DIOGO TADEU RAMOS GONALVES

PLANEJAMENTO DA EXECUO DE ESTRUTURAS EM

CONCRETO ARMADO PARA EDIFCIOS: ESTUDO DE CASO EM
OBRA COM RESTRIES E LIMITAES OPERACIONAIS

Monografia

apresentada

Escola

Politcnica da Universidade de So
Paulo, para obteno do ttulo de
Especialista em Tecnologia e Gesto
na Produo de Edifcios.
rea de concentrao: Engenharia Civil

So Paulo
2009

DIOGO TADEU RAMOS GONALVES

PLANEJAMENTO DA EXECUO DE ESTRUTURAS EM

CONCRETO ARMADO PARA EDIFCIOS: ESTUDO DE CASO EM
OBRA COM RESTRIES E LIMITAES OPERACIONAIS

Monografia

apresentada

Escola

Politcnica da Universidade de So
Paulo, para obteno do ttulo de
Especialista em Tecnologia e Gesto
na Produo de Edifcios.
rea de concentrao: Engenharia Civil
Orientador:

Prof.

Mesquita Freire

So Paulo
2009

M.

Eng.

Toms

FICHA CATALOGRFICA

Dedico este trabalho a Deus e

aos meus inesquecveis avs,

Afonso e Oscarlina,
pelo exemplo de vida.

AGRADECIMENTOS

Ao meu orientador Prof. M. Eng. Toms Freire, pela dedicao, orientao,

ateno, compreenso e conselhos que permitiram o desenvolvimento deste
trabalho.
Prof. Dra. Mrcia M. S. B. Barros, pela ateno e conselhos. Tambm no
poderia deixar de agradec-la pelos e-mails enviados com a inteno de
motivar os alunos.
Aos meus colegas do MBA, pelos bons momentos que compartilhamos.
Agradeo ainda de modo especial ao Diego, Henrique e Cssio, pelo
companheirismo, pelas conversas e principalmente pela amizade.
minha amiga Cynthia, pelas dicas e pela ajuda na reviso do trabalho.
Ao Eng. M. Antonio Carlos Zorzi, pela ajuda e confiana depositada.
Aos engenheiros Flvio Cuperman e Raphael Giannoni, pelos conhecimentos
transmitidos visto que contriburam muito para o meu desenvolvimento
profissional e a melhora na elaborao deste trabalho.
equipe de produo da Obra Paulistnia, pela troca de experincias e pelo
comprometimento.
Construtora Cyrela Brazil Realty, por valorizar o desenvolvimento e
aprimoramento de seus funcionrios, alm do apoio financeiro na realizao
deste curso.
minha querida namorada Beth, pelo amor, pela ajuda, motivao,
compreenso e apoio em todos os momentos. Agradeo tambm a Dona Iara
pelas cobranas e incentivos para o trmino do trabalho.
Finalizando, aos meus queridos pais, Tadeu e Vera, e a minha querida irm,
Tain, pelo incentivo e por sempre torcerem pelo meu sucesso.

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PLANEJAMENTO DA EXECUO DE ESTRUTURAS EM

CONCRETO ARMADO PARA EDIFCIOS:
ESTUDO DE CASO EM OBRA COM RESTRIES E
LIMITAES OPERACIONAIS.
RESUMO

Este trabalho tem por objetivo apresentar as particularidades no planejamento

da execuo de estruturas em concreto armado para edifcios, face s
restries e limitaes operacionais, maximizando os resultados de prazo,
custo e qualidade com foco nas atividades sob a responsabilidade do
engenheiro de obras.
A reviso bibliogrfica, as consultas com profissionais do setor e o
acompanhamento dos servios no canteiro de obras, permitiram a organizao
do conhecimento quanto ao planejamento e a execuo de estruturas em
concreto armado. Tal conhecimento, abordado de forma analtica nos primeiros
captulos, permitiu a realizao do estudo de caso, onde apresentado o
planejamento de um empreendimento considerando a estrutura em concreto
armado como o caminho crtico das atividades.
Ao final do trabalho, so propostas resumidamente, algumas recomendaes
para a execuo de estruturas em concreto armado, baseadas no estudo de
caso.
O conjunto de informaes organizado pode ser til tanto no subsdio para o
enriquecimento da formao, aperfeioamento e mudana na postura de
profissionais da rea de construo, quanto no auxlio na tomada de deciso e
planejamento de novos empreendimentos.

xiv

PLANEJAMENT OF EXECUTION OF CONCRETE

STRUCTURES FOR BUILDINGS:
CASE STUDY ON WORK WITH RESTRICTIONS AND
OPERATIONAL LIMITATIONS.

ABSTRACT

This research intends to present the particularities in the execution planning of

concrete armed structures for buildings, with emphasis of the operational
restrictions and limitations, maximizing the results of cost, time and quality with
focus on the tasks under de responsibility of the constructions engineer.
The bibliographical revision, the consultation with professionals of the sector
and the attendance of the services in the building constructions in the worksite
allowed the organization of knowledge about the planning and execution of
concrete structures. This knowledge, boarded in an analytical form in the first
chapters, allowed the accomplishment of this case, where is presented all the
planning of an enterprise having considered the concrete structure as the main
activity for the definition of the work period.
At the end of this research, some recommendations for the execution of
concrete structures are offered based on the main solutions adopted on this
case.
The information provided in this work can be useful providing enrichment to the
training, improvement and change in mindset of professionals in the
construction area, as well as help the decision-making and planning of new
ventures.

CAPTULO 1 - INTRODUO

O setor da construo civil vem investindo significativamente no planejamento

das obras visando o aumento da competitividade, melhoria da qualidade,
reduo de prazos e reduo de custos na construo e manuteno.
Nos ltimos anos tornou-se visvel a dificuldade de aquisio de bons terrenos,
o aumento do custo dos mesmos, as rgidas e novas legislaes e a
necessidade da criao de diferenciais nos empreendimentos.
Adicionalmente, o mercado imobilirio sofre as influncias da economia global,
que neste momento enfrenta uma sria crise, aumentando ainda mais os
desafios a serem vencidos. Desta forma, o desempenho das construes tem
cada vez mais responsabilidade na sustentabilidade das empresas e dos
empreendimentos, atravs do custo, prazo e qualidade. Portanto, cada
empreendimento deve ser conduzido com a preocupao em apresentar um
diferencial, agregando valor e atingindo bons resultados para a empresa.
Tais tendncias influenciam diretamente no planejamento das obras, pois os
prazos e os oramentos foram reduzidos e os canteiros ficaram extremamente
limitados, exigindo grande flexibilidade em todas as etapas da execuo.
Segundo FACHINI (2005), a indstria da construo civil vem sofrendo
mudanas substanciais, provocadas principalmente pelo crescimento da
competio, reduo da disponibilidade de recursos financeiros para as obras e
diminuio do poder aquisitivo por parte dos clientes finais. Alm disso, os
consumidores esto cada vez mais exigentes em relao aos bens que esto
adquirindo quanto qualidade dos produtos e aos prazos de execuo das
obras. O Cdigo de Defesa do Consumidor tambm forneceu meios legais para
os mesmos reivindicarem seus direitos e garantiu-lhes o poder de negociao.
Neste sentido, as empresas vm buscando diversas formas de aprimorar o
planejamento e controle da produo, pois o custo nesta fase relativamente

baixo. Podemos citar dentre outras medidas adotadas pelas empresas,

treinamentos e programas que auxiliem seus gestores na tomada de decises.
Muitos so os profissionais que tm conscincia da importncia do
planejamento e seu impacto na produtividade e qualidade. Estes profissionais
buscam novas ferramentas para auxiliar o planejamento no canteiro de obras
visando alcanar as metas estabelecidas pelas empresas.
No entanto poucas so as empresas bem estruturadas. A maioria no possui
procedimentos bem definidos, contratam projetos carentes de informaes e
detalhamentos, trazendo como resultado um planejamento inadequado e longe
da realidade da produo.
A contratao inadequada de empreiteiros e fornecedores, onde na maioria das
vezes as atribuies e responsabilidades no esto bem definidas ou quando
os mesmos no apresentam as condies mnimas para executar a obra de
forma satisfatria, prejudicam todo o processo de planejamento. Estas
contrataes ocorrem na maioria das vezes devido falta de informaes e
parmetros, tanto na fase de oramento como na fase de planejamento.
A crescente preocupao com o planejamento trouxe consigo a necessidade
de se entender as decises necessrias nesta etapa. So exemplos: a escolha
do tipo de tecnologia construtiva, dos equipamentos, das ferramentas, das
formas de organizar o trabalho e os operrios, das formas de contratao, do
controle da produo, etc.
Neste trabalho, entende-se como restries e limitaes operacionais o
conjunto de caractersticas e influncias que impem condies desfavorveis
execuo da obra, alguns exemplos so:
As diversas legislaes pela qual a obra deve se submeter em funo da
regio onde est localizada;
A disposio do canteiro (acesso, desnveis, dimenses, atividades
preliminares sua implantao, etc.);
Interferncias ambientais;
Escassez de recursos fsicos, financeiros e materiais;

Procedimentos e diretrizes da empresa.

Neste contexto, a apresentao das particularidades no planejamento da
execuo de estruturas em concreto armado para edifcios proposto neste
trabalho, servir como suporte para outros profissionais, complementando
trabalhos anteriores e subsidiando trabalhos futuros.

1.1 OBJETIVO DO TRABALHO

O presente trabalho tem por objetivo apresentar as particularidades no
planejamento da execuo de estruturas em concreto armado para edifcios,
face s restries e limitaes operacionais, maximizando os resultados de
prazo, custo e qualidade com especial foco nas atividades sob a
responsabilidade do engenheiro de obras.
Este trabalho busca apresentar, atravs do estudo de caso, as atividades que
precedem e as envolvidas na produo da estrutura em concreto armado.
Tambm sero relatadas as dificuldades encontradas e solues adotadas em
um empreendimento real, fazendo uma anlise dos pontos positivos e
negativos, auxiliando para o planejamento de novos empreendimentos.

1.2 JUSTIFICATIVA
1.2.1 A importncia do planejamento
O objetivo de toda a empresa executar uma estrutura de concreto armado
com qualidade, de acordo com os prazos e custos previstos e com baixo custo
de manuteno. Isso possvel de ser alcanado com um bom planejamento e
controle dos servios.
FACHINI (2005), afirma que a indstria da construo civil tem buscado
ferramentas que visam alcanar melhorias no seu processo de produo. Com

isso, o planejamento da produo tem sido fundamental para antecipar

problemas advindos das mais diversas reas, como, por exemplo: suprimentos,
recursos humanos, logstica dos canteiros e organizao da produo. O autor
supracitado complementa que para melhorar a qualidade das resolues dos
problemas futuros deve-se realizar um esforo formal principalmente nas fases
de projeto e durante o desenvolvimento do planejamento, ao invs de descobrilos somente durante a etapa de construo.
Na etapa de planejamento possvel determinar custos, prazos, metas,
mtodos de controle, analisar alternativas que possam se adequar s reais
condies da obra e prevenir problemas e situaes indesejadas, reduzindo ao
mximo a necessidade de tomar decises no canteiro.
Para FORMOSO at al. (2001) os gestores buscam utilizar ferramentas que
possibilitem pensar a obra previamente obtendo grande quantidade de
informaes e melhorando suas decises na etapa de execuo.
Segundo ROCHA LIMA JR (1990), quando o campo da construo fica em
segundo plano, a rentabilidade fica comprometida, pois os custos se desviam
dos previstos, por fora de prazos no cumpridos ou necessidade de
retrabalhos.
Para realizao do planejamento importante o conhecimento antecipado
sobre todo o processo construtivo, assim como o domnio da tecnologia a ser
empregada.
Segundo BARROS (1996), a tecnologia envolve conhecimentos cientficos e
tcnicos, bem como uma srie de instrumentos e mquinas que devem ser
utilizados em conjunto, objetivando a produo de bens.
Alm disso, o planejamento e controle so medidas que buscam melhorar o
desempenho do processo como um todo, atravs de medidas que protejam a
produo das incertezas e dos efeitos gerados pelos imprevistos.

1.2.2 Escolha da etapa estrutura de concreto armado

A utilizao do concreto armado para execuo de estruturas para edifcios

extremamente freqente no pas. Segundo FAJERSZTAJN (1987), devido
facilidade de execuo, o mesmo pode ser empregado desde estruturas mais
simples at as mais complexas, de baixo a altssimo padro.
Para ZORZI (2002), a execuo da estrutura representa o caminho crtico no
cronograma de atividades de obra e determina o incio de todas as atividades
subseqentes, sendo impraticvel a recuperao de eventuais atrasos.
Tambm importante salientar que o custo da estrutura de concreto armado
representa aproximadamente 20% do custo total de construo.
A execuo da estrutura uma somatria do sistema de frmas, armao e
concretagem, sendo que cada um de seus componentes tem grande
importncia financeira nos custos totais da obra.
Para FREIRE (2001), a estrutura representa o gabarito da obra. Quando
executada de forma inadequada e com baixa qualidade, afeta diretamente o
custo prprio e dos demais subsistemas atravs de perdas incorporadas como
espessuras acima do especificado, impreciso geomtrica, aumento na
espessura dos revestimentos, aumento da probabilidade de surgimento de
patologias e comprometimento do desempenho estrutural do edifcio.
Paralelamente importncia da estrutura, foi determinante para a escolha do
tema a dificuldade encontrada pelo autor no incio de suas atividades como
engenheiro de obras. A maioria das universidades trata o assunto de forma
superficial

ou simplesmente terica, limitando-se somente

a clculos

estruturais.
O que corroborado por ASSUMPO (1988), afirmando como uma das
causas que interfere na evoluo dos sistemas de gerenciamento e
planejamento no setor da construo civil nacional a formao inadequada do
profissional Engenheiro Civil, devido ao espao muito reduzido para o
desenvolvimento de disciplinas na rea de administrao e controle da
produo dos cursos de graduao. O autor supracitado afirma ainda que, na
maioria dos casos estas disciplinas se resumem na apresentao de algumas
tcnicas de programao desenvolvidas para o setor industrial, sem o enfoque
prtico na construo civil, e sem considerar as especificidades do canteiro.

Estes fatos, somados falta de vivncia e informaes adequadas, resultam

em planejamentos ineficazes, sujeitos a muitas readequaes no decorrer das
atividades.
Diante de tudo isto, entende-se que alm da grande importncia da estrutura
em concreto armado, existe uma grande demanda e necessidade de
publicaes sobre as formas de gesto da produo.

1.3. METODOLOGIA
Partindo

do

conhecimento

preliminar,

foi

realizado

um

levantamento

bibliogrfico visando aprofundar o conhecimento sobre o assunto. Aps

obteno das informaes iniciais, surgiram muitas dvidas que foram
esclarecidas atravs de contatos com fornecedores, projetistas, engenheiros,
coordenadores e profissionais de empresas gerenciadoras de obras.
Paralelamente a estas atividades, foi desenvolvido o estudo de caso na obra
em que o autor atua como engenheiro residente.
Com as informaes levantadas e com base no estudo de caso, foram
apresentadas as particularidades no planejamento e execuo de estruturas
em concreto armado.
A figura 1.1 ilustra o fluxograma das atividades e aes que permitiram
alcanar os objetivos estabelecidos anteriormente.

Figura 1.1 Encaminhamento genrico das atividades desenvolvidas na pesquisa.

1.4. ESTRUTURA DO TRABALHO

Esta monografia composta por cinco captulos.
O primeiro relativo introduo, apresentando os objetivos, as justificativas e
a metodologia adotada para realizao da pesquisa.
O segundo captulo aborda o planejamento ressaltando a sua importncia na
execuo dos empreendimentos. Este captulo apresenta os principais
conceitos e as dificuldades para a realizao do planejamento.
No captulo trs, a partir da reviso bibliogrfica, da entrevista com
profissionais e da vivncia no canteiro de obras so apresentados os servios
envolvidos na produo de estruturas em concreto armado. Tambm so
apresentados para cada servio os conceitos, as funes e as etapas
necessrias para sua execuo.
O captulo quatro apresenta o estudo de caso. Nele, alm da caracterizao da
obra, so apresentados os servios envolvidos na produo da estrutura em
concreto armado de um empreendimento real, assim como as atividades que a

antecedem. Em seguida, de forma resumida, so apresentadas algumas

recomendaes obtidas a partir da reviso bibliogrfica e do estudo de caso.
O captulo cinco apresenta as consideraes finais e discute o cumprimento
dos objetivos.

CAPTULO 2 - PLANEJAMENTO DE OBRAS

2.1 CONCEITUAO
Existem vrias definies para planejamento, VARALLA (2003) apud PASTOR
JR., o define como um processo de previso de decises que envolvem o
estabelecimento de metas e a definio dos recursos necessrios para atingilas. Segundo o autor, o processo de planejamento caracterizado pelas
seguintes atividades:

Definio dos envolvidos e suas responsabilidades;

Definio e coleta das informaes necessrias, tais como: projetos das

diferentes disciplinas envolvidas, especificaes e normas tcnicas,
oramentos, etc;

Definio do prazo para realizao do planejamento;

Definio dos recursos necessrios para realizao do planejamento,

estabelecendo quais sero as tcnicas e ferramentas a serem utilizadas
para executar o planejamento.

A monitorao dos resultados e a tomada de decises tambm so atividades

importantes no processo de planejamento.
FORMOSO et al (2001), define o planejamento como um processo gerencial,
que envolve a definio de metas e determina os procedimentos para atingilas, sendo eficaz somente quando realizado em conjunto com o controle. Na
opinio do autor no existe a funo controle sem planejamento e este se torna
incuo sem o controle.
Segundo ASSUMPO (1998), o planejamento define planos e os controla,
alm de estabelecer parmetros para uma maior racionalizao da produo.
Neste contexto o planejamento tem um carter de manipulao e gerao de
informao e diretrizes.

10

Segundo o autor supracitado, pode-se dizer que o planejamento transita entre

o projeto e o empreendimento, atuando como instrumento de interligao entre
eles.
Neste trabalho ao tratar do assunto planejamento, no so abordadas anlises
sobre custos, elaborao de oramentos de obra, estudos de viabilidade e
proposio de ferramentas e tcnicas para sua execuo. Houve a
preocupao em tratar dos chamados gargalos e decises no que se refere
ao planejamento e controle da produo, propriamente ditos, que tero impacto
na produtividade e no custo de contratao e execuo da obra.

2.2 VISO GERAL

Para FACHINI (2005), o planejamento cumpre papel fundamental na execuo
de uma obra, pois atravs deste possvel discutir antecipadamente o que
deve ser feito, quais os recursos necessrios e a seqncia das atividades,
possibilitando a avaliao dos prazos executivos associados a diferentes
posturas construtivas.
Na maioria dos casos, o planejamento da obra resumido elaborao do
oramento e cronograma fsico, entretanto, estes ainda no so devidamente
acompanhados e controlados, comprometendo o prazo da obra assim como
seus custos.
O planejamento da execuo de estruturas de concreto armado de extrema
importncia na produo de edifcios. Nesta etapa definimos o caminho crtico
de praticamente todos os demais subsistemas.
Diretamente ligado ao planejamento est o controle. Nesta etapa podemos
acompanhar e avaliar o que foi planejado e principalmente replanejar, o que
fundamental para que o mesmo no se torne obsoleto. Alm disso, atravs do
controle podemos tomar aes preventivas para futuros planejamentos.
Para FACHINI (2005), atravs do controle possvel reavaliar o que foi
programado e retroalimentar a programao, contribuindo para o aumento na
qualidade das decises dos gestores.

11

O presente trabalho foca a etapa de planejamento, salientando a importncia

do controle, porm esta etapa ser tratada com mais nfase na apresentao
do estudo de caso.

2.3 DIAGNSTICO DO PROCESSO DE PLANEJAMENTO

DA PRODUO
Atualmente encontramos vrias situaes quanto ao processo de planejamento
da produo nas principais empresas do ramo, no existindo um consenso
mesmo entre as mais estruturadas. Dentre as situaes encontramos
empresas onde o planejamento centralizado em um departamento especfico,
outras em que feito pela equipe da obra, por empresas terceirizadas, etc.

2.3.1 Dificuldades para realizao do planejamento

Vrias so as causas para a falta de planejamento no setor da construo.
Neste tpico sero discutidos as principais dificuldades e problemas
enfrentados pelas empresas.
Na opinio de ASSUMPO (1996), as empresas do setor tm se apoiado em
conceitos, tcnicas e metodologias desenvolvidas para ambientes de produo
industrial, tanto para procedimentos administrativos como para os de
programao e controle da produo. No primeiro caso, as adaptaes so
mais fceis, pois os procedimentos administrativos so semelhantes. Quanto
programao e controle de produo as dificuldades so maiores, pois os
sistemas desenvolvidos nem sempre reproduzem as situaes que ocorrem na
construo civil, resultando em sistemas de planejamento inadequados e de
baixa eficincia.
Para BERNARDES (2001) apud FACHINI (2005), numa pesquisa realizada,
foram levantadas algumas deficincias no sistema de planejamento conforme
elencadas abaixo:

12

Dificuldade do engenheiro de produo em organizar o prprio tempo de

trabalho, pois na maioria das vezes estes gerenciam mais de uma obra,
levando ao acmulo de atividades. O processo de planejamento necessita
de um perodo de tempo com qualidade, livre de interferncia e
interrupes;

Falta de integrao na hierarquia do planejamento, ou seja, deve haver

uma ligao entre os planos de longo, mdio e curto prazo visando facilitar
o controle e definio dos recursos para execuo dos servios;

Inexistncia de um plano em mdio prazo, que auxilia na manuteno da

consistncia entre o plano de longo e curto prazo;

Ausncia de formalizao e sistematizao na elaborao do plano de

curto prazo, tornando difcil o controle e a anlise do processo de
planejamento;

Desconsideraes de recursos financeiros que geram dificuldades para o

cumprimento do que foi planejado;

Estabelecimento de metas impossveis de serem atingidas, exigindo das

equipes de produo ndices superiores s suas capacidades mximas,
trazendo srias conseqncias ao sucesso do planejamento;

Falta de envolvimento do mestre de obras na preparao dos planos de

curto prazo e sua falta de comprometimento para cumpri-los, atravs de
sua autonomia na forma de execuo dos servios;

Programao dos recursos de forma e perodo inadequados influenciando

na continuidade dos servios;

Controle informal, sem a utilizao de indicadores referentes produo e

ao processo de planejamento para realizao de aes corretivas. Alm
disso, a troca de informaes verbais gera falta de comprometimento por
parte dos responsveis e muitas vezes o que foi planejado cai no
esquecimento.

FORMOSO et al. (2001), relata que o planejamento e controle da produo

com freqncia encarado como um trabalho isolado, como um departamento

13

das empresas ou at como uma tcnica para gerao dos planos de ao. A
falta de viso de processo faz com que os planos gerados dependam de uma
base de informaes consistentes e de procedimentos que garantam a
disseminao das informaes geradas, no formato adequado e no tempo
certo.
Segundo o autor supracitado, a incerteza inerente do processo de construo
freqentemente negligenciada, sendo que muitos tm a expectativa de eliminla fazendo estudos e planos detalhados de atividades e operaes desde as
etapas iniciais do empreendimento. Muitos no entendem que a incerteza
inerente ao processo de construo devido variao dos produtos, condies
locais, natureza dos processos de produo e da prpria falta de domnio das
empresas sobre estes.
Os planejamentos feitos em longo prazo e com alto grau de detalhamento
tendem-se a se tornar pouco eficazes. Quanto maior o prazo entre a
elaborao do plano e sua execuo, maior o grau de incerteza existente.
Alm disso, os planos excessivamente detalhados demandam grandes
esforos para sua atualizao.
Outro fator relevante a informalidade no planejamento, realizado muitas
vezes sem vnculos com a estratgia da empresa, com o oramento previsto ou
de forma improvisada. Isto torna tais planos ineficazes e facilmente
desatualizados. Alm disso, a falta de registros devido informalidade impede
a criao de um banco de dados para auxiliar futuros planejamentos
adequados situao de cada empresa.
No entanto, tambm encontramos o outro extremo da situao citada no
pargrafo anterior. Neste caso, ocorre o uso excessivo da informtica atravs
de avanados programas que geram uma grande quantidade de dados. Muitas
vezes a equipe no est preparada para interpret-los e realizar as devidas
aes.
Portanto, fundamental para a melhoria do processo de planejamento e
controle que ocorram mudanas de carter comportamental. Tais mudanas
incluem a conscincia do trabalho em equipe, envolvendo todos os agentes na

14

elaborao dos planos, salientando a importncia do planejamento e a

necessidade de comprometimento para o cumprimento das metas.

2.4 HIERARQUIA DO PLANEJAMENTO

O planejamento pode ser classificado como tendo trs nveis hierrquicos
principais de acordo com a abrangncia sobre a organizao: estratgico,
ttico e operacional.
FORMOSO et al. (2001) relata que cada nvel citado acima pode ser
subdividido em mais nveis e etapas de acordo com a necessidade de cada
empresa ou empreendimento.
ASSUMPO (1996) descreve resumidamente cada nvel do processo de
planejamento, conforme abaixo:
- Planejamento estratgico: neste nvel os dados so manipulados e
geram informaes ao nvel da empresa, considerando sua interface com
o mercado e direcionando os investimentos para atingir os objetivos de
longo prazo;
- Planejamento ttico: subsidia decises em mdio prazo que definem os
empreendimentos a serem implantados;
- Planejamento operacional: discute em curto prazo estratgias e metas
de produo.
Na construo civil nacional, geralmente quando se trata de longo prazo
associamos as atividades que ocorrero num perodo de 5 a 10 anos, mdio
prazo para ocorrncias num perodo entre 2 e 5 anos, e curto prazo tratamos
as atividades que ocorrero nos prximos 2 anos. importante lembrar que a
definio destes prazos pode ser diferente em funo da cultura da empresa e
das atividades em questo.
Ao discutir as hierarquias citadas acima fundamental tratar das decises a
serem tomadas em cada uma das etapas e a importncia do planejamento
para subsidi-las.

15

Os principais conceitos dos nveis hierrquicos apresentados acima sero

tratados nos tpicos seguintes. Entretanto, neste trabalho ser enfatizada a
hierarquia do planejamento operacional.

2.4.1 Planejamento Estratgico

O planejamento estratgico abrange toda a organizao, definindo sua relao
com seu ambiente. Neste nvel so estabelecidos a misso, os produtos e
servios a serem oferecidos, os clientes e mercados a serem atendidos e
outros objetivos (MAXIMIANO, 2004).
Para ASSUMPO (1996), no nvel estratgico so tomadas decises no
sentido de estabelecer as polticas de ao da empresa frente ao mercado.
Segundo o autor, nesta etapa so definidos os objetivos de longo prazo,
relacionados com a misso da empresa e seu comportamento perante o
mercado.

definio

destes

objetivos

depende

da

capacidade

de

investimentos, de sua atuao frente ao mercado e da vontade ou anseios de

seus dirigentes.
OLIVEIRA (2002) apud FACHINI (2004), relatam que o planejamento
estratgico responsabilidade dos nveis mais altos da empresa onde so
formulados os objetivos, levando em conta as condies externas e internas.
Tambm um processo que proporciona sustentao metodolgica para se
estabelecer a melhor direo a ser seguida, visando interao com o
ambiente e atuando de forma inovadora e diferenciada.
Segundo ANTONIOLI (2003), o planejamento estratgico tem como sua
principal finalidade identificar corretamente os problemas relevantes que
podem impedir a organizao de atingir seus objetivos. Portanto, torna-se
necessrio nesta etapa contemplar vises de longo prazo sobre as
expectativas que a organizao e seus usurios tm sobre seus negcios.
No contexto de empreendimentos, ao nvel de planejamento estratgico, so
definidos os objetivos a partir do cliente e so estabelecidas as metas para
atingi-los, como: definio de prazos, fontes de financiamentos, parcerias, etc.

16

Este nvel, apesar de no estar diretamente ligado produo, gera

informaes fundamentais para a elaborao dos planos tticos e operacionais.

2.4.2 Planejamento ttico

MAXIMIANO (2004), relata que o planejamento ttico traduz o planejamento
estratgico em aes especializadas, como: recursos humanos, suprimentos,
financeiro, etc.
Para FORMOSO at al. (2001), o planejamento ttico envolve principalmente a
seleo e aquisio dos recursos necessrios para atingir os objetivos do
empreendimento, como: tecnologia construtiva, materiais a serem empregados
e mo de obra.
Os parmetros para deciso no nvel ttico so de carter econmico e
financeiro e so influenciados por variveis de mercado. Dentre elas podemos
citar: tipo de produto, preo e forma de pagamento, etc. (ASSUMPO, 1996).
Segundo o autor supracitado, neste nvel so definidos os empreendimentos
que iro viabilizar as polticas definidas no plano estratgico. Alm disso, nele
tambm so geradas definies sobre produtos a serem lanados, produtos j
lanados e aqueles em fase de implementao.
Para ser eficiente e atender os objetivos previstos, o planejamento ttico dever
ser:
objetivo: possibilitando o fcil entendimento a respeito dos objetivos,
metas e prioridades estabelecidas;
estruturado: coerente e vinculado ao planejamento de longo prazo;
manipulvel: atualizaes e correes precisam ser regularmente
efetuadas em funo de alteraes e mudanas que ocorrem durante
sua execuo;
exeqvel: devem ser previstos os recursos necessrios que

possibilitem a execuo de aes estabelecidas. (ANTONIOLI,

2003 apud FACHINI).

17

Para ANTONIOLI (2003), no planejamento ttico os horizontes so menores,

seus planos subsidiam o planejamento operacional e sua correta implantao
fundamental para o sucesso do planejamento estratgico.

2.4.3 Planejamento operacional

Para ASSUMPO (1996), no nvel operacional da empresa so tomadas
decises para atender o cotidiano que se destinam a liberar aes de rotina
burocrtica, como, por exemplo: os suprimentos, contas a pagar e outras de
apoio s atividades de construir.
Para o autor supracitado, as decises do planejamento operacional no nvel da
produo esto vinculadas rotina do canteiro. Estas decises destinam-se a
liberar aes de produo com as providncias que possibilitem que estas
sejam executadas a contento.
Segundo MAXIMIANO (2004), os planos operacionais definem atividades e
recursos que permitem a realizao dos objetivos dos nveis anteriores. Para o
autor, nesta etapa so gerados cronogramas, decises, projetos e outros tipos
de planos como normas e procedimentos para o dia-a-dia.
FORMOSO et al (2001), relata que o planejamento operacional est
relacionado principalmente na definio detalhada das atividades a serem
realizadas, seus recursos e o momento de execuo.
OLIVEIRA (2002) apud FACHINI (2004), relata que o planejamento operacional
pode

ser

considerado

como

formalizao

das

metodologias

de

desenvolvimento e implantao estabelecidas nos nveis estratgicos e tticos.

Neste nvel de planejamento, tm-se basicamente planos de ao e
operacionais.
PASTOR JR. (2007), define o planejamento operacional no canteiro de obras
como um conjunto de tcnicas, conceitos e aes de planejamento voltadas
diretamente para as atividades de produo, sob a responsabilidade e
comando do Gerente de Obras. As etapas que compe este conjunto so:

18

Conhecimento do projeto a ser realizado. MELHADO & AGOPYAN

(1995) conceituam o projeto como sendo uma atividade ou servio
integrante

do

desenvolvimento,

processo

de

organizao,

construo,

responsvel

pelo

registro

transmisso

das

caractersticas fsicas e tecnolgicas especificadas para uma obra, a

serem consideradas na fase de execuo.

Especificaes de desempenho do produto final;

Identificao das atividades necessrias realizao do projeto;

Definio de mtodos e seqncias de execuo;

Definio de procedimentos e prticas administrativas e operacionais;

Alocao dos recursos necessrios: financeiros, fsicos e temporais;

Definio de responsabilidades;

Monitoramento e controle da evoluo em relao ao previsto;

Encerramento e retroalimentao.

2.5 PLANEJAMENTO OPERACIONAL NA CONSTRUO

CIVIL
O planejamento uma das etapas que compe o ciclo de vida de um projeto
ou empreendimento na construo civil. A figura 2.1 exemplifica as etapas de
um projeto desde a sua concepo at a sua concluso e o nvel de esforo
exigido em cada uma delas.

19

Figura 2.1 Ciclo de vida de um empreendimento Fonte: notas de aula FREIRE (2005).

Atravs da figura 2.1, podemos observar que as atividades de concepo e

planejamento, apesar de necessitarem de menos esforos e recursos
comparados execuo, so fundamentais para garantir o sucesso das
subseqentes.
Todas as decises e informaes geradas na fase de concepo e
planejamento devem fornecer subsdios para que a execuo seja feita de
forma racional e otimizada, pois na maioria das vezes os problemas desta
etapa so refletidos na concluso acarretando transtornos bem mais
significativos, envolvendo custos, mobilizao de equipes, desgastes com os
clientes, etc.
medida que o projeto evolui, a capacidade de reduzir custos diminui. Quanto
maior o investimento nas etapas de concepo e planejamento, maior a chance
de bons resultados econmicos no projeto, na construo e no desempenho do
produto final. A figura 2.2 exemplifica o raciocnio acima.

20

Nvel de
influncia

100 %

Custo
acumulado

Influncia
0%

Etapas do
empreendimento
PROJETO

CONSTRUO

UTILIZAO

Figura 2.2 Representao da influncia do projeto na construo (BARRIE & PAULSON,

1978 apud VELLETRI, 2000).

Nas empresas de construo, grande parte das receitas proveniente das

etapas de execuo e encerramento do projeto, ou seja, da obra propriamente
dita. Portanto, comum que estas empresas sejam induzidas a antecipar o
incio, visando iniciar o faturamento, trazendo como conseqncia o
negligencimento de etapas importantes.
Quando as etapas de concepo e planejamento so negligenciadas em
funo da antecipao do incio, o sucesso do projeto fica comprometido. Estas
etapas quando bem conduzidas proporcionam benefcios de reduo de custos
e prazos de execuo e encerramento, alm de permitir um melhor
desenvolvimento do produto, que ter mais qualidade e, conseqentemente,
maior valorizao. Os custos destas etapas quando comparados s demais
relativamente baixo e pode contribuir potencialmente para atingir os resultados
esperados nas etapas seguintes (PASTOR JR., 2007).

2.5.1 Planejamento operacional no canteiro de obras

PASTOR JR. (2007), relata que o setor da construo civil um dos que mais
sofre com os impactos da volatilidade econmica e poltica, pois em momentos

21

de instabilidade os investimentos em novas edificaes so os primeiros a

serem suspensos.
Isso explica a falta ou a limitao no investimento em planejamento nos
canteiros de obras. Geralmente esta etapa do planejamento cabe somente
experincia do engenheiro residente e sua equipe, sendo estes os
responsveis pelo resultado fsico e econmico da obra.
As caractersticas acima associadas a processos de produo pouco racionais,
com baixo grau de industrializao, grandes perdas e desperdcios, baixa
qualificao

da

mo-de-obra

grandes

deficincias

nas

reas

de

planejamento, acompanhamento e controle caracterizam o setor como um dos

mais atrasados na Indstria.
Outro fator relevante que, normalmente o valor de comercializao de
imveis similares numa determinada regio muito semelhante. Neste caso,
cabe s equipes de planejamento e produo a responsabilidade de criar
diferenciais para reduo de custos e prazos, visando garantir o resultado
econmico do empreendimento.
Portanto, conclui-se que as construtoras devem deixar de encarar o
planejamento operacional no canteiro de obras como uma despesa e investir
de forma contnua e permanente nas aes de planejamento e controle. Estas
providncias influenciaro diretamente no resultado final do empreendimento.

2.6 IMPORTNCIA DA INFORMAO NO PROCESSO

DE DECISO
Segundo ASSUMPO (1988), as decises resultam de um processo de
escolha, onde so analisadas alternativas avaliando os resultados e riscos
associados a estas. Para o autor, necessrio prover de informaes nos
diferentes nveis de planejamento, na quantidade e qualidade correta, de forma
que auxiliem no processo de escolha. Portanto, a informao torna-se
fundamental para a tomada de decises.

22

Para o autor supracitado, estas informaes devem possibilitar a previso de

situaes, o estabelecimento de diretrizes e o acompanhamento do
desempenho do empreendimento.
Para FORMOSO et al (2001), dentro de cada nvel hierrquico pode haver a
necessidade de se subdividir em outros nveis. Isto varia em funo de cada
empreendimento. fundamental em cada um destes nveis hierrquicos
obterem-se informaes em um nvel de detalhe adequado. Para o autor,
quando as informaes so excessivamente detalhadas, o tomador de
decises tem dificuldade em interpret-las, alm de gastar muito tempo
disseminando e atualizando esses dados.
No entanto, as informaes que subsidiaro o planejamento da produo
devem ser geradas a partir de fontes seguras, sempre associadas cultura,
poltica da empresa e s particularidades do empreendimento. recomendvel
que informaes como custo de construo, indicadores de desempenho e
produtividade devem ser obtidas dentro da prpria empresa, ao longo do tempo
e sempre as confrontando com valores do mercado.
No contexto da produo, a equipe de execuo necessita de informaes
simples e de fcil entendimento, como data de incio, trmino, o que e como
deve ser feito (ex.: metas mensais e semanais, procedimentos executivos,
tabelas de monitorao e recebimento dos servios, etc.). Entretanto, na
maioria das vezes so elaborados planos muito detalhados e de difcil
interpretao pela equipe de produo, levando ao no cumprimento de sua
funo bsica que orientar a execuo.

23

CAPTULO
3

PRODUO
DE
ESTRUTURAS EM CONCRETO ARMADO
PARA EDIFCIOS

3.1 VISO GERAL

A execuo de estruturas em concreto armado ganhou espao significativo na
produo de edifcios desde seu surgimento. Atualmente o sistema estrutural
mais utilizado no pas para edifcios de mltiplos pavimentos (BARROS e
MELHADO, 2006).
FAJERSZTAJN (1987), relata que a grande utilizao do concreto armado nas
construes brasileiras deve-se a excelente compatibilidade entre o concreto e
o ao, possibilitando a obteno de estruturas monolticas e hiperestticas. O
autor cita tambm outras vantagens como a adaptao a qualquer tipo de
forma, facilidade de execuo, resistncia a efeitos trmicos, atmosfricos e a
desgastes mecnicos, alm de sua economia frente s outras opes
disponveis no mercado.
BARROS e MELHADO (2006), prope a tabela 3.1 abaixo que exemplifica a
unio racional entre do ao com o concreto, que, com suas caractersticas
prprias trazem as seguintes vantagens para o concreto armado:
Tabela 3.1 Caractersticas do concreto e do ao e as vantagens do concreto armado Fonte:
BARROS e MELHADO (2006).

Os edifcios produzidos em concreto armado muitas vezes recebem o nome de

convencionais ou tradicionais, isto , aqueles produzidos com uma estrutura de

24

pilares, vigas e lajes em concreto armado moldados no local (BARROS e

MELHADO, 2006)
ZORZI (2002), afirma que no processo produtivo tradicional (com paredes de
vedao e revestimentos convencionais) de edifcios, a estrutura representa o
caminho crtico no cronograma das atividades de obra, sendo determinante
para o incio de quase todos os servios subseqentes.
Neste segmento, foi verificada a grande utilizao do concreto armado para
edifcios de mltiplos pavimentos conforme j comentado anteriormente, isto
posto foram encontrados muitos trabalhos e publicaes apresentando vrias
discusses sobre o assunto.
FREIRE (2001), caracteriza as tecnologias e formas de gesto adotadas na
produo de estruturas em concreto armado na Grande So Paulo.
O autor discute criticamente desde a concepo do projeto estrutural at as
atividades envolvidas no processo de produo.
FACHINI (2005), tambm apresenta isoladamente todos os servios referentes
execuo da estrutura em concreto armado. Alm disso, apresenta subsdios
e diretrizes para a sua programao no nvel operacional, bem como as
operaes envolvidas na produo de estruturas no canteiro de obras.
ZORZI (2002), prope diretrizes para a racionalizao de sistemas de frmas
na execuo de estruturas em concreto armado que utilizam o molde em
madeira. Todas as atividades so amplamente abordadas, desde o projeto de
produo de frmas at a anlise da estrutura pronta.
ARAJO (2000), desenvolve um mtodo para estudar a produtividade da mode-obra envolvida nos servios de frmas, armao, concretagem e alvenaria.
O mtodo desenvolvido serve de apoio para as decises gerenciais dos
responsveis pela execuo de obras de edifcios.
Portanto, devido grande quantidade de trabalhos que tratam deste assunto,
este captulo descrever brevemente de forma isolada os servios envolvidos e
a seqncia executiva da produo de estruturas em concreto armado para
edifcios de mltiplos pavimentos considerados convencionais ou tradicionais.

25

Para facilitar o entendimento foi adotado o esquema genrico apresentado por

FREIRE (2001), para a produo de estruturas em concreto armado, a partir
dos servios que a compem. A figura 3.1 mostra esse esquema, ajudando a
perceber como estes servios esto distribudos.

Recebimento
dos materiais
de frma

Recebimento
do ao

Corte e
dobra

Confeco
dos painis
de frma
Montagem da
armao dos
pilares

Produo ou
recebimento
do concreto

Montagem
das frmas
de pilares

Montagem das
frmas de
vigas e lajes

Lanamento e
adensamento do
concreto dos pilares
Posicionamento
dos elementos
embutidos nas
lajes e vigas

Pr-montagem e/ou
montagem da
armao das vigas
Montagem da
armao na laje
Desforma
dos pilares

Lanamento,
adensamento, nivelamento
e acabamento do concreto
das vigas e lajes

Desforma
das vigas
e lajes
Cura
Peas
prontas

Figura 3.1 Esquema genrico da produo de elementos em concreto armado - Fonte:

FREIRE (2001)

26

3.2 SISTEMA DE FRMAS

3.2.1 Definio
Para FREIRE (2001), o sistema de frmas consiste em um conjunto de
elementos combinados em harmonia, com o objetivo de atender s funes a
ele atribudas.
As principais funes do sistema de frmas segundo BARROS e MELHADO
(2006) so:
1) Dar forma ao concreto;

Figura 3.2 Estrutura de um edifcio executada em concreto armado.

2) Fazer a conteno do concreto fresco e sustent-lo at que atinja

resistncia suficiente para se auto-sustentar;

(a)

(b)

Figura 3.3 a) Concretagem dos pilares; b) Estrutura desformada e reescorada.

27

3) Proporcionar superfcie do concreto a rugosidade requerida;

Figura 3.4 Rugosidade de uma laje executada com molde plstico (aps desforma).

4) Servir de suporte para o posicionamento da armao;

Figura 3.5 Armao da laje apoiada pelo sobre o assoalho de madeira.

5) Servir de suporte para o posicionamento de elementos das instalaes e

outros itens embutidos;

Figura 3.6 Eletrodutos embutidos no concreto da laje, posicionados sobre o assoalho de

madeira.

28

6) Servir de estrutura provisria para as atividades de armao e concretagem.

Devendo resistir s cargas provenientes do seu peso prprio, alm das
cargas de servio como pessoas trabalhando e equipamentos;

Figura 3.7 Atividades de armao e concretagem executadas sobre o sistema de frmas.

7) Proteger o concreto novo contra choques mecnicos.

Figura 3.8 Estrutura de uma laje recm concretada.

3.2.2 Caractersticas do sistema de frmas

FAJERSZTAJN (1987), relaciona as principais caractersticas das frmas para
estruturas em concreto armado para atender as funes a ele atribudas:
Resistncia: resistncia mecnica ruptura suficiente para suportar os
esforos provenientes do seu peso prprio, do empuxo do concreto, do
adensamento e do trfego de pessoas e equipamentos;

29

Rigidez: resistncia a deformao, ou seja, apresentar rigidez suficiente

para manter as dimenses e formas previstas em projeto;
Estabilidade: o sistema deve apresentar os devidos suportes e
contraventamentos. A suas dimenses no devem ser alteradas durante
o lanamento ou durante a fase de cura, fazendo com que os elementos
estruturais apresentem dimenses compatveis com as previstas em
projeto;
Estanqueidade: visando evitar a perda de gua e de finos de cimento
durante a cura. A figura 3.9 exemplifica um pilar concretado onde a
frma apresentava problemas de estanqueidade;

Figura 3.9 Pilar concretado com perda de gua e finos de cimento, devido a frestas com
dimenses acima da tolerncia.

Economia: as frmas devem ser projetadas e construdas visando

simplicidade, permitindo fcil desforma e reaproveitamento. O sistema
deve facilitar a manuteno e reposio das peas danificadas;
Segurana: significa apresentar rigidez e estabilidade suficientes para
no colocar em risco a segurana dos operrios e da prpria estrutura;
Aderncia: visando facilitar a desforma, a aderncia entre frma e
concreto deve ser a menor possvel para preservar a superfcie do
concreto.
Alm das caractersticas acima, as frmas devem apresentar:

30

Regularidade geomtrica: para resultar em geometria compatvel

com as especificaes de projeto;

Textura superficial adequada: deve ser compatvel com as exigncias

de projeto, principalmente quando o concreto for especificado como
aparente;

Proporcionar facilidade para o correto adensamento do concreto;

Possibilitar o correto posicionamento da armadura: no deve

apresentar detalhe de montagem que dificulte ou impea a colocao
da armadura no local especificado em projeto;

No

deve

apresentar

absoro

dgua

que

comprometa

necessidade de adicionar gua para a hidratao do cimento do

concreto.

3.2.3 Custo do sistema de frmas

Para ASSAHI (2000), a estrutura em concreto armado representa algo em
torno de 20% do custo total de construo. O custo do sistema de frma
representa entre 25% a 40% do custo total da estrutura, portanto com relao
ao custo total de construo este representa aproximadamente de 5% a 8%.
ZORZI (2002), destaca que o custo do sistema de frma depende de diversos
fatores como:
Nmero de reaproveitamentos;
Velocidade da execuo da estrutura, pois a execuo rpida ou no
influencia na durabilidade dos materiais constituintes da frma e no
custo dos materiais locados;
Produtividade da mo-de-obra.
O autor supracitado, no estudo de caso, encontrou os seguintes valores
representativos apresentados nas tabelas abaixo para os custos de estruturas
nas obras da Cyrela:

31

Tabela 3.2 Custo mdio incorrido nas obras A, B e C para a execuo da estrutura em
concreto armado dos pavimentos tipo - Fonte: ZORZI (2002).

SERVIO

SISTEMA DE FRMA

ARMAO

CONCRETO

TOTAL GERAL

CUSTO (R$/m2 rea Projeo)

Percentual do

Material

Mo Obra

Total

Total Geral

9,8

8,4

18,2

19,2%

54,0%

46,0%

23,4

12,1

35,5

37,4%

66,0%

34,0%

37,8

3,4

41,2

43,4%

91,6%

8,4%

71,0

23,9

94,9

100,0%

74,8%

25,2%

Nos valores apresentados na tabela acima no esto includos os custos com mo-deobra de administrao (engenheiro, mestre, encarregado, administrativo, almoxarife,
auxiliares administrativos, estagirio). Se considerarmos apenas a administrao ligada
diretamente ao servio (~50% do mestre e 100% do encarregado), o custo Cyrela
majorado em torno de 2,5%.

Alm de sua importncia no custo da obra, o sistema de frmas consome cerca

de 60% do prazo para a execuo da estrutura. Os 40% restantes so para os
servios de armao e concretagem. Portanto, pode-se dizer que o sistema de
frmas consome aproximadamente 30% do prazo total do empreendimento
(ASSAHI, 2000).

3.2.4 Classificao dos elementos do sistema de frmas

Adotou-se neste trabalho a nomenclatura sugerida por FREIRE (2001) para o
sistema de frmas, pois temos disponvel no mercado uma grande variedade
de sistemas e no existe um consenso na nomenclatura adotada.
Os elementos que compe o sistema de frmas so:

32

Molde: a parte do sistema que d forma pea e o elemento que

entra em contato direto com o concreto. Composto por painis que
podem ser estruturados ou no. Os painis estruturados so os que
possuem

peas

complementares

para

enrijecimento

fixados

permanentemente e os painis no estruturados so os que no

possuem nenhum elemento fixado permanentemente. As figuras abaixo
exemplificam os diferentes tipos de materiais utilizados nos moldes;

Figura 3.10 Molde para laje com frma em chapa de madeira compensada.

Figura 3.11 Molde de laje nervurada com frma em plstico reforado.

Figura 3.12 Molde de laje com frma em painel sinttico.

33

Figura 3.13 Molde de laje com estruturao em madeira.

Figura 3.14 Molde em pr-laje.

Figura 3.15 Molde em madeira para frmas de vigas e pilares.

34

Figura 3.16 Molde metlico para frma de viga.

Figura 3.17 Molde sinttico para frma de vigas e lajes.

Figura 3.18 Molde em papelo para frma de pilares.

35

Figura 3.19 Molde metlico para frmas de paredes.

Cimbramento: o que d apoio estrutura da frma. Conjunto de

elementos que absorve ou transfere para local seguro as cargas que
atuam nas frmas. Pode ser dividido em quatro grupos:
- escoramento: peas verticais que absorvem os esforos verticais de
compresso;
- vigamento: peas horizontais que absorvem os esforos verticais;
- travamento: peas verticais ou horizontais que absorvem esforos
horizontais;
- mo-francesa: peas inclinadas para conteno horizontal.
As figuras abaixo exemplificam os tipos de escoramento.

(a)

(b)

Figura 3.20 Escoramento em madeira: a) Lajes; b) Vigas.

36

(a)

(b)

Figura 3.21 Escoramento em madeira e ao: a) Vigamento em madeira e escoras metlicas;

b) imagem com viso geral. Fonte: Peri, s.d.

Figura 3.22 Escoramento com torres metlicas e vigas de madeira.

Acessrios: conjunto de peas que auxiliam no desempenho dos outros

componentes presentes nesta etapa do trabalho;

37

A classificao descrita acima exemplificada na figura 3.23:

PAINEL
ESTRUTURADO

PAINEL NO
ESTRUTURADO

Possui elementos
permanentes para o
enrijecimento.

No possui elementos
permanentes para o
enrijecimento.

MOLDE

VIGAMENTO

ESCORAMENTO

Resiste flexo (carregamentos

verticais). Composto por peas
horizontais.

Resiste compresso
(carregamentos verticais).
Composto por peas verticais.

TRAVAMENTO

MO-FRANCESA

Resiste trao e/ou flexo

(carregamentos horizontais). Composto
por peas verticais e horizontais.

Contm horizontalmente
os moldes verticais.

ACESSRIOS

CIMBRAMENTO

Auxiliam os demais
elementos a cumprirem
as suas funes.

SISTEMA DE FRMAS

Figura 3.23 Elementos constituintes do sistema de frmas e suas respectivas funes

Fonte: FREIRE (2001).

3.2.5 Classificao e descrio do sistema de frma para

concreto
Conforme comentado anteriormente, existe uma grande variedade de sistemas
estruturais e de fornecedores para as frmas disponveis no mercado. Alm
disso, cada fornecedor pode comercializar diversos tipos de frmas. Portanto,
torna-se necessrio fazer uma classificao dos sistemas existentes.
Neste trabalho, foram adotados os critrios propostos por FREIRE (2001) para
dividir os sistemas de frmas. Tais critrios se baseiam primeiramente no grupo

38

de elementos estruturais a serem moldados e em seguida, na modulao dos

painis.
Quanto ao primeiro critrio, dividem-se as frmas em dois grandes grupos:
Elementos verticais: abrangendo pilares e paredes;
Elementos horizontais: como vigas, lajes e escadas (estas ltimas,
apesar de no serem horizontais, possuem caractersticas de execuo
e solicitaes que a encaixam nesse grupo).
Quanto ao segundo critrio em funo do mercado de frmas que dividido
em:
Sistemas modulares: associados a painis estruturados fabricados em
metal ou plstico, com pouco cimbramento e altamente industrializado.
Para sua utilizao importante considerar este sistema na concepo
do projeto, evitando adaptaes no canteiro de obras. Alm disso,
importante que todo o processo de montagem da frma seja planejado
e a mo-de-obra treinada visando racionalizao, que onde
encontramos a grande vantagem deste sistema. A no observao
destes pontos acarretar em elevados custos de locao, manuteno
e reposio de peas.
trabalho,

entretanto

O sistema modular no ser o foco deste

seguem

abaixo

algumas

figuras

que

exemplificam:

(a)

(b)

Figura 3.24 a) Montagem de frma de parede (Doka, s.d.); b) Modelo de frma modular para
parede (Ulma, s.d.).

39

(a)

(b)

Figura 3.25 Tipos de conectores utilizados para fazer a ligao entre os painis modulares: a)
Grampo (Meva, s.d.); b) Clip (Peri, s.d.).

(a)

(b)

Figura 3.26 Cabea descendente para escoras: a) Cabea na posio superior, com os
painis de laje apoiados; b) Cabea na posio inferior, aps a desforma da laje. Fonte
FREIRE (2001).

(a)

(b)

Figura 3.27 - Sistema modular para lajes: a) montagem dos painis apoiando-os em vigas
metlicas; b) vista inferior do sistema montado FREIRE (2001).

40

Sistemas tramados: que possuem uma quantidade maior de peas

associadas ao vigamento e travamento, sendo associados a painis
sem padronizao dimensional, confeccionados especialmente para
uma determinada utilizao. Tambm chamado de convencional ou
tradicional devido a sua grande utilizao. Este sistema ser focado
neste trabalho e caracterizado no tpico seguinte.
A figura 3.28 demonstra como essa diviso feita.
ESTRUTURAS DE
CONCRETO ARM ADO

P IL A R E S E
PAREDES

S is te m a s d e f rm a s
p a ra e le m e n to s
v e rtic a is

S is te m a
tra m a d o

S is te m a
m o d u la r

L A J E S E V IG A S

S is te m a s d e f rm a s
p a ra e le m e n to s
h o riz o n ta is

S is te m a
tra m a d o

S is te m a
m o d u la r

Figura 3.28 - Diviso esquemtica, dos sistemas de frmas, baseada nos elementos estruturais
a serem moldados e na modulao dos painis Fonte FREIRE (2001).

3.2.5.1 Sistema Tramado

FREIRE (2001) define trama como o cruzamento de elementos longitudinais e
transversais.
O sistema tramado o mais utilizado na construo civil nacional, sendo de
domnio da mo-de-obra. Caracteriza-se pela flexibilidade dimensional,
versatilidade e relativa facilidade para associar-se com frmas de vigas e lajes.
Entretanto, apesar da versatilidade e domnio dos operrios, esse sistema na
maioria das vezes conhecido como tradicional, caracterizando-se por uso
intensivo da mo-de-obra, baixa mecanizao (produo essencialmente
manual) e por elevados desperdcios de mo-de-obra, material e tempo.

41

Para o autor supracitado, essa caracterizao no de responsabilidade do

sistema em si, que pode perfeitamente ser utilizado de forma racional, mas sim
da forma como tem sido utilizado em muitas obras, sem planejamentos ou
projetos de produo, cabendo aos operrios muitas decises quanto sua
confeco e montagem.

- Frmas para elementos verticais

No caso das frmas de pilares e paredes, este sistema consiste na associao
de elementos verticais e horizontais, em dois planos paralelos, compondo parte
do travamento das frmas.
Os elementos que compem a trama no so necessariamente do mesmo
material ou da mesma forma, podendo ser de madeira (bruta ou industrializada)
ou metlicos (de ao ou alumnio).
As tramas geralmente so feitas de madeira, encontrando-se ainda vrios
casos em que se adotam vigas metlicas de travamento nos planos mais
distantes do molde.
Os painis podem ser produzidos no prprio canteiro de obra ou adquiridos no
mercado, pois

existem empresas

que os fabricam sob

encomenda,

caracterizando as frmas industrializadas. Nesse sistema, ao contrrio do

sistema modular, as frmas que se adaptam estrutura.
Este sistema possibilita a formulao de muitas combinaes entre os
elementos que a compe, permitindo ao construtor utilizar peas de diversos
fornecedores simultaneamente. Dentre as muitas possibilidades de associao
dos diversos elementos, destacam-se:
Molde: chapas de madeira compensada ou tbuas.
Travamento: Grades de madeira compostas por sarrafos e pontaletes (no
fixados ao molde); vigas de travamento, horizontais ou verticais, de madeira,
ao, alumnio ou mistas (vigas sanduche); tirantes metlicos (barras de
ancoragem com porcas, tensores ou fios de ao amarrados); sargentos
metlicos; gravatas (de madeira, de ao ou mistas) etc.

42

Mos-francesas: Tbuas, sarrafos ou pontaletes de madeira; cantoneiras

metlicas; escoras metlicas (fixas ou com ajuste de comprimento).
A figura 3.29 e a figura 3.30 exemplificam algumas situaes com moldes para
pilares compostos por painis no estruturados.
Limitador de
espessura

Molde em tbuas
Molde em chapa
de compensado

Barra de ancoragem

Mo-francesa em
sarrafo
Sarrafo
Viga de travamento
em madeira

Gastalho

Figura 3.29 - Esquema genrico de frma para parede utilizando o sistema tramado Fonte:
PETERS, 1991 apud FREIRE 2001.

Figura 3.30 - Frmas de pilar com grade de madeira, vigas de travamento metlicas, barras de
ancoragem e mos-francesas em cantoneiras metlicas.

- Frmas para elementos horizontais

O escoramento das lajes composto por uma camada de vigamento superior e
outra inferior que caracteriza a trama. O vigamento inferior apoiado em
escoras pontuais, tambm chamado de torres. Tanto os vigamentos quanto as

43

escoras podem ser de madeira (industrializada ou serrada) ou metlicas (de

ao ou alumnio).
Existem casos em que podemos encontrar apenas uma camada de vigas,
porm sem perder a denominao de sistema tramado.
As figuras abaixo exemplificam a utilizao do sistema tramado para lajes.

(a)

(b)

Figura 3.31 - Sistema tramado para lajes: a) montagem da trama, com vigamento superior e
inferior apoiado em forcados de escoras pontuais; b) Viso geral do sistema com molde em
chapa de compensado, vigamentos superior e inferior constitudo de sarrafos e vigas
sanduche de madeira e escoramento com pontaletes com cruzetas.

Figura 3.32 - Sistema tramado com molde em chapa de compensado, vigamentos superior e
inferior constitudo de sarrafos e vigas sanduche de madeira e escoramento com pontaletes
com cruzetas Fonte: FREIRE (2001).

No caso das vigas, o sistema tramado basicamente o nico em uso no

mercado, sendo caracterizado pelo uso de painis laterais e painis de fundo

44

estruturados com sarrafos, e pelas diversas formas de travamento e

escoramento. O travamento dos moldes pode ser feito com barras de
ancoragem ou tensores, sarrafos de presso, gastalhos de madeira, metlicos
ou plsticos, mos-francesas ou garfos de madeira; o escoramento pode ser
feito com escoras pontuais com cruzetas, torre metlica ou garfos de madeira.
A figura 3.33 exemplifica a utilizao do sistema tramado para vigas.

(a)

(b)

Figura 3.33 - Frmas de viga: a) Painis estruturados com sarrafos, travamento com viga
sanduche e barras de ancoragem, alm do prolongamento das pernas dos garfos, e
escoramento com garfos de madeira; b) Painis estruturados com sarrafos e escoramento
com escoras pontuais com cruzetas Fonte: FREIRE (2001).

FREIRE (2001), relata que o sistema tramado o mais empregado

atualmente, sendo verstil e de fcil adaptao s estruturas reticuladas,
situao em que as vigas inibem um melhor aproveitamento dos sistemas
modulares.
Para o autor supracitado este sistema pode ser utilizado como suporte para os
moldes das frmas para lajes nervuradas, e o acoplamento e a fixao dos
seus diversos elementos permitem a utilizao de mesas voadoras, que
podem ser transportadas entre os pavimentos, sem necessidade de desmontar
o conjunto.
As figuras abaixo apresentam alguns exemplos de sistemas tramados que
caracterizam sua facilidade de adaptao a formatos no retangulares e sua
facilidade de transporte e montagem.

45

(a)

(b)

Figura 3.34 - Exemplo de flexibilidade do sistema tramado com a moldagem de laje em

formato triangular: a) vista inferior do cimbramento da laje; b) vista superior do molde da laje
Fonte: FREIRE (2001).

Figura 3.35 - Sistema tramado para lajes: a) transporte de mesa voadora (Doka, s.d.); b)
vigamento superior e inferior em ao, apoiados em torres metlicas Fonte FREIRE (2001).

46

3.2.6 Mo-de-obra
FACHINI (2005), relata que devido a complexidade do servio de frmas, este
demanda equipes especializadas, alm de associar-se a prazos e ritmos de
execuo caractersticos.
A mo-de-obra para o servio de frmas caracterizada por carpinteiros e
ajudantes

ou

somente

carpinteiros,

responsveis

pela

montagem,

desmontagem e transporte de um pavimento para outro.

Esta mo-de-obra pode ser prpria ou subcontratada, a primeira opo
encontrada com mais freqncia no mercado e quanto segunda opo, a
contratao pode ser global ou desmembrada por vrias empresas.
A subcontratao do sistema de frmas pode ser feita juntamente com os
servios de armao e concretagem ou separadamente. Na maioria das
vezes, a execuo das frmas tem os seus preos acertados por metro
quadrado de rea em contato com o concreto.
FREIRE (2001), analisou 35 construtoras e 207 obras na Grande So Paulo, e
verificou que somente em 3 construtoras, representando 8,6%, subcontratam
materiais e mo-de-obra em conjunto para a execuo do sistema frmas.
Independente das formas de contratao relatadas acima, normalmente a
equipe responsvel pelo sistema de frmas trabalha sob o regime de tarefa.
Esta modalidade se caracteriza pela negociao antecipada do nmero de
horas a serem pagas ao trabalhador para a execuo de todos os servios
envolvidos

na

execuo

da

estrutura

como:

fabricao,

montagem,

concretagem e desforma.
Dentre os servios envolvidos na execuo da estrutura, o sistema de frmas
o que mais exige a especializao da mo-de-obra, principalmente para
garantir a qualidade da estrutura e a vida til das frmas. Segundo FREIRE
(2001), as frmas possuem a execuo muito mais complexa, valorizando o
domnio da tecnologia em funo dos materiais e componentes empregados.
Adicionalmente, o treinamento da mo-de-obra e a utilizao de projetos de
produo so fundamentais para a racionalizao do processo, reduzindo
desperdcios de recursos humanos e materiais.

47

3.3 ARMAO
Armao o conjunto de atividades relativas preparao e posicionamento
do ao dentro da estrutura (FREIRE, 2001).
RICHARDSON (1987) apud FACHINI (2005), afirma que o ao nas estruturas
em concreto armado tem a funo de resistir aos esforos de trao e
cisalhamento, alm de aumentar a capacidade resistente dos elementos
estruturais submetidos compresso.
Aproximadamente 80% das obras paulistas so delegadas para empresas de
armao subcontratadas. Na maioria dos casos estas empresas so geridas
por pessoas que no dominam completamente as estratgias, bem como, os
conhecimentos bsicos para a gesto dos servios. Por este motivo, a
tecnologia de produo nas obras ainda baseada num molde de atuao
artesanal e rudimentar. Os avanos de automao e mecanizao existentes
no mercado esto situados do lado de fora do canteiro, nas empresas que
fornecem o ao pr-cortado e pr-dobrado (FREIRE, 2001).
Devido a fatores como os citados no pargrafo anterior, imprescindvel que
as atividades envolvidas na armao sejam norteadas por decises tomadas
pela engenharia, fundamentadas nos conhecimentos tcnicos e pelo
planejamento da obra.
Para facilitar o entendimento das atividades envolvidas na etapa da armao,
sero apresentadas as definies adotadas, baseadas em FREIRE (2001):
Armadura: tambm chamada de ferragem, a associao de diversas
peas de ao, formando um conjunto para um determinado componente
estrutural;
Pea: parcela separvel da armadura de um componente da estrutura,
constante

do

projeto

estrutural,

com

dimenses

formato

caractersticos, que, quando associada a outras gera a armadura;

Barra: elemento de ao para concreto armado, obtido por laminao,
disponvel nos dimetros nominais a partir de 5mm;

48

Fio: elemento de ao para concreto armado, obtido por laminao,

disponvel nos dimetros nominais entre 3,2mm e 10mm;
Vergalho: Barra ou fio de ao com comprimento aproximado de 12
metros;
Cobrimento: a camada de concreto que separa e protege a armadura
do meio externo;
Estribo: peas dispostas transversalmente ao elemento estrutural, com o
objetivo de: resistir aos esforos transversais decorrentes das foras de
cisalhamento; auxiliar o concreto a resistir aos esforos de compresso;
e auxiliar a montagem e transporte das armaduras;
Tela soldada: armadura composta por peas ortogonais, soldadas entre
si, formando uma malha.
Baseada na seqncia executiva proposta por FACHINI (2005), nos prximos
tpicos so apresentadas todas as etapas envolvidas no processo de execuo
da armao desde a compra do ao at a sua montagem final.

3.3.1 Processo de execuo da armao

Independente do tipo de ao, todos eles necessitam de cuidados especiais nas
etapas de compra, recebimento, estocagem e processamento.
De acordo com a forma de fornecimento do ao, o processo de armao varia
passando por operaes de pr-montagem e montagem.
O ao pode ser fornecido pelo fabricante de duas formas: j cortado e dobrado
ou pode ser entregue na obra em barras, sendo cortado e dobrado no prprio
canteiro.
A figura 3.36 e figura 3.37 apresentam o fluxograma que esquematiza as
operaes necessrias para o preparo da armao nas formas de fornecimento
em barras ou j cortado e dobrado.

49

Figura 3.36 Fluxograma de produo das armaduras para o ao entregue em barras.

Adaptado de FACHINI (2005).

Figura 3.37 Fluxograma de produo das armaduras para o ao entregue j cortado e

dobrado. Adaptado de FACHINI (2005).

- Compra do ao
Para no ocorrerem atrasos no incio dos servios da estrutura de concreto, a
compra do ao deve ser realizada com antecedncia em relao sua
utilizao. Este perodo de antecedncia deve ser definido em conjunto com a
empresa contratada.

50

O ao necessrio deve ser solicitado pelo engenheiro da obra. Antes disso,

deve ser definido como o ao ser fornecido, ou seja, o processo de corte e
dobra pode ser feito no canteiro de obras ou pela empresa contratada. Em
alguns casos, esta definio no cabe ao engenheiro da obra, dependendo de
diversos fatores como:

Diretriz da empresa;

Valores previstos em oramento;

Local disponvel para estacionamento e manobra de caminhes;

Local disponvel para descarga, armazenamento e processamento

do ao;

Disponibilidade de espao e equipamentos no canteiro de obras.

Na maioria das vezes as empresas construtoras optam pelo fornecimento do

ao cortado e dobrado principalmente levando-se em conta a comodidade e
praticidade, alm de fatores como carncia de espao, assim como, prevenir e
evitar possveis desperdcios no canteiro de obras.

- Programao
A maioria das empresas exige uma programao prvia das entregas.
Entretanto, no existe uma regra para definir com quanto tempo de
antecedncia este ao deve ser solicitado, varia de empresa para empresa e
da situao do mercado. Atualmente com o aquecimento do mercado algumas
empresas exigem que a programao seja feita com at 45 dias antes de sua
utilizao na obra.
Em funo dos projetos executivos e do cronograma de execuo dos servios,
o responsvel pela obra faz a programao das entregas.
A figura 3.38 exemplifica um formulrio para programao do ao. Nele devem
constar o nmero, nome e reviso do projeto, as peas solicitadas e
quantidades.

51

Figura 3.38 Exemplo de planilha utilizada para programao do ao Fonte Manetoni s.d.

- Recebimento do ao
A obra deve desenvolver um projeto de canteiro e mant-lo atualizado em
todas as etapas. Neste projeto devem ser planejadas as rampas e acessos da
obra, locais para descarga, armazenamento e processamento dos insumos,
bem como as reas de circulao e vivncia de funcionrios. Portanto, diante
desta premissa, no recebimento do ao o local de descarga e armazenamento
j deve estar definido.
Para a equipe da obra cabem alguns cuidados quanto ao recebimento e
conferncia do tipo de ao que est sendo adquirido.

52

Geralmente o ao recebido em carretas. Muitas vezes a descarga feita pela

equipe da obra manualmente ou atravs da grua. Juntamente com a descarga
j realizada a conferncia do material, atravs da verificao do pedido com
relao nota fiscal ou dos boletins de entrega no caso de ao cortado e
dobrado.
O responsvel pelo recebimento confere as bitolas atravs da anlise visual.

- Estocagem
Para BARROS e MELHADO (2006), a organizao e o posicionamento do ao
so de fundamental importncia para obteno da racionalizao e para
melhorar o fluxo da produo.
Tambm muito importante a disposio das barras de acordo com as bitolas
ou de acordo com a seqncia de sua utilizao. No caso da utilizao do ao
cortado e dobrado conveniente a organizao das peas de acordo com a
seqncia de utilizao.
Para evitar fatores que propiciam o desenvolvimento da corroso, importante
evitar o contato do ao com o solo e tambm tomar cuidado para que o ao
no fique sujeito a intempries (BARROS e MELHADO, 2006).

- Processamento
Nesta fase, as barras de ao so transformadas em elementos que atendam
aos projetos estruturais.
Nas obras onde o processo de corte e dobra executado no prprio canteiro,
esta etapa realizada dando origem s peas, para em seguida, serem
montadas as armaduras. Nestas situaes, recomendvel considerar no
planejamento do canteiro uma central para processamento, conforme
exemplifica a figura 3.39.

53

Figura 3.39 Planta e vista da fachada de uma central de processamento do ao no canteiro

de obras. Fonte: BARROS e MELHADO (2006).

A pr-montagem a etapa seguinte. Ela vem sendo utilizada com bastante

freqncia nos canteiros, exceto quando existe dificuldade em transportar as
peas pr-montadas at o local da montagem final.

3.3.1.1 Etapas da execuo da armao

Conforme fluxograma apresentado anteriormente na figura 3.36 para o servio
de

armao,

nos

tpicos

abaixo

so

apresentadas

as

etapas

de

processamento da armadura em casos onde o processo de corte e dobra do

ao realizado no canteiro de obras.

1) Corte das barras longitudinais e transversais

54

De acordo com os diversos comprimentos determinados no projeto estrutural

so realizados os cortes das barras de ao.
Os cortes so realizados com tesoures especiais e mquinas de corte
manuais ou mecnicas, usualmente chamadas de policorte ou talhadeira.
Os tesoures so utilizados quando as barras tiverem dimetros inferiores ou
iguais a 16mm. As talhadeiras so utilizadas quando os dimetros forem
inferiores a 6,3mm e em situaes especiais, pois a produtividade baixa. As
mquinas manuais ou motorizadas so utilizadas quando a quantidade a ser
cortada grande, pois podem cortar vrias barras simultaneamente.
As figuras abaixo exemplificam os equipamentos utilizados para corte das
barras de ao.

Figura 3.40 Tesouro.

Figura 3.41 Mquina de corte eltrica (policorte).

55

Figura 3.42 Mquina de corte hidrulica.

Figura 3.43 Ilustrao de mquina mecnica para corte do ao. Fonte: SENAI (1980) apud
BARROS e MELHADO (2006).

2) Dobra das barras longitudinais e transversais

Aps o corte das peas, inicia-se a dobra das barras.
As dobras ou endireitamento podem ser realizadas na obra, em bancadas,
chaves de dobras, ou ento podem ser realizadas em empresas de corte e
dobra, atravs da utilizao de dobradeiras mecnicas.

56

Esta bancada deve ser feita em madeira grossa (espessura aproximada de

5cm), nela geralmente so fixados diversos pinos que auxiliar na dobra das
peas (BARROS e MELHADO, 2006).
As figuras abaixo ilustram as ferramentas utilizadas para a dobra das barras na
obra.

Figura 3.44 Dobramento manual do ao no canteiro com a utilizao da bancada.

(a)

(b)

Figura 3.45 Ferramentas utilizadas para dobramento manual do ao no canteiro: a) chave de

dobra e; b) Pinos fixados na bancada.

3) Pr-montagem da armadura
A pr-montagem feita utilizando o projeto estrutural. A interligao das peas
realizada com arame recozido.
A definio de quais peas podem ser pr-montadas normalmente realiza-se
em funo de diversos fatores como:

57

Sistema de transporte vertical disponvel na obra;

Peso e dimenses das peas a serem montadas;
Dimetro das barras para resistir os esforos de transporte da pea.
BARROS e MELHADO (2006), salientam dois cuidados que devem ser
tomados na utilizao da pr-montagem. O primeiro deles garantir o
cobrimento mnimo da armadura conforme especificao e o segundo o
correto posicionamento da mesma, evitando que a armadura negativa se torne
involuntariamente positiva.
A figura 3.46 exemplifica a pr-montagem de uma viga para posteriormente ser
transportada pela grua at o local de montagem, a figura 3.47 exemplifica um
pilar pr-montado sendo colocado pela grua em sua posio final e a figura
3.48 exemplifica a pr-montagem da armadura de uma laje.

Figura 3.46 Pr-montagem de um pilar na central de armao.

Figura 3.47 Posicionamento da armadura do pilar com a utilizao da grua.

58

Figura 3.48 Pr-montagem da armao de uma laje.

A utilizao da grua ou mini-grua possibilita a pr-montagem em locais

protegidos, facilitando a conferncia e a racionalizao do processo. Estes
procedimentos tornam o canteiro mais organizado evitando enganos e
desperdcios.

4) Montagem final e conferncia da armao

A montagem final tambm feita de acordo com o projeto de armao e ocorre
depois que as frmas j foram liberadas no local da concretagem.
Para garantir o correto posicionamento da armadura, todo cuidado deve ser
tomado durante seu posicionamento nas frmas. Tais cuidados so
necessrios para evitar que determinadas peas fiquem expostas e para
garantir o cobrimento.
Tambm importante que todos os estribos posicionados nos encontros das
vigas com os pilares (usualmente chamado de cabea dos pilares) sejam
reconstitudos, conforme figura 3.49. Normalmente os armadores no colocam,
retiram ou cortam estes estribos para posicionamento e montagem da
armadura da viga, porm devido dificuldade na recolocao muitos
armadores no executam este servio.

59

Figura 3.49 Encontro da armadura da viga e do pilar: grande quantidade de barras e a

dificuldade do armador em recolocar os estribos.

Aps a realizao da montagem todo o servio deve ser conferido de acordo

com o projeto. A figura 3.50 exemplifica a conferncia da armao.

Figura 3.50 Conferncia da montagem da armadura de um pilar.

3.3.2 Mo-de-obra
A

mo-de-obra

para

servio

de

armao

necessita

de

equipes

especializadas, caracterizada por armadores e ajudantes que podem ser de

empresas subcontratadas ou de mo-de-obra prpria.
A subcontratao dos servios de armao mais freqente e pode ser feita
juntamente com os servios de frmas e concretagem, ou separadamente.
FREIRE (2001), analisando 35 construtoras e 207 obras na Grande So Paulo,
verificou que para a execuo dos servios de armao e concretagem,
apenas 1 construtora, representando 2,9%, adotou o regime de contratao de
mo-de-obra juntamente com o material.

60

A execuo da armao tem seus preos, de um modo geral, acertados por

quilo de ao conforme os quantitativos de projeto.
Apesar de ter um potencial de racionalizao muito inferior ao sistema de
frmas, a execuo da armao extremamente importante no ciclo de uma
estrutura, tanto para o cumprimento dos prazos, quanto para a obteno da
qualidade desejada.

3.4 PASSAGENS E EMBUTIDOS NO CONCRETO

Alm dos servios de frma e armao das lajes em concreto armado, tambm
so necessrios os servios de instalaes eltricas e hidrulicas, na forma de
elementos que atravessam as lajes (passagem) ou aqueles posicionados
dentro do concreto (embutidos).
Neste trabalho no sero abordadas as atividades referentes ao subsistema
instalaes, mas, sim identificar as operaes referentes s passagens e
embutidos no concreto.

3.4.1 Posicionamento das passagens no concreto

As passagens no concreto so executadas por componentes posicionados
sobre os moldes das frmas antes da concretagem. Elas so responsveis
pela criao de vazios e podem ser produzidas utilizando-se diversos materiais
como: caixas de madeira (tbuas, chapas de madeira compensada, etc.), tubos
de PVC, isopor e outros. A figura 3.51 abaixo exemplifica algumas passagens
no concreto.

Figura 3.51 Passagens no concreto em caixas de chapa de madeira compensada e tubos de

PVC; e marcao das paredes com tinta.

61

A marcao do posicionamento de passagens no concreto pode ser realizada

atravs das cotas citadas no projeto de instalaes. Estas cotas podem partir
de um eixo de referncia ou das faces dos pilares e das vigas. A segunda
opo est mais sujeita a ocorrncia de erros, pois as marcaes destes
elementos estruturais podem apresentar erros que no foram detectados
anteriormente.
SOUZA et al. (2002) apud FACHINI (2005), ressaltam importncia de um
projeto de furao, pois desta forma todos os servios e todas as medidas
passariam a utilizar um mesmo eixo de referncia, sem a necessidade de criar
diversos pontos de referncia para obteno das cotas.

3.4.2 Posicionamento de embutidos no concreto

FACHINI (2005), relata que os embutidos so oriundos de instalaes eltricas
e hidrossanitrias. As caixas eltricas, os dutos de instalaes de shafts e os
eletrodutos so exemplos de embutidos no concreto.
Para a locao dos embutidos no concreto podem ser utilizadas as mesmas
alternativas descritas nas passagens das lajes.
O autor supracitado complementa que a posio das caixas eltricas deve ser
marcada com pregos, riscos nas frmas ou tintas. Percebe-se que, nas obras
as duas ltimas opes so as mais utilizadas, principalmente quando se trata
de estruturas com muitas repeties, ao esta que torna desnecessria novas
marcaes em todos os outros pavimentos.
As caixas eltricas so pregadas na laje logo aps a marcao e para evitar a
entrada de concreto, enchem-se as mesmas com p de serra, papel ou areia. A
figura 3.52 exemplifica o posicionamento da caixa eltrica.

62

Figura 3.52 Posicionamento da caixa de eltrica sobre a frma.

Para passagem dos tubos necessrio furar o molde de madeira conforme a

figura 3.53.

(a)

(b)

Figura 3.53 Passagem dos eletrodutos: a) funcionrio executando a furao; b) molde j

furado e marcao da frma com riscos.

3.4.3 Mo-de-obra
A execuo de passantes e embutidos utiliza a mo-de-obra de encanadores e
eletricistas. Entretanto, geralmente a execuo deste servio acompanhada
pelo encarregado de carpintaria ou de um carpinteiro que fornece as cotas.

63

Normalmente, este servio faz parte do escopo da empresa subcontratada para

executar as instalaes eltricas e hidrossanitrias.
A sua correta execuo extremamente importante para o bom andamento
dos servios subseqentes, como, alvenaria e contrapiso, alm da reduo dos
retrabalhos.

3.5 CONCRETAGEM
A concretagem representa a ltima etapa do ciclo de execuo da estrutura.
Esta etapa necessita de uma boa gesto e um bom planejamento em todos os
fatores que interferem em sua execuo, embora ela tenha uma durao
inferior quando comparada a outros servios da estrutura (FACHINI, 2005).
A seguir, baseado na proposta do autor supracitado ser descrito o processo
de concretagem desde o recebimento at sua cura.

3.5.1 Processo de execuo da concretagem

Para FREIRE (2001), o servio de concretagem consiste em receber ou
produzir o concreto, transport-lo at o local de aplicao, lan-lo nas frmas,
espalh-lo, adens-lo, nivel-lo e dar-lhe o acabamento necessrio, para
depois cur-lo. A figura 3.54 exemplifica um fluxograma esquemtico com as
etapas envolvidas na execuo da concretagem.
Transporte
Recebimento

Aplicao

Lanamento
Espalhamento
Adensamento
Nivelamento
Acabamento
Cura
Figura 3.54 Fluxograma esquemtico das etapas da concretagem - Fonte: FREIRE (2001).

64

A vida til de uma estrutura de concreto depende da realizao correta de sua

execuo e do controle tecnolgico. O controle tecnolgico consiste no estudo
da dosagem dos materiais constituintes e no controle do concreto produzido
(FACHINI, 2005).
Na maioria das obras executadas em concreto armado para edifcios
residenciais, o concreto fornecido por empresas subcontratadas. Dificilmente
o concreto para fim estrutural produzido no prprio canteiro.
Portanto, este trabalho ir tratar das etapas envolvidas aps o seu recebimento
na obra.

- Recebimento
O concreto recebido na obra em caminho-betoneira por um profissional
qualificado.
Este profissional que pode ser funcionrio da prpria construtora ou de uma
empresa subcontratada, que mais usual. Os itens a serem conferidos so:
Verificar na nota fiscal se o concreto recebido est de acordo com o
programado;
Verificar o horrio de sada do caminho-betoneira da usina e o tempo
disponvel para descarga do concreto;
Verificar a quantidade de gua a ser adicionada na obra e se o
manmetro est funcionando perfeitamente;
Verificar se o lacre do caminho no foi violado.
Os ensaios mais comuns realizados para o controle de recebimento do
concreto so o abatimento de tronco de cone (slump-test) e o controle de
resistncia a compresso (fck), a partir dos corpos de prova moldados na obra.
Tambm recomendvel a realizao de vistas peridicas na usina
responsvel pelo fornecimento do concreto, para acompanhamento da
pesagem dos insumos que o compe, e para conferncia do trao contratado.
Atravs desta visita tambm possvel conferir se o volume de concreto

65

descrito na nota fiscal confere com o que est sendo realmente entregue. Este
procedimento pode ser feito por um profissional da prpria construtora ou de
uma empresa subcontratada.

- Transporte
O concreto deve ser transportado do local do armazenamento ou da boca de
descarga do caminho-betoneira at o local da concretagem num tempo
compatvel com as condies de lanamento; e quanto ao meio utilizado para o
transporte, este no deve acarretar desagregao dos componentes do
concreto ou perda sensvel de gua, pasta ou argamassa por vazamento ou
evaporao. NBR 14931 (ABNT, 2003).
O concreto pode ser transportado pelo caminho-betoneira at a pea a ser
concretada. Quando isso no possvel pode ser feito o uso de ferramentas e
equipamentos como carrinho-de-mo, jerica, elevadores de carga, gruas ou
bombas.
A utilizao de bombas para o transporte de concreto permite a continuidade
no fluxo do material e a reduo da mo-de-obra necessria. As bombas
podem ser estacionrias ou acopladas a lanas, e a opo entre elas funo
das caractersticas do local a ser concretado, tais como, altura e dimenses,
alm das condies do canteiro.
A figura 3.55 exemplifica o transporte do concreto atravs de uma bomba
estacionria ao pavimento, associado ao uso de jericas para transporte at a
pea a ser concretada.

66

(a)

(b)

Figura 3.55 Transporte do concreto at o local de aplicao: a) uso de bomba estacionria

at o pavimento; b) uso de jerica para transporte do concreto at a pea a ser concretada.

- Aplicao
a) Lanamento: Aps ser transportado at o local de aplicao, o concreto
lanado nas frmas. Esta operao pode ser feita com o prprio
equipamento de transporte que, com o auxlio da mo-de-obra preenche
o molde do elemento estrutural que est sendo concretado (FREIRE,
2001).
A figura 3.56 exemplifica o lanamento do concreto na frma:

Figura 3.56 Lanamento do concreto atravs da bomba com auxilio da mo-de-obra.

Apesar de simples, nesta etapa devem ser observados alguns cuidados

como:
Tempo e altura de lanamento: segundo SSSEKIND (1984)
apud FREIRE (2001), o concreto dever ser lanado aps o

67

amassamento, no sendo permitido entre o fim deste e o

lanamento, intervalo superior uma hora (exceto em casos com
uso de retardador de pega). Alm disso, a altura de queda livre
no deve ultrapassar 2m;

Molhar as frmas para evitar a absoro de gua de

amassamento;

Antes de aplicar o concreto, observar a limpeza da armadura;

No lanar o concreto aps o incio da pega;
Observar se todos os equipamentos necessrios para as etapas
seguintes do lanamento esto disponveis;
O concreto lanado deve ser rastreado, ou seja, devem-se
mapear as peas concretadas em funo do volume aplicado, do
nmero da nota fiscal e dos caminhes-betoneiras. Este
procedimento importante caso o concreto no atinja a
resistncia prevista. Desta forma, possvel identificar qual pea
estrutural utilizou o concreto em questo. A figura 3.57
exemplifica um mapa de concretagem, feito a partir de um croqui
do pavimento em que a concretagem est sendo executada.
Neste croqui a rea em que o concreto de cada caminhobetoneira foi aplicado est sendo pintada de uma cor especfica.

Figura 3.57 Mapa de concretagem sendo preenchido pelo encarregado do pavimento.

68

b) Espalhamento: Segundo FREIRE (2001), devido dificuldade de lanar

uniformemente o concreto nas frmas, aps o lanamento, necessrio
espalh-lo. Nessa etapa utilizam-se enxadas ou ps e no se tem o
objetivo de nivelar o concreto, mas apenas distribu-lo por todo o
componente estrutural, preenchendo os locais de difcil acesso e
facilitando a atividade de nivelamento.
A figura 3.58 exemplifica o espalhamento do concreto com o auxilio de
enxadas.

Figura 3.58 Espalhamento do concreto com o auxilio de enxadas.

c) O adensamento tem a funo de preencher os espaos vazios do

concreto, diminuindo a sua porosidade e aumentando a resistncia,
consequentemente aumentando a vida til da estrutura (FREIRE, 2001).
O adensamento pode ser feito com vibradores de imerso e com rgua
vibratria.
As figuras abaixo exemplificam os equipamentos utilizados parar fazer o
adensamento do concreto.

69

(a)

(b)

Figura 3.59 Vibradores de imerso: a) adensamento da concretagem do pilar; b) Ilustrao do

vibrador de imerso (Fonte: Procedimento executivo Cyrela).

Figura 3.60 Rgua vibratria.

d) Nivelamento:

concreto

depois

de

adensado

nivelado

superficialmente.
Esta operao tambm chamada de sarrafeamento por utilizar um
sarrafo apoiado em mestras que estabelecem a espessura da laje.
Pode-se utilizar tambm taliscas de ao, madeira ou argamassa como
referncia de nvel. Para que o nivelamento ocorra importante que a
frma esteja nivelada, pois isto facilita o posicionamento correto das
mestras, especialmente as com alturas fixas. Portanto, durante a
concretagem, torna-se necessrio conferir, pela parte de baixo da laje, o
nvel da frma (FREIRE, 2001).
A partir da referncia das mestras o concreto pode ser nivelado com o
auxlio de rguas de alumnio (figura 3.61).

70

Atualmente comum a utilizao do nvel laser para a execuo das

mestras e do nivelamento do concreto.

Figura 3.61 Nivelamento do concreto com rguas de alumino.

e) Acabamento superficial: Segundo FREIRE (2001), esta etapa tem a

funo de dar superfcie da laje a textura desejada. Entretanto, nem
todas as obras chegam a execut-la, deixando a laje apenas sarrafeada.
SOUZA (1996a) classifica as lajes, com relao ao padro de
acabamento superficial, em:
- lajes convencionais: so aquelas em que no existe, durante a
execuo, um controle efetivo do seu nivelamento e rugosidade
superficial;
- lajes niveladas: so aquelas que possuem controle do seu nivelamento,
de maneira que a camada reguladora (contrapiso) passe a ser aplicada
com a espessura especificada no projeto, sem, no entanto, dispensar o
seu uso;
- lajes acabadas: so aquelas que oferecem um substrato com
adequada

rugosidade

superficial,

nivelamento

ou

declividade,

necessrios fixao ou assentamento da camada final de piso,

dispensando a camada de contrapiso.

f) Cura: PETRUCCI (1987) apud FACHINI (2005), define cura como um

conjunto de medidas com a finalidade de evitar a evaporao prematura

71

da gua necessria para a hidratao do cimento, necessrios para a

sua pega e seu endurecimento.
METHA & MONTEIRO (1994) apud FREIRE (2001), relata que os dois
objetivos da cura so:
Impedir a perda precoce de umidade;
Controlar a temperatura do concreto, durante um perodo
suficiente, para que este alcance um nvel de resistncia
desejado.
Segundo FREIRE (2001), a cura pode ser feita por diversas alternativas
como: represamento ou imerso; borrifamento de gua; uso de
revestimentos saturados de gua; e aplicao de filme impermevel. O
autor complementa que todas as superfcies do concreto necessitam de
cura, porm na maioria dos casos, a mesma feita apenas na face
superior das lajes. O borrifamento de gua e o represamento so as
opes mais utilizadas nas obras, mas adotam-se tambm a cobertura
com sacos de aniagem molhados e o borrifamento de resina PVA.
A figura 3.62 exemplifica a cura para a laje com represamento.

(a)

(b)

Figura 3.62 Cura da laje utilizando o represamento de gua.

3.5.2 Mo-de-obra
A mo-de-obra para execuo deste servio geralmente feita pela mesma
equipe que executou as etapas anteriores, por exemplo, carpinteiros, ajudantes

72

e armadores. No existe uma regra para a execuo da mo-de-obra nesta

etapa variando em funo da cultura da empresa. Na maioria das vezes so
utilizados os carpinteiros e os ajudantes.
Esta etapa pode ser executada com mo-de-obra prpria ou subcontratada.
A sua contratao pode ser feita juntamente com os servios de frma e
armao, ou separadamente. De um modo geral, os preos so acertados por
metro cbico de concreto conforme os quantitativos de projeto.

3.5.3 Etapas e controle do processo de concretagem

As etapas como montagem de frmas e concretagem dos pilares, vigas e lajes,
bem como o controle e os itens de verificao constam nos Anexos de 2 a 8,
que apresentam de forma completa os procedimentos executivos e as tabelas
utilizadas pela construtora Cyrela Brazil Realty.
Entretanto, caso o leitor deseje se aprofundar no assunto ZORZI (2002)
tambm apresenta detalhadamente a seqncia executiva de um ciclo da
execuo de estruturas do pavimento tipo (com registro fotogrfico com
intervalo de trs horas) e os itens para acompanhamento e verificao.

3.6

CARACTERSTICAS

ESTRUTURAS

DE

DA

EDIFCIOS

PRODUO
DE

DE

MLTIPLOS

PAVIMENTOS
A seqncia para execuo de edifcios de mltiplos pavimentos abaixo
baseada na definio adotada por ASSUMPO (1996), sendo que esta a
mesma adotada por praticamente todas as empresas construtoras do setor.
A execuo de edifcios de mltiplos pavimentos, em geral, segue duas frentes
de trabalho que se desenvolvem atravs de dois subsistemas de produo.
O primeiro consiste na progresso vertical na regio da Torre, ou seja, na
projeo do corpo principal da edificao.

73

O segundo consiste no desenvolvimento horizontal, na regio do Trreo,

Subsolos ou na sua Periferia.
O modelo apresentado baseado nas principais caractersticas de um
empreendimento e em alguns parmetros de produo. Entretanto, para
exemplificar apresentada a figura 3.63 que representa um cenrio com
poucas variveis.

Figura 3.63 Subsistemas de produo do edifcio Fonte ASSUMPO e

ROCHA LIMA JR (1996).

3.6.1 Produo da regio da torre

Este subsistema tem como principal caracterstica a repetitividade das
atividades e sua execuo representa o caminho crtico do cronograma de
execuo. Estas atividades so executadas pavimento a pavimento, utilizando
uma mesma seqncia entre servios, cujo incio sempre condicionado a
execuo da estrutura.
Neste trabalho, o termo estrutura ser sempre associado superestrutura, ou
seja, a parte da estrutura que repousa sobre as fundaes.

74

Nos edifcios com estrutura em concreto armado que o foco deste trabalho,
sua execuo fundamental para liberao dos diversos subsistemas prediais,
como vedaes, revestimentos, instalaes, etc.
Segundo ASSUMPO (1996), o sentido em que estes servios so
executados, de baixo para cima ou de cima para baixo, caracteriza uma
trajetria de execuo. Seqncia e trajetria fazem parte da estratgia ou
plano de ataque, a serem utilizados para a execuo da obra na regio da
Torre.
Vrios so os motivos que levam as empresas a adotar esta seqncia. Dentre
eles, os principais so:
- A importncia de concentrar os esforos nas primeiras etapas desde a
fundao at a estrutura do pavimento tipo, pois nesta fase ainda possvel
reduzir os prazos;
- A execuo da estrutura do pavimento tipo garante a liberao dos servios
subseqentes, conforme fluxograma apresentado abaixo:

Figura 3.64 Fluxograma das atividades do pavimento tipo - Fonte ASSUMPO e

ROCHA LIMA JR (1996).

- Aps o incio da estrutura do pavimento tipo os ciclos so bem definidos e a

execuo da periferia em paralelo fundamental para garantir o prazo da obra.

75

3.6.2 Produo da regio da periferia

Segundo ASSUMPO (1996), a Periferia tambm pode ser caracterizada
como subsistema que opera com atividades repetitivas, pois em geral,
executada em trechos onde os servios seguem uma mesma seqncia
executiva.
A execuo em trechos muitas vezes uma condio estabelecida j no
projeto, como por exemplo, especificao de juntas de dilatao para a
estrutura da Periferia. Em casos onde a situao acima no ocorre, a Periferia
tambm executada separadamente por trechos proporcionando melhores
condies para as instalaes de canteiro e melhor distribuio dos recursos
empregados em sua execuo.
A execuo da Periferia geralmente no define o caminho crtico da obra,
possibilitando sua execuo em trechos onde os recursos de mo-de-obra,
frmas e equipamentos so deslocados de trecho para trecho.
Na execuo da Torre, a repetitividade dos servios ocorre na vertical. Na
Periferia ocorre na horizontal em funo das partes ou trechos em que esta foi
dividida.
Para ASSUMPO (1996), os conceitos de seqncia e trajetria definidos
para a Torre aplicam-se tambm Periferia, onde so interligadas atividades
de mesmo tipo que so repetidas de trechos em trechos, enquanto que as
ligaes de seqncia so utilizadas para atividades diferentes que ocorrem
dentro de um mesmo trecho. Esta condio de repetitividade nas atividades e
as padronizaes de seqncia decorrentes da utilizao de um mesmo
processo construtivo podem variar de uma empresa para outra. Entretanto,
criam condies favorveis devido s semelhanas que passam a existir entre
as obras e seus processos de produo. Neste caso, as diferenas so
caracterizadas mais por aspectos quantitativos e pelos acabamentos, do que
pelo planejamento do processo de produo.

76

CAPTULO 4 ESTUDO DE CASO

O estudo de caso apresentado foi realizado no empreendimento em que o

autor deste trabalho atua como um dos engenheiros residentes.

4.1 APRESENTAO DA EMPRESA

O empreendimento em estudo foi construdo pela Cyrela Brazil Realty.
Empresa fundada em 1962 e considerada de grande porte; atua no mercado
como incorporadora e construtora; possui em seu histrico empreendimentos
residenciais, coorporativos, shoppings e flats.
No ano de 2001 recebeu a Certificao ISO 9000, implantando o sistema de
gesto em toda a empresa e em todos os canteiros de obras.
Atravs do Sistema de Gesto da Qualidade a empresa conta com uma
infinidade de documentos que norteiam todas as suas atividades; tais
documentos foram desenvolvidos pelos prprios departamentos em funo das
atividades realizadas no dia-a-dia. Dentre eles podemos citar: procedimentos
internos referente aos processos das obras e do escritrio, procedimentos
executivos para cada etapa da obra, tabelas de medio e monitorao dos
servios, formulrios para recebimento de materiais, cronograma e roteiro para
auditorias internas e externas, relatrios apontando os principais problemas de
manuteno dos empreendimentos entregues, etc.
Ingressou no mercado de aes em 2006, abrindo o capital da empresa para
negociao na bolsa de valores.
Possui atualmente 24 canteiros de obras prprias em andamento e diversas
obras em parceria com outras empresas nos estados de So Paulo, Rio de
Janeiro, Bahia, Esprito Santo, Gois, Minas Gerais, Rio Grande do Sul, Cear,
Maranho, Pernambuco, assim como na Argentina.

77

4.2 APRESENTAO DA OBRA

O empreendimento estudado foi o Paulistnia Bosque Residencial, localizado
no bairro Brooklin, composto por trs torres numa rea total construda de
103.205,82m.
A figura 4.1 apresenta a implantao do terreno com 18.038.50m, sendo que
aproximadamente 7.600m foram destinados a um bosque j aberto para uso
pblico independente do condomnio e aproximadamente 2.500m que sero
destinados a um bosque incorporado ao trreo do empreendimento, cuja rea
foi preservada durante a execuo da obra.

Figura 4.1 Implantao geral do empreendimento.

O fator determinante para a escolha deste empreendimento como objeto de

estudo foi o desafio de executar uma obra de aproximadamente 103.000m
com um canteiro de aproximadamente 7.900m, analisando a produo da
estrutura em concreto armado e sua interface com o prazo, custo e qualidade,
alm da logstica de abastecimento, estocagem, transporte de materiais e mode-obra.

78

4.2.1 Caracterizao do empreendimento

A seguir feita a caracterizao do empreendimento Paulistnia Bosque
Residencial, fornecendo informaes importantes para o conhecimento do
projeto em questo.

Condomnio residencial formado por trs torres de 36 pavimentos, sendo

34 tipos e 02 duplex. Possui 05 subsolos, com o 1 subsolo no nvel da
rua, sendo os outros subseqentes abaixo e o 5 subsolo com rea de
projeo menor, equivalente a 60% dos demais, totalizando 1.148
vagas;

As reas privativas contemplam:

- Torres Mirante e Horizonte com 4 apartamentos de 178m por andar,
totalizando 272 unidades. As coberturas destas torres totalizam 8
unidades;
- Torre Panorama com 2 apartamentos de 229m por andar, totalizando
68 unidades. As coberturas desta torre totalizam 2 unidades.
As perspectivas das torres so apresentadas pela figura 4.2.

(a)

(b)

Figura 4.2 Perspectivas artsticas das torres do empreendimento: a) Torre Panorama; b)

Torres Horizonte e Mirante.

Prazo de execuo: 32 meses (abril/2006 a novembro/2008);

79

Equipe da obra: composta por 01 engenheiro snior, 02 engenheiros de

produo, 05 estagirios, 01 encarregado administrativo, 01 auxiliar
administrativo, 02 almoxarifes, 01 auxiliar de almoxarifado, 01 mestre de
obra, 03 encarregados de carpintaria, 03 encarregados de acabamento
e 01 encarregado de fachada;

Dados adicionais:
- Para incio das atividades no canteiro de obra foi necessria a
demolio da estrutura inacabada de um edifcio comercial existente no
terreno, na mesma posio da Torre Horizonte, composta por 05
subsolos e pavimento trreo. Estas atividades iniciaram 03 meses antes
do prazo da obra e tambm foi necessria a execuo de tirantes na
parede diafragma existente para prosseguir com a demolio;
- rea do pavimento tipo: Torre Panorama: 514m; Torres Horizonte e
Mirante: 773m;
- rea de estrutura da periferia: 27.370m;
- Volume total de concreto: 14.500m (neste volume no foi considerado
a parede diafragma);
- Consumo total de ao: 3.275 toneladas;
- rea de projeo do trecho escavado: 5.900m;
- Volume de escavao: 47.540m;
- Volume de entulho proveniente da demolio: 2.100m;
- Equipamentos para execuo da obra: foi previsto em oramento 18
meses de utilizao de 01 grua com lana de 50 metros para atender as
03 torres e 02 cabines de elevadores cremalheiras para cada torre. A
diretriz da empresa foi: utilizao da grua priorizando a estrutura. Quanto
s montagens dos elevadores cremalheiras, foram liberadas da seguinte
forma: a primeira cabine foi montada quando a estrutura atingiu o 1
pavimento e a segunda quando iniciou a alvenaria;
- Execuo da estrutura com mo-de-obra prpria;

80

Objetivos do projeto:
- Garantir o resultado econmico e comercial esperado;
- Atender s necessidades dos clientes quanto ao prazo, escopo e
qualidade;
- Atender s exigncias normativas e ao Sistema de Gesto da
Qualidade da empresa.

Metas do projeto:
- Concluso da obra at novembro de 2008;
- Permitir a realizao da assemblia do condomnio no ms seguinte.

4.2.2 Caracterizao das principais restries e limitaes

operacionais
Conforme comentado no primeiro captulo, neste trabalho entende-se como
restries e limitaes operacionais, o conjunto de caractersticas e
influncias que impem condies desfavorveis execuo da obra.
Sero relatadas a seguir as principais restries e limitaes para a execuo
da obra do empreendimento Paulistnia.
rea para implantao do canteiro: a rea total do terreno de
18.038,50m (A), desta rea 7.600m (B) so destinados a um bosque
de uso pblico, 2.500m (C) so destinados a um bosque particular do
condomnio e 5.900m (D) so referentes a rea de projeo da
escavao. Desta forma, restam aproximadamente A-B-C-D=2.000m
implantao do canteiro para executar uma obra de 103.000m;
Restries ambientais: toda a rea verde do bosque incorporado ao
empreendimento deve ser preservada e no pode ser utilizada durante a
obra para nenhuma finalidade;
O bosque de externo ao empreendimento foi aberto ao uso pblico antes
do

incio

das

obras,

sendo

sua

conservao

manuteno

81

responsabilidade da construtora durante o perodo da obra. Alm disso,

o seu posicionamento junto ao canteiro exige o mximo de cuidado na
execuo dos servios, pois o bosque extremamente freqentado
durante o dia;

Restries de acesso: o canteiro pode ser acessado por trs ruas e

existem diversas restries da Companhia de Engenharia de Trfego
quanto utilizao destas. Na Avenida Santo Amaro o trfego de
caminhes proibido. Na Rua Padre Antnio Jos dos Santos o
estacionamento de caminhes proibido. Na Rua Pensilvnia o trfego
e estacionamento de caminhes so permitidos, com ressalva de no
atrapalhar o transito local;

Disposio do canteiro: devido disposio das torres e a rea de

escavao dos subsolos, o abastecimento e o estoque de materiais
podem ser feitos somente pela periferia. A execuo da estrutura da
periferia com aproximadamente 27.370m necessita ser planejada para
garantir a produo das torres.
Alm disso, a disposio das torres no terreno permitiu somente a
locao de uma nica grua para atender as trs torres;
Demolio de uma estrutura existente no terreno com 5 subsolos e
pavimento trreo;
Quantidade de pavimentos: a execuo de trs torres com 36
pavimentos e aproximadamente 125 metros de altura requer alguns
cuidados no planejamento dos servios, pois influenciam em fatores
como, por exemplo:
- Tempo necessrio para executar o transporte vertical, devido
velocidade dos equipamentos convencionais o abastecimento pode ser
comprometido, afetando o rendimento da mo-de-obra;
- O bombeamento do concreto deve ser realizado com equipamentos
especiais.

Alm

disso,

esta

altura

consideravelmente o preo do concreto;

de

lanamento

aumenta

82

- Dimensionamento das telas de proteo das fachadas: devem ser

consideradas a ao do vento e o peso das mesmas em seus locais de
fixao.
A escolha da malha da tela a ser utilizada bastante delicada. A opo
de uma malha mais fina acarreta em aumento do peso prprio, do custo
e da ao do vento. Entretanto, uma malha maior facilita a passagem da
poeira e resduos da obra, gerando transtornos com a vizinhana;
- Devido quantidade de pavimentos so necessrias reformas nas
frmas, tanto pelas

reutilizaes,

quanto pelas

mudanas

nas

dimenses das peas estruturais como vigas e pilares. Estes fatores

devem ser considerados nos prazos e no dimensionamento das equipes.
A quantidade de funcionrios necessrios na fase de pico da obra
exige um planejamento mais complexo das reas de vivncia e
vestirios;

Quantidade de concretagens e volume de concreto utilizado: quando a

estrutura das torres atinge o pavimento tipo o ciclo de concretagem das
lajes passa a ser de cinco dias, ou seja, os pilares so concretados no
terceiro dia e as lajes no quinto dia.
Desta forma, no caso da obra do empreendimento Paulistnia, cada
torre executando 2 concretagens por ciclo, totalizam 6 concretagens por
semana, sem contar a periferia. Esta condio dificulta ainda mais a
logstica da obra, pois alm da dificuldade em conseguir junto aos
fornecedores a quantidade de equipamentos necessrios para bombear
todo o concreto, os volumes so grandes. Alm disso, o canteiro precisa
dispor de espao para comportar as bombas de concreto e os
caminhes-betoneira, enquanto todos os demais servios continuam em
andamento.

Alm

dos

principais

pontos

levantados

acima,

em

uma

obra

com

aproximadamente 103.000m a quantidade de material que se recebe todos os

dias grande. Podemos citar como exemplo algumas quantidades de materiais
bsicos registrados diariamente no decorrer da obra conforme abaixo, numa

83

fase em que muitos servios estavam sendo realizados simultaneamente: 9

caminhes de blocos de concreto, 6 viagens de areia, 1 caminho de cimento,
1 carreta de cermica, etc.

4.3. PLANEJAMENTO, LOGSTICA DOS SERVIOS QUE

ANTECEDEM A ESTRUTURA
Conforme j citado anteriormente o foco deste trabalho a execuo da
estrutura, porm importante tratar e identificar as atividades que a antecedem
e interferem no seu desempenho e na sua execuo.
Os tpicos abaixo tratam das atividades que antecedem a execuo da
estrutura propriamente dita, alm de identificar o planejamento e as decises
tomadas visando a sua execuo sem interrupes ou interferncias.

4.3.1 Estudos prvios ao incio da obra

A empresa dispe de um procedimento interno que define os envolvidos, suas
principais responsabilidades e as ferramentas para elaborar o planejamento.
A tabela 4.1 exemplifica resumidamente a hierarquia do planejamento
identificada na empresa em questo, relatando os responsveis e as principais
funes desempenhadas por cada departamento envolvido.

84

Tabela 4.1 Hierarquia do planejamento identificada na empresa.

Nota-se que a autonomia do engenheiro da obra na definio da tecnologia

construtiva, dos materiais a serem utilizados e na contratao da mo de obra
muito limitada. Isto permite a padronizao de solues nas diversas obras,
maior agilidade e economia em escala. Por outro lado, o conhecimento e a
vivncia dos engenheiros de obras poderiam trazer muitos benefcios, caso
houvesse maior participao destes profissionais nas etapas que antecedem a
obra.
Nos pargrafos seguintes sero relatadas as rotinas adotadas pela empresa
para a execuo da obra.
Antes do incio das atividades, a equipe que executou a obra recebeu um
cronograma macro, ou seja, nele esto determinadas as datas de incio e
trmino das principais atividades conforme descritas abaixo e sua relao com
o desembolso previsto no decorrer dos meses:
- Instalaes provisrias e mobilizao do canteiro;
- Demolio da estrutura existente e contenes (tirantes);

85

- Trabalhos em solo: escavao e terraplenagem;

- Fundaes: estaca escavada e raiz, perfis metlicos, tubules e
sapatas;
- Estrutura em concreto armado;
- Alvenaria;
- Instalaes eltricas, hidrulicas, sistemas e aparelhos de iluminao;
- Ar condicionado, ventilao e pressurizao;
- Elevadores;
- Revestimentos internos;
- Impermeabilizaes, coberturas e tratamentos;
- Revestimento de pisos;
- Revestimento de fachadas;
- Esquadrias metlicas e PVC;
- Esquadrias de madeira;
- Pintura;
- Instalao de louas e metais;
- Equipamentos;
- Pisos externos, acabamentos especiais, paisagismo e decorao;
- Limpeza;
A partir do cronograma macro e conhecendo o produto a ser construdo, o
engenheiro da obra responsvel pela execuo do planejamento da obra.
Aps anlise dos projetos, do escopo e dos custos feito o cronograma
detalhado

(Anexo

1)

das

atividades,

considerando

neste

todas

as

particularidades da obra.
A principal ferramenta adotada para a elaborao do cronograma e
acompanhamento das atividades na fase de estrutura o Microsoft Project.

86

Tambm so feitas reunies entre a equipe que executar a obra e projetistas

para apresentao dos projetos, conceitos, particularidades, pontos crticos e
esclarecimento de dvidas. A figura 4.3 exemplifica um dos pontos crticos e
conceitos apresentados pelo projetista de estrutura nesta reunio:

Figura 4.3 Exemplo da apresentao do projetista estrutural - Indicao do fck dos pilares e
lajes Fonte: FRANA & ASSOCIADOS.

Nota-se que este procedimento importante para a equipe da obra se

aprofundar no conhecimento do projeto e se aproximar da equipe de
projetistas.
Tambm faz parte do planejamento da obra o Plano de Qualidade da Obra
(PQO), este documento elaborado pelo engenheiro residente visando definir
as diretrizes bsicas para implantao do sistema de gesto da qualidade e
adequ-lo s particularidades da obra. Neste documento esto contidas
informaes como apresentao da obra, relao de projetistas, procedimentos
executivos a serem utilizados, as atribuies de cada membro da equipe,
alteraes de projetos, alteraes ou excluses quanto utilizao dos

87

procedimentos,

relao

de

documentos

projetos

pendentes

que

comprometem o caminho crtico da obra, relao de documentos necessrios

para incio, execuo e trmino da obra.
A importncia deste documento torna-se clara, pois fora um comprometimento
da equipe com o sistema de gesto e melhora o conhecimento das tecnologias
a serem aplicadas.

4.3.1.1 Identificao do caminho crtico e definio do plano de ataque

para execuo da obra
No planejamento da execuo da obra do empreendimento Paulistnia foram
identificadas duas atividades principais como caminho crtico do cronograma, a
primeira delas a estrutura em concreto armado, que ser objeto de estudo e a
segunda o revestimento da fachada que no ser focado neste trabalho.
O objetivo principal do planejamento da execuo da estrutura foi dar
condies para sua execuo sem interrupes, garantindo o prazo, custo e a
qualidade de todo o processo.
Conforme j apresentado acima, a obra do empreendimento Paulistnia possui
uma rea til para montagem do canteiro de obras de aproximadamente
7.900m, que aparentemente parece confortvel, porm quando se trata da
execuo de 03 torres e da escavao de uma rea de 6000m o canteiro fica
muito limitado. Alm disso, as ruas que do acesso obra possuem restries
quanto Companhia de Engenharia de Trfego (CET).
Foram feitas diversas reunies com a CET visando facilitar o acesso obra e
reduzir o transtorno nas ruas. Dentre os assuntos tratados nestas reunies
podemos citar as seguintes definies:
- Ficou mantida a restrio ao trfego de caminhes na Avenida Santo Amaro,
mesmo no trecho da obra;
- Na Rua Padre Antonio Jos dos Santos no foi permitido o estacionamento
de automveis e caminhes;

88

- Na Rua Pensilvnia foi permitido o estacionamento, com a ressalva de no

atrapalhar o trnsito local;
- Foram criados bolses nos recuos, em locais estratgicos de alcance da grua,
conforme figura 4.9, para estacionamento dos caminhes, bombas de concreto,
descarga de materiais, etc.

Figura 4.4 Locao dos bolses, grua e cremalheiras. Definio da rea de alcance da grua.

Baseadas nestas limitaes foram definidas algumas premissas para

planejamento do canteiro e da execuo da estrutura:
- Priorizar a escavao e fundao para liberao da estrutura nas projees
das torres;
- Conduzir a execuo da periferia atendendo s necessidades da obra em
cada uma de suas fases. A primeira necessidade era garantir o acesso dos
materiais s torres, a segunda foi estabelecer uma ligao entre as torres, a

89

terceira foi garantir a melhor reutilizao do cimbramento e frmas, e a quarta

transferir as reas de vivncia e estoque de materiais para as lajes prontas;
- Utilizar ao mximo as reas cobertas do 1 subsolo, que ficam no nvel da
rua, para abastecer as torres com materiais;
- Locar e posicionar uma nica grua disponvel no oramento da obra de forma
estratgica, com capacidade e comprimento de lana suficiente para acessar
os bolses de carga e descarga visando o abastecimento das trs torres.
Nos prximos tpicos so apresentados, para cada servio, o que foi planejado
e as diretrizes adotadas para o cumprimento do prazo previamente
estabelecido.

4.3.2 Instalaes provisrias e mobilizao do canteiro

Em funo das particularidades de cada obra e dos procedimentos executivos
foi feito o planejamento para mobilizao do canteiro de obras e incio das
atividades com base nos seguintes documentos e consideraes:
- Projeto de prefeitura;
- Projeto de estrutura do pavimento tipo;
- Projeto de estrutura dos subsolos e trreo;
- Projeto de fundaes;
- Cpia do Termo de Compromisso Ambiental aprovado;
- Alvar de construo e demolio;
- Laudo de vistoria de vizinhos;
- Projeto para gesto de resduos;
- Seguro da obra;
- Posio do stand de vendas;
- Pontos de acesso obra para carga e descarga, e rampas provisrias
para escavao;

90

- Locao da rede de gua e esgoto;

- Locao da entrada de energia e capacidade para atender a obra;
-

Locao

das

reas

de

vivncia,

sanitrios,

almoxarifados,

equipamentos (Ex.: Cremalheiras e grua), principais reas de processamento e

estoques (Ex.: central de frmas, central de argamassa, estoque e prmontagem de armadura) visando atrapalhar o mnimo possvel a execuo da
obra;
- Procedimentos internos do Sistema de Gesto da Qualidade;
No caso da obra do empreendimento Paulistnia, as reas de vivncia
construdas inicialmente atendiam a uma demanda de aproximadamente 200
funcionrios. Como o previsto para o pico da obra era de 600 funcionrios
medida que a execuo da estrutura em concreto armado avanava, estas
eram transferidas para os subsolos e adequadas quantidade de funcionrios.
O escritrio foi transferido para a casa do zelador e depsitos (trreo). O
almoxarifado e refeitrio foram transferidos para o 1 subsolo, porm o barraco
de obra foi preservado, utilizando-o como vestirios e banheiros de
funcionrios.

4.3.3 Demolio e contenes

Juntamente com a estrutura demolida j existia no terreno a parede diafragma
que foi mantida. O projeto de fundaes tambm definiu a quantidade e
locao dos tirantes, sendo que a restrio para incio da demolio era
atirantar a parede diafragma neste trecho.
A estrutura demolida estava locada na mesma posio que a torre Horizonte e
desde o incio foi previsto no cronograma uma defasagem de trs semanas
com relao s demais torres, pois as cotas de apoio da fundao seriam
definidas somente aps a concluso da demolio e anlise do consultor.
Estes servios foram iniciados em jan/2006 e foram concludos em
aproximadamente 6 meses. Os recursos utilizados para sua execuo foram os
mesmos descritos no tpico seguinte.

91

4.3.4 Trabalhos em solo

A estrutura em concreto armado ao atingir o pavimento tipo passa a ter ciclos
bem definidos de execuo. No caso da Cyrela o ciclo tem 05 dias, ou seja,
nesta etapa no possvel ganhar tempo, somente manter o prazo ou atrasar.
Desta forma, as etapas iniciais como terraplenagem, locao da obra, fundao
e estrutura da periferia devem acontecer no menor prazo possvel.
O volume de terra escavado e retirado foi de 47.540m e de entulho foi de
2.100m. Realizou-se um projeto de escavao conforme figura 4.5 priorizando
a projeo das torres e considerando todas as limitaes do canteiro de obras
que sero apresentadas a seguir.

Figura 4.5 Projeto de escavao.

Em funo deste grande volume optou-se por utilizar trs escavadeiras

hidrulicas tipo PC200, duas para escavar e carregar os caminhes e outra
com rompedor hidrulico substituindo a concha para demolio da estrutura
existente visando reduzir o prazo para liberao da estrutura das torres,
conforme figura 4.6.

92

Figura 4.6 Escavao e demolio (abril/2006).

A fundao da Torre Panorama tipo estaca escavada e foi necessrio fazer a

locao da obra e execut-las atravs de uma cota superior para facilitar o
acesso do equipamento, pois o solo existente na cota final do 5 subsolo no
possua capacidade de carga para a perfuratriz. Portanto, foi priorizada a prescavao no trecho da Torre Panorama para liberar a execuo das estacas.
Simultaneamente execuo das estacas da torre Panorama, prosseguia a
escavao da Torre Mirante, sendo a primeira a ser concluda.
A demolio e remoo de entulho da Torre Horizonte foi concluda em
seguida, porm a demolio das sapatas que existiam no local alterou
significativamente a cota de apoio da nova fundao. Esta alterao acarretou
em atrasos, pois foi necessrio que o projetista estrutural recalculasse a
armao dos pilares.
Aps a execuo das estacas da Torre Panorama a escavao foi concluda,
sendo necessria a execuo de um novo gabarito.
Devido restrio junto CET, os caminhes no podem trafegar pela Avenida
Santo Amaro, consequentemente estes acessavam a obra pelos fundos (R.
Padre Antonio Jos dos Santos) e saam carregados pela frente (R.
Pensilvnia). A figura 4.7 exemplifica o fluxo que foi planejado para os
caminhes.

93

Figura 4.7 Fluxo dos caminhes para retirada de terra (junho/2006).

A locao da obra foi definida em funo da retirada de terra, levando em

considerao o fluxo interno de veculos e a prioridade de liberar a projeo
das torres. Desta forma, cada torre possua seu prprio gabarito, evitando
grandes dimenses, garantindo maior qualidade na locao da obra sem
atrapalhar a continuidade da escavao. Com a projeo das torres liberadas,
prosseguia a escavao da periferia e iniciava a execuo da fundao,
conforme figura 4.8.

Figura 4.8 Gabarito e fundao da Torre Mirante (junho/06).

94

4.3.5 Fundaes
Os tipos de fundao foram definidos pelo projeto de fundaes da seguinte
forma: na Torre Panorama foi utilizada estaca escavada, nas Torres Mirante e
Horizonte foram utilizadas sapatas, na periferia utilizou-se estaca raiz ou perfis
metlicos e sapatas. A Torre Horizonte possui um trecho de sua projeo fora
da parede diafragma e neste trecho devido dificuldade de acesso de grandes
equipamentos foi definida a execuo em estaca raiz, conforme figura 4.9:

Figura 4.9 Execuo de estaca raiz na Torre Horizonte (julho/2006).

A execuo de estaca raiz utiliza um grande volume de gua para auxiliar na

escavao. No caso da obra do empreendimento Paulistnia devido
resistncia do solo, o volume de gua consumido chegava a 40.000 litros por
dia, gerando atrasos e muitos transtornos obra e aos vizinhos, pois se
tornava necessrio criar reservatrios para decantar a lama antes de eliminar a
gua. Portanto, exceto a um pequeno trecho da Torre Horizonte toda a periferia
foi executada com perfil metlico, pois era uma opo para substituir a estaca
raiz.
Na projeo das Torres Horizonte e Mirante foi aprovado pelo consultor de
fundaes a escavao mecanizada da regio com maior concentrao de
sapatas at 50 cm da cota de apoio das mesmas. Esta definio foi
fundamental para reduo do prazo, pois o volume de terra a ser escavado

95

manualmente foi reduzido de forma considervel. Alm disso, antes de liberar a

escavao mecanizada deste trecho houve uma preocupao em checar se o
volume de terra gerado pela escavao manual restante era suficiente para o
reaterro.
A fundao da Torre Horizonte teve a cota de apoio rebaixada em dois metros
em funo das sapatas demolidas. Este fato foi o caminho crtico para o incio
da estrutura, pois os pilares foram prolongados. Alm da necessidade do
projetista de estrutura recalcular os pilares neste trecho, o volume de reaterro
foi muito maior, conforme figura 4.10.

Figura 4.10 Prolongamento dos pilares e reaterro da Torre Horizonte (agosto/2006).

A escavao manual foi dividida em dois empreiteiros visando ganhar tempo,

pois as trs torres j estavam liberadas. Um dos empreiteiros executou todo o
trecho de sapatas e o outro executou os blocos para as estacas e perfis
metlicos.
Toda execuo de frmas e concretagem para blocos e baldrames foi feita com
mo-de-obra prpria, sendo a mesma equipe que posteriormente executou a
estrutura.
A mo-de-obra para armao foi sub-contratada e o ao fornecido pr-cortado
e pr-dobrado.

96

Para tornar mais rpido o incio da estrutura, a fundao de cada torre foi
dividida em duas partes. Aps a concluso da primeira parte iniciava-se o
reaterro e compactao utilizando a terra gerada pela escavao manual.
Depois de liberada pelo consultor de fundaes a equipe de carpinteiros dava
incio montagem do cimbramento, conforme figura 4.11.

Figura 4.11 Montagem da frma do piso do 4 subsolo da Torre Panorama (agosto/06).

4.4 PLANEJAMENTO E PRODUO DA ESTRUTURA EM

CONCRETO ARMADO
As torres e a periferia foram executadas em estrutura reticulada em concreto
armado. Abaixo so apresentados alguns dados referentes estrutura do
pavimento tipo.

4.4.1 Caracterizao da estrutura

Abaixo so apresentadas as informaes relevantes para caracterizao e
conhecimento da estrutura estudada.
Torre Panorama:
- rea de projeo do pavimento tipo: 514m;

97

- rea de contato de frma: 472,63m para pilares, 428,28m para lajes,

283,61m para vigas e 32,6m para escadas totalizando 1.217,12m;
- Volume de concreto: 50,5m para pilares e escadas, e 86m para vigas e lajes
totalizando 136,5m;
- Peso da armadura: 10.675 Kg por pavimento;
- 35 pilares e 02 escadas;
- Planta de frma do pavimento tipo conforme figura 4.12:

Figura 4.12 Planta de frma do pavimento tipo da Torre Panorama.

Torres Horizonte e Mirante:

- rea de projeo do pavimento tipo: 773m;
- rea de contato de frma: 678,74m para pilares, 668,28m para lajes,
426,07m para vigas e 31,98m para escadas totalizando 1.805,07m;
- Volume de concreto: 63m para pilares e escadas, e 142m para vigas e lajes
totalizando 205m;
- 62 pilares e 02 escadas;
- Peso da armadura: 15.811 Kg por pavimento;
- Planta de frma do pavimento tipo conforme figura 4.13:

98

Figura 4.13 Planta do pavimento tipo das Torres Horizonte e Mirante.

4.4.1.1 ndices representativos

A tabela 4.2 apresenta os ndices representativos para a produo da estrutura
em concreto armado segundo a proposta feita por ZORZI (2002) e os valores
para cada um deles, especficos para os pavimentos tipo das trs torres.
Tabela 4.2 ndices representativos e valores especficos para a produo da estrutura da
obra do estudo de caso, segundo proposta feita por ZORZI (2002).

99

(1) - m AC frma / m AP: representa a relao entre rea de contato de frma (AC
frma representa a rea de contato da frma, ou seja, toda a rea de madeira do molde
que efetivamente fica em contato com a superfcie do concreto) e rea de projeo total do
pavimento (sem descontar vos de elevadores, shafts, etc.);

(2) - m2 AC frma / m3 concreto: representa a relao entre rea de contato de frma e

volume total de concreto do pavimento (pilares, vigas, lajes e escadas);

(3) - m2 AP / nmero pilares: representa a relao entre rea de projeo total do

pavimento (m2 AP) e quantidade de pilares existentes no pavimento;

(4) - espessura mdia de concreto: representa a relao entre volume total de concreto
do pavimento e rea de projeo total do pavimento (m2 AP);

(5) e (6) - taxa de armadura: representa a relao entre massa total de armadura do
pavimento (pilares, vigas, lajes e escadas) e:
(5) - volume total de concreto do pavimento, em kg/m3 conc.;
(6) - rea de projeo total do pavimento, em kg/m2AP.

4.4.2 Projeto de produo de frmas

Na obra do empreendimento Paulistnia foi utilizado projeto de produo de
frmas de madeira para a execuo da estrutura em concreto armado do
pavimento tipo. Para os demais trechos a empresa adotou como diretriz utilizar
as mesmas solues de projeto, alm de disponibilizar a consultoria do
projetista. O projeto foi fornecido obra com antecedncia possibilitando o
questionamento de algumas solues e alteraes sem prejudicar a produo
das frmas.
O projeto de produo de frmas foi fundamental para a industrializao de
todo o processo, alm de fornecer a orientao necessria equipe de
produo evitando as decises e adaptaes de canteiro. As figuras a seguir
exemplificam alguns detalhes do projeto de frmas da obra.

100

Figura 4.14 Detalhe genrico do pilar Fonte: Projeto de Frmas (ASSAHI ENGENHARIA).

Figura 4.15 Detalhe para painel do pilar Fonte: Projeto de Frmas (ASSAHI
ENGENHARIA).

Figura 4.16 Detalhe cantoneira para painel do pilar Fonte: Projeto de Frmas (ASSAHI
ENGENHARIA).

101

Segundo ZORZI (2002), o projeto de produo de frmas um produto

decorrente do planejamento da execuo. Neste, todos os estudos, estratgias
e consideraes contempladas na fase de planejamento devem ser
documentadas e divulgadas de forma rpida e precisa aos executores.

4.4.3 O sistema de frmas

4.4.3.1 Caracterizao
O sistema de frmas utilizado na obra foi do tipo tramado conforme
apresentado no captulo 3, com as caractersticas abaixo.
Frma fabricada no prprio canteiro de obras;
Mo-de-obra prpria para todo servio de carpintaria;
Frma para molde dos pilares em painis de chapas de madeira
compensada plastificada com 18mm de espessura, estruturados
verticalmente com grades fabricadas em madeira serrada (pontaletes e
meio pontaletes) e horizontalmente com guias em perfis metlicos,
amarrao com barras de ancoragem e prumo com auxlio de mosfrancesas em cantoneiras metlicas conforme figura 4.17;

Figura 4.17 Frma para molde dos pilares.

102

Frma para molde das vigas composta por painis de chapas de

madeira compensada plastificada de 18mm de espessura, estruturadas
com sarrafos e escoras de madeira (garfos) para escoramento e
travamento. Os garfos possuem barras de ancoragem para travamento
dos painis laterais das vigas. Algumas vigas, em funo da sua altura,
possuem linha intermediria de amarrao com barra de ancoragem
conforme as figuras abaixo;

Figura 4.18 Frma para molde das vigas e encontro com pilar.

Figura 4.19 Frmas e garfos de madeira para escoramento das vigas.

Frma das lajes em chapas de madeira compensada plastificada de

18mm de espessura. Cimbramento em sistema tramado, vigamento
inferior e superior com vigas tipo H20 apoiadas em escoras pontuais
metlicas, conforme figuras a seguir:

103

Figura 4.20 Cimbramento das lajes Fonte: Peri, s.d.

Figura 4.21 Cimbramento com vigas tipo H20.

Figura 4.22 Assoalho em madeira compensada plastificada.

4.4.3.2 Mo-de-obra
O nico servio em que a Cyrela adota mo-de-obra prpria na execuo da
estrutura.

104

A quantidade de carpinteiros para executar a obra e as tarefas foi definida pelo

Departamento de Planejamento em funo do ndice histrico da empresa.
Este departamento responsvel pela elaborao do oramento da obra.
A equipe de frmas para execuo do pavimento tipo foi composta por 1
encarregado por torre, 14 carpinteiros para a torre Panorama, 20 carpinteiros
para a torre Horizonte, 20 carpinteiros para a torre Mirante, de 10 a 14
carpinteiros para a periferia e 04 para a central de frmas. A quantidade de
carpinteiros para a execuo da periferia oscilava devido reposio da equipe
da torre em caso de frias ou eventuais acidentes.
Para a execuo da periferia no estava prevista a contratao de um
encarregado, porm a obra definiu como lder da equipe o carpinteiro mais
experiente com capacidade de comando. Esta deciso contribuiu muito para a
qualidade e bom andamento dos servios conforme o planejamento da obra,
alm de motivar o prprio funcionrio com a oportunidade de uma futura
promoo.
A maior vantagem da utilizao de mo-de-obra prpria nas obras da Cyrela
a baixa rotatividade dos funcionrios. Ao trmino de uma obra os encarregados
e grande parte dos carpinteiros so transferidos para outra, melhorando cada
vez mais seu desempenho na funo. Alm disso, carregam a cultura e os
padres da empresa para a execuo das estruturas.
Os carpinteiros recebem treinamento antes do incio de suas atividades em
cada obra, posteriormente as equipes so divididas da seguinte forma: os mais
experientes e com maior produtividade so locados na torre, aqueles com mais
habilidade na leitura e entendimento dos projetos ficam responsveis pela
produo das frmas e os demais so locados na periferia.

4.4.3.3 Diviso das equipes

A diviso da equipe para a produo da estrutura dos pavimentos tipo da obra
em questo foi feita da seguinte forma:
Torre Panorama:

105

- No primeiro dia do ciclo, inicialmente o encarregado e quatro

carpinteiros foram responsveis pela transferncia dos eixos e marcao
dos gastalhos. Neste momento os demais ficavam na laje inferior,
executando a desforma;
- Aps a liberao dos gastalhos, ficavam somente dois carpinteiros na
desforma, limpeza da laje inferior (remoo de entulho, pregos,
espaadores, etc) e acompanhamento da concretagem nos demais dias
do ciclo;
- Dois carpinteiros chamados de escadeiros foram responsveis pela
montagem e concretagem das escadas e seus respectivos pilares;
- Os dez carpinteiros restantes foram divididos em duplas para
montagem dos pilares, vigas e lajes. Em funo da dificuldade de cada
trecho o encarregado define a quantidade e qual pilar cada dupla ser
responsvel.
Torres Horizonte e Mirante;
- A diviso das torres Horizonte e Mirante seguiu praticamente a mesma
linha da torre Panorama. No primeiro dia do ciclo, inicialmente o
encarregado

quatro

carpinteiros

ficaram

responsveis

pela

transferncia dos eixos e marcao dos gastalhos. Neste momento os

demais esto na laje inferior, executando a desforma;
- Aps a liberao dos gastalhos, ficavam somente dois carpinteiros na
desforma, limpeza da laje inferior (remoo de entulho, pregos,
espaadores, etc) e acompanhamento da concretagem nos demais dias
do ciclo;
- Dois carpinteiros chamados de escadeiros so responsveis pela
montagem e concretagem das escadas e seus respectivos pilares;
- Os dezesseis carpinteiros restantes so divididos em duplas para
montagem dos pilares, vigas e lajes. Devido projeo das lajes terem a
forma de um H, nestas torres as lajes foram divididas em quatro partes
iguais com quatro carpinteiros em cada uma delas.

106

Tornou-se visvel que a diviso em equipes cria um clima saudvel de

competio em cada torre e principalmente entre as torres. A busca por
melhorias e reduo no tempo de montagem por parte do encarregado e dos
carpinteiros traz benefcios empresa e aos funcionrios.
Alm disso, a utilizao dos carpinteiros na execuo da concretagem e na
limpeza torna nulo, o tempo ocioso destes, durante o ciclo.

4.4.3.4 Forma de remunerao e acordos com as equipes

Toda a equipe de carpintaria trabalhou sob o regime de tarefa. Modalidade em
que se negocia antecipadamente o nmero de horas a serem pagas ao
trabalhador para a execuo de todos os servios envolvidos na execuo da
estrutura como: fabricao, montagem, concretagem e desforma.
Devido dificuldade em atender o prazo para execuo dos ciclos das lajes o
Departamento de Planejamento liberou uma verba para premiao dos
carpinteiros da produo. Quando o ciclo de cinco dias era cumprido, a equipe
de carpinteiros ganhava um acrscimo de 10% no valor da tarefa. Em caso do
no cumprimento por motivos alheios aos da mo-de-obra, como atrasos da
concreteira, a equipe recebia o acrscimo.
Esta soluo tornou possvel a execuo do ciclo em cinco dias sem a
necessidade de aumentar a equipe.

4.4.4 A produo da armadura

4.4.4.1 Forma de contratao
Por diretriz da empresa todas as obras recebem o ao cortado e dobrado.
A contratao da empresa que forneceu o ao para a obra foi feita pelo
Departamento de Suprimentos. A contratada determinou qual de suas
empresas parceiras seria responsvel para execuo do processo de corte e
dobra.

107

A concorrncia e contratao da empresa responsvel pela mo-de-obra dos

servios de armao foram realizadas pela obra.
No escopo da empresa subcontratada estavam os seguintes servios:
descarga,

transporte,

pr-montagem

montagem

da

armadura.

Os

equipamentos para transporte vertical foram fornecidos pela construtora.

O preo para a execuo da armao foi acertado por quilo, conforme os
quantitativos de projeto.

4.4.4.2 Programao
A obra foi responsvel pela programao da entrega do ao. Esta era feita em
funo do cronograma da obra e do andamento dos servios. A figura 4.23
exemplifica uma planilha para programao do ao utilizada pela obra.

Figura 4.23 Exemplo de planilha para programao do ao.

108

4.4.4.3 Recebimento e estocagem

Os bolses de descarga foram locados em pontos estratgicos para alcance da
grua. Esta fazia a descarga do ao com auxlio da mo-de-obra contratada.
Aps a descarga o ao era estocado nos pisos trreo e subsolos.
A utilizao da grua foi muito importante para o aumento da produtividade da
mo-de-obra.

4.4.4.4 Processamento
O ao foi pr-montado nas centrais de armao localizadas no trreo e
subsolos. Em seguida transportado at o local da montagem final com o auxlio
da grua como exemplificam as figuras abaixo.

Figura 4.24 Estocagem do ao recebido e das peas pr-montadas.

Figura 4.25 Pr-montagem de um pilar na central de armao do trreo.

109

4.4.4.5 Mo-de-obra
A empresa que foi subcontratada executou os servios com armadores e
ajudantes. Esta executa atualmente vrias obras da Cyrela, trabalhando em um
sistema de parceria. Seu comprometimento e integrao com a equipe da obra
agregou muito na execuo dos servios.

4.4.5 A execuo de passagens e embutidos no concreto

As passagens no concreto foram executadas por componentes posicionados
sobre os moldes das frmas antes da concretagem. Os materiais utilizados
foram: caixas de chapas compensadas, tubos de PVC e isopor em casos
especficos do pavimento tipo. A figura 4.26 exemplifica algumas passagens no
concreto.

Figura 4.26 Passagens no concreto utilizadas pela obra: caixas em chapa de madeira
compensada e tubos de PVC; e marcao das paredes com tinta.

As caixas eltricas (figura 4.27) foram pregadas na laje logo aps a marcao,
e para evitar a entrada de concreto, as mesmas foram cheias com p de serra.

Figura 4.27 Posicionamento embutidos: caixa de eltrica sobre a frma.

110

As marcaes das passagens e dos embutidos foram feitas atravs do projeto

de produo que determinava as medidas a partir do eixo. A marcao da
posio das paredes nas frmas tambm foi feita atravs deste projeto. Isto
contribuiu muito para o aumento da produtividade e para a preveno de erros,
pois todas as marcaes sobre a frma foram feitas atravs de um mesmo
projeto. Alm disso, no foi necessria a determinao de cotas a partir da face
dos pilares ou das vigas.

4.4.5.1 Mo-de-obra
A marcao das frmas foi feita pela equipe de carpinteiros e fixao de
passantes e embutidos por encanadores e eletricistas de uma empresa
subcontratada.

encarregado

de

carpintaria

ficou

responsvel

pela

conferncia do posicionamento.

4.4.6 A execuo da concretagem

Todo o concreto estrutural da obra foi fornecido por empresa subcontratada.

4.4.6.1 Recebimento
O concreto transportado at a obra por um caminho-betoneira, e recebido
por um profissional qualificado de uma empresa subcontratada que confere:
A nota fiscal, verificando se o concreto recebido est de acordo com o
programado;
O horrio de sada do caminho betoneira da usina e o tempo disponvel
para descarga do concreto em funo dos procedimentos executivos;
A quantidade de gua a ser adicionada na obra e se o manmetro est
funcionando perfeitamente;
Se houve ou no violao do lacre do caminho;
Os ensaios realizados so por esta mesma empresa so:

111

O abatimento de tronco de cone (slump-test);

O controle de resistncia a compresso (fck) a partir dos corpos de
prova moldados na obra.
No incio do fornecimento e durante a obra so realizadas vistas peridicas na
usina de concreto para:
Acompanhamento da pesagem dos insumos que compe o concreto;
Conferncia do trao contratado;
Conferncia do volume de concreto descrito na nota fiscal comparando-o
com o que foi realmente carregado.
Este profissional foi de extrema importncia para a fiscalizao das
concretagens, fazendo toda a equipe cumprir os procedimentos da
empresa, bem como todas as normas tcnicas.

4.4.6.2 Transporte
Na obra do empreendimento Paulistnia em funo da disposio do canteiro
todo o concreto foi transportado atravs de bombas.
A descarga convencional ocorreu apenas na concretagem das guaritas e reas
localizadas nos recuos.
Poucas foram as concretagens executadas com a grua, pois a prioridade da
sua utilizao foi o servio de armao.
Aps o bombeamento do concreto para os pavimentos, o mesmo foi
transportado atravs de jericas.

4.4.6.3 Aplicao
O lanamento do concreto foi rastreado atravs de um mapa de concretagem
(figura 4.28) preenchido pelo prprio encarregado, onde eram registrados o
nmero do caminho-betoneira e a pea que utilizou o seu concreto.

112

Figura 4.28 Preenchimento do mapa de concretagem pelo encarregado.

O espalhamento e o nivelamento foram executados pelos carpinteiros com

auxlio do nvel laser. No incio houve uma resistncia dos carpinteiros para
utilizao deste equipamento, porm ao final da estrutura o mesmo j estava
incorporado rotina de trabalho, em funo da praticidade e do aumento da
produtividade.
A figura 4.29 exemplifica a utilizao do nvel laser.

(a)

(b)

(c)

Figura 4.29 Utilizao do nvel laser nas concretagens: a) fixao do nvel laser em um ponto
seguro e independente; b) Determinao das mestras e pontos de referncia; c) Sarrafeamento
do concreto.

Para o acabamento superficial foram adotados os seguintes critrios em funo

das diretrizes da empresa:

113

Subsolos: lajes acabadas;

Demais pavimentos: lajes niveladas, necessitando de uma camada de
contrapiso.
A cura das lajes foi feita por represamento de gua. Para a execuo deste
procedimento foi necessria a criao de barreiras com argamassa ao redor da
laje. Estas barreiras foram retiradas posteriormente.
Tambm diretriz da empresa executar a cura na regio da cabea dos
pilares com chapisco rolado aditivado com resina PVA devido a sua desforma
precoce.

4.4.6.4 Mo-de-obra
A mo-de-obra para execuo deste servio foi feita pelos carpinteiros que
executaram as frmas.

4.4.7 Identificao do caminho crtico e definio do plano

de ataque para execuo da estrutura em concreto armado
4.4.7.1 Montagem da central para produo das frmas
O projeto de canteiro extremamente importante para o planejamento da obra,
pois para elabor-lo necessrio pensar em todas as possibilidades de
transporte e abastecimento. Para a execuo da estrutura da obra do
empreendimento Paulistnia, devido grande quantidade de frmas a serem
produzidas, foi importante planejar a central de frmas, pensando em todo o
ciclo desde o recebimento, estocagem dos insumos, beneficiamento,
estocagem das frmas e transporte at o local de montagem.
Para montagem da central de frmas no h necessidade de obedecer a uma
diretriz rgida, pois a mesma deve ser adequada s condies do canteiro e a
demanda da obra.
Com a preocupao de atender aos prazos da estrutura, as frmas comearam
a ser produzidas na etapa da escavao.

114

Provisoriamente a central de frmas foi locada no recuo do terreno no

pavimento trreo e sua transferncia para o 3 subsolo da Torre Mirante foi
fundamental para atender a demanda. Devido quantidade de material e da
necessidade de espao para estocagem das frmas j produzidas.
Apesar das providncias relatadas acima, a Torre Horizonte executou as duas
primeiras lajes do pavimento tipo utilizando cimbramento metlico em 25% das
vigas, devido ao atraso na fabricao dos garfos. O ponto falho foi a falta de
um acompanhamento da produo diria em funo da quantidade total de
frma a ser produzida.

4.4.7.2 Produo da estrutura de concreto da periferia

Outra preocupao no planejamento foi a execuo da periferia, devido a sua
rea de aproximadamente 27.000m.
Conforme descrito anteriormente, a movimentao de terra e a fundao foram
executadas priorizando a liberao da estrutura na projeo das torres. Aps a
liberao das torres iniciou-se a estrutura da periferia, porm foram
necessrias algumas aes, que so descritas a seguir, para aumentar o
aproveitamento das frmas, reduzir o consumo de mo-de-obra e custo do
cimbramento.
Inicialmente foi levantado o prazo, disponibilidade de mo-de-obra e frma
previstas em oramento para execuo da periferia. Devido grande rea de
estrutura na periferia e tambm da inviabilidade na execuo simultnea de
todas elas, esta atividade foi dividida em partes com reas aproximadas. Para
cada rea foram determinados os ciclos e as tarefas. A figura 4.30 exemplifica
a diviso dos trechos da periferia:

115

Figura 4.30 Croqui com a diviso da periferia em trechos.

Os critrios para diviso da periferia so apresentados abaixo, organizados por

ordem de prioridade:
1. Garantir o abastecimento e estabelecer uma ligao entre as torres:
as baias para dosagem de areia, o acesso dos blocos, cimento e demais
materiais s poderiam ser feitos atravs da periferia em funo da
disposio das torres no terreno e da locao das cremalheiras. Alm
disso, os trechos 1, 2 e 3 exemplificados nas figuras abaixo, deveriam
ser concludos antes do incio das atividades de alvenaria na torre.
Apesar da existncia da grua a diretriz da empresa com relao
utilizao da mesma priorizar a estrutura;

116

Figura 4.31 Estrutura da periferia no trecho 1, para ligao das torres 2 e 3.

Figura 4.32 Estrutura da periferia no trecho 2, para ligao da Rua Padre Antnio Jos dos
Santos com as torres 1 e 3.

Figura 4.33 Estrutura da periferia no trecho 3, para ligao da Rua Pensilvnia com as torres
1 e 2.

117

2. Garantir melhor reutilizao das frmas e do cimbramento: cada

trecho definido no planejamento da figura 4.30 foi executado do 5 ao 1
subsolo. Aps a concluso de todos os trechos, o pavimento trreo foi
executado em funo da mudana de p direito. Tal mudana gera
acrscimo nos custos de cimbramento e grandes modificaes nas
frmas, acarretando em desperdcio de material devido mudana na
altura das vigas e rebaixo para jardins e piscinas.
O planejamento tambm considerou a execuo de trechos com pilares,
vigas e panos de lajes com dimenses iguais ou prximas visando
postergar ao mximo o corte das frmas, troca do cimbramento e do
reescoramento.
A empresa contratada para fornecimento do cimbramento contribuiu
para a elaborao do planejamento. Atravs do envio dos projetos com
antecedncia foi possvel avaliar a reutilizao, programar a troca e
tambm providenciar a devoluo do cimbramento. Semanalmente era
feita reunio com o responsvel desta empresa e este enviava para a
obra um relatrio onde constava a relao de materiais a retirar e a
devolver (figura 4.34). Atravs destes relatrios tambm foi possvel
avaliar a necessidade de alterar ou no o prximo trecho a ser
executado.

Figura 4.34 Relatrio enviado pela empresa responsvel pelo fornecimento do

cimbramento.

118

A figura 4.35 exemplifica a planilha adotada para controle da retirada do

reescoramento no prazo correto e tambm para servir de comunicao
entre engenharia e produo;

Figura 4.35 Planilha da obra para controle da retirada e devoluo do cimbramento.

Foram consideradas no planejamento as mudanas de p direito e tipos

de cimbramento. Alm do custo de locao do material todas as
mudanas geram custos com fretes de retiradas, devolues e
manuteno do equipamento. Portanto, importante executar a maior
rea e todos os trechos possveis com o mesmo material e devolv-lo
somente quando realmente houver necessidade.
3. Liberar espao para estoque de materiais e mudana das reas de
vivncia para os subsolos: no caso da obra do empreendimento
Paulistnia, ter o 1 subsolo no nvel da rua, foi considerada uma
vantagem, pois facilitou o acesso e transporte dos materiais s torres.
Este fato tambm possibilitou a montagem da armao a ser
transportada pela grua, e a transferncia das reas de vivncia.

4.4.7.3 Pavimento prottipo para montagem das frmas

119

No planejamento dos servios foi necessrio contemplar tambm o prottipo de

frmas. Esta prtica adotada pela empresa h alguns anos com a presena
dos projetistas de estrutura e frmas, coordenador de obra, coordenador de
projetos e equipe da obra (engenheiros, mestre, encarregados e estagirios). A
finalidade do prottipo validar o projeto, discutir pontos positivos, sugerir
algumas melhorias quando necessrio.
O prottipo de frmas sempre executado quando a forma da laje do 3o
pavimento est montada. Sua montagem feita exatamente conforme o projeto
de produo possibilitando as anlises descritas abaixo:
Avaliao dos pilares, vigas e lajes do 2o pavimento j concretados
quanto

geometria,

falhas

de

concretagem,

pontos

onde

eventualmente ocorreram falhas no travamento dos painis, cor e

textura do concreto e posicionamento do reescoramento;
Explicao do projetista de frmas sobre os conceitos adotados em
projeto e da importncia da execuo de todos os detalhes;
Avaliao da frma montada, quanto aos detalhes de projeto, frestas
entre os painis e assoalhos, posio das escoras e travamento dos
pilares e vigas, pintura dos painis e montagem do cimbramento;
Avaliao da armao montada, quanto ao posicionamento dos
espaadores, da armao negativa e positiva, cobrimento do concreto,
reconstituio dos estribos na regio da cabea dos pilares;
Discusso sobre as finalidades dos detalhes de projeto, tolerncias
quanto aos encaixes dos painis, dificuldades na montagem e
desforma. Tambm so discutidas as sugestes da equipe da obra
sobre alternativas para facilitar a execuo.
Aps a realizao de um pavimento prottipo para cada torre, as alteraes
solicitadas e sugestes aprovadas foram executadas, com isso o andamento
da estrutura foi liberado.

120

4.5 RESULTADOS OBTIDOS

4.5.1 Justificativa para escolha dos pavimentos a serem
avaliados
A Cyrela adota o ciclo de 5 dias trabalhados para execuo da estrutura de
cada pavimento tipo. Na obra do empreendimento Paulistnia foram estudados
um ciclo de cada torre. O perodo de 21/02/07 a 27/02/07 para o 8 pavimento
da torre Panorama, o 6 pavimento da torre Horizonte e de 13/02/07 a 19/02/07
para o 8 da torre Mirante. Os respectivos perodos foram escolhidos tendo em
vista os motivos relacionados abaixo:
- As trs torres j executavam os ciclos em cinco dias;
- Os prottipos de montagem de frma j haviam sido realizados e as
alteraes atendidas;
- Nestes pavimentos, as reformas das frmas ainda no eram
necessrias, possibilitando avaliar exclusivamente o processo de
montagem;
- As equipes j estavam formadas e interadas. Deste perodo em diante
as trocas de carpinteiros so geralmente espordicas.
As atividades executadas em cada dia do ciclo constam nos Anexos 2 a 8, que
trazem na ntegra todos os procedimentos e as tabelas de medio e
monitorao dos servios relacionados estrutura.
ZORZI (2002) apresenta tambm a seqncia executiva para a execuo da
estrutura do pavimento tipo e o registro fotogrfico com intervalos aproximados
de 3 horas para todas as atividades que compuseram o ciclo de 5 dias, caso o
leitor deseje aprofundar o nvel de informao.

4.5.2 Produtividade da mo-de-obra para montagem de

frmas

121

As tabelas abaixo retratam os apontamentos feitos em cada dia do ciclo

considerando somente as horas trabalhadas na montagem das frmas.
Tabela 4.3 Apontamento das horas trabalhadas na montagem de frmas da torre Panorama.
Torre Panorama (8 Pavimento)
Dia do
ciclo

Quantidade
de
carpinteiros
(A)

Hs trabalhadas na
montagem das
frmas (B)

Total Hh
(A*B)
dirio

1
2
3
4
5

14
14
14
14
14

9,5
10,5
4
9,5
0

133
147
56
133
0
469

Observaes

Concretagem de pilares no perodo da tarde

Concretagem da laje

Tabela 4.4 Apontamento das horas trabalhadas na montagem de frmas da torre Horizonte.
Torre Horizonte (6 Pavimento)
Dia do
ciclo

Quantidade
de
carpinteiros
(A)

Hs trabalhadas na
montagem das
frmas (B)

Total de
horas
(A*B)

1
2
3
4
5

20
20
20
19
20

10
10,5
6
9,5
0

200
210
120
180,5
0
710,5

Observaes

Concretagem de pilares no perodo da tarde

1 carpinteiro faltou
Concretagem da laje

Tabela 4.5 Apontamento das horas trabalhadas na montagem de frmas da torre Mirante.

Torre Mirante (8 Pavimento)

Dia do
ciclo

Quantidade
de
carpinteiros
(A)

Hs trabalhadas na
montagem das
frmas (B)

Total de
horas
(A*B)

1
2
3
4
5

19
20
20
19
20

10,5
10,5
6,5
9,5
0

199,5
210
130
180,5
0
720

Observaes

1 carpinteiro faltou
Concretagem de pilares no perodo da tarde
1 carpinteiro faltou
Concretagem da laje

A Tabela 4.6 apresenta os ndices de Produtividade para cada torre em funo

das tabelas apresentadas anteriormente.

122

Tabela 4.6 ndices de Produtividade.

Produtividade

Torre

Obras estudadas

Obra do

por Zorzi (2002)

empreendimento
Paulistnia

Hh/m2

Hh/m2

0,54

0,39

0,56

0,39

0,53

0,40

Obs.: importante lembrar que, quanto menor o valor Hh/m, maior a produtividade.

A produtividade da montagem de frmas atingiu um ndice favorvel quando

comparado aos obtidos por ZORZI (2002) em obras da Cyrela. Alm disso,
importante salientar que os ndices apresentados pelo autor supracitado j
foram considerados favorveis quando comparados a outras empresas do
setor.
A obra do empreendimento Paulistnia e as obras estudadas por ZORZI
(2002)

apresentam

valores

muito

semelhantes

para

os

ndices

apresentados na Tabela 4.1, como por exemplo: de metro quadrado de rea

de contato de frma por metro quadrado de rea de projeo (m2 AC frma
/ m2 AP) e de metro quadrado de rea de projeo por nmero de pilares
(m2AP / nmero de pilares).
Os valores de produtividade obtidos na obra em questo tambm so
homogneos, comparados com os obtidos por ZORZI (2002), e podem ser
considerados como um bom resultado. A reduo significativa nestes
ndices de produtividade pode ser atribuda a diversas melhorias feitas no
decorrer dos anos como: planejamento dos canteiros de obra e da logstica
de execuo, especializao das equipes de produo, revises nos
procedimentos

executivos, melhorias

projetistas favorecendo a produo.

nas

solues

adotadas

pelos

123

4.5.3 Cronograma de Produo

O cronograma de produo para execuo da estrutura em concreto armado
consta no Anexo 1. O prazo previsto inicialmente foi cumprido com algumas
ressalvas que foram registradas no cronograma como, por exemplo: prottipo
de frmas, paralisaes do sindicato dos trabalhadores da construo civil, etc.
O resultado obtido foi satisfatrio principalmente pelo fato da execuo de
estrutura ocorrer em ciclos. Neste contexto, conforme j comentado
anteriormente, no possvel ganhar tempo, somente manter o prazo ou
atrasar. Portanto, o planejamento das atividades que antecedem e o
planejamento da estrutura propriamente dita, foram fundamentais para conduzir
os servios de forma contnua e organizada.

4.5.4 Avaliao da qualidade da estrutura em concreto

armado
Em funo da boa produtividade da mo-de-obra alcanada na montagem de
frmas na obra do empreendimento Paulistnia, este autor julgou necessrio
avaliar a qualidade da estrutura em concreto armado. Apesar dos
procedimentos executivos para monitoramento e recebimento dos servios que
a Cyrela possui, torna-se importante avaliar o produto final aps a desforma da
estrutura utilizando outros critrios. Atravs desta anlise possvel identificar
se alguma etapa foi negligenciada.
ZORZI (2002), em sua dissertao avaliou o grau de interao entre
produtividade da mo-de-obra na montagem das frmas que serviram de
moldes e a qualidade do produto gerado por meio deste servio.
Seu estudo teve a finalidade de avaliar os seguintes questionamentos: se altas
produtividades induzem a baixa qualidade e se quanto maior a qualidade
agregada do produto, menor ser a produtividade da mo-de-obra para
produzi-lo.
Em funo dos bons nmeros de produtividade encontrados na obra em
questo, este trabalho utilizou os indicadores escolhidos pelo autor supracitado

124

para aferir a qualidade das estruturas de concreto. Selecionados com base na

metodologia preconizada por OBATA (2000) apud ZORZI (2002), tais
indicadores so: largura das vigas internas, alinhamento das vigas externas,
seo dos pilares e prumo dos pilares.
Os indicadores sero apresentados em seguida, juntamente com os valores
obtidos por ZORZI (2002) em outras trs obras da Cyrela, onde foram mantidas
as mesmas denominaes originais. Objetivou-se assim, verificar a qualidade
do servio na obra em questo e comparar os valores obtidos na bibliografia
estudada.
Os valores encontrados por ZORZI (2002) para os indicadores, foram
considerados favorveis, quando comparados a obras de outras empresas que
executam servios semelhantes.
A sistemtica de medio e de anlise de resultados proposta por OBATA
(2000) apud ZORZI (2002) resumidamente apresentada junto com cada item
analisado. Caso se queira aprofundar o nvel de informao, devero ser
consultadas as referidas bibliografias.
HELENE (1980) apud ZORZI (2002), ressalta ainda que, mais do que
simplesmente aferir a qualidade do servio, os indicadores de qualidade
permitem determinar o grau de concordncia das caractersticas e dados
obtidos com aqueles que foram anteriormente especificados.

- Variaes de largura das vigas internas:

Para realizao desta anlise foi utilizado o critrio adotado por OBATA (2000)
apud ZORZI (2002), verificando a variao da largura das vigas internas no
pavimento. O critrio acima adota os seguintes valores representativos do
pavimento: mediana, mximo e mnimo dos indicadores de cada viga interna
em que foi efetuada medio.
A Tabela 4.7 apresenta os resultados de coleta na obra do empreendimento
Paulistnia mediante a adoo do indicador abaixo as comparando com outras
obras:

125

LViga = mediana das l arg uras viga n( mm) l arg ura de projeto viga n( mm)
Tabela 4.7 Valores da variao das larguras das vigas internas em relao ao projeto,
segundo a proposta feita por ZORZI (2002).
Obra

Variao da Largura (Lviga)

(mm)

Tolerncia Admitida(*)
( max) mm

Mximo

Mnimo

Mediana

NBR 6118 / 78

Cyrela A

6,0

Cyrela B

6,0

Cyrela C

6,0

Torre Panorama

6,7

Torre Horizonte

6,7

Torre Mirante

6,7

(*) para se obter a referncia da tolerncia admitida, foi considerado o indicado pela NBR
6118/1978: mx = 0,25.(a), sendo, neste caso, (a) a largura da viga, em centmetros.
(largura mdia das vigas = 19cm)

Os valores apresentados por ZORZI (2002) j foram considerados favorveis,

quando comparados a valores encontrados a outras obras estudadas e
tolerncia adotada como referncia. Portanto, os valores obtidos na obra do
empreendimento Paulistnia podem ser considerados como um bom resultado.
Apesar dos valores obtidos serem superiores aos que foram comparados, no
comprometeram a qualidade da estrutura.

- Variaes do alinhamento das vigas externas:

Para realizao desta anlise foi utilizado o critrio adotado por ZORZI (2002),
que em suas determinaes nas obras da Cyrela utilizou os eixos da estrutura
como linha de referncia. Desta maneira, foi possvel verificar o alinhamento da
viga em relao a ela mesma e em relao ao previsto em projeto.
O critrio acima adota os seguintes valores representativos do pavimento:
mediana, mximo e mnimo para todas as vigas em que se efetuou medio.

126

A Tabela 4.8 apresenta os resultados de coleta na obra do empreendimento

Paulistnia mediante a adoo do indicador abaixo, comparando-as com outras
obras:

ALViga = Li Li referncia
Tabela 4.8 Variao do alinhamento das vigas externas em relao linha de
referncia, segundo a proposta feita por ZORZI (2002).
Obra

Variao do alinhamento (ALviga) mm

Mximo

Mnimo

Mediana

Cyrela A

Cyrela B

Cyrela C

Torre Panorama

Torre Horizonte

Torre Mirante

10

O alinhamento das vigas externas apresenta valores superiores, porm

prximos aos obtidos por ZORZI (2002). Na opinio deste autor, o resultado foi
bom, pois os desvios com relao ao projeto no comprometeram a qualidade
da

estrutura

em

relao

ao

alinhamento

das

vigas

externas

conseqentemente quanto ao revestimento da fachada.

- Variaes das sees transversais dos pilares

Para realizao desta anlise foi utilizado o critrio adotado por OBATA (2000)
apud ZORZI (2002), que determina o valor mdio das larguras das faces
paralelas e opostas, em trs posies ao longo da altura do pilar. Na
seqncia, so determinados os valores da seo transversal de cada altura,
considerando-se a mdia das dimenses paralelas obtidas, e, ento, calculada
a seo transversal mdia entre as trs alturas medidas.

127

A Tabela 4.9 traz os resultados de coleta na obra do empreendimento

Paulistnia mediante a adoo do indicador abaixo, comparando-as com outras
obras:
SeoPilar =

Area mdiaPilar Area tericaPilar

x 100
Area tericaPilar

Tabela 4.9 Valor percentual da variao, em mdulo, das sees dos pilares,
segundo a proposta feita por ZORZI (2002).
Obra

Variao seo Seo(%)

Mximo

Mnimo

Mediana

Cyrela A

2,3

0,1

0,4

Cyrela B

1,3

0,0

0,5

Cyrela C

1,3

0,0

1,1

Torre Panorama

2,0

0,1

0,5

Torre Horizonte

1,5

0,0

0,3

Torre Mirante

2,6

0,3

1,0

Atravs dos valores obtidos e de sua comparao com os apresentados por

ZORZI (2002) evidencia-se que estes so plenamente satisfatrios, pois no
comprometem a qualidade da estrutura com relao s sees transversais
dos pilares e os servios subseqentes.

- Variaes dos Prumos dos Pilares

Para realizao desta anlise foi utilizado o critrio adotado por OBATA (2000)
apud ZORZI (2002), que consiste em descer um fio de prumo fixado nas quatro
faces de cada pilar analisado, a aproximadamente 180cm da base do mesmo e
coletar os afastamentos entre face e o fio de prumo aproximadamente 30cm
e 105cm da base. Determinar, para cada face do pilar, o valor mximo, em
mdulo, do desaprumo. Determinar, para cada pilar, o valor da mediana dos
valores mximos, em mdulo, do desaprumo por face.
O critrio acima adota os seguintes valores representativos: mediana, mximo
e mnimo das medianas individuais dos pilares analisados.

128

A Tabela 4.10 apresenta os resultados relativos s variaes dos prumos dos

pilares da obra do empreendimento Paulistnia as comparando com outras
obras:
Tabela 4.10 Variao absoluta dos prumos dos pilares segundo a proposta feita por
ZORZI (2002).

Obra

Variao do prumo no pavimento (mm)

Mximo

Mnimo

Mediana

Cyrela A

Cyrela B

Cyrela C

Torre Panorama

Torre Horizonte

Torre Mirante

Os valores obtidos se aproximam dos valores apresentados por ZORZI (2002),

estes valores tambm foram considerados favorveis quando comparados aos
de outras empresas.
Novamente podemos considerar bom o resultado acima e evidenciar que
apesar da boa produtividade alcanada, a qualidade da estrutura foi mantida.

4.5.5 Avaliao da espessura do revestimento de fachada

com argamassa
Um dos principais servios prejudicados pela m qualidade da estrutura em
concreto armado o revestimento da fachada.
O aumento na espessura do revestimento da fachada acarreta em perdas de
material, baixa produtividade da mo-de-obra, comprometimento da qualidade,
requer maior controle da execuo e aumento do risco de aparecimento de
patologias.
O procedimento para execuo de revestimento de fachada com argamassa da
Cyrela determina a espessura mnima de 2 centmetros no ponto crtico e o
oramento da obra prev uma espessura mdia de 3 centmetros.

129

A figura 4.36 apresenta uma tabela utilizada para definir a espessura da

fachada, baseada em dados do mapeamento.

Figura 4.36 Planilha com a definio da espessura de argamassa para fachada.

A figura 4.36 apresenta valores do 1 ao 23 pavimento, pois devido grande

quantidade de pavimentos a execuo da fachada na obra do empreendimento
Paulistnia foi dividida em duas etapas. A primeira do 1 ao 23 pavimento e a
segunda do 24 ao 36 pavimento.

130

Nos valores apresentados na figura 4.36 no foram considerados os frisos e as

molduras existentes na fachada para definio da espessura do revestimento.
Portando, neste trabalho, esta planilha foi adaptada para definir somente a
espessura mxima em funo do ponto crtico.
A existncia de frisos acarreta em aumento da espessura do revestimento, pois
a profundidade do mesmo deve ser acrescida na espessura mnima.
Em contrapartida, a existncia de molduras permite a avaliao da espessura e
a definio do ponto crtico em trechos independentes, que acarretam na
reduo da espessura mdia do revestimento de argamassa.
Considerando a espessura mnima de 2 centmetros no ponto crtico, a figura
4.36 acima apresenta uma espessura mxima de 4 centmetros em estrutura e
alvenaria. A espessura mdia de argamassa encontrada foi de 2,73
centmetros. Estes podem ser considerados bons resultados, uma vez que os
frisos e molduras no foram includos na definio da espessura.

4.6 PROPOSIO DE RECOMENDAES PARA A

EXECUO DE ESTRUTURAS DE CONCRETO
Em funo do conhecimento adquirido durante a reviso bibliogrfica e estudo
de caso, sentiu-se a necessidade de propor algumas recomendaes para a
elaborao do planejamento e para a produo de estruturas em concreto
armado.

1) Fazer estudos preliminares

Antes do incio da execuo da obra so necessrias algumas atividades, pois
nesta fase as revises geram custos e esforos relativamente pequenos ou
nulos, podendo contribuir potencialmente no resultado final, conforme aes
descritas abaixo:
Realizar reunies com a coordenao de projetos e projetistas para

esclarecimento

de

dvidas,

entendimento

dos

conceitos,

das

131

particularidades e identificao dos pontos crticos para execuo da

obra;
Estudar a tecnologia construtiva a ser utilizada e adequ-la as

particularidades e limitaes da obra;

Fazer um pr-dimensionamento dos recursos humanos, fsicos e

financeiros necessrios para a execuo, e comparar com as

quantidades previstas em oramento. Desta forma, possvel discutir e
ajustar

antecipadamente as

divergncias,

prevenindo

atrasos

surpresas na execuo dos servios;

Em funo das informaes levantadas nas atividades relacionadas

acima, recomenda-se fazer um cronograma detalhado das atividades.

Atravs deste cronograma possvel identificar a necessidade ou no
de antecipar atividades ou quando possvel mudar a tecnologia
construtiva.

2) Projetar o canteiro de obra:

Esta atividade muito importante para o bom andamento dos servios, e o
planejamento prvio evita que as decises sejam tomadas no canteiro. Sua
elaborao exige conhecimento dos projetos e dos recursos, alm de ajudar no
exerccio de pensar a obra previamente. Entretanto, para que este seja
realmente eficaz deve ser atualizado a cada etapa da obra. Para sua
elaborao devem ser considerados:
Interferncias com vizinhos:

- Posicionar os equipamentos com alto nvel de rudo em locais que

incomodem o mnimo possvel a vizinhana;
- Verificar as recomendaes do consultor de fundaes quanto aos
cuidados a serem tomados com os vizinhos;
Interferncias com concessionrias como: entrada de energia, entrada

de gua, rede de esgoto e redes eltricas existentes;

132

Legislaes ambientais, como por exemplo, corte e transplante de

rvores;
Legislaes municipais, como por exemplo, restrio de horrios quanto

ao trfego de caminhes;
Normas de segurana no trabalho (NR18);
Posicionamento e dimensionamento das reas de vivncia;
Posicionamento e dimensionamento dos equipamentos de transporte

vertical;
Locais de acesso, descarga e estocagem em todas as etapas;
Posicionamento de pontos de venda em recuos ou em locais que no

atrapalhem o andamento da estrutura;

Posicionamento das reas de processamento dos materiais prximos

aos acessos da obra;

Projetar e planejar a escavao: apesar de ser um servio inicial e

muitas vezes rpido importante planejar a escavao e oficializar em

forma de um projeto. Neste projeto devem constar informaes como
locao das torres, entradas, sadas e fluxo de caminhes. Priorizar a
escavao na projeo das torres tambm muito importante, pois
diante de qualquer imprevisto a continuidade na sua execuo fica
preservada;
Projetar e posicionar a central de frmas, pensando em todo o ciclo

desde o recebimento, estocagem dos insumos, beneficiamento,

estocagem das frmas e transporte at o local de montagem. Para
montagem da central de frmas so necessrios alguns cuidados, tais
como:
- As reas de corte e montagem devem possuir cobertura com telha e
rea mnima de 50m;
- Executar um piso com caimento suficiente para no empoar gua
nas reas de corte, montagem e estoque da frma;

133

- Os insumos e as frmas produzidas no devem entrar em contato

com o piso e devem ser protegidos da chuva com telhado ou lona
plstica;
- Para serra circular de bancada, prever coifa protetora, aterramento
eltrico, espao para recolhimento de p e fechamento das faces
inferiores, anterior e posterior;
- Prever espao suficiente para manuseio das peas de maior
comprimento;
- Seguir as orientaes de segurana de NR 18.
Planejar as atividades de concretagem, contemplando o posicionamento

e a quantidade dos equipamentos, adequando-os as particularidades do

canteiro e da estrutura. Para isso devem ser considerados os volumes a
serem concretados, as distncias a serem vencidas e as interferncias
com outras atividades;
Projetar e posicionar a central de armao pensando em todas as

atividades envolvidas, como: recebimento, estocagem, processamento,

transporte e montagem. A definio de como o ao ser fornecido (em
barras ou cortado e dobrado) fundamental para o planejamento do
canteiro, pois quando os processos de corte e dobra so realizados no
prprio canteiro a necessidade de espao maior.
A organizao do ao no canteiro facilita o manuseio e a montagem das
peas evitando desperdcios e enganos na montagem;

3) Programao das atividades que antecedem a estrutura do pavimento tipo

Recomenda-se fazer uma programao das atividades que antecedem a
estrutura em concreto armado do pavimento tipo, como: implantao do
canteiro, escavao, contenes, fundao e locao da obra. Nestas etapas
iniciais possvel ganhar tempo, pois aps o incio da estrutura do pavimento
tipo os prazos so bem definidos, sendo possvel somente cumprir o
cronograma ou atras-lo.

134

4) Pavimento prottipo para avaliao do sistema de frmas

No planejamento dos servios deve sem considerado um pavimento prottipo
para anlise das frmas. A avaliao deste prottipo deve ser feita com a
presena dos projetistas de estrutura e frmas, coordenador de obra,
coordenador de projetos e equipe da obra (engenheiros, mestre, encarregados
e estagirios). A finalidade do prottipo validar o projeto, discutir pontos
positivos, sugerir algumas melhorias quando necessrio.

5) Critrios para diviso dos trechos da periferia

Em obras como o empreendimento Paulistnia que possuem caractersticas
como: uma grande rea de periferia; dificuldade de acesso s torres; e espao,
prazos e recursos limitados devem seguir alguns critrios para a execuo da
estrutura da periferia. Abaixo seguem alguns critrios que devem ser
considerados para planejar a diviso da periferia:
Prazo de execuo;
Dividir em reas aproximadas;
Garantir o melhor reaproveitamento das frmas e do cimbramento,

avaliando as dimenses dos pilares, das vigas e das lajes, o p-direito,

a presena de rebaixos, etc;
Garantir o abastecimento da torre;
Melhorar o acesso e o transporte dos materiais;
Liberar reas para descarga e estoque.

6) Contratar projeto de frmas

A contratao do projeto de frmas se faz muito importante para a
racionalizao da execuo da estrutura. Alm disso, o ganho em qualidade e
produtividade visvel.

135

Com a utilizao deste projeto as dimenses tornam-se precisas e qualquer

falha na fabricao ou montagem fica evidente com o aparecimento de frestas,
dificuldade de encaixes, etc.
Na contratao pode-se optar pelo fornecimento dos quantitativos dos insumos,
facilitando o controle e reduzindo desperdcios.
Na maioria das vezes o projeto de frmas contratado somente para o
pavimento tipo. Portanto recomendvel a contratao de uma consultoria
para produo das frmas do trreo e subsolos visando comprar corretamente
os materiais, melhorando o reaproveitamento e a vida til dos mesmos. Alm
disso, atravs de visitas regulares podem-se detectar pontos de melhoria e
potenciais problemas que possam ocorrer.
Segue abaixo sugesto de escopo mnimo para contratao do projeto de
frmas, baseado em ASSAHI (2000):
Desenhos de montagem da frma com: planta de locao dos eixos,

gastalhos, pilares; planta de cimbramento, travamentos, guias, barrotes

e escoras remanescentes; planta do processo de paginao da laje;
Desenhos de confeco da frma;
Especificao tcnica dos materiais e normas bsicas operacionais;
Especificaes tcnicas de cimbramento e escoras remanescentes.

7) Escolher corretamente o tipo de frma

Para optar entre frma industrializada ou produzida no canteiro o responsvel
pela deciso deve ter conhecimento suficiente para avaliar:
O custo e formas de contratao dos materiais e da mo-de-obra;
Especificao correta dos materiais e condies de fornecimento;
Disponibilidade de mo-de-obra;
Disponibilidade de espao no canteiro.

8) Cuidados com as frmas

136

Nas obras onde as frmas so produzidas no prprio canteiro, os cuidados so

extremamente importantes por isso destacou-se alguns itens:
Receber o projeto de produo com antecedncia;
Selecionar materiais que atendam a qualidade e durabilidade exigida

pela obra, em funo principalmente das reutilizaes;

Requisitar os materiais, ferramentas e equipamentos com antecedncia,

conhecendo os prazos de entrega dos fornecedores;

Dimensionar a equipe contemplando a produo, montagem e

manuteno das frmas;

Treinar a equipe extremamente importante para garantir a qualidade;
Os cuidados com detalhes de fabricao, montagem e desforma

exigidos no projeto e nos procedimentos executivos so fundamentais

para evitar retrabalhos;
Executar a pintura adequada e identificao das frmas;
Executar substituio do material, reparos e reformas no momento

correto; evitando a perda parcial ou total dos elementos que compe o

sistema de frmas.
O projeto estrutural do empreendimento Paulistnia previa uma reduo nas
dimenses das vigas e dos pilares nos pavimentos mais altos, gerando uma
reduo no consumo de concreto e ao. Entretanto, estas alteraes tambm
geraram um acrscimo no consumo de material e mo-de-obra para reviso e
produo destas frmas. Consequentemente os responsveis pela obra
erraram em no fazer um estudo com antecedncia para avaliar se mantendo
as dimenses o custo seria menor, igual ou maior para executar a estrutura.

9) Fazer cronograma para a fabricao das frmas

Em funo das quantidades e da mo-de-obra disponvel, importante fazer
um cronograma para a fabricao das frmas, principalmente, em obras de
grande porte. Na obra objeto do estudo de caso, a fabricao das frmas do

137

pavimento tipo quase comprometeu o prazo da estrutura, sendo necessrio um

reforo na equipe e a reavaliao das tarefas, pois se consideraram os prazos
baseados em dados de uma obra convencional onde as quantidades so bem
inferiores.

9) Escolher corretamente o tipo de cimbramento a ser contratado

A contratao do tipo de cimbramento correto e as condies de fornecimento
bem definidas previamente so fundamentais para o bom desempenho do
sistema de frmas e da mo-de-obra. Portanto, alguns cuidados so
necessrios conforme demonstrado abaixo:
Disponibilidade de material;
Visitar a empresa, avaliar a quantidade dos materiais e o estado de

conservao dos mesmos;

Obter referncias quanto ao atendimento do fornecedor e assistncia

durante a obra;
Definir previamente critrios de programao, retirada, devoluo,

aceitao e recusa dos materiais. Os custos com frete geralmente so

por conta da contratante, portanto quanto maior a quantidade de peas
para executar um mesmo trecho, maior sero as despesas;
Atentar para o peso, facilidade de manuseio, montagem e desmontagem

do cimbramento. Neste caso o menor preo unitrio pode no ser a

melhor opo, podendo gerar atraso e elevar o custo da mo-de-obra.

Os equipamentos empregados devero atender necessariamente s

exigncias das normas brasileiras (ABNT) ou na sua ausncia, norma
estrangeira que se aplique ao produto utilizado;

Todas as peas devero ser identificadas e fornecidas com romaneio;

As peas devero vir devidamente limpas, lubrificadas, testadas e em

perfeita condio de utilizao;

A obra deve receber semanalmente ou mensalmente relao dos

equipamentos disponibilizados, para fins de conferncia com o controle

138

interno. Nesta relao devem constar os equipamentos ociosos como

tambm os que devero ser retirados para execuo da prxima etapa;

Um funcionrio da obra deve acompanhar a retirada e devoluo do

material para checar a qualidade e evitar a cobrana indevida da
manuteno;

A empresa contratada deve fornecer assistncia e acompanhamento

tcnico para a equipe da obra, bem como visitas durante a montagem
quando a contratante considerar necessrio, sem nus extra;

Os projetos de montagem de todos os trechos a serem executados

devem ser fornecidos com antecedncia;

Definir as vigas que sero escoradas com garfo de madeira e

cimbramento metlico. Na execuo da obra do empreendimento
Paulistnia as vigas do trreo, subsolos e sacadas do pavimento tipo
foram escorados com cimbramento metlico e todas as demais vigas do
pavimento tipo com garfo de madeira. A utilizao de garfos de madeira
reduz consideravelmente o custo do cimbramento, desde que a altura
das vigas no sofra grandes alteraes sendo necessria fabricao
de novas peas;

O projeto de cimbramento deve respeitar as exigncias do projeto de

frmas de madeira, sendo necessria a compatibilizao entre eles;

Definir previamente a sobrecarga de cada p direito para clculo de

escoramento remanescente (reescoramento);

O escoramento remanescente dever impreterivelmente permitir a

desforma do assoalho da laje com a permanncia das tiras de
reescoramento,

sem

necessidade

de

movimentao

deste

escoramento permanente. Esta condio se aplica tambm para ps

direitos maiores ou duplos;

Definir com o projetista de frmas de madeira o espaamento mximo

entre os eixos das faixas de reescoramento. Em todos os fundos de
vigas devero ser consideradas faixas de escoramentos permanentes;

Para lajes com ciclo de cinco dias, considerar quatro nveis simultneos
de laje com escoramento remanescente (um em conjunto com o
cimbramento e trs nas lajes subjacentes);

139

Planejar juntamente com a empresa contratada o fornecimento do

cimbramento de forma apropriada para o transporte com a grua, quando
a obra possuir este tipo de equipamento. A figura 4.37 exemplifica como
foi feito o transporte vertical na obra do empreendimento Paulistnia:

Figura 4.37 Transporte de cimbramento utilizando a grua.

11) Programao, recebimento, processamento e montagem do ao.

A programao para entrega do ao deve ser feita com antecedncia, este
prazo no padro e deve ser definido em conjunto com a empresa
contratada. Na execuo da obra do empreendimento Paulistnia, o prazo
mnimo acertado inicialmente para entrega do ao foi de 7 dias, porm no final
da obra com o aquecimento do mercado este prazo variava entre 30 e 45 dias.
O recebimento, descarga e estocagem devem ser feitos no local mais prximo
do seu processamento. O transporte do ao dentro do canteiro consome muito
tempo e deve ser evitado.
A pr-montagem do ao nas centrais de armao extremamente importante
para a racionalizao do processo, quando o equipamento de transporte
vertical permite este procedimento. Alm disso, esta atividade torna o canteiro
mais organizado
Na montagem da armadura das vigas importante a reconstituio dos
estribos nas cabeas dos pilares, normalmente os armadores retiram ou cortam
estas peas para colocao das vigas e devido dificuldade de recoloc-los
muitos deles no realizam este servio.

140

Tambm so muito importantes os cuidados com o cobrimento mnimo e o

posicionamento incorreto da armadura negativa, tornando-a involuntariamente
positiva.

12) Controle tecnolgico do ao

Na contratao da empresa que fornecer o ao importante solicitar que os
certificados dos ensaios sejam enviados a cada entrega.
Independente disso, recomendvel que a obra tambm realize os ensaios de
resistncia mecnica, dobramento e controle do dimetro com uma empresa
subcontratada.
Os ensaios podem ser feitos nas primeiras entregas e em funo dos
resultados define-se a amostragem para os lotes restantes.
As amostras podem ser retiradas na descarga do material na obra, isto porque
os lacres efetuados nos lotes ensaiados no fornecedor esto sujeitos a
violao. Entretanto, o inconveniente deste procedimento que, caso o
resultado no seja satisfatrio o lote deve ser trocado, necessitando novo
transporte.

13) Controle tecnolgico do concreto

Os ensaios mais comuns realizados pelas empresas so: o abatimento de
tronco de cone (slump-test) e o controle de resistncia a compresso (fck) a
partir dos corpos de prova moldados na obra.
Alm destes, recomenda-se no incio do fornecimento e durante a obra, sejam
realizadas visitas peridicas na usina de concreto para:
Acompanhamento da pesagem dos insumos que compe o concreto;
Conferncia do trao contratado;
Conferncia do volume de concreto descrito na nota fiscal comparando-o

com o que foi realmente carregado.

141

14) Posicionamento de passagens e embutidos nas lajes

Recomenda-se que as marcaes das passagens e dos embutidos em
concreto sejam feitas atravs de um projeto de produo que determine as
medidas a partir do eixo. A marcao da posio das paredes nas frmas
tambm deve ser feita atravs deste projeto.
A utilizao de um projeto de produo, neste caso, contribui muito para o
aumento da produtividade e para a preveno de erros. Desta forma, todas as
marcaes sobre a frma so feitas utilizando um mesmo projeto e atravs de
medidas de eixo, no sendo necessria a determinao de cotas a partir da
face dos pilares ou das vigas.

15) Treinamento da mo-de-obra

O treinamento da mo-de-obra e a criao de ferramentas que auxiliem na
comunicao entre engenheiro da obra e a produo so fundamentais para
garantir que o planejado seja cumprido e/ou entendido pela equipe.
A participao do engenheiro no treinamento, na motivao da equipe e no
fornecimento de diretrizes extremamente importante para que as solues
no sejam tomadas e improvisadas no canteiro.

142

CAPTULO 5 CONSIDERAES FINAIS

O desenvolvimento deste trabalho permitiu a este autor um aprofundamento

nos conceitos de planejamento e da produo de estruturas em concreto
armado para edifcios.
Apresentam-se,

inicialmente,

neste

captulo,

uma

anlise

quanto

ao

cumprimento dos objetivos propostos para essa atividade. Em seguida, faz-se

uma insero do trabalho no contexto acadmico e profissional, para, ento,
analis-lo criticamente. Finalmente, apresentam-se algumas sugestes para a
realizao de trabalhos futuros, que se julgam necessrios complementao
do tema aqui desenvolvido.

5.1 CUMPRIMENTO DOS OBJETIVOS

O principal objetivo deste trabalho foi apresentar as particularidades no
planejamento da execuo de estruturas em concreto armado para edifcios,
face s restries e limitaes operacionais, maximizando os resultados de
prazo, custo e qualidade, com especial foco nas atividades sob a
responsabilidade do engenheiro de obras.
Para isso, foram apresentados os principais conceitos de planejamento, assim
como os principais benefcios trazidos por ele, sua hierarquia, as principais
dificuldades encontradas na sua realizao e a sua contextualizao na
construo civil nacional.
Em seguida foram apresentados os principais conceitos e atividades envolvidas
na produo de estruturas em concreto armado para edifcios, assuntos estes
usados como embasamento para a realizao do estudo de caso.
No estudo de caso foram apresentados, na prtica, os estudos preliminares, a
produo da estrutura e, concreto armado e as atividades que a antecederam,
focando o planejamento e as solues adotadas em cada uma delas.

143

Juntamente com o relato, buscou-se fazer uma anlise crtica de como cada
uma das atividades contriburam ou no, para os resultados de prazo, custo e
qualidade
No decorrer dos captulos foi salientada a importncia do planejamento e da
estrutura de concreto armado como o caminho crtico do cronograma das
atividades, apresentando exemplos prticos, ilustraes e as solues
adotadas pelo empreendimento real.
Ainda no estudo de caso, foram relacionadas resumidamente algumas das
principais recomendaes para a execuo de estruturas em concreto armado
para as atividades sob a responsabilidade do engenheiro de obras.
Diante do exposto, e ao analisar o escopo deste trabalho, pode-se concluir que
os objetivos propostos foram cumpridos.

5.2

INSERO

DO

TRABALHO

NO

CONTEXTO

ACADMICO E PROFISSIONAL
No contexto acadmico, ao se tratar do planejamento da execuo de
estruturas em concreto armado para edifcios, inseriu-se o trabalho em um
grupo de grande importncia para a Escola Politcnica da Cidade de So
Paulo, tratando-se da Gesto da Produo de Edifcios.
O contedo apresentado poder auxiliar no desenvolvimento de diversos
trabalhos nesta rea e contribuir com as disciplinas de graduao e psgraduao.
Quanto contribuio ao meio profissional, a forma prtica e objetiva do
desenvolvimento do trabalho, com uso de um empreendimento real como
exemplo, e ilustraes diversas, faz com que este trabalho seja til para os
profissionais relacionados construo de edifcios. O entendimento conceitual
do planejamento e da execuo de estruturas em concreto armado auxilia
principalmente os engenheiros de obra e equipes de produo para as
atividades do dia-a-dia.

5.3 AVALIAO CRTICA DO TRABALHO

144

Apesar de ter cumprido o objetivo, algumas consideraes devem ser feitas.

As informaes, solues e recomendaes expostas neste trabalho so
genricas, sendo necessrias adaptaes e adequaes em funo da
empresa em que sero aplicadas e das caractersticas das obras.
Alm disso, no foram feitas anlises financeiras, pois este trabalho buscou
orientar a execuo considerando o mtodo construtivo e o oramento
previamente estabelecido.
Outro aspecto a ser considerado que parte das informaes apresentadas
neste trabalho no so encontradas em outros trabalhos e publicaes. Tais
informaes foram adquiridas pelo autor a partir da vivncia no canteiro de
obras, muitas vezes atravs de aes que trouxeram como conseqncia, em
alguns momentos, os erros e em outros momentos os acertos.
No entanto, isso no prejudica a pesquisa e nem desvaloriza o resultado final
do trabalho.

5.4 SUGESTES PARA TRABALHOS FUTUROS

O tema execuo de estruturas de concreto armado alm de extenso
extremamente importante para a construo civil. Considera-se que inmeros
trabalhos podero ser desenvolvidos como forma de se aprofundar a anlise,
assim como evoluir neste assunto.
Desta forma propem-se, neste item alguns temas ligados a este assunto, e
que so considerados, pelo autor, de grande importncia para a construo
civil:
a) Estudo das particularidades no planejamento de outros servios da
construo civil.
A execuo de fachadas, por exemplo, depois da estrutura concluda
torna-se o caminho crtico da obra. Este servio tem significativa
influncia para os resultados de custo, prazo e qualidade da obra.
b) Desenvolvimento de um banco de dados para anlise dos custos na
execuo de estruturas.

145

Neste trabalho poderiam ser levantadas as principais formas de gesto,

contratao e controle das atividades envolvidas, apresentando os
ndices e os resultados econmicos para cada uma delas. Trazendo
para uma discusso e para uma avaliao mais consciente das
melhores alternativas existentes no que diz respeito a reduzir custos.

146

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS

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do planejamento de sistemas de gerenciamento de facilidades em
edificaes produtivas. 2003. 241p. ed. rev. Dissertao (Mestrado)
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mo-de-obra na execuo de frmas, armao, concretagem e alvenaria.
2000. 385p. Dissertao (Mestrado) Escola Politcnica, Universidade de So
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de Educao Continuada em Engenharia, Escola Politcnica da USP. So
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tcnicas de programao. 1988. 143p. Dissertao (Mestrado) Escola de
Engenharia de So Carlos, Universidade de So Paulo. So Carlos, 1988.

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(Doutorado) Escola Politcnica, Universidade de So Paulo. So Paulo,
1996.

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construo civil: modelo para planejamento estratgico da produo de
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BARROS, M. M. S. B. Metodologia para implantao de tecnologia

construtiva racionalizada na produo de edifcios. 1996. 422p. Tese
(Doutorado) Escola Politcnica, Universidade de So Paulo. So Paulo,
1996.

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CONSTRUTORA CYRELA BRAZIL REALTY. Procedimentos executivos.

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FAJERSZTAJN, H. Frmas para concreto armado: aplicao para o caso do

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So Paulo. So Paulo, 1987.

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148

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ROCHA LIMA JR., J. Gerenciamento na construo civil:

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______.

Deciso

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fundamentos

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empreendimentos na construo civil. Texto Tcnico. Escola Politcnica da

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Politcnica, Universidade de So Paulo. So Paulo, 2000.

SOUZA, A. L. R. Projeto para produo de lajes racionalizadas de concreto

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1996. 367p. Dissertao (Mestrado) Escola

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ZORZI, A. C. Forma com molde em madeira para estruturas de concreto

armado: recomendaes para melhoria da qualidade e produtividade com
reduo de custos. 2002. 213p. Dissertao (Mestrado) Instituto de
Pesquisas Tecnolgicas de So Paulo. So Paulo, 2002.

150

ANEXO 1
Cronograma de produo

151

152

153

154

155

156

157

158

159

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163

164

165

166

ANEXO 2
Procedimento Executivo Montagem de Frma para Estrutura de
Concreto para Pavimento Tipo Fonte: Cyrela Brazil Realty.

167

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185

186

187

ANEXO 3
Procedimento executivo - Concretagem de Estrutura em Concreto
Armado Fonte: Cyrela Brazil Realty.

188

189

190

191

192

193

ANEXO 4
Procedimento executivo Montagem de Armao para Concreto
Armado para Pavimento Tipo Fonte: Cyrela Brazil Realty.

194

195

196

197

198

ANEXO 5
Procedimento Executivo Montagem de Frma para Estrutura de
Concreto Armado para Periferia e Projeo da Torre Fonte Cyrela
Brazil Realty.

199

200

201

202

203

204

ANEXO 6
Tabela de Aprovao dos servios Registro das Medidas de
Conferncia de Gastalhos Fonte: Cyrela Brazil Realty

205

206

ANEXO 7
Tabela de Aprovao dos servios Montagem de Frmas
Armao e Concretagem para Estrutura da Periferia Fonte: Cyrela
Brazil Realty

207

208

209

ANEXO 8
Tabela de Aprovao dos servios Montagem de Frmas
Armao e Concretagem para Estrutura do Pavimento Tipo Fonte:
Cyrela Brazil Realty

210

211

212