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PARTE E
AUTORIDADE NACIONAL DA AVIAO CIVIL
Regulamento n. 1093/2016
Condies de operao aplicveis utilizao do espao areo
pelos sistemas de aeronaves civis pilotadas remotamente (Drones)
A utilizao de aeronaves civis no tripuladas, usualmente conhecidas como Drones, pilotadas a partir de uma estao de piloto
remoto ou com capacidade de operar autonomamente, hoje uma
realidade irrefutvel, seja em atividades de recreio, desportivas,
de competio, de interesse pblico ou em atividades de natureza
comercial.
Esta realidade tende a conhecer um desenvolvimento e incremento
substanciais, sendo que a operao massiva e desregulada das mesmas
pode, em certas situaes, ser suscetvel de afetar negativamente a segurana operacional da navegao area e ainda a segurana de pessoas
e bens superfcie, bem como permitir a sua utilizao para a prtica
de atos de interferncia ilcita.
Tendo em considerao que ainda no existe, a nvel internacional ou
europeu, legislao harmonizada especificamente aplicvel utilizao
e operao deste tipo de aeronaves, pese embora existam j algumas
iniciativas em curso na Organizao da Aviao Civil Internacional,
bem como na Agncia Europeia para a Segurana da Aviao, e tendo
presente a utilizao crescente, para os mais diversos fins, destas aeronaves, e os riscos inerentes sua utilizao desregulada, anteriormente
identificados, importa proceder criao de normas nacionais que, numa
primeira fase, determinem desde j as condies aplicveis operao
e utilizao destas aeronaves no espao areo nacional.
Assim, o presente Regulamento estabelece as condies de operao
aplicveis aos sistemas de aeronaves pilotadas remotamente (RPAS),
tendo em considerao, nomeadamente, as normas aplicveis organizao do espao areo e as regras do ar, constantes do Regulamento de
Execuo (UE) n. 923/2012, da Comisso, de 26 de setembro de 2012,
que estabelece as regras do ar comuns e as disposies operacionais
no respeitante aos servios e procedimentos de navegao area, bem
como as vrias realidades existentes, no que concerne aos locais onde
as mesmas podem ou no ser utilizadas. Neste mbito, importa destacar
a regra geral que confere liberdade para efetuar voos diurnos, linha de
vista, at uma altura de 120 m (400 ps), nos casos em que as aeronaves
no se encontram a voar em reas sujeitas a restries ou na proximidade
de infraestruturas aeroporturias.
De realar que o presente Regulamento regula as condies aplicveis
utilizao do espao areo independentemente da atividade que se
pretende realizar ou da finalidade de utilizao destas aeronaves.
Adicionalmente, reala-se que o presente Regulamento d igualmente
cumprimento ao n. 4 do artigo 1. do Regulamento de Execuo (UE)
n. 923/2012, da Comisso, de 26 de setembro de 2012, alterado pelo
Regulamento de Execuo (UE) 2016/1185, da Comisso, de 20 de julho,
nos termos do qual se prev que os Estados-Membros devem assegurar
que sejam institudas regras nacionais para que os aeromodelos e as
aeronaves brinquedo sejam utilizados de forma a minimizar os perigos
relacionados com a segurana da aviao civil, das pessoas, dos bens
e das outras aeronaves.
Para o efeito, quanto s aeronaves brinquedo define-se o que se
entende pelas mesmas, sujeitando-as ao cumprimento do disposto no
presente Regulamento e definindo a altura mxima a que podem voar,
uma vez que, pelo facto de se tratarem de um mero brinquedo, esto
necessariamente sujeitas a limites de altura mais restritos do que as
demais aeronaves pilotadas remotamente.
Quanto aos aeromodelos, confere-se a possibilidade de poderem
voar livremente at alturas superiores s geralmente definidas para as
aeronaves pilotadas remotamente, desde que os voos sejam efetuados
em locais ou pistas com reas cujas caractersticas e limites laterais e
verticais estejam publicados nas publicaes de informao aeronutica
nacionais, aps autorizao da Autoridade Nacional da Aviao Civil
(ANAC). Quando os voos forem efetuados fora de tais reas, aplica-se
aos aeromodelos as regras gerais, nomeadamente no que respeita aos
limites de altura de voo.
A operao de sistemas de aeronaves civis pilotadas remotamente
em espaos fechados ou cobertos exclui-se do mbito de aplicao do
presente Regulamento, uma vez que tais situaes no contendem com a
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z) Reserva de espao areo, volume definido de espao areo reservado a ttulo temporrio para utilizao exclusiva ou especfica por
determinadas categorias de utilizadores;
aa) Servio de controlo de trfego areo, servio prestado com o objetivo de evitar colises entre aeronaves e, na rea de manobra, entre aeronaves
e obstculos e manter um fluxo de trfego areo ordenado e expedito;
bb) Servio de informao de voo, servio prestado com o objetivo
de formular recomendaes e fornecer informaes teis para que os
voos sejam conduzidos de uma forma eficiente e segura;
cc) Sistema de aeronave pilotada remotamente (RPAS, Remotely
Piloted Aircraft System), sistema que compreende a aeronave pilotada remotamente, a estao de piloto remoto associada, os canais de
comunicao para comando e controlo requeridos e quaisquer outros
componentes, conforme especificado no projeto do sistema;
dd) Substncias psicoativas, lcool, opiceos, canabinides, sedativos e hipnticos, cocana, outros psicoestimulantes, alucinognios e
solventes volteis, com exceo do caf e do tabaco;
ee) Superfcie, linha do limite superior do nvel do solo ou da
gua;
ff) Voo diurno, voo conduzido entre o incio do crepsculo civil
matutino e o fim do crepsculo civil vespertino, entendendo-se como tal
o nascer do sol menos 25 minutos e o pr-do-sol mais 25 minutos;
gg) Voo noturno, voo conduzido entre o fim do crepsculo civil
vespertino e o incio do crepsculo civil matutino, entendendo-se como
tal o pr-do-sol mais 25 minutos e o nascer do sol menos 25 minutos;
hh) Zona de controlo (CTR, Control Zone), espao areo controlado
que se prolonga no sentido ascendente a partir da superfcie terrestre at
um limite superior especificado;
ii) Zona de equipamento transponder e rdio obrigatrio (TRMZ,
Transponder Radio Mandatory Zone) espao areo de dimenses definidas no qual obrigatrio dispor de e utilizar equipamento transponder
para comunicar a altitude de presso e equipamento rdio;
jj) Zona de trfego de aerdromo (ATZ, Aerodrome Traffic Zone),
espao areo de dimenses definidas, estabelecido em torno de um
aerdromo para proteger o trfego desse aerdromo.
Artigo 3.
Regras gerais de operao
1 As RPA apenas podem efetuar voos diurnos, em operaes VLOS,
at 120 metros acima da superfcie (400 ps), exceo das aeronaves
brinquedo, que no devem exceder 30 metros de altura (100 ps).
2 A operao de RPAS deve ser executada de forma a minimizar
riscos para as pessoas, bens e outras aeronaves.
3 As RPA devem manter uma distncia segura de pessoas e bens
patrimoniais, de forma a evitar danos em caso de acidente ou incidente.
4 O piloto remoto deve dar prioridade de passagem s aeronaves
tripuladas e afastar-se das mesmas sempre que, por qualquer razo,
as aeronaves tripuladas estejam excecionalmente a voar a uma altura
prxima da RPA.
5 Os pilotos remotos e os observadores de RPA no podem exercer
funes quando se encontrem em qualquer situao de incapacidade da
sua aptido fsica ou mental, que possa afetar a segurana no exerccio
daquelas funes, nem quando se encontrem sob a influncia de quaisquer substncias psicoativas ou medicamentos que possam afetar a sua
capacidade de as exercer de forma segura e adequada.
6 O piloto remoto deve certificar-se previamente que tanto a RPA,
como o restante sistema, se encontram em perfeitas condies para a
realizao do voo.
7 Existindo um ou mais observadores a auxiliar o piloto remoto,
os mesmos devem manter contacto visual direto e ter capacidade para
estabelecer a qualquer momento comunicaes bilaterais diretas, por
qualquer meio ao seu dispor.
8 Nas operaes VLOS no podem ser pilotadas mais de uma
aeronave em simultneo.
9 As RPA devem voar sempre com luzes de identificao ligadas,
independentemente de se tratar de voos noturnos ou diurnos.
10 As RPA que se encontrarem a voar no interior das reas mencionadas no n. 1 do artigo 8., podem evoluir at ao limite mximo
vertical de tais reas, ainda que o mesmo seja superior a 120 metros
acima da superfcie.
Artigo 4.
Regras especficas de operao
1 Ficam sujeitos s regras especficas de operao, previstas nos
artigos seguintes:
a) Os voos nas proximidades de infraestruturas aeroporturias civis;
b) Os voos realizados com aeromodelos;
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2 rea 1:
2 rea 1:
b) No interior da presente rea so permitidos voos de RPA at 30 metros acima da superfcie ou at altura mxima do obstculo natural ou
artificial existente num raio de 75 metros, centrado na aeronave, caso
a altura de tais obstculos seja superior a 30 metros. A operao acima
das alturas mencionadas anteriormente carece de autorizao da ANAC.
b) No interior da presente rea so permitidos voos de RPA at 30 metros acima da superfcie ou at altura mxima do obstculo natural ou
artificial existente num raio de 75 metros, centrado na aeronave, caso
a altura de tais obstculos seja superior a 30 metros. A operao acima
das alturas mencionadas anteriormente carece de autorizao da ANAC.
3 rea 2:
3 rea 2:
b) No interior da presente rea so permitidos voos de RPA at 60 metros acima da superfcie ou at altura mxima do obstculo natural ou
artificial existente num raio de 75 metros, centrado na aeronave, caso
a altura de tais obstculos seja superior a 60 metros. A operao acima
das alturas mencionadas anteriormente carece de autorizao da ANAC.
b) No interior da presente rea so permitidos voos de RPA at 60 metros acima da superfcie ou at altura mxima do obstculo natural ou
artificial existente num raio de 75 metros, centrado na aeronave, caso
a altura de tais obstculos seja superior a 60 metros. A operao acima
das alturas mencionadas anteriormente carece de autorizao da ANAC.
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1 rea Proibida:
1 rea Proibida:
UNIVERSIDADE DE AVEIRO
Declarao de retificao n. 1222/2016
Por ter sado com inexatido a publicao inserta no Aviso n. 13630/2016,
publicado no Dirio da Repblica, n. 218, 2. srie, de 14 de novembro
de 2016, referente Licenciatura em Design de Produto e Tecnologia
retifica-se o seguinte:
No plano de estudos referente ao 3. ano, 1. semestre, nas horas
de contacto da unidade curricular Design e Usabilidade onde se l
PL-45 deve-se ler PL-30 e onde se l Projeto de Desenvolvimento III deve-se ler Projeto de Desenvolvimento de Produto III.
No plano de estudos referente ao 3. ano, 2. semestre onde se l
Projeto de Desenvolvimento IV deve-se ler Projeto de Desenvolvimento de Produto IV.
30 de novembro de 2016. O Vice-Reitor, Prof. Doutor Joo Gonalo Gomes de Paiva Dias.
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