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AvinSubsnicoySupersnicoCap1pasionporvolar

HO M E

E L M UNDO DE L A A V I A CI N

E S CUE L A DE V UE L O FRE E WA Y

A CT UA L I DA D

CO NT A CT A

A E R DRO M O S

S O B RE P P V

HA Z T U P L A N DE V UE L O

T A L L E R A E RO M O DE L I S M O

El mundo de la av iacin Avin S ubsnico y S upersnico Cap-1

Avin Subsnico y Supersnico Cap-1

Posted by Pasin por volar - 3 junio, 2014 - El mundo de la aviacin

Av in Subsnico y
Supersnico Cap-1

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Aerodinmica del Av in
Flujo subsnico
El nmero de Mach
v erifica M < 1 en todo el
campo fluido.
Para casos fuselados,
una condicin
aproximada que
garantiz a M<1 en todo
el campo fluido es M
<0.8.
Flujo transnico:
En el campo fluido hay simultneamente regiones con M < 1 y regiones con
M > 1.

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Para cuerpos fuselados, este rgimen puede caracteriz arse de forma

aproximada 0.8< M <1.2.

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Una caracterstica del rgimen transnico es que la configuracin fluida es

no estacionaria, con fuerz as fluctuantes (fenmeno llamado bataneo), lo
que dificulta enormemente su estudio.
Flujo supersnico:
Se v erifica M > 1 en todo el campo fluido (excepto en la parte interna de la
capa lmite).
Puede caracteriz arse con la condicin M >1.2.

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o Este v alor es orientativ o, y a que la geometra del cuerpo juega un papel muy
importante.
Flujo hipersnico:
Rgimen a v elocidades supersnicas muy grandes
Las temperaturas asociadas son tan elev adas que se producen reacciones

Artculos ordenados por

temas
accidentes aereos

qumicas en el aire

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o Disociacin de las molculas O2 y N2.
Caracteriz acin orientativ a, es M >5.

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piloto
Los flujos compresibles subsnicos son cualitativ amente similares a los
incompresibles
Los flujos supersnicos son completamente diferentes a los incompresibles,
estando caracteriz ados por la existencia de ondas de choque y de expansin:
Capas muy delgadas de espesor del orden de 10-5 cm.
Las v ariables fluidas sufren v ariaciones muy drsticas a uno y otro lado de
la onda.
Matemticamente, las ondas se traducen en discontinuidades de las
v ariables fluidas.
En las ondas de choque:
El Mach y la v elocidad disminuy en
Presin densidad y temperatura aumentan.
En las ondas de choque normales (a la corriente) la disminucin de la
v elocidad puede ser tan brusca que la corriente pasa a ser subsnica (M<1).
En las ondas de expansin:

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privado
escuela de
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de la aviacin
infraestructuras
aereas jornadas

aeronauticas
jornadas tecnicas
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La v elocidad aumenta
La presin, densidad y temperatura disminuy en

maniobras de
vuelo mecanica

del avion
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aeronautica

meteorologia
aeronautica

navegacion
aerea
normativas
aeronauticas
organizaciones aeronauticas

paracaidismo parapente
performance

planificacion de
En cualquier fluido, las perturbaciones que se producen en cualquier punto se
propagan con una v elocidad determinada: la v elocidad del sonido
Esta v elocidad es funcin de las condiciones termodinmicas del fluido.
En un flujo subsnico, la v elocidad de la corriente es inferior a la v elocidad de
propagacin de las perturbaciones (v elocidad del sonido):
El fluido puede transmitir informacin aguas arriba
En el caso de un flujo alrededor de un perfil, el fluido aguas arriba conoce
la existencia del perfil, de modo que se adapta progresiv amente a su
geometra.
En un flujo supersnico, la v elocidad de la corriente es superior a la del sonido
El fluido no puede transmitir informacin aguas arriba. Cualquier

vuelo

radiotelefonia

simulacin de
combate
tecnologia
aeroespacial

tecnologa
aeronautica

perturbacin slo puede propagarse dentro del cono de Mach.

En el caso de un flujo alrededor de un perfil, el fluido aguas arriba no
conoce la existencia del perfil, de modo que la adaptacin a su geometra

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se produce bruscamente en forma de onda de choque.

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Las ondas de sonido son ev identemente concntricas.

La partcula se est mov iendo hacia la iz quierda por debajo de la v elocidad del
sonido. Las ondas de sonido estn contenidas una dentro de la otra debido a que
la partcula no tiene tiempo de alcanz ar las ondas en su mov imiento (las ondas
se estn expandiendo mientras que la partcula se muev e.

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La partcula mov indose a la v elocidad del sonido (la misma v elocidad a la que
se expanden las ondas). Las ondas de sonido coalescen formando un frente
snico plano.

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Partcula se muev e en rgimen supersnico. La partcula adelanta a las ondas de
sonido en su mov imiento (las ondas se expanden a la v elocidad del sonido
mientras que la partcula se desplaz a a una v elocidad may or que la del sonido),
de tal manera que la env olv ente de las mismas forma un frente de ondas cnico,
el llamado Cono de Mach.

En un flujo supersnico, ante una pequea perturbacin (como puede ser una
onda de sonido), los frentes de onda forman una env olv ente (tangente a la
familia de crculos), denominada onda de Mach
En el caso tridimensional la env olv ente de los frentes de onda adquiere una
forma cnica: cono de Mach.
El ngulo que la define esta lnea de perturbacin es el ngulo de Mach, ,
el cual v erifica

Si la perturbacin que se genera es ms fuerte que una onda de sonido, entonces

el frente de onda es tambin ms fuerte que una onda de Mach, crendose una
onda de choque oblicua definida por un ngulo > .
La regin exterior a la onda de choque no nota la presencia del cuerpo hasta que
se encuentra con ella (las perturbaciones no v iajan aguas arriba).

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Sergio Esteban Roncero

Francisco Gav iln Jimnez
Departamento de Ingeniera Aeroespacial y Mecnica de Fluidos

aerodinamica

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