Procesos de Manufactura I

1. Tema: Caractersticas
tcnicas del torno paralelo
modelo GH-1440A.

Integrantes:
Montero Byron
Oate Fernanda

Nivel: Quinto, Mecatrnica B

08 de Mayo del 2012

 Informe de procesos de manufactura

2. Tema: Caractersticas tcnicas del torno paralelo modelo GH-

1440A.
3. Objetivos:
- Identificar las partes y caractersticas tcnicas del torno
paralelo.
- Realizar mediciones con calibrador y flexmetro.
- Determinar las dimensiones exactas de las partes y caractersticas tcnicas del
torno paralelo.
4. Marco terico :
Torno paralelo
Concepto.- El torno paralelo es una mquina herramienta de
accionamiento mecnico que se utiliza para tornear y cortar metal.
Es una de las ms antiguas y posiblemente la ms importante de
las que se han producido.

Es conveniente familiarizarse con los nombres de las partes

principales de un torno as como con su construccin. Esto le
ayudar a comprender cmo trabaja el torno y el tipo de trabajo
que se puede hacer en el mismo. Tambin comprender mejor las
instrucciones que reciba de su profesor o su patrn.
Un torno puede hacer muchas operaciones diferentes. Algunas de
las ms comunes son: refrendado, torneado cilndrico, torneado
cnico, troceado, ranurado, moleteado, corte de filetes de rosca y
corte de formas.

Bancada.- La bancada, es la base o apoyo del torno. Es pesada y

fundida de una sola pieza. Es la "espina dorsal" del torno, sostiene
o soporta todas las dems partes. Sobre la parte superior de la
bancada estn las guas. Los tornos de mayor precio tienen una
combinacin de guas prismticas y planas. Los ms econmicos
slo tienen guas planas. La construccin de las guas vara de
acuerdo con el constructor. Algunos fabricantes usan guas hechas
de acero endurecido que se pueden remplazar si fuese necesario.
Otros utilizan guas endurecidas a la llama que son parte integral
de la seccin de la bancada.
Conjunto del cabezal.
El conjunto del cabezal principal va sujeto en forma permanente a
la bancada en el extremo izquierdo del torno. Contiene el husillo
del cabezal, el cual gira mediante engranajes o por una
combinacin de stos y poleas. El husillo recibe los aditamentos
que, a su vez, sujetan a la pieza y la hacen girar. Los husillos se
fabrican en varias calidades y estn sujetos en el cabezal por tres
y hasta cinco cojinetes. Como la exactitud de un trabajo hecho en
un torno depende del eje de rotacin del husillo que sujeta a la
pieza, ste y todos sus accesorios deben ser construidos y
montados con el mayor cuidado posible.
A travs del husillo se extiende un agujero. La parte frontal de este
agujero est ahusado para recibir y sujetar herramientas que
tengan espigas cnicas. Un manguito cnico (una pieza cilndrica y
hueca) ajusta en el agujero ahusado del husillo, cuando aloja un
punto centrador. El punto centrador recibe tambin el nombre de
punto vivo porque gira con la pieza. El centro es una pieza cnica
de metal con un extremo puntiagudo. Se usa para sujetar el
extremo de una pieza que se est torneando. Todos los puntos
centradores para torno tienen un ngulo incluido de 60 grados ().
Hay tres tipos de extremos de husillo para sujetar los aditamentos:
1. El husillo con extremo roscado se ha usado en los tornos ms
que cualquier de los otros tipos. Los dispositivos que se montan se
enroscan en el husillo hasta que ajustan fuertemente contra la
pestaa del mismo. La principal desventaja del extremo roscado
del husillo es que no se puede tornear en posicin inversa (cor el
husillo girando en el sentido de las manecillas del reloj). Esto es as
porque ciertos aditamentos, por ejemplo un mandril, se podran
aflojar.
2. El extremo de husillo con sujecin por medio de levas tiene
una conicidad, poco pronunciada que ajusta en un proceso cnico
en la parte posterior del plato plano o de un mandril. Una serie de
pernos fijados sobresalen del respaldo del plato plano o mandril.
Estos pernos de fijacin ajustan en agujeros del extremo del husillo
y se fijan en posicin haciendo girar una serie de levas.
3. El extremo de husillo de gran comicidad y enchavetado tiene
una conicidad ms pronunciada y una chaveta fijada y un collarn
interno roscado. El plato plano o el mandril deben tener una
comicidad igual y un chavetero, ms una rosca externa. Este tipo
de husillo de fijacin positiva es la ms popular en los tornos de
tamao medio. Permite cortar con el husillo girando en cualquiera
de las dos direcciones.
CAJA NORTON

La caja Norton es un mecanismo compuesto de varios engranajes,

que fue inventado y patentado en 1890, que se incorpora a los
tornos paralelos y dio solucin al cambio manual de engranajes
para fijar los pasos de las piezas a roscar.
Esta caja puede constar de varios trenes desplazables de
engranajes o bien uno basculante y un cono de engranajes, y
conecta el movimiento del cabezal del torno con el carro
portaherramientas que lleva incorporado un husillo de rosca
cuadrada.
Una de las tareas que se pueden ejecutar en un tono paralelo es
efectuar roscas de diversos pasos y tamaos tanto exteriores
sobre ejes o interiores sobre tuercas. Para ello los tornos paralelos
universales incorporan un mecanismo llamado caja Norton, que
facilita esta tarea, y evita montar un tren de engranajes cada vez
que se quisiera efectuar una rosca.

EJE PRINCIPAL

Es el rgano que ms esfuerzos realiza durante el trabajo. Por

consiguiente, debe ser robusto y estar perfectamente guiado por
los rodamientos, para que no haya desviaciones ni vibraciones.
Para facilitar el trabajo en barras largas suele ser hueco. En la
parte anterior lleva un cono interior, perfectamente rectificado,
para poder recibir el punto y servir de apoyo a las piezas que se
han de tornear entre puntos. En el mismo extremo, y por su parte
exterior, debe llevar un sistema para poder colocar un plato
portapiezas.

CONTRACABEZAL O CABEZAL MVIL

El contracabezal o cabezal mvil, llamado impropiamente

contrapunta, consta de dos piezas de fundicin, de las cuales una
se desliza sobre la bancada y la otra puede moverse
transversalmente sobre la primera, mediante uno o dos tornillos.
Ambas pueden fijarse en cualquier punto de la bancada mediante
una tuerca y un tornillo de cabeza de grandes dimensiones que se
deslizapor la parte inferior de la bancada. La superior tiene un
agujero cilndrico perfectamente paralelo a la bancada y a igual
altura que el eje del cabezal. En dicho agujero entra suavemente
un manguito cuyo hueco termina, por un extremo en un cono
Morse y, por el otro, en una tuerca. En esta tuerca entra un tornillo
que puede girar mediante una manivela; como este tornillo no
puede moverse axialmente, al girar el tornillo el manguito tiene
que entrar o salir de su alojamiento. Para que este manguito no
pueda girar, hay una ranura en toda su longitud en la que ajusta
una chaveta. El manguito puede fijarse en cualquier parte de su
recorrido mediante otro tornillo. En el cono Morse puede colocarse
una punta semejante a la del cabezal o bien una broca, escariador,
etc. Para evitar el roce se emplean mucho los puntos giratorios.
Adems de la forma comn, estos puntos giratorios pueden estar
adaptados para recibir diversos accesorios segn las piezas que se
hayan de tornear Carro Portaherramienta
Carro Longitudinal, que produce el movimiento de avance,
desplazndose en forma manual o automtica paralelamente al
eje del torno. Se mueve a lo largo de la bancada, sobre la cual
apoya.
Carro Transversal, se mueve perpendicular al eje del torno de
manera manual o automtica, determinando la profundidad de
pasada. Este est colocado sobre el carro anterior.
Carro Superior orientable (llamado Charriot), formado a su vez
por dos piezas: la base, y el porta herramientas. Su base est
apoyada sobre una plataforma giratoria para orientarlo en
cualquier direccin angular.
l dispositivo donde se coloca la herramienta, denominado Torre
Portaherramientas, puede ser de cuatro posiciones fig. , o
torreta regulable en altura. Todo el conjunto, se apoya en una caja
de fundicin llamada Delantal, que tiene por finalidad contener
en su interior los dispositivos que le transmiten los movimientos a
los carros.
5. Instrumentos:
Torno paralelo modelo GH-1440A.
Calibrador de 0.0001 in o 0.02 mm de precisin.
Flexmetro.
6. Procedimiento:
1. Analizar los dispositivos que los componen y su funcionamiento.
2. Utilizando el flexometro y el calibrador medir las caractersticas tcnicas
sugeridas.
3. Anotar los datos obtenidos en la tabla.
7. Anlisis de resultados:

Caractersticas Tcnicas del Medidas y Caractersticas

Torno Paralelo
Dimetro sobre Bancada 185(mm)
Dimetro sobre Escote 250(mm)
Dimetro sobre el Carro 112(mm)
Ancho de Bancada 210(mm)
Altura de Bancada 235(mm)
Distancia entre Puntas 960(mm)
Sujecin del Husillo Canlock
Dimetro del Husillo 43(mm)
Gama de velocidades 16 Gamas (50- 1800 RPM)
Roscas Mtricas 0,4-7 (mm)
Roscas en Pulgadas 4-56 (TPI)
Numero de muelas 3
Tipos de ajustes de las muelas Independiente y universal
Avances Longitudinales 0,043-0,653 (mm/rev)
Avances Transversales 0,043-0,653 (mm/rev)
Recorrido Transversal del Carro 107(mm)
Dimetro del Tornillo Patrn 20(mm)
Dimetro del Tornillo de Avance 17(mm)
Dimetro del Husillo de 22(mm)
Contrapunto
Capacidad del Portaherramientas Altura(29mm) Ancho (20mm)
Potencia del Motor 3HP

8. Conclusiones:
Se de ben tener en cuenta que las velocidades del torno deben estar bien
acopladas para que este pueda funcionar con normalidad.
Se tornea cuando el mandril gira en sentido antihorario ya que en sentido
horario la pieza no choca con la cuchilla de corte y por lo tanto no sucede nada.
Para poder tomar las mediadas de las partes del torno el instrumento de medida
debe ser de a cuerdo a la parte q vayamos a medir.

9. Bibliografa:
- file:///Torno%20Paralelo%20%20Apuntes%20de
%20Ingenier%C3%ADa%20Mec%C3%A1nica.htm