UNIVERSIDAD NACIONAL AGRARIA LA

MOLINA
DPTO. DE MECANIZACIN AGRCOLA

Tema

: Motor Monocilindrico

CURSO

: Motores y Tractores

PROFESOR: Garcia Armas, Juvenal Viviano

ALUMNO

: Nilo Sulca Salazar

CODIGO

: 20140367

2016

MOTOR DIESEL

Un motor diesel es un motor en el cual el encendido se produce por

una alta temperatura que posibilita la compresin del aire al interior
del cilindro de ste. Por ende, se trata de un motor trmico, de
combustin interna. En contraste, los motores a petrleo usan el ciclo
de Otto, en donde el aire y combustible son mezclados antes de
entrar a la cmara de combustin y la ignicin bajo compresin no es
deseable
El origen del motor diesel guarda relacin con el seor Rudolf Diesel,
quien en el ao 1892, invent y luego patent este motor. Su primera
aparicin fue en la Feria Internacional de Pars en 1900, y fue
presentado como el primer motor para biocombustibles; fue diseado
para la combustin de aceite de palma con un 100% de pureza.
El funcionamiento de un motor diesel comienza con la ignicin sin
chispa de la mezcla de aire con gas. Como se mencionaba
anteriormente, es necesaria la elevacin de la temperatura para la
compresin del aire, lo que se produce en el denominado segundo
tiempo motor, la compresin. Posteriormente, el combustible es
inyectado en la parte superior de la cmara de compresin. Este
proceso se realiza a una gran presin, lo que permite que el
combustible se atomice y se mezcle con el aire. Todo este proceso
produce la quema de la mezcla en forma rpida, lo que hace que el
gas que se ha acumulado en la cmara se expanda, haciendo que el
pistn se mueva hacia abajo. El movimiento del pistn es transmitido
a otras estructuras que hacen que este movimiento lineal se
transforme en uno de rotacin.
Los motores diesel resultan de gran utilidad, ya que, debido a su bajo
consumo de combustible, resultan en el mediano y largo plazo
bastante ms baratos que los motores a gasolina. Debido a esto se ha
incrementado la demanda de este tipo de motores para los
automviles, por lo tanto, el precio del diesel se ha ido acercando
cada vez ms al de la gasolina, situacin que ha generado ciertos
problemas, sobretodo, en el rubro de los transportes.

COMO FUNCIONA UN MOTOR DIESEL

Admision: A medida que el piston comienza a moverse hacia abajo

del orificio, la valvula de entrada se abre y el aire es aspirado.

Compresion: La valvula de entrada se cierra en la parte inferior del

golpe. El piston se eleva para comprimir el aire.

Encendido: El combustible se rocia en la parte superir del golpe,

encendiendo al piston y forzandolo a descender.

Escape: En el desplazamiento hacia arriba del piston la valvula de

escape se abre y el gas quemado se expulsa.

MOTOR MONOCILINDRICO
Un motor monocilindrico es un tipo de motor de combustin interna
que incluye un solo cilindro, o cmara en la que un pistn se mueve
para engranar la combustin. Esta es la fuente del motor de la
energa, y dado que solo un pistn est haciendo el trabajo. Con un
motor monocilindrico se utiliza sobre todo en vehculos ms pequeos
y algunas herramientas.
Con este tipo de motor se puede producir una cantidad relativamente
grande de energa dado su tamao aunque el motor monocilindrico
no es especialmente aptos para la variacin de la potencia de salida
rpidamente, lo que es menos verstil para vehculos ms grandes.
Estos motores son ligeros y compactos, por lo que se pueden
considerar como una buena opcin para las herramientas de motor de
potencia

PARTES DEL MOTOR MONOCILINDRICO

1. Eje de levas

El rbol de levas o eje de levas es el rgano del motor que regula el

movimiento de las vlvulas de admisin y de escape. En la prctica,
se trata de un rbol dotado de movimiento rotativo, sobre el cual se
encuentran las levas o excntricas, que provocan un movimiento
oscilatorio del elemento causante de la distribucin.
2. Biela

Se trata de una pieza de suma importancia, tanto para la transmisin

de potencia, como para la transformacin del movimiento. Durante su
funcionamiento est sometida a esfuerzos de traccin, compresin y
flexin.
3. Carter

El crter es un recipiente fabricado en aleacin de aluminio o

acero cuya finalidad es almacenar el aceite lubricante del
motor.
4. Culata

Es la pieza que sirve de cierre a los cilindros, formndose

generalmente en ella la cmara de combustin.

5. Vlvulas

En los motores de combustin interna pueden existir dos tipos

de vlvulas: las vlvulas de admisin, encargadas de permitir la
entrada de gases frescos al cilindro y las vlvulas de escape, las
que a su vez permiten la salida de los gases quemados al
exterior.
6. Refrigeracin
Refrigeracin por agua

Los motores refrigerados por agua llevan situados en el interior

del bloque unos huecos denominados "Camisas de Agua" en el
argot popular tambin lo denominan "Chaquetas de Agua", a
travs de estos conductos que rodean a los cilindros circula el
lquido refrigerante del sistema de refrigeracin.

Refrigeracin por aire

Para que la refrigeracin en los motores enfriados por aire se

realice en las debidas condiciones en toda la periferia del
cilindro, es preciso que stos sean independientes. Para
conseguir la refrigeracin se dispone alrededor del bloque una
serie de aletas que aumentan la superficie y eliminan mejor el
calor interno; estas aletas tienen una mayor dimensin en la
parte superior del bloque ya que esa zona est expuesta a

elevadas temperaturas y presiones procedentes del proceso

qumico de combustin.

VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL MOTOR MONOCILINDRICO

Las desventajas de un motor monocilindrico incluyen la
vibracin generada, asi como la salida de potencia ms baja. La
vibracin se produce por varias razones; y la principal entre
ellas es el peso de las partes giratorias. Dado que solo un
cilindro se usa para salida de potencia, muchos de los
componentes rotatorios tienen que ser muy fuertes para
soportar la tensin de funcionamiento. Esto significa que las
partes pueden ser muy pesada. Este peso puede causar una
vibracin rotacional cuando se activa el pistn, lo cual no es un
inconveniente en los motores pequeos utilizados herramientas
como los whackers, sierras de cadena, etc.
Una de las mayores ventajas de un motor monocilindrico es el
costo de produccin. Puesto que el motor es relativamente
pequeo y no dispone de varias cmaras de combustin, el

motor se puede construir de forma barata y fcil, reduciendo el

coste de este estilo de motor eficaz.