TEATRO Y ESCUELA DE ARTES ESCNICAS DE CHAPINERO

Federico Bermdez Hernndez

201212847
Carlos Campuzano y Juanita Fonseca
23 Mayo 2016
Facultad de arquitectura y diseo

Linea del tiempo

1538
Fundacin de Bogot:
El 6 de Agosto de 1538 se hace
la primera misa en la sabana de
Santa Fe de Bogot.

1554
Se otorga el terreno de
chapinero:
Juan Muoz de Collantes solicita al
cabildo de Bogot merced de tierras
para puercos y vacas.
Se le otorga el terreno hasta el
cacicazgo de Usaqun.

1556
Construccin Calle Real:

1539

Calle Real del comercio actual carrera

7

Formacin del Cabildo:

1585

27 de Abril de 1539 hay una

ceremonia para crear el cabildo
y se implanta el rollo ( tronco
donde se ajusticia en nombre
del rey) posteriormente se hace
el trazado de la ciudad.

Expansin de la ciudad:

1553
Construccin de la catedral
primada:
Se adopta la plaza mayor como
el centro de la nueva ciudad.

La ciudad rompe el lmite generado

por los ros con la aparicin de puentes sobre el rio San Agustn, vivienda al
norte de dicho rio y la aparicin de
catedrales nuevas parte del plan de
expansin de la ciudad (las nieves al
norte y Santa Brbara al sur).

1600
Nombre de Chapinero:
Antn Hero Cepeda (zapatero) se
cas con la hija del cacique de
Usaqun y vivieron en la actual carrera
7 con 59, el haca Chapines y por eso
lo llamaron Chapinero.

1608
Convento San Diego e inicio
de la Cra.13:
Fue construido con la finalidad de
brindar descanso y meditacin a los
misioneros que regresaban de su
labor apostlica y a los sacerdotes ya
retirados.
Esta empezara a perder terreno por la
llegada de la escuela militar de cadetes; ms adelante, perdo ms terreno
por la expropiacin de la cra. 10 y la
excavacin de la cll 26.

1670
Nuevas Urbanizaciones
Bogot:
Las nuevas Urbanizaciones se construyen alrededor de iglesias ya construidas.

1737
Construccin de acueducto de agua vieja y consigo el inicio del fuerte incremento
de la poblacin de la ciudad.

1755
Parcelacin de Chapinero:
Dividi el terreno en hacendados, los
padres dominicanos dueos de Rosales, Chapinero y Camargo, venden
Chapinero para parcelarlo y comenzar
con la extensin urbana de Bogot.

1807
Trazado de la carrera 13:
Se completa parcialmente el
camino que une en lnea recta el
convento de San Diego con el
puente del Comun. 5 varas de
anchura y fosos en ambos lados.
No era usado por el terreno
fangoso.
El puente se construyo por la
gestin del virrey Don Jose Ezpeleta, fue necesaria para sobrepasar el rio Bogot y tener comunicacin con pueblos en Cundinamarca y Boyac, recibiendo
trafico vehicular hasta el siglo XX

1812
Capilla de Chapinero:
Se construye la primera capilla de
Chapinero por donacin del terreno de
Don Primo Groot, luego se construye
una ms estable justo al lado.

1823
Construccin de servicios:
Se construyen edificios de servicios a
las afueras de la ciudad como el
panptico, convento, galerias, etc.

Panptico de Bogot:
Fue construido para albergar la
penitenciaria de Cundinamarca. En
1946 se convirti en el museo nacional

1846
Estatua del libertador:
El 20 de julio de 1846 se ergi la
estatua de Simn Bolvar en el centro
de la plaza mayor de Bogot reemplazando la fuente del abastecimiento
de agua (el mono de la pila)

1872
Ferocarril de la sabana:
Empieza la inversin en movilidad
con la apertura de los ferrocarriles de
la sabana que buscan mejorar la
conexin de los poblados con la
ciudad.

1875
Catedral de Nuestra seora
de Lourdes:
Julian Lombana:
Ubicada en Chapinero, se empieza
a construir 1875, sin embargo por un
terremoto a inicios del siglo XX tuvo
que ser restaurada y en 2012 fue
adecuada a medidas de higiene y
seguridad necesarias.

1890
1884

1886

Tranvas tirados por mulas:

Acueducto de Bogot:

El 1 de diciembre de 1884 la empresa de Bogot city railway inaugura el

servicio de tranvas desde el parque
Santander tomando la carrera 7ma
hasta la calle 26 y luego tomando la
carrera 13 hasta la calle 67.

El consejo aprueba la construccin

del acuaducto de Bogot y se
ordena hacer de igual manera en
Chapinero.

1889
1885
Mercado de Chapinero:
Se crea el primer mercado semanal
de Chapinero.

Ferrocarril del Norte:

Se tendi la lnea norte del Ferrocarril de Bogot conectando Boyac y
Santander con la estacin de la
sabana en la ciudad.

1890

1905

Electricidad en Bogot:

Servicios de Chapinero:

Sen encienden las primeras luces en el

centro de la capital.
1895 En Chapinero haba cuarenta
manzanas, 160 cuadras, 230 habitaciones, 20 tiendas de habitacin y 2300
habitantes

1898

Chapinero cuenta con capilla y noviciado capilla de las mercedes, fuente

pblica, la iglesia de Lourdes, una
escuela pblica, un colegio para nias,
estacin de ferrocarril, mercado pblico, farmacia, oficina de correo,
alcalda, cuartel de polica y una fbrica
de calzado .

Chapinero un barrio de
Bogot:
1910

El acuerdo 22 de 1898 nombra a

Chapinero como el 5 barrio de Bogot
despus de las cruces, la Catedral, las
Nieves y San Victorino. Limitando al
oriente con la Calera, al norte con
Usaqun desde el nacimiento de la
quebrada La Cabrera hasta Rio Negro
y al este hasta el ro Arzobispo y por el
sur el mismo rio hasta su nacimiento.

Elictrificacin del tranvia:

Con ayuda de la empresaa norteamericana que controlaba los tranvias, se
modifican y se expanden las rutas.

1908

1912

1919
1919

Plan futuro para Bogot:

Se construye la iglesia de la
Porcincula:

Se termina el plano de Bogot futuro,

junto con un plan de ordenamiento
bajo la direccin del concejo que
determinaba expansin cuadruplicada.
Empieza la separacin de la ciudad
donde los barrios de elite se ubican al
norte y los barrios obreros al sur .

Chapinero obtiene cada vez un caracter ms heterogeneo el recibir un

templo ms para la localidad. A su vez
fue colegio de Teologa y Filosofa.

1927

1920

Autobus Flota Santa fe:

Avenida Chile:

Legan los primeros buses a la ciudad.

Para 1951 se sustituye completamente
el sistema de tranva.

Se inagura la avenida Chile y se inicia la

canalizacin de los ros y quebradas
en la ciudad por riesgos de inundacin
y oportunidades de construccin .

1930
Unin con Chapinero:
El borde de la ciudad se junta con
Chapinero para continuar la expansin
hacia el norte.
Desde 1930 las cementeras y los
chircales se trasladaron a la periferia
Se construy la avenida Caracas, como una de la ciudad debido a la contaminacin
de las valiosas innovaciones que introdujo el que provocaban en Chapinero.
austraco Karl Brunner.

1940
Se funda la primera comunidad gay de
Bogot en chapinero Los Felipitos.

1932

2006

1968
Inaguracin Teatro La
Mama:
Y junto con el teatro la Mama se
reafirma una cultura de teatros
en Chapinero.

1971

1976
En 1976 el centro comercial
Unicentro abri sus puertas y
pesplaz a la sociedad bogotana adinerada hacia ms al norte
(Chapinero pierde su caracter
comercial y se convierte en una
transicin entre el norte y el
centro).

2000
Transmilenio comienza a operar
como un sistema de transporte
masivo adaptado de otro sistema creado en Curitiva, Brasil.

1. Chapinero Central
2. Chapinero Norte: Chapinero Norte y Central fueron el punto alrededor del cual se gener una importante urbanizacin en las afueras de
Bogot.
3. Marly: La clnica de Marly sera la primera en Chapinero, dando paso
a una importante urbanizacin y a un barrio que heredara su nombre
4. Teusaquillo
5. Parque Nacional
6. La Merced
7. Quinta Camacho: Este barrio se caracteriza porque es el nico que
conserv su estado original despus de la parcelacin de sus tierras.
8. El Paraiso: Este barrio surge desus de cerrarse las ladrilleras y chircales, los dueos de las tierras decidieron lotear la hacienda y venderla
a los trabajadores.
9. Pardo Rubio: Los dueos de los terrenos de esta hacienda se ven
obligados a hipotecarla, al no poder pagar la deuda y morir su propietario, se resuelve lotear la tierra y dar un lote a cada uno de los trabajadores.
10. Sucre
11. Catalua

I. CHAPINERO
2. LOCALIZACIN
La Alcalda Menor de Chapinero es responsable de los barrios
que van desde la calle 100 hasta la 39 y desde la avenida Caracas hasta el cerro, barrios donde viven aproximadamente
400.000 personas. Y llegarn muchos ms a Chapinero, as lo
muestran los edificios y los avisos clasificados del peridico:
Chapialto, 260.000 pesos para estrenar. Y llega la noche. A
medida que el da se va durmiendo, el afn disminuye y despierta otra ciudad. Las iglesias se cierran, los ancianos dejan sus
bancas a los llamados desechables y los hippies de la Caracas
abandonan sus andenes. Esto es chapinero hoy.
Ala!, que chirriado era Chapinero
Catalina Gallo. Peridico El Tiempo. 10 Octubre de 1993

Lmites
Geogrficos y Fsicos

Desarrollo Ubrano
1860

Periferia
Para el ao 1860, el sector de
Chapinero estaba ocupado por
haciendas de gente acaudalada
que resida en el centro tradicional
de la ciudad. En este enconces,
Chapinero no era considerado
como parte de la ciudad, sino
como una periferia misma.

Norte
1890
La localodad de Chapinero est ubicada en el centro-oriente de la ciudad. Limita al
norte con la Calle 100 y la Va La Calera, por el occidente, con la autopista Norte-Av.
Caracas, al oriente, con las montaas del Pramo Cruz Verde y al sur, con el Ro
Arzobispo. Su importancia se deriva por ser una zona de alta conectividad, pues es
una localidad que conecta el norte y el sur de la ciudad. Su extensin total es de
3,815 Ha, con un area urbana de tan solo 1,315 Ha.

Para el ao 1890, la localidad

empieza a consolidarse, pues ya
habiendo haciendas parceladas en
el sector, Chapinero es cosniderado como barrio al norte de la
ciudad de Bogot. Esto debido a
que su proceso de urbanizacin
due muy acelerado y muchos
habitantes del centro tradicional
de la ciudad, empezaron a migrar a
esta zona, haciendo que su crecimiento demogrfico y urbano
fuera notable.

Centro
Quebrada las Delicias
Quebrada La Vieja
Canal El Virrey
Ro Arzobispo

Humedal Juan Amarillo

Humedal Jaboque
Ro Bogot

La localidad cuenta con 2,499 Ha de suelo rural y reas protegidas. Adems, es la

localidad con ms cuerpos de agua en Bogot. Algunos de los ms importantes
son: el Ro Arzobispo, las quebradas de la vieja y las delicias. Esto le da una gran
importancia ecolgica dentro de la ciudad

1960

Para el ao 1960, Chapinero deja

de lado su carcter de periferia y
norte y pasa a ser un centro
debido al desarrollo urbano
consolidado. Por esta razn, la
localidad adquiere su propia Alcalda Local y empieza a volverse un
punto clave de encuentros econmicos y bancarios, dndole un
carcter financiero y econmico al
sector.
Por ltimo, Chapinero se convirti
en un punto clave para vivir,
aprovechando la oportunidad de
una buena calidad de vida, lejos
del centro tradicional pero con
disponibilidad de servicio de transporte, pblicos y espacio libre.

Centralidades
Centro Ampliado

Divisin Administrativa
Metropolitana

1
2
11

12

17
13

14
15

10

16

5
18

9
6
LOCALIDADES
1. Usaquen

El Centro Ampliado se refiere a una zona

cuyas caractersticas fsicas y funcionales tienen un gran potencial para desarrollar acciones urbanas que revitalicen la
ciudad. Con este planteamiento se
apuesta por una ciudad compacta, con
una completa infraestructura de servicios
pblucos, con una buena oferta de
transporte, el aumento en la oferta de
espacio pblico y equipamientos.

2. Chapinero
3. Santa F
4. San Cristobal
5. Usme
6. Tunjuelito
7. Bosa
8. Kennedy
9. Fontibn
10. Engativ

8
11. Suba
12. Barrios Unidos
13. Teusaquillo
14. Los Mrtires
15. Antonio Nario
16. Puente Aranda
17. Candelaria
18. Rafael Uribe Uribe
19. Ciudad Bolvar
20. Sumapaz

ZONAL
UNIDADES DE PLANEAMIENTO ZONAL
CHAPINERO
88. El Refugio
89. San Isidro-Patios
90. Pardo Rubio
97. Chic Lago
99. Chapinero
BARRIOS UNIDOS
21. Los Andes
22. Doce de Octubre
98. Los Alczares
103. Parque Salitre
TEUSAQUILLO
100. Galeras
101.Teusaquillo
104.Parque Simn Bolvar
106. La Esmeralda
107. Quinta Paredes
109. Ciudad Salitre Oriental

El Centro Expandido es un conjunto de zonas de escala urbana organizadas en el

sentido norte-sur, donde se desarrolla la mayor concentracin de empleo y actividad econmica de la ciudad. Al estar Chapinero en su centro, este funciona como
conector entre la centralidad de la Calle 72 y el centro tradicional. A su vez, este
Centro Expandido, esta conectado en el sentido occidente-oriente con la zona Mixto
Central, donde se concentra la oferta de servicios relacionados al aeropuerto. Estas
dos zonas, tienen un rea de transicin: el pericentro, el cual ofrece servicios que
complementen la actividad econmica e industrial sobre la Carrera 13

SECTOR

19

Las localidades son territorios

conformados con un fn organizacional administrativo. La localidad de
Chapinero, es la sexta mas pequea
en la ciudad, lo cual hara pensar que
es una localidad homognea y fcil
de comprender. Sin embargo, en su
interior posee una gran cantidad de
contrastes en cuanto a densidades
poblacionales, calidad de espacio
publico, actividades, usos y
morfologas. Esto hace que la
localidad no tenga un carcter
defnido, pues es heterognea,
dinmica y cambiante.
20

Las Unidades de Planeamiento

Zonal son territorios conformados
por un conjunto de barrios que
mantienen una coherenia morfolgica o funcional. Su fn es servir como
instrumento de planeacin zonal y
vecinal, de manera que se cumplan
las condiciones establecidas por el
Plan de Ordenamiento Territorial.
Adems, la identifcacin de las UPZ
dentro del sector sirve para
comprender el surgimiento de
distintas actividades y la heterogeneidad morfolgica que puede
presentarse en una misma localidad.
Esto explicara el trazado vial
irregular y las variaciones en las
edifcaciones relacionadas com la
altura, forma y respuesta al espacio
publico.
La zona de estudio es influenciada
por tres localidades y parece no
tener un carcter claro. Sus
caractersticas urbanas no son
claras, posiblemente como producto de la gran diversidad de actividades en la zona, el alto fujo de
poblacin fotante indiferente al
lugar, las distintas apropiaciones y
caractersticas del espacio publico
y por que no, de la arquitectura
misma

Divisin Administrativa

Densidad

rea

Aunque la densidad en la localidad tiene una cifra inferior al promedio bogotano (195 hab/ha),
hay diferencias muy marcadas dentro de la misma localidad, pues en el sector de estudio, la
densidad es alta. Esto sucede por la alta concentracin de habitantes en una nica zona,
debido a la presencia de comercio y vivienda.

El sector de estudio es una zona altamente urbanizada, pues compone la tercera parte del rea
total urbanizada de la localidad de Chapinero.

Zonas verdes
En el sector, hay un dfcit de zonas verdes, pues la normativa indica que deben haber 6 m de
zonas verdes por habitante y actualmente, en el sector hay casi la mitad de m de zonas verdes
por habitante.

Estratificacin
En el sector predominan los estratos 3 y 4, que dictaminan unas condiciones de vida de
calidad baja-media y media. Dentro de estas condiciones se encuentran la calidad de la vivienda, la accesibilidad a servicios pblicos y al servicio de salud.

Poblacin
El poder observar los altos valores de la poblacin flotante y la predominancia de la poblacinjoven en el sector, permite crear un panorama acerca del perfil de la poblacin a la cual, unos
prximos proyectos arquitectnicos, prestaran un servicio.

Hitos Urbanos

El sector y el metro

Como se puede ver en el plano de hitos dentro de las zonas de la 72, Lourdes, Santo Toms y
Marly, las estaciones estn ubicadas cerca de los puntos ms reconocidos de las zonas. Por
ejemplo, la estacin de metro Marly queda al lado de la Clnica Marly y la estacin de Lourdes
queda debajo de la importante plaza de Lourdes.
HITOS

Dentro del sector de estudio, se encuentran dos estaciones; una contigua a la Plaza Lourdes y
otra junto a una zona de gran auge institucional y educativo. La estacin de Santo Toms tiene
pronosticada ser una de las que ms pasajeros movilizara en la lnea del metro. Mientras que la
estacin de Lourdes, es de gran importancia por el carcter que tiene al estar enlazada con
una de las plazas histricas de Bogot: la de la iglesia de Lourdes.

1. Gimnasio Moderno
2. Universidad Sergio Arboleda
3. Universidad Pedaggica Nacional
4. Iglesia La Porcincula
5. Centro Comercial Avenida Chile
6. Universidad EAN
7. Claustro De La Enseanza
8. Capilla De Nuestra Seora Del Pilar
9. Barrio Quinta Camacho
10. Teatro Astor Plaza
11. Cmara De Comercio De Bogot
12. Caracol Radio
13. Universidad Konrad Lorenz
14. Estacin Bomberos Chapinero
15. Teatro Libre Chapinero
16. Plaza Lourdes
17. Notaria 13
18. Fundacin Universitaria Los Libertadores
19. Parque De Los Hippies
21. SENA Direccin General
22. Defensora Del Pueblo
23. Alcalda Local De Chapinero
24. Secretaria Distrital De Ambiente
25. Secretaria Distrital Del Hbitat
26. Universidad Santo Toms
27. Clnica Marly
28. Hospital Militar Central
29. Universidad Catlica De Colombia

Hitos Urbanos
Al ser Chapinero parte de los planes de Centro Ampliado y Centro Expandido de Bogot, se
plantean planes para implantar un sistema de transporte que permita la movilidad efciente en
la zona. Razn por la cual junto al sistema de Transmilenio y SITP, se propone el plan de movilidad del metro. Esto con el fn de volver a Chapinero una zona de fcil accesibilidad desde
cualquier parte de la ciudad y con una alta oferta de servicios y usos, lo cual la convierte en una
zona de gran importancia metropolitana.

Estacin Calle 72

Estacin Lourdes
Estacin Santo Toms
Estacin Marly

Estacin Lourdes

Estacin Santo Toms

Trama Urbana
El trazado urbano de los dos sectores es muy heterogneo dada a la hidrografa que una vez
hubo en la zona y su forma de expansin. Este trazado urbano cuenta con diagonales y ejes
perpendiculares que son los que marcan las diferentes tramas urbanas del sector.

rea de estudio
Lourdes
La estacin de metro del sector de Lourdes queda debajo de la plaza, con salidas en las
manzanas aledaas a est. Se ubica la estacin en el punto ms central del sector junto a los
edifcios y lugares ms importantes de la zona, dndole el nombre de la estacin. Est zona
cuenta con edifcios institucionales del estado y cerca de una gran variedad de universidades.

Santo Toms
La estacin de metro del sector de Lourdes queda debajo de la plaza, con salidas en las
manzanas aledaas a est. Se ubica la estacin en el punto ms central del sector junto a los
edifcios y lugares ms importantes de la zona, dndole el nombre de la estacin. Est zona
cuenta con edifcios institucionales del estado y cerca de una gran variedad de universidades.

3. ACTIVIDADES Y USOS
Chapinero es un importante sector de Bogot. Est ubicado en
el centro oriental de la ciudad y es un lugar que recibe a gran
cantidad de personas, tanto porque comunica el centro histrico
con el norte como, porque posee ciertos usos que lo hacen
atractivo para el pblico que lo visita: comercio, universidades,
servicios, entre otros.
A lo largo del tiempo ha representado varios papeles para la
ciudad. Actualmente es un sector que mezcla muchos usos y
tipologas de edifcios, lo que le da a Chapinero una imgen heterognea que difculta una nica caracterizacin que lo identifque.
El objetivo de este captulo es analizar los usos del sector a
travs del tiempo y determinar cuales son las caractersticas
que ofrecen oportunidades para consolidar el sector y hacer
que se reconozca como un centro de la ciudad.

Usos por periodos de tiempo

Crecimiento de la ciudad - Distribucin de usos

Colonia
Usos 1913

0 Km

1 Km

200m

Usos 1933

Durante la colonia Chapinero fue un camino entre

la capital de Santa f y los municipios del norte.
Siglo XIX- Vivienda, Religin
Primer barrio satlite de Bogot
1812 Sector poblado por alfareros y artesanos
Construccin de casas campestres
1875 Inauguracin Iglesia nuestra Seora de Lourdes
1876 Omnibuses
1884 Primera Lnea de tranva
1890 Apertura actual avenida Caracas

Tranva Mulas. 1882

Siglo XX - Consolidacin
1910 - 1930

Vivienda - Satisfaccin Necesidades

Bscias - Despensa de Materiales

-Paso importante entre el centro y los municipios

del Norte
-Lugar de villas y haciendas
-Colegios
-Construccin de Hornos a cielo abierto.
-Despensa materiales de Construccin: Arcillas,
-Ladrillos, Cemento.
-Fabricas de Muebles, Alimentos, Cerveza,
Chocolates.
-Materials de Construccin, Pastas.
-Colegios, drogueras y Tiendas

Usos 1953

1930 - 1950

200m

(Informacin tomada de: Atlas histrico de Bogot. 1538-1910. Bogot, Planeta, 2004)
Residencial

Equipamientos
Comercial
Otros
Servicios

Carrera 7ma Bogot - Chapinero 1930

Comercio - Cultura

-Primeros Buses
-Colegios, Formacion universitaria
-Bancos, Drogueras y Farmacias
-Entidades de salud, beneficencia y caridad,
cementerios y funerarias, clnicas, hospitales,
institutos.
-Recreacon y Cultura: Bolos, Teatros, Bares,
Cafs Cabarets, Tabernas, Salones de T
-Hoteles
1970 - 2000

Estacion Ferrocarril Chapinero 1918

Chapinero aos 50

Diversidad de Usos

-Almacenes
-Teatros, libreras, iglesias cristianas, salas de
eventos, discotecas o torres de edificios
-Entidades de salud, Beeficencia y caridad
-Cementerios y funerarias, clnicas, hospitales, Vista aerea de Bogot dedse el centro.
institutos, laboratorios
Instituto Agustin Codazzi 1985

Crecimiento de la ciudad - Distribucin de usos

Usos por periodos de tiempo

Usos 1913

Usos 1933

Para el ao 1910 Chapinero empez a tomar importancia, pero la concentracin de usos principales se daba en el centro de bogot. A partir de 1930, con el crecimiento de la ciudad, los
usos comienzaron a distribuirse hacia las zonas que se expandan, concentrndose alrededor
de las principales vas. Para ese entonces, Chapinero era un sector utilizado principalmente por
las personas que residan en l y al que acudan los visitantes por motivos religiosos. Entre 1930
y 1950 Chapinero se convirti en un sector visitado debido al comercio y las actividades
culturales y de ocio presentes en l. Luego la ciudad sigui expandindose y con el tiempo las
personas de estrato social alto abandonaron el barrio y en el sector aparecieron nuevos usos
-y mezclas de usos- que respondan a los requerimientos de las personas que ahora habitaban
el barrio y al desarrollo de la ciudad. Actualmente, el sector puede reconocerse por el carcter
que tuvo hace unos aos, un sector comercial, pero en realidad posee tantos usos que carece
de un nico caracter que resalte y pueda identifcarlo.

Colonia

Siglo XIX

Actual
Crecimiento Nmero de Pisos

Usos 1953

Sin Uso
Mezcla de Usos

Esquema de distribucin de usos alrededor de las vas

principales y centros de actividad de la ciudad.

Concentracin
de Usos
Residencial

Lneas de Concentracin
de Usos

Equipamientos
Comercial
Otros
Servicios

Tipo de Uso

Mezcla de usos en un edificio

An as, en el sector no se presenta un nico uso por predio, sino una serie de mezclas en
altura que varan en combinaciones y en tipologas edifcatorias. Las mezclas presentes son las
siguientes:

Un uso por edificio

Vivienda

Esquema de Uso predominante por Predio. Tomado de base de datos ARCGIS.

Comercio

Equipamiento

Servicio

Industria

Dos usos por edificio

En el mapa se evidencia que los usos predominantes de comercio se ubican sobre la vas
principales: Caracas, Carrera 13 y Carrera 7 y en un punto ubicado entre la Direccin General
del SENA y la plaza de Lourdes.

Tres o mas usos por edificio

Esquema de focos de actividades

En la zona se generan otro tipo de actividades como comercio informal sobre las calles de vas
principales , eventos sobre la plaza de Lourdes y concentracin de otro tipo de poblacin
fotante cerca a ciertos puntos de inters.

Esquemas de intensidad de usos

Esquemas Distribucin de Usos

Esquema Distribucin y Concentracin de los tipos de Usos

Esquema de Intensidad de Usos dentro del Sector. Se representa el porcentaje de ocupacin de

cada uso en el primer piso de un predio. As, el color ms intenso indica que el uso ocupa la totalidad
del predio y el color menos intenso que ocupa un porcentaje menor.

El plano muestra no solo que los diferentes

usos en primer piso se distribuyen por
todo el sector, sino que la intensidad de
stos vara en todas las manzana, no hay un
patrn que lo determine.

Fotografa 1 Tienda local de escala barrial

An as puede verse que en general, los

usos de equipamientos y servicios
ocupan la totalidad del primer piso del
edifcio, mientras que vivienda y comercio varan en la ocupacin.

Uno de los aspectos resaltables es como la carrera 13 se convirti en un epicentro comercial

expandindose hasta la Caracas generada por unas dinmicas de circulaciones muy activas
en todo el recorrido desde Lourdes hasta el Sena. Por otro lado se evidencia un aumento de
vivienda hacia la carrera sptima mezclado con usos complementarios como comercio de
escala barrial y por ltimo la aparicin de algunos focos importantes de usos alternos como
equipamientos o servicios, confgurando as un sector muy diverso con una combinacin de
usos muy amplia.

Fotografa 2 Tienda de ropa Only

Esquema 2 lmites a partir de distintos usos

Informacin adicional sector Lourdes oportunidades

Tomado de: Recomendaciones de lineamientos de diseo para anteproyecto. Primera Lnea

de Metro de Bogot. Estacin Lourdes. Alcalda mayor de Bogot. Esquema en donde se
identifcan oportunidades y aspectos positivos que se presentan el en sector divididas en
cuatro categoras, Ambiental, Socio-cultural, movilidad y econmica catalogando de esta
forma las distintas ventajas que tiene el sector y aquellos aspectos que se pueden potenciar
a partir de buenos desarrollos urbanos, ambientales, econmicos y socioculturales.

En el plano se puede evidenciar una

evidente centralidad de oportunidades
sobre la plaza de Lourdes ya que esta
cuenta con un carcter de identidad
importante que la convierte en el punto
ms icnico de la zona.
La cultura, la educacin, el trabajo, el culto
son algunos de los caracteres con los que
cuenta esta zona destinados a ser potenciados y que solo una zona tan diversa
como chapinero podra albergar, hecho
que la hizo parte del centro expandido de
Bogot

Tambin se muestra que sobre el eje de

la carrera 13 se presenta la ruta peatonal
ms concurrida ya que siempre se
catalog como una clara conexin con el
centro histrico de la ciudad, a raz de
esto se produjo sobre esta va una
congragacin de comercio enfocado
principalmente a los peatones que
circulan por ah, multiplicndose cada vez
ms hasta abarcar el perfl oriental de la
avenida caracas casi que por completo y
generando tambin la llegada de una gran
cantidad de vendedores ambulantes.

Informacin adicional sector Lourdes problematicas

Tomado de: Recomendaciones de lineamientos de diseo para anteproyecto. Primera Lnea

de Metro de Bogot. Estacin Lourdes. Alcalda mayor de Bogot. Esquema en el que se
identifcan algunos aspectos y se dividen en las mismas categoras, ambientales, socio-culturales, econmicas y de movilidad, pero esta vez son aspectos que generan problemticas en
el sector que lo deterioran. Ya identifcados los principales problemas de la zona se deben
plantear diversas formas de corregirlos.

Una de las principales problemticas es la falta de estructura ecolgica y sus ndices de

contaminacin ambiental, visual y auditiva. Otro factor que genera problemticas en el
sector es su gran cantidad de zonas de conficto basadas principalmente en la presencia
de grandes cantidades de habitantes de la calle que se apoderan de ciertos sectores del
sector, tambin por la prostitucin o la venta y consumo de estupefacientes.
Las problemticas en la zona no tienen una
centralidad como se marcaba en las
oportunidades, estas por lo contrario se
encuentran distribuidas por el sector
ubicndose sobre ejes importantes como
la carrera 13 y la avenida caracas.

Tambin la percepcin negativa que

puede producir la Av. Caracas por donde
la circulacin de peatonales no es
frecuente y por ltimo la falta de una
unidad del sector, ya que este se
comporta como una agrupacin de
cosas que segrega su unidad.

Informacin adicional sector Santo Toms-oportunidades

Tomado de: Recomendaciones de lineamientos de diseo para anteproyecto. Primera Lnea

de Metro de Bogot. Estacin Santo Toms. Alcalda mayor de Bogot.

Se puede ver una concentracin de

oportunidades econmicas en los predios
ubicados entre la Carrera 13 y la Caracas
debido a que es una zona transitada por
fujos peatonales y vehiculares de varios
tipos y que tiene importantes usos comerciales y servicios que atraen a la poblacin
a estas zonas.

Lo mismo ocurre en el sector ubicado

entre las Calles 57 y 61 y las carreras 7 y
13 debido a que tiene usos consolidados
de equipamientos

Informacin adicional sector Santo Toms-problemticas

Tomado de: Recomendaciones de lineamientos de diseo para anteproyecto. Primera Lnea

de Metro de Bogot. Estacin Santo Toms. Alcalda mayor de Bogot.

En cuanto a las problemticas, stas son

muy similares a las presentes en el sector
de Lourdes y se encuentran distribudas a
lo largo de todo el sector.

Esto hace que los lugares en los que se

presentan problemas se conviertan en los
principales puntos de oportunidad para el
desarrollo de nuevos proyectos que
mejoren la calidad de la zona.

4. FORMA URBANA
La forma urbana, como variable de anlisis a nivel del sector,
permite el acercamiento a los procesos de conformacin arquitectnica del lugar. La relacin entre el suelo y sus lmites extiende el alcance del espacio pblico a una condicin urbana de
permeabilidad.
La forma urbana de un sector empieza a darnos indicaciones de
sus condiciones y dinmicas. Al con- trastarse la forma urbana
con los otros aspectos del anlisis de ciudad, se puede llevar a
encontrar una relacin directa en la forma en la cual esta construido el sector, y las dinmicas y actividades que se desarrollan.
Con tan solo entender la forma urbana se empiezan a evidencias
puntos de gran relevan- cia en el sector, las condiciones del
espacio publico, las escalas, entre otros aspectos.

ESTRUCTURA URBANA
Accesibilidad del primer piso. Relacin del espacio pblico y privado

Giambattista Nolli

Plano Nolli. Sector Lourdes (Comprendido entre calles 67 y 60)

Plano Nolli. Sector Sena (Comprendido entre calles 60 y 53)

Permeabilidad y lmites.
El plano negativo de Nolli muestra en negro todo lo que es espacio pblico, incluyendo
andenes, plazas, establec- imientos privados de acceso pblico y pasajes. A travs de
este, se empieza a evidenciar que en el sector existen dos grandes focos de carcter y
accesos pblicos permeables. Uno conformado por La Plaza de Lourdes y sus alrededores y otro sobre la calle 57 con 13 teniendo como punto principal la sede del Sena.
Esta permeabilidad genera en ambas zonas, que el paramento en primer piso sea mucho
ms heterogneo y que los recorridos sean mucho ms fragmentados. Tambin se
encuentra el Parque de los Hippies, resaltndolo como uno de los pocos espacios que
brindan espacio pblico al sector.

Negativo plano Nolli

ALTURAS Y OCUPACIN DE PREDIOS

Volumetra urbana de las construcciones. Relacin de ocupacin.

Levantamiento volumtrico. Sector Lourdes (Comprendido entre calles 67 y 60)

Tejido heterogneo
Axonometra Urbana.

El tejido que conforma Chapinero est cocido mediante una malla de diferentes alturas, lo
que ratifca el carcter heterog- neo del sector, generando diferentes perfles. Las vibraciones que se pueden observar en el tejido son la causa de las diferentes calidades de espacio
pblico que caracterizan al lugar. Modifcando las percepciones del observador creando una
perspectiva discontinua.

ESPACIO PBLICO Y PASAJES

Tipos de espacio pblico. Pasajes peatonales. Materialidad.

Pasajes peatonales. Umbrales urbanos.

Espacios pblicos y condiciones urbanas.

Espacio libre.

Espacio Pblico

Espacio Privado de uso pblico

Espacio Cubierto

TIPOLOGAS
Vivienda. Comercio. Mezcla de usos. Plataforma. Torre. Paramento.

TIPOLOGA TORRE PLATAFORMA

TIPOLOGA PARAMENTO

Espacio Cubierto

Perfl oriental Carrera Trece

TIPOLOGA PARAMENTO

TIPOLOGA TORRE

Perfl occidental Carrera Trece

TIPOLOGA VIVIENDA MULTIFAMILIAR

TIPOLOGA CONSERVACIN

Tipologa plataforma y torre.

Tipologa torre.

Tipologa conservacin.

Tipologa paramento.

Tipologa vivienda multifamiliar.

Tipologa pequeos predios y comercio..

Identifcar las tipologas y patrones recurrentes en el sector es fundamental para la forma

urbana, pues da infor- macin de como esta se conforma. En conclusin, esta identifcacin
evidencia una heterogeneidad. pues todas sus manzanas tienen diferentes tipologas y
patrones. Sobre esto es importante analizar como la forma urbana podra estar afectando
directamente las dinmicas del sector, pues en cada cuadra se encuentran diferentes
escalas, paramentos, pocas. Esto sugiere que el aspecto fsico de la ciudad podra estar
determinando actividades y usos, explicando como funciona el sector. En los montajes
collage de algunas de sus cuadras, es evidente como cada uno aporta un valor diferente al
peatn, afectando directamente las dinmicas urbanas..

Tipologa pequeos predios y comercio..

Abstraccin de la retcula.

Mario Gandelsonas

Abstraccin de las vas.

Actividades
Geometrizacin de las manzanas.

La abstraccin de la retcula nos permite tener una nocin general de la morfologa de las
manzanas. De un tejido de retcula que se repite en algunas partes de la ciudad, se encuentran algunas alteraciones gracias a factores como la geografa, cuerpos de agua, o por
algunas vas preexistentes. En este caso Chapinero crece sobre la carrera 13, pero su retcula se deforma por el trazado de la carrera 7ma. Esta alteracin de la retcula hace que algunas
man- zanas resalten por su forma, como la manzana del Sena, de la Plaza de Lourdes, o el
Parque de los Hippies, que pareciera marcar el angulo del trazado de la carrera 7ma. estas
manzanas suponen una oportunidad, pues su forma, la cual resalta entre el trazado del sector,
sugiere que estas podran ser un nuevo centro.

Para confrmar las sugerencias de la abstraccin de las manzanas, era necesario considerar
el comportamiento de la forma urbana del barrio con una retcula regular, que causa que las
manzanas sean todas similares, encontrando soluciones al tema de conexin este - oeste,
norte - sur, al igual que una continuidad morfolgica, unas manzanas mas homogneas,
parecidas al tejido que tiene el sector de la calle 53 hacia el sur. Con este nuevo trazado, es
imposible detectar manzanas con mayor importancia. La Iglesia de Lourdes no fue alterada
con este nuevo traza- do, pero la forma urbana, la vuelve imperceptible. La forma que toman
algunas manzanas, dentro de su propia heterogeneidad, les da mas importancia, teniendo
potencial de volverse centros, centros conectados por un eje en comn, la carrera 13.

POTENCIALES CENTRALIDADES

Levantamiento volumtrico. Sector Direccin General SENA (Comprendido entre calles 60 y 53)

Levantamiento volumtrico. Sector Lourdes (Comprendido entre calles 67 y 60)

4. CONECTIVIDAD
La conexin de una ciudad tanto con su entorno como entre sus
diferentes espacios ayuda a que esta se desarrolle y tenga un
buen o mal funcionamiento. Se busca que haya una coherencia
y una organizacin clara entre sus vas y los medios de transporte (pblicos y privados) de la ciudad. No solamente se conectan
lugares sino que se habla tambin de la conexin de personas y
actividades, indicando las rutinas de la gente, distribucin de
usos y hasta las centralidades de la ciudad. A partir de un estudio de conectividad de un sector se pueden entender las dinmicas que se manejan, los problemas que se presentan en
temas de movilidad, los puntos importantes de la zona, el nivel
de desarrollo vial que existe, y los posibles cambios o mejoras
que se deben proyectar en el sistema para un mejor funcionamiento y cobertura. Se trata de entender el proceso que ha
tenido la zona de Chapinero, especfcamente en los sectores de
Lourdes y Santo Toms, para poder implementar nuevas ideas
de conexin, circulacin, y espacialidad. Mediante el anlisis de
conectividad del sector se busca entender el caracter de Chapinero, ya sea como zona de paso o de permanencia y las razones por las que se percibe de tal manera. Simultaneamente se
pretende proporcionar estrategias de mejora o desarrollo en
temas de vas, transporte pblico y calles para generar una centralidad clara dentro de Bogot.

Santa Marta

Medelln

Cali

Villavicencio

CONEXIN

Se puede concluir con este mapa que las vas que

comunican Bogot con el resto del pais son
mayormente en sentido longitudinal de la ciudad.
Tambin se encuentran recostadas a los cerros
orientales mucho ms que al ro Bogot.

VIAJES
TRANSPORTE PBLICO

A partir de estos mapas que muestran el orgen y

el destino de los habitantes de Bogot mediante el
transporte pblico, se podra inferir que la mayora
de la poblacin que utiliza el transporte vive en la
periferia de la ciudad. Igualmente el destino de casi
todos los viajes es el centro de Bogot del costado
de los cerros orientales. Se evidencia el gran
nmero de visitantes que tiene esta zona, dividida
en diferentes centros a lo largo de la carrera
sptima y la autopista norte.

Cll127

Usaqun
Cll100
Parque 93
Cll85
Av. Chile
Pza. Lourdes
Sto. Toms
Marly

La Rebeca
Lima
San Victorino

N a r io

S a n ta nd e r

Hor ta

NQ S

R o s a r io

Av. 6 8
1r a d e M a y o
Bo y a c

Pa le nq ue

K e nne d y

V i lla v i c e n c i o
C a s a b la n c a
Am r i c a s

Gran Colombia
Parque Nacional

Primera Lnea del metro

METRO
(METROPOLITANO )

El metro busca ser un apoyo al sistema de transporte ya existente siendo ms efcaz al disminuir
tiempos de viaje. Su estimacin de pasajeros sera
de 60.000 personas por hora por sentido generando un mejor funcionamiento de los sistemas de
transporte masivos ya existentes.

TM + M +SITP

Se puede evidenciar como la zona tiene una amplia

cobertura de transporte pblico. Lo anterior indica
que la zona es un potencial centro de actividades
que requiere de conexin con el resto de la ciudad y
que asi mismo recibe una gran cantidad de flujos de
personas. De igual foma, se puede llegar a pensar
que de acuerdo a las rutas de transmilenio y metro
los ejes de mayor importancia son de norte-sur,
mientras que el SITP reparte dentro de la zona..

4m

10m

1m

10m

4m

4m

1,5m 1m 1m

CRA 7 - CLL 54

La carrera 7ma es una de las vas ms

importantes de la ciudad, es de doble
sentido y cuenta con carriles para uso
de buses del SITP y vehculos particulares. Los andenes son bastante amplios
para la circulacin de peatones, pero la
relacin con las construcciones circundantes es agresiva, generando un primer
piso cerrado al espacio pblico. A lo largo
de la va se encuentran diferentes tipos
de edifcaciones, de alturas variables,
materiales heterogneos y distintas
pocas. Los usos que predominan son la
vivienda, el comercio de peque a escala y
algunas ofcinas. No existe algn tipo de
vegetacin en la va, y la circulacin de los
peatones se ve afectada por la discontinuidad de los andenes.

CRA 13 - CLL 62

9m

2,5m

La carrera 13 es una va de un slo

sentido que conecta el Norte con el Sur.
Se compone a partir de 3 carriles por los
cuales transitan tanto carros partculares
como buses del SITP. El anden del costado norte es compartido entre peatones y
bicicletas desde la Calle 63 hasta la Calle
45. De igual forma, en este costado existe
un eje de rboles que separan y protegen
un poco ms a los peatones y ciclistas de
los vehculos. Su actividad principal es el
comercio, por lo que existe una relacin
bastante fuerte en el primer piso entre lo
pblico y lo privado. Al no ser un perfl
bastante ancho, las alturas de las edifcaciones no son muy altas, aunque a lo largo
de la carrera 13 se pueden encontrar
algunas torres que resaltan.

4,5m

6m

7m

5m

7m

6m

4,5m

2,5m

AV. CARACAS - CLL 57

La Avenida Caracas tanto por su dimensin

como por el trfco que maneja representa
una barrera entre ambos costados, por lo
que las conexiones se dan slo en algunos
puntos especfcios de la Avenida. Cuenta
con 4 carriles por sentido, siendo dos para
vehculos partculares y otros dos para los
buses de Transmilenio. ste eje se vuelve de
gran importancia en temas de movilidad
pues conecta la ciudad de Norte a Sur sin
embargo se pierde un poco la conexin
oriente ccidente generando dos zonas
diferentes tanto de tipologas como de
actividades. Las construcciones, a pesar de
los 40m de la va, tienen una baja altura lo
cual no ayuda a conformar el espacio
pblico, aunque en general presenta unas
condiciones buenas tanto en dimensiones,
como en vegetacin y paramentacin de
edifcios para mejorar la espacialidad.

6m

1m

6m

2m

puesto que de la 13 para abajo cuenta con

unas condiciones diferentes a las que se

CLL 57 - CRA 13
CLL 57 - CRA 13
24

La Calle 57 seeldesarrolla
por
primer caso,
portramos,
la va depuesto
doble sentido
de 2 carriles,
vehculos
que de la 13 cada
parauno
abajo
cuentatransitan
con unas
tanto partculares como buses de servicio
condiciones diferentes
pblico. a las que se pueden
un separador
central
que le brinda
observar de laExiste
13 para
arriba. En
el primer
identidad a la calle gracias a sus palmeras
caso, por la va
de
doble
sentido
cada
unovan de
de gran altura. Sus construcciones
1 a 5transitan
pisos de altura,
por lo que
hara falta
de 2 carriles,
vehculos
tanto
un caracter ms fuerte a sus bordes.
partculares darle
como
buses
devaservicio
Los
andenes
de esta
son un poco
pblico. Existe un separador central que le
peatonal,
el pequeo
comercio
brinda identidad
a encuentra
la aunque
calle engracias
a sus
que se
primer piso
a lo largo
palmeras de gran
altura.
Sus construcciode toda
la 57 indique
lo contrario.
nes van de 1 a 5 pisos de altura, por lo que
hara falta darle un caracter ms fuerte a sus
bordes. Los andenes de esta va son un
poco angostos por lo que no se facilita el
ujo peatonal, aunque el pequeo comercio
que se encuentra en primer piso a lo largo
de toda la 57 indique lo contrario.