FERROCARRILES - CIV 324 - Seme

Datos

Datos del Trazado en Planta

L1 (AB)
2500 m R2 (DE)
500 m
R1 (BC)
700 m 2 (DE)
80
1 (BC)
80 L3 (EF)
1500 m
L2 (CD)
2000 m
Datos del Trazado en Elevacin
L1 (AB)
2500 m P.1 (AB)%
0.4 %
R1 (BC)
700 m P.2 (BC)%
-0.8 %
L2 (CD)
2000 m P.3 (CD)%
1.0 %
R2 (DE)
500 m P.4 (DE)%
2.0 %
L3 (EF)
1500 m P.5 (EF)%
-0.7 %
Datos de Fuerza ltima
20 (km/hr)
60000 kg 80 (km/hr)
30000 kg
30 (km/hr)
55000 kg 90 (km/hr)
25000 kg
40 (km/hr)
50000 kg 100 (km/hr)
20000 kg
50 (km/hr)
45000 kg 110 (km/hr)
10000 kg
60 (km/hr)
40000 kg 120 (km/hr)
5000 kg
70 (km/hr)
35000 kg
Datos de Vagones y Locomotora
TREN
Peso
rea
N Vagn
Locomot.
300 Tn
6 m2
1
V.Pasaj.
15 Tn
7 m2
4
V.Carga
10 Tn
7 m2
15
R.Motor()
0.85 %
C.Serv. (k)
1
Locomot.
V.Pasaj.
V.Carga
N de ejes
6
4
4
Datos de Diseo
Tipo de Vehculo
Trenes de Carga
Pasajeros de larga dist.
sub- urbanos de Pasaj.
Trenes elctricos
Ingresar # de Tipo

Datos de Dis
Ancho de trocha(b)(m)
Coeficiente de Adherencia
Espaciamiento de Durmientes (m)
CBR Sub Razante (%)
CBR Sub Balasto (%)
Altura de Sub Balasto (h) (cm)
Altura de Balasto (H) (cm)
Tipo de Riel Segn A.S.C.E
DimensionesdeDurmiente(cm)

PERFIL LON

de Va
N
1
2
3
4
2

r4 [kg/ton]
2
5
15
70

a
a
a
a

3
6
20
80

500

509.9800598007
502.1920746365

522

S - CIV 324 - Semestre 1-2015

Datos de Diseo de Va
trocha(b)(m)
1.00 m
Espaciamiento entre
Durmientes
de 0,5 a 0,8 m
de Adherencia
0.13
de Durmientes (m)
0.50 m
Razante (%)
7.0 %
28
Balasto (%)
30.0 %
b Balasto (h) (cm)
35 cm
16
alasto (H) (cm)
20 cm
l Segn A.S.C.E
75 lb/yd
Ancho (a)
Alto (d)
Largo (l)
deDurmiente(cm)
25 cm
12 cm
250 cm

1.11
0.95

0.675
2

3285.5752193731
2321.3938048433

Resultados

PERFIL LONGITUDINAL

9.9800598007
502.1920746365

535.9178862051
525.4544443862
522.0928184407

V.Reg.

98.4 km/h

Res.Tot.

20779.76 kg

Cap.Arrast.
L.Virt.
Lvida

477.95 Tn
7676 m

Lvvuelta

7507 m

7844 m

V. de Diseo Paq.
101.4 km/h
Con juntas
168.9 km/h
Sin Juntas
Velocidad de Rgimen < Velocidad
Mx. para Paquete(CJ)

PAQUETE ESTRUCTURAL

1.64

1.49
1.34
1.11
0.95

0.675
0.4
0.25
0.1

Ir a Hoja

Presupuesto

Material
Rieles

Ir a Hoja

gimen < Velocidad

a Paquete(CJ)

Costo Por Kilmetro de Va

Cantidad
Precio Uni.
800 $/tn
74.5 tn/km

59580 $/km

Costo Uni.

Durmientes

2000 pzas/km

40 $/pza

80000 $/km

Balasto

1324.8 m3/km

60 $/m3

79488 $/km

Sub balasto
2556.8 m3/km
Razante
10830.0 m2/km

40 $/m3
6 $/m2

102270 $/km
64980 $/km

Carlos Andres Gmez P.

TURAL

Costo Uni.
59580 $/km

7675.5 m
Costo Total para L.Real % de Costo
457308.2 $
15.4 %

80000 $/km

614082.0 $

20.7 %

79488 $/km

610112.2 $

20.6 %

102270 $/km
64980 $/km

784976.0 $
498755.6 $

26.5 %
16.8 %
100.0 %

TOTAL

2,965,233.96 $

PRACTICO # 1 DE FERROCARRILES
DATOS

Utilizando los siguientes datos calcular la velocidad de rgimen del trazado. Tomar en cuenta que
como se muestra en el dibujo.

EJERCICIO #
Peso de locomotora(tn)
Peso vagon de pasajeros(tn)
Peso de vagn de carga (tn)
NVagones de Carga
NVagones de Pasajeros
rea de locomotora(m2)
rea de vagn(m2)
Ancho de trocha(b)(m)
Coeficiente de Adherencia
Espaciamiento de Durmientes
CBR Sub Razante
CBR Sub Base
DimensionesdeDurmiente(cm)
Tipo de Durmiente
H. Balasto(cm)

1
300
15
20
15
4
6
7
1
0.13
0.60
5
30
12X24X250
MADERA
20

2
150
10
10
10
3
8
8
1
0.13
0.70
8
40
15X24X200
HORMIGON
30

Los Esfuerzos Mximos Fu estn dados por la siguiente tabla

Velocidad
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120

(km/hr)
(km/hr)
(km/hr)
(km/hr)
(km/hr)
(km/hr)
(km/hr)
(km/hr)
(km/hr)
(km/hr)
(km/hr)

EJERCICIO #
1
70000
60000
50000
43000
35000
23000
18000
15000
7000
3000
1200

2
40000
35000
30000
25000
20000
15000
10000
5000
3800
2600
1400

Encontrar la capacidad de arrastre y la potencia mxima de la locomotora para la velocidad de rg

Calcular la longitud virtual del trazado comprendido entre los puntos A y F ida y vuelta
Encontrar la potencia de la locomotora para la velocidad de rgimen
Encontrar las dimenciones de los rieles, durmientes, espesor de balasto y subalasto para la velocid
Encontrar el costo por Km PARA CADA TIPO DE DUR MIENTE, HORMIGON-MADERA-PLASTICO Y FIER
Encontrar el costo y la separacion de durmientes de hormigon para un incremento de la velocidad

O # 1 DE FERROCARRILES
DATOS

n del trazado. Tomar en cuenta que un trazado esta compuesto por varios tramos
se muestra en el dibujo.

3
250
13
15
12
5
5
6
1
0.13
0.62
10
35
12X26X220
PLASTICO
40

4
350
20
12
14
4
7
9
1.5
0.13
0.66
7
25
15X30X250
HORMIGON
25

5
400
22
30
20
6
10
6
1.6
0.13
0.72
12
20
16X30X280
MADERA
20

6
60
6
8
6
2
5
5
1.7
0.13
0.64
8
20
12X24X200
PLASTICO
20

EJERCICIO #
3
50000
44000
38000
32000
26000
20000
14000
12500
11000
9500
8000

4
60000
55000
50000
45000
40000
35000
30000
25000
20000
10000
5000

5
80000
70000
60000
50000
40000
36000
32000
28000
20000
8000
2000

6
20000
17000
14000
11000
8000
5000
4000
3000
2000
1500
1000

ocomotora para la velocidad de rgimen

untos A y F ida y vuelta

balasto y subalasto para la velocidad de rgimen conociendo el CBR = 8% de la subrazante y CBR= 40% de
ORMIGON-MADERA-PLASTICO Y FIERRO DIBUJAR PARA CADA CASO
para un incremento de la velocidad de rgimen del 30%

% de la subrazante y CBR= 40% del sub-balasto, durmientes de 12x24x200cmm cada 60cm

CALCUL

Clculos de Resistencias del Ferrocarril

Datos
TREN
Locomotora
Vagn de Pasajeros
Vagn de Carga

Peso
300 Tn
15 Tn
20 Tn

rea
6 m2
7 m2
7 m2

N Vagn
1
4
15

N de ejes
6
4
4

Resistencia Especfica en Recta y Horizontal (r1)

Para Locomotoras

rl = 0,65 + (13,15/p) + 0,00932 V + 0,00456 AV 2/P

Para Vagones de Carga

rv = 0,65 + (13,15/p) + 0,01398 V + 0,0009428 AV 2/P

Para Vagones de Pasajeros

rv = 0,65 + (13,15/p) + 0,00932V + 0,000645 AV 2/P

Resistencia Especfica a la Gradiente (r2)

Es igual a la mayor pendiente en todo el tramo
r2 = i = [kg/tn]

i=2%=
r2=

Resistencia Especfica a la Curvatura (r3)

r3 = 500 * b / Rmenor

RMenor=

Resistencia Especfica a la Inercia

Tipo de Vehculo
Trenes de Carga
Trenes de Pasajeros de larga dist.
Trenes sub- urbanos de Pasajeros

r4 [kg/ton]
2a3
5a6
15 a 20

Trenes elctricos

70 a 80

Elegir el promedio de la categora seleccionada

Velocidad de Rgimen

Velocidad
20
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120

Fu (kg)
60000
55000
50000
45000
40000
35000
30000
25000
20000
10000
5000

rl (kg/tn)
1.14
1.27
1.43
1.61
1.80
2.01
2.24
2.49
2.76
3.04
3.34

rvp(kg/tn)
17.85
18.83
20.04
21.50
23.20
25.14
27.31
29.73
32.39
35.30
38.44

rvc(kg/tn)
55.37
59.95
65.51
72.06
79.60
88.13
97.65
108.17
119.67
132.16
145.64

rvt (kg/tn)
73.23
78.77
85.55
93.56
102.80
113.27
124.97
137.90
152.06
167.45
184.08

Velo
70000.00
60000.00
50000.00
40000.00
Kilogramos

30000.00
20000.00
10000.00
0.00
18

20

24
22

28
26

32
30

36
34

40
38

44
42

48
46

52
50

56
54

60
58

64
62

Kil

Solucion matemtica para la velocidad de Rgimen

90
Fu
100
5000
10000
Rt1
20486.4814
90
20000
Rt2
20836.36
100
25000
30000
Punto de Inteseccion de Rectas Fu-Rt
98.437
35000
40000
Entre rectas formadas por valores
Velocidad de
seleccionados
Regimen
45000
50000
55000
60000
FU1
FU2

25000
20000

CALCULO DE VELOCIDAD DE RGIMEN

Ancho de Trocha (b)

Coef. de Adherencia ()
Pendiente Mxima (%)

20
20 (kg/tn)

500 m

1.0 m
0.13
2.00 %

r2 (kg/tn)
20.00
20.00
20.00
20.00
20.00
20.00
20.00
20.00
20.00
20.00
20.00

r3 (kg/tn)
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00
1.00

r4 (kg/tn)
5.50
5.50
5.50
5.50
5.50
5.50
5.50
5.50
5.50
5.50
5.50

Rl (kg)
340.76
382.40
429.52
482.10
540.16
603.68
672.68
747.16
827.10
912.52
1003.40

Rv (kg)
1375.29
1481.34
1610.81
1763.70
1939.99
2139.69
2362.80
2609.33
2879.26
3172.61
3489.36

R2 (kg)
13200.00
13200.00
13200.00
13200.00
13200.00
13200.00
13200.00
13200.00
13200.00
13200.00
13200.00

Velocidad Vs Rt, Fu

52

56
54

60
58

64
62

68
66

72
70

76
74

80
78

84
82

88
86

92
90

96
94

100
104
108
112
116
120
98
102
106
110
114
118
12

Kilmetros / Hora

Velocidad de Rgimen
Fu

98.4 km/hr
20782 kg

Valor Inferior y Superior

Velocidad
Fu
90
25000

ad de Rgimen
Velocidad
120
110
100
90
80
70
60
50
40
30
20

100
Rt
21622.77
21215.12
20836.36
20486.48
20165.49
19873.37
19610.14
19375.80
19170.33
18993.75
18846.05

20000

R3 (kg)
300.00
300.00
300.00
300.00
300.00
300.00
300.00
300.00
300.00
300.00
300.00

112
116
120
10
114
118
122

R4 (kg)
3630.00
3630.00
3630.00
3630.00
3630.00
3630.00
3630.00
3630.00
3630.00
3630.00
3630.00

RT (kg)
18846.05
18993.75
19170.33
19375.80
19610.14
19873.37
20165.49
20486.48
20836.36
21215.12
21622.77

Rt
Fu
Velocidad de Regimen

98.4 km/hr
98.4 km/hr

0
50000

Calculo de Resistencias del ferrocar

Datos
TREN
Locomotora
Vagn de Pasajeros
Vagn de Carga

Peso
300 Tn
15 Tn
20 Tn

rea
6 m2
7 m2
7 m2

N Vagn
1
4
15

Resistencia en Recta y en Horizont

Para Locomotoras

rl = 0,65 + (13,15/p) + 0,00932 V + 0,00456 AV 2/P

Para Vagones de Carga

rv = 0,65 + (13,15/p) + 0,01398 V + 0,0009428 AV 2/P

Para Vagones de Pasajeros

rv = 0,65 + (13,15/p) + 0,00932V + 0,000645 AV 2/P

Resistencia Total (R1)

Rl + Rvc + Rvp

Resistencia Por Gradiente

Resistencia Especfica Por Gradiente (r2)

r2 = i = [kg/tn] =

Resistencia Por Gradiente (R2)

R2 = r2(Q+Pl)= [tn] =

Resistencia Por Curvatura

Resistencia Por Inercia

Tipo de Vehculo
Trenes de Carga
Trenes de Pasajeros de larga dist.
Trenes sub- urbanos de Pasajeros

r4 [kg/ton]

Trenes elctricos

70 a 80

2a3
5a6
15 a 20

Resistencia Total
Resistencia Esp. Total

rt= 45.06 kg/tn

Resistencia Total

Rt= 20779.76 kg

e Resistencias del ferrocarril

Datos
N de ejes
6
4
4

Vel.Rgimen
98 km/hr

Ancho de Trocha (b)

Coef. de Adherencia ()
Pendiente Mxima (%)

1m
0.13
2.00 %

cia en Recta y en Horizontal

Rl = rl * Pl
= 2.71 kg/tn

2.71 kg/tn

300 Tn

814.24 kg

Rvc = rvc * Qvc

= 7.85 kg/tn

7.85 kg/tn

300 Tn

2356.07 kg

Rvp = rvp * Qvp

= 7.99 kg/tn

3649.76 kg

istencia Por Gradiente

7.99 kg/tn

60 Tn

479.44 kg

Resistencia (r1) = 18.56 kg/tn *Sin tomar en cuenta nmero de

Resistencia (r1) = 152.48 kg/tn *Tomando en cuenta nmero de

r2 = i = [kg/tn] = 20.00 kg/tn

R2 = r2(Q+Pl)= [tn] = 13200.00 kg

istencia Por Curvatura

r3 = 500 * b / Rmenor
b= Ancho de Trocha
Rmenor = Radio Menor

r3=

1.00 kg/tn

Resistencia Especfica por Curvatura

R3 =

300.00 kg

Resistencia por Curvatura

R3 = r3 * Pl

esistencia Por Inercia

*Elegir r4 de acuerdo al tipo de Vehculo

Resistencia Especifica por Inercia

r4= 5.50 kg/tn

Resistencia por Inercia

R4= 3630.00 kg
R4 = r4 * ( Qv + Pl )

Resistencia Total

n tomar en cuenta nmero de vagones

omando en cuenta nmero de vagones

CALCULO DE LA POTENCIA Y ESFUERZO DE UN FERROCARRIL

Potencia en Locomotora
Pl = Fu * V /270
* Fu= Esfuerzo de traccion Maximo
*V= Velocidad de Rgimen

Fu=
V=
P l=

20782 kg
98 km/hr
7576.6 HP

Potencia de Adherencia
Padh = [(Pa * )/270] * [V / ( 1+0,01 * V )]
* Padh = Potencia de adherencia (Hp)
* Pa = Peso de la locomotora (kg)
* = Coeficiente de adherencia
*V = Velocidad (km/hr)

Pa =

300000 kg

=
V=
Padh =

0.13
98 km/h
7165.32 HP

Potencia en la Llanta
Pll = Fg * V /270
* Pll = Potencia en la llanta (Hp)
* Fg = Esfuerzo en el gancho = Fu - Rl
* Fu= Esfuerzo mximo
*Rl = Resistencia en Recta y Horizontal de la locomotora

Fg =
V=
Pll =

19967.4 kg
98 km/h
7279.73 HP

Potencia de Resistencia
Pr = R * V * k / ( 270 * )
*R= Resistencia total de la locomotora (Kg)
* = Rendiemiento del motor
*k = Coeficiente de servicios
*V = Velocidad de Rgimen

R
V
k

Pr

=
=
=
=
=

814.2 kg
98 km/h
1
0.85
349.24 HP

Potencia en el Gancho
Pg = Pll - Pr
*Pll = Potencia en la Llanta (Hp)
*Pr = Potencia de Resistencia (Hp)

P g=

6930.49 HP

Esfuerzo Tractivo Neto (ETN)

ETN = Fg - Rv
*Fg = Fuerza Tractiva (Esfuerzo en el Gancho)(kg)
*Rv = Resistencia total de vagones en recta y horizontal (kg)

Fg =

19967.4 kg

Rv =

2835.5 kg
17131.9 kg

ETN =

Capacidad de Arrastre
CA = ETN / (rv + r2)

*rv = Resistencia especifica en recta y horizontal de los vagones

*r2 = Resistencia especifica en gradiente (kg/tn)

rv =
r2 =
CA =

15.84 kg/tn
20.00 kg/tn
477.95 Tn

FERROCARRIL

V )]

al de la locomotora

a (Kg)

Gancho)(kg)
n recta y horizontal (kg)

y horizontal de los vagones (kg/tn)

nte (kg/tn)

LONGITUD VIRTUAL
Tramo1

Tramo 4

Tramo 3

Tramo1

Tramo 2

DATOS

Variable
r1 (kg/kg)

TRAMO 1

TRAMO 2

TRAMO 3

0.1525

0.1525

0.1525

0.004

0.010

R
L(m)
h(m)

2500.00
10.0

-0.008
700.0
977.38
-7.8
80.0
r1>i

Tipo de
Rampa

r1>i
Rampa
Inocua

Clasificacion Recta con

Pendiente

Rampa Inocua
Curva con
Pendiente

2000.00
20.0
r1>i
Rampa
Inocua
Recta con
Pendiente

Clculo del trabajo de ida

T1
T2
T3

TRAMO 1
F1
+
+
0

TRAMO 2
F2
+
+

Trabajo a la ida
TRAMO 3
F3
+
+
0

T1 = r1 * Lr
T1=

1170.37 kg-m/kg
T2 = h

T2=

25.64 kg-m/kg

T3 = *
T3= 0.001397 kg-m/kg

Clculo del trabajo de vuelta

T1
T2
T3

TRAMO 1
F1
+
0

TRAMO 2
F2
+
+
+

Trabajo a la ida
TRAMO 3
F3
+
0

T1 = r1 * Lr
T1=

1170.37 kg-m/kg
T2 = h

T2=

-25.64 kg-m/kg

T3 = *
T3= 0.001397 kg-m/kg

Longitud Virtual

Tenemos que:

Tr = r1 * Lv
Lv = Tr / r1
Entonces :

Lvida =
Lvvuelta =
Lv =

7844 m
7507 m

7676 m

*Considerando e

*Cuando se tienen varias alternativas para el trazado de una va ferrea, se elije la

Long. Real

7676 m

RTUAL

Tramo 4

Tramo 5

TRAMO 4

TRAMO 5

0.1525

0.1525

0.020
500.0
698.13
14.0
80.0
r1>i
Rampa
Inocua

-0.007

Curva con
Pendiente

1500.00
-10.5
r1>i
Rampa Inocua
Recta con
Pendiente

ajo de ida

o a la ida
TRAMO 4
F4
+
+
+

TRAMO 5
F5
+
0

b (m)

1
1.435

0.00000873
0.0000125

1.676

0.0000146

INTERPOLACIO
1
1
1.435
b (m)
1

Tida =

1196.0 kg-m/kg

o de vuelta

o a la ida

rtual

TRAMO 4
F4
+
+

TRAMO 5
F5
+
+
0

Tvuelta =

1144.7 kg-m/kg

*Considerando el mismo tonelaje de ida y vuelta

va ferrea, se elije la alternativa que tenga la menor longitud virtual

INTERPOLACION
0.00000873
0.0000125
Buscado
0.0000087

I N F R A E S T R U C T U SR UA P E R E S T R U C T U R A

DIMENSIONAMIENTO

RIEL

hr

12

DURMIENTE

BALASTO CHANCADO

SUB-BALASTO

TERRAPLEN

MATERIALES
Espesor(cm)
Balasto (H)
20 cm
Subrazante o Terraplen
Sub-balasto(h)
35 cm

Datos
CBR%
7%
30 %

K(kg/cm3)
4.80 kg/cm3
9.10 kg/cm3

DURMIENTES
Ancho (a)
Alto (h)
Largo (l)
Riel
Distancia entre Durm.
Peso Permanente

25 cm
12 cm
250 cm
75 lb/yd
50 cm
25000 kg = 25 tn

Calculo de Coeficiente de Balasto (Modulo de Reaccin Combinada) Kc

Kc = [ 1 + (h/38)2 * (k2/k1)2/3 ]
k1 =
k2 =

4.80 kg/cm3
9.10 kg/cm3

Kc=

7.28 kg/cm3

0,5

* k1

Calculo de la unidad del Coeficiente Elastico del apoyo del Riel

De acuerdo con la tabla 1,4,1-1 (Balasto) :

Distancia entre Durm.
50 cm
Altura H
20 cm
Ko
182.0 kg/cm2
Clculo de la Presin en el Riel
De acuerdo con la tabla 1,5,1-2:
Riel
75 lb/yd
Distancia entre Durm.
50 cm
K01
250 kg/cm2

P1

De acuerdo con la tabla 1,5,1-2:

Riel
75 lb/yd
Distancia entre Durm.
50 cm
K02
200 kg/cm2

Para :
# de Ruedas
Pp

P2

1
2
0

K
250 kg/cm2
200 kg/cm2
182 kg/cm2

P0

300.24 kg

1 tn
1
25000 kg

1000 kg

P = ( P0 / Tn ) * ( Pp / #
P =

de Ruedas

7506 kg

Clculo de la presin en la infraestructura de la va Prmax

Prmax= Ps* [58/(10+H1.35)] = 2P/BL * [58/(10+H1.35)]
B
L
P
H

=
=
=
=

25 cm
250 cm
7506 kg
20 cm

Prmax = 2.077 kg/cm2

Grado de Esfuerzo admitido por la Infraestructura de la Va
Pa= S * Kc (Fs 1)

S (Hundimiento)
Kc (Modulo Combinado)
Fs (Factor de Seguridad)
Pa

1 cm
7.28 kg/cm3
1.43
3.13 kg/cm2

Velocidad de Diseo para el Paquete Estructural

Pa > Prmax * i
CON JUNTAS

SIN JUNTAS

Pa > Prmax *( 1+0.50* v/100)

Pa > Prmax * (1+0.30* v/10

Velocidad Maxima para el Paquete

Velocidad Maxima para el Paqu

v = ((Pa / Prmax)-1)*(100/0,5)
V = 101.4 km/h
Velocidad
de regimen 98.4 km/h

v = ((Pa / Prmax)-1)*(100/0,3
V=

OK

DIMENSIONAMIENTO

DURMIENTE

BALASTO CHANCADO

SUB-BALASTO

TERRAPLEN

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25

eaccin Combinada) Kc
0,5

* k1

o del apoyo del Riel

CBR%
2
2.5
3
4
5
6
7
8
9
10
12
14
15
16
18
20
25
30
35
40
50
60
80
90
100

K(kg/cm3)
2
2.5
2.9
3.5
4
4.4
4.8
5.1
5.4
5.7
6.1
6.3
6.5
6.6
6.8
7.1
8
9.1
10.2
11.6
14.2
16.2
19.7
21.4
22.4

Riel

322 kg

306 kg

P
322 kg
306 kg
300.24 kg

e la va Prmax

8/(10+H1.35)]

tructura de la Va

OK

Pa>Pmax

Estructural

SIN JUNTAS

a > Prmax * (1+0.30* v/100)

locidad Maxima para el Paquete

v = ((Pa / Prmax)-1)*(100/0,3)
168.9 km/h

17.5
17.5
42.5
42.5
17.5

10.0
22.0
22.0
10.0
10.0

17.5
42.5

26
26

30 cm

28

46.5
46.5

22
10

45.5

16

Tabla 1,4, 1-1

Distancia entre
durmiente (cm)

50
52
54
56
58
60
62
64
66
68
70
72
74
76
78
80

126
121
117
112
109
105
102
98
95
93
90
87
85
83
81
79

126
121
117
112
109
105
102
98
95
93
90
87
85
83
81
79

Grosor de la superestructura (Bala

10
k: coeficiente de proporcionalidad
126
121
117
112
109
105
102
98
95
93
90
87
85
83
81
79

Espesor del Capa de Balasto

Distancia entre Durmiente
k(Coef. De Proporcionalidad)

Tabla 1,5, 1-2

carga de la rueda

W= 1t

coeficiente de proporcionalidad del

apoyo elastico del riel

k = 250 kg/cm2

tipo de rie

Distancia del
durmiente (cm)

50 AS

55 AS

60 AS

50
52
54
56
58
60

391
405
419
433
447
460

374
388
402
415
428
442

357
371
384
397
410
422

65 AS
presion de riel sobre primer
346
358
371
384
396
409

62
64
66
68
70
72
74
76
78
80

474
487
500
513
526
539
551
564
576
588

455
468
480
493
506
518
530
542
554
566

435
448
460
472
484
496
508
520
531
543

421
433
445
457
469
481
492
504
515
527

Tipo de Riel
Distancia entre Durmiente
Presion Sobre Riel

Tabla 1,5, 1-1

carga de la rueda

W= 1t

coeficiente de proporcionalidad del

apoyo elastico del riel

k = 200 kg/cm2

tipo de rie

Distancia del
durmiente (cm)

50 AS

55 AS

60 AS

50
52
54
56
58
60
62
64
66
68
70
72
74
76
78
80

371
385
398
412
425
438
451
464
477
489
502
514
526
538
550
562

355
369
382
385
407
420
433
445
457
470
482
494
505
517
529
540

339
352
365
377
389
402
414
426
438
449
461
473
484
496
507
518

65 AS
presion de riel sobre primer
323
340
352
365
377
388
400
412
424
435
447
458
469
480
491
502

Tipo de Riel
Distancia entre Durmiente
Presion Sobre Riel

Dist.entre D.
GrosorBal.

Valores Necesa

r de la superestructura (Balasto) (cm)

15
20
eficiente de proporcionalidad (kg/cm2)
126
182
121
175
117
168
112
162
109
157
105
151
102
147
98
142
95
138
93
134
90
130
87
126
85
123
83
120
81
117
79
114

25

30

239
230
221
213
206
199
192
186
181
176
170
166
161
157
153
149

296
285
274
265
255
247
239
231
224
218
212
206
200
195
190
185

5
20
25
50
52

20
182
175

50
52

20
182
175

50

20
182

20
50
182

tipo de riel
70 AS
75 AS
80 AS
presion de riel sobre primero durmiente (kg)
333
322
311
346
334
323
358
346
335
370
358
346
382
370
358
394
382
369

85 AS

90 AS

100 AS

302
313
325
336
347
358

292
303
314
325
336
347

269
279
289
300
310
320

406
418
430
442
453
465
476
487
498
509

393
405
416
428
439
450
461
472
483
494

380
392
403
414
425
436
447
457
468
478

369
380
391
402
413
423
434
444
455
465

358
368
379
389
400
410
421
431
441
451

330
340
350
360
369
379
389
398
408
417

85 AS

90 AS

100 AS

286
297
308
319
329
340
351
361
372
382
392
402
413
423
433
443

277
288
298
309
319
329
340
350
360
370
380
390
400
410
419
429

255
265
274
284
294
303
313
322
332
341
351
360
369
378
388
397

75
50
322

tipo de riel
70 AS
75 AS
80 AS
presion de riel sobre primero durmiente (kg)
316
306
295
328
317
306
340
329
318
352
340
329
363
351
340
375
362
351
386
374
361
398
385
372
409
396
383
420
407
393
431
417
404
442
428
414
453
439
425
464
449
435
475
460
445
485
470
455

Tipo de Riel
tancia entre Durmiente
Presion Sobre Riel

75
50
306

50
20
Valores Necesarios para Interpolacion (Obtencin de valores con los que se va a interp
1
50
52

126
121

126
121

126
121

126
121

25
239
230

Valores Necesarios para Interpolacion (Obtencin de valores con los que s

Tipo de Riel
Dist.Durm

50
52

75
50

6
75
80

1
50
52

75
322
334

80
311
323

391
405

374
388

357
371

50
52

75
322
334

50

75
322

Valores Necesarios para Interpolacion (Obtencin de valores con los que s

Tipo de Riel
Dist.Durm

75
50

6
75
80

1
50
52

50
52

75
306
317

80
295
306

50
52

75
306
317

50

75
306

371
385

355
369

339
352

con los que se va a interpolar)

182
175

239
230

296
285

de valores con los que se va a interpolar)

346
358

333
346

322
334

311
323

302
313

292
303

de valores con los que se va a interpolar)

323
340

316
328

306
317

295
306

286
297

277
288

269
279

255
265

Presupuesto
Computo Metrico de Riel para Ferrocarril

50 lb/yd
55 lb/yd
24.83 kg/m 27.31 kg/m
24.83 tn/km 27.31 tn/km
Para Riel 75 AS
Para dos Rieles

TIPO DE RIEL
60 lb/yd
65 lb/yd
70 lb/yd
75 lb/yd
29.79 kg/m
32.27 kg/m 34.76 kg/m 37.24 kg/m
29.79 tn/km 32.27 tn/km 34.76 tn/km 37.24 tn/km
37.24 tn/km
74.48 tn/km

Computo Metrico de Durmiente para Ferrocarril

Nmero de Piezas

Distancia entre Durmientes

# de Piezas

0.50 m
2000 pzas/km

Computo Mtrico del Balasto

"2

"

Largo de durmiente + 1m

Largo de Durmiente + 1m + 4H
rea

(Lmenor +
Lmenor
Lmayor
H

rea de la Seccin
Volumen de Material

1.32 m2
1324.8 m3/km

Lado mayor

)*H/2

3.5 m
4.8 m
0.3 m

Computo Mtrico del Sub-Balasto

"1
,5

"

Lado menor 2 metros mas largo que el lado mayor del Balasto ( 1 metro a cada lado)
Largo de durmiente + 3m +4H

Largo de Durmiente + 3m + 4H + 3h
rea

(Lmenor +
Lmenor
Lmayor
h

rea de la Seccin
Volumen de Material

Lado mayor

)*H/2

6.780 m
7.8 m
0.35 m

2.56 m2
2556.8 m3/km

Computo Mtrico de Sub Razante

Lado "B" es igual a 3 metros mas largo que el lado mayor del Sub balasto ( 1,5 metros a cada lado
B
rea de Sub-Razante

10.8 m
10830.0 m2/km

ara Ferrocarril

80 lb/yd
85 lb/yd
90 lb/yd
100 lb/yd
39.72 kg/m 42.20 kg/m 44.69 kg/m 49.65 kg/m
39.72 tn/km 42.20 tn/km 44.69 tn/km 49.65 tn/km

e para Ferrocarril

Balasto

Interpolacion de ser
necesaria
6
75
80
Riel
75

ub-Balasto

b Razante

5 metros a cada lado)

1 km

terpolacion de ser
necesaria
37.24
39.72
Peso
37.24

DATOS

NO TOCAR NADA!!!

l1
radio
angulo
l2
radio
angulo
l3

1ra curva
tangente
587.36974182
long curva
977.38438112
cuerda
899.90265356
pc
2500
cc
2988.6921906
fc
3477.3843811
2da curva
tangente
419.54981559
tang x
321.39380484
tang. Fic 2
419.54981559
tang y
269.68142311

2500
700
80
2000
500
80
1500

1000
2915.11111
3365.06243
3815.01376
5347.10265
5668.49645
5989.89026
7138.95692

2000
3606.96902
3984.52302
3606.96902
2321.3938 este
2051.71238
2321.3938
3285.57522

pendientes
-0.83909963
0.83909963

Con curva vertical (No cumple todos los an

4000
3500
3000
2500
2000

1.67819926

lc

642.78761

1500
1000
500

p*x^2/2l

x
0
42.8525073
85.7050146
128.557522
171.410029
214.262537
257.115044
299.967551
342.820058
385.672566
428.525073

y
0
2.39716821
9.58867282
21.5745138
38.3546913
59.9292051
86.2980554
117.461242
153.418765
194.170625
239.716821

1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 80

y
y
0 2321.3938048
-35.9575231 2285.4362818
-71.9150462 2249.4787587
-107.872569 2213.5212356
-143.830092 2177.5637125
-179.787615 2141.6061894
-215.745138 2105.6486664
-251.702662 2069.6911433
-287.660185 2033.7336202
-323.617708 1997.7760971
-359.575231 1961.818574

471.37758
514.230088
557.082595
599.935102
642.78761

290.057353
345.192222
405.121427
469.844968
539.362846

-395.532754 1925.861051
-431.490277 1889.9035279
-467.4478 1853.9460048
-503.405323 1817.9884817
-539.362846 1782.0309586

x
y
5347.10265 2321.3938
5389.95515 2287.83345
5432.80766 2259.06743
5475.66017 2235.09575
5518.51268 2215.9184
5561.36518 2201.53539
5604.21769 2191.94672
5647.0702 2187.15239
5689.92271 2187.15239
5732.77521 2191.94672
5775.62772 2201.53539
5818.48023 2215.9184
5861.33274 2235.09575
5904.18524 2259.06743
5947.03775 2287.83345
5989.89026 2321.3938

NO TOCAR NADA!!!!
prog

d
Dist. Acu

Dist. Parcial

2500
2597.73844
2695.47688
2793.21531
2890.95375
2988.69219
3086.43063
3184.16907
3281.9075
3379.64594
3477.38438

0
97.738438112
97.738438112
97.738438112
97.738438112
97.738438112
97.738438112
97.738438112
97.738438112
97.738438112
97.738438112

0
97.7384381
195.476876
293.215314
390.953752
488.692191
586.430629
684.169067
781.907505
879.645943
977.384381

G
d*180/pi*r

h
ang/2-G
0
8
16
24
32
40
48
56
64
72
80

40
32
24
16
8
0
-8
-16
-24
-32
-40

cal (No cumple todos los angulos)

Column C
Column P
Column C
Column D
Column C

0 4000 5000 6000 7000 8000

prog

d
G
Dist. Parcial Dist. Acu
d*180/pi*r
0
0
0
0
0 69.8131701 69.8131701
8
0 69.8131701 139.62634
16
0 69.8131701 209.43951
24
0 69.8131701 279.25268
32
0 69.8131701 349.06585
40
0 69.8131701 418.87902
48
0 69.8131701 488.692191
56
0 69.8131701 558.505361
64
0 69.8131701 628.318531
72

0 69.8131701 698.131701

2da curva
tangente
419.549816
long curva
698.131701
cuerda
642.78761
pc
1000
cc
1349.06585
fc
1698.1317

80

x
r*(sen (a/2)-sen(h))

y
r*(cos(h)-cos(a/2))

0
0
79.0078418173
57.4025571262
165.2356766275
103.2507101665
257.0051777087
136.6520769735
352.5301561085
156.9565379358
449.9513267806
163.7688898167
547.3724974526
156.9565379358
642.8974758525
136.6520769735
734.6669769336
103.2507101665
820.8948117438
57.4025571262
899.9026535612 2.33146835171E-013

x real
2915.11111
2994.11895
3080.34678
3172.11629
3267.64126
3365.06243
3462.48361
3558.00858
3649.77808
3736.00592
3815.01376

y real
3606.96902
3664.37158
3710.21973
3743.6211
3763.92556
3770.73791
3763.92556
3743.6211
3710.21973
3664.37158
3606.96902

5347.10265 2321.3938
5668.49645 2051.71238
5668.49645 2051.71238

h
ang/2-G

x
r*(sen (a/2)-sen(h))
40
32
24
16
8
0
-8
-16
-24
-32

y
r*(cos(h)-cos(a/2))
0
0
56.4341727267 41.0018265
118.0254833054 73.7505073
183.5751269348 97.6086264
251.8072543632 112.111813
321.3938048433 116.977778
390.9803553233 112.111813
459.2124827518 97.6086264
524.7621263812 73.7505073
586.3534369599 41.0018265

180

-40

642.7876096865

0.0000

5989.89026
7138.95692

x=x'cosb-y'senb
0
56.4341727267
118.0254833054
183.5751269348
251.8072543632
321.3938048433
390.9803553233
459.2124827518
524.7621263812
586.3534369599

y=x'senb+y'cosb
0
-41.0018265187
-73.7505072618
-97.6086264097
-112.1118128113
-116.9777784405
-112.1118128113
-97.6086264097
-73.7505072618
-41.0018265187

x
y
5347.10265 2321.3938
5403.53682 2280.39198
5465.12813 2247.6433
5530.67777 2223.78518
5598.9099 2209.28199
5668.49645 2204.41603
5738.083 2209.28199
5806.31513 2223.78518
5871.86477 2247.6433
5933.45608 2280.39198

642.7876096865 7.871877887E-014 5989.89026

2321.3938048433
3285.5752193731

2321.3938

metros
longitud1
radio1
longitud 2
radio 2
longitud 3

pendiente%
2500
0.4
700
-0.8
2000
1
500
2
1500
-0.7

100
2595.01495
3568.5131
5558.58748
6249.84086
7744.61827

500
509.98006
502.192075
522.092818
535.917886
525.454444

NO TOCAR NADA!!!!
6250000 6225099.6 2495.01495
9.9800598
977.384381 955280.228 947698.639 973.498146
-7.78798516
4000000 3960396.04 1990.07438
19.9007438
698.131701 487387.872 477831.247 691.253388
13.8250678

2250000 2234359.48

1494.7774
-10.4634418

1
2

Ancho de trocha(b)(m)
Espaciamiento de Durmientes (m)
Altura de Sub Balasto (h) (cm)
Altura de Balasto (H) (cm)
DimensionesdeDurmiente(cm)

Punto centro

9.4
10.6

1.34
1.34

10

1.34

1.00 m
0.50 m
35 cm
20 cm
Ancho (a) Alto (b)
Largo (l)
25 cm
12 cm
250 cm
b= 1.00 m

h= 35 cm

10
4.585
15.415
6.085
6.61
13.39
13.915
7.61
8.25
11.75
12.39

0.5
0.5
0.5
0.5
0.85
0.85
0.5
0.85
1.17
1.17
0.85

8.75
11.25
11.25
8.75
8.75

1.05
1.05
1.17
1.17
1.05

9.4
9.5
9.5
9.54
9.54
9.36
9.36
9.4
9.4

1.17
1.17
1.21
1.21
1.24
1.24
1.21
1.21
1.17

10.6
10.5
10.5
10.46
10.46
10.64
10.64
10.6
10.6

1.17
1.17
1.21
1.21
1.24
1.24
1.21
1.21
1.17

H= 20 cm

3.50
4.78
6.78
7.83
10.83

6.085
6.346
6.607
6.868
7.129
7.39
7.651
7.912
8.173
8.434
8.695
8.956
9.217
9.478
9.739
10
10.261
10.522
10.783
11.044
11.305
11.566
11.827
12.088
12.349
12.61
12.871
13.132
13.393
13.654
13.915

m
m
m
m
m

0.52
0.52
0.52
0.52
0.52
0.52
0.52
0.52
0.52
0.52
0.52
0.52
0.52
0.52
0.52
0.52
0.52
0.52
0.52
0.52
0.52
0.52
0.52
0.52
0.52
0.52
0.52
0.52
0.52
0.52
0.52

0.52
0.56714286
0.61428571
0.66142857
0.70857143
0.75571429
0.80285714
0.85

NO
NO
NO
NO

TOCAR
TOCAR
TOCAR
TOCAR

NADA!!!!
NADA!!!!
NADA!!!!
NADA!!!!

d= 12 cm

3.5
8.25
11.75

1.49
1.49

7.61
12.39

1.64
1.64

6.61
13.39

0.4
0.4

6.085
13.915

0.25
0.25

4.585
15.415

0.1
0.1

10

1.49

4.385
4.385
4.385
4.385

0.5
0.85
1.05
1.17

4.385

0.675

4.385

0.95

4.385

1.11

10

1.64

10

0.4

10

0.25

10

0.1

6.15571429
6.412
6.66828571
6.92457143
7.18085714
7.43714286
7.69342857
7.94971429
8.206
8.46228571
8.71857143
8.97485714
9.23114286
9.48742857
9.74371429
10
10.2562857
10.5125714
10.7688571
11.0251429
11.2814286
11.5377143
11.794
12.0502857
12.3065714
12.5628571
12.8191429
13.0754286
13.3317143
13.588
13.8442857

0.56714286
0.56714286
0.56714286
0.56714286
0.56714286
0.56714286
0.56714286
0.56714286
0.56714286
0.56714286
0.56714286
0.56714286
0.56714286
0.56714286
0.56714286
0.56714286
0.56714286
0.56714286
0.56714286
0.56714286
0.56714286
0.56714286
0.56714286
0.56714286
0.56714286
0.56714286
0.56714286
0.56714286
0.56714286
0.56714286
0.56714286

6.22642857
6.478
6.72957143
6.98114286
7.23271429
7.48428571
7.73585714
7.98742857
8.239
8.49057143
8.74214286
8.99371429
9.24528571
9.49685714
9.74842857
10
10.2515714
10.5031429
10.7547143
11.0062857
11.2578571
11.5094286
11.761
12.0125714
12.2641429
12.5157143
12.7672857
13.0188571
13.2704286
13.522
13.7735714

0.61428571
0.61428571
0.61428571
0.61428571
0.61428571
0.61428571
0.61428571
0.61428571
0.61428571
0.61428571
0.61428571
0.61428571
0.61428571
0.61428571
0.61428571
0.61428571
0.61428571
0.61428571
0.61428571
0.61428571
0.61428571
0.61428571
0.61428571
0.61428571
0.61428571
0.61428571
0.61428571
0.61428571
0.61428571
0.61428571
0.61428571

4.585
4.946
5.307
5.668
6.029
6.39
6.751
7.112
7.473
7.834
8.195
8.556
8.917
9.278
9.639

0.47
0.47
0.47
0.47
0.47
0.47
0.47
0.47
0.47
0.47
0.47
0.47
0.47
0.47
0.47

10
10.361
10.722
11.083
11.444
11.805
12.166
12.527
12.888
13.249
13.61
13.971
14.332
14.693
15.054
15.415

0.47
0.47
0.47
0.47
0.47
0.47
0.47
0.47
0.47
0.47
0.47
0.47
0.47
0.47
0.47
0.47

6.29714286
6.544
6.79085714
7.03771429
7.28457143
7.53142857
7.77828571
8.02514286
8.272
8.51885714
8.76571429
9.01257143
9.25942857
9.50628571
9.75314286
10
10.2468571
10.4937143
10.7405714
10.9874286
11.2342857
11.4811429
11.728
11.9748571
12.2217143
12.4685714
12.7154286
12.9622857
13.2091429
13.456
13.7028571

0.66142857
0.66142857
0.66142857
0.66142857
0.66142857
0.66142857
0.66142857
0.66142857
0.66142857
0.66142857
0.66142857
0.66142857
0.66142857
0.66142857
0.66142857
0.66142857
0.66142857
0.66142857
0.66142857
0.66142857
0.66142857
0.66142857
0.66142857
0.66142857
0.66142857
0.66142857
0.66142857
0.66142857
0.66142857
0.66142857
0.66142857

6.36785714
6.61
6.85214286
7.09428571
7.33642857
7.57857143
7.82071429
8.06285714
8.305
8.54714286
8.78928571
9.03142857
9.27357143
9.51571429
9.75785714
10
10.2421429
10.4842857
10.7264286
10.9685714
11.2107143
11.4528571
11.695
11.9371429
12.1792857
12.4214286
12.6635714
12.9057143
13.1478571
13.39
13.6321429

0.70857143
0.70857143
0.70857143
0.70857143
0.70857143
0.70857143
0.70857143
0.70857143
0.70857143
0.70857143
0.70857143
0.70857143
0.70857143
0.70857143
0.70857143
0.70857143
0.70857143
0.70857143
0.70857143
0.70857143
0.70857143
0.70857143
0.70857143
0.70857143
0.70857143
0.70857143
0.70857143
0.70857143
0.70857143
0.70857143
0.70857143

8.75
8.83333333
8.91666667
9
9.08333333
9.16666667
9.25
9.33333333
9.41666667
9.5
9.58333333
9.66666667
9.75
9.83333333
9.91666667

1.05
1.05
1.05
1.05
1.05
1.05
1.05
1.05
1.05
1.05
1.05
1.05
1.05
1.05
1.05

1.074
1.074
1.074
1.074
1.074
1.074
1.074
1.074
1.074
1.074
1.074
1.074
1.074
1.074
1.074

1.098
1.098
1.098
1.098
1.098
1.098
1.098
1.098
1.098
1.098
1.098
1.098
1.098
1.098
1.098

1.122
1.122
1.122
1.122
1.122
1.122
1.122
1.122
1.122
1.122
1.122
1.122
1.122
1.122
1.122

1.146
1.146
1.146
1.146
1.146
1.146
1.146
1.146
1.146
1.146
1.146
1.146
1.146
1.146
1.146

10
10.0833333
10.1666667
10.25
10.3333333
10.4166667
10.5
10.5833333
10.6666667
10.75
10.8333333
10.9166667
11
11.0833333
11.1666667
11.25

1.05
1.05
1.05
1.05
1.05
1.05
1.05
1.05
1.05
1.05
1.05
1.05
1.05
1.05
1.05
1.05

1.074
1.074
1.074
1.074
1.074
1.074
1.074
1.074
1.074
1.074
1.074
1.074
1.074
1.074
1.074
1.074

6.43857143
6.676
6.91342857
7.15085714
7.38828571
7.62571429
7.86314286
8.10057143
8.338
8.57542857
8.81285714
9.05028571
9.28771429
9.52514286
9.76257143
10
10.2374286
10.4748571
10.7122857
10.9497143
11.1871429
11.4245714
11.662
11.8994286
12.1368571
12.3742857
12.6117143
12.8491429
13.0865714
13.324
13.5614286

0.75571429
0.75571429
0.75571429
0.75571429
0.75571429
0.75571429
0.75571429
0.75571429
0.75571429
0.75571429
0.75571429
0.75571429
0.75571429
0.75571429
0.75571429
0.75571429
0.75571429
0.75571429
0.75571429
0.75571429
0.75571429
0.75571429
0.75571429
0.75571429
0.75571429
0.75571429
0.75571429
0.75571429
0.75571429
0.75571429
0.75571429

1.098
1.098
1.098
1.098
1.098
1.098
1.098
1.098
1.098
1.098
1.098
1.098
1.098
1.098
1.098
1.098

1.122
1.122
1.122
1.122
1.122
1.122
1.122
1.122
1.122
1.122
1.122
1.122
1.122
1.122
1.122
1.122

1.146
1.146
1.146
1.146
1.146
1.146
1.146
1.146
1.146
1.146
1.146
1.146
1.146
1.146
1.146
1.146

6.50928571
6.742
6.97471429
7.20742857
7.44014286
7.67285714
7.90557143
8.13828571
8.371
8.60371429
8.83642857
9.06914286
9.30185714
9.53457143
9.76728571
10
10.2327143
10.4654286
10.6981429
10.9308571
11.1635714
11.3962857
11.629
11.8617143
12.0944286
12.3271429
12.5598571
12.7925714
13.0252857
13.258
13.4907143

0.80285714
0.80285714
0.80285714
0.80285714
0.80285714
0.80285714
0.80285714
0.80285714
0.80285714
0.80285714
0.80285714
0.80285714
0.80285714
0.80285714
0.80285714
0.80285714
0.80285714
0.80285714
0.80285714
0.80285714
0.80285714
0.80285714
0.80285714
0.80285714
0.80285714
0.80285714
0.80285714
0.80285714
0.80285714
0.80285714
0.80285714

1.17
1.17
1.17
1.17
1.17
1.17
1.17
1.17
1.17
1.17
1.17
1.17
1.17
1.17
1.17

1.17
1.17
1.17
1.17
1.17
1.17
1.17
1.17
1.17
1.17
1.17
1.17
1.17
1.17
1.17
1.17
6.55
6.78
7.01
7.24
7.47
7.7
7.93
8.16
8.39
8.62
8.85
9.08
9.31
9.54
9.77
10
10.23
10.46
10.69
10.92
11.15
11.38
11.61
11.84
12.07
12.3
12.53
12.76
12.99
13.22
13.45

0.83
0.83
0.83
0.83
0.83
0.83
0.83
0.83
0.83
0.83
0.83
0.83
0.83
0.83
0.83
0.83
0.83
0.83
0.83
0.83
0.83
0.83
0.83
0.83
0.83
0.83
0.83
0.83
0.83
0.83
0.83

FERROCARRILES - CIV 324 - Sem

Datos
Datos del Trazado en Planta
Longitud 1 (AB)
2500 m Radio de Curva 2 (DE)
Radio de Curva 1 (BC)
700 m ngulo de Curva 2 (DE)
ngulo de Curva 1 (BC)
80 Longitud 3 (EF)
Longitud 2 (CD)
2000 m

500 m
80
1500 m

2
3285.5752193731

2321.3938048433

Datos del Trazado en Elevacin

2500 m Pendiente 1 (AB)
700 m Pendiente 2 (BC)
2000 m Pendiente 3 (CD)
500 m Pendiente 4 (DE)
1500 m Pendiente 5 (EF)

Longitud 1 (AB)
Radio 1 (BC)
Longitud 2 (CD)
Radio 2 (DE)
Longitud 3 (EF)

0.4
-0.8
1.0
2.0
-0.7

%
%
%
%
%

Intro Valores con Signos

PERFIL LONGITUDINAL
700
650
600
535.9178862051
522.0928184407 525.4544443862
509.9800598007
502.1920746365

550
500
500
450
400
350
300
0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

Datos del Tren

7000

8000

9000

10000

Datos de Fuerza ltima

Velocidad
20
30
40
50
60
70
80
90

Fuerza ltima

(km/hr)
(km/hr)
(km/hr)
(km/hr)
(km/hr)
(km/hr)
(km/hr)
(km/hr)

60000 kg
55000 kg
50000 kg
45000 kg
40000 kg
35000 kg
30000 kg
25000 kg
20000 kg
100 (km/hr)
10000 kg
110 (km/hr)
5000 kg
120 (km/hr)
Datos de Vagones y Locomotora
TREN
Peso
rea
N Vagn N de ejes
Locomotora
300 Tn
6 m2
1
6
Vagn de Pasajeros
15 Tn
7 m2
4
4
Vagn de Carga
10 Tn
7 m2
15
4
Rend de Motor ()
0.85 %
Coef. De Servicio (k)
1
Datos de Diseo de Va
Espaciamiento entre
Ancho de trocha(b)(m)
1.00 m
Durmientes de 0,5 a 0,8
Coeficiente de Adherencia
0.13
m
Espaciamiento de Durmientes (m)
0.50 m
CBR Sub Razante (%)
7.0 %
28
CBR Sub Balasto (%)
30.0 %
Altura de Sub Balasto (h) (cm)
35 cm
16
Altura de Balasto (H) (cm)
20 cm
Tipo de Riel Segn A.S.C.E
75 lb/yd
Ancho (a) Alto (b)
Largo (l)
DimensionesdeDurmiente(cm)
25 cm
12 cm
250 cm
Datos de Diseo de Va
r4 [kg/ton]
Tipo de Vehculo
N
Trenes de Carga
Trenes de Pasajeros de larga dist.
Trenes sub- urbanos de Pasajeros
Trenes elctricos

1
2
3
4

Ingresar Nmero de Tipo de Vehculo

2
5
15
70

a
a
a
a

3
6
20
80

RILES - CIV 324 - Semestre 1-2015

Resultados
Velocidad de Rgimen
Velocidad de
Regimen

98.4 km/h

Resistencia Total
Resistencia
Total

20779.76 kg

Capacidad de Arrastre
Capacidad
de Arrastre

477.95 Tn

Longitud Virtual
Longitud
Virtual

7676 m

Lvida

7844 m

Lvvuelta

7507 m

Velocidad de Diseo para el Paquete Estructural

10000

CON JUNTAS

SIN JUNTAS (SOLDADO)

Pa > Prmax *( 1+0.50* v/100)

Pa > Prmax * (1+0.30* v/100)

Velocidad Maxima para el Paquete

Velocidad Maxima para el Paquete

v = ((Pa / Prmax)-1)*(100/0,5)

v = ((Pa / Prmax)-1)*(100/0,3)

V = 101.4 km/h

V = 168.9 km/h

Velocidad de Rgimen

Velocidad Mxima para el Paquete (CJ)

98.4 km/h

101.4 km/h

Velocidad de Rgimen < Velocidad Mx. para Paquete(CJ)

Considerando un factor de seguridad de 20% en Velocidad de Rgimen

Velocidad de Rgimen
Velocidad Mxima para el Paquete (CJ)

118.1 km/h

101.4 km/h

1,2Velocidad de Rgimen > Velocidad Mx. para Paquete(CJ)

Paquete Estructutal d

16

1.34

1.11
0.95

0.675

Vnculos

Velocidad de Rgimen

Resistencia Total

Capacidad de Arrastre

Longitud Virtual

(SOLDADO)

1+0.30* v/100)

a para el Paquete

ax)-1)*(100/0,3)

Velocidad de Diseo

para el Paquete (CJ)

4 km/h

quete(CJ)

dad de Rgimen
para el Paquete (CJ)

4 km/h

aquete(CJ)
Paquete Estructutal de la Va Frrea

1.34

Presupuesto

Material
Rieles
Durmientes
Balasto
Sub balasto

Costo Por Kilmetro de Va

Cantidad
Precio Uni.
74.5 tn/km
800 $/tn
2000 pzas/km
40 $/pza
1324.8 m3/km
60 $/m3
2556.8 m3/km
40 $/m3

Costo Uni.
59580 $/km
80000 $/km
79488 $/km
102270 $/km

Razante

10830.0 m2/km

6 $/m2

64980 $/km
TOTAL

7675.5 m
Costo Total para L.Real
457308.2 $
614082.0 $
610112.2 $
784976.0 $

498755.6 $

2,965,233.96 $