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Table des matires

INTRODUCTION ....................................................................................................................................... 2
I.

DEMARCHE GENERALE DE DIMENSIONNEMENT DE LA CHAUSSEE : .............................................. 3

II.

Etude dun cas concret : .................................................................................................................. 5

1)

1re variante ............................................................................................................................... 6

2)

2me variante :............................................................................................................................ 8

3)

3me variante :.......................................................................................................................... 10

4)

4me variante :.......................................................................................................................... 11

III. ESTIMATION ECONOMIQUE .......................................................................................................... 13

CONCLUSION ET RECOMMANDATIONS ................................................................................................ 13

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INTRODUCTION

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I. DEMARCHE GENERALE DE DIMENSIONNEMENT DE LA

CHAUSSEE :
Le dimensionnement dune chausse se fait selon un enchanement dtapes qui se succdent et qui
permettent daboutir la dtermination des paisseurs de diffrentes couches qui constituent la chausse.

1. La dtermination de la dure de vie de la chausse :

Linvestissement, la stratgie dentretien ainsi que le type de structure de chausse permettent le
choix dune dure de vie de la chausse.

2. Estimation du trafic cumul PL pendant la dure de vie : Tc

Avec :
Tc=365.

*Fsc*Fvc*Ci

O :
Fsc : % PL au niveau du sens concern
Fvc :% PL au niveau de la voie la plus charge
Ci : cest un coefficient qui dpend du taux de croissance pendant la priode de n i annes

3. Estimation du trafic quivalent en essieu de 13t : NE

NE= Tc*CAM
O :
CAM : coefficient dagressivit moyen du trafic

4. Dtermination de la classe de la plate forme : Pfi

Le sol support et les conditions de drainage permettent de dterminer la classe darase, qui associe
lpaisseur de la couche de forme ainsi que son traitement dterminent la classe de la plate forme.

5. Dtermination du coefficient de risque de calcul :

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Il indique le risque admis pour quune chausse se dgrade au bout de sa dure de vie. Ce coefficient
dpend de lconomie, du niveau de service et du trafic.

6. Choix de la structure de chausse :

Souple, tout bitume, rigide ou mixte. Le choix de la structure de chausse est conditionn par
plusieurs paramtres notamment le niveau de service, la scurit et la stratgie dinvestissement et
dentretien.

7. Pr dimensionnement
Il qui consiste dfinir les paisseurs pour chaque couche. Il est noter quon dispose de valeurs
recommandes selon le type de chausse et le type de couche.

8. Vrification en fatigue des structures et de la dformation du support :

Lors de cette tape on calcule les sollicitations relles au sein de la structure quon compare aux
sollicitations admissibles calcules par ALIZEE.
La vrification ncessaire pour les couches granulaires est par rapport lornirage. De ce fait, la
dformation verticale sous leffet de charge doit tre infrieure la dformation admissible.
Pour les couches lies, la traction en bas de couche est craindre, ce qui explique que la contrainte en
traction devra tre infrieure la contrainte en traction admissible.
Pour une chausse rigide ou en bton :
Les vrifications sont les suivantes :

Couche de base :
t <t,adm
Couche de fondation : t <t,adm
Plate forme support : z<z,adm

Dans les couches traites aux liants hydrauliques :

z,adm = 12000* (NE)-0.222

en surface de plate forme

et

t,adm =6*(NE/106)b* kc*kr*ks*kd

Avec :

6 : la contrainte pour laquelle la rupture par traction sur flexion sur une prouvette de 360 jours est obtenue
6

pour 10 cycles.

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b : pente de la droite de fatigue.

Kc : coefficient de calage (selon le matriau)
Ks : facteur tenant compte des htrognits locales de portance (fonction de la classe de plate forme)
Kd : coefficient qui prend en compte leffet des discontinuits pour la couche de base.
Kr : coefficient tenant compte des dispersions sur les caractristiques en fatigue (SN) et sur les paisseurs mises
en uvre (Sh) :

Kr=10-u*b*

O :
u : variable alatoire attache au risque considr R
: cart type de la loi normale la rupture = [SN+ (c*Sh/b) ]1/2

Pour une chausse souple :

Les vrifications sont les suivantes :

Couche de base :
t<t,adm
Couche de fondation : z<z,adm
Plate forme support : z<z,adm
On a :

t,adm= 6 (eq,f)* (NE/106)b*Kc*Kr*Ks

La dformation 6 est fonction de la temprature selon la formule 6()* E()

1/2

= cte

z,adm = 12000* (NE)-0.222 en surface de la fondation et de la plate forme.

Enfin, le module de Young de la couche GNT pour le dimensionnement est :
EGNT [1]=3*E plate forme support

E sous couche i = 3 EGNT [sous couche i-1]

A noter que EGNT< 360 Mpa

La GNT est subdivise en sous couche de 25cm dpaisseur.

9. Rajustement des paisseurs

On rajuste les paisseurs des couches de la chausse pour que toutes les sollicitations soient
vrifies.

II. Etude dun cas concret :

Nous disposons dune chausse dimensionner pour une dure de vie de 20ans. Le trafic moyen
journalier annuel TMJA=2100veh/j avec un taux de croissance de 7%, alors que le taux de PL de PTC>8t=
20%. La CAM (PL de PTC>8t)=1.

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Notre tude stalera sur 4 variantes que lon devra dimensionner, les donnes ci-dessus sappliquent
sur lensemble des variantes.

1) 1re variante :
re

La 1 variante est une chausse (1*2 voies) bitumineuse paisse en grave bitume GB(0/20) avec une
couche de roulement en BB (0/14). La plate forme est de type PF3 et la temprature quivalente est de 15C.

BB
GB
PF3
Nous allons procder selon le schma gnral :

Le trafic cumul : Tc=365.

Nous avons une seule priode donc :

*Fsc*Fvc*Ci

Tc=365*TMJA(PL) *Fsc*Fvc*Ci o Fsc=0,2 et Fvc= 0,5

Lapplication numrique donne : Tc= 3,14.106 vh/j

Estimation du trafic quivalent en essieu de 13t NE= Tc*CAM on aura :

NE= 3,14.106*1 =3,14.106 veh/j

Le coefficient de risque prendre en considration pour cette chausse souple est de 12%, et puisque
TMJA(PL)= 2100*0,2*0,5=210 vhicules on a une classe de trafic T2.
Les valeurs recommandes dpaisseurs pour :
BB (0 /14) emin=6cm et emax=9cm
GB (0/20) emin=10cm et emax=16cm
Afin de procder aux calculs de dimensionnement, nous devons prendre des valeurs dpaisseurs. Le
plus logique est dopter pour les valeurs minimales des paisseurs des couches afin de pouvoir
effectuer les rajustements ncessaires en cas de non vrification des sollicitations.
Couche
BB
GB

Epaisseur (cm)
6
10

PF3

Infini

Vrification en fatigue :
o En surface de la plate forme :

adm=12000*NE-0,222
Donc adm=433,374
o Au sein de la structure :
On doit tout dabord calculer : t,adm

t,adm= 6 (eq,f)* (NE/106)b*Kc*Kr*Ks

GB : 6 (10C, 25Hz)=90.10-6
BB : 6 (10C, 25Hz)=90.10-6
Avec les donnes ci-dessous :

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E (10C, 10Hz) MPA

E (15C, 10Hz) MPA

6 (10C, 25Hz)

12300
7200

9300
5400

90.10-6
90.10-6

GB3
BB

b
-0,2
-0,2

SN
0,3
0,25

On obtient les rsultats suivants :

Pour 15C on a :

GB
BB

6 (15C, 25Hz)
1,035.10-4
1,039.10-4

Kr
0,84
0,86

Ks
1
1

Kc
1,3
1,1

t,adm
8,091.10-5
7,038.10-5

Les dformations relles sont calcules par le logiciel ALIZEE pour les donnes suivantes:
BB E=5400Mpa Nu=0,35 e=6cm
Interface Colle
GB E=9300Mpa Nu=0,35 e=10cm
Interface Colle
PF3 E=120Mpa Nu=0,35 Infini

couche

type de dformation

Dformation admissible

BB

transversale en bas de couche

78,6E-6

Dformation
relle
48,6 E-6

GB

transversale en bas de couche

90,2E-6

125 E-6

PF3

verticale en haut de la couche

433,3

415

La dformation relle au niveau de la couche GB est suprieure la dformation admissible.

Donc nous devons augmenter lpaisseur de la couche GB.
Cependant, laugmentation de lpaisseur au niveau de la couche BB ne servira pas grandchose puisque cest coteux et le module de GB est nettement suprieur celui de BB ce qui
influencera la rigidit de la couche. Ainsi, il est plus utile et plus conomique daugmenter lpaisseur
de la couche GB.
On procde par itration en augmentant lpaisseur de la couche GB de 10cm 12cm puis
13cm... Ainsi de suite jusqu ce que les dformations relles au niveau de GB et BB soient infrieures
aux dformations admissibles.
Ces conditions seront vrifies pour les paisseurs suivantes :

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couche

Epaisseur
(cm)

BB

type de dformation

Dformation admissible

transversale en bas de couche

78,6E-6

Dformation
relle
38,8 E-6

transversale en bas de couche

90,2E-6

84,3 E-6

verticale en haut de la couche

433,3

265

6
GB
18
Infini

PF3

Le rcapitulatif de la 1re variante est comme suit :

BB E=5400Mpa Nu=0,35 e=6cm
Interface Colle
GB E=9300Mpa Nu=0,35 e=18cm
Interface Colle
PF3 E=120Mpa Nu=0,35 Infini

2) 2me variante :
me

La 2 variante est une chausse (1*2 voies) bitumineuse paisse en grave bitume GB(0/20) avec une
couche de roulement en BB (0/14) et une couche non lie GNT. La plate forme est de type PF2 et la
temprature quivalente est de 15C.

BB
GB
GNT
PF2

Les valeurs recommandes dpaisseurs pour :

BB (0 /14) emin=6cm et emax=9cm
GB (0/20) emin=10cm et emax=16cm
La couche GNT est une couche de fondation qui possde un module intermdiaire de 150Mpa entre le
module de PF2 qui est de 50 Mpa et le module de GB qui est de 12300Mpa. Lintrt dajouter cette
couche est damliorer la couche de fondation. La couche GNT sera vrifie par rapport aux
sollicitations comme une couche de plate forme afin dviter lornirage.
Selon la variante prcdente, le dimensionnement a abouti une paisseur de 18cm pour le GB avec
me
une PF3. Cette 2 variante aura une plate forme de type PF2 avec une couche de fondation GNT de
25cm de module gal 150 Mpa (dans lordre de grandeur de PF3) donc on commencera le
prdimensionnement avec une paisseur de 18cm pour la couche GB.

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Couche
BB
GB

Epaisseur (cm)
6
18

GNT

25

PF2

Infini

Les donnes sont les suivantes :

GB
BB

6 (15C, 25Hz)
1,035.10-4
1,039.10-4

Kr
0,85
0,82

Ks
0,91
0,91

Kc
1,3
1,1

t,adm
8,28.10-5
6,83.10-5

Les dformations relles sont calcules par le logiciel ALIZEE pour les donnes suivantes:

BB E=5400Mpa Nu=0,35 e=6cm

Interface Colle
GB E=9300Mpa Nu=0,35 e=18cm
Interface Colle
GNT E=150Mpa Nu=0,35
e=25cm
Interface Colle
PF2 E=50Mpa Nu=0,35 Infini

Les rsultats sont les suivants :

couche

type de dformation

Dformation admissible

BB

transversale en bas de couche

68,3E-6

Dformation
relle
45,8 E-6

GB

transversale en bas de couche

82,8E-6

93,2 E-6

GNT

verticale en haut de la couche

433,3E+0

189

PF2

verticale en haut de la couche

433,3E+0

330

La condition de fatigue nest pas vrifie pour la couche GB.

On augmente lpaisseur 20cm de la couche GB, on obtient les rsultats suivants :
couche

type de dformation

Dformation admissible

BB

transversale en bas de couche

68,3E-6

Dformation
relle
41,7 E-6

GB

transversale en bas de couche

78,8E-6

83 E-6

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GNT

verticale en haut de la couche

433,3E+0

166

PF2

verticale en haut de la couche

433,3E+0

290

Une paisseur de 20cm pour le GB ne permet pas de vrifier la condition sur la couche GB, puisque la
dformation relle est suprieure la dformation admissible. Ainsi, nous sommes dans lobligation de
dpasser lpaisseur de 20cm, faute de donnes insuffisantes, nous ne pouvons pas faire les calculs pour une
paisseur plus grande.
Il est noter que lpaisseur de la couche GB est suprieure lpaisseur recommande qui est de 16cm, lors
de la mise en uvre la couche GB sera applique en deux couches.

3) 3me variante :
me

La 3 variante est une chausse (1*2 voies) EME (0/20) avec une couche de roulement en BB (0/14).
La plate forme est de type PF3 et la temprature quivalente est de 15C.

BB
EME
PF3

Les paisseurs ncessaires pour commencer le dimensionnement sont les suivantes :

Couche
BB
EME

Epaisseur (cm)
6
12

PF3

Infini

Les donnes sont les suivantes :

EME
BB

6 (15C, 25Hz)
1,43.10-4
1,039.10-4

Kr
0,83
0,85

Ks
1
1

Kc
1
1,1

Les dformations relles sont calcules par le logiciel ALIZEE pour les donnes suivantes:
BB E=5400Mpa Nu=0,35 e=6cm
Interface Colle
EME E=14000Mpa Nu=0,35
e=12cm
Interface Colle
PF3 E=120Mpa Nu=0,35 Infini

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t,adm
9,48.10-5
7,74.10-5

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Les rsultats sont les suivants :

couche

type de dformation

Dformation admissible

BB

transversale en bas de couche

77,4E-6

Dformation
relle
50,6 E-6

EME

transversale en bas de couche

94,8E-6

98,6 E-6

PF3

vertical en haut de la couche

433,3E+0

355

La condition de fatigue nest pas vrifie pour la couche EME. On augmente lpaisseur 13cm de la couche
EME, on obtient les rsultats suivants :
couche

type de dformation

Dformation admissible

BB

transversale en bas de couche

76,7E-6

Dformation
relle
40,3 E-6

EME

transversale en bas de couche

94,0E-6

91,5 E-6

PF3

vertical en haut de la couche

433,3E+0

355

Une paisseur de 13cm pour lEME vrifie la condition sur la couche.

Le rcapitulatif de la 3me variante est comme suit :

BB E=5400Mpa Nu=0,35 e=6cm
Interface Colle
EME E=14000Mpa Nu=0,35
e=13cm
Interface Colle
PF3 E=120Mpa Nu=0,35 Infini

4) 4me variante :
me

La 4 variante est une chausse (1*2 voies) bitumineuse paisse en grave bitume GB(0/20) avec une
couche de roulement en BB (0/14) et une couche non lie GNT. La plate forme est de type PF2 et la
temprature quivalente est de 19C.

BB
GB
GNT
PF2

Les valeurs recommandes dpaisseurs pour :

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BB (0 /14) emin=6cm et emax=9cm

GB (0/20) emin=10cm et emax=16cm
La couche GNT sera vrifie par rapport aux sollicitations comme une couche de plate forme afin
dviter lornirage.
Nous avons calcul les dformations admissibles pour lpaisseur de 18cm de GB. Les rsultats ont
me
montr que ces dformations sont plus importantes 19C en comparaison avec la 2 variante o la
temprature est de 15C. Leffet de temprature est favorable puisque les dformations admissibles
deviennent plus importantes.
De ce fait, on va commencer nos calculs avec une paisseur infrieure 18cm pour la couche GB.
Couche
BB
GB

Epaisseur (cm)
6
15

GNT

25

PF2

Infini

Les donnes sont les suivantes :

GB
BB

6 (19C, 25Hz)
1,035.10-4
1,039.10-4

Kr
0,80
0,82

Ks
0,91
0,91

Kc
1,3
1,1

t,adm
9,15.10-5
7,98.10-5

Les dformations relles sont calcules par le logiciel ALIZEE pour les donnes suivantes:
BB E=3960Mpa Nu=0,35 e=6cm
Interface Colle
GB E=6900Mpa Nu=0,35 e=15cm
Interface Colle
GNT E=150Mpa Nu=0,35
e=25cm
Interface Colle

PF2 E=50Mpa Nu=0,35 Infini

Les rsultats sont les suivants :

couche

type de dformation

Dformation admissible

BB

transversale en bas de couche

79,8E-6

Dformation
relle
64,3 E-6

GB

transversale en bas de couche

91,5E-6

138 E-6

GNT

verticale en haut de la couche

433,3E+0

272

PF

verticale en haut de la couche

433,3E+0

470

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La condition de fatigue nest pas vrifie pour la couche GB. On augmente lpaisseur jusqu 21cm de la
couche GB, on obtient les rsultats suivants :

couche

type de deformation

Deformation admissible

BB

transversale en bas de couche

79,8E-6

Dformation
relle
49,3 E-6

GB

transversale en bas de couche

91,5E-6

98,1 E-6

GNT

verticale en haut de la couche

433,3E+0

185

PF

verticale en haut de la couche

433,3E+0

321

Une paisseur de 21cm pour le GB ne permet pas de vrifier la condition sur la couche GB, puisque la
dformation relle est suprieure la dformation admissible. Ainsi, nous sommes dans lobligation de
dpasser lpaisseur de 21cm, faute de donnes insuffisantes, nous ne pouvons pas faire les calculs pour une
paisseur plus grande.
Il est noter que lpaisseur de la couche GB est suprieure lpaisseur recommande qui est de 16cm, lors
de la mise en uvre la couche GB sera applique en deux couches.

III.

ESTIMATION ECONOMIQUE

Nous rcapitulons lestimation des deux variantes 1 et 2 dans le tableau suivant :

estimation
bitume pur
couche d'accrochage
couche d'imprgnation
mise en uvre
cot total:

variante 1

variante 3

GB
154,56
0,6
1,2
144

EME
117
0,6
1,2
109,2

BB
56,448
0,6
1,2
43,2

prix en (dhs)
211,008
1,2
2,4
187,2
401,808

CONCLUSION ET RECOMMANDATIONS

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BB
56,448
0,6
1,2
43,2

prix en (dhs)
173,448
1,2
2,4
152,4
329,448