MANUAL DEL CENTRO DE CONTROL

DE OPERACIONES
(MCCO)

REVISIN: 03
PGINA:

C.1 - 10

FECHA:

01.12.15

PARTE C FORMATOS UTILIZADOS PARA LAS OPERACIONES DE VUELO

DESCRIPCIN DEL FORMATO GO-CCO N 019

WEIGHT AND BALANCE MANIFEST CRJ-200LR(MSN 7379 / 7363)
LIBRAS
EL WEIGHT AND BALANCE MANIFEST CRJ-200 es un formato de estiba derivado del

estndar IATA, donde se carga el peso de la aeronave en LIBRAS, cantidad y peso de

pasajeros adultos, nios e infantes; as como el peso de carga y equipaje de bodega,
tambin considera modificaciones de ltimo momento por aumento o disminucin de
pesos que pueden ser por combustible, pasajeros, equipaje o carga por un mximo de
280 Kgs/ 620Lbs de ser mayor el peso, se confeccionar una nueva hoja y luego se
graficar la ubicacin del centro de gravedad de la aeronave para el despegue y
aterrizaje.
Cuenta con 5 partes importantes:
A.

Bloque de Encabezamiento
Ingrese los cdigos de origen, destino, nmero de vuelo, registro y versin de la
aeronave, obtenga los pesos mximos permitidos para el Zero Fuel, Take-Off and
Landing de los datos del Airfield Performance Data/Manual de Vuelo, e inserte los
espacios apropiados, agregar el Take-Off Fuel al Zero Fuel Weight; para obtener
el Take-Off Weight (a) y agregar el Trip Fuel al Landing Weight para obtener el
Take Off Weight (c).
Al peso ms bajo de despegue entre los incisos (a), (b), (c); descontar el
Operacional Weight para obtener la carga paga permisible (Payload), descontar
de esta la actual carga abordada en el avion (Payload) para obtener el
faltante(under load).
1. PRIORITY: para llenar el orden de prioridad de los destino.
2. ADRESS(S): llenar en cdigo OACI o IATA de los aeropuertos de
destino.
3. ORIGINATOR: llenar en cdigo OACI o IATA del aeropuerto de origen.
4. RECHARGE DATE / TIME: para datos de Lugar, fecha y hora.
5. FLIGHT: Numero de vuelo, SI ES REGULAR siglas SRU y numero de
vuelo; pero si es NO regular sigla 2I seguido del nmero de vuelo.
6. ACFT REGISTRATION: poner el nmero de Registro de matrcula de la
aeronave.
7. VERSIN: configuracin de asientos de la aeronave.
8. CREW: Cantidad de tripulantes segn configuracin de la aeronave.
9. DATE: Fecha mes ao.
10. OAT C: Temperatura del aeropuerto de despegue.

MANUAL DEL CENTRO DE CONTROL

DE OPERACIONES
(MCCO)

REVISIN: 03
PGINA:

C.1 - 11

FECHA:

01.12.15

PARTE C FORMATOS UTILIZADOS PARA LAS OPERACIONES DE VUELO

11. FLAPS: grado sexagesimal de la configuracin de FLAPS para el

despegue.

MANUAL DEL CENTRO DE CONTROL

DE OPERACIONES
(MCCO)

REVISIN: 03
PGINA:

C.1 - 12

FECHA:

01.12.15

PARTE C FORMATOS UTILIZADOS PARA LAS OPERACIONES DE VUELO

12. DRY OPERATING WEIGHT: Peso bsico de la aeronave ms los

tems operacionales.
13. TAKE OFF FUEL: Total de combustible abordo calculado en el
plan de vuelo operacional.
14. OPERATING WEIGHT: Peso total operacional con combustible.
15. MAXIMUN WEIGHT FOR ZERO FUEL: Mximo peso bruto para
cero combustible.
16. TAKE OFF: Mximo peso estructural de despegue.
17. LANDING: Mximo peso estructural para aterrizaje.
18. TRIP UFEL: Combustible a consumir.
19. ALLOWED TRAFIG LOAD: Mxima carga paga permitida para el
vuelo.
20. ALLOWABLE PAYLOAD: Mximo peso carga paga disponible.
21. TOTAL PAYLOAD: total peso pasajeros equipaje y carga.
22. UNDER LOAD: peso disponible por llevar.
B. Pesos Pasajeros y Carga y cantidad Combustible en Tanques
Parte 1. Se ingresan los pesos de equipaje, carga, cantidad de pasajeros
y su respectivo peso (adulto, nio, infante), ubicados en la zona 1 y zona
2.
Se obtendrn los pesos de los pasajeros y sus respectivos ndex de las
tablas suministradas.
Parte 2. Cantidad de combustible en los tanques con los respectivos
ndex segn las tablas entregadas.
C.

Calculo de Pesos.
Se ingresar el Operating Empty Weight , La carga + equipaje total y peso
total de pasajeros, cada uno con sus respectivos index segn tablas
entregadas para obtener el actual Zero Fuel Weight. con su index.
Se realiza ajuste al peso de Zero Fuel Weight de +4000 lbs. y al index
de -5.5. Se suma al Take-Off Fuel y su index y se agregar para el Actual
Take-Off Weight.
Nota: El peso de despegue no debe exceder el peso mximo estructural
de la aeronave.
Cuando hay cambios de ltimo minuto (LMC) por aumento o disminucin
de pesos, hasta un mximo 280 Kgs/620Lbs. con especificacin (Fuel,
Pax, Carga, Bag o Mail), se ingresar el peso total; se adicionara o

MANUAL DEL CENTRO DE CONTROL

DE OPERACIONES
(MCCO)

REVISIN: 03
PGINA:

C.1 - 13

FECHA:

01.12.15

PARTE C FORMATOS UTILIZADOS PARA LAS OPERACIONES DE VUELO

disminuir como sea apropiado para obtener los nuevo Take-Off Weight
corregido, teniendo en cuenta que los pesos mximos para la aeronave no
estn excedidos:

D.

Abaco de Ubicacin del Centro de Gravedad

El abaco del Centro de Gravedad consta de:
-Escala de index tanto para el ZFW, TOW y LDGW.
-Escala de pesos ZFW, TOW y LDGW.
-Escala de TRIM dada en porcentaje de MAC.
Para obtener el SMC del Take-Off para propsitos de trimar el
elevador, ingrese la escala de unidades Index del Take-Off y el TakeOff Weight calculado.
Dibuje una lnea verticalmente hacia arriba del punto de la escala de
index de Take-Off, seguido dibuje una horizontal desde la escala del
Take-Off Weight calculado, para intersectar con la Take off Index Line
dibujada previamente.
En el punto de interseccion de estas dos, realizar una lnea
ascendente hacia la escala del Trim para obtener el porcentaje de
MAC deseado; esta lnea deber ser paralela al diagrama ms
prximo del abaco.

E.

1. COMPLETED: Nombre, Firma del Despachador de Vuelo y

Licencia.
2. APROVED BY: Nombre, Firma y numero de licencia.
3. TIME. Hora entrega Peso y Balance.