ING.

DARWIN CADENA B
GEOLOGIA GEOMORFOLOGIA
TECNICO EN LABORATORIO DE VIALIDAD

INFORME

GEOLGICO

PARA:

EL

INFORME
DE
ALTERNATIVAS VIABLES PARA EL PROYECTO DE ESTUDIOS DE
FACTIBILIDAD
IMPACTOS
AMBIENTALES
E
INGENIERA
DEFINITIVOS PARA LA REHABILITACIN DEL CAMINO SAN
FRANCISCO-YALO, EN UNA LONGITUD APROXIMADA L= 30KM,
DENTRO DEL PROGRAMA DE LOS CAMINOS VECINALES DE LA
VIABILIDAD RURAL PRIORIZADA EN FUNCIN DE LA PRODUCCIN
COTOPAXI

SOLICITADO POR:
ING. ARMANDO ASQUI

QUITO ECUADOR

MAYO 2016

ING. DARWIN CADENA BARRENO

DATOS GENERALES.
PROYECTO.

REHABILITACIN DEL CAMINO SAN FRANCISCO-YALO, EN UNA

LONGITUD APROXIMADA L= 30KM, DENTRO DEL
PROGRAMA DE LOS CAMINOS VECINALES DE LA
VIABILIDAD RURAL PRIORIZADA EN FUNCIN DE LA
PRODUCCIN COTOPAXI

UBICACIN
PROVINCIA
Del Cotopaxi

CANTN
Latacunga - Sigchos

PARROQUIA
Urbanas y rurales

SECTOR
San Francisco Yalo.

COORDENADAS UTM
(Zona 17 Sur)
GEOLOGA REGIONAL
COORDENADAS
E

CARTOGRAFIA

LATITUD
N

Topogrfica: Completa
Geolgica: Sigchos

1:50.000
1:100.000

ING. DARWIN CADENA BARRENO

CONTENIDO
1. ANTECEDENTES.
2. OBJETIVOS.
3. METODOLOGA DE TRABAJO UTILIZADA EN EL PROYECTO.
Informacin Utilizada.
Trabajo de Campo
4. UBICACIN
Acceso.
5. GEOLOGA DE LA ZONA.
6. ESTRUCTURAS.
7. GEOMORFOLOGA.
Geomorfologa Local y Regional.
Llanura de los ros Jatucama uno y dos y .Toachi
8. ACCIN ANTRPICA.
9. SEDIMENTOLOGA.
10. TECTNICA.
Tectnica Regional.
Tectnica Local y Neo tectnica.
Principales Sismos Histricos.
11. REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO.
12. CONCLUCIONES
13. RECOMENDACIONES

INFORME GEOLOGICO Y GEOMORFOLOGICO PARA EL DISEO

DEFINITIVO VIABLES PARA EL PROYECTO DE ESTUDIOS DE
FACTIBILIDAD
IMPACTOS
AMBIENTALES
E
INGENIERA
DEFINITIVOS PARA LA REHABILITACIN DEL CAMINO SAN
FRANCISCO-YALO, EN UNA LONGITUD APROXIMADA L= 30KM,

ING. DARWIN CADENA BARRENO

DENTRO DEL PROGRAMA DE LOS CAMINOS VECINALES DE LA

VIABILIDAD
RURAL
PRIORIZADA
EN
FUNCIN
DE
LA
PRODUCCIN COTOPAXI

1. ANTECEDENTES
Bajo un proceso de licitacin, el Ing. Armando Asqui, fue seleccionado por MTOP
para realizar los estudios de diseo definitivo DEL ESTUDIOS DE
FACTIBILIDAD
IMPACTOS
AMBIENTALES
E
INGENIERA
DEFINITIVOS PARA LA REHABILITACIN DEL CAMINO SAN
FRANCISCO-YALO, EN UNA LONGITUD APROXIMADA L= 30KM,
DENTRO DEL PROGRAMA DE LOS CAMINOS VECINALES DE LA
VIABILIDAD
RURAL
PRIORIZADA
EN
FUNCIN
DE
LA
PRODUCCIN COTOPAXI. Como parte de los estudios necesarios para el

diseo del proyecto se incluye un estudio geolgico, geomorfolgico,

sedimentolgico, estructural y tectnico del sitio seleccionado para dicho
propsito.
La va esta desde el sector San Francisco Yalo; el trnsito vehicular utiliza la va
existente la misma que cruza por los tres ros con puentes que ya estn socavados
y en peligro eminente de caer. Por lo que esta va no es tan aconsejable seguirla
utilizando pese a los trabajos que ya se han echo por el sector, tomando con gran
responsabilidad con la sociedad y el Pas, ha decidido realizar los estudios
definitivos para construir y mejorar la va existente, que garantice el trfico
vehicular y la vida de las personas que hacen uso de esta va, por esta razn se
justifica la construccin de una nueva va.
2. OBJETIVOS
El presente estudio tiene los siguientes objetivos:
Describir las caractersticas geolgicas existentes en el sitio del proyecto.
Describir los paisajes y unidades geomorfolgicas del sitio y reas de influencia
del proyecto.
Describir los aspectos sedimentolgicos observados tanto en el sitio como en los
deslizamientos de los suelos por los cortes y taludes extremadamente inestables.
Describir las condiciones estratigrficas, estructurales y tectnicas del sitio
seleccionado y rea vial a utilizar.
Describir las fuentes potenciales para extraer los materiales de construccin

ING. DARWIN CADENA BARRENO

3. METODOLOGIA
PROYECTO

DE TRABAJO UTILIZADA EN EL PRESENTE

Los estudios sealados anteriormente se llevaron a cabo conforme a las

actividades siguientes:
1. Recopilacin de la informacin desarrollada en trabajos anteriores: Una vez que
los consultores tuvieron conocimiento de la asignacin del trabajo se procedi a
recopilar y revisar la informacin cartogrfica, geolgica y todos los antecedentes
de ingeniera relacionadas con el rea de estudio.
2. Investigaciones de campo: Se realizaron dos salidas de campo para reconocer la
zona, estudiar la geologa que afloran en el lugar del proyecto y sus alrededores.
Tambin se efectuaron cortes en el curso de la va teniendo en cuenta los sitios
para estudiar la geomorfologa del curso actual y anterior al actual. Adems, se
ubicaron los probables sitios para extraer materiales para la construccin de la va
y los puentes y se estudiaron los aspectos geomorfolgicos y estructurales visibles
en los afloramientos de cada margen. De los ros y el trazado vial.
3. Trabajo de gabinete: Se revisaron los datos de campo realizados en trabajos
anteriores y con la ayuda de los respectivos mapas topogrficos y geolgicos del
rea, se interpret los datos siendo el presente informe el resultado de dicho
trabajo.
4. Preparacin del Informe: Con la informacin obtenida en el campo e
interpretacin en la oficina, se redact el presente informe, que contiene las
caractersticas geolgicas, geomorfolgicos, litolgicos, estratigrficas,
sedimentolgicas, estructurales, tectnicas, del sitio por donde se construir la va
San Francisco Yalo y los tres puentes que tiene esta va. Tambin, se incluye los
respectivos comentarios relacionados con los materiales para la construccin.
3.2 TRABAJO DE CAMPO
Para el presente proyecto, se realizaron varias visitas al terreno.
Visita 1. Reconocimiento del sitio. Por donde est la va en funcionamiento.
Visita 2. Se recorre la segunda alternativa
En las visitas, se identificaron las Formaciones Geolgicas y Depsitos, tomando
datos de: estructuras, estratigrafas y litologas. Estos datos han permitido

ING. DARWIN CADENA BARRENO

determinar contactos geolgicos, tipo de material, se trata de formaciones

pleistosenicas y por lo que en las grandes pendientes y formacin de taludes son
suelos inestables.
4. UBICACIN
El rea de inters, se encuentra el sector de Toacaso a Sigchos
4.1 ACCESO
Desde el cantn Latacunga ingresando desde Lasso se llega a la parroquia Toacaso
y siguiendo la ruta llegamos a la poblacin de San Francisco continuamos la
trayectoria y llegamos a Yalo.

5. GEOLOGA DE LA ZONA
Las rocas que afloran en el sitio geogrfico donde se rehabilitar de la va
corresponden litolgicamente a Terrazas Indiferenciadas, con mucha cercana a la
Formacin Baba perteneciente a la edades geolgicas Pleistoceno y del PlioPleistoceno conforme la definen los gelogos en el Lxico Estratigrfico del
Ecuador, Bristow y Hoffsttetter, 1.977.
Formacin Baba. (Plio-Pleistoceno). En la esquina noroccidental del la hoja
geolgica se encuentra parte de un deposito de lodo volcnico en forma de terraza,
que cubre una zona extensa y que se ubica en la parte inferior de la terraza
indiferenciada.
Las Terrazas. Son superficies planas que cubren todo el sector occidental de la
hoja geolgica y descansan sobre los materiales de la formacin Baba. Los
materiales que la forman corresponden a depsitos de arcillas, limos, arenisca y
gravas distribuidas en capas lenticulares y a manudo con laminacin cruzada
debido a la variacin de la energa que permiti el deslizamiento de los taludes por
erosin y cambios climticos.
Depsitos aluviales.- Ocupan un nivel de terraza inferior desarrollado por el las
cuencas de los ros que le cruzan a esta va. Estos valles han sido cortados
subsecuentemente por divagacin de los ros y est acumulando material aluvial

ING. DARWIN CADENA BARRENO

reciente en varios depsitos de grava y arena formando bancos que se distribuyen

en el ancho de los ros.
Meteorizacin Tropical. Fuera de los cursos de los ros y en todos los sitios
expuestos, la meteorizacin produce un manto de hasta unos 8m de espesor.

Geologa local
El rea de inters del proyecto, est ubicada entre Toacaso y Sigchos. El rea esta
interrumpida por algunas lomas bajas y por terrazas de terrenos ms altos que se
levantan rpidamente hacia el oeste que son parte de la llanura de los terrenos del
cuaternario indiferenciado de los ilinisas.
.
Existe superficie plana por los ros actuales
6. ESTRUCTURAS
En el mapa geolgico de la hoja escala 1:100.000 no se registran lineamientos
estructurales, sin embargo durante el trabajo de campo se pudo comprobar que en
el recorrido geomtrico existen lineamientos de erosin que tienen una direccin
norte y ngulo variable desde 40 hasta 70 grados al este. El recorrido de la va y
sus taludes se alinean en direccin paralela a dichos ejes de erosin. El fractura
miento es localmente fuerte; lineamientos fotogeolgicos son reconocidos en
tramos rectos prolongados en direccin NE, probablemente son lineamientos
asociados a posibles fallas.

5. GEOMORFOLOGA
Utilizando la informacin disponible en el mapa geolgico, hoja topogrfica y
sobre la base de los grandes paisajes naturales que hace referencia a las
estribaciones y vertientes de la prolongacin occidental de la cordillera de Los a
continuacin se describe la geomorfologa del rea del proyecto.
7.1 GEOMORFOLOGA LOCAL Y REGIONAL

ING. DARWIN CADENA BARRENO

Los paisajes dominantes y que estn distribuidos en las cercanas del recorrido
geomtrico hacen notar grandes precipicios y deslizamiento de suelos inestables.
Primera Unidad Geomorfolgica
La primera unidad geomorfolgica corresponde a la formacin de suelos
inestables de las erupciones volcnicas y han ido sedimentndose apreciando esto
ms en el recorrido de los ros.
Segunda Unidad Geomorfolgica
La segunda unidad geomorfolgica, considerada como de mayor extensin,
corresponde a la formacin Baba que presenta una serie de terrazas subhorizontales de elevaciones bajas y con una pendiente alta, pero constantemente
descendente hacia el sur-oeste. Las terrazas estn constituidas por antiguos
aluviones, flujos de lodo volcnico. Estas terrazas alcanzan elevaciones mximas
de 30m en el km 9 aproximadamente
Tercera Unidad Geomorfolgica
Es todo el trayecto de la va presenta radios de curvatura muy serrados exigiendo
cortes que provocan ms inestabilidad a los suelos.
La rpida erosin vertical en relacin al ancho de los valles de la quebradas es
producida por la concentracin de flujos de agua en materiales de origen
volcnico, especialmente tobceos, que tienen bajos pesos especficos y son muy
susceptibles a ser acarreados siendo su comportamiento inestable.
6. ACCIN ANTRPICA
El Trayecto de la va se encuentra en cruces de altas pendientes y ros que
provocan inseguridad para el trfico vehicular con el gran problema de tratarse de
suelos no muy consolidados y muy poca estabilidad; peor an si se efecta cortes
de ms de 4 metros se debera gastar en estabilizar los taludes para que la va no
sea peligrosa al trnsito vehicular y humano.
7. SEDIMENTOLOGA
Este tema ser tratado ms en el estudio para los puentes

ING. DARWIN CADENA BARRENO

Tasa de Erosin
Se puede comprobar que en todo el trazado geomtrico existen deslizamientos y
suelos inestables
8. TECTNICA
De la revisin de los documentos cartogrficos y mapa geolgico, no se identifica
la presencia de fallas geolgicas importantes u otras estructuras de origen
tectnico que pudiera poner en riesgo la estabilidad de la va pero no obstante el
tipo de suelo al ser cortado se vuelve inestable.
10.1 TECTNICA REGIONAL
La ubicacin del Ecuador en la parte noroccidental de Sudamrica es una causa de
la particular disposicin tectnica a la que se encuentra sujeto, dando lugar a
fenmenos de volcanismo y sismicidad muy activos. El proceso de subduccin
constituye el elemento ms importante para explicar los efectos sobre la actividad
sismo tectnico.
La subduccin de la placa ocenica de Nazca por debajo de la placa continental de
Sudamrica, es el proceso que causa la evolucin geodinmica de Los Andes del
Norte.
Los rasgos fisiogrficos ms importantes como resultado de la subduccin en el
Ecuador, estn determinados por la presencia de una fosa tectnica paralela a la
lnea de costa con rumbo aproximado norte-sur, y en la parte continental, por la
cadena andina con las cordilleras Occidental y Real separadas- por la depresin
interandina.
El proceso se inici hace unos 26 millones de aos con el aparecimiento de las
placas de Cocoa y Nazca, como resultado de una reorganizacin de la placa
Faralln (Hards-chumacher, 1976; Hey, 1977; Pennington, 1981). En la actualidad
el fenmeno de convergencia de la placa de Nazca y la placa Sudamericana es el
responsable de los esfuerzos complexionales E-W que predominan en nuestro
territorio; sin embargo, el campo de esfuerzos se halla alterado por los siguientes
factores:

ING. DARWIN CADENA BARRENO

1. La interaccin de las placas Cocos, Nazca, Caribe y Sudamrica (Pfennig

ton, 1981).
2. El ngulo de la placa en subduccin bajo el continente en la parte norte de
Los Andes (Hey, 1977; Lonsdale, 1978).
3. La subduccin de la dorsal Carnegis que acompaa a la placa de Nazca
(Hey, 1977 Lonsdale, 1978).
4. Efecto de alta topografa compensada (Molnar y Taponnier, 1978!! Sebrier
et al, 1988).
El proceso de subdireccin de la placa de Nazca origina una zona de alta
sismicidad, con un plano de inclinacin hacia el este, que se conoce como Zona de
Benioff la profundidad de los focos ssmicos se incrementa en ese sentido,
pudiendo llegar a ms de 200 km bajo la parte oriental del Ecuador.
Con base en el anlisis de los mecanismos focales de sismos en los Andesseptentrionales, se han encontrado diferencias en el ngulo de inclinacin de la
subduccin del sur de Per (10-15E), en comparacin con la de la parte sur y
centro del Ecuador (2530E), notndose adems diferentes sentidos de
movimiento (Stauder, 1975; Baranzagi e leacks, 1976).
Penninngton (1981) encontr que el Ecuador constituye un segmento de
subduccin con una inclinacin de 35 en direccin N35E, todo esto a partir de
un anlisis sismolgico detallado que incluy a 56 sismos de magnitudes mayores
o iguales a 4.2 de los que fue posible obtener un mecanismo focal.
El mismo autor concluye que el bloque noroccidental de Sudamrica est separado
del resto del continente por una zona de fallas activas que se ubica en el Frente
Andino Oriental, respecto al cual se mueve en direccin N-NE.
Es posible que el escarpe Grijalva presente algn defecto sobre la disposicin de
estos bloques en Grijalva10n, que deberan favorecer la presencia de estructuras
transcurren ts con movimiento destral, tal como fuera propuesto para el sistema
Dolores-Guayaquil por Campbell (1974). Esto se contrapondra con el criterio de
Pennington, quin se refiere a las fallas inversas del Frente Andino Oriental que
responden a un rgimen esencialmente comprensivo E-M.
De todas maneras, los dos rasgos estructurales no son excluyentes entre s, dado el
rgimen de compresin E-W y la direccin de las estructuras. Tampoco se ha
determinado claramente el efecto de la cordillera Carnegie sobre el origen de los

ING. DARWIN CADENA BARRENO

sistemas transcurren ts que atraviesan el pas (Pennington 1951). Trabajos

recientes sobre la tectnica regional que afecta al pas permite destacar los
siguientes aspectos:
a. La subduccin de la placa de Nazca, en forma oblicua y tal vez controlada
por el escarpe de 11Grijalva, implica ciertamente un desplazamiento en
direccin NE del bosque andino septentrional, desarrollndose el sistema de
fallas destrales de Guayaquil-Palla tanga-Chingual, que deben ser
consideradas como una fuente sismo gnica de importancia.
b. El arribo de la Cordillera Carnegie a la fosa ecuatoriana ha tenido influencia
sobre la cuenca de Panam (Hey , 1977; Lonsdale, 1978), localizada entre
los dorsales Carnegie y Cocos; sin embargo, los efectos tectnicos en el
borde continental con poco conocidos, con excepcin del levantamiento de
los depsitos cuaternarios;, los Tablazos, en el litoral ecuatoriano (Hey,
1977).
c. El efecto de alta topografa, como ocurren en la cordillera de Tibet, con el
desarrollo de fallas normales (Molnar y Taponnier, 1979), ha sido aprobado
en los Andes Centrales del Per (Sebrier et al,, 1988) y parece tener una
analoga con ciertas fallas al sur del Ecuador (Winter et al 1990).Este
criterio podra ser aplicado tambin a ciertas fallas que inciden en la
evolucin de la Depresin Interandina.
d. El sistema, de fallas inversas del Frente Andino Oriental absorbe la
deformacin comprensiva E-W del bloque andino septentrional con
respecto al continente sudamericano.
e. El sistema de fallas Guayaquil-Palla tanga-Chingual es esencialmente
transcurren te destral y tiene relacin con el movimiento hacia NE del
bloque andino en el contexto de la interaccin de placas. Su proyeccin
hacia el norte, en Colombia. Con el sistema Algeciras-Sibundoy y en
Venezuela con l. Sistema de fallas de Bocon, San Sebastin y El Pilar;
podra constituirse en el lmite activo meridional de la placa Caribe. Fallas
inversas en direccin N~S, reportadas en la cuenca de Quito (Sontas, 1988),
as como en las cercan i as de Latacunga pueden considerarse como el
efecto de la interaccin de los sistemas anteriores.
10.2 TECTNICA LOCAL Y NEO TECTNICA

ING. DARWIN CADENA BARRENO

Al estar la zona de estudio ubicada en terrenos bsicamente planos, no ha habido

mayor inters para desarrollar proyectos de gran envergadura, lo cual implica la
ausencia parcial de estudios de riesgo ssmico que son la fuente primaria para el
reconocimiento de los rasgos neo tectnicos en una regin.
Otros estudios, como los de Soulas (1988) y Soulas et al (1991), se han dedicado
fundamentalmente a los rasgos que cortan la cordillera de los Andes, sin haber
incursin todava en las tierras bajas de la costa. El nico trabajo que ha estudiado
el riesgo ssmico en estas tierras bajas es el que corresponde al Proyecto Daule
Peripa (Lara et al, 1984), el cual, sin embargo, no aporta ningn criterio al
conocimiento de la neo tectnica de la regin.
Uno de los primeros rasgos tectnicos en ser reconocidos dentro de los cincuenta
kilmetros alrededor del proyecto fue el lincamiento Toachi (Sauer, 1965;
Almeida, 1979; Hall y Yepes, 1982), que corre en direccin NS. No se ha
podido definir an los rasgos neo tectnicos de la falla en el campo. Ciertos
microsismos, 10% que se ubican especialmente bajo la zona de San Francisco de
las Pampas,".- podran estar- asociados a este lincamiento aunque su profundidad
tpica de unos; 40 km hace incierta esta relacin.
Hall y Ypez (1981) definen la falla activa Illiniza, de direccin NE y con un
movimiento esencialmente lateral derecho. Esta falla forma parte del sistema de
fallas Palla tanga-Chingual, que constituyen el accidente que probablemente limita
el bloque andino septentrional de Amrica del Sur, como se haba explicado
anteriormente. Al norte del pas se identifica claramente el segmento Chincual
desde la frontera colombo-ecuatoriana hasta el nevado Cayambe. Su presin
morfolgica es clara, mostrando una actividad reciente de importancia. Al sur de
Cayambe y hasta la altura del volcn Pasochoa, el trazo de la falla no es bien
definido, pero ms al sur la falla se divide, proyectando un segmento en direccin
S-O que constituye la falla de Machachi y otro hacia el S-S-O, el segmento
Pisayambo y Palla tanga.
La falla de Machachi o Illiniza se bifurca en dos ramales, uno de los cuales estn
al Este del Quilotoa y parece continuar hasta la poblacin de El Corazn, donde la
inspeccin permiti identificar rasgos frescos de movimiento cuello de falla en el
cerro Milligua y una berma derecha del ro Angamarca, en continuacin directa
hacia el NE. La inspeccin hacia el Este, a lo largo izquierda del ro Angamarca no
arroj ms resultados. Es de anotarse que la poblacin de El Corazn es un sitio de
movimientos ssmicos.
Finalmente, se not que hacia el occidente del sitio de proyecto, a pesar que
morfolgicamente no se ha definido ninguna estructura activa en superficie, un
estudio de monitoreo de microsismos llevado a cabo para el proyecto Daule-Peripa
(Matsumoto, 1988), revel la presencia de una apreciable actividad micro ssmica

ING. DARWIN CADENA BARRENO

en la zona, que se caracterizaba por sismos que iban desde superficiales hasta unos
90 km de profundidad. El estudio defini un lineamiento de aproximadamente 20
km de largo, de direccin NE-SM, con una solucin de mecanismo focal de
movimiento destral con una pequea componente inversa (Matsumoto, 1988). Sin
embargo, el ploteo de algunas de las soluciones epicentrales representadas, en el
mencionado estudio ha dado como resultado una agrupacin de sismos que
presenta un rumbo preferencial NNE a NS, con una longitud aproximada de 100
km y algunos sismos que podran presentar una direccin NE, a lo largo de la
prolongacin del sistema de fallas Machachi-Iliniza-El Corazn.

10.3 PRINCIPALES SISMOS HISTRICOS

Especficamente en la zona de estudio, los datos sobre los sismos pasados son muy
escasos, no necesariamente porque no haya habido terremotos de consecuencias,
sino ms bien porqu los asentamientos humanos son relativamente recientes o
porque los documentos de la historia del lugar se destruyeron por diferentes
circunstancias. Babahoyo, la antigua Bodegas, situada sobre la margen derecha del
ro San Pablo, fue fundada recin a mediados del siglo XVIII, habindose
destruido por el terrible incendio de 1867 y con ella, sus archivos histricos.
La no apreciacin de lo geotcnico ssmico a nivel pas provoca que estas
circunstancias no permiten encontrar referencias de los movimientos ssmicos
fuertes que en el pasado afectaron la zona en estudio.

9. AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

La va est localizada entre Toacazo y Sigchos.
Se entiende por rea de influencia directa del proyecto al sitio geogrfico
determinado por las siguientes condiciones:
Zona comprendida a una distancia aproximada de 30 Km
El rea comprendida entre las distancias anotadas ser la que en mayor
medida ser afectada por la construccin y posterior funcionamiento de la
va.

ING. DARWIN CADENA BARRENO

Adems se considera rea de influencia directa al campamento que podra

estar a una distancia mayor a los 100 m anteriormente anotados.

10. CONCLUSIONES
El rea de estudio se encuentra en un trayecto ladero y ondulado el cual no entrara
en normas de vialidad.
Los suelos encontrados se tratan de suelos limos arenosos y gravillas con matriz
arenosa siendo suelos inestables.
11. RECOMENDACIONES
Existe una nueva alternativa para realizar esta va que pasa por sitios con menos
pendientes.
1.- La decisin de construir una nueva va seria la ms acertada para evitar las
grandes pendientes.
2.- Para prolongar la vida til y restaurar la va existente sera necesario estabilizar
taludes y la mesa de la va.
3.- Otra solucin, sera Adoptar la va por otro lado.