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Auto mapeamento | Sinais de rotao por distribuidor ou roda fnica | Controle dwell
(inicial e nal) | Mapeamento completo ou simplicado | Correo por sonda lambda
narrowband | Opo de terceira banca de injetores para 6 cilindros
conforme
site:
funcionamento do sistema.
manual
de
instruo
disponvel
no
10mm de espessura.
conjunto,
no
sendo
recomendada
instalao
com
INJEPRO.
INJEPRO.
a utilizao de os de 0,50mm para cada bico injetor e de 1,00 mm para cada bobina de ignio, caso esteja fazendo uso de mais de uma
bobina ou no.
Nos casos de mdulos auxiliares ISD e/ou PEAK & HOLD, o o de aterramento do mdulo deve ser ligado diretamente ao bloco do motor
ou chassi do veculo. Verique bem o aterramento do motor, pois a falta de terra pode danicar os mdulos.
As sadas de bicos injetores, bancadas 1, 2 e 3, (os marrom, roxo, e alaranjado com preto), recomendado serem ligadas ao negativo
dos bicos injetores correspondentes aos cilindros pares em motores de 4 e 6 cilindros, para desempenharem a funo de injeo de
combustvel semi-sequencial. recomendado a utilizao desta congurao em motores dotados de sistema de emisso de sinal de
rotao por roda fnica ou distribuidor com a primeira janela maior.
Para o correto funcionamento do mdulo INJEPRO necessrio que durante o procedimento de partida a tenso fornecida ao mdulo
no seja menor que 8,5 volts, para evitar danos ao mdulo. Portanto nunca tente funcionar o veculo utilizando bateria com carga baixa.
Ao proceder a ligao do sensor TPS evite que o o verde 5 volts encoste no o preto (terra). Este procedimento poder causar graves
danos ao mdulo INJEPRO quando o mdulo for ligado ou se houver energizao involuntria do sistema durante o procedimento de
instalao.
O sensor TPS deve ser calibrado, dentro do menu Habilita/Calibra Sensores, ou atravs do
software EFI-Manager antes da primeira partida do motor.
CALIBRAO TPS
Os mdulos INJEPRO, quando em procedimento de partida do motor, identicam o sinal de rotao atravs de um breve bip.
Caso o mdulo no emita este "bip" durante a partida do motor, verique a correta ligao do sensor de rotao e a calibrao
de sua distncia em relao a roda fnica, e ainda, a congurao do sensor utilizado.
Selecione corretamente o tipo de sensor de rotao a ser utilizado. Caso selecione erroneamente o tipo de sensor, o sistema
no identicar o sinal de rotao, porm no trar nenhum dano ao mdulo ou ao sistema do veculo.
Quando congurar o sistema de ignio, somente selecione MSD/Sinal neg. caso esteja fazendo uso de mdulo de ignio
auxiliar para aumento de potncia de centelha. Nos demais casos selecione sempre a opo ISD/Bob c/ Ign. para evitar
danos ao sistema de ignio.
Quando estiver utilizando sistema de roda fnica com sensor de rotao indutivo ou hall, posicione o sensor de forma
alinhada, com uma distncia de 0,60 a 1,00 mm da roda fnica.
Alinhar o sensor na roda fnica preferencialmente entre os dentes 10 e 20, sempre no sentido contrrio de rotao do motor
a partir da falha de dentes, conforme a gura:
O suporte utilizado para o sensor deve ser construdo de maneira a evitar vibraes, que podem causar a perda de sinal de
rotao.
O conector de 18 vias um conector de entrada de alimentao e sinais. O conector de 20 vias um conector de sadas de sinais.
Quando for necessrio mudar alguma congurao, ou caso esteja em dvida com qual mapa selecionado o mdulo est
congurado, conecte primeiramente apenas o conector de 18 vias e conra as conguraes do mdulo antes de conectar o de
20 vias, evitando a queima de componentes por erro de congurao do mdulo.
Aps o primeiro funcionamento do motor deve-se conferir o ponto de ignio com uma pistola de ponto de boa qualidade.
Quando o sistema estiver sendo utilizado com roda fnica a opo Fixar ponto em 18 graus dentro do menu Congurao de
Ignio deve ser selecionada para a leitura do ponto. Lembrando que a leitura pode ser o dobro (36 graus) caso o sistema
trabalhe em regime de centelha perdida e a pistola no tenha esta opo.
Ao realizar a leitura do ponto de ignio com a pistola, nos sitemas que utilizem roda fnica 60-2, caso seja constatada uma
divergncia entre o ponto xado e o ponto lido, sendo esta diferena menor que 6 graus, pode-se informar ao mdulo INJEPRO a
diferena lida, no menu Congurao de Ignio opo Alinhamento do 1 dente. Caso a diferena lida seja superior a 6 graus,
deve-se rever o alinhamento do dente informado correspondente ao PMS, pois possivelmente h uma divergncia equivalente de
1 dente para cada 6 graus de diferena.
6
7
8
Ao realizar a leitura de ponto de ignio com a pistola, nos sistemas que utilizem distribuidor, caso seja constatado que os valores
lidos no cam xos, tenha certeza que o distribuidor est com problemas, e deve ser substitudo por outro novo. muito comum
vrios distribuidores usados apresentarem este tipo de defeito, e acredite, pode-se colocar mais de 01 distribuidor usado no veculo,
e ambos apresentarem defeitos semelhantes.
Quando estiver utilizando congurao por sensor MAP, verique se a mangueira est conectada em um ponto de vcuo na
admisso do motor, e se a mesma est conectada na parte posterior do mdulo INJEPRO. Certique-se que h registro de valores de
vcuo na tela de leitura de dados do mdulo INJEPRO.
Nos sistemas de ignio dotados de distribuidor com tampa e rotor, muito comum que o mau estado de conservao dos mesmos
gere interferncias nos sistemas de injeo. Utilize somente tampa de distribuio e rotor de boa qualidade, vericando
periodicamente o seu estado de conservao.
Caso exista alguma dvida, consulte o manual disponvel no site www.injepro.com
suporte@injepro.com | +55 45 2101 - 7997
Pino
Cor do Fio
Funo
Observao
Laranja/Vermelho
Comunicao
WB-METER
Preto
Terra de Sinal
Cinza/Vermelho
Controle de Nitro
Verde/Vermelho
Controle de BOOST
Azul/Vermelho
Corte de
Aquecimento
Amarelo/Vermelho
Ar Condicionado
Amarelo
Sensor Externo 3
Azul
Controle
de Arrancada
Marron/Vermelho
Sensor Externo 1
10
Roxo/Vermelho
Sensor Externo 2
11
Rosa/Vermelho
Temperatura do Ar
12
Rosa
Temperatura
do Motor
13
Laranja
Sensor TPS
14
Preto/Vermelho
Sonda Lambda
15
Branco/Vermelho
Sensor de Fase
16
Branco do Cabo PP
Sinal de Rotao
17
Vermelho
18
Verde
Positivo 12 Volts
5 Volts
Pino
Cor do Fio
Funo
Observao
Marron
Injetores Banca A
Preto
Terra de Potncia
Roxo (lils)
Injetores Banca B
Laranja/Preto
Injetores Banca C ou
Booster
Cinza
Tacmetro
Amarelo/Preto
Solenide de Marcha
Lenta
Branco
Comando Varivel
Azul claro
Rosa/Preto
Eletroventilador 2
10
Marron/Preto
Bomba de Combustvel
11
Vermelho/Preto
12
Roxo/Preto
Eletroventilador 1
13
Azul/Lils
Sada de Ignio 7
14
Branco/Lils
Sada de Ignio 8
15
Verde/Lils
Sada de Ignio 5
16
Cinza/Lils
Sada de Ignio 6
17
Azul/Preto
Sada de Ignio 3
18
Branco/Preto
Sada de Ignio 4
19
Verde/Preto
Sada de Ignio 1
20
Cinza/Preto
Sada de Ignio 2
Shift-Light
Negativo da Bateria
Negativo da Bateria
Conector 18 Vias
Conector 18
Conector
vias
18 vias
*** Somente EFI-PRO, ISD-DTC e***
ISD-PRO
Somente EFI-PRO, ISD-DTC e ISD-PRO
Comunicao apenas com WB-METER
Comunicao
INJEPRO apenas com WB-METER INJEPRO
Sada de Ignio 2
Sada de Ignio 2
Sada de Ignio 4
Sada de Ignio 4
Sada de Ignio 6
Sada de Ignio 6
Sada de Ignio 8
Sada de Ignio 8
** Mx 2A
** Mx 2A
Sada de Ignio 7
Sada de Ignio 5
Sada de Ignio 5
Sada de Ignio 3
Sada de Ignio 3
Sada de Ignio 1
Sada de Ignio 1
Pino 2 - Fio Azul Claro - CAN-L (Comunicao com Tune-UP, Dash AIM, WB-METER CAN +, Datalogger INJEPRO e Projetos Futuros)
Pino 4 - Fio Alaranjado - Comunicao Digital com EBC-PRO (Somente EFI-PRO/EFI-PRO V2)
Pino 1 - Fio Branco - CAN-H (Comunicao com Tune-up, Dash AIM, WB-METER CAN +, Datalogger INJEPRO e Projetos Futuros)
Conector 20 Vias
Conector 20
Conector
vias
20 vias
*Mx 2A - Ultilizar Rel de Potncia
* Mx 2A - Utilizar Rel de Potncia
MAP
+55 45 2101.7997
Rua So Paulo, 1920
Cascavel - Paran
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