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DISEO DE PAVIMENTO
FLEXIBLE
A continuacin se desarrolla el proceso por el cual los
componentes
estructurales de un segmento de carretera son determinados
tomando
en consideracin la naturaleza de sub rasante, las
consideraciones ambientales, densidad y composicin del trfico, y las
Para tal efecto se determinarn los Factores de Diseo, es
decir, se
identifcarn los aportes estructurales y cualitativos de cada uno de los
componentes que intervienen en nuestra va en estudio.
Una vez determinados los factores de diseo se proceder a la
estructuracin,
para la determinacin de la seccin del pavimento ntegramente bajo los
aspectos tcnicos del Manual de Carreteras establecido por el
Reglamento Nacional de Infraestructura Vial D.S. N 034-2008-MTC
seccin Suelos y Pavimentos, la cual, considera la metodologa AASHTO
1993 para Pavimentos en Caliente, dentro de la cual se encuentra
A. FACTORES DE
DISEO
A.1
.
Terreno
Fundacin
de
el
A.1.1 Estudio
.
Suelos
presente
acpite
se
requiere
identifcar
las
de
de
acuerdo
C-8, M-1
C-12, M1
C-17, M1
C-18, M1
C-23, M1
C-26, M1
28.10
29.80
23.70
27.30
13.20
9.10
VALORES
CBR
ORGANIZA
36.5
0
29.8
0
28.1
0
27.3
0
23.7
0
13.2
0
9.10
NUMERO
IGUAL O
MAYOR
QUE
1
2
3
4
5
6
7
PERCENTIL
IGUAL
O MAYOR
QUE
14.3
28.6
42.9
57.1
71.4
85.7
100.
0
aplicacin
A.2
.
metodologa
aplicada
en
el
presente
diseo
es
la
la
de
correccin
estacional
(peaje
de
El
Pedregal)
determinar
las
caractersticas
de
diseo
del
Factor
de
(1 + )
Dnde:
Y (Perodo de Diseo).- El proyecto considera un horizonte
de Y = 20
aos, los cuales contemplan una serie de trabajos
complementarios como mantenimientos rutinarios y
r
(Tasa
funcin de
de
las
Crecimiento).-
Se
determinar
en
y economa de los
Trfico
Pesado:
= (1 +
)) (1 + )
1
Trfico
Ligero:
= (
))
r = tasa de crecimiento
anual
n = Perodo de Diseo
(aos)
Por lo cual, la tasa de crecimiento r a aplicar son los
siguientes:
Vehculos Ligeros r =
2.111%
Factor de Crecimiento Vehculos Ligeros =
24.5677
Factor de Crecimiento Vehculos Pesados =
de
20
aos
fue
determinada
con
los
datos
DESCRIPCION
Tasa
Crecimient
o
4.16%
C3
SEMI
TRAYLE
R
T3S2
4.16%
T3S3
CONFIGURACIN Y EJES
EQUIVALENTES
CONJUNTO EJES
EJE
DELAN POSTERIORES
1
2
3
T.
0.000
1
7
11
1.265 3.23
818
7
1.265 2.01
918
7
18
1.265 2.01 2.01
918
925
7
1.265 2.01 1.42
9
0
EQUIVALE
NTE
0.0001
240
4.504
55
3.285
5.304
4.705
TOTAL
302
ESA
L
VOLUM FACTOR
EN
DE
ANUAL CRECIMIE
24.567
7
30.271
0
2,736,82
7
2,19
0
30.271
0
217,74
6
30.271
0
365
30.271
0
51,98
5
110,23
0
3,006,7
73
50%
FACTOR DE DISTRIBUCION DE
CARRIL
100
%
de
trfico
TP6
indica
que
la
propuesta
de
A.3
.
Confiabilidad y Parmetros
Estadsticos
la Desviacin Estndar
215
87,60
0
20,07
5
FACTOR DE DISTRIBUCION
DIRECCIONAL
IMDA
1,503,3
87
A.4
.
Serviciabilidad
PSI
La serviciabilidad de una estructura de pavimento, es la capacidad
que tiene
este de servir al tipo y volumen de trnsito para el cual fue
diseado. El ndice de serviciabilidad se califica entre 0 (malas
Sin embargo estos valores son determinados a criterio de
los diversos
diseadores y los contratistas, por lo cual, con la finalidad de evitar
controversias al momento de la supervisin, entrega de obra y
evaluacin del desempeo de la va durante su perodo de diseo se
emplearn relaciones en funcin
al
ndice
Internacional de
PSI = Po Pt =
1.50
A.5. Estudio de
Canteras
Debido que los presentes clculos corresponden a una etapa pre
inversin se
ha considerado emplear los valores mnimos exigidos por las
normas nacionales las cuales tienen las siguientes caractersticas:
Coeficiente
Granular a2
Estructural
Base
Coeficiente
Granular a3
Estructural
Sub
Base
durante
el
considerarn 5
ao
das
de lluvias
saturacin.
Bajo esas condiciones obtenemos los siguientes
datos:
32 das con lluvias perjudiciales y 5 das de lluvias aisladas que
producen condiciones desfavorables.
Por
lo
cual
el
porcentaje de tiempo
= .
365
en
el
que
el
expresin
numrica
adimensional
que
de
sus
componentes,
que
nuestro
10 ( )
10 18 = + 9.36 10 (
109+ 1) 0.20 +
0.40
4 .2 1 .5
(+1)5.
Base
Granular
Sub Base
Granular
20 AOS
PERIODO DE DISEO
NUMERO ESTRUCTURAL
2.77
SUB RASANTE
NUMERO ESTRUCTURAL
1.81
BASE GRANULAR
NUMERO ESTRUCTURAL
2.14
0.420
0.130
0.120
1.00
COEFICIENTE DE DRENAJE m2 y m3
y m3
1.00
CARPETA ASFALTICA
ESPESOR APROXIMADO
0.840
PULG (D1)
5.1 cm
PULG (D2)
25.4 cm
10.00
ESPESOR A EMPLEAR
NUMERO ESTRUCTURAL SN2*
8 PULG
(D2*)
20.0 cm
1.04
7.42
PULG (D3)
8 PULG
18.8 cm
(D3*)
20.0 cm
0.96
2.84
2.77
PAQUETE ESTRUCTURAL
CARPETA ASFALTICA HMA
D1 = 5 CM
BASE GRANULAR
D2 = 20 CM
D3 = 20 CM
Variable
CORRECTO
CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES
1.
CONCLUSIONES
1.1.
Se ha
sistema
Carpeta
Asfltica
en
Caliente
HMA
para
el
"
DISTRITO DE
D1 = 5 CM
BASE GRANULAR
D2 = 20 CM
D3 = 20 CM
Variable
produccin de estos,
procedimientos para
por
lo
cual,
debera
considerarse
los
de
alcanzar