UNIVERSIDAD NACIONAL DE LA PLATA

FACULTAD DE INGENIERIA
DEPARTAMENTO DE AERONAUTICA

AERODINMICA GENERAL I
Anteproyecto Aerodinmico de Aeronaves

Informe N5:
Consideraciones sobre la ergonoma de cabina

INTRODUCCIN
La eficiencia aerodinmica que puede desarrollar una aeronave durante una
operacin determinada, es funcin no slo de los parmetros clsicos analizados en
informes anteriores, sino tambin de aspectos relacionados con la ergonoma,
optimizacin y estructura de la cabina del avin. Ya que, por ejemplo, un diseo
inadecuado puede ser penalizado con resistencia aerodinmica adicional, lo cual
afecta directamente al rendimiento de la aeronave y, desde un aspecto ms subjetivo,
puede llegar a representar una disminucin en el confort de los pasajeros o incluso
poner en riesgo la seguridad del vuelo cuando el que se ve perjudicado por este
aspecto es el piloto.
Desde este punto de vista, las consideraciones sobre la ergonoma de la cabina son
un factor de vital importancia en el anteproyecto aerodinmico de una aeronave y
motiva el estudio realizado en el presente informe.

CONDICIONES GENERALES DE DISEO

Como se ha mencionado en el primer informe, la aeronave bajo estudio, tiene por
objetivo el transporte liviano de pasajeros (Aero Taxi), funcin que determina las
condiciones de diseo requeridas.
Considerando lo anterior, la configuracin general de la cabina estara constituida por
seis asientos (Tripulacin:1, pasajeros: de 4 a 5) y un espacio reservado
exclusivamente para equipaje. Otro aspecto que se tiene en cuenta en el diseo, ya
que determina las dimensiones de la cabina, es el trnsito a travs la de la misma, el
cual en este caso se limita al ingreso e inmediata ubicacin de los pasajeros en los
asientos correspondientes. En este contexto, la altura de la cabina se fija en
referencia a la de una persona promedio sentada. Por otro lado, cabe destacar que la
configuracin del asiento, en lo que hace a dimensiones y espacio vital del pasajero,
se clasifica en normal (clasificacin hecha en base a las categoras establecidas en
la bibliografa consultada).
Para el caso particular del compartimiento de equipaje, ste se ubicar detrs del
ltimo asiento de pasajeros, cuyo acceso ser desde el exterior del avin y con un
volumen aproximado de 29 ft3.
GEOMETRA FUNDAMENTAL NECESARIA
En base a las condiciones generales previas y teniendo en cuenta las dimensiones
del Baron 58 como referencia, se determina a continuacin la geometra necesaria de
la cabina:

Ancho: 3,5 ft
Alto: 4,2 ft
Largo: 8,9 ft
Volumen: 120 ft2 (aprox.)

CONDICIONES DE CABINA (COMO PUESTO DE PILOTAJE)

Para que la cabina constituya un puesto de pilotaje aceptable y provea seguridad a la
operacin, debe ser lo suficientemente verstil como para adaptarse a la humanidad
de distintos tripulantes asegurando una adecuada sujecin a los asientos y que tanto
los comandos como los pedales estn al alcance del piloto para que este pueda llevar
a cabo sus funciones de la forma ms cmoda posible. Adems el diseo debe
permitir una buena visibilidad hacia el frente como a sus costados, ya que constituye
un factor de vital de importancia en lo que hace a la seguridad durante las distintas
fases del vuelo.
Todos estos aspectos son considerados y regulados para aviacin civil, en las normas
FAR 23 y FAR 25.
Las consideraciones detalladas previamente, son expuestas de forma grfica a
continuacin:

Imagen
1. Configuracin del puesto de pilotaje

GEOMETRA FINAL
En base a las determinaciones realizadas en los incisos anteriores de este informe,
se presenta en las siguientes imgenes la geometra final de la cabina, la cual
definir tambin la forma del fuselaje a emplear.

Imagen 2. Vista lateral y en planta de la cabina completa.

BIBLOGRAFA

Airplan Desing Part III J. Roskam 1990.