Professional Documents
Culture Documents
CUPRINS
Introducere.................................................................................................................... 2
Capitolul 1 Biocombustibili .......................................................................................
1.1.
Tipuri de
2
3
biocombustibili....................................................................
1.2. Biodiesel............................................................................................... 5
1.3. Bioetanol.............................................................................................
Capitolul 2 Impactul producerii de biocombustibili asupra solului ......................
7
13
25
Capitolul 7 Bibliografie..............................................................................................
28
Introducere
Criza mondial de energie din ultimul timp a pus pe jar comunitatea tiinific
internaional. Preul ieiului este tot mai greu de controlat. De aceea, trebuie cutate noi
metode de a obine combustibili pe cale natural. Se pare c soluia cea mai bun o reprezint
nlocuirea combustibililor convenionali, fosili cu combustibili obinui din surse regenerabile.
Acetia se numesc biocombustibili i deja s-a nceput procesul de substituire treptat a
combustibililor convenionali cu acest nou tip de carburant.
Cap.1. Biocombustibili
Din ce se pot obine biocombustibilii?
Dup cum o spune i definiia lor din resurse regenerabile, adic dintr-o materie prim
care poate fi refcut permanent. O surs permanent de materie energetic o reprezint plantele
care conin glucide sau poliglucide care nmagazineaz energie. O astfel de plant este porumbul.
Orice cresctor de animale tie c porumbul conine mult amidon, care este transformat de
animalul care l consum n energie, care, dac depete necesitile energetice ale organismului
este stocat sub form de esut adipos. Amidonul poate fi transformat ns cu ajutorul enzimelor
n glucoz, care poate fi fermentat cu ajutorul microorganismelor n etanol. Iat, deci o alt
modalitate de a exploata energia nmagazinat n porumb, i anume transformarea ei n etanol,
care poate fi amestecat cu benzina i ars n motoare. Pe lng porumb, se mai folosesc i alte
produse vegetale pentru obinerea de biocombustibili: sfecla de zahr, soia, rapia, sau chiar
uleiurile rezultate de la restaurante dup prjirea alimentelor. Grsimile animale reprezint o alt
surs regenerabil de biocombustibili.
2
Aadar biocombustibilii sunt combustibili pentru transport sub form lichid sau
gazoas, produi din biomas.
Biomasa este partea biodegradabil din produse, deeuri i reziduuri din agricultur
(inclusiv substane vegetale i animale), sectorul forestier i industria aferent i parte din
deeurile industriale i municipale.
biodegradabil a deeurilor;
biodimetileter : dimetilester produs din biomas,
bio-ETBE (etil-terto-butil-ester) : ETBE este produs pe baz de bioetanol, procentul n
volum de bio-ETBE socotit ca biocombustibil este de 47%;
bio-MTBE (metil-terto-butil-eter) : un combustibil pe baz de biometanol, procentul n
volum de bio-MTBE socotit ca biocombustibil este de 36%;
biocombustibilii sintetici : hidrocarburi sintetice sau amestecuri de hidrocarburi sintetice
care au fost produse din biomas;
biohidrogen : hidrogen extras din biomas i/sau din partea biodegradabil a deeurilor,
pentru a fi folosit ca biocombustibil
ulei vegetal crud ; ulei vegetal produs din culturile oleaginoase, prin presare, extracie sau
proceduri comparabile, brut sau rafinat, dar nemodificat chimic, atunci cnd este
compatibil cu motoarele la care este folosit i cnd este conform cerinelor normelor
privind noxele.
3
Sistemul cel mai utilizat pentru propulsarea mijloacelor de transport este motorul cu
ardere intern. Motoarele cu ardere intern cu piston sunt cele mai folosite pentru mijloacele de
transport terestre i utilizeaz n prezent drept carburant hidrocarburile petroliere. n funcie de
tipul motorului carburanii sunt: benzina pentru motoarele cu aprindere prin scnteie (Otto),
respectiv motorina pentru motoarele cu aprindere prin compresie (Diesel).
Un dezavantaj major al motoarelor cu ardere intern este dependena acestora de resursele
limitate de hidrocarburi. Studiile efectuate n acest domeniu au demonstrat c, o dat cu
dezvoltarea transportului auto bazat pe motoarele cu ardere intern, a crescut i necesitatea
producerii unei cantitati mai mari de carburani din hidrocarburi.
Din pcate resursele de petrol, pe care se bazeaz obinerea carburanilor auto, sunt
limitate. Diferena dintre cererea de petrol dictat de dezvoltarea, n principal, a transporturilor
auto, i disponibilul mpuinat datorit declinului produciei trebuie acoperit din alte surse, iar
biocombustibilii reprezint una din aceste surse. Principalul avantaj al biocombustibililor este
compatibilitatea lor cu soluiile tehnice larg utilizate actual i cu infrastructura existent (de
fabricare, transport i distribuie).
Biocombustibili sunt de asemenea neutri din punct de vedere al efectului de ser.
Se spune despre un combustibil c este neutru atunci cnd nu se produce un surplus de CO 2 n
atmosfer prin arderea lui. Biocombustibilii sunt neutri pentru c la arderea lor se elibereaz n
atmosfer cantitatea echivalent de bioxid de carbon care a fost fixat fotosintetic de plante cnd
s-a produs materia prim vegetal din care s-au obinut biocombustibilii.
Extinderea producerii i utilizrii biocombustibililor nu se datoreaz numai aspectelor
legate de reducerea efectului artificial de ser. Exist i aspecte ale producerii i utilizrii
biocombustibililor care sunt mai puin evidente la o analiz superficial. Preul petrolului,
excedentele agricole, volatilitatea zonei Orientului Mijlociu (principal zona exportatoare de
petrol), atitudinea Rusiei (principalul furnizor de gaze naturale) i dependena (de risipa) de
energie au determinat guvernele europene (i ale celorlalte state industrializate) s stimuleze
producerea i utilizarea de biocombustibili.
Principalii biocombustibili care sunt larg utilizati n prezent sunt uleiul crud (pentru
motoarele diesel neperfecionate, de pe autocamioane i tractoare); biodieselul (pentru motoarele
4
diesel cu ramp comun sau cu pompa duz); bioetanolul (pentru motoare Otto sau pentru
amestecul cu motorin sub forma de E-diesel); biometanolul (pentru motoare Otto i pentru
producerea de biodiesel).
n fig. 1.1 este prezentat diagrama obinerii acestor biocombustibili.
.
1.2. Biodiesel
Biodieselul este un amestec de esteri metilici ai uleiurilor vegetale, care se obine printr-o
serie de reacii de tranesterificare. n general esterii acizilor grai se pot obine prin tehnologii de
derivatizare chimic (esterificarea directa a acizilor grai rezultai ca subproduse la fabricarea
spunurilor sau rafinarea uleiurilor vegetale brute) sau prin semisinteza (prin alcooliza
trigliceridelor naturale prezente n uleiuri vegetale i grsimi animale). n cazul utilizrii
tehnologiilor de semisintez, esterii acizilor grai se pot obine printr-un proces necostisitor i
eficient din gliceride cu coninut mare de acizi grai. Sinteza acestora implic reacia de transesterificare a trigliceridelor coninute n surse de origine animal sau vegetal cu alcooli C 1-C4,
obinndu-se alchilesteri C1-C4 i glicerin brut ca subprodus. Reaciile de alcooliz (metanoliza)
a trigliceridelor pentru producerea de biodiesel sunt prezentate mai jos.
n reacia de transesterificare de mai sus se pot utiliza o mare varietate de catalizatori cum
ar fi: catalizatori acizi, enzime, sruri metalice sau catalizatori alcalini. Se prefer catalizatorii
alcalini ca hidroxizii de sodiu sau de potasiu sau alcoxizi, datorit faptului c sunt eficieni.
separa usor din produsul de reactie si sunt compatibili cu sistemele tehnologice conventionale.
Glicerina brut rezultat din procesul de tranesterificare se poate acidula, degresa i
usca parial sau complet. Calitatea glicerinei se poate mbunti prin distilare cu vapori, distilare
la vid, decolorare pe crbune etc. Procedeele sunt ns costisitoare i energofage (din apele
glicerinoase se elimin apa prin fierbere). Producerea de glicerin la fabricarea biodieselului a
dezechilibrat deja piaa de glicerol datorit excedentului introdus pe pia. Sunt necesare noi
utilizri pentru glicerin pentru a limita efectele dezechilibrului produs pe pia datorit
producerii de biodiesel.
Cercetarile privind obinerea combustibilului biodiesel s-au axat n principal pe
transesterificare grsimilor cu metanol, utilizarea etanolului pentru producerea de biodiesel prin
transesterificare fiind puin studiat. Din punct de vedere al normelor de securitate a muncii i
7
pentru mediu, etanolul este mult mai convenabil dect metanolul. Metanolul este foarte toxic, nu
produce scnteie vizibil atunci cnd arde, este 100% miscibil cu apa i penetreaz pielea cu
uurin, genernd probleme grave pentru organisme i mediu.
Etanolul prezint n plus avantajul c se poate utiliza pentru a produce prin
transesterificare un biodiesel prin utilizarea exclusiv a resurselor naturale regenerabile i a
tehnologiilor biochimice.
1.3. Bioetanol
Bioetanolul este un combustibil ecologic, formula chimica fiind aceeai cu cea a
alcoolului etilic gsit n buturile spirtoase. Bioetanolul reprezint o alternativ la benzina,
utilizarea lui avnd darul de a reduce emisiile de gaze nocive ce genereaz efectul de ser.
Bioetanolul se obine prin distilarea fermentatului unor zaharuri simple (glucoza, maltoza,
rafinoza). Aceste zaharuri simple se obin din:
- plante zaharifere (sfecla-de-zahr; trestie de zahr; sorg-zaharat);
- plante amidonoase (porumb, gru, cartof);
- material lignocelulozic (biomasa rezidual).
Amidonul i materialul lignocelulozic (de fapt hemiceluloze i celuloze) se transform n
zaharuri simple prin procedee de degradare (hidroliz) enzimatic.
Soluia de zaharuri fermentescibile se trateaz cu drojdie-de -bere (sau, n tehnologiile avansate
cu bacterii Zygomonas mobilis) i se las la fermentat. Fermentaia alcoolic dureaz 2-3 zile n
cazul drojdiilor, cteva ore n cazul bacteriilor. Vasele n care se produce fermentaia trebuie
rcite, deoarece prin fermentarea fiecarui kg de zahar fermentescibil se degaj 133 kcal. Bioxidul
de carbon format n acest timp poate fi colectat n gazometre (i ar trebui colectat pentru c altfel
contribuie negativ la efectul de ser).
Prin fermentaia alcoolic se produce un lichid, numit plmad, care conine pna la 18 %
alcool, restul fiind ap, cantiti mici de glicerin, alcooli propilic, butilic, amilic etc. Acest lichid
este supus unei prime distilri, n urma creia rezult etanolul brut, de 90 % concentraie.
Reziduul de la distilare se numeste borhot i este folosit ca furaj, deoarece conine proteine,
grsimi etc. Alcoolul brut este supus rectificrii, n coloana de rectificare, obinndu-se ca produs
de distilare un alcool de 95,6 %, iar ca reziduu de distilare glicerina i fuzelul, un lichid uleios,
format din alcooli superiori (propilic, butilic, amilic).
pentru cel al biocombustibililor, declara Marin Moraru, directorul Marex. Este vorba despre 100
tone de cereale pe zi, porumb sau gru furajer, deci 35.000 tone pe an, la actuala capacitate de
producie.
Conform normelor Uniunii Europene, operatorii economici din Romania vor putea
introduce pe pia doar benzin cu coninut de bioetanol de minim 4,5-5% n volum, urmnd ca
procentul s creasc treptat, inta fiind 20%, n 2020.
Din datele statistice reiese c, n Romnia, se consum anual circa 5 milioane de tone de
benzin, ceea ce nseamn c, n aceast prim faz, cnd benzina trebuie s conin 5%
bioetanol, ar fi nevoie, la nivel naional, de circa 350 milioane de litri pe an, deci o producie
zilnic de 1 milion de litri.
Uniunea European i-a fixat drept int ca n 2020, 20% din totalul combustibililor
folosii la nivelul UE s provin din biocarburani.
Producerea biocombustibililor implic un lan ntreg, care pornete cu fermierul care
cultiv planta energetic i sfrete la pompa de combustibil. n lume principalele ri
productoare de biocombustibili sunt: Brazilia (bioetanol din trestie de zahr); SUA (bioetanol
din porumb); China (bioetanol din sorg); Uniunea Europeana (biodiesel din rapi). In fig. 1.3.1
sunt prezentate principalele zone productoare de biocombustibili.
10
11
Sorgul zaharat este o plant anual asemntoare cu porumbul, foarte rezistent la secet,
cu un ciclu vegetativ rapid, cu exigene mult mai reduse pentru ngrminte n comparaie cu
porumbul.
Principalele argumente n sprijinul extinderii cultivrii i industrializrii integrale a
sorgului zaharat n Romnia sunt:
eficientizarea suprafeelor extinse de teren agricol neexploatate sau ineficiente prin culturi
masive de sorg i crearea de noi locuri de munc;
cultivarea sorgului poate produce cantiti foarte mari de biomas (80-120 t/ha) cu
coninut de 15-30% zahr (5-7 t zahr/ha), materie prim regenerabil pentru industria
chimic, petrochimic, agricultur, industria alimentar, farmaceutic i altele.
prin industrializarea total a sorgului se pot obine: bioetanol (biocombustibil pentru
mijloace de transport, utilaje agricole mobile i fixe), sirop, oet i alcool alimentar,
celuloz i hrtie, acid acetic i etilen, fibre naturale, proteine vegetale, furaje pentru
zootehnie, etc.;
biocarburantul produs din sorg este ecologic, contribuind la reducerea emisiilor de bioxid
de carbon, principalul responsabil pentru efectul de ser suferit de atmosfera terestr n
ultima perioad de timp;
tehnologiile industriale pot utiliza instalaii existente sau puin adaptate din industria
chimic, nu produc deeuri toxice sau reziduuri neutilizabile.
Conform estimrilor tehnico-economice, n Romnia s-ar putea produce bioetanol din
sorg zaharat prin tehnologiile convenionale, la un pre total mai mic de 200 euro pe ton, inclusiv
taxe vamale, costul transportului, comisioane, etc., pre concurenial pe piaa european, n cazul
obinerii unei producii de circa 5 tone etanol la hectar. mpreuna cu producia de ulei de rapi,
estimat la o tona la hectar, cele dou tipuri de biocombustibil completeaz spectrul necesarului
energetic al fermelor agricole, cele dou specii de plante fiind complementare n asolamentul
culturilor agricole.
Reziduul sau pulpa (bagasa) rmasa dupa extracia sucului dulce din tulpini conine
celuloz n proportie de circa 31-35% i o serie de alte glucide convertibile n bioetanol dup
hidroliza enzimatic cu enzime specifice.
12
Bagasa de sorg se poate folosi i la obinerea de celuloz. Celuloza obinut din sorg este
de calitate asemntoare cu cea din lemnul de foioase (specii inferioare) destinate produciei de
celuloz. Producia de celuloz albit la hectarul de sorg zaharat este mai ieftina i de 2,5-3 ori
mai mare dect cea obinuit de pe un hectar de pdure.
Uniunea European este ns o zon cu preponderen a biodieselului. Pentru biodiesel
cultura de baz este rapia. Pe plan mondial, n anul 2004, suprafaa cultivat cu rapi a fost de
27.558 mii ha, pe plan european de 857 mii ha, iar n ara noastr suprafeele cultivate cu rapi
au fost de 83 mii ha.
Producia medie de smn a crescut n perioada 1990-2000 de la 1368 la 1543 kg/ha pe
plan mondial, de la 2779 la 2935 kg/ha n Europa i de la 916 la 1338 kg/ha n ara noastr.
Producia mondial de rapi este n cretere, dup rapoartele FAO au fost obinute 36 de
milioane de tone n sezonul 2003-2004 i 46 milioane tone n 2004-2005.
Extinderea culturii de rapi a fost determinat pe de o parte de progresele nregistrate n
ameliorarea acestei specii i de avantajele economice, iar pe de alta de factorul ecologic ce
limiteaz suprafeele cultivate cu plante oleaginoase clasice, soia i floarea soarelui, fapt ce a
impus atragerea n cultur a altor specii cu coninut bogat n lipide i proteine, din cadrul crora
rapia (Brassica napus, var. oleifera) a cunoscut cea mai larg rspndire. Suprafaa cultivat cu
rapi n Europa (2004) era de aprox. 4,5 milioane hectare, reprezentnd un sfert din producia
mondial i de 4,63 milioane hectare pentru 2005 - 2006. Dei va fi cultivat o suprafa mai
mare, producia de semine de rapi destinat fabricrii uleiului va fi mai mic datorit creterii
cererii de biodiesel.
n Romnia rapia s-a cultivat pe suprafee mai mari nainte de primul razboi mondial i
ntre cele dou rzboaie mondiale. Astfel, n anul 1913, ea a ocupat 80,38 mii ha, iar n anul 1930
cca. 77,32 mii ha. Cultura de rapi prezint urmtoarele zone de favorabilitate:
- zona foarte favorabil (zff): partea de vest i de est a rii, Podiul Transilvaniei i zonele
colinareadpostite;
- zona favorabil (zf): partea de sud a rii, n condiii de irigare.
13
14
Europeana!
15
Producerea n Romnia a circa 500 milioane de tone de bioetanol din sorg zaharat va
genera peste 1 milion tone de bagas. Folosirea bagasei ca surs de hran pentru rumegtoare nu
este foarte recomandat pentru c bagasa de sorg zaharat favorizeaza producerea de metan (gaz
cu efect de ser mai pronuntat dect bioxidul de carbon).
Sunt necesare noi abordri, care s permit noi utilizri ale acestor sub-produse rezultate
de la fabricarea biodieselului.
Glicerina brut / apele glicerinoase rezultate de la fabricarea biodieselului poate intra n
componena unor amelioratori de sol (mpreun cu hidroxid de sodiu i acid acetic, sau catalizator
i acid citric)care se aplic prin pulverizare pe soluri. Acest tip de produs ajut la dezvoltarea
plantelor, reducnd agresivitatea solurilor acide i stimulnd dezvoltarea microorganismelor
benefice (de ex. fixatori de azot). De asemenea regenereaz solul, faciliteaz absorbia
substanelor nutritive n esuturile plantelor i contribuie la sporirea recoltelor. Tratamentul
solurilor nisipoase cu un astfel de ameliorator pe baz de glicerin brut, urmat de irigarea
acestuia, permite retenia umiditii timp ndelungat. Compoziia funcioneaz ca un tampon
acido-bazic, meninnd balana pH-ului din sol. Este prevenit astfel splarea ionilor metalici
care trebuie reinui n sol pn la absorbia de ctre rdcini i translocarea lor spre prile
aeriene ale plantelor..
Apele glicerinoase pot fi utilizate i ca adjuvant la aplicarea produselor agrochimice
condiionate ca pulberi de prfuit i n special a pesticidelor granulate, transformnd ingredientele
active solide sub fora de pulberi n particule fine, lipicioase, foarte adecvate pentru aplicri de
refacere a structurii solului.
Tot ca agent antiprfuire, pentru limitarea efectelor de dispersie pe parcursul aplicrii,
intr n compoziia unor fertilizani anorganici generatori de praf (de exemplu DSF disintegrating sulfur fertilizer), fr a interveni n procesul util de eliberare gradat a agentului
activ (sulf, fosfat de amoniu, fosfat de calciu, nitrat de amoniu, nitrat de potasiu, clorura de
potasiu, sulfai de potasiu).
Valorificarea optim a surplusului de biomas rezultat din culturile tehnice folosite
pentru producerea de biocombustibili este compostarea lor i utilizarea
ameliorator de sol.
16
compostului ca
i (2) humificarea.
Mineralizarea este un proces foarte intens care implic degradarea substraturilor organice uor
fermentabile, cum ar fi glucide, aminoacizi, etc. Degradarea este nsoit de o intens activitate
microbian prin care se produce cldur, dioxid de carbon i ap, ca i reziduuri organice parial
transformate i stabilizate.
Cnd fracia organic este consumat, unele celule se descompun prin autooxidare pentru
a furniza energie celulelor rmase. In timpul primei faze a compostrii este necesar furnizarea
unei cantiti suficiente de oxigen (5-15%) pentru a permite att un bun start al transformrii
microbiene, ct i creterea temperaturii, necesar meninerii condiiilor igienice de biodegradare
a materialului organic.
Procesul de transformarea a substanelor organice este completat n a doua faz a
compostrii - cea termofil, care se desfoar n condiii mai putin oxidative, care permit
formarea substanelor cu caracter de humus i eliminarea compostului toxic mai dens, format
eventual n prima faza. n cea de-a doua faz a compostrii este preferat un proces mai puin
oxidativ pentru a evita mineralizarea excesiv a substratului organic.
n decursul fazei de maturare, necesarul de oxigen este mai redus (5%), deoarece procesul
biologic devine foarte slab i are ca efect reducerea temperaturii.
Se realizeaz astfel, prin procesul de compostare controlat, reciclarea materiei organice
i reducerea volumului deeurilor solide.
17
18
Tab.4.1 Producerea de gaze cu efect de ser de ctre diferitele culturi tehnice utilizate
pentru biocombustibili.
Emisii GHG (kg CO2equiv/GJ)
Biocombustibil
CO2
CH4
N2O
Total
25
0.69
15
40.7
34
0.32
5.6
39.9
24
0.69
3.7
28.4
- 0.59
13.3
12.7
15
0.49
14.3
29.8
n tab.4.1 sunt prezentate emisiile cu gaze cu efect de ser de ctre diferitele culturi
tehnice utilizate pentru biocombustibili. Aceste date pot duce la o reanaliz a emisiilor nete de
gaze cu efect de ser prin fabricarea diferiilor biocombustibili, din diferite surse.
Fig.4.1.. Reducerea de emisii de gaze cu efect de ser pentru diferitele tipuri de biocombustibili.
rou - n funcie de eficiena global de producere;
albastru - n funcie de capacitatea culturii de fixare de CO2.
19
TTW
WTW
Benzina
10
0.3
3.0
3.2
0.45
1.44
0.45
2.25
>5
0.45
>2.25
1.34
0.3
0.402
2.2
0.3
0.66
0.528
0.405
0.214
lignocelulozic;
un bioproces de conversie a substratului pentru cultivarea ciupercilor n amelioratori de
Trichoderma viride;
cultivarea microorganismelor pe medii avnd ca surs de carbon ape glicerinoase;
un proces inovativ de condiionare a produselor biologice prin coacervare;
biopesticide pe baza tulpinilor active de Bacillus subtilis, Burkholderia cepacia,
Trichoderma viride rezultate de la procesul de cultivare a microorganismului pe medii cu
ap glicerinoas;
condiionare pe bagas de sorg sterilizat prin iradiere gamma;
21
22
Cap. 6. Concluzii
23
Avantaje
Susintorii biocombustibilului subliniaza n mod frecvent avantajele acestei alternative de baza
cum ar fi:
Costul: odat ce tehnologia este disponibil la scar larg, biocombustibilul poate fi mult
mai puin costisitor dect benzina i ali combustibili fosili, mai ales c cererea mondial de
petrol crete, prin urmare, preul litrului de benzin, poate atinge cote maxime.
Materiale: ntruct uleiul este o resurs limitat, care vine de la materialele specifice,
biocarburanii pot fi fabricai dintr-o gam larg de materiale, inclusiv a deeurilor vegetale,
resturi animale din grajd, i a produselor nrudite, ceea ce face un pas eficient n reciclare.
Sigurana: prin reducerea dependenei de alte surse de combustibil strine, rile pot
proteja integritatea resurselor energetic.
Stimularea economic: de vreme ce biocombustibilii sunt fabricai la nivel local, uzinele
de fabricare a biocarburanilor pot crea noi locuri de munc prin angajarea a sute sau mii de
muncitori. Producia de biocombustibili va crete, de asemenea, cererea pentru culturile adecvate
de biocarburani i va furniza stimularea economic a industriei agriculturii.
Biodegradabilitate: biocarburanii sunt uor biodegradabili i mult mai usor de manevrat
dect combustibilii tradiionali, ceea ce face scurgerile mai puin periculoase i mai puin
costisitoare.
Scderea emisiilor de carbon: cnd biocombustibilii sunt ari, acetia produc CO 2 i
toxine intr-o cantitate semnificativ redus, fcndu-le o alternativ mai sigur pentru pstrarea
calitii
atmosferice,
alturi
de
micorarea
24
gradului
de
poluare
al
aerului.
Dezavantaje
Energia produs: biocarburanii au o putere mai sczut dect combustibilii tradiionali
i, prin urmare, necesit o cantitate mai mare de consum, cu scopul de a produce acelai nivel de
energie.
Emisiile de carbon mari n cadrul productiei: mai multe studii au fost efectuate pentru
a analiza amprenta de carbon a biocombustibililor. Rezultatele arat c, n timp ce ele pot fi mai
curate la ardere, exist indicii conform crora procesul puternic de producie - inclusiv
mecanismele necesare pentru a cultiva culturile i plantele necesare pentru a produce combustibil
eman emisii solide de carbon.
Cost ridicat: rafinarea biocarburanilor ctre rezultate mai eficiente i construirea unor
instalaii de producie potrivite pentru creterea cantitilor de biocombustibil necesit o
investiie iniial mare.
Utlizarea apei: cantiti masive de ap sunt necesare pentru irigarea corespunztoare a
culturilor biocombustibililor, precum i pentru fabricarea de combustibil, care ar putea termina
resursele locale i regionale de ap.
Disponibilitate: Biocarburanii nu sunt disponibili la scar larg pentru achiziionare iar
cele mai multe vehicule nu sunt echipate pentru a rula pe biocombustibil. Disponibilitatea
limitat reduce necesitatea de biocombustibilil ca surs alternativ de energie.
Biocarburanii sunt o resurs alternativ fiabil de energie, ns este necesar mai
mult dezvoltare i cercetare pentru a depi avantajele i dezavantajele biocombustibililor i de a
le face potrivite pentru utilizarea la scar larg.
n cazul n care tehnologia este disponibil, multe dintre dezavantaje vor fi limitate iar
consumatorii vor putea ncepe s se bucure de toate beneficiile durabile ale sursei de energie
regenerabil.
25
Biocombustibil
Ce este?
Etanol din Alcool
obinut
Argumente Pro
Argumente Contra
Combustibil cu cifr Dificulti n transportul prin
prin
biomas
fermentarea
agricol
Etanol din
surse vegetale
Alcool
obinut
lignoceluloz conversia
ser
prin Combustibil
cu
acestora
laprime
alimentare
etanol
furajere
Amestec de gaze n care Materia
predomin
prim
sau
este Este greu de lichefiat i de
managementultransporturi.
Comoziia
lui
deeuri
subproduse
Biodiesel
obinut
uleiuri vegetale
Motorin
i automobile
Un carburant asemntor Corespunde standardelor Emisiile sunt mai ridicate ca
regenerabil motorinei,
grsimi
hidrocarburi
obinut
vegetale
sczut
de
sulf,
igniie;
poate
26
fi
Biobutanol
Combustibil
asemntor etanolului
mai
puin
coroziv
Cap. 7. Bibliografie
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
www.biocombustibili_tm.ro
www.scritube.com
www.revista_ferma.ro
www.tehnologiibiocombustibili.ro
www.ecomagazin
www.manager.ro
www.infomediu.eu
ro.wikipedia.org/wiki
27
ncapacitate mare
28