1.

PROCEDIMIENTO:
La alineacin es el proceso mediante el cual la lnea de centros del eje de un elemento de
maquinaria, por ejemplo un motor, se hace coincidir con la prolongacin de la lnea de centros
del eje de otra mquina acoplada a ella, por ejemplo, una bomba
1.1. Beneficios de una alineacin precisa
La alineacin correcta compensa.
La maquinaria rotativa es susceptible a la desalineacin. La maquinaria bien alineada desde su
puesta en marcha y mantenida regularmente, rpidamente reducir los costes de operacin y de
mantenimiento de la planta. Una precisa alineacin lser extiende la disponibilidad de la
maquinaria pues se incrementa el tiempo entre fallas.
Protege los activos e incrementa la calidad del producto, ya que las vibraciones son reducidas a
niveles muy bajos. En una desalineacin, la carga en los ejes aumenta considerablemente debido
a las fuerzas de reaccin creadas en el acoplamiento, reduciendo la eficiencia e incrementando
los costes energticos.
Una alineacin precisa garantiza:
Consumo reducido de energa
Reduccin de fallas en rodamientos, ejes, sellos y acoplamientos
Reduccin de temperaturas en rodamientos y acoplamientos
Reduccin en vibracin
Reduccin del riesgo de rotura de ejes
Asegura los pernos de la cimentacin
Reduccin de la distorsin de la carcasa
Reduccin del consumo energtico
Considerables ahorros energticos son alcanzables con una correcta alineacin.
Precisin en la alineacin elimina fuerzas de reaccin y reduce el consumo de energa hasta en
un 10%.
Reduccin en la necesidad de reparaciones
La necesidad de reparacin de los sellos mecnicos declina en hasta un 65% cuando la
alineacin de precisin se lleva a cabo con regularidad.
Reparacin de bombas
El nivel de reparaciones en bombas declina hasta en un 30% cuando la alineacin lser de
precisin se integra en los planes de reparacin. Los costes de mantenimiento tambin son
reducidos, a travs de un menor gasto en partes y una reduccin del inventario.
Aumento de la vida til de la maquinaria
La vida til de los rodamientos es inversamente proporcional al nivel de alineacin de los ejes.
A menor offset mayor vida til del rodamiento.
1.2. Aplicaciones de alineacin
Mquinas horizontales
Mquinas verticales
Ejes acoplados y desacoplados
Ejes no-rotativos
Sistemas cardan
Mquinas ferroviarias

Ejes montados en cualquier tipo de rodamientos

Eje espaciador
Diagnstico de pata coja
Esfuerzos de presin de tubera
Poleas y motores
Alineacin de ejes y turbinas
Monitorizacin continua de cambios de posicin de maquinaria
Monitorizacin continua de cimientos
Medicin de planitud de superficies y rectitud de la estructura
Medicin de inclinacin con alta precisin
1.3. PROCESOS DE ALINEACIN:
1.3.1.

Para maquinaria de buque

El proceso de alineacin.
Adquirida la anterior informacin, es decir, clculo de alineacin racional, alineacin de
casquillos de bocina, clculos de alineacin entre equipos, flexiones del motor en fro y
tolerancias de los acoplamientos flexibles, se puede comenzar la alineacin de la lnea de
propulsin siguiendo los pasos siguientes.
Alineacin de casquillos de bocina
Este trabajo se realiza en la grada, comenzando por situar los casquillos de bocina con sus
tornillos de centrado, dentro del tubo de bocina. Como norma general se toman dos puntos de
alineacin en cada casquillo (los centros de sus dos extremos).
En el caso de que vayan montados en un eurotubo, se tomarn los centros de los dos extremos
del conjunto como referencia. Adems de alinear los extremos de los casquillos entre s, se
deber tomar un punto externo del barco por el que se traza una lnea que coincida con la
proyeccin vertical del centro del tubo de limera y la posicin del centro del eje en el codaste
(cruce de hilos).
Esta lnea se ha de hacer pasar por el centro de la brida del reductor y por el centro de asiento
del sistema de paso variable, situado en la parte de proa del reductor.
Esta referencia nos permite pre-alinear radial y axialmente el reductor. Actuando bajo este
criterio, es decir, tomando el punto de proa del reductor y el punto externo del barco, se han de
mover los dems elementos hasta que sus centros coincidan con la lnea que une estos dos
puntos. En esta fase del proceso se ha de comprobar que la pre-alineacin del motor con el
reductor es correcta, y si fuese necesario modificar la lnea.
Posteriormente se resinaran los casquillos de bocina o el eurotubo y se fijaran o empernaran si
todo fuera correcto.
Alineacin Racional
Este trabajo se debe realizar con el barco a flote. La informacin relativa a la alineacin racional
la suministra el diseador de la lnea, el astillero o el suministrador de la lnea de propulsin.
En el caso analizado, podemos encontrarnos con dos posibilidades: un solo tramo de lnea de
ejes o dos tramos (eje de cola e intermedio).
La informacin de alineacin indicar el abra y la cada (Sag y Gap, figura 2), procediendo de la
siguiente manera. Si existe eje intermedio ste se alinear con el eje de cola y, a continuacin, el

eje intermedio con el reductor. Si no existe eje intermedio se alinear directamente el reductor
con el eje de cola segn lo indicado.
Una vez finalizado el proceso de alineacin conviene llevar a cabo la comprobacin mediante la
toma de pesadas (comprobacin de las cargas estticas del eje sobre los apoyos, casquillo de
proa de bocina, chumacera (si existe) y apoyo del cojinete de salida del reductor). Si los valores
obtenidos son correctos y aprobados por el diseador, se proceder al resinado y fijacin del
reductor. En caso contrario habra que volver a repetir este paso completo.

Figura 1.
Fuente: SINTEMAR sistemas industriales y navales
Alineacin de motor principal con reductor, con PTO y PTO con reductor.
En este punto, hay que utilizar la informacin de cada equipo a alinear, considerando la
dilatacin de los polines, la dilatacin del tanque de aceite (para motores de crter seco), la
dilatacin del propio equipo y la variacin de medida por la sustentacin producida por el aceite
lubricante en los cojinetes planos.
Concretamente, se deben desalinear los equipos en fro para que se alineen en caliente
(equipo a temperatura de operacin).
Para obtener los objetivos de alineacin entre dos equipos, se realiza un clculo para obtener la
desalineacin de los equipos en fro Las tolerancias son calculadas, normalmente, por el
suministrador del acoplamiento elstico junto con los fabricantes de los equipos.
Finalmente, se comprobar que las flexiones del motor principal durante el alineado estn
dentro de los valores exigidos por el fabricante. Si esta todo correcto se procede al resinado y
empernado de los equipos.
1.3.2. Para poleas:
Tipos de alineacin

Figura 2.
Fuente: POBERAJ. Mantenimiento preventivo de correas y transmisiones industriales.
Para inspeccionar la alineacin, todo lo que necesita es una regla, y para sistemas de transmisin
con centros largos, una cuerda fuerte. Alinee la regla o cuerda a lo largo del lado liso de la polea

como se muestra en la foto. La desalineacin aparecer bajo la forma de una holgura entre el
lado liso de la polea y la regla o cuerda. Este mtodo es fiable solo cuando la distancia entre el
lado exterior y el primer canal es idntico para las dos poleas. Se puede revisar la inclinacin de
las poleas con un nivel de burbuja. Utilice una regla para revisar la alineacin de la polea.

Figura 3.
Fuente: POBERAJ. Mantenimiento preventivo de correas y transmisiones industriales.
Herramienta de alineacin LASER

Figura 4.
Fuente: POBERAJ. Mantenimiento preventivo de correas y transmisiones industriales.
El LASER AT-1 se instala en unos segundos y el rayo lser proyectado en los receptores le
permite verificar y corregir cualquier desalineacin. La herramienta es tan ligera que se puede
montar en poleas no magnticas de dimetro superior a 60 mm utilizando cinta adhesiva de
doble cara y se puede utilizar en mquinas instaladas horizontal o verticalmente.
Revisin de las tolerancias de alineacin
Como regla general, la desviacin entre poleas en sistemas de transmisin por correas
trapezoidales debe ser menor de 1/2 o 5 mm por 500 mm de distancia entre ejes. Debe
mantenerse la alineacin para las correas sncronas, Polyfl exR y Micro-VR dentro de 1/4 o 2,5
mm por 500 mm de distancia entre ejes. Cuanto mayor sea la desalineacin, mayor ser la
posibilidad de inestabilidad de la correa, mayor el desgaste y la necesidad de sustituirla.
1.3.3. Sistema de medicin y alineacin lser para mquinas-herramientas
TRANSMISOR LSER
El transmisor lser puede emplearse para realizar mediciones de planitud, rectitud,
perpendicularidad, nivelacin y paralelismo. El haz lser puede efectuar un barrido de 360 con
una distancia de medicin de hasta 40 metros de radio. El haz se puede desviar 90 con respecto
al barrido, con una precisin de 0,01 mm/m.
1: Se realiza un barrido de 360 con el haz lser.
2: Se coloca el haz lser de manera que forme un ngulo de 90 con el barrido.
3. Clavija para husillo de mquina; enganche central.
4. Clavija para husillo de mquina; enganche lateral.

Figura 5.
Fuente: EASY-LASER. (2013)
A. Abertura del lser
B. Cabezal de barrido
C. Abertura del lser
D. Tornillos de nivelacin (x2)
E. Pata magntica (x3)
PROCEDIMIENTO DE MEDICIN
Procedimiento de medicin:
1. Monte el transmisor en la polea de la mquina de referencia y el detector en la polea de la
mquina mvil. Lea los valores de desviacin y ngulo en sentido vertical. Si es necesario,
ajuste las poleas.
2. Cambie a visualizacin de los valores horizontales en la unidad de visualizacin (pulsando;
no tiene que mover las unidades). Lea la desviacin y el ngulo. Si es necesario, ajuste las
poleas.
DIRECCIN DE HUSILLOS
Para efectuar mediciones de la direccin de husillos, coloque el transmisor lser adecuado en el
husillo de la mquina y el detector en la seccin que se desplaza junto con el rea de trabajo de
la mquina. Registre el primer valor de medicin en el primer punto de medicin, gire el husillo
180 y registre el siguiente valor. A continuacin traslade el detector al segundo punto de
medicin y repita el procedimiento.
A. Vista de medicin. Superficie del detector/Objetivo.
B. Vista de resultados. Con cdigo de colores. Rojo=fuera de la tolerancia.

Figura 6.
Fuente: EASY-LASER. (2013)
HUSILLO A HUSILLO

Otra aplicacin es la alineacin de un husillo secundario con el husillo principal. En este caso se
usan ambas unidades de medicin
A. Vista de entrada de datos.

Figura 7.
Fuente: EASY-LASER. (2013)
PERPENDICULARIDAD
Para medir la perpendicularidad, registre primero dos valores de medicin de un solo objeto; de
este modo dispondr de una referencia para el ngulo. A continuacin utilice el prisma angular
integrado en el transmisor lser D22, que desva el haz lser 90, y registre dos nuevos valores
de medicin en el segundo objeto. Los valores de medicin se convierten a un valor angular que
muestra cualquier desviacin respecto al ngulo de 90 en el segundo objeto.
A. Vista de medicin.
B. Vista de resultados. Verde=dentro de la tolerancia. Utilice los valores de tolerancia
predefinidos o defina valores propios.

Figura 8.
Fuente: EASY-LASER. (2013)
RECTITUD
La medicin de rectitud, como cualquier otro tipo de medicin geomtrica, se basa en el uso del
haz lser como referencia. Tiene la enorme ventaja que se puede medir simultneamente la
direccin horizontal y la direccin vertical. Basta con colocar el detector en los puntos de
medicin seleccionados y registrar los valores. Tras la medicin, ajuste dos puntos de medicin
adecuados como referencia (0) y calcule los puntos restantes con arreglo a esta nueva lnea de
referencia. Puede aadir o eliminar puntos de medicin.
A. Vista de resultados, grfica.
B. Vista de resultados, tabla.

Figura 9.
Fuente: EASY-LASER. (2013)
PLANITUD
La planitud se puede medir en un plano rectangular o circular. El usuario puede seleccionar el
mtodo segn el tipo de medicin requerida. Coloque el detector en los puntos de medicin
seleccionados y registre los valores. Tras la medicin, ajuste tres puntos de medicin como
referencias (0) y vuelva a calcular los puntos restantes respecto del nuevo plano de referencia
formado.
A. Vista de medicin. El punto que se va a medir aparece en amarillo. El punto de referencia
(cero) aparece recuadrado.
B. Vista de resultados, grfica 3D. Se puede rotar y cambiar de ngulo para ver mejor la imagen.

Figura 10.
Fuente: EASY-LASER. (2013)
NIVELACIN
Antes de efectuar las mediciones, es importante nivelar la mquina. Para este tipo de alineacin,
el transmisor lser se coloca junto a la mquina, en un trpode o similar. A continuacin se ajusta
la mquina a la posicin correcta utilizando valores en tiempo real, con el nivel de burbuja
como referencia.

Figura 11.
Fuente: EASY-LASER. (2013)
1.3.4.

Mtodos tradicionales de alineacin de ejes

Los mtodos de medicin convencionales cuentan con una resolucin muy baja para el ajuste de
las mquinas modernas. Los mtodos de alineacin con reglas/galgas dependen de la resolucin
limitada del ojo humano. La resolucin resultante de 1/10 mm es, para la mayora de las
mquinas,
inadecuada.
Los relojes comparadores tienen normalmente una resolucin de 1/100 mm, pero los clculos
tienden a ser complicados, requieren usuarios con gran experiencia, y los trabajos tardan mucho
en realizarse. Estos mtodos estn expuestos a errores humanos a la hora de leer los valores del
comparador o calcular el estado de la alineacin.
BIBLIOGRAFA:
PRUFETCHIN. Sistemas de alineacin. Espaa www.pruftechnik.es
SINTEMAR sistemas industriales y navales, s.l. Espaa: www.sintemar.com
POBERAJ. Mantenimiento preventivo de correas y transmisiones industriales. Argentina:
www.poberaj.com.ar
EASY-LASER. (2013) Sistema de medicin y alineacin lser para mquinas-herramientas
Suecia: www.damalini.com