Administracin Arnaldo Samaniego

Asuncin, Capital Verde

PROYECTOS DE IMPLEMENTACION

Bici sendas

FOTOGRAFIA; JUANCARLOS MEZA. ABC COLOR

DGDU
Direccin General de Desarrollo Urbano

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Ejes proyectuales

Ciclovas Urbanas. Como transporte alternativo.

El aumento progresivo y acelerado del parque automotor genera
en la ciudad un impacto fsico y ambiental negativo.
El incentivo al uso de la bicicleta es un medio eficiente para
lograr cambios en el comportamiento del transporte motorizado
y sus efectos; es el medio de transporte ms sustentable y
civilizado de todos, dado que no contamina, no ocupa mucho
lugar y ayuda a nuestra salud.
La propuesta de implementacin es la de ciclovias no solo para
la recreacin sino como medio de transporte de una punta a
otra de la ciudad; en un trazado de vas definidas, protegidas y
sealizadas, darle su lugar a la bicicleta como transporte dentro
de la estructura vial de la misma.
Si bien ya existen algunos tramos de ciclovias en el trazado de
Asuncin, estos son tramos recreativos, no conectados y por lo
general requieren adaptaciones debido a los aumentos en los
flujos vehiculares y peligrosidad en las mismas.

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Ejes proyectuales

Ciclovas Urbanas. Como transporte alternativo.

El plan General de ciclovias proyectado conecta las existentes
(ubicadas tanto en paseos centrales de avenidas como de lado
paralelas a las mismas) readecuando anchos y conexiones que
permitan un flujo seguro del ciclista, con las nuevas vas
trazadas sobre las aceras cuyos diseos son variables segn
las calles intervenidas.

Anteproyecto adecuacin Sta Teresa

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Ejes proyectuales

Ciclovas Urbanas. Como transporte alternativo.

Se proyectan vas principales que conecten grandes y
medianos equipamientos urbanos.
Las vas secundarias y/o conectoras permiten la introduccin
a los barrios as como alternativas que disminuyan distancias.
Las plazas son utilizadas como puntos de descanso y conectores
de barrios

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Ejes proyectuales

Ciclovas Urbanas. Como transporte alternativo.

Tanto en las vas principales como en las
secundarias los diseos particulares dependern
de lo existente en las mismas, pero manteniendo
los criterios y componentes mnimos para su
correcto funcionamiento.

CRITERIOS
- Para la implementacin de las ciclovas sobre la
calzada (s/ anlisis particular de cada caso) se suprimir
un lado de estacionamientos en las mismas.
- La sealizacin tanto horizontal como vertical deber
ser continua a lo largo de los tramos y especialmente
en los cruces.

- La ciclovia ser considerada

como carril de la calzada por
lo que en los semforos
tendrn el comportamiento de
los autos.

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Ejes proyectuales

Ciclovas Urbanas. Como transporte alternativo.

CRITERIOS
- Exceptuando casos especficos donde el diseo vial
lo requiera, la ciclovia no comparte espacio con los
peatones, y donde lo hiciese deber estar
correctamente sealizado, as como tambin si
existiese el caso de paradas de mnibus del lado de la
ciclovia.
- Mantener el confort de la ciclovias en cuanto a medidas,
topes de proteccin , iluminacin, equipamientos
(basureros, bolardos, estacionamientos, etc)

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Ejes proyectuales

Ciclovas Urbanas. Como transporte alternativo.

CRITERIOS
- Mantener, mejorar y/o incorporar la vegetacin como
proteccin climtica en todas la vas mediante incorporacin
directa de la vegetacin y su equipamiento y/o incentivo
legislativo para la arborizacin de veredas.

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Avda. 1er. Presidente

Ejes proyectuales

Ciclovas Urbanas. Como transporte alternativo.

Etapas de implementacin
Se plantea implementar el proyecto en 8 etapas con promedios
de 4 meses cada una (desarrollo de proyecto particular,
implementacin fsica y equipamiento).

Avda. Artigas

Avda.
Kubitschek
Avda. Ygatimi

Avda. Carlos A. Lpez

Avda. Molas
Lpez

La primera etapa tiene dos aristas, la de adecuacin de las

ciclovias existentes al este (Avda. Boggiani, tramo 1 Madame
Lynch y Sta. Teresa) y la implementacin de los carriles bici en
los circuitos centro-conexin sur.

Avda. M.
Lynch
Avda. Mcal. Lopez

Las siguientes etapas son en un 90% implementacin de los

carriles bici con los equipamientos y sealizaciones
correspondientes.

Avda.
Choferes del
chaco
Avda. Rca.
Argentina

Etapas

1 2 3 4 5 6 7 8

Avda. Fdo. de la Mora

Avda. Gral. Santos

Avda. Flix Bogado

Avda. EEUU

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Avda. 21 Pytdas.

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Ejes proyectuales

Ciclovas Urbanas. Piloto 1.

E2

Etapas de implementacin
La forma propuesta para la implementacin gradual de la primera
etapa de la ciclovia son:

Clubes
Adecuacin y sealizacin de los tramos de bici senda en paseos
deportivos
3
centrales desde 21 Proyectadas hasta Avda 5ta (paralelamente a
Hospital B Obrero
Avda.
Yegros.
los sgtes.
puntos de implementacin la adecuacin Avda
Boggiani y Sta teresa).
-Refaccin
E1
camineras
Colegio NNUU
2.
Sealizacin y habilitacin gradual de los carrilles bici (Desde
4
1
-Adecuacin
5ta hasta Palma, Calle Palma desde Colon hasta Plaza
rampas.
Uruguaya).
3.En el
Sealizacin
y habilitacin
gradual de los carriles bici Calle Eligio
tramo se plantea
la
-Sealizaciones
Ayala
desde
la
Plaza
Uruguaya
hasta la plaza Batalln 40).
bici senda por el paseo
5
con adecuaciones
y
4.central
Sealizacin
y habilitacin
gradual de los carriles bici tramo
refacciones
del mismo,
desde plaza
batallnas
40 hasta Avda Fdo. de la Mora.
como con la implementacin
5.
Sealizacin y habilitacin gradual de los carriles bici tramo
En los cruces
se plantea una sealizacin reforzada
21 Proyectadas
continua de sealizacin
desde Avda. Fernando de la Mora hasta la Avda Pizarro
con
pintura
total
del carril bici.
horizontal y vertical

1.

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Ejes proyectuales

Ciclovas Urbanas. Piloto1

E2

Estaciones. Son puntos de descanso equipados en la red, que sirven

a las bici sendas; contemplan estacionamientos, rea de descanso,
sealeticas de ubicacin y de informacin til al ciclista, hasta la
incorporacin de puestos de terere (venta de insumos y alquiler de los
mismos) para convertirlo tambin en puntos de hidratacin.
Dentro del piloto se proyecta la Estacin 1 ubicada entre el hospital
B obrero y el colegio Naciones Unidas

Clubes
eportivos
Hospital B Obrero

E1
Colegio NNUU

ESTACION 1.
CICLOVIAS URBANAS

21 Proyectadas

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