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Orientadores:
Benjamin Ernani Diaz
Cludia Ribeiro Eboli
Rio de Janeiro
Maro de 2014
ESTUDO DA FLUNCIA E RETRAO NA ANLISE DE UM TABULEIRO EM
VIGAS MLTIPLAS DE UMA PONTE RODOVIRIA
Examinado por:
__________________________________________________
Prof. Benjamin Ernani Diaz, Dr.-Ing., Dr. Eng.
__________________________________________________
Prof.. Cludia Ribeiro Eboli, D. Sc.
__________________________________________________
Prof. Fernando Celso Ucha Cavalcanti, M. Sc.
__________________________________________________
Prof.. Flvia Moll de Souza Judice, D. Sc.
iii
AGRADECIMENTOS
Aos meus amigos, pelo companheirismo e aprendizado durante todos esses anos de
graduao.
iv
Resumo do Projeto de Graduao apresentado Escola Politcnica/ UFRJ como parte
dos requisitos necessrios para a obteno do grau de Engenheiro Civil.
Maro/2014
v
Abstract of Undergraduate Project presented to POLI/UFRJ as a partial fulfillment of
the requirements for the degree of Engineer.
Maro/2014
This work studies the behavior of a structure of a road bridge subjected to deformations
caused by creep and shrinkage. The evaluation of the effects in the stress distribution
caused by these rheological events is important to access the behavior of a structure in
service operating for decades, subjected to various actions and influenced by weather.
With the increasing demand for slimmer and bolder civil structures, it is important to
evaluate the consequences of the concrete rheological events. Therefore, during the life
span of the structure in investigation, the time history of the effects of rheological
deformation was analyzed, including the deformed shape of the longitudinal beams, the
prestress loss, the axial stresses of the concrete slab, the vertical displacements, as well
as, the axial stresses of the beam, with the help of the computer program for structural
analysis SAP2000. V14.
vi
SUMRIO
1. INTRODUO ......................................................................................................... 1
vii
5.1. MODELO ESTACIONRIO .......................................................................................... 46
5.2. MODELO REOLGICO ............................................................................................... 50
viii
LISTA DE SMBOLOS E NOMENCLATURAS
Letras Minsculas
h Coeficiente de forma;
hlaje Coeficiente de forma da laje;
hviga Coeficiente de forma da viga;
hap Altura do aparelho de apoio;
kap Coeficiente de rigidez da mola do aparelho de apoio;
t Tempo;
ix
Letras Maisculas
A rea;
Aap rea do aparelho de apoio;
E Mdulo de elasticidade;
Ec(0) Mdulo de elasticidade no instante de tempo 0;
G Mdulo de elasticidade transversal;
V Fora cortante;
Vd_serv Fora cortante de clculo em servio.
x
Letras Gregas
Coeficiente de dilatao trmica;
sh Coeficiente de retrao;
Coeficiente de Poisson;
Deformao;
e Deformao instantnea elastic;
cr Deformao por fluncia creep;
sh Deformao por retrao shrinkage;
T Deformao por temperatura temperature;
cr,d Fluncia elstica retardada;
cr,fi Fluncia rpida inicial;
cr,fb Fluncia bsica;
cr,fd Fluncia por secagem;
sh,e Retrao instantnea;
sh,d Retrao por secagem;
Peso especfico;
Tenso normal;
c Tenso de compresso;
c(0) Tenso de compresso no instante de tempo 0;
0 Instante de tempo inicial;
C Perodo de tempo necessrio cura do concreto;
(t,0) Funo do coeficiente de fluncia
xi
1. INTRODUO
1.1. MOTIVAO
1
1.3. ESTRUTURA DO TRABALHO
2
2. FUNDAMENTOS BSICOS SOBRE FLUNCIA E RETRAO
Em relao aos fenmenos reolgicos, uma vez que este elemento esteja
submetido a um carregamento prolongado, a resposta em funo do tempo se dar com
uma deformao gradual causada pela fluncia e pela retrao do concreto.
3
A soluo da anlise de uma estrutura submetida fluncia e retrao deve
satisfazer os mesmos trs requisitos bsicos da anlise de qualquer estrutura, que so o
equilbrio de foras, a compatibilidade de deslocamentos e as equaes constitutivas.
Foram desenvolvidos inmeros mtodos numricos e analticos para avaliao e
dimensionamento de estruturas em concreto armado e protendido. Porm, como todo
mtodo, possui nveis de refinamento e aproximaes inerentes modelagem
matemtica.
( ) ( ) ( ) ( )
4
Figura 2.1 Componentes de deformao produzida por um carregamento prolongado.
Fonte: GILBERT e RANZI (2011)
5
2.2. FLUNCIA
Figura 2.2 Estado de tenses constante, (a); deformao por fluncia produzida, (b).
Fonte: GILBERT e RANZI (2011)
6
Figura 2.3 Componente reversvel e irreversvel da deformao por fluncia. Fonte:
GILBERT e RANZI (2011)
7
A deformao por secagem influenciada pelas propriedades da mistura, como
por exemplo, o fator gua-cimento, e pela geometria da pea de concreto (tamanho e
formato do elemento).
8
A magnitude dos efeitos das deformaes por fluncia diminui com:
o aumento da resistncia caracterstica do concreto;
o aumento do tamanho e resistncia do agregado;
o aumento da umidade relativa do ambiente externo.
Ateno especial deve ser dada ao fato de que, quanto maior for a idade do
concreto quando submetido ao carregamento, menor ser a magnitude da deformao
por fluncia do elemento, como ilustra a Figura 2.4.
( ) ( )
Figura 2.4 Deformao por fluncia produzida em concretos com diferentes idades.
Fonte: GILBERT e RANZI (2011)
Por outro lado, a magnitude dos efeitos das deformaes por fluncia aumenta
com:
o aumento da temperatura ambiente.
o aumento da razo (superfcie ou rea) / (volume) do elemento, como
por exemplo, para as lajes;
o aumento do fator gua-cimento;
o aumento do abatimento do concreto, de acordo com a NBR 6118:2003.
9
2.3. RETRAO
vlido ressaltar que, tanto a retrao qumica quanto a trmica no, esto
associadas ao processo de perda de gua da pasta de cimento. A soma de seus efeitos
denominada como deformao por retrao endgena, sh,e(t).
10
A retrao por secagem, sh,d(t), representa a diminuio de volume do elemento
devida perda de gua da pasta de cimento e ocorre durante o processo de
envelhecimento do concreto.
11
2.3.2. Fatores que influenciam a retrao
12
Por outro lado, a magnitude dos efeitos da deformao por retrao aumenta
com:
o aumento do fator gua cimento;
o aumento da temperatura ambiente;
o aumento da superfcie de contato entre a pea de concreto e o ambiente
externo.
13
3. DADOS DO PROJETO DA PONTE RODOVIRIA
14
Figura 3.1 Planta de frma da ponte rodoviria
Figura 3.3 Seo tpica do apoio, S1 e S11, da planta de frma da ponte rodoviria
15
Figura 3.4 Seo tpica do vo, S2 a S10, da planta de frma da ponte rodoviria
16
Tabela 3.1 Etapas construtivas da ponte rodoviria
CONSTRUO
Durao Tempo decorrido
Item Descrio
(dias) (dias)
1 Concretagem da viga e das transversinas 0 0
2 Execuo da protenso 7 7
3 Concretagem da laje 21 28
Execuo da barreira lateral e da camada
4 22 50
asfltica
3.3. VIGAS
17
Tabela 3.2 Exigncias de durabilidade relacionadas fissurao e proteo da
armadura em funo das classes de agressividade ambiental. Fonte: NBR 6118:2003
18
3.4. CABLAGEM
O trecho reto o segmento do traado onde o cabo passa pelo meio do vo, na
posio mais prxima ao bordo inferior da viga, devendo obedecer, portanto, aos limites
mnimos de cobrimento.
19
Tabela 3.3 - Correspondncia entre classe de agressividade ambiental e cobrimento
nominal para c=10mm. Fonte: NBR 6118:2003
20
(a) (b)
(a) (b)
Figura 3.7 Detalhe da (a) seo S3 e (b) seo S4
21
(a) (b)
Figura 3.8 Detalhe da (a) seo S5 e (b) seo S6
22
Figura 3.10 Traado longitudinal dos cabos em elevao
3.5. TRANSVERSINAS
23
Figura 3.12 Detalhe da seo S1 da planta de frma da ponte rodoviria
24
Figura 3.14 Detalhe da seo AA, na direo longitudinal da ponte (medidas em mm)
3.7.1. Concreto
3.7.2. Ao
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CP Concreto Protendido
190 Limite mnimo de resistncia trao, em kgf/mm (1kgf/mm = 10MPa)
RB Relaxao Baixa
Tabuleiro:
26
Viga protendida:
Altura: 2,26m
Largura da mesa superior: 1,20m
Espessura da mesa superior: 0,20m
Espessura da extremidade da mesa superior: 0,18m
Espessura da alma: 0,24m
Espessura da alma no apoio: 0,60m
Largura do talo inferior: 0,60m
Altura do talo inferior: 0,60m
Espaamento transversal entre vigas: 3,10m
Largura colaborante da laje 3,10m
27
4. MODELO EM ELEMENTOS FINITOS
Figura 4.1 Vista isomtrica do modelo em elementos finitos. Fonte: SAP2000 v.14
O centro dos eixos globais do modelo est localizado no eixo da laje, no meio do
vo e possui X na direo longitudinal, Y na direo transversal e Z na direo vertical,
com sentido positivo para cima. Os eixos de coordenadas localizados na parte inferior
direita da Figura 4.1 foram apresentados apenas para facilitar a visualizao das
direes positivas.
As unidades bsicas das grandezas fsicas para todos os clculos realizados neste
captulo esto de acordo com o adotado no software de anlise estrutural SAP2000 v.14.
Para este projeto, foram consideradas as seguintes unidades:
28
unidade de mdulo de elasticidade kPa
unidade de rea m
unidade de fora distribuda por rea kN/m
unidade de peso especfico kN/m
4.1.1. Concreto
Foi adotado o concreto C35 com cimento de pega normal. Este concreto foi
utilizado para a definio das propriedades resistentes de todos os elementos estruturais
da ponte. Os clculos esto detalhados abaixo.
( )
29
4.1.2. Ao
( )
4.2. VIGAS
Foram adotadas cinco longarinas com duas sees transversais tpicas, uma ao
longo do vo e outra nas regies prximas ao apoio.
30
Figura 4.2 Modelo em elementos finitos da viga ao longo do vo. Legenda de cores:
talo elemento azul; engrossamento da alma elemento verde; alma elemento
amarelo; mesa elemento vermelho.
( )
31
4.3. CABOS DE PROTENSO
4.4. LAJE
32
A ligao laje-viga foi realizada por meio de links, com 0,21m de comprimento,
tanto para as sees da viga ao longo do vo, como detalhado na Figura 4.3. Os links
so elementos sem nenhuma propriedade resistente e so utilizados para que haja
dependncia linear de deslocamento entre os ns ligados e, por conseguinte, entre os
respectivos elementos. Os trs deslocamentos, U1, U2 e U3, bem como as trs rotaes,
R1, R2 e R3 nos ns extremos de cada link foram prescritos.
Figura 4.3 Ligao laje e viga ao longo do vo. Legenda de cores: alma elemento
amarelo; mesa elemento vermelho; link linha preta; laje elemento roxo.
( )
33
4.5. TRANSVERSINAS
A transversina foi modelada com o mesmo tipo de elemento finito, casca, com
espessura constante. Os elementos finitos de casca so aproximadamente quadrados,
com 0,25m de comprimento.
( )
34
4.6. APOIOS
onde:
G1 Solicitaes relativas ao peso prprio das vigas
G2 Solicitaes relativas ao peso da laje
G3 Solicitaes relativas ao peso do asfalto e barreira lateral
Vd_serv 2
Aap 0.137m
35
Altura adotada do aparelho de neoprene:
hap 0.030m
4.7. CARREGAMENTOS
Carga da laje:
( )
36
Esta carga simula o carregamento do peso prprio da laje quando da etapa de
concretagem, onde no h rigidez despertada pelo concreto, somente o peso da mistura
sobre as vigas. O clculo da magnitude foi feito atravs da influncia da laje sobre os
ns vigas longarinas.
( )
Carga de protenso:
m-1
m
37
Carga da barreira lateral:
( )
Carga de asfalto:
( )
Carga mvel
A carga mvel foi baseada no trem tipo Classe 45, NBR 7187:2003, de acordo
com a Figura 4.5.
38
As cargas de peso prprio do veculo foram aplicadas por meio de cargas nodais.
A carga de multido foi aplicada distribuda pela laje. Nos clculos detalhados mais
abaixo, o coeficiente de impacto considerado para determinao das grandezas dos
carregamentos aplicados.
Figura 4.6 Linha de influncia de distribuio transversal para a viga V1. Fonte:
SOUZA (2013)
( )
39
( )
( )
Figura 4.7 Detalhe da aplicao das cargas concentradas, vista isomtrica. Fonte:
SAP2000 v.14
Carga de multido:
( )
( )
40
Figura 4.8 Detalhe da aplicao da carga de multido, vista isomtrica. Fonte:
SAP2000 v.14
41
Tabela 4.2 Descrio das etapas construtivas da ponte
MODELO ESTACIONRIO
( )
( )
( )
( )
( )
( )
42
MODELO REOLGICO
( )
( )
( )
( )
( )
43
Tabela 4.3 Definio das etapas construtivas da ponte
DEFINIO DAS ETAPAS CONSTRUTIVAS
Durao Disponibilizar Tipo de Nome do Idade
Etapa Operao Tipo Nome Fator
(dias) Sada Objeto Objeto Inicial
1 0 Yes Add Structure Group Vigas 0 - - -
2 7 Yes - - - - - - -
Load Objects If Added Group Vigas - Load Pattern Dead 1,0
3 0 Yes
Load Objects Group Vigas - Load Pattern Protensao 1,0
4 21 Yes - - - - - - -
5 0 Yes Load Objects Group Vigas - Load Pattern AplicaLaje 1,0
6 0 Yes Add Structure Group Laje 0 - -
7 4 Yes - - - - - - -
Load Objects Group Laje - Load Pattern ResisteLaje 1,0
8 0 Yes
Load Objects Group Vigas - Load Pattern AplicaLaje -1,0
9 18 Yes - - - - - - -
Load Objects Group Laje - Load Pattern BarreiraLateral 1,0
10 0 Yes
Load Objects Group Laje - Load Pattern Asfalto 1,0
11 50 Yes - - - - - - -
12 0 Yes Load Objects Group Laje - Load Pattern CargaMovel 0,5
13 0 Yes Load Objects Group Laje - Load Pattern CargaMovel -0,5
14 100 Yes - - - - - - -
15 0 Yes Load Objects Group Laje - Load Pattern CargaMovel 0,5
16 0 Yes Load Objects Group Laje - Load Pattern CargaMovel -0,5
17 300 Yes - - - - - - -
18 0 Yes Load Objects Group Laje - Load Pattern CargaMovel 0,5
19 0 Yes Load Objects Group Laje - Load Pattern CargaMovel -0,5
20 500 Yes - - - - - - -
21 0 Yes Load Objects Group Laje - Load Pattern CargaMovel 0,5
22 0 Yes Load Objects Group Laje - Load Pattern CargaMovel -0,5
23 1000 Yes - - - - - - -
24 0 Yes Load Objects Group Laje - Load Pattern CargaMovel 0,5
25 0 Yes Load Objects Group Laje - Load Pattern CargaMovel -0,5
26 2000 Yes - - - - - - -
27 0 Yes Load Objects Group Laje - Load Pattern CargaMovel 0,5
28 0 Yes Load Objects Group Laje - Load Pattern CargaMovel -0,5
29 4000 Yes - - - - - - -
30 0 Yes Load Objects Group Laje - Load Pattern CargaMovel 0,5
31 0 Yes Load Objects Group Laje - Load Pattern CargaMovel -0,5
32 8000 Yes - - - - - - -
33 0 Yes Load Objects Group Laje - Load Pattern CargaMovel 0,5
34 0 Yes Load Objects Group Laje - Load Pattern CargaMovel -0,5
35 2250 Yes - - - - - - -
36 0 Yes Load Objects Group Laje - Load Pattern CargaMovel 0,5
37 0 Yes Load Objects Group Laje - Load Pattern CargaMovel -0,5
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5. APRESENTAO DOS RESULTADOS
A validao dos dois modelos foi realizada atravs do projeto piloto, SOUZA
(2013). Este trabalho foi desenvolvido durante a disciplina de Concreto Protendido I, do
curso de Engenharia Civil da Escola Politcnica da UFRJ, ministrado pelo Prof.
Benjamin Ernani Diaz, servindo de referncia para o presente estudo.
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Para facilitar o entendimento da anlise dos resultados, o modelo que no leva
em considerao as deformaes por fluncia e retrao foi denominado MODELO
ESTACIONRIO. O segundo modelo, que considera os efeitos reolgicos do concreto
na soluo da anlise, foi denominado MODELO REOLGICO.
vlido ressaltar que as tenses foram extradas dos elementos finitos extremos
(bordo superior e bordo inferior) da viga V1, posicionados no meio do vo da ponte. O
grfico vermelho representa a variao da tenso na fibra extrema do bordo superior e o
grfico verde representa a variao da tenso na fibra extrema do bordo inferior.
Figura 5.1 Tenses axiais na viga V1 do modelo estacionrio. Fonte: SAP2000 v.14
46
Os valores mximos de tenso, tanto no bordo inferior, quanto no superior, so
verificados no momento em que a protenso executada. Os picos subsequentes do
grfico representam as tenses, de compresso nas fibras inferiores e de trao nas
fibras superiores, provocadas pela aplicao e posterior retirada da carga mvel. A
Tabela 5.1 apresenta os valores obtidos.
A Figura 5.2 apresenta o grfico das tenses axiais obtidas no centro da laje.
vlido ressaltar que o resultado foi extrado no topo do elemento finito do modelo da
laje.
Figura 5.2 Tenses axiais da laje do modelo estacionrio. Fonte: SAP2000 v.14
47
O patamar inicial do grfico representa as etapas onde a laje ainda no foi
concretada, ou ainda no possui rigidez para resistir s solicitaes. De forma anloga
ao verificado no grfico das tenses normais da viga V1, os picos de tenso
subsequentes representam as tenses de compresso provocadas pela aplicao e
posterior retirada da carga mvel. Esse comportamento repetido em todos os
resultados extrados e, portanto, no ser mais comentado. A Tabela 5.2 apresenta os
valores obtidos.
48
Na Figura 5.3, o eixo das abscissas representa as etapas da anlise, de acordo
com a Tabela 4.3, e o eixo das ordenadas representa os deslocamentos verticais, em
metros.
49
5.2. MODELO REOLGICO
Figura 5.4 Tenses axiais da viga V1 do modelo reolgico. Fonte: SAP2000 v.14
Na Figura 5.4, o eixo das abscissas representa as etapas da anlise e o eixo das
ordenadas representa as tenses axiais, em kPa.
50
vlido ressaltar que o nmero de etapas verificadas na Figura 5.4 no est de
acordo com a Tabela 4.3. Isso se deve metodologia de clculo do software no que
concerne a anlise de propriedades reolgicas. O SAP2000 v.14 cria etapas
intermedirias para que seja possvel realizar as iteraes numricas da anlise. Porm,
imperativo afirmar que nenhuma etapa perdida, modificada ou invertida. O que
ocorre um deslocamento de algumas etapas quando comparada com sua ordem
original.
A Figura 5.5 apresenta o grfico das tenses axiais obtidas no centro da laje.
vlido ressaltar que o resultado foi extrado no topo do elemento finito do modelo da
laje.
51
Figura 5.5 Tenses axiais da laje do modelo reolgico. Fonte: SAP2000 v.14
52
Figura 5.6 Deslocamento vertical da laje do modelo reolgico. Fonte: SAP2000 v.14
Na Figura 5.6, o eixo das abscissas representa as etapas da anlise e o eixo das
ordenadas representa os deslocamentos verticais, em metros.
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6. ANLISE DOS RESULTADOS
A anlise dos resultados foi dividida em trs etapas. O item 6.1 aborda a
variao das tenses nos bordos extremos da viga V1, o item 6.2 verifica os
deslocamentos verticais no centro da laje e, por ltimo, o item 6.3 avalia a variao das
tenses no topo da laje, no meio do vo.
54
6.1. VARIAO DAS TENSES NA VIGA V1
Figura 6.1 Tenses axiais na viga V1 do modelo estacionrio. Fonte: SAP2000 v.14
Figura 6.2 Tenses axiais da viga V1 do modelo reolgico. Fonte: SAP2000 v.14
55
O comportamento da curva da Figura 6.2, semelhante ao verificado na Figura
2.1, que retrata a curva tpica de deformao por fluncia e retrao. Ocorre uma
variao acentuada nos primeiros momentos da anlise, sendo seguido por uma
tendncia de estabilizao em um valor limite constante.
Para avaliar a perda da protenso, a Figura 6.3 apresenta a fora axial no cabo
C1 no meio do vo da viga V1, obtida no momento da execuo da protenso e a Figura
6.4 apresenta a fora axial no mesmo ponto do cabo C1, porm ao trmino da anlise.
As duas figuras esto relacionadas ao modelo reolgico.
56
Figura 6.3 Fora no cabo C1, no ato da protenso, do modelo reolgico. Fonte:
SAP2000 v.14
Figura 6.4 Fora no cabo C1, ao trmino da anlise, do modelo reolgico. Fonte:
SAP2000 v.14
57
A Tabela 6.1 apresenta os valores da fora axial no cabo de protenso C1.
Para comparar os resultados das tenses nos bordos da viga V1, a Tabela 6.2
resume os valores obtidos em cada modelo.
A Tabela 6.2 demonstra que a variao das tenses, no ato da protenso, baixa,
da ordem de 5%. Isso se deve ao fato de a protenso ser executada quando o concreto
ainda apresenta pouca idade, em relao ao incio da construo (7 dias aps a
concretagem das vigas, Tabela 3.1).
Por outro lado, a variao das tenses na viga V1, ao final da anlise, no
desprezvel. No bordo superior h uma inverso no estado de tenses das fibras,
passando de trao para compresso, enquanto no bordo inferior ocorre uma reduo
superior a 40% na tenso de compresso.
58
6.2. DESLOCAMENTOS VERTICAIS
Figura 6.6 Deslocamento vertical da laje do modelo reolgico. Fonte: SAP2000 v.14
59
O comportamento da curva da Figura 6.6, possui semelhana com o grfico de
tenses da viga V1 do modelo reolgico, Figura 6.2. Esta concluso resultado de todo
o processo de deformao por fluncia e retrao explicado no item 6.1. Portanto, assim
como as tenses na viga V1, o deslocamento vertical no centro da laje tende a um valor
limite constate ao trmino da anlise.
60
Portanto, diferente do obtido na anlise das tenses da viga V1, a influncia das
deformaes por fluncia e retrao so expressivas desde curtos perodos de tempo,
quando da anlise dos deslocamentos verticais na laje.
61
6.3. VARIAO DAS TENSES NO CENTRO DA LAJE
Figura 6.9 Tenses axiais da laje modelo estacionrio. Fonte: SAP2000 v.14
Figura 6.10 Tenses axiais da laje do modelo reolgico. Fonte: SAP2000 v.14
62
Tambm possvel constatar na Figura 6.10, que ocorre uma inverso no estado
de tenses nas fibras superiores da laje, passando da compresso para a trao. J no
bordo inferior da laje, as fibras permanecem comprimidas.
63
A influncia das deformaes reolgicas na tenso na laje anloga ao
verificado nas tenses da viga, tanto para perodos curtos de tempo, onde essa influncia
baixa, quanto para perodos longos de tempo, como no caso da anlise que de 50
anos, onde ocorre uma inverso da tenso das fibras da laje.
64
7. CONSIDERAES FINAIS
Alm disso, fica claro que as verificaes usuais de tenses feitas de forma
tradicionais, sem a considerao de efeitos reolgicos, no correspondem realidade
fsica. A determinao tradicional das tenses no ELS somente d uma ideia do
comportamento das tenses no histrico do tempo.
65
trens de alta velocidade, alm de estruturas de edificaes que no devem apresentar
flechas elevadas.
66
8. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS
SAP2000 Integrated Software for Structural Analysis and Design, advanced 14.0.0,
Computers and Structures, Inc.
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