SANTOS DUMONT

ENGLISH ASSESSMENT

Instrues para o candidato

2015

SANTOS DUMONT ENGLISH ASSESSMENT

INSTRUES PARA O CANDIDATO
O Santos Dumont English Assessment - SDEA o exame desenvolvido pela
Agncia Nacional de Aviao Civil (ANAC) para verificar o nvel de proficincia na lngua
inglesa de pilotos, conforme o disposto na regulamentao pertinente, qual seja,
Anexo 1 da Organizao de Aviao Civil Internacional (OACI) e RBAC 61.
Seguindo as diretrizes da OACI, o Santos Dumont English Assessment avalia
a habilidade do candidato em falar e compreender a lngua inglesa dentro de
contextos relacionados ao trabalho. Incluem-se situaes de rotina, situaes
imprevistas e de emergncia, todas elas apropriadas ao contexto operacional, dando
ao candidato oportunidade de mostrar sua capacidade de conduzir comunicaes
radiotelefnicas em lngua inglesa de forma eficiente e segura. Assim, em todas as
partes do exame as questes so relacionadas ao universo da aviao civil, sendo que
muitas aparecem contextualizadas por radiotelefonia e fraseologia padro de trfego
areo. Apesar disso, a produo oral do candidato no ser julgada de acordo com a
preciso tcnica ou operacional, j que o objetivo do exame verificar sua proficincia
lingustica em ingls.
A escala de proficincia lingustica e os descritores holsticos da OACI
fundamentam a avaliao do desempenho do candidato. A escala detalha seis reas da
produo lingustica: pronncia, estrutura, vocabulrio, fluncia, compreenso e
interaes. Em cada uma dessas reas, o formato atual do exame classifica o candidato
em cinco nveis de um a cinco. A nota final igual menor nota recebida nas seis
reas. Para ser autorizado a realizar voos internacionais, o piloto dever obter, no
mnimo, nvel final quatro Operacional.
O resultado completo, com detalhes sobre o nvel atingido pelo piloto em
cada rea avaliada, divulgado para o candidato por e-mail pela ANAC, at 30 dias
teis aps a realizao do exame. Caso o candidato seja aprovado no teste ou caso
haja alterao no nvel final recebido, a ANAC, aps atualizao do sistema, ir
providenciar a impresso da nova licena e seu envio para a residncia ou empresa do
candidato.

PART 1 AVIATION TOPICS

Na primeira parte do teste, Aviation Topics, os candidatos respondem a
questes relativas sua experincia profissional, s atividades cotidianas no
desempenho da funo de piloto e aviao de uma forma geral. O objetivo desta
parte fazer com que os candidatos se sintam confortveis durante a entrevista,
criando uma atmosfera favorvel para demonstrarem seu conhecimento do idioma.
Entretanto, essas respostas tambm so avaliadas, devendo ser informativas e tendo
durao aproximada de 1 (um) minuto cada.
PARTE 2 INTERACTING AS A PILOT
Na segunda parte do teste, Interacting as a Pilot, o candidato vai interagir
com o controle de trfego areo desempenhando o papel do piloto de uma aeronave
bimotora, cujo call sign ANAC 123.
Trs diferentes comunicaes radiotelefnicas so apresentadas por meio
de dois udios em cada uma delas. O candidato pode ouvir at duas vezes cada
gravao. Caso sinta essa necessidade, importante que o candidato solicite essa
repetio, interagindo como um piloto. O candidato no ser penalizado por solicitar
repetio.
Dentro de cada situao, que pode ser previsvel ou inesperada, o
candidato deve agir como num role-play isto , entrar no papel de piloto e interagir
com o controlador de forma apropriada, confirmando ou esclarecendo mal-entendidos
como se estivesse numa situao real.
Da mesma forma que o faria se estivesse numa cabine, o candidato deve
fazer anotaes enquanto escuta os udios. Todas as informaes so importantes.
Ao final de cada situao da parte 2, aps interagir com o controlador, o candidato
reportar ao examinador todas as informaes compreendidas do ltimo udio.
O principal objetivo da parte dois avaliar a capacidade do piloto de
compreender os udios e de interagir apropriadamente com o controlador de trfego
areo (voice-only communications).
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PART 3 UNEXPECTED SITUATIONS

Na terceira parte do exame, Unexpected Situations, o candidato escuta trs
situaes de emergncia diferentes, apresentadas por meio de gravaes de dilogos
radiotelefnicos entre piloto e controlador. Nesta parte do teste tambm permitido fazer
anotaes.
Cada interao tocada automaticamente duas vezes, havendo uma pausa de 5
segundos entre elas. Em seguida, o candidato deve reportar todas as informaes que
conseguiu compreender, reportadas pelo piloto e pelo controlador, bem como responder a
uma questo proposta pelo examinador. No final da Parte 3, o candidato deve comparar as
emergncias que escutou com relao ao grau de severidade, solues possveis e formas de
preveno. Ao final da parte 3, o interlocutor ir coletar e eliminar os papis usados pelo
candidato para fazer as anotaes nas partes 2 e 3.
O objetivo desta parte no apenas avaliar a capacidade do candidato de
identificar e compreender situaes reais de emergncia ou complicaes situacionais atravs
de gravaes (canal no-visual), como tambm de interagir com o examinador ao relatar o que
ouviu (face-a-face), fazendo a transio da fraseologia padronizada para o ingls geral. Alm
disso, as perguntas propostas pelo examinador na parte 3 do ao candidato a oportunidade de
expandir mais suas respostas e de demonstrar melhor sua proficincia no idioma.

PART 4 PICTURE DESCRIPTION AND DISCUSSION

Na quarta parte do exame, Picture Description and Discussion, o candidato tem
aproximadamente 30 segundos para olhar para uma foto ou figura e deve, ento, descrev-la.
Aps a descrio da foto, o candidato deve responder a trs questes propostas pelo
examinador, inferindo, avaliando, levantando hipteses e comparando as consequncias
ocorridas em eventos passados, atuais e passveis de ocorrer no futuro. Em todas as verses,
na ltima questo da parte 3, apresentada uma afirmao (statement) relacionada com
aviao, e o candidato deve expressar se concorda ou no com ela, justificando sua opinio
com argumentos e exemplos.
O objetivo desta parte avaliar o desempenho do candidato ao sustentar
conversas, expressando e justificando opinies sobre um tpico relacionado aviao. A
habilidade em desenvolver, satisfatoriamente, dilogos de alto nvel relacionados ao seu
trabalho, utilizando o ingls geral, o ponto crucial.