Documentos Anejo 1-Calculos Justificativos Fc111911

Gonzalo Sanz de Gracia
Ing. Tec. Industrial Colegiado 42/95
PROYECTO DE L.A.M.T. A 15 KV EN DC PARA SUMINISTRO

ELECTRICO AL SECTOR SUR-D SE7 DEL P.I. DE ALMAZAN (SORIA)
SORIA, JULIO 2.010
ANEJO N 1.CALCULOS
JUSTIFICATIVOS
Anejo n 1: Clculos Justificativos.
Pg. 1

SORIA, JULIO 2.010
INDICE
ANEJO N 1.-CALCULOS JUSTIFICATIVOS ....................................................... 1
A1.1- CLCULOS JUSTIFICATIVOS MECANICOS DE MEDIA TENSIN.........................5
A1.1.1.- RESUMEN DE FORMULAS. ....................................................................... 5
A1.1.1.1.- Tension maxima en un vano (Apdo. 3.2.1)......................................... 5
A1.1.1.2.- Vano de regulacion.............................................................................. 6
A1.1.1.3.- Tensiones y flechas de la linea en determinadas condiciones.
Ecuacion del cambio de condiciones.................................................................... 6
A1.1.1.3.1.- Tensin mxima (Apdo. 3.2.1). ............................................................ 8
A1.1.1.3.2. Flecha mxima (Apdo. 3.2.3). ............................................................... 9
A1.1.1.3.3.- Flecha mnima. ................................................................................. 10
A1.1.1.3.4.- Desviacin cadena aisladores. ............................................................ 10
A1.1.1.3.5.- Hiptesis de Viento. Clculo de apoyos. .............................................. 10
A1.1.1.3.6.- Tendido de la lnea. .......................................................................... 10
A1.1.1.4.- Limite dinamico "EDS". ..................................................................... 11
A1.1.1.5.- Hiptesis calculo de apoyos (Apdo. 3.5.3). ...................................... 12
A1.1.1.5.1.- Cargas permanentes (Apdo. 3.1.1). .................................................... 16
A1.1.1.5.2.- Esfuerzos del viento (Apdo. 3.1.2). ..................................................... 17
A1.1.1.5.3.- Desequilibrio de tracciones (Apdo. 3.1.4) ............................................ 18
A1.1.1.5.4.- Rotura de conductores (Apdo. 3.1.5) .................................................. 20
A1.1.1.5.5.- Resultante de ngulo (Apdo. 3.1.6) .................................................... 22
A1.1.1.5.6.- Esfuerzos descentrados ..................................................................... 26
A1.1.1.5.7.- Apoyo adoptado ............................................................................... 26
A1.1.1.6.- CIMENTACIONES (Apdo. 3.6). .......................................................... 26
A1.1.1.6.1.- Zapatas Monobloque. ........................................................................ 28
A1.1.1.6.2.- Zapatas Aisladas. .............................................................................. 29
A1.1.1.7.- CADENA DE AISLADORES.................................................................. 32
A1.1.1.7.1.- Clculo elctrico................................................................................ 32
A1.1.1.7.2.- Clculo mecnico .............................................................................. 33
A1.1.1.7.3.- Longitud de la cadena ....................................................................... 34
A1.1.1.7.4.- Peso de la cadena ............................................................................. 34
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A1.1.1.7.5.- Esfuerzo del viento sobre la cadena .................................................... 34

A1.1.1.8.- DISTANCIAS DE SEGURIDAD............................................................ 35
A1.1.1.8.1.- Distancia de los conductores al terreno ............................................... 35
A1.1.1.8.2.- Distancia de los conductores entre s .................................................. 35
A1.1.1.8.3.- Distancia de los conductores al apoyo................................................. 36
A1.1.1.9.- ANGULO DE DESVIACION DE LA CADENA DE SUSPENSION............ 36
A1.1.1.10.- DESVIACION HORIZONTAL DE LAS CATENARIAS POR LA ACCION
DEL VIENTO. ....................................................................................................... 37
A1.1.2.- DATOS GENERALES DE LA INSTALACION. ............................................ 38
A1.1.3.- TENSION MAXIMA EN LA LINEA Y COMPONENTE HORIZONTAL.......... 38
A1.1.4.- VANO DE REGULACION. ........................................................................ 38
A1.1.5.- TENSIONES HORIZONTALES Y FLECHAS EN DETERMINADAS
CONDICIONES. ................................................................................................... 39
A1.1.6.- LIMITE DINAMICO EDS......................................................................... 39
A1.1.7.- APOYOS. ................................................................................................ 39
A1.1.8.- CIMENTACIONES................................................................................... 39
A1.1.9.- CADENAS DE AISLADORES.................................................................... 39
A1.1.10.- DISTANCIAS DE SEGURIDAD. ............................................................. 39
A1.1.10.1. Distancia de los conductores al terreno........................................... 39
A1.1.10.2. Distancia de los conductores entre s .............................................. 40
A1.1.10.3.- Distancia de los conductores al apoyo ........................................... 43
A1.1.11. ANGULO DE DESVIACION DE LA CADENA DE SUSPENSION. ............... 43
A1.1.12.- TABLAS RESUMEN. .............................................................................. 47
A1.1.12.1.- Tensiones y flechas en hipotesis reglamentarias........................... 47
A1.1.12.2.- Tensiones y flechas de tendido....................................................... 50
A1.1.12.3.- Clculo de apoyos............................................................................ 52
A1.1.12.4.- Apoyos adoptados. .......................................................................... 54
A1.1.12.5.- Crucetas adoptadas......................................................................... 55
A1.1.12.6.- Clculo de cimentaciones................................................................ 56
A1.1.12.7.- Dimensiones de cimentaciones....................................................... 58
A1.1.12.8.- Clculo de las cadenas de aisladores.............................................. 59
Pg. 3

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A1.1.12.9.- Clculo de los esfuerzos verticales sin sobrecarga. ....................... 61

A1.2- CLCULOS JUSTIFICATIVOS ELCTRICOS. ......................................................62
A1.2.1.- CLCULO DE CONDUCTORES DESNUDOS DE M.T. ................................ 62
A1.2.1.1.- Densidad mxima de corriente. ........................................................ 62
A1.2.1.2.- Intensidad mxima admisible y potencia de transporte. ................ 62
A1.2.2.- CLCULO DE CONDUCTORES AISLADOS DE M.T................................... 63
A1.2.2.1.- Densidad mxima de corriente. ........................................................ 63
A1.2.2.2.- Intensidad mxima admisible y potencia de transporte. ................ 63
A1.2.3.- CLCULO DE CENTROS DE SECCIONAMIENTO ..................................... 64
A1.2.3.1.- Intensidad de Alta Tension. .............................................................. 64
A1.2.3.2.- Cortocircuitos. ................................................................................... 64
A1.2.3.2.1.- Observaciones. ................................................................................. 64
A1.2.3.2.2.- Clculo de las Corrientes de Cortocircuito. ........................................... 64
A1.2.3.2.3.- Cortocircuito en el lado de Alta Tensin. ............................................. 64
A1.2.3.3.- Dimensionado de la ventilacin del centro. ..................................... 65
A1.2.3.4.- Dimensionado del embarrado. .......................................................... 65
A1.2.3.4.1.- Comprobacin por densidad de corriente. ........................................... 65
A1.2.3.4.2.- Comprobacin por solicitacin electrodinmica. ................................... 66
A1.2.3.4.3.- Comprobacin por solicitacin trmica. Sobreintensidad trmica admisible.66
A1.2.4.- CLCULO DE LA INSTALACION DE PUESTA A TIERRA. ......................... 67
A1.2.4.1. Investigacin de las caractersticas del suelo. .................................. 67
A1.2.4.2. Determinacin de las corrientes mximas de puesta a tierra y tiempo
mximo correspondiente de eliminacin de defecto. ....................................... 67
A1.2.4.3. Diseo preliminar de la instalacin de tierra..................................... 67
A1.2.4.4. Clculo de la resistencia del sistema de tierras................................. 70
A1.2.4.5. Clculo de las tensiones en el exterior de la instalacin................... 71
A1.2.4.6.- Clculo de las tensiones en el interior de los Centros de
Seccionamiento. ................................................................................................. 72
A1.2.4.7. Clculo de las tensiones aplicadas. .................................................... 72
A1.2.4.8. Investigacin de tensiones transferibles al exterior......................... 73
A1.2.4.9. Correccin y ajuste del diseo inicial estableciendo el definitivo..... 74
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ANEJO N 1.- CALCULOS JUSTIFICATIVOS

A1.1- CLCULOS JUSTIFICATIVOS MECANICOS DE MEDIA TENSIN
A1.1.1.- RESUMEN DE FORMULAS.
A1.1.1.1.- Tension maxima en un vano (Apdo. 3.2.1).
La tensin mxima en un vano se produce en los puntos de fijacin del conductor
a los apoyos.
TA = P0 YA = P0 c cosh (XA/c) = P0 c cosh [(Xm - a/2) / c]
TB = P0 YB = P0 c cosh (XB/c) = P0 c cosh [(Xm+ a/2) / c]
Pv = K d / 1000
K=60(v/120) daN/m si d 16 mm y v 120 Km/h

K=50(v/120) daN/m si d >16 mm y v 120 Km/h
Pvh = K D / 1000

Ph = K d
K=0.18 Zona B
K=0.36 Zona C
P0 = (Pp + Pv)
Zona A, B y C. Hiptesis de viento.
P0 = Pp + Ph
Zonas B y C. Hiptesis de hielo.
P0 = [(Pp + Ph ) + Pvh]
Zonas B y C. Hiptesis de hielo + viento.

Cuando sea requerida por la empresa elctrica.
c = T0h / P0
Xm = c ln [z + (1+z)]
z = h / (2csenh a/2c)
Siendo:
v = Velocidad del viento (Km/h).
TA = Tensin total del conductor en el punto de fijacin al primer apoyo del vano
(daN).
TB = Tensin total del conductor en el punto de fijacin al segundo apoyo del vano
(daN).
P0 = Peso total del conductor en las condiciones ms desfavorables (daN/m).
Pp = Peso propio del conductor (daN/m).
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Pv = Sobrecarga de viento (daN/m).

Pvh = Sobrecarga de viento incluido el manguito de hielo (daN/m).
Ph = Sobrecarga de hielo (daN/m).
d = dimetro del conductor (mm).
D = dimetro del conductor incluido el espesor del manguito de hielo (mm).
Y = c cosh (x/c) = Ecuacin de la catenaria.
c = constante de la catenaria.
YA = Ordenada correspondiente al primer apoyo del vano (m).
YB = Ordenada correspondiente al segundo apoyo del vano (m).
XA = Abcisa correspondiente al primer apoyo del vano (m).
XB = Abcisa correspondiente al segundo apoyo del vano (m).
Xm= Abcisa correspondiente al punto medio del vano (m).
a = Proyeccin horizontal del vano (m).
h = Desnivel entre los puntos de fijacin del conductor a los apoyos (m).
T0h = Componente Horizontal de la Tensin en las condiciones ms desfavorables o
Tensin Mxima Horizontal (daN). Es constante en todo el vano.
A1.1.1.2.- Vano de regulacion.

Para cada tramo de lnea comprendida entre apoyos con cadenas de amarre, el
vano de regulacin se obtiene del siguiente modo:
ar = ( a3 /
a)
A1.1.1.3.- Tensiones y flechas de la linea en determinadas condiciones.

Ecuacion del cambio de condiciones.
Partiendo de una situacin inicial en las condiciones de tensin mxima horizontal
(T0h), se puede obtener una tensin horizontal final (Th) en otras condiciones diferentes
para cada vano de regulacin (tramo de lnea), y una flecha (F) en esas condiciones
finales, para cada vano real de ese tramo.
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La tensin horizontal en unas condiciones finales dadas, se obtiene mediante la

Ecuacin del Cambio de Condiciones:
[ L0 (t - t0)] + [L0/(SE) (Th - T0h)] = L - L0
L0 = c0senh[(Xm0+a/2) / c0] - c0senh[(Xm0-a/2) / c0]
c0 = T0h/P0 ; Xm0 = c0 ln[z0 + (1+z0)]
z0 = h / (2c0senh a/2c0)
L = csenh[(Xm+a/2) / c] - csenh[(Xm-a/2) / c]
c = Th/P ; Xm = c ln[z + (1+z )]
z = h / (2csenh a/2c)
Siendo:
= Coeficiente de dilatacin lineal.
L0 = Longitud del arco de catenaria en las condiciones iniciales para el vano de
regulacin (m).
L = Longitud del arco de catenaria en las condiciones finales para el vano de
regulacin (m).
t0 = Temperatura en las condiciones iniciales (C).
t = Temperatura en las condiciones finales (C).
S = Seccin del conductor (mm).
E = Mdulo de elasticidad (daN/mm).
T0h = Componente Horizontal de la Tensin en las condiciones ms desfavorables o
Tensin Mxima Horizontal (daN).
Th = Componente Horizontal de la Tensin o Tensin Horizontal en las condiciones
finales consideradas, para el vano de regulacin (daN).
a = ar (vano de regulacin, m).
h = Desnivel entre los puntos de fijacin del conductor a los apoyos, en tramos de un
solo vano (m).
h = 0, para tramos compuestos por ms de un vano.
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Obtencin de la flecha en las condiciones finales (F), para cada vano real de la lnea:
F = YB - [h/a (XB - Xfm)] Yfm
Xfm = c ln[h/a + (1+(h/a))]
Yfm = c cosh (Xfm/c)
Siendo:
YB = Ordenada de uno de los puntos de fijacin del conductor al apoyo (m).
XB = Abcisa de uno de los puntos de fijacin del conductor al apoyo (m).
Yfm = Ordenada del punto donde se produce la flecha mxima (m).
Xfm = Abcisa del punto donde se produce la flecha mxima (m).
h = Desnivel entre los puntos de fijacin del conductor a los apoyos (m).
a = proyeccin horizontal del vano (m).
A1.1.1.3.1.- Tensin mxima (Apdo. 3.2.1).

Condiciones iniciales a considerar en la ecuacin del cambio de condiciones.
a) Zona A.
- Traccin mxima viento.
t = - 5 C.
Sobrecarga: viento (Pv).
b) Zona B.
t = -10 C.
- Traccin mxima hielo.
t = -15 C.
Sobrecarga: hielo (Ph).
- Traccin mxima hielo + viento. (Cuando sea requerida por la empresa
elctrica).
t = -15 C.
Sobrecarga: viento (Pvh).
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c) Zona C.
t = -15 C.
- Traccin mxima hielo.
t = -20 C.
- Traccin mxima hielo + viento. (Cuando sea requerida por la empresa
elctrica).
t = -20 C.
Sobrecarga: viento (Pvh).
A1.1.1.3.2. Flecha mxima (Apdo. 3.2.3).

Condiciones finales a considerar en la ecuacin del cambio de condiciones.
a) Hiptesis de viento.
t = +15 C.
Sobrecarga: Viento (Pv).
b) Hiptesis de temperatura.
t = + 50 C.
Sobrecarga: ninguna.
c) Hiptesis de hielo.
t = 0 C.
Zona A: Se consideran las hiptesis a) y b).
Zonas B y C: Se consideran las hiptesis a), b) y c).
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A1.1.1.3.3.- Flecha mnima.

a) Zona A.
t = -5 C.
b) Zona B.
t = -15 C.
c) Zona C.
t = -20 C.
A1.1.1.3.4.- Desviacin cadena aisladores.

t = -5 C en zona A, -10 C en zona B y -15 C en zona C.
Sobrecarga: mitad de Viento (Pv/2).
A1.1.1.3.5.- Hiptesis de Viento. Clculo de apoyos.

t = -5 C en zona A, -10 C en zona B y -15 C en zona C.
Sobrecarga: Viento (Pv).
A1.1.1.3.6.- Tendido de la lnea.

t = -20 C (Slo zona C).
t = -15 C (Slo zonas B y C).
t = -10 C (Slo zonas B y C).
t = -5 C.
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t = 0 C.
t = + 5 C.
t = + 10 C.
t = + 15 C.
t = + 20 C.
t = + 25 C.
t = + 30 C.
t = + 35 C.
t = + 40 C.
t = + 45 C.
t = + 50 C.
A1.1.1.4.- Limite dinamico "EDS".

EDS = (Th / Qr) 100 < 15
Siendo:
EDS = Every Day Estress, esfuerzo al cual estn sometidos los conductores de una
lnea la mayor parte del tiempo, correspondiente a la temperatura media o a sus
proximidades, en ausencia de sobrecarga.
Th = Componente Horizontal de la Tensin o Tensin Horizontal en las condiciones
finales consideradas, para el vano de regulacin (daN). Zonas A, B y C, t = 15 C.
Qr = Carga de rotura del conductor (daN).
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A1.1.1.5.- Hiptesis calculo de apoyos (Apdo. 3.5.3).

Apoyos de lneas situadas en zona A (Altitud inferior a 500 m).
TIPO DE
APOYO
TIPO DE
ESFUERZO
HIPOTESIS 1
(Viento)
Alineacin
Suspensi
n
Cargas perm. (apdo. 3.1.1)

Viento. (apdo. 3.1.2)
V = Pcv + Pcanc

V = Pcv + Pcanc

V = Pcv - Pcvr + Pcanc
Des. Tracc. (apdo. 3.1.4.1)

L = Dtv
Rot. Cond. (apdo. 3.1.5.1)

Lt = Rotv

V = Pcv + Pcanc


L = Dtv

Lt = Rotv

V = Pcv + Pcanc

V = Pcv + Pcanc


Res. Angulo (apdo. 3.1.6)
T = Fvc + Ecanc + RavT

T = RavdT

T = RavrT

L = RavdL

L = RavrL ; Lt = Rotv

V = Pcv + Pcanc

V = Pcv + Pcanc



T = RavdT

T = RavrT

L = RavL

L = RavdL


V = Pcv + Pcanc

V = Pcv + Pcanc


L = Dtv

Lt = Rotv
L
Anclaje
Alineacin

V = Pcv + Pcanc
L
Angulo
Amarre
HIPOTESIS 4
(Rotura cond.)

T = Fvc + Ecanc
L
Angulo
Suspensi
n
HIPOTESIS 3
(Des. Tracciones)

T = Fvc + Ecanc
L
Alineacin
Amarre
HIPOTESIS 2
(Hielo)
T
L

T = Fvc + Ecanc
Pg. 12
Anclaje
Angulo
y

V = Pcv + Pcanc

V = Pcv + Pcanc



T = RavdT

T = RavrT

L = RavL

L = RavdL

Estrellam.
L
Fin de
lnea

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V = Pcv + Pcanc

T = Fvc + Ecanc

L = Dtv
V = Esfuerzo vertical
T = Esfuerzo transversal


Lt = Rotv
L = Esfuerzo longitudinal
Lt = Esfuerzo de torsin
Para la determinacin de las tensiones de los conductores se considerarn sometidos a una sobrecarga de viento (apdo. 3.1.2)
correspondiente a una velocidad mnima de 120 Km/h y a la temperatura de -5 C.
En los apoyos de alineacin y ngulo con cadenas de suspensin y amarre se prescinde de la 4 hiptesis si se verifican
simultneamente las siguientes condiciones (apdo. 3.5.3) :
- Tensin nominal de la lnea hasta 66 kV.
- La carga de rotura del conductor es inferior a 6600 daN.
- Los conductores tienen un coeficiente de seguridad de 3, como mnimo.
- El coeficiente de seguridad de los apoyos y cimentaciones en la hiptesis tercera es el correspondiente a las hiptesis normales.
- Se instalen apoyos de anclaje cada 3 kilmetros como mximo.
Pg. 13

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Apoyos de lneas situadas en zonas B y C (Altitud igual o superior a 500 m).

TIPO DE
APOYO
TIPO DE
ESFUERZO
HIPOTESIS 1
(Viento)
HIPOTESIS 2
(Hielo)
HIPOTESIS 3
(Des. Tracciones)
HIPOTESIS 4
(Rotura cond.)
Alineacin
Suspensin

V = Pcv + Pcanc

Hielo (apdo. 3.1.3)
V = Pch + Pcanc

Hielo (apdo. 3.1.3)
V = Pch + Pcanc

Hielo (apdo. 3.1.3)
V = Pch - Pchr + Pcanc

L = Dth

Lt = Roth

Hielo (apdo. 3.1.3)
V = Pch + Pcanc

Hielo (apdo. 3.1.3)

L = Dth

Lt = Roth

T = Fvc + Ecanc
L
Alineacin
Amarre

V = Pcv + Pcanc

Hielo (apdo. 3.1.3)
V = Pch + Pcanc

T = Fvc + Ecanc
L
Angulo
Suspensin

V = Pcv + Pcanc

Hielo (apdo. 3.1.3)
V = Pch + Pcanc

Hielo (apdo. 3.1.3)
V = Pch + Pcanc

Hielo (apdo. 3.1.3)


T = RahT

T = RahdT

T = RahrT

L = RahdL

L = RahrL ; Lt = Roth
L
Angulo
Amarre

V = Pcv + Pcanc

Hielo (apdo. 3.1.3)
V = Pch + Pcanc

Hielo (apdo. 3.1.3)
V = Pch + Pcanc

Hielo (apdo. 3.1.3)


T = RahT

T = RahdT

T = RahrT

L = RavL

L = RahL

L = RahdL


V = Pcv + Pcanc

Hielo (apdo. 3.1.3)
V = Pch + Pcanc

Hielo (apdo. 3.1.3)
V = Pch + Pcanc

Hielo (apdo. 3.1.3)

L = Dth

Lt = Roth
L
Anclaje
Alineacin
T
L

T = Fvc + Ecanc
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Anclaje
Angulo
y

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V = Pcv + Pcanc

Hielo (apdo. 3.1.3)
V = Pch + Pcanc

Hielo (apdo. 3.1.3)
V = Pch + Pcanc

Hielo (apdo. 3.1.3)


T = RahT

T = RahdT

T = RahrT

L = RavL

L = RahL

L = RahdL


V = Pcv + Pcanc

Hielo (apdo. 3.1.3)
V = Pch + Pcanc

Hielo (apdo. 3.1.3)

L = Dth

Lt = Roth
Estrellam.
L
Fin de lnea
V

T = Fvc + Ecanc

L = Dtv
V = Esfuerzo vertical
T = Esfuerzo transversal
L = Esfuerzo longitudinal
Lt = Esfuerzo de torsin
Para la determinacin de las tensiones de los conductores se considerar:

Hiptesis 1 : Sometidos a una sobrecarga de viento (apdo. 3.1.2) correspondiente a una velocidad mnima de 120 Km/h y a la
temperatura de
-10 C en zona B y -15 C en zona C.
Resto hiptesis : Sometidos a una sobrecarga de hielo mnima (apdo. 3.1.3) y a la temperatura de -15 C en zona B y -20 C en zona C.
En los apoyos de alineacin y ngulo con cadenas de suspensin y amarre se prescinde de la 4 hiptesis si se verifican simultneamente
las siguientes condiciones (apdo. 3.5.3) :
- Tensin nominal de la lnea hasta 66 kV.
- La carga de rotura del conductor es inferior a 6600 daN.
- Los conductores tienen un coeficiente de seguridad de 3, como mnimo.
- El coeficiente de seguridad de los apoyos y cimentaciones en la hiptesis tercera es el correspondiente a las hiptesis normales.
- Se instalen apoyos de anclaje cada 3 kilmetros como mximo.
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A1.1.1.5.1.- Cargas permanentes (Apdo. 3.1.1).

Se considerarn las cargas verticales debidas al peso de los distintos elementos:
conductores con sobrecarga (segn hiptesis), aisladores, herrajes.
En todas las hiptesis en zona A y en la hiptesis de viento en zonas B y C, el peso
que gravita sobre los apoyos debido al conductor y su sobrecarga "Pcv" ser:
Pcv = Lv Ppv cos a n (daN)
Pcvr = Lv Ppv cos a nr (daN)
Siendo:
Lv = Longitud del conductor que gravita sobre el apoyo en las condiciones de -5
C (zona A), -10 C (zona B) o -15 C (zona C) con sobrecarga de viento (m).
Ppv = Peso propio del conductor con sobrecarga de viento (daN/m).
Pcvr = Peso que gravita sobre los apoyos de los conductores rotos con
sobrecarga de viento para la 4 hiptesis (daN).
a = Angulo que forma la resultante del viento con el peso propio del conductor.
n = nmero total de conductores.
nr = nmero de conductores rotos en la 4 hiptesis.
En todas las hiptesis en zonas B y C, excepto en la hiptesis 1 de Viento, el
peso que gravita sobre los apoyos debido al conductor y su sobrecarga "Pch" ser:
Pch = Lh Pph n (daN)
Pchr = Lh Pph nr (daN)
Siendo:
Lh = Longitud del conductor que gravita sobre el apoyo en las condiciones de -15
C (zona B) o -20 C (zona C) con sobrecarga de hielo (m).
Pph = Peso propio del conductor con sobrecarga de hielo (daN/m).
Pphr = Peso que gravita sobre los apoyos de los conductores rotos con
sobrecarga de hielo para la 4 hiptesis (daN).
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n = nmero total de conductores.

nr = nmero de conductores rotos en la 4 hiptesis.
En todas las zonas y en todas las hiptesis habr que considerar el peso de los
herrajes y la cadena de aisladores "Pca", as como el nmero de cadenas de
aisladores del apoyo "nc".
A1.1.1.5.2.- Esfuerzos del viento (Apdo. 3.1.2).

El esfuerzo del viento sobre los conductores "Fvc" en la hiptesis 1 para las zonas
A, B y C se obtiene de la siguiente forma:
Apoyos alineacin
Fvc = (a1 d1 n1 + a2 d2 n2)/2 k (daN)
Apoyos fin de lnea
Fvc = a/2 d n k (daN)
Apoyos de ngulo y estrellamiento
Fvc =
ap /2 dp np k (daN)
Siendo:
a1 = Proyeccin horizontal del conductor que hay a la izquierda del apoyo (m).
a2 = Proyeccin horizontal del conductor que hay a la derecha del apoyo (m).
a = Proyeccin horizontal del conductor (m).
ap = Proyeccin horizontal del conductor en la direccin perpendicular a la bisectriz
del ngulo (apoyos de ngulo) y en la direccin perpendicular a la resultante
(apoyos de estrellamiento) (m).
d, d1, d2, dp = Dimetro del conductor(m).
n, n1, n2, np = n de haces de conductores.
Pg. 17

SORIA, JULIO 2.010

En la hiptesis 1 para las zonas A, B y C habr que considerar el esfuerzo del
viento sobre los herrajes y la cadena de aisladores "Eca", as como el nmero de cadenas
de aisladores del apoyo "nc".
A1.1.1.5.3.- Desequilibrio de tracciones (Apdo. 3.1.4)

En la hiptesis 1 (slo apoyos fin de lnea) en zonas A, B y C y en la hiptesis 3 en
zona A (apoyos alineacin, ngulo, estrellamiento y anclaje), el desequilibrio de
tracciones "Dtv" se obtiene:
Apoyos de alineacin con cadenas de suspensin.
Dtv = 8/100 Th n (daN)
Dtv = Abs( (Th1 n1 ) (Th2 n2 ) ) (daN)
Apoyos de alineacin con cadenas de amarre.
Dtv = 15/100 Th n (daN)
Apoyos de ngulo con cadenas de suspensin.
Dtv = 8/100 Th n (daN)
Este esfuerzo se combinar con la resultante de ngulo.
Apoyos de ngulo con cadenas de amarre.
Dtv = 15/100 Th n (daN)
Apoyos de anclaje de alineacin.
Dtv = 50/100 Th n (daN)
Pg. 18

SORIA, JULIO 2.010

Apoyos de anclaje en ngulo y estrellamiento.
Dtv = 50/100 Th n (daN)
Apoyos fin de lnea
Dtv = 100/100 Th n (daN)
Siendo:
n, n1, n2 = nmero total de conductores.
Th, Th1, Th2 = Componente horizontal de la tensin en las condiciones de -5 C
(zona A), -10 C (zona B) y -15 C (zona C) con sobrecarga de viento (daN).
En la hiptesis 2 (fin de lnea) y 3 (alineacin, ngulo, estrellamiento y anclaje) en
zonas B y C, el desequilibrio de tracciones "Dth" se obtiene:
Apoyos de alineacin con cadenas de suspensin.
Dth = 8/100 T0h n (daN)
Dth = Abs( (T0h1 n1 ) (T0h2 n2 ) ) (daN)
Apoyos de alineacin con cadenas de amarre.
Dth = 15/100 T0h n (daN)
Apoyos de ngulo con cadenas de suspensin.
Dth = 8/100 T0h n (daN)
Apoyos de ngulo con cadenas de amarre.
Pg. 19

SORIA, JULIO 2.010
Dth = 15/100 T0h n (daN)

Apoyos de anclaje en alineacin.
Dth = 50/100 T0h n (daN)
Apoyos de anclaje en ngulo y estrellamiento.
Dth = 50/100 T0h n (daN)
Apoyos fin de lnea
Dth = 100/100 T0h n (daN)
Siendo:
n, n1, n2 = nmero total de conductores.
T0h ,T0h1 ,T0h2 = Componente horizontal de la tensin en las condiciones -15 C
(Zona B) y -20 C (Zona C) con sobrecarga de hielo (daN).
A1.1.1.5.4.- Rotura de conductores (Apdo. 3.1.5)

El esfuerzo debido a la rotura de conductores "Rotv" en zona A, aplicado en el punto
donde produzca la solicitacin ms desfavorable produciendo un esfuerzo de torsin, se
obtiene:
Apoyos de alineacin y de ngulo con cadenas de suspensin
-
Se prescinde siempre que se cumplan las condiciones especificadas en el apdo

3.5.3.
Si no se cumplen esas condiciones, se considerar el esfuerzo unilateral

correspondiente a la rotura de un solo conductor "Rotv", aplicado en el punto que
produzca la solicitacin ms desfavorable.
Rotv = T0h (daN)
Pg. 20

SORIA, JULIO 2.010
Apoyos de alineacin y de ngulo con cadenas de amarre

-

3.5.3.

correspondiente a la rotura de un solo conductor "Rotv", aplicado en el punto que
Rotv = T0h (daN)
Apoyos de anclaje en alineacin, anclaje en ngulo y estrellamiento

Rotv = T0h (simplex, un slo conductor por fase) (daN)
Rotv = T0h ncf 0,5 (dplex, trplex, cuadruplex; dos, tres o cuatro
conductores por fase) (daN)
Fin de lnea
Rotv = T0h ncf (daN)
Rotv = 2 T0h ncf (montaje tresbolillo y bandera) (daN)
Siendo:
ncf = nmero de conductores por fase.
T0h = Componente horizontal de la tensin en las condiciones de -5 C (zona A), -10
C (zona B) y -15 C (zona C) con sobrecarga de viento (daN).
El esfuerzo debido a la rotura de conductores "Roth" en zonas B y C, aplicado en el
punto donde produzca la solicitacin ms desfavorable produciendo un esfuerzo de
torsin, se obtiene:
Apoyos de alineacin y de ngulo con cadenas de suspensin
-

3.5.3.

correspondiente a la rotura de un solo conductor "Roth", aplicado en el punto que
Pg. 21

SORIA, JULIO 2.010

Roth = T0h (daN)
Apoyos de alineacin y de ngulo con cadenas de amarre
-

3.5.3.

correspondiente a la rotura de un solo conductor "Roth", aplicado en el punto que
Roth = T0h (daN)
Apoyos de anclaje en alineacin, anclaje en ngulo y estrellamiento

Roth = T0h (simplex, un slo conductor por fase) (daN)
Roth = T0h ncf 0,5 (dplex, trplex, cuadruplex; dos, tres o cuatro
conductores por fase) (daN)
Fin de lnea
Roth = T0h ncf (daN)
Roth = 2 T0h ncf (montaje tresbolillo y bandera) (daN)
Siendo:
T0h = Componente horizontal de la tensin en las condiciones de -15 C (Zona B) y 20 C (Zona C) con sobrecarga de hielo (daN).
A1.1.1.5.5.- Resultante de ngulo (Apdo. 3.1.6)

El esfuerzo resultante de ngulo "Rav" de las tracciones de los conductores en
la hiptesis 1 para las zonas A, B y C se obtiene del siguiente modo:
Rav = ((Th1 n1) +(Th2 n2 ) - 2 (Th1 n1 ) (Th2 n2) cos [180 - a] ) (daN)
Pg. 22

SORIA, JULIO 2.010
El esfuerzo resultante de ngulo "Rav" se descompondr en dos esfuerzos, uno en

direccin longitudinal a la lnea "RavL" y otro en direccin transversal a la lnea "RavT".
Siendo:
n1, n2 = Nmero de conductores.
Th1, Th2 = Tensiones horizontales en las condiciones de -5 C (zona A), -10 C (zona
B) y -15 C (zona C) con sobrecarga de viento (daN).
a = Angulo que forman Th1 y Th2 (gr. sexa.).
El esfuerzo resultante de ngulo "Rah" de las tracciones de los conductores en
la hiptesis 2 para las zonas B y C se obtiene del siguiente modo:
Rah = ((Th1 n1) +(Th2 n2) - 2 (Th1 n1 ) (Th2 n2) cos [180 - a] ) (daN)
El esfuerzo resultante de ngulo "Rah" se descompondr en dos esfuerzos, uno en
direccin longitudinal a la lnea "RahL" y otro en direccin transversal a la lnea "RahT".
Siendo:
n1, n2 = Nmero de conductores.
Th1, Th2 = Tensiones horizontales en las condiciones de -15 C (zona B) y -20 C
(zona C) con sobrecarga de hielo (daN).
El esfuerzo resultante de ngulo "Ravd" de las tracciones de los conductores en
la hiptesis 3 para la zona A se obtiene del siguiente modo:
Ravd = ((Th1 n1) +(Th1 n1 + Dtv) - 2 (Th1 n1 ) (Th1 n1+ Dtv) cos [180 - a] ) (daN)
Pg. 23

SORIA, JULIO 2.010
El esfuerzo resultante de ngulo "Ravd" se descompondr en dos esfuerzos, uno en

direccin longitudinal a la lnea "RavdL" y otro en direccin transversal a la lnea "RavdT".
Siendo:
n1 = Nmero de conductores.
Th1 = Tensiones horizontales en las condiciones de -5 C (zona A), -10 C (zona B) y
-15 C (zona C) con sobrecarga de viento (daN).
Dtv = Desequilibrio de tracciones en la hiptesis de viento.
a = Angulo que forman Th1 y (Th1 + Dtv) (gr. sexa.).
El esfuerzo resultante de ngulo "Rahd" de las tracciones de los conductores en
la hiptesis 3 para las zonas B y C se obtiene del siguiente modo:
Rahd = ((Th1 n1) +(Th1 n1 + Dth) - 2 (Th1 n1 ) (Th1 n1+ Dth) cos [180 - a] ) (daN)
El esfuerzo resultante de ngulo "Rahd" se descompondr en dos esfuerzos, uno en
direccin longitudinal a la lnea "RahdL" y otro en direccin transversal a la lnea
"RahdT".
Siendo:
n1 = Nmero de conductores.
Th1 = Tensiones horizontales en las condiciones de -15 C (zona B) y -20 C (zona
C) con sobrecarga de hielo (daN).
Dth = Desequilibrio de tracciones en la hiptesis de hielo.
a = Angulo que forman Th1 y (Th1 + Dth) (gr. sexa.).
El esfuerzo resultante de ngulo "Ravr" de la rotura de conductores en la hiptesis
4 para la zona A se obtiene del siguiente modo:
Ravr = ((Th1 n1) +(Th2 n2 ) - 2 (Th1 n1 ) (Th2 n2) cos [180 - a] ) (daN)
Pg. 24

SORIA, JULIO 2.010
El esfuerzo resultante de ngulo "Ravr" se descompondr en dos esfuerzos, uno en

direccin longitudinal a la lnea "RavrL" y otro en direccin transversal a la lnea "RavrT".
Siendo:
n1, n2 = Nmero de conductores quitando los conductores que se han roto.
Th1, Th2 = Tensiones horizontales en las condiciones de -5 C (zona A), -10 C (zona
B) y -15 C (zona C) con sobrecarga de viento (daN).
El esfuerzo resultante de ngulo "Rahr" de la rotura de conductores en la
hiptesis 4 para las zonas B y C se obtiene del siguiente modo:
Rahr = ((Th1 n1) +(Th2 n2) - 2 (Th1 n1 ) (Th2 n2) cos [180 - a] ) (daN)
El esfuerzo resultante de ngulo "Rahr" se descompondr en dos esfuerzos, uno en
direccin longitudinal a la lnea "RahrL" y otro en direccin transversal a la lnea "RahrT".
Siendo:
n1, n2 = Nmero de conductores quitando los conductores que se han roto.
Th1, Th2 = Tensiones horizontales en las condiciones de -15 C (zona B) y -20 C
(zona C) con sobrecarga de hielo (daN).
*Nota: En los apoyos de estrellamiento las operaciones anteriores se han realizado
tomando las tensiones dos a dos para conseguir la resultante total.
Pg. 25

SORIA, JULIO 2.010
A1.1.1.5.6.- Esfuerzos descentrados

En los apoyos fin de lnea, cuando tienen el montaje al tresbolillo o bandera,
aparecen por la disposicin de la cruceta esfuerzos descentrados en condiciones
normales, cuyo valor ser:
Esdt = T0h ncf (daN) (tresbolillo)
Esdb = 3 T0h ncf (daN) (bandera)
Siendo:
T0h = Componente horizontal de la tensin en las condiciones ms desfavorables de
tensin mxima.
A1.1.1.5.7.- Apoyo adoptado

El apoyo adoptado deber soportar la combinacin de esfuerzos considerados en
cada hiptesis:
V = Cargas verticales.
T = Esfuerzos transversales.
L = Esfuerzos longitudinales.
Lt = Esfuerzos de torsin.
A1.1.1.6.- CIMENTACIONES (Apdo. 3.6).

Las cimentaciones se podrn realizar mediante zapatas monobloque o zapatas
aisladas. En ambos casos se producirn dos momentos, uno debido al esfuerzo en punta y
otro debido al viento sobre el apoyo.
Estarn situados los dos momentos, horizontalmente en el centro del apoyo y
verticalmente a ras de tierra.
Pg. 26

SORIA, JULIO 2.010
Momento debido al esfuerzo en punta

El momento debido al esfuerzo en punta "Mep" se obtiene:
Mep = Ep Hrc
Siendo:
Ep = Esfuerzo en punta (daN).
Hrc = Altura de la resultante de los conductores (m).
Momento debido al viento sobre el apoyo
El momento debido al esfuerzo del viento sobre el apoyo "Mev" se obtiene:
Mev = Eva Hv
Siendo:
Eva = Esfuerzo del viento sobre el apoyo (daN). Segn apdo. 3.1.2.3 se obtiene:
Eva = 170 (v/120) S (apoyos de celosa).
Eva = 100 (v/120) S (apoyos con superficies planas).
Eva = 70 (v/120) S (apoyos con superficies cilndricas).
S = Superficie definida por la silueta del apoyo (m).
= Coeficiente de opacidad. Relacin entre la superficie real de la cara y el
rea definida por su silueta.
Hv = Altura del punto de aplicacin del esfuerzo del viento (m). Se obtiene:
Hv = H/3 (d1 + 2d2) / (d1 + d2) (m)
H = Altura total del apoyo (m).
d1 = anchura del apoyo en el empotramiento (m).
d2 = anchura del apoyo en la cogolla (m).
Pg. 27

SORIA, JULIO 2.010
A1.1.1.6.1.- Zapatas Monobloque.

Las zapatas monobloque estn compuestas por macizos de hormign de un solo
bloque.
Momento de fallo al vuelco
Para que un apoyo permanezca en su posicin de equilibrio, el momento creado
por las fuerzas exteriores a l ha de ser absorbido por la cimentacin, debiendo
cumplirse por tanto:
Mf 1,65 (Mep + Mev)
Siendo:
Mf = Momento de fallo al vuelco. Momento absorbido por la cimentacin (daN m).
Mep = Momento producido por el esfuerzo en punta (daN m).
Mev = Momento producido por el esfuerzo del viento sobre el apoyo (daN m).
Momento absorbido por la cimentacin
El momento absorbido por la cimentacin "Mf" se calcula por la frmula de
Sulzberger:
Mf = [139 C2 a h4] + [a3 (h + 0,20) 2420 ( 0,5 - 2/3(1,1 h/a 1/10C2) )]
Siendo:
C2 = Coeficiente de compresibilidad del terreno a la profundidad de 2 m (daN/cm3).
a = Anchura del cimiento (m).
h = Profundidad del cimiento (m).
Pg. 28

SORIA, JULIO 2.010
A1.1.1.6.2.- Zapatas Aisladas.

Las zapatas aisladas estn compuestas por un macizo de hormign para cada pata
del apoyo.
Fuerza de rozamiento de las tierras
Cuando la zapata intenta levantar un volumen de tierra, este opone una
resistencia cuyo valor ser:
Frt = t
L) tg [/2]
Siendo:
t = Densidad de las tierras de que se trata ( 1600 daN/ m3 ).
= Longitudes parciales del macizo, en m.
L = Permetro de la superficie de contacto, en m.
= Angulo de las tierras ( generalmente = 45 ).
Peso de la tierra levantada
El peso de la tierra levantada ser:
Pt = Vt t , en daN.
Siendo:
Vt = 1/3 h (Ss + Si + ( Ss Si )) ; volumen de tierra levantada, que corresponde
a un tronco de pirmide, en m3 .
t = Densidad de la tierra, en daN/ m3 .
h = Altura del tronco de pirmide de la tierra levantada, en m.
Ss = Superfice superior del tronco de pirmide de la tierra levantada, en m2 .
Si = Superfice inferior del tronco de pirmide de la tierra levantada, en m2 .
Pg. 29

SORIA, JULIO 2.010
Al volumen de tierra Vt , habr que quitarle el volumen del macizo de hormign

que hay enterrado.
Peso del macizo de hormign
El peso del macizo de hormign de la zapata ser:
Ph = Vh
, en daN.
Siendo:
= Densidad del macizo de hormign, en daN/ m3 .
Vh =
Vhi ; los volumenes Vhi pueden ser cubos, pirmides o troncos de pirmide,
en m3 .
Vi = 1/3 h (Ss + Si + ( Ss Si )) ; volumen del tronco de pirmide, en m3 .
Vi = 1/3 h S ; volumen de la pirmide, en m3 .
Vi = h S ; volumen del cubo, en m3 .
h = Altura del cubo, pirmide o tronco de pirmide, en m.
Ss = Superfice superior del tronco de pirmide, en m2 .
Si = Superfice inferior del tronco de pirmide, en m2 .
S = Superfice de la base del cubo o pirmide, en m2 .
Esfuerzo vertical debido al esfuerzo en punta
El esfuerzo vertical que tiene que soportar la zapata debido al esfuerzo en punta
"Fep" se obtiene:
Fep = 0,5 (Mep + Mev f) / Base , en daN.
Siendo:
Mep = Momento producido por el esfuerzo en punta, en daN m.
Mev = Momento producido por el esfuerzo del viento sobre el apoyo, en daN m.
Pg. 30

SORIA, JULIO 2.010
f = Factor que vale 1 si el coeficiente de seguridad del apoyo es normal y 1,25 si el

coeficiente de seguridad es reforzado.
Base = Base del apoyo, en m.
Esfuerzo vertical debido a los pesos
Sobre la zapata actuarn esfuerzos verticales debidos a los pesos, el valor ser:
FV = TV /4 + Pa /4 + Pt + Ph , en daN.
Siendo:
TV = Esfuerzos verticales del clculo de los apoyos, en daN.
Pa = Peso del apoyo, en daN.
Pt = Peso de la tierra levantada, en daN.
Ph = Peso del hormign de la zapata, en daN.
Esfuerzo total sobre la zapata
El esfuerzo total que acta sobre la zapata ser:
FT = Fep + FV , en daN.
Siendo:
Fep = Esfuerzo debido al esfuerzo en punta, en daN.
FV = Esfuerzo debido a los esfuerzos verticales, en daN.
Comprobacin de las zapatas
Si el esfuerzo total que acta sobre la zapata tiende a levantar el macizo de
hormign, habr que comprobar el coeficiente de seguridad Cs, cuyo valor ser:
Cs = ( FV + Frt ) / Fep > 1,5 .
Pg. 31

SORIA, JULIO 2.010
Si el esfuerzo total que acta sobre la zapata tiende a hundir el macizo de

hormign, habr que comprobar que el terreno tiene la debida resistencia Rt, cuyo
valor ser:
Rt = FT / S , en daN/cm2 .
Siendo:
FV = Esfuerzo debido a los esfuerzos verticales, en daN.
Frt = Esfuerzo de rozamiento de las tierras, en daN.
Fep = Esfuerzo debido al esfuerzo en punta, en daN.
FT = Esfuerzo total sobre la zapata, en daN.
S = Superficie de la base del macizo, en cm .
A1.1.1.7.- CADENA DE AISLADORES.

A1.1.1.7.1.- Clculo elctrico
El grado de aislamiento respecto a la tensin de la lnea se obtiene colocando un
nmero de aisladores suficiente "NAis", cuyo nmero se obtiene:
NAis = Nia Ume / Llf
Siendo:
NAis = nmero de aisladores de la cadena.
Nia = Nivel de aislamiento recomendado segn las zonas por donde atraviesa la lnea
(cm/kV).
Ume = Tensin ms elevada de la lnea (kV).
Llf = Longitud de la lnea de fuga del aislador elegido (cm).
Pg. 32

SORIA, JULIO 2.010
A1.1.1.7.2.- Clculo mecnico

Mecnicamente, el coeficiente de seguridad a la rotura de los aisladores "Csm" ha
de ser mayor de 3.
El aislador debe soportar las cargas normales que actan sobre l.
Csmv = Qa / (Pv+Pca) > 3
Siendo:
Csmv = coeficiente de seguridad a la rotura de los aisladores con cargas normales.
Qa = Carga de rotura del aislador (daN).
Pv = El esfuerzo vertical transmitido por los conductores al aislador (daN).
Pca = Peso de la cadena de aisladores y herrajes (daN).
El aislador debe soportar las cargas anormales que actan sobre l.
Csmh = Qa / (Tohncf) > 3
Siendo:
Csmh = coeficiente de seguridad a la rotura de los aisladores con cargas anormales.
Qa = Carga de rotura del aislador (daN).
Toh = Tensin horizontal mxima en las condiciones ms desfavorables (daN).
Pg. 33

SORIA, JULIO 2.010
A1.1.1.7.3.- Longitud de la cadena

La longitud de la cadena Lca ser:
Lca = NAis LAis (m)
Siendo:
Lca = Longitud de la cadena (m).
LAis = Longitud de un aislador (m).
A1.1.1.7.4.- Peso de la cadena

El peso de la cadena Pca ser:
Pca = NAis PAis (daN)
Siendo:
Pca = Peso de la cadena (daN).
PAis = Peso de un aislador (daN).
A1.1.1.7.5.- Esfuerzo del viento sobre la cadena

El esfuerzo del viento sobre la cadena Eca ser:
Eca = k (DAis / 1000) Lca (daN)
Siendo:
Eca = Esfuerzo del viento sobre la cadena (daN).
k = 70 (v/120) . Segn apdo 3.1.2.2.
DAis = Dimetro mximo de un aislador (mm).
Lca = Longitud de la cadena (m).
Pg. 34

SORIA, JULIO 2.010
A1.1.1.8.- DISTANCIAS DE SEGURIDAD.

A1.1.1.8.1.- Distancia de los conductores al terreno
La altura de los apoyos ser la necesaria para que los conductores, con su mxima
flecha vertical, queden situados por encima de cualquier punto del terreno o superficies
de agua no navegables a una altura mnima de.
D = Dadd + Del = 5,3 + Del (m), mnimo 6 m.
Siendo:
Dadd = Distancia de aislamiento adicional (m).
Del = Distancia de aislamiento en el aire mnima especificada, para prevenir una
descarga disruptiva entre conductores de fase y objetos a potencial de tierra en
sobretensiones de frente lento o rpido, segn tabla 15 del apdo. 5.2 (m).
A1.1.1.8.2.- Distancia de los conductores entre s

La distancia de los conductores entre s "D" debe ser como mnimo:
D = k(F + L) + k' Dpp (m).
Siendo:
k = Coeficiente que depende de la oscilacin de los conductores con el viento, segn
tabla 16 del apdo. 5.4.1.
L = Longitud de la cadena de suspensin (m). Si la cadena es de amarre L=0.
F = Flecha mxima (m).
k' = 0,75.
Dpp = Distancia de aislamiento en el aire mnima especificada, para prevenir una
descarga disruptiva entre
conductores de fase durante sobretensiones de frente
lento o rpido, segn tabla 15 del apdo. 5.2 (m).
Pg. 35

SORIA, JULIO 2.010
A1.1.1.8.3.- Distancia de los conductores al apoyo

La distancia mnima de los conductores al apoyo "ds" ser de:
ds = Del (m), mnimo de 0,2 m.
Siendo:
sobretensiones de frente lento o rpido, segn tabla 15 del apdo. 5.2 (m).
A1.1.1.9.- ANGULO DE DESVIACION DE LA CADENA DE SUSPENSION.

Debido al esfuerzo del viento sobre los conductores, las cadenas de suspensin en
apoyos de alineacin y de ngulo sufren una desviacin respecto a la vertical. El ngulo
mximo de desviacin de la cadena "" no podr ser superior al ngulo "" mximo
permitido para que se mantenga la distancia del conductor al apoyo.
tg = (Pv + Eca/2) / (P-XC+V/2 + Pca/2) = Etv / Pt , en apoyos de alineacin.
tg = (Pvcos[(180-)/2] + Rav + Eca/2) / (P-XC+V/2 + Pca/2) = Etv / Pt , en
apoyos de ngulo.
Siendo:
tg = Tangente del ngulo que forma la cadena de suspensin con la vertical, al
desviarse por la accin del viento.
Pv = Esfuerzo de la mitad de la presin de viento sobre el conductor (120 km/h)
(daN).
Eca = Esfuerzo de la mitad de la presin de viento sobre la cadena de aisladores y
herrajes (120 km/h) (daN).
P-XC+V/2 = Peso total del conductor que gravita sobre el apoyo en las condiciones de
una T X (-5 C en zona A, -10 C en zona B, -15 C en zona C) con sobrecarga mitad
de la presin de viento (120 km/h) (daN).
Pg. 36

SORIA, JULIO 2.010
= Angulo que forman los conductores de la lnea (gr. sexa.).

Rav = Resultante de ngulo en las condiciones de -5 C en zona A, -10 C en zona B
y -15 C en zona C con sobrecarga mitad de la presin de viento (120 km/h) (daN).
Si el valor del ngulo de desviacin de la cadena "" es mayor del ngulo
mximo permitido "", se deber colocar un contrapeso de valor:
G = Etv / tg - Pt
A1.1.1.10.- DESVIACION HORIZONTAL DE LAS CATENARIAS POR LA ACCION

DEL VIENTO.
dH = z sen
Siendo:
dH = Desviacin horizontal de las catenarias por la accin del viento (m).
z = Distancia entre el punto de la catenaria y la recta de unin de los puntos de
sujecin (m).
= Angulo que forma la resultante del viento con el peso propio del conductor.
Pg. 37

SORIA, JULIO 2.010
A1.1.2.- DATOS GENERALES DE LA INSTALACION.

Linea Torras y Ariza
Tensin de la lnea: 45 kV.
Tensin ms elevada de la lnea: 52 kV.
Linea Poligono SUR-D SE7
Tensin de la lnea: 15 kV.
Tensin ms elevada de la lnea: 17.5 kV.
Velocidad del viento: 120 km/h.
Zonas: B, C
CONDUCTOR AMBAS LINEAS.
Denominacin: LA-180.
Seccin: 181.6 mm2 .
Dimetro: 17.5 mm.
Carga de Rotura: 6390 daN.
Mdulo de elasticidad: 8000 daN/mm2 .
Coeficiente de dilatacin lineal: 17.8 10-6 .
Peso propio: 0.663 daN/m.
Peso propio ms sobrecarga de viento: 1.098 daN/m.
Peso propio ms sobrecarga con la mitad del viento: 0.794 daN/m.
Peso propio ms sobrecarga de hielo (Zona B): 1.416 daN/m.
Peso propio ms sobrecarga de hielo (Zona C): 2.169 daN/m.
A1.1.3.- TENSION MAXIMA EN LA LINEA Y COMPONENTE HORIZONTAL.

Ver la tabla de TENSIONES Y FLECHAS EN HIPOTESIS REGLAMENTARIAS en apartado
A1.1.12.1.
A1.1.4.- VANO DE REGULACION.

A1.1.12.1.
Pg. 38

SORIA, JULIO 2.010
A1.1.5.- TENSIONES HORIZONTALES Y FLECHAS EN DETERMINADAS CONDICIONES.

A1.1.12.1.
Ver en la tabla de TENSIONES Y FLECHAS DE TENDIDO en apartado A1.1.12.2.
A1.1.6.- LIMITE DINAMICO EDS.

Ver en la tabla de TENSIONES Y FLECHAS DE TENDIDO en apartado A1.1.12.2.
A1.1.7.- APOYOS.
Ver en la tabla de CALCULO DE APOYOS en apartado A1.1.12.3.
A1.1.8.- CIMENTACIONES.
Ver en la tabla de CALCULO DE CIMENTACIONES en apartado A1.1.12.7.
A1.1.9.- CADENAS DE AISLADORES.

Ver en la tabla de CALCULO DE CADENAS DE AISLADORES en apartado A1.1.12.9.
A1.1.10.- DISTANCIAS DE SEGURIDAD.

A1.1.10.1. Distancia de los conductores al terreno
La altura de los apoyos ser la necesaria para que los conductores, con su mxima
flecha vertical, queden situados por encima de cualquier punto del terreno o superficies de
agua no navegables a una altura mnima de.
dst = Dadd + Del = 5,3 + 0.16 = 5.46 m.; mnimo 6m.
dst = 7 m.
Siendo:
Dadd = Distancia de aislamiento adicional, para asegurar el valor Del con el terreno.
sobretensiones de frente lento o rpido.
Pg. 39

SORIA, JULIO 2.010
A1.1.10.2. Distancia de los conductores entre s

La distancia de los conductores entre s D debe ser como mnimo:
D = k(F + L) + kDpp
Siendo:
k = Coeficiente que depende de la oscilacin de los conductores con el viento, segn
tabla 16 del apdo. 5.4.1.
L = Longitud de la cadena de suspensin (m). Si la cadena es de amarre L=0.
F = Flecha mxima (m).
Dpp = Distancia de aislamiento en el aire mnima especificada, para prevenir una
descarga disruptiva entre conductores de fase durante sobretensiones de frente lento o
rpido.
Apoyos de LA.M.T. 15 KV DC POLIGONO SUR-D SE7
Apoyo 1
D = 0.6(3.36 + 0) + 0.750.2 = 1.25 m
Apoyo 2
D = 0.6(3.51 + 0.56) + 0.750.2 = 1.36 m
Apoyo 3
D = 0.6(5.05 + 0.56) + 0.750.2 = 1.57 m
Apoyo 4
D = 0.6(5.05 + 0.56) + 0.750.2 = 1.57 m
Apoyo 5
D = 0.6(2.2 + 0) + 0.750.2 = 1.06 m
Apoyo 6
D = 0.6(2.75 + 0) + 0.750.2 = 1.14 m
Pg. 40

SORIA, JULIO 2.010
Apoyo 7
D = 0.6(4.90 + 0.56) + 0.750.2 = 1.55 m
Apoyo 8
D = 0.6(4.90 + 0) + 0.750.2 = 1.48 m
Apoyo 9
D = 0.6(5.18 + 0) + 0.750.2 = 1.52 m
Apoyo 10
D = 0.6(5.18 + 0.56) + 0.750.2 = 1.59 m
Apoyo 11
D = 0.6(3.75 + 0.56) + 0.750.2 = 1.40 m
Apoyo 12
D = 0.6(3.07 + 0.56) + 0.750.2 = 1.29 m
Apoyo 13
D = 0.6(2.42 + 0) + 0.750.2 = 1.08 m
Apoyo 14
D = 0.6(5.57 + 0) + 0.750.2 = 1.57 m
Apoyo 15
D = 0.6(5.57 + 0) + 0.750.2 = 1.57 m
Apoyo 16
D = 0.6(3.72 + 0.56) + 0.750.2 = 1.39 m
Pg. 41

SORIA, JULIO 2.010
Apoyo 17
D = 0.6(3.72 + 0.56) + 0.750.2 = 1.39 m
Apoyo 18
D = 0.6(2.94 + 0) + 0.750.2 = 1.18 m
Apoyo 19
D = 0.6(2.94 + 0.56) + 0.750.2 = 1.27 m
Apoyo 20
D = 0.6(4.16 + 0) + 0.750.2 = 1.37 m
Apoyo 21
D = 0.6(4.16 + 0.56) + 0.750.2 = 1.45 m
Apoyo 22
D = 0.6(4.29 + 0.56) + 0.750.2 = 1.47 m
Apoyo 23
D = 0.6(4.29 + 0.56) + 0.750.2 = 1.47 m
Apoyo 24
D = 0.6(1.73 + 0) + 0.750.2 = 0.94 m
Apoyos de LA.A.T. 45 KV DC TORRAS-ARIZA

Apoyo 235D
D = 0.65 (8.52 + 0) + 0.750.7 = 2.42 m
Apoyo 236D
D = 0.65 (7.6 + 0) + 0.750.7 = 2.32 m
Pg. 42

SORIA, JULIO 2.010
Apoyos de LA.A.T. 45 KV SC ARIZA

Apoyo 230
D = 0.65 (8.84 + 0) + 0.750.7 = 2.46 m
Apoyo 231
D = 0.65 (8.84 + 0) + 0.750.7 = 2.46 m
Apoyo 232
D = 0.65 (8.01 + 0) + 0.750.7 = 2.36 m
Apoyo 233
D = 0.65 (3.59 + 0) + 0.750.7 = 1.76 m
A1.1.10.3.- Distancia de los conductores al apoyo

La distancia mnima de los conductores al apoyo dsa ser de:
dsa = Del = 0.16 m.; mnimo 0,2 m.
dsa = 0.2 m.
Siendo:
sobretensiones de frente lento o rpido.
A1.1.11. ANGULO DE DESVIACION DE LA CADENA DE SUSPENSION.

Debido al esfuerzo del viento sobre los conductores, las cadenas de suspensin en los
apoyos sufren una desviacin respecto a la vertical. El ngulo mximo de desviacin de la
cadena no podr ser superior al ngulo mximo permitido para que se mantenga la distancia
del conductor al apoyo.
tg = (Pv + Eca/2) / (P-XC+V/2 + Pca/2) = Etv / Pt , en apoyos de alineacin.
Pg. 43

SORIA, JULIO 2.010
tg = (Pvcos[(180-)/2] + Rav+ Eca/2) / (P-XC+V/2 + Pca/2) = Etv / Pt , en apoyos

de ngulo.
Siendo:
tg = Tangente del ngulo que forma la cadena de suspensin con la vertical, al desviarse
por la accin del viento.
Pv = Esfuerzo de la mitad de la presin de viento sobre el conductor (120 km/h) (daN).
Eca = Esfuerzo de la mitad de la presin de viento sobre la cadena de aisladores y herrajes
(120 km/h) (daN).
P-XC+V/2 = Peso total del conductor que gravita sobre el apoyo en las condiciones de una
T X (- 5 C en zona A, -10 C en zona B, -15 C en zona C) con sobrecarga mitad de la
presin de viento (120 km/h) (daN).
= Angulo que forman los conductores de la lnea (gr. sexa.).
Rav = Resultante de ngulo en las condiciones de -5 C en zona A, -10 C en zona B y -15
C en zona C con sobrecarga mitad de la presin de viento (120 km/h) (daN).
Si el valor del ngulo de desviacin de la cadena " " es mayor del ngulo mximo
permitido " ", se deber colocar un contrapeso de valor:
G = Etv / tg - Pt
Apoyos de LA.M.T. 15 KV DC POLIGONO SUR-D SE7

Apoyos con cadenas de suspensin.
Apoyo 2
tg = (Pv + Eca/2) / (P-15C+V/2 + Pca/2) = (68.44 + 3.4/2) / (104.33 + 10.02/2) = 0.64.
= 32.68
= 69.11
Pg. 44

SORIA, JULIO 2.010
Apoyo 3
tg = (Pv + Eca/2) / (P-15C+V/2 + Pca/2) = (76.06 + 3.4/2) / (83.74 + 10.02/2) = 0.88.
= 41.22
= 69.11
Apoyo 4
tg = (Pv + Eca/2) / (P-15C+V/2 + Pca/2) = (69.47 + 3.4/2) / (118.3 + 10.02/2) = 0.58.
= 29.99
= 69.11
Apoyo 7
tg = (Pv + Eca/2) / (P-15C+V/2 + Pca/2) = (71.69 + 3.4/2) / (108.39 + 10.02/2) = 0.65.
= 32.91
= 69.11
Apoyo 10
tg = (Pv + Eca/2) / (P-15C+V/2 + Pca/2) = (77.47 + 3.4/2) / (115.75 + 10.02/2) = 0.66.
= 33.25
= 69.11
Apoyo 11
tg = (Pv + Eca/2) / (P-15C+V/2 + Pca/2) = (67.91 + 3.4/2) / (31.47 + 10.02/2) = 1.91.
= 62.34
= 69.11
Apoyo 12
tg = (Pv + Eca/2) / (P-15C+V/2 + Pca/2) = (58.42 + 3.4/2) / (184.1 + 10.02/2) = 0.32.
= 17.64
= 69.11
Pg. 45

SORIA, JULIO 2.010
Apoyo 16
tg = (Pv + Eca/2) / (P-15C+V/2 + Pca/2) = (61.11 + 3.4/2) / (22.92 + 10.02/2) = 2.25.
= 66.02
= 69.11
Apoyo 17
tg = (Pv + Eca/2) / (P-15C+V/2 + Pca/2) = (66.79 + 3.4/2) / (138.76 + 10.02/2) = 0.48
= 25.47
= 69.11
Apoyo 19
tg = (Pv + Eca/2) / (P-15C+V/2 + Pca/2) = (60.89 + 3.4/2) / (102.46 + 10.02/2) = 0.58.
= 30.21
= 69.11
Apoyo 21
tg = (Pv + Eca/2) / (P-15C+V/2 + Pca/2) = (70.63 + 3.4/2) / (90.19 + 10.02/2) = 0.76.
= 37.23
= 69.11
Apoyo 22
tg = (Pv + Eca/2) / (P-15C+V/2 + Pca/2) = (71.2 + 3.4/2) / (139.54 + 10.02/2) = 0.5.
= 26.76
= 69.11
Apoyo 23
tg = (Pv + Eca/2) / (P-15C+V/2 + Pca/2) = (62.42 + 3.4/2) / (153.86 + 10.02/2) = 0.4.
= 21.98
= 69.11
Pg. 46

SORIA, JULIO 2.010
A1.1.12.- TABLAS RESUMEN.

A1.1.12.1.- Tensiones y flechas en hipotesis reglamentarias.
Vano
Longit.
(m)
Desni.
(m)
Vano
Regula.
(m)
-5C+V
Toh(daN)
-10C+V
Toh(daN)
Hiptesis de Tensin Mxima

-15C+V
-15C+H
-20C+H
Toh(daN)
Toh(daN)
Toh(daN)
-15C+H+V
Toh(daN)
-20C+H+V
Toh(daN)
LAMT 15 KV DC "POLIGONO SUR-D SE7"

1-2
154.67
-1.01
162
1355
2113.8
2-3
158
-1.14
162
1355
2113.8
3-4
189.42
5.03
162
1355
2113.8
4-5
127.91
1.61
162
1355
2113.8
6-7
140.25
2.08
168.73
1338.3
2116.9
7-8
187.24
2.83
168.73
1338.3
2116.9
8-9
174.18
-1.22
174.18
1326.7
2120.2
9-10
191.14
3.76
161.42
1340.5
2097.8
10-11
162.68
3.49
161.42
1340.5
2097.8
11-12
146.87
14.55
161.42
1340.5
2097.8
12-13
119.37
-0.56
161.42
1340.5
2097.8
13-14
129.56
-3.92
129.56
1484.1
2120.1
14-15
201.41
0.23
201.41
1264.9
2118.4
15-16
117.44
-8.08
144.26
1414.1
2112.3
16-17
161.53
0.08
144.26
1414.1
2112.3
17-18
143.56
-5.29
144.26
1414.1
2112.3
18-19
134.62
-1.18
139.32
1443.1
2121
19-20
143.59
-2.67
139.32
1443.1
2121
20-21
171.74
1.37
157.92
1366.8
2112.9
21-22
150.91
3.89
157.92
1366.8
2112.9
22-23
174.33
-1.33
157.92
1366.8
2112.9
23-24
110.61
-7.77
157.92
1366.8
2112.9
LAMT 45 KV DC "TORRAS - ARIZA"

236D-235D
235.67
12.59
235.67
1198
2097.7
235D-234D
249.81
-6.32
249.81
1177.8
2090.4
LAMT 45 KV SC "TORRAS"
234-233
148
-0.48
148
1397.1
2109.4
233-232
159.19
11.2
159.19
1355.2
2105.5
232-231
242.41
10.71
242.41
1192.2
2099.8
231-230
255.28
-5.04
255.28
1180
2100.4
Pg. 47
Vano
Longit.
Desni.
(m)
(m)
Vano
Regula.
(m)

SORIA, JULIO 2.010
Hiptesis de Flecha Mxima

15C+V
50C
0C+H
Th(daN) F(m) Th(daN) F(m) Th(daN) F(m)
Hiptesis Flecha Mnima

-5C
-15C
-20C
F(m)
F(m)
F(m)

1-2
154.67
-1.01
162
1104.7
2.97
596
3.33
1930
3.36
1.87
2-3
158
-1.14
162
1104.7
3.1
596
3.47
1930
3.51
1.95
3-4
189.42
5.03
162
1104.7
4.46
596
1930
5.05
2.8
4-5
127.91
1.61
162
1104.7
2.03
596
2.28
1930
2.3
1.28
6-7
140.25
2.08
168.73
1104.6
2.44
600.2
2.72
1941.4
2.75
1.59
7-8
187.24
2.83
168.73
1104.6
4.36
600.2
4.85
1941.4
4.9
2.83
2.51
8-9
174.18
-1.22
174.18
1105.2
3.77
603.6
4.17
1950.8
4.22
9-10
191.14
3.76
161.42
1094.2
4.59
590.3
5.13
1915.8
5.18
2.9
10-11
162.68
3.49
161.42
1094.2
3.32
590.3
3.72
1915.8
3.75
2.1
11-12
146.87
14.55
161.42
1094.2
2.72
590.3
3.04
1915.8
3.07
1.72
12-13
119.37
-0.56
161.42
1094.2
1.79
590.3
1915.8
2.02
1.13
13-14
129.56
-3.92
129.56
1123
2.05
579
2.4
1884.7
2.42
1.06
14-15
201.41
0.23
201.41
1097.2
5.08
612.3
5.5
1978.3
5.57
3.76
15-16
117.44
-8.08
144.26
1110.3
1.71
586
1.96
1903
1.97
0.97
16-17
161.53
0.08
144.26
1110.3
3.23
586
3.69
1903
3.72
1.83
17-18
143.56
-5.29
144.26
1110.3
2.55
586
2.92
1903
2.94
1.45
18-19
134.62
-1.18
139.32
1118.7
2.22
586
2.56
1902.3
2.58
1.22
19-20
143.59
-2.67
139.32
1118.7
2.53
586
2.92
1902.3
2.94
1.39
20-21
171.74
1.37
157.92
1105.5
3.66
593.7
4.12
1923.7
4.16
2.25
21-22
150.91
3.89
157.92
1105.5
2.83
593.7
3.18
1923.7
3.21
1.74
22-23
174.33
-1.33
157.92
1105.5
3.77
593.7
4.25
1923.7
4.29
2.32
23-24
110.61
-7.77
157.92
1105.5
1.52
593.7
1.71
1923.7
1.73
0.94

236D-235D
235.67
12.59
235.67
1078.9
7.08
613.9
7.52
1987.9
7.6
5.75
235D-234D
249.81
-6.32
249.81
1073
7.99
614.2
8.44
1990.7
8.52
6.67
LAMT 45 KV SC "ARIZA"
234-233
148
-0.48
148
1106.8
2.72
587.2
3.09
1906.4
3.12
1.58
233-232
159.19
11.2
159.19
1100.1
3.17
591.9
3.56
1919.3
3.59
1.97
232-231
242.41
10.71
242.41
1079.3
7.49
615.8
7.93
1994.3
8.01
6.15
231-230
255.28
-5.04
255.28
1078.2
8.31
618.3
8.75
2002.8
8.84
6.97
Pg. 48
Vano
Longit.
(m)
Desni.
(m)
Vano
Regula.
(m)
-5C+V
Th(daN)

SORIA, JULIO 2.010
Hiptesis de Clculo Apoyos

-10C+V
-15C+V -15C+H
Th(daN)
Th(daN)
Th(daN)
-20C+H
Th(daN)
Desviacin Cadenas Aisladores

-5C+V/2
-10C+V/2
-15C+V/2
Th(daN)
Th(daN)
Th(daN)
Desviacin horizontal
viento
(m)

1-2
154.67
-1.01
162
1355
2113.8
1116.4
2-3
158
-1.14
162
1355
2113.8
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1355
2113.8
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1355
2113.8
1116.4
6-7
140.25
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7-8
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168.73
1338.3
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1091.5
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1102.1
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2121
1243
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2112.9
1134
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1134
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-7.77
157.92
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2112.9
1134

236D-235D
235.67
12.59
235.67
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-0.48
148
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2109.4
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11.2
159.19
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1120.1
232-231
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10.71
242.41
1192.2
2099.8
906.6
231-230
255.28
-5.04
255.28
1180
2100.4
892.2
Pg. 49

SORIA, JULIO 2.010
A1.1.12.2.- Tensiones y flechas de tendido.

Vano
Long.
(m)
Desni.
(m)
V.Reg.
(m)
-20C
T(daN)
F(m)
-15C
T(daN)
F(m)
-10C
T(daN)
F(m)
-5C
T(daN)
F(m)
0C
T(daN)
F(m)
5C
T(daN)
F(m)
10C
T(daN)
F(m)
15C
T(daN)
F(m)

1-2
154.67
-1.01
162
1061.5
1.87
1004.5
1.97
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2.08
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2-3
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162
1061.5
1.95
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2.17
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2.51
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756.4
2.62
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3-4
189.42
5.03
162
1061.5
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162
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3.58
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-1.22
174.18
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201.41
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1.97
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2.07
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-6.32
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-5.04
255.28
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7.38
720.2
7.51
707.9
7.64
696.2
7.77
684.9
7.9
Pg. 50
Vano
Long.
Desni.
V.Reg.
(m)
(m)
(m)

SORIA, JULIO 2.010
20C
T(daN)
25C
F(m)
T(daN)
30C
F(m)
T(daN)
35C
F(m)
T(daN)
40C
F(m)
T(daN)
45C
F(m)
T(daN)
50C
F(m)
T(daN)
EDS
F(m)

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1.75
629.5
1.82
606.8
1.89
586
1.96
12.25
16-17
161.53
0.08
144.26
745.6
2.9
712.1
3.04
681.9
3.17
654.4
3.31
629.5
3.44
606.8
3.57
586
3.69
12.25
17-18
143.56
-5.29
144.26
745.6
2.29
712.1
2.4
681.9
2.51
654.4
2.61
629.5
2.72
606.8
2.82
586
2.92
12.25
18-19
134.62
-1.18
139.32
757.6
1.98
721.3
2.08
688.5
2.18
659
2.28
632.3
2.38
608
2.47
586
2.56
12.49
19-20
143.59
-2.67
139.32
757.6
2.26
721.3
2.37
688.5
2.48
659
2.59
632.3
2.7
608
2.81
586
2.92
12.49
20-21
171.74
1.37
157.92
730.6
3.35
702.6
3.48
676.9
3.61
653.5
3.74
631.9
3.87
612.1
593.7
4.12
11.92
21-22
150.91
3.89
157.92
730.6
2.59
702.6
2.69
676.9
2.79
653.5
2.89
631.9
2.99
612.1
3.09
593.7
3.18
11.92
22-23
174.33
-1.33
157.92
730.6
3.45
702.6
3.59
676.9
3.72
653.5
3.86
631.9
3.99
612.1
4.12
593.7
4.25
11.92
23-24
110.61
-7.77
157.92
730.6
1.39
702.6
1.45
676.9
1.5
653.5
1.56
631.9
1.61
612.1
1.66
593.7
1.71
11.92

236D-235D
235.67
12.59
235.67
678.5
6.8
666.5
6.92
655
7.05
644
7.17
633.5
7.29
623.5
7.4
613.9
7.52
10.82
235D-234D
249.81
-6.32
249.81
671.6
7.71
661
7.84
650.8
7.96
641.1
8.08
631.8
8.2
622.8
8.32
614.2
8.44
10.68
12.12
234-233
148
-0.48
148
739.3
2.46
707.6
2.57
678.9
2.68
652.8
2.78
629
2.89
607.2
2.99
587.2
3.09
233-232
159.19
11.2
159.19
725.2
2.9
698
3.02
673
3.13
650.2
3.24
629.2
3.35
609.8
3.45
591.9
3.56
11.82
232-231
242.41
10.71
242.41
677.4
7.2
666
7.33
655
7.45
644.6
7.57
634.6
7.69
625
7.81
615.8
7.93
10.79
231-230
255.28
-5.04
255.28
674.2
8.02
663.9
8.15
654.1
8.27
644.6
8.39
635.5
8.51
626.7
8.63
618.3
8.75
10.72
Pg. 51

SORIA, JULIO 2.010
A1.1.12.3.- Clculo de apoyos.

Apoyo
Tipo
Ang. Rel.
gr.sexa.
V (daN)
Hiptesis 1 (Viento)
(-5:A/-10:B/-15:C)C+V
T (daN)
L (daN)
Lt (daN)
V (daN)
Hiptesis 2 (Hielo)
(-15:B/-20:C)C+H
T (daN)
L (daN)
1150.9
12682.8
Lt (daN)

1
Fin Lnea
400.2
447.1
Alin. Susp.
685.8
862.1
8130
2105.4
Alin. Susp.
585.7
953.7
1894.5
Alin. Susp.
760.6
874.6
Fin Lnea
376.7
376.7
8130
1053.4
12682.8
Fin Lnea
267.1
409.2
8029.8
784.6
12701.4
Alin. Susp.
710.7
901.2
Ang. Am.
81.6; apo.7
947.1
3350.5
68.9
2757.8
3703.4
19.6
Ang. Am.
76.1; apo.10
718
4860.4
80.4
2163
6083.7
130.5
10
Alin. Susp.
755.9
970.6
2343.7
11
Alin. Susp.
300.3
855.9
1102.9
12
Alin. Susp.
1096.1
741.9
13
Ang. Am.
84.2; apo.14
755.5
2435.6
857.2
2067.3
2543.7
133.1
14
Ang. Am.
77.3; apo.13
611.4
4569.1
1282.8
1877.7
5611
9.9
15
Ang. Am.
83.9; apo.14
1113.6
2637.3
890
3087.2
2719.4
36.4
1656.8
52.1
1636
48.5
2305.7
2190.3
3107.5
16
Alin. Susp.
260.4
774.2
999.2
17
Alin. Susp.
859
842.4
2522.1
530.9
1929.1
665.2
771.5
18
Ang. Am.
19
Alin. Susp.
20
Ang. Am.
21
Alin. Susp.
86.3; apo.17
86.3; apo.21
173.6
1576.5
1997.3
611.1
1994
614.3
888.5
1936.6
2603.6
22
Alin. Susp.
873.2
895.3
23
Alin. Susp.
937.9
790
24
Fin Lnea
-67.4
332
456.9
1836.4
2712.1
8200.8
-109.5
12677.4

236D
Fin Lnea
235D
Ang. Am.
86.1; apo.234D
324.7
675.1
7188
951
1483.9
2341.3
120.9
4339
12586.2
1687.4
43.7
233
Alin. Am.
212
458.4
622.9
232
Alin. Am.
564.9
583.1
1563.9
231
Estrellam.
721.7
709.4
2116.7
230
Alin. Am.
447
631.3
1295.9
Pg. 52
Apoyo
Tipo
Ang. Rel.

SORIA, JULIO 2.010
Hiptesis 3 (Desequilibrio de tracciones)
Hiptesis 4 (Rotura de conductores)
(-5:A)C+V
(-5:A)C+V
(-15:B/-20:C)C+H
gr.sexa.
V (daN)
T (daN)
L (daN)
Dist.Cond.
Dist.Lt
(m)
(m)
(-15:B/-20:C)C+H
Lt (daN)
V (daN)
T (daN)
L (daN)
Lt (daN)

1
Fin Lnea
1.25
2.1
Alin. Susp.
2105.4
1014.6
969.1
1.36
2.1
Alin. Susp.
1894.5
1014.6
1.57
2.1
Alin. Susp.
2305.7
1014.6
1.57
2.1
Fin Lnea
887.8
2113.8
1.06
2.1
Fin Lnea
663.8
2116.9
1.14
2.1
Alin. Susp.
1016.1
1.55
2.1
Ang. Am.
81.6; apo.7
2757.8
3428.3
1887.8
1.48
2.1
Ang. Am.
76.1; apo.10
2163
5657.3
1852.2
1.52
2.1
10
Alin. Susp.
2343.7
1006.9
1.59
2.1
11
Alin. Susp.
1102.9
1006.9
1.4
2.1
12
Alin. Susp.
3107.5
1006.9
1.29
2.1
13
Ang. Am.
84.2; apo.14
2067.3
2365.4
1898.4
1.08
2.1
14
Ang. Am.
77.3; apo.13
1877.7
5192.3
1861.1
1.57
2.1
15
Ang. Am.
83.9; apo.14
3087.2
2519.1
1895.6
1.57
2.1
16
Alin. Susp.
999.2
1013.9
1.39
2.1
17
Alin. Susp.
2522.1
1013.9
1.39
2.1
18
Ang. Am.
1904.8
1.18
2.1
19
Alin. Susp.
1018.1
1.27
2.1
20
Ang. Am.
1904.9
1.37
2.1
21
Alin. Susp.
1936.6
1014.2
1.45
2.1
22
Alin. Susp.
2603.6
1014.2
1.47
2.1
23
Alin. Susp.
2712.1
1014.2
1.47
2.1
24
Fin Lnea
0.94
2.1
2190.3
86.3; apo.17
1576.5
1535.7
1997.3
86.3; apo.21
1836.4
1516.2
2113.8
-81.2
2112.9
807.1
2097.7

236D
Fin Lnea
235D
Ang. Am.
86.1; apo.234D
4339
1817.1
2.32
2.8
1883.7
2.42
2.4
233
Alin. Am.
622.9
949.2
1.76
2.4
232
Alin. Am.
1563.9
947.5
2.36
2.4
231
Estrellam.
2116.7
945.2
2.46
2.5
230
Alin. Am.
1295.9
945.2
2.46
2.4
Pg. 53

SORIA, JULIO 2.010
A1.1.12.4.- Apoyos adoptados.

Apoyo
Tipo
Constitucin
Coefic.
Segur.
Angulo
gr.sexa.
Altura
Total
(m)
Esf.
Nominal
(daN)
Esf.
Secund.
(daN)
Esf.punta
c.Tors.
(daN)
Esf.Ver.
s.Tors.
(daN)
Esf.Ver.
c.Tors.
(daN)
Esfuer.
Torsin
(daN)
Dist.
Torsin
(m)
Peso
(daN)

1
Fin Lnea
Celosia recto
16.5
14000
4200
4200
5000
2.4
1804
Alin. Susp.
Celosia recto
18.9
2500
3000
3000
2225
879
Alin. Susp.
Celosia recto
18.9
2500
3000
3000
2225
879
Alin. Susp.
Celosia recto
18.9
2500
3000
3000
2225
879
Fin Lnea
Celosia recto
14.5
14000
4200
4200
5000
2.4
1475
1475
Fin Lnea
Celosia recto
14.5
14000
4200
4200
5000
2.4
Alin. Susp.
Celosia recto
18.9
2500
3000
3000
2225
879
Ang. Am.
Celosia recto
163.2
20.9
9000
3000
3000
3145
1930
152.2
Ang. Am.
Celosia recto
20.9
9000
3000
3000
3145
1930
10
Alin. Susp.
Celosia recto
20.8
2500
3000
3000
2225
1040
11
Alin. Susp.
Celosia recto
18.9
2500
3000
3000
2225
879
12
Alin. Susp.
Celosia recto
18.9
2500
3000
3000
2225
879
13
Ang. Am.
Celosia recto
168.5
23.3
9000
3000
3000
3145
2338
14
Ang. Am.
Celosia recto
154.5
23.3
9000
3000
3000
3145
2338
15
Ang. Am.
Celosia recto
167.7
23.3
9000
3000
3000
3145
2338
16
Alin. Susp.
Celosia recto
18.9
2500
3000
3000
2225
879
17
Alin. Susp.
Celosia recto
20.8
2500
3000
3000
2225
1040
1567
18
Ang. Am.
Celosia recto
19
Alin. Susp.
Celosia recto
20
Ang. Am.
Celosia recto
21
Alin. Susp.
Celosia recto
22
Alin. Susp.
Celosia recto
23
Alin. Susp.
24
Fin Lnea
172.5
18.7
9000
3000
3000
3145
18.9
2500
3000
3000
2225
879
18.7
9000
3000
3000
3145
1567
18.9
2500
3000
3000
2225
879
18.9
2500
3000
3000
2225
879
Celosia recto
18.9
2500
3000
3000
2225
879
Celosia recto
14.5
14000
4200
4200
5000
2.4
1475
172.6

236D
Fin Lnea
Celosia recto
235D
Ang. Am.
Celosia recto
172.3
18.7
18000
4200
4200
5000
2.4
2204
33.4
6000
3000
3000
2665
3133
27.7
2500
3000
2225
1670
Existente
233
Alin. Am.
Celosia recto
232
Alin. Am.
Celosia recto
231
Estrellam.
Celosia recto
Existente
230
Alin. Am.
Celosia recto
Existente
3000
Pg. 54

SORIA, JULIO 2.010
A1.1.12.5.- Crucetas adoptadas.

Apoyo
Tipo
Constitucin
Montaje
D.Cond.
Cruceta
(m)
a
Brazo
Superior
(m)
b
Brazo
Medio
(m)
c
Brazo
Inferior
(m)
d
D.Vert.
Brazos
(m)
e
Altura
Tirante
(m)
Peso
(daN)

1
Fin Lnea
Celosia recto
Doble cir. A.
2.1
0.7
993
Alin. Susp.
Celosia recto
Doble cir. A.
2.1
0.7
711
Alin. Susp.
Celosia recto
Doble cir. A.
2.1
0.7
711
Alin. Susp.
Celosia recto
Doble cir. A.
2.1
0.7
711
Fin Lnea
Celosia recto
Doble cir. A.
2.1
0.7
993
Fin Lnea
Celosia recto
Doble cir. A.
2.1
0.5
993
Alin. Susp.
Celosia recto
Doble cir. A.
2.1
0.7
711
Ang. Am.
Celosia recto
Doble cir. A.
2.1
0.7
711
Ang. Am.
Celosia recto
Doble cir. A.
2.1
0.7
711
10
Alin. Susp.
Celosia recto
Doble cir. A.
2.1
0.7
711
11
Alin. Susp.
Celosia recto
Doble cir. A.
2.1
0.7
711
12
Alin. Susp.
Celosia recto
Doble cir. A.
2.1
0.7
711
13
Ang. Am.
Celosia recto
Doble cir. A.
2.1
0.7
711
14
Ang. Am.
Celosia recto
Doble cir. A.
2.1
0.7
711
15
Ang. Am.
Celosia recto
Doble cir. A.
2.1
0.7
711
16
Alin. Susp.
Celosia recto
Doble cir. A.
2.1
0.7
711
17
Alin. Susp.
Celosia recto
Doble cir. A.
2.1
0.7
711
18
Ang. Am.
Celosia recto
Doble cir. A.
2.1
0.7
711
19
Alin. Susp.
Celosia recto
Doble cir. A.
2.1
0.7
711
20
Ang. Am.
Celosia recto
Doble cir. A.
2.1
0.7
711
21
Alin. Susp.
Celosia recto
Doble cir. A.
2.1
0.7
711
22
Alin. Susp.
Celosia recto
Doble cir. A.
2.1
0.7
711
23
Alin. Susp.
Celosia recto
Doble cir. A.
2.1
0.7
711
24
Fin Lnea
Celosia recto
Doble cir. A.
2.1
0.5
993

236D
Fin Lnea
Celosia recto
Doble cir. A.
2.4
2.8
2.4
0.7
1377
235D
Ang. Am.
Celosia recto
Doble cir. A.
2.7
2.4
2.7
0.7
702
0.7
596
Existente
233
Alin. Am.
Celosia recto
Tresbolillo A.
232
Alin. Am.
Celosia recto
Tresbolillo A.
231
Estrellam.
Celosia recto
Doble cir. A.
Existente
230
Alin. Am.
Celosia recto
Tresbolillo A.
Existente
2.4
Pg. 55

SORIA, JULIO 2.010
A1.1.12.6.- Clculo de cimentaciones.

Apoyo
Tipo
Esf.Util
Punta
(daN)
Alt.Res.
conduc.
(m)
Mom.Producido
por el conduc.
(daN.m)
Esf.Vie.
Apoyos
(daN)
Alt.Vie.
Apoyos
(m)
Mom.Producido
Viento Apoyos
(daN.m)
Momento Total
Fuerzas externas
(daN.m)

1
Fin Lnea
14000
14
196000
1908.5
6.77
12926.7
208926.7
Alin. Susp.
2500
13.64
34097.5
885
7.9
6992.3
41089.8
Alin. Susp.
2500
13.64
34097.5
885
7.9
6992.3
41089.8
Alin. Susp.
2500
13.64
34097.5
885
7.9
6992.3
41089.8
Fin Lnea
14000
12
168000
1576.2
6.02
9495
177495
Fin Lnea
14000
12
168000
1576.2
6.02
9495
177495
Alin. Susp.
2500
13.64
34097.5
885
7.9
6992.3
41089.8
Ang. Am.
9000
15.36
138240
1055
8.39
8846.4
147086.4
Ang. Am.
9000
15.36
138240
1055
8.39
8846.4
147086.4
10
Alin. Susp.
2500
15.55
38872.5
998.3
8.71
8695.3
47567.8
11
Alin. Susp.
2500
13.64
34097.5
885
7.9
6992.3
41089.8
12
Alin. Susp.
2500
13.64
34097.5
885
7.9
6992.3
41089.8
13
Ang. Am.
9000
17.73
159570
1175.8
9.42
11082.1
170652.1
14
Ang. Am.
9000
17.73
159570
1175.8
9.42
11082.1
170652.1
15
Ang. Am.
9000
17.73
159570
1175.8
9.42
11082.1
170652.1
16
Alin. Susp.
2500
13.64
34097.5
885
7.9
6992.3
41089.8
17
Alin. Susp.
2500
15.55
38872.5
998.3
8.71
8695.3
47567.8
126432.1
18
Ang. Am.
9000
13.27
119430
935.3
7.49
7002.1
19
Alin. Susp.
2500
13.64
34097.5
885
7.9
6992.3
41089.8
20
Ang. Am.
9000
13.27
119430
935.3
7.49
7002.1
126432.1
21
Alin. Susp.
2500
13.64
34097.5
885
7.9
6992.3
41089.8
22
Alin. Susp.
2500
13.64
34097.5
885
7.9
6992.3
41089.8
23
Alin. Susp.
2500
13.64
34097.5
885
7.9
6992.3
41089.8
24
Fin Lnea
14000
12
168000
1576.2
6.02
9495
177495

236D
Fin Lnea
18000
15
270000
2163
7.68
16603.6
286603.6
235D
Ang. Am.
6000
27.17
163020
1570.5
13.73
21564.1
184584.1
22.8
57000
1350.9
15665.1
72665.1
Existente
233
Alin. Am.
232
Alin. Am.
231
Estrellam.
Existente
230
Alin. Am.
Existente
2500
11.6
Pg. 56
Apoyo
Tipo
Ancho
Cimen.
Alto
Cimen.
A(m)
H(m)

SORIA, JULIO 2.010
MONOBLOQUE
Coefic.
Mom.Absorbido
Comp.
por la cimentac.
(daN.m)
Volum.
Horm.
(m3 )
Peso
Horm.
(daN)
Volum.
Tierra
(m3 )
Dens.
Tierra
(Kg/m3 )
4.7
10135.2
1600
ZAPATAS
AISLADAS
Peso
Esf.Roz.
Esf.
Tierra
Tierra
Montan.
(daN)
(daN)
(daN)
Esf.
Vert.
(daN)
Coef.
Seg.
Res.Clc.
Tierra
(daN/cm2 )
25251.8
1.5

1
Fin Lnea
1.7
3.05
Alin. Susp.
1.71
2.2
10
67897.6
Alin. Susp.
1.71
2.2
10
67897.6
Alin. Susp.
1.71
2.2
10
67897.6
Fin Lnea
1.65
2.97
4.3
9324.3
8.3
1600
13074.9
20822.2
29002.5
23279.5
1.5
1.9
Fin Lnea
1.65
2.82
4.1
8877.2
10
1600
15670.2
18775.4
29002.5
25360.6
1.5
Alin. Susp.
1.71
2.2
10
67897.6
Ang. Am.
1.85
3.05
10
242956.3
Ang. Am.
1.88
3.05
10
247612.5
10
Alin. Susp.
1.86
2.25
10
82402.9
11
Alin. Susp.
1.71
2.2
10
67897.6
12
Alin. Susp.
1.71
2.2
10
67897.6
13
Ang. Am.
1.92
3.15
10
286309.9
14
Ang. Am.
1.92
3.15
10
286309.9
15
Ang. Am.
1.9
3.15
10
282818.4
16
Alin. Susp.
1.71
2.2
10
67897.6
17
Alin. Susp.
1.8
2.25
10
78709.3
4.1
8877.2
10
1600
15670.2
18775.4
29002.5
25137.1
1.5
15122.6
12
1600
18807.8
31054.6
43163.2
35061.6
1.5
18
Ang. Am.
1.74
10
212558.4
19
Alin. Susp.
1.77
2.2
10
71226.6
20
Ang. Am.
1.72
10
209718
21
Alin. Susp.
1.71
2.2
10
67897.6
22
Alin. Susp.
1.71
2.2
10
67897.6
23
Alin. Susp.
1.71
2.2
10
67897.6
24
Fin Lnea
1.65
2.82
14129.6
22548.5
31464.9

236D
Fin Lnea
3.3
235D
Ang. Am.
2.13
3.1
10
305503.1
2.45
10
126923.9
Existente
233
Alin. Am.
232
Alin. Am.
231
Estrellam.
Existente
230
Alin. Am.
Existente
2.06
Pg. 57

SORIA, JULIO 2.010
A1.1.12.7.- Dimensiones de cimentaciones.

Apoyo
Tipo
Dist.
Zapat.
(m)
Ancho
Cimen.
A(m)
Alto
Cimen.
H(m)
CLASICA
a
h
(m)
(m)
ENTRANTE
a
h
(m)
(m)
a1
(m)
h1
(m)
a2
(m)
ESCALONADA
h2
a3
h3
(m)
(m)
(m)
a4
(m)
h4
(m)

1
Fin Lnea
1.7
3.05
Alin. Susp.
3.32
1.71
2.2
Alin. Susp.
1.71
2.2
Alin. Susp.
1.71
2.2
1.03
0.51
Fin Lnea
3.06
1.65
2.97
0.99
0.68
Fin Lnea
3.06
1.65
2.82
0.99
0.65
Alin. Susp.
1.71
2.2
1.03
0.51
Ang. Am.
1.85
3.05
1.11
0.7
Ang. Am.
1.88
3.05
1.13
0.7
10
Alin. Susp.
1.86
2.25
1.12
0.52
11
Alin. Susp.
1.71
2.2
1.03
0.51
12
Alin. Susp.
1.71
2.2
1.03
0.51
13
Ang. Am.
1.92
3.15
1.15
0.72
14
Ang. Am.
1.92
3.15
1.15
0.72
15
Ang. Am.
1.9
3.15
1.14
0.72
16
Alin. Susp.
1.71
2.2
1.03
0.51
17
Alin. Susp.
1.8
2.25
1.08
0.52
18
Ang. Am.
1.74
1.04
0.69
19
Alin. Susp.
1.77
2.2
1.06
0.51
20
Ang. Am.
1.72
1.03
0.69
21
Alin. Susp.
1.71
2.2
1.03
0.51
22
Alin. Susp.
1.71
2.2
1.03
0.51
23
Alin. Susp.
1.71
2.2
1.03
0.51
24
Fin Lnea
1.65
2.82
0.99
0.65
1.2
0.76
3.06
1.02
0.7

236D
Fin Lnea
235D
Ang. Am.
3.32
3.3
2.13
3.1
2.06
2.45
Existente
233
Alin. Am.
232
Alin. Am.
231
Estrellam.
Existente
230
Alin. Am.
Existente
Nota: La distancia entre zapatas corresponde a la base del apoyo.
Pg. 58

SORIA, JULIO 2.010
A1.1.12.8.- Clculo de las cadenas de aisladores.

Apoyo
Tipo
Denom.
Qa
(daN)
Diam. Aisl.
(mm)
Llf
(mm)
Long. Aisl.
(m)
Peso Aisl.
(daN)

1
Fin Lnea
U70BS
7000
255
295
0.13
3.34
Alin. Susp.
U70BS
7000
255
295
0.13
3.34
Alin. Susp.
U70BS
7000
255
295
0.13
3.34
Alin. Susp.
U70BS
7000
255
295
0.13
3.34
Fin Lnea
U70BS
7000
255
295
0.13
3.34
Fin Lnea
U70BS
7000
255
295
0.13
3.34
Alin. Susp.
U70BS
7000
255
295
0.13
3.34
Ang. Am.
U70BS
7000
255
295
0.13
3.34
Ang. Am.
U70BS
7000
255
295
0.13
3.34
10
Alin. Susp.
U70BS
7000
255
295
0.13
3.34
11
Alin. Susp.
U70BS
7000
255
295
0.13
3.34
12
Alin. Susp.
U70BS
7000
255
295
0.13
3.34
13
Ang. Am.
U70BS
7000
255
295
0.13
3.34
14
Ang. Am.
U70BS
7000
255
295
0.13
3.34
15
Ang. Am.
U70BS
7000
255
295
0.13
3.34
16
Alin. Susp.
U70BS
7000
255
295
0.13
3.34
17
Alin. Susp.
U70BS
7000
255
295
0.13
3.34
18
Ang. Am.
U70BS
7000
255
295
0.13
3.34
19
Alin. Susp.
U70BS
7000
255
295
0.13
3.34
20
Ang. Am.
U70BS
7000
255
295
0.13
3.34
21
Alin. Susp.
U70BS
7000
255
295
0.13
3.34
22
Alin. Susp.
U70BS
7000
255
295
0.13
3.34
23
Alin. Susp.
U70BS
7000
255
295
0.13
3.34
24
Fin Lnea
U70BS
7000
255
295
0.13
3.34

236D
Fin Lnea
U100BS
10000
255
295
0.13
3.63
235D
Ang. Am.
U100BS
10000
255
295
0.13
3.63
3.63
233
Alin. Am.
U100BS
10000
255
295
0.13
232
Alin. Am.
U100BS
10000
255
295
0.13
3.63
231
Estrellam.
U100BS
10000
255
295
0.13
3.63
230
Alin. Am.
U100BS
10000
255
295
0.13
3.63
Pg. 59

SORIA, JULIO 2.010
Apoyo
Tipo
N.Cad.
Denom.
N.Ais.
Nia
(cm/KV)
Lca
(m)
L.Alarg.
(m)
Pca Eca
(daN) (daN)
Pv+Pca
(daN)
Csmv
Toh ncf
(daN)
Csmh

1
6 C.Am.
U70BS
3.5
0.56
10.02
6.8
191.81
36.49
2113.8
3.31
Alin. Susp. 6 C.Su.
Fin Lnea
U70BS
3.5
0.56
10.02
6.8
350.91
19.95
70000
Alin. Susp. 6 C.Su.
U70BS
3.5
0.56
10.02
6.8
315.75
22.17
70000
Alin. Susp. 6 C.Su.
U70BS
3.5
0.56
10.02
6.8
384.28
18.22
70000
3.31
Fin Lnea
6 C.Am.
U70BS
3.5
0.56
10.02
6.8
175.57
39.87
2113.8
Fin Lnea
6 C.Am.
U70BS
3.5
0.56
10.02
6.8
130.77
53.53
2116.9
3.31
Alin. Susp. 6 C.Su.
U70BS
3.5
0.56
10.02
6.8
365.05
19.18
70000
3.3
7
8
Ang. Am. 12 C.Am.
U70BS
3.5
0.56
10.02
6.8
245.53
28.51
2120.2
Ang. Am. 12 C.Am.
U70BS
3.5
0.56
10.02
6.8
176.28
39.71
2120.2
3.3
10
Alin. Susp. 6 C.Su.
U70BS
3.5
0.56
10.02
6.8
390.61
17.92
70000
11
Alin. Susp. 6 C.Su.
U70BS
3.5
0.56
10.02
6.8
183.81
38.08
70000
12
Alin. Susp. 6 C.Su.
U70BS
3.5
0.56
10.02
6.8
517.92
13.52
70000
13
Ang. Am. 12 C.Am.
U70BS
3.5
0.56
10.02
6.8
214.89
32.57
2120.1
3.3
14
Ang. Am. 12 C.Am.
U70BS
3.5
0.56
10.02
6.8
226.46
30.91
2120.1
3.3
15
Ang. Am. 12 C.Am.
U70BS
3.5
0.56
10.02
6.8
283.32
24.71
2118.4
3.3
70000
70000
16
Alin. Susp. 6 C.Su.
U70BS
3.5
0.56
10.02
6.8
166.53
42.03
17
Alin. Susp. 6 C.Su.
U70BS
3.5
0.56
10.02
6.8
420.35
16.65
U70BS
3.5
0.56
10.02
6.8
174.76
40.06
2121
3.3
U70BS
3.5
0.56
10.02
6.8
332.89
21.03
70000
18
19
20
Ang. Am. 12 C.Am.

Alin. Susp. 6 C.Su.
U70BS
3.5
0.56
10.02
6.8
179.64
38.97
2121
3.3
21
Alin. Susp. 6 C.Su.
U70BS
3.5
0.56
10.02
6.8
322.76
21.69
70000
22
Alin. Susp. 6 C.Su.
U70BS
3.5
0.56
10.02
6.8
433.94
16.13
70000
23
Alin. Susp. 6 C.Su.
U70BS
3.5
0.56
10.02
6.8
452.01
15.49
70000
U70BS
3.5
0.56
10.02
6.8
38.28
182.85
2112.9
3.31
24
Ang. Am. 12 C.Am.
Fin Lnea
6 C.Am.

236D
Fin Lnea
6 C.Am.
U100BS
0.69
14.52 9.07
158.51
63.09
2097.7
4.77
235D
Ang. Am. 12 C.Am.
U100BS
0.69
14.52 9.07
383.69
26.06
2097.7
4.77
4.74
233
Alin. Am.
6 C.Am.
U100BS
1.7
0.69
14.52 9.07
168.33
59.41
2109.4
232
Alin. Am.
6 C.Am.
U100BS
1.7
0.69
14.52 9.07
336.25
29.74
2105.5
4.75
231
Estrellam. 12 C.Am.
U100BS
1.7
0.69
14.52 9.07
371.65
26.91
2099.8
4.76
230
Alin. Am.
U100BS
1.7
0.69
14.52 9.07
250.55
39.91
2100.4
4.76
6 C.Am.
Pg. 60

SORIA, JULIO 2.010
A1.1.12.9.- Clculo de los esfuerzos verticales sin sobrecarga.

Apoyo
Tipo
Esf.Vert. -20C
(daN)
Esf.Vert. -15C
(daN)
Esf.Vert. -5C
(daN)

1
Fin Lnea
409.63
407.41
403.55
Alin. Susp.
686.57
686.37
686.03
Alin. Susp.
536.2
547.78
567.93
Alin. Susp.
780.69
775.96
767.76
Fin Lnea
395.05
390.74
383.26
Fin Lnea
247.62
252.22
260.21
Alin. Susp.
710.18
710.29
710.51
Ang. Am.
975.17
968.55
957.05
Ang. Am.
681.41
690.04
705.05
10
Alin. Susp.
753.12
753.77
754.92
11
Alin. Susp.
190.18
216.22
261.36
12
Alin. Susp.
1243.14
1208.37
1148.12
13
Ang. Am.
824.79
810.06
783.53
14
Ang. Am.
534.24
550.8
580.55
15
Ang. Am.
1249.42
1218.57
1164.53
16
Alin. Susp.
124.16
155.08
209.26
17
Alin. Susp.
932.14
915.53
886.44
18
Ang. Am.
477.48
489.69
511.04
19
Alin. Susp.
686.3
681.6
673.3
20
Ang. Am.
558.3
570.18
591.07
21
Alin. Susp.
586.34
592.85
604.16
22
Alin. Susp.
925.12
913
891.97
23
Alin. Susp.
1035.44
1012.67
973.16
24
Fin Lnea
-177
-151.43
-107.02

236D
Fin Lnea
299.45
305.43
316.42
235D
Ang. Am.
1518.58
1510.35
1495.21
233
Alin. Am.
156.2
169.28
191.98
232
Alin. Am.
607.84
597.78
580.55
231
Estrellam.
734.88
731.75
725.98
230
Alin. Am.
437.25
439.57
443.77
Pg. 61

SORIA, JULIO 2.010
A1.2- CLCULOS JUSTIFICATIVOS ELCTRICOS.

Dado que se trata de una lnea de tercera categora 15 KV (futura 20 KV), se considerar
nulo el efecto corona, al igual que sus consiguientes prdidas.
Para los clculos nos apoyaremos en las caractersticas del conductor desnudo LA-180 y
el conductor aislado RHZ1 de 400 mm de seccin y considerando una tensin lnea de 15 KV.
A1.2.1.- CLCULO DE CONDUCTORES DESNUDOS DE M.T.

A1.2.1.1.- Densidad mxima de corriente.
Nos basaremos en el apartado 4.2.1 del Rgto., considerando como si todo el cable
fuera de Aluminio y su valor se multiplicara por un coeficiente de reduccin. As,
interpolando para la seccin total del LA-180, y aplicando el coeficiente de reduccin para
la composicin 30+7 obtenemos la densidad mxima admisible:
Para el conductor LA-180:
= 2.592 Amp/mm
Coeficiente de reduccion 30+7 = 0,916
mx.= 2,592 x 0.916 = 2,374 A/ mm
A1.2.1.2.- Intensidad mxima admisible y potencia de transporte.

I mx.adm.=
Smax.adm.= I
max.adm
mx.adm.
x S = 2,374 x 181,6 = 431,12 A

x 3 x U =
Smax.adm.= 431,12 x 3 x 15.000 = 11.200,82 KVA.

Como debemos de instalar 2 lineas de distribucin la potencia total de la instalacion ser:
Smax.adm instalacion = 2 x 11.200,82 = 22.401,64 KVA
Pg. 62

SORIA, JULIO 2.010
A1.2.2.- CLCULO DE CONDUCTORES AISLADOS DE M.T.

El cable utilizado para la lnea subterrnea del tipo Al
RHZ1 OL 12/20 KV. con
aislamiento de dielctrico seco, conductor de aluminio y 400 mm. de seccin, segn Norma
UNE-21123, UNE-21147.2 y UNE-21147.1, de las siguientes caractersticas:
Conductor:
Aluminio clase 2
Triple extrusin:
Semiconductor interior
Aislamiento de polietileno reticulado (XLPE)
Semiconductor exterior
Pantalla:
Hilos de cobre.
Cubierta:
Poliolefina (Z1)
Diseo de materiales:
Segn norma UNE-21123, en correspondencia con IEC502
A1.2.2.1.- Densidad mxima de corriente.

Nos basaremos en Apartado 6.1.2.2.5 del Reglamento, considerando que el cable es
de Aluminio en instalacin enterrada bajo tubo, por lo que obtenemos la intensidad
mxima admisible:
Para el conductor de Al de 400 mm, aislamiento XLPE se obtiene:
I max adm = 415 A.
A1.2.2.2.- Intensidad mxima admisible y potencia de transporte.

Smax.adm.= I
mx .adm.
x 3 x U =
Smax.adm = 415 x 3 x 15.000 = 10.782,02 KW.

Como debemos de instalar 2 lineas de distribucin la potencia total de la instalacion ser:
Smax.adm instalacion = 2 x 10.782,02 = 21.564,04 KVA
Pg. 63

SORIA, JULIO 2.010
A1.2.3.- CLCULO DE CENTROS DE SECCIONAMIENTO

A1.2.3.1.- Intensidad de Alta Tension.
La intensidad nominal del centro es la mxima que podr circular por la aparamenta, es
decir In = 630 A.
A1.2.3.2.- Cortocircuitos.
A1.2.3.2.1.- Observaciones.
Para el clculo de la intensidad de cortocircuito se determina una potencia de
cortocircuito de 500 MVA en la red de distribucin, dato proporcionado por la Compaa
suministradora.
A1.2.3.2.2.- Clculo de las Corrientes de Cortocircuito.

Para la realizacin del clculo de las corrientes de cortocircuito utilizaremos las
expresiones:
- Intensidad primaria para cortocircuito en el lado de alta tensin:
Iccp =
Scc
3*U
Siendo:
Scc = Potencia de cortocircuito de la red en MVA.
U = Tensin primaria en kV.
Iccp = Intensidad de cortocircuito primaria en kA.
A1.2.3.2.3.- Cortocircuito en el lado de Alta Tensin.

Utilizando la frmula expuesta anteriormente con:
Scc = 500 MVA.
U = 15 kV.
y sustituyendo valores tendremos una intensidad primaria mxima para un
cortocircuito en el lado de A.T. de:
Iccp = 19.25 kA.
Pg. 64

SORIA, JULIO 2.010
A1.2.3.3.- Dimensionado de la ventilacin del centro.

A pesar de la inexistencia de transformadores de potencia y por tanto de focos de
calor en el interior del prefabricado de hormign, en el prefabricado del centro
monobloque PFU-3, se ha previsto una rejilla de aireacin situada sobre la hoja de la
puerta.
La rejilla de aireacin es de chapa de acero galvanizado con pintura polister de
color azul RAL 5003.
A1.2.3.4.- Dimensionado del embarrado.

Las celdas fabricadas por ORMAZABAL han sido sometidas a ensayos para
certificar los valores indicados en las placas de caractersticas, por lo que no es necesario
realizar clculos tericos ni hiptesis de comportamiento de celdas.
A1.2.3.4.1.- Comprobacin por densidad de corriente.

La comprobacin por densidad de corriente tiene como objeto verificar que no se
supera la mxima densidad de corriente admisible por el elemento conductor cuando por
el circule un corriente igual a la corriente nominal mxima.
La comprobacin por densidad de corriente tiene por objeto verificar que el
conductor indicado es capaz de conducir la corriente nominal mxima sin superar la
densidad mxima posible para el material conductor. Esto, adems de mediante clculos
tericos, puede comprobarse realizando un ensayo de intensidad nominal, que con
objeto de disponer de suficiente margen de seguridad, se considerar que es la
intensidad del bucle, que en este caso es de 630 A.
Para las celdas seleccionadas para este proyecto se ha obtenido la correspondiente
certificacin que garantiza cumple con la especificacin citada mediante el protocolo de
ensayo 51167219EA realizado por VOLTA.
Pg. 65

SORIA, JULIO 2.010
A1.2.3.4.2.- Comprobacin por solicitacin electrodinmica.

La comprobacin por solicitacin electrodinmica tiene como objeto verificar que
los elementos conductores de las celdas
incluidas en este proyecto son capaces de
soportar el esfuerzo mecnico derivado de un defecto de cortocircuito entre fase.

La intensidad dinmica de cortocircuito se valora en aproximadamente 2,5 veces la
intensidad eficaz de cortocircuito calculada en el apartado A1.2.3.2.2 de este captulo,
por lo que:
Icc(din) = 2,5 x 19,25 kA = 48,125 KA
ensayo 51168218XB realizado por VOLTA.
El ensayo garantiza una resistencia electrodinmica de 50 kA.
A1.2.3.4.3.- Comprobacin por solicitacin trmica. Sobreintensidad trmica admisible.

La comprobacin por solicitacin trmica tiene como objeto comprobar que por
motivo de la aparicin de un defecto o cortocircuito no se producir un calentamiento
excesivo del elemento conductor principal de las celdas que pudiera as daarlo.
Esta
comprobacin
se
puede
realizar
mediante
clculos
tericos,
pero
preferentemente se debe realizar un ensayo segn la normativa en vigor. En este caso,

la intensidad considerada es la eficaz de cortocircuito, cuyo valor es:
Icc(ter) = 19,25 kA.
ensayo 51168218XB realizado por VOLTA.
El ensayo garantiza una resistencia trmica de 20kA 1 segundo.
Pg. 66

SORIA, JULIO 2.010
A1.2.4.- CLCULO DE LA INSTALACION DE PUESTA A TIERRA.

A1.2.4.1. Investigacin de las caractersticas del suelo.
Segn la investigacin previa del terreno donde se instalar este Centro de
Seccionamiento, se determina una resistividad media superficial = 150 W.m.
A1.2.4.2. Determinacin de las corrientes mximas de puesta a tierra y tiempo

mximo correspondiente de eliminacin de defecto.
Segn los datos de la red proporcionados por la compaa suministradora (Elctricas
Reunidas de Zaragoza Endesa (ERZ Endesa), el tiempo total de eliminacin del defecto es
de 1 s. Los valores de K y n para calcular la tensin mxima de contacto aplicada segn
MIE-RAT 13 en el tiempo de defecto proporcionado por la Compaa son:
K = 78.5 y n = 0.18.
El neutro de la red de distribucin en Media Tensin est aislado. Por esto, la
intensidad mxima de defecto depender de la capacidad entre la red y tierra. Dicha
capacidad depender no slo de la lnea a la que est conectado el Centro, sino tambin
de todas aquellas lneas tanto areas como subterrneas que tengan su origen en la
misma subestacin de cabecera, ya que en el momento en que se produzca un defecto (y
hasta su eliminacin) todas estas lneas estarn interconectadas.
En este caso, segn datos proporcionados por Elctricas Reunidas de Zaragoza
Endesa (ERZ Endesa), la intensidad mxima de defecto, es de 5 A.
A1.2.4.3. Diseo preliminar de la instalacin de tierra.

Se conectarn a este sistema las partes metlicas de la instalacin que no estn en
tensin normalmente pero puedan estarlo a consecuencia de averas o causas fortuitas,
tales como los chasis y los bastidores de los aparatos de maniobra, envolventes metlicas
de las cabinas prefabricadas y carcasas de los transformadores.
Pg. 67

SORIA, JULIO 2.010
Para los clculos a realizar emplearemos las expresiones y procedimientos segn el

"Mtodo de clculo y proyecto de instalaciones de puesta a tierra para centros de
transformacin de tercera categora", editado por UNESA, conforme a las caractersticas
del centro de transformacin objeto del presente clculo, siendo, entre otras, las
siguientes:
Optaremos por un sistema de las caractersticas que se indican a continuacin:
En apoyos modelo Halcon monobloque de publica concurrencia
- Identificacin: cdigo 40-40/8/42 del mtodo de clculo de tierras de UNESA.
- Parmetros caractersticos:
Kr = 0.089 W/(W*m).
Kp = 0.0144 V/(W*m*A).
- Descripcin:
Estar constituida por 4 picas en disposicin rectangular unidas por un
conductor horizontal de cobre desnudo de 50 mm de seccin.
Las picas tendrn un dimetro de 14 mm. y una longitud de 2.00 m. Se
enterrarn verticalmente a una profundidad de 0.8 m. y la separacin entre cada
pica y la siguiente ser de 4.00 m. Con esta configuracin, la longitud de
conductor desde la primera pica a la ltima ser de 16 m., dimensin que tendr
que haber disponible en el terreno.
Nota: se pueden utilizar otras configuraciones siempre y cuando los
parmetros Kr y Kp de la configuracin escogida sean inferiores o iguales a los
indicados en el prrafo anterior.
La conexin desde la torre metalica hasta la primera pica se realizar con
cable de cobre desnudo protegido contra daos mecnicos por medio de tubo de
pvc.
Pg. 68

SORIA, JULIO 2.010
En apoyos modelo Aguila Real de 4 patas de publica concurrencia

Kr = 0.069 W/(W*m).
Kp = 0.0105 V/(W*m*A).
- Descripcin:
La conexin desde la torre metalica hasta la primera pica se realizar con
cable de cobre desnudo protegido contra daos mecnicos por medio de tubo de
pvc.
En centros de seccionamiento monobloque PFU3
Kr = 0.096 W/(W*m).
Kp = 0.022 V/(W*m*A).
- Descripcin:
Pg. 69

SORIA, JULIO 2.010

La conexin desde la Centro hasta la primera pica se realizar con cable de
cobre aislado de 0,6/1 KV protegido contra daos mecnicos por medio de tubo de
pvc.
A1.2.4.4. Clculo de la resistencia del sistema de tierras.

Para el clculo de la resistencia de la puesta a tierra de las masas del Centro (Rt) y
tensin de defecto correspondiente (Ud), utilizaremos las siguientes frmulas:
- Resistencia del sistema de puesta a tierra, Rt:
Rt = Kr * .
- Tensin de defecto, Ud:
Ud = Id * Rt .
Siendo:
= 150 .m.
Kr = 0.089 /(.m). para apoyos Halcon
Kr = 0.069 /(.m). para apoyos Aguila Real
Kr = 0.096 /(.m). para el Centro de Seccionamiento
Id = 5 A.
Pg. 70

SORIA, JULIO 2.010
se obtienen los siguientes resultados:

Rt = 13.4 . para apoyos Halcon
Ud = 66.8 V. para apoyos Halcon
Rt = 10.4 . para apoyos Aguila Real
Ud = 51.8 V. para apoyos Aguila Real
Rt = 14,4 . para centros de seccionamiento
Ud = 72 V. para centros de seccionamiento
A1.2.4.5. Clculo de las tensiones en el exterior de la instalacin.

Con el fin de evitar la aparicin de tensiones de contacto elevadas en el exterior de
la instalacin, las puertas y rejas de ventilacin metlicas que dan al exterior del centro no
tendrn contacto elctrico alguno con masas conductoras que, a causa de defectos o
averas, sean susceptibles de quedar sometidas a tensin.
Con estas medidas de seguridad, no ser necesario calcular las tensiones de
contacto en el exterior, ya que stas sern prcticamente nulas.
Por otra parte, la tensin de paso en el exterior vendr determinada por las
caractersticas del electrodo y de la resistividad del terreno, por la expresin:
En apoyos modelo Halcon monobloque de publica concurrencia
Up = Kp * * Id = 0.0144 * 150 * 5 = 10.8 V.
En apoyos modelo Agula Real de 4 patas de publica concurrencia
Up = Kp * * Id = 0.0105 * 150 * 5 = 7.9 V.
En centros de seccionamiento
Up = Kp * * Id = 0.022 * 150 * 5 = 16.5 V.
Pg. 71

SORIA, JULIO 2.010
A1.2.4.6.- Clculo de las tensiones en el interior de los Centros de

Seccionamiento.
El piso del Centro estar constituido por un mallazo electrosoldado con redondos de
dimetro no inferior a 4 mm. formando una retcula no superior a 0,30 x 0,30 m. Este
mallazo se conectar como mnimo en dos puntos preferentemente opuestos a la puesta a
tierra de proteccin del Centro. Con esta disposicin se consigue que la persona que deba
acceder a una parte que pueda quedar en tensin, de forma eventual, est sobre una
superficie equipotencial, con lo que desaparece el riesgo inherente a la tensin de contacto
y de paso interior. Este mallazo se cubrir con una capa de hormign de 10 cm. de
espesor como mnimo.
As pues, no ser necesario el clculo de las tensiones de paso y contacto en el
interior de la instalacin, puesto que su valor ser prcticamente nulo.
No obstante, y segn el mtodo de clculo empleado, la existencia de una malla
equipotencial conectada al electrodo de tierra implica que la tensin de paso de acceso es
equivalente al valor de la tensin de defecto, que se obtiene mediante la expresin:
Up acceso = Ud = Rt * Id = 14.4 * 5 = 72 V.
A1.2.4.7. Clculo de las tensiones aplicadas.

Para la determinacin de los valores mximos admisibles de la tensin de paso en el
exterior, y en el apoyo metalico, emplearemos las siguientes expresiones:
K
6*
Up(exterior) = 10 n 1 + 1.000
t
K
3 * + 3 * h
Up(acceso) = 10 n 1 +
1.000
Siendo:
Up = Tensiones de paso en Voltios.
Pg. 72

SORIA, JULIO 2.010
K = 78.5.
n = 0.18.
t = Duracin de la falta en segundos: 1 s.
s = Resistividad del terreno.
s h = Resistividad del hormign = 3.000 W.m.
obtenemos los siguientes resultados:
Up(exterior) = 1491.5 V.
Up(acceso) = 8203.3 V.
As pues, comprobamos que los valores calculados son inferiores a los mximos
admisibles:
- en el exterior apoyos:
Up = 10.8 V. < Up(exterior) = 1491.5 V.
Up = 7.9 V. < Up(exterior) = 1491.5 V.
- en el exterior CS:
Up = 16.5 V. < Up(exterior) = 1491.5 V.
- en el acceso a CS:
Up = 72 V. < Up(exterior) = 8203.3 V.
A1.2.4.8. Investigacin de tensiones transferibles al exterior.

Al no existir medios de transferencia de tensiones al exterior no se considera
necesario un estudio previo para su reduccin o eliminacin.
Pg. 73

SORIA, JULIO 2.010
A1.2.4.9. Correccin y ajuste del diseo inicial estableciendo el definitivo.

No se considera necesario la correccin del sistema proyectado. No obstante, si el
valor medido de las tomas de tierra resultara elevado y pudiera dar lugar a tensiones de
paso o contacto excesivas, se corregiran estas mediante la disposicin de una alfombra
aislante en el suelo del Centro, o cualquier otro medio que asegure la no peligrosidad de
estas tensiones.
Pg. 74

Documentos Anejo 1-Calculos Justificativos Fc111911

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Gonzalo Sanz de Gracia

Ing. Tec. Industrial Colegiado 42/95

PROYECTO DE L.A.M.T. A 15 KV EN DC PARA SUMINISTRO

Anejo n 1: Clculos Justificativos.

Gonzalo Sanz de Gracia

Ing. Tec. Industrial Colegiado 42/95

PROYECTO DE L.A.M.T. A 15 KV EN DC PARA SUMINISTRO

Anejo n 1: Clculos Justificativos.

Gonzalo Sanz de Gracia

Ing. Tec. Industrial Colegiado 42/95

PROYECTO DE L.A.M.T. A 15 KV EN DC PARA SUMINISTRO

A1.1.1.7.5.- Esfuerzo del viento sobre la cadena .................................................... 34

Anejo n 1: Clculos Justificativos.

Gonzalo Sanz de Gracia

Ing. Tec. Industrial Colegiado 42/95

PROYECTO DE L.A.M.T. A 15 KV EN DC PARA SUMINISTRO

A1.1.12.9.- Clculo de los esfuerzos verticales sin sobrecarga. ....................... 61

Anejo n 1: Clculos Justificativos.

Gonzalo Sanz de Gracia

Ing. Tec. Industrial Colegiado 42/95

PROYECTO DE L.A.M.T. A 15 KV EN DC PARA SUMINISTRO

ANEJO N 1.- CALCULOS JUSTIFICATIVOS

K=60(v/120) daN/m si d 16 mm y v 120 Km/h

K=60(v/120) daN/m si d 16 mm y v 60 Km/h

Zona A, B y C. Hiptesis de viento.

Zonas B y C. Hiptesis de hielo.

Zonas B y C. Hiptesis de hielo + viento.

Anejo n 1: Clculos Justificativos.

Gonzalo Sanz de Gracia

Ing. Tec. Industrial Colegiado 42/95

PROYECTO DE L.A.M.T. A 15 KV EN DC PARA SUMINISTRO

Pv = Sobrecarga de viento (daN/m).

A1.1.1.2.- Vano de regulacion.

A1.1.1.3.- Tensiones y flechas de la linea en determinadas condiciones.

Anejo n 1: Clculos Justificativos.

Gonzalo Sanz de Gracia

Ing. Tec. Industrial Colegiado 42/95

PROYECTO DE L.A.M.T. A 15 KV EN DC PARA SUMINISTRO

La tensin horizontal en unas condiciones finales dadas, se obtiene mediante la

Anejo n 1: Clculos Justificativos.

Gonzalo Sanz de Gracia

Ing. Tec. Industrial Colegiado 42/95

PROYECTO DE L.A.M.T. A 15 KV EN DC PARA SUMINISTRO

A1.1.1.3.1.- Tensin mxima (Apdo. 3.2.1).

Anejo n 1: Clculos Justificativos.

Gonzalo Sanz de Gracia

Ing. Tec. Industrial Colegiado 42/95

PROYECTO DE L.A.M.T. A 15 KV EN DC PARA SUMINISTRO

Sobrecarga: hielo (Ph).

A1.1.1.3.2. Flecha mxima (Apdo. 3.2.3).

Anejo n 1: Clculos Justificativos.

Gonzalo Sanz de Gracia

Ing. Tec. Industrial Colegiado 42/95

PROYECTO DE L.A.M.T. A 15 KV EN DC PARA SUMINISTRO

A1.1.1.3.3.- Flecha mnima.

A1.1.1.3.4.- Desviacin cadena aisladores.

A1.1.1.3.5.- Hiptesis de Viento. Clculo de apoyos.

A1.1.1.3.6.- Tendido de la lnea.

Anejo n 1: Clculos Justificativos.

Gonzalo Sanz de Gracia

Ing. Tec. Industrial Colegiado 42/95

PROYECTO DE L.A.M.T. A 15 KV EN DC PARA SUMINISTRO

A1.1.1.4.- Limite dinamico "EDS".

Anejo n 1: Clculos Justificativos.