TDR Vias de Mi Peru

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MI PERU
PROVINCIA DE CALLAO-REGION CALLAO
TERMINOS DE REFERENCIA
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL DE LAS CALLES DEL SECTOR DE DEL
DISTRITO MI PERU, PROVINICIA DE CALLAO-REGION CALLAO
1.
Idea preliminar o Hiptesis del problema o situacin negativa

que afecta a una poblacin en particular
El
proyecto
surge
como
una
propuesta
de
solucin
una
problemtica
identificada, por parte de las autoridades dentro del mbito de
influencia del sector de .. distrito
de
mi Per, los cuales se
encuentran en condiciones inadecuadas referentes al
servicio
de mejoramiento vial;
de
vas existentes y el
esto contempla
mejoramiento
el
de
mejoramiento
las
la transitabilidad peatonal
y la evacuacin de las aguas pluviales. La problemtica principal es

de alta incidencia de enfermedades respiratorias as
inadecuadas
condiciones
de
la
transitabilidad
como las
vehicular
peatonal, el proyecto permitir mejorar sus condiciones de vida

principalmente las condiciones de la salud en los nios, ancianos y
poblado en general.
2.
Principales
antecedentes
que
muestran
los
motivos
que
generan la presentacin de la propuesta

Los antecedentes que motivan la propuesta para la elaboracin del
PIP
MEJORAMIENTO
DEL
SERVICIO
DE
TRANSITABILIDAD

DISTRITO MI PERU, PROVINICIA DE CALLAO-REGION CALLAO ,
El
presente permitir mejorar
el
sector beneficiado,
las condiciones de la salud en
con la dotacin de una infraestructura
adecuada para la transitabilidad vehicular

un servicio
principal
dentro del
peatonal
distrito de mi Per,
siendo
teniendo

como principal beneficiario a toda la poblacin de la localidad de mi

Per siendo un eje de principal, de desarrollo, propuesto dentro de
los planes de desarrollo del Ministerio de Vivienda y Saneamiento y
lineamientos del gobierno central, regional y local..
La Municipalidad distrital de mi Per, a solicitud de los pobladores del
rea de influencia del proyecto y en el marco de sus funciones
normativas; Ley 27972-Ley Orgnica de Municipalidades, Artculo 79:
Organizacin del Espacio Fsico y Uso del Suelo, Numeral: 4.
Funciones especficas compartidas de las municipalidades distritales,
Item: 4.1. Ejecutar directamente o proveer la ejecucin de las obras
de infraestructura urbana o rural que sean indispensables para el
desenvolvimiento de la vida del vecindario, la produccin, el comercio,
el TRANSPORTE, y la comunicacin en el distrito, tales como pistas o
calzadas, VAS, puentes, parques, mercados, canales de irrigacin,
locales comunales, y obras similares, en coordinacin con la
municipalidad provincial respectiva; y en el cumplimiento de los
objetivos estratgicos de su Plan de Desarrollo Concertado: Dotar al
distrito de una infraestructura vial que le permita le mejoramiento de
la calidad de vida y econmica e interconeccion zonalmente con los
barrios
aledaos
para
alcanzar
pobladores por la prestacin
la
debida
satisfaccin
de
los
de servicios bsicos de calidad; se
propone la elaboracin del estudio de pre inversin a nivel de perfil

del PIP: MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
DISTRITO MI PERU, PROVINICIA DE CALLAO-REGION CALLAO,
por adjudicacin directa, bajo las especificaciones tcnicas sobre las
que se desarrollar el estudio de pre inversin motivo de la presente
consultora.
3. AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO:
3.1.
Delimitacin de la zona afectada o rea de Influencia

Tiene como rea de influencia aquella parte del espacio distrital

sobre el cual se desarrollan todas aquellas vas seleccionadas dentro
del sector indicado en el nombre del proyecto que generarn flujos
comerciales y de trfico, considerando el grado de interrelacin que
tendr el proyecto con las distintas variables socioeconmicas. En tal
sentido, esta delimitacin se realiza tomando en cuenta que el
proyecto podr servir, influenciar o modificar el comportamiento
socioeconmico de dicha zona.
En la implementacin del rea de influencia considerando que el
mejoramiento del servicio de transitabilidad va integrara el Distrito
de mi Per.
El rea de influencia obtenida se ajust teniendo en cuenta los
siguientes factores: topografa, accesibilidad, demarcacin poltica,
centros poblados, ecologa, clima y su efecto en la produccin, la
presencia de vas de transporte existentes, as como las vas de
transporte proyectadas en las reas prximas a la vas propuestas.
Por lo tanto dada la importancia de estos factores en la delimitacin
del rea de influencia se determin un rea fsicamente ajustada a la
realidad.
El rea de influencia directa est constituida por todas aquellas
zonas, cuyas caractersticas socioeconmicas y la disponibilidad de
infraestructura
de
transporte
generaran
trficos
que
pueden
orientarse hacia la va en estudio. Estos flujos se efectuaran a travs

de la denominado mejoramiento del servicio de transitabilidad que se
extender hacia las zonas circundantes.
El rea de influencia indirecta comprende todos aquellos sectores
ubicados
en
el
entorno
geogrfico
que
se
vinculan
con
mejoramiento del servicio de transitabilidad, pero que, por sus

caractersticas, cuentan con otras vas alternas para su articulacin

con el resto de la economa. De este modo, generan trfico que

puede orientarse o no hacia la infraestructura vial.
El espacio fsico definido como rea de influencia directa permitir la
cuantificacin de la produccin de bienes, por efecto de la
implementacin del proyecto y la generacin de los respectivos
trficos, que luego se orientarn hacia mercados de intercambio
regional y a los servicios bsicos.
CARACTERIZACIN DE LA POBLACIN AFECTADA POR EL
PROBLEMA
Ubicacin Poltica y Geogrfica:
El proyecto est ubicado en:
Region
Provincia
Distrito
Sector/Urb
Coordenadas
Altitud
:
:
:
:
Callao
Callao
Mi Per
:
:
18L 0267949, UTM 8584132

55 m.s.n.m.
El clima predominante de la zona es templado con marcadas

estaciones de invierno y verano, con una estacin de llovisnas de
Mayo a Agosto, las temperaturas de la zona del proyecto se pueden
observar en el cuadro N 03. La humedad promedio en la zona es de
612. La velocidad mxima del viento alcanza los 30 km/h. (*)
Caractersticas Climticas
Parmetro
Medicin
Temperatura Mxima
32 C
Temperatura Media
18 C
Temperatura Mnima
12 C
Fuente: Senamhi.
(*) Informacin del C.N.E. Suministro (Zona B).
Geologa y Geomorfologa
El Distrito de Mi Per presenta un relieve Semi accidentado,
bsicamente terrenos de arenosos .

Hidrografa
Recorriendo el Distrito de mi Per y sus anexos, observaremos que
est constituido por una zona urbana donde reside la poblacin, y en
sus alrededores se aprecia la presencia de amplios arenales, y a su
vez la presencia de una bue comercio. A lo que se debe agregar que
se cuenta con un flujo de agua minimo durante todo el ao, por
escasa presencia de lluvias .
Topografa
El Distrito de Mi Per presenta una topografa Semi plana con una
pendiente uniforme promedio de 14.23 % de Norte a Sur. En estudio
de suelos efectuado en otros estudios se
indica que es un suelo
normal. Mi Per se encuentra a una altura promedio de 50 m.s.n.m
MACROLOCALIZACION DEL PROYECTO

Region de Callao
Provincia de Callao
Distrito de mi Per

Dada la situacin actual se requiere la intervencin del estado a

travs de su gobierno local, quien considera de suma importancia
invertir en proyectos de esta naturaleza que involucran el desarrollo
y bienestar local.
El rea de anlisis de impactos (influencia directa) del proyecto est
comprendida por
las localidades manzanas y calles que se
encuentran en las partes aledaas del sector en mencin, los

beneficiarios indirectos (influencia indirecta) aquellos pobladores de
las localidades que de alguna manera van a utilizar la va.
Dada la situacin actual se requiere la intervencin del estado a
travs de su gobierno local, quien considera de suma importancia
invertir en proyectos de esta naturaleza que de forman indirecta
involucran el desarrollo y bienestar local.
Segn las observaciones realizadas y con la informacin con que se
cuenta segn el INEI existen aproximadamente en el sector
beneficiado existen 150 familias , con 167 viviendas, que seran
directamente beneficiadas. La poblacin directamente beneficiada
son los pobladores de las localidades de Mi Per los mismos que se
encuentra dentro del Distrito de Mi Per
A continuacin se calcula la Tasa de Crecimiento Intercensal Anual
del Distrito de Mi Per el cual es 2.54% (promedio de Tasa de
Crecimiento Intercensal 1993-2007) extrada de la fuente del INEI,
en este caso por ser negativo se va utilizar la Tasa de Crecimiento
Poblacional de la Provincia del Callao. Por lo tanto para todas las
proyecciones de las poblaciones se va utilizar esta Tasa de
Crecimiento Anual.
Para efectos de proyeccin poblacional se ha utilizado la formula:
Pp = Pb (1+r) t en la que:
Pp
: Representa la poblacin proyectada;

Pb
: Representa la poblacin base;
r : Es la tasa de crecimiento,
t : Es el tiempo.
Fuente: Elaboracin Propia
4. OBJETIVOS Y RESULTADOS:
4.1. Objetivo de la propuesta

CONTINUO ACCESO A LOS MERCADOS DE CONSUMO Y A
SERVICIOS PBLICOS TANTO LOCALES COMO REGIONALES
DE LA POBLACIN DEL DISTRITO DE MI PER
Objetivos Especficos:
a) Elaborar en el marco de las normas del Sistema Nacional de
Inversin Pblica: Ley N 27293 y sus modificatorias, reglamento,
directiva y anexos 05 A, 9, 10 entre otros relacionados, y las
especificaciones de los presentes trminos de referencia, el perfil
del
proyecto:
MEJORAMIENTO
DEL
SERVICIO
DE
TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LAS
CALLES DEL SECTOR DE DEL DISTRITO MI PERU,
PROVINICIA DE CALLAO-REGION CALLAO
b) Desarrollar las actividades contempladas en la Gua Simplificada
para la Identificacin, Formulacin y Evaluacin Social de
Proyectos de Rehabilitacin y Mejoramiento de Caminos Vecinales,
a Nivel de Perfil, trabajar al detalle el Aplicativo de la Gua
Simplificada Caminos Vecinales-Costo Beneficio, elaborada y
publicada por el Ministerio de Economa y Finanzas.
5. INFORMACION DISPONIBLE:
La informacin disponible ser proporcionada por el rea de

estadstica y la Unidad de Obras de la Municipalidad Distrital de Mi
Per.
El consultor deber ubicar, revisar y usar todos los antecedentes
relevantes que existan y puedan ser aplicables al estudio en su
elaboracin; entre los principales antecedentes y fuentes de
informacin a los cuales se puede acceder se cuenta con:
Inventario Vial Geo referencial del IVP

Padrn de beneficiarios del ao 2016.

Plan de Desarrollo Concertado Distrital.
Normas relacionadas a Obras Viales
Las normas referidas a obras viales y que son de uso obligatorio tales
como:
Manual de Diseo Geomtrico de Carreteras, que seala la norma
para la determinacin de las caractersticas geomtricas de la va.
Especificaciones Tcnicas Generales para Carreteras EG-2000, para
la construccin de vas.
Manual de Especificaciones Tcnicas generales para construccin
de carreteras No pavimentadas de bajo volumen de trnsito
(Resolucin Ministerial N 304-2008- MTC/02)
Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para
Calles y Carreteras, aplicable para todas las vas urbanas e
interurbanas.
Manual de Ensayos de Materiales para Carreteras, relacionado a
los ensayos de agregados y materiales empleados en obras viales.
Cartografa: Informacin cartogrfica, geolgica y fotogrfica
(area y satelital) disponible en el Instituto Geogrfico Nacional.
Informacin respecto a zonas protegidas en la zona del proyecto
(INRENA), zonas arqueolgicas (Instituto Nacional de Cultura),
zonas de riesgo frente a desastres en la zona del proyecto (Sistema
Nacional de Defensa Civil).
Normas, Guas, y/o Directivas del SNIP
Ley N 27293: Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica (Junio
del 2000).
Decreto Supremo N 102-2007-EF: Reglamento del SNIP
(Actualizada)
En vigencia desde el 02 Agosto de 2007 y Modificado por DS
N 038-2009-EF (15 de Febrero de 2009)
R.D. N 003-2011-EF/68.01 : Aprueban Directiva General del SNIPDirectiva N 001-2011-EF/68.01
Anexos 05 A 09, 10 del SNIP.
Gua para la formulacin de proyectos de inversin exitosos:
Caminos Vecinales. Aplicativo de la Gua Simplificada de Caminos
Vecinales1
Resolucin Ministerial N 052-2012-MINAM
Resolucin Ministerial N 157-2011-MINAM
Otras
Demografa: Instituto Nacional de Estadstica, Empresas Privadas.
1
http://www.mef.gob.pe/contenidos/inv_publica/docs/instrumentos_metod/transporte/guiacaminos1.pdf

Economa: Ministerio de Economa y Finanzas, Banco Central de

Reserva, INEI.
Produccin Agrcola y Ganadera: reas de cultivo y produccin ms
importante, rendimientos, comportamiento estacional de la
produccin agropecuaria (Ministerio de Agricultura DRA
Cajamarca).
Forestal: Estadsticas Anuales (Instituto Nacional de Recursos
Naturales).
Construccin: PBI del Sector, Produccin Anual de principales
insumos del Sector, (Ministerio de Vivienda y Construccin y
Cmara Peruana de la Construccin).
Turismo: Ministerio de Industria, Comercio, Turismo e Integracin
(DIRCETUR Ancash)
6. ALCANCES Y CONTENIDOS DEL ESTUDIO DE PRE INVERSION
A continuacin se listan las principales actividades a seguir en el

proceso de elaboracin del estudio de pre inversin a nivel de perfil:
MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD
VEHICULAR Y PEATONAL DE LAS CALLES DEL SECTOR DE
DEL DISTRITO MI PERU, PROVINICIA DE CALLAO-REGION
CALLAO, las actividades contempladas no son limitantes, el
consultor podr plantear en su propuesta tcnica y/o en su plan de
trabajo, las actividades adicionales que estime por convenientes para
alcanzar los objetivos trazados.
En ningn caso el contenido de estos trminos de referencia
reemplaza al conocimiento de los principios bsicos de la Ingeniera y
tcnicas afines, as como tampoco el adecuado criterio profesional; en
consecuencia, el Consultor ser responsable de la calidad de los
estudios a l encomendados.
Ser responsabilidad del consultor programar y realizar todas las
acciones necesarias para completar los productos esperados con la
calidad y oportunidad establecidos en estos trminos de referencia.
El desarrollo de la consultora implica cumplir con los
siguientes alcances:
a)Elaboracin y presentacin del Plan de Trabajo para la
elaboracin del estudio
El plan de trabajo elaborado por el consultor debe incluir las
especificaciones de su propuesta tcnica y los presentes trminos de
referencia.
En la elaboracin del plan de trabajo se debe considerar:

1. Examinar las normas y documentos generales relevantes para la

consultora como los detallados en el punto 5 de los presentes
trminos de referencia.
2.
3.
4.
5.
Reunirse con el personal de la Municipalidad Distrital de Mi Per designado

como supervisin y coordinacin del estudio; debe coordinar con la Unidad
Formuladora y OPI responsables del registro de Formulacin y Evaluacin del
estudio en el Banco de Proyectos del Ministerio de Economa y Finanzas.
La propuesta de plan de trabajo a elaborar debe incluir: descripcin de
actividades, estrategias, metodologas a seguir, plazos cronograma/Diagrama
Gantt; responsables vinculados a cada tarea, materiales y tecnologa (logstica) a
utilizar en la elaboracin del estudio.
Presentar y sustentar la propuesta de plan de trabajo que elabore ante la
Municipalidad Distrital de Mi Per, UF OPI de la Municipalidad Olleros, y
Asistencia Tcnica del FONIPREL en el local acordado por los involucrados.
Elaborar el plan de trabajo final, incorporando las observaciones y/o
recomendaciones formuladas por la Municipalidad Distrital de Mi Per, UF OPI.
b) Desarrollo de los contenidos mnimos del estudio de pre

inversin a nivel de perfil del PIP: MEJORAMIENTO DEL
SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL
DE LAS CALLES DEL SECTOR DE DEL DISTRITO MI PERU,
PROVINICIA DE CALLAO-REGION CALLAO
El estudio de pre inversin a elaborar debe contener cada uno de los
contenidos establecidos en el Anexo SNIP 05 A 2 vigente al momento de
la suscripcin del contrato (independientemente del monto que
signifique la inversin calculada); adems de considerar las siguientes
especificaciones:
ASPECTOS GENERALES E IDENTIFICACIN
En la elaboracin de los Aspectos Generales e Identificacin se debe
considerar:
a. Disear las herramientas de recojo de informacin primaria como:
cuestionarios de entrevistas, contenido de talleres o reuniones de
trabajo y someterlos a consideracin de los profesionales
involucrados en la supervisin y asistencia tcnica para la
elaboracin del estudio. Considerar como base los formatos
trabajados por la DGPI: Formato N 1: Cuestionario a Familias (PIP
de Educacin Inicial) con las adecuaciones necesarias para el sector
transporte; colgadas en la Web del MEF.3, para la caracterizacin
socioeconmica de la poblacin rea de influencia del proyecto;
disear los formatos de encuesta origen y destino de pasajeros,
inventario vial, estudio de clasificacin vehicular, estudio de trfico,
2
SE ANEXA EL ANEXO 05A VIGENTE AL MOMENTO DE LA ELABORACION DE LOS PRESENTES TDR.

http://www.mef.gob.pe/index.php?option=com_content&view=article&id=1080&Itemid=100889&lang=es

considerando las pautas de los anexos en la Gua para la formulacin

de proyectos de inversin exitosos: Caminos Vecinales.
b. Realizar presentaciones de los instrumentos elaborados y avances de
la elaboracin del estudio a los profesionales involucrados en la
supervisin
y
asistencia
tcnica4,
recoger
sugerencias
y
observaciones; para cuyo efecto remitir previamente una copia
digital (de los avances) a los profesionales citados.
Consideraciones metodolgicas: Aspectos Generales
1. Nombre del PIP: El nombre propuesto en los presentes TDR no es
limitante, el consultor plantear el nombre definitivo del proyecto como
resultado del procesamiento de informacin y anlisis que efectu
durante la elaboracin del estudio.
El nombre debe permitir identificar el tipo de intervencin/ 5, el bien o
servicio sobre el que se intervendr y la ubicacin (Incluir plano,
Clasificacin vial, cdigo de ruta6), debindose mantener durante todo
el ciclo del proyecto.
2. Responsabilidad funcional: Se desarrolla sobre la base del Anexo
SNIP 01 Vigente al momento de suscripcin del contrato, que
muestra las Funciones, Divisin Funcional y Grupo Funcional en los
cuales se debe ubicar el proyecto.
3. Unidad Formuladora: Indicar el rea u rgano del Gobierno Local
Municipalidad Distrital de mi Per, que actuar como tal.
4. Unidad Ejecutora: La Unidad Ejecutora del PIP, ser la Municipalidad
Distrital de mi Per, dentro de la UE el consultor debe definir el rgano
tcnico que se encargar de la gestin del PIP, analizando capacidades
operativas y competencia funcional.
5. Participacin de las entidades involucradas y de los
beneficiarios: obligatoriamente se desarrollar el taller de
involucrados del que adems de la participacin de los representantes
por grupo de involucrados identificados, debe participar el supervisor
del estudio y/o representantes de la Municipalidad Distrital de Mi Per,
se presentaran fotos, lista de asistentes y actas de acuerdos o
compromisos en anexos del estudio como sustento.
6. Marco de Referencia:
Incluye los antecedentes:
a) Los motivos que generaron la propuesta de este proyecto.
b) Las caractersticas de la situacin negativa que se intenta modificar.
c) Las razones por las que es de inters para la comunidad resolver
dicha situacin: Se deber explicar por qu es necesario modificar la
4
Supervisin y Coordinacin del Estudio en la Municipalidad Distrital de Mi Per, UF OPI,

http://www.mef.gob.pe/contenidos/inv_publica/docs/novedades/Comunicado_sobre_Naturalezas_de_Intervencion-Vf
6
DS -036-2011/MTC
5

situacin negativa antes descrita y qu consecuencias se espera

alcanzar con ello. Si fuera posible, se deben incluir referencias a la
literatura especializada sobre el tema que permitan sustentar cmo,
al resolver esta situacin negativa, las localidades en cuestin se
beneficiarn.
d) Intento de soluciones anteriores debe recopilar datos de estudios
similares.
Y los lineamientos de poltica sectorial, regional y local, relacionados
con el servicio de transporte vehicular a brindar.
Identificacin
El trabajo de campo es indispensable, ello permitir obtener informacin
primaria irremplazable, informacin con la que se trabajar los mdulos
de identificacin y formulacin del estudio.
En el mdulo de identificacin, el consultor deber definir claramente el
problema central que se intenta resolver con el proyecto, determinar los
objetivos centrales y especficos del mismo y plantear las posibles
alternativas para alcanzar dichos objetivos. Para este propsito deber
considerar lo siguiente:
Consideraciones metodolgicas: Identificacin
1. Diagnstico de la situacin actual
a) rea de influencia del PIP:
El consultor analizar el rea donde se ubican los actuales y potenciales
usuarios del rea de influencia mejoramiento de las vas, considerar las
variables que expliquen el comportamiento actual y futuro del trfico de
los usuarios, as como el sistema de transporte (informacin base: El
Formato de Clasificacin Vehicular).
Identificar y caracterizar los peligros que han afectado o pudiesen afectar
la va (considerar las caractersticas climticas, hidrolgicas, flora y fauna
existente en el medio a intervenir). As mismo, recopilar informacin
sobre tipos y caractersticas de suelos, aspectos geotcnicos
b) Servicio:
Se analizar la situacin actual del camino a intervenirse tanto en sus
aspectos tcnicos como funcionales. Para ello se efectuaran visitas de
campo y elaborar un inventario vial de las calles a mejorar, considerando
la informacin obtenida de la aplicacin del Formato de Inventario Vial
citada en la parte b) de los aspectos a tener en cuenta para el desarrollo
de Aspectos Generales e Identificacin (con caractersticas geomtricas y
estado actual de la va, caractersticas y estado de conservacin,
ubicacin y estado de obras de arte y drenaje, tipo y estado de puentes,

puntos crticos, y dems aspectos funcionales de la va). Se analizar la

gestin del mantenimiento, detallando la frecuencia y tipo de
mantenimiento aplicado al camino a intervenir en los ltimos 5 aos.
Sobre la base del inventario vial, se identificarn y analizarn los
problemas que existen en el camino, as como los efectos de stos en los
usuarios, operadores, poblacin y actividades socioeconmicas del rea
de influencia.
Se identificarn los tramos o puntos crticos donde el camino puede ser
afectado por los peligros, se analizar la vulnerabilidad de stos; as
mismo, si ya se hubiesen implementado medidas para la reduccin de
riesgos se analizar la eficacia de stas.
c) Involucrados en el PIP:
Se identificar los grupos, organizaciones y entidades, que se
beneficiarn o perjudicarn con el PIP, as mismo, que participarn en la
ejecucin, operacin y mantenimiento del PIP. Se analizar, entre otros,
las condiciones socioeconmicas, culturales, acceso a servicios bsicos,
situaciones de riesgo de desastres o de contaminacin ambiental, de la
poblacin que ser beneficiada con el proyecto y, en general, aquellas
variables vinculadas con los factores que condicionan la demanda o no
demanda del servicio vehicular de las vas a mejorar. (Se considerar
como instrumento bsico de anlisis el Formato N 1: Cuestionario a
Familias (PIP de Educacin Inicial) con las adecuaciones necesarias para
el sector transporte, incluyendo informacin respecto al nmero de
familias, ocupacin, principales actividades econmicas de la zona, nivel
de desarrollo, nivel de pobreza, tenencia de tierras, opinin y percepcin
de los usuarios de transporte, transportistas, autoridades locales,
poblacin en general respecto a las condiciones del servicio vehicular del
camino vecinal, predisposicin a apoyar el PIP con el otorgamiento de
pases en el caso que se plantee la ampliacin de la superficie de
rodadura, o nuevos trazos, etc.).
2. Definicin del problema, causas y efectos
Especificar el problema central identificado, y plantearlo desde la
perspectiva de los usuarios. Determinar las principales causas que lo
generan y los efectos que se producen. Sustentar con evidencias
cuantitativas, cualitativas o grficas provenientes del diagnstico
realizado. Esquematizar el anlisis en el rbol de causas-efectos.
Considerar, los resultados del anlisis de vulnerabilidad de la va y de las
medidas de reduccin de riesgos existentes.

3. Objetivo del proyecto

Describir el objetivo central o propsito del proyecto, as como los medios
y fines que se esperan lograr. Incluir el rbol de medios-objetivos-fines.
En el planteamiento del objetivo central garantizar que ste se cumpla
una vez culminada la fase de inversin del PIP mediante la consecucin
de los medios fundamentales que se diseen en el mdulo de
Formulacin. Plantear objetivos realistas - factibles de alcanzar.
4. Planteamiento de alternativas de solucin del problema
A partir de la definicin de las acciones posibles para lograr los medios
fundamentales y el anlisis de su interrelacin (independiente,
complementaria o mutuamente excluyente), definir las alternativas de
solucin del problema.
Se plantearn las alternativas con las cuales se pueden alcanzar los
objetivos del proyecto, teniendo cuidado de realizar la bsqueda con la
mayor amplitud posible, evitando descartar alternativas antes de
someterlas a un anlisis formal.
Una vez identificadas las alternativas, stas deben presentarse en forma
de esquemas o bosquejos.
Las alternativas de solucin planteadas para el Proyecto debern cumplir
con las siguientes exigencias mnimas:
a) Producir beneficios econmicos netos para el pas;
b) Ser jurisdiccional, tcnica y financieramente ejecutables por la Unidad
Ejecutora;
c) Situarse en un esquema de gradualidad en las intervenciones de
infraestructura vial7;
d) Ser sostenibles financiera y socioambientalmente;
e) Contar entre las alternativas con la situacin base optimizada.
Las alternativas debern sealar claramente:
a) Las partes de la va existente que se plantea mejorar y/o rehabilitar y
el tipo de mejoramiento y/o rehabilitacin;
b) Los tratamientos alternativos a plantearse para el resto de la va
existente.
7
Se considerar que la gradualidad de intervencin de una va sea (de manera genrica) pasar de inexistente a va no
afirmada, luego a camino afirmado, posteriormente a pavimentado, y como un nivel mayor a una autopista o caminos de tres
carriles. Esta secuencia incremental se debe tomar como un proceso recomendado y adecuado a la realidad local debido a las
condiciones geolgicas, topogrficas y las caractersticas de demanda de transporte asociados con la mayora de actividades
que se presentan en el pas.

FORMULACIN Y EVALUACIN
En el desarrollo del mdulo de Formulacin, adems de la informacin de
campo se deber recoger, procesar y analizar informacin de fuentes
secundarias, para lo que se debe:
a. Revisar las estadsticas del sector transporte usando informacin
recogida en la Direccin Regional de Transporte, Instituto Vial Provincial,
Oficina de Infraestructura de la Municipalidad Distrital de Mi Per,
informacin socio demogrfica oficial (Datos INEI).
b. Recopilar informacin de precios incluyendo todos aquellos costos para
contar con los insumos puestos en obra y los costos de operacin y
mantenimiento.
Consideraciones metodolgicas: Formulacin
1. Horizonte de evaluacin del proyecto:
Considerar un horizonte de evaluacin del proyecto para vas afirmadas
de 10 aos y 20 aos para vas pavimentadas.
2. Anlisis de la Demanda:
Estimar la demanda actual del proyecto, en base a conteos de trfico en
la va, segn tramos homogneos de demanda, estudios base del anlisis:
Estudio de trfico: Conteo vehicular de 7 das, la informacin puede ser
recogida diferenciando composicin vehicular, direccionalidad y perodos
de conteo (por horas, diario, semanal).
Encuesta origen y destino de pasajeros: Se realizaran con la finalidad
de elaborar matrices de viajes que representen los patrones de
movimiento de vehculos y /o personas relativo al camino vecinal, estas
encuestas origen / destino deben servir tambin para recopilar
informacin complementaria sobre el viaje realizado, caractersticas
socioeconmicas del conductor o pasajeros, costos del viaje, tipo de
vehculo utilizado, antigedad, tipo de producto transportado (transporte
de carga), etc.; Las encuestas se realizarn durante un mnimo de 3 das
(incluyendo un da no laborable) durante 12 horas al da.).
Inventario vial, El Consultor deber realizar un inventario vial detallado
del camino existente y del propuesto, indicando todos los puntos crticos
del camino como: derrumbes, baches, aguajales, curvas de volteo que no
tienen el radio mnimo, zonas con erosin de taludes, cruces de agua,
alcantarillas existentes, pontones y puentes existentes etc. ; indicando
claramente las progresivas en las que se encuentran, el estado actual y
las soluciones tcnicas propuestas (Trabajar Ficha de Inventario Vial), las
propuestas de intervencin debe ceirse a lo referido en el Manual para
el Diseo de Caminos No Pavimentados de Bajo Volumen de

Trnsito y en el Manual de Especificaciones Tcnicas Generales

para Construccin de Caminos de Bajo Volumen de Trnsito.
Estudio de clasificacin vehicular,
Medicin de tiempos de viaje: Puede referirse a velocidades
instantneas (velocidad punto) o a velocidades medias de recorrido.
Dicha informacin es necesaria para el anlisis de las condiciones de
operacin del camino. (Esto permitir calcular la velocidad de
circulacin).
Se deber calcular el promedio diario anual de trfico, corrigiendo los
datos de trfico obtenidos en conteos de campo con Factores de
Correccin Estacional, usando las tablas del MTC.
Proyectar la demanda en base a variables explicativas socioeconmicas
(tasa anual de crecimiento de la poblacin, del PBI, etc.). Se podr
considerar trfico generado hasta un 10% del trfico normal, de asumirse
mayor, deber justificarse.
3. Anlisis de la Oferta:
Sobre la base del diagnstico del camino vecinal y las normas tcnicas
correspondientes, estimar la capacidad de la va, en trminos del trfico
que puede soportar en condiciones ptimas.
4. Balance Oferta Demanda:
Determinar si la capacidad actual del camino permite cubrir la demanda
estimada.
5. Planteamiento tcnico de las Alternativas de Solucin
Teniendo como base el diagnstico realizado, as como la informacin
complementaria que se ha recopilado en el trabajo de campo, se
plantearn las intervenciones a realizarse en la va por cada una de las
alternativas de solucin, especificando las caractersticas geomtricas de
la va, superficie de rodadura, pavimento, obras de arte y drenaje,
tratamiento de puntos crticos, seguridad vial, sealizacin y dems
elementos que requieran ser rehabilitados, mejorados o reemplazados. Se
incluirn secciones tpicas. Asimismo, se deber sealar la ubicacin de
las canteras y/o reas de prstamos a ser utilizadas en los trabajos a
ejecutarse, indicando adems su situacin legal y costos por derecho de
explotacin.
Se debe presentar el pre diseo de cada alternativa, para lo que se debe
trabajar:
Cartografa: Se har como mnimo uno cada 500 m., si la topografa es
llana y ondulada, debiendo reducirse la distancia entre perfiles cuando la
configuracin del terreno sea accidentada, vare o se requiera ensanche
del camino, de modo que se obtengan metrados con la suficiente
aproximacin. Asimismo deber realizar levantamientos topogrficos

complementarios en sectores o zonas que requieran mayor detalle, tales

como sectores crticos, cruces urbanos, puentes, pontones, etc. (para
ubicacin general en escala 1:1,000 y detalles 1:200) y considerando
aspectos referidos a Hidrologa, Geologa y Estructuras.
Topografa: Mediciones de secciones transversales cada 500m en el eje
de la va, donde se requiera cortes y rellenos importantes, con la ayuda
de un GPS y un eclmetro.
Suelos y Taludes: Se realizar la inspeccin de campo y evaluacin donde
se presenten problemas crticos de plataforma, se debe estimar los
taludes de corte y terraplenes segn los principales tipos de suelo y roca
identificados.
Afirmado Existente: Caractersticas y estado del afirmado.
Hidrologa y obras de drenaje: Datos pluviomtricos y aforos de
quebradas que permitan estimar las dimensiones preliminares de las
obras de drenaje.
Canteras y Fuentes de Agua: Ubicar las canteras disponibles, delimitar
su rea aproximada.
Finalmente sobre la base del anlisis de los puntos crticos y de los
impactos ambientales de la va, las alternativas debern incluir las
medidas que sean necesarias.
1. Costos a precios de mercado:
Se deber realizar el clculo de los costos de inversin y mantenimiento
(peridico y rutinario) en la situacin con proyecto y los costos en la
situacin sin proyecto. Se debe considerar como costo de inversin del
proyecto el costo de la obra, el costo de reduccin de riesgos, de
mitigacin de impactos ambientales, costos del estudio definitivo, costo
de supervisin de obra.
En el clculo del presupuesto de obra se utilizar precios unitarios por
partidas y subpartidas calculados especficamente para el proyecto o
procedente de proyectos similares ejecutados anteriormente dentro del
distrito de Mi Per o distritos aledaos dentro de la provincia de Callao,
as como presentar el sustento de metrados, volmenes de movimiento de
tierras, cuantificacin de obras de arte, drenaje y sealizacin.
Determinar los costos incrementales de las diferentes alternativas,
definida como la diferencia entre la situacin con proyecto y la
situacin sin proyecto.
Presentar los flujos de costos incrementales a precios de mercado.
Consideraciones metodolgicas: Evaluacin
1. Evaluacin Social
a) Beneficios

Se deber identificar y cuantificar los beneficios del proyecto. Se podr

considerar beneficios por ahorros de costos operativos vehicular (COV),
ahorros de tiempo de viaje, ahorros de recursos en el mantenimiento de
la va.
De considerarse otros tipos de beneficios por ahorros, liberacin de
recursos o costos evitados, debern estar debidamente justificados.
b) Costos Sociales
Se elaborarn los flujos de costos sociales, teniendo como base los flujos
de costos a precios de mercado. Para el clculo de los costos sociales se
utilizar los siguientes factores de correccin: 0.79 para costos de
inversin y 0.75 para costos de mantenimiento.
c) Indicadores de rentabilidad social del Proyecto
Se deber presentar la evaluacin social del proyecto bajo la metodologa
costo/beneficio, utilizando los indicadores econmicos Valor Actual Neto
(VAN) y Tasa Interna de Retorno (TIR). La Tasa Social de Descuento ser
la tasa vigente del SNIP 10%.
Para fines de evaluacin de alternativas no pavimentadas (afirmadas o sin
afirmar), se podr utilizar las Tablas de Costos Modulares de Operacin
Vehicular de la OPP-MTC o el Modelo RED del Banco Mundial. Para
alternativas asfaltadas se deber utilizar el modelo HDM III o el modelo
HDM IV.
2. Anlisis de Sensibilidad
Se proceder tambin a efectuar un anlisis de sensibilidad ante posibles
variaciones de los beneficios y costos del proyecto. Se establecer los
rangos de variacin de los beneficios o los costos que el proyecto podr
enfrentar sin que el proyecto deje de ser rentable.
3. Anlisis de Sostenibilidad
Se deber demostrar que se han previsto los arreglos institucionales
necesarios para la ejecucin, operacin y mantenimiento del proyecto, as
como la capacidad de gestin de la organizacin encargada de la
inversin y operacin. Se debe incluir las cartas o compromisos asumidos
por las instituciones involucradas en el proyecto.
As mismo, se deber demostrar que se han adoptado las medidas
necesarias para reducir los riesgos de conflictos con grupos que pudiesen
afectarse con el PIP, los riesgos de desastres y los impactos negativos en
el ambiente.
4. Impacto Ambiental
Se deber identificar los impactos probables que podra ser causado en el
entorno por las actividades del proyecto, as como las medidas de
mitigacin ambiental a aplicarse y su costo para su implementacin.

Se debe trabajar la certificacin ambiental segn las especificaciones del

RM-052-2012-MINAM.
5. Seleccin de la alternativa
Seleccionar la alternativa de acuerdo con los resultados de la evaluacin
social, del anlisis de sensibilidad y de sostenibilidad, explicitando los
criterios y razones de tal seleccin.
6. Plan de implementacin
Elaborar un cronograma de barras con los plazos de elaboracin del
estudio definitivo, ejecucin y supervisin de obras, considerando el
tiempo de los procesos de seleccin y/o licitacin. Sealar los
responsables y los recursos necesarios.
7. Financiamiento
Sealar las fuentes de financiamiento previstas para la inversin y
mantenimiento del proyecto.
8. Matriz de Marco Lgico
Se presentar la matriz del marco lgico de la alternativa seleccionada.
CONCLUSIN
Especificar las conclusiones y recomendaciones del Estudio.
ANEXOS
Incluir como anexos cualquier informacin que precise algunos de los
puntos considerados en el estudio: conteos de trfico, inventario vial,
aspectos tcnicos, ubicacin de canteras, anlisis ambiental, planos,
cartografa, topografa, actas de acuerdos y compromisos, panel
fotogrfico, etc.
Alcances de los estudios adicionales al perfil (Estudios
complementarios)
Diseo Geomtrico
- El proyecto requiere conseguir un alineamiento horizontal homogneo,
donde tangentes y curvas se sucedan armnicamente, evitando en lo
posible la utilizacin de radios mnimos y pendientes mximas.
- El levantamiento de la poligonal principal y las poligonales auxiliares
de cierre deber ser realizado utilizando GPS para el clculo de las
coordenadas de los vrtices de la poligonal
- El Consultor efectuara la materializacin del eje propuesto, estacando
cada 20 metros para tramos en tangente y cada 10 metros para tramos
en curva o de existir variaciones bruscas en el relieve del terreno.

- Los vrtices (PIs) de la poligonal y los (PCs) principio de curva y (PT)

principio de tangente debern ser marcados en el terreno o
monumentados con estacas.
- Se nivelarn todas las estacas del eje, levantndose el perfil
longitudinal del terreno tomando como punto de referencia las cotas de
los hitos geodsicos ms cercamos que existan en la zona y se disear
la rasante correspondiente.
- Las secciones transversales sern levantadas en cada estaca, en un
ancho no menor de 20 metros a cada lado del eje o el que permita el
ancho de la va en estudio, debiendo permitir la obtencin de los
volmenes de movimientos de tierra y el diseo de obras de arte.
- Se tomarn secciones, perfiles y niveles en los cruces con otras vas,
interseccin de calles, canales, acequias y otros que tengan incidencia
en el trazo, para poder definir las soluciones ms convenientes.
- En los sectores donde se cruzan otras vas se utilizarn diseos
apropiados a la naturaleza de la interseccin.
Levantamientos Topogrficos
- Se incluyen en esta actividad levantamientos topogrficos requeridos
para el diseo de alcantarillas y muros, reas afectadas, reas de
fuente de materiales, botaderos, etc.
- Se realizar un inventario de todas las obras de arte, alcantarillas,
muros de contencin, etc. Indicando su ubicacin, su dimetro o
dimensiones, las cotas del fondo a la entrada y salida.
- En la zona urbana la topografa deber incluir los detalles existentes,
incluyendo cotas, veredas, lneas de fachada, tapas de buzones, postes,
etc. Los planos se presentaran a escala 1:500, con curvas de nivel cada
0.50 metros. Se ubicarn los centros de concentracin de habitantes,
tales como mercados, escuelas, puestos de salud, municipalidad, plaza
mayor, ferias, etc. Hasta 200 metros a cada lado del eje de la va.
- Plano de planta, a escala 1:500 en una faja mnima de 50 metros a cada
lado del eje del camino, indicando el ancho de la va, bermas, veredas
peatonales, construcciones (lnea de fachadas), intersecciones con calle
o caminos.
- En los causes de los ros, cursos de agua menores y huaycos, se
efectuarn los levamientos topogrficos necesarios para disear las
obras de drenaje y obras de arte complementarias, materializando
poligonales auxiliares a lo largo del cauce, que para el caso, no ser
menor de 300 metros aguas arriba y 300 metros aguas abajo del eje,
las mismas que sern niveladas y a partir de ello se obtendrn
secciones transversales al cauce y las pendientes de los cauces
naturales.

Cartografa
Se har como mnimo uno cada 500 m., si la topografa es llana y
ondulada, debiendo reducirse la distancia entre perfiles cuando la
configuracin del terreno sea accidentada, vare o se requiera ensanche
del camino, de modo que se obtengan metrados con la suficiente
aproximacin. Asimismo deber realizar levantamientos topogrficos
complementarios en sectores o zonas que requieran mayor detalle, tales
como sectores crticos, cruces urbanos, puentes, pontones, etc. (para
ubicacin general en escala 1:1,000 y detalles 1:200) y considerando
aspectos referidos a Hidrologa, Geologa y Estructuras.
Estructuras
Considerar los diferentes tipos de muros y cabezales de alcantarilla,
secciones tipo marco, sin estar limitados por el material de que estn
conformados.
Efectuar el inventario y evaluacin de cada una de las estructuras
existentes definiendo:
- Ubicacin (progresiva y coordenadas GPS).
- Condiciones actuales (a nivel de los elementos principales y en general
de la estructura, las limitaciones de las estructuras provisionales,
ancho de calzada, sobre carga de diseo, capacidad hidrulica, etc.)
- Caractersticas generales (dimensiones, capacidad de carga, seccin
hidrulica, etc.)
- Visitas fotogrficas.
El diseo de todas las estructuras debe cumplir con las normas o
reglamento vigentes y de acuerdo al material que se determine como
apropiado.
Presentar la memoria descriptiva de las estructuras propuestas, que
incluir la descripcin de las alternativas que fueron evaluadas
inicialmente.
7. INSTRUMENTOS
DE
APOYO
EN
LA
RECOPILACIN
DE
INFORMACIN
Los instrumentos de apoyo en la recopilacin de informacin sern
diseados en base a los formatos planteados por el MEF en la Gua
para la formulacin de proyectos de inversin exitosos: Caminos
Vecinales, con las adecuaciones necesarias para la realidad a
aplicarlas: Mi Per y dems zonas de las reas de influencia del
proyecto.
Entre los instrumentos de apoyo citamos:
Estudio de Trfico: Ficha Formato para Inventario Vial, Formato de
Clasificacin Vehicular

8. PLAZO DE ELABORACION DE ESTUDIOS:
La elaboracin del estudio se desarrollar en un plazo de 30 das

calendarios.
PROGRAMACIN REFERENCIAL. (En das Calendarios)
Actividades
Tarea 1: Elaboracin del Plan de Trabajo
Tarea 2: Presentacin del Plan de Trabajo
Tarea 3: Incorporacin de Recomendaciones
Tarea 4: Entregable 1 - Plan de Trabajo
definitivo
Tarea 5: Aprobacin del Plan de Trabajo
Tarea 6: Elaboracin de Herramientas de
Recojo de Informacin
Tarea 8: Trabajo de Campo (Incluye taller de
involucrados, aplicacin de encuestas,
entrevistas, etc. Inicio de estudios
complementarios)
Tarea 9: Elaboracin del mdulo de aspectos
generales e identificacin, formulacin y
evaluacin
Tarea 10: Entregable 2: Aspectos Generales e
Identificacin, formulacin y evaluacin ms
informacin de campo.
Tarea 15: Presentacin oficial de los avances
del estudio ante los responsables de la
supervisin, coordinacin, formulacin,
evaluacin y asistencia tcnica para el estudio.
(Para esto se debe copiar el primer informe a
cada participante en la reunin va email con
un mnimo de tres das anteriores a la
reunin)
Fecha de
Inicio
20/11/20
16
20/11/20
16
23/11/20
16
24/11/20
16
24/11/20
16
24/11/20
16
Duracin
en das
1
Fecha de
Fin
20/11/20
16
20/11/20
16
23/11/20
16
24/11/20
16
24/11/20
16
25/11/20
16
26/11/20
16
28/11/20
12
29/11/20
16
19
17/11/20
16
31/11/20
16
08/12/20
16
31/11/20
16
08/12/20
16

Tarea 16: Incorporacin de recomendaciones
09/12/20
16
Tarea 18: Entregable 4: Estudio de Pre

inversin a nivel de perfil (Contenidos del
Anexo 05 A): incluye los contenidos del primer
y segundo informe incluyendo las
recomendaciones respectivas y los- anexos
complementarios.
10/12/20
12
10/12/20
16
10/12/20
16
Los 30 das calendarios considerados son netamente para el

proceso de elaboracin del estudio, los plazos de evaluacin
por parte de la OPI y el levantamiento de observaciones no se
contabilizan dentro de estos 30 das.
Si durante el periodo de evaluacin existieran observaciones, la
Municipalidad Distrital de Mi Per informar al consultor para la
subsanacin de las mismas; y el consultor tendr como plazo mximo
10 das calendarios para responder a las solicitudes que emita la OPI.
9. Plazos y Productos a Entregar en la ejecucin de la consultora
Descripcin de los Productos
Entregable N 1: Plan de trabajo definitivo

(incluye las recomendaciones y
sugerencias de la supervisin,
coordinacin y asistencia tcnica del
estudio).
Entregable N 2: Mdulo de Aspectos
Generales e Identificacin Formulacin y
Evaluacin (Incluyen planos,
complementarios, costos al detalle,
acuerdos y compromisos suscritos y toda la
documentacin sustentatoria)
Plazo (en das

calendarios)
desde la firma
del contrato.
5
15

Entregable N 3: Estudio de Pre inversin

(Contenidos del Anexo 05 A) y todo los
anexos sustentatorios.
10
El consultor tendr 10 das hbiles desde la recepcin del informe

de evaluacin emitido por OPI, para responder a las observaciones
que se emitan al estudio de pre inversin elaborado, durante todo el
proceso de evaluacin del mismo.
Forma de Presentacin de Informes:
Cada entregable debe presentarse en 01 ejemplar impresos y 01
versin digital en CD-Room (Con los archivos trabajados,
considerando el paquete de programas usados), cada pgina debe
ser numerada, cada entregable debe incluir un ndice de contenidos
con la firma del consultor responsable del estudio, y debe ser
impreso en papel bond A4, letra Arial 12 y deben desarrollarse y
presentarse en los paquetes de programas: MS Word para textos,
MS Excel para hojas de clculo, S10 para presupuestos y MS
Project para la programacin y los planos en el programa
AUTOCAD.
Los entregables ingresaran va trmite oficial - documentario a la
Municipalidad Distrital de Mi Per con el siguiente Rtulo:
Nombre del proyecto:
Datos del Consultor:
Nombre:
Telfonos:
Email:
Entregable N
: Detalles del Entregable
Fecha de Entrega Segn Contrato: Da/Mes/Ao

Fecha de Entrega Efectiva: Da/Mes/Ao
El entregable N 03, debe presentarse considerando todos los

contenidos del anexo SNIP 05 A y documentos sustentatorios,
visado en cada pgina por el responsable de UF de la Municipalidad
Distrital de mi Per, y el Formato que corresponda para el registro
en el Banco de Proyectos del MEF, adems de las firmas de los
responsables de cada contenido.
El entregable final (Entregable 2), Estudio de pre inversin validado
por OPI, debe ser presentado impreso en 2 juegos originales
debidamente suscrito por los profesionales responsables del
desarrollo de cada contenido, y visado por el responsable de UF,
adems de adjuntar como anexos los formatos aplicados, y

documentos suscritos. Tambin se debe

adjuntar CD con el
desarrollo del estudio (cada contenido desarrollado, deber
presentarse en los programas originalmente trabajados, MS Word
para textos, MS Excel para hojas de clculo, S10 para presupuestos
y MS Project para la programacin y los planos en el programa
AUTOCAD).
VALOR REFERENCIAL:
10.1. Propuesta del Presupuesto base
El Presupuesto Base asciende a S/. 31,500.00 (treinta y un mil
quinientos con 00/100 Nuevos Soles) incluido los impuestos
de Ley y cualquier otro concepto que incida en el costo total
del servicio. El valor referencial ha sido calculado al mes de
Noviembre del 2016.
10.
TIEMP
PRECIO
O
TOTAL
DESCRIPCIN
UNITARIO
MESE
S/.
S/.
S
(1)
PERSONAL PROFESIONAL, TCNICO Y OTROS
Jefe de Proyecto - Especialista
6,500.0
1
1
6,500.00
infraestructura vial
0
5,500.0
1
1
5,500.00
1 Economista
0
Encuestadores
2
0.25
1,500.00 750.00
12,750
SUB. TOTAL S/.
.00
(1)
TRABAJOS DE CAMPO
Estudios de Cartografa y
2,500.0
1
Glb
1,500.00
topografa
0
3,040.0
Levantamiento topogrfico
8
Glb
380.00
0
2
Estudio de trfico
1
Serv
700.00 700.00
1,500.0
Talleres
1
glb
1500.00
0
6,240.
00
18,990
SUB TOTAL S/.
.00
2,278.8
(2)
GASTOS GENERALES
10.00%
0
723.8
Computadora
1
1
723.8
1850
Camioneta
5
1
370
CANTI
DAD
(3)
(4)
tiles de escritorio / impresiones
500
500
Ploteos A1
300
500
Impresin fotografas digitales
220
220
viticos y estada del personal
1000
1000
Alquiler de oficina
500
500
UTILIDAD
IMPUESTOS
7%
1519.2
18%
3,418.2
0

PRESUPUESTO TOTAL PARA LA ELABORACIN DEL ESTUDIO

DE PRE INVERSIN S/.
31,500
.00
El CONSULTOR presentar el detalle de su propuesta econmica con

la asignacin de los recursos correspondientes de acuerdo al
cronograma para la elaboracin del estudio.
11.
FORMA DE PAGO:
Se firmara un contrato de servicios a todo costo, incluyendo

impuestos de ley.
La forma de pago se regir por el siguiente cronograma
Descripcin de los Productos
Entregable N 1: Plan de trabajo

definitivo,
levantamiento
topogrfico,
y
emplazamiento
general del proyecto. Aprobado por
la Supervisin de la Municipalidad
Distrital de Mi Per, con el visto de
la UF
Entregable N 2: Estudio de Pre
inversin (Contenidos del Anexo 05
A) y todo los anexos sustentatorios.
Aprobado por la Supervisin de la
Municipalidad Distrital de Mi Per,
con el visto de la UF.
Estudio de Pre Inversin Validado
por la OPI de la Municipalidad
Distrital de mi Per. (Levantando las
ltimas
observaciones).
Acompaando el ltimo informe de
evaluacin de la OPI
Plazo de
entrega
(en das
calendari
os)
Forma de Pago
% del
S/
Monto
Total
Contrata
do.
10
40%
12,600.0
0
12
40%
12,600.0
0
20%
6,300.00
Para efectos de cancelacin se considerar el Informe de conformidad

de la supervisin de la Municipalidad Distrital de Mi Per y el visto de
la UF, para el caso del ltimo pago se considerar el ltimo informe de
evaluacin de la OPI
12. PERSONAL Y REQUISITOS MNIMOS DEL CONSULTOR QUE
ELABORAR EL ESTUDIO
Equipo Consultor:

Un Ingeniero Civil, Especialista en Diseo de Caminos y

Costos, con experiencia comprobada en la formulacin de
proyectos segn el Sistema Nacional de Inversin Pblica
(SNIP).
Un Ingeniero Economista o Economista, con especializacin

en formulacin y/o evaluacin social de Proyectos de Inversin
Pblica, experiencia comprobada en la formulacin de proyectos
segn el Sistema Nacional de Inversin Pblica (SNIP).
Perfil Profesional:
Ingeniero civil y/o Arquitecto colegiado: Jefe de Proyecto.
Con 2 aos mnimos de ejercicio profesional, a partir de su
colegiatura.
Experiencia como Jefe de proyectos en inversin pblica, a nivel
de Pre Inversin Experiencia mnima de participacin directa en
la elaboracin de estudios de pre inversin o proyectos similares.
Ingeniero Economista o Economista:
Con 02 aos mnimo de ejercicio profesional, a partir de su
colegiatura.
Con estudios de especializacin en formulacin y/o evaluacin
social de Proyectos de Inversin Pblica.
Experiencia en elaboracin y evaluacin de estudios de pre
inversin en el marco del Sistema Nacional de Inversin Pblica
(SNIP). en la elaboracin y evaluacin de estudios de pre
inversin en el marco del Sistema Nacional de Inversin Pblica
(SNIP).
12.2. Recursos Fsicos
Recurso de Equipo
Movilidad, computadoras, cmara digital, estacin total, equipos
de topografa y mobiliario.
- Se adjuntar los comprobantes o un documento que refrende la
existencia de los equipos en referencia para realizar la
formulacin del estudio de pre inversin.
Oficinas
Son los ambientes necesarios para realizar los trabajos de
gabinete y administrativos durante el desarrollo de los estudios. Es
el domicilio de esta oficina, la que servir para las notificaciones
correspondientes que se le realice al Consultor.
12.1.
Recursos Operacionales
El consultor deber realizar los trabajos de topografa con
estacin total.

Para los clculos y diseos geomtricos del proyecto debern

de utilizar software, segn corresponda.
Es todo cuanto informo a usted para los fines pertinentes salvo mejor parecer.
Mi Per, 20 de Noviembre del 2016
Atentamente,

TDR Vias de Mi Peru

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MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MI PERU

PROVINCIA DE CALLAO-REGION CALLAO

Idea preliminar o Hiptesis del problema o situacin negativa

mi Per, los cuales se

encuentran en condiciones inadecuadas referentes al

y la evacuacin de las aguas pluviales. La problemtica principal es

peatonal, el proyecto permitir mejorar sus condiciones de vida

generan la presentacin de la propuesta

VEHICULAR Y PEATONAL DE LAS CALLES DEL SECTOR DE DEL

presente permitir mejorar

las condiciones de la salud en

con la dotacin de una infraestructura

adecuada para la transitabilidad vehicular

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MI PERU

como principal beneficiario a toda la poblacin de la localidad de mi

pobladores por la prestacin

de servicios bsicos de calidad; se

propone la elaboracin del estudio de pre inversin a nivel de perfil

Delimitacin de la zona afectada o rea de Influencia

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MI PERU

Tiene como rea de influencia aquella parte del espacio distrital

orientarse hacia la va en estudio. Estos flujos se efectuaran a travs

mejoramiento del servicio de transitabilidad, pero que, por sus

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MI PERU

con el resto de la economa. De este modo, generan trfico que

18L 0267949, UTM 8584132

El clima predominante de la zona es templado con marcadas

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MI PERU

indica que es un suelo

normal. Mi Per se encuentra a una altura promedio de 50 m.s.n.m

MACROLOCALIZACION DEL PROYECTO

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MI PERU

Dada la situacin actual se requiere la intervencin del estado a

las localidades manzanas y calles que se

encuentran en las partes aledaas del sector en mencin, los

: Representa la poblacin proyectada;

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MI PERU

Fuente: Elaboracin Propia

4.1. Objetivo de la propuesta

La informacin disponible ser proporcionada por el rea de

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MI PERU

Padrn de beneficiarios del ao 2016.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MI PERU

Economa: Ministerio de Economa y Finanzas, Banco Central de

A continuacin se listan las principales actividades a seguir en el

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MI PERU

1. Examinar las normas y documentos generales relevantes para la

Reunirse con el personal de la Municipalidad Distrital de Mi Per designado

b) Desarrollo de los contenidos mnimos del estudio de pre

SE ANEXA EL ANEXO 05A VIGENTE AL MOMENTO DE LA ELABORACION DE LOS PRESENTES TDR.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MI PERU

considerando las pautas de los anexos en la Gua para la formulacin

Supervisin y Coordinacin del Estudio en la Municipalidad Distrital de Mi Per, UF OPI,

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MI PERU

situacin negativa antes descrita y qu consecuencias se espera

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MI PERU

puntos crticos, y dems aspectos funcionales de la va). Se analizar la

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MI PERU

3. Objetivo del proyecto

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MI PERU

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MI PERU

Trnsito y en el Manual de Especificaciones Tcnicas Generales