Equipamentos Eltricos

CURSO DE FORMAO DE OPERADORES DE REFINARIA

EQUIPAMENTOS ELTRICOS

1
 Equipamentos Eltricos

2
 Equipamentos Eltricos

EQUIPAMENTOS ELTRICOS
ANTONIO WOTECOSKI
MARCELO ROCHA BAIO

ORGANIZAO: DCIO LUIZ ROGAL

EQUIPE PETROBRAS
Petrobras / Abastecimento
UNS: REPAR, REGAP, REPLAN, REFAP, RPBC, RECAP, SIX, REVAP
3

CURITIBA
2002
 Equipamentos Eltricos
Mdulo
Equipamentos Eltricos
Ficha Tcnica
Contatos com a Equipe da Repar:
Refinaria Presidente Getlio Vargas Repar
Rodovia do Xisto (BR 476) Km16
83700-970 Araucria Paran
Mario Newton Coelho Reis
(Coordenador Geral)
Tel.: (41) 641 2846 Fax: (41) 643 2717
e-mail: marioreis@petrobras.com.br
Uzias Alves
(Coordenador Tcnico)
Tel.: (41) 641 2301
e-mail: uzias@petrobras.com.br
Dcio Luiz Rogal
Tel.: (41) 641 2295
e-mail: rogal@petrobras.com.br
Ledy Aparecida Carvalho Stegg da Silva
Tel.: (41) 641 2433
e-mail: ledyc@petrobras.com.br
Adair Martins
Tel.: (41) 641 2433
e-mail: adair@petrobras.com.br
UnicenP Centro Universitrio Positivo
Oriovisto Guimares
(Reitor)
Jos Pio Martins
(Vice Reitor)
Aldir Amadori
(Pr-Reitor Administrativo)
Elisa Dalla-Bona
(Pr-Reitora Acadmica)
Maria Helena da Silveira Maciel
(Pr-Reitora de Planejamento e Avaliao
Institucional)
Luiz Hamilton Berton
(Pr-Reitor de Ps-Graduao e Pesquisa)
Fani Schiffer Dures
(Pr-Reitora de Extenso)
Euclides Marchi
(Diretor do Ncleo de Cincias Humanas e
Sociais Aplicadas)
Helena Leomir de Souza Bartnik
(Coordenadora do Curso de Pedagogia)
Marcos Jos Tozzi
(Diretor do Ncleo de Cincias Exatas e
4 Tecnologias)
Antonio Razera Neto
(Coordenador do Curso de Desenho Industrial)
Maurcio Dziedzic
(Coordenador do Curso de Engenharia Civil)
Jlio Csar Nitsch
(Coordenador do Curso de Eletrnica)
Marcos Roberto Rodacoscki
(Coordenador do Curso de Engenharia
Mecnica)
Antonio Wotecoski
Marcelo Rocha Baio
(Autor)
Dcio Luiz Rogal
(Organizao)
Rui Fernando Costacurta
(Colaborador)
Marcos Cordiolli
(Coordenador Geral do Projeto)
Iran Gaio Junior
(Coordenao Ilustrao, Fotografia e
Diagramao)
Carina Brbara R. de Oliveira
(Coordenao de Elaborao dos Mdulos
Instrucionais)
Juliana Claciane dos Santos
(Coordenao dos Planos de Aula)
Luana Priscila Wnsch
(Coordenao Kit Aula)
Angela Zanin
Leoni Nri de Oliveira Nantes
rica Vanessa Martins
(Equipe Kit Aula)
Carina Brbara Ribas de Oliveira
(Coordenao Administrativa)
Cludio Roberto Paitra
Marline Meurer Paitra
(Diagramao)
Cludio Roberto Paitra
Hamilton Santos Silva
Marcelo Gamballi Schultz
(Ilustrao)
Cntia Mara Ribas Oliveira
(Coordenao de Reviso Tcnica e Gramatical)
Contatos com a equipe do UnicenP:
Centro Universitrio do Positivo UnicenP
Pr-Reitoria de Extenso
Rua Prof. Pedro Viriato Parigot de Souza 5300
81280-320 Curitiba PR
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 Equipamentos Eltricos

Apresentao

com grande prazer que a equipe da Petrobras recebe voc.

Para continuarmos buscando excelncia em resultados, dife-
renciao em servios e competncia tecnolgica, precisamos de
voc e de seu perfil empreendedor.
Este projeto foi realizado pela parceria estabelecida entre o
Centro Universitrio Positivo (UnicenP) e a Petrobras, representada
pela UN-Repar, buscando a construo dos materiais pedaggicos
que auxiliaro os Cursos de Formao de Operadores de Refinaria.
Estes materiais mdulos didticos, slides de apresentao, planos
de aula, gabaritos de atividades procuram integrar os saberes tc-
nico-prticos dos operadores com as teorias; desta forma no po-
dem ser tomados como algo pronto e definitivo, mas sim, como um
processo contnuo e permanente de aprimoramento, caracterizado
pela flexibilidade exigida pelo porte e diversidade das unidades da
Petrobras.
Contamos, portanto, com a sua disposio para buscar outras
fontes, colocar questes aos instrutores e turma, enfim, aprofundar
seu conhecimento, capacitando-se para sua nova profisso na
Petrobras.

Nome:

Cidade:

Estado:

Unidade:

Escreva uma frase para acompanh-lo durante todo o mdulo.

5
 Equipamentos Eltricos

Sumrio
1 EQUIPAMENTOS ELTRICOS ......................................................................................................................6
1.1 Viso geral de sistemas eltricos ....................................................................................................................7
1.2 Condutores Eltricos ....................................................................................................................................7
1.2.1 Funo ..............................................................................................................................................8
1.2.2 Cuidados Operacionais .................................................................................................................. 10
1.2.3 Modos de Falha .............................................................................................................................. 10
1.3 Linhas de Transmisso .............................................................................................................................. 10
1.4 Transformadores ....................................................................................................................................... 10
1.4.1 Funo ........................................................................................................................................... 10
1.4.2 Princpio de Funcionamento .......................................................................................................... 11
1.4.3 Cuidados Operacionais .................................................................................................................. 12
1.4.4 Modos de Falha .............................................................................................................................. 12
1.5 Subestaes e painis eltricos ................................................................................................................... 13
1.5.1 Cuidados Operacionais .................................................................................................................. 14
1.5.2 Modos de Falha .............................................................................................................................. 14
1.6 Medio .................................................................................................................................................... 14
1.6.1 Funes .......................................................................................................................................... 14
1.6.2 Cuidados Operacionais .................................................................................................................. 15
1.6.3 Modos de Falha .............................................................................................................................. 16
1.7 Proteo .................................................................................................................................................... 16
1.7.1 Funes .......................................................................................................................................... 16
1.7.2 Descrio do Funcionamento ......................................................................................................... 16
1.7.3 Cuidados Operacionais .................................................................................................................. 18
1.7.4 Modos de Falha .............................................................................................................................. 18
1.8 Capacitores ............................................................................................................................................... 18
1.8.1 Funo ........................................................................................................................................... 19
1.8.2 Cuidados Operacionais .................................................................................................................. 19
1.8.3 Modos de Falha .............................................................................................................................. 19
1.9 Geradores ................................................................................................................................................. 19
1.9.1 Funo ........................................................................................................................................... 20
1.9.2 Princpio de Funcionamento .......................................................................................................... 20
1.9.3 Cuidados Operacionais e Protees do TG (Turbo-Gerador) .......................................................... 20
1.9.4 Modos de Falha .............................................................................................................................. 21
1.10 UPS ...................................................................................................................................................... 22
1.10.1 Funo ........................................................................................................................................... 22
1.10.2 Descrio de Funcionamento ......................................................................................................... 22
1.10.3 Modo de Falha ............................................................................................................................... 23
1.10.4 Cuidados Operacionais .................................................................................................................. 24
1.11 Fontes de Corrente Contnua .................................................................................................................... 24
1.11.1 Funo ........................................................................................................................................... 25
1.11.2 Princpios de Funcionamento ......................................................................................................... 25
1.11.3 Cuidados Operacionais .................................................................................................................. 25
1.12 Comando de motores ............................................................................................................................... 26
1.12.1 Funes .......................................................................................................................................... 26
1.12.2 Funcionamento .............................................................................................................................. 26
1.12.3 Cuidados Operacionais .................................................................................................................. 27
1.12.4 Modos de Falha .............................................................................................................................. 28
1.13 Variador de Velocidade .............................................................................................................................. 28
1.13.1 Funo ........................................................................................................................................... 28
1.13.2 Princpio de Funcionamento .......................................................................................................... 28
1.13.3 Cuidados Operacionais .................................................................................................................. 28
1.13.4 Modos de Falha .............................................................................................................................. 28
1.14 Motores Eltricos ...................................................................................................................................... 28
6 1.14.1 Funo ........................................................................................................................................... 29
1.14.2 Princpio de Funcionamento .......................................................................................................... 29
1.14.3 Cuidados Operacionais .................................................................................................................. 29
1.14.4 Modos de Falha .............................................................................................................................. 30
1.15 Iluminao ................................................................................................................................................ 31

Equipamentos
Eltricos
1.1 Viso Geral de Sistemas Eltricos
Em uma refinaria, a maioria das cargas
necessrias para processar, armazenar e dis-
tribuir produtos acionada por equipamentos
eltricos. Alimentados por um sistema eltrico
industrial. Todo sistema eltrico composto ba-
sicamente de gerao, transmisso e utilizao entre outras. Para reduzir o impacto destas fa-
de energia eltrica.
As cargas eltricas de uma refinaria so
constitudas, principalmente, de motores el-
tricos, iluminao, aquecedores, instrumentos
e equipamentos eletrnicos. A maior parte do
consumo deve-se aos motores eltricos, que aci-
onam uma infinidade de outros equipamentos.
A energia eltrica entregue s cargas deve sa-
tisfazer exigncias fundamentais quanto qua-
lidade: tenso e freqncia, que devem per-
manecer dentro de um limite de tolerncia, e
confiabilidade.
Para alimentar as cargas eltricas da refi-
naria, uma fonte de energia necessria. Em
todas as refinarias do Sistema Petrobrs, exis-
tem geradores de energia eltrica, que alimen-
tam parcial ou totalmente as cargas da refina-
ria. A nica exceo a Regap (Betim-MG),
alimentada inteiramente pela concessionria
local de energia eltrica, devido alta confia-
bilidade da mesma, que, no entanto, possui ge-
radores as diesel para alimentao de equipa-
mentos crticos.
A energia gerada pela concessionria ou
pelos geradores prprios deve ser transmitida
at as cargas. Isto pode ser feito atravs de
cabos em linhas de transmisso areas ou sub-
terrneas at as subestaes.
As cargas de uma refinaria so alimenta-
das por nveis de tenso alternada diferentes,
dentre os quais os mais utilizados so 110 V,
220 V, 480 V, 2,4 kV, 4,16 kV, 13,8 kV. O uso
de transformadores ocorre quando so neces-
srias alteraes nos nveis de tenso requeri- lados, devido, principalmente, a suas proprie-
dos pelas cargas.
Equipamentos Eltricos
1
Para manobrar as cargas (ligar, desligar, e
variar a velocidade no caso de motores), so
utilizados dispositivos de manobras, como
disjuntores, contatores, alguns rels, secciona-
doras e variadores de velocidade.
Todo sistema eltrico est sujeito a falhas
de equipamentos, curtos-circuitos, sobrecarga,
lhas no processo e aumentar a segurana pes-
soal, so utilizados equipamentos de proteo,
tais como rels, fusveis e disjuntores.
Em uma refinaria, existem determinadas
cargas crticas que no podem ficar sem ali-
mentao eltrica. Se faltar energia, por exem-
plo, s clulas fotoeltricas dos fornos da uni-
dade de destilao a vcuo, estes sero desli-
gados, comprometendo a campanha do pro-
duto da destilao. Tais cargas crticas devem
ser continuamente alimentadas, mesmo em
casos de emergncia. Isto feito por UPS
(Uninterruptible Power Supply) e baterias, que
fornecem energia durante um certo intervalo
de tempo, at que sejam realizadas as aes
necessrias para restabelecer a alimentao
principal.
Um modo de se aumentar a eficincia de
um sistema eltrico aumentando o fator de
potncia. Este efeito conseguido utilizando-
se bancos de capacitares.
Os equipamentos citados neste item sero
abordados com maior profundidade nas sees
seguintes.
1.2 Condutores Eltricos
O termo condutor eltrico utilizado para
designar um corpo formado de material con-
dutor e destinado primordialmente condu-
o de corrente eltrica, alimentando os equi-
pamentos eltricos de uma refinaria. So os
fios, os cabos e as barras.
O cobre e o alumnio so os dois metais
7
mais usados na fabricao dos condutores el-
tricos. Ao longo dos anos, o cobre tem sido o
mais utilizado, sobretudo em condutores iso-
dades eltricas e mecnicas.
 Equipamentos Eltricos
O cobre possui uma menor resistividade 1. Condutor
2. Isolao
(maior capacidade de conduo) que o alum- 3. Enfaixamento com fita
plstica especial
nio e, por isto, largamente empregado na con- 4. Capa interna 1
feco de cabos isolados. O uso do alumnio, 5. Blindagem metlica com fita
de cobre
que praticamente domina o campo dos condu- 6. Cobertura
2
tores para linhas de transmisso, baseia-se,
principalmente, na relao condutividade/peso,
a mais elevada entre todos os materiais con-
dutores. 3

4
1.2.1 Funo
O condutores eltricos tm por funo 5
conduzir energia eltrica para alimentar subes-
taes, transformadores e equipamentos eltri- 6
cos da refinaria.
Figura 1.c Cabo de controle multipolar.

Tipos de cabos A isolao de um condutor aplicada para

Os cabos podem ser unipolares ou multi- isol-lo eletricamente de outros condutores e
polares. Um cabo unipolar definido como da terra. importante destacar a diferena en-
um condutor macio ou encordoado, dotado tre os termos isolao e isolamento; isolao
de isolao eltrica e de proteo mecnica. tem um sentido eminentemente qualitativo,
Os cabos de um nico condutor, dotados ape- por exemplo, a isolao de um cabo de PVC;
nas de isolao, como os mostrados na Figura 1.a, isolamento, por sua vez, tem um sentido quan-
so designados simplesmente por cabos isola- titativo (exemplo, isolamento para 15 kV).
dos. Um cabo bipolar, tripolar, ou, de um modo A blindagem basicamente reduz o efeito
geral, multipolar, um conjunto de dois, trs de interferncia causada pelo prprio cabo em
ou mais condutores justapostos, macios ou outros cabos, assim como de interferncia ex-
encordoados. Cada condutor dotado de ternas. A blindagem comumente usada em
isolao prpria (chamada de parede isolan- cabos que no podem sofrer interferncia (ca-
te), enquanto o conjunto apresenta proteo bos de instrumentao) e cabos que podem
mecnica comum (Figura 1.b). interferir em outros circuitos (motores de alta
potncia e motores acionados por variadores
1 de velocidade). Em cabos de mdia e alta ten-
1 so (exemplo na Figura 1.d), gerado um cam-
2
po eltrico de magnitude significativa, que causa
1. Condutor 2
2. Isolao efeitos indesejveis. A blindagem responsvel,
1. Condutor
3. Cobertura
2. Isolao portanto, pela reduo de tais efeitos.
3
3. Capa interna
ou enchimento
A armao protege o cabo contra esforos
3 4. Cobertura mecncios. o ltimo componente do cabo, e
4 constitudo por uma camada extrudada de
material termoplstico ou por uma camada
extrudada e vulcanizada de material termofixo.
Figura 1.a Cabo Figura 1.b Cabo de
de potncia unipolar. potncia tripolar.
Tem por funo bsica proteger o ncleo do
cabo, tanto do ponto de vista mecnico, bem
Os cabos de potncia so cabos singelos como sob o aspecto da resistncia aos agentes
(unipolares) ou multipolares, utilizados, prin- ambientais (qumicos, intemperismo, etc...)
cipalmente, para o transporte de energia el- Os materiais metlicos, muitas vezes apli-
trica em instalaes de gerao, transmisso, cados sobre os condutores com finalidade pri-
distribuio e/ou utilizao. A Figura 1.b mos- mordialmente mecnica (como capa ou cober-
8 tra um cabo de potncia. tura), no so considerados como isolao.
Os cabos de controle so cabos uni ou Os tipos de protees metlicas (armaes,
multipolares, utilizados em circuitos de con- previstos so:
trole de sistemas e equipamentos eltricos. A a) Proteo contra esforos longitudinais
Figura 1.c mostra um cabo de controle. (trao):
 Equipamentos Eltricos
Constituda geralmente por uma coroa de fios redondos de ao galvanizado (para cabos
tripolares) ou de fios redondos de bronze (para cabos unipolares) aplicados em hlice e
com uma fita, do mesmo material, como contra-hlice.
b) Proteo contra esforos radiais ou transversais:
Constituda por duas fitas planas de ao galvanizado (para cabos tripolares) ou de liga de
alumnio (para cabos unipolares), aplicados em hlice, sendo a primeira fita descontnua
(sem sobreposio) e a segunda cobrindo o espao deixado pela primeira.

6 5 3 1 1. Condutor
2. Blindagem do condutor: formada por camada
semicondutora, que melhora a distribuio do
campo eltrico na superfcie do condutor e reduz a
ocorrncia de descargas parciais.
3. Isolao
4. Blindagem da isolao
5. Blindagem metlica: tem a finalidade de confinar o
2
4 campo eltrico isolao do cabo
6. Cobertura

Figura 1.d Cabo de mdia tenso.

Capacidade de conduo de corrente

A capacidade de conduo de um condutor, ou de um conjunto de condutores, a corrente
mxima que pode ser conduzida em regime contnuo, sem exceder a uma temperatura mxima
especificada.
Depende basicamente de cinco fatores:
material condutor; seo do condutor;
tipo de isolao (que determina temperatura ambiente;
a temperatura mxima em regime); maneira de instalar.
Tabela de exemplo de capacidade de conduo de cabos
Tabela comparativa de capacidade de conduo de corrente entre AWG/MCM x Srie M-
trica (PVC 60oC x 70oC) somente para Fios e Cabos Noflam BWF 750V.
FIOS/CABOS NOFLAM 600V FIOS/CABOS NOFLAM BWF 750V
PVC/60C EB-98 ABNT PVC/70C NBR-6148 ABNT
AWG/MCM (MM2 aprox.) Ampres Srie mtrica (mm2) Ampres
14 (2,1) 15 1,5 15,5
12 (3,3) 20 2,5 21
10 (5,3) 30 4 28
8 (8,4) 40 6 36
6 (13) 55 10 50
4 (21) 70 16 68
2 (34) 95 25 89
1 (42) 110 35 111
1/0 (53) 125
50 134
2/0 (67) 145
3/4 (85) 165 70 171
4/0 (107) 195
250 (127) 215
300 (152) 240 120 239
350 (177) 260
150 272
400 (203) 280
185 310
500 (253) 320
600 (304) 355
240 364
700 (355) 385
750 (380) 400
800 (405) 410 300 419
900 (456) 435 9
1,000 (507) 455
400 502
500 578
Notas:
1. Capacidade de conduo de corrente para cabos instalados em eletroduots (at 3 condutores carregados), de acordo com a NBR-5410/80 (NB-3);
2. No caso de circuitos relativamente longos, necessrio levar em conta a queda de tenso admissvel.
 Equipamentos Eltricos
1.2.2 Cuidados Operacionais
Cabos eltricos (de cargas ou ferramen-
tas) no devem ser tensionados (esticados). O
cabo pode danificar ou romper e gerar, assim,
mal contato, falta de fase ou curto-circuito.
Pelo mesmo motivo, cabos no devem ser mo-
vimentados sem conscincia dos riscos.
1.2.3 Modos de Falha
Falha no isolamento
Um cabo ter curto-circuito em caso de
falha no isolamento causada por esforos me-
cnicos, tenses muito altas, deteriorao do
isolamento, entre outras. O curto pode ser en-
tre fases, fase-terra ou trifsico. As correntes
de curto-circuito fase-terra so diferentes das
correntes de curto-circuito fase-fase e trifsico.
O tipo mais comum o curto fase-terra. To-
dos os equipamentos da refinaria devem ser
protegidos contra curto-circuito.
Rompimento do cabo
Causa queda de alimentao das cargas
alimentadas pelo cabo. Quando o cabo rom-
pe, h possibilidade de curto-circuito (fase-ter-
ra, fase-fase e trifsico). Em cabos singelos
(um condutor apenas), o curto monofsico
(fase-terra).
Sobreaquecimento do cabo
Acontece quando o cabo submetido a
correntes maiores que sua capacidade. H uma
alta queda de tenso ao longo do cabo. As cau-
sas mais comuns so cabo de seo menor do
que necessrio (muito fino) ou corrente alta.
1.3 Linhas de Transmisso
As usinas de gerao de energia eltrica
(hidroeltricas, trmicas ou nucleares) so
construdas longe dos grandes centros consu-
midores. A energia deve, ento, ser transpor-
tada a grandes distncias. Isto feito usando-
se as linhas de transmisso.
As linhas de transmisso transmitem ener-
gia em alta e extra-alta tenso: nas regras para
as tenses normais fixada a seguinte srie de
valores das tenses, padronizadas para as li-
10 nhas de transmisso (valores nominais, expres-
sos em KV, das tenses concatenadas); 2,4
13,8 34,5 69 138 230 500 KV. Nor-
malmente, funcionam com cargas trifsicas
equilibradas.
Em uma refinaria, em geral, h linhas de
transmisso somente da concessionria at a
subestao de entrada.
Linha de Transmisso.
1.4 Transformadores
Em um sistema industrial, os equipamen-
tos eltricos requerem nveis diferentes de ten-
so para alimentao. Para obter a tenso de-
sejada, so utilizados transformadores.
O transformador um equipamento el-
trico esttico, composto de circuitos eltricos
e magnticos, que transforma valores de cor-
rente e tenso.
1.4.1 Funo
Os transformadores, em uma refinaria,
desempenham, basicamente, as seguintes
funes:
distribuio atendem s cargas con-
sumidoras (transformadores das subes-
taes);
fora transmisso de energia a longas
distncias (transformadores de entrada da
refinaria);
corrente (TC) proteo e/ou medio;
potencial (TP) proteo e/ou medio;
comando fornece alimentao para os
circuitos de comando e
isolao isola ferramenta eletricamen-
te, aumentando a segurana pessoal, no
permitindo curto-circuito fase-terra.
Nesta seo, ser explicado o transforma-
dor de distribuio. Os transformadores TPs e
TCs sero abordados em seo posterior.

Transformador trifsico de fora.
1.4.2 Princpio de Funcionamento
O transformador constitudo de dois ou
mais circuitos (enrolamentos primrios e se-
cundrios), isolados eletricamente e enlaados
magneticamente atravs de um ncleo de cha-
pas metlicas. Seu princpio de funcionamen-
to baseia-se na lei de Faraday do eletromagne-
tismo, que afirma haver o aparecimento de ten-
ses eltricas em um circuito eltrico, sempre
que ocorrer variao do fluxo magntico que
o enlaa.
Considere o esquema simplificado de um
transformador monofsico mostrado a seguir.
Linha
N2
V1 N1 V2
Ncleo de um transformador monofsico.
Quando se aplica uma tenso V1 alterna-
da ao primrio, circular uma corrente I1 alter-
nada, que provocar o surgimento de um flu-
xo magntico tambm alternado, do qual a
maior parte ficar confinada no ncleo. O fluxo
alternado no ncleo provocar o aparecimen-
Equipamentos Eltricos
to de uma tenso, no enrolamento secundrio
do transformador, proporcional ao nmero de
espiras, segundo a relao.
A relao de proporcinalidade para as
correntes :
V1/V2 = N1/N2
I1 x N1 = I2 x N,0
Os transformadores das refinarias so
trifsicos ou banco de transformadores
monofsicos, que podem ter seus enrolamen-
tos ligados em delta (tringulo) ou em Y (estre-
la). A ligao em delta vantajosa para corren-
tes elevadas, pois a corrente no enrolamento
1,73 vezes menor que a corrente de linha. A
ligao em estrela tem a vantagem de possuir
ponto neutro, que pode ser aterrado ou no.
Estrela Tringulo
Ligaes dos rolamentos
Esquema
If = corrente de fase IL = corrente de linha
Vf = tenso de fase VL = tenso de linha
Quanto dissipao de calor, o transfor-
mador pode ser envolto pelo ar ambiente (seco)
ou imerso em lquido isolante.
A potncia fornecida por um transforma-
dor dada pela seguinte frmula:
S = 3 x V x I, onde S a potncia (em
VA), V a tenso fase-fase no primrio (em V)
e I a corrente de linha do primrio (em A).
Acessrios principais 11
Radiador: esfria o leo isolante pelo prin-
cpio de conveco natural. O leo quente en-
tra no radiador por cima, esfria e volta para o
transformador por baixo.
 Equipamentos Eltricos
Tanque de expanso: Quando a tempe-
ratura interna do transformador varia, o volu-
me do leo tambm varia. O tanque de expan-
so contm ar e leo. Quando a temperatura
aumenta, o leo dilata, expulsa o ar e mantm
constante a presso interna do transformador.
Tanque de Expanso
Radiadores
Transformador
Rel Buchholz: O rel de gs, ou Bu-
chholz, um equipamento de proteo do
transformador a leo, que atua nas seguin-
tes hipteses: perda de leo, descargas in-
ternas ou isolao defeituosa dos enrola-
mentos.
Comutador de tapes: O nmero efetivo
de espiras de um transformador pode ser alte-
rado por um comutador de tapes. Com isso,
pode-se aumentar ou abaixar a tenso no en-
rolamento secundrio do transformador. Exis-
tem dois tipos de comutadores de tapes: o co-
mutador de tape sobre carga e o comutador de
tapes sem carga. O primeiro pode ser operado
com o transformador ligado.
Desumidificador: O leo contaminado
com umidade prejudica o isolamento do trans-
formador. Quando a temperatura abaixa, o leo
retrai e deixa entrar ar no tanque de expanso.
Se o ar contiver umidade, o leo ser conta-
minado. O desumidificador impede a entrada
de umidade do ar no tanque de expanso.
12
1.4.3 Cuidados Operacionais
Na ocorrncia de um curto-circuito, a onda
de corrente inicial provoca esforos mecni-
cos elevados. necessrio, por isso, que os
enrolamentos estejam bem ancorados. A cor-
rente de curto-circuito afeta tanto de forma me-
cnica, quanto de forma trmica.
A umidade, em um transformador a leo
isolante, prejudicial isolao do transfor-
mador, reduzindo sua vida til e introduzindo
riscos de curto-circuito. Por isso, o transfor-
mador deve estar bem vedado.
1.4.4 Modos de Falha
Sobreaquecimento
As causas provveis so curto-circuito ou
sobrecarga do transformador. Devem ser
verificadas as correntes dos painis alimenta-
dos pelo transformador. O painel que apresen-
tar corrente anormal est, provavelmente, ali-
mentando um curto-circuito ou a sobrecarga
de um motor. Se no houver painis com cor-
rentes acima do normal, o curto-circuito pode
estar nos enrolamentos do transformador.
Alarme do rel de gs Buchholz (em transfor-
madores a leo isolante)
acionado quando h formao de bolhas
no leo, provvel ocorrncia de curto circuito ou
sobrecarga. Neste caso, o transformador dever
ser desligado e o gs acumulado no rel dever
ser testado para diagnstico do problema.
Tanque de Expanso
Desumidificador
Rel Buchholz
Rel Buchholz, tanque de expanso e desumidificador.
Disco de ruptura do tubo de exploso (em
transformadores a leo isolante).
O disco de ruptura rompe-se quando h
aumento sbito da presso interna do trans-
formador, causado, normalmente, por curto-
circuito dos enrolamentos. Neste caso, o trans-
formador dever ser desligado.
Atuao da proteo
Ocorre em casos de curto-circuito e so-
brecarga.

1.5 Subestaes e painis eltricos
As subestaes abrigam equipamentos el-
tricos que realizam tarefas, tais como: medi-
o, proteo, transformao de tenses ou uti-
lizao de energia. Das subestaes, saem os
cabos que alimentam as cargas.
As subestaes de entrada recebem (ou
enviam) energia da concessionria via li-
nha de transmisso, que pode ser area ou
subterrnea. Na subestao de entrada, so
feitas medies de energia tanto pela Pe-
trobrs, quanto pela concessionria. re-
alizada a proteo do sistema e a transfor-
mao da tenso de transmisso para a ten-
so de distribuio. Para a distribuio de
energia eltrica pela refinaria, cabos ali-
mentadores ligam a casa de fora (Cafor)
ou a subestao de entrada s subestaes
internas.
Subestao de entrada da UN-Repar.
Subestao de unidade de processo SE-2500 da UN-REPAR.
Em subestaes internas, so desempenha-
das todas as funes: medio da energia
consumida, proteo dos sistemas e equipamen-
tos, transformao da tenso de distribuio para
a tenso de utilizao e uso de energia por mano-
bra e equipamentos, como compressor de
pressurizao, UPS (Uninterruptible Power
Supply) , bancos de baterias, retificadores (carre-
gadores de bateria) e variadores de velocidade.
Equipamentos Eltricos
Uma subestao, localizada em rea clas-
sificada (rea com probabilidade de concen-
trao de gases inflamveis capaz de causar
exploso) deve ser pressurizada para evitar a
entrada de gases inflamveis.
Na parte exterior da subestao interna,
so colocados os transformadores e as chaves
seccionadoras. No interior das subestaes,
alm dos equipamentos citados, so coloca-
dos os painis eltricos, compostos de barra-
mentos, cubculos (gavetas), que abrigam equi-
pamentos necessrios ao comando (contato-
res, seccionadoras, permissivas e sinalizao)
e proteo (rels, fusveis e disjuntores) das
cargas da subestao e interligaes de cir-
cuitos eltricos.
Painel Eltrico.
Gaveta em painel eltrico.
Barramentos so barras de cobre ligadas
s trs fases dos cabos de alimentao. Tm a
funo de distribuir energia para todas as ga-
vetas do painel.
As gavetas tm a funo de abrigar os
componentes de comando e proteo para
cada equipamento eltrico a ser acionado 13
(normalmente motores e iluminao) se-
paradamente. Podem ser extradas inteira-
mente ou parcialmente para fins de manu-
teno. As gavetas podem conter, tambm,
 Equipamentos Eltricos
instrumentos de medio visual, indicando ten-
so, corrente e potncia, ou transdutores que
enviam sinais para a casa de controle.
Conectam-se ao barramento atravs de garras.
Conexo da gaveta no barramento.
1.5.1 Cuidados Operacionais
Sempre que for acionar manual ou auto-
maticamente um disjuntor ou uma secciona-
dora, procure no ficar na frente da gaveta. Se
houver um curto-circuito, a gaveta explodir
danificando tudo que estiver frente.
No usar partes do corpo para medir tem-
peratura. As temperaturas de determinados equi-
pamentos podem atingir valores muito altos.
A pressurizao deficiente da subestao,
quando houver, pode permitir a entrada de
gases inflamveis e causar uma exploso de
propores catastrficas.
Cheiro de queimado na subestao pode
significar falha eminente de algum equipamento.
recomendado o desligamento da gaveta
acompanhado de trava no disjuntor ou na sec-
cionadora. Ex: Cadeado de segurana usado
pelo eletricista de algumas refinarias.
14
Chave seccionadora com etiqueta, bloqueada com cadeado
para servio de manuteno.
1.5.2 Modos de Falha
Os defeitos mais comuns nos equipamen-
tos eltricos so representados, simplificada-
mente, no quadro seguinte.
Diagrama em blocos tpico de um defeito em equipamento
eltrico
Mal Contato Aquecimento Deteriorao Curto-circuito
conseqente
Descargas
parciais
Arcos eltricos em gavetas
Geralmente, ocorrem na manobra da sec-
cionadora ou na extrao/insero da gaveta.
So causados por falha no equipamento ou
curto-circuito durante os trabalhos de manu-
teno. Podem causar exploso da gaveta.
Mal contato
O mal contato nas conexes em uma ga-
veta pode ser causado por vibraes, insero
inadequada da gaveta ou desgaste das cone-
xes. Um mal contato, em um circuito de co-
mando, pode parar um motor; em um circuito
de fora, pode causar a atuao de alguma pro-
teo.
Os modos de falha dos demais equipamen-
tos presentes nas subestaes e painis eltri-
cos so descritos nos itens correspondentes.
1.6 Medio
A medio de variveis eltricas como
potncia, corrente, tenso e fator de potncia,
em refinarias, podem ter vrias finalidades tais
como, controlar a qualidade do produto, o
faturamento (venda de energia), o custo
(compra de energia) e detectar anomalias no
sistema.
O instrumento de medio pode ter dois
tipos de indicao:
Visual instalada nos painis eltricos,
d apenas indicao visual da grandeza eltri-
ca medida.
Sinalizao eletrnica gerada por trans-
dutores. O valor da grandeza est disponvel
no painel de controle.
1.6.1 Funes
Indicador analgico (voltmetro, am-
permetro, wattmetro, etc): Fornece in-
dicao visual da grandeza medida e
noo das condies operacionais do
equipamento.

Transdutor (de tenso, corrente, etc.):
Fornece o valor das grandezas medi-
das ao painel de controle, onde so fei-
tas a automao e o acompanhamento
das variveis.
Ampermetro: Seu funcionamento ba-
seia-se no campo magntico produzi-
do pela corrente eltrica. Este campo
gera uma fora que desloca o ponteiro
do instrumento de maneira proporcio-
nal corrente. ligado sempre em s-
rie com o circuito.
Voltmetro: Assim como o amperme-
tro possui o princpio de funcionamen-
Medidor de energia (totalizador eletromecnico).
TPs. TC de alta tenso.
1.6.2 Cuidados Operacionais
Um TC no dever ter seus terminais de
sada em circuito aberto. Haver saturao do
ncleo de ferro, aumentando as perdas, pro-
vocando aquecimento excessivo. Alm disso,
as tenses geradas nos terminais de um TC
aberto so altas e podem causar acidentes. Se
um TC instalado no estiver sendo usado, seus
terminais devem ser curto-circuitados.
Equipamentos Eltricos
to eletromecnico. sempre ligado em
paralelo com o circuito.
TP: (Transformador de potencial) Trans-
forma tenso do sistema em tenso me-
nor, para possibilitar a ligao de trans-
dutores, rels de proteo e indicao. Os
TPs esto sempre conectados em duas
fases ou entre fase e neutro ou terra.
TC: (Transfomador de corrente) Trans-
forma corrente do sistema em corrente
menor, para possibilitar a ligao de
trandutores, rels de proteo e indica-
o. Os TCs esto sempre conectados
em srie.
Medidor visual de corrente.
TC de baixa tenso tipo janela.
No circuito de medio de corrente eltri-
ca, observa-se que, durante a partida do mo-
tor, o ponteiro do ampermetro encosta no fi-
nal da escala, pois a corrente de partida apro-
ximadamente 6 vezes a corrente nominal do 15
motor e os instrumentos possuem faixa de in-
dicao apenas para operao normal. A par-
tida do motor, no entanto, no danifica o ins-
trumento, que projetado para esta funo.
 Equipamentos Eltricos
1.6.3 Modos de Falha
Para saber se uma medio est correta,
necessrio conhecer o sistema, o equipamento
ou outras variveis. Por exemplo, um motor el-
trico de induo de 2 plos no gira mais rpido
que 3600 rpm. Em condies normais, um mo-
tor no consome corrente maior que a nominal.
Quando a medio parecer errada, a situ-
ao deve ser analisada, pois eventos como
sobrecorrente e curto-circuito produzem lei-
turas fora dos valores usuais.

1.7 Proteo
A proteo em sistemas eltricos pode ter Disjuntor de alta tenso.
vrios destinos: proteger o sistema, cargas, o
gerador, o transformador, o alimentador, o pro-
duto ou as pessoas.
As protees, desempenhadas basicamente
por rels, disjuntores e fusveis, so automti-
cas, ou seja, no dependem da ao do ser hu-
mano e atuam rapidamente (algumas em pou-
cos milissegundos).

1.7.1 Funes
Abaixo so listadas as protees mais co-
muns (numerao segundo normas ANSI
American National Standart Institute). Disjuntor de Baixa Tenso.

Fusvel (funo 50) interrompe curto-

circuito
Disjuntor (funo 52) disjuntor magn-
tico interrompe curto-circuito; disjuntor
termo-magntico interrompe curto-circui-
to e sobrecarga do motor
Rel trmico (funo 49) protege contra
sobrecarga do motor
Rel 50 protege contra sobrecorrente
instantnea Rels eletromecnicos de funo 51 (sobrecorrente).

Rel 51 confere proteo contra sobre- 1.7.2 Descrio do Funcionamento

corrente
Rel 59 destinado proteo contra so-
bretenso
Rel 27 protege contra subtenso
Rel 67 direcional de sobrecorrente
Rel 32 direcional de potncia
16 Rel 87 diferencial
Rel 46 protege contra desbalano de
corrente e falta de fase
Rel 81 monitora a freqncia
Fusvel
Chama-se de dispositivo fusvel o elemen-
to de proteo que, pela fuso de uma parte
dimensionada para tal, abre o circuito no qual
se acha inserido e interrompe a corrente quan-
do esta excede um valor especificado durante
um tempo determinado (IEC).
Em sobrecarga, a ruptura do elo fusvel
ocorre ao longo de um tempo proporcional
parcela de corrente que est acima da nominal
e este processo pode durar horas.
Sob curto-circuto o processo mais vio-
lento. A corrente de alta intensidade funde o
 Equipamentos Eltricos
metal do elemento fusvel, porm, muitas ve-
zes, h a persistncia de corrente atravs do
arco voltaico, de modo a fundir a areia que
absorve a energia do arco.
O fusvel considerado, na atualidade,
uma proteo de qualidade inferior, pois sua
atuao baseia-se em princpios que sofrem Fusvel normal
Fusvel queimado
uma grande influncia dos parmetros eltri-
cos do circuito de que faz parte e de agentes
externos.

Fusveis NH

Disjuntor
O disjuntor magntico interrompe o
curto-circuito e pode, assim, substituir o fu-
svel. J o disjuntor termo-magntico inter-
rompe curto-circuito e sobrecarga do mo-
tor, podendo substituir o fusvel e o rel tr-
mico. Ao abrir o circuito, o disjuntor fica
em posio de trip (desligamento). Para
operar novamente deve ser desligado e
religado. O disjuntor tambm pode abrir o
circuito quando comandado por uma pro-
teo, normalmente um rel.

Rel trmico (49)

Protege contra sobrecarga do motor. Abre
o circuito quando atinge uma determinada tem-
peratura, efeito causado por corrente.

Sobrecorrente (50 e 51)

Rel cuja a funo abrir um circuito
quando a corrente que por ele passa excede
um determinado valor. A bobina do rel, em
geral, continuamente alimentada por uma
corrente proporcional corrente do circuito (o
que conseguido atravs de um TC), de modo
que, quando atinge um valor ajustado, os es-
foros eletromagnticos vencem as restries
mecnicas existentes na pea mvel, promo-
vendo o fechamento do circuito de disparo do
disjuntor.

Sobretenso (59)
Rel que protege um circuito ou um equi- 17
Fusvel
pamento contra tenses permanentes altas,
Fusvel
queimado normal geralmente ocorridas quando uma grande par-
Fusveis Diazed te da carga de um gerador desligada.
 Equipamentos Eltricos
Subtenso (27)
Rel que protege um equipamento contra
baixas tenses. Utilizado em equipamentos
que no operam satisfatoriamente sob tais con-
dies.
Direcional de sobrecorrente (67)
Rel que permite a passagem de corrente
em um sentido e atua quando a corrente no
sentido inverso ultrapassa um valor ajustado.
comumente utilizado na linha de entrada da
refinaria e para isolamento de sistema em cur-
to-circuito.
Direcional de potncia (32)
Impede a inverso do fluxo de potncia.
empregado na proteo de geradores, que no
podem receber energia de volta, uma vez que
esta provoca distrbios mecnicos na turbina.
Diferencial (87)
O rel diferencial monitora uma determina-
da parte do circuito, somando as correntes que
entram e saem da mesma. Quando houver fuga
de corrente ou curto-circuito nesta parte do sis-
tema, a soma das correntes ser diferente de zero,
atuando o rel. utilizado em proteo de trans-
formadores e partes crticas de circuitos.
Desbalano de corrente e falta de fase (46)
Rel que protege contra falta de fase ou
desequilbrio de cargas nas trs fases.
Freqncia (81)
Rel que atua tanto para sobrefreqncia
(causada por perda de carga) quanto para
subfreqncia (causada por perda de gerado-
res). utilizado em sistemas de potncia que
requerem um alto grau de confiabilidade.
1.7.3 Cuidados Operacionais
Durante a partida de um motor, a corrente
alta e aquece o enrolamento e, conseqentemen-
te, o elemento sensor do rel trmico (proteo
contra sobrecarga). Um motor partindo e paran-
do, em intervalos curtos de tempo, aquece cada
vez mais o elemento. Nestas situaes, atua a
proteo contra sobrecarga, desligando o motor.
18 Assim, o motor s poder partir novamente, de-
pois que o elemento sensor do rel esfriar.
Se aps a substituio do fusvel de co-
mando queimado, este voltar a queimar, no
aconselhvel substitu-lo novamente.
1.7.4 Modos de Falha
As protees detectam vrios tipos de fa-
lha a maioria, quando detectada, soa um alar-
me no painel de controle e algumas ainda des-
ligam equipamentos.
Motor no parte
O motor no partir se a gaiola (rotor)
abriu se houver falta de fase ou de comando.
Deve-se verificar, no painel do motor, se h
algum fusvel queimado.
Motor pra ou disjuntor abre sem motivo
aparente
Provvel atuao da proteo ou queima
de fusvel de comando (no caso de parada do
motor). A situao deve ser analisada, levan-
do em conta qual proteo atuou antes de
colocar o equipamento em funcionamento no-
vamente.
1.8 Capacitores
Em uma refinaria, onde a maior parte das
cargas corresponde a motores de induo, h
um grande consumo de potncia reativa (fator
de potncia baixo), ou seja, grande parte da
energia que poderia ser gasta acionando ou-
tras cargas gasta alimentando campos mag-
nticos. Alm disso, os circuitos que condu-
zem alta parcela de corrente reativa, apresen-
tam maiores problemas para sua interrupo,
devido maior intensidade do arco eltrico for-
mado em seus contatos.
Outro problema causado pelo alto consu-
mo de reativos a regulao deficiente que
apresentam. A tenso nos terminais da carga
costuma ser bastante inferior, devido s que-
das de tenso produzidas nos condutores de
alimentao, nos transformadores e geradores.
Pelo fato de melhorarem o fator de potn-
cia de uma instalao, os capacitores apresen-
tam seu melhor emprego em instalaes in-
dustriais, especialmente sob a forma de ban-
cos instalados em subestaes. Normalmen-
te, so instalaes trifsicas; ento os bancos
podem estar ligados em estrela ou tringulo e
em srie ou paralelo.
Ao acrescentar um banco de capacitores
junto carga, estes fornecero potncia reativa,
reduzindo a corrente de consumo da instala-
o, possibilitando uma maior capacidade de
alimentao dos transformadores, geradores e
cabos existentes.
 Equipamentos Eltricos
receptor consome energia reativa, diz-se que a
mesma est 90 atrasada em relao energia
ativa; se o receptor fornece energia reativa, est
90 avanada em relao mesma, como mos-
trado nas representaes seguintes:

Banco de capacitores.

1.8.1 Funo
O banco de capacitores, em um sistema
industrial, tem a finalidade de aumentar o fa-
tor de potncia do sistema, aumentando assim,
a capacidade de fornecer energia ao sistema.
Objetivos principais da melhoria do fator
de potncia:
Reduo dos custos da energia;
Liberao de capacidade do sistema;
Crescimento do nvel de tenso, por di-
minuio das quedas;
Reduo das perdas do sistema. 1.8.2 Cuidados Operacionais
A retirada do banco de capacitores do sis-
Fundamentos Tericos tema pode sobrecarregar o gerador ou a con-
cessionria.
H dois tipos de corrente (ou potncia)
Ao serem desligados do sistema, os capa-
em jogo num sistema: corrente (ou potncia)
citores ainda mantm carga. Portanto, deve-se
ativa e corrente (ou potncia) reativa, cuja aguardar a descarga do mesmo antes de
soma vetorial resulta em corrente (ou potn- manuse-lo.
cia) aparente. Este conceito fsico pode ser
explicado da seguinte maneira: qualquer equi-
pamento que transforme a energia eltrica 1.8.3 Modos de Falha
diretamente em outra forma de energia til Queima de fusvel individual ou atuao
(trmica, luminosa etc.), sem necessitar de do rel 61 (desbalano de corrente), causadas
energia intermediria na transformao, um por falha no dieltrico (isolamento) de um
consumidor de energia ativa. Qualquer equi- capacitor em um banco de capacitores.
pamento (motores, transformadores, reatores
etc.) que necessite de energia magnetizante 1.9 Geradores
como intermediria na utilizao de energia
Os geradores so mquinas eltricas rota-
ativa, um consumidor de energia ativa e tivas, de construo semelhante a dos moto-
reativa. A energia reativa uma energia res eltricos, que transformam energia mec-
trocada entre o gerador e o receptor, ou seja, nica em energia eltrica. Em uma refinaria, a
em oposio energia ativa no propriamen- energia mecnica , normalmente, fornecida
te consumida. por uma turbina a vapor. 19
Vetorialmente, representa-se a energia O gerador sncrono trifsico, abordado
reativa 90 defasada em relao ativa. Isto sig- nesta seo, o tipo utilizado em aplicaes
nifica que atinge os mximos e mnimos 90 industriais. Apresenta como vantagens a esta-
eltricos em defasagem. Por conveno, se o bilidade e o controle do fator de potncia.
 Equipamentos Eltricos
1.9.1 Funo
A funo dos geradores, em uma refina-
ria, fornecer energia s cargas eltricas, cons-
titudas de motores eltricos, iluminao, ins-
trumentos e equipamentos eletrnicos.

1.9.2 Princpio de Funcionamento

Assim como os motores, o gerador com-
posto fundamentalmente de duas partes, o rotor
e o estator. Tais partes tm a mesma composi-
o citada na seo de motores, com a dife-
rena que o enrolamento do rotor constitu- Rotor de um gerador sncrono.
do basicamente de uma bobina.
O gerador acionado pela turbina, que gira
velocidade sncrona (tabela 1, na seo de
motores). O gerador possui enrolamentos no
estator, distribudos em 3 fases, da mesma
maneira que nos motores de induo. No en-
rolamento do rotor, aplicada corrente cont-
nua pela excitatriz. Esta corrente ir produzir
um campo magntico contnuo no rotor, na di-
reo e sentido perpendicular ao enrolamento.
Este campo magntico gira junto com o rotor,
na mesma velocidade (sncrona). Ao passar pelo
enrolamento do estator, haver variao do cam- Enrolamento do estator de um gerador sncrono.

po magntico envolvido pelo enrolamento, ge-

rando tenses nos 3 enrolamentos do estator
defasadas 120 entre si.
A uma velocidade sncrona, o gerador pro-
duzir a tenso nominal, a 60Hz, frequncia
requerida pelos motores eltricos da refinaria
e pela maioria dos equipamentos eltricos. A
tenso gerada no atender a maioria dos equi-
pamentos eltricos, mas pode ser transforma-
da para nveis menores de tenso, o que fei-
to pelos transformadores.
20
Gerador sncrono.
1.9.3 Cuidados Operacionais e Protees do
TG (Turbo-Gerador)
Existem alguns cuidados operacionais
bsicos ao lidar com o conjunto turbina-gerador.
A turbina a vapor no pode ser simples-
mente ligada ou desligada. Existem procedi-
mentos para partida e parada da turbina, que
devem ser feitos gradativamente, com o risco
de dano permanente ao equipamento.
O girador de eixo acoplado na turbina
parada, com a finalidade de gir-la em in-
tervalos determinados de tempo para o eixo
no empenar com o peso da turbina. Quan-
do o girador de eixo acoplado turbina, a
proteo no permite que esta seja colocada
em operao.
Os mancais, tanto da turbina quanto do
gerador, so lubrificados constantemente por
bombas, que devem manter uma determinada
presso de leo. Quando a presso do leo de
lubrificao cair abaixo de um determinado
valor, o pressostato atua.
A turbina possui um sistema de proteo
mecnica contra sobrevelocidade, desligamen-
to manual, baixa presso de leo de lubrifica-
o, girador de eixo acoplado, perda de vcuo
e posio do rotor.

Quando, por alguma razo, ocorrer
sobrevelocidade na turbina (de 109 a 111% da
rotao nominal), a proteo mecnica atua,
parando-a.
No caso de turbinas a vapor de extrao e
condensao, h formao de vcuo na sada
de condensao. Quando houver perda de v-
cuo, o pressostato atua, causando a parada da
turbina.
Ao ocorrer um deslocamento axial do eixo,
lado do acoplamento (LA), ou lado oposto ao
acoplamento (LOA), sua posio eletricamen-
te detectada pelo indicador de posio do eixo,
que, em caso de ultrapassagem dos valores aci-
ma, atuar causando a parada da turbina.
Anis de vedao
Linhas ar de selagem
Mancal de deslizamento de um gerador sncrono.
Figura: Bomba de leo para mancais de um gerador sncrono.
Equipamentos Eltricos
As paradas repentinas da turbina, causa-
das pelas protees, diminuem a vida til da
mesma.
1.9.4 Modos de Falha
A falha no funcionamento de um gerador
um incidente grave em uma refinaria. Pode
causar desde a passagem da refinaria de for-
necedora a compradora de energia eltrica, at
a queda de unidades inteiras na refinaria, pro-
vocando perdas devido a lucros cessantes e
possveis incndios nas unidades. Abaixo so
listados os modos mais comuns de falha.
Trip no gerador
O Trip (desligamento) do gerador d-se
por atuao de alguma proteo, baseada em
parmetros mecnicos ou eltricos. Os gera-
dores so os equipamentos eltricos mais ca-
ros de uma refinaria e precisam, portanto, de
sistemas de proteo confiveis. Sempre que
houver trip do gerador pela proteo, ne-
cessria uma anlise da causa antes de coloc-
lo em servio novamente.
Queda da interligao com a concessionria
Uma causa provvel perda de sincronis-
mo. O sincronismo o equilbrio das tenses
de dois sistemas eltricos. A perda de sincro-
nismo dos geradores da refinaria com a con-
cessionria pode ser causada por problemas
tanto da concessionria quanto da refinaria.
Quando ocorre a perda de sincronismo, a in-
terligao entre a refinaria e a concessionria
aberta automaticamente e ambas passam a
operar separadamente.
Um curto-circuito no sistema da conces-
sionria tambm causaria a queda da interli-
gao.
Sobrevelocidade
O gerador entra em sobrevelocidade quan-
do uma carga grande desligada bruscamen-
te. Uma causa provvel a sada de um equi-
pamento de elevada potncia do sistema. Tam-
bm possvel um curto-circuito onde a pro-
teo atua, podendo desligar grandes cargas.
Pode acontecer, ainda, com a queda da interli-
gao com a concessionria, quando a refina- 21
ria est vendendo energia. Existe um sistema
de controle de velocidade dos geradores, im-
pedindo-os de atingir nveis de velocidade
perigosos.
 Equipamentos Eltricos
Subtenso
O gerador produz tenso abaixo de um determinado limite, em geral, quando est alimen-
tando um curto-circuito. A proteo dever atuar isolando o circuito defeituoso, restabelecendo
a tenso nominal do gerador.

1.10 UPS
Nas refinarias do sistema Petrobrs, existem muitos equipamentos crticos para o processo
e para a segurana. Tais equipamentos no podem ficar sem energia, nem mesmo em casos de
emergncia. Em caso de falta de energia na refinaria, os equipamentos que funcionam com
corrente contnua so alimentados por baterias. No caso dos equipamentos crticos de corrente
alternada, a alimentao tambm ocorre por baterias, atravs das UPS (Uninterruptible Power
Supply fonte de alimentao ininterrupta).

UPS. UPS e bancos de baterias (direita).

1.10.1 Funo inversor. As baterias fornecem energia ao in-

As UPS tm a funo de entregar energia
s cargas crticas sem interrupes.
Vantagens
Estabilidade na tenso de sada;
Isola os rudos eltricos do sistema;
Cada UPS possui um banco de bateri-
as prprio, o que aumenta a confiabili-
dade do sistema.
1.10.2Descrio de Funcionamento
As UPS so compostas de retificador, ba-
terias e inversor. A funo do retificador
manter as baterias carregadas e alimentar o
versor temporariamente, em caso de falta de
energia. O inversor transforma a corrente con-
tnua proveniente do retificador ou das bateri-
as em corrente alternada, necessria alimen-
tao das cargas.
Em condies normais, a carga alimen-
tada por tenso alternada proveniente do in-
versor e o retificador alimentado pela tenso
alternada (VCA entrada na figura abaixo). O
retificador alimenta o inversor com corrente
contnua e mantm as baterias carregadas (Fi-
gura 2.1). Em caso de falha de alimentao
CA (Figura 2.2), a bateria garante energia inin-
terrupta ao Inversor que continua alimentan-

22

Figura 2.0 Esquema simplificado da UPS.


do o equipamento consumidor (VCA Sada).
Ao retornar a alimentao CA, o retificador
recarrega a bateria automaticamente e mantm
o inversor operando.
Quando utilizada a Chave Esttica do in-
versor, a tenso alternada de sada sincroni-
zada com a da fonte CA Alternativa, para que,
em casos de sobrecarga ou panes no Sistema
Retificador-Bateria-Inversor, a alimentao do
consumidor possa ser, automaticamente, trans-
ferida para a fonte CA Alternativa. Isto ocorre
Figura 2.1 Esquema de operao normal da UPS.
Figura 2.2 Esquema da UPS operando com falta de energia.
1.10.3 Modo de Falha
Falha na Rede / Defeito no Retificador
Falha na rede ou no retificador ocorre
quando no h alimentao fornecida pelo re-
tificador. Em conseqncia disto:
A bateria fornece a alimentao neces-
sria ao inversor;
O inversor opera como em operao
normal.
A carga alimentada por um tempo pr-
determinado pela capacidade de carga
da baterias.
Equipamentos Eltricos
sem interrupo, pelo corte (desligamento) da
Chave Esttica do inversor, e pelo disparo da
Chave Esttica do by-pass (Figura 2.0). H
circuitos que impedem a transferncia na au-
sncia da Fonte CA Alternativa.
O Retificador, o Inversor e a Chave Estti-
ca possuem circuitos de controle individuais
com funo de manter a alimentao CA para
consumidor, dentro dos limites especificados,
sendo o Retificador tambm responsvel pela
corrente de manuteno ou recarga da Bateria.
Defeito no Inversor / Sobrecarga
Em situaes de defeito no inversor ou
sobrecarga do sistema, o retificador alimenta
o barramento CC somente para a bateria. Em
conseqncia:
No h alimentao de sada pelo in-
versor; 23
A carga alimentada pela rede de emer-
gncia (By-pass esttico).
Ver figura 2.3
 Equipamentos Eltricos

Figura 2.3 UPS com defeito no inversor.

1.10.4 Cuidados Operacionais

Toda a manobra que envolva uma UPS, deve ser analisada antecipadamente. Quando se desli-
ga a tenso de alimentao automaticamente, as baterias assumem o fornecimento de energia.
Para se realizar manuteno, pode ser necessrio transferir uma UPS para operar pelo By
Pass (Figura 2.4).

Figura 2.4 Esquema da UPS em manuteno.

1.11 Fontes de Corrente Contnua

Nas refinarias, muitos equipamentos (ins-
trumentos, computadores, equipamentos ele-
trnicos) so alimentados por corrente cont-
nua (CC). As fontes de corrente contnua pre-
sentes so os retificadores e as baterias.
A bateria uma fonte altamente confi-
24 vel, capaz de fornecer energia por determina-
do perodo de tempo de acordo com a capaci-
dade da bateria.
 Equipamentos Eltricos
Baterias Fornecem corrente contnua
necessria s cargas na falta de energia no re-
tificador. No permitem a interrupo na ali-
mentao das cargas.

1.11.2 Princpios de Funcionamento

As baterias funcionam atravs de reaes
qumicas internas, que ocorrem quando seus
terminais so conectados eletricamente, for-
necendo energia. Ao serem carregadas, ocor-
rem as reaes qumicas inversas, restabele-
cendo a diferena de potencial (tenso) entre
Bancos de baterias. seus terminais.
Os retificadores so compostos basica-
mente de dispositivos semicondutores (diodos
e tiristores), que permitem a passagem de cor-
rente em somente um sentido. Os retificado-
res de uma refinaria so retificadores contro-
lados, permitem que a corrente ou a tenso for-
necidas bateria sejam controladas.

Esquema de ligao do retificador (carregador).

Carregador de baterias.

O retificador um equipamento que trans-

forma corrente alternada (CA) em corrente 11.3 Cuidados Operacionais
contnua (CC). uma fonte de confiabilidade O retificador pode carregar a bateria por
alta, mas que depende da alimentao por cor- tenso constante ou por corrente constante.
rente alternada. Quando carregada com tenso constante, a
Ao utilizar o retificador em conjunto com corrente de incio de carga alta, o que pre-
baterias, tem-se uma fonte de corrente cont- judicial bateria. Por isso, o retificador pos-
nua de confiabilidade muito alta. Durante o sui um limitador de corrente, para que no seja
funcionamento normal, o retificador alimen- reduzida a vida til da bateria.
tado por corrente alternada, fornecendo cor-
rente contnua para a carga e mantendo as ba-
terias carregadas. Na falta de corrente alterna-
da, o retificador deixa de funcionar e as bate-
rias alimentam a carga normalmente, durante
um intervalo de tempo suficiente para que seja
restabelecida a alimentao CA.

1.11.1 Funo 25
Retificador ou Carregador de Baterias
Fornece corrente contnua necessria s car-
gas e mantm as baterias carregadas. Carga com corrente constante.
 Equipamentos Eltricos
Chave seccionadora: Isola o motor ou
os outros equipamentos do sistema.
usada principalmente para fins de ma-
nuteno.
Contator: Aciona a operao do mo-
tor. Depende do comando da botoeira
ou da casa de controle.
Disjuntor: Quanto funo de coman-
do, substitui a seccionadora. O disjun-
Carga com tenso constante. tor tambm possui funes de proteo.

Carga com tenso constante e limitao de corrente.

Nos grficos acima: Chave seccionadora.

Vc = Tenso fornecida pelo retificador.
Vb = Tenso da bateria, se desconectada
do retificador. 1.12.2 Funcionamento
Ic = Corrente de carga. Contator
In = Corrente limite do retificador.
Esquema bsico de um contador
1.12 Comando de motores
Normalmente, os motores de uma refina-
ria podem ser ligados ou desligados pela bo-
toeira no campo e pela ordem da casa de con-
trole. Quando o motor est em manuteno, a
partida do motor indesejvel e pode causar
acidentes graves. A ao de ligar, desligar e
bloquear o motor desempenhada pelo circuito
de comando.
O circuito de comando pode ser compos-
to de botoeiras, sinaleiras, permissivas, cha-
ve seccionadora, contator, disjuntor e dispo-
sitivos de proteo, abordados na prxima O contator consiste em uma bobina, um
seo. circuito magntico com uma parte fixa (n-
cleo) e outra mvel (armadura) e contatos,
principais e auxiliares. Alimentando-se a bo-
1.12.1 Funes bina com corrente eltrica, estabelecido um
Botoeira: Comanda o contator, fazen- fluxo magntico, produzindo uma fora ele-
do-o selar (partir motor) ou abrir (pa- tromagntica. Se esta fora eletromagntica
rar motor). vencer a fora mecnica (mola ou gravidade)
Sinaleira: Indica na gaveta se o motor que mantm a armadura afastada do ncleo, o
26 est funcionando (vermelho) ou no contator atuar, isto , a armadura ser atrada
(verde). junto ao ncleo, produzindo, ento, um movi-
Permissiva: Bloqueia o comando do mo- mento mecnico. Este movimento utilizado
tor. Se o motor estiver ligado, o aciona- para abrir e fechar contatos, provocando mu-
mento da permissiva desliga-o. danas em circuitos eltricos.
 Equipamentos Eltricos
Um contato que, na posio de repouso, A botoeira, sinaleira e permissivas esto
isto , com a bobina desenergizada, est aber- no circuito de controle.
to chamado de normalmente aberto (NA). J
o contato fechado, com a bobina desenergiza-
da, o normalmente fechado (NF). Ento,
quando o contator opera, os contatos NA fe-
cham e os contatos NF abrem. A figura a se-
guir, mostra as representaes grficas de (a)
Bobina e (b) Contatos.

Representao grfica do Contator (a) Bobina (b) Contatos.

Comando do motor A chave seccionadora e a permissiva so,

A figura a seguir mostra um diagrama basicamente, chaves manuais que abrem e fe-
unifilar tpico do comando de um motor. cham o circuito.

O contator no entanto funciona da seguinte

maneira:
Partida do motor: O contato da botoeira
(liga) est em paralelo com um contato NA do
contator. A botoeira pressionada (liga) ou
dado um comando da casa de controle. Uma
corrente percorre a bobina do contator acio-
nando-o. O contato NA, que agora se encon-
tra fechado, sela o contator, mantendo-o acio-
nado e permitindo a passagem de corrente para
o motor, que parte. A sinaleira vermelha acen-
FU fusvel
de e a verde apaga.
CO contator (contato Parada do motor: A botoeira pressionada
auxiliar) (desliga) ou dado um comando da casa de
SC rel trmico
M Motor controle. A alimentao da bobina do contator
cortada. O contator abre, impedindo a passa-
Circuito de fora.
gem de corrente para o motor. A sinaleira ver-
melha apaga e a verde acende. O motor pra.
Bloqueio para manuteno: O motor
parado. A permissiva acionada, bloqueando
o comando. A seccionadora aberta.

1.12.3 Cuidados Operacionais

Nunca parta um motor que estiver com
etiqueta (com orientaes para no operar o
motor) na seccionadora ou botoeira sem saber
o motivo da colocao da etiqueta. O motor
poder no estar liberado para operao.
Sempre que acionar manual ou automati- 27
camente um disjuntor ou uma seccionadora,
procure no ficar na frente da gaveta. Se hou-
ver um curto-circuito, a gaveta explodir da-
Parte do circuito de comando. nificando tudo que estiver frente.
 Equipamentos Eltricos
Ao desligar um motor, h tendncia de for-
mao de arco eltrico. O disjuntor, o fusvel
e o contator so projetados para operao r-
pida e adequados extino de arco eltrico.
J a seccionadora projetada para operao
lenta e inadequada para extino de arco. A
chave seccionadora no deve ser usada para
desligar o motor.
Se, ao trocar fusvel de comando, ocorrer
nova queima desse, no se deve substitu-lo.
1.12.4 Modos de Falha
Motor no parte
O motor no partir se na gaiola do rotor
(raro), houver falta de fase ou falta de coman-
do. Deve-se verificar no painel do motor se h
algum fusvel de comando queimado.
Motor pra sem ser comandado
Provvel atuao da proteo, normalmen-
te sobreaquecimento ou curto-circuito, bem
como queima de fusvel de comando. Deve-se
verificar no painel do motor se h algum fus-
vel de comando queimado.
1.13 Variador de Velocidade
Variadores de velocidade.
Os equipamentos rotativos da refinaria
(bombas, compressores, ventiladores, etc.)
devem, de acordo com o processo, variar a
vazo ou presso desejada. A soluo que apre-
senta maior eficincia (menor gasto de ener-
gia) variar a velocidade do motor que aciona
o equipamento, atualmente atravs de varia-
dores de velocidade.
Antigamente, o processo de variao de
28 velocidade de um motor de induo era com-
plicado e caro. Com o avano da tecnologia
dos inversores de freqncia, tal mtodo tor-
nou-se mais barato e confivel. Nesta seo
sero abordados os inversores de freqncia.
1.13.1 Funo
Controla a varivel do processo atravs da
variao de velocidade de um motor eltrico que
aciona o equipamento envolvido no processo.
1.13.2 Princpio de Funcionamento
O inversor de freqncia composto ba-
sicamente de retificador, filtro e inversor.
O retificador transforma corrente alterna-
da em corrente contnua; o filtro reduz as va-
riaes bruscas de tenso; o inversor propria-
mente dito transforma a corrente contnua em
corrente alternada de freqncia varivel.
A corrente alternada transformada em
corrente contnua, j que mais simples a ob-
teno de corrente alternada de freqncia va-
rivel a partir de corrente contnua.
1.13.3 Cuidados Operacionais
A operao do motor em velocidade aci-
ma da nominal causa maior aquecimento do
motor, com conseqente reduo da vida til
do enrolamento do mesmo.
A velocidades baixas, o inversor pode no
ser capaz de fornecer energia suficiente para o
motor manter o torque necessrio para acio-
nar a carga.
Mais de um motor pode ser operado a partir
do mesmo inversor. Alm disso, o inversor no
sensvel alterao da combinao dos moto-
res operados, desde que a corrente de carga total
no exceda a corrente nominal do inversor.
1.13.4 Modos de Falha
Falha do equipamento
Se o inversor falhar, o motor pode ser ope-
rado diretamente na linha de entrada, em ope-
rao contnua.
Motor no parte
Falha interna do variador ou falha nas con-
figuraes, provocando atuaes indevidas do
equipamento.
Motor no varia sua velocidade
Falha interna no variador, com provvel
curto nos transistores de sada ou falha de con-
figurao.
1.14 Motores Eltricos
Os motores eltricos so mquinas eltri-
cas rotativas, que transformam energia eltri-
ca em energia mecnica. Existem os seguintes
tipos de motores eltricos:

Corrente alternada (CA)
Monofsicos
Trifsicos
Induo
Sncronos
Corrente Contnua (CC)
O motor trifsico de induo o tipo mais
usado industrialmente. Apresenta custo baixo,
simplicidade, robustez e facilidade de manu-
teno. O motor de corrente contnua possua
a vantagem da facilidade de variao de velo-
cidade mas, com o advento do inversor de fre-
qncia, a variao de velocidade em um mo-
tor de induo tornou-se um procedimento
simples e confivel.
Devido ao fato da grande maioria de m-
quinas nas refinarias serem eltricas, esta se-
o abordar o motor trifsico de induo.
Exemplos de motores eltricos trifsicos de induo.
1.14.1 Funo
A funo dos motores eltricos da refina-
ria acionar cargas mecnicas que so consti-
tudas de bombas, compressores, ventiladores,
permutadores, elevadores, agitadores entre
outros.
Equipamentos Eltricos
1.14.2 Princpio de Funcionamento
O campo magntico rotativo, criado pelas
correntes do estator, gira a uma velocidade
denominada sncrona, dada pela frmula:
120 f
n=
p
Onde n a velocidade sncrona em rpm, f
a freqncia em Hz e p o nmero de pares
plos.
Tabela 1
N. de plos Velocidade sncrona a 60 Hz
2 3 600 rpm
4 1 800 rpm
6 1 200 rpm
8 900 rpm
10 720 rpm
12 600 rpm
O motor de induo, porm, no gira ve-
locidade sncrona para que haja induo de ten-
ses no rotor, gira, portanto, a uma velocidade
prxima. Quanto menor a carga aplicada ao
motor, mais prxima da velocidade sncrona
o motor ir girar e, conseqentemente, quanto
maior a carga aplicada ao motor, mais distan-
te da velocidade sncrona o motor ir girar.
1.14.3Cuidados Operacionais
Os motores eltricos exigem certas con-
dies para continuarem em operao e au-
mentarem a vida til.
Para manter em operao, um motor el-
trico as condies so as seguintes:
tenso adequada;
freqncia adequada e
ligao adequada (em caso de motores
que variam nmero de plos).
Para aumentar a vida til:
cuidados em partidas;
cuidados contra sobrecarga e
tenso adequada.
Para operar o motor requer alimentao na 29
sua tenso nominal, havendo uma pequena to-
lerncia. Para motores partindo, a tenso deve
ser no mnimo 80% da tenso nominal. Se o
motor j estiver na velocidade nominal, a tenso
 Equipamentos Eltricos
mnima em seus terminais deve ser 71% da
tenso nominal. Tais valores variam, dependen-
do do tipo de motor. Se a tenso atingir valores
menores que os mnimos, o motor ir parar.
Freqncia
Se a freqncia for diferente de 60 Hz, o
motor no ir operar na velocidade nominal.
Cuidados contra sobreaquecimento
Como o motor de induo uma mquina
robusta e de construo simples, a vida til de
seus enrolamentos depende, quase que exclu-
sivamente, da vida til da isolao. Esta afe-
tada por muitos fatores, como umidade, vibra-
es, ambientes corrosivos e outros. Dentre
todos os fatores, o mais importante a tempe-
ratura de trabalho dos materiais isolantes em-
pregados. Um aumento de 8 a 10 graus na tem-
peratura de isolao reduz sua vida til pela
metade. Assim, o isolante envelhece gradual-
mente, perdendo seu poder isolante, at que
no suporte mais a tenso aplicada e permita
o curto-circuito, queimando o enrolamento do
motor.
Os motores das refinarias Petrobrs de-
vem operar com a temperatura nos enrolamen-
tos inferior a 130C. importante ressaltar que
a temperatura externa (na carcaa) do mo-
tor no deve ser usada como parmetro
para determinar a temperatura do enrola-
mento.
Cuidados em partidas
Um motor partindo requer uma corrente
que pode chegar at 7 vezes a corrente nomi-
nal do prprio motor. A partida direta de gran-
des motores pode causar srias perturbaes
ao prprio motor e ao sistema. A corrente de
partida de um motor grande causa uma queda
de tenso no sistema, podendo no partir o
motor, desacelerar outros motores ou, at mes-
mo, par-los.
A corrente de partida sobreaquece o mo-
tor. Por este motivo, os motores que partem
muitas vezes tem vida til reduzida.
30 A durao da partida de um motor depen-
de da carga. Se a carga exigir maior potncia
para a qual o motor foi projetado, este ir so-
breaquecer em demasia, diminuindo a vida til
do motor, podendo at mesmo queim-lo.
1.14.4 Modos de Falha
Existem diversos modos de falha de mo-
tores. Sero abordados os mais comuns.
Corrente acima da nominal
A causa pode ter origem no sistema. Acon-
tece quando o produto transportado (hidrocar-
bonetos, gua) est fora das especificaes
(densidade, viscosidade) ou com vazo acima
da especificada.
Outra possibilidade a bomba, que pode
estar apresentando problemas mecnicos, seja
no rotor ou nos mancais. Em ambos os casos,
haver uma queda na rotao do motor.
A causa da corrente alta pode estar no pr-
prio motor, apresentando problemas mecni-
cos ou falta de fase. Se o problema for mec-
nico, haver uma queda na rotao do motor.
Queima de fusvel
provvel a existncia de curto-circuito,
que pode envolver o cabo de alimentao ou o
enrolamento do motor. O operador no deve
substituir o fusvel de fora.
Curtos no enrolamento do motor so cau-
sados pela deteriorao da isolao do enrola-
mento, acelerada por temperaturas altas e umi-
dade.
Rudo anormal
O motor pode estar apresentando proble-
mas mecnicos nos mancais ou no ventilador.
A vida til mdia de um mancal de rolamento
de 2 anos.
Vibrao alta
A vibrao alta causada, normalmente,
por problemas mecnicos, como desbalance-
amento, mal alinhamento ou problemas nos ro-
lamentos.
Sobreaquecimento dos enrolamentos
Quando h sobreaquecimento dos enrola-
mentos do motor, as causas mais provveis so
a sobrecarga do motor, a falta ou falha de ven-
tilao ou problemas mecnicos.
Motor no parte
O motor no partir se a gaiola do rotor
abrir, se houver falta de fase ou de comando.
Deve-se verificar se, no painel do motor, h
algum fusvel de comando queimado.

Motor pra sem ser comandado
Provvel atuao da proteo, normalmen- Iluminao
te sobreaquecimento, curto-circuito ou quei-
ma de fusvel de comando. Deve-se verificar
se, no painel do motor, h algum fusvel de
comando queimado.
1.15 Iluminao
Iluminao de Ruas
O sistema de iluminao de ruas de uma
refinaria possui caractersticas semelhantes
iluminao de ruas das cidades. O controle de
acendimento normalmente realizado por
fotoclulas que ligam a iluminao ao anoite-
cer e desligam ao amanhecer automaticamen-
te. Atualmente, luminrias mais eficientes, do
tipo abertas, esto sendo utilizadas, visando a
aumentar a eficincia e diminuir o consumo
de energia eltrica. Lmpadas do tipo Vapor
de Sdio, que possuem um timo rendimento
e vida til longa, esto substituindo as lmpa-
das Vapor de Mercrio e as lmpadas mistas.
Iluminao de Unidades
Nos sistemas de iluminao das unidades
de processo, tambm so utilizadas fotoclulas
para comando automtico de liga/desliga. Em
alguns sistemas ainda este comando realiza-
do de forma manual. A instalao das lumin-
rias realizada para atender pontos especfi-
cos e, como no caso de iluminao de ruas,
lmpadas de Vapor de Sdio, que at ento
eram pouco utilizadas devido sua cor ama-
relada, hoje j esto sendo muito utilizadas,
devido ao seu alto rendimento e alta vida til.
Em unidades de processo que possuem atmos-
feras explosivas, luminrias especiais so ne-
cessrias, a fim de se evitar acidentes.
Lmpadas e Luminrias
Como j descrito, atualmente as lmpa-
das de Vapor de Sdio de Alta Presso esto
sendo muito utilizadas. Para exemplificar: uma
lmpada Vapor de Sdio de 150W tem um flu-
xo luminoso mdio de 14550 lumens; uma
lmpada incandescente de 150W possui um
fluxo luminoso mdio de 2300 lumens e uma
lmpada mista de 160W, 3150 lumens. Tam-
bm as lmpadas fluorescentes com luminrias
especiais j podem ser encontradas em unida-
des industriais, devido ao seu alto rendimento.
Equipamentos Eltricos
Comando Automtico dos Sistemas de
Como citado anteriormente so utilizadas
com freqncia fotoclulas para realizar a fun-
o de liga/desliga automtico dos sistemas de
iluminao. Outros dispositivos so tambm
utilizados, entre eles os relgios contadores,
que acionam os sistemas pelo horrio pr-pro-
gramado. Com a utilizao cada vez maior dos
PLC's, SDCD's e SCMD's, o controle da ilu-
minao de unidades de processo industriais
pode ser feito atravs de consoles, o que per-
mite uma melhor adequao, economia e qua-
lidade dos sistemas de iluminao.
Exerccios
01. Houve um curto-circuito em uma gaveta
de um conjunto moto-bomba (480 V). O
disjuntor do painel tripou, deixando o pai-
nel inteiro sem alimentao. O eletricista que
inseriu a gaveta pede para rearmar o disjuntor.
Como proceder neste caso?
02. Na partida de um motor, dois motores ao
lado param. Existe alguma relao entre os dois
eventos? Explique.
03. Um motor acionando uma bomba, depois
de partir e parar 4 vezes em meia hora, no
est ligando ao acionar a botoeira. Por qu? O
que fazer?
04. O que pode acontecer quando uma refina-
ria com gerao prpria perde interligao com
a concessionria quando est comprando ener-
gia? E quando est vendendo?
05. Por que os transformadores no transfor-
mam tenso contnua?
06. Houve um curto-circuito em um cabo que
alimenta um motor. Neste momento, a prote-
o atua e isola o curto e o transformador, que
alimenta o painel do motor, alarma sobreaque-
cimento. Ele deve ser desligado?
31
07. Um cabo que liga um painel mvel de to-
madas na rea est aquecendo muito embora
no esteja no sol ou prximo de reas quen-
tes. Qual a causa provvel?
 Equipamentos Eltricos
08. Voc est na subestao e recebe orienta-
o urgente pelo rdio para desligar a bomba
MB-3287. A gaveta da bomba possui sinalei-
ras, permissiva e seccionadora. A botoeira de
acionamento da bomba est no campo, a 200 m.
O que fazer?
09. Um conjunto moto-bomba est girando a
1850 rpm. Sabendo que o motor tem 4 plos,
comente a confiabilidade da medio.
c) Que solues voc aconselharia para
elevar o fator de potncia de uma in-
dstria onde h grande nmero de mo-
tores?
22. Por que no se pode abrir uma secciona-
dora em carga?
23. Qual o procedimento a ser adotado em caso
de atuao do rel 50 GS de alimentador?

10. Cite algumas vantagens do uso de corren- 24. Quando ocorre falha fase-terra, no nvel
te contnua e corrente alternada em uma refi- de 2,4 KV, pode operar a proteo de terra em
naria. 13,8 KV? Por qu?

11. Qual a finalidade dos retificadores estticos? 25. Quando ocorrer curto-circuito fase-terra
em um alimentador, qual rel dever operar?
12. Para que serve a tenso contnua que o
AVR (excitatriz esttica) aplica no enrolamen-
to do rotor do gerador? Anotaes
13. Pode ser dada a partida do turbo-gerador
com gira-eixo acoplado? Explique.

14. Qual a relao que existe entre o nmero

de espiras e a tenso, em um transformador?

15. Por que no se deve deixar aberto o se-

cundrio de um transfomador de corrente?

16. Qual a aplicao dos rels trmicos e fus-

veis utilizados em comandos de motores?

17. Um equipamento qualquer dissipa 2500 W,

quando ligado a uma rede de 120 V. Qual ser
a potncia desse mesmo equipamento, se sua
resistncia for reduzida metade? Considere
o equipamento composto de carga resistiva.

18. possvel operar um gerador com fator

de potncia unitrio (f.p.= 1,0)? Explique.

19. Por que na especificao de um transfor-

mador normalmente apresenta-se a potncia
aparente (MVA ou KVA), ao invs de especi-
ficar-se a potncia ativa (MW ou KW)?

20. Que condies devem ser observadas para

se colocar duas fontes de energia eltrica em
paralelo?
32
21. A respeito do fator de potncia, pergunta-se:
a) Quais as causas do baixo fator de po-
tncia em um sistema eltrico?
b) Quais as desvantagens do baixo fator
de potncia?
Equipamentos Eltricos

33
 Equipamentos Eltricos

34
 Equipamentos Eltricos

No UnicenP, a preocupao com a construo e reconstruo do

conhecimento est em todas as aes que so desenvolvidas pelos pr-
reitores, diretores de Ncleos, coordenadores de Cursos e professores.
Uma equipe coesa e unida, em busca de um s objetivo: a formao do
cidado e do profissional, que capaz de atuar e modificar a sociedade
por meio de suas atitudes. Preparar este cidado e este profissional uma
responsabilidade que esta equipe assume em suas atividades no Centro
Universitrio Positivo, que envolvem, principalmente, as atividades em
sala de aula e laboratrios, bem como a utilizao contnua dos recursos
disponibilizados pela Instituio em seu cmpus universitrio. Esta equipe
trabalha em trs ncleos bsicos da rea de graduao Ncleo de
Cincias Humanas e Sociais Aplicadas, Ncleo de Cincias Biolgicas e da
Sade, Ncleo de Cincias Exatas e Tecnolgicas alm das reas de ps-
graduao e de extenso.
O UnicenP oferece em seus blocos pedaggicos 111 laboratrios, clnicas
de fisioterapia, nutrio, odontologia e psicologia, farmcia-escola,
biotrio, central de estagio, centro esportivo e salas de aula, nos quais
encontrada uma infra-estrutura tecnolgica moderna que propicia a
integrao com as mais avanadas tcnicas utilizadas em cada rea do
conhecimento.
35
 Equipamentos Eltricos

Principios ticos da Petrobras

A honestidade, a dignidade, o respeito, a lealdade, o
decoro, o zelo, a eficcia e a conscincia dos princpios
ticos so os valores maiores que orientam a relao da
Petrobras com seus empregados, clientes, concorrentes,
parceiros, fornecedores, acionistas, Governo e demais
segmentos da sociedade.

A atuao da Companhia busca atingir nveis crescentes

de competitividade e lucratividade, sem descuidar da
busca do bem comum, que traduzido pela valorizao
de seus empregados enquanto seres humanos, pelo
respeito ao meio ambiente, pela observncia s normas
de segurana e por sua contribuio ao desenvolvimento
nacional.

As informaes veiculadas interna ou externamente pela

Companhia devem ser verdadeiras, visando a uma
relao de respeito e transparncia com seus
empregados e a sociedade.

A Petrobras considera que a vida particular dos

empregados um assunto pessoal, desde que as
atividades deles no prejudiquem a imagem ou os
interesses da Companhia.

Na Petrobras, as decises so pautadas no resultado do

julgamento, considerando a justia, legalidade,
competncia e honestidade.

36