quadro do chassi Tanque de Arla 32 25
Tipo longarina perfil U com travessas tubulares, composto de 5 mdulos
Desempenho do veculo
Caixa de mudanas ZF S6-1550
Direo Eixo traseiro MB HO4/09 DL-11,5
Modelo ZF 8098 Reduo i=3,666 (44:12)
Tipo hidrulica Pneus 295/80 R 22,5
Relao de reduo i(mx.)=26,1:1 Velocidade mxima (km/h) 120* (*) limitado eletronicamente
Capacidade mxima de subida com
18.500 kg (%) (veculo em movimento) 33
Freios
Freios de servio
Sistema a ar comprimido, de dois circuitos
Principais itens de srie
Tipo tambor nas rodas dianteiras e traseiras Painel com indicao de consumo e faixa verde varivel (econmetro)
rea de frenagem total 5.684 cm Bluetec5 Tecnologia de ps-tratamento de gases SCR, Conexo para extrao de dados e telemetria ( FMS), Secador
Regulador automtico de freio sim de ar com sistema coalescente, Chave eltrica geral, Coluna de direo regulvel, Sensor de incndio no compartimento
do motor, Suspenso eletrnica ECAS com rebaixamento e zoom, Piloto automtico, Estepe e ferramentas
Freio de estacionamento
Tipo cmara de mola acumuladora, acionada pneumaticamente, com atuao
nas rodas traseiras
Freio-motor
Principais itens opcionais
Tipo borboleta no coletor de escapamento (convencional) Retarder Voith 120 com cmbio mecnico , Rodas de alumnio, Freios a disco, Cmbio automtico ZF Ecolife AP 1.200,
Acionamento eletropneumtico Reduo do eixo traseiro i (5,857) com caixa automtica. Tacgrafo digital, TPMS Sistema de monitoramento
Tipo Top Brake (vlvula localizada no cabeote) de presso dos pneus, volante com teclas e acabamento em couro sinttico. Preparao para Fleetboard
Acionamento eletropneumtico, conjugado com o freio-motor convencional, podendo
atuar em conjunto com o freio de servio atravs de uma tecla no painel
ABS (Sistema Antitravamento) sim

Dimenses [mm]
Crculo de viragem de referncia
do veculo encarroado para
entre-eixo de 7.050 mm

l m
Bitola - eixo dianteiro

i
Bitola - eixo traseiro
Comprimento total

ngulo de entrada
Vo livre dianteiro
Balano dianteiro

Vo livre traseiro
Balano traseiro

ngulo de sada
Entre-eixos

k
Largura

Altura

[a] [b] [c] [d] [e] j


[f] [g] [h] [i] [j] [k] [l] [m]
O-500 R 1830 3.000 8.920 2.459 2.036 1.798 2.570 3.350 1.732 200 240 24.880 13o41' 8o