Historia

1920, en Pars, la CCI inici sus estudios.

1928, 2ra publicacin, slo 6 trminos.
1936, 1ra versin publicada por la CCI.
1953, Nuevo texto, 8 trminos.
1967 y 1976, modificaciones.
1980, Nueva versin con 14 trminos.
1990, versin con 13 trminos.
2000, versin con 13 trminos
2010, versin con 11 trminos

Antecedentes
Entre los problemas ms comunes de comercio Exterior puede escalar rpidamente la
interpretacin como generador de conflictos entre las contrapartes.
Los trminos de comercio internacional (Incoterms) publicados por la Cmara
Internacional de Comercio (ICC) son ampliamente utilizados en el comercio mundial y
las transacciones comerciales internacionales. Su uso garantiza una buena interpretacin
de los trminos que se utilizan comnmente para la asignacin de los costos de
transaccin y responsabilidades entre compradores y vendedores en el comercio
internacional.
Son aceptados generalmente en todo el mundo como el estndar lder para establecer
relaciones comerciales. Esto en parte se debe al hecho de que la Cmara Internacional
de Comercio (ICC) ha dictaminado muchos de los trminos en su jurisprudencia,
dndoles mayor confianza a la comunidad comercial global.

Cambios de los Incoterms

Los INCOTERMS son revisadas peridicamente por la ICC a fin de reflejar la
evolucin del comercio internacional. A continuacin, se muestra una lista de los
principales cambios introducidos por los nuevos INCOTERMS 2010.

Varios trminos incluidos en las ediciones anteriores de los INCOTERMS

(principalmente DAF, DES, DEQ, y DDU) han sido eliminados, mientras que dos
nuevos trminos, DAT (Delivered at Terminal / Entregado en la terminal) y DAP
(Delivered at place / Entregado en el lugar), se han aadido. Estos nuevos trminos
intentan reflejar de una mejor forma las reglas y roles sobre la seguridad de la carga y el
intercambio electrnico de datos que ahora juega un papel muy importante en las
relaciones de comercio internacional.

Que son los Incoterms

Incoterms 2010 son un conjunto de reglas internacionales, estipuladas y revisadas por la
Cmara de Comercio Internacional, que sirven para la interpretacin de los trminos
comerciales en un contrato de compraventa internacional de mercancas.

Consiste en establecer criterios definidos sobre la distribucin de los gastos y la

transmisin de los riesgos.
Incoterms 2010 son de aceptacin voluntaria por las partes a la hora de estipular las
condiciones de compraventa.
Son clusulas de precio, siendo un trmino que permite determinar los elementos que lo
componen. El Incoterms influye directamente al coste total de la operacin.
Antes de proyectar un transporte de mercancas a nivel internacional, es necesario
clarificar esta pregunta de fondo: en qu momento los riesgos y los costes son
transferidos al comprador?
En 1936, por vez primera, la Cmara de Comercio Internacional (CCI), ubicada en
Pars, publica como Incoterms 1936 (International Comercial TERMS), una serie de
reglas internacionales para responder a esta interrogante.
Para adaptar estas reglas a las prcticas comerciales Internacionales ms recientes,
diversas enmiendas han sido aadidas a las reglas de 1936, hasta llegar hoy a los
Incoterms 2010, que reemplazan los Incoterms 2000. Las ltimas modificaciones, en
aplicacin desde el primero de enero 2011, estn relacionadas principalmente con la
supresin de cuatro Incoterms DEQ, DES, DAF y DDU y con la introduccin de
dos nuevos Incoterms D, DAT (Entregado en Terminal) y DAP (Entregado en el punto
de destino).

La gestin de los riesgos

Refirindose en sus contratos a un trmino de la CCI, el comprador y el vendedor
reducen la incertidumbre propia a toda transaccin internacional, como prcticas
comerciales e interpretaciones diferentes de un pas al otro. Vuelven ms precisas sus
responsabilidades y obligaciones respectivas para la entrega de mercancas y las
obligaciones de documentos del vendedor. De esta forma los INCOTERMS, aunque son
facultativos, son clusulas estandarizadas y reconocidas que permiten evitar litigios,
distribuyendo claramente entre el comprador y el vendedor:

Los costes
Los riesgos

Adems, los Incoterms distinguen el tema de la transferencia de riesgos y la

transferencia de propiedad, sta ltima sometida a la ley que rige el contrato.
Concretamente, en un contrato de venta internacional los Incoterms clarificarn los
siguientes puntos:

Situar el punto crtico de la transferencia de los riesgos del vendedor al

comprador en el proceso de envo de mercancas (riesgos de prdida, deterioro,
hurto de las mercancas), permitiendo as que quien asume estos riesgos pueda

tomar medidas preventivas, sobre todo en cuanto a seguros;

Indicar quin el vendedor o el comprador debe cerrar el contrato de

transporte;
Repartir entre ambas partes los gastos logsticos y administrativos en las

diferentes etapas del proceso;

Precisar quin est a cargo del embalaje, el marcado de la mercanca, las
operaciones de manutencin, de carga y descarga de las mercancas, o la carga o
transferencia del contenido de los contenedores, al igual que las operaciones de

inspeccin;
Fijar las obligaciones respectivas para la realizacin de las formalidades de
exportacin y/o importacin, el pago de los derechos e impuestos de
importacin, al igual que el suministro de los documentos. Existen 11 Incoterms
aceptados por la CCI (codificacin original inglesa en tres letras, ej.: FOB) ms
una localizacin precisa, ej.: FOB Le Havre.

Las Incoterms determinan:

El alcance del precio

En qu momento y lugar se produce la transferencia de riesgo sobre la

mercanca del vendedor hacia el comprador.

El lugar de entrega de la mercanca
Quien contrata y paga el transporte
Quien contrata y paga el seguro
Que documentos tramita cada parte y sus costos.

Cmo utilizar los Incoterms 2010?

Precisar el contrato de venta

Para usar los Incoterms 2010 es conveniente precisar claramente en el contrato de venta
que se recurre a ellos, indicando: la regla Incoterms escogida, incluyendo el lugar
designado, seguida por Incoterms 2010.
Escoger la regla Incoterms adecuada
La eleccin del Incoterm hace plenamente parte de la negociacin comercial. Debe
efectuarse segn las capacidades de organizacin de la empresa, el medio de transporte
utilizado, el nivel de servicio que se desea aportar al cliente o recibir del proveedor, o
segn las costumbres del mercado, las prcticas de la competencia, etc.
Incoterm elegido debe adaptarse tanto a las mercancas que sern despachadas como al
medio de transporte.
Sealar el lugar o el puerto con precisin
Para una aplicacin ptima de los Incoterms, las partes involucradas son invitadas a
designar el lugar o el puerto de la manera ms precisa posible. Ej., FCA 25 Rue Saint
Charles, Bordeaux, France, Incoterms 2010.
Hay que sealar al respecto que para ciertos Incoterms, como CPT, CIP, CFR o CIF, el
lugar designado no es el mismo que el lugar de entrega: se trata del destino hasta donde
el transporte ha sido pagado. Para precisar el destino final de la mercanca y evitar
cualquier

ambigedad,

conviene

mencionar

el

lugar

preciso.

Sucede lo mismo cuando se precisa en fbrica: se trata de una fbrica en Francia o de

una fbrica implantada en el extranjero por una firma francesa? La mencin en el
contrato de venta del lugar convenido. Por ejemplo: CIF Rouen, CCI 2010; la inclusin
sistemtica del lugar de referencia (puerto, frontera, etc.) junto a la sigla utilizada.

Las otras precauciones a tomar en cuenta

El uso de los Incoterms requiere ciertas precauciones, como:

El buen conocimiento del significado de cada Incoterms y de su sigla.

Usar las variantes de los Incoterms con precisin, para evitar las confusiones que
podran generarse de su mala interpretacin (ej.: FOB USA).

Los Incoterms son una norma admitida en el mundo entero. Por ello, como todas las
normas (industria, calidad, polucin), su apelacin no est sujeta a ninguna divergencia.
sense nicamente las abreviaciones normalizadas. Se prohibir cualquier otro cdigo!
Y, como con toda norma, hay que mencionarla explcitamente. Como los caballos DIN o
el ISO 9002, despus de las tres letras del Incoterm debe aparecer, adems de los
lugares convenidos, la mencin Incoterm, o incluso Incoterm ICC.
No dude en recurrir a una oficina de juristas internacionales. La tendencia actual del
comercio internacional se materializa por el hecho de que el comprador se ve liberado
de toda preocupacin de logstica. Esto valoriza la posicin del exportador. Es necesario
negociar correctamente los trminos del contrato en el momento de un primer despacho,
y sobre todo en el caso de pases de riesgo, en que se aconsejar una carta de crdito
como medio de pago.

Cules son los Incoterms 2010?

Clasificacin por grados ascendentes de obligaciones para el vendedor

Texto ingls
Code
EX
W
FCA
FAS

Descripcin
EX Works...named place

Texto castellano
Descripcin
Fbrica (en) lugar convenido

Free Carriernamed place

Franco transportista lugar convenido
Free AlongSide shipnamed port
Franco al costado del buque puerto de
of shipment
carga convenido
FOB
Free On Boardnamed port of
Franco a bordo...puerto de carga
shipment
convenido
CFR
Cost and Freight named port of
Coste y flete...puerto de destino
destination
convenido
CPT
Carriage Paid To named port of
Transporte pagado hastapuerto de
destination
destino convenido
CIF
Cost, Insurance, Freight...named
Coste, seguro y flete...puerto de
port of destination
destino convenido
CIP
Carriage and Insurance Paid
Transporte y seguro pagados hasta,
to...named place of destination
puerto de destino convenido
DAT Delivered At Terminal... Named port
Entregado en terminal...puerto de
of destination
destino convenido
DAP Delivered at Place named port of
Entregado en un punto...lugar de
destination
destino convenido
DDP Delivered Duty Paid...named place
Entregados derechos pagadoslugar
of destination
de destino convenido
Clasificacin de los Incoterms, distribuidos segn el medio de transporte

Familia

Incoterm

Todo medio de transporte (incluido

martimo)
Transporte fluvial y martimo

EXW, FCA, CPT, CIP, DAT*, DAP*,

DDP
FAS, FOB, CFR, CIF

Entrega directa a la salida, venta en la llegada: una distincin

fundamental
Entrega directa a la salida
Una entrega directa a la salida significa que la mercanca viaja por cuenta y riesgo del
comprador, es decir:

Desde su disponibilidad en los locales del vendedor (EXW);

Desde el momento en que fue entregada al transportista para ser despachada
(FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT y CIP);

Los Incoterms de entrega directa a la salida hacen que el comprador (en una proporcin
mayor o menor) asuma los costes y riesgos inherentes al transporte de mercancas.

Entrega en la llegada
Una venta en la llegada significa que la mercanca viaja por cuenta y riesgo del
vendedor hasta el punto/puerto convenido. Esto corresponde a 3 Incoterms:

Hasta el final del transporte martimo y del desembarco (DAP);

Hasta el punto de destino (DAT, DDP).

Quin asume los gastos de logstica?

Reparticin de los costes segn el Incoterm negociado en el contrato

Categorizacin de los Incoterms 2010

Los Incoterms se dividen en cuatro categoras: E, F, C, D.

Trmino en E: EXW

El vendedor pone las mercancas a disposicin del comprador en los propios locales del
vendedor; esto es, una entrega directa a la salida.

Trminos en F: FCA, FAS y FOB

Al vendedor se le encarga que entregue la mercanca a un medio de transporte elegido y

pagado por el comprador; Esto es, una entrega indirecta sin pago del transporte principal
por el vendedor.

Trminos en C: CFR, CIF, CPT y CIP

El vendedor contrata el transporte, pero sin asumir el riesgo de prdida o dao de la

mercanca o de costes adicionales por los hechos acaecidos despus de la carga y
despacho; esto es, una entrega indirecta con pago del transporte principal por el
Vendedor.

Trminos en D: DAT, DAP y DDP

El vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios para llevar la mercanca al
pas de destino; esto es una entrega directa a la llegada. Los costes y los riesgos se
transmiten en el mismo punto, como los trminos en E y los trminos en F.
Los trminos en D no se proponen cuando el pago de la transaccin se realiza a travs
de un crdito documentario, bsicamente porque las entidades financieras no lo aceptan.
DAP es un Incoterm polivalente "flexible" y se puede usar en cualquier medio de
transporte y en la combinacin de todos ellos.

Definiciones de los trminos 2010

El trmino Ex Works (EXW) / Entrega directa a la salida

Vendedor
La nica responsabilidad del vendedor es poner la mercanca a disposicin del
comprador en sus locales en un embalaje adaptado al tipo de transporte (en general, el
precio incluye la ubicacin de la mercanca en palets).
Comprador
El comprador asume todos los gastos y riesgos inherentes al transporte, desde la salida
de la fbrica hasta el destino. El trmino EXW representa la menor cantidad de
obligaciones para el vendedor. Sin embargo, si las partes desean que la carga de la
mercanca al salir sea asumida por el vendedor EXW Loaded, gastos y riesgos,
debern para ello sealarlo claramente a travs de una clusula explcita que se aadir

en el contrato de venta (ej.: EXW Pars cargado, CCI 2010). Se asume que el vendedor
presta al comprador, segn el pedido de ste y asumiendo gastos y riesgos, toda la
asistencia necesaria para la obtencin de una licencia de exportacin, un seguro,
dndole toda la informacin til a su disposicin para permitirle al comprador exportar
su mercanca de manera segura.
Variante
"EXW Loaded", o en espaol en fbrica, cargado en. La revisin 2000 de los
Incoterms introdujo este concepto de EXW loaded, que reconoce una prctica muy
utilizada: el vendedor es responsable de la carga de la mercanca en el vehculo del
comprador.

El trmino FCA: (Free Carrier / Franco -Transportista, punto de entrega

convenido)

Vendedor
Si la entrega se efecta en los locales del vendedor, es el vendedor quien efecta la
carga de la mercanca, embalada convenientemente en el vehculo proporcionado por el
comprador (selese FCA locales del vendedor). El pago de aranceles de exportacin
es responsabilidad del vendedor.
Comprador
El comprador escoge el medio de transporte y el transportista con quien desea efectuar
el contrato de transporte, y cancela el transporte principal. El traspaso de los gastos y
riesgos ocurre cuando el transportista se hace cargo de la mercanca. Las partes deben
convenir un lugar para la entrega de las mercancas (terminal del transportista o locales

del vendedor). El vendedor debe, si fuese necesario, entregar la mercanca al comprador

en tiempo til, e incluso darle asistencia para obtener todo documento o informacin
relacionados con la seguridad necesaria para la exportacin y/o la importacin de sus
mercancas y/o para su transporte al destino final. Los documentos proporcionados y/o
el apoyo proporcionado son asumidos costes y riesgos por el comprador.
Variante
"FCA locales del vendedor"
Este Incoterm se volvi oficial en la revisin 2000 de los Incoterms: el vendedor es
responsable de cargar las mercancas.
Precisin geogrfica
Ms an que en los otros Incoterms, en FCA se precisar con cuidado el punto
convenido. FCA (Le Havre) no es suficiente si el exportador se encuentra en Le Havre.
Se trata de FCA (fbrica Le Havre) o FCA (bodega de agrupamiento del consignatario
X Le Havre), o aun FCA (muelle N X del puerto de Le Havre)? Si la entrega se realiza
en otro lugar que los locales del vendedor, por ejemplo, una entrega en un terminal de
transporte de carreteras, ferroviario, areo, martimo, el vendedor encaminar la
mercanca hasta ese terminal, pero no ser responsable de la descarga del vehculo. La
descarga incumbir a quien reciba la mercanca en ese terminal de transporte. Prefirase
FCA a FOB, si el transporte se realiza en un contenedor o en un buque de carga de
transbordo rodado.

El trmino FAS: Free Alongside Ship / Franco al costado del buque, puerto
de embarque convenido

Vendedor

Las obligaciones del vendedor han sido cumplidas cuando la mercanca, ya pagados los
aranceles, es ubicada al costado del buque en el muelle o en alijadores del puerto de
embarque convenido.
Comprador
El comprador asumir desde ese momento todos los gastos y riesgos de prdida o
deterioro, tan pronto la mercanca haya sido entregada junto al buque, en especial en
caso de retraso de la embarcacin o anulacin de la escala. El comprador designa al
transportista, concreta el contrato de transporte y paga el flete.
Obligacin de lugar y de momento
El vendedor slo entrega FAS si entrega al costado del buque, cuando el buque est en
el muelle. Es una obligacin de lugar y momento (por ejemplo, de Marsella a Anvers,
donde cada compaa propone al menos un viaje por semana, entregar ocho das antes
de la fecha del buque escogida por el comprador es un acto prematuro).
Obtencin de una licencia
La obtencin de una licencia de exportacin o de otra autorizacin oficial corre por
cuenta y riesgo del vendedor. As ocurre tambin por parte del comprador en
importacin. Este ltimo debe dar al vendedor toda la informacin sobre el nombre del
buque, el lugar de carga y el momento de entrega escogido en el periodo acordado.
Gastos de documentacin
El vendedor debe, si fuese necesario y en un plazo apropiado, proporcionar al
comprador (o ayudarlo para su obtencin) todo documento o informacin en relacin
con la seguridad necesaria para la exportacin y/o importacin de sus mercancas y/o
para su transporte al destino final. Los documentos proporcionados y/o la ayuda
proporcionada corren por cuenta y riesgo del comprador.

El trmino FOB: Free on Board / Cargado a bordo (puerto de embarque

convenido)

Vendedor
Debe poner a disposicin la mercanca, en el puerto de embarque designado, a bordo del
buque escogido por el comprador, y efectuar los trmites de aduana para la exportacin,
si fuesen necesarias. En un contrato de tipo FOB, el vendedor cumple con su obligacin
de entrega cuando la mercanca est a bordo del buque en el puerto de embarque
designado o, en el caso de las ventas sucesivas, el vendedor consigue las mercancas as
entregadas para su transporte hasta su destino designado e indicado en el contrato de
venta.
Comprador
Escoge el buque, paga el flete martimo y el seguro, y se encarga de las formalidades a
la llegada de la mercanca. Asume as todos los gastos y riesgos de prdida o de
deterioro que pueden ocurrirle a la mercanca desde el momento en que fue entregada.
Variante
Ntese que la puesta FOB es la terminologa utilizada por los transitarios para sealar
que las operaciones anteriores al embarque fueron efectuadas, incluyendo, si fuese
necesario, el pago de aranceles a la exportacin. El conjunto de estas operaciones
representa un coste que pagar el vendedor, llamado a veces gastos de puesta en FOB.
El FOB STOWED y/o el FOB STOWED and TRIMMED (FOB estibado y
equilibrado) es una variante. El vendedor asume la totalidad de los gastos de la
mercanca en el puerto de embarque. Hay que precisar sin embargo en el contrato dnde
se encuentra la transferencia de riesgos.
El vendedor debe, llegado el caso, proporcionar al comprador (o incluso ayudarle a
obtenerlos) todo documento o informacin relacionados con la seguridad necesaria para
la exportacin y/o la importacin de sus mercancas y/o para su transporte a su destino
final. Los documentos entregados y/o la ayuda prestada corren por cuenta y riesgo del
comprador.

Los FOB estadounidenses

Los FOB estadounidenses son diferentes. En Estados Unidos, el Incoterm FOB (Free on
Board) no seala un envo en barco o un puerto: seala un destino en Estados Unidos,
en la frontera. Para Estados Unidos, pueden existir principalmente cuatro tipos de FOB:

FOB/Punto de partida: El comprador paga todo.

FOB/Frontera: El fabricante paga hasta la frontera, sin pagar los aranceles de la

mercanca.
FOB/Punto de venta: La mercanca es enviada hasta un destino (una ciudad
estadounidense) determinado. Es por ello que el proveedor paga los aranceles de
la mercanca. Hay que sealar siempre el punto franco escogido, por lo general

la ciudad.
FOB/Destino con aranceles cancelados: En este caso, el fabricante se encarga
de todo, sin la ayuda del comprador. Se dice tambin DDP/Entregado con los
impuestos de aduana pagados. La mayora de las ventas en Estados Unidos se
efectan bajo esta premisa

El trmino CFR: Cost and Freight / Coste y flete, puerto de destino

convenido

Vendedor
Escoge al transportista, cierra y asume los gastos pagando el flete hasta el puerto de
llegada convenido, descarga no incluida. La descarga de las mercancas con aranceles
cancelados en el buque es su responsabilidad, al igual que las formalidades de despacho.
Por otra parte, la transferencia de los riesgos es la misma que en FOB.
Comprador

Asume el riesgo de transporte cuando la mercanca ha sido entregada a bordo del buque
en el puerto de embarque; debe recibirla al transportista y recibir la entrega de la
mercanca en el puerto de destino convenido.
Gastos de documentacin
El vendedor, corriendo con los gastos, debe entregar al comprador un documento de
transporte vlido hasta el puerto de destino convenido cubriendo las mercancas
contractuales, para hacer valer sus derechos (ej.: reclamo de la mercanca al
transportista, venta de la mercanca en trnsito, etc.). Adems, debe darle todas las
informaciones necesarias para tomar las medidas idneas para recibir las mercancas.
Las informaciones y documentos relacionados con la seguridad que necesita el
comprador para la exportacin y/o la importacin y/o el transporte hasta el destino final
deben ser entregados por el vendedor al comprador, habindolos solicitado y asumiendo
los gastos y riesgos.

El trmino CIF: Cost Insurance Freight / Coste Seguro Flete, puerto de

destino convenido

Vendedor
Trmino idntico al CFR, con la obligacin adicional para el vendedor de proporcionar
un seguro martimo contra el riesgo de prdida o de daos de las mercancas. El
vendedor paga la prima del seguro. El seguro debe ser conforme a la garanta mnima
estipulada en las clusulas sobre facultades del Institute of London Underwriters, o
cualquier otra serie de clusulas similares. Debe por lo menos cubrir el precio previsto
en el contrato, aumentado de un 10%, y debe estar indicado en la divisa del contrato. Es
un seguro FPA (Franco de Avera Particular) del 110% del valor. Es posible recargar

hasta un 20% sin justificacin. Un recargo superior puede ser admitido por los
aseguradores si es justificado. Este recargo del valor sirve para cubrir los gastos
generados por posibles daos (gastos de preparacin del dossier y seguimiento,
correspondencias, etc.) y las prdidas financieras (intereses) entre el momento de la
prdida y la indemnizacin por los aseguradores. El vendedor paga la prima de seguro.
Comprador
Asume el riesgo de transporte cuando la mercanca ha sido entregada a bordo del buque
en el puerto de embarque. Verificar y recibir la mercanca del transportista en el puerto
de destino convenido.
Los compradores aprecian este Incoterm, porque se liberan de las formalidades
logsticas.
Gastos de documentacin
Las informaciones y documentos relacionados con la seguridad que requiere el
comprador para la exportacin y/o la importacin y/o el transporte hasta el destino final
deben ser entregados por el vendedor al comprador, habindolos solicitado, y asume los
gastos y riesgos.

El trmino CPT: Carriage Paid To / Porte pagado hasta, lugar de destino

convenido

Vendedor
El vendedor coordina la cadena logstica. Despus de haberse encargado de los
aranceles de exportacin, escoge los transportistas y paga los gastos hasta el lugar
convenido.

Comprador
Los riesgos de avera o prdida son asumidos por el comprador desde el momento en
que las mercancas han sido entregadas al primer transportista. Luego, el comprador se
encarga de pagar los aranceles de importacin y los gastos de descarga.
Los gastos de descarga
Es importante esclarecer correctamente la nocin de gastos de descarga en el contexto
del contrato de transporte. El comprador normalmente debe asumir los gastos de
descarga, salvo si stos son incorporados en el precio del transporte. En ese caso, son
asumidos por el vendedor. Por ello, el vendedor debe clarificar con cuidado este punto
con su comprador, para evitar encontrarse en una situacin en que el destinatario rehse
pagar y el transportista contacte a quien le ha encargado el trabajo (el vendedor) y le
exija el pago de los gastos de descarga y los eventuales gastos de estancamiento del
vehculo en espera de una resolucin del problema.
Precisiones geogrficas
En la regla CPT hay transferencia de riesgos y gastos en lugares distintos. Se
recomienda entonces que las partes indiquen con precisin, en su contrato, tanto el lugar
de entrega en que el riesgo pasa al comprador como el lugar de destino convenido
donde el vendedor concluir un contrato de transporte.
Gastos de documentacin
La informacin y documentos requeridos por el comprador para la seguridad en la
exportacin y/o la importacin y/o el transporte hasta el destino final deben ser
proporcionados por el vendedor al comprador, tras haberlos solicitado, y asumiendo
gastos y riesgos.

El trmino CIP: Carriage and Insurance Paid To / Porte pagado, seguro

Incluido hasta (lugar de destino convenido)

Vendedor
CIP es idntico al CPT, pero el vendedor debe proporcionar adems un seguro de
transporte. El vendedor cierra el contrato de transporte, paga el flete y la prima de
seguro.
Comprador
Los riesgos de daos o prdida son asumidos por el comprador desde el momento en
que las mercancas han sido entregadas al primer transportista. Luego, el comprador se
encarga del pago de aranceles e impuestos de importacin y los gastos de descarga.
Cobertura del seguro
Segn el trmino CIP, el vendedor no est obligado a contratar el seguro, salvo con una
cobertura mnima. Si el comprador desea estar protegido con una cobertura ms amplia,
deber en esas condiciones obtener la autorizacin del vendedor, o contratar l mismo
un seguro complementario.
Gastos de documentacin
Las informaciones y documentos que corresponden a la seguridad que requiere el
comprador para la exportacin y/o la importacin y/o el transporte hasta el destino final
deben ser proporcionados por el vendedor al comprador, habindolos solicitado y
asumiendo costes y riesgos.

El trmino DAT (Entregado en terminal, terminal convenido en el puerto o

en el destino)

Vendedor
Debe entregar las mercancas, ponindolas a disposicin del comprador en el terminal
convenido, en el puerto, o el lugar de destino en la fecha o en los plazos convenidos. El
vendedor debe cerrar un contrato (que corre por su cuenta) para el transporte de las
mercancas hasta ese terminal, as como descargar las mercancas del medio de
transporte en cuestin. El vendedor no est obligado ante el comprador a tomar un
seguro. Empero, debe proporcionar al comprador (asumiendo el gasto) el documento
que le permita concretar la recepcin de las mercancas. El Incoterm DAT obliga al
vendedor a pagar los aranceles de exportacin de las mercancas; sin embargo, no lo
obliga a pagar los aranceles de importacin.
Comprador
Debe recibir las mercancas apenas hayan sido entregadas y pagar el precio como ha
sido previsto en el contrato de venta. El comprador debe adems comunicar al vendedor
la necesidad de proporcionar toda la informacin relacionada con la seguridad requerida
para la exportacin, la importacin, el transporte de las mercancas a su destino final.
Esta regla Incoterms fue creada especficamente para el transporte en contenedores. Se
adapta tambin al transporte martimo convencional, cuando el vendedor quiere
conservar los riesgos de descarga del buque en el puerto de destino. Conviene en ese
caso precisar el lugar en que las mercancas sern puestas a disposicin (muelle,
preparado para el embarque).

El trmino DAP (Entregado en el punto de destino, lugar convenido)

Vendedor

Debe entregar las mercancas, ponindolas a disposicin del comprador en el medio de

transporte de aproximacin listo para la descarga en el destino convenido. Debe pagar
los aranceles de exportacin, pero en cambio no tiene ninguna obligacin de hacer lo
mismo con los aranceles. El vendedor debe cerrar un contrato, que corre por su cuenta,
para el transporte de las mercancas al destino convenido, as como descargarlas del
medio de transporte al llegar. Por lo dems, el vendedor no est obligado, ante el
comprador, a cerrar un contrato de seguro. Asimismo, debe proporcionar al comprador,
por cuenta propia, el documento que le permite recibir las mercancas.
Comprador
Debe pagar el precio de las mercancas, como previsto en el contrato de venta, y recibir
estas mercancas tan pronto hayan sido entregadas.
Seguridad
El comprador debe adems comunicar al vendedor que es necesario proporcionarle toda
la informacin relacionada con la seguridad que pueda necesitar para la exportacin, la
importacin, el transporte de las mercancas a su destino final. Esta nueva regla
reemplaza el DDU. Se aconseja utilizarla nicamente en los pases en que los medios de
transporte al destino son manejables.

El trmino DDP: Delivered Duty Paid / Entregados derechos pagados, lugar

de destino convenido

Vendedor
El vendedor, en este caso, tiene las mximas obligaciones: la transferencia de los gastos
y riesgos se efecta en el momento de la entrega donde el comprador. El pago de
derechos de aduana de importacin tambin le incumbe.

Comprador
Recibir en el lugar de destino convenido y pagar los gastos de descarga. Adems, debe
comunicar al vendedor la necesidad de proporcionarle toda la informacin relacionada
con la seguridad que fuese necesaria para la exportacin, la importacin, el transporte
de las mercancas a su destino final.
DDP versus EXW
El trmino DDP es exactamente lo contrario de EXW.
Los gastos relativos a la importacin de mercancas
Si las partes desean excluir de las obligaciones del vendedor el pago de ciertos cargos
ligados a la importacin de la mercanca, se especifica: por ejemplo "Delivered Duty
Paid", IVA no pagado (DDP, VAT unpaid).

Reglas relativas al uso de los Incoterms

1. Incluir siempre la expresin Incoterms 2010 a continuacin del trmino
Incoterms. Por ejemplo: CIP Paris (Incoterms 2010)
2. Utiliza la ltima versin promulgada, actualmente los 11 trminos de la versin
2010.
3. S lo ms preciso posible indicando el lugar de entrega en origen o en destino,
en funcin del Incoterm, de esta forma quedar claramente establecida las
obligaciones y responsabilidades del vendedor y comprador. Ejemplo: FCA
Mollet del Valls, Calle Pintor Dal 5, Polgono Industrial Las Mallas (Incoterms
2010).
4. Para delimitar la fecha de recogida en el trmino EXW, especifica en las
condiciones de venta, en que espacio de tiempo (das) el comprador debe cargar

en el almacn del vendedor. Con ello se estar acotando el momento de entrega.

Recuerda que en el trmino EXW el momento de entrega se produce cuando el
vendedor pone en sus almacenes a disposicin del comprador la mercanca. Por
lo tanto, esta se ha producido si vendedor y comprador han establecido la fecha
de recogida y la misma se ha incumplido por el comprador, siendo
responsabilidad del comprador el riesgo de la mercanca.
5. Los Incoterms no reflejan la transmisin de la propiedad de la mercanca,
recuerda incluir en tus contratos, aceptacin de pedidos, factura proforma o
factura comercial la clusula de reserva de dominio. Por ejemplo: La empresa
compradora detallada en esta factura adquirir la propiedad de la mercanca
cuando haya demostrado la totalidad del pago
6. Emite las instrucciones precisas al transitario/transportista respecto al trmino
Incoterms utilizado (freight prepaid o freight collect) para asegurarte que el
contrato de transporte concuerda con el contrato de compraventa/factura
comercial/factura proforma. Recuerda que el Incoterm solo afecta a la relacin
vendedor / comprador en cuanto a derechos y obligaciones, y no a los dems
actores que intervienen en el desarrollo operativo de la cadena logstica del
comercio exterior.
7. Es aconsejable utilizar los Incoterms martimos FAS, FOB, CFR y CIF para
mercancas en rgimen de carga convencional (aquella que no utiliza el
conteiner) o para mercanca a granel.
8. Para mercanca contenerizada, tanto en rgimen grupaje como completo, es
aconsejable (equivocadamente se ha entendido que son prohibidos) utilizar los
trminos polivalentes en sustitucin de los trminos martimos, ya que los
polivalentes reflejan con mayor exactitud el momento de entrega de la
mercanca (te evitar conflictos).
9. Los Incoterms del grupo C (CIF, CFR, CIP y CPT) no son contratos de llegada o
entrega en destino sino contratos de embarque. La entrega se produce en origen,
igual que los trminos del grupo F. La responsabilidad de la mercanca durante
el transporte principal es del comprador en el grupo C, por lo que es el
comprador quin tiene el riesgo de la mercanca desde el momento de entrega en
origen (pas del vendedor) hasta destino.
10. Hay algunos Incoterms polivalentes del grupo de las C (CPT y CIP) que no
indican el momento de entrega, sino de contratos de embarque, por lo que es
conveniente que especifiques el momento de entrega en origen con el objeto de
delimitar responsabilidades de riesgo de la mercanca.

11. Para formas de pago crdito documentario es aconsejable determinar los

documentos relacionados en el condicionante del crdito en funcin del
Incoterms. Para EXW factura y packing list, en ningn caso documentos de
transporte o entrega de la mercanca. Para Incoterms grupo F, documento de
recepcin de la mercanca por el transportista/transitario, como pudiera ser el
FCR (FIATA Certificado de Recepcin) o FWR (FIATA Warehouse Recepcin).
Para trminos del grupo C, documento de embarque o transporte internacional.
Para Incoterms del grupo D, certificado de entrega de la mercanca como puede
ser el documento FIATA FCT (no es habitual, por la reticencia, o
desconocimiento, de las entidades financieras los Crditos Documentarios en
Incoterms del grupo D, pero son totalmente factibles).
12. Si ests vendiendo en trminos CIF o CIP especifica la cobertura del seguro y su
alcance geogrfico y temporal, es decir, dnde y cundo comienza y finaliza.
Recuerda que para estos dos trminos has de contratar un seguro especfico
(pliza por viaje o pliza otante) al menos con cobertura mnima y un 110% del
valor CIF (no del valor CFR). No son vlidos los seguros de responsabilidad
civil de los medios de transporte, ni las plizas globales.
13. Es aconsejable no utilizar el DDP para ventas intracomunitarias, sustityelo por
el DAP.
14. Si ests vendiendo en trminos dnde el vendedor asume las formalidades
aduaneras de importacin (DDP) o de la entrega en un punto situado en el
interior del pas, ejemplo DAP. Es aconsejable que incluyas clusulas de fuerza
mayor, exoneraras o de extensin temporal.

Conclusin
Si los INCOTERMS son bien negociados, acordados y operados, siguen siendo la mejor
forma de realizar operaciones de comercio internacional. Como siempre, la clave estar

en la seleccin de los INCOTERMS y su incorporacin en el contrato que mejor refleje

la intencin comn de las partes.

Al surgir disputas, la correcta aplicacin de los INCOTERMS a menudo facilita la

resolucin rpida y eficaz de controversias, en particular usando mecanismos
alternativos de resolucin de conflictos.