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TM
E
CONTENTS
5TM: RS5F91R INVESTIGACIN DE RUIDOS, VIBRA- F
CIONES Y BRUSQUEDAD (NVH) .................... 16
PRECAUCIN .............................................. 7 Cuadro para la investigacin de NVH .....................16
G
PRECAUCIONES ................................................ 7 MANTENIMIENTO PERIDICO .................. 17
Precauciones para el AIRBAG y PRETENSOR
DEL CINTURN DE SEGURIDAD del Sistema ACEITE DE ENGRANAJES .............................. 17
de seguridad suplementario (SRS) ........................... 7 Inspeccin ...............................................................17 H
Precauciones necesarias para dirigir el giro del Drenaje ....................................................................17
volante tras la desconexin de la batera .................. 7 Rellenado ................................................................17
Precauciones generales ............................................ 8 I
DESMONTAJE Y MONTAJE ...................... 18
PREPARACIN ............................................ 9
RETN LATERAL ............................................. 18
PREPARACIN .................................................. 9 Desmontaje y montaje .............................................18 J
Herramientas especiales de servicio ........................ 9 Inspeccin ...............................................................18
Herramientas comerciales de servicio .................... 11
CONTACTO DE POSICIN .............................. 19 K
DESCRIPCIN DEL SISTEMA ................... 12 Desmontaje y montaje .............................................19
Inspeccin ...............................................................19
COMPONENTES ................................................12
Ubicacin de componentes ..................................... 12 ARTICULACIN DE CONTROL ....................... 20 L
Despiece ..................................................................20
ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO ..............13 Desmontaje y montaje .............................................20
Vista transversal ...................................................... 13 Inspeccin ...............................................................21 M
Descripcin del sistema .......................................... 13
MANGUERA DEL RESPIRADERO .................. 22
DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO ........... 15 Despiece ..................................................................22
Desmontaje y montaje .............................................22 N
CONTACTO DE POSICIN ...............................15
CONJUNTO DEL ENGRANAJE PRINCIPAL
CONTACTO DE LA LUZ DE MARCHA ATRS ....... 15
DE 5 ................................................................. 23 O
CONTACTO DE LA LUZ DE MARCHA ATRS :
Desmontaje y montaje .............................................23
Inspeccin de componentes ................................... 15
Inspeccin ...............................................................23
CONTACTO DE POSICIN DE ESTACIONA-
DESMONTAJE Y MONTAJE DE LA UN- P
MIENTO/PUNTO MUERTO (PNP) ............................ 15
CONTACTO DE POSICIN DE ESTACIONA- IDAD ............................................................. 24
MIENTO/PUNTO MUERTO (PNP) : Inspeccin
de componentes ...................................................... 15
MONTAJE DE LA TRANSMISIN ................... 24
Despiece ..................................................................24
DIAGNSTICO DE SNTOMAS .................. 16 Desmontaje y montaje .............................................24
Inspeccin ...............................................................26
TM-1
DESARMADO Y ARMADO DE LA UN- SISTEMA CONTROL T/A : Ubicacin de compo-
IDAD ............................................................ 27 nentes ..................................................................... 62
SISTEMA CONTROL T/A : Descripcin de com-
MONTAJE DE LA TRANSMISIN .................... 27 ponentes ................................................................. 63
Despiece ................................................................. 27 SISTEMA CONTROL T/A : TCM ............................ 64
Desarmado ............................................................. 31 SISTEMA CONTROL T/A : Contacto de posicin
Armado ................................................................... 37 de la transmisin ..................................................... 64
Inspeccin .............................................................. 45 SISTEMA CONTROL T/A : Sensor de velocidad
de entrada ............................................................... 64
EJE PRIMARIO Y ENGRANAJE ....................... 46 SISTEMA CONTROL T/A : Sensor de la velocidad
Despiece ................................................................. 46 de salida .................................................................. 64
Desarmado ............................................................. 46 SISTEMA CONTROL T/A : Sensor de temperatu-
Armado ................................................................... 46 ra del fluido de la T/A .............................................. 65
Inspeccin .............................................................. 46 SISTEMA CONTROL T/A : Vlvula solenoide del
embrague de bajas ................................................. 65
EJE SECUNDARIO Y ENGRANAJE ................ 48 SISTEMA CONTROL T/A : Vlvula solenoide del
Despiece ................................................................. 48 freno 2-4 .................................................................. 66
Desarmado ............................................................. 48
SISTEMA CONTROL T/A : Vlvula solenoide de
Armado ................................................................... 50 activacin-desactivacin del interruptor de selec-
Inspeccin .............................................................. 51 cin ......................................................................... 66
DIFERENCIAL ................................................... 53 SISTEMA CONTROL T/A : Vlvula solenoide del
Despiece ................................................................. 53 freno de bajas y de marcha atrs y del embrague
Desarmado ............................................................. 53 de altas ................................................................... 66
Armado ................................................................... 54 SISTEMA CONTROL T/A : Vlvula solenoide del
Inspeccin .............................................................. 54 embrague del convertidor de par ............................ 66
SISTEMA CONTROL T/A : Vlvula solenoide de
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICA- presin de lnea ...................................................... 67
CIONES (SDS) ............................................ 55 SISTEMA CONTROL T/A : Sensor de posicin del
pedal del acelerador ............................................... 67
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICA- SISTEMA CONTROL T/A : Selector de directa ...... 67
CIONES (SDS) ................................................... 55 SISTEMA CONTROL T/A : Indicador de directa
Especificaciones generales .................................... 55 desactivada O/D OFF ............................................. 67
4AT: RE4F03C SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIO DE LA T/A... 67
SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIO DE LA T/A
PRECAUCIN ............................................. 56
: Ubicacin de componentes ................................... 68
PRECAUCIONES .............................................. 56 SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIO DE LA T/A
Precauciones para el AIRBAG y PRETENSOR : Descripcin de componentes ................................ 68
DEL CINTURN DE SEGURIDAD del Sistema
ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO ............. 69
de seguridad suplementario (SRS) ........................ 56
Vista transversal ..................................................... 69
Precaucin para los procedimientos que se reali-
Diagrama del sistema ............................................. 70
cen sin la cubierta superior del cap ...................... 56
Descripcin del sistema .......................................... 70
Precauciones generales ......................................... 57
Descripcin de componentes .................................. 76
Sistema de diagnstico en el vehculo (OBD) del
motor y de T/A ........................................................ 58 SISTEMA ........................................................... 78
Procedimiento de desmontaje y montaje para el
conector del conjunto de T/A .................................. 58 SISTEMA CONTROL T/A ......................................... 78
Avisos de servicio o precauciones ......................... 59 SISTEMA CONTROL T/A : Diagrama del sistema... 78
SISTEMA CONTROL T/A : Descripcin del siste-
PREPARACIN .......................................... 60 ma ........................................................................... 78
SISTEMA CONTROL T/A : Autoproteccin ............ 79
PREPARACIN ................................................. 60 SISTEMA CONTROL T/A : Control de proteccin... 81
Herramientas especiales de servicio ...................... 60
Herramientas comerciales de servicio .................... 60 CONTROL DE LA PRESIN DE LNEA .................. 82
CONTROL DE LA PRESIN DE LNEA : Diagra-
DESCRIPCIN DEL SISTEMA ................... 62 ma del sistema ........................................................ 82
CONTROL DE LA PRESIN DE LNEA : De-
COMPONENTES ............................................... 62 scripcin del sistema ............................................... 82
SISTEMA CONTROL T/A ......................................... 62
CONTROL DE CAMBIO DE VELOCIDADES ........... 84
TM-2
CONTROL DE CAMBIO DE VELOCIDADES : Di- INSPECCIN BSICA .............................. 119
agrama del sistema ................................................. 84 A
CONTROL DE CAMBIO DE VELOCIDADES : De- PROCEDIMIENTO DE TRABAJO DE DIAG-
scripcin del sistema ............................................... 84 NSTICO Y REPARACIN ............................ 119
Procedimiento de diagnstico ............................... 119 B
CONTROL DEL PATRN DE CAMBIOS ................. 85 Hoja de preguntas ................................................. 120
CONTROL DEL PATRN DE CAMBIOS : Diagra-
ma del sistema ........................................................ 86 REPARACIONES ADICIONALES AL SUSTI-
CONTROL DEL PATRN DE CAMBIOS : De- TUIR EL TCM .................................................. 122 C
scripcin del sistema ............................................... 86 Descripcin ............................................................ 122
Procedimiento de trabajo ....................................... 122
CONTROL DE ENCLAVAMIENTO ........................... 86
CONTROL DE ENCLAVAMIENTO : Diagrama del TM
SUSTITUCIN DEL CONJUNTO DE LA
sistema .................................................................... 86 TRANSMISIN. ............................................... 123
CONTROL DE ENCLAVAMIENTO : Descripcin Descripcin ............................................................ 123
del sistema .............................................................. 86 Procedimiento de trabajo ....................................... 123 E
TM-4
Inspeccin de componentes (vlvula solenoide de P17AA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE
activacin-desactivacin del interruptor de selec- BAJAS ............................................................. 206 A
cin) ...................................................................... 184 Lgica de DTC ....................................................... 206
Procedimiento de diagnstico ............................... 206
P1701 TCM ....................................................... 185 Inspeccin de componentes (vlvula solenoide
Lgica de DTC ...................................................... 185 B
del embrague de bajas) ......................................... 207
Procedimiento de diagnstico ............................... 185
P17AB SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE
P1735 INTERBLOQ 1 M ................................. 186 C
BAJAS ............................................................. 208
Lgica de DTC ...................................................... 186
Lgica de DTC ....................................................... 208
Procedimiento de diagnstico ............................... 186
Procedimiento de diagnstico ............................... 208
P1736 INTERBLOQUEO 2 VELOCIDAD ....... 187 Inspeccin de componentes (vlvula solenoide TM
Lgica de DTC ...................................................... 187 del embrague de bajas) ......................................... 209
Procedimiento de diagnstico ............................... 187
P17AD SOLENOIDE DEL FRENO 2-4 ........... 210
E
P1737 INTERBLOQUEO 3 VELOCIDAD ....... 189 Lgica de DTC ....................................................... 210
Lgica de DTC ...................................................... 189 Procedimiento de diagnstico ............................... 210
Procedimiento de diagnstico ............................... 189 Inspeccin de componentes (vlvula solenoide
del freno 2-4) ......................................................... 211 F
P1738 INTERBLOQUEO 4 VELOCIDAD ....... 191
Lgica de DTC ...................................................... 191 P17AE SOLENOIDE DEL FRENO 2-4 ........... 212
Procedimiento de diagnstico ............................... 191 Lgica de DTC ....................................................... 212
G
Procedimiento de diagnstico ............................... 212
P1744 CONVERTIDOR DE PAR ..................... 193 Inspeccin de componentes (vlvula solenoide
Descripcin ........................................................... 193 del freno 2-4) ......................................................... 213
Lgica de DTC ...................................................... 193 H
Procedimiento de diagnstico ............................... 193 P17B0 SOLENOIDE DEL FRENO DE BAJAS
Inspeccin de componentes (vlvula solenoide Y DE MARCHA ATRS Y EL EMBRAGUE DE
del embrague del convertidor de par) ................... 194 ALTAS ............................................................. 214 I
Lgica de DTC ....................................................... 214
P17A0 RELC INCORR MA .............................. 195 Procedimiento de diagnstico ............................... 214
Descripcin ........................................................... 195 Inspeccin de componentes (vlvula solenoide J
Lgica de DTC ...................................................... 195 del embrague de altas) .......................................... 215
Procedimiento de diagnstico ............................... 196
P17B1 SOLENOIDE DEL FRENO DE BAJAS
P17A1 RELACIN INCORRECTA DE 1 VE- Y DE MARCHA ATRS Y EL EMBRAGUE DE K
LOCIDAD .......................................................... 197 ALTAS ............................................................. 216
Descripcin ........................................................... 197 Lgica de DTC ....................................................... 216
Lgica de DTC ...................................................... 197 Procedimiento de diagnstico ............................... 216 L
Procedimiento de diagnstico ............................... 199 Inspeccin de componentes (vlvula solenoide
del embrague de altas) .......................................... 217
P17A2 RELACIN INCORRECTA DE 2 VE-
LOCIDAD .......................................................... 200 CIRCUITO PRINCIPAL DE SUMINISTRO M
Descripcin ........................................................... 200 ELCTRICO Y MASA ..................................... 218
Lgica de DTC ...................................................... 200 Procedimiento de diagnstico ............................... 218
Procedimiento de diagnstico ............................... 201 N
SELECTOR DE DIRECTA .............................. 220
P17A3 RELACIN INCORRECTA DE 3 VE- Comprobacin de funciones de los componentes.. 220
LOCIDAD .......................................................... 202 Procedimiento de diagnstico ............................... 220
Descripcin ........................................................... 202 O
Inspeccin de componentes (selector de directa).. 221
Lgica de DTC ...................................................... 202 Inspeccin de componentes (instalacin de la
Procedimiento de diagnstico ............................... 203 palanca selectora de la T/A. .................................. 222
P
P17A4 RELACIN INCORRECTA DE 4 VE- INDICADOR OD OFF ...................................... 223
LOCIDAD .......................................................... 204 Comprobacin de funciones de los componentes.. 223
Descripcin ........................................................... 204 Procedimiento de diagnstico ............................... 223
Lgica de DTC ...................................................... 204
Procedimiento de diagnstico ............................... 205 CIRCUITO DEL INDICADOR DE CAMBIO DE
POSICIN ....................................................... 224
Inspeccin de funcionamiento de componentes .. 224
TM-5
Procedimiento de diagnstico ...............................224 Ajuste .................................................................... 249
TM-6
PRECAUCIONES
< PRECAUCIN > [5TM: RS5F91R]
PRECAUCIN A
PRECAUCIONES
Precauciones para el AIRBAG y PRETENSOR DEL CINTURN DE SEGURIDAD B
del Sistema de seguridad suplementario (SRS) INFOID:0000000007086855
PRECAUCIN:
M
Cumplir las siguientes precauciones para evitar errores y averas.
Antes de desmontar y montar cualquier unidad de control, colocar el interruptor de encendido en la
posicin LOCK y, a continuacin, desconectar ambos cables de batera.
Despus de acabar el trabajo, confirmar que todos los conectores de unidad de control estn bien N
conectados y, a continuacin, volver a conectar ambos cables de batera.
Tras finalizar el trabajo, utilizar siempre CONSULT para realizar el autodiagnstico como parte de
cada inspeccin. Si se detecta un DTC, realizar un diagnstico de averas de acuerdo con los O
resultados del diagnstico.
En los vehculos con unidad de bloqueo de la direccin, si la batera est desconectada o descargada, el vol-
ante de direccin se bloquear y no se podr mover.
Si es necesario girar el volante de direccin con la batera desconectada o descargada, seguir el proced- P
imiento que se indica a continuacin para comenzar la operacin de reparacin.
PROCEDIMIENTO A SEGUIR
1. Conectar los cables de la batera.
NOTA:
Suministrar electricidad mediante los cables puente si la batera est descargada.
2. Poner el interruptor de encendido en la posicin ACC.
TM-7
PRECAUCIONES
< PRECAUCIN > [5TM: RS5F91R]
(En ese momento, se liberar el bloqueo de la direccin).
3. Desconectar los cables de la batera. El bloqueo de direccin permanecer liberado con ambos cables de
la batera desconectados y se podr girar el volante de direccin.
4. Realizar las reparaciones precisas.
5. Cuando el trabajo de reparacin finaliza, reconectar ambos cables de la batera. Con el pedal del freno
sin pisar, cambiar el interruptor de encendido de la posicin ACC a ON y, a continuacin, a la posicin
LOCK. (El volante de direccin se bloquea cuando el interruptor de encendido se pone en la posicin
LOCK).
6. Realizar la comprobacin del autodiagnstico de todas las unidades de control con CONSULT.
Precauciones generales INFOID:0000000007086857
PRECAUCIN:
No reutilizar nunca el CSC (cilindro esclavo concntrico). Porque el CSC regresa a la posicin origi-
nal cada vez que se desmonta el conjunto del eje transversal. En este ajuste, el polvo de las piezas
deslizantes pueden daar una junta del CSC y causar una fuga de lquido del embrague. Consultar
CL-18, "Desmontaje y montaje".
No volver a usar nunca el aceite de engranajes de la transmisin una vez drenado.
Comprobar el nivel de aceite o cambiar el aceite de engranajes con el vehculo nivelado sobre el
suelo.
Mantener el interior de la transmisin limpio de polvo y suciedad durante el montaje y el desmon-
taje.
Comprobar el estado correcto de montaje antes de proceder con el desmontaje o desarmado. Si se
requieren marcas de acoplamiento, asegurarse de que no interfieren con el funcionamiento de las
piezas a las que se apliquen.
En principio, apretar las tuercas o tornillos de forma gradual en distintos pasos trabajando diagonal-
mente desde dentro hacia fuera. Respetar la secuencia que debe seguirse para apretar las piezas en
caso de que se especifique.
Nunca daar las superficies de acoplamiento y las superficies deslizantes.
TM-8
PREPARACIN
< PREPARACIN > [5TM: RS5F91R]
PREPARACIN A
PREPARACIN
Herramientas especiales de servicio INFOID:0000000007086858
B
Nmero de herramienta
Descripcin C
Nombre de la herramienta
KV32500QAA Montaje del retn de aceite del lado del difer-
(Renault SST: B.vi 1666) encial
Conjunto insertador TM
1. -
Nmero de impresin: B.vi 1666-
A)
Insertador E
a: 54,3 mm di.
b: 45 mm di.
c: 26,6 mm di.
2. - F
Nmero de impresin: B.vi 1666-
B) JPDIC0730ZZ
Insertador
G
d: 54 mm di.
e: 48,6 mm di.
f: 26,6 mm di.
KV32300QAC Desmontaje del engranaje principal de 5 H
(Renault SST: B.vi 22-01)
Extractor
I
SCIA1781J
J
KV32300QAD Desmontaje del engranaje principal de 5
(Renault SST: B.vi 1000-01)
Extractor K
L
SCIA1782J
ZZA0969D
O
KV111011S0 Desmontaje del cojinete delantero del eje se-
Extractor del asiento de vlvula cundario
ZZA0872D
TM-9
PREPARACIN
< PREPARACIN > [5TM: RS5F91R]
Nmero de herramienta
Descripcin
Nombre de la herramienta
ST33400001 Montaje del cojinete delantero del eje se-
Insertador cundario
a: 60 mm di.
b: 47 mm di.
ZZA0814D
NT084
JPDIC0635ZZ
ZZA0969D
ZZA0969D
TM-10
PREPARACIN
< PREPARACIN > [5TM: RS5F91R]
Herramientas comerciales de servicio INFOID:0000000007086859
PCIB1776E TM
Insertador Desmontaje del cojinete delantero del eje pri-
a: 38 mm di. mario
E
F
S-NT063
S-NT063
I
Extractor Desmontaje del cubo sincronizador de 5 y
marcha atrs
Desmontaje del cojinete lateral del diferen-
cial J
K
NT077
S-NT134
TM-11
COMPONENTES
< DESCRIPCIN DEL SISTEMA > [5TM: RS5F91R]
CONTACTO DE POSICIN
1 : Contacto de posicin
JPDIC0072ZZ
TM-12
ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO
< DESCRIPCIN DEL SISTEMA > [5TM: RS5F91R]
ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO
A
Vista transversal INFOID:0000000007086862
TM
JPDIC0580ZZ
N
1. Carcasa del embrague 2. Conjunto del cubo sincronizador de 3. Conjunto del cubo sincronizador de
1 y 2 3 y 4
4. Engranaje primario de 5 5. Conjunto del cubo sincronizador de 6. Anillo de sincronizacin de 5 y mar-
5 y marcha atrs cha atrs
O
7. Engranaje principal 5 8. Engranaje principal 4 9. Engranaje principal de 3
10. Engranaje principal de 2 11. Sincronizador de doble cono de 2 12. Sincronizador de doble cono de 1
13. Engranaje principal 1 14. Cojinete lateral del diferencial 15. Diferencial
P
16. Engranaje final 17. Eje secundario 18. Eje primario
TM-13
ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO
< DESCRIPCIN DEL SISTEMA > [5TM: RS5F91R]
Los sincronizadores de doble cono se utilizan para reducir la fuerza
de funcionamiento de la palanca del cambiador en las velocidades
1 y 2.
5 : Engranaje primario de 5
2. La palanca de sincronizacin (2) con punto de apoyo (A) en el
cubo sincronizador de 5 y marcha atrs (3) presiona el anillo de
sincronizacin de 5 y marcha atrs (4). ( )
3. La friccin que se genera en el anillo de sincronizacin de 5 y
marcha atrs presiona la palanca de sincronizacin en el man-
JPDIC0415ZZ
guito de acoplamiento de 5 y marcha atrs. ( )
4. El manguito de acoplamiento de 5 y marcha atrs, presionado por la palanca de sincronizacin, detiene
la rotacin del eje primario.
TM-14
CONTACTO DE POSICIN
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [5TM: RS5F91R]
DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO A
CONTACTO DE POSICIN
CONTACTO DE LA LUZ DE MARCHA ATRS
B
CONTACTO DE LA LUZ DE MARCHA ATRS : Inspeccin de componentes
INFOID:0000000007086864
C
1.COMPROBAR EL CONTACTO DE LUZ DE MARCHA ATRS
1. Desconectar el conector del contacto de posicin. Consultar TM-19, "Desmontaje y montaje".
2. Comprobar la continuidad entre los terminales del contacto de TM
posicin.
"Desmontaje y montaje".
N
TM-15
INVESTIGACIN DE RUIDOS, VIBRACIONES Y BRUSQUEDAD (NVH)
< DIAGNSTICO DE SNTOMAS > [5TM: RS5F91R]
DIAGNSTICO DE SNTOMAS
INVESTIGACIN DE RUIDOS, VIBRACIONES Y BRUSQUEDAD (NVH)
Cuadro para la investigacin de NVH INFOID:0000000007086866
Utilizar el siguiente cuadro para detectar la causa del sntoma. Los nmeros indican el orden de la inspeccin.
Si fuera necesario, reparar o sustituir las piezas.
JUNTA (daada)
TM-17
TM-27
TM-21
TM-27
Referencia
Ruido 1 2 3 3
Fuga de aceite 3 1 2 2 2
Sntomas Cambio de marcha dificultoso o
1 1 2 3 3
imposible
Se sale del engranaje 1 2 2
TM-16
ACEITE DE ENGRANAJES
< MANTENIMIENTO PERIDICO > [5TM: RS5F91R]
MANTENIMIENTO PERIDICO A
ACEITE DE ENGRANAJES
Inspeccin INFOID:0000000007086867
B
PRDIDAS DE ACEITE
Comprobar que no se pierde aceite de engranajes de la transmisin o de su alrededor. C
NIVEL DE ACEITE
1. Desmontar el tapn de suministro (1) y la junta de la caja de la
transmisin. TM
2. Comprobar el nivel de aceite desde el orificio de montaje del
tapn de suministro tal y como se muestra en la ilustracin.
PRECAUCIN: E
No arrancar nunca el motor mientras se comprueba el nivel
de aceite.
3. Ajustar una junta en el tapn de suministro y, a continuacin, F
montarlo en la caja de la transmisin.
PRECAUCIN:
No volver a utilizar la junta. SCIA7119E
G
4. Apretar el tapn de suministro al par especificado. Consultar
TM-27, "Despiece".
Drenaje INFOID:0000000007086868 H
TM-17
RETN LATERAL
< DESMONTAJE Y MONTAJE > [5TM: RS5F91R]
DESMONTAJE Y MONTAJE
RETN LATERAL
Desmontaje y montaje INFOID:0000000007086870
DESMONTAJE
1. Desmontar los palieres delanteros. Consultar FAX-22, "Desmontaje y montaje".
2. Desmontar los retenes de aceite del lado del diferencial (1) de la
carcasa del embrague y la caja de la transmisin, utilizando una
herramienta adecuada.
PRECAUCIN:
No daar la caja de la transmisin ni la carcasa del embra-
gue.
JPDIC0118ZZ
MONTAJE
Tener en cuenta lo siguiente y montar en orden inverso al de desmontaje.
Montar los retenes de aceite del lado del diferencial (1) en la car-
casa del embrague y la caja de la transmisin, utilizando el inser-
tador [nmero de impresin: B.vi 1666-B] del conjunto del
insertador [SST: KV32500QAA].
TM-18
CONTACTO DE POSICIN
< DESMONTAJE Y MONTAJE > [5TM: RS5F91R]
CONTACTO DE POSICIN
A
Desmontaje y montaje INFOID:0000000007086872
DESMONTAJE B
1. Drenar el aceite de engranaje. Consultar TM-17, "Drenaje".
2. Desconectar el conector del contacto de posicin (A).
C
3. Desmontar el contacto de posicin de la caja de la transmisin.
TM
JPDIC0733ZZ
F
MONTAJE
1. Aplicar el sellante recomendado a las roscas del contacto de posicin.
Utilizar junta lquida original, Three Bond 1215 o un equivalente. G
PRECAUCIN:
Extraer el sellador antiguo y el aceite que quede pegado en las roscas.
2. Montar el contacto de posicin en la caja de la transmisin. H
3. Apretar el contacto de posicin al par especificado. Consultar TM-27, "Despiece".
4. Rellenar el aceite de engranajes. Consultar TM-17, "Rellenado"
Inspeccin INFOID:0000000007086873
I
TM-19
ARTICULACIN DE CONTROL
< DESMONTAJE Y MONTAJE > [5TM: RS5F91R]
ARTICULACIN DE CONTROL
Despiece INFOID:0000000007086874
JPDIC0789GB
DESMONTAJE
1. Cambiar la palanca del cambiador a la posicin de punto muerto.
2. Desmontar la caja del depurador de aire. Consultar EM-25, "Desmontaje y montaje".
3. Extraer y desconectar cada cable de la palanca del cambiador A y la palanca selectora, utilizando un
extractor adecuado.
4. Mientras se presiona el bloqueo del cable del selector en la
direccin que indica la flecha de la ilustracin, desmontar dicho
cable de su soporte de montaje.
5. Mientras se presiona el bloqueo del cable del cambiador en la
direccin que indica la flecha de la ilustracin, desmontar dicho
cable de su soporte de montaje.
6. Desmontar el soporte de montaje del cable de la carcasa del
embrague.
7. Levantar la empuadura de la palanca del cambiador para real-
izar el desmontaje.
JPDIC0793ZZ
8. Desmontar el conjunto de la consola central. Consultar IP-21,
"Desmontaje y montaje".
9. Extraer y desconectar cada cable del conjunto de la palanca selectora de la T/M con un extractor adec-
uado.
TM-20
ARTICULACIN DE CONTROL
< DESMONTAJE Y MONTAJE > [5TM: RS5F91R]
10. Presionando el bloqueo del cable del selector en la direccin
que indica la flecha de la ilustracin, desmontar el cable del A
selector del conjunto de la palanca selectora de la T/M.
11. Presionando el bloqueo del cable del cambiador en la direccin
que indica la flecha de la ilustracin, desmontar el cable del B
cambiador del conjunto de la palanca selectora de la T/M.
12. Desmontar el conjunto de la palanca selectora de la T/M.
13. Desmontar el silenciador central, el tubo de escape delantero y C
la placa trmica. Consultar EX-5, "Desmontaje y montaje".
14. Desmontar el soporte del vehculo. JPDIC0793ZZ
15. Quitar el ojal y, a continuacin, desmontar el cable del cambia- TM
dor y el cable del selector del vehculo.
MONTAJE
Tener en cuenta lo siguiente y montar en orden inverso al de desmontaje. E
PRECAUCIN:
Montar cada cable sin causar interferencia con otras piezas, sin doblarlo menos de 120 mm, y sin
retorcerlo ms de 180 grados. F
Montar la funda de cada cable sin causar interferencia con otras piezas y sin retorcerlo ms de 90
grados.
Ajustar hacia el conjunto de la consola central la ranura de la empuadura de la palanca del cambia-
dor. G
Para montar la empuadura de la palanca del cambiador, presionarla hacia la palanca del cambiador.
PRECAUCIN:
No reutilizar la empuadura de la palanca del cambiador. H
Tener cuidado con la orientacin de la empuadura de la palanca del cambiador.
La roscadura de los pernos roscadores no est aplicada en la nueva carcasa del embrague. No realizar la
roscadura de otra forma distinta que atornillando los pernos roscadores, ya que la roscadura se forma ator-
nillando los pernos roscadores en la carcasa del embrague. I
PRECAUCIN:
No volver a utilizar el perno roscador.
Insertar cada cable hasta que alcance el soporte de montaje del cable y el conjunto de la palanca selectora J
de la T/M.
Insertar cada cable hasta que alcance la palanca del cambiador A y la palanca selectora.
Cambiar la palanca del cambiador a la posicin de punto muerto.
K
Inspeccin INFOID:0000000007086876
TM-21
MANGUERA DEL RESPIRADERO
< DESMONTAJE Y MONTAJE > [5TM: RS5F91R]
MANGUERA DEL RESPIRADERO
Despiece INFOID:0000000007086877
JPDIC0788ZZ
DESMONTAJE
1. Desmontar la caja del depurador de aire. Consultar EM-25, "Desmontaje y montaje".
2. Desmontar la manguera del respiradero del conector de dos vas.
PRECAUCIN:
Al retirar la manguera del respiradero, asegurarse de sujetar de forma segura el conector de dos
vas.
3. Desmontar la manguera del tapn de la manguera del respiradero.
MONTAJE
Tener en cuenta lo siguiente y montar en orden inverso al de desmontaje.
PRECAUCIN:
Montar la manguera del respiradero, evitando compresin y obstruccin provocadas por dobladu-
ras.
Introducir la seccin de la manguera del respiradero en el carrete del conector de 2 vas.
TM-22
CONJUNTO DEL ENGRANAJE PRINCIPAL DE 5
< DESMONTAJE Y MONTAJE > [5TM: RS5F91R]
CONJUNTO DEL ENGRANAJE PRINCIPAL DE 5
A
Desmontaje y montaje INFOID:0000000007086881
DESMONTAJE B
1. Mover la palanca selectora al engranaje de 3.
2. Desconectar el cable del cambiador y el cable del selector de la palanca del cambiador A y la palanca
selectora. Consultar TM-20, "Desmontaje y montaje". C
PRECAUCIN:
No mover la palanca del cambiador A y la palanca selectora para desconectar cada cable.
3. Drenar el aceite de engranaje. Consultar TM-17, "Drenaje". TM
4. Desmontar el protector de guardabarros izq. Consultar EXT-17, "Desmontaje y montaje".
5. Desmontar la abrazadera de la instalacin (A) de la carcasa
trasera (1). E
6. Desmontar la junta trica y el alojamiento trasero.
PRECAUCIN:
Desmontar en la direccin axial del eje primario debido a F
que el canal de aceite del alojamiento trasero se inserta en
el orificio central del eje primario.
7. Desmontar el conjunto del engranaje principal de 5, con- G
sultando del paso 5 al 8 de Desarmado del CONJUNTO DE LA
TRANSMISIN. Consultar TM-31, "Desarmado".
JPDIC0734ZZ
H
MONTAJE
Tener en cuenta lo siguiente y montar en orden inverso al de desmontaje.
Cambiar al engranaje a 3 con la palanca del cambiador para montar el conjunto del engranaje principal de
5, consultando del paso 35 al 38 de Armado del CONJUNTO DE LA TRANSMISIN Consultar TM-37, I
"Armado".
Montar la junta trica y el alojamiento trasero de la caja de la transmisin y apretar los pernos de montaje al
par especificado. Consultar TM-27, "Despiece". J
PRECAUCIN:
No pellizcar la junta trica al montar el alojamiento trasero.
Rellenar el aceite de engranajes. Consultar TM-17, "Rellenado"
K
Inspeccin INFOID:0000000007086882
TM-23
MONTAJE DE LA TRANSMISIN
< DESMONTAJE Y MONTAJE DE LA UNIDAD > [5TM: RS5F91R]
JPDIC0478ZZ
PRECAUCIN:
No reutilizar nunca el CSC (cilindro esclavo concntrico). Porque el CSC regresa a la posicin original
cada vez que se desmonta el conjunto del eje transversal. En este ajuste, el polvo de las piezas desli-
zantes pueden daar una junta del CSC y causar una fuga de lquido del embrague. Consultar CL-18,
"Desmontaje y montaje".
DESMONTAJE
1. Cambiar la palanca del cambiador a la posicin de punto muerto.
2. Quitar la batera. Consultar PG-82, "Desmontaje y montaje".
3. Desmontar la caja del depurador de aire. Consultar EM-25, "Desmontaje y montaje".
4. Extraer los pernos (A) y la tuerca (B).
montaje".
9. Desmontar el sensor de posicin del cigeal. Consultar EM-100, "Desarmado y armado".
10. Desmontar el clip del tubo del embrague del soporte de montaje del motor (izq.).
11. Desmontar el tubo del embrague del CSC (cilindro esclavo concntrico) y, a continuacin, fijarlo tempo-
ralmente en una posicin que no entorpezca el trabajo. Consultar CL-16, "Desmontaje y montaje".
TM-24
MONTAJE DE LA TRANSMISIN
< DESMONTAJE Y MONTAJE DE LA UNIDAD > [5TM: RS5F91R]
PRECAUCIN:
No dejar que el lquido de embrague manche las superficies pintadas del cuerpo o de otras pie- A
zas. Si esto sucediese, pasar un pao inmediatamente y lavar la zona afectada con agua.
No pisar el pedal del embrague durante el procedimiento de desmontaje.
12. Desmontar el protector de guardabarros izq. Consultar EXT-17, "Desmontaje y montaje". B
13. Desconectar el cable de masa.
14. Desconectar el conector del contacto de posicin (A).
15. Desmontar la abrazadera de la instalacin del alojamiento tra- C
sero.
16. Desmontar la abrazadera de la instalacin del motor y, a contin-
uacin, fijarlo temporalmente en una posicin que no entor- TM
pezca el trabajo.
17. Desmontar el motor de arranque. Consultar STR-18, "Desmon-
taje y montaje". E
18. Desmontar los palieres delanteros. Consultar FAX-22, "Des-
montaje y montaje". JPDIC0733ZZ
NOTA:
Introducir un tapn adecuado en el retn de aceite del lado del diferencial tras desmontar el palier F
delantero.
19. Colocar un gato adecuado en el conjunto de la transmisin y, a continuacin, colocar un gato adecuado
en el conjunto del motor. G
PRECAUCIN:
Al colocar el gato, evitar que toque el contacto.
20. Desmontar los pernos de montaje del soporte del bastidor de montaje del motor (IZQ.) mediante el sigu- H
iente procedimiento.
a. Extraer el perno (A).
I
: Parte delantera del vehculo
TM-25
MONTAJE DE LA TRANSMISIN
< DESMONTAJE Y MONTAJE DE LA UNIDAD > [5TM: RS5F91R]
Apretar los pernos de montaje del conjunto de la transmisin al par
especificado. La ilustracin es la vista desde el motor.
Inspeccin INFOID:0000000007086888
TM-26
MONTAJE DE LA TRANSMISIN
< DESARMADO Y ARMADO DE LA UNIDAD > [5TM: RS5F91R]
CAJA Y CARCASA
C
TM
M
JPDIC0853GB
1. Retn de aceite lateral del diferencial 2. Carcasa del embrague 3. Pasador clavija N
4. Imn 5. Tapn drenaje 6. Junta
7. Canal de aceite 8. Sensor de velocidad 9. Conector de 2 vas
10. Goteador aceite 11. Tubo interno del respiradero 12. Tapn suministro O
13. Caja cambios 14. Junta trica 15. Carcasa trasera
16. Contacto de posicin
EJE Y ENGRANAJE
TM-27
MONTAJE DE LA TRANSMISIN
< DESARMADO Y ARMADO DE LA UNIDAD > [5TM: RS5F91R]
JPDIC0820GB
TM-28
MONTAJE DE LA TRANSMISIN
< DESARMADO Y ARMADO DE LA UNIDAD > [5TM: RS5F91R]
TM
H
JPDIC0531GB
TM-29
MONTAJE DE LA TRANSMISIN
< DESARMADO Y ARMADO DE LA UNIDAD > [5TM: RS5F91R]
JPDIC0485GB
DIFERENCIAL
TM-30
MONTAJE DE LA TRANSMISIN
< DESARMADO Y ARMADO DE LA UNIDAD > [5TM: RS5F91R]
TM
H
JPDIC0602ZZ
1. Pista externa del cojinete lateral del 2. Cojinete lateral del diferencial 3. Engranaje mando velocmetro
diferencial I
4. Engranaje de los satlites de aco- 5. Eje de satlites 6. Diferencial
plamiento
: Sustituir las piezas en conjunto. J
Desarmado INFOID:0000000007086897
K
1. Desmontar el tapn de drenaje y la junta de la carcasa del embrague utilizando el casquillo [herramienta
comercial de servicio] y drenar el aceite de engranaje.
2. Desmontar el tapn de suministro y la junta de la caja de la transmisin. L
3. Desmontar la junta trica y el alojamiento trasero.
PRECAUCIN:
Desmontar en la direccin axial del eje primario ( ) ya que
M
el canal de aceite de la carcasa trasera est insertado en el
orificio central del eje primario.
O
SCIA1709J
TM-31
MONTAJE DE LA TRANSMISIN
< DESARMADO Y ARMADO DE LA UNIDAD > [5TM: RS5F91R]
4. Cambiar la palanca del cambiador A (1) a la posicin de 3
velocidad.
NOTA:
Si no se cambia a la posicin del engranaje de 3, la caja de la
transmisin no se puede desmontar de la carcasa del embra-
gue.
El engranaje de 3 indica que la palanca del cambiador A se
ha girado completamente hacia la derecha y despus 10 gra-
dos en sentido contrario.
PCIB1524E
PCIB1527E
TM-32
MONTAJE DE LA TRANSMISIN
< DESARMADO Y ARMADO DE LA UNIDAD > [5TM: RS5F91R]
9. Desmontar el contacto de posicin de la caja de la transmisin.
A
PCIB1627E
TM
10. Desmontar los pernos de montaje de la caja de la transmisin
( ).
11. Desmontar la caja de la transmisin de la carcasa del embra- E
gue.
G
JPDIC0610ZZ
PCIB1529E
K
13. Quitar la varilla de la horquilla de 5 y marcha atrs (1) mediante
el siguiente procedimiento.
a. Elevar la varilla de la horquilla de 5 y marcha atrs hasta que L
entre en contacto con la garra ( ) del engranaje de marcha
atrs (2).
b. Empujar hacia abajo la parte del engranaje de marcha atrs y, a M
continuacin, desmontar la varilla de la horquilla de 5 y marcha
atrs de la carcasa del embrague.
N
PCIB1530E
JPDIC0534ZZ
PCIB1532E
MCIB0033E
PCIB1533E
TM-34
MONTAJE DE LA TRANSMISIN
< DESARMADO Y ARMADO DE LA UNIDAD > [5TM: RS5F91R]
26. Desmontar el cojinete delantero del eje primario de la carcasa
del embrague, utilizando un insertador [herramienta comercial A
de servicio].
MCIB0044E
TM
27. Cortar el tubo del canal de aceite de la raz.
28. Desmontar el cojinete delantero del eje secundario y el canal de
aceite de la carcasa del embrague usando el extractor del E
asiento de vlvula (A) [SST: KV111011S0].
G
PCIB1536E
PCIB1537E
K
30. Desmontar los retenes de aceite del lado del diferencial (1) de la
carcasa del embrague y la caja de la transmisin utilizando un
destornillador. L
PRECAUCIN:
No daar la caja de la transmisin ni la carcasa del embra-
gue. M
N
PCIB1534E
31. Desmontar las pistas externas del cojinete lateral del diferencial O
(1) de la carcasa del embrague y la caja de la transmisin, utili-
zando una varilla metlica.
PRECAUCIN: P
No daar la caja de la transmisin ni la carcasa del embra-
gue.
JPDIC0484ZZ
TM-35
MONTAJE DE LA TRANSMISIN
< DESARMADO Y ARMADO DE LA UNIDAD > [5TM: RS5F91R]
32. Sacar el conector de 2 vas (1) directamente del tubo interno del
respiradero (2).
33. Desmontar el tubo interno del respiradero de la caja de la trans-
misin.
PCIB1541E
PCIB1538E
JPDIC0533ZZ
PCIB1540E
PCIB1535E
TM-36
MONTAJE DE LA TRANSMISIN
< DESARMADO Y ARMADO DE LA UNIDAD > [5TM: RS5F91R]
Armado INFOID:0000000007086898
A
TM
PCIB1547E
H
PCIB1548E
JPDIC0636ZZ
L
6. Montar el eje de control (1) en la caja de la transmisin y apretar
los pernos de montaje ( ) al par especificado.
PRECAUCIN: M
Sustituir el eje de control y el selector como conjunto.
O
PCIB1540E
TM-37
MONTAJE DE LA TRANSMISIN
< DESARMADO Y ARMADO DE LA UNIDAD > [5TM: RS5F91R]
7. Montar el selector en el eje de control y, a continuacin, montar
el pasador de retencin ( ) en el selector, utilizando un pun-
zn.
PRECAUCIN:
Tener cuidado con la orientacin del selector.
Sustituir el eje de control y el selector como conjunto.
No volver a utilizar el pasador de retencin.
SCIA1726J
JPDIC0533ZZ
12. Montar los retenes de aceite del lado del diferencial (1) en la
carcasa del embrague y la caja de la transmisin, utilizando el
insertador [nmero de impresin: B.vi 1666-B] del conjunto del
insertador [SST: KV32500QAA].
TM-38
MONTAJE DE LA TRANSMISIN
< DESARMADO Y ARMADO DE LA UNIDAD > [5TM: RS5F91R]
13. Montar las pistas externas del cojinete lateral del diferencial
hasta que alcancen la carcasa del embrague y la caja de la A
transmisin, utilizando un insertador (A) [SST: KV32300QAE].
PRECAUCIN:
Sustituir la pista externa del cojinete lateral del diferencial y
B
el cojinete lateral del diferencial como un conjunto.
PCIB1549E
TM
14. Montar los casquillos (1) hasta que alcancen la carcasa del
embrague utilizando un insertador (A) [herramienta comercial
de servicio].
E
15. Montar el canal de aceite en la carcasa del embrague.
PRECAUCIN:
No volver a utilizar el canal de aceite.
F
G
JPDIC0637ZZ
PCIB1544E
K
17. Montar el cojinete delantero de eje primario de tal modo que
quede nivelado con la superficie de la carcasa del embrague,
utilizando un insertador [SST]. L
18. Montar el engranaje de los satlites de acoplamiento, el eje de
satlites y el sensor de velocidad en la carcasa del embrague.
M
N
SCIA1785J
PCIB1533E
TM-39
MONTAJE DE LA TRANSMISIN
< DESARMADO Y ARMADO DE LA UNIDAD > [5TM: RS5F91R]
21. Montar el engranaje de marcha atrs en la carcasa del embra-
gue y, a continuacin, montar el pasador de retencin en la car-
casa del embrague utilizando un punzn.
PRECAUCIN:
No volver a utilizar el pasador de retencin.
22. Montar la horquilla de cambios de 1 y 2 y la varilla de la
horquilla de 1 y 2 y, a continuacin, montar un pasador de
retencin en la horquilla de cambios de 1 y 2.
PRECAUCIN:
No volver a utilizar el pasador de retencin.
Sustituir la varilla de la horquilla de 1 y 2 y la horquilla MCIB0033E
de cambios de 1 y 2 como un conjunto.
PCIB1532E
JPDIC0534ZZ
TM-40
MONTAJE DE LA TRANSMISIN
< DESARMADO Y ARMADO DE LA UNIDAD > [5TM: RS5F91R]
Tener cuidado con la orientacin del manguito de aco-
plamiento de 3 y 4. A
TM
c. Montar los muelles y las llaves de insercin en el cubo sincroni-
zador de 3 y 4.
d. Aplicar aceite de engranajes al anillo de sincronizacin de 4. E
e. Montar el anillo de sincronizacin de 4.
G
MCIB0061E
PCIB1629E
K
c. Empujar hacia abajo el engranaje de marcha atrs (1) y, a con-
tinuacin, montar la varilla de la horquilla de 5 y marcha atrs
(2) en la carcasa del embrague. L
PRECAUCIN:
Colocar las palancas de la varilla de la horquilla de 5 y mar-
cha atrs de forma que se alineen con la ranura del M
engranaje de marcha atrs ( ).
N
PCIB1552E
PCIB1529E
TM-41
MONTAJE DE LA TRANSMISIN
< DESARMADO Y ARMADO DE LA UNIDAD > [5TM: RS5F91R]
30. Cambiar la palanca del cambiador A (1) a la posicin de 3
velocidad.
NOTA:
Si no se cambia a la posicin del engranaje de 3, la caja de
la transmisin no se puede montar en la carcasa del embra-
gue.
El engranaje de 3 indica que la palanca del cambiador A se
ha girado completamente hacia la derecha y despus 10 gra-
dos en sentido contrario.
31. Aplicar el sellador recomendado a la superficie de montaje de la
caja de la transmisin de la carcasa del embrague. PCIB1524E
Utilizar junta lquida original, Three Bond 1215 o un equiv-
alente.
PRECAUCIN:
No permitir que queden restos de junta lquida usada, humedad, aceite o materia extraa en la
superficie de montaje.
Comprobar que la superficie de montaje no est daada.
Aplicar una capa continua de junta lquida a la superficie de montaje.
1 : Selector
2 : Horquilla del cambio
PRECAUCIN:
No mezclar capa de junta lquida con la caja de la trans-
misin u otros objetos durante el montaje.
Tener cuidado de alinear la palanca de la varilla de la PCIB1553E
PCIB1554E
TM-42
MONTAJE DE LA TRANSMISIN
< DESARMADO Y ARMADO DE LA UNIDAD > [5TM: RS5F91R]
37. Montar la placa del adaptador (1), el casquillo (2) y el engranaje
primario de 5 (3) en el eje primario. A
PRECAUCIN:
Tener cuidado con la orientacin de la placa del adaptador.
B
: Lateral de la caja de la transmisin
PCIB1555E
TM
38. Montar el cubo sincronizador de 5 y marcha atrs, el manguito de acoplamiento de 5 y marcha atrs y la
horquilla de cambios de 5 y marcha atrs, de acuerdo con el siguiente procedimiento.
a. Aplicar aceite de engranajes al anillo de sincronizacin de 5 y marcha atrs.
E
b. Montar el anillo de sincronizacin de 5 y marcha atrs (1) en el
engranaje primario de 5.
M
PCIB1556E
JPDIC0408ZZ
TM-43
MONTAJE DE LA TRANSMISIN
< DESARMADO Y ARMADO DE LA UNIDAD > [5TM: RS5F91R]
e. Colocar la horquilla de cambios de 5 y marcha atrs (1) en el
manguito de acoplamiento de 5 y marcha atrs y, a continu-
acin, montarlos en la varilla de la horquilla de 5 y marcha
atrs y eje primario.
A : Punzn
B : Perno montaje
C : Tuerca de montaje
JPDIC0532ZZ
PRECAUCIN:
Tener cuidado con la orientacin del manguito de aco-
plamiento de 5 y marcha atrs.
SCIA7130E
PCIB1571E J
TM-45
EJE PRIMARIO Y ENGRANAJE
< DESARMADO Y ARMADO DE LA UNIDAD > [5TM: RS5F91R]
EJE PRIMARIO Y ENGRANAJE
Despiece INFOID:0000000007086904
JPDIC0820GB
Desarmado INFOID:0000000007086905
TM-46
EJE PRIMARIO Y ENGRANAJE
< DESARMADO Y ARMADO DE LA UNIDAD > [5TM: RS5F91R]
Revisar los siguientes elementos y sustituirlos si fuera necesario.
Daos, descamacin, dobleces, desgaste desigual y deformacin A
del eje
Descamacin, daos, desgaste excesivo del engranaje
B
PCIB0987J
TM
Sincronizador
Comprobar lo siguiente y sustituir en caso necesario.
Roturas, daos y desgaste inusual de las superficies de contacto
del manguito de acoplamiento, el cubo sincronizador y la palanca E
de sincronizacin.
El manguito de acoplamiento y el cubo sincronizador se mueven
con suavidad. F
G
SCIA1753J
H
Roturas, daos y desgaste inusual de la superficie de la leva del
anillo de sincronizacin y la superficie de contacto de la palanca
de sincronizacin.
I
K
SCIA0608J
Cojinete
Comprobar posibles daos en el cojinete y si la rotacin resulta L
difcil. Sustituir si es necesario.
MTF0041D O
TM-47
EJE SECUNDARIO Y ENGRANAJE
< DESARMADO Y ARMADO DE LA UNIDAD > [5TM: RS5F91R]
EJE SECUNDARIO Y ENGRANAJE
Despiece INFOID:0000000007086912
JPDIC0531GB
Desarmado INFOID:0000000007086913
PRECAUCIN:
Colocar el eje secundario en el tornillo de banco con placa posterior y, a continuacin, desmontar
los engranajes y los anillos elsticos.
TM-48
EJE SECUNDARIO Y ENGRANAJE
< DESARMADO Y ARMADO DE LA UNIDAD > [5TM: RS5F91R]
Para el desmontaje del anillo elstico, colocar las tenazas
para anillos elsticos y las tenazas planas a ambos lados del A
anillo elstico. Estirando el anillo elstico con tenazas para
anillos elsticos, mover el anillo elstico con tenazas planas.
Desarmar los componentes del engranaje realizando marcas
B
de direccin en las piezas que no afectan a ninguna funcin.
SCIA1755J
TM
1. Desmontar el cubo sincronizador de 3-4 y el anillo de sincronizacin de 3.
2. Desmontar el anillo elstico (1) y la arandela de empuje (2).
E
PCIB1559E
H
3. Desmontar el engranaje principal de 3 (1) y la arandela de
empuje (2).
I
K
PCIB1560E
PCIB1561E O
TM-49
EJE SECUNDARIO Y ENGRANAJE
< DESARMADO Y ARMADO DE LA UNIDAD > [5TM: RS5F91R]
5. Desmontar el engranaje principal de 2 (1) la arandela de
empuje (2).
PCIB1562E
JPDIC0541ZZ
Armado INFOID:0000000007086914
PCIB1566E
TM-50
EJE SECUNDARIO Y ENGRANAJE
< DESARMADO Y ARMADO DE LA UNIDAD > [5TM: RS5F91R]
Tener cuidado con la orientacin del manguito de aco-
plamiento de 1 y 2. A
PCIB1567E
TM
Tener cuidado con la orientacin del cubo sincronizador de 3
y 4.
E
A : Lado del engranaje principal de 4
B : Lado del engranaje principal de 3
Sustituir el cubo sincronizador de 3 y 4 y el manguito de F
acoplamiento de 3 y 4 como conjunto.
G
PCIB1565E
PCIB1564E
K
Inspeccin INFOID:0000000007086915
L
INSPECCIN TRAS EL DESMONTAJE
Eje secundario y engranaje
Revisar los siguientes elementos y sustituirlos si fuera necesario. M
Daos, descamacin, dobleces, desgaste desigual y deformacin
del eje
Descamacin, daos, desgaste excesivo del engranaje
N
P
SCIA1762J
Sincronizador
Revisar los siguientes elementos y sustituirlos si fuera necesario.
TM-51
EJE SECUNDARIO Y ENGRANAJE
< DESARMADO Y ARMADO DE LA UNIDAD > [5TM: RS5F91R]
Roturas, daos y desgaste inusual de la superficie de contacto del
manguito de acoplamiento, el cubo sincronizador, la llave de inser-
cin y el muelle.
El manguito de acoplamiento y el cubo sincronizador se mueven
con suavidad.
SCIA1753J
SCIA0608J
Cojinete
Comprobar posibles daos en el cojinete y si la rotacin resulta
difcil. Sustituir si es necesario.
MTF0041D
TM-52
DIFERENCIAL
< DESARMADO Y ARMADO DE LA UNIDAD > [5TM: RS5F91R]
DIFERENCIAL
A
Despiece INFOID:0000000007086916
TM
I
JPDIC0602ZZ
1. Pista externa del cojinete lateral del 2. Cojinete lateral del diferencial 3. Engranaje mando velocmetro J
diferencial
4. Engranaje de los satlites de aco- 5. Eje de satlites 6. Diferencial
plamiento
K
: Sustituir las piezas en conjunto.
Desarmado INFOID:0000000007086917
L
1. Desmontar los cojinetes laterales del diferencial utilizando un
insertador (A) [SST: ST33052000] y un extractor [herramienta
comercial de servicio]. M
2. Desmontar el engranaje de mando del velocmetro.
O
PCIB1568E
TM-53
DIFERENCIAL
< DESARMADO Y ARMADO DE LA UNIDAD > [5TM: RS5F91R]
Armado INFOID:0000000007086918
SCIA1765J
Inspeccin INFOID:0000000007202387
SPD715
TM-54
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)
< DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES [5TM: RS5F91R]
SCIA0821E
G
Relacin 1 3,7273
marchas
2 2,0476
3 1,3929 H
4 1,0294
5 0,8205
Marcha atrs 3,5455 I
Engranaje final 4,0667
Nmero En- 1 11
J
de dientes granaje
2 21
primario
3 28
4 34 K
5 39
Marcha atrs 11
L
En- 1 41
granaje
2 43
principal
3 39 M
4 35
5 32
N
Marcha atrs 39
Engranaje loco marcha atrs 26
En- Engranaje del diferencial / O
61/15
granaje pin
final
Planetario / engranaje de los
13/9
satlites de acoplamiento
P
Capacidad de aceite (referencia) Aprox. 2,6
Comentar- Freno de marcha atrs Montado
ios
Sincronizador doble cono 1 y 2
Engranaje mando velocmetro Montado
TM-55
PRECAUCIONES
< PRECAUCIN > [4AT: RE4F03C]
PRECAUCIN
PRECAUCIONES
Precauciones para el AIRBAG y PRETENSOR DEL CINTURN DE SEGURIDAD
del Sistema de seguridad suplementario (SRS) INFOID:0000000007256081
PIIB3706J
TM-56
PRECAUCIONES
< PRECAUCIN > [4AT: RE4F03C]
Precauciones generales INFOID:0000000007086923
A
Girar el interruptor de encendido hacia la posicin OFF y
desconectar el cable de la batera del borne negativo antes de
conectar o desconectar el conector de la instalacin del con- B
junto de la T/A. Esto es debido a que se aplica voltaje de bat-
era al TCM, incluso cuando el interruptor de encendido est
en OFF.
C
TM
SEF289H
AAT470A H
MEF040DA
L
Realizar PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DTC (Cdigo
de avera).
Si la reparacin ha finalizado, no debe aparecer el DTC en el M
PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DTC.
O
JSBIA1315ZZ
P
Utilizar siempre la marca especificada de fluido de ATF. Consultar MA-10, "Fluidos y lubricantes".
Utilizar papel sin pelusas, no trapos deshilachados, durante el trabajo.
Tras cambiar el ATF, eliminar el aceite usado atendiendo a los mtodos prescritos por leyes, normativas,
etc.
TM-57
PRECAUCIONES
< PRECAUCIN > [4AT: RE4F03C]
Sistema de diagnstico en el vehculo (OBD) del motor y de T/A INFOID:0000000007086924
El ECM dispone de un sistema de diagnstico en el vehculo. Dicho sistema har que el indicador de avera
se encienda para avisar al conductor de la presencia de una avera que provoque el deterioro del sistema de
emisiones.
PRECAUCIN:
Asegurarse de girar el interruptor de encendido hacia la posicin OFF y desconectar el borne nega-
tivo de la batera antes de realizar trabajos de reparacin o inspeccin. Un circuito abierto o un cor-
tocircuito en los interruptores, sensores, vlvulas solenoides, etc. asociados provocar la
iluminacin del indicador de avera.
Asegurarse de conectar y bloquear los conectores de forma segura despus del trabajo. Un conec-
tor suelto (desbloqueado) har que el indicador de avera se ilumine debido a un circuito abierto.
(Asegurarse de que el conector no est mojado, sucio, con grasa, no tiene terminales doblados,
etc).
Algunos sistemas y componentes, especialmente aquellos relacionados con el OBD, podran utilizar
un nuevo tipo de conector de instalacin con bloqueo deslizante. Para descripcin y cmo
desconectar, consultar .
Asegurarse de dirigir y fijar las instalaciones correctamente despus del trabajo. La interferencia de
la instalacin con un soporte, etc. puede causar que el indicador de avera se ilumine debido al cor-
tocircuito.
Asegurarse de conectar los tubos de goma correctamente despus del trabajo. Un tubo de goma
mal conectado o desconectado puede hacer que el indicador de avera se ilumine debido a la avera
del sistema de inyeccin de combustible, etc.
Asegurarse de borrar la informacin innecesaria de averas en el TCM y el ECM (reparaciones termi-
nadas) antes de devolver el vehculo al cliente.
Procedimiento de desmontaje y montaje para el conector del conjunto de T/A
INFOID:0000000007086925
DESMONTAJE
Girar el anillo de bayoneta (A) hacia la izquierda. Sacar y retirar el
conector de instalacin del conjunto de T/A (B) hacia arriba.
JSDIA1162ZZ
MONTAJE
1. Alinear la marca (A) del cuerpo de la terminal del conector de la
instalacin del conjunto de la T/A con la marca (B) del anillo de
bayoneta. Insertar el conector de la instalacin del conjunto de
la T/A. A continuacin girar el anillo de bayoneta hacia la dere-
cha.
JPDIA0294ZZ
TM-58
PRECAUCIONES
< PRECAUCIN > [4AT: RE4F03C]
2. Girar el anillo de bayoneta hacia la derecha hasta la que la
marca (A) en el cuerpo de la terminal del conector de la insta- A
lacin del conjunto de la T/A est alineado con la ranura (B) del
anillo de bayoneta tal como se muestra en la ilustracin (estado
de ajuste correcto). Instalar el conector de la instalacin del con-
B
junto de la T/A con el cuerpo de la terminal del conector de la
instalacin del conjunto de la T/A.
JPDIA0295ZZ
TM
PRECAUCIN:
Alinear de forma segura la marca (A) del cuerpo de la ter-
minal del conector de la instalacin del conjunto de la T/A E
con la ranura del anillo de bayoneta. Y a continuacin,
tener cuidado de no hacer un ajuste a medias como
muestra la ilustracin.
No confundir la ranura del anillo de bayoneta con otra F
parte dentada.
JPDIA0296ZZ
H
Avisos de servicio o precauciones INFOID:0000000007086926
AUTODIAGNSTICO DE OBD I
El autodiagnstico de la T/A se realiza con el TCM junto con el ECM. Los resultados se pueden conocer a
travs del patrn de parpadeo del indicador de avera (MIL). Consultar la tabla en RESULTADOS DE
AUTODIAGNSTICO para el indicador utilizado para visualizar cada resultado de autodiagnstico. Con-
sultar TM-93, "Funciones de CONSULT (TRANSMISIN)". J
Los resultados de autodiagnstico mostrados por el indicador de avera se almacenan automticamente en
las memorias del ECM y el TCM.
Realizar siempre el procedimiento Cmo borrar LOS DTC para completar la reparacin y evitar el K
parpadeo innecesario del indicador de avera. Consultar TM-90, "Descripcin de diagnstico".
Para obtener ms detalles sobre el diagnstico en el vehculo (OBD), consultar EC-40, "DESCRIPCIN DEL
DIAGNSTICO : Lgica de deteccin del 1er recorrido y lgica de deteccin de dos recorridos".
Algunos sistemas y componentes, especialmente aquellos relacionados con el OBD, podran estar L
utilizando el nuevo tipo de conector de instalacin con bloqueo de deslizamiento. Para obtener
informacin sobre la descripcin y el procedimiento de desconexin, consultar PG-5, "Conector de
la instalacin". M
TM-59
PREPARACIN
< PREPARACIN > [4AT: RE4F03C]
PREPARACIN
PREPARACIN
Herramientas especiales de servicio INFOID:0000000007086927
Nmero de herramienta
Descripcin
Nombre de la herramienta
1. KV311039S0 Cambio de fluido de la T/A y ajuste
Conjunto del tubo de carga
2. KV31103920*
Junta trica
JSDIA1844ZZ
ZZA1227D
PDIA1183J
TM-60
PREPARACIN
< PREPARACIN > [4AT: RE4F03C]
Nmero de herramienta
Descripcin
Nombre de la herramienta A
Juego de manmetros de aceite Medicin de la presin de lnea
1. Manmetro de aceite
2. Manguera B
3. Tubo de unin
C
SCIA8373J
JPDIA0676ZZ
F
Insertador Montaje del retn de aceite del
a: 56 mm di. lado del diferencial
b: 50 mm di.
G
H
NT115
TM-61
COMPONENTES
< DESCRIPCIN DEL SISTEMA > [4AT: RE4F03C]
JSDIA2802GB
TM-62
COMPONENTES
< DESCRIPCIN DEL SISTEMA > [4AT: RE4F03C]
NOTA:
Los componentes siguientes estn incluidos en el conjunto de la vlvula de control (12). A
Sensor temperatura fluido T/A
Sensor de velocidad de entrada
Vlvula solenoide del embrague de bajas B
Vlvula solenoide del freno 2-4
Vlvula solenoide de activacin-desactivacin del interruptor de seleccin
Vlvula solenoide del freno de bajas y de marcha atrs y del embrague de altas C
Vlvula solenoide embrague convertidor par
Vlvula solenoide de presin de lnea
Conjunto ROM TM
SISTEMA CONTROL T/A : Descripcin de componentes INFOID:0000000007086930
E
Nombre funcin
TCM TM-64, "SISTEMA CONTROL T/A : TCM"
Contacto de posicin de la transmisin TM-64, "SISTEMA CONTROL T/A : Contacto de posicin de la transmisin" F
Sensor de velocidad de entrada TM-64, "SISTEMA CONTROL T/A : Sensor de velocidad de entrada"
Sensor de velocidad de salida TM-64, "SISTEMA CONTROL T/A : Sensor de la velocidad de salida"
G
Sensor temperatura fluido T/A TM-65, "SISTEMA CONTROL T/A : Sensor de temperatura del fluido de la T/A"
Vlvula solenoide del embrague de bajas TM-65, "SISTEMA CONTROL T/A : Vlvula solenoide del embrague de bajas"
Vlvula solenoide del freno 2-4 TM-66, "SISTEMA CONTROL T/A : Vlvula solenoide del freno 2-4" H
Vlvula solenoide de activacin-desacti- TM-66, "SISTEMA CONTROL T/A : Vlvula solenoide de activacin-desactivacin del
vacin de la seleccin interruptor de seleccin"
Vlvula solenoide del freno de bajas y de TM-66, "SISTEMA CONTROL T/A : Vlvula solenoide del freno de bajas y de marcha I
marcha atrs y del embrague de altas atrs y del embrague de altas"
TM-66, "SISTEMA CONTROL T/A : Vlvula solenoide del embrague del convertidor de
Vlvula solenoide embrague convertidor par
par" J
Vlvula solenoide de presin de lnea TM-67, "SISTEMA CONTROL T/A : Vlvula solenoide de presin de lnea"
Sensor de posicin del pedal del acelerador TM-67, "SISTEMA CONTROL T/A : Sensor de posicin del pedal del acelerador"
K
Selector directa TM-67, "SISTEMA CONTROL T/A : Selector de directa"
Indicador directa desactivada O/D OFF TM-67, "SISTEMA CONTROL T/A : Indicador de directa desactivada O/D OFF"
Contacto de la luz de freno El contacto de la luz de freno detecta este estado de funcionamiento del pedal del freno. L
Con el objetivo de mejorar la sensacin durante los cambios de velocidad y para evi-
tar cadas en la velocidad del motor, se intercambian seales de control entre el ECM
y el TCM y se realiza un control conjunto en tiempo real segn las condiciones de
M
conduccin del vehculo. (Control integrado para motor y T/A)
- Seal de control integrado de motor y T/A
NOTA:
ECM Trmino general para la comunicacin (permiso de reduccin de par, solicitud de re- N
duccin de par, etc.) intercambiada entre el ECM y el TCM.
El TCM recibe del ECM la siguiente seal mediante comunicacin CAN para deter-
minar las condiciones de conduccin del vehculo.
- Seal de velocidad del motor O
- Seal posicin pedal acelerador
- Seal posicin pedal acelerador
El TCM recibe del BCM la seal siguiente mediante comunicacin CAN para determi- P
BCM nar las condiciones de conduccin del vehculo.
Seal del contacto de la luz de freno
El TCM recibe del cuadro de instrumentos la siguiente seal mediante comunicacin
Cuadro de instrumentos CAN para determinar la solicitud de conduccin del conductor.
Seal del contacto del selector de directa
TM-63
COMPONENTES
< DESCRIPCIN DEL SISTEMA > [4AT: RE4F03C]
SISTEMA CONTROL T/A : TCM INFOID:0000000007086931
El estado de conduccin del vehculo se determina segn las seales de los sensores, interruptores y otras
unidades de control; y se realiza el control ptimo de la transmisin.
El control primario consta de los 8 tipos de control siguientes.
- Control presin lnea
- Control de cambios del engranaje
- Control de cambios
- Control enclavamiento
- Control entre cada unidad de control y la T/A (control de comunicaciones CAN)
- Funcin de autodiagnstico
- Funcin del sistema de autoproteccin
- Control de comunicaciones con CONSULT
SISTEMA CONTROL T/A : Contacto de posicin de la transmisin INFOID:0000000007086932
JSDIA1824GB
TM-64
COMPONENTES
< DESCRIPCIN DEL SISTEMA > [4AT: RE4F03C]
El sensor de velocidad de salida genera impulsos de activacin-desactivacin (forma de onda corta) en pro-
porcin a la velocidad de giro, de modo que el ciclo de cambio es ms breve cuando aumenta la velocidad A
de giro. El TCM determina la velocidad de giro a partir del ciclo de cambio de la seal de impulso.
TM
JSDIA1824GB
N
JSDIA1825GB
TM-65
COMPONENTES
< DESCRIPCIN DEL SISTEMA > [4AT: RE4F03C]
SISTEMA CONTROL T/A : Vlvula solenoide del freno 2-4 INFOID:0000000007086937
La vlvula solenoide del freno de baja y de marcha atrs y del embrague de altas est montada en la vl-
vula de control.
La vlvula solenoide del freno de baja y de marcha atrs y del embrague de altas ajusta la presin a la
presin de engranaje y desengranaje del freno de baja y de marcha atrs y del embrague de altas.
La vlvula solenoide del freno de bajas y de marcha atrs y del embrague de altas utiliza una vlvula sole-
noide lineal [tipo N/H (normal alto)].
NOTA:
El principio de la vlvula solenoide lineal utiliza el hecho de que la fuerza de presin en el carrete de la
vlvula montada dentro de la bobina aumenta en funcin de la corriente. Esto permite que se produzca
una presin de fluido proporcional a esta fuerza de presin.
La vlvula N/H (normal alto) genera presin de aceite cuando la bobina no recibe corriente elctrica.
SISTEMA CONTROL T/A : Vlvula solenoide del embrague del convertidor de par
INFOID:0000000007086940
TM-66
COMPONENTES
< DESCRIPCIN DEL SISTEMA > [4AT: RE4F03C]
SISTEMA CONTROL T/A : Vlvula solenoide de presin de lnea INFOID:0000000007086941
A
La vlvula solenoide de presin de lnea est montada en la vlvula de control.
La vlvula solenoide de presin de lnea controla la vlvula de control de presin de lnea. Para obtener
informacin sobre la vlvula de control de presin de lnea, consultar TM-63, "SISTEMA CONTROL T/A : B
Descripcin de componentes".
La vlvula solenoide de presin de lnea utiliza una vlvula solenoide lineal [tipo N/H (normal alto)].
NOTA:
El principio de la vlvula solenoide lineal utiliza el hecho de que la fuerza de presin en el carrete de la C
vlvula montada dentro de la bobina aumenta en funcin de la corriente. Esto permite que se produzca
una presin de fluido proporcional a esta fuerza de presin.
La vlvula N/H (normal alto) genera presin de aceite cuando la bobina no recibe corriente elctrica. TM
SISTEMA CONTROL T/A : Sensor de posicin del pedal del acelerador INFOID:0000000007086942
El sensor de posicin del pedal del acelerador est montado sobre el pedal del acelerador. E
El sensor de posicin del pedal del acelerador detecta la cantidad de presin con la que se pisa el pedal del
acelerador.
El sensor de posicin del pedal del acelerador convierte la cantidad de presin con la que se pisa el pedal
del acelerador en una seal de voltaje. El ECM evala la posicin de la mariposa teniendo en cuenta la F
seal de voltaje y la enva al TCM mediante comunicacin CAN.
SISTEMA CONTROL T/A : Selector de directa INFOID:0000000007086943
G
El selector de directa est montado en el pomo de la palanca selectora.
Si se pulsa el selector de directa cuando el indicador de directa desactivada O/D OFF del cuadro de instru-
mentos est apagado, el estado pasa a directa desactivada y el indicador de directa desactivada O/D OFF H
se ilumina.
Si se pulsa el selector de directa cuando el indicador de directa desactivada O/D OFF del cuadro de instru-
mentos est encendido, se cancela el estado de directa desactivada y el indicador de directa desactivada I
O/D OFF se apaga.
SISTEMA CONTROL T/A : Indicador de directa desactivada O/D OFF INFOID:0000000007086944
J
El indicador de directa desactivada O/D OFF se encuentra en el cuadro de instrumentos.
El indicador de directa desactivada O/D OFF se ilumina cuando la funcin de directa est desactivada (O/D
OFF).
K
Para la comprobacin de la bombilla, este indicador se enciende durante un determinado lapso de tiempo
cuando se coloca el interruptor de encendido en ON y, a continuacin, se apaga.
TM-67
COMPONENTES
< DESCRIPCIN DEL SISTEMA > [4AT: RE4F03C]
SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIO DE LA T/A : Ubicacin de componentes
INFOID:0000000007086945
JSDIA1963ZZ
1. Contacto de la luz de freno 2. Cubierta del botn de liberacin 3. Solenoide de bloqueo del cambio
del bloqueo del cambio
4. Interruptor de posicin de estaciona-
miento
A: Pedal del freno, superior B: Palanca selectora de la T/A
Componente funcin
Solenoide de bloqueo del cambio Funciona segn la seal del contacto de la luz de freno y mueve la palanca de bloqueo.
Gira segn la activacin del solenoide de bloqueo del cambio y libera el bloqueo del
cambio.
Palanca de bloqueo Si el solenoide de bloqueo del cambio no se activa, la palanca de bloqueo se puede
girar cuando se pulsa el botn de liberacin de bloqueo del cambio y se libera el blo-
queo del cambio.
Varilla de detencin Se conecta con el botn selector y restringe el movimiento de la palanca selectora.
Interruptor de posicin de estaciona-
Detecta que la palanca selectora est en la posicin P.
miento
Botn de liberacin del bloqueo de
Libera por la fuerza el bloqueo del cambio al pulsarse.
cambio
El contacto de la luz de freno se activa cuando se pisa el pedal del freno.
Contacto de la luz de freno Cuando el contacto de la luz de freno se activa, el solenoide de bloqueo del cambio
recibe corriente elctrica.
TM-68
ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO
< DESCRIPCIN DEL SISTEMA > [4AT: RE4F03C]
ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO
A
Vista transversal INFOID:0000000007086947
TM
JSDIA1625ZZ
N
1. Caja del convertidor 2. Bomba aceite 3. Embrague de baja velocidad
4. Engranaje planetario trasero 5. Freno de baja y de marcha 6. Engranaje planetario delantero
atrs
O
7. Embrague unidireccional bajas 8. Embrague altas 9. Embrague de marcha atrs
10. Banda de freno 2-4 (banda de 11. Pistn servo banda 12. Cubierta lateral
freno)
13. Engranaje de salida 14. Engranaje loco 15. Caja cambios
P
16. Pin reductor 17. Engranaje final 18. Caja diferencial
19. Eje primario 20. Convertidor par
TM-69
ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO
< DESCRIPCIN DEL SISTEMA > [4AT: RE4F03C]
Diagrama del sistema INFOID:0000000007086948
JSDIA1992GB
DESCRIPCIN
Con el uso de 2 conjuntos de engranajes planetarios, la T/A permite la transmisin de 4 velocidades de
avance y 1 velocidad de marcha atrs, dependiendo de la combinacin de 3 conjuntos de embrague de disco
mltiple, un conjunto de freno de disco mltiple, un conjunto de embragues unidireccionales y un conjunto de
bandas de freno.
CUADRO DEL FRENO/EMBRAGUE Y DE LA BANDA
: Funciona
Embrague/freno
TM
JSDIA1993GB I
La fuerza de accionamiento del eje primario no se transmite porque todos los embragues y bandas estn
sueltos.
Posicin 1, posicin D1 J
JSDIA1994GB
TM-71
ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO
< DESCRIPCIN DEL SISTEMA > [4AT: RE4F03C]
La fuerza de accionamiento del eje primario se transmite a travs del embrague de bajas embragado y gira
el engranaje central trasero hacia delante. Esto provoca que el engranaje interno trasero gire hacia atrs,
aunque es detenido por el embrague unidireccional. El engranaje trasero gira hacia delante y la fuerza se
transmite al engranaje de salida, despus de haberse ralentizado.
NOTA:
Durante el desembragado el motor no frena, ya que la caja diferencial delantera puede girar hacia delante.
A continuacin se muestra el estado de cada engranaje planetario.
Engranaje planetario delantero
Nombre Engranaje central delantero Caja diferencial delantera Engranaje interno delantero
Estado - Fijados -
Direccin de rotacin Marcha atrs Parado Hacia delante
Velocidad - - -
JSDIA1995GB
La fuerza de accionamiento del eje primario se transmite a travs del embrague de bajas embragado y gira
el engranaje central trasero hacia delante. Esto provoca que el engranaje interno trasero gire hacia atrs,
aunque es detenido por el embrague unidireccional. La caja diferencial trasera gira hacia delante y la fuerza
se transmite al engranaje de salida, despus de haberse ralentizado.
A continuacin se muestra el estado de cada engranaje planetario.
Engranaje planetario delantero
Nombre Engranaje central delantero Caja diferencial delantera Engranaje interno delantero
Estado - Fijados -
Direccin de rotacin Marcha atrs Parado Hacia delante
Velocidad - - -
TM-72
ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO
< DESCRIPCIN DEL SISTEMA > [4AT: RE4F03C]
Engranaje planetario trasero
Nombre Engranaje central trasero Caja diferencial trasera Engranaje interno trasero A
Estado Entrada Salida Fijados
Direccin de rotacin Hacia delante Hacia delante Parado
Misma velocidad que el eje pri- Ms despacio que el engranaje
B
Velocidad -
mario central trasero
Posicin 2, posicin D2
C
TM
JSDIA1996GB
En 1 velocidad, el engranaje central delantero gira hacia atrs. Sin embargo, el freno 2-4 se acciona y fija K
el engranaje central delantero en su lugar. Cuando esto sucede, la caja diferencial delantera gira hacia
delante. Como resultado, cuando el engranaje interno delantero transmite la fuerza al engranaje de salida,
ste gira hacia delante ms rpido que cuando est en la 1 velocidad.
Dado que el engranaje interno trasero y la caja diferencial delantera giran hacia delante, el embrague unidi- L
reccional gira libremente.
A continuacin se muestra el estado de cada engranaje planetario.
Engranaje planetario delantero M
Nombre Engranaje central delantero Caja diferencial delantera Engranaje interno delantero
Estado Fijados Salida Entrada
N
Direccin de rot-
Parado Hacia delante Hacia delante
acin
Ms despacio que el engranaje Misma velocidad que la caja difer-
Velocidad - O
interno delantero encial trasera
Posicin D3
TM-73
ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO
< DESCRIPCIN DEL SISTEMA > [4AT: RE4F03C]
JSDIA1997GB
El embrague de bajas y el embrague de altas conectados al eje primario estn engranados, de modo que se
crea un mecanismo nico de transmisin de la potencia y giran mientras estn engranados.
A continuacin se muestra el estado de cada engranaje planetario.
Engranaje planetario delantero
Nombre Engranaje central delantero Caja diferencial delantera Engranaje interno delantero
Estado - Entrada -
Direccin de rot-
Hacia delante Hacia delante Hacia delante
acin
Misma velocidad que el eje prima- Misma velocidad que el eje prima- Misma velocidad que el eje prima-
Velocidad
rio rio rio
Posicin D4
TM-74
ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO
< DESCRIPCIN DEL SISTEMA > [4AT: RE4F03C]
TM
H
JSDIA1998GB
La fuerza de accionamiento que entra desde el eje primario se transmite mediante el giro hacia delante del
embrague de altas engranado a la caja diferencial delantera. El funcionamiento del freno2-4 fija el
engranaje central delantero en su lugar, haciendo que la caja diferencial delantera gire hacia delante. Como I
resultado, el engranaje interno delantero gira ms rpido, la caja diferencial trasera gira hacia delante y se
transmite la fuerza al engranaje de salida.
A continuacin se muestra el estado de cada engranaje planetario. J
Engranaje planetario delantero
Nombre Engranaje central delantero Caja diferencial delantera Engranaje interno delantero
Estado Fijados Entrada Salida K
Direccin de rot-
Parado Hacia delante Hacia delante
acin
Misma velocidad que el eje prima- Ms rpido que la caja diferencial L
Velocidad -
rio delantera
TM-75
ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO
< DESCRIPCIN DEL SISTEMA > [4AT: RE4F03C]
JSDIA1999GB
La fuerza de accionamiento que entra desde el eje primario se transmite mediante el giro hacia delante del
embrague de marcha atrs engranado al engranaje central delantero. El engranaje del freno de bajas y
marcha atrs ajusta la caja diferencial delantera en su lugar, haciendo que el engranaje interno delantero
gire marcha atrs y transmitiendo la fuerza mediante el giro hacia atrs al engranaje de salida.
A continuacin se muestra el estado de cada engranaje planetario.
Engranaje planetario delantero
Nombre Engranaje central delantero Caja diferencial delantera Engranaje interno delantero
Estado Entrada Fijados Salida
Direccin de rot-
Hacia delante Parado Marcha atrs
acin
Misma velocidad que el eje prima-
Velocidad - Ms despacio que el eje primario
rio
TM-76
ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO
< DESCRIPCIN DEL SISTEMA > [4AT: RE4F03C]
Nombre (abreviatura) FUNCIN
A
Embrague de marcha atrs (R/C) Conecta el engranaje central delantero y el eje primario
Freno de bajas y marcha atrs
Ajusta el engranaje interno trasero y la caja diferencial delantera en su lugar.
(LR/B)
B
Freno 2-4 (2-4/Freno) Banda de freno que ajusta el engranaje central delantero en su lugar.
Embrague unidireccional (EMB Este embrague evita el giro hacia atrs de la caja diferencia delantera y del engranaje interno tra-
UNID) sero. Su funcionamiento no es hidrulico sino mecnico.
C
Transmite la fuerza de accionamiento a las diversas posiciones engranando y liberando los em-
Engranaje del planetario
bragues y las bandas.
TM
TM-77
SISTEMA
< DESCRIPCIN DEL SISTEMA > [4AT: RE4F03C]
SISTEMA
SISTEMA CONTROL T/A
SISTEMA CONTROL T/A : Diagrama del sistema INFOID:0000000007086951
JSDIA2801GB
TM-78
SISTEMA
< DESCRIPCIN DEL SISTEMA > [4AT: RE4F03C]
Control de la A
presin de Funcin de au-
Control cam- Control patrn Control encla-
Elemento de control lnea
bio marcha cambio vamiento toproteccin*
B
Seal de velocidad del motor
X X X X X
(Lnea de comunicacin CAN)
Seal del par motor C
X X
(Lnea de comunicacin CAN)
Seal posicin pedal acelerador
X X X X X
(Lnea de comunicacin CAN) TM
Seal posicin pedal acelerador
X X X X
(Lnea de comunicacin CAN)
Seal del contacto de la luz de freno E
X X X X
Entrada (Lnea de comunicacin CAN)
Contacto de posicin de la trans-
X X X X X
misin F
Seal del contacto del selector de di-
recta X
(Lnea de comunicacin CAN)
G
Sensor temperatura fluido T/A X X X X X
Sensor de velocidad de entrada X X X X
Sensor de presin de salida X X X X X H
Vlvula solenoide de presin de lnea X X X
Vlvula solenoide embrague converti-
X X X I
dor par
Vlvula solenoide del embrague de
X X
bajas
Vlvula solenoide del freno 2-4 X X
J
El TCM est equipado con un modo de autoproteccin elctrico. La operacin puede continuar incluso
aunque haya una avera en el circuito de la seal de las principales piezas de entrada/salida controladas elec- O
trnicamente.
Si el vehculo muestra los siguientes comportamientos, incluyendo una aceleracin pobre, el TCM detecta
una avera del sistema correspondiente y es posible que el vehculo est en la modalidad de autoproteccin. P
En ese momento, comprobar el cdigo de DTC, realizar una revisin y reparar segn los procedimientos de
diagnstico de averas.
FUNCIN DEL SISTEMA DE AUTOPROTECCIN
TM-79
SISTEMA
< DESCRIPCIN DEL SISTEMA > [4AT: RE4F03C]
TM-80
SISTEMA
< DESCRIPCIN DEL SISTEMA > [4AT: RE4F03C]
DTC Funcionamiento del vehculo Estado del vehculo
A
Bloquea en la 3 marcha
Se prohbe el enclavamiento Durante la conduccin
Se prohbe el enclavamiento de deslizamiento
U0100
Bloquea en la 2 marcha B
Se prohbe el enclavamiento Otro distinto al anterior
Se prohbe el enclavamiento de deslizamiento
U0155 Se impide la desactivacin de directa O/D OFF - C
Bloquea en la 3 marcha
Se prohbe el enclavamiento Durante la conduccin
Se prohbe el enclavamiento de deslizamiento TM
U0300
Bloquea en la 2 marcha
Se prohbe el enclavamiento Otro distinto al anterior
Se prohbe el enclavamiento de deslizamiento
E
SISTEMA CONTROL T/A : Control de proteccin INFOID:0000000007086954
El TCM pasa temporalmente al estado de control de proteccin cuando se pierde la seguridad del TCM y la F
transmisin. Vuelve automticamente al estatus normal si se afianza la seguridad.
El TCM est equipado con la siguiente proteccin de control.
CONTROL DE BLOQUEO DE LA MARCHA ATRS G
Detiene la transmisin del par y cambia al estado neutro si la palanca selectora cambia a la posicin R mien-
tras que el vehculo se mueve hacia adelante a una velocidad de 10 km/h o ms.
H
Condiciones de deteccin de funcio- Velocidad del vehculo: 10 km/h o ms (cuando se conduce hacia delante)
namiento La palanca selectora se cambia a la posicin R.
Control cuando se activa punto muerto
I
Velocidad del vehculo: 7 km/h o menos
Condicin de recuperacin y
Velocidad del motor: 2.800 rpm o menos
J
No se puede realizar la transmisin del par
Funcionamiento del vehculo
Hay una sacudida justo antes de que pare el vehculo
TM-81
SISTEMA
< DESCRIPCIN DEL SISTEMA > [4AT: RE4F03C]
CONTROL DE PROHIBICIN DE DIRECTA CON TEMPERATURAS BAJAS
Cuando la temperatura del ATF es baja inmediatamente despus de arrancar el motor, no se permite el cam-
bio a la 4 velocidad para proteger el eje transversal y permitir que los gases de escape se calienten rpida-
mente.
JSDIA1635GB
Cuando una seal de control integrada en la T/A y el motor (par de motor) equivalente a la fuerza de accio-
namiento del motor se transmite del ECM al TCM, el TCM controla la vlvula solenoide de presin de lnea.
Este solenoide de presin de lnea controla la vlvula del regulador de presin as como la seal de presin
y ajusta la presin de funcionamiento del aceite descargado de la bomba de aceite a la presin de lnea
ms apropiada para la conduccin.
El TCM tiene almacenada en la memoria una serie de patrones para la caracterstica ptima de presin de
la lnea para el estado de la conduccin.
A fin de obtener la caracterstica de presin de lnea ms apropiada para el estado actual de la conduccin,
el TCM controla el valor actual del solenoide de la presin de lnea y controla as la presin de lnea.
Control normal
TM-82
SISTEMA
< DESCRIPCIN DEL SISTEMA > [4AT: RE4F03C]
Cada embrague se ajusta a la presin necesaria para adaptarse a la
fuerza de accionamiento del motor. A
PCIA0008E
TM
Control de reduccin de marcha (freno motor)
Cuando la operacin de seleccin se ejecuta durante la conduccin
y la T/A cambia a una velocidad menor, la presin de lnea se ajusta
a la velocidad del vehculo. E
PCIA0009E
PCIA0010E
O
A baja temperatura de fluido
TM-83
SISTEMA
< DESCRIPCIN DEL SISTEMA > [4AT: RE4F03C]
Cuando la temperatura del fluido de la T/A desciende por debajo de
la temperatura indicada, a fin de acelerar la accin de cada ele-
mento de friccin, la presin de lnea se fija por encima de la car-
acterstica de presin de lnea normal.
PCIA0011E
JSDIA2059GB
El solenoide de control de presin del embrague es controlado por las seales de los interruptores y de los
sensores. De esta forma, la presin del embrague se ajusta al estado de carga del motor y al estado de con-
duccin del vehculo. De esta forma se logra controlar con gran precisin la presin hidrulica del embrague y
se obtiene una caracterstica de cambio de velocidades ms suave.
JSDIA1984ZZ
El embrague se controla con la presin del aceite y la distribucin ptimas por medio de la velocidad del
motor, la informacin de par del motor, etc.
TM-84
SISTEMA
< DESCRIPCIN DEL SISTEMA > [4AT: RE4F03C]
Diagrama del sistema del cambio de velocidades
A
TM
JSDIA1637GB F
*1: El control de retroalimentacin en tiempo real de la fase completa controla el movimiento de la relacin de
engranajes en el cambio de velocidades y controla la presin del aceite en tiempo real para conseguir la
mejor relacin de engranajes.
G
CONTROL DE RALENT NEUTRAL
Deslizando el embrague de bajas al estacionar en ralent con la posicin D, se transfieren las fluctua-
ciones del par reducidas a las salidas y se reducen las vibraciones en ralent. H
El ralent neutral controla el nmero de revoluciones (revoluciones de deslizamiento) del embrague de bajas
y del convertidor de par para reducir la sacudida o el retraso cuando se vuelve a arrancar tras estacionar el
vehculo.
I
M
JSDIA1477GB
TM-85
SISTEMA
< DESCRIPCIN DEL SISTEMA > [4AT: RE4F03C]
CONTROL DEL PATRN DE CAMBIOS : Diagrama del sistema INFOID:0000000007086959
JSDIA1636GB
El control de patrn del cambio selecciona automticamente el patrn de cambio (como el entorno de la car-
retera y el estilo de conduccin) adecuado a diversas situaciones de manera que el vehculo se pueda con-
ducir de forma eficaz y sin problemas.
CONTROL DE ENCLAVAMIENTO
CONTROL DE ENCLAVAMIENTO : Diagrama del sistema INFOID:0000000007086961
JSDIA1638GB
El pistn del embrague del convertidor de par se engrana para evitar el deslizamiento del convertidor de par
e incrementar la eficacia de la potencia de la transmisin.
El funcionamiento de la vlvula de control del embrague del convertidor de par es controlado por la vlvula
solenoide del embrague del convertidor de par, que est controlada por una seal del TCM, y la vlvula de
control del embrague del convertidor de par acopla o libera el pistn del embrague del convertidor de par.
TM-86
SISTEMA
< DESCRIPCIN DEL SISTEMA > [4AT: RE4F03C]
JSDIA0847GB
El bloqueo de cambio evitar que el vehculo se arranque inintencionadamente debido a una operacin incor-
recta mientras la palanca selectora est en posicin P. P
La palanca selectora puede cambiarse de la posicin P a otra posicin cuando se cumplen las siguientes
condiciones.
- El interruptor de encendido est en posicin ON.
- Contacto de la luz de freno en ON (pedal de freno pisado)
- Botn del pomo de la palanca selectora pulsado
JSDIA1795ZZ
Cuando el pedal del freno est pisado (se permite la operacin de cambio)
El solenoide de bloqueo de cambio (A) se activa (se energiza)
cuando el pedal del freno est pisado con el interruptor de encen-
dido en la posicin ON. La varilla solenoide (B) est comprimida por
la fuerza electromagntica. La palanca de bloqueo de conexin (C)
gira cuando el solenoide est activado. Por tanto, la varilla de deten-
cin (D) se puede mover. Por estos motivos, la palanca selectora se
puede cambiar a otras posiciones.
JSDIA1829ZZ
D : Varilla de detencin
PRECAUCIN:
Utilizar el botn de liberacin del bloqueo de cambio slo cuando no se pueda operar la palanca
selectora incluso si el pedal del freno est pisado con el interruptor de encendido en la posicin ON.
SISTEMA DE BLOQUEO DE LLAVE
SISTEMA DE BLOQUEO DE LLAVE : Descripcin del sistema INFOID:0000000007086964
TM-88
SISTEMA
< DESCRIPCIN DEL SISTEMA > [4AT: RE4F03C]
La gua de deslizamiento (B) en el cilindro de la llave (A) se mueve
al lado izquierdo de la ilustracin cuando la palanca selectora est A
en una posicin diferente a la posicin P. Por este motivo, no se
puede girar el rotor (D) que gira junto con la llave (C). La llave no se
puede extraer del cilindro debido a que no se puede poner en la
B
posicin de BLOQUEO (E).
JPDIA0108ZZ
TM
Estado de desbloqueo de llave
La gua de deslizamiento (B) en el cilindro de la llave (A) se mueve
al lado derecho de la ilustracin cuando la palanca selectora est en
la posicin P y se retira el dedo del botn selector. Por este motivo, E
el rotor (C) puede girar. La llave (D) se puede extraer del cilindro
debido a que se puede poner en la posicin de BLOQUEO (E).
F
G
JPDIA0109ZZ
TM-89
SISTEMA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO (OBD)
< DESCRIPCIN DEL SISTEMA > [4AT: RE4F03C]
SISTEMA DE DIAGNSTICO EN EL VEHCULO (OBD)
Descripcin de diagnstico INFOID:0000000007216937
Este sistema es un sistema de diagnstico a bordo que registra la informacin de diagnstico relacionada con
la emisin de escape y detecta una avera relacionada con los sensores/actuador. La avera se indica medi-
ante el indicador de avera y se almacena en la memoria de la ECU como DTC. Se puede obtener infor-
macin de diagnstico con la herramienta de diagnstico (GST: Herramienta de escner genrico).
GST (Herramienta de escner genrico) INFOID:0000000007216938
Cuando se conecta GST con un conector de enlace de datos montado en el lateral del vehculo, se comunica
con la unidad de control del vehculo y, a continuacin, permite varios tipos de pruebas de diagnstico. Con-
sultar TM-90, "Descripcin de diagnstico".
NOTA:
Service $0A no se aplica en regiones donde no es obligatorio.
TM-90
SISTEMA DE DIAGNSTICO (TCM)
< DESCRIPCIN DEL SISTEMA > [4AT: RE4F03C]
SISTEMA DE DIAGNSTICO (TCM)
A
DESCRIPCIN DEL DIAGNSTICO
DESCRIPCIN DEL DIAGNSTICO : Diagnstico de deteccin de 1 recorrido y diag-
B
nstico de deteccin de 2 recorridos INFOID:0000000007086967
NOTA:
Arrancar el motor y poner el interruptor de encendido en la posicin OFF tras el calentamiento. Se define C
recorrido 1
DIAGNSTICO DE DETECCIN DE 1 RECORRIDO
Cuando se detecta una avera inicial, el TCM memoriza el DTC. En estos diagnsticos, solamente se TM
encienden algunos indicadores de avera. Consultar el TM-110, "ndice de DTC".
DIAGNSTICO DE DETECCIN DE 2 RECORRIDOS
E
Cuando se detecta una avera inicial, el TCM memoriza el DTC del recorrido 1. El indicador de avera no se
enciende en esta fase. <Recorrido 1>
Si se vuelve a detecta la misma avera en la siguiente conduccin, el TCM memoriza el DTC. Cuando se
memoriza un DTC, el indicador de avera se enciende. <Recorrido 2> F
El recorrido del diagnstico de deteccin de 2 recorridos indica la modalidad de conduccin que realiza el
autodiagnstico durante la conduccin.
: Comprobacin posible -: Comprobacin imposible G
DTC en el primer recorrido DTC MIL
El TCM no slo detecta el DTC, sino que tambin enva la seal del indicador de avera al ECM a travs de
la comunicacin CAN. El ECM enva la seal del indicador de avera al cuadro de instrumentos mediante
comunicacin CAN segn la seal y enciende el indicador de avera.
Para la descripcin del indicador de avera, consultar EC-47, "DESCRIPCIN DEL DIAGNSTICO : Indica-
dor de avera".
TM-91
SISTEMA DE DIAGNSTICO (TCM)
< DESCRIPCIN DEL SISTEMA > [4AT: RE4F03C]
DESCRIPCIN DEL DIAGNSTICO : Sistema de contador INFOID:0000000007086970
CONDICIN DE CONDUCCIN
Patrn de conduccin A
El patrn de conduccin A es la condicin de conduccin que proporciona el calentamiento.
En concreto, la cuenta ascendente se realiza cuando se cumplen todas las condiciones siguientes.
La velocidad del motor alcanza 400 rpm o ms.
La temperatura del refrigerante del motor alcanza los 20C o ms tras el arranque del motor.
La temperatura del refrigerante del motor alcanza los 70C o ms.
El interruptor de encendido se cambia desde la posicin ON a OFF.
NOTA:
Si se detecta la misma avera independientemente de las condiciones de conduccin, reiniciar el contador
A.
Si se cumple lo anterior sin detectar la misma avera, aumentar la cuenta del contador A.
Cuando se apaga el indicador de avera debido a una avera y el contador A alcanza 40, el DTC se borra.
Modelo de conduccin B
El patrn de conduccin B es la condicin de conduccin que realiza todos los diagnsticos una vez.
En concreto, la cuenta ascendente se realiza cuando se cumplen todas las condiciones siguientes.
La velocidad del motor alcanza 400 rpm o ms.
La temperatura del refrigerante del motor alcanza los 70C o ms.
La velocidad del vehculo de 70 120 km/h se mantiene durante 60 segundos o ms mediante el control por
bucle cerrado.
La velocidad del vehculo de 30 60 km/h se mantiene durante 10 segundos o ms mediante el control por
bucle cerrado.
Durante el control por bucle cerrado, el siguiente estado se produce durante un total de 12 segundos o ms:
Velocidad del vehculo de 4 km/h o menos al ralent.
Tras un periodo de 22 minutos o ms tras el arranque del motor.
Conduccin a 10 km/h o ms durante un total de 10 minutos o ms.
El interruptor de encendido se cambi de la posicin ON a OFF.
NOTA:
Si se detecta la misma avera independientemente de la condicin de conduccin, reiniciar el contador B.
Cuando se cumple lo anterior sin detectar la misma avera, aumentar la cuenta del contador B.
Cuando el contador B alcanza el valor 3 sin una avera, el indicador de avera se apaga.
Cuando el contador B se cuenta una vez sin detectar la misma avera despus de que el TCM memorice el
DTC del 1er recorrido, el DTC del 1er recorrido se borra.
TM-92
SISTEMA DE DIAGNSTICO (TCM)
< DESCRIPCIN DEL SISTEMA > [4AT: RE4F03C]
CUADRO DE TIEMPOS
A
TM
N
JSDIA1868GB
TM-93
SISTEMA DE DIAGNSTICO (TCM)
< DESCRIPCIN DEL SISTEMA > [4AT: RE4F03C]
Modo de prueba de diagns-
funcin
tico
Diagnstico CAN Esta modalidad muestra un resultado de diagnstico de la red sobre CAN por medio de un diagrama.
Monitor soporte de diagnsti-
Controla el inicio de la comunicacin CAN.
co CAN
El estado de las pruebas de control del sistema y el estado o resultado del autodiagnstico pueden
Confirmacin DTC & SRT
confirmarse.
Identificacin ECU Muestra el nmero de identificacin ECU (nmero de pieza ECU) del elemento seleccionado.
Esta modalidad puede mostrar si los resultados del autodiagnstico de ECU son correctos con OK o
Test de funcin* incorrectos con NG. Para el motor, estn disponibles ms pruebas prcticas relativas a los sensores/
interruptores y/o actuadores.
Funcin especial Se muestran otros resultados o historiales, etc. registradas en la ECU.
*: Aunque se puedan seleccionar Test de funcin y Funcin especial, no utilizarlos.
SOPORTE DEL TRABAJO
Lista de elementos visualizados
TM-94
SISTEMA DE DIAGNSTICO (TCM)
< DESCRIPCIN DEL SISTEMA > [4AT: RE4F03C]
X: Estndar, -: No aplicable, : Opcin
A
Seleccin elem. comprob.
SELEC-
Elemento de comprobacin [unidad] SEALES SEALES CIN Comentarios
ENTRADA PRINCI- DESDE B
ECU PALES ELEMEN-
TO
Muestra la velocidad del vehculo calculada por C
SEN VEL VHCL T/A (km/h) X X el TCM desde las revoluciones del eje de sali-
da.
Muestra la seal de la velocidad del vehculo
SE V/VH ESTM (km/h) X - TM
recibida a travs de comunicacin CAN.
Muestra la posicin de la mariposa recibida a
POSI MARIPOS (0,0/8) X -
travs de comunicacin CAN.
E
Muestra el valor estimado de la posicin del
POS ACELER (0,0/8) X X acelerador recibido a travs de comunicacin
CAN.
Muestra el estado de recepcin de la seal del F
POS MARIP CRRDA (On/Off) X - contacto de ralent recibida mediante comuni-
cacin CAN.
Muestra el estado de la seal de la aceleracin G
POS MAR A/AB (On/Off) X -
forzada recibida mediante comunicacin CAN.
Muestra el estado de recepcin de la seal del
INT FRENO (On/Off) X - contacto de la luz de freno recibida a travs de H
comunicacin CAN.
Muestra la velocidad del motor recibida a
REGIMEN MOTOR (rpm) X X
travs de comunicacin CAN.
I
Muestra la velocidad de entrada calculada a
VELOCIDAD DE EN-
(rpm) X X partir de las revoluciones del tambor del embra-
TRADA
gue de bajas.
J
Muestra la velocidad de salida calculada a
REV SALIDA (rpm) X X partir de la seal de impulsos del sensor de ve-
locidad de salida.
Muestra la temperatura del ATF del crter de K
TEMP LIQ (C) X X aceite calculada desde el voltaje de la seal del
sensor de temperatura de fluido de la T/A.
Muestra el voltaje del suministro elctrico del L
VOLTAJE BATERA (V) X -
TCM.
TM-95
SISTEMA DE DIAGNSTICO (TCM)
< DESCRIPCIN DEL SISTEMA > [4AT: RE4F03C]
Seleccin elem. comprob.
SELEC-
Elemento de comprobacin [unidad] SEALES SEALES CIN Comentarios
ENTRADA PRINCI- DESDE
ECU PALES ELEMEN-
TO
Muestra el estado de recepcin de la seal
de funcionamiento de ABS recibida a travs
SEAL ABS (On/Off) X -
de comunicacin CAN.
No est montado pero se visualiza.
Muestra la posicin actual del engranaje de la
ENGRANAJE - X
transmisin reconocido por el TCM.
Muestra la diferencia de revoluciones entre la
TC DESLZ VELOC (rpm) - X
velocidad de entrada y la velocidad del motor.
Muestra la relacin de velocidades calculada
RAZON ENGR - X desde la velocidad de entrada y la velocidad de
salida.
Muestra los cambios de posicin reconocidos
POSI PAL SLCT - X
por el TCM.
Muestra la corriente del comando del TCM al
SOL PRES LINEA (A) - X
solenoide de presin de lnea.
Muestra la corriente del comando del TCM al
SOLENOIDE TCC (A) - X
solenoide de embrague del convertidor de par.
Muestra la corriente del comando del TCM al
SOL E BJO (A) - X
solenoide de embrague de bajas.
Muestra la corriente del comando del TCM a la
SOL EMB ALT (A) - X vlvula solenoide del freno de marcha atrs y
bajas y del embrague de altas.
Muestra la corriente del comando del TCM al
SOL FRENO 24 (A) - X
solenoide de freno 2-4.
Muestra la corriente del comando del TCM al
SOL F BJO MA (A) - X
solenoide de freno de marcha atrs y bajas.
Muestra el valor estimado de la posicin del
SE INV MARIPOSA (0,0/8) - - acelerador que invierte un bit recibido mediante
comunicacin CAN.
Muestra el voltaje de la seal del sensor de
SE TEMP ATF (V) - -
temperatura del fluido de la T/A.
Controla la corriente del comando del TCM al
MON L/P SOL (A) - - solenoide de presin de lnea y muestra el valor
del monitor.
Controla la corriente del comando del TCM al
MON EMB CPSC (A) - - solenoide de embrague del convertidor de par
y muestra el valor del monitor.
Controla la corriente del comando del TCM al
MON SOL E BJO (A) - - solenoide del embrague de bajas y muestra el
valor del monitor.
Controla la corriente del comando del TCM al
solenoide del freno de marcha atrs y bajas y
MON SOL EMB ALT (A) - -
del embrague de altas, y muestra el valor del
monitor.
Controla la corriente del comando del TCM al
MON SOL FRENO 24 (A) - - solenoide de freno 2-4 y muestra el valor del
monitor.
Controla la corriente del comando del TCM al
MON S F BJO MA (A) - - solenoide de freno de bajas y marcha atrs y
muestra el valor del monitor.
TM-96
SISTEMA DE DIAGNSTICO (TCM)
< DESCRIPCIN DEL SISTEMA > [4AT: RE4F03C]
Seleccin elem. comprob.
A
SELEC-
Elemento de comprobacin [unidad] SEALES SEALES CIN Comentarios
ENTRADA PRINCI- DESDE
ECU PALES ELEMEN- B
TO
Muestra el valor estimado del par de motor re-
PAR MOTOR (Nm) - -
cibido a travs de comunicacin CAN.
C
Muestra el valor estimado del par de motor, re-
flejado en el par solicitado de cada unidad de
PAR MOTOR D (Nm) - -
control, recibido a travs de comunicacin
CAN. TM
Muestra el par de entrada utilizado para el pro-
CAM PAR ENT (Nm) - - ceso de clculo de la presin de aceite del con-
trol de cambio de velocidades. E
Muestra el par de entrada utilizado para el pro-
PAR ENT PR/L (Nm) - - ceso de clculo de la presin de aceite del con-
trol de presin de lnea.
F
Muestra el valor a alcanzar de la presin de
aceite de la vlvula solenoide de embrague del
PRES MT-PRS/L (kPa, kg/cm2) - - convertidor de par calculado a travs del proce-
so de clculo de la presin de aceite del control G
de enclavamiento.
Muestra el valor a alcanzar de la presin de
aceite de la vlvula solenoide de embrague del H
EM C PAR PR MT (kPa, kg/cm2) - - convertidor de par calculado a travs del proce-
so de clculo de la presin de aceite del control
de enclavamiento.
I
Muestra el valor a alcanzar de la presin de
aceite de la vlvula solenoide del embrague de
PRES O EMBR BJO (kPa, kg/cm2) - - bajas calculado a travs del proceso de clculo
de la presin de aceite del control de cambio de J
velocidades.
Muestra el valor a alcanzar de la presin de
aceite de la vlvula solenoide del freno de ba-
jas y marcha atrs y el embrague de altas cal-
K
PRES O EMBR A (kPa, kg/cm2) - -
culado a travs del proceso de clculo de la
presin de aceite del control de cambio de ve-
locidades. L
Muestra el valor a alcanzar de la presin de
aceite de la vlvula solenoide del freno 2-4 cal-
PRES O FR 24 (kPa, kg/cm2) - - culado a travs del proceso de clculo de la
presin de aceite del control de cambio de ve- M
locidades.
Muestra el valor a alcanzar de la presin de
aceite de la vlvula solenoide del freno de ba- N
PRES O F BJO MA (kPa, kg/cm2) - - jas y marcha atrs calculado a travs del pro-
ceso de clculo de la presin de aceite del
control de cambio de velocidades.
O
Muestra los datos del cambio de marchas utili-
TIPO DE CAMBIOS - -
zando el control del patrn de cambio.
Muestra la velocidad del vehculo para su con-
VELOC VHCL (km/h) - - P
trol utilizando el control del TCM.
Muestra los resultados de la valoracin de la
(CONDUC/
JUIC CND CST - - conduccin o desembragado considerados
DESEMB)
por el TCM.
Muestra el valor de transmisin de la seal de
SEAL IND CAMB - - la posicin del cambio transmitida a travs de
comunicacin CAN.
TM-97
SISTEMA DE DIAGNSTICO (TCM)
< DESCRIPCIN DEL SISTEMA > [4AT: RE4F03C]
Seleccin elem. comprob.
SELEC-
Elemento de comprobacin [unidad] SEALES SEALES CIN Comentarios
ENTRADA PRINCI- DESDE
ECU PALES ELEMEN-
TO
Muestra el estado de transmisin de la seal
LAM/IND SEG-F (On/Off) - - del indicador de comprobacin de la T/A trans-
mitido a travs de comunicacin CAN.
Muestra el estado de transmisin de la seal
de temperatura de ATF transmitido a travs
TESTIGO ATF (On/Off) - -
de comunicacin CAN.
No est montado pero se visualiza.
Muestra el estado del comando del TCM al so-
SOL ON OFF (On/Off) - - lenoide de activacin-desactivacin del inter-
ruptor de seleccin.
Controla el valor del comando del TCM al sole-
noide de activacin-desactivacin del interrup-
MON ON OFF SOL (On/Off) - -
tor de seleccin y muestra el estado del
monitor.
Muestra la posicin a alcanzar por el engranaje
del cambio de marcha que se calcula segn la
POSI SIG VEL - -
informacin de la velocidad del vehculo y la in-
formacin de la mariposa.
Muestra la modalidad de conduccin de la
MODO CAMB - -
transmisin reconocida por el TCM.
PATRN BLOQ - - Muestra el estado de enclavamiento.
TM-98
SISTEMA DE DIAGNSTICO (TCM)
< DESCRIPCIN DEL SISTEMA > [4AT: RE4F03C]
Nombre del elemento Descripcin Comprobar elemento
A
Se pueden confirmar los siguientes elementos para la relacin de funcio- Vlvula solenoide del
namiento de la 1 velocidad. embrague de bajas
FUNC 1 VELOC P0731
Estado de autodiagnstico (se haya realizado o no el diagnstico) Vlvula solenoide del
Resultados del autodiagnstico (correcto o incorrecto) freno 2-4 B
Vlvula solenoide del
Se pueden confirmar los siguientes elementos para la relacin de funcio-
freno de bajas y de
namiento de la 2 velocidad.
FUNC 2 VELOC P0732 marcha atrs y del
Estado de autodiagnstico (se haya realizado o no el diagnstico)
Resultados del autodiagnstico (correcto o incorrecto)
embrague de altas C
Vlvula solenoide de
Se pueden confirmar los siguientes elementos para la relacin de funcio- activacin-desacti-
namiento de la 3 velocidad. vacin del interruptor
FUNC 3 VELOC P0733 TM
Estado de autodiagnstico (se haya realizado o no el diagnstico) de seleccin
Resultados del autodiagnstico (correcto o incorrecto) Vlvula solenoide de
presin de lnea
Sensor de velocidad
de salida
E
Se pueden confirmar los siguientes elementos para la relacin de funcio-
namiento de la 4 velocidad. Sensor de velocidad
FUNC 4 VELOC P0734 de entrada
Estado de autodiagnstico (se haya realizado o no el diagnstico)
Resultados del autodiagnstico (correcto o incorrecto) Embrague y frenos
F
Circuito de control
hidrulico
Vlvula solenoide del
freno de bajas y de G
marcha atrs y del
embrague de altas
Vlvula solenoide de
H
activacin-desacti-
vacin del interruptor
de seleccin
Se pueden confirmar los siguientes elementos para la Funcin de
Vlvula solenoide de I
posicin de marcha atrs.
FUNCION POSICIN R presin de lnea
Estado de autodiagnstico (se haya realizado o no el diagnstico)
Sensor de velocidad
Resultados del autodiagnstico (correcto o incorrecto)
de salida
Sensor de velocidad J
de entrada
Embrague y frenos
Circuito de control
hidrulico K
Conjunto vlvula con-
trol
Instalacin o conec- L
tores
Vlvula solenoide em-
Se pueden confirmar los siguientes elementos para la funcin de sole- brague convertidor
noide TCC. par M
COMP FUNC S EMB CVT OR
Estado de autodiagnstico (se haya realizado o no el diagnstico) Convertidor par
Resultados del autodiagnstico (correcto o incorrecto) Sensor de velocidad
de entrada
Circuito de control N
hidrulico
TM-99
TCM
< INFORMACIN SOBRE DIAGNSTICO DE [4AT: RE4F03C]
TM-100
TCM
< INFORMACIN SOBRE DIAGNSTICO DE [4AT: RE4F03C]
Nombre del elemento Estado Valor / Estado (aprox.)
A
Palanca selectora en la posicin D On
INTERR POS D
Otro distinto al anterior Off
Palanca selectora en la posicin R On B
INTERR POS R
Otro distinto al anterior Off
Palanca selectora en la posicin P On
INTERR POS P
Otro distinto al anterior Off C
Al pulsar el selector de directa On
INT CONT OD
Al soltar el selector de directa Off
TM
Modo potencia On
INT CAMB POTEN
Otro distinto al anterior Off
SEAL ABS Siempre Off E
ENGRANAJE Durante la conduccin 1, 2, 3, 4
TC DESLZ VELOC El enclavamiento de deslizamiento est activo 90 rpm
F
Conduciendo en la primera marcha 2,861
Conduciendo en la segunda marcha 1,562
RAZON ENGR
Conduciendo en la tercera marcha 1,000 G
Conduciendo en la cuarta marcha 0,697
SOL PRES LINEA Durante la conduccin 0 0,8 A
H
El enclavamiento de deslizamiento est activo 0,2 0,4 A
SOLENOIDE TCC El enclavamiento est activo 0,8A
Otro distinto al anterior 0A I
El embrague de bajas est desengranado 1,0 A
SOL E BJO
El embrague de bajas est engranado 0A
El embrague de altas est desengranado 1,0 A
J
SOL EMB ALT
El embrague de altas est engranado 0A
El freno 2-4 est engranado 1,0 A
SOL FRENO 24 K
El freno 2-4 est desengranado 0A
El freno de bajas y marcha atrs est engranado 0A
SOL F BJO MA
El freno de bajas y marcha atrs est desengranado 1,0 A L
El pedal del acelerador no est pisado 8,0/8
SE INV MARIPOSA
El pedal del acelerador est completamente pisado 0,0/8
M
SE TEMP ATF 0C 20C 80C 3,3 2,7 0,9 V
MON L/P SOL Durante la conduccin 0 0,8 A
El enclavamiento de deslizamiento est activo 0,2 0,4 A N
MON EMB CPSC El enclavamiento est activo 1,0 A
Otro distinto al anterior 0A
O
El embrague de bajas est desengranado 1,0 A
MON SOL E BJO
El embrague de bajas est engranado 0A
El embrague de altas est desengranado 1,0 A P
MON SOL EMB ALT
El embrague de altas est engranado 0A
El freno 2-4 est engranado 1,0 A
MON SOL FRENO 24
El freno 2-4 est desengranado 0A
El freno de bajas y marcha atrs est engranado 0A
MON S F BJO MA
El freno de bajas y marcha atrs est desengranado 1,0 A
TM-101
TCM
< INFORMACIN SOBRE DIAGNSTICO DE [4AT: RE4F03C]
Nombre del elemento Estado Valor / Estado (aprox.)
Cambia el valor segn la acel-
PAR MOTOR Durante la conduccin
eracin o desaceleracin.
Cambia el valor segn la acel-
PAR MOTOR D Durante la conduccin
eracin o desaceleracin.
Cambia el valor segn la acel-
CAM PAR ENT Durante la conduccin
eracin o desaceleracin.
Cambia el valor segn la acel-
PAR ENT PR/L Durante la conduccin
eracin o desaceleracin.
Palanca selectora en las posiciones P, R y N 646 2.000 kPa
PRES MT-PRS/L Palanca selectora en la posicin D 420 1.300 kPa
Otro distinto al anterior 0 kPa
El enclavamiento de deslizamiento est activo 0 250 kPa
EM C PAR PR MT El enclavamiento est activo 1.279 kPa
Otro distinto al anterior 500 kPa
El embrague de bajas est engranado 1.300 kPa
PRES O EMBR BJO
El embrague de bajas est desengranado 0 kPa
El embrague de altas est desengranado 1.300 kPa
PRES O EMBR A
El embrague de altas est engranado 0 kPa
El freno 2-4 est engranado 1.300 kPa
PRES O FR 24
El freno 2-4 est desengranado 0 kPa
El freno de bajas y marcha atrs est engranado
1.300 kPa
(posicin D)
PRES O F BJO MA El freno de bajas y marcha atrs est engranado
2.000 kPa
(posicin R)
El freno de bajas y marcha atrs est desengranado 0 kPa
TIPO DE CAMBIOS Durante la conduccin normal (sin cambios de marcha) 0xFF
Se iguala aproximadamente la lec-
VELOC VHCL Durante la conduccin
tura del velocmetro.
El pedal del acelerador est pisado DRIVE
JUIC CND CST
El pedal del acelerador no est pisado DESC.
Cuando la palanca selectora est colocada entre cada
Off
posicin.
Palanca selectora en la posicin P P
Palanca selectora en la posicin R R
Palanca selectora en la posicin N N
SEAL IND CAMB Palanca selectora en la posicin D D
Palanca selectora en la posicin D: 3 velocidad 3
Palanca selectora en las posiciones D y 2: 2 ve-
2
locidad
Palanca selectora en las posiciones D y 1: 1 ve-
1
locidad
Durante 2 segundos tras girar el interruptor de encendido
On
LAM/IND SEG-F a la posicin ON
Otro distinto al anterior Off
Cuando el TCM transmite la seal del indicador del ATF On
TESTIGO ATF
Otro distinto al anterior Off
La palanca selectora est en las posiciones P y N On
SOL ON OFF
Otro distinto al anterior Off
TM-102
TCM
< INFORMACIN SOBRE DIAGNSTICO DE [4AT: RE4F03C]
Nombre del elemento Estado Valor / Estado (aprox.)
A
Palanca selectora en las posiciones P, N, D1 y 1. On
MON ON OFF SOL
Otro distinto al anterior Off
POSI SIG VEL Durante la conduccin 1, 2, 3, 4 B
Motor caliente
1
Operaciones TSC, VDC
Motor fro C
MODO CAMB 2
Operaciones TSC, VDC
Temperatura ATF: aprox. 130 C 3
Otro distinto al anterior 0 TM
PATRN BLOQ El enclavamiento est activo 2
Otro distinto al anterior 0
E
Cuando el TCM recibe una seal inusual de par del motor On
FALL MARIPOSA
Otro distinto al anterior Off
I
JSDIA1968ZZ
Palanca selecto- M
2 10 16 V
Masa Contacto 1 Entrada ra:Posicin 1
(W)
Otro distinto al anterior Aprox. 0V
Palanca selecto- N
3 10 16 V
Masa Contacto 2 Entrada ra:Posicin 2
(R/B)
Otro distinto al anterior Aprox. 0V
Interrup- Palanca selecto- O
4 Contacto de tor de en- 10 16 V
Masa Entrada ra:Posicin D
(W/B) posicin D cendido
en ON Otro distinto al anterior Aprox. 0V
Palanca selecto- P
5 10 16 V
Contacto de ra:Posicin N
Freno Masa Entrada
posicin N
de bajas Otro distinto al anterior Aprox. 0V
Palanca selecto-
6 Contacto de 10 16 V
Masa Entrada ra:Posicin R
(O) posicin R
Otro distinto al anterior Aprox. 0V
TM-103
TCM
< INFORMACIN SOBRE DIAGNSTICO DE [4AT: RE4F03C]
Terminal n
Condiciones
(Color de cable)
Condiciones de funcionamiento Estndar
Entrada/
+ Seal
Salida
Interrup- Palanca selecto-
10 16 V
7 Contacto de tor de en- ra:Posicin P
Masa Entrada
(Y) posicin P cendido
en ON Otro distinto al anterior Aprox. 0V
11
Masa Masa del sensor Entrada Siempre Aprox. 0V
(B)
Temperatura fluido T/A:
Aprox. 2,01 2,05 V
Aprox. 20C
Interrup-
12 Sensor temperatura tor de en- Temperatura fluido T/A:
Masa Salida Aprox. 1,45 1,50 V
(G/W) fluido T/A cendido Aprox. 50C
en ON
Temperatura fluido T/A:
Aprox. 0,90 0,94 V
Aprox. 80C
21 CONJUNTO ROM
- - - -
(R/W) (CHIP SELECT)
22 CONJUNTO ROM
- - - -
(V) (DATA I/O)
23 Entrada/
- CAN- L - -
(P) Salida
Aprox. 640 Hz
JSDIA2001GB
Vlvula solenoide
30 JSDIA2002GB
Masa del embrague de Salida
(BR/B)
bajas
Motor arrancado
El vehculo est detenido
Palanca selectora:Posicin P
JSDIA2003GB
31 CONJUNTO ROM
- - - -
(L/W) (RELOJ)
33 Entrada/
- CAN- H - -
(L) Salida
TM-104
TCM
< INFORMACIN SOBRE DIAGNSTICO DE [4AT: RE4F03C]
Terminal n
Condiciones
(Color de cable) A
Condiciones de funcionamiento Estndar
Entrada/
+ Seal
Salida
Aprox. 880 Hz B
JSDIA2004GB TM
E
37 Vlvula solenoide Palanca selectora:Posicin 1
Masa Salida
(BR/W) de presin de lnea Durante la conduccin a 20 km/h
F
JSDIA2005GB
G
Palanca selectora:Posicin D
Acelerar a ms de 60 km/h
Posicin de la mariposa: 0,0/8 H
Comprobar el impulso a 60 km/h
Motor arrancado J
El vehculo est detenido
Palanca selectora:Posicin P
K
JSDIA2007GB
L
Palanca selectora:Posicin D
Acelerar a ms de 20 km/h
Posicin de la mariposa: 0,0/8
Comprobar el impulso a 20 km/h M
JSDIA2008GB
39 Vlvula solenoide
Masa Salida
(G/B) del freno 2-4 N
Motor arrancado
El vehculo est detenido O
Palanca selectora:Posicin P
JSDIA2009GB P
TM-105
TCM
< INFORMACIN SOBRE DIAGNSTICO DE [4AT: RE4F03C]
Terminal n
Condiciones
(Color de cable)
Condiciones de funcionamiento Estndar
Entrada/
+ Seal
Salida
Palanca selectora:Posicin D
Acelerar a ms de 40 km/h
Posicin de la mariposa: 0,0/8
Comprobar el impulso a 40 km/h
Vlvula solenoide
del freno de bajas y
40 JSDIA2010GB
Masa de marcha atrs y Salida
(Y/B)
del embrague de al-
tas
Motor arrancado
El vehculo est detenido
Palanca selectora:Posicin P
JSDIA2011GB
41
Masa Masa Salida Siempre Aprox. 0V
(B)
42
Masa Masa Salida Siempre Aprox. 0V
(B)
45 Suministro elctri-
Masa Entrada Siempre 10 16 V
(LG) co (reserva)
47 Interruptor de encendido: ON 10 16 V
Masa Suministro elctrico Entrada
(R) Interruptor de encendido: OFF Aprox. 0V
48 Interruptor de encendido: ON 10 16 V
Masa Suministro elctrico Entrada
(R) Interruptor de encendido: OFF Aprox. 0V
Autoproteccin INFOID:0000000007086973
El TCM est equipado con un modo de autoproteccin elctrico. La operacin puede continuar incluso
aunque haya una avera en el circuito de la seal de las principales piezas de entrada/salida controladas elec-
trnicamente.
Si el vehculo muestra los siguientes comportamientos, incluyendo una aceleracin pobre, el TCM detecta
una avera del sistema correspondiente y es posible que el vehculo est en la modalidad de autoproteccin.
En ese momento, comprobar el cdigo de DTC, realizar una revisin y reparar segn los procedimientos de
diagnstico de averas.
FUNCIN DEL SISTEMA DE AUTOPROTECCIN
TM-106
TCM
< INFORMACIN SOBRE DIAGNSTICO DE [4AT: RE4F03C]
DTC Funcionamiento del vehculo Estado del vehculo
A
Se fija el engranaje en una posicin de deteccin del error
Se prohbe el enclavamiento Durante la conduccin
P0717 Se prohbe el enclavamiento de deslizamiento
P0720 Bloquea en la 3 marcha B
Se prohbe el enclavamiento Otro distinto al anterior
Se prohbe el enclavamiento de deslizamiento
Se bloquea en la 2 o 3 marcha C
P0731 -
Se prohbe el enclavamiento
Bloquea en la 3 marcha
P0732 -
Se prohbe el enclavamiento TM
El engranaje queda fijado en punto muerto hasta que la ve-
P0733 locidad del vehculo baja por debajo de 5 km/h y en 2 marcha
-
P0734 cuando llega a 5 km/h o ms
Se prohbe el enclavamiento E
P0740
P0743 Se prohbe el enclavamiento -
P0744 F
El engranaje queda fijado en punto muerto hasta que la ve-
P0973 locidad del vehculo baja por debajo de 5 km/h y en 2 marcha
-
P0974 cuando llega a 5 km/h o ms G
Se prohbe el enclavamiento
P1735 Bloquea en la 2 marcha -
P1736 Bloquea en la 3 marcha - H
El engranaje queda fijado en punto muerto hasta que la ve-
P1737
locidad del vehculo baja por debajo de 5 km/h y en 2 marcha -
P1738
cuando llega a 5 km/h o ms
I
P1744 Se prohbe el enclavamiento de deslizamiento -
P17A1
Bloquea en la 4 marcha
P17A2 - J
Se prohbe el enclavamiento
P17A3
El engranaje queda fijado en punto muerto hasta que la ve-
locidad del vehculo baja por debajo de 5 km/h y en 2 o 3
P17A4 - K
marcha cuando llega a 5 km/h o ms
Se prohbe el enclavamiento
P17AA Bloquea en la 3 marcha
- L
P17AB Se prohbe el enclavamiento
El engranaje queda fijado en punto muerto hasta que la ve-
P17AD locidad del vehculo baja por debajo de 5 km/h y en 3 marcha
-
P17AE cuando llega a 5 km/h o ms M
Se prohbe el enclavamiento
P17B0 Bloquea en la 3 marcha
-
P17B1 Se prohbe el enclavamiento
N
El engranaje queda fijado en la 3 marcha hasta que la ve-
locidad del vehculo baja por debajo de 5 km/h y en 2 marcha
U0073 cuando llega a 5 km/h o ms -
Se prohbe el enclavamiento O
Se prohbe el enclavamiento de deslizamiento
Bloquea en la 3 marcha
Se prohbe el enclavamiento Durante la conduccin P
Se prohbe el enclavamiento de deslizamiento
U0100
Bloquea en la 2 marcha
Se prohbe el enclavamiento Otro distinto al anterior
Se prohbe el enclavamiento de deslizamiento
U0155 Se impide la desactivacin de directa O/D OFF -
TM-107
TCM
< INFORMACIN SOBRE DIAGNSTICO DE [4AT: RE4F03C]
DTC Funcionamiento del vehculo Estado del vehculo
Bloquea en la 3 marcha
Se prohbe el enclavamiento Durante la conduccin
Se prohbe el enclavamiento de deslizamiento
U0300
Bloquea en la 2 marcha
Se prohbe el enclavamiento Otro distinto al anterior
Se prohbe el enclavamiento de deslizamiento
El TCM pasa temporalmente al estado de control de proteccin cuando se pierde la seguridad del TCM y la
transmisin. Vuelve automticamente al estatus normal si se afianza la seguridad.
El TCM est equipado con la siguiente proteccin de control.
CONTROL DE BLOQUEO DE LA MARCHA ATRS
Detiene la transmisin del par y cambia al estado neutro si la palanca selectora cambia a la posicin R mien-
tras que el vehculo se mueve hacia adelante a una velocidad de 10 km/h o ms.
Condiciones de deteccin de funcio- Velocidad del vehculo: 10 km/h o ms (cuando se conduce hacia delante)
namiento La palanca selectora se cambia a la posicin R.
Control cuando se activa punto muerto
Velocidad del vehculo: 7 km/h o menos
Condicin de recuperacin y
Velocidad del motor: 2.800 rpm o menos
No se puede realizar la transmisin del par
Funcionamiento del vehculo
Hay una sacudida justo antes de que pare el vehculo
TM-108
TCM
< INFORMACIN SOBRE DIAGNSTICO DE [4AT: RE4F03C]
Si se visualizan algunos DTC al mismo tiempo, realizar las inspecciones una a una basndose en las prior-
idades de la siguiente lista.
F
Orden de inspeccin Elementos detectados (DTC) Referencia
U0073 BUS A DE COMUNICACIN OFF TM-132, "Lgica de DTC"
G
U0100 COMUNICACIN PERDIDA (ECM A) TM-133, "Lgica de DTC"
U0140 COMUNICACIN PERDIDA (BCM) TM-132, "Lgica de DTC"
1 U0155 COMUNICACIN PERDIDA (IPC) TM-135, "Lgica de DTC" H
U0300 DATOS COM CAN TM-136, "Lgica de DTC"
U1000 CIRC COMUN CAN TM-137, "Lgica de DTC"
I
P0863 UNIDAD CONTROL (CAN) TM-133, "Lgica de DTC"
P0740 CONVERTIDOR DE PAR TM-170, "Lgica de DTC"
P0743 CONVERTIDOR DE PAR TM-172, "Lgica de DTC" J
P0962 SOLENOIDE A DE CONTROL DE PRESIN TM-177, "Lgica de DTC"
P0963 SOLENOIDE A DE CONTROL DE PRESIN TM-179, "Lgica de DTC"
K
P0973 SOLENOIDE A DE CAMBIO TM-181, "Lgica de DTC"
P0974 SOLENOIDE A DE CAMBIO TM-183, "Lgica de DTC"
TM-109
TCM
< INFORMACIN SOBRE DIAGNSTICO DE [4AT: RE4F03C]
Orden de inspeccin Elementos detectados (DTC) Referencia
P062F EEPROM TM-138, "Lgica de DTC"
P0705 SENSOR A DE POSICIN DE LA TRANSMISIN TM-138, "Lgica de DTC"
P0706 SENSOR A DE POSICIN DE LA TRANSMISIN TM-145, "Lgica de DTC"
P0711 SENSOR A DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA TRANS-
TM-149, "Lgica de DTC"
MISIN
P0712 SENSOR A DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA TRANS-
3 TM-151, "Lgica de DTC"
MISIN
P0713 SENSOR A DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA TRANS-
TM-153, "Lgica de DTC"
MISIN
P0717 SEN VEL ENTR A TM-155, "Lgica de DTC"
P0720 SENSOR DE VELOCIDAD DE SALIDA TM-158, "Lgica de DTC"
P1701 TCM TM-185, "Lgica de DTC"
P0744 CONVERTIDOR DE PAR TM-174, "Lgica de DTC"
P1744 CONVERTIDOR DE PAR TM-193, "Lgica de DTC"
P0731 RELACIN INCORRECTA DEL ENGRANAJE 1 TM-161, "Lgica de DTC"
P0732 RELACIN INCORRECTA DEL ENGRANAJE 2 TM-164, "Lgica de DTC"
P0733 RELACIN INCORRECTA DEL ENGRANAJE 3 TM-166, "Lgica de DTC"
P0734 RELACIN INCORRECTA DE 4 VELOCIDAD TM-168, "Lgica de DTC"
P17A0 POSICIN R INCORRECTA TM-195, "Lgica de DTC"
4 P17A1 RELACIN INCORRECTA DE 1 VELOCIDAD TM-197, "Lgica de DTC"
P17A2 RELACIN INCORRECTA DE 2 VELOCIDAD TM-200, "Lgica de DTC"
P17A3 RELACIN INCORRECTA DE 3 VELOCIDAD TM-202, "Lgica de DTC"
P17A4 RELACIN INCORRECTA DE 4 VELOCIDAD TM-204, "Lgica de DTC"
P1735 INTERBLOQUEO 1 VELOCIDAD TM-186, "Lgica de DTC"
P1736 INTERBLOQUEO 2 VELOCIDAD TM-187, "Lgica de DTC"
P1737 INTERBLOQUEO 3 VELOCIDAD TM-189, "Lgica de DTC"
P1738 INTERBLOQUEO 4 VELOCIDAD TM-191, "Lgica de DTC"
NOTA:
Si se visualizan algunos DTC al mismo tiempo, realizar las inspecciones una a una basndose en las prior-
idades de la siguiente lista. Consultar TM-109, "Cuadro de orden de inspeccin de DTC".
El contador de encendido se muestra en los datos del cuadro inmovilizado (FFD). Consultar TM-93, "Funci-
ones de CONSULT (TRANSMISIN)".
: Aplicable -: No es aplicable
DTC*1, *2 Indicador
Elementos de Referen-
Slo CONSULT Recorrido
GST (Trminos de la pantalla de CONSULT) cia
TRANSMISIN avera*3
TM-110
TCM
< INFORMACIN SOBRE DIAGNSTICO DE [4AT: RE4F03C]
DTC*1, *2 Indicador
Elementos
Recorrido de Referen- A
Slo CONSULT (Trminos de la pantalla de CONSULT) cia
GST avera*3
TRANSMISIN
SENSOR A DE TEMPERATURA DEL LQUIDO
P0713 P0713 2 TM-153 B
DE TRANSMISIN
P0717 P0717 SEN VEL ENTR A 2 TM-155
P0720 P0720 SENSOR DE VELOCIDAD DE SALIDA 2 TM-158
C
P0731 P0731 RELACIN INCORRECTA DEL ENGRANAJE 1 2 TM-161
P0732 P0732 RELACIN INCORRECTA DEL ENGRANAJE 2 2 TM-164
P0733 P0733 RELACIN INCORRECTA DEL ENGRANAJE 3 2 TM-166 TM
P0734 P0734 RELACIN INCORRECTA DEL ENGRANAJE 4 2 TM-168
P0740 P0740 CONVERTIDOR DE PAR 2 TM-170
E
P0743 P0743 CONVERTIDOR DE PAR 2 TM-172
P0744 P0744 CONVERTIDOR DE PAR 2 TM-174
- P0863 UNID CONTROL(CAN) 1 - TM-176 F
P0962 P0962 SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESIN A 2 TM-177
P0963 P0963 SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESIN A 2 TM-179
G
P0973 P0973 SOLENOIDE DE CAMBIOS A 2 TM-181
P0974 P0974 SOLENOIDE DE CAMBIOS A 2 TM-183
P1701 P1701 TCM 1 TM-185 H
P1735 P1735 INTERBLOQUEO 1 VELOCIDAD 2 TM-186
P1736 P1736 INTERBLOQUEO 2 VELOCIDAD 2 TM-187
I
P1737 P1737 INTERBLOQUEO 3 VELOCIDAD 2 TM-189
P1738 P1738 INTERBLOQUEO 4 VELOCIDAD 2 TM-191
P1744 P1744 CONVERTIDOR DE PAR 2 TM-193 J
- P17A0 POSICIN R INCORRECTA 2 - TM-195
P17A1 P17A1 RELACIN INCORRECTA DEL ENGRANAJE 1 2 TM-197
P17A2 P17A2 RELACIN INCORRECTA DEL ENGRANAJE 2 2 TM-200 K
P17A3 P17A3 RELACIN INCORRECTA DEL ENGRANAJE 3 2 TM-202
P17A4 P17A4 RELACIN INCORRECTA DEL ENGRANAJE 4 2 TM-204
L
P17AA P17AA SOL E BAJA 2 TM-206
P17AB P17AB SOL E BAJA 2 TM-208
P17AD P17AD SOLENOIDE DEL FRENO 2-4 2 TM-210 M
P17AE P17AE SOLENOIDE DEL FRENO 2-4 2 TM-212
SOLENOIDE DEL FRENO DE BAJAS Y MAR-
P17B0 P17B0 2 TM-214 N
CHA ATRS Y DEL EMBRAGUE DE ALTAS
SOLENOIDE DEL FRENO DE BAJAS Y MAR-
P17B1 P17B1 2 TM-216
CHA ATRS Y DEL EMBRAGUE DE ALTAS
U0073 U0073 BUS A DE COMUNICACIN OFF 1 TM-132
O
TM-111
SISTEMA CONTROL T/A
< ESQUEMA DE CONEXIONES > [4AT: RE4F03C]
ESQUEMA DE CONEXIONES
SISTEMA CONTROL T/A
Esquema de conexiones INFOID:0000000007086978
JCDWA0835GB
TM-112
SISTEMA CONTROL T/A
< ESQUEMA DE CONEXIONES > [4AT: RE4F03C]
TM
JCDWA0836GB
TM-113
SISTEMA CONTROL T/A
< ESQUEMA DE CONEXIONES > [4AT: RE4F03C]
JCDWA0837GB
TM-114
SISTEMA CONTROL T/A
< ESQUEMA DE CONEXIONES > [4AT: RE4F03C]
TM
JCDWA0838GB
TM-115
SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIO DE LA T/A
< ESQUEMA DE CONEXIONES > [4AT: RE4F03C]
SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIO DE LA T/A
Esquema de conexiones INFOID:0000000007086981
JCDWA0839GB
TM-116
SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIO DE LA T/A
< ESQUEMA DE CONEXIONES > [4AT: RE4F03C]
TM
JCDWA0840GB
TM-117
SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIO DE LA T/A
< ESQUEMA DE CONEXIONES > [4AT: RE4F03C]
JCDWA0841GB
TM-118
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO DE DIAGNSTICO Y REPARACIN
< INSPECCIN BSICA > [4AT: RE4F03C]
INSPECCIN BSICA A
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO DE DIAGNSTICO Y REPARACIN
Procedimiento de diagnstico INFOID:0000000007086983
B
>> IR A 5.
4.VOLVER A PRODUCIR EL SNTOMA DE LA AVERA L
Comprobar la avera descrita por el cliente en el vehculo.
Investigar adems si el sntoma es una operacin de autoproteccin o una operacin normal. Consultar TM-
106, "Autoproteccin". M
Cuando se vuelve a producir un sntoma de avera, la hoja de preguntas es efectiva. Consultar TM-120, "Hoja
de preguntas".
Verificar la relacin entre el sntoma y las condiciones en las que se produce la avera descrita por el cliente.
N
>> IR A 6.
5.REALIZAR PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DE DTC O
Realizar el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DE DTC apropiado para comprobar si se detecta el
DTC de nuevo.
Consultar TM-109, "Cuadro de orden de inspeccin de DTC" cuando se detecten distintos DTC y, a continu- P
acin, determinar el orden en el que realizar el diagnstico.
NOTA:
Si no se detecta DTC, consultar los datos del cuadro inmovilizado.
Se ha detectado algn DTC?
S >> IR A 7.
No >> Comprobar segn el GI-36, "Incidente intermitente".
TM-119
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO DE DIAGNSTICO Y REPARACIN
< INSPECCIN BSICA > [4AT: RE4F03C]
>> IR A 8.
7.REPARAR O SUSTITUIR LAS PARTES AVERIADAS
Reparar o sustituir las piezas averiadas que se han detectado.
Volver a conectar las piezas o conectores tras repararlas o sustituirlas y, a continuacin, borrar el DTC si es
necesario.
>> IR A 8.
8.COMPROBACIN FINAL
Realizar el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DE DTC de nuevo para asegurarse de que la rep-
aracin se ha realizado correctamente.
Comprobar que las averas no se vuelven a producir cuando obtenga informacin del cliente sobre la avera,
haciendo referencia al resultado de la inspeccin de sntomas del paso 3 4.
Se vuelve a producir DTC o el sntoma de avera?
S 1 >> Se vuelve a producir DTC: IR A 5.
S 2 >> Se vuelve a producir el sntoma de avera: IR A 6.
No >> Antes de entregar el vehculo al cliente, asegurarse de que el DTC est borrado.
Hoja de preguntas INFOID:0000000007086984
DESCRIPCIN
Hay muchas condiciones de funcionamiento que pueden causar una
avera de las piezas de la caja de cambios. Comprendiendo esas
condiciones correctamente, se puede lograr un diagnstico rpido y
exacto.
En general, los clientes tienen su propio criterio acerca del prob-
lema. Por tanto, es importante comprender el sntoma y el estado lo
suficientemente bien preguntndole al cliente cuidadosamente
acerca de los problemas. Para sistematizar toda la informacin para
el diagnstico, preparar la hoja de preguntas que hace referencia a
los puntos clave.
SEF907L
Hoja de preguntas
Nombre del cliente SR./ Fecha de fabri-
SRA. Motor # cacin fabri-
cacin
Nmero de
Fecha del inci-
identificacin
dente
del vehculo
Fecha de ser-
Modelo & ao
vicio
Trans. Kilometraje km
TM-120
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO DE DIAGNSTICO Y REPARACIN
< INSPECCIN BSICA > [4AT: RE4F03C]
Hoja de preguntas
A
Sntomas El vehculo no se mueve ( Cualquier posicin posicin particular )
No hay cambio ascendente ( 1 2 2 3 3 4)
No hay cambio descendente ( 4 3 3 2 2 1) B
Avera del enclavamiento
Punto de cambio demasiado alto o demasiado bajo
Sacudida al cambiar o deslizamiento C
Ruido o vibracin
Sin relacin corta
TM
Sin patrn de cambios seleccionado
Otros
E
Todo el
Frecuencia Bajo ciertas condiciones A veces ( veces al da)
tiempo
Estado del tiempo No afecta F
Tiempo Bueno Nublado Lluvia Nieve Otro ( )
Temp. Clida Templada Fresca Fra Temp. (Aprox. C)
G
Hu-
Alta Media Baja
medad
Estado de la transmisin No afecta H
Fra Durante el calentamiento Tras el calentamiento
Velocidad del motor ( rpm)
Condiciones de la carretera No afecta I
En la perife-
En ciudad Autopista Fuera de carretera (c.arriba/ c.abajo)
ria
J
Condiciones de conduccin No afecta
Al acelerar Con ve-
Al arrancar Al ralent Al acelerar el motor excesiva- locidad con-
mente stante K
Al acelerar Al desacelerar Al girar (derecha/izquierda)
Velocidad del vehculo ( km/h)
L
Otras condiciones
TM-121
REPARACIONES ADICIONALES AL SUSTITUIR EL TCM
< INSPECCIN BSICA > [4AT: RE4F03C]
REPARACIONES ADICIONALES AL SUSTITUIR EL TCM
Descripcin INFOID:0000000007086985
TM-122
SUSTITUCIN DEL CONJUNTO DE LA TRANSMISIN.
< INSPECCIN BSICA > [4AT: RE4F03C]
SUSTITUCIN DEL CONJUNTO DE LA TRANSMISIN.
A
Descripcin INFOID:0000000007086987
1.INICIALIZAR EL TCM F
Con CONSULT
1. Aplicar el freno de estacionamiento.
2. Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. G
3. Seleccionar Soporte de trabajo en TRANSMISIN.
4. Seleccionar BORRAR DATOS MEMORIA.
5. Mientras se mantienen las condiciones indicadas a continuacin, pulsar Inicio. H
- Estado de vehculo parado
- Con el motor parado
- Palanca selectora:Posicin R
- Pedal del acelerador: Pisado I
NOTA:
Seleccionar Inicio y finalizar antes de que transcurran 20 segundos aproximadamente.
Se visualiza COMPLETADO? J
S >> IR A 2.
No >> Poner el interruptor de encendido en OFF y esperar un mnimo de 20 segundos. A continuacin,
volver a realizar el procedimiento. K
2.COMPROBAR DESPUS DE LA INICIALIZACIN DEL TCM
Con CONSULT L
1. Poner el interruptor de encendido en la posicin OFF con la palanca selectora en la posicin R y espe-
rar durante un mnimo de 20 segundos.
2. Poner el interruptor de encendido en la posicin ON con la palanca selectora en la posicin R.
PRECAUCIN: M
No arranque nunca el motor.
3. Seleccionar Funcin especial en TRANSMISION.
4. Seleccionar DATO CALIB. N
5. Comprobar que el valor indicado de DATO CALIB es igual al valor que se indica en la siguiente tabla.
TM-123
SUSTITUCIN DEL CONJUNTO DE LA TRANSMISIN.
< INSPECCIN BSICA > [4AT: RE4F03C]
Se muestra durante aproximadamente 5 segundos despus de poner la palanca selectora en la posicin
P.
El indicador de la posicin de cambio muestra P?
S >> TRABAJO FINALIZADO
No >> IR A 4.
4.DETECCIN DE ELEMENTOS AVERIADOS
Comprobar los siguientes elementos:
La instalacin entre el TCM y el conjunto ROM en el interior del conjunto de la transmisin est abierta o
tiene un cortocircuito.
Terminales de la carcasa del conector desconectados, flojos, doblados, obstruidos o con otra anomala.
Es normal el resultado de la inspeccin?
S >> IR A 1.
No >> Reparar o sustituir las partes averiadas.
TM-124
FLUIDO DE LA T/A
< INSPECCIN BSICA > [4AT: RE4F03C]
FLUIDO DE LA T/A
A
Cambio INFOID:0000000007086989
B
Fluido de la T/A : Consultar TM-261, "Especificacin gener-
al".
Capacidad de fluido : Consultar TM-261, "Especificacin gener- C
al".
PRECAUCIN:
Utilizar solamente ATF Matic S original de NISSAN. Nunca mezclar con otro ATF. TM
Usar un fluido de T/A distinto del ATF Matic S original de NISSAN empeorar la facilidad de conduc-
cin y la duracin de la T/A, y puede daar la T/A, lo que no est cubierto por la garanta.
Usar siempre toallas de papel. No utilizar nunca trapos.
E
Sustituir la junta del tapn de drenaje por una nueva en la ltima fase del montaje.
Tener cuidado al mirar a travs de los orificios de drenaje, ya que se corre el riesgo de que entre flu-
ido en los ojos.
Despus de la sustitucin, realizar siempre una comprobacin de fugas del ATF. F
1. Seleccionar Monitor datos en TRANSMISIN usando CONSULT.
2. Seleccionar TEMP FLUIDO y confirmar que la temperatura del fluido de la T/A es igual o inferior a 40C.
3. Comprobar que la palanca selectora est en la posicin P y aplicar por completo el freno de estaciona- G
miento.
4. Elevar el vehculo.
H
5. Desmontar el tapn de drenaje y el tubo de rebose, y drenar el ATF del crter de aceite. Consultar TM-
250, "Desmontaje y montaje".
6. Montar el conjunto del tubo de carga (KV311039S0) (A) en el
orificio de drenaje. I
PRECAUCIN:
Apretar manualmente el tubo de carga.
7. Montar la manguera del cambiador de ATF (B) en el tubo de J
carga.
PRECAUCIN:
Presionar completamente la manguera del cambiador de K
ATF en el tubo de carga hasta que se pare.
8. Llenar con aproximadamente 3 litros de ATF.
9. Desmontar la manguera del cambiador de ATF y el tubo de JSDIA1950ZZ
L
carga. A continuacin, montar el tapn de drenaje.
NOTA:
Realizar este procedimiento rpidamente para que no haya prdidas de ATF.
M
10. Levantar el vehculo.
11. Poner en marcha el motor.
12. Mientras se pisa el pedal del freno, mover la palanca selectora describiendo el ciclo completo de P a 1
N
y cambiarla a la posicin P.
NOTA:
Mantener la palanca en cada posicin durante 5 segundos.
13. Comprobar que el Monitor datos de CONSULT en TEMP FLUIDO es de 35 a 45C. O
14. Detener el motor.
15. Elevar el vehculo.
P
16. Desmontar el tapn de drenaje y drenar el ATF del crter de aceite.
17. Repetir los pasos del 6 al 16 (una vez).
18. Montar el tubo de rebose. Consultar TM-250, "Desmontaje y montaje".
PRECAUCIN:
Asegurarse de apretar al par especificado. Si no se aprieta al par especificado, el tubo puede
daarse.
TM-125
FLUIDO DE LA T/A
< INSPECCIN BSICA > [4AT: RE4F03C]
19. Montar el conjunto del tubo de carga (KV311039S0) (A) en el
orificio de drenaje.
PRECAUCIN:
Apretar manualmente el tubo de carga.
20. Montar la manguera del cambiador de ATF (B) en el tubo de
carga.
PRECAUCIN:
Presionar completamente la manguera del cambiador de
ATF en el tubo de carga hasta que se pare.
21. Llenar con aproximadamente 3 litros de ATF.
22. Desmontar la manguera del cambiador de ATF y el tubo de JSDIA1950ZZ
TM-126
FLUIDO DE LA T/A
< INSPECCIN BSICA > [4AT: RE4F03C]
4. Mientras se pisa el pedal del freno, mover la palanca selectora describiendo el ciclo completo de P a 1
y cambiarla a la posicin P. A
NOTA:
Mantener la palanca en cada posicin durante 5 segundos.
5. Elevar el vehculo. B
6. Comprobar que no hay fugas de ATF.
7. Desmontar el tapn de drenaje. Consultar TM-250, "Desmontaje y montaje".
8. Montar el conjunto del tubo de carga (KV311039S0) (A) en el C
orificio del tapn de drenaje.
PRECAUCIN:
Apretar manualmente el tubo de carga. TM
9. Montar la manguera del cambiador de ATF (B) en el tubo de
carga.
PRECAUCIN:
E
Presionar completamente la manguera del cambiador de
ATF en el tubo de carga hasta que se pare.
10. Rellenar con aproximadamente 0,5 litros de ATF.
11. Desmontar la manguera del cambiador de ATF del tubo de JSDIA1950ZZ F
carga y comprobar que se ha drenado el ATF del tubo de carga.
Si no se ha drenado, volver a realizar la carga.
PRECAUCIN: G
Realizar este procedimiento con el vehculo al ralent.
12. Cuando el ATF comience a gotear, desconectar el tubo de carga del crter de aceite.
13. Apretar el tapn de drenaje al par especificado. Consultar TM-250, "Desmontaje y montaje". H
PRECAUCIN:
No volver a utilizar la junta del tapn de drenaje.
14. Levantar el vehculo. I
15. Detener el motor.
TM-127
PRUEBA DE CALADO
< INSPECCIN BSICA > [4AT: RE4F03C]
PRUEBA DE CALADO
Inspeccin y evaluacin INFOID:0000000007086991
Inspeccin
1. Inspeccionar la cantidad de aceite de motor. Rellenar el aceite de motor si fuera necesario. Consultar LU-
5, "Inspeccin"
2. Conducir unos 10 minutos para calentar el vehculo de manera que el fluido de la T/A alcance una tem-
peratura de entre 50 y 80C.
3. Inspeccionar la cantidad de ATF. Rellenar si es necesario. Consultar TM-239, "Inspeccin"
4. Engranar de forma segura el freno de estacionamiento de manera que las ruedas no giren.
5. Arrancar el motor, accionar el freno de pie y colocar la palanca selectora en la posicin D.
6. Pisar el pedal del acelerador gradualmente mientras mantiene pisado el freno de pie.
7. Leer rpidamente la velocidad de calado y, a continuacin, soltar rpidamente el pedal del acelerador.
PRECAUCIN:
No retener el pedal del acelerador ms de 5 segundos durante esta prueba.
TM-128
PRUEBA DE LA PRESIN DE LNEA
< INSPECCIN BSICA > [4AT: RE4F03C]
PRUEBA DE LA PRESIN DE LNEA
A
Inspeccin y evaluacin INFOID:0000000007086992
Inspeccin B
1. Inspeccionar la cantidad de aceite de motor. Rellenar el aceite de motor si fuera necesario. Consultar LU-
5, "Inspeccin"
2. Conducir unos 10 minutos para calentar el vehculo de manera que el fluido de la T/A alcance una tem- C
peratura de entre 50 y 80C.
3. Inspeccionar la cantidad de ATF. Rellenar si es necesario. Consultar TM-239, "Inspeccin"
4. Desmontar el tapn de deteccin de la presin del fluido. TM
: 7,4 Nm
M
VALORACIN
TM-129
PRUEBA DE LA PRESIN DE LNEA
< INSPECCIN BSICA > [4AT: RE4F03C]
Evaluacin Posible causa
Las causas posibles incluyen averas en el sistema de suministro de presin y de salida de la
bomba de aceite baja.
Por ejemplo
Baja para todas las
Desgaste de la bomba de aceite
posiciones (P, R,
Vlvula reguladora de presin o tapn atascados o muelle vencido
N, D, 2, 1)
Colador de aceite bomba de aceite fuga de aceite del conducto de la vlvula reguladora
de presin
Velocidad de ralent del motor demasiado baja
Velocidad Baja slo para una Las causas posibles incluyen fugas de presin de aceite en un conducto o dispositivo relacio-
de ralent posicin especfica nados con la posicin tras distribuir la presin con la vlvula manual.
Las causas posibles incluyen una avera del sensor o en la funcin de ajuste de presin de
lnea.
Por ejemplo
Seal de posicin del pedal del acelerador
Alta
Fallo del solenoide de la presin de lnea (interrupcin en estado desconectado, filtro obstru-
ido, lnea cortada)
Vlvula reguladora de presin o tapn atascados
La velocidad de ralent del motor es demasiado alta
Las causas posibles incluyen una avera del sensor o en la funcin de ajuste de presin de
La presin de lnea no lnea.
alcanza un valor mayor Por ejemplo
que la presin de lnea Avera en el TCM
al ralent. Fallo del solenoide de la presin de lnea (cortocircuito, interrupcin en estado conectado)
Vlvula reguladora de presin o tapn atascados
Velocidad Las causas posibles incluyen averas en el sistema de suministro de presin y avera en la fun-
de calado cin de ajuste de presin.
La presin alcanza,
Por ejemplo
pero no entra en la
Desgaste de la bomba de aceite
posicin estndar.
Fallo del solenoide de la presin de lnea (interrupcin, filtro obstruido)
Vlvula reguladora de presin o tapn atascados
Baja slo para una Las causas posibles incluyen fugas de presin de aceite en un conducto o dispositivo relacio-
posicin especfica nados con la posicin tras distribuir la presin con la vlvula manual.
TM-130
POSICIN DE LA T/A
< INSPECCIN BSICA > [4AT: RE4F03C]
POSICIN DE LA T/A
A
Inspeccin y ajuste INFOID:0000000007086993
Inspeccin B
1. Mover la palanca selectora a la posicin P y poner el interruptor de encendido en ON.
2. Comprobar que la palanca selectora se puede cambiar a otra posicin diferente de P al pisar el pedal
del freno. Comprobar tambin que la palanca selectora pueda cambiarse de la posicin P slo cuando C
se pise el pedal del freno.
3. Cambiar la palanca selectora y comprobar si est excesivamente forzada, con agarrotamiento, ruido o
cruje. TM
4. Comprobar que la palanca selectora para en cada posicin y engrana cuando se cambia a todas las posi-
ciones. Comprobar que la posicin real de la palanca selectora coincide con la posicin que muestra el
indicador de posicin del cambio y la palanca manual en la transmisin. E
5. El mtodo correcto para cambiar la palanca selectora a cada
posicin debe ser el que se muestra en la ilustracin.
6. Pulsar el botn selector en la posicin P, R, N, D, 2 o 1 F
sin forzar hacia delante o hacia atrs la palanca selectora y
comprobar si el botn se atasca.
7. Comprobar que las luces de marcha atrs se iluminan slo G
cuando la palanca selectora se coloca en la posicin R.
8. Comprobar que las luces de marcha atrs no se encienden al
poner la palanca selectora en la posicin R desde la posicin
H
P o N.
PRECAUCIN: SCIA6984E
N
JSDIA1951ZZ
TM-131
U0073 BUS A DE COMUNICACIN OFF
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO
U0073 BUS A DE COMUNICACIN OFF
Descripcin INFOID:0000000007086994
CAN (Controller Area Network) es una lnea de comunicacin en serie para la aplicacin en tiempo real. Es
una lnea de comunicacin mltiplex con alta velocidad de comunicacin de datos y excelente capacidad de
deteccin de averas. En un vehculo hay muchas unidades de control electrnico y cada unidad de control
comparte informacin y se conecta con las dems unidades durante el funcionamiento (no independiente-
mente). En la comunicacin de CAN, las unidades de control estn conectadas con dos lneas de comuni-
cacin (lnea CAN-H y lnea CAN-L) que permiten una alta capacidad de transmisin de la informacin con
menos cables. Cada unidad de control transmite/recibe datos pero lee selectivamente slo los datos necesa-
rios.
Lgica de DTC INFOID:0000000007086995
>> IR A 2.
2.REALIZAR PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DE DTC
1. Arrancar el motor y esperar como mnimo 5 segundos.
2. Comprobar el DTC.
Se detecta U0073?
S >> Ir a TM-132, "Procedimiento de diagnstico".
No >> FIN DE LA INSPECCIN
Procedimiento de diagnstico INFOID:0000000007086996
TM-132
U0100 COMUNICACIN PERDIDA (ECM A)
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
U0100 COMUNICACIN PERDIDA (ECM A)
A
Descripcin INFOID:0000000007086997
CAN (Controller Area Network) es una lnea de comunicacin en serie para la aplicacin en tiempo real. Es B
una lnea de comunicacin mltiplex con alta velocidad de comunicacin de datos y excelente capacidad de
deteccin de averas. En un vehculo hay muchas unidades de control electrnico y cada unidad de control
comparte informacin y se conecta con las dems unidades durante el funcionamiento (no independiente-
mente). En la comunicacin de CAN, las unidades de control estn conectadas con dos lneas de comuni- C
cacin (lnea CAN-H y lnea CAN-L) que permiten una alta capacidad de transmisin de la informacin con
menos cables. Cada unidad de control transmite/recibe datos pero lee selectivamente slo los datos necesa-
rios. TM
Lgica de DTC INFOID:0000000007086998
>> IR A 2. J
2.REALIZAR PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DE DTC
1. Arrancar el motor y esperar como mnimo 5 segundos.
2. Comprobar el DTC. K
Se detecta U0100?
S >> Ir a TM-133, "Procedimiento de diagnstico".
No >> FIN DE LA INSPECCIN L
M
Para el procedimiento de diagnstico, consultar LAN-14, "Cuadro de flujo de diagnstico de averas".
TM-133
U0140 COMUNICACIN PERDIDA (BCM)
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
U0140 COMUNICACIN PERDIDA (BCM)
Descripcin INFOID:0000000007087000
CAN (Controller Area Network) es una lnea de comunicacin en serie para la aplicacin en tiempo real. Es
una lnea de comunicacin mltiplex con alta velocidad de comunicacin de datos y excelente capacidad de
deteccin de averas. En un vehculo hay muchas unidades de control electrnico y cada unidad de control
comparte informacin y se conecta con las dems unidades durante el funcionamiento (no independiente-
mente). En la comunicacin de CAN, las unidades de control estn conectadas con dos lneas de comuni-
cacin (lnea CAN-H y lnea CAN-L) que permiten una alta capacidad de transmisin de la informacin con
menos cables. Cada unidad de control transmite/recibe datos pero lee selectivamente slo los datos necesa-
rios.
Lgica de DTC INFOID:0000000007087001
>> IR A 2.
2.REALIZAR PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DE DTC
1. Arrancar el motor y esperar como mnimo 5 segundos.
2. Comprobar el DTC.
Se detecta U0140?
S >> Ir a TM-134, "Procedimiento de diagnstico".
No >> FIN DE LA INSPECCIN
Procedimiento de diagnstico INFOID:0000000007087002
TM-134
U0155 COMUNICACIN PERDIDA (IPC)
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
U0155 COMUNICACIN PERDIDA (IPC)
A
Descripcin INFOID:0000000007087003
CAN (Controller Area Network) es una lnea de comunicacin en serie para la aplicacin en tiempo real. Es B
una lnea de comunicacin mltiplex con alta velocidad de comunicacin de datos y excelente capacidad de
deteccin de averas. En un vehculo hay muchas unidades de control electrnico y cada unidad de control
comparte informacin y se conecta con las dems unidades durante el funcionamiento (no independiente-
mente). En la comunicacin de CAN, las unidades de control estn conectadas con dos lneas de comuni- C
cacin (lnea CAN-H y lnea CAN-L) que permiten una alta capacidad de transmisin de la informacin con
menos cables. Cada unidad de control transmite/recibe datos pero lee selectivamente slo los datos necesa-
rios. TM
Lgica de DTC INFOID:0000000007087004
J
>> IR A 2.
2.REALIZAR PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DE DTC
1. Arrancar el motor y esperar como mnimo 5 segundos. K
2. Comprobar el DTC.
Se detecta U0155?
S >> Ir a TM-135, "Procedimiento de diagnstico". L
No >> FIN DE LA INSPECCIN
Procedimiento de diagnstico INFOID:0000000007087005
M
Para el procedimiento de diagnstico, consultar LAN-14, "Cuadro de flujo de diagnstico de averas".
TM-135
U0300 DATOS COM CAN
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
U0300 DATOS COM CAN
Descripcin INFOID:0000000007087006
>> IR A 2.
2.COMPROBAR LA DETECCIN DE DTC
1. Arrancar el motor y esperar como mnimo 2 segundos.
2. Comprobar el DTC.
Se detecta U0300?
S >> Ir a TM-136, "Procedimiento de diagnstico".
No >> FIN DE LA INSPECCIN
Procedimiento de diagnstico INFOID:0000000007087008
TM-136
U1000 CIRC COMUN CAN
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
U1000 CIRC COMUN CAN
A
Descripcin INFOID:0000000007087009
CAN (Controller Area Network) es una lnea de comunicacin en serie para la aplicacin en tiempo real. Es B
una lnea de comunicacin mltiplex con alta velocidad de comunicacin de datos y excelente capacidad de
deteccin de averas. En un vehculo hay muchas unidades de control electrnico y cada unidad de control
comparte informacin y se conecta con las dems unidades durante el funcionamiento (no independiente-
mente). En la comunicacin de CAN, las unidades de control estn conectadas con dos lneas de comuni- C
cacin (lnea CAN-H y lnea CAN-L) que permiten una alta capacidad de transmisin de la informacin con
menos cables. Cada unidad de control transmite/recibe datos pero lee selectivamente slo los datos necesa-
rios. TM
Lgica de DTC INFOID:0000000007087010
>> IR A 2. J
2.COMPROBAR LA DETECCIN DE DTC
1. Poner en marcha el motor.
2. Hacer funcionar el motor durante al menos 5 segundos seguidos al ralent. K
3. Comprobar el DTC.
Se detecta U1000?
S >> Ir a TM-137, "Procedimiento de diagnstico". L
No >> FIN DE LA INSPECCIN
Procedimiento de diagnstico INFOID:0000000007087011
M
Para el procedimiento de diagnstico, consultar LAN-14, "Cuadro de flujo de diagnstico de averas".
TM-137
P062F EEPROM
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
P062F EEPROM
Descripcin INFOID:0000000007087015
El TCM comprueba el valor que se lee en la memoria FLASH ROM con el interruptor de encendido en ON y
evala si existe un fallo de escritura o una avera en la memoria FLASH ROM.
Lgica de DTC INFOID:0000000007087016
>> IR A 2.
2.COMPROBAR LA DETECCIN DE DTC
1. Cambiar la palanca selectora a la posicin P.
2. Arrancar el motor.
3. Comprobar el DTC del primer recorrido.
Se detecta P062F?
S >> Ir a TM-138, "Procedimiento de diagnstico".
No >> FIN DE LA INSPECCIN
Procedimiento de diagnstico INFOID:0000000007087017
TM-138
P0705 CONTACTO A DE POSICIN DE LA TRANSMISIN
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
P0705 CONTACTO A DE POSICIN DE LA TRANSMISIN
A
Lgica de DTC INFOID:0000000007087018
L
1.COMPROBAR LAS SEALES DE ENTRADA DEL TCM
Con CONSULT
1. Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. M
2. Seleccionar TRANSMISIN MONITOR DE DATOS.
3. Seleccionar Contacto de posicin D, Contacto de posicin N, Contacto de posicin R, Contacto de
posicin P, Contacto de posicin 2 y Contacto de posicin 1. N
4. Mover la palanca selectora describiendo el ciclo completo de P a 1 y comprobar el funcionamiento acti-
vado/desactivado de cada elemento de comprobacin.
TM-139
P0705 CONTACTO A DE POSICIN DE LA TRANSMISIN
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
Elemento de comprobacin Estado Estado
Palanca selectora en la posicin N On
INTERR POS N
Otro distinto al anterior Off
Palanca selectora en la posicin R On
INTERR POS R
Otro distinto al anterior Off
Palanca selectora en la posicin P On
INTERR POS P
Otro distinto al anterior Off
Sin CONSULT
1. Girar el interruptor de encendido a la posicin de apagado.
2. Desconectar el conector de TCM.
3. Girar el interruptor de encendido a la posicin ON.
4. Mover la palanca selectora describiendo el ciclo completo de P a 1 y comprobar el voltaje entre el ter-
minal del conector de la instalacin del TCM y masa.
TM-140
P0705 CONTACTO A DE POSICIN DE LA TRANSMISIN
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
F18 4 5 No existe
6 C
7
Es normal el resultado de la comprobacin?
S >> IR A 3. TM
No >> Reparar o sustituir las partes averiadas.
3.COMPROBAR EL CIRCUITO DE INT POSIC D (COMPROBACIN 2) E
1. Desconectar el conector del contacto de posicin de la transmisin.
2. Girar el interruptor de encendido a la posicin ON.
3. Comprobar el voltaje entre el conector de la instalacin del TCM y masa.
F
Conector de la instalacin del TCM
Masa Voltaje
Conector Terminal
G
F18 4 Masa Aprox. 0V
Es normal el resultado de la comprobacin?
S >> IR A 14. H
No >> Reparar o sustituir las partes averiadas.
4.COMPROBAR EL CIRCUITO DE INT POSIC N (COMPROBACIN 1)
I
1. Girar el interruptor de encendido a la posicin de apagado.
2. Desconectar el conector de TCM.
3. Comprobar la continuidad entre los terminales del conector de la instalacin del TCM.
J
Conector de la instalacin del TCM
Continuidad
Conector Terminal
2
K
3
F18 5 4 No existe L
6
7
Es normal el resultado de la comprobacin? M
S >> IR A 5.
No >> Reparar o sustituir las partes averiadas.
N
5.COMPROBAR EL CIRCUITO DE INT POSIC N (COMPROBACIN 2)
1. Desconectar el conector del contacto de posicin de la transmisin.
2. Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. O
3. Comprobar el voltaje entre el conector de la instalacin del TCM y masa.
TM-142
P0705 CONTACTO A DE POSICIN DE LA TRANSMISIN
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
S >> IR A 14.
No >> Reparar o sustituir las partes averiadas. A
10.COMPROBAR EL CIRCUITO DE INT POSIC 2 (COMPROBACIN 1)
1. Girar el interruptor de encendido a la posicin de apagado.
B
2. Desconectar el conector de TCM.
3. Comprobar la continuidad entre los terminales del conector de la instalacin del TCM.
TM-143
P0705 CONTACTO A DE POSICIN DE LA TRANSMISIN
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
TM-144
P0706 SENSOR A DE POSICIN DE LA TRANSMISIN
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
P0706 SENSOR A DE POSICIN DE LA TRANSMISIN
A
Lgica de DTC INFOID:0000000007087021
H
>> IR A 2.
2.REALIZAR PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DE DTC
1. Poner el interruptor de encendido a posicin ON. I
2. Mover la palanca selectora describiendo el ciclo completo de P a 1. (Mantener la palanca selectora en
cada posicin durante 20 segundos o ms).
3. Comprobar el DTC del primer recorrido. J
Se detecta P0706?
S >> Ir a TM-145, "Procedimiento de diagnstico".
No >> FIN DE LA INSPECCIN K
Procedimiento de diagnstico INFOID:0000000007087022
TM-145
P0706 SENSOR A DE POSICIN DE LA TRANSMISIN
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
TM-146
P0706 SENSOR A DE POSICIN DE LA TRANSMISIN
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
TM-147
P0706 SENSOR A DE POSICIN DE LA TRANSMISIN
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
Contacto de posicin de la transmisin
Estado Continuidad
Terminal
Palanca selectora en posicin
Existe
9 1
Otro distinto al anterior No existe
Palanca selectora en posicin
Existe
5 2
Otro distinto al anterior No existe
Palanca selectora en la
Existe
8 posicin D
Otro distinto al anterior No existe
6
Palanca selectora en la
Existe
4 posicin N
Otro distinto al anterior No existe
Palanca selectora en la
Existe
2 posicin R
Otro distinto al anterior No existe
Palanca selectora en la
Existe
3 posicin P
Otro distinto al anterior No existe
Es normal el resultado de la comprobacin?
S >> FIN DE LA INSPECCIN
No >> Avera en el contacto de posicin de la transmisin. Sustituir el conjunto de la transmisin. Con-
sultar TM-257, "Desmontaje y montaje".
TM-148
P0711 SENSOR A DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA TRANSMISIN
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
P0711 SENSOR A DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA TRANSMISIN
A
Lgica de DTC INFOID:0000000007087024
>> IR A 2.
2.REALIZAR PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DE DTC M
1. Poner en marcha el motor.
2. Conducir el vehculo.
3. Mantener las siguientes condiciones durante un total de 10 minutos o ms. N
TM-149
P0711 SENSOR A DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA TRANSMISIN
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
Procedimiento de diagnstico INFOID:0000000007087025
TM-150
P0712 SENSOR A DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA TRANSMISIN
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
P0712 SENSOR A DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA TRANSMISIN
A
Lgica de DTC INFOID:0000000007087027
>> IR A 2.
2.REALIZAR PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DE DTC I
TM-151
P0712 SENSOR A DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA TRANSMISIN
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
Inspeccin de componentes (sensor de temperatura del fluido de la T/A) INFOID:0000000007087029
TM-152
P0713 SENSOR A DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA TRANSMISIN
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
P0713 SENSOR A DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA TRANSMISIN
A
Lgica de DTC INFOID:0000000007087030
>> IR A 2.
2.REALIZAR PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DE DTC J
1. Conducir el vehculo.
2. Mantener las condiciones siguientes durante 5 segundos o ms. K
Velocidad del vehculo : 10 km/h o ms
Palanca del selector : Posicin D
L
3. Comprobar el DTC del primer recorrido.
Se detecta P0713?
S >> Ir a TM-151, "Procedimiento de diagnstico". M
No >> FIN DE LA INSPECCIN
Procedimiento de diagnstico INFOID:0000000007087031
N
1.COMPROBAR EL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y LA UNIDAD DE LA T/A (COMPROBACIN 1)
1. Girar el interruptor de encendido a la posicin de apagado.
2. Desconectar el conector del TCM y el conector de la unidad de la T/A. O
3. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalacin del TCM y el conector de la instalacin de la
unidad de la T/A.
P
Conector de la instalacin del TCM Conector de la instalacin de la unidad de la T/A
Continuidad
Conector Terminal Conector Terminal
12 11
F18 F24 Existe
11 16
Es normal el resultado de la comprobacin?
S >> IR A 2.
TM-153
P0713 SENSOR A DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE LA TRANSMISIN
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
No >> Reparar o sustituir la pieza averiada.
2.COMPROBAR EL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y LA UNIDAD DE LA T/A (COMPROBACIN 2)
1. Girar el interruptor de encendido a la posicin ON.
2. Comprobar el voltaje entre el conector de la instalacin del TCM y masa.
TM-154
P0717 SEN VEL ENTR A
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
P0717 SEN VEL ENTR A
A
Lgica de DTC INFOID:0000000007087033
P
1.COMPROBAR EL CIRCUITO DE SUMINISTRO ELCTRICO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE ENTRA-
DA
1. Girar el interruptor de encendido a la posicin de apagado.
2. Desconectar el conector del conjunto de la transmisin.
3. Girar el interruptor de encendido a la posicin ON.
4. Comprobar el voltaje entre el conector de la instalacin del conjunto de la transmisin y masa.
TM-155
P0717 SEN VEL ENTR A
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
TM-156
P0717 SEN VEL ENTR A
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
Conector TCM A
Masa Estado Estndar
Conector Terminal
Aprox. 880 Hz
B
Palanca selectora:
Posicin 1
F18 35 Masa
Durante la conduc-
cin a 20 km/h
C
JSDIA1906GB
TM
Es normal el resultado de la comprobacin?
S >> Realizar una prueba de simulacin para determinar la causa de la avera. Consultar GI-36, "Inci-
dente intermitente".
No >> Sustituir el conjunto de la transmisin. Consultar TM-257, "Desmontaje y montaje". E
TM-157
P0720 SENSOR DE VELOCIDAD DE SALIDA
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
P0720 SENSOR DE VELOCIDAD DE SALIDA
Lgica de DTC INFOID:0000000007087035
>> IR A 2.
2.COMPROBAR LA DETECCIN DE DTC
1. Poner en marcha el motor.
2. Mantener las condiciones siguientes durante al menos 10 segundos.
TM-158
P0720 SENSOR DE VELOCIDAD DE SALIDA
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
TM-159
P0720 SENSOR DE VELOCIDAD DE SALIDA
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
Conector TCM
Masa Estado Estndar
Conector Terminal
Aprox. 640 Hz
Palanca selecto-
ra: Posicin 1
F18 24 Masa
Durante la conduc-
cin a 20 km/h
JSDIA1904GB
TM-160
P0731 RELACIN INCORRECTA DEL ENGRANAJE 1
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
P0731 RELACIN INCORRECTA DEL ENGRANAJE 1
A
Descripcin INFOID:0000000007087037
Esta avera se detecta cuando la T/A no cambia a la posicin de 1 velocidad tal como indica el TCM. Esto no B
slo est causado por una avera elctrica (circuitos abiertos o en cortocircuito) sino tambin por una avera
mecnica como una vlvula de control atascada o el funcionamiento incorrecto de la vlvula solenoide, etc.
Lgica de DTC INFOID:0000000007087038 C
TM-161
P0731 RELACIN INCORRECTA DEL ENGRANAJE 1
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
TM-163, "Procedimiento de diagnstico" debe de realizarse antes de comenzar el PROCED-
IMIENTO DE CONFIRMACIN DE DTC.
No realizar nunca el PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DE DTC antes de completar la rep-
aracin, que podra causar una avera secundaria.
Conducir siempre el vehculo a una velocidad segura.
1.PREPARACIN PREVIA AL TRABAJO
Si se produce otro PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DE DTC justo antes, poner el interruptor de
encendido en la posicin OFF y esperar al menos 10 segundos. A continuacin, realizar la siguiente prueba.
>> IR A 2.
2.COMPROBAR LA DETECCIN DE DTC (COMPROBACIN 1)
Con CONSULT
1. SeleccionarFUNC 1 VELOC P0731 en CONFIRMACION DTC Y SRT para TRANSMISIN.
2. Conducir el vehculo en las siguientes condiciones.
TM-162
P0731 RELACIN INCORRECTA DEL ENGRANAJE 1
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
Con GST
1. Conducir el vehculo y mantener las siguientes condiciones durante 2 segundos o ms. A
H
1.PRUEBA DE SIMULACIN DE AVERA
Consultar GI-36, "Incidente intermitente".
Es normal el resultado de la comprobacin? I
S >> Sustituir el conjunto de la transmisin. Consultar TM-257, "Desmontaje y montaje".
No >> Reparar o sustituir las partes averiadas.
J
TM-163
P0732 RELACIN INCORRECTA DEL ENGRANAJE 2
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
P0732 RELACIN INCORRECTA DEL ENGRANAJE 2
Descripcin INFOID:0000000007087040
Esta avera se detecta cuando la T/A no cambia a la posicin de 2 velocidad tal como indica el TCM. Esto no
slo est causado por una avera elctrica (circuitos abiertos o en cortocircuito) sino tambin por una avera
mecnica como una vlvula de control atascada o el funcionamiento incorrecto de la vlvula solenoide, etc.
Lgica de DTC INFOID:0000000007087041
>> IR A 2.
2.COMPROBAR LA DETECCIN DE DTC
Con CONSULT
1. SeleccionarFUNC 2 VELOC P0731 en CONFIRMACION DTC Y SRT para TRANSMISIN.
2. Conducir el vehculo en las siguientes condiciones.
TM-164
P0732 RELACIN INCORRECTA DEL ENGRANAJE 2
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
3. Mantener el estado actual de conduccin durante 2 segundos o ms si la pantalla de CONSULT cambia
de FUERA DE SERVICIO a PRUEBA. A
PRECAUCIN:
Si no aparece PRUEBAen CONSULT durante un periodo largo, comprobar Resultados del auto-
diagnstico en TRANSMISIN. Cuando se detecta un DTC diferente a P0732, comprobar el
B
DTC. Consultar el TM-110, "ndice de DTC".
Con GST
1. Conducir el vehculo y mantener las siguientes condiciones durante 2 segundos o ms.
C
Palanca del selector : Posicin 2
Marcha : 2 velocidad
Posicin pedal acelerador : 0,7/8 o ms TM
Velocidad del vehculo : 20 km/h o ms
2. Comprobar el DTC del primer recorrido.
E
Se visualiza FUERA DE SERVICIO, PARE VEHICULO o RESULT NG COMPLETADO? Se detecta
P0732 ?
S 1 (FUERA DE SERVICIO).>>Realizar de nuevo el paso 2.
S 2 (PARE VEHCULO).>>IR A 3. F
S 3 (RESULT NG COMPLETADO)>>Ir a TM-165, "Procedimiento de diagnstico".
S 4 (Se detecta P0732).>>Ir a TM-165, "Procedimiento de diagnstico".
No >> IR A 3. G
3.COMPROBAR SNTOMA
1. Detener el vehculo.
2. Conducir el vehculo en posicin D permitiendo que cambie de 1 a 4 velocidad y comprobar la dis- H
tribucin de cambios y la sacudida al cambiar.
J
1.PRUEBA DE SIMULACIN DE AVERA
Consultar GI-36, "Incidente intermitente".
Es normal el resultado de la comprobacin? K
S >> Sustituir el conjunto de la transmisin. Consultar TM-257, "Desmontaje y montaje".
No >> Reparar o sustituir las partes averiadas.
L
TM-165
P0733 RELACIN INCORRECTA DEL ENGRANAJE 3
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
P0733 RELACIN INCORRECTA DEL ENGRANAJE 3
Descripcin INFOID:0000000007087043
Esta avera se detecta cuando la T/A no cambia a la posicin de 3 velocidad tal como indica el TCM. Esto no
slo est causado por una avera elctrica (circuitos abiertos o en cortocircuito) sino tambin por una avera
mecnica como una vlvula de control atascada o el funcionamiento incorrecto de la vlvula solenoide, etc.
Lgica de DTC INFOID:0000000007087044
>> IR A 2.
2.COMPROBAR LA DETECCIN DE DTC
Con CONSULT
1. SeleccionarFUNC 3 VELOC P0731 en CONFIRMACION DTC Y SRT para TRANSMISIN.
2. Conducir el vehculo en las siguientes condiciones.
TM-166
P0733 RELACIN INCORRECTA DEL ENGRANAJE 3
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
Posicin pedal acelerador : 0,7/8 o ms
Velocidad del vehculo : 20 km/h o ms A
3. Mantener el estado actual de conduccin durante 2 segundos o ms si la pantalla de CONSULT cambia
de FUERA DE SERVICIO a PRUEBA.
PRECAUCIN: B
Si no aparece PRUEBAen CONSULT durante un periodo largo, comprobar Resultados del auto-
diagnstico en TRANSMISIN. Cuando se detecta un DTC diferente a P0733, comprobar el
DTC. Consultar el TM-110, "ndice de DTC". C
Con GST
1. Conducir el vehculo y mantener las siguientes condiciones durante 2 segundos o ms.
TM
Palanca del selector : posicin D (O/D OFF)
Marcha : 3 velocidad
Posicin pedal acelerador : 0,7/8 o ms
E
Velocidad del vehculo : 20 km/h o ms
2. Comprobar el DTC del primer recorrido.
Se visualiza FUERA DE SERVICIO, PARE VEHICULO o RESULT NG COMPLETADO? Se detecta F
P0733 ?
S 1 (FUERA DE SERVICIO).>>Realizar de nuevo el paso 2.
S 2 (PARE VEHCULO).>>IR A 3. G
S 3 (RESULT NG COMPLETADO)>>Ir a TM-167, "Procedimiento de diagnstico".
S 4 (Se detecta P0733).>>Ir a TM-167, "Procedimiento de diagnstico".
No >> IR A 3.
H
3.COMPROBAR SNTOMA
1. Detener el vehculo.
2. Conducir el vehculo en posicin D permitiendo que cambie de 1 a 4 velocidad y comprobar la dis- I
tribucin de cambios y la sacudida al cambiar.
TM-167
P0734 RELACIN INCORRECTA DE 4 VELOCIDAD
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
P0734 RELACIN INCORRECTA DE 4 VELOCIDAD
Descripcin INFOID:0000000007087046
Esta avera se detecta cuando la T/A no cambia a la posicin de 4 velocidad tal como indica el TCM. Esto no
slo est causado por una avera elctrica (circuitos abiertos o en cortocircuito) sino tambin por una avera
mecnica como una vlvula de control atascada o el funcionamiento incorrecto de la vlvula solenoide, etc.
Lgica de DTC INFOID:0000000007087047
>> IR A 2.
2.COMPROBAR LA DETECCIN DE DTC
Con CONSULT
1. SeleccionarFUNC 4 VELOC P0731 en CONFIRMACION DTC Y SRT para TRANSMISIN.
2. Conducir el vehculo en las siguientes condiciones.
TM-168
P0734 RELACIN INCORRECTA DE 4 VELOCIDAD
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
Posicin pedal acelerador : 0,7/8 o ms
Velocidad del vehculo : 20 km/h o ms A
3. Mantener el estado actual de conduccin durante 2 segundos o ms si la pantalla de CONSULT cambia
de FUERA DE SERVICIO a PRUEBA.
PRECAUCIN: B
Si no aparece PRUEBAen CONSULT durante un periodo largo, comprobar Resultados del auto-
diagnstico en TRANSMISIN. Cuando se detecta un DTC diferente a P0734, comprobar el
DTC. Consultar el TM-110, "ndice de DTC". C
Con GST
1. Conducir el vehculo y mantener las siguientes condiciones durante 2 segundos o ms.
TM
Palanca del selector : Posicin D
Marcha : 4 velocidad
Posicin pedal acelerador : 0,7/8 o ms
E
Velocidad del vehculo : 20 km/h o ms
2. Comprobar el DTC del primer recorrido.
Se visualiza FUERA DE SERVICIO, PARE VEHICULO o RESULT NG COMPLETADO? Se detecta F
P0734 ?
S 1 (FUERA DE SERVICIO).>>Realizar de nuevo el paso 2.
S 2 (PARE VEHCULO).>>IR A 3. G
S 3 (RESULT NG COMPLETADO)>>Ir a TM-169, "Procedimiento de diagnstico".
S 4 (Se detecta P0734).>>Ir a TM-169, "Procedimiento de diagnstico".
No >> IR A 3.
H
3.COMPROBAR SNTOMA
1. Detener el vehculo.
2. Conducir el vehculo en posicin D permitiendo que cambie de 1 a 4 velocidad y comprobar la dis- I
tribucin de cambios y la sacudida al cambiar.
TM-169
P0740 CONVERTIDOR DE PAR
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
P0740 CONVERTIDOR DE PAR
Lgica de DTC INFOID:0000000007087049
>> IR A 2.
2.COMPROBAR LA DETECCIN DE DTC
1. Conducir el vehculo.
2. Mantener las condiciones siguientes durante 5 segundos o ms.
TM-170
P0740 CONVERTIDOR DE PAR
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
Es normal el resultado de la comprobacin?
S >> IR A 2. A
No >> Reparar o sustituir las partes averiadas.
2.COMPROBAR LA VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR
B
Comprobar la vlvula solenoide del embrague del convertidor de par. Consultar TM-171, "Inspeccin de com-
ponentes (vlvula solenoide del embrague del convertidor de par)".
Es normal el resultado de la comprobacin?
C
S >> Comprobar incidente intermitente. Consultar GI-36, "Incidente intermitente".
No >> Reparar o sustituir las partes averiadas.
Inspeccin de componentes (vlvula solenoide del embrague del convertidor de par) TM
INFOID:0000000007087051
TM-171
P0743 CONVERTIDOR DE PAR
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
P0743 CONVERTIDOR DE PAR
Lgica de DTC INFOID:0000000007087052
>> IR A 2.
2.COMPROBAR LA DETECCIN DE DTC
1. Conducir el vehculo.
2. Mantener las condiciones siguientes durante 5 segundos o ms.
TM-172
P0743 CONVERTIDOR DE PAR
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
F
1.COMPROBAR LA VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR
Comprobar la resistencia entre el terminal del conector de la unidad de la T/A y masa.
G
Conector de la unidad de la T/A
Masa Estado Resistencia
Terminal
H
Temperatura fluido T/A: 20C Aprox. 6,1
18 Masa Temperatura fluido T/A: 50C Aprox. 6,9
Temperatura fluido T/A: 80C Aprox. 7,7 I
Es normal el resultado de la comprobacin?
S >> FIN DE LA INSPECCIN
No >> Hay una avera en la vlvula solenoide del embrague del convertidor de par. Sustituir el conjunto J
de la transmisin. Consultar TM-257, "Desmontaje y montaje".
TM-173
P0744 CONVERTIDOR DE PAR
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
P0744 CONVERTIDOR DE PAR
Descripcin INFOID:0000000007087055
Este DTC se detecta cuando la vlvula solenoide del embrague del convertidor de par funciona normalmente
desde el punto de vista elctrico pero el embrague del convertidor de par no engrana. No se debe a una
avera elctrica (circuito abierto o cortocircuito), sino a una avera mecnica (la vlvula de control est atas-
cada, hay una avera en el solenoide, etc.).
Lgica de DTC INFOID:0000000007087056
>> IR A 2.
2.COMPROBAR LA DETECCIN DE DTC
1. Conducir el vehculo.
2. Mantener las condiciones siguientes durante al menos 35 segundos.
TM-174
P0744 CONVERTIDOR DE PAR
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
TM-175
P0863 COMUNICACIN TCM
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
P0863 COMUNICACIN TCM
Descripcin INFOID:0000000007087059
CAN (Controller Area Network) es una lnea de comunicacin en serie para las aplicaciones en tiempo real.
Es una lnea de comunicacin mltiplex con alta velocidad de comunicacin de datos y excelente capacidad
de deteccin de averas. Un vehculo est provisto de muchas unidades de control electrnico y cada una de
ellas comparte informacin y se conecta con otras unidades de control durante el funcionamiento (no son
independientes). En la comunicacin CAN, las unidades de control estn conectadas con 2 lneas de comuni-
cacin (CAN-H y CAN-L) que permiten transmitir informacin a alta velocidad con un menor cableado. Cada
unidad de control transmite/recibe datos pero lee selectivamente slo los datos necesarios.
Lgica de DTC INFOID:0000000007087060
>> IR A 2.
2.COMPROBAR LA DETECCIN DE DTC
Con CONSULT
1. Arrancar el motor y esperar como mnimo 10 segundos.
2. Comprobar el DTC.
Se detecta P0863?
S >> Ir a TM-176, "Procedimiento de diagnstico".
No >> Comprobar incidente intermitente. Consultar GI-36, "Incidente intermitente".
Procedimiento de diagnstico INFOID:0000000007087061
TM-176
P0962 SOLENOIDE A DE CONTROL DE PRESIN
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
P0962 SOLENOIDE A DE CONTROL DE PRESIN
A
Lgica de DTC INFOID:0000000007087062
>> IR A 2.
2.COMPROBAR LA DETECCIN DE DTC K
1. Poner en marcha el motor.
2. Mantener las condiciones siguientes durante 5 segundos o ms.
L
Palanca del selector : Posicin N
: Velocidad de
Velocidad del motor
ralent
M
3. Comprobar el DTC del primer recorrido.
Se detecta P0962?
S >> Ir a TM-177, "Procedimiento de diagnstico". N
No >> FIN DE LA INSPECCIN
Procedimiento de diagnstico INFOID:0000000007087063
O
1.COMPROBAR EL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y LA UNIDAD DE LA T/A
1. Girar el interruptor de encendido a la posicin de apagado.
P
2. Desconectar el conector del TCM y el conector de la unidad de la T/A.
3. Comprobar la continuidad entre el conector de la instalacin del TCM y masa.
TM-178
P0963 SOLENOIDE A DE CONTROL DE PRESIN
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
P0963 SOLENOIDE A DE CONTROL DE PRESIN
A
Lgica de DTC INFOID:0000000007087065
>> IR A 2. J
2.COMPROBAR LA DETECCIN DE DTC
1. Poner en marcha el motor. K
2. Mantener las condiciones siguientes durante 5 segundos o ms.
TM-179
P0963 SOLENOIDE A DE CONTROL DE PRESIN
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
S >> IR A 2.
No >> Reparar o sustituir las partes averiadas.
2.COMPROBAR LA VLVULA SOLENOIDE DE PRESIN DE LNEA
Comprobar la vlvula solenoide de presin de lnea. Consultar TM-178, "Inspeccin de componentes (vlvula
solenoide de presin de lnea)".
Es normal el resultado de la comprobacin?
S >> Comprobar incidente intermitente. Consultar GI-36, "Incidente intermitente".
No >> Reparar o sustituir las partes averiadas.
Inspeccin de componentes (vlvula solenoide de presin de lnea) INFOID:0000000007087067
TM-180
P0973 SOLENOIDE A DE CAMBIO
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
P0973 SOLENOIDE A DE CAMBIO
A
Lgica de DTC INFOID:0000000007087068
TM-181
P0973 SOLENOIDE A DE CAMBIO
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
TM-182
P0974 SOLENOIDE A DE CAMBIO
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
P0974 SOLENOIDE A DE CAMBIO
A
Lgica de DTC INFOID:0000000007087071
>> IR A 2.
2.COMPROBAR LA DETECCIN DE DTC J
TM-183
P0974 SOLENOIDE A DE CAMBIO
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
TM-184
P1701 TCM
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
P1701 TCM
A
Lgica de DTC INFOID:0000000007087074
>> IR A 2.
2.COMPROBAR LA DETECCIN DE DTC H
1. Poner en marcha el motor.
2. Comprobar el DTC del primer recorrido.
Se detecta P1701? I
S >> Ir a TM-185, "Procedimiento de diagnstico".
No >> FIN DE LA INSPECCIN
J
Procedimiento de diagnstico INFOID:0000000007087075
TM-185
P1735 INTERBLOQ 1 M
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
P1735 INTERBLOQ 1 M
Lgica de DTC INFOID:0000000007087076
>> IR A 2.
2.COMPROBAR LA DETECCIN DE DTC
1. Poner en marcha el motor.
2. Conducir el vehculo.
3. Mantener las condiciones siguientes durante 5 segundos o ms.
TM-186
P1736 INTERBLOQUEO 2 VELOCIDAD
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
P1736 INTERBLOQUEO 2 VELOCIDAD
A
Lgica de DTC INFOID:0000000007087078
TM-188
P1737 INTERBLOQUEO 3 VELOCIDAD
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
P1737 INTERBLOQUEO 3 VELOCIDAD
A
Lgica de DTC INFOID:0000000007087080
TM-190
P1738 INTERBLOQUEO 4 VELOCIDAD
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
P1738 INTERBLOQUEO 4 VELOCIDAD
A
Lgica de DTC INFOID:0000000007087082
TM-192
P1744 CONVERTIDOR DE PAR
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
P1744 CONVERTIDOR DE PAR
A
Descripcin INFOID:0000000007087084
Este DTC se detecta cuando la vlvula solenoide del embrague del convertidor de par funciona normalmente B
desde el punto de vista elctrico pero el embrague del convertidor de par no engrana. No se debe a una
avera elctrica (circuito abierto o cortocircuito), sino a una avera mecnica (la vlvula de control est atas-
cada, hay una avera en el solenoide, etc.).
C
Lgica de DTC INFOID:0000000007087085
TM-193
P1744 CONVERTIDOR DE PAR
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
No >> Reparar o sustituir los elementos averiados.
2.COMPROBAR LA VLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR
1. Poner el interruptor de encendido en OFF.
2. Desconectar el conector de la unidad de la T/A.
3. Comprobar la vlvula solenoide del embrague del convertidor de par. Consultar TM-194, "Inspeccin de
componentes (vlvula solenoide del embrague del convertidor de par)".
Es normal el resultado de la comprobacin?
S >> Comprobar incidente intermitente. Consultar GI-39, "Inspeccin de un circuito".
No >> Reparar o sustituir los elementos averiados.
Inspeccin de componentes (vlvula solenoide del embrague del convertidor de par)
INFOID:0000000007087087
TM-194
P17A0 RELC INCORR MA
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
P17A0 RELC INCORR MA
A
Descripcin INFOID:0000000007087088
Esta avera se detecta cuando la T/A no cambia a la posicin de marcha atrs tal como indica el TCM. Esto B
no slo est causado por una avera elctrica (circuitos abiertos o en cortocircuito) sino tambin por una
avera mecnica como una vlvula de control atascada o el funcionamiento incorrecto de la vlvula solenoide,
etc.
C
Lgica de DTC INFOID:0000000007087089
N
>> IR A 2.
2.COMPROBAR LA DETECCIN DE DTC
Con CONSULT O
1. Seleccionar FUNCIN POSICIN R en Confirmacin DTC y SRT en TRANSMISIN.
2. Conducir el vehculo en las siguientes condiciones.
P
Palanca del selector : Posicin R
Posicin mariposa : 0,7/8 o ms
Velocidad del ve-
: 5 km/h o ms
hculo
3. Mantener el estado actual de conduccin durante 2 segundos o ms si la pantalla de CONSULT cambia
de FUERA DE SERVICIO a PRUEBA.
PRECAUCIN:
TM-195
P17A0 RELC INCORR MA
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
Si no aparece PRUEBAen CONSULT durante un periodo largo, comprobar Resultados del auto-
diagnstico en TRANSMISIN. Cuando se detecta un DTC diferente a P17A0, comprobar el
DTC. Consultar el TM-110, "ndice de DTC".
Con GST
1. Poner en marcha el motor.
2. Conducir el vehculo y mantener las siguientes condiciones durante 2 segundos o ms.
TM-196
P17A1 RELACIN INCORRECTA DE 1 VELOCIDAD
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
P17A1 RELACIN INCORRECTA DE 1 VELOCIDAD
A
Descripcin INFOID:0000000007087091
Esta avera se detecta cuando la T/A no cambia a la posicin de 1 velocidad tal como indica el TCM. Esto no B
slo est causado por una avera elctrica (circuitos abiertos o en cortocircuito) sino tambin por una avera
mecnica como una vlvula de control atascada o el funcionamiento incorrecto de la vlvula solenoide, etc.
Lgica de DTC INFOID:0000000007087092 C
TM-197
P17A1 RELACIN INCORRECTA DE 1 VELOCIDAD
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
Si se produce otro PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIN DE DTC justo antes, poner el interruptor de
encendido en la posicin OFF y esperar al menos 10 segundos. A continuacin, realizar la siguiente prueba.
>> IR A 2.
2.COMPROBAR LA DETECCIN DE DTC (COMPROBACIN 1)
Con CONSULT
1. SeleccionarFUNC 1 VELOC P0731 en CONFIRMACION DTC Y SRT para TRANSMISIN.
NOTA:
En este diagnstico se puede utilizar FUNC 1 VELOC P0731.
2. Conducir el vehculo en las siguientes condiciones.
TM-198
P17A1 RELACIN INCORRECTA DE 1 VELOCIDAD
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
TM-199
P17A2 RELACIN INCORRECTA DE 2 VELOCIDAD
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
P17A2 RELACIN INCORRECTA DE 2 VELOCIDAD
Descripcin INFOID:0000000007087094
Esta avera se detecta cuando la T/A no cambia a la posicin de 2 velocidad tal como indica el TCM. Esto no
slo est causado por una avera elctrica (circuitos abiertos o en cortocircuito) sino tambin por una avera
mecnica como una vlvula de control atascada o el funcionamiento incorrecto de la vlvula solenoide, etc.
Lgica de DTC INFOID:0000000007087095
>> IR A 2.
2.COMPROBAR LA DETECCIN DE DTC
Con CONSULT
1. SeleccionarFUNC 2 VELOC P0731 en CONFIRMACION DTC Y SRT para TRANSMISIN.
NOTA:
En este diagnstico se puede utilizar FUNC 2 VELOC P0731.
2. Conducir el vehculo en las siguientes condiciones.
TM-201
P17A3 RELACIN INCORRECTA DE 3 VELOCIDAD
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
P17A3 RELACIN INCORRECTA DE 3 VELOCIDAD
Descripcin INFOID:0000000007087097
Esta avera se detecta cuando la T/A no cambia a la posicin de 3 velocidad tal como indica el TCM. Esto no
slo est causado por una avera elctrica (circuitos abiertos o en cortocircuito) sino tambin por una avera
mecnica como una vlvula de control atascada o el funcionamiento incorrecto de la vlvula solenoide, etc.
Lgica de DTC INFOID:0000000007087098
>> IR A 2.
2.COMPROBAR LA DETECCIN DE DTC
Con CONSULT
1. SeleccionarFUNC 3 VELOC P0731 en CONFIRMACION DTC Y SRT para TRANSMISIN.
NOTA:
En este diagnstico se puede utilizar FUNC 3 VELOC P0731.
2. Conducir el vehculo en las siguientes condiciones.
TM-202
P17A3 RELACIN INCORRECTA DE 3 VELOCIDAD
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
3. Mantener el estado actual de conduccin durante 2 segundos o ms si la pantalla de CONSULT cambia
de FUERA DE SERVICIO a PRUEBA. A
PRECAUCIN:
Si no aparece PRUEBAen CONSULT durante un periodo largo, comprobar Resultados del auto-
diagnstico en TRANSMISIN. Cuando se detecta un DTC diferente a P17A3, comprobar el
B
DTC. Consultar el TM-110, "ndice de DTC".
Con GST
1. Conducir el vehculo y mantener las siguientes condiciones durante 2 segundos o ms.
C
Palanca del selector : posicin D (O/D OFF)
Marcha : 3 velocidad
Posicin pedal acelerador : 0,7/8 o ms TM
Velocidad del vehculo : 20 km/h o ms
2. Comprobar el DTC del primer recorrido.
E
Se visualiza FUERA DE SERVICIO, PARE VEHICULO o RESULT NG COMPLETADO? / Se detecta
P17A3?
S 1 (FUERA DE SERVICIO).>>Realizar de nuevo el paso 2.
S 2 (PARE VEHCULO).>>IR A 3. F
S 3 (RESULT NG COMPLETADO)>>Ir a TM-203, "Procedimiento de diagnstico".
S 4 (Se detecta P17A3).>>Ir a TM-203, "Procedimiento de diagnstico".
No >> IR A 3. G
3.COMPROBAR SNTOMA
1. Detener el vehculo.
2. Conducir el vehculo en posicin D permitiendo que cambie de 1 a 4 velocidad y comprobar la dis- H
tribucin de cambios y la sacudida al cambiar.
J
1.PRUEBA DE SIMULACIN DE AVERA
Consultar GI-36, "Incidente intermitente".
Es normal el resultado de la comprobacin? K
S >> Sustituir el conjunto de la transmisin. Consultar TM-257, "Desmontaje y montaje".
No >> Reparar o sustituir las partes averiadas.
L
TM-203
P17A4 RELACIN INCORRECTA DE 4 VELOCIDAD
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
P17A4 RELACIN INCORRECTA DE 4 VELOCIDAD
Descripcin INFOID:0000000007087100
Esta avera se detecta cuando la T/A no cambia a la posicin de 4 velocidad tal como indica el TCM. Esto no
slo est causado por una avera elctrica (circuitos abiertos o en cortocircuito) sino tambin por una avera
mecnica como una vlvula de control atascada o el funcionamiento incorrecto de la vlvula solenoide, etc.
Lgica de DTC INFOID:0000000007087101
>> IR A 2.
2.COMPROBAR LA DETECCIN DE DTC
Con CONSULT
1. SeleccionarFUNC 4 VELOC P0731 en CONFIRMACION DTC Y SRT para TRANSMISIN.
NOTA:
En este diagnstico se puede utilizar "FUNC 4 VELOC P0731".
2. Conducir el vehculo en las siguientes condiciones.
TM-204
P17A4 RELACIN INCORRECTA DE 4 VELOCIDAD
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
3. Mantener el estado actual de conduccin durante 2 segundos o ms si la pantalla de CONSULT cambia
de FUERA DE SERVICIO a PRUEBA. A
PRECAUCIN:
Si no aparece PRUEBAen CONSULT durante un periodo largo, comprobar Resultados del auto-
diagnstico en TRANSMISIN. Cuando se detecta un DTC diferente a P17A4, comprobar el
B
DTC. Consultar el TM-110, "ndice de DTC".
Con GST.
1. Conducir el vehculo y mantener las siguientes condiciones durante 2 segundos o ms.
C
Palanca del selector : Posicin D
Marcha : 4 velocidad
Posicin pedal acelerador : 0,7/8 o ms TM
Velocidad del vehculo : 20 km/h o ms
2. Comprobar el DTC del primer recorrido.
E
Se visualiza FUERA DE SERVICIO, PARE VEHICULO o RESULT NG COMPLETADO ? / Se detecta
P17A4?
S 1 (FUERA DE SERVICIO).>>Realizar de nuevo el paso 2.
S 2 (PARE VEHCULO).>>IR A 3. F
S 3 (RESULT NG COMPLETADO)>>Ir a TM-205, "Procedimiento de diagnstico".
S 4 (Se detecta P17A4).>>Ir a TM-205, "Procedimiento de diagnstico".
No >> IR A 3. G
3.COMPROBAR SNTOMA
1. Detener el vehculo.
2. Conducir el vehculo en posicin D permitiendo que cambie de 1 a 4 velocidad y comprobar la dis- H
tribucin de cambios y la sacudida al cambiar.
J
1.PRUEBA DE SIMULACIN DE AVERA
Consultar GI-36, "Incidente intermitente".
Es normal el resultado de la comprobacin? K
S >> Sustituir el conjunto de la transmisin. Consultar TM-257, "Desmontaje y montaje".
No >> Reparar o sustituir las partes averiadas.
L
TM-205
P17AA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE BAJAS
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
P17AA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE BAJAS
Lgica de DTC INFOID:0000000007087103
>> IR A 2.
2.COMPROBAR LA DETECCIN DE DTC
1. Conducir el vehculo.
2. Mantener las condiciones siguientes durante 5 segundos o ms.
TM-206
P17AA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE BAJAS
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
TM-207
P17AB SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE BAJAS
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
P17AB SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE BAJAS
Lgica de DTC INFOID:0000000007087106
>> IR A 2.
2.COMPROBAR LA DETECCIN DE DTC
1. Conducir el vehculo.
2. Mantener las condiciones siguientes durante 5 segundos o ms.
TM-208
P17AB SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DE BAJAS
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
TM-209
P17AD SOLENOIDE DEL FRENO 2-4
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
P17AD SOLENOIDE DEL FRENO 2-4
Lgica de DTC INFOID:0000000007087109
>> IR A 2.
2.COMPROBAR LA DETECCIN DE DTC
1. Conducir el vehculo.
2. Mantener las condiciones siguientes durante 5 segundos o ms.
TM-210
P17AD SOLENOIDE DEL FRENO 2-4
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
TM-211
P17AE SOLENOIDE DEL FRENO 2-4
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
P17AE SOLENOIDE DEL FRENO 2-4
Lgica de DTC INFOID:0000000007087112
>> IR A 2.
2.COMPROBAR LA DETECCIN DE DTC
1. Conducir el vehculo.
2. Mantener las condiciones siguientes durante 5 segundos o ms.
TM-212
P17AE SOLENOIDE DEL FRENO 2-4
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
Es normal el resultado de la comprobacin?
S >> IR A 2. A
No >> Reparar o sustituir las partes averiadas.
2.COMPROBAR LA VLVULA SOLENOIDE DEL FRENO 2-4
B
Comprobar la vlvula solenoide del freno 2-4. Consultar TM-213, "Inspeccin de componentes (vlvula sole-
noide del freno 2-4)".
Es normal el resultado de la comprobacin?
C
S >> Comprobar incidente intermitente. Consultar GI-36, "Incidente intermitente".
No >> Reparar o sustituir las partes averiadas.
Inspeccin de componentes (vlvula solenoide del freno 2-4) INFOID:0000000007087114 TM
TM-213
P17B0 SOLENOIDE DEL FRENO DE BAJAS Y DE MARCHA ATRS Y EL EM-
BRAGUE DE ALTAS
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
P17B0 SOLENOIDE DEL FRENO DE BAJAS Y DE MARCHA ATRS Y EL
EMBRAGUE DE ALTAS
Lgica de DTC INFOID:0000000007087115
>> IR A 2.
2.COMPROBAR LA DETECCIN DE DTC
1. Conducir el vehculo.
2. Mantener las condiciones siguientes durante 5 segundos o ms.
TM-214
P17B0 SOLENOIDE DEL FRENO DE BAJAS Y DE MARCHA ATRS Y EL EM-
BRAGUE DE ALTAS
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
TM-215
P17B1 SOLENOIDE DEL FRENO DE BAJAS Y DE MARCHA ATRS Y EL EM-
BRAGUE DE ALTAS
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
P17B1 SOLENOIDE DEL FRENO DE BAJAS Y DE MARCHA ATRS Y EL
EMBRAGUE DE ALTAS
Lgica de DTC INFOID:0000000007087118
>> IR A 2.
2.COMPROBAR LA DETECCIN DE DTC
1. Conducir el vehculo.
2. Mantener las condiciones siguientes durante 5 segundos o ms.
TM-216
P17B1 SOLENOIDE DEL FRENO DE BAJAS Y DE MARCHA ATRS Y EL EM-
BRAGUE DE ALTAS
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
TM-217
CIRCUITO PRINCIPAL DE SUMINISTRO ELCTRICO Y MASA
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
CIRCUITO PRINCIPAL DE SUMINISTRO ELCTRICO Y MASA
Procedimiento de diagnstico INFOID:0000000007087121
TM-218
CIRCUITO PRINCIPAL DE SUMINISTRO ELCTRICO Y MASA
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
TM-219
SELECTOR DE DIRECTA
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
SELECTOR DE DIRECTA
Comprobacin de funciones de los componentes INFOID:0000000007087122
TM-220
SELECTOR DE DIRECTA
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
S >> IR A 5.
No >> Reparar o sustituir las partes averiadas. A
5.COMPROBAR EL CIRCUITO ENTRE EL CUADRO DE INSTRUMENTOS Y LA PALANCA SELECTORA
DE LA T/A (PARTE 1)
B
1. Girar el interruptor de encendido a la posicin de apagado.
2. Desconectar el conector del cuadro de instrumentos.
3. Comprobar la continuidad entre el terminal del conector de la instalacin del cuadro de instrumentos y el
terminal del conector de la instalacin de la palanca selectora de la T/A. C
TM-221
SELECTOR DE DIRECTA
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
Inspeccin de componentes (instalacin de la palanca selectora de la T/A. INFOID:0000000007087125
Conector de la insta-
lacin de la palanca
Placa de la instalacin selectora de la T/A Continuidad
Terminal
C 1
Existente
D 2
Es normal el resultado de la inspeccin? JSDIA1970GB
TM-222
INDICADOR OD OFF
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
INDICADOR OD OFF
A
Comprobacin de funciones de los componentes INFOID:0000000007087126
TM-223
CIRCUITO DEL INDICADOR DE CAMBIO DE POSICIN
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
CIRCUITO DEL INDICADOR DE CAMBIO DE POSICIN
Inspeccin de funcionamiento de componentes INFOID:0000000007087128
TM-224
SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIO
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIO
A
Comprobacin de funciones de los componentes INFOID:0000000007087130
TM-226
SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIO
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
>> IR A 11. B
11.COMPROBAR EL CONTACTO DE LA LUZ DE FRENO (PARTE 2)
Comprobar el contacto de la luz de freno. Consultar TM-228, "Inspeccin de los componentes (contacto de la
C
luz de freno)".
Es normal el resultado de la inspeccin?
S >> FIN DE LA INSPECCIN TM
No >> Reparar o sustituir las partes averiadas.
Inspeccin de componentes (solenoide de bloqueo de cambio) INFOID:0000000007087132
E
1.COMPROBAR EL SOLENOIDE DE BLOQUEO DE CAMBIO
Aplicar voltaje a los terminales del conector del solenoide de bloqueo del cambio y comprobar que el sole-
noide de bloqueo del cambio se activa. F
PRECAUCIN:
Conectar el fusible entre los terminales al aplicar el voltaje.
No provocar cortocircuitos entre los terminales. G
Conector del solenoide de bloqueo de cambios
Terminal Estado Estado H
+ (fusible)
Aplicar voltaje de la batera entre los termi- El solenoide de bloqueo de
1 2
nales 1 y 2. cambio funciona I
Es normal el resultado de la inspeccin?
S >> FIN DE LA INSPECCIN
No >> Sustituir la unidad del bloqueo de cambio. Consultar TM-241, "Desarmado y armado". J
Comprobar la continuidad entre los terminales del conector del contacto de estacionamiento.
PRECAUCIN: L
Conectar el fusible entre los terminales al aplicar el voltaje.
No provocar cortocircuitos entre los terminales.
TM-227
SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIO
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
Conector de la instalacin del solenoide de blo- Conector de la instalacin del contacto de estacio-
queo de cambio namiento Continuidad
Conector Terminal Conector Terminal
M326 2 M325 1 Existente
Es normal el resultado de la inspeccin?
S >> IR A 3.
No >> Sustituir la instalacin de la palanca selectora de la T/A. Consultar TM-241, "Desarmado y
armado".
3.COMPROBAR LA INSTALACIN DE LA PALANCA SELECTORA DE LA T/A (PARTE 3)
Comprobar la continuidad entre el terminal del conector de la instalacin del contacto de estacionamiento y el
terminal del conector de la instalacin de la palanca selectora de la T/A.
TM-228
SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIO
< DTC/DIAGNSTICO DE CIRCUITO > [4AT: RE4F03C]
No >> Sustituir el contacto de la luz de freno. Consultar BR-21, "Despiece".
A
TM
TM-229
SISTEMA DE DIAGNSTICO
< DIAGNSTICO DE SNTOMAS > [4AT: RE4F03C]
DIAGNSTICO DE SNTOMAS
SISTEMA DE DIAGNSTICO
Tabla de sntomas INFOID:0000000007087136
Los nmeros de los elementos de diagnstico indican el orden de inspeccin. Inspeccionar por orden desde
el elemento 1.
PRECAUCIN:
Si se detecta cualquier avera en la transmisin RE4F03C, sustituir el conjunto de la transmisin.
TM-230
SISTEMA DE DIAGNSTICO
< DIAGNSTICO DE SNTOMAS > [4AT: RE4F03C]
TM
TM-231
bre
po-
dimi
ento
Ren-
cin
duc-
con-
Ren-
dimien
to de la
da
fu-
Sa-
erte
cudi-
Al
las
biar
Sntoma
mar-
chas
cam-
la posicin D.
la posicin D.
erador
or al pisar el
< DIAGNSTICO DE SNTOMAS >
Cambio a una
Cambio a una
del acelerador
Posicin R
Posicin D
marcha superi-
El punto de cambio est alto en
al pisar el pedal
El punto de cambio est bajo en
2 1 marcha
3 2 marcha
4 3 marcha
3 4 marcha
2 3 marcha
1 2 marcha
TM-126 Nivel y estado del fluido de la T/A
T/A
Duro
2
2
5
5
2
2
2
2
2
2
2
2
Sensor de posicin del pedal del acelerador
EC-71
5
5
5
5
5
5
5
5
5
5
Seal de velocidad del motor
2
2
5
5
1
1
2
2
2
2
2
2
Sensor de velocidad de salida
3
3
3
3
3
3
3
3
3
3
Sensor de velocidad de entrada
TM-232
4
4
4
4
3
4
4
4
4
4
4
Sensor temperatura fluido T/A
Seal de entrada
1
1
1
1
1
Vlvula solenoide del embrague de bajas
1
1
1
1
1
Vlvula solenoide del freno de bajas y de marcha atrs y del embrague de altas
Salida
Suave
1
1
1
1
1
1
1
1
TM-110 Vlvula solenoide del freno 2-4
1
1
2
2
1
1
Vlvula solenoide de activacin-desactivacin del interruptor de seleccin
Vlvula solenoide del convertidor de par
Comprobacin del estado del vehculo
1
1
1
1
1
Vlvula solenoide del embrague de bajas
Seal de salida
1
1
1
1
1
Vlvula solenoide del freno de bajas y de marcha atrs y del embrague de altas
Monitor
1
1
1
1
1
1
1
1
Vlvula solenoide del freno 2-4
1
1
2
2
1
1
Vlvula solenoide de activacin-desactivacin del interruptor de seleccin
Avera en la recepcin de la seal ECM
6
6
6
6
3
4
6
6
6
6
6
6
da
Seal
Comunicacin CAN
6
6
6
6
3
4
6
6
6
6
6
6
de sali-
[4AT: RE4F03C]
po-
bre
dimi
ento
Ren-
Ruido
Ruido extrao
Prdidas de fluido
Sntoma
En las posi-
< DIAGNSTICO DE SNTOMAS >
ciones D, R
Motor al ralent
En posicin D
En posicin N
En posicin R
TM-126 Nivel y estado del fluido de la T/A
T/A
1
Duro
1
1
1
1
1
Seal de velocidad del motor
2
2
2
2
2
Sensor de velocidad de salida
Sensor de velocidad de entrada
TM-233
Sensor temperatura fluido T/A
Seal de entrada
3
3
3
3
3
Vlvula solenoide de presin primaria
3
3
3
3
3
Vlvula solenoide del convertidor de par
SISTEMA DE DIAGNSTICO
3
3
3
3
3
Vlvula solenoide del embrague de bajas
3
3
3
3
3
Vlvula solenoide del freno de bajas y de marcha atrs y del embrague de altas
Salida
Suave
3
3
3
3
3
TM-110 Vlvula solenoide del freno 2-4
Vlvula solenoide de activacin-desactivacin del interruptor de seleccin
Vlvula solenoide del convertidor de par
Comprobacin del estado del vehculo
Vlvula solenoide del freno de bajas y de marcha atrs y del embrague de altas
Monitor
Comunicacin CAN
de sali-
[4AT: RE4F03C]
L
F
P
K
E
B
A
N
H
C
O
G
M
TM
lema
Prob-
ciona-
miento
de fun-
bia
ciente
La ve-
locidad
de mar-
Cambio
no cam-
chas defi-
to.
Posici
n D
Desliz
amien-
Sntoma
mar-
chas
biar las
Al cam-
< DIAGNSTICO DE SNTOMAS >
No se enclava
cha
cha
cha
2 1 marcha
3 2 marcha
4 3 marcha
3 4 marcha
2 3 marcha
1 2 marcha
3 4 mar-
2 3 mar-
1 2 mar-
Bloquea en la 4 marcha
Bloquea en la 3 marcha
Bloquea en la 2 marcha
Bloquea en la 1 marcha
TM-126 Nivel y estado del fluido de la T/A
T/A
Duro
2
2
2
Sensor de posicin del pedal del acelerador
4
1
TM-234
EC-71
Seal de velocidad del motor
4
4
4
Sensor de velocidad de salida
4
4
4
1
2
2
Sensor de velocidad de entrada
4
4
4
1
Sensor temperatura fluido T/A
5
5
5
1
Seal de entrada
SISTEMA DE DIAGNSTICO
2
Vlvula solenoide de presin primaria
1
1
1
Vlvula solenoide del convertidor de par
1
Suave
TM-110
Vlvula solenoide del embrague de bajas
1
1
1
1
Vlvula solenoide del freno de bajas y de marcha atrs y del embrague de altas
1
1
1
1
Comprobacin del estado del vehculo
Salida/Monitor
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
Seal de salida
1
1
3
3
3
Avera en la recepcin de la seal ECM
1
da
3
3
3
Seal
Comunicacin CAN
1
de sali-
[4AT: RE4F03C]
SISTEMA DE DIAGNSTICO
< DIAGNSTICO DE SNTOMAS > [4AT: RE4F03C]
TM
TM-235
SISTEMA DE DIAGNSTICO
< DIAGNSTICO DE SNTOMAS > [4AT: RE4F03C]
Comprobacin del estado del vehculo
Duro Suave
Seal de salida
Ve-
T/A Seal de entrada Seal de
hculo Salida/Monitor
salida
Vlvula solenoide del freno de bajas y de marcha atrs y del embrague de altas
Voltaje de la batera
Comunicacin CAN
Presin de lnea
Rel arranque
TM-126
TM-129
TM-131
TM-110
cio-
fun-
ento
Prob
nami
lema
realizar la
transmisin
de potencia
No se puede
R.
Sntoma
N o P.
posiciones.
en posicin R.
en posicin D.
El motor se cala
El motor se cala al
posicin excepto en
El motor se pone en
marcha en cualquier
la posicin N o P.
El vehculo no puede
< DIAGNSTICO DE SNTOMAS >
No se puede conducir
No se puede conducir
funcionar en todas las
lectora de N D o
El motor no arranca en
3
3
3
Duro
1
2
4
4
4
Ve-
hculo
3
Sensor de posicin del pedal del acelerador
TM-237
Seal de velocidad del motor
4
Sensor de velocidad de entrada
Sensor temperatura fluido T/A
Voltaje de la batera
5
1
Seal de entrada
SISTEMA DE DIAGNSTICO
2
3
2
2
2
2
Contacto de la luz de freno
TM-110 Vlvula solenoide de presin primaria
1
1
1
Suave
1
Vlvula solenoide del embrague de bajas
1
1
1
Comprobacin del estado del vehculo
Vlvula solenoide del freno de bajas y de marcha atrs y del embrague de altas
1
1
1 Vlvula solenoide del freno 2-4
1
1
1
Salida/Monitor
1
1
1
1
Seal de salida
Rel arranque
3
4
Avera en la recepcin de la seal ECM
salida
Seal de
Comunicacin CAN
4
5
[4AT: RE4F03C]
L
F
P
K
E
B
A
N
H
C
O
G
M
TM
SISTEMA DE DIAGNSTICO
< DIAGNSTICO DE SNTOMAS > [4AT: RE4F03C]
Comprobacin del estado del vehculo
Duro Suave
Vlvula solenoide del freno de bajas y de marcha atrs y del embrague de altas
TM-131
TM-110
El vehculo no activa el estado de esta-
1 2
cionamiento
Se cancela el estado de estacionamien-
1 2
to.
El vehculo funciona con la T/A en la
Problema 1 2 3 3 3 3
Funcionamiento posicin N.
de funcio-
deficiente El vehculo se mueve hacia delante con
namiento 1 2 3 3 3 3
la posicin R.
El vehculo funciona con la transmisin
1 2 3 3 3 3
automtica (T/A) en la posicin P.
El vehculo se mueve hacia atrs con la
1 2 3 3
posicin D.
TM-238
FLUIDO DE LA T/A
< MANTENIMIENTO PERIDICO > [4AT: RE4F03C]
MANTENIMIENTO PERIDICO A
FLUIDO DE LA T/A
Inspeccin INFOID:0000000007087137
B
PRDIDAS DE FLUIDOS
Comprobar si hay prdida de fluidos en el espacio que rodea la C
transmisin (sello del aceite, tapn, etc.).
Si se encuentra alguna avera, reparar o sustituir las piezas deteri-
oradas y ajustar el nivel de fluido de la T/A. Consultar TM-126,
"Ajuste". TM
SMA146B
F
TM-239
PALANCA SELECTORA DE LA T/A
< DESMONTAJE Y MONTAJE > [4AT: RE4F03C]
DESMONTAJE Y MONTAJE
PALANCA SELECTORA DE LA T/A
Despiece INFOID:0000000007087138
JSDIA1907GB
DESMONTAJE
1. Desconectar el cable de la batera del borne negativo.
2. Cambiar la palanca selectora a la posicin N.
3. Desmontar la consola central. Consultar IP-21, "Desmontaje y montaje".
4. Desconectar el conector de la palanca selectora de la T/A.
5. Cambiar la palanca selectora a la posicin P.
6. Desmontar el cable de enclavamiento de llave del conjunto de la palanca selectora de la T/A. Consultar
TM-247, "Desmontaje y montaje".
7. Desmontar el cable de control del conjunto de la palanca selectora de la T/A. Consultar TM-244, "Des-
montaje y montaje".
8. Desmontar el conjunto de la palanca selectora de la T/A.
MONTAJE
Tener en cuenta lo siguiente y montar en orden inverso al de desmontaje.
TM-240
PALANCA SELECTORA DE LA T/A
< DESMONTAJE Y MONTAJE > [4AT: RE4F03C]
Al conectar el cable de control (1) del conjunto de la palanca selec-
tora de la T/A (2), orientar hacia arriba la superficie ranurada del A
reborde (A) e insertar el cable de control hasta que se detenga.
JSDIA1624ZZ
TM
Desarmado y armado INFOID:0000000007087140
DESARMADO E
JSDIA1796ZZ
L
JSDIA1802ZZ
TM-241
PALANCA SELECTORA DE LA T/A
< DESMONTAJE Y MONTAJE > [4AT: RE4F03C]
8. Levantar el contacto de posicin de estacionamiento y los trin-
quetes del contacto de detencin (A) y tirar hacia delante para
desmontar.
9. Desmontar la varilla de enclavamiento de llave.
JSDIA1805ZZ
10. Liberar cualquier instalacin que est unida a la palanca selectora de la T/A.
11. Levantar los trinquetes (B) del conector (A) del interruptor de la
modalidad Sport y tirar en la direccin que indica la flecha ( )
de la ilustracin para desmontar.
JSDIA1806ZZ
JSDIA1807ZZ
MONTAJE
Tener en cuenta lo siguiente y montar en orden inverso al de desmontaje.
Seguir el procedimiento descrito a continuacin y colocar el pomo de la palanca selectora en la palanca
selectora de la T/A.
1. Montar el pasador de retencin (2) en el pomo de la palanca
selectora (3).
2. Montar la cubierta del pomo (1) en el pomo de la palanca selec-
tora.
3. Presionar el pomo de la palanca selectora en la palanca selec-
tora hasta que se oiga un chasquido.
PRECAUCIN:
Al presionar el pomo de la palanca selectora en la palanca
selectora, no pulsar el botn del pomo.
No golpear el pomo de la palanca selectora para colocarlo
en su posicin.
JSDIA1796ZZ
TM-242
PALANCA SELECTORA DE LA T/A
< DESMONTAJE Y MONTAJE > [4AT: RE4F03C]
Seguir el procedimiento descrito a continuacin y presionar la
unidad de bloqueo de cambio en la palanca selectora de la T/A. A
1. Conectar los conectores.
2. Alinear la muesca (A) de la unidad de bloqueo de cambio con el
saliente (B) de la palanca selectora de la T/A.
B
3. Introducir la unidad de bloqueo de cambio hasta que los trin-
quetes (C) emitan un chasquido.
TM
G
JSDIA1808ZZ
Inspeccin INFOID:0000000007087141
H
INSPECCIN POSTERIOR AL MONTAJE
Comprobar la posicin de la T/A. Se si detecta una avera, ajustar la posicin de la T/A. Consultar TM-131,
"Inspeccin y ajuste". I
TM-243
CABLE DE CONTROL
< DESMONTAJE Y MONTAJE > [4AT: RE4F03C]
CABLE DE CONTROL
Despiece INFOID:0000000007087142
JSDIA1921GB
: Nm (kg-m)
MONTAJE
PRECAUCIN:
Aplicar el freno de estacionamiento antes de realizar el desmontaje y montaje.
1. Desmontar el cable de control del conjunto de la palanca selectora de la T/A.
2. Desenganchar los trinquetes (B) del ojal (A) y tirar hacia abajo
para desmontar.
3. Desmontar la tuerca de montaje del cable de control de la
palanca manual.
JSDIA1809ZZ
TM-244
CABLE DE CONTROL
< DESMONTAJE Y MONTAJE > [4AT: RE4F03C]
4. Desmontar la placa de bloqueo (1).
A
JSDIA1812ZZ
TM
5. Levantar la placa trmica.
6. Desmontar el cable de control (1) del soporte (2).
E
: parte delantera del vehculo
G
JPDIA0107ZZ
L
JSDIA1809ZZ
Tener cuidado con lo siguiente al conectar el cable de control a la palanca selectora de la T/A. M
1. Al conectar el cable de control (1) del conjunto de la palanca
selectora de la T/A (2), orientar hacia arriba la superficie
ranurada del reborde (A) e insertar el cable de control hasta que
se detenga. N
P
JSDIA1624ZZ
TM-245
CABLE DE CONTROL
< DESMONTAJE Y MONTAJE > [4AT: RE4F03C]
2. Montar el casquillo (A) en la palanca selectora de la T/A.
PRECAUCIN:
Colocar el casquillo en la palanca selectora de la T/A y
fijarlo en su posicin desde arriba.
Comprobar que el casquillo no se desconecta al tirar de
l.
JSDIA1810ZZ
Inspeccin INFOID:0000000007087144
TM-246
CABLE DE ENCLAVAMIENTO DE LLAVE
< DESMONTAJE Y MONTAJE > [4AT: RE4F03C]
CABLE DE ENCLAVAMIENTO DE LLAVE
A
Despiece INFOID:0000000007087145
TM
I
JSDIA1930ZZ
DESMONTAJE
PRECAUCIN: L
Aplicar el freno de estacionamiento antes de realizar el desmontaje y montaje.
1. Cambiar la palanca selectora a la posicin P.
2. Desmontar el pomo de la palanca selectora. Consultar TM-241, "Desarmado y armado". M
3. Desmontar la consola central. Consultar IP-21, "Desmontaje y montaje".
4. Presionar los trinquetes (B) de la gua de deslizamiento del
N
cable de enclavamiento de llave (A) mientras se desliza en la
direccin del tapn (C), y separar el soporte de ajuste (D) y la
gua de deslizamiento.
O
E : Varilla de enclavamiento de llave
5. Desmontar el cable de enclavamiento de llave de la palanca
selectora de la T/A. P
6. Desmontar la cubierta inferior de la columna de direccin y el
tablero de instrumentos inferior del lado del conductor. Consul-
JSDIA1797ZZ
tar IP-13, "Desmontaje y montaje".
TM-247
CABLE DE ENCLAVAMIENTO DE LLAVE
< DESMONTAJE Y MONTAJE > [4AT: RE4F03C]
7. Levantar el clip (A) en la direccin de la flecha ( C) y desmon-
tar en la direccin de la flecha ( D).
MONTAJE
Montar el soporte de ajuste (A) en la varilla de enclavamiento de
llave (B) y, a continuacin, montar el tapn (C) en el soporte del
cable de la palanca selectora de la T/A (D).
PRECAUCIN:
Al montar el cable de enclavamiento de llave, no doblar ni
torcer dicho cable a la fuerza.
Tras la conexin del cable de enclavamiento de llave al
soporte del cable de la palanca selectora de la T/A, aseg-
urarse de comprobar que el tapn est fijado por completo
al soporte del cable. Si el tapn se desplaza con facilidad,
sustituir el cable de enclavamiento de llave.
JSDIA1799ZZ
JSDIA1800ZZ
Inspeccin INFOID:0000000007087147
TM-248
TCM
< DESMONTAJE Y MONTAJE > [4AT: RE4F03C]
TCM
A
Despiece INFOID:0000000007087148
TM
G
JSDIA1923GB
J
NOTA:
Al sustituir el TCM y el conjunto de la transmisin como un conjunto, sustituir primero el conjunto de la trans-
misin y, a continuacin, sustituir el TCM. Consultar TM-122, "Descripcin".
K
DESMONTAJE
1. Extraer la pila. Consultar PG-82, "Desmontaje y montaje".
2. Desconectar el conector de TCM. L
3. Desmontar el TCM y el soporte como un conjunto.
4. Desmontar el TCM del soporte.
M
MONTAJE
El montaje es en orden inverso al desmontaje.
Ajuste INFOID:0000000007087150 N
TM-249
CRTER
< DESMONTAJE Y MONTAJE > [4AT: RE4F03C]
CRTER
Despiece INFOID:0000000007087151
JSDIA1932GB
: Nm (kg-m)
DESMONTAJE
1. Desmontar el tapn de drenaje y el tubo de rebose y, a continuacin, drenar el ATF.
PRECAUCIN:
Tener cuidado al mirar a travs de los orificios de drenaje, ya que se corre el riesgo de que entre
fluido en los ojos.
2. Desmontar la junta del tapn de drenaje del tapn de drenaje.
TM-250
CRTER
< DESMONTAJE Y MONTAJE > [4AT: RE4F03C]
3. Desmontar los pernos de montaje del crter de aceite ( ) y, a
continuacin, desmontar el crter y la junta del crter. A
JSDIA1933ZZ
TM
MONTAJE
Tener en cuenta lo siguiente y montar en orden inverso al de desmontaje.
PRECAUCIN:
No reutilizar la junta del crter de aceite ni la junta del tapn de drenaje. E
Retirar completamente cualquier resto de humedad, aceite, juntas antiguas u otras sustancias de la
superficie de montaje de la junta del crter de aceite.
Al montar el tubo de rebose, asegurarse de apretar al par especificado. Si no se aprieta al par espe- F
cificado, el tubo puede daarse.
Cuando se monta el crter, apretar los pernos en el orden indicado
en la ilustracin despus de apretar provisionalmente el perno de
montaje del crter. G
JSDIA1934ZZ
TM-251
SENSOR DE VELOCIDAD DE SALIDA
< DESMONTAJE Y MONTAJE > [4AT: RE4F03C]
SENSOR DE VELOCIDAD DE SALIDA
Despiece INFOID:0000000007087154
JSDIA1935GB
DESMONTAJE
1. Extraer la pila. Consultar PG-82, "Desmontaje y montaje".
2. Desconectar el conector del sensor de velocidad de salida.
3. Desmontar el sensor de velocidad de salida.
4. Desmontar la junta trica del sensor de velocidad de salida.
MONTAJE
Tener en cuenta lo siguiente y montar en orden inverso al de desmontaje.
PRECAUCIN:
No reutilizar nunca una junta trica.
Aplicar ATF Matic S original de NISSAN a la junta trica.
Inspeccin y ajuste INFOID:0000000007087156
TM-252
RETN DE ACEITE LATERAL DEL DIFERENCIAL
< DESMONTAJE Y MONTAJE > [4AT: RE4F03C]
RETN DE ACEITE LATERAL DEL DIFERENCIAL
A
Despiece INFOID:0000000007087157
TM
JSDIA1936ZZ
1. Conjunto del eje transversal 2. Retn de aceite del lado del diferen- 3. Retn de aceite del lado del diferen- G
cial (lado izquierdo) cial (lado derecho)
: Parte delantera del vehculo
H
: Sustituir siempre despus de desarmar.
: ATF Matic S original NISSAN
I
Desmontaje y montaje INFOID:0000000007087158
DESMONTAJE J
NOTA:
Puede haber prdidas de aceite en la abertura. Utilizar una tapa, tapn o cualquier medio para evitar prdi-
das.
K
1. Desmontar los palieres delanteros dch. e izq. Consultar FAX-22, "Desmontaje y montaje".
2. Utilizar un extractor del retn de aceite o similar y desmontar el retn de aceite del lado del diferencial.
PRECAUCIN:
L
Al desmontar el retn de aceite del lado del diferencial, tener cuidado de no araar las superficies
de montaje del retn de aceite de la caja de la transmisin y la caja del convertidor.
MONTAJE M
Tener en cuenta lo siguiente y montar en orden inverso al de desmontaje.
PRECAUCIN:
No volver a utilizar el retn de aceite del lado del diferencial.
Aplicar AFT Matic S original de NISSAN en el reborde del retn de aceite del lado del diferencial y N
alrededor del retn de aceite.
Al insertar el palier, asegurarse de utilizar un protector (SST: KV38107900). Consultar FAX-22, "Des-
montaje y montaje". O
Utilizar un insertador (herramienta comercial de servicio) e introducir
el retn de aceite del lado del diferencial hasta que la cantidad de
proyeccin del retn de aceite del extremo de la caja coincida con
las dimensiones (C) y (D). P
PRECAUCIN:
Tener cuidado de no araar el reborde del retn de aceite del
lado del diferencial al montarlo a presin.
TM-253
RETN DE ACEITE LATERAL DEL DIFERENCIAL
< DESMONTAJE Y MONTAJE > [4AT: RE4F03C]
TM-254
TUBO DEL ENFRIADOR DE FLUIDO
< DESMONTAJE Y MONTAJE > [4AT: RE4F03C]
TUBO DEL ENFRIADOR DE FLUIDO
A
Despiece INFOID:0000000007087160
TM
JSDIA1937GB
1. Tubo A del enfriador de fluido 2. Arandela cobre 3. Tubo B del enfriador de fluido G
4. Perno 5. Conjunto del eje transversal
: Nm (kg-m)
H
I
DESMONTAJE
ADVERTENCIA:
No abrir el tapn del radiador o el tapn de drenaje cuando el motor est caliente. El lquido caliente J
puede salpicar y provocar lesiones graves.
PRECAUCIN:
Realizar estos pasos cuando el refrigerante se haya enfriado lo suficiente.
NOTA: K
Elevar el vehculo y realizar el procedimiento desde la parte inferior de la unidad.
1. Desmontar la manguera del enfriador de fluido y el tubo del enfriador de fluido A.
2. Desconectar la arandela del tubo del enfriador de fluido A.. L
3. Desmontar la manguera del enfriador de fluido y el tubo del enfriador de fluido B.
4. Desconectar la arandela del tubo del enfriador de fluido B..
M
MONTAJE
Tener en cuenta lo siguiente y montar en orden inverso al de desmontaje.
PRECAUCIN:
N
No se puede volver a usar la arandela.
Cuando se monten los tubos del enfriador de fluido A (1) y B (2) en
el conjunto de la transmisin, montarlos de modo que estn en con-
tacto con el reborde de la carcasa de la transmisin (A). O
JSDIA1977ZZ
TM-255
TUBO DEL ENFRIADOR DE FLUIDO
< DESMONTAJE Y MONTAJE > [4AT: RE4F03C]
Inspeccin y ajuste INFOID:0000000007087162
TM-256
CONJUNTO DE LA TRANSMISIN
< DESMONTAJE Y MONTAJE DE LA UNIDAD > [4AT: RE4F03C]
TM
JSDIA1938ZZ K
M
DESMONTAJE
ADVERTENCIA:
No abrir el tapn del radiador o el tapn de drenaje cuando el motor est caliente. Es posible que
N
salga lquido caliente, provocando lesiones graves.
PRECAUCIN:
Realizar estos pasos cuando el refrigerante se haya enfriado lo suficiente.
NOTA: O
Al sustituir el TCM y el conjunto de la transmisin como un conjunto, sustituir primero el conjunto de la trans-
misin y, a continuacin, sustituir el TCM. Consultar TM-123, "Descripcin".
Tapar u obturar las aberturas para evitar que se derrame el fluido. P
1. Extraer la pila. Consultar PG-82, "Desmontaje y montaje".
2. Desmontar el TCM. Consultar TM-249, "Desmontaje y montaje".
3. Desmontar la placa de la batera.
4. Desmontar el conducto de aire y la caja del limpiador de aire. Consultar EM-25, "Desmontaje y montaje".
5. Desconectar los conectores y las instalaciones.
TM-257
CONJUNTO DE LA TRANSMISIN
< DESMONTAJE Y MONTAJE DE LA UNIDAD > [4AT: RE4F03C]
Para el conector de la unidad de la T/A, consultar TM-58, "Procedimiento de desmontaje y montaje para
el conector del conjunto de T/A".
Conector del contacto de posicin de la transmisin
Conector del sensor de velocidad de entrada
Conector del sensor de velocidad de salida
Para obtener ms informacin sobre el sensor de posicin del cigeal, consultar EM-99, "Despiece".
Masa
6. Desmontar el cable de control del conjunto de la transmisin. Consultar TM-244, "Desmontaje y montaje".
7. Desconectar la manguera del enfriador de fluido y el tubo del enfriador de fluido. Consultar TM-255, "Des-
montaje y montaje".
NOTA:
Tapar u obturar las aberturas para evitar que se derrame el fluido.
8. Desmontar los palieres delanteros. Consultar FAX-22, "Desmontaje y montaje".
9. Desmontar el aislante trmico. Consultar EM-30, "Despiece".
10. Desmontar el motor de arranque. Consultar STR-18, "Desmontaje y montaje".
11. Desmontar el colector de admisin. Consultar EM-27, "Desmontaje y montaje".
12. Desmontar los protectores del guardabarros delantero. Consultar EXT-17, "Desmontaje y montaje".
13. Girar el cigeal y desmontar las tuercas que fijan el disco impulsor al convertidor de par del montaje del
motor de arranque.
PRECAUCIN:
Girar el cigeal hacia la derecha (mirando desde la parte delantera del vehculo).
14. Desmontar la varilla del par trasero. Consultar EM-84, "Despiece".
15. Colocar un gato de la transmisin bajo el conjunto de la transmisin.
PRECAUCIN:
Al colocar el gato de la transmisin, tener cuidado de que no entre en contacto con el tapn de
drenaje.
16. Colocar un gato de la transmisin bajo el conjunto del motor.
PRECAUCIN:
Al colocar el gato de la transmisin, tener cuidado de que no entre en contacto con el tapn de
drenaje.
17. Desmontar el aislante del anclaje del motor (izq.). Consultar EM-84, "Despiece".
18. Desmontar el soporte del anclaje del motor (izq.). Consultar EM-84, "Despiece".
19. Desmontar los pernos que fijan el conjunto de la transmisin y el conjunto del motor.
20. Desmontar el conjunto de la transmisin del vehculo.
PRECAUCIN:
No dejar caer el convertidor de par.
MONTAJE
Tener en cuenta lo siguiente y montar en orden inverso al de desmontaje.
PRECAUCIN:
No reutilizar nunca una junta trica.
Aplicar ATF a la junta trica.
Al montar el conjunto de la transmisin en el conjunto del motor,
comprobar el acoplamiento del pasador de clavija ( ).
JSDIA1184ZZ
TM-258
CONJUNTO DE LA TRANSMISIN
< DESMONTAJE Y MONTAJE DE LA UNIDAD > [4AT: RE4F03C]
Al usar la gua de posicin del disco impulsor, montar la gua de
posicin del disco impulsor (herramientas comerciales de servicio: A
31197EU50A) (A) en la pieza de montaje de la gua de posicin
del disco impulsor del convertidor de par.
B
JPDIA0683ZZ
TM
Girar el cigeal de forma que el orificio (A) de insercin de la gua
de posicin del disco impulsor se alinee con la gua de posicin
del disco impulsor montada en el convertidor de par. E
PRECAUCIN:
Girar el cigeal hacia la derecha (mirando desde la parte
delantera del motor).
Asegurarse de que el perno prisionero del convertidor de F
par est alineado en la posicin del orificio del disco impul-
sor. De lo contrario, el perno prisionero entra en contacto
con el disco impulsor. G
Apretar provisionalmente las tuercas de conexin del convertidor
JPDIA0684ZZ
de par y el disco impulsor y apretarlas al par especificado.
H
Par de apriete : 51,5 Nm (5,3 kg-m)
PRECAUCIN:
Girar el cigeal hacia la derecha (mirando desde la parte delantera del vehculo). I
Comprobar el par de apriete de los pernos de montaje de la polea del cigeal despus de apretar
los pernos del disco impulsor y el convertidor de par y asegurar los pernos de montaje de la polea
del cigeal. Consultar EM-47, "Desmontaje y montaje".
Montar el conjunto de la transmisin y los pernos de montaje del J
conjunto del motor conforme a los siguientes estndares.
(HR15DE)
K
M
JSDIA1839ZZ
N de perno A B C D N
Conjunto de la trans-
Direccin de insercin misin conjunto del Conjunto del motor conjunto de la transmisin
motor O
Nmero de pernos 2 2 1 3
Longitud de perno mm 40 44 69 49
P
Par de apriete
48 (4,9)
Nm (kg-m)
TM-259
CONJUNTO DE LA TRANSMISIN
< DESMONTAJE Y MONTAJE DE LA UNIDAD > [4AT: RE4F03C]
Comprobar la distancia A entre la caja del convertidor y el converti-
dor de par.
B : Escala
C : Regla de nivelar
JSDIA1840ZZ
TM-260
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)
< DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES [4AT: RE4F03C]
Motor HR16DE
C
Nmero de cdigo del modelo de transmisin 3MX0D
Relacin del par de calado 1,91: 1
1 2,861 TM
2 1,562
Relacin de marchas de la trans-
3 1,000
misin E
4 0,697
Marcha atrs 2,310
Fluido recomendado ATF Matic S original de NISSAN*1 F
Capacidad de fluido 5,2 litros *2
PRECAUCIN:
Utilizar solamente ATF Matic S original de NISSAN. Nunca mezclar con otro ATF. G
Usar otro fluido de la T/A distinto del ATF Matic S original de NISSAN causar deterioros en la facilidad de conduccin y
en la duracin de la T/A, y puede daar la T/A, que no est cubierta por la garanta.
*1: Consultar MA-10, "Fluidos y lubricantes". H
*2: La capacidad de fluido es el valor de referencia.
Con la mariposa medio abierta, la apertura del acelerador es 4/8 de la apertura completa. M
Velocidad del vehculo a la que se efecta/libera el enclavamiento INFOID:0000000007087168
N
Velocidad del vehculo km/h
Posicin mariposa Posicin marchas
Enclavamiento ON Enclavamiento OFF
3 velocidad 31 37 28 34
O
Mariposa cerrada
4 velocidad 49 55 45 51
3 velocidad - 115 121
Mariposa medio abierta P
4 velocidad 115 121 87 93
Con la mariposa cerrada, la apertura del acelerador es inferior a 1/8. (Seal de posicin de mariposa cerrada: OFF)
Con la mariposa medio abierta, la apertura del acelerador es 4/8 de la apertura completa.
TM-261
DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)
< DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES [4AT: RE4F03C]
Velocidad de calado INFOID:0000000007087169
TM-262