Casos Incoterms 2010 2010 (1)

1.- Seale los costos logsticos para una exportacin CFR destino Tokio para
un embarque de paprika en contenedores por el puerto de Matarani.
No podemos mencionar Incoterms 2010 2010 CFR y hacer referencia a
contenedores ya que CFR se usa para carga a granel.
Para este caso lo correcto es utilizar la regla CPT(costo y flete en destino)
PRE EXW AQP
(+) 3E
(+) Documentos de exportacin
(+) Permisos y Licencias
-----------------------------------------EXW AQP
(+) Estiba
(+) Carguo de camin
(+) Inland origen
(+) Agencia de Aduanas
(+) Agente martimo
(+) Beneficios portuarios
(+) Cotos trasportadora
-----------------------------------------FCA MATARANI
(+) Flete internacional
-----------------------------------------CPT TOKIO
2.- Seale los costos de exportacin CIF Valparaso para un embarque de
harina de pescado va Matarani.
PRE EXW MOLLENDO
(+) 3E
(+) Documentos de Exportacin
(+) Permisos licencias
-----------------------------------------EXW MOLLENDO
(+) Carguo de camin
(+) Inland origen
(+) Agencia de Aduana
(+) Serv. Portuario hasta costado del buque
-----------------------------------------FAS MATARANI
(+) Estiba origen
-----------------------------------------FOB MATARANI
(+) Flete
------------------------------------------

CFR MATARANI
(+) Seguro
-----------------------------------------CIF VALPARAISO
3.-Defina el concepto de entrega.
Es el punto exacto donde se transfiere el riesgo de un vendedor a un
comprador.
4.-Qu conceptos se consideran para determinar el valor CIF aduanero de
una importacin area?
(+) Factura FCA/FOB
(+) Seguro
(+) Flete areo
---------------------------CIF IMP AREA
5.- Qu costos se incluyen en una exportacin terrestre DAT Santiago?
6.-En qu casos DAT = CIF
Sucede en los pases cuyos puertos se encargan de llevar la carga a la ZAL
acordada y no tener intermediarios para las
numerosas actividades
realizadas en el puerto.
7.-Por qu el seguro en CIF CIP es a nombre del importador
Es a nombre del importador porque la mercadera que esta llegando solo
pude revisada en origen,
8Cul es la relacin entre Incoterms 2010 y la Convencin de Viene
9.-Cules son los inconvenientes triutarios y operatio
10.-Quien contrata al Agente Martimo al .Agente
Inconterms
2010
CIP
CIT
DAT
DAP
FCA

Agente
Martimo
M
X
X
X
M

Agente
Estiba
M
M
X
X
M

de

CASOS INCOTERMS 2010 (2)

1.-Pueden las partes comprometerse a utilizar FOB CFR o CIF, pero
estipular en el contrato de compraventa que el riesgo se transmita al
comprador cuando las mercancas sean entregadas en la terminal?
Segn los trminos Incoterms 2010 no podemos utilizar un determinad
Incoterms 2010 2010 y a la vez indicar que el riesgo corresponde a
otro puno de tranferencia, ya que automticamente estaramos cambiando
de Incoterms 2010.
En cuanto a los requerimientos del banco, o que podemos hacer es llenar
las formas y adjuntar adicionalmente una carta explicando que el Incoterms
2010 referido en las formas corresponde al Incoterms 2010 elegido en
el contrato de compraventa.
2.-Cundo se transmite el riesgo en un envo condiciones FOB/CFR/CIF
estibado y asegurado(incluso trincado)?
Se transmite cuando las mercancas estn dentro del buque y bien
sujetadas.
3.-Parece que ya no se puede utilizar FOB/CFR/CIF para envos en
contenedores Es esto cierto?
En realidad nunca se pudo utilizar o nunca se deba pactar las condiciones
de compraventa en los trminos referidos. Sin embargo segn legislacin
peruana la base imposible para el clculo de los impuestos es respecto con
el CIF, entonces habr que identificar quien es su smil en Incoterms 2010
2010 para carga contenedores.
4.-Debe el vendedor aceptar la solicitud del comprador de trasladar la
mercanca a este nuevo muelle?...
En este caso el comprador ha indicado e punto de entrega anteriormente,
entonces si el comprador adicionalmente pide que se entregue en otro
muelle, esto es a costo y riesgo del comprador, por ende el vendedor no
est obligado a mover la carga, sin embargo puede ayudar al comprador
con la peticin.
5.-Qu se entiende con poner la mercanca a bordo?quin soporta el
riesgo si la mercanca cae durante la carga?
Se entiende que la carga estar perfectamente colocada dentro del barco y
amarrada de manera que en travesa no se mueva daando la mercanca.
No obstante, el vendedor es responsable de la carga hasta el momento en
que logro colocarla dentro del barco bien estibada y atrincado.
6.-Si un comprador no llega a recoger la mercanca una vez entregada la
misma segn la regla de los Incoterms 2010 2010 Entregada en
lugar (DAP) habindose puesto a disposicin del comprador Qu deber
hacer el vendedor? quin paga lo que se haga?
En este punto si la mercadera se daa aun es responsabilidad de vendedor,
as que una opcin es solicitar reembarque de la carga.