OBJETIVO

El objetivo del drenaje y el subdrenaje es reducir al

mximo posible la cantidad de agua que de una forma
u otra llega al mismo y dar salida rpida del agua.
Par poder tener un buen drenaje es necesario evitarse
que el agua circule en cantidades excesivas
provocando la destruccin del pavimento y originando
la formacin de baches, as como el agua que debe
escurrir por las cunetas, se estanque y reblandezca las
terraceras originando perdidas de estabilidad de las
mismas con sus consiguientes asentamientos
perjudiciales.
Evitar que los cortes, formados por materiales de mala
calidad, se saturen de agua con peligro de derrumbes
o deslizamientos segn el tipo de material de corte, y
evitar que alguna agua subterrnea reblandezca la
sub-rasante con el peligro que este implica.
El prever un buen drenaje es uno de los factores ms
importantes en el proyecto de la construccin y por lo
tanto es factible la localizacin de alojar siempre el
camino en suelos estables, permanentes y
naturalmente drenados.

DESCRIPCION DE DRENAJE Y SUBDRENAJE.

El objetivo del drenaje en los caminos es reducir al mximo posible la cantidad de

agua que de una u otra forma llega al mismo y dar salida rpida del agua que llega
al camino.
DRENAJE: Es considerado un sistema de control de las aguas que llegan a las
carreteras y pueden ocasionar problemas de funcionamiento e interrupciones de
servicio.
Para que un camino tenga un buen drenaje debe evitarse que el agua circule en
cantidades excesivas provocando la destruccin del pavimento y originando la
formacin de baches, as como el agua circule por las cunetas, se estanque y
reblandezcan las terraceras originando perdidas de estabilidad de las mismas.

El construir un buen drenaje es uno de los factores ms importantes en el proyecto

de un camino y por lo tanto debe preverse desde la localizacin misma tratando de
alojar siempre el camino sobre suelos estables, permanentes y naturalmente
drenados, sin embargo debido a la necesidad de un alineamiento determinado, el
camino puede atravesar suelos variables , permeables e impermeables , obligando
a ello la construccin de obras de drenaje de acuerdo con las condiciones
requeridas.

El agua penetra de muchas formas en los suelos que integran la obra bsica
(subrasante) y capas estructurales del camino, siendo las principales las
siguientes:

 Tipos de Drenaje y Subdrenaje

Drenaje subterrneo:
El drenaje subterrneo tiene la misin de de controlar y limitar la
humedad de la explanada, as como diversas capas que integran el
firme de una carretera. Para ello deber cumplir funciones como:
-interceptar y desviar corrientes subterrneas antes de que lleguen al
hecho de la carretera.
- En caso de que el nivel fretico sea alto, debe mantenerlo a una
distancia considerable del firme.
-sanear las capas firme, evacuando el agua que pudiera infiltrarse en
ellas.

Drenaje superficial:
Es un conjunto de obras destinadas a la recogida de las aguas
pluviales o de deshielo, su canalizacin y evacuacin a los cauces
naturales, sistema de alcantarillado o a la capa fretica del terreno.
-

Drenaje longitudinal: canaliza las aguas cadas sobre la

plataforma taludes de la explanacin de forma paralela ala
calzada restituyndolas a su cauce natural.

Drenaje transversal: permite el paso del agua a travs de los

cauces naturales bloqueados por la infraestructura vial, de forma
que no se produzcan destrozos en esta ltima. Comprenden en
pequeas y grandes obras como lo son los puentes o viaductos.

Los puntos importantes que deben considerarse en el diseo y construccin

de una obra de drenaje, son los siguientes:

Localizacin del eje de la obra.- Deber hacerse de preferencia siguiendo el

cauce de los escurrideros, tomando en cuenta la pendiente, ya que de sta
depender el tipo de obra.

rea por drenar.- Es la superficie que limitada por dos o ms lneas del
Parteaguas y el eje del camino, da el rea tributaria del escurridero para el cual
se pretende proyectar la obra.
rea hidrulica necesaria.- Es aquella capaz de dejar pasar un gasto, igual a
una lmina de agua de 10 cm de altura durante una hora, producto de la
precipitacin del lugar.
Seleccin del tipo de obra.- El tipo de obra se selecciona una vez calculada el
rea hidrulica necesaria, de tal manera que la satisfaga adecuadamente y
dentro de condiciones de mxima seguridad.
Para una buena eleccin de tipo de obra, debe tomarse en cuenta:
-rea hidrulica necesaria
- Pendiente de la obra (las pendientes debern ser mayor a 2% y menor 1.5% en
la superficie del camino)
-Altura mnima y mxima de terraplenes o rellenos
-Materiales de construccin
- Capacidad de carga del terreno
- No deben trabajar a presin
Se conocen como obras de drenaje y subdrenaje las siguientes:

Puentes y alcantarillas

Cunetas

Vados

Tubos y tubos perforados

Bombeo

Contracunetas

Lavaderos

Bajadas

Bermas

Bordillos

Vegetacin

Las obras complementarias de drenaje no son de uso universal. Son obras que
deben hacerse slo en el lugar en que se requieran, pues de otra manera se
pierden recursos econmicos y se producirn, inclusive, resultados que pueden
ser contrarios.
Dado que desde el punto de vista del anlisis de Impacto Ambiental, se requiere el
conocimiento de las obras, a continuacin se describen los tipos de drenajes y
subdrenajes, as como los criterios para su ubicacin y construccin.

Puentes y alcantarillas: Como podemos darnos cuenta uno de las

estructuras ms asombrosas son los puentes y las alcantarillas, que
son parte de los drenajes transversales. Que es brindar paso a ros
arroyos entre otros los puentes son llamados obra de drenaje mayor
y a las alcantarillas de drenaje menor.

Cunetas: como bien sabemos las cunetas son zanjas longitudinales

revestidas o sin revestir abiertas en el terreno, ubicadas de ambos
lados o a un solo lado de la carretera con el objeto de captar,
conducir y evacuar adecuadamente los flujos de agua superficial.
Cuneta de coronacin de desmonte: Se colocan en la parte ms
alta del desmonte para evitar la erosin y arrastre de materiales que
conforman el talud, as como para aliviar parte del caudal que
debera recoger la cuneta principal, interceptando la escorrenta de
las laderas circundantes.
Cuneta de coronacin del terrapln: Al igual que las anteriores,
evitan que el agua recogida por la calzada penetre en el talud, lo que
podran ocasionar arrastres e incluso el desmoronamiento parcial del
terrapln. Son de menor tamao, ya que solo evacua el agua
recogida por el firme.

Cuneta de pie del terrapln: Su misin es recoger las aguas que

caen sobre el talud del terrapln y sobre el terreno circundante,
sobre todo si su pendiente vierte hacia el propio relleno ya que
podra llegar a erosionar gravemente la base del mismo.

Vados: el cruce a nivel de una carretera a travez de un rio pequeo

se denomina vado idealmente debe construirse en lugares donde el
cruce natural tiene poca altura.
-

Para el caso de vados de piedra es conveniente usar grandes

fragmentos de roca bien graduados en la base de la quebrada
Usar vados secos o con caudales pequeos la mayor parte del
ao
Ubicar los vados donde las mrgenes del curso de agua sean
bajas y donde el cauce estn bien confinado.
Evitar la construccin de curvas verticales pronunciadas en vados
en las que puedan quedar camiones grandes o remolques.

Tubos y tubos perforados: Esta obra se parece a la de una alcantarilla ya que

son elementos de solucin para el drenaje que van implementados bajo las
terraceras de la carretera que se va ha construir.
Existen varios tipos de tubo como el de lmina corrugada, tubos de seccin
circular con doble capa de cemento asfltico, tubos de concreto y tubos
desarmables intercambiables.

Bombeo: Se llama bombeo a la pendiente transversal que se da en

las carreteras para el escurrimiento del agua hacia sus dos hombros

Contracunetas: La denominacin contracunetas son alos canales

excavados en el terreno natural o formado con pequeos bordos,
que se localizan aguas arriba de los taludes de los cortes y
escurrimiento de las aguas superficiales evitando erosiones a los
taludes.

Lavaderos: Estos son canales conectados alos bordillos de bajada

transversal por los taludes, con la misin de de conducir agua por los
acotamientos hasta en lugares alejados de terraplenes donde no
cauce problema a la carretera.

Bajadas: la funcin de
la estructura tiene una
funcin anloga a los lavaderos constituidas por tubos apoyado en la
superficie inclinada del terreno o enterrado en el.

Bermas: Estos son escalonamientos pueden cumplir tambin

funciones de drenaje superficial, tambin de aguas broncas y de
conduccin y eliminacin.
La funcin es disminuir la fuerza erosiva del agua que se escurre en
los taludes del terrapln o un corte o por el terreno natural
superficialmente.

Bordillos: Estas estructuras estn colocadas en el lado exterior del

acotamiento en las secciones en tangente, en el borde opuesto al
corte en las secciones en balcn o en secciones en terrapln en
curva.

Vegetacin: Una de las ms efectivas protecciones

de los taludes de un corte o un terrapln o del terreno
natural contra la accin erosiva del agua superficial
es a plantacin de especies vegetales; stas retardan
el escurrimiento, disminuyendo la velocidad del agua.

CONCLUSINES
Las obras del drenaje y subdrenaje son muy
importantes ya que sus principales objetivos bsicos
son la preservacin de la carretera, debido a la funcin
social y econmica que estas representan y el costo
elevado de su construccin.
Como pueden ver es muy importante las obras de
drenaje, el diseo y construccin de un sistema de
drenaje se requieren las realizaciones de estudios del
clima, suelo, hidrologa y geologa, ecolgicos, a fin de
prevenir o mitigar el impacto negativo al ambiente con
la reduccin al mnimo de los cambios al patrn de
drenaje natural y disminucin de la accin erosiva
producida por el cambio de cauce de su transporte y
su relacin con los ecosistemas presentes.