Nivelacion Minimos Cuadrados

ESCUELA ACADEMICA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL
Tabla de contenido
1.
INTRODUCCION................................................................................................ 2
2.
OBJETIVOS........................................................................................................ 3
3.
JUSTIFICACION.................................................................................................. 4
4.
UBICACION Y CLIMA.......................................................................................... 5
5.
BASE TEORICA- METODOLOGIA........................................................................8
6.
TRABAJO DE CAMPO....................................................................................... 21
7.
DATOS DE CAMPO.......................................................................................... 24
8.
TRABAJO DE GABINETE................................................................................... 29
9.
COMPENSACION DE UNA RED DE NIVELACION POR MINIMOS CUADRADOS...41
10. PLANOS....................................................................................................... 44
11. ANEXO............................................................................................................ 45
12. CONCLUSION.................................................................................................. 48
13. RECOMENDACIN........................................................................................... 49
14. BIBLIOGRAFIA................................................................................................. 50
pg. 1

1. INTRODUCCION
La nivelacin ha contribuido en forma muy importante al desarrollo de la
civilizacin, tanto urbana como rural demostrndose en las construcciones
de caminos, conductos de agua o canales entre otras, tanto de la era
moderna como de la antigedad, son una prueba palpable de ste
sorprendente descubrimiento dentro de la ingeniera. Nosotros como
futuros ingenieros debemos enfrentarnos a distintos problemas de
nivelacin de tierras y es por eso que debemos tomar las decisiones ms
acertadas para poder solucionar este papel importante que juega una
nivelacin correcta y ahorrar gastos excedidos, por el alquiler de
maquinarias para corte y relleno de tierras, en lo cual se utilizaran los
siguientes mtodos de nivelacin de tierras conocidos como: mtodo del
cancroide, de los mnimos cuadrados y de las parcelas.
El establecimiento de un Sistema de Puntos y Lneas de Control y Apoyo
(SPLCA), comprende dos etapas, una en la que se define la posicin de los
Puntos de Control y Apoyo (PCA) en planta mediante los llamados
Procedimientos Topogrficos de Planimetra, y la otra en la que se
determina su elevacin o cota siguiendo un Procedimiento Topogrfico de
Altimetra, mediante la operacin de Nivelacin. Ambas etapas deben
comprobarse y compensarse antes de efectuar otros clculos con la
informacin obtenida con ellas. Los Procedimientos Topogrficos de
Planimetra comnmente empleados en trabajos topogrficos ordinarios
son: el de Poligonales (Abiertas o Cerradas), Cuadrcula Rectangular,
Triangulacin y Trilateracin. Independientemente, de cul de estos
procedimientos se emplee para la definicin de los PCA en planta, su
nivelacin invariablemente se hace por Nivelacin Diferencial.
Con el uso actual de instrumentos topogrficos modernos, tales niveles
y los Sistemas de Posicionamiento Global (GPS), entre otros. No obstante,
los errores siempre estn presentes y el trabajo de comprobacin y
distribucin de los mismos debe realizarse ineludiblemente. En tales casos
deben emplearse preferentemente metodologas acordes a dichas
precisiones. En el presente trabajo se sistematiza y generaliza una
metodologa para la compensacin de circuitos de nivelacin de precisin
empleando la teora de mnimos cuadrados. La metodologa se describe
para el caso general en que se compensan n circuitos de manera
simultnea y al final se expone un ejemplo en el que se aplica dicha
metodologa para la compensacin simultnea de dos circuitos.
pg. 2

2. OBJETIVOS
2.1.
OBJETIVOS GENERALES
Realizar una nivelacin mediante el uso adecuado de la mira y el

nivel suministrados para la realizacin de la prctica.
Aplicar los conocimientos adquiridos en Topografa II en la prctica.
2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS
Utilizar los equipos para el levantamiento (mira, nivel) segn el

seguimiento de las instrucciones y recomendaciones.
Nivelar la poligonal de y lados por el mtodo de los mnimos

cuadrados.
Desarrollar de manera sistematizada una metodologa para la

compensacin de circuitos de nivelacin de precisin empleando la
teora de mnimos cuadrados y generalizarla, de modo que sea
aplicable a los PCA establecidos por cualquier Procedimiento
Topogrfico de Planimetra y que posibilite la elaboracin de un
programa de computadora para la realizacin de los clculos.
pg. 3

3. JUSTIFICACION
El siguiente trabajo est realizado para nutrir la informacin que
cada uno de nosotros tiene sobre el tema dado.
Por este motivo decidimos realizar ciertas prcticas y recopilar la
informacin del tema.
pg. 4

4. UBICACION Y CLIMA
4.1. ANTECEDENTES.
Para realizar la nivelacin, los alumnos integrantes del grupo 5 nos

reunimos en el lugar de trabajo ubicado (descrito posteriormente) con
los equipos y herramientas necesarios para realizar dicho trabajo, en el
campo se encontr limpio, sin algunos obstculos que impidieran
realizar la nivelacin.
4.2. UBICACIN Y VAS DE ACCESO AL CENTRO DE LA PRACTICA LA
CUAL ES OBJETO DE
ESTUDIO.
El lugar para el estudio de la presente practica est ubicado en la

parte interna del campus de la Universidad Nacional de Ucayali,
Departamento de la Ucayali Per; El acceso es por va terrestre ya
sea en unidad vehicular o simplemente a pie, tomando como
referencia la Carretera Federico Basadre Km 6.2, Distrito de Manantay.
Es donde se encuentra ubicada la Universidad Nacional de Ucayali.
Coordenadas: 8 23 48.11 S, 74 35 10.93 W
En decimal: -8.396699, -74.586368
UTM: 9071822 545537 18L
pg. 5

4.3. ZONA O REA DE LA PRCTICA.
La presente prctica se llev acabo en el campus recreacional de

nuestra universidad, este fue el lugar donde se llev a cabo el trabajo
de campo de nivelacin por el mtodo de mnimos cuadrados.
4.4. ASPECTOS CLIMTICOS.
Clima:
El
clima
del
rea
de
influencia
del
proyecto
corresponde
mayoritariamente a un clima clido.

Temperatura: La temperatura promedio ambiental es de 29 C.
pg. 6

4.5. ACCESO A LA ZONA DEL PROYECTO.
Es accesible por va terrestre por la carretera Federico Basadre a la altura

del km 6.2 margen izquierdo est ubicado el rea correspondiente para realizar
la nivelacin del terreno
4.6. TOPOGRAFA DE LA ZONA.
La topografa en la zona es casi llana de fcil acceso y con poca

vegetacin en todo el tramo. Se puede observar en su mayora las mismas
caractersticas topogrficas, por lo que no hubo dificultades al momento de
intervenir.
4.7. ALTITUD
La altitud se ha precisado aproximadamente 150 msnm en la localidad

donde se encuentra ubicada el campus universitario.
pg. 7

5. BASE TEORICA- METODOLOGIA
5.1.
BASE TEORICA.
5.1.1. Nivelar
Es la operacin de medir o determinar distancias verticales,

ya sea directa o indirectamente con el objeto de tener desniveles.
5.1.2. Cota
Es la altura de un punto con respecto una superficie o nivel

de referencia.
a) Cota Relativa: Cuando la superficie, plano o nivel de
referencia es tomado arbitrariamente.

b) Cota Absoluta: Cuando la superficie, plano o nivel de
referencia es el nivel medio del mar.

5.1.3. Bench Mark (BM)
Es un punto topogrfico natural o artificial permanente,

sealado y fijo sobre el terreno, cuya cota o altura es conocida y
est referida al nivel medio del mar.
5.1.4. Nivel
Un nivel es un instrumento de medicin utilizado para
determinar la horizontalidad o verticalidad de un elemento.
Existen distintos tipos y son utilizados por agrimensores,
carpinteros, albailes, herreros, trabajadores del aluminio, etc. Un
nivel es un instrumento muy til para la construccin en general e
incluso para colocar un cuadro ya que la perspectiva genera
errores. Y en el caso de la Topografa es aquel instrumento que
podemos usar para la determinacin de una lnea o de un plano
horizontal. Este aparato ayuda a determinar la diferencia de
elevacin entre dos puntos con la ayuda de un estadal.
pg. 8

Partes del Nivel
Base
Nivelante: Es la
parte
del
instrumento
que se encuentra en contacto o sirve unin entre el trpode y el
nivel o equialtmetro, las partes ms importantes son:
1. Tornillos Nivelantes: sirven para realizar la nivelacin del
instrumento, son girados por el operador, de acuerdo a
requerimientos de nivelacin.
Cuerpo: Es la parte del instrumento, compuesta bsicamente por
un anteojo telescpico giratorio, es la parte que gira alrededor del
eje de rotacin del instrumento y da la direccin; y sirve para la
toma de datos de nivelacin. Tiene las siguientes partes y tornillos
principales:
2. Nivel circular: es un nivel de forma circular, que contiene en su
parte central una seal o marca tambin circular, que cuando la
burbuja de aire es introducida dentro de esta marca se afirma la
nivelacin del nivel. Tambin se le denomina ojo de pollo.
3. Ocular: es la parte que se encuentra cerca del ojo del operador

y sirve para que, de acuerdo a la dioptra del operador, sea
oscurecido o aclarado los hilos del retculo o retcula.
pg. 9
4. Tornillo de enfoque: es el tornillo que sirve para aclarar la

imagen de instrumento que se est visando (mira).
5. Tornillo de movimiento milimtrico horizontal: tambin
denominado tangencial, debido a su ubicacin (tangente a la
circunferencia del instrumento). Sirve para obtener movimientos
milimtricos horizontales del equialtmetro, en el momento de la
medicin.
6. Ocular de la parbola: tambin denominado Microscopio de la
parbola, sirve para visar la parbola formada por el nivel tubular,
esta parbola deber ser nivelada antes de efectuar las lecturas o
mediciones.
7. Tornillo de afinamiento o basculamiento de la parbola: es
el tornillo que afina o nivela el nivel tubular y por consiguiente la
parbola.
8. Nivel tubular: es el nivel que afirma la nivelacin obtenida con

el nivel circular; es el nivel que por medio de espejos ocultos forma
la parbola. Este nivel desaparece cuando el instrumento es
Automtico
EJES DE TODO NIVEL DE INGENIERO:
1. Eje de Rotacin del Instrumento

2. Eje de Colimacin o de la visual
3. Eje del nivel tubular
pg. 10
pg. 11

5.1.5. Nivelacin
Es el procedimiento para hallar la diferencia de nivel o altura

entre dos puntos. Tambin se define como el procedimiento que
sirve para hallar la diferencia de alturas de puntos de la superficie
terrestre con respecto a un plano horizontal de comparacin o
superficie de referencia.
Nivelacin geomtrica o directa (por alturas):
Es el mtodo que consiste en medir distancias verticales o
alturas, utilizando un nivel ptico fijo o nivel del ingeniero o
equialtmetro, instrumento que consta de un nivel tubular de
burbuja y un anteojo telescpico giratorio, montado sobre un
trpode, el cual permite leer distancias verticales sobre reglas
graduadas llamadas mira o estada; es el mtodo ms preciso y el
ms indicado para la determinacin de alturas.
Altura del instrumento = hA + Cota de A
Cota de B = Altura del instrumento - hB
h
B
h
A
Altura de
Instrumen
to
Horizont
al
B
A
Cota de
A
Cota de
B
Nivel de
Referencia
Nivelacin trigonomtrica:
Llamada tambin Nivelacin Taquimtrica. Es el mtodo que

se fundamenta en la medicin de ngulos verticales y distancias
horizontales o inclinadas para lo cual es necesario utilizar un
TEODOLITO y una mira o estadia, para la determinacin de
distancias y ngulos verticales que luego con la ayuda de clculos
trigonomtricos se puede calcular la diferencia de cota entre dos
puntos.
Cota de C= Cota E + Alt.inst. + h - m
h
?
Altura de
Instrumen
to
m
Horizont
al
Cota de
C
pg. 12
Nivel de
Nivelacin indirecta o por pendiente:

En este tipo de nivelacin se utiliza el Eclmetro para la
obtencin de ngulos verticales o pendientes, as como se mide la
distancia inclinada y por medio de frmulas trigonomtricas se
determina la distancia horizontal y diferencia de altura y por
consiguiente la cota, este mtodo es utilizado en la obtencin de
las secciones transversales en el trazo de carretera.
Nivelacin baromtrica:
Se determina por medio de un Barmetro, puesto que la
diferencia de altura entre dos puntos se puede medir
aproximadamente de acuerdo con sus posiciones relativas bajo la
superficie de la atmsfera, con relacin al peso del aire, que se
determina por el barmetro.
Nivelacin satelital:
Es la nivelacin que se obtiene mediante el uso de seales
de satlite, como es el caso del GPS. El uso de este instrumento se
presentar ms adelante.
5.1.6. Mtodos de nivelacin geomtrica
Nivelacin simple:
La nivelacin directa o nivelacin simple o diferencial
consiste en la ubicacin del instrumento entre dos puntos
tratando en lo posible de ser equidistante de ellos, con lo que se
logra anular errores de calibramiento del instrumento que se
encuentra alineado con estos puntos. Con este mtodo se
mantiene alternadamente la vista atrs y la vista adelante.
a. VISTO ATRS: es la visual que se efecta hacia un punto cuya
cota es conocida.
b. VISTA ADELANTE: es la visual que se efecta hacia un punto

cuya cota se desea conocer.
pg. 13

c. ALTURA DE INSTRUMENTO: es la altura calculada desde el nivel
o superficie de referencia y el eje de la visual u horizontal del nivel
o equialtmetro.
Nivelacin compuesta:
Cuando no es posible llevar una nivelacin simple o
diferencial, debido a la configuracin del terreno o a la presencia
de obstculos, lo que no permite fijar puntos de cambio
distanciados entre s, se tiene que recurrir a una nivelacin
geomtrica compuesta, la que consiste en tomar para cada vista
atrs, varias vistas adelante.
Nivelacin Recproca:
La configuracin del terreno, o accidentes topogrficos, tales
como ros, lagos, hacen difcil realizar las visuales de la nivelacin
a distancias cortas e iguales entre el nivel de ingeniero o
equialtmetro y la ubicacin de la mira; por lo que es necesario
utilizar una nivelacin RECPROCA.
pg. 14

Esta nivelacin se emplea para atravesar corrientes, lagos,
caones y otras barreras topogrficas que evitan que se
balanceen las visuales hacia atrs o de referencia y las visuales
hacia adelante. El mtodo consiste bsicamente: en cada lado del
obstculo que se va a cruzar, se hace una medicin sobre la mira
hacia el punto ms cercano y luego varias mediciones sobre la
mira o estadia ms alejada; este procedimiento se realiza en cada
lado del obstculo (rio, canal, etc.). Las diferencias de altura, se
promedian para eliminar los efectos de curvatura y de refraccin y
el desajuste del instrumento.
pg. 15

5.1.7. Condiciones de nivelacin
Mirar el ocular y mover un tornillo; el efecto que se debe

notar es el cambio de posicin de la imagen, posteriormente la
imagen debe quedar en la posicin inicial
(ver grfico); si la imagen no regresa a su estado inicial el
compensador del nivel est daado y debe ser revisado en un
laboratorio idneo.
Verificar
que
el
retculo
se
encuentre
orientado
horizontalmente, para lo cual se debe realizar el siguiente
procedimiento: Identificar o realizar una marca que se encuentre
al nivel del retculo horizontal en uno de los extremos; luego
mediante el uso del paso lento mover hasta el extremo opuesto y
verificar que la referencia est al mismo nivel de posicin inicial.
Verificamos que la posicin de la burbuja est en el centro,

luego giramos el nivel 180, si la burbuja sali de la posicin, el
equipo no se encuentra nivelado.
pg. 16
5.2.
METODOLOGIA.
5.2.1. METODOS DE NIVELACIN:

a) METODO DEL CENTROIDE:
El mtodo del centroide es en realidad una derivacin del
mtodo inicialmente adaptado a los trabajos de nivelacin por
Givan y posteriormente perfeccionado por Chugg. Este mtodo es
relativamente simple en su aplicacin y tiene la ventaja adicional
de ofrecer una solucin directa al problema.
PROCEDIMIENTO:
1. Dado un terreno cualquiera, lo primero que debemos hacer es
trazar nuestra cuadricula de trabajo.
2. Enumerar la cuadricula en sus vrtices.
3. Nivelar los vrtices de la cuadricula y encontrar la suma de las
cotas naturales del terreno.
pg. 17

4. Ubicar la cota menor.
5. Restar esta cota menor a todos los vrtices de la cuadricula,

determinndose las cotas reducidas.
6. sumar las cotas reducidas. [Z]
7. Calcular el centroide.
b = [Z]/n
8. En este mtodo debemos analizar la inclinacin natural del
terreno, para ver si ya est definida en la direccin N, S, E,
O.
9. Ubicado el centroide trazar por el mismo dos ejes y en
donde interceptan estos ejes con el de las cuadriculas,
considerar las cotas reducidas en los vrtices, y los anlisis
que se hagan sern respecto a los vrtices y el centroide. Si
la pendiente del terreno no est definida en ningn sentido
entonces los anlisis que se harn para cada punto de
interseccin con el respectivo centroide sern 4 3.
10.
analizadas todas las posibles alternativas, la solucin
lo dar el valor que tenga un menor corte.
11.
obtenidas las cotas compensadas se efecta los
perfiles longitudinales respecto a los ejes MM y NN.
b) METODO DE LAS PARCELAS:

Parcelas hace referencia a una porcin pequea de terreno
que suele considerarse como sobrante de otra mayor. El
mtodo de las parcelas divide una cierta rea de terreno en
otras menores (parcelas) de acuerdo a criterio. Es un mtodo de
nivelacin de terreno muy fcil de aplicar y con mucha
precisin. Este es el mtodo ms utilizado. El mtodo de
parcelas se muestra de la siguiente manera.
pg. 18
PROCEDIMIENTO
1. Dado un terreno cualquiera se determina la cuadricula. Si la
distribucin es uniforme se puede considerar como una parcela
individual, si la distribucin es irregular se puede considerar dos
o ms parcelas.
2. Se calcula el centroide (centro de gravedad) el que se
obtiene aplicando la siguiente expresin:
= (Z)/N ; Dnde:
Z: sumatoria de cotas naturales.
N: nmero de vrtices.
3. Ubicado el centroide se recomienda trazar los ejes por el terreno a
nivelar.
4. Determinada la cuadricula y los ejes de la parcela en estudio se
determina el rea de influencia.
5. Para solucionar este mtodo debemos tomar en cuenta la siguiente
tabla.
pg. 19

vc
Este coeficiente deber estar en el rango

de: 1,10 1,30
vr
6. Cuando el cociente
determina un
vc
vr
no est del rango mencionado se
nuevo centroide el cual ser:
= b' + Z.(a)
7. Para determinar el valor de Z aplicamos la siguiente formula:
VC/ =( +Z )/( + Z ) .
(b)
En la expresin (b) el cociente VC / = 1.20 Por lo que

los dems valores estn la tabla de anlisis. Al obtener Z
segn la expresin (b) si nos da un valor positivo (+)
entonces en la expresin (a) Z; debe de ingresar con un
signo negativo (-) y si Z da un valor negativo (-) en la
expresin (a) debe de ingresar con signo positivo (+).
c) METODOS DE LOS MINIMOS CUADRADOS
V4
d4
V3
d3
BM D
V5
BM A
CIRCUITO 1
d5
d1
V1
CIRCUITO 2
BM C
d2
BM B
V2
Eje de nivelacin
BM
pg. 20

Di= (hs hi) x 100
Evaluacin de Lectura
|d1- d2 | < 0.007m
Error tolerable
Et =
0.02
K = distancia en km.
Error de cierre
Ec= cota llegada cota partida
Factor correccin
Fc = - dpA (Ec/ dt)
dpA = distancia parcial de A
dt = distancia total
Compensacin de una red de nivelacin por mnimos

cuadrados aplicando cuadros de sistematizacin.
Resolucin por cuadro de sistematizacin
Ecuaciones condicionales en su forma general
v i+ a2 v 2 +a3 v 3 ++ an v n +k 1=0
c ircuito ( I )
v i+ b2 v 2 +b3 v 3 ++ bn v n +k 2=0
c ircuito ( II)
pg. 21

Cuadro resumen de ecuaciones condicionales
V1
a1
V2
a2
V3
a3
VA
a4
Vn
an
+k1=0
b1
b2
b3
b4
bn
+k2=0
c1
c2
c3
c4
cn
+k3=0
m1
m2
m3
m4
mn
S1
S2
S3
S4
Sn
+kn=0
Expresiones para el clculo de las condiciones (correlativas)
v 1=a 1 1+ b1 2+ c 1 3 + +m1 n
v 2=a2 1+ b2 2 +c 2 3+ +m2 n
v 3=a3 1 +b3 2 +c 3 3 ++m3 n
vn=a n 1+b n 2 +c n 3 ++mn n
Forma general de las ecuaciones normales
[aa] 3 +[ab ] 3 +[ac ] 3 +[ ad ] 4 + k 1=0

[ab] 3 +[bb ] 3 +[bc ] 3 +[bd ] 4 +k 2=0
[ ac ] 3 + [ bc ] 3 + [ cc ] 3+ [ cd ] 4 +k 3=0
[ad] 3+[bd ] 3 +[cd ] 3+[dd ] 4 + k 4=0
pg. 22
pg. 23

6. TRABAJO DE CAMPO
6.1.
INSTRUMENTOS USADOS EN CAMPO

Nivel
Trpode
Estacas de madera
pg. 24

GPS
MIRA
MARTILLO
pg. 25

6.2.
PROCEDIMIENTO
Dada y ubicada la poligonal de 4 lados (ABCD) con cota 150.00 en A,

por el ing. Huallpa.
Ponemos la mira en el BM- A.

Nos estacionamos con el nivel en un primer punto elegido al azar
aproximadamente a 20 metros del BM - A.
Visamos desde el primer punto al BM- A para obtener la vista atrs y as
comenzamos el trabajo de nivelacin
Una vez visada el BM- A desde el primer punto avanzamos 20 metros
respecto al nivel.
Colocamos la mira en un punto aleatorio en direccin a B.
Giramos el nivel para ubicar el punto aleatorio donde est situada la mira
Visamos al punto y as obtenemos la vista adelante.
Y as de esa misma manera ubicamos los siguientes puntos hasta llegar a la
estaca del BM-B con vista adelante.
Estacionamos nuevamente el nivel a 20 metros aproximadamente de BM-B y
seguimos el mismo procedimiento para volver al BM-A
De esa manera hacemos lo mismo con los dems lados de la poligonal
Una vez obtenida las cotas de los BM de la poligonal, las corregimos.
pg. 26

7. DATOS DE CAMPO
IDA A-B
ESTACIO
N
PUNTO
A
V. ATRS
Hs=
Hc=
Hi=
1.258
1.185
1.112
ALT. INSTR
V.
ADELANTE
COTA
151.185
-----------
150.00
0
Hs=
1
1
-----------
---------
Hc=
Hi=
Hs=
Hc=
Hi=
1.694
1.6
1.503
151.540
----------Hs=
2
2
-----------
---------
Hc=
Hi=
Hs=
Hc=
Hi=
1.46
1.345
1.23
151.426
-----------
---------
Hc=
Hi=
Hs=
Hc=
Hi=
1.511
1.441
1.37
151.227
-----------
---------
1.73
8
1.64
0
1.54
2
-----------
149.94
0
149.94
0
150.08
1
150.08
1
149.78
6
149.78
6
149.76
8
V.
ADELANTE
COTA
Hc=
Hi=
D1
D2
l D1-D2 l
0.073
0.073
0.000
D1
0.060
D2
0.060
l D1-D2 l
0.000
D1
D2
l D1-D2 l
0.094
0.097
0.003
D1
0.105
D2
0.109
D1
D2
l D1-D2 l
0.004
0.115
0.115
0.000
D1
0.098
D2
0.098
l D1-D2 l
0.000
D1
D2
l D1-D2 l
0.070
0.071
0.001
D1
0.051
D2
0.051
l D1-D2 l
0.000
l D1-D2 l
1.51
0
1.45
9
1.40
8
Hs=
1.56
4
1.45
9
1.35
0
----------Hs=
1.30
5
1.24
5
1.18
5
D1 Y D2
VUELTA B-A
ESTACIO
N
PUNTO
V. ATRS
Hs=
1.603
Hc=
1.503
Hi=
1.403
ALT. INSTR.
D1
151.271
-----------
149.76
8
1.35
9
1.26
Hc=
6
1.17
Hi=
2
----------Hs=
-----------
D2
l D1-D2 l
D1 Y D2
---------
151.585
D1
150.00
5
D2
l D1-D2 l
150.00
5
Hs=
1.67
D1
Hc=
1.58
D2
Hi=
1.49
l D1-D2 l
0.10
0
0.10
0
0.00
0
0.09
3
0.09
4
0.00
1
0.09
0
0.09
0
0.00
pg. 27
Hs=
5
-----------
---------
Hc=
Hi=
Hs=
1.301
Hc=
1.196
Hi=
1.09
151.282
-----------
---------
Hc=
Hi=
Hs=
1.63
Hc=
1.54
Hi=
1.449
151.303
1.61
7
1.51
9
1.42
0
-----------
l D1-D2 l
150.08
6
D2
D1
149.76
3
D2
l D1-D2 l
149.76
3
D2
l D1-D2 l
Hs=
-----------
D2
D1
150.08
6
l D1-D2 l
Hs=
-----------
D1
D1
1.59
2
1.49
9
1.40
2
---------
Hc=
Hi=
1.38
9
1.30
2
1.21
7
D1
150.00
1
D2
l D1-D2 l
0
0.09
3
0.09
7
0.00
4
0.10
5
0.10
6
0.00
1
0.09
8
0.09
9
0.00
1
0.09
0
0.09
1
0.00
1
0.08
7
0.08
5
0.00
2
IDA B-C
ESTACIO
N
PUNTO
V. ATRS
Hs=
1.667
Hc=
1.568
Hi=
1.469
ALTURA DEL
INSTRUMENTO
151.336
V.
ADELANTE
-----------
Hs=
1
-----------
---------
Hc=
Hi=
Hs=
1.382
Hc=
1.301
Hi=
1.22
151.616
1.11
9
1.02
1
0.92
3
----------1.11
9
1.03
Hc=
4
0.95
Hi=
0
-----------
COTA
149.76
8
150.31
5
150.31
5
Hs=
2
2
-----------
Hs=
1.478
Hc=
Hi=
1.4
1.322
---------
151.982
150.58
2
150.58
2
D1 Y D2
D1
0.099
D2
l D1D2 l
0.099
D1
0.098
D2
0.098
l D1D2 l
D1
0.000
0.000
0.081
D2
l D1D2 l
0.081
D1
0.085
D2
0.084
l D1D2 l
D1
D2
l D1-
0.000
0.001
0.078
0.078
0.000
pg. 28

D2 l
1.45
0
1.38
5
1.32
2
Hs=
3
-----------
---------
Hc=
Hi=
150.59
7
D1
0.065
D2
0.063
l D1D2 l
0.002
VUELTA C-B
ESTACIO
N
PUNTO
V. ATRS
Hs
=
Hc
=
Hi
=
ALTURA DEL
INSTRUMENTO
1.402
3
5
-----------
151.999
Hs
=
Hc
=
Hi
=
4
6
Hs
=
Hc
=
Hi
=
ESTACIO
N
PUNT
O
1.779
0.080
D2
0.081
l D1-D2
l
0.001
D1
0.090
D2
0.090
l D1-D2
l
0.000
D1
0.077
D2
0.079
l D1-D2
l
0.002
D1
0.074
D2
0.074
l D1-D2
l
0.000
D1
0.081
D2
0.081
l D1-D2
l
0.000
D1
0.072
D2
0.074
l D1-D2
l
0.002
150.597
149.929
-----------
151.708
149.929
1.7
Hs
=
Hc
=
Hi
=
---------
1.75
8
1.68
4
1.61
0
150.024
1.7
1.619
-----------
151.643
150.024
1.538
-----------
---------
2.16
0
2.07
0
1.98
0
D1
1.856
-----------
D1 Y D2
1.321
-----------
Hs
=
Hc
=
Hi
=
COTA
1.482
4
3
V.
ADELANT
E
V. ATRS
Hs=
0.883
Hc=
0.81
Hi=
0.738
-----------
Hs
=
Hc
=
Hi
=
---------
IDA C-D
ALTURA DEL
INSTRUMEN
TO
151.407
---------
1.94
2
1.87
0
1.79
6
V. ADELANTE
----------Hs=
1.470
149.773
COTA
150.59
7
150.01
D1 Y D2
D1
0.073
D2
l D1-D2
l
D1
0.072
0.001
0.080
pg. 29

Hc=
1
Hi=
Hs=
1.577
Hc=
1.499
Hi=
1.419
-----------
Hs=
1.635
Hc=
1.58
Hi=
1.525
-----------
151.516
---------
152.340
---------
1.390
1.310
-----------
Hs=
0.828
Hc=
0.756
Hi=
0.685
-----------
Hs=
1.646
Hc=
1.588
Hi=
1.529
D2
l D1-D2
l
D1
0.080
D2
l D1-D2
l
D1
0.080
D2
l D1-D2
l
D1
0.071
150.76
0
D2
l D1-D2
l
D1
0.055
150.75
2
D2
l D1-D2
l
0.059
150.01
7
150.76
0
0.000
0.078
0.002
0.072
0.001
0.055
0.000
0.058
0.001
VUELTA D-C
ESTACION
PUNT
O
V. ATRS
ALTURA DEL
INSTRUMENT
O
V. ADELANTE
Hs=
1.298
D1
0.072
1.226
0.070
Hi=
1.156
D2
l D1-D2
l
D1
0.074
D2
0.074
-----------
151.978
---------
----------Hs
=
Hc
=
Hs=
1.12
Hc=
1.036
Hi=
0.953
-----------
151.452
---------
Hs
=
Hc
=
Hs=
2.169
Hc=
2.109
Hi=
2.048
-----------
152.142
---------
1.562
Hi=
150.416
l D1-D2
l
D1
1.488
150.416
1.487
1.419
150.033
150.033
1.598
1.538
1.480
150.604
0.002
0.000
0.084
D2
l D1-D2
l
0.083
D1
0.068
D2
0.070
l D1-D2
l
D1
1.349
----------Hs
=
Hc
=
150.752
1.636
-----------
Hi=
D1 Y D2
Hc=
Hi=
COTA
0.001
0.002
0.060
D2
l D1-D2
l
0.061
D1
0.060
D2
0.058
l D1-D2
l
0.002
0.001
IDA D-A
pg. 30

ESTACION
PUNT
O
V. ATRS
Hs=
Hc=
Hi=
1.32
9
1.25
4
ALT. INSTR.
V. ADELANTE
152.006
-----------
---------
Hc=
Hi=
Hc=
Hi=
1.37
4
1.29
7
1.21
9
-----------
151.387
-----------
---------
Hc=
Hi=
1.53
5
1.45
8
Hc=
151.452
Hc=
Hi=
Hc=
-----------
151.317
PUNT
O
Hs=
5
Hc=
Hi=
D1
149.994
1.38
9
1.31
7
1.24
5
D2
l D1-D2 l
149.994
D2
D1
150.086
D2
l D1-D2 l
150.086
D2
l D1-D2 l
---------
V. ATRS
1.43
5
1.36
6
1.29
8
-----------
Hc=
Hi=
ESTACION
D2
D1
Hs=
A
1.46
4
1.39
3
1.32
3
-----------
Hi=
150.090
l D1-D2 l
---------
1.29
7
1.23
1
1.16
5
D2
l D1-D2 l
1.38
2
-----------
Hs=
150.090
D1
Hs=
3
D1
l D1-D2 l
Hi=
Hs=
1.99
0
1.91
6
1.84
2
D1
Hs=
2
D2
l D1-D2 l
Hs=
Hs=
150.752
1.18
-----------
D1 Y D2
D1
COTA
VUELTA A-D
ALTURA DEL
INSTRUMENT
O
1.38
8
1.30
9
1.23
0
V. ADELANTE
D1
150.008
D2
l D1-D2 l
COTA
D1 Y D2
D1
151.325
-----------
150.008
0.07
5
0.07
4
0.00
1
0.07
4
0.07
4
0.00
0
0.07
7
0.07
8
0.00
1
0.07
1
0.07
0
0.00
1
0.07
7
0.07
6
0.00
1
0.06
9
0.06
8
0.00
1
0.06
6
0.06
6
0.00
0
0.07
9
0.07
9
0.00
0
D2
l D1-D2 l
0.07
2
0.07
2
0.00
0
pg. 31
-----------
1.54
1
1.47
1
Hs=
4
---------
Hc=
Hi=
Hs=
1.435
Hc=
1.343
Hi=
1.251
D1
149.982
D2
l D1-D2 l
D1
151.453
-----------
149.982
1.4
D2
l D1-D2 l
-----------
1.69
5
1.62
2
Hs=
5
---------
Hc=
Hi=
Hs=
1.669
Hc=
1.603
Hi=
1.537
D1
149.850
D2
l D1-D2 l
D1
151.472
-----------
149.850
1.55
D2
l D1-D2 l
-----------
1.97
4
1.90
5
1.83
6
Hs=
6
Hc=
Hi=
ESTACION
PUNTO
B
---------
-----------
V. ATRS
Hs=
1.714
Hc=
1.634
Hi=
1.555
Hs=
1.453
Hc=
1.388
Hi=
1.323
151.989
-----------
---------
Hs=
1.302
Hc=
1.242
Hi=
1.181
Hs=
Hc=
Hi=
1.7
1.606
1.511
Hs=
Hc=
Hi=
1.623
1.555
1.487
150.747
-----------
149.768
---------
Hc=
151.693
---------
151.330
1.39
2
1.31
5
1.23
8
-----------
Hc=
1.99
9
1.91
8
1.83
9
-----------
D2
l D1-D2 l
151.402
Hi=
3
D2
D1
COTA
Hs=
-----------
150.084
V. ADELANTE
2
2
l D1-D2 l
IDA B-D
ALT. INSTR.
Hi=
1
D2
l D1-D2 l
Hs=
-----------
150.084
D1
1
1
D1
150.087
150.087
149.775
149.775
0.09
2
0.09
2
0.00
0
0.07
0
0.07
1
0.00
1
0.06
6
0.06
6
0.00
0
0.07
3
0.07
2
0.00
1
0.06
5
0.06
5
0.00
0
0.06
9
0.06
9
0.00
0
0.06
0
0.06
1
0.00
1
D1 Y D2
D1
0.080
D2
0.079
l D1-D2 l
0.001
D1
0.077
D2
0.077
l D1-D2 l
0.000
D1
D2
l D1-D2 l
0.094
0.095
0.001
D1
0.081
D2
0.079
l D1-D2 l
0.002
D1
D2
l D1-D2 l
0.068
0.068
0.000
pg. 32

Hs=
3
-----------
---------
Hc=
Hi=
Hs=
Hc=
Hi=
1.701
1.631
1.561
151.558
----------Hs=
4
4
-----------
---------
Hc=
Hi=
Hs=
Hc=
Hi=
1.985
1.919
1.851
152.354
-----------
---------
Hc=
Hi=
ESTACION
PUNTO
D
V. ATRS
Hs=
1.448
Hc=
1.387
Hi=
1.327
VUELTA D-B
ALT. INSTR.
-----------
152.139
---------
Hs=
Hc=
Hi=
1.572
1.495
1.42
Hc=
-----------
Hs=
Hc=
Hi=
1.616
1.525
1.434
-----------
---------
Hc=
Hs=
Hc=
Hi=
1.771
1.69
1.611
-----------
10
150.730
COTA
---------
Hc=
1.30
0
1.22
4
1.14
8
---------
Hc=
---------
149.979
Hs=
B
Hc=
1.82
2
1.75
6
0.075
l D1-D2 l
0.001
D1
D2
l D1-D2 l
0.070
0.070
0.000
D1
0.072
D2
0.074
l D1-D2 l
-0.002
D1
D2
l D1-D2 l
0.066
0.068
0.002
D1
0.049
D2
0.049
l D1-D2 l
0.000
D1 Y D2
D1
0.061
D2
0.060
l D1-D2 l
-0.001
D1
0.068
D2
0.068
l D1-D2 l
0.000
D1
D2
l D1-D2 l
D1
0.077
0.075
-0.002
0.086
D2
0.085
l D1-D2 l
0.001
D1
D2
l D1-D2 l
D1
0.091
0.091
0.000
0.076
D2
0.076
l D1-D2 l
0.000
D1
D2
l D1-D2 l
D1
0.081
0.079
-0.002
0.063
D2
0.063
l D1-D2 l
0.000
D1
D2
l D1-D2 l
D1
0.077
0.078
0.001
0.066
D2
0.066
149.979
----------151.512
D2
150.147
150.147
1.92
1
1.85
8
1.79
5
0.076
149.846
----------151.837
D1
150.056
149.846
Hi=
Hs=
1.61
Hc=
1.533
Hi=
1.455
-----------
150.435
-----------
Hs=
9
1.79
1
1.70
5
1.62
0
151.371
Hi=
150.435
150.056
Hs=
8
149.927
-----------
Hi=
2.15
1
2.08
3
2.01
5
151.551
Hs=
149.927
150.752
Hi=
1.67
3
1.62
4
1.57
5
V. ADELANTE
-----------
Hs=
6
1.19
5
1.12
3
1.04
9
----------Hs=
1.47
9
1.40
3
1.32
8
149.756
pg. 33

Hi=
1.69
l D1-D2 l
0.000
8. TRABAJO DE GABINETE
8.1.
ENCONTRANDO LAS DISTANCIAS
TRAMO A-B
IDA
VUELTA
TOTAL
134.000
151.800
285.800
TRAMO B-C
IDA
100.900
VUELTA
95.300
TOTAL
196.200
TRAMO C-D
IDA
83.3
VUELTA
83.4
TOTAL
166.7
TRAMO D-A
IDA
117.300
VUELTA
113.500
TOTAL
230.800
TRAMO B-D
IDA
146.7
8.2.
VUELTA
148.7
TOTAL
295.4
CALCULANDO ERROR TOLERABLE
TRAMO A-B
Error tolerable =
0.02 0.2858 = 0.0106m
TRAMO B-C
pg. 34

Error tolerable =
0.02 0.1962 =0.00886m
TRAMO C-D
Error tolerable =
0.02 0.1667=0.00817 m
TRAMO D-A
Error tolerable =
0.02 0.2308= 0.00961m
TRAMO B-D
Error tolerable =
8.3.
0.02 0.2954
= 0.0129m
CALCULANDO ERROR DE CIERRE

TRAMO A-B
Ec= 150.001 150.000 = 0.001
TRAMO B-C
Ec= 149.773 149.768= 0.005
TRAMO C-D
Ec= 150.604 150.597=0.007
TRAMO D-A
Ec= 150.747 150.752 = -0.005
TRAMO B-D
Ec= 149.756 149.768 = -0.009
pg. 35

8.4.
ENCONTRANDO FACTOR CORRECCION

IDA A-B
PT
O
V. ATRS
Hs=
Hc=
Hi=
1.258
1.185
1.112
-----------
INSTRU
M.
V.
ADELANTE
COTA
DISTANCI
A
FACTOR
CORRECCI
ON
COTA
CORREGID
O
151.185
-----------
150.00
0
14.600
----
150.0000
149.94
0
12.000
-0.000093
149.9399
149.94
0
19.1
----
149.9399
21.400
-0.000235
150.0808
---------
Hs
=
Hc
=
Hi=
Hs=
Hc=
Hi=
2
PT
O
2B
3
4
3
4
B
5
1.694
1.6
1.503
151.540
1.30
5
1.24
5
1.18
5
-----------
Hs
1.56
=
4
Hc 1.45 150.08
----------- VUELTA
---------B-A
=
9
1
V. ATRS
INSTRU Hi= V.1.35
COTA
0
M.
ADELANTE
Hs=
1.46
Hs= 1.345
1.60 151.426
151.27
----------- 150.08
149.76
Hc=
----------18
3
1
Hi=
1.23
Hc= 1.50
Hs
1.73
3
=
8
Hi= 1.40
Hc 1.64 149.78
-----------3
--------=
0
6
------------------Hs 1.359 150.00
1.54
=
5
Hi=
2
Hc 1.266
Hs= 1.511
=
149.78
Hc= 1.441 151.227
----------Hi
1.172
6
=
Hi=
1.37
Hs= 1.67 151.58
----------150.00
Hs
1.51
5
5
=
0
Hc= 1.58
Hc
1.45
149.76
Hi=
1.49 ------------------=
9
8
------------------Hs 1.592 150.08
1.40
=
6
Hi=
8
Hc 1.499
=
Hi
1.402
=
1.30
Hs=
1
150.08
1.19 151.28
----------Hc=
2
6
6
Hi= 1.09
------------------Hs
149.76
1.617
=
3
Hc 1.519
DISTANCI
A
20.000
23.000
FACTOR
COTA
CORRECCI CORREGID
ON
O
---149.7675
---150.0808
19.6
18.700
-0.000384
149.7856
-0.000604
150.0044
14.100
18
10.200
19.000
-------
149.7856
150.0044
-0.000469
149.7675
-0.000734
150.0853
21.100
----
150.0853
19.7
-0.000876
149.7621
pg. 36

=
Hi
=
6
Hs=
Hc=
Hi=
1.63
1.54
1.44
9
-----------
151.30
3
---------
1.420
----------Hs
=
Hc
=
Hi
=
149.76
3
18.100
----
149.7621
150.00
10
17.200
-0.001000
150.0000
1.389
1.302
1.217
IDA B-C
PTO.
V. ATRS
Hs=
Hc=
Hi=
1.667
1.568
1.469
-----------
Hs=
Hc=
Hi=
1.382
1.301
1.22
-----------
Hs=
Hc=
Hi=
1.478
1.4
1.322
-----------
INSTR.
V.
ADELANTE
COTA
DISTANC
IA
FACTOR
CORRECCI
ON
COTA
CORREGI
DO
151.33
6
-----------
149.76
75
19.8
----
149.767
5
150.31
5
19.600
-0.001004
150.313
5
150.31
5
16.2
----
150.313
5
150.58
2
16.900
-0.001848
150.579
7
150.58
2
15.6
----
150.579
7
150.59
65
12.8
-0.002571
---------
151.61
6
---------
151.98
2
---------
Hs
=
Hc
=
Hi
=
1.11
9
1.02
1
0.92
3
----------Hs
=
Hc
=
Hi
=
1.11
9
1.03
4
0.95
0
----------Hs
=
Hc
=
Hi
=
1.45
0
1.38
5
1.32
2
150.593
pg. 37
9
pg. 38

VUELTA C-B
PT
O
V. ATRS
Hs
=
Hc
=
Hi=
-----------
Hs
=
Hc
=
Hi=
1.85
6
1.77
9
1.7
-----------
Hs
=
Hc
=
Hi=
1.48
2
1.40
2
1.32
1
INSTR.
151.99
9
---------
151.70
8
---------
V.
ADELANTE
-----------
Hs
=
Hc
=
Hi
=
2.16
0
2.07
0
1.98
0
-----------
Hs
=
Hc
=
Hi
=
1.75
8
1.68
4
1.61
0
FACTOR
CORRECCI
ON
COTA
CORREGI
DO
----
150.593
9
COTA
DISTANCIA
150.59
65
16.1
149.92
9
18
-0.003440
149.925
1
149.92
9
15.6
----
149.925
1
150.02
4
14.8
-0.004215
150.019
3
150.02
4
16.2
149.77
3
14.6
1.7
1.61
9
1.53
8
-----------
151.64
3
---------
-----------
Hs
=
Hc
=
Hi
=
1.94
2
1.87
0
1.79
6
----
-0.005000
150.019
3
149.767
5
pg. 39
IDA C-D
PTO.
V. ATRS
Hs=
C
Hc=
Hi=
-----------
Hs=
1
Hc=
Hi=
Hc=
Hi=
1.57
7
1.49
9
1.41
9
-----------
Hs=
2
0.88
3
0.81
0.73
8
1.63
5
1.58
1.52
5
-----------
INSTRUM.
V.
ADELANTE
COTA
DISTANCI
A
FACTOR
CORRECCI
ON
COTA
CORREGID
O
151.404
-----------
150.59
39
14.5
----
150.5939
150.01
4
16
-0.001281
150.0126
150.01
4
15.8
----
150.0126
150.75
7
14.3
-0.002545
150.7544
150.75
7
11
----
150.7544
150.74
9
11.7
-0.003498
150.7454
---------
151.513
---------
152.337
---------
Hs
=
Hc
=
Hi
=
1.470
1.390
1.310
-----------
Hs
=
Hc
=
Hi
=
0.828
0.756
0.685
-----------
Hs
=
Hc
=
Hi
=
1.646
1.588
1.529
pg. 40
VUELTA D-C
PTO
.
V. ATRS
Hs
=
Hc
=
Hi
=
INSTRUM
.
V.
ADELANTE
COTA
DISTANCI
A
FACTOR
CORRECCIO
N
COTA
CORREGID
O
151.975
-----------
150.749
14.2
----
150.7454
150.413
14.8
-0.004716
150.4082
150.413
16.7
----
150.4082
150.030
13.8
-0.005996
150.0239
1.298
1.226
1.156
-----------
Hs
1.12
=
Hc
1.036
=
Hi
0.953
=
-----------
---------
151.449
---------
Hs
=
Hc
=
Hi
=
1.636
1.562
1.488
-----------
Hs
=
Hc
=
1.487
1.419
pg. 41

Hi
=
Hs
=
Hc
=
Hi
=
1.349
2.169
2.109
152.139
-----------
150.030
12.1
----
150.0239
150.601
11.8
-0.007000
150.5939
2.048
-----------
---------
Hs
=
Hc
=
Hi
=
1.598
1.538
1.480
pg. 42

IDA D-A
PTO
.
V. ATRS
Hs
=
Hc
=
Hi
=
INSTRU
M.
V.
ADELANTE
151.99
9
-----------
1.254
---------
Hc=
Hi=
1.297
151.38
0
---------
Hc=
1.458
151.44
5
1.46
4
1.39
3
1.32
3
-----------
150.745
4
150.08
3
14.8
0.000643
150.084
0
150.08
3
15.5
----
150.084
0
149.98
7
14.1
0.001285
149.988
7
149.98
7
15.3
----
149.988
7
150.07
9
13.7
0.001913
150.081
3
150.07
9
13.2
----
150.081
3
15.8
0.002541
1.382
-----------
---------
Hc=
Hi=
----
1.535
Hs=
3
1.99
0
1.91
6
1.84
2
-----------
Hi=
14.9
1.219
-----------
Hs
=
Hc
=
Hi
=
150.74
54
1.374
Hs=
2
COTA
CORREGI
DO
1.18
-----------
Hs
=
Hc
=
Hi
=
FACTOR
CORRECCI
ON
1.329
Hs=
1
COTA
DISTANCI
A
Hs
1.297
=
Hc
1.231
=
Hi
1.165
=
-----------
151.31
0
---------
1.43
5
1.36
6
1.29
8
-----------
Hs=
Hc=
Hi=
1.38
8
1.30
9
1.23
150.00
1
150.003
9
pg. 43

0
VUELTA A-D
PTO.
V. ATRS
Hs
=
Hc
=
Hi
=
1.38
9
1.31
7
1.24
5
-----------
Hs
=
Hc
=
Hi
=
1.54
1
1.47
1
V.
ADELANTE
COTA
DISTANCIA
FACTOR
CORRECCI
ON
COTA
CORREGI
DO
151.3
18
-----------
150.00
1
14.4
----
150.003
9
149.97
5
18.4
0.003252
149.978
7
149.97
5
14.1
----
149.978
7
149.84
3
13.2
0.003843
149.847
2
14.5
----
---------
151.4
46
Hs
=
Hc
=
Hi
=
1.43
5
1.34
3
1.25
1
-----------
1.4
-----------
Hs
=
Hc
INSTR.
1.69
5
1.62
---------
151.4
65
Hs 1.66
=
9
Hc 1.60
=
3
Hi 1.53
=
7
-----------
149.84
3
149.847
2
pg. 44

=
Hi
=
2
1.55
-----------
Hs
=
Hc
=
Hi
=
1.97
4
1.90
5
1.83
6
-----------
---------
151.9
82
---------
Hs
=
Hc
=
Hi
=
1.45
3
1.38
8
1.32
3
-----------
Hs
=
Hc
=
Hi
=
1.30
2
1.24
2
1.18
1
150.07
7
13
0.004439
150.081
8
150.07
7
13.8
----
150.081
8
150.74
0
12.1
0.005000
150.745
4
FACTOR
CORRECCIO
N
COTA
CORREGI
DO
IDA B-D
PT
O.
V. ATRS
Hs
=
Hc
=
1.71
4
1.63
4
1.55
Hi=
5
-----------
INSTR.
V.
ADELANTE
COTA
DISTANCI
A
151.4
02
-----------
149.76
75
15.9
----
149.767
5
150.08
15.4
0.003550
150.090
---------
Hs
1.39
pg. 45

=
Hc
=
Hi
=
Hs
=
Hc
=
Hi=
1.60
6
1.51
1
151.6
93
---------
Hs
=
Hc
=
151.3
30
1.62
3
1.55
5
1.48
7
-----------
---------
Hs
=
Hc
=
151.5
58
Hi=
1.7
-----------
Hi=
2
1.31
5
1.23
8
1.70
1
1.63
1
1.56
1
-----------
---------
Hs
=
Hc
=
152.3
54
1.98
5
1.91
9
1.85
Hi=
1
-----------
---------
-----------
Hs
=
Hc
=
Hi
=
1.99
9
1.91
8
1.83
9
-----------
Hs
=
Hc
=
Hi
=
1.47
9
1.40
3
1.32
8
-----------
Hs
=
Hc
=
Hi
=
1.19
5
1.12
3
1.04
9
-----------
Hs
=
Hc
=
1.67
3
1.62
4
150.08
7
18.9
----
150.090
0
149.77
5
16
0.007507
149.782
0
149.77
5
13.6
----
149.782
0
149.92
7
15.1
0.010762
149.937
3
149.92
7
14
----
149.937
3
150.43
5
14.6
0.014006
150.448
5
150.43
5
13.4
----
150.448
5
9.8
0.016637
150.73
0
150.746
1
pg. 46

Hi
=
PT
O.
V. ATRS
Hs
=
Hc
=
Hi=
-----------
Hs
=
Hc
=
Hi=
1.4
48
1.3
87
1.3
27
1.5
72
1.4
95
1.4
2
-----------
Hs
=
Hc
=
1.6
16
1.5
25
1.4
Hi=
34
-----------
ALT. INSTR.
152.117
---------
151.529
---------
151.349
---------
1.57
5
VUELTA D-B
V.
ADELANT
COTA
E
DISTAN
CIA
FACTOR
CORRECCIO
N
COTA
CORREGI
DO
-----------
150.7
30
12.1
----
150.746
1
Hs
=
Hc
=
Hi
=
2.1
51
2.0
83
2.0
15
150.0
34
13.6
0.019551
150.053
6
-----------
150.0
34
15.2
----
150.053
6
Hs
=
Hc
=
Hi
=
1.7
91
1.7
05
1.6
20
149.8
24
17.1
0.023214
149.847
2
-----------
149.8
24
18.2
----
149.847
2
Hs
=
150.1
25
15.2
0.027002
1.3
00
150.152
0
pg. 47

Hc
=
Hi
=
Hs
=
Hc
=
Hi=
-----------
Hs
=
Hc
=
Hi=
1.7
71
1.6
9
1.6
11
1.6
1
1.5
33
1.4
55
-----------
8.5.
151.815
---------
151.490
---------
1.2
24
1.1
48
-----------
150.1
25
16
----
150.152
0
Hs
=
Hc
=
Hi
=
1.9
21
1.8
58
1.7
95
149.9
57
12.6
0.030245
149.987
2
-----------
149.9
57
15.5
----
149.987
2
Hs
=
Hc
=
Hi
=
149.7
34
13.2
4.931313
154.665
3
1.8
22
1.7
56
1.6
9
CALCULO DIFERENCIAS DE COTAS

LADO A-B
COTA B
COTA A
149.7675 150.0000
D1
-0.2325
LADO B-C
pg. 48

COTA C
COTA B
150.5939 149.7675
D2
0.8264
LADO C-D
COTA D
COTA C
150.7454 150.5939
D3
0.1515
LADO D-A
COTA A
COTA D
150.0039
150.7454
41
D4
-0.7415
LADO B-D
COTA B
COTA D
149.7675 150.7461
8.6.
D5
-0.9786
CALCULO DE COORDENADAS
9.
C
ESTE
NORTE
54645
1
54645
3
54644
9
54647
1
54647
0
54647
4
54637
7
54637
7
54638
0
54635
6
54635
8
54635
8
907216
9
907216
6
907216
5
907230
5
907230
6
907230
4
907230
3
907230
3
907230
4
907222
6
907222
7
907222
7
PROMEDIO
ESTE
PROMEDIO NORTE
546451
9072166.667
546471.6667
9072305
546378
9072303.333
546357.3333
9072226.667
COMPENSACION DE UNA RED DE NIVELACION POR MINIMOS CUADRADOS
pg. 49

150.7454
V4
V3
BM-D
d4=0.7415
d3= 0.1515
V5
150.0039 BM -A
BM-C 150.5939
CIRCUITO I
d5=0.9786
CIRCUITO II
150.000
d1= -0.2325
V1
BM-B
d2=0.8264
V2
149.7675
a) Circuito I
a1 V 1+ a2 V 2+ a3 V 3 + a4 V 4 + a5 V 5 + k 1=0
0.2325+0.97860.7415=0
( 1 ) V 1 + ( 0 )2 V 2 + ( 0 ) V 3+ ( 1 ) V 4+(1)V 5 +
V 1+ V 4 +V 5 +0.0046=0
b) Circuito II
b1 V 1+ b2 V 2+ b3 V 3 + b4 V 4 b5 V 5 +k 2=0
( 0 ) V 1+ ( 1 ) V 2 + ( 1 ) V 3+ ( 0 ) V 4( 1 ) V 5 +(0.8264 +0.15150.9786)=0
V 2 +V 3V 50.0007=0
V1
V2
V3
V4
V5
pg. 50

1
0.0046
-1
-0.0007
V 1 = ( 1 ) 1 + ( 0 ) 2
V 1 =1
V 2 = ( 0 ) 1 + ( 1 ) 2
V 2=2
V 3 = ( 0 ) 1 + ( 1 ) 2
V 3=2
V 4 = ( 1 ) 1 + ( 0 ) 2
V 4 =1
V 5=( 1 ) 1 + (1 ) 2
V 5= 12
[aa] 1 +[ab ] 2 +k 1=0

[ab] 2 +[bb ] 2 +k 2=0
2
a1 a1=+1
a1 b1=0
a2 a2=0
a2 b2=0
a3 a3 =0
a3 b3 =0
a 4 a4 =+ 1
a 4 b 4 =0
a5 a5 =+ 1
a5 b5 =1
3 1 2+ 0.0046=0 .1
( 3 ) (1+ 3 20.0007 )=0 2

K=+0.0
046
2=0.0003125
[ a a ] =+3
[ a b ] =1
a1 b1=0
b1 b1=0
a2 b2=0
b2 b2=+1
a3 b3 =0
b3 b3 =+ 1
a 4 b 4 =0
b 4 b 4 =0
a5 b5 =1
b5 b5 =+ 1
[ a b ] =1
[ a b ] =+3
1=0.0016375
V 1=0.0016375
K=0.007
V 2=0.0003125
V 3=0.0003125
pg. 51

V 4 =0.001635
V 5=0.001325
DISTANCIAS CORREGIDAS
d1 corregido = d1 V1 = -0.2325 0.0016375
= -0.2341375
d2 corregido = d2- V2 = 0.8264
0.0003125
0.0003125 = 0.1511875
= 0.8260875
0.001635
= -0.7431375
= 0.9786
0.001325
d5 corregido = d5- V5
0.977275
CALCULO DE COTAS CORREGIDAS

COTA B= COTA A + d1corregido = 150.000 + (-0.2341375)
149.7658625
COTA C= COTA B + d2 corregido = 149.7658625+ 0.8260875
150.59195
COTA D= COTA C + d3 corregido = 150.59195 + 0.1511875
150.7431375
=
=
COTA A= COTA D + d4 corregido = 150.7431375 +(-0.7431375) =

150.000
COTAS CORREGIDAS Y COMPENSADAS
150.7431375
BM-D
d4=-0.7431375
0.1511875
150.000 BM -A
BM-C 150.59195
d3=
d5=0.977275
150.000
pg. 52
d1= -0.2341375
BM-B
d2=0.8260875
149.7658625
pg. 53

10.
PLANOS
10.1.
PLANO DE UBICACIN Y LOCALIZACIN.
10.2.
PLANO DE LA POLIGONAL.
10.3.
PLANO BORRADOR.
pg. 54

11.
ANEXO
11.1.
FOTOS SACADAS DE CAMPO
Visando los puntos aleatorios
pg. 55

Poniendo las estacas de madera para la poligonal
Sacando las coordenadas de los BM con el GPS
pg. 56

11.2.
APUNTES DE LOS DATOS EN CAMPO
pg. 57

12.
CONCLUSION
Como conclusin general del presente trabajo se puede referir que, la teora de mnimos cuadrados
con sus ventajas intrnsecas, puede aplicarse a la compensacin de Puntos de Control y Apoyo en
trabajos de nivelacin topogrfica, si los recorridos se manejan como circuitos, lo cual es
particularmente recomendable para trabajos de alta precisin y con la ventaja adicional de poder
compensar n circuitos simultneamente; adems, la metodologa aqu generalizada es aplicable
independientemente del Procedimiento Topogrfico que se emplee para el establecimiento en
planta del Sistema de Puntos y Lneas de Control y Apoyo.
pg. 58

13.
RECOMENDACIN
La sistematizacin y generalizacin de la metodologa presentada, posibilita la elaboracin de un

programa de computadora que agilice la realizacin de los clculos, lo cual es muy recomendable, pues
su ejecucin manual es muy laboriosa; esta tarea ser motivo en un trabajo prximo es esta temtica.
pg. 59

14.
BIBLIOGRAFIA
Hernndez
Saucedo,
F.
R.
y
Prez
Nieto,
S. 1996.
Triangulacin
de Precisin y su compensacin Planialtimtrica
por Mnimos Cuadrados. Direccin de Difusin Cultural de la
Universidad Autnoma Chapingo. En prensa. Chapingo, Mx.
Kissam, C.E. P. 1976. Topografa para Ingenieros. Primera edic. Ed.
McGraw-Hill de Mxico S. A. de C. V. Mxico, D. F.
Moffitt, F. H. y Bouchard, H. 1982.
Harpper & Row Publishers.
New York, U.S.A.
Surveying. Seventh Edition.
Prez Nieto, S. 1989. Informacin bsica para la planeacin del riego

en el Campo Experimental de la Universidad Autnoma Chapingo;
Tesis profesional. Departamento de Irrigacin de la Universidad
Autnoma Chapingo. Chapingo, Mxico.
pg. 60
pg. 61

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BASE TEORICA- METODOLOGIA........................................................................8

COMPENSACION DE UNA RED DE NIVELACION POR MINIMOS CUADRADOS...41

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Realizar una nivelacin mediante el uso adecuado de la mira y el

Aplicar los conocimientos adquiridos en Topografa II en la prctica.

2.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

Utilizar los equipos para el levantamiento (mira, nivel) segn el

Nivelar la poligonal de y lados por el mtodo de los mnimos

Desarrollar de manera sistematizada una metodologa para la

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Para realizar la nivelacin, los alumnos integrantes del grupo 5 nos

El lugar para el estudio de la presente practica est ubicado en la

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La presente prctica se llev acabo en el campus recreacional de

4.4. ASPECTOS CLIMTICOS.

mayoritariamente a un clima clido.

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Es accesible por va terrestre por la carretera Federico Basadre a la altura

La topografa en la zona es casi llana de fcil acceso y con poca

La altitud se ha precisado aproximadamente 150 msnm en la localidad

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Es la operacin de medir o determinar distancias verticales,

Es la altura de un punto con respecto una superficie o nivel

referencia es tomado arbitrariamente.

referencia es el nivel medio del mar.

Es un punto topogrfico natural o artificial permanente,

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3. Ocular: es la parte que se encuentra cerca del ojo del operador

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4. Tornillo de enfoque: es el tornillo que sirve para aclarar la

8. Nivel tubular: es el nivel que afirma la nivelacin obtenida con

EJES DE TODO NIVEL DE INGENIERO:

1. Eje de Rotacin del Instrumento

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Es el procedimiento para hallar la diferencia de nivel o altura

Llamada tambin Nivelacin Taquimtrica. Es el mtodo que

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Nivelacin indirecta o por pendiente:

b. VISTA ADELANTE: es la visual que se efecta hacia un punto

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Mirar el ocular y mover un tornillo; el efecto que se debe

Verificamos que la posicin de la burbuja est en el centro,

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5.2.1. METODOS DE NIVELACIN:

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5. Restar esta cota menor a todos los vrtices de la cuadricula,

b) METODO DE LAS PARCELAS:

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Este coeficiente deber estar en el rango

no est del rango mencionado se

nuevo centroide el cual ser:

En la expresin (b) el cociente VC / = 1.20 Por lo que

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Compensacin de una red de nivelacin por mnimos

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