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4.10. FRASEOLOGA.
4.10.1
4.10.2.3.2. Los controladores de trnsito areo acusarn recibo explcitamente de los mensajes de las aeronaves que notifiquen la condicin de aeronave sin aprobacin RVSM.
4.10.2.3.3. La fraseologa para el movimiento de vehculos, aparte de los remolcadores, en el
rea de maniobras ser la misma que se utiliza para el movimiento de aeronaves, con excepcin
de las instrucciones para el rodaje; en cuyo caso se sustituir la palabra "RUEDE" por "SIGA"
cuando se comunique con vehculos.
4.10.2.4. No se utilizarn frases condicionales, como "detrs de la aeronave que aterriza"
("behind landing aircraft") o "despus de la aeronave que sale" ("after departing aircraft") para
movimientos que afecten la pista o pistas en actividad, salvo cuando la aeronave o vehculo en
cuestin est a la vista del controlador y del piloto pertinentes. La aeronave o vehculo que ocasiona la condicin en la autorizacin expedida ser la primera aeronave o vehculo que pase delante de las otras aeronaves afectadas. En todos los casos la autorizacin condicional se conceder en el orden siguiente y constar de:
a) la identificacin
b) la condicin (especifquese);
c) la autorizacin; y
d) la repeticin breve de la condicin.
por ejemplo:
"SAS 941, DETRS DEL DC9 EN FINAL CORTA, ENTRE Y MANTENGA DETRS".
("SAS 941, BEHIND DC9 ON SHORT FINAL, LINE UP BEHIND")
Nota.- Esto implica la necesidad de que la aeronave que reciba la autorizacin condicional
identifique la aeronave o vehculos a que hace referencia dicha autorizacin condicional.
4.10.2.5. Las autorizaciones ATC de ruta debern ser colacionadas de forma completa siempre por el piloto a menos que la autoridad ATS apropiada autorice lo contrario, en cuyo caso deber acusarse positivamente recibo.
4.10.2.6. Todas las autorizaciones para entrar a, aterrizar en, despegar de, cruzar y regresar
por la pista en uso debern ser colacionadas completamente por el piloto, el controlador se asegurar siempre de que la colacin es correcta.
4.10.2.7. Otras autorizaciones o instrucciones, incluidas las autorizaciones condicionales, se
colacionarn completamente o se acusar recibo de las mismas indicndose claramente que han
sido comprendidas y que se cumplirn.
4.10.2.8. La fraseologa de la Seccin 4.10.3. no incluye las frases ni las palabras corrientes
de los procedimientos radiotelefnicos contenidas en el Anexo 10 de OACI , Volumen II, e incluidas en el Libro 10.
4.10.2.9. Las palabras entre parntesis indican que debe insertarse informacin correcta, tal
como un nivel, un lugar o una hora, etc., para completar la frase, o bien que pueden utilizarse
variantes. Las palabras entre corchetes indican palabras facultativas adicionales o informacin
complementaria que puedan ser necesarias en determinados casos.
4.10.2.10. En el Manual de Radiotelefona de OACI pueden encontrarse ejemplos de la aplicacin de la fraseologa contenida en los Captulos 6 y 10.
4.10.3. Fraseologa bilinge.
4.10.3.1. Generalidades.
La transmisin de piloto se indica con un asterisco.
4.10.3.1.1. Descripcin de los niveles [designados en adelante como "(nivel)" (level)]
a) NIVEL DE VUELO (nmero); o
b) (nmero) METROS; o
b) (number) METRES; or
c) (nmero) PIES.
c) (number) FEET.
4.10.2
AMDT 31-JUL-2011
4.10.3.1.2.
a) ASCIENDA (o DESCIENDA);
i) A (nivel);
i) TO (level);
b) ASCIENDA ESCALONADAMENTE
(identificacin de la aeronave) POR ENCIMA
(o POR DEBAJO) DE USTED;
c)
f)
f)
INMEDIATAMENTE;
j)
IMMEDIATELY;
k)
l)
l)
AMDT 31-JUL-2011
4.10.3
*r) TCAS RA
s) RECIBIDO;
s)
ROGER;
y) RECIBIDO.
y) ROGER.
z)
4.10.4
AMDT 31-JUL-2011
4.10.3.1.3.
c)
d) * UHF EQUIPPED
e)
f)
g) (clearance / instruction)
DUE EIGHT POINT THREE THREE
COMPULSORY REQUIREMENT
c)
AMDT 31-JUL-2011
IF NO CONTACT (instruction)
4.10.5
f)
i)
j)
Ejemplo: "AIR FRANCE DOS SIETE CUATRO LLAME A CONTROL FRANCIA CANAL UNO TRES DOS DECIMAL CERO UNO CERO". ( "AIR FRANCE TWO SEVEN FOUR CONTACT FRANCE CONTROL CHANNEL ONE THREE TWO DECIMAL ZERO ONE ZERO."
4.10.3.1.4.
a) TRAFFIC (information);
b) NO REPORTED TRAFFIC;
f)
4.10.6
AMDT 31-JUL-2011
4.10.3.1.6.
Condiciones meteorolgicas.
c)
f)
i) CAVOK;
Nota.- Pronnciese CAV-O-KE;
i) CAVOK;
Note.- CAVOK pronounced CAV-O-KEY;
j)
k)
l) ENGELAMIENTO (o TURBULENCIA)
MODERADO (o FUERTE) [DENTRO DE
NUBES] (rea);
l)
4.10.7
4.10.3.1.7.
Notificacin de posicin.
c)
4.10.3.1.8.
Otros informes.
c)
4.10.3.1.9.
c)
4.10.8
AMDT 31-JUL-2011
f)
4.10.3.1.10.
c)
f)
4.10.3.1.11.
AMDT 30-JUN-2013
4.10.9
b) (aeronave) AUTORIZADA A;
c)
f)
4.10.3.2.2.
a) DE (lugar) A (lugar);
b) HASTA (lugar),
b) TO (place),
i) DIRECT;
4.10.10
4.10.3.2.3.
c)
c)
4.10.3.2.4.
c)
AMDT 31-JUL-2011
4.10.11
4.10.3.2.6.
c)
4.10.12
AMDT 31-JUL-2011
b) NEGATIVE RVSM*
c)
AFFIRM RVSM*
Para que un piloto notifique cuando una turbulencia fuerte afecte la capacidad de la aeronave
para mantener los requisitos de mantenimiento
de altura para la RVSM.
f) RVSM IMPOSIBLE DEBIDO A TURBULENCIA *
f)
i)
4.10.13
4.10.3.2.11.
Operaciones RNAV.
4.10.14
AMDT 31-JUL-2011
(*) Nota.- El uso de esta fraseologa est sujeto a la existencia del correspondiente Servicio
GNSS certificado de acuerdo al marco de Cielo nico.
4.10.3.2.13. Degradacin de la perfomance de navegacin de la aeronave
IMPOSIBLE RNP (especificar tipo)
(o RNAV) [DEBIDO A (razn, p. ej.
PRDIDA DE RAIM o ALERTA RAIM)]
c)
f)
NOTA.- En la seccin 4.3.12.2. figuran las condiciones relacionadas con el uso de esta frase.
4.10.3.3.2.
c)
f)
f)
AMDT 31-JUL-2011
4.10.15
i)
i)
j)
j)
REPORT VISUAL;
k)
s)
t)
t)
MAINTAIN VMC;
MANTENGA VMC;
4.10.16
AMDT 31-JUL-2011
4.10.3.3.3.
... visual:
4.10.3.3.4.
a) NO SE PREVE DEMORA;
a) NO DELAY EXPECTED;
c)
4.10.3.4.
4.10.3.4.1.
4.10.17
4.10.3.4.2.
c)
4.10.3.4.3.
c)
d) START UP AT (time);
f)
f)
START UP APPROVED;
4.10.3.4.4.
4.10.18
4.10.3.4.5.
c) ESPERE;
c)
STANDBY;
f)
j)
k)
*o) DESCONECTE;
*o) DISCONNECT;
4.10.3.4.6.
Procedimientos de remolque.
c) MANTENGA POSICION;
c)
d) ESPERE.
d) STANDBY.
HOLD POSITION;
4.10.19
4.10.3.4.7.
b) HORA (minutos);
b) TIME (minutes);
...cuando no se dispone de
radiodifusin ATIS:
*c) SOLICITO INFORMACION DE SALIDA;
4.10.3.4.8.
Procedimientos de rodaje.
c)
f)
i)
j)
4.10.20
AMDT 31-JUL-2011
l)
o) BACKTRACK APPROVED;
... en general:
*q) [emplazamiento de la aeronave]
SOLICITO RODAJE HASTA (destino
en el aerdromo);
r)
s)
t)
otras aeronaves);
y) VACATE RUNWAY;
*bb) EXPEDITING;
AMDT 31-JUL-2011
4.10.21
4.10.3.4.9.
Espera.
*e) ESPERO;
*e) HOLDING;
4.10.3.4.10.
c)
4.10.22
AMDT 31-JUL-2011
c)
*e) LISTO;
*e) READY;
ESPERE [motivo];
f)
WAIT [reason];
i)
i)
...autorizaciones condicionales
++j) (condicin) ENTRE Y MANTENGA; (breve
reiteracin de la condicin);
l)
AMDT 31-JUL-2011
4.10.23
c)
*f) HOLDING;
*h) PARO;
*h) STOPPING;
i)
k)
4.10.3.4.13.
c)
d) AIRBORNE (time);
4.10.24
AMDT 31-JUL-2011
f)
b)
c)
4.10.3.4.15. En el circuito.
*a) (posicin en el circuito, por ejemplo
A FAVOR DEL VIENTO/FINAL);
AMDT 31-JUL-2011
4.10.25
c)
d) CONTINUE LA APROXIMACION.
d) CONTINUE APPROACH.
c)
d) ATERRIZAJE COMPLETO;
f)
f)
j)
4.10.26
AMDT 31-JUL-2011
k)
l)
c) DE OTRA VUELTA.
c)
a) GO AROUND;
c)
AMDT 31-JUL-2011
4.10.27
f)
g) CAUTION SLIPSTREAM.
c)
EXPEDITE VACATING;
f)
a) SLOT (time).
c)
4.10.28
DEBIDO A (razn)
... Activacin de un vuelo suspendido como
consecuencia de un mensaje de de-suspensin
(o reactivacin)
e) VUELO REACTIVADO, NOTIFIQUE LISTO .
DUE (reason).
f)
4.10.3.5.
4.10.3.5.1.
c)
4.10.29
c)
c)
c)
4.10.3.5.5.
Transferencia de llegada.
4.10.30
4.10.3.5.6. Transferencia.
a) TRANSFERENCIA (distintivo de llamada de
la aeronave) [RESPONDEDOR (cdigo SSR)]
POSICIN (posicin de la aeronave o punto
significativo) (nivel)
4.10.3.5.8.
4.10.3.5.9.
Operaciones RNAV.
a) NEGATIVE RNAV
AMDT 31-JUL-2011
4.10.31
c)
e) IDENTIFICADO [posicin];
e) IDENTIFIED [position]
f)
4.10.32
AMDT 31-JUL-2011
c)
f)
h) RUMBO CORRECTO.
h) HEADING IS GOOD.
4.10.4.1.5. Maniobras.
a) HAGA UN TRES, SEIS, CERO GRADOS A LA
IZQUIERDA ( o A LA DERECHA) [motivo];
c)
DEBIDO A TRFICO;
PARA SEPARACIN DE TRFICO;
PARA SECUENCIA DE TRFICO (POSICIN);
PARA PROCEDER A TRAMO VIENTO EN COLA
(BSE o FINAL).
AMDT 31-JUL-2011
a) DUE TO TRAFFIC;
b) FOR TRAFFIC SEPARATION;
c) FOR TRAFFIC SECUENCY;
d) FOR DOWNWIND (BASE, or FINAL).
4.10.33
b) NOTIFIQUE VELOCIDAD;
b) REPORT SPEED;
c)
f)
i)
j)
c)
1) DESCONOCIDO;
1) UNKNOWN;
2) LENTO;
2) SLOW MOVING;
3) RAPIDO;
3) FAST MOVING;
4) ACERCANDOSE;
4) CLOSING;
6) SOBREPASANDO;
6) OVERTAKING;
4.10.34
AMDT 31-JUL-2011
8) TIPO;
8) TYPE;
9) NIVEL;
9) LEVEL;
c) QUIERE VECTORES?;
c)
b) IF NO TRANSMISSIONS RECEIVED
FOR (number) MINUTES (or SECONDS)
(instructions);
c)
c)
AMDT 31-JUL-2011
4.10.35
c)
f)
4.10.4.2.2. Gua vectorial para ILS y otras ayudas interpretadas por el piloto.
a) POSICIN (nmero de) KILOMETROS (o
MILLAS) desde (punto de referencia). VIRE
A IZQUIERDA (o DERECHA) RUMBO (tres
dgitos)
4.10.36
AMDT 31-JUL-2011
f)
i)
j)
k)
l)
4.10.4.2.3.
c)
AMDT 31-JUL-2011
4.10.37
4.10.4.2.4.2. Elevacin.
a) COMIENCE DESCENSO YA [PARA MANTENER
UNA TRAYECTORIA DE PLANEO DE
(nmero) GRADOS];
4.10.4.2.4.3. Posicin.
a) A (distancia) DEL PUNTO DE
TOMA DE CONTACTO;
4.10.4.2.4.4. Verificaciones.
a) VERIFIQUE TREN DESPLEGADO;
b) SOBRE EL UMBRAL.
b) OVER THRESHOLD.
a) REPORT VISUAL;
c)
4.10.4.2.5.
4.10.4.2.5.1.
Aproximacin PAR.
Provisin de servicio.
b) APROXIMACION DE PRECISON NO
DISPONIBLE DEBIDO A (motivo)
(otras instrucciones);
c)
4.10.38
AMDT 31-JUL-2011
4.10.4.2.5.2. Comunicaciones.
a) NO ACUSE RECIBO DE INSTRUCCIONES
POSTERIORES;
4.10.4.2.5.3. Azimut.
a) SE ACERCA [LENTAMENTE (o RAPIDAMENTE)] [DESDE LA IZQUIERDA (o DESDE
LA DERECHA)];
b) RUMBO CORRECTO;
b) HEADING IS GOOD;
c) EN LA DERROTA;
c)
ON TRACK;
4.10.4.2.5.4. Elevacin.
a) APROXIMANDOSE A LA TRAYECTORIA
DE PLANEO;
c)
d) EN TRAYECTORIA DE PLANEO;
d) ON GLIDE PATH;
f)
i)
j)
k)
AMDT 31-JUL-2011
4.10.39
4.10.4.2.5.5. Posicin.
a)
b)
c)
SOBRE EL UMBRAL.
c) OVER THRESHOLD.
a) REPORT VISUAL;
c)
b)
c)
VA A METER MOTOR?
d)
4.10.40
AMDT 31-JUL-2011
b) RESPONDA (cdigo);
b) SQUAWK (code);
4.10.4.3.3. Para pedir al piloto que vuelva a seleccionar el modo y cdigo asignados.
a) RAESPONDA DE NUEVO (modo) (cdigo);
4.10.4.3.5. Para pedir al piloto que confirme el cdigo en Modo A seleccionado en el transpondedor de la aeronave.
a) CONFIRME RESPONDE (cdigo);
b) RESPONDA BAJO;
b) SQUAWK LOW;
c) RESPONDA NORMAL.
c)
SQUAWK NORMAL
SQUAWK STANDBY.
AMDT 31-JUL-2011
SQUAWK MAYDAY.
4.10.41
4.10.4.3.9. Para solicitar la terminacin del transpondedor o del transmisor ADS-B (*)
Nota.- Quizs no sean posibles en todas las aeronaves las operaciones independientes de
transpondedor en Modo S y ADS-B (p.ej., cuando se proporciona ADS-B nicamente
por medio de seales espontneas de 1090 MHz emitidas desde el transpondedor). En
esos casos, es posible que las aeronaves no puedan cumplir con las instrucciones ATC
relativas a la operacin ADS-B.
a) INTERRUMPA TRANSPONDEDOR;
[TRANSMITA ADS-B NICAMENTE];
(*) El uso de la fraseologa correspondiente a ADS-B est sujeto a la existencia del Servicio
ADS-B certificado de acuerdo al marco de Cielo nico.
4.10.4.3.10. Para solicitar la transmisin de la altitud de presin.
a) RESPONDA CHARLIE;
a) SQUAWK CHARLIE;
4.10.4.3.11. Para solicitar la comprobacin del reglaje de presin y la confirmacin del nivel.
COMPRUEBE REGLAJE ALTIMETRO
Y CONFIRME NIVEL.
4.10.4.3.12. Para solicitar que se interrumpa la transmisin relativa a la altitud de presin debido a funcionamiento defectuoso.
b) INTERRUMPA LA TRANSMISIN DE LA
ALTITUD ADS-B [(INDICACIN ERRNEA,
o motivos)].
VERIFY (level).
4.10.42
AMDT 31-JUL-2011
a)
c)
c)
e)
INICIANDO REMOLQUE;
e)
COMMENCING PUSHBACK;
f)
REMOLQUE COMPLETADO;
f)
PUSHBACK COMPLETED;
h)
h)
*j) DESCONECTE;
*j) DISCONNECT;
k)
k)
AMDT 31-JUL-2011
4.10.43