Gestion Transportes PDF

Jornada Formativa
Gestin de Flotas
Financiada por el
Ministerio de Fomento
Jos Luis Villa 16 junio 2011

GESTIN DE FLOTAS
ELEMENTOS A CONSIDERAR EN LA GESTIN DE FLOTAS
CICLOS DE MANTENIMIENTO DE VEHCULOS
HERRAMIENTAS DE FINANCIACIN PARA ADQUISICIN DE

VEHCULOS

GESTIN DE FLOTAS

Competitividad
Procesos
Flota
Sistemas
Personas
Costes
Cuadro de Mando
Legislacin
Proteccin del Medio Ambiente - Huella del Carbono

COMPETITIVIDAD

Competitividad
Situacin Actual en Espaa
Entre los aspectos que mejor reflejan la competitividad de las empresas se encuentran
los siguientes:
La estructura empresarial, las empresas ms grandes tienen una mayor capacidad
para aprovechar las economas de escala, reducir costes y mejorar la eficiencia
operativa de los procesos.
El nivel de formacin, que capacita para una conduccin ms segura, menos
contaminante y econmica.
El control y la gestin de los costes de explotacin.
La calidad de servicio
El elevado nivel de atomizacin del sector provoca siguientes efectos negativos:

Menor capacidad de gestin comercial de las empresas para garantizar el menor
nmero posible de viajes en vaco o a media carga.
Menor capacidad de negociacin con los proveedores.
Menor capacidad financiera para la realizacin de inversiones o para disponer del
fondo de maniobra necesario para garantizar la realizacin de las operaciones.
En consecuencia menor rentabilidad y riesgo de quiebra.
GESTIN DE FLOTAS
Competitividad
Situacin actual en Espaa
Por otro lado, el elevado nmero de empresas y de camiones existentes en Espaa, y
la situacin de crisis econmica actual, provocan un exceso de oferta, una guerra de
precios, y, en definitiva, una espiral muy peligrosa que termina afectando negativamente
a todas las empresas del sector (pequeas, medianas y grandes).
Actualmente el mayor porcentaje de retornos en vaco (cerca del 34%), se da en las

empresas que tienen entre 2 y 5 vehculos. La mayor parte de los casos se trata de
viajes de corto recorrido o transfronterizos.
En 2008 los costes del sector se incrementaron en un 6,1%, muy por encima del IPC,
mientras que los precios slo subieron un 1,4%.
GESTIN DE FLOTAS
Competitividad
DEFINICIONES
La competitividad es la capacidad que tiene una empresa para obtener rentabilidad en
el mercado en relacin con sus competidores. La competitividad depende de:
a) Las unidades vendidas y del volumen de ventas

El valor de los productos o servicios ofrecidos
Las unidades vendidas de los productos o servicios
b) La eficiencia en la utilizacin de los recursos y el coste de los mismos

Los recursos necesarios para obtener los productos o servicios (productividad)
El coste de los recursos empleados
El grado de utilizacin de los recursos disponibles
El coste de los recursos disponibles o de la propia estructura
c) El cumplimiento de los compromisos acordados con los clientes

Tiempo de respuesta
La calidad de los productos o de los servicios
d) Cmo lo hagan los competidores
GESTIN DE FLOTAS
Competitividad
DEFINICIONES E INDICADORES
La productividad se puede definir como una relacin entre los resultados de un
proceso y la cantidad de recursos empleados. Por ejemplo:
servicios de entrega realizados / n de horas empleadas

servicios de entrega realizados / n de vehculos empleados
servicios realizados / litros de combustible empleados
llamadas atendidas / n de personas de atencin al cliente
La productividad tambin se puede medir como la relacin entre los resultados de un

proceso y el coste de los recursos empleados. Veamos algunos ejemplos:
servicios de entrega realizados / coste de las horas empleadas

servicios de entrega realizados / coste de los vehculos empleados
servicios realizados / coste del combustible empleados
llamadas atendidas / coste del equipo de atencin al cliente
Cmo se relacionan las dos formas de medir la productividad?
GESTIN DE FLOTAS
Competitividad
DEFINICIONES E INDICADORES
El grado de aprovechamiento de los recursos disponibles, es fundamental en la
optimizacin del coste de los mismos. Veamos algunos ejemplos:
n de horas empleadas / n de horas disponibles

n de horas de uso de un vehculo o de una flota / n de horas disponibles
n de viajes en carga / n de viajes realizados
ocupacin del espacio de un vehculo / espacio disponible
peso real cargado en los vehculos / capacidad de carga de los vehculos
El cumplimiento de los compromisos acordados con los clientes es el requisito

necesario, aunque no suficiente, ser competitivo. Veamos algunos indicadores:
n de servicios correctamente realizados / n de servicios pactados

n de incidencias solucionadas en plazo / n total de incidencias
n de unidades daadas en el transporte / n total de unidades transportadas
n de reclamaciones de clientes / n total de servicios
GESTIN DE FLOTAS
PRODUCTIVIDAD
Competitividad COSTES
REALIZADOS
SERVICIOS
OCUPACIN REAL /
DISPONIBLE
COMPETENCIA N SERVICIOS
POR VEHCULO DISEO DE LA RED
/ RUTAS
COSTE POR
SERVICIO
COSTES COSTE FLOTA /
EXPLOTACIN COSTE POR UNIDADES FLOTA
VEHCULO
COSTE DEPT.
RENTABI TRFICO
SERVICIOS LIDAD
VENDIDOS PLANIFICACIN Y GESTIN
GASTOS
VENTAS
GENERALES PERSONAS
VALOR POR
UNIDAD
SATISFAC. SISTEMAS
CLIENTE
FLOTA / RECURSOS
CALIDAD DE
SERVICIO PROCESOS
Jos Luis Villa GESTIN DE FLOTAS

PROCESOS

Procesos
PROCESOS ESTRATGICOS
CLIENTE PROCESOS OPERATIVOS CLIENTE
PROCESOS DE SOPORTE
GESTIN DE FLOTAS
Procesos
PROCESOS ESTRATGICOS
PLANIFICACIN PLANIFICACIN ANUAL, PRESUPUESTO

ESTRATGICA Y CONTROL DE GESTIN
CLIENTE PROCESOS OPERATIVOS CLIENTE
PROCESOS DE SOPORTE
GESTIN DE FLOTAS
Procesos
PROCESOS OPERATIVOS
RECOGIDAS EN SALIDA LARGA LLEGADAS A SALIDA A REPARTO /
CLIENTE Y CONTROL DISTANCIA DESTINO ENTREGA A CLIENTE
CLIENTE Atencin Cliente Plan de Transporte Cumplimiento horarios Asignacin a rutas CLIENTE
Planificacin recogidas Descarga y clasificacin Descarga Plan de medios transporte
Cumplimiento horarios Carga correcta Control y clasificacin Control carga para reparto
Control y etiquetado Cumplimiento horarios Deteccin incidencias Cumplimiento horarios
Cubicaje / tasacin - llegadas por error Confirmacin de entregas
Documentacin - bultos sin identificar Comunicacin incidencias
Deteccin incidencias - bultos con roturas Atencin al Cliente
Atencin al Cliente y Solucin de Incidencias
Orden y Limpieza en Almacenes

Fiabilidad de la Informacin generada y comunicada
Jos Luis Villa GESTIN DE FLOTAS 16 junio 2011

Procesos
PROCESOS OPERATIVOS
RECOGIDAS EN SALIDA LARGA LLEGADAS A SALIDA A REPARTO / CLIENTE
CLIENTE
Atencin Cliente Plan de Transporte Cumplimiento horarios Asignacin a rutas
Atencin al Cliente y Solucin de Incidencias
PROCESOS DE SOPORTE
DISEO RED LOCAL GESTIN Y MTO. DISEO RED NACIONAL DISEO RED LOCAL
DISTRIBUCIN FLOTA VEHCULOS DISTRIBUCIN DISTRIBUCIN
SISTEMAS INFORMTICOS Y SELECCIN, FORMACIN Y PLANIFICACIN DE NECESIDADES

DE COMUNICACIONES MOTIVACIN PERSONAS Y GESTIN DE COMPRAS

Procesos Operativos
Elementos clave a considerar
Visin global del macro-proceso operativo.
o Necesidades y compromisos con los Clientes
o Identificacin y Objetivos del Macro-proceso Operativo
o Identificacin de los Procesos o Etapas Intermedias
o Relaciones entre las salidas o resultados de una etapa y las entradas de la
etapa siguiente.
o Objetivos de cada Proceso o Etapa Intermedia
o Cuadro de Mando del Macro-proceso Operativo
Conocimiento de los procesos, de las responsabilidades y de los objetivos

por todas las personas implicadas.
Control y seguimiento diario de los resultados del Macro-proceso Operativo.

o Responsable del Macro-proceso y Responsables de Procesos Intermedios
o Anlisis causa-efecto, a travs del Cuadro de Mando
o Observaciones directas y diarias
o Toma de decisiones
GESTIN DE FLOTAS
Indicadores de Procesos Operativos - Visin Global
PROCESOS OPERATIVOS
CLIENTE RECOGIDAS EN SALIDA LARGA LLEGADAS A SALIDA A REPARTO / CLIENTE

Atencin Cliente Plan de Transporte Cumplimiento horarios Asignacin a rutas
% Recogidas % de % Horarios % Ocupacin % Horarios % Entregas % de

correctas Incidencias de Salida Vehculos de Llegada correctas Incidencias
Kg por Coste Flota / Coste Flota / Kg Coste Flota / Coste Flota / Kg por
recogida Kg recogidos transportados Facturacin Kg entregados expedicin
Margen o Rentabilidad por Vehculo

Procesos
Diseo de Procesos
o Partir del Mapa General de Procesos
o Definir la misin del Proceso
o Definir los factores o variables crticas de xito
o Definir indicadores y metas
o Definir entradas y salidas del Proceso
o Definir conexiones con otros Procesos
o Definir : Qu, Quin (propietario del Proceso), Cmo, Cundo
o Trazabilidad
o Generacin automtica de la informacin
o Documentar con sencillez y claridad
Caractersticas de los Indicadores

o Medir fielmente los resultados del proceso
o Obtener los datos automticamente de los sistemas de informacin
o Poder establecer relaciones causa-efecto
GESTIN DE FLOTAS
Procesos
Caractersticas del Responsable o Propietario del Proceso
o Saber: Conocer en profundidad el proceso que va a liderar.
o Poder: Tener capacidad para la toma de decisiones.
o Querer: Asumir voluntariamente la responsabilidad de la gestin del proceso.
Funciones generales del Responsable del Proceso

o Buscar la participacin y el compromiso de todas las personas que
intervienen en el desarrollo del mismo.
o Asegurar que el proceso se desarrolla como est diseado
o Garantizar el control y la mejora continua del proceso.
o Asegurar que el resultado satisface las necesidades del cliente
o Adaptarlo a las necesidades cambiantes de los clientes
GESTIN DE FLOTAS
FLOTA DE TRANSPORTE

Flota
Dimensionamiento y Estructura
Tipos de Servicios
Tipos, cantidad y
Tipo de Mercanca
caractersticas
Tipo de Expediciones de vehculos y
Tipos de Clientes conductores
Crecimiento esperado
Legislacin
Anlisis Financiero Flota Propia y/o

Anlisis de Riesgos Subcontratada
GESTIN DE FLOTAS
Flota
Tipos, cantidad y caractersticas de vehculos y conductores
Tipos de Servicios Carga Fraccionada; Urgente; Carga Completa; etc.
Tipos de Mercanca General; Textil colgado; ADR; Alimentacin; etc.
Tipo de Expedicin Paquetera postal; Paquetera Industrial; Granel; etc.
Tipos de Clientes Industrias; Tiendas; Grandes Superficies; Particulares; etc.
Legislacin Proteccin Medio Ambiente; Cualificacin conductores; etc.
GESTIN DE FLOTAS
Flota
Flota Propia o Subcontratada
Sobre la base de los tipos, las caractersticas y la cantidad necesaria de vehculos,
hay que revisar o tomar decisiones acerca de:
Estructura de la flota
o Qu parte propia qu parte subcontratada
o Zonas geogrficas
Sistema de financiacin de la flota propia
o Compra con financiacin propia
o Compra con financiacin externa
o Leasing
o Renting
Sistema de contratacin de la flota subcontratada
o En exclusiva, compartida con otras empresas, o alianzas
o Autnomos
o Cooperativas de autnomos
o Otras empresas de transporte
GESTIN DE FLOTAS
Flota
Flota Propia o Subcontratada
Flota Propia Flota Subcontratada
Costes fijos Si No
Absentismo Media de la empresa Muy bajo
Inversiones Si No
Costes combustible Impacto directo Impacto diferido
Gestin Mantenimiento Si No
Gestin Formacin Si No
Coste Total Inferior Superior (1)
Capacidad ajuste Baja Media alta
Motivacin Segn circunstancias Alta
(1) Actualmente el coste de un autnomo puede ser inferior al de un vehculo propio
GESTIN DE FLOTAS
Flota
Razones para disponer de flota propia
Las empresas que tienen flota propia lo hacen por una o varias de las siguientes
razones:
Diversificar el riesgo
o Por ejemplo ante una huelga de transportistas
Mayor capacidad de control y confianza para determinados servicios
o Clientes crticos
o Servicios especiales, etc.
Competencia, flexibilidad y disponibilidad de los conductores de la plantilla
Menor coste total si se realiza un control y una gestin excelentes
Elevados costes de sustitucin al querer desprenderse de la misma:
o Coste econmico de los despidos
o Clima laboral e incidencia en el servicio
GESTIN DE FLOTAS
SISTEMAS

Sistemas
Tipos de Sistemas de Gestin
Entre los tipos de herramientas informticas ms utilizados se encuentran los
siguientes:
Sistemas de Optimizacin de Red de Distribucin
Sistemas de Optimizacin de Rutas de Reparto
Sistemas de Gestin de Flotas
Sistemas de Gestin de Transporte y Distribucin
En esta ponencia nos centraremos en los dos ltimos tipos de sistemas
GESTIN DE FLOTAS
Sistemas
Sistemas de Gestin de Flotas - Tecnologas
Tecnologa de Localizacin por GPS

Posicionan el vehculo mediante receptores de seales de satlite, con
precisin de entre 5 y 15 metros.
Red de Comunicaciones GPRS / GSM

Comunicaciones entre la Flota y el Centro de Gestin a travs de la red de
telefona mvil GPRS / GSM, mediante trfico de datos GPRS, SMS e incluso
voz.
GESTIN DE FLOTAS
Sistemas
Sistemas de Gestin de Flotas Funcionalidades
o Identificacin del conductor y del vehculo
o Posicin del vehculo y control de la ruta seguida
o Control de velocidad
o Control de tiempos de conduccin y descanso
o Nivel de combustible, control de repostajes y control de consumos
o Control de carga y descarga (apertura de puertas)
o Alarmas y avisos
o Visualizacin de posiciones y datos de sensores
o Comunicacin con el conductor (mensajes, rdenes de trabajo, etc.)
o Consultas por internet, o por intranet, y generacin de ficheros Excel
o Generacin de informes (estndar o personalizados)
o Cartografa personalizada con puntos de inters (talleres, clientes, etc.)
GESTIN DE FLOTAS
Sistemas
Sistemas de Gestin de Flotas Componentes
Vehculo:
o Equipamiento de localizacin (antena, navegador)

o Equipamiento de comunicaciones
o Sensores
En el Centro de Control de Gestin:

o Ordenador
o Monitor
o Conexin a Internet
GESTIN DE FLOTAS
Sistemas
Sistemas de Gestin de Flotas Tipos de Servicio
Estndar Bsico
o Instalacin del equipamiento en vehculos
o Acceso ilimitado a plataforma web a travs de Internet
o Consultas e informes estandarizados
o Alojamiento de informacin en Centro Procesamiento Datos (CPD)
o Mantenimiento informacin histrica limitado (1 a 2 aos)
o Cartografa actualizada
o Tarifa plana por vehculo
o Formacin de usuarios
Servicios adicionales o alternativos
o Instalacin en CPD de la empresa (Intranet)
o Monitorizacin de condiciones a travs de sensores
o Personalizacin de consultas e informes
Servicio a Medida
GESTIN DE FLOTAS
Sistemas
Sistemas de Gestin de Transporte y Distribucin Funcionalidades (I)
Gestionan los procesos operativos y las reas funcionales de una empresa de

transporte, incluyendo:
o Solicitud, planificacin y control de Recogidas

o Control, tasacin, etiquetado y documentacin de la Mercanca
o Plan de transporte de rutas y camiones de larga distancia
o Carga y salida de camiones de larga distancia
o Asignacin de repartos
o Control de carga, documentacin y salida de camiones a reparto
o Confirmacin de entregas
o Registro y gestin de incidencias
o Gestin de reembolsos y de portes debidos
o Facturacin a clientes
o Control de facturas de proveedores
o Actualizacin de maestros (flota, rutas larga distancia, rutas de reparto, clientes,
proveedores, servicios, tarifas, etc.)
GESTIN DE FLOTAS
Sistemas
Sistemas de Gestin de Transporte y Distribucin Funcionalidades (II)
Se considera de gran utilidad que integren:

o Etiquetaje y lectura basados en cdigo de barras
o Integracin con sistemas de wireless o de radiofrecuencia
o Integracin con sistemas de clasificacin, cubicaje y tasacin automticos
o Sistema para confirmacin y comunicacin de entregas on-line
o Escaneado de albaranes de entrega
o Conexin con sistema del cliente (trazabilidad)
GESTIN DE FLOTAS
COSTES

Costes
Costes en una empresa de transportes
Los grandes grupos inductores de costes en una empresa de transportes son:
Flota
Infraestructuras y personal de almacenes
Comercial
Servicios centrales
Otros gastos generales y de estructura
En una empresa de transporte de carga fraccionada, de tamao medio, el coste total del
conjunto de la flota puede suponer alrededor del 50% del total de los costes de la
empresa.
TOTAL
COSTES
EMPRESA
TAMAO
COSTE MEDIO DE
GESTIN TRANSP. DE
DE FLOTA CF
GESTIN DE FLOTAS
Costes
Costes de Gestin de la Flota
Los costes de gestin de la flota se componen de:
Coste Total de los Vehculos de la Flota Propia

Coste Total de los servicios de transporte realizados por los autnomos o por las
empresas subcontratadas (Flota Subcontratada).
Coste del Departamento de Operaciones, encargado de la gestin.
A continuacin se presenta un anlisis de costes de un vehculo representativo, que

puede ser til para diferentes tipos de empresas.
Se trata de un vehculo articulado de 40 Tn.
GESTIN DE FLOTAS
Costes
Anlisis de Costes de un Vehculo Articulado de 40 Tn.
Fuente de los datos: Diferentes tipos de empresas de transporte entrevistadas
Estudio impulsado por el CEL y AECAF.
Estudio iniciado en Enero de 2011, con datos de 2010
Los datos presentados todava no tienen valor estadstico, hasta completar la toma de
datos planificada.
Componentes del coste:

o Combustible
o Conductor
o Costes fijos del vehculo
o Costes de mantenimiento
o Impuestos, tasas y multas
o Seguros
o Estructura

Costes
Estructura de Costes:
Estructura de Costes Vehculo Articulado 40 TN
Combustible 42.768 35,4%

Conductor 35.824 29,6%
Costes Fijos Vehculo 17.992 14,9%
Mantenimiento Vehculo 6.602 5,5%
Impuestos, tasas y multas 9.553 7,9%

Costes de Estructura 5.145 4,3%
Seguros 3.204 2,5%
Coste Total 120.944 100,00%

Costes
Principales variables inductoras de los costes
o Distancia media recorrida por vehculo: 139.756 km (122.000 a 200.000)

o Viajes en carga: 92,5 % (85 a 98)
o Carga media por viaje: 12.655 kg (8.000 a 19.000)
o Consumo medio por cada 100 km: 35,7 litros (31 a 39)
o Salario bruto medio conductor: 22.960 (18.900 a 24.500)
o Nmero medio de das en servicio: 221 das (208 a 223)
o Antigedad media de la flota: 4 aos (2 a 5)
o N de plataformas por cabeza tractora: 2,1 (1 a 2,9)
o Tipo de servicios: Carga Completa
o Destinos: Nacional y Comunidad Europea

Costes
Algunas conclusiones preliminares de la encuesta:
o Resultados de la capacidad de negociacin de las empresas ms grandes:

Precios del combustible entre un 15% y un 20% ms barato
Ahorro entre 4c y 5c/ kilmetro
Precio de compra de vehculo nuevo hasta un 25% de ahorro
Plan de mantenimiento de vehculos en talleres de la marca
o Estructura ligera de las empresas ms pequeas

Menor repercusin entre 3.000 y 4.000, por vehculo
Ahorro entre 3c y 4c/ kilmetro, en el coste total del vehculo
o Dos formas de pagar dietas por viajes internacionales:

Dietas entre 65 y 90 por da, segn destino
Tarifa por km, en funcin de la distancia origen - destino, y de la carga del
vehculo (en carga, o en vaco)
GESTIN DE FLOTAS
Costes
Algunas conclusiones preliminares de la encuesta:
o Repercusin de los costes de combustible y tasas de peajes:
En Francia las variaciones en el precio del combustible y de las tasas de

peaje se trasladan a los clientes. En Espaa las absorbe el transportista.
o Sistemas de gestin de flotas:

Todas las empresas grandes disponen de sistemas de gestin de flotas
Cada vez son ms las medianas y pequeas empresas que utilizan
sistemas de gestin de flotas, sobre todo en la flota internacional.
o Conductores:
Cada vez se contratan ms conductores de pases del este, sobre todo en
servicio internacional, no tanto por el sueldo, como por su disponibilidad y
flexibilidad frente al conductor espaol.
GESTIN DE FLOTAS
Costes
Coste total medio del vehculo por km recorrido: 0,865 (0,744 a 0,878)
Algunas tarifas actuales de carga completa internacional:
o Vehculo transportando carga: 0,87 a 1
o Vehculo en vaco: 0,75
La competencia y la guerra de precios es muy fuerte, y el ajuste de costes continua.
Amenazas
Tendencia siempre creciente en las fluctuaciones del precio del combustible.
Nuevo impuesto de la UE por el derecho de uso de infraestructuras, para vehculos de
ms de 3.500 kg.
o Conocido como Eurovignette Eurovieta
o Entrada en vigor prevista en 2012 en todos los estados miembros
o Incidencia estimada entre 3 y 4 c/ kg
o Vehculos que cumplan los lmites d emisin EURO V, exentos hasta 2014
o Vehculos que cumplan los lmites d emisin EURO VI, exentos hasta 2018
GESTIN DE FLOTAS
PERSONAS

Personas
SATISFACCIN DE ACCIONISTAS
SATISFACCIN DE CLIENTES
PROCESOS Y GESTIN DE RECURSOS EFICIENTES
PERSONAS COMPETENTES Y MOTIVADAS
GESTIN DE FLOTAS
Personas
En un escenario tan competitivo y tan duro, la diferencia la van a
marcar ms que nunca las personas.
Cambiar la visin de los recursos humanos por parte de muchas
empresas.
Las personas se asumen como una carga para la empresa.
Motivar, apostar por los empleados y fomentar la formacin

Fomentar las actitudes.
Fomentar la creatividad y la innovacin.
Los ltimos cntimos de cada operacin los van a ganar siempre las
personas motivadas, trabajando en equipos excelentes, haciendo bien
su trabajo diario, manteniendo satisfechos a los clientes, e inventando
mejoras y soluciones de valor.
GESTIN DE FLOTAS
Personas
SITUACIN ACTUAL DE LA FORMACIN Y LA PREVENCIN
Algunos datos preliminares del estudio realizado por el CEL y AECAF, en relacin con
la formacin de los conductores:
Las empresas ms grandes y las ms concienciadas forman a sus conductores en:
o Conduccin segura y prevencin de riesgos 50%

o Conduccin eficiente y ahorro de combustible 25%
o Primeros auxilios y extincin de incendios 15%
o Otros (tacgrafo digital, etc.) 10%
Las necesidades de formacin se determinan bsicamente a partir de :
o Incidencias surgidas durante el ejercicio anterior

o Resultados de las auditoras
o Nuevos requisitos legales
GESTIN DE FLOTAS
Personas
SITUACIN ACTUAL DE LA FORMACIN Y LA PREVENCIN
Algunos datos preliminares del estudio realizado por el CEL y AECAF, en relacin con
la formacin de los conductores (continuacin):
Tendencia creciente a:
o Entregar al conductor un Manual del Conductor, incluyendo normas o

recomendaciones para una conduccin segura y eficaz , con copia controlada.
o Realizar revisin mdica inicial y anual obligatoria, para determinados

puestos de conduccin.
En trminos econmicos, esas empresas emplean en formacin alrededor de unos

100 por Conductor.
Una elevada proporcin de las empresas entrevistadas detectan la necesidad de

formacin en ingls, para sus conductores de internacional.
GESTIN DE FLOTAS
Personas
AYUDAS A LA FORMACIN
Todas las empresas disponen de un crdito anual para financiar la formacin de
sus trabajadores, mediante bonificaciones en los seguros sociales.
Mejoras en el Contrato para la Formacin, tras la reforma laboral de 2010:
o Bonificacin del 100% de las cuotas empresariales a la Seguridad Social (1)

o Bonificacin en la cuota empresarial a la S.S. de 500 o 700 , en caso de
mujeres ,durante 3 aos, si se transforma el contrato en indefinido.
o Slo para trabajadores menores de 25 aos, o sin lmite de edad para
discapacitados, inscritos en las oficinas de empleo, y sin titulacin para un
contrato en prcticas.
o Para obtener la bonificacin, el Contrato para la Formacin deber suponer
un incremento en la plantilla de la empresa.
o 15% de la jornada (mnimo), dedicado a formacin terica para el puesto
o Retribucin al trabajador por el salario mnimo interprofesional para 2011.
. (1) Hasta el 31 de Diciembre
GESTIN DE FLOTAS
Personas
RIESGOS LABORALES - TRANSPORTE DE MERCANCAS
Cada da en Espaa mueren dos trabajadores y siete tienen un accidente grave,
1.848 tienen un accidente leve, y 46 una enfermedad profesional (Ao 2010).
En un estudio especfico realizado para el sector del transporte de mercancas por

carretera en 2008, se obtuvieron las siguientes conclusiones:
o En el 14,4% de los accidentes con vctimas haba un vehculo de transporte.

o Las vctimas mortales en esos accidentes, supusieron el 24,8% del total.
o En el 39% de los casos, el responsable directo fue del conductor del vehculo
de transporte.
o La distraccin es el factor que concurre en la mayor parte de los accidentes,
seguido por el incumplimiento de las normas de circulacin.
GESTIN DE FLOTAS
Personas
RIESGOS LABORALES TRANSPORTE DE MERCANCAS
Los accidentes de trfico suceden:
o De da: 77,6%
o De noche: 22,4%
Los accidentes de trfico con vctimas tienen lugar en:
o Carretera convencional: 57%

o Autova: 36%
o Autopista: 7%
Los conductores accidentados eran:
o Profesionales por cuenta ajena: 79,0%

o Profesionales autnomos: 11,4%
o Otros: 1,6%
o Se desconoce: 8,0%
GESTIN DE FLOTAS
Personas
RIESGOS LABORALES TRANSPORTE DE MERCANCAS
Tendencias:
Resulta significativa la elevada siniestralidad de los conductores asalariados

(79%), frente a los conductores autnomos (11%).
La siniestralidad laboral disminuye en el transporte por carretera, pero a menor

ritmo que en el conjunto del sector servicios (20,4%, frente a 23,3% en 2009)
La combinacin de las estrictas medidas en lo referente a tiempos de

conduccin y descanso, ley del carn por puntos y rgimen sancionador,
junto con el incremento de la formacin y de las medidas de prevencin tienen
que provocar un mayor descenso en la accidentalidad.
GESTIN DE FLOTAS
Personas
Los ltimos cntimos de cada operacin los van a ganar siempre las
personas motivadas, trabajando en equipos excelentes, haciendo bien su
trabajo diario, manteniendo satisfechos a los clientes, e inventando mejoras
y soluciones de valor.
GESTIN DE FLOTAS
CUADRO DE MANDO INTEGRAL

Cuadro de Mando Integral
PROPORCIONA
Visin global del rendimiento del negocio
Visin parcelada desde distintas perspectivas
PARA QU?
Alinear los objetivos hacia una meta comn
Comunicar y controlar los objetivos
Diagnosticar las causas de los resultados
Facilitar la toma de decisiones
GESTIN DE FLOTAS
POR QU?
Todos los equipos directivos cuentan con su propia estrategia, pero
contemplan la organizacin como un todo?
Se estima que slo el 5% de los trabajadores comprende
plenamente las maniobras que estn llevando a cabo sus
empresas.
En el 70% de los casos, la razn de los fracasos empresariales
se debe a una mala implantacin de la estrategia y no a su
diseo
GESTIN DE FLOTAS
REQUISITOS
Partir de una estrategia clara con objetivos definidos.
Comunicar la estrategia y desplegar los objetivos a las unidades
organizativas.
Medir sistemticamente el grado de cumplimiento.
Definir e implementar acciones de mejora
GESTIN DE FLOTAS
CARACTERSTICAS
Seleccionar el menor nmero de indicadores posibles
Contemplar las magnitudes verdaderamente importantes de la
empresa.
Presentar las relaciones causa efecto entre los diferentes
indicadores.
Presentar la visin desde las diferentes perspectivas
Financiera
Clientes
Procesos
Personas
GESTIN DE FLOTAS

Perspectivas del CMI: Qu parmetros asociamos a cada perspectiva?
FINANCIERA
Si triunfamos, Qu valor le entregaremos a nuestros accionistas?
CLIENTES
Para cumplir nuestros objetivos financieros, Qu necesidades de nuestros clientes
debemos satisfacer?
PROCESOS
Para satisfacer a nuestros clientes y ser eficientes En qu procesos de negocios
debemos sobresalir?, Qu infraestructuras y medios son necesarios?
PERSONAS
Para sobresalir en los procesos clave, Qu habilidades, recompensas,
capacidades de organizacin, informacin e innovacin debemos poseer?
GESTIN DE FLOTAS
Cuadro de Mando Integral Construccin paso a paso
TASACIN Indicador mensual del CMI
CUBICAJE (m3)
VENTAS VENTAS
PESO (kg)
RATIO DE COSTE/ PRECIO UNITARIO
FACTURACIN (/ kg)
PRECIO AL CLIENTE
(/ kg) COSTE (/ kg) RENTABILIDAD
TRANSPORTE REAL DE FLOTA
VENTAS
GESTIN FLOTA
Indicadores diarios:
VEHCULO (/ km)
PLAN DE
COSTE DEL
TRANSPORTE Hablan sobre la eficiencia diaria y permiten

corregir o tomar decisiones con agilidad.
DISEO RED Anticipan el resultado del indicador mensual

Construccin paso a paso:

1 Identificar las necesidades de informacin y las variables crticas a
monitorizar.
Ejemplo: Rentabilidad de la Flota
2 Definir los indicadores de las variables crticas
Rentabilidad Flota = (Facturacin flota Coste total flota) / Facturacin flota
3 Identificar los datos necesarios y las fuentes de informacin de dnde
obtener los datos de forma fiable y en tiempo til.
4 Definir el proceso para el clculo automtico de los indicadores.
5 Valorar la posibilidad de obtener resultados diarios del indicador.
6 Construir el modelo, junto con IT.
7 Establecer el modelo de gestin y las responsabilidades.

Actualmente se pueden encontrar en el mercado diferentes tipos de

herramientas informticas que facilitan enormemente la construccin
del CMI.
Se las conoce tambin como herramientas de Business Intelligence.
Antes de dar el paso de comprar una herramienta de BI, es necesario
andar el camino indicado en la Construccin paso a paso, para
asegurarse de:
Cules son las necesidades de informacin o conocimiento. No
trabajar en cosas que nadie necesita.
Cul es la calidad, fiabilidad o seguridad de los datos, de los que se
alimentara la herramienta de BI.
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LEGISLACIN

Legislacin
NORMAS BSICAS DE REFERENCIA
A continuacin se relacionan las normas bsicas de referencia que regulan el
funcionamiento del transporte de mercanca por carretera:
Ley de Ordenacin de los Transportes Terrestres (LOTT), de 1987

Nota.- En mayo de 2011 se ha puesto en marcha un nuevo proyecto de ley que
reformar la actual LOTT, con el fin de adecuarla al transporte del futuro, de mayor
tamao y ms tecnolgico.
Ley de Seguridad Vial (Real Decreto Ley 339/1990, de 2 de marzo)
Reglamento CE 561/2006, que regula los tiempos de conduccin y descanso de
los conductores dedicados al transporte de mercancas por carretera.
Real Decreto 1032/2007, de 20 de Julio, que regula la obtencin del Certificado
de Aptitud Profesional (CAP), acreditativo de la cualificacin inicial, y de la
formacin continua, necesarios para la conduccin por vas pblicas espaolas de
determinados vehculos destinados al transporte por carretera.
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Legislacin
NORMAS BSICAS DE REFERENCIA
Ley 31/95, de Prevencin de Riesgos Laborales, de 1995, reformada
posteriormente, mediante la publicacin de la Ley 54/2003, de reforma del marco
normativo de la prevencin de riesgos laborales.
La Ley de prevencin y sus normas de desarrollo son de aplicacin en el mbito de

las relaciones laborales reguladas en el Estatuto de los Trabajadores, es decir,
trabajadores por cuenta ajena.
En el caso de trabajadores autnomos (sin trabajadores a su cargo), slo es de

aplicacin lo relacionado con la Coordinacin de Actividades Empresariales (Real
Decreto 171/2004).
Ley del Estatuto del Trabajo Autnomo, de Octubre de 2007.
Acuerdo Europeo sobre el Transporte Internacional de Mercancas Peligrosas por

Carretera (ADR).
Nota.- Se actualiza y se reedita cada dos aos. ltima versin 2011
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Legislacin
COMPETENCIAS
Comunidad Europea
Administracin del Estado

Ministerios: Fomento, Interior, Trabajo y Seguridad Social
Comunidades Autnomas (Ley orgnica 5/87 delegacin de facultades)
Municipios
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Legislacin
ALGUNOS ASPECTOS A DESTACAR
Certificado de Aptitud Profesional (CAP)
o Cualificacin inicial ordinaria: Curso de 280 horas y examen oficial
o Cualificacin inicial acelerada: Curso de 140 horas y examen oficial
o Validez del CAP: Indefinida
Condicin: Cumplir la exigencia de formacin continua, realizando un curso
de 35 horas cada 5 aos, desde la obtencin del CAP.
Tacgrafo digital
o Obligatorio en Espaa desde el 1 de enero de 2006

o Registra: velocidad, distancia, tiempos de conduccin y descanso
o Transfiere datos a la tarjeta del conductor
o Obligacin del empresario: conservar los datos transferidos durante 1 ao
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Legislacin
Control de los tiempos de conduccin y descanso por los Servicios de
Inspeccin y la Guardia Civil:
Los controles alcanzarn el 3% de los das trabajados por los conductores, de los
que al menos el 50% deben ser controlados en la sede de las empresas y el 30%
en carretera.
Los resultados globales obtenidos en 2008 fueron los siguientes:
Vehculos Controlados: 19.254 (80% de transporte mercancas carretera)

Conductores Controlados: 26.052
Empresas Controladas: 8.130
Discos Analizados: 750.722
Infracciones Detectadas: 7.682
Las sanciones por exceso de conduccin y descanso: 55,8%

Las faltas relacionadas con el uso del tacgrafo: 44,2 %
Nota.- Las ms representativas de stas fueron la utilizacin incorrecta y la
carencia de discos con un 21,4% sobre el total
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Legislacin
Inspeccin y la Guardia Civil.
RESPONSABILIDADES DE LAS EMPRESAS
Organizar el trabajo de sus conductores, de forma que puedan respetar los
tiempos de conduccin, pausas y periodos de descanso establecidos.
Dar las instrucciones a sus conductores, y realizar los controles regulares, para
garantizar el cumplimiento de los tiempos de conduccin y descanso.
Descargar, conservar y transferir los datos de la unidad intravehicular del

tacgrafo digital, en las condiciones establecidas por la ley.
Responder de las infracciones cometidas por sus conductores al Reglamento

(CE) n 561/2006.
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Legislacin
Inspeccin y la Guardia Civil.
INFRACCIONES Y SANCIONES
Se consideran MUY GRAVES las siguientes infracciones:
Exceso superior al 50% en los tiempos de conduccin.

Reducir el descanso obligatorio en ms del 50%
Carencia del tacgrafo

Manipulacin del tacgrafo y de sus elementos
Falsificacin de las hojas de registro, tarjetas del conductor o informes
impresos.
No identificar correctamente al conductor.
No llevar en el vehculo las hojas de registro o reportes impresos exigibles al
conductor.
Carencia de hojas de registro, impresiones o datos registrados en el aparato de
control.
No conservar en la empresa los informes anuales
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LA HUELLA DEL CARBONO

La Huella del Carbono

La huella de carbono es la cantidad de emisiones contaminantes de gases de
efecto invernadero (GEI), emitidos por cualquier tipo de actividad humana.
En el caso de productos o servicios, la huella de carbono es la cantidad total

de emisiones de GEI que se generan en cada una de las fases que componen
su ciclo de vida.
La huella de carbono tambin puede referirse a procesos, proyectos, o

eventos, y siempre se mide en toneladas de CO2 equivalente.
La huella de carbono es un instrumento para determinar, evaluar y

comunicar el efecto de los productos, servicios y organizaciones en el cambio
climtico.
La comprensin de cmo se generan estas emisiones y de dnde provienen es

crucial a la hora de abordar medidas para su reduccin.
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La huella de carbono es una herramienta para la mitigacin del cambio
climtico y contribuye a:
La reduccin de emisiones de CO2 en productos y organizaciones
La creacin de un mercado de productos y servicios con reducida
generacin de carbono.
La identificacin de oportunidades de ahorro de costes en las
organizaciones.
La demostracin ante terceros de los compromisos de la organizacin
con la responsabilidad social y medioambiental
La reduccin de emisiones de GEI van asociadas a mejoras en la eficiencia
energtica y a la disminucin del uso de materias primas durante la fabricacin
de los productos, lo que redunda en ahorros econmicos para las empresas.
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PRIMER PASO Clculo del CO2 equivalente
Calcular el CO2 equivalente emitido por una organizacin, o generado por un
producto, servicio, proyecto, o evento, de la siguiente forma:
En un producto o servicio se calcula actualmente aplicando lo
dispuesto en los referenciales PAS 2050 o GHG Protocol. En el futuro
se calcular aplicando la norma internacional ISO 14067, actualmente
en fase de elaboracin.
En una organizacin se calcula actualmente aplicando lo dispuesto
en los referenciales PAS 2060 o GHG Protocol. En el futuro se
calcular aplicando la norma internacional ISO 14069, en elaboracin.
Las empresas que realicen adecuadamente el clculo de su Huella de Carbono
y sea verificado por AENOR, o cualquier otra entidad autorizada, obtendrn la
marca de Huella de Carbono, que podrn usar en sus comunicaciones
comerciales.
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SITUACIN ACTUAL
En estos momentos, la situacin legal sobre la Huella de Carbono en los

bienes o productos de consumo se encuentra en una fase inicial.
Actualmente, los pases que tienen programas nacionales y ya estn utilizando

la Huella de Carbono son: Francia, Inglaterra, Alemania, Suecia, Japn, Corea
del Sur y Estados Unidos.
Los productos que ms estn usando la Huella de Carbono son los

alimentarios, de perfumera, elctricos, detergentes y del hogar.
En los prximos aos ser de obligado cumplimiento en la mayor parte de los

pases ms industrializados, como en los pertenecientes a la Unin Europea.
GESTIN DE FLOTAS
GESTIN DE FLOTAS
MANTENIMIENTO DE VEHCULOS
Objetivos del Mantenimiento
Alcance
Estrategia de Mantenimiento
Planificacin y Organizacin del Mantenimiento
Realizacin, Anlisis y Control de Gestin
Procesos
Costes de Mantenimiento

Objetivos del Mantenimiento

El mantenimiento de los vehculos de la flota debe planificarse y
realizarse para:
Proporcionar a los vehculos la mxima disponibilidad
Garantizar la seguridad de las personas y de los bienes
Garantizar la integridad de las mercancas transportadas
Cumplir con todos los requisitos legales
Conseguir todo lo anterior con el menor coste posible
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Alcance del Mantenimiento

Se consideran dentro del alcance del mantenimiento:
Mantenimiento Programado
Inspeccin Tcnica de Vehculos
Sustitucin de neumticos
Revisiones peridicas recomendadas por los fabricantes
Chequeo diario realizado por el conductor
Reparacin de averas
Limpieza
Conservacin de la imagen corporativa
GESTIN DE FLOTAS
Estrategias de Mantenimiento
Mantenimiento Propio Mantenimiento Externalizado

Premisa: Vehculos en leasing Premisa: Vehculos en renting
o en propiedad. Elaboracin y gestin del Plan de
Elaboracin Plan de Mto. por: Mto. por la empresa de renting.
o Empresa Programacin de paradas por
o Fabricante vehculo parte de la Empresa.
Programacin y gestin del Reparaciones y mantenimiento
mantenimiento por parte de la legal por la empresa de renting.
Empresa. Organizacin y medios de la
Organizacin y medios empresa:
necesarios: o Mnimo para el control
o Equipo de personas renting
o Red talleres concertados
o Taller propio (?) Estrategia Mixta
o Recambios, etc. (?) Premisa: Flota en leasing, en
o Sistema de gestin propiedad, o en renting.
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Planificacin y Organizacin
Estrategias de Mantenimiento Propio o Mixto
Necesidad de elaborar un Plan de Mantenimiento Preventivo
Necesidad de mantener un Programa de Intervenciones de
Mantenimiento Preventivo y Correctivo.
Informacin de partida:
Plan de Mantenimiento o recomendaciones de los Fabricantes
Revisiones o inspecciones reglamentarias
Resultados del chequeo diario por el conductor
Averas en los vehculos
Distancias recorridas y tiempo de uso del vehculo
Anlisis de averas realizado por la Empresa
Medios y capacidad del taller propio (si dispone)
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Plan de Mantenimiento de los Fabricantes
Debe incluir:
Revisiones recomendadas, segn los kilmetros recorridos, o
el tiempo de uso:
o Detalle de comprobaciones a realizar
o Lquidos o elementos a sustituir
o Duracin prevista de la intervencin
o Precio en talleres oficiales de la marca
Mapa de talleres oficiales o concertados, tanto en Espaa,
como en los pases por donde circule el vehculo, con datos de
contacto, direcciones y telfonos.
Telfonos 24h de asistencia
GESTIN DE FLOTAS
Chequeo diario por el Conductor
Necesario por:
Su propia seguridad y la del vehculo
Informar a la empresa de posibles disfunciones que puedan
ser susceptibles de provocar averas ms importantes.
Recomendacin:
Elaborar una lista de chequeo con los datos de identificacin del
vehculo y el conductor , y adems:
Km al inicio y al fin de la jornada
Estado de: neumticos, luces, bocina, espejos, elementos de
seguridad, frenos, limpiaparabrisas, enganches, calzos, suelo y
cubierta de la plataformas, bateras.
Niveles de: aceite, hidrulico, frenos, agua
Funcionamiento de indicadores, GPS, comunicaciones, etc.
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Chequeo diario por el Conductor
Necesario por:
Su propia seguridad y la del vehculo
Informar a la empresa de posibles disfunciones que puedan ser susceptibles de provocar
averas ms importantes.
Recomendacin:
Elaborar una lista de chequeo con los datos de identificacin del vehculo y el conductor , y
adems:
Km al inicio y al fin de la jornada
Estado de: neumticos, luces, bocina, espejos, elementos de seguridad, frenos,
limpiaparabrisas, enganches, calzos, suelo y cubierta de la plataformas, bateras.
Niveles de: aceite, hidrulico, frenos, agua
Funcionamiento de indicadores, GPS, comunicaciones, etc.
Complementar con las posibilidades de monitorizacin de

variables de funcionamiento del vehculo, que proporcionan
los Sistemas de Gestin de Flotas.
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PLAN MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE LA FLOTA
Elaboracin y Revisin Semestral o Anual, por parte de la
Empresa, incluyendo por cada vehculo:
Revisiones programadas y fecha prevista
Taller donde previsiblemente se realizar cada operacin
Revisiones legales o de ITV
Duracin prevista de las intervenciones
Coste estimado de la intervencin
Es un Plan esttico que alimenta al Programa Mensual o
Trimestral de Intervenciones de Mantenimiento.
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Programa Mensual o Trimestral de Intervenciones de
Mantenimiento Preventivo y Correctivo de la Flota
Elaboracin y Actualizacin Diaria o Semanal, por parte de la
Empresa
El objetivo es:
Mantener visin global de todas las intervenciones pendientes a
que debe ser sometido un vehculo en un periodo determinado.
Conseguir la mxima disponibilidad del vehculo y el mayor
ahorro posible de costes.
La correcta elaboracin y ejecucin de este programa es una
de las claves de la gestin de la flota.
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El crculo de la mejora continua se inicia:
Registrando informticamente todas las intervenciones realizadas:
Vehculo
Fecha
Tipo de intervencin
Causa tipificada
Coste
Indisponibilidad causada
Observaciones
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Para cerrar el crculo de la mejora continua, es esencial:
Analizar sistemticamente:
Evolucin del ndice de indisponibilidad de la flota
Evolucin de los costes de mantenimiento de la flota
ABC de vehculos que generan la indisponibilidad
ABC de vehculos que generan los costes
Anlisis de las causas de las averas
Tomar decisiones de mejora
Revisar planes de mantenimiento
Realizar cambios en la asignacin de servicios a vehculos
Renovar vehculos
Programar y poner en marcha las decisiones adoptadas
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El Cuadro de Mando de Indicadores de Mantenimiento:
Indicadores de Costes de Mantenimiento
Coste medio unitario por vehculo y total ( / km)
Coste del Mto. Correctivo, sobre el Coste Total de Mto. (%)
Indicadores de Indisponibilidad de Flota
Tiempo de indisponibilidad real, sobre el tiempo tericamente
disponible (%)
Indicadores de causas y efectos de las averas
Averas causadas por: accidentes, eficiencias en las revisiones,
desgaste natural, etc.
La Disponibilidad de Flota puede ser un objetivo estratgico del
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Procesos de Gestin de Mantenimiento

Definir claramente los procesos y las responsabilidades
Documentar los procesos que sean aplicables, dentro de los
siguientes procesos posibles:
Planificacin y programacin del mantenimiento
Ejecucin, registro y control de acciones de mantenimiento
Control administrativo y del mantenimiento legal de la flota
subcontratada.
Seguimiento de los factores clave de xito del mantenimiento:
o Disponibilidad de la flota propia y subcontratada
o Costes de mantenimiento de la flota propia
Seguir las pautas indicadas en el apartado general de PROCESOS
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GESTIN DE FLOTAS
HERRAMIENTAS FINANCIACIN VEHCULOS
Alternativas de ampliacin de flota

Anlisis de Alternativas
Situacin del mercado
Ayudas oficiales

FINANCIACIN DE VEHCULOS
Alternativas de Ampliacin de Flota

Las alternativas que tiene una empresa para ampliar su flota son las
siguientes:
Compra del vehculo sin financiacin externa

Compra del vehculo con financiacin externa
Renting
Subcontratacin
Alquiler
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Compra sin financiacin externa
Vehculo nuevo Vehculo segunda mano

5 a 7 aos alto rendimiento 2 a 3 aos alto rendimiento
Garanta total de la marca Ms aos a bajo rendimiento
Bajo coste de mantenimiento Garanta parcial
Alta disponibilidad Mayor coste de mantenimiento
Menor consumo combustible Menor disponibilidad
Menores emisiones atmsfera Mayor consumo combustible
Mayores emisiones atmsfera
Menor precio
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Compra con financiacin externa
Renting Leasing
Cuota mensual fija para un Es una compra a plazos con
mximo de km. menos riesgos que un crdito
Se contabiliza como un gasto Ms intereses que un crdito
de alquiler. Cuota fija que incluye:
Incluye todos los servicios y o Amortizacin
gastos de: o Intereses
o Mantenimiento o IVA
o Seguros e Impuestos Permite amortizacin acelerada
o Asesora jurdica Permite deducir IVA
Reduce gastos admn. Al final del periodo pactado:
Permite: renovacin del o Comprar por valor residual
vehculos, o ejercer la opcin o Renovar contrato
de compra. o Devolver bien a la entidad
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Subcontratacin
Profesional Autnomo Empresa de Transporte

Factura por jornada, servicio, Es una relacin entre empresas
o por actividad. regulada por un contrato
Cobra en el mismo mes mercantil de prestacin de
Aporta sus propios medios servicios.
Se integra como una unidad Cobra a un mnimo de 30 das
ms de la flota. Se contrata para un tipo de
Flexibilidad en puntas y valles servicio especfico, en un
mbito geogrfico concreto.
Con dependencia de ingresos
de una sola empresa en un
75%, puede reclamar contrato
TRADE.
GESTIN DE FLOTAS
Situacin actual del Mercado
Dificultades financieras en las empresas

Dificultades de acceso a financiacin externa
Entre Agosto de 2009 y Septiembre 2010, ms de 5.900 autnomos
del transporte tuvieron que abandonar la actividad, y la tendencia se
ha mantenido.
Cualquier alternativa de ampliacin de flota puede ser recomendable,
pues todos los precios y tarifas han bajado o estn congeladas. Hay
muchas oportunidades.
Segn el nivel de riesgo, las mejores alternativas son:
o Subcontratacin a empresa externa o autnomos
o Renting o leasing
o Compra
Antes de tomar una decisin, realizar una comparativa de costes.
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Ayudas Oficiales
SUBVENCIONES DE LA DIRECCIN GENERAL DE

TRANSPORTES DE LA C.A. MADRID PARA 2011
(Orden de 16 Mayo de 2011)
Ayudas a la Formacin de Conductores Profesionales

o Ayuda mxima de 600 por persona
o Dotacin total: 165.000
Eficiencia Energtica en Flotas de Transporte

o Hasta el 40% de la inversiones realizadas, con
mximo de 21.000
o Dotacin total: 200.000
GESTIN DE FLOTAS
Ayudas Oficiales
SUBVENCIONES DE LA DIRECCIN GENERAL DE

TRANSPORTES DE LA C.A. MADRID PARA 2011
(Orden de 16 Mayo de 2011)
Vehculos industriales alimentados con energas menos

contaminantes:
Mximo: 15% del precio del vehculo
Vehculos industriales gas: mx. de 12.000
Vehculos industriales de hidrgeno: mx. de 50.000
Turismos y vehculos de menos de 3.500 kg alimentados

con energas menos contaminantes:
Vehculos de transporte de mercanca: mx. de 2.300
Motocicletas: 750
Estaciones de llenado: mx. de 30% gasto subvencionable
GESTIN DE FLOTAS
Ayudas Oficiales
Plan integral de impulso al vehculo elctrico en Espaa 2010-2014
Adquisicin de vehculos elctricos durante 2011
(Real Decreto 648/2011, de 9 de mayo)
Tipos de vehculos subvencionables:

Turismos destinados al transporte de personas
Furgonetas para transporte de mercancas, con mximo de 3.500 kg.
Autobuses para transporte de personas con ms de 8 plazas
Furgones para transporte de mercancas entre 3.500 y 12.000 kg.
Motocicletas sin sidecar, con velocidad mxima superior a 45 km/h.
Cuadriciclos ligeros cuya masa en vaco sea inferior o igual a 350 kg,
Cuadriciclos pesados cuya masa en vaco sea inferior a 400 kg o 550
kg si se trata de vehculos destinados al transporte de mercancas
GESTIN DE FLOTAS
Ayudas Oficiales
Plan integral de impulso al vehculo elctrico en Espaa 2010-2014
Adquisicin de vehculos elctricos durante 2011
(Real Decreto 648/2011, de 9 de mayo)
Cuanta de las ayudas:

25% del precio de venta antes de impuestos, del vehculo incluidas
bateras, con los siguientes topes:
Turismos, furgonetas y ciclomotores:.
o Mximo: entre 2.000 y 6.000, en funcin de la autonoma y
velocidad mxima del vehculo.
Furgones y microbuses:
o Mximo de 15.000
Autobuses y autocares:
o Mximo: 30.000
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Jornada Formativa

Jos Luis Villa 16 junio 2011

ELEMENTOS A CONSIDERAR EN LA GESTIN DE FLOTAS

CICLOS DE MANTENIMIENTO DE VEHCULOS

HERRAMIENTAS DE FINANCIACIN PARA ADQUISICIN DE

Jos Luis Villa 16 junio 2011

ELEMENTOS A CONSIDERAR EN LA GESTIN DE FLOTAS

Jos Luis Villa 16 junio 2011

Jos Luis Villa 16 junio 2011

El elevado nivel de atomizacin del sector provoca siguientes efectos negativos:

Actualmente el mayor porcentaje de retornos en vaco (cerca del 34%), se da en las

a) Las unidades vendidas y del volumen de ventas

b) La eficiencia en la utilizacin de los recursos y el coste de los mismos

c) El cumplimiento de los compromisos acordados con los clientes

d) Cmo lo hagan los competidores

servicios de entrega realizados / n de horas empleadas

La productividad tambin se puede medir como la relacin entre los resultados de un

servicios de entrega realizados / coste de las horas empleadas

Cmo se relacionan las dos formas de medir la productividad?

n de horas empleadas / n de horas disponibles

El cumplimiento de los compromisos acordados con los clientes es el requisito

n de servicios correctamente realizados / n de servicios pactados

Jos Luis Villa GESTIN DE FLOTAS

Jos Luis Villa 16 junio 2011

CLIENTE PROCESOS OPERATIVOS CLIENTE

PLANIFICACIN PLANIFICACIN ANUAL, PRESUPUESTO

CLIENTE PROCESOS OPERATIVOS CLIENTE

Atencin al Cliente y Solucin de Incidencias

Orden y Limpieza en Almacenes

Jos Luis Villa GESTIN DE FLOTAS 16 junio 2011

Atencin al Cliente y Solucin de Incidencias

SISTEMAS INFORMTICOS Y SELECCIN, FORMACIN Y PLANIFICACIN DE NECESIDADES

Jos Luis Villa GESTIN DE FLOTAS 16 junio 2011

Conocimiento de los procesos, de las responsabilidades y de los objetivos

Control y seguimiento diario de los resultados del Macro-proceso Operativo.

Indicadores de Procesos Operativos - Visin Global

CLIENTE Y CONTROL DISTANCIA DESTINO ENTREGA A CLIENTE

% Recogidas % de % Horarios % Ocupacin % Horarios % Entregas % de

Margen o Rentabilidad por Vehculo

Jos Luis Villa GESTIN DE FLOTAS 16 junio 2011

Caractersticas de los Indicadores

Funciones generales del Responsable del Proceso

Jos Luis Villa 16 junio 2011

Anlisis Financiero Flota Propia y/o

Tipos, cantidad y caractersticas de vehculos y conductores

Tipos de Servicios Carga Fraccionada; Urgente; Carga Completa; etc.

Tipos de Mercanca General; Textil colgado; ADR; Alimentacin; etc.

Tipo de Expedicin Paquetera postal; Paquetera Industrial; Granel; etc.

Tipos de Clientes Industrias; Tiendas; Grandes Superficies; Particulares; etc.

Legislacin Proteccin Medio Ambiente; Cualificacin conductores; etc.

Flota Propia o Subcontratada

Flota Propia Flota Subcontratada

(1) Actualmente el coste de un autnomo puede ser inferior al de un vehculo propio

Jos Luis Villa 16 junio 2011

Sistemas de Optimizacin de Red de Distribucin

Sistemas de Optimizacin de Rutas de Reparto

Sistemas de Gestin de Flotas

Sistemas de Gestin de Transporte y Distribucin

En esta ponencia nos centraremos en los dos ltimos tipos de sistemas

Tecnologa de Localizacin por GPS

Red de Comunicaciones GPRS / GSM

o Equipamiento de localizacin (antena, navegador)

En el Centro de Control de Gestin: