DINAC

R1

REPBLICA DEL PARAGUAY

DIRECCION NACIONAL DE AERONUTICA CIVIL

REGLAMENTO DE AERONAVEGABILIDAD

DINAC

R1

DEFINICIONES Y ABREVIATURAS
Seccin:
1.1

Definiciones Generales.

1.2

Abreviaturas y Smbolos.

1.3

Reglas Gramaticales.

1.1

DEFINICIONES GENERALES
Esta Parte establece la terminologa empleada en los Subcaptulos A hasta C inclusive, como
as tambin sus significados.
El ordenamiento es alfabtico, a menos que el contexto lo requiera de otra manera:
"Aeronavegabilidad": representa la aptitud tcnica y legal que deber tener una aeronave para
volar en el aire en condiciones de operacin segura.
"A prueba de fuego":
(1)

Con respecto a materiales y partes utilizadas para contener el fuego en una zona de
incendio definida, son aquellos capaces de resistir el calor tan bien como el acero o
mejor que ste, cuando las dimensiones en ambos casos son apropiadas para el fin al
que fueron diseados; y

(2)

Con respecto a otros materiales y partes, significa que pueda resistir el calor asociado
con el incendio, al menos igual que el acero, en dimensiones apropiadas para el
propsito que son usados.

"Aerdromo": es un rea definida de tierra o de agua (que incluye todas sus edificaciones,
instalaciones y equipos) destinada total o parcialmente a la llegada, partida y movimientos en
superficie de aeronaves.
"Aerdromo de Alternativa": significa un aerdromo en el que puede aterrizar una aeronave si
el aterrizaje en el aerdromo de destino no es aconsejable.
"Aeronave": toda construccin, mquina o aparato capaz de transportar personas o cosas, que
pueda sustentarse y desplazarse en el espacio areo sin conexin material con la superficie
terrestre.

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"Aeronave (tipo de)": son todas las aeronaves de un similar Diseo Tipo, incluidas todas las
modificaciones que se le hayan aplicado, excepto aqullas que provoquen cambios en las
caractersticas de control o de vuelo.
"Aeronave Civil Privada": significa una aeronave que no sea una aeronave civil pblica.
"Aeronave Civil Pblica": aeronave destinada al servicio del poder pblico. No incluye las aeronaves de propiedad del estado, que se ocupan del transporte de personas o bienes con fines
comerciales.
"Aeronave Experimental": es una aeronave construida para alguno de los siguientes
propsitos: investigacin y desarrollo, demostraciones de cumplimiento de requisitos de
Aeronavegabilidad, entrenamiento de tripulacin o recreacin.
"Aeronave Grande": significa aeronaves de ms de 12.500 libras/5700 Kg. de peso mximo de
despegue certificado.
"Aeronave ms liviana que el aire": significa una aeronave que se puede elevar y sustentar en
el aire, usado un contenido de gas de menor peso que el del volumen del aire desplazado por el
mismo.
"Aeronave Pequea": significa una aeronave de peso de despegue mximo certificado de
12.500 libras/ 5700 Kg. o menos.
"Aeronavegabilidad continuada": procedimientos y acciones que tienden a mantener la
aeronavegabilidad de una aeronave en forma continua.
"Aeroplano (avin)": significa una aeronave impulsada por motor, de ala fija, ms pesada que
el aire, la que es mantenida en vuelo por la reaccin dinmica del aire sobre sus superficies
sustentadoras.
"Aeropuerto": todo aerdromo especialmente equipado y usado regularmente para pasajeros y
carga en el trfico areo. Todo aerdromo que a juicio de las autoridades competentes del
estado, posee instalaciones suficientes para ser consideradas de importancia en la Aviacin
Civil.
"Aerstato": toda aeronave que, principalmente, se sostiene en el aire en virtud de su fuerza
ascensional.
"Alteracin": sustituir alguna parte o dispositivo de una aeronave mediante el reemplazo de una
unidad de equipamiento o sistema por otra de diferente tipo que no sea parte del Diseo Tipo
Original de la aeronave tal como est descripto en las especificaciones de la misma (hoja de
especificaciones del Certificado Tipo, Lista de Equipamiento aprobado del fabricante).
"Alteracin Mayor": significa una alteracin no listada de las especificaciones de la aeronave,
motor o hlice, y:
(1)

Que puede afectar apreciablemente el peso, centraje, resistencia estructural,

performance, operacin de la planta motriz, caractersticas de vuelo, u otras cualidades
que afectan la aeronavegabilidad; o

(2)

Que no es realizada acorde a prcticas aceptadas o no se puede realizar por medio de

operaciones elementales.

"Alteracin Menor": significa una alteracin que no sea una alteracin mayor.
"Altitud": es la distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado puntual, y el nivel
medio del mar.

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"Altitud Crtica": significa la altitud mxima a la cual, en atmsfera estndar, es posible

mantener a las r.p.m. especificadas, una potencia o presin de admisin especificada. A menos
que se determine de otro modo, la altitud crtica es la altitud mxima a la que es posible
mantener, a las r.p.m. mximas continuas, una de las siguientes condiciones:
(1)
(2)

La potencia mxima continua, en el caso de motores, para los cuales esta potencia
nominal, es la misma al nivel del mar y a una altitud nominal.
La presin de admisin mxima continua nominal, en el caso de motores alternativos, la
potencia mxima continua gobernada por la presin de admisin constante.

"Altitud de presin": la altitud que corresponde a una presin dada en la Atmsfera Estndar.
"Altitud": distancia vertical entre un nivel, punto u objeto considerado puntual, y una referencia
especificada.
"Aprobacin de Fabricacin de Partes (AFP)": es la aprobacin de materiales, partes,
procesos y dispositivos fabricados para repuesto o modificaciones destinadas a la venta, para
instalacin en aeronaves, motores de aeronaves o hlices con Certificado Tipo, producidos bajo
el DINAC R 21, Subparte "K" del Reglamento de Aeronavegabilidad.
"Aprobado": a menos que se use con referencia a otra persona, significa aprobado por el
Director de Aeronutica de la DINAC.
"Aseguramiento de la Calidad": es la actividad que da, a todos los interesados, la evidencia
necesaria para tener confianza de que la funcin de calidad se est realizando adecuadamente.
"Atmsfera estndar": es una atmsfera ficticia definida matemticamente y que se utiliza
como patrn de comparacin.
"Audiencia Pblica": es el dilogo entre el Director de Aeronutica o la persona que l designe
de la Gerencia de Aeronavegabilidad y la o las personas que lo soliciten y que le sea concedida
por el Director de Aeronutica, sobre un tema de aeronavegabilidad con inters legtimo por
ambas partes.
"Autorizacin de Orden Tcnica Estndar (AOTE)": es una aprobacin de Diseo y
Produccin de un Artculo que cumple con una especfica OTE, de acuerdo al DINAC R21,
"Autorrotacin": significa la condicin de vuelo de un giroavin, en el cual el rotor sustentador
es accionado totalmente por la accin del aire cuando el giroavin est en movimiento.
"Aviacin General": son todas las operaciones de aviacin civil que no sean los servicios
areos regulares, ni operaciones no regulares de transporte areo por remuneracin o
arrendamiento.
"Avinica de a bordo": expresin que designa todo dispositivo electrnico (y su parte elctrica)
utilizado a bordo de las aeronaves, incluyendo las instalaciones de radio, los mandos de vuelo
automticos y los sistemas de instrumento y navegacin.
"Barrilete": significa una estructura recubierta con papel, gnero, metal u otro material, para ser
volado en el extremo de una cuerda o cable y cuyo nico apoyo es la fuerza del viento que pasa
por sus superficies.
"Cambio": se refiere a variaciones introducidas en el Diseo Tipo, con anterioridad a la emisin
del Certificado Tipo.
"Cambio Mayor": cambio que debe contar con la aprobacin del Director Nacional y que afecte
apreciablemente el peso, balanceo, resistencia estructural, performance, operacin del motor,
caractersticas de vuelo y otras cualidades que inciden sobre la aeronavegabilidad.

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"Cambio Menor": todo cambio que no sea un Cambio Mayor.
"Carga Externa": significa, una carga que es llevada, o se extiende fuera de la aeronave.
"Carga Lmite": Con respecto a los requerimientos de resistencia, es la mxima carga que se
espera en servicio.

"Carga ltima": Con respecto a los requerimientos de resistencia, es la Carga Lmite

multiplicada por el Factor de Seguridad.
"Categora":
(1)

De acuerdo a lo usado con relacin a la certificacin, clasificaciones, privilegios y

limitaciones del personal aeronuticos, la misma est basada en una clasificacin de las
aeronaves. Los ejemplos incluyen: aeroplanos, giroaviones; planeadores, ms livianos
que el aire; y

(2)

De acuerdo a lo usado con relacin a la certificacin de aeronaves, significa el

agrupamiento de stas basado en el uso o en las limitaciones de operacin de las
mismas. Los ejemplos incluyen: Transporte, Normal, Utilitario, Acrobtico, Limitado,
Restringido y Provisorio:

"Categora A": con respecto a Giroaviones Categora Transporte, significa: Giroaviones

Multimotores diseados con motor y sistema de aislacin especificado en el DINAC R29 y
utilizando operaciones de aterrizaje y despegue programado bajo el concepto de falla de motor
crtico, asegurando un rea suficiente y adecuada performance para vuelo continuado y seguro
en el caso de falla de un motor.
"Categora Acrobtica": comprende a aeronaves para uso sin restricciones.
"Categora B": con respecto a Giroavin Categora Transporte, significa: giroavin monomotor o
multimotor que no cumple totalmente con los Requisitos de la Categora A.
"Categora Normal": limitada a aeroplanos para operacin no acrobtica.
"Categora Restringida": Corresponder a aeronaves que realicen operaciones de vuelo para
"Propsitos Especiales", tales como:
(1)

Agrcolas,

(2)

Conservacin de la flora y fauna,

(3)

Reconocimiento Areo, Patrullaje, Observacin Meteorolgica, y

(4)

Cualquier otra operacin especificada por el Director de Aeronutica.

"Categora Transporte": significa un aeroplano certificado bajo los Requisitos del DINAC R 25
del Reglamento de Aeronavegabilidad.
"Categora Utilitaria": limitada a aeronaves con lmites de operacin acrobtica.
"Clase":
(1)

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De acuerdo a lo usado con relacin a la certificacin, clasificaciones, privilegios y

limitaciones del personal aeronutico, significa la clasificacin dentro de una categora
de las aeronaves, que tiene caractersticas similares de operacin. Los ejemplos
incluyen: monomotor; multimotor, terrestre, acutico, giroplano, helicptero, dirigible,
globo libre; y

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(2)

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De acuerdo a lo usado con relacin a la certificacin de las aeronaves significa una
clasificacin de aqullas que tienen caractersticas similares de propulsin, vuelo o
aterrizaje. Los ejemplos incluyen: aeroplanos; giroavin, planeador, globo, aeronave
terrestre o acutica e hidroavin.

"Certificado de Aeronavegabilidad": es un Documento Pblico otorgado por la DINAC atraves

de la D.A. que certifica que la Aeronave a la que se refiere, ha sido encontrada en condiciones
de aeronavegabilidad.
"Coeficientes Aerodinmicos": significa coeficientes adimensionales para fuerzas y momentos
aerodinmicos.
"Coeficiente de Seguridad": factor de clculo que se emplea para prever la posibilidad de que
puedan producirse cargas superiores a las supuestas y para tomar en consideracin las
incertidumbres de clculo y fabricacin.
"Cohete": significa, una aeronave propulsada por gases eyectados en expansin, generados en
el motor, por propulsiones autocontenidos y no dependiendo de la entrada de substancias del
exterior. El mismo incluye cualquier parte que durante la operacin, se separa.
"Combinacin de carga del giroavin": significa la combinacin de un giroavin y una carga
externa, incluyendo los dispositivos de fijacin de la misma. Las combinaciones de carga del
giroavin se designan como Clase A, Clase B, Clase C y Clase D de la forma siguiente:
(1)

"La combinacin de carga del giroavin Clase A" significa, una en la cual, la carga
externa no puede moverse libremente, no se puede arrojar y no se extiende por debajo
del tren de aterrizaje.

(2)

"La combinacin de carga del giroavin Clase B": significa, una en la cual, la carga
externa es arrojable y durante la operacin del giroavin, es levantada de la tierra o del
agua.

(3)

"La combinacin de carga del giroavin Clase C": significa, una en la cual, la carga
externa es arrojable y durante la operacin del giroavin, permanece en contacto con la
tierra o el agua.

(4)

"La combinacin de carga del giroavin Clase D" significa, una en la cual la carga
externa es diferente de las Clases A, B o C y ha sido especficamente aprobada por el
Director de Aeronutica para tal operacin.

"Componente": conjunto, parte, artculo o elemento constitutivo de una aeronave segn

especificaciones del fabricante y, por extensin, de la estructura, motor, o hlice.
"Condiciones de utilizacin previstas": son las condiciones conocidas por la experiencia
obtenida o que de un modo razonable puede preverse que se produzcan durante la vida de
servicio de la aeronave, teniendo en cuenta la utilizacin para la cual ha sido destinada. Estas
condiciones se refieren al estado meteorolgico de la atmsfera, a la configuracin del terreno, al
funcionamiento de la aeronave, a la eficiencia del personal y a todos los dems factores que
afecten a la seguridad de vuelo. Las condiciones de utilizacin previstas no incluyen:
(1)

Las condiciones extremas que pueden evitarse de un modo efectivo por medio de
procedimientos de utilizacin;

(2)

Las condiciones extremas que se presentan con tan poca frecuencia, que exigir el
cumplimiento de las normas en tales condiciones equivaldra a un nivel ms elevado de
aeronavegabilidad que el que la experiencia ha demostrado necesario y factible.

"Configuracin (aplicada al avin)": la combinacin especial de las posiciones de los

elementos mviles, tales como flaps, tren de aterrizaje, etc., que influyan en las caractersticas
aerodinmicas del avin.

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"Conjunto": es todo aquello que est constituido de: subconjuntos, partes, componentes u otros
materiales que una vez montados da origen a una aeronave. Incluyen tambin diseos,
institucionales de fabricacin y montaje, Manual de Vuelo, lista de equipamiento, planilla de peso
y balanceo y dems datos tcnicos y documentos requeridos para la construccin y operacin de
una aeronave.
"Constructor Aficionado": persona o grupo de personas que proyectan y/o construyen un
modelo de aeronave, sin objetivos comerciales y con fines recreativos nicamente.
"Control de Calidad": Es el proceso de regulacin, a travs del cual se puede medir la calidad
real, compararla con las normas y actuar sobre la diferencia.
"Convalidacin (de un Certificado de Aeronavegabilidad)": la resolucin tomada por un
Estado contratante, como alternativa al otorgamiento de su propio certificado de
aeronavegabilidad de aceptar el certificado concedido por cualquier otro Estado contratante,
equiparndolo al suyo propio.
"Demostrar": a menos que el contexto lo requiera de otro modo, significa probar el
cumplimiento de Requisitos a satisfaccin del Director de Aeronutica.
"Desarrollo": son las etapas previas a la concrecin de un determinado producto. Incluye
estudio, diseo, clculo y ensayos.
"DINAC R.": ver Reglamento de Aeronavegabilidad de la Repblica del Paraguay.
"Direccin de Aeronutica": rea dependiente de la Direccin Nacional de Aeronutica Civil
que planifica y ejecuta las acciones necesarias en correspondencia con las necesidades de la
Navegacin Area y Seguridad de las Aeronaves.
"Direccin Nacional de Aeronutica Civil": es el Organismo Nacional de la Repblica del
Paraguay que, a travs del conjunto de las funciones que realiza como Autoridad de Aplicacin,
otorga las Certificaciones, Habilitaciones y Aprobaciones que garantizan de por s la confiabilidad
del material de vuelo y todo lo conexo, necesarios para la seguridad operativa de la actividad
aeronutica civil.
"Directiva de Aeronavegabilidad (DA)": es una comunicacin escrita de carcter mandatorio
que establece una accin, mtodo o procedimiento para aplicar a los productos aeronuticos en
los cuales existe una condicin de inseguridad, con el objeto de preservar su aeronavegabilidad.
"Director de Aeronutica": significa el Director de Aeronutica de la DINAC o cualquier
persona a quien ste delegue su autoridad concerniente en la materia.
"Dirigible": significa una aeronave ms liviana que el aire que debe ser comandable.
"Dispositivo": significa cualquier instrumento, mecanismo, equipo, parte, aparato, rganos
auxiliares o accesorios que es usado o que se tratar de usar en la operacin o control de una
aeronave, instalado en o fijado a la aeronave y que no es parte de la estructura, motor o hlice.
"DNAR (PARTE)": ver Reglamento de Aeronavegabilidad de la Repblica Argentina.
"Empuje Aumentado de Despegue": con respecto a la certificacin tipo de turbomotores
significa el empuje aprobado que se desarrolla estticamente bajo condiciones estndar al nivel
del mar, con inyeccin de fluido con su combustin en una cmara de combustin separada,
dentro de las limitaciones operativas del motor establecidas bajo el DINAC R33 y limitado en el
uso a perodos no mayores de 5 minutos en la operacin de despegue.
"Empuje Aumentado Mximo Continuo": con respecto a la certificacin tipo del turbomotor
significa el empuje aprobado desarrollado estticamente o en vuelo, en atmsfera estndar a

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una altitud especificada con inyeccin de fluido o con su combustin en una cmara de
combustin separada, dentro de las limitaciones de operacin del motor establecidas bajo el
DINAC R33 y aprobado para perodos de uso no restringidos.
"Empuje de Despegue": respecto a los turbomotores significa el empuje desarrollado bajo
condiciones estticas a una altitud especfica y temperatura atmosfrica, bajo las condiciones
mximas de r.p.m. del eje rotor y la temperatura de gas aprobada para el despegue normal y
limitado su uso continuo al perodo de tiempo indicado en la especificacin aprobada del motor.
"Empuje de Despegue Nominal": respecto a la certificacin tipo del turbomotor significa el
empuje aprobado desarrollado estticamente bajo condiciones estndar al nivel del mar, sin
inyeccin de fluido y sin su combustin en una cmara de combustin separada, dentro de las
limitaciones de operacin del motor, establecidas bajo el DINAC R33 y limitado su uso a
perodos no mayores de 5 minutos para la operacin de despegue.
"Empuje en Marcha Lenta": significa el empuje del reactor obtenido con la palanca de control
de potencia del motor colocada en la posicin del tope de mnimo empuje que se pueda obtener.
"Empuje Mximo Continuo Nominal": con respecto a la certificacin tipo del turbomotor
significa el empuje aprobado, desarrollado estticamente o en vuelo, en atmsfera estndar a
una altitud especificada, sin inyeccin de fluido y sin su combustin en una cmara de
combustin separada dentro de las limitaciones de operacin del motor establecidas bajo el
DINAC R 33 y aprobado para perodos de uso no restringido.
"Enmienda": es toda correccin, modificacin, adicin o reemplazo de una Regla o parte de
ella.
"Equipo": uno o varios conjuntos de componentes relacionados operacionalmente para el
cumplimiento integral de una funcin determinada.
"Establecimiento Aeronutico": persona fsica o jurdica autorizada por la Direccin de
Aeronutica para efectuar estudios, anlisis tcnicos, pruebas, ensayos, reparaciones,
revisiones, mantenimiento, fabricacin, alteraciones, modificaciones y/o reconstrucciones de
aeronaves o componentes de ellas.
"Estructura de aeronaves": significa el fuselaje, con sus componentes (largueros, barquillas,
capotajes, carenados), las superficies aerodinmicas, incluyendo rotores, pero excluyendo
hlices y planos aerodinmicos rotativos de motores, y trenes de aterrizaje con sus accesorios y
comandos.
"Exencin": Privilegio que se concede a un usuario eximindolo del cumplimiento de una Regla
o parte de ella.
"Fabricacin en serie": reproduccin de un Producto con Certificado Tipo.
"Fabricante principal": es el poseedor del Certificado de Produccin.
"Factor de Carga": significa la relacin de una carga especificada con relacin al peso total de
la aeronave. La carga especificada se expresa e cualquiera de los trminos siguientes: fuerzas
aerodinmicas, fuerzas de inercia, o reacciones del suelo o agua.
"F.A.R. (Federal Aviation Regulations)": Regulaciones Federales para la aviacin civil de los
Estados Unidos de Norte Amrica.
"Fijacin del Paso": significa fijar la pala de la hlice e u ngulo determinado, medido de una
manera dada y en un radio especificado por el Manual de Instruccin de la hlice.
"Fuerzas Armadas": significa el Ejrcito, Armada y Fuerza Area, incluyendo sus componentes
regulares y de reserva.
"Fuerzas de Seguridad": significa Polica Nacional, incluyendo sus componentes regulares y de
reserva.

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"Giroavin": significa un giroavin, cuyos rotores estn normalmente accionados por un motor
para el despegar, vuelo estacionario y aterrizaje, y para vuelo hacia adelante en parte de su
rango de velocidades y cuyo medio de propulsin consiste usualmente en hlices
convencionales independientes del sistema del rotor.
"Globo": ver "Aerstato"
"Habilitacin": significa autorizacin inscripta en una Licencia o asociada con ella, y de la cual
forma parte, en la que se especifican condiciones especiales, atribuciones o restricciones
referentes a dicha Licencia.
"Hlice": significa un dispositivo para propulsar una aeronave, que posee palas sobre un eje
accionado por motor, y que cuando gira produce por su accin sobre el aire, un empuje
aproximadamente perpendicular a su plano de rotacin. El mismo incluye componentes para
control, normalmente suministrados por su fabricante, pero no incluye los rotores principales y
auxiliares o planos aerodinmicos giratorios de los motores.
"Helicptero": significa un giroavin que para su desplazamiento horizontal, depende
principalmente de sus rotores accionados por el motor.
"Inflamante": con respecto a un fluido o gas, significa susceptible de inflamarse rpidamente o
explotar.
"Instrumento": significa un dispositivo que usa un mecanismo interno para indicar e forma
visual o auditiva la actitud, altitud o la operacin de una aeronave o de una parte de la misma. El
mismo incluye dispositivos electrnicos para el control automtico del avin en vuelo (piloto
automtico).
"Mantenimiento": significa inspeccin, revisin, reparacin, conservacin y cambio de partes,
pero excluye el mantenimiento preventivo, en concordancia con la DINAC R43.
"Mantenimiento Preventivo": significa operaciones de preservacin simples o menores y el
cambio de partes estndar pequeas no involucrando operaciones de montajes complejos, en
concordancia con la DINAC R 43.
"Manual de Vuelo aprobado de la Aeronave": es un manual relacionado con el Certificado de
Aeronavegabilidad, que contiene limitaciones dentro de las cuales las aeronaves debe
considerarse aeronavegable, as como las instrucciones e informacin que necesitan los
miembros de la tripulacin de vuelo, para la operacin segura del avin.
"Medios de Fijacin de la carga externa": significa los componentes estructurales usados
para fijar una carga externa, la estructura con los refuerzos correspondientes en la estructura de
fijacin y cualquier dispositivo de desprendimiento rpido usado para lanzar la carga externa.
"Miembro de la tripulacin": significa una persona asignada para ejecutar durante el tiempo de
vuelo, tareas en la aeronave.
"Miembro de la tripulacin de vuelo": significa el piloto, tcnico de abordo, navegante,
asignado al trabajo en una aeronave, durante el tiempo de vuelo.
"Modificacin": es un cambio en una aeronave o componentes de ella concebidos por el
fabricante, con objeto de introducir mejoras o actualizarla de acuerdo al desarrollo tcnico
aeronutico.
"Modificacin Mayor": significa una modificacin no listada en las especificaciones de la
Aeronave, Motor o Hlice:
(1)

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Que puede afectar apreciablemente el peso, centraje, resistencia estructural,

Performance, operacin de la planta motriz, caractersticas de vuelo, u otras cualidades
que afectan la aeronavegabilidad; o

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Que no es realizado acorde a prcticas aceptadas o no se puede realizar por medio de
operaciones elementales.

"Modificacin Menor": significa una modificacin que no sea una modificacin mayor.
"Moto Planeador": planeador equipado con un motor que cumplimenta los Requisitos de la
DINAC R 22.
"Motor Crtico": significa el motor cuya falla, afectara en forma ms adversa la performance o
las cualidades de control de una aeronave.
"Motor de Altitud": significa un motor alternativo de aeronave, que posee una potencia de
despegue nominal que se puede obtener desde el nivel del mar y mantenerse hasta una altitud
establecida mayor.
"Motor de aeronave": significa un motor que es usado, o est destinado a ser usado para
propulsar una aeronave. El mismo incluye turbo sobrealimentadores, componentes y accesorios
necesarios para su funcionamiento, excluyendo hlices.
"Motor no sobrealimentado": significa un motor alternativo de aeronave que tiene una
potencia de despegue nominal que slo se puede generar a nivel del mar.
"Norma": es toda regla, regulacin, requisito, estndar, procedimiento o sistema caracterstico
promulgado por la DINAC, cuya obediencia es reconocida como necesaria en inters de la
seguridad, regularidad o eficiencia de la Aeronavegabilidad.
"Nmero de Mach": significa la relacin de la velocidad real y la velocidad del sonido.
"Pas de Fabricacin": el Estado o los Estados encargados de certificar la aeronavegabilidad
del producto.
"Paracadas": significa un dispositivo usado o destinado a ser usado para retardar la cada de
un cuerpo u objeto a travs del aire.
"Parte (de producto)": es todo material, componente o accesorio aeronutico.
"Persona": es todo ente capaz de adquirir derechos y contraer obligaciones; puede ser fsica
(ser humano) o jurdica (distintos tipos de sociedades o instituciones del Estado), cuya voluntad
es desempeada por un gerente o un representante legal.
"Peso de Clculo para el Aterrizaje": es el peso mximo de la aeronave que, para fines de
clculo estructural, se supone que se prever para aterrizar.
"Peso de Clculo para el Despegue": es el peso mximo de la aeronave que, para fines de
clculo estructural, se supone que tendr al comienzo de la carrera de despegue.
"Peso de Clculo para el Rodaje": es el peso mximo de la aeronave para la cual se calcula la
estructura con la carga susceptible de producirse durante la utilizacin de la aeronave en el suelo
antes de iniciar el despegue.
"Pilotaje": significa navegacin por referencia visual con las referencias terrestres.
"Piloto al Mando": significa el piloto responsable de la operacin y seguridad de la aeronave
durante el tiempo de vuelo.
"Plan de Vuelo": significa informacin especificada relacionada al vuelo propuesto de una
aeronave, que es presentada por escrito en el control de trnsito areo.

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"Planeador": significa una aeronave ms pesada que el aire, que es mantenida en vuelo por la
reaccin dinmica del aire contra las superficies de sustentacin y cuyo vuelo libre no depende
principalmente de un motor.
"Potencia al Freno": significa la potencia entregada en el eje de la hlice (Transmisin principal
o toma de potencia principal) del motor de una aeronave.
"Potencia de despegue":
(1)

Con respecto a motores alternativos significa, la potencia al freno desarrollada bajo

condiciones estndar al nivel del mar y bajo las condiciones de r.p.m. del cigeal y
presin de admisin del motor aprobado para el despegue normal, y limitado su uso
continuo al perodo de tiempo indicado en la especificacin aprobada del motor y,

(2)

Con respecto a turbomotores significa, la potencia al freno desarrollada bajo condiciones

estticas a una altitud especificada y temperatura atmosfrica, bajo las condiciones de
r.p.m. mximas del eje rotor y temperatura de gas, aprobadas para el despegue normal
y limitado su uso continuo, al perodo de tiempo indicado en la especificacin aprobada
del motor.

"Potencia de Despegue Nominal": respecto a la certificacin tipo de los motores alternativos y

turbomotores significa la potencia al freno aprobada que es desarrollada estticamente bajo
condiciones estndar al nivel del mar, dentro de las limitaciones de operacin establecidas bajo
la Parte 33 y limitada en su uso a perodos no mayores de 5 minutos para la operacin de
despegue.
"Potencia Indicada para 2 1/2 minutos": respecto a turbomotores de helicpteros, significa la
potencia al freno desarrollada estticamente en atmsfera estndar al nivel del mar, o a una
altitud especificada para la operacin con un motor detenido para helicpteros multimotores,
para 2 1/2 minutos a las r.p.m. del eje del rotor y a la temperatura de gas establecida para este
rgimen.
"Potencia Indicada para 30 minutos": con respecto a turbomotores de helicpteros significa la
mxima potencia al freno desarrollada bajo condiciones estticas a altitudes especificadas y
temperaturas atmosfricas bajo condiciones de r.p.m. mximas del eje del rotor y temperatura
de gas y limitado su uso a perodos no mayores de 30 minutos como est indicado en las
especificaciones del motor.
"Potencia Mxima Continua Nominal": respecto a motores alternativos, turbomotores significa
la potencia al freno aprobada que es desarrollada estticamente o en vuelo, en atmsfera
estndar a nivel del mar dentro de las limitaciones de operacin establecidas bajo la Parte 33 y
aprobada para perodos ilimitados de uso.
"Presin de Admisin": significa la presin absoluta de acuerdo como es medida en el punto
apropiado n el sistema de admisin y normalmente expresado en pulgadas de mercurio o
milmetros de mercurio.
"Procedimiento": mtodo utilizado o modo de accin para el logro de un objetivo previamente
definido.
"Producto": Aeronave, Motor de aeronave o Hlice. Tambin indica componentes o artculos
aprobados segn el sistema de una Orden Tcnica Estndar (OTE), y Aprobacin de Fabricacin de Partes (AFP).
"Reconstruccin": es la reparacin de un producto usado, que ha sido completamente
desarmado e inspeccionado, en la misma manera y con las mismas tolerancias de un producto
nuevo, con partes nuevas o usadas, de manera tal que todas las partes empleadas en l
debern estar de acuerdo con los planos de produccin, tolerancias y lmites de vida para partes
nuevas.

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"Revisin General": Trabajo tcnico aeronutico programado que se ejecuta a una aeronave
y/o sus componentes por haber cumplido el lmite de tiempo operacional indicado por el
fabricante y/o la DINAC, para llevarla a su condicin de aeronavegabilidad original.
"Rgimen": significa un texto, que como parte de un certificado, manifiesta condiciones
especiales, privilegios o limitaciones.
"Reglamento de Aeronavegabilidad de la Repblica del Paraguay (DINAC R)": Conjunto de
reglas que deben ser cumplidas por los ciudadanos de la Repblica del Paraguay con respecto a
todas las fases de la Certificacin y operacin de Aeronaves Civiles.
"Regla": Es el conjunto de documentacin tcnico-legal que la DINAC adopta, emite y/o
enmienda, de carcter mandatorio, a los cuales los usuarios debern cumplir.
"Remuneracin o Arriendo": es el pago de un servicio con dinero (remuneracin) o por otra
contraprestacin (arriendo) que compense el valor del mismo.
"Reparacin": restitucin a las condiciones iniciales de una aeronave o producto segn su
Certificado Tipo.
"Reparacin Mayor": significa una reparacin:
(1)

Que si es realizada en forma incorrecta, puede afectar el peso, balanceo, resistencia

estructural, performance, operacin de la planta motriz, caractersticas de vuelo u otras
cualidades que afecten la aeronavegabilidad, o

(2)

Que no es realizada de acuerdo a prcticas aceptadas o no se puede realizar por medio

de operaciones elementales.

"Reparacin Menor": significa una reparacin que no sea una reparacin mayor.
"Repblica del Paraguay": es el rea geogrfica abarcada por los diecisiete (17)
Departamentos con una superficie total de cuatrocientos seis mil setecientos cincuenta y dos
kilmetros cuadrados (406.752 KM2) limitada por Argentina, Brasil y Bolivia y el espacio areo
proyectado sobre dicha rea.
"Requisito": condiciones por las cuales se certifica un Producto.
"Resistente a la inflamacin": significa no susceptible a quemarse violentamente cuando es
encendido.
"Resistente a la Llama": significa no susceptible a la combustin, al punto de propagar la llama
ms all de los lmites de seguridad, despus de sacar la fuente de ignicin.
"Resistente al fuego":

GSO

(1)

Con respecto a recubrimientos, o miembros estructurales significa la aptitud para resistir

el calor asociado con el fuego, al menos tan bien como las aleaciones de aluminio, en
las dimensiones adecuadas para el fin que son usados; y

(2)

Con respecto a las caeras que llevan lquido, partes del sistema hidrulico, cableado,
conducto de aire, accesorios, y comandos de planta motriz, significa que puedan
ejecutar las funciones que estn destinadas bajo el calor y otras condiciones que se
pueden producir cuando hay incendio en el lugar respectivo.

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DINAC

R1
"Rotor Auxiliar": Significa un rotor que sirve en un giroavin para contrarrestar el efecto del
torque del rotor principal o para maniobrar al mismo alrededor de uno o ms de sus tres ejes
principales.
"Rotor Principal": Significa el rotor que suministra la sustentacin principal a un giroavin.
"Tiempo en Servicio": Respecto a los registros de tiempo de mantenimiento significa el tiempo
desde el momento que una aeronave deja la superficie de la tierra hasta que la toca en el
prximo punto de aterrizaje.
"Tipo":
(1)

De acuerdo a lo usado con respecto a la certificacin, clasificaciones, privilegios y

limitaciones de personal aeronutico significa una fabricacin especfica y modelo
bsico de aeronave, incluyendo modificaciones a la misma que no cambian su manejo o
caractersticas de vuelo; y

(2)

De acuerdo a lo usado con respecto a la certificacin de aeronaves significa aquellas

aeronaves similares en diseo. Los ejemplos incluyen:
DC-7 y DC-7C; 1049G y 1049H; F-27 y F-27F.

(3)

De acuerdo a lo usado con respecto a la certificacin de motores de aeronaves significa,

aquellos motores que son similares en diseo. Por ejemplo JT8D y JT8D-7 son motores
del mismo tipo y JT9D-3A y JT9D-7 son motores del mismo tipo.

"Transporte Areo": es el transporte de personas o cosas efectuado por medio de aeronaves.

"Transporte Areo de Cabotaje": es el Transporte Areo que se efecta dentro del Territorio
Nacional.
"Transporte Areo Internacional": es el transporte areo que se realiza entre nuestro pas y
otros pases del mundo.
"Transportista Areo": es la persona fsica o jurdica responsable del Transporte Areo, ya sea
por ser propietario de la aeronave, o por tener su uso y goce por otro contrato que as disponga.
"Transportista Areo de la Repblica del Paraguay": es la persona fsica o jurdica de
nacionalidad Paraguaya que por remuneracin u otro compromiso realiza transporte areo.
"Transportista Areo extranjero": es la persona fsica o jurdica responsable del Transporte
Areo efectuado desde el pas, donde se haya matriculado la Aeronave y/o la agencia area, a
nuestro pas y otros pases.
"Velocidad Calibrada": significa la velocidad indicada de una aeronave, corregida por posicin
y error de instrumento. La velocidad calibrada es igual a la velocidad verdadera en la atmsfera
estndar a nivel mar.
"Velocidad con flaps extendidos": significa la mayor velocidad permisible con los flaps de ala
en una posicin extendida prescrita.
"Velocidad con tren de aterrizaje extendido": significa la velocidad mxima a la que se puede
extender o retraer con seguridad el tren de aterrizaje.
"Velocidad Equivalente": significa la velocidad calibrada de una aeronave, corregida por el flujo
compresible adiabtico para la altitud particular. La velocidad equivalente es igual a la velocidad
calibrada en atmsfera estndar a nivel del mar.

GSO

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DINAC

R1

"Velocidad Indicada": significa la velocidad de una aeronave segn indicacin del velocmetro
calibrado para reflejar el flujo de la atmsfera estndar comprensible adiabticamente a nivel del
mar, no corregido por errores del sistema.
"Velocidad Real": significa la velocidad de una aeronave relativa al aire no perturbado. La
1/2
velocidad real es igual a la velocidad equivalente multiplicada por (pO / p) .
"Visibilidad de Vuelo": significa el promedio de distancia horizontal hacia adelante, desde la
cabina de una aeronave en vuelo, en que objetos prominentes no iluminados se pueden ver e
identificar durante el da, y objetos prominentes iluminados se pueden identificar de noche.
"Vuelo Acrobtico": son maniobras realizadas intencionalmente con una aeronave, que
implican un cambio brusco en su actitud, o una actitud o variacin de velocidad anormales.
Seccin 1.2

GSO

ABREVIATURAS Y SIMBOLOS
"CAS":

Velocidad calibrada

"CAT II":

Categora II

"DA".

Directiva de Aeronavegabilidad

"D.A.":

Direccin de Aeronutica

"DINAC":

Direccin Nacional de Aeronutica Civil.

"EAS":

Velocidad equivalente.

"FAA" :

Administracin Federal de Aviacin.

"IAS"

Velocidad indicada.

"ICAO" :

Organizacin de Aviacin Civil Internacional.

"M" :

Nmero de Mach.

"MSL" :

Nivel medio del mar.

"TAS" :

Velocidad real o verdadera.

"VA":

Velocidad de maniobra de diseo.

"VB":

Velocidad de diseo para mxima intensidad de rfaga.

"VC":

Velocidad de crucero de diseo.

"VD":

Velocidad de picada de diseo.

"VDF o MDF"

Velocidad de picada demostrada en vuelo.

"VF"

Velocidad de flaps de diseo.

"VFC o MFC"

Velocidad mxima para caractersticas de estabilidad.

"VFE"

Velocidad mxima con flaps extendidos.

"VH"

Velocidad mxima
mxima continua.

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en

vuelo nivelado con potencia

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Seccin 1.3

R1
"VLE"

Velocidad mxima con tren de aterrizaje extendido.

"VLO"

Significa velocidad mxima

aterrizaje extendido.

de operacin con tren de

REGLAS GRAMATICALES
(a)

(b)

A menos que el contexto lo requiera de otro modo:

(1)

Las palabras que denotan el singular incluyen el plural.

(2)

Las palabras que denotan el plural incluyen el singular; y

(3)

Las palabras que denotan el gnero masculino incluyen el femenino.

La palabra:
(1)

El modo imperativo excluye la discusin del cumplimiento;

(2)

"Puede": se usa en el sentido de permitir, para expresar autoridad o

permiso de realizar el acto prescrito y las palabras "ninguna persona
puede *** "o" "una persona no puede ***" significa que ninguna persona
es requerida o est autorizada o permitida para realizar el acto prescrito
y

(3)

"Incluye": significa "incluir", "no est limitado a".

*****************/ /***************

GSO

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