3.

04 ESTUDIO DE IMPACTO
AMBIENTAL

CONTENIDO
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

1.

ASPECTOS GENERALES
1.1 DEL PROYECTO
1.1.1 Ubicacin
1.1.2 Objetivos
1.2
DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
1
.
2
.
1
O
b
j
e
t
i
v
o
s
1
.
2
.
2
M
e
t
o
d
o
l
o
g

a
1
.
2
.
3
A
l
c
a
n
c
e
s
1
.
2
.
4
C

r
o
n
o
g
r
a
m
a
1
.
2
.
5
M
e
t
a
1.3
MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL
1.3.1 Marco Legal
1.3.2 Marco Institucional
1.3.3 Autoridad Competente

2.

DESCRIPCIN DEL PROYECTO

2.1 OBJETIVO
2.2 JUSTIFICACION
2.3 UBICACIN GEOGRAFICA
2.4 CARACTERISTICAS TECNICAS DEL PROYECTO
2.4.1 Ubicacin y Caractersticas Geomtricas
2.4.2 Tipo de estructura
2.4.3 Necesidad de desvi y o canalizacin de cauce
(provisionales o definitivos)
2.4.4 Construccin de Accesos (volmenes y tipo de
corte, rellenos, muros de contencin)
2.4.5 Obras Complementarias:

3.

REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

3.1 REA DE INFLUENCIA DIRECTA
3.2 REA DE INFLUENCIA INDIRECTA

4.

CARACTERIZACION SOCIO AMBIENTAL DEL

REA DE INFLUENCIA
4.1 MEDIO FSICO
4.1.1 Clima
4.1.2 Geologa y Sismicidad
4.1.3 Hidrologa
4.1.4 Suelos
4.2 MEDIO BIOLGICO
4.2.1 Zonas de vida
4.3
MEDIO SOCIO ECONMICO Y CULTURAL
4.3.1 Aspectos generales
4.3.2 Densidad Poblacional
4
.
3
.
3

n
d
i
c
e
d
e
D
e
s
a
r
r
o
l
l
o
H
u
m
a
n
o
4
.
3
.
4
T
a
s
a
d
e
A
n
a
l
f
a
b
e
t
i
s
m
o
4.3.5 Educacin:
4
.
3
.
6
V
i
v
i

e
n
d
a
y
S
e
r
v
i
c
i
o
s
B

s
i
c
o
s
:
4
.
3
.
7
A
c
t
i
v
i
d
a
d
a
g
r
a
r
i
a
5.

IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS

5.1 INTRODUCCIN
5.2 PROCEDIMIENTO DE
CARACTERIZACIN Y EVALUACIN
DE IMPACTOS
AMBI ENTALES
5.2.1 Mtodo de Anlisis
5.3 IDENTIFICACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES
5.3.1 Seleccin de Componentes Interactuantes
5.3.2
Activid
ades
del
proye
cto

con
poten
cial de
causa
r
impact
o
5.3.3
Comp
onent
es del
ambie
nte
poten
cialme
nte
afecta
bles
5.4 EVALUACIN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES
5.5 EFECTOS PREVISIBLES DE LA ACTIVI DAD
5.5.1 Etapa Preliminar
5.5.2 Etapa de Construccin
5.6DESCRIPCIN DE LOS IMPACTOS GENERADOS POR
EL MEDIO SOCIOCULTURAL
5
.
6
.
1
E
t
a
p
a
d
e
C
o
n
s
t
r
u
c
c
i

n
5
.
6
.
2
E
t
a
p
a
d

e
O
p
e
r
a
c
i

n
5.7

IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE PASIVOS

AMBIENTALES
5.7.1 Generalidades

6.

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

6.1 GENERALIDADES
6.2 OBJETIVOS
6.3 ESTRATEGIA
6.3.1 Capacitacin
6.3.2 Instrumentos de la Estrategia

7.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

ESTUDIO
DE IMPACTO AMBIENTAL 1.

ASPECTOS GENERALES
1.1 DEL PROYECTO
1.1.1 Ubicacin

El rea donde se ubicar el puente carrozable se

encuentra situado, en el distrito de Alto Laran, provincia
de Chincha, departamento de Ica.
Ubicacin Poltica
Distrito
Provincia
Departamento

: Alto Laran
: Ch in ch a
: Ica

Su ubicacin en coordenadas UTM es de:

N 8511708.84
E
385593.09
1.1.2 Objetivos

El Estudio de Impacto Ambiental (EIA) tiene como

objetivo general, identificar, predecir y evaluar los
probables impactos ambientales que se producirn en
las diferentes etapas del proyecto (mantenimiento y
funcionamiento), a fin de implementar las medidas de
mitigacin que eviten y/o disminuyan los impactos
ambientales negativos, y en el caso de los impactos
ambientales positivos, introducir las medidas que
optimicen los beneficios generados por la ejecucin del
proyecto.
Los proyectos de construccin de puente carrozable
son generalmente ejecutados con el objeto de mejorar
el flujo vehicular que atraviesa el rio de Chico, y el mayor
inters econmico de la poblacin; an por todos los
aspectos beneficiosos que estos generan, ellos pueden
ocasionar
alteraciones

impactos
negativos
significativos sobre las poblaciones aledaas, y bienes
culturales y el ambiente natural. Algunos de los impactos
ambientales mayores de los proyectos de construccin
de puente y obras complementarias incluyen daos a
los ecosistemas sensitivos, prdidas de tierra
productivas agrcolas.
Para el presente informe se ha inspeccionado viendo los
posibles impactos
ambientales ocasionados por el proyecto.

 Del punto de vista de un anlisis regional, se debe

destacar los impactos benficos en el rea inmediata
que servir a los usuarios del puente en especial a
los sectores Agrcolas, comerciales, laborales y
educativos.

La construccin del puente carrozable en proyecto se

desarrollara por una zona agrcola, con una
pendiente promedio de 2.00.

El E.I.A. ejecutado se bas en la evaluacin

ecogeogrfica de los ecosistemas representativos del
rea de influencia y de los componentes
socioeconmicos que conforman los centros
poblados y reas especficas con diferentes
actividades en el rea de influencia de la va
proyectada.

1.2 DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

1.2.1 Objetivos

a)

General

El Objetivo General del EIA del proyecto es Identificar y

Caracterizar los Impactos Ambientales y Sociales que
potencialmente pueda generar el proyecto en los Medios
Fsico, Biolgico, Socioeconmico y Cultural; y, especificar
las medidas para prevenir, mitigar, corregir o compensar
los Impactos Negativos.

b) Especficos
Caracterizar y describir el medio ambiente fsico,
bitico, socioeconmico, cultural y social en el que
se va a desarrollar el proyecto.

Identificar y evaluar los impactos directos e

indirectos, positivos o negativos, producidos por las
obras del proyecto sobre su entorno.

Definir especificaciones ambientales para la

ejecucin de las diferentes obras del proyecto.

Definir las necesidades de expropiaciones de

viviendas, reas agrcolas o forestales, afectadas

permanentemente por el proyecto.

Presentar un Plan de Manejo Ambiental en el que

queden precisadas y ubicadas las medidas
ambientales para la prevencin, correccin,
mitigacin y compensacin de los impactos
ambientales negativos y las que permitirn
incrementar los positivos. Asimismo, las que permitan
la compensacin de las propiedades afectadas.
Presentar el respectivo programa de implantacin de
acuerdo con el cronograma de obras.

Incluir en el Plan de Manejo Ambiental, un Programa

de Seguimiento o Monitoreo Ambiental, que permita
evaluar la oportunidad y eficacia de las medidas
sealadas anteriormente.

Asimismo, incluir un programa de Contingencia,

para dar respuesta a la ocurrencia de accidentes o
riesgos previsibles o de los ajenos al desarrollo y
operacin normal del proyecto.

Presentar un programa de Inversiones, que contenga

el costo de llevar a cabo las medidas propuestas
para la mitigacin de los impactos negativos, directos
e indirectos y la compensacin de la poblacin
afectada.

1.2.2 Metodologa

El Estudio de Impacto Ambiental -EIA- del proyecto

Construccin del Puente Carrozable y Obras
complementarias en el sector Humanpali, se ha
elaborado haciendo uso del anlisis matricial, el ms
utilizado la matriz de Leopold, modificada segn las
caractersticas del proyecto, cuyo detalle se presenta en el
captulo 5, correspondiente a Identificacin y Evaluacin de
Impactos Ambientales Potenciales.
La secuencia metodolgica del EIA fue estructurada en
tres etapas. A saber: Etapa Preliminar de Gabinete,
Etapa de Campo y Etapa Final de Gabinete, las mismas
que se ilustran en la Figura 1 y se describen a
continuacin:

Etapas del Estudio de Impacto Ambiental

Actividades
- Recopilacin y anlisis de
Etapa I
ETAPA PRELIMINAR DE GABINETE

informacin preliminar.
- Planeamiento de la Etapa
de Campo.
Etapa III
ETAPA FINAL DE GABINETE

Actividades
- Evaluacin in-situ del rea
del Proyecto
- Recopilacin de
I n f o r m a c i n complementaria.
Actividades

Etapa II
ETAPA DE CAMPO

- Procesamiento y anlisis de la informacin obtenida en las Etapas I y II.

- Elaboracin del Informe final del EIA del Puente C a r r o z a b l e y O b r a s complementarias.

a) Etapa preliminar de gabinete

Constituye la primera etapa del EIA y comprendi las
actividades de recopilacin y anlisis preliminar de
informacin temtica (cartogrfica y alfanumrica) sobre
el tema y rea de estudio, as como la preparacin de
los instrumentos tcnicos (fichas tcnicas) para el
levantamiento de informacin complementaria en la siguiente
etapa. Tambin se prepar el mapa base preliminar del
rea de Influencia del proyecto.

Informacin Cartogrfica

Carta Nacional, elaborada por el Instituto Geogrfico

Nacional (IGN), a escala 1/100 000.

Mapa Ecolgico del Per, elaborado por el

Instituto nacional de Recursos Naturales (INRENA).

Mapa de Clasificacin de Tierras del Per, elaborado

por el Instituto Nacional de

Recursos Naturales INRENA).

Adems de otras fuentes bibliogrficas para elaboracin del presente
Informe.
b) Etapa de campo
En esta fase se realiz la evaluacin sistemtica de los
componentes ambientales de los ecosistemas por donde
discurre la carretera y sus reas de influencia.
Se evalu los componentes ambientales, tales como:
Fisiografa, litologa, suelos, se calificar su Capacidad

de Uso Mayor, Pasivos Ambientales, cobertura

vegetal, poblados y caseros, ros y quebradas; se
identificaron los diferentes Procesos geodinmicos
activos y relictos; se efectu esta evaluacin con el objeto
de que sirva como soporte para la identificacin y
anlisis de los probables conflictos y alteraciones que
se puedan producir como resultado de los trabajos de
construccin de la carretera y su repercusin y/o
incidencia en los componentes ambientales y en la
implementacin del Plan de Manejo Ambiental.
c) Etapa Final de Gabinete
En esta tercera y ltima etapa del EIA, se realiz el
procesamiento de la informacin obtenida en las etapas
anteriores, lo que permiti obtener Cuadros estadsticos,
grficos e indicadores de utilidad para el anlisis
ambiental correspondiente; aspecto que se realiz en
coordinacin con los dems especialistas integrantes del
equipo tcnico asignado al Proyecto. Este proceso
finalmente dio como resultado el presente informe
denominado Estudio de Impacto Ambiental del Estudio
Definitivo del Puente Carrozable y Obras Complementarias
en el sector Huamanpali.
1.2.3 Alcances

El EIA incluye, entre sus aspectos principales, una

descripcin de las caractersticas tcnicas del proyecto;
un diagnstico o caracterizacin del medio ambiente
del rea de influencia del proyecto que podra ser
impactado por la construccin del Puente Carrozable; la
identificacin de los impactos tanto positivos como
negativos, que podran ocurrir en el ambiente; as como
un Plan de Manejo Socio ambiental, que contiene un
conjunto de medidas estructuradas en programas de
manejo ambiental que permitirn mitigar, controlar o
evitar los impactos ambientales negativos, tanto durante
la ejecucin de la obra as como durante su puesta en
operacin, incluyendo los costos estimados para su
implementacin.
En el EIA se tomaron en cuenta las principales actividades
del proyecto y su posible grado de afectacin sobre los
elementos o componentes del medio ambiente en el
mbito de influencia. Estos elementos fueron
determinados luego de analizar la informacin existente

acerca de los componentes fsicos, biolgicos y socio econmicos que tendran interrelacin con las actividades
del proyecto
1.2.4 Cronograma

El cronograma de actividades para la elaboracin del

Estudio de Impacto Ambiental, se presentan en el
siguiente cuadro:

CROGRAMA DE ACTIVIDADES

M E S E S
2do mes
15 das

1er mes
15 das

3er mes
15 das

ETAPA PRELIMINAR DE GABINETE

X X
Recopilacin, anlisis preliminar informacin temtica
elaboracin de fichas tcnicas para la fase de campo
Preparacin del mapa base preliminar del rea de influencia

X X
X

ETAPA DE CAMPO
toma de datos en el rea del Proyecto

ETAPA FINAL DE GABINETE

Elaboracin del 1er. Informe Elaboracin del

X
X

2do. Informe
PRESENTACIN DEL EIA FINAL

15 DIAS LUEGO DE APROBADO EL

SEGUNDO INFORME

1.2.5 Meta

La meta final es la elaboracin del Estudio de Impacto

Ambiental, acorde a los trminos de referencia del
proyecto Construccin del Puente Carrozable y Obras
Complementarias en el sector Huamanpali.

1.3 MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL

El Per viene experimentando cambios notorios en la

Preservacin, Conservacin del Ambiente, lo que al final se
traduce en los avances sobre Gestin y Manejo Ambiental.
El sector que muestra los mayores avances en Legislacin
Ambiental es el de Energa y minas, quienes han llegado a
establecer los lmites mximos permisibles para cada una
de sus actividades. Todo ello ha sido emulado por los otros

sectores, entre ellos

Comunicaciones.

el

Ministerio

de

Transportes

Tener conciencia sobre el inmenso valor de nuestro

Ambiente, debe con llevar a cumplir con las normas legales
elaborados con tal fin.

1.3.1 Marco Legal

1.3.1.1 Normas Generales

Constitucin Poltica del Per

Es la Norma legal de ms envergadura que enmarca
a todas las actividades que se desarrollan en
nuestro Pas. La Constitucin Poltica del ao 1993,
en su artculo 2, inciso 22 dice: Toda persona tiene
derecho a: la paz, la tranquilidad, al disfrute del tiempo
libre y al descanso, as como gozar de un ambiente
equilibrado y adecuado de desarrollo de su vida.
Asimismo, en los artculos 66, 67, 68 y 69 indica
que los recursos naturales renovables y no
renovables son patrimonio de la nacin, promoviendo
el Estado el uso sostenible de stos; as como, la
conservacin de la diversidad biolgica y de las reas
naturales protegidas.
Asimismo, la Constitucin protege el derecho de
propiedad y as lo garantiza el Estado, pues a nadie
puede privarse de su propiedad (Art. 70). Sin
embargo, cuando se requiere desarrollar proyectos de
inters nacional, declarados por Ley, stos podrn
expropiar propiedades para su ejecucin; para lo cual,
se deber indemnizar previamente a las personas y/o
familias que resulten afectadas.
Ley general del ambiente, del 15-10-2005
Esta ley derog al Cdigo del Medio ambiente y los
recursos Naturales, dicha ley entre sus principales
artculos contempla lo siguiente: Que toda persona
tiene el derecho irrenunciable a vivir en un ambiente
saludable; Toda persona tiene derecho a una
adecuada y oportuna informacin sobre las

polticas, medidas, obras y actividades que pudieran

afectar directa o indirectamente al ambiente al cual
se desarrolla. En su artculo 8 esta ley menciona que
toda persona natural o jurdica debe asumir los
costos de los daos o riesgos generados sobre el
ambiente.
As mismo menciona en su artculo 24 que toda actividad
humana que implica construccin, obras, servicios y
otras actividades que sean susceptibles a causar
impactos est sujeta al sistema Nacional de
Evaluacin de Impacto ambiental., adems en el
artculo 25 hace mencin que los estudios de impacto
Ambiental son instrumentos de gestin que contienen
una descripcin de las actividades y efectos directos e
indirectos que esta pueda generar en el ambiente,
adems de indicar las medidas necesarias para
prevenir y/o mitigar el dao a niveles tolerables.
Adems la ley general del ambiente en su artculo
48 hace mencin a los mecanismos de participacin
ciudadana teniendo en cuenta que las autoridades
pblicas establecen los mecanismos para facilitar
la efectiva participacin ciudadana, adems la
autoridad
Ambiental
Nacional
establece
los
lineamientos para el diseo de mecanismos de
participacin ciudadana, que incluyen consultas,
audiencias pblicas, encuestas de opinin, apertura de
buzones de sugerencias, publicaciones de proyectos
normativos,
grupos
tcnicos
y
mesas
de
concertacin, entre otros.
Decreto Ley N 17752 Ley General de Aguas, del 24-07-1969.
Esta Ley con sus reglamentos y modificatorias (D.S. N
261-69-AP del 12-12-69 y D.S. N 007-83-A del 1103-83) en su Ttulo II, prohbe mediante el artculo
22 (Cap. II) verter o emitir cualquier residuo slido,
lquido o gaseoso, que pueda alterar la calidad de
agua y ocasionar daos a la salud humana o poner en
peligro recursos hidrobiolgicos de los cauces
afectados; as como, perjudicar el normal desarrollo
de la flora y fauna. Asimismo, refiere que los efluentes
deben ser adecuadamente tratados para alcanzar los
lmites permisibles.
Para el caso de utilizacin de aguas subterrneas, el
Artculo 111 del Reglamento de la Ley de Promocin
de las Inversiones en el Sector Agrario (Decreto

Supremo N 048-91-AG) del 11-11-91, establece

que la utilizacin de las aguas subterrneas se
sujetar a lo estipulado en los artculos pertinentes del
Reglamento del Ttulo IV de las Aguas
Subterrneas de las Ley General de Aguas. El
reglamento mencionado fue aprobado por Decreto
Supremo N 274-69- AP/DGA del 30-12-69. El artculo
70 de las Ley General de Aguas, seala que todo
aquel que con ocasin de efectuar estudios,
explotaciones o exploraciones mineras, petrolferas o
con cualquier otro propsito, descubriese o
alumbrase aguas, est obligado a dar aviso
inmediato a la Autoridad en Aguas y no podr
Utilizarlas sin permiso, autorizacin o licencia.
(Alumbramiento: Accin
de
descubrir aguas subterrneas y hacerlas aflorar).
Adems, se establecen las acciones a tomar en
casos
de
Alumbramiento
de
las
aguas
subterrneas, contaminacin, responsabilidades del
Estado y responsabilidades del usuario, entre otros.
Ley 24656, Ley de Comunidades Campesinas
Mediante la presente ley, el Estado declara la necesidad
nacional e Inters social y cultural, el desarrollo
integral
de
las
comunidades
campesinas.
Asimismo, garantiza la integridad del derecho de
propiedad del territorio, como tambin, respeta y
protege los usos, costumbres y tradiciones de las
comunidades campesinas.
D.S N 056-97-PCM, Establecen casos en que la
Aprobacin de los Estudios de Impacto Ambiental
y Programas de Adecuacin de Impacto Ambiental
requerirn opinin tcnica del INRENA
Mediante El presente decreto supremo, establece que
los estudios de impacto ambiental, antes de la
aprobacin por la autoridad sectorial competente,
requerirn opinin tcnica del INRENA, cuando las
actividades y opciones que modifiquen el estado
natural de los recursos naturales renovables, se
refieran a: Alteracin en el flujo y/o calidad de las
aguas superficiales y subterrneas; represamientos y
canalizacin de cursos de agua; remocin del suelo y
la vegetacin; alteracin del hbitat de fauna silvestre;

uso del suelo para el depsito de materiales no

utilizables(relaves, desechos industriales, desechos
peligrosos o txicos); desestabilizacin de taludes.
Ley N 27779, Ley Orgnica que Modifica la
Organizacin y Funciones de los Ministerios. Del 10
de julio del 2002.
Mediante Esta ley se modifica la organizacin y
funciones de los ministerios, sustituyendo los
artculos 20, 21, 28, 30, 32, 33 y 34 de la ley
del Poder Ejecutivo, aprobada por el decreto
legislativo 560 y6 sus modificaciones. Adems
incorpora el artculo 34-A-En la Ley del Poder Ejecutivo.
En su artculo 20 separa al Ministerio de
Transportes y Comunicaciones de Vivienda,
Construccin y Saneamiento.
Decreto Legislativo N 757 Ley Marco para el
Crecimiento de la Inversin Privada, del 13-11-91.
El marco general de poltica para la actividad
privada y la conservacin del ambiente est
expresado por el Artculo 49 , donde se seala que
el Estado estimula el equilibrio racional entre el
desarrollo socioeconmico, la conservacin del
ambiente y el uso sostenido de los recursos naturales;
garantizando la debida seguridad jurdica a los
inversionistas mediante el establecimiento de
normas claras de proteccin del medio ambiente.
Asimismo, el Artculo 9 del mismo dispositivo deroga
toda disposicin legal que fije modalidades de
produccin o ndices de productividad, que prohba u
obligue a la utilizacin de insumos o procesos
tecnolgicos. En general, que intervenga en los
procesos productivos de las empresas en funcin
al tipo de actividad econmica que desarrollen, su
capacidad instalada, o cualquier otro factor
econmico similar, salvo disposiciones legales
referidas a la higiene y seguridad industrial, la
conservacin del ambiente y la salud.
Ley N 27972 Ley Orgnica de Municipalidades, del 06-05-2003.
Esta ley rige la organizacin, autonoma, competencia,
funciones y recursos de las municipalidades. Cabe
destacar el numeral 9 del Art. 69 del captulo III
referido a las Rentas Municipales. El indicado artculo

indica que Son Rentas Municipales los derechos de

extraccin de materiales de construccin ubicados en
los lveos y cauces de los ros, canteras localizadas en
su jurisdiccin, conforme a ley.
Ley N 28221, del 11-05-2004. Otorga Facultad a las
Municipalidades sobre los mate riales que aca rrean
y deposita n las aguas en su s lveos o cau ce s.
Esta Ley deja sin efecto al D.S. N 013-97-AG,
Reglamento de la Ley N 26737, que regulaba la
explotacin de materiales que acarrean y depositan
las aguas en sus lveos o cauces, y complementa lo
dispuesto en el Numeral 9 del Art. 69 de la Ley
Orgnica de municipalidades, Ley N 27972, del 06-052003.
En efecto, el D.S. N 013-97-AG. Reglamento de la Ley N
26737, que regulaba la explotacin de materiales que
acarrean y depositan las aguas en sus lveos o
cauces. Estableca que la autoridad de aguas es la nica
facultada para otorgar los permisos de extraccin de los
materiales que acarrean y depositan en sus lveos o
cauces, priorizando las zonas de extraccin en el cauce,
previa
evaluacin
tcnica
efectuada
por
el
administrador tcnico del distrito de riego
correspondiente. Tambin sealaba la obligacin del
titular de, concluida la extraccin, reponer a su estado
natural la ribera utilizada para el acceso y salida a la
zona de explotacin.
Como se puede apreciar, en dicho Reglamento se
estableca la competencia para el otorgamiento de los
permisos de extraccin de los materiales que acarrean
y depositan en sus lveos o cauces, y no se precisaba
si se tena que pagar o no por la extraccin de dichos
materiales, y a quin le corresponda cobrar por los
derechos respectivos. Este aspecto se corrige con la
nueva Ley Orgnica de Municipalidades, Ley N 27972,
del 06-05-2003, donde en el Numeral 9 del Art. 69 ,
correspondiente a las Rentas Municipales, se
establece que: Los derechos por la extraccin de
materiales de construccin ubicados en los lveos y
cauces de los ros y canteras localizadas en su
jurisdiccin, conforme a ley, son rentas municipales.
De lo anterior se colige que, en esta materia, ambas
Leyes son complementarias; vale decir, que en una se
establece la competencia para otorgar los permisos de

extraccin de los materiales que acarrean y depositan

en sus lveos o cauces, que recae sobre la autoridad
de aguas, y, en la otra, la competencia para el cobro
de los derechos de extraccin, facultad de las
municipalidades.
Sin embargo, en cuanto al cobro de los derechos por
la extraccin de los materiales citados, en la Ley N
27972, no se precisa si el cobro lo realizarn las
Municipalidades Distritales o Provinciales; aspecto que
ha sido superado por la Ley N 28221, del 11-05-2004,
Ley que regula el derecho por extraccin de
materiales de los lveos o cauces de los ros por las
municipalidades, donde adems se otorga a las
Municipalidades Distritales y Provinciales la
competencia para autorizar la extraccin de estos
materiales, quedando sin efecto lo establecido por el
D.S. N 013-97-AG, pues la citada Ley N 28221 establece
en su Art. 1 que las Municipalidades Distritales y
Provinciales en su jurisdiccin, son competentes para
autorizar la extraccin de materiales que acarrean y
depositan las aguas en los lveos o cauces de los ros y
para el cobro de los derechos que correspondan, en
aplicacin de lo establecido en el inciso 9 del artculo
69 de la Ley 27972.
Decreto Legislativo N 635, del 08 04- 91Delitos contra la
Ecologa.
En su artculo 304 precisa: que el que contamine
el ambiente con residuos slidos, lquidos o
gaseosos, por encima de lmites permisibles, ser
reprimido con pena privativa de la libertad no menor de
un (1) ao, ni mayor de tres (3) aos.
Ley N 26410, del 02-12-94, crea El Consejo
Nacional del Ambiente CONAM Como organismo
descentralizado, con personera jurdica de derecho
pblico interno, con autonoma funcional, econmica,
financiera, administrativa y tcnica, que depende del
Presidente del Consejo de Ministros. Es el organismo
rector de la poltica nacional ambiental que tiene
finalidad, planificar, promover, coordinar, controlar y
velar por el ambiente y patrimonio natural de la
Nacin. Se encuentra integrado por; a) Un rgano
Directivo, b) rgano Ejecutivo (Secretaria Ejecutiva) y
un rgano Consultivo (Comisin Consultiva).

Ley N 26821 Ley Orgnica para el

Aprovechamiento Sostenible de los RRNN,
publicada el 26 de junio de 1997.
En su ttulo I, artculo 2, indica que el objetivo de la ley
es la de promover y regular el aprovechamiento
sostenible de los recursos naturales, renovables y
no renovables, estableciendo un marco adecuado para
el fomento a la inversin, procurando un equilibrio
dinmico entre el crecimiento econmico, l
conservacin de los recursos naturales y del ambiente
y el desarrollo integral del la persona humana.
Ley N 26786 Ley de Evaluacin de Impacto
Ambiental para Obras y Actividades, del 13-051997.
Establece que los Ministerios debern comunicar
al Consejo Nacional del Ambiente (CONAM) las
regulaciones al respecto. Esta Ley no modifica las
atribuciones sectoriales en cuanto a las autoridades
ambientales competentes. Las actividades a
realizarse no requerirn una coordinacin directa con
el CONAM. La Autoridad Competente Ambiental para
dichas har de conocimiento respectivo al CONAM, si
el caso lo requiriese.
Ley N 27446, Ley del Sistema Nacional de
Evaluacin n del Impacto Ambiental Con la
promulgacin de la presente ley se crea el Sistema
Nacional de Evaluacin del Impacto ambiental( SEIA),
Sistema nico y coordinado de identificacin,
prevencin, supervisin, control y correccin
anticipada de los impactos ambientales negativos
derivados de las acciones humanas expresadas en el
proyecto de inversin.
Ley N 27867 Ley Orgnica de Gobiernos Regionales
Esta ley orgnica establece y norma la estructura,
organizacin, competencias y funciones de los
Gobiernos Regionales. Define la Organizacin
democrtica, descentralizada y desconcentrada del
Gobierno Regional conforme a la Constitucin y a la
Ley de Bases de la Descentralizacin.
Asimismo, establece las funciones en materia
ambiental y de Ordenamiento Territorial como son
formular, aprobar, ejecutar, evaluar, dirigir, controlar

y administrar los Planes y Polticas en Materia

Ambiental
y
de
Ordenamiento
Territorial:
implementar el Sistema Regional de Gestin
Ambiental; controlar y supervisar el cumplimiento de
las normas, contratos, proyectos y estudios en
materia ambiental y sobre uso racional de los Recursos
Naturales, etc.
Ley N 27308 Ley Forestal y de Fauna Silvestre , del 07-07-2000.
Esta Ley tiene por objeto normar, regular y
supervisar el uso sostenible y la conservacin de
los recursos forestales y de fauna silvestre del
pas, compatibilizando su aprovechamiento con la
valoracin progresiva de los servicios ambientales del
bosque, en armona con el inters social, econmico
y ambiental de la nacin, de acuerdo con lo
establecido en los artculos 66 y 67 de la Constitucin
Poltica del Per, en el D.L. N 613, Cdigo del Medio
Ambiente y los Recursos Naturales, en la Ley N 26821,
Ley Orgnica para el aprovechamiento sostenible de los
recursos naturales y los Convenios internacionales
vigentes para el estado Peruano.
D.S N 014-2001-AG Reglamento de la Ley Forestal y de Fauna
Silvestre
En su ttulo I, captulo I, artculo 1, principios, indica
los principios orientadores de la actividad forestal y de
fauna silvestre, el aprovechamiento sostenible de los
recursos forestales y de fauna silvestre. Asimismo, en
su artculo 2, objetivos de gestin sostenible, inciso d,
menciona el objetivo de contribuir a la proteccin y
rehabilitacin de las cuencas hidrogrficas. Del mismo
modo, en su artculo 256 , indica que la conservacin
de los recursos forestales y de fauna silvestre puede
incluir la proteccin de especies y hbitats que por su
fragilidad, vulnerabilidad o situacin amenazada as lo
requieran. En su artculo 257, legisla sobre la
conservacin de fuentes o cursos de agua. En su
artculo 281, servicios ambientales del bosque,
involucra la proteccin del suelo, regulacin del agua,
conservacin
de
la
diversidad
biolgica,
conservacin de ecosistemas y de la belleza escnica,
absorcin de carbono, regulacin del microclima y en
general el mantenimiento de los procesos ecolgicos
esenciales. Asimismo, el mantenimiento de los servicios

ambientales del bosque mediante los

competentes del ministerio de agricultura.

organismos

Ley N 28296 Ley General del Patrimonio Cultural de la Nacin

Esta ley no contiene expresamente disposiciones
referentes a la Declaracin de Impacto Ambiental, a los
Estudios de Impacto Ambiental ni a los Programas de
Adecuacin y Manejo Ambiental.
Existen ciertas funciones genricas y especificas
relacionadas con la proteccin y conservacin de los
bienes integrantes del Patrimonio Cultural de la
Nacin que han sido asignadas a determinadas
entidades del sector pblico, las que se mencionan a
continuacin:

a) El instituto Nacional de Cultura, la Biblioteca Nacional

y el Archivo General de la Nacin , estn encargados
de la identificacin, inventario, inscripcin registro,
investigacin, proteccin, conservacin y difusin de
los bienes integrantes del Patrimonio Cultural de la
Nacin de su Competencia ( artculo 19)

b) EN SU ART. 22 Numeral 22.1 referido a la

proteccin de Bienes Inmuebles, dice Toda Obra
pblica o privada de edificacin nueva,
remodelacin, restauracin, ampliacin, refaccin,
acondicionamiento, demolicin, puesta en valor o
cualquier otra que involucre un bien inmueble
integrante del patrimonio cultural de la nacin,
requiere para su ejecucin de la Autorizacin previa
del Instituto Nacional de Cultura.
c) Los Gobiernos Regionales prestan asistencia y
cooperacin
a
los
organismos
pertinentes
(mencionados en el Prrafo anterior) para la
ejecucin
de
Proyectos
de
investigacin,
restauracin, conservacin y difusin de los bienes
integrantes del Patrimonio Cultural de la Nacin de
su Competencia (artculo 28)
Ley N 26834 Ley de reas Naturales Protegidas
En su Artculo 1 norma los aspectos relacionados
con la gestin de las reas Naturales Protegidas y su
conservacin de conformidad con el Artculo 68 de la
Constitucin Poltica del Per.
Busca conservar la diversidad biolgica y dems
valores asociados de inters cultural, paisajstico y

cientfico, as como por su contribucin al desarrollo

sostenible del pas.
Las reas Naturales Protegidas constituyen patrimonio
de la Nacin. Su condicin natural debe ser mantenida
a perpetuidad pudiendo permitirse el uso regulado del
rea y el aprovechamiento de recursos, o determinarse
la restriccin de los usos directos.
En Artculo 8.- El Instituto Nacional de Recursos
Naturales, INRENA, constituye el ente rector del
SINANPE y supervisa la gestin de las reas
Naturales Protegidas que no forman parte de este
Sistema.
Sin perjuicio de las funciones asignadas en su Ley de
creacin, corresponde al INRENA:

a.

a.

Proponer la normatividad requerida para la

gestin y desarrollo de las reas Naturales
Protegidas.
Aprobar las normas administrativas necesarias
para la gestin y desarrollo de las reas Naturales
Protegidas.

c. Velar por el cumplimiento de la normatividad

vigente, los planes aprobados y
los contratos y convenios que se suscriban.

d. Supervisar y monitorear las actividades que se

realicen en las reas Naturales
Protegidas y sus zonas de amortiguamiento.

c.

Dictar las sanciones administrativas que

correspondan en caso de infracciones.

c.

Promover la participacin de la sociedad civil, y en

especial de las poblaciones locales en la gestin y
desarrollo de las reas protegidas.

En su Artculo 25.- Son Zonas de Amortiguamiento

aquellas zonas adyacentes a las reas Naturales
Protegidas del Sistema, que por su naturaleza y
ubicacin requieren un tratamiento especial para
garantizar la conservacin del rea protegida.
En su Artculo 31.- entre otras cosas, el Estado
promueve la participacin de dichas comunidades
en el establecimiento y la consecucin de los fines y
objetivos de las reas Naturales Protegidas.

Decreto Supremo N 038-2001-AG Reglamento de

la Ley de reas Naturales Protegidas
En su artculo 61 define a las Zonas de
Amortiguamiento, como aquellos espacios adyacentes a
las reas Naturales Protegidas del SINANPE, que
por su naturaleza y ubicacin, requieren un
tratamiento especial que garantice la conservacin
del rea Natural Protegida.
Las actividades realizadas en las Zonas de
Amortiguamiento no deben poner en riesgo el
cumplimiento de los fines del rea Natural Protegida.
61.3 La Zona de Amortiguamiento es
establecida en el Plan Maestro del rea
Natural Protegida.
En su Artculo 62 respecto a las Actividades en las
Zonas de Amortiguamiento de las reas Naturales
Protegidas, indica se promueve el ecoturismo; el
manejo o recuperacin de poblaciones de flora y
fauna; el reconocimiento de reas de Conservacin
Privada; las concesiones de conservacin; concesiones
de servicios ambientales; la investigacin; la
recuperacin de hbitats; el desarrollo de sistemas
agroforestales; as como otras actividades o
combinacin de las mismas, que contribuyan a los
objetivos y el fin para los cuales ha sido creada el
rea Natural Protegida.
En su Artculo 64 sobre los E.I.A de actividades en
Zonas de Amortiguamiento y PAMA o documentos
anlogos de los diferentes sectores productivos
que consideren actividades o acciones que modifican el
estado natural de los recursos naturales renovables
agua, suelo, flora y fauna silvestre ubicados en las
Zonas de Amortiguamiento de las reas Naturales
Protegidas, previamente a su aprobacin por la
autoridad sectorial competente requieren la opinin
tcnica favorable del INRENA.
En su Artculo 93 sobre Evaluacin del Impacto
Ambiental en reas Naturales Protegidas, dice:
93.1 Todas las solicitudes para la realizacin de
alguna actividad, proyecto u o b ra a l int e rio r d e
u n rea Na tu ra l P ro te g ida o d e su Zo na
d e Amortiguamiento, requieren de la
evaluacin de su impacto ambiental. 93.2 En
el caso de obras de gran envergadura o de

evidente impacto significativo, se requiere la

presentacin del Estudio de Impacto Ambiental EIA.
93.3 En el caso de actividades u obras, cuya
aprobacin sea de competencia del INRENA y
cuando ste prevea que no generarn un
impacto significativo sobre el rea Natural
Protegida, el titular debe presentar una
Declaracin de Impacto Ambiental - DIA, cuya
elaboracin podr determinar si es necesaria la
presentacin de un EIA.
93.4 Los EIA y las DIA de actividades a
desarrollarse en reas Naturales Protegidas o
su Zona de Amortiguamiento, deben contar con
la opinin previa favorable del INRENA, como
condicin indispensable para su aprobacin por
la autoridad sectorial competente.
En su artculo 95 sobre el Contenido de los EIA para
actividades, proyectos u obras en reas Naturales
Protegidas, dice:
Los EIA de actividades, proyectos u obras que se
desarrollen en un rea Natural Protegida o su Zona de
Amortiguamiento, contemplan sin perjuicio de lo
exigido por cada sector competente y considerando el
nivel de su ejecucin, los siguientes contenidos:

a)

Descripcin de la actividad, proyecto u obra:

- Anlisis de alternativas de ejecucin de la actividad, proyecto u

obra;
- Anlisis del impacto de la actividad en s
(efluentes lquidos, gaseosos y otros);
- Anlisis del proceso productivo, de ser el caso.

b) Descripcin del medio a ser intervenido:

- Estado del rea de influencia al momento de elaborar el
documento (anlisis
de agua, suelos, aire, y otros que sean pertinentes segn el
caso);
- Evaluacin de la biodiversidad del rea de influencia de la
actividad, proyecto
u obra.
a) Identificacin, prediccin, anlisis y
jerarquizacin de los impactos ambientales:
- Anlisis del impacto de la infraestructura a ser implementada y/o
habilitada;
- Anlisis del impacto social y econmico, y en particular la

relacin del
proyecto con los espacios utilizados por las Comunidades
Campesinas y/o
Nativas; e,
- Indicacin de la existencia de grupos en
aislamiento voluntario o de contacto inicial.

c) Plan de Manejo Ambiental

d) Planes de mitigacin, compensacin y monitoreo
f) Plan de Vigilancia y Seguimiento:
- Programa de Monitoreo Ambiental.
En su artculo 175 sobre el Procedimiento para el
desarrollo de proyectos viales, dice:
El IN RENA controla y supervisa la instalacin de
infraestructura al interior del rea Natural Protegida a
efectos de verificar el estricto cumplimiento de las
condiciones indicadas en el EIA, documento anlogo
correspondiente
o
la
autorizacin
extendida
considerando lo siguiente:

1)

La autoridad sectorial competente debe

coordinar previamente con el INRENA, para
definir la compatibilidad del proyecto con la
naturaleza jurdica y condiciones naturales del
rea involucrada en funcin a su zonificacin;

2)

De existir compatibilidad, la autoridad sectorial

competente solicita al INRENA aportes a ser
incorporados a los Trminos de Referencia para
la elaboracin del EIA;

3)

El EIA debe incluir procedimientos de consulta

pblica, que en particular involucren a la
poblacin local interesada, comunidades
campesinas o nativas;

4)

El EIA debe tener como mnimo el contenido

establecido en el Artculo 95 del Reglamento y
debe recibir la opinin tcnica previa favorable del
INRENA;

D.S. N 043-2006-AG Categorizacin de

Especies Amenazadas de Flora Silvestre
publicado el 1 3-j ulio-2006
Aprubese
la
categorizacin
de
especies
amenazadas de flora silvestre, que consta de
setecientos setenta y siete (777) especies, de las
cuales cuatrocientas cuatro (404) corresponden a las

rdenes
Pteridofitas,
Gimnospermas
y
Angiospermas, trescientos treinta y dos (332) especies
pertenecen a la familia Orchidaceae; y cuarenta y uno
(41) especies pertenecen a la familia Cactaceae,
distribuidas indistintamente en las siguientes
categoras: En peligro Crtico (CR), En Peligro (EN),
Vulnerable (VU), Casi Amenazado (NT), de acuerdo a
los Anexos 1 y 2 que forman parte integrante del
presente Decreto Supremo.
D.S N 034-2004-AG Categorizacin de Especies
Amenazadas de Fauna Silvestre, del 17
Septiembre del 2004.
En su artculo primero aprueba la categorizacin de
especies amenazadas de fauna silvestre, que consta
de 301 especies: 65 mamferos, 172 aves, 26 reptiles
y 38 anfibios, distribuidas indistintamente en las
siguientes categoras: En peligro Crtico (CR), En
Peligro (EN), Vulnerable (VU), Casi Amenazado (NT),
de acuerdo al anexo que corre adjunto formando parte
del presente Decreto Supremo.
D.S. N 085 2003 - PCM Reglamento de
Estndares Nacional de Calidad Ambiental para
Ruido
La presente norma establece los estndares
nacionales de calidad de calidad ambiental para
ruido u los lineamientos para no excederlos, con el
objetivo de proteger la salud, mejorar la calidad de
vida de la poblacin y promover el desarrollo
sostenible.
Anexo N 1
Estndares Nacionales de Calidad Ambiental para Ruido
ZONAS DE APLICACION

Zona de Proteccin Especial

Zona Residencial
Zona Comercial
Zona Industrial

VALORES EXPRESADOS
En Laeqt
Horario Diurno
50
60
70
80

D.S. N 047 2001 MTC Mximos Permisibles de

emisiones
contaminantes
para
vehculos
automotores
que

Horario Nocturno
40
50
60
70

circulen
red
La presente publicacin contiene:

en

la
vial

1) Valores de LMP's,
1) Procedimientos para la medicin de emisiones,
3) Procedimientos para la homologacin de
equipos y un glosario de trminos. La
implementacin de esta norma permite:

a.

Reconocer a la autoridad competente para el

control de emisiones
Vehiculares y el establecimiento de los LMP's para
vehculos Automotores.

b.

Contar con LMP's a nivel Nacional para vehculos

automotores en circulacin, nuevos, a ser
importados, o producidos y usados a ser
importados para el territorio nacional.
c. Establecer principios y lineamientos para el
control de las emisiones de los vehculos
automotores a nivel nacional.
Para su aplicacin inmediata
Vehculos Mayores a Gasolina, Gas Licuado de Petrleo y Gas Natural (Livianos,
medianos y pesados)
Ao de Fabricacin
CO % de volumen
HC (ppm)(1)
CO+CO2
Hasta 1995
1996 en adelante
Ao de fabricacin
Antes de 1995
1996 en adelante

%
4,5
600
10
3,5
400
10
Vehculos mayores a Diesel(livianos, medianos y pesados)
Opacidad: K(m-1 )(2)
Opacidad en %
3,4
77
2,8
70
Primer reajuste a los dieciocho meses de la
publicacin del presente decreto supremo.

Vehculos Mayores a Gasolina, Gas Licuado de

Petrleo y Gas Natural (Livianos medianos y
pesados)
Ao de Fabricacin

CO % de volumen

HC (ppm)(4)

CO+CO2

Hasta 1995

3,0

400

%
10

1996 en adelante
2003 en adelante

Ao de fabricacin
Antes de 1995
1996 en adelante
2003 en adelante

2,5
0,5

300
100

10
12

Vehculos mayores a Diesel(livianos, medianos y pesados)

Opacidad: K(m-1 )(2)
Opacidad en %
3,0
72
2,5
65
2,1
60
1.3.1.2 Normas especficas

D.S N 011-93-TCC las canteras de materiales de

construccin ubicadas al lado de las carreteras de
mantenimiento se encuentran afectadas a esta
Este decreto, establece que las canteras de minerales
no metlicos de materiales de construccin utilizadas
exclusivamente para la construccin, rehabilitacin o
mantenimiento de las carreteras que conforman la
Red Vial Nacional, que se encuentran ubicadas dentro
de una distancia de hasta 3 km, medidos a cada lado
del
eje
de
la
carretera,
se
encuentran
permanentemente afectadas a estas y forman parte
de dicha infraestructura vial.
D.S.N 037-96-EM, del 25-11-1996,
Aprovechamiento de canteras de materiales
de construccin.
Este Decreto Supremo establece en sus artculos 1 y
2, que las canteras de materiales de construccin
utilizadas exclusivamente para la construccin,
rehabilitacin o mantenimiento de obras de
infraestructura que desarrollan las entidades del
Estado directamente o por contrata, ubicadas dentro de
un radio de veinte kilmetros de la obra o dentro de
una distancia de hasta seis kilmetros medidos a cada
lado del eje longitudinal de las obras, se afectarn a
stas durante su ejecucin y formarn parte integrante
de dicha infraestructura. Igualmente las Entidades del
Estado que estn sujetos a lo mencionado
anteriormente, previa calificacin de la obra hecha por
el MTC, informarn al registro pblico de Minera el
inicio de la ejecucin de las obras y la ubicacin de
stas.
Uso de Canteras en Proyectos Especiales

D.S. N 016-98-AG. Este dispositivo establece que

las obras viales que ejecuta el MTC a travs de
proyectos especiales no estn sujetas al pago de
extraccin.
Resolucin Suprema N 004-2000-ED.
Reglamento de Investigaciones Arqueolgicas.
Los artculos ms importantes de esta Resolucin Suprema son los
siguientes:
Art. 65 1. En el caso que el rea sea menor de
cinco hectreas, la supervisin podr hacerla
directamente la Direccin General de Patrimonio
Arqueolgico del Instituto Nacional de Cultura y 2. En
el caso que se superen los lmites establecidos en el
numeral como son las lneas de transmisin elctrica,
tuberas, carreteras y otras obras semejantes, se
requerir de un proyecto presentado por un
arquelogo de acuerdo a las disposiciones
contempladas en el artculo 8 del presente
Reglamento.
Art. 65 Los funcionarios y servidores pblicos que
incumplan las disposiciones contenidas en el presente
Reglamento incurrirn en falta disciplinaria que ser
sancionada conforme a lo dispuesto en el artculo 26
del Decreto Legislativo N 276 Ley de Bases de la
Carrera Administrativa.
Art. 72 Las Sanciones y Multas se aplicarn sin
perjuicio de las sanciones legales, civiles o penales a
que hubiera lugar.
R.M N 188-97-EM/VMM
Mediante esta resolucin se establecen las medidas a
tomar para el inicio o reinicio de las actividades de
explotacin
de
canteras
de
materiales
de
construccin, diseos de tajos, minado de las
canteras, abandono de las canteras, acciones al
trmino del uso de la cantera y los plazos y acciones
complementarias para el tratamiento de las canteras.
Ley No. 27791, del 23-07-02, Ley de Organizacin
y Funciones del Ministerio de Transportes y

Comunicaciones,
Es el organismo rector del sector transportes y
comunicaciones, que forma parte del Poder Ejecutivo
y que constituye un pliego presupuestal con autonoma
administrativa y econmica, de acuerdo a ley.
El D.S. N 041-2002-MTC, del 22 de agosto del
2002, Reglamento de Organizacin y Funciones
del Ministerio de Transportes y Comunicaciones,
crea la Direccin General de Asuntos Socioambientales.
En su Artculo 73 establece que la Direccin
General de Asuntos Socio ambintales se encarga
de velar por el cumplimiento de las normas de
conservacin del medio ambiente del sub-sector,
con el fin de garantizar el adecuado manejo de los
recursos naturales durante el desarrollo de las obras de
infraestructura de transportes; as como de conducir
los procesos de expropiacin y reubicacin que la
misma requiera. Esta direccin est a cargo de un
Director General, quien depende del Vice-ministerio de
Transportes.
R.M N 116-2003-MTC/02, Registro de Empresas o
Instituciones Pblicas o Privadas autorizadas para
elabora Estudios de Impacto Ambiental en el Subsector Transportes
Con esta resolucin, se apertura el registro de
empresas o instituciones pblicas o privadas
autorizadas para elabora estudios de impacto
ambiental en el sector transportes y comunicaciones.
R.M N 171-94-TCC/15.03 Trminos de Referencia
para la Elaboracin de Impacto Ambiental en la
Construccin Vial
En la presente resolucin, se aprobaron los trminos de
referencia para elaborar estudios de impacto ambiental
en proyectos viales, los mismos que sustentan el
contenido del presente estudio.
R.D N 006-2004-MTC/16 Reglamento de
Consulta y Participacin Ciudadana
El Objetivo de esta Norma es mejorar el Procedimiento de
Informacin, Dilogo y participacin dirigido a personas
naturales, organizaciones, autoridades, titulares de

proyectos de construccin, mantenimiento y rehabilitacin

de infraestructura de transportes, que busca mejorar el
proceso de toma de decisiones y que es requisito
para la aprobacin del EIA.
Respecto al Procedimiento de Consulta, indica la
necesidad de elaborar un Plan de Participacin
Ciudadana, que involucra una consulta previa,
Consulta Pblica General y Consultas Especficas.
El Plan de Participacin Ciudadana que debe ser
aprobado por la DGASA requiere un trabajo de campo,
coordinacin con autoridades locales y representantes
de la sociedad civil.
Las Consultas Previas son para Construcciones de
Nuevas Infraestructura, cuando existe la posibilidad
de Alteracin Permanente en la Forma de Vida de la
Poblacin, antes de iniciar los EIA, lo convoca la
DGASA previa coordinacin con la Unidad Ejecutora y
Autoridades Regionales, donde en Talleres o
Reuniones Participativas se informa sobre el
Proyecto,
Derechos
y
Deberes
Ciudadanos,
Legislacin
Ambiental,
Impactos
Potenciales,
Recogen y Discuten los Aportes de los participantes y
se Disea Soluciones en casos de Controversias.
La Consulta Pblica General es para todo tipo de
proyecto (DIA, EIA, EIA Detallado), participan la
DGASA, Unidad Ejecutora y Empresa que Elabora el
EIA. La Consulta Especfica es cuando la propiedad
privada o comunal se encuentre afectada por la
realizacin del Proyecto.
R.D N 007-2004-MTC/16 Directrices para la
Elaboracin
y
Aplicacin
de
Planes
de
Compensacin y Reasentamiento Involuntario
(PACRI) para Proyectos de Infraestructura de
Transporte.
Cuyo objetivo es velar por los afectados de
cualquier proyecto del sector transportes, se relaciona
con el Reglamento de Consulta y Participacin
Ciudadana a travs de las Consultas Especificas que
se aplican a la poblacin, propiedad privada o comunal
que se encuentre directamente afectado por la
realizacin de un proyecto; Se Sustenta sobre la
Base
de
una
Compensacin
asistida
y/o
Reasentamiento, Consulta Especfica, Saneamiento
Fsico Legal y Diagnostico Socioeconmico.

P r o v a s
D e p a r t a m e n t a l
R.M. N 527-2002 MTC/15.02 del 1109-2002. Resuelve lo siguiente:
Art. 1 El Proyecto Especial de Infraestructura de
Transporte
Departamental

PROVAS
DEPARTAMENTAL, asume las actividades de
mantenimiento peridico y rutinario de las carretera que
se encuentran a cargo de la Direccin General de
Caminos, as como las dems funciones que
determine la Comisin de Transferencia, de
acuerdo a la Transferencia Presupuestal efectuada
por el Decreto de Urgencia N 040-2002.
Art. 2 El Proyecto Especial de Infraestructura de
Transporte
Departamental

P RO V AS
DE PA RTA ME NTA L , a su me lo s d e re ch o s y
o b liga cio ne s correspondientes a la Direccin General
de Caminos en los Contratos y Convenios
Interinstitucionales suscritos por sta, as como en los
procesos de seleccin y contratos para ejecucin de
obras y elaboracin de estudios de Pre- Inversin,
Estudios Definitivos y otros referidos a infraestructura
vial a cargo de la Direccin General de Caminos, a
partir del 1 de Agosto del 2002, de acuerdo a la
transferencia presupuestal efectuada por el Decreto de
Urgencia N 040-2002.

Seguridad e Higiene

El
Manual Ambiental
para
el
Diseo
y
Construccin de Vas del MTC, en el numeral 2.4
Medidas Sanitarias y de Seguridad Ambiental, seala
las medidas preventivas y las normas sanitarias a
seguir por los Trabajadores y la Empresa. Establece
tambin, los requisitos o caractersticas que deben
tener los campamentos, maquinarias y equipos, todo
esto con el fin de evitar la ocurrencia de epidemias
de enfermedades infectocontagiosas, en especial
aquellas de transmisin venrea, que suelen
presentarse en poblaciones cercanas a los
campamentos de construccin de carreteras; as
mismo aquellas enfermedades que se producen por
ingestin de aguas y alimentos contaminados.

Adems, referencialmente se cuenta con El

Reglamento de Seguridad e Higiene Minera aprobado
mediante D.S. N 023-92-EM del 9-10-92. Este
reglamento tiene la finalidad de promover y mantener
los estndares ms altos de bienestar fsico y mental
de los trabajadores minero metalrgico, proteger
las instalaciones y propiedades y garantizar las fuentes
de trabajo, mejorando la productividad.

 Lmites Mximos Permisibles y Estndares de Calidad Ambiental (D.S. N 074-2 001-PCM, del 24.06.01)
El Reglamento de Estndares Nacionales de Calidad de Aire, establece los valores correspondientes para los Estndares
Nacionales de Calidad Ambiental de Aire y los valores de trnsito que se presentan en los siguientes cuadros
Cuadro Estndares Nacionales de Calidad Amb
iental de Aire
Todos los valores son concentraciones en microgramos por metro cbico.
NE
No Exceder.
1
O mtodo equivalente aprobado.
2
A ser determinado.
Cuadro Valores de trnsito
Contaminantes

Forma del Estndar

Perodo

PM-10

Valor

Formato

Anual

80

Media
aritmtica anual

24 horas

200

NE ms de 3
veces al ao

DS-074-2001-PCM. Anexo 2, Valor de trnsito.

Contaminantes

Perodo

Dixido de
Azufre

Forma del Estndar

Formato

Anual

80

24
Horas
Anual

365

Media aritmtica
anual
NE ms de 1 vez al
ao

24
Horas
8 Horas

150

Media aritmtica
anual
NE ms de 3 veces
al ao

10000

Promedio mvil

30000

NE ms de 1 vez al
ao

100

Promedio aritmtico
anual

1 Hora

200

NE ms de 24 veces
al ao

Quimioluminiscencia
(Mtodo automtico)

8 Horas

120

NE ms de 24 veces
al ao

Fotometra UV (mtodo
automtico)

50

PM-10

Monxido de
Carbono
Dixido de
Nitrgeno

Ozono
Plomo
Sulfuro
de
Hidrgen
Anual 2

Mtodo de Anlisis 1

Valor

1 Hora
Anual

Mensual
24
horas 2

1,5

NE ms de 4 veces
al
ao

Fluorescencia UV (mtodo
automtico)
Separacin Inercial
/filtracin
Gravimetra
Infrarrojo no dispersivo
(N DIR) (Mtodo
Automtico)

Mtodo para PM 10
(espectrofotometra de
absorcin atmica)
Fluorescencia UV (mtodo
automtico)

Por otro lado, la Municipalidad de Lima Metropolitana a travs de la Ordenanza N

015 publicada el 3-07-86 (Supresin y Limitacin de los Ruidos Nocivos y
Molestos) establece lmites mximos permisibles de ruidos para las zonas
residenciales, comerciales e industriales, tal como se muestra en el Cuadro 1.3.
Esta Ordenanza rige dentro de la jurisdiccin de la Provincia de Lima.
Cuadro Normas sobre Ruidos Nocivos y Molestos en dB(A)
Zonificacin

Residencial
Comercial
Industrial

Ruidos Nocivos

Ruidos molestosos
De 07:00 a 22:00
De 22:00 a 07:00

80
85
90
Ordenanza Municipal 015-MML
dB (A) decibeles con escala de ponderacin A.

60
70
80

50
60
70

Es preciso mencionar que el incremento de los niveles sonoros, puede afectar a la

poblacin en tres niveles diferentes: fisiolgicamente (prdida de audicin), en la
actividad (interferencias en la comunicacin oral) y psicolgicamente. Tambin a
modo de referencia, la Organizacin Mundial de la Salud (OMS), considera los
siguientes valores lmites recomendados de exposicin al ruido.
Cuadro Niveles Lmite de Ruido Establecidos por la Organizacin Mundial de la Salud
(OMS)
Tipo de ambiente
Laboral
Domstico
Dormitorio
Exterior diurno
Exterior nocturno

Perodo
8 horas
--Noche
Da
Noche

dB (decibeles)
75
45
35
55
45

1.3.2 Marco Institucional

Las actividades del presente proyecto involucran al Ministerio de Transportes y

Comunicaciones. Del mismo modo el INRENA y el INC, estn involucrados ya que
debern emitir informe al respecto, en el mbito de su competencia como lo
determina la legislacin vigente.
1.3.3 Autoridad Competente

La ley general del Ambiente establece en su artculo 56 que el Consejo Nacional del
Ambiente (CONAM), es la autoridad Ambiental Nacional y el ente rector del Sistema
Nacional de Gestin Ambiental. Sus funciones y atribuciones especficas se
establecen por ley y se desarrollan en su Reglamento de Organizacin y Funciones.
La Ley Marco para el Crecimiento de la Inversin Privada (D. Leg. N 757), establece
las competencias sectoriales de los Ministerios para tratar los asuntos ambientales.
El Proyecto involucra actividades que son de competencia del Ministerio de
Transportes y Comunicaciones; por lo tanto, este Ministerio se constituye en la
autoridad competente para tratar los asuntos ambientales del Proyecto, debiendo este
informe ser aprobado por DGASA.
Para el presente Proyecto la Autoridad Competente es el Ministerio de Transportes y

Comunicaciones.

2. DESCRIPCIN DEL PROYECTO

2.1 OBJETIVO

Objetivo Central.- Est definido como: MINIMO RIESGO PARA CRUZAR EL RIO
HUAMANPALI.
Objetivos Secundarios.- Minimizar el alto ndice de accidentes de trnsito y disminuir el
tiempo de viaje en pasajeros y vehculos.
2.2 JUSTIFICACION

En la actualidad no existe puente en la zona del ro Huamanpali, el mismo que en tiempo

de lluvias se hace intransitable esto debido a la influencia de la quebrada y el rio Chico,
generando problemas al trnsito vehicular, con consecuencia negativa a la seguridad de
las personas y daos de vehculos.
2.3 UBICACIN GEOGRAFICA

El rea en estudio del puente del Ro Huamanpali se ubica en el distrito de Alto Laran. La
zona de estudio est localizada entre las coordenadas UTM:
N 8511708.84
E
385593.09
2.4 CARACTERISTICAS TECNICAS DEL PROYECTO
2.4.1 Ubicacin y Caractersticas Geomtricas

(Planta y Perfil), superficie de rodadura, seccin transversal, longitudinal, etc. Se

presenta Plano.
El Puente Huamanpali, se ubica se ubica en el distrito de Alto Laran, La zona de
estudio est localizada entre las coordenadas UTM:
N 8511708.84 E
385593.09
2.4.2 Tipo de estructura

Superestructura
La superestructura es de tres tramos de una luz de 60.40 m. Se ha diseado una
losa de concreto, La losa es de concreto armado, de un peralte de 20 cm, bajando
con el bombeo de 2% a los lados, las vigas principales son de acero estructural de fy
= 2530 kg/cm2 con un peralte de 0.75 m.
El conjunto de losa de concreto es de fc=210 Kg/cm2, con acero corrugado fy=4200
kg/cm2.
En la base, la superestructura se apoya en 02 neoprenos por estribo y apoyo central,
que funcionan como apoyos mviles y como aisladores de base.
2. 4. 3 Necesidad de desvi y o canalizacin de cauce (provisionales o

definitivos)
No afecto a este estudio
2.4.4 Construccin de Accesos (volmenes y tipo de corte, rellenos, muros de

contencin)
El puente Huamanpali contara con dos vas de accesos:
Acceso Derecho donde se realizara trabajos de relleno, compactacin y afirmado

hasta llegar al nivel de subrasante.

Acceso Izquierdo se realizara un corte, relleno, compactacin y afirmado hasta llegar
al nivel de subrasante. Con una pendiente variable de 3 -10%, de donde se obtendr
un volumen de corte de material.
2.4.5 Obras Complementarias:
2.4.5.1

Extraccin de Materiales, Canteras

Descripcin Ambiental.- Se ubica sobre el cauce del ro Huamanpali, sobre

afloramiento de cantos rodados de tamao mediano, pequeo y gravas. Las aguas
del ro lo inundan en pocas de avenidas; carece de vegetacin, tpico lveo.

A continuacin se presentan las canteras seleccionadas:

CANTERA
UBICACIN
DISTANCIA
ACCESO
USO
EXPLOTACION

Alto Laran
10.63 km
Zona rural
Para concreto, afirmado, terrapln y
Pedraplen.
Equipo convencional

CARACTERISTICA

Material de grava subredondeada con

40%
de boloneras
2.4.5.2 Depsitos de materiales excedentes (DME) y Volmenes de material
excedente

Tras el balance de tierras que se obtiene del trazado previsto, se desprende la

necesidad de localizar una zona para la disposicin final de material excedente;
habindose seleccionado para este fin un terreno sin uso, el cual rene ciertas
caractersticas que lo hacen apropiado para este propsito, como: rea con ligera
depresin, fuera de cursos de agua y cultivos etc.
DEPOSITO DE MATERIA EXCEDENTE
Margen derecho aguas abajo del ro
Huamanpali, A 50 m del entocado
UBICACIN

A 50 m del estribo derecho,

siguiendo su acceso
Trocha carrozable

ACCESO USO

Depsito de material excedente

2.4.5.3 Almacn de Obra

Se ubica en un rea de 200m2, a 30 m de estribo derecho de la Margen Derecha

del rio Huamanpali aguas arriba del Puente, sobre reas eriazas que fueran zona
de desborde. En cuanto a los requerimientos mnimos necesarios las instalaciones
higinicas destinadas al aseo personal y cambio de ropa de trabajo debern estar
dotados como mnimo de los inodoros, lavatorios, duchas y urinarios que se

indican en el Cuadro.

No. Trabajadores
1 15
16 24
25 49
Por cada 20 adicionales

Especificaciones Tcnicas Mnimas para instalaciones Higinicas en el

Almacn
Ducha
Inodoros Lavatorio
Urinario
s
s
1
2
1
1
2
3
1

4
5
1

2
3
1

1
1
1

2.4.5.4 Obras de proteccin

Las obras de proteccin del puente Huamanpali consiste en enrocado de piedra,

los que estarn apoyados sobre terreno anterior y posterior del estribo izquierdo
en una longitud de 35m y 35 m y derecho en una longitud de 35 m y 35 m a los
lados laterales del estribo, el espesor del enrocado ser de 12 m.

3. REA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

3.1 REA DE INFLUENCIA DIRECTA

El rea de Influencia directa est limitada por las siguientes consideraciones:

50 m antes del inicio del acceso izquierdo al Puente Huamanpali, (lado alejado a la
ciudad de Alto laran) debido que se estima que la construccin del citado acceso
(movimiento de vehculos, transporte de materiales, etc.) influir directamente hasta
esa distancia.

50 m despus del final del acceso derecho al Puente Huamanpali, (lado cercano a la
Comunidad de Alto laran) debido que se estima que la construccin del citado
acceso (movimiento de vehculos, transporte de materiales, etc.) influir
directamente hasta esa distancia. Cuando se tenga definida las longitudes exactas
de los accesos.

200 m aguas abajo del eje proyectado del puente Huamanpali, pues consideramos
que fuera de esa distancia no habra ninguna influencia directa por efectos de la
obra. pues se deber proyectar sobre el margen derecho e izquierdo de dicha
quebrada obras de proteccin y defensa riberea (gaviones), para proteger las
zonas de cultivo.

200 m aguas arriba del eje proyectado del puente Huamanpali, pues se deber
proyectar sobre el margen derecho y izquierdo de dicha quebrada obras de
proteccin y defensa riberea (gaviones), para proteger las zonas de cultivo.

3.2 REA DE INFLUENCIA INDIRECTA

Luego de la evaluacin y anlisis se ha credo por conveniente que no existe una lnea
divisoria y marcada de la misma, estimndose que el rea de influencia indirecta est
comprendida por la franja que corre paralela al rio Chico y la lnea paralela al eje de la
Puente Huamanpali. Se prev que la influencia indirecta sobre el medio ambiente y el
medio social ser mnimo.
Los centros poblados que se encuentran en el rea de influencia indirecta son:
Centros poblados de Alto Laran, Pedregal y el Carmen, pertenecientes a la provincia de
Chincha, departamento de Ica.

rea de influencia indirecta

4. CARACTERIZACION SOCIO AMBIENTAL DEL REA DE INFLUENCIA

La caracterizacin socio ambiental permite presentar la lnea base de los componentes
de los medios fsico, biolgico, socioeconmico y cultural que potencialmente pueden ser
afectados por el proyecto.
A continuacin se describirn dichos componentes.
4.1 MEDIO FSICO
4.1.1 Clima

El clima es clido y hmedo, con una temperatura promedio anual de 18 grados

centgrados en verano y 14 grados en invierno, con temperaturas mximas y mnimas
de 32 grados y 9 grados centgrados respectivamente y un 20% de humedad relativa.
La precipitacin pluvial de la ciudad es variable y escasa, con precipitaciones
pluviales de 10.00 mm. Anuales promedio (SENAMHI).
4.1.2 Geologa y Sismicidad

Topografa.- La topografa de la zona es casi plana, con abundante presencia de

material coluvial, no presentando nivel fretico en las excavaciones realizadas
Entre la zona de la Cordillera (cerros prximos al litoral) y las estribaciones andinas se
extienden una faja caracterizada por la presencia de amplias pampas, con un ancho
promedio de 60 Km. Estas pampas en la parte occidental estn formadas por
sedimentos y en la zona oriental, vecina a las estribaciones cordilleranas, por
acumulaciones provenientes de la erosin de la cordillera andina.

Geodinmica Externa.- Durante los trabajos de campo no se ha detectado

fenmenos de geodinmica externa reciente, como levantamientos y/o hundimientos,
ni desplazamientos de la formacin sedimentaria existente en la zona.
4.1.3 Hidrologa

El estudio hidrolgico se detallara ms profundamente en su respectivo informe.

4.1.4 Suelos

La campaa de exploracin del suelo se ha efectuado tomando muestras de los

Sondajes efectuados. Las muestras extradas fueron analizadas bajo normas y
especificaciones especialmente preparadas para estos casos, obtenindose las
constantes fsicas y de identificacin, as como los factores del comportamiento
mecnico del suelo.
Los trabajos de exploracin geotcnica comprenden:
- Anlisis Granulomtrico Norma ASTM D 422
- Clasificacin de Suelos Norma ASTM D 2487
- Ensayos de Lmites de Consistencia
- Lmite Lquido Norma ASTM D 424
- Lmite Plstico Norma ASTM D 422
- Contenido de Humedad Norma ASTM D 2216
- Ensayo de Calicatas a cielo abierto
TRABAJO DE LABORATORIO
Se ha realizado los ensayos de laboratorio, de las muestras de los diferentes tipos de
estratos de los sondajes ejecutados, para su anlisis de acuerdo a las normas ASTM
y al sistema de clasificacin de suelos de la SUCS y AASHTO.
El sondaje se realiz en el centro del terreno, con la finalidad de tener una auscultacin
promedio de todo el terreno, as mismo no se poda realizar en un vrtice, toda vez,
que se tiene edificios de gran esbeltez y se generara presiones que pondran en
riesgo del personal que trabajo, por la presin de empuje del terreno.
Fueron obtenidas muestras representativas de material que conforma el subsuelo de
las calicatas ejecutadas; con las muestras obtenidas se realizaron los siguientes
ensayos de acuerdo a las Normas Standards de la American Society for Testing and
Materials.
- Anlisis Granulomtrico Norma ASTM D 422 Clasificacin de Suelos Norma ASTM D 2487
- Ensayos de Lmites de Consistencia
- Lmite Lquido Norma ASTM D 424
- Lmite Plstico Norma ASTM D 422
- Contenido de Humedad Norma ASTM D 2216

4.2 MEDIO BIOLGICO

4.2.1 Zonas de vida

La identificacin de las formaciones ecolgicas existentes en la zona, ha sido

efectuada mediante el sistema de Clasificacin de las formaciones Vegetales o Zonas
de Vida Natural.
A continuacin se describirn las zonas de vida presentes en el rea del proyecto:
4.2.1.1Flora

Dentro del rea de influencia exhibe una Flora variada, conformada por especies
diversificadas cuya distribucin responde fundamentalmente a las condiciones
climticas y a la fisiografa del terreno.
Entre los cultivos cabe destacar productos agrcolas como el maz, algodn,
pepinos, naranjas, zapallo, etc.
4.2.1.2Fauna

El rea de influencia soporta una fauna caracterstica de la zona riberea

conformada por reptiles, como lagartijas, algunas especies de culebras; aves,
como garzas, gorriones, cerncalos y lechuzas; y algunos roedores de campo;
entre los invertebrados podemos mencionar a colepteros como liblulas; adems
de insectos como araas; chinches de agua, etc. Tambin hay que mencionar a los
animales domsticos propios de las actividades de los pobladores del lugar, como:
el ganado vacuno, ovino, porcino, caprino; y entre los animales menores, destacan
las gallinas, patos, cuyes y conejos.
4.3 MEDIO SOCIO ECONMICO Y CULTURAL
4.3.1 Aspectos generales

Subdivisiones 11 distritos
Superficie

Total 2 988.27 km
Poblacin

Total 181 777 (inei2.005) hab.

Densidad 60,8 hab hab/km
Alto Larn fue creado como distrito el da 29 de enero de 1965, durante el primer
periodo de gobierno del arquitecto Fernando Belande Terry.
Tiene una poblacin de 4.259 habitantes, con una tasa de crecimiento anual de 1.1%, que se
asientan sobre una superficie de 298,83 km ,lo que hace que sea un distrito eminentemente rural. Su
altitud es de 137.00 msnm.

4.3.2 Densidad Poblacional

Cuadro .- Superficie y Densidad Poblacional del Departamento de Ica, segn

Provincias 1972,1981,1993 y2002

PROVINCIA

SUPERFICIE
(KM2)

DENSIDAD (Hab./Km2)
1972

1981

1993

2002
(estimada)

TOTAL

21305.51

16.77

20.98

27.17

32.26

Ica

7894.05

18.10

23.21

31.86

38.49

Chincha

2987.35

31.92

40.38

51.12

59.16

Nazca

5234.08

8.87

9.90

10.28

11.87

Palpa

1232.88

7.25

8.30

11.17

14.60

Pisco

3957.15

16.09

20.46

27.04

32.01

Fuente: INEI

FIGURA.- Densidad Poblacional del Departamento de Ica

4.3.3 ndice de Desarrollo Humano

Se obtiene combinando caractersticas en tres dimensiones: ingreso, logro educativo y la

calidad y duracin de la vida. Cuanto ms se acerca a la unidad (1.000) refleja m ayor
desarrollo. En el Per se consideran los siguientes rangos en el ndice de Desarrollo
Humano:

Alto:
Medio Alto:
Medio:
Medio
bajo:
Bajo:

0.643-0.745
0.569-0.642
0.531-0.568
0.473-0.530
0.367-0.472

Cuadro.-ndice de Desarrollo Humano del Departamento de Ica, 1993 y 2000

1993

POBLACI
N
ESTIMADA
2000

2000

0.663
0.633
0.6325
0.603

649 332
209 965
168 578
52 947
15 745

0.667
0.680
0.657
0.657
0.632

0.623

121 097

0.657

PROVINCIA

POBLACIN
TOTAL

IDH

1993
TOTAL
Ica
Chincha
Nazca
Palpa

578 766
251 480
152 700
53 818
13 768

Pisco

107 000

IDH

Fuente: PROGRAMA DE LAS NACIONES UNIDAS PARA EL DESARROLLO (PNUD)

4.3.4 Tasa de Analfabetismo

En el departamento de Ica, solo el 4.3 % de la poblacin es analfabeta, mientras que

en el Per lo es el 10.7 %. En este rubro, las provincias de iqueas no muestran las
desigualdades que se presentan en otros departamentos: salvo las provincias de
Nazca y Palpa (6.2 % de analfabetos cada una), que por lo dems, tampoco se aparta
mucho del promedio.

El departamento de Ica, segn el ltimo censo nacional en 1993, contaba con ms de 23000
personas que haban concluido estudios superiores universitarios, tres veces ms que
Ayacucho, al que apenas superaba en poblacin total. Este contingente estaba concentrado
en la provincia de Ica (63.7%), pero Chincha (17.3%) y Pisco (10.9%) tambin tenan un buen
nmero de profesionales.

Cuadro.-Tasa de Analfabetismo de Mayores de 15 Aos del

Departamento de Ica, segn Provincias, 1993 y 2000
1993 (1)
SEXO

PROVINCIA

TOTAL

TOTAL
Ica
Chincha
Nazca
Palpa

5.8
4.9
6.0
8.2
8.7

HOMBR
E
3.4
3.1
3.1
4.7
5.0

Pisco

6.0

3.7

REA

8.0
6.5
8.7
11.9
12.9

URBAN
A
4.9
4.3
5.2
6.0
5.6

8.3

5.3

MUJER

RURAL

2000
TOTAL (2)

10.4
8.3
10.0
18.1
11.8

4.3)
3.9
4.3
6.2
6.2

10.7

4.1

Fuente: (2) PROGRAMA DE LAS NACIONES UNIDAS PARA EL DESARROLLO

4.3.5 Educacin:

Las Instituciones Educativas Un docentes de los centros poblados del

mbito rural en estudio, un docente tiene a su cargo de 04 a 05 grados y
adems la direccin de la Institucin Educativa; esta situacin no
permite al docente preparar adecuadamente las clases y no hay un
aprendizaje cualitativo de los alumnos, el funcionamiento de las
Instituciones Educativas Un docentes debido a la poca cantidad de
alumnos y en los ltimos aos la disminucin de la poblacin estudiantil
se viene incrementando por la migracin a la zona urbana en busca de
una mejor calidad educativa, desercin escolar por problemas
econmicos, sequa y otros.
Cuadro.- Nivel Educativo Alcanzado del Distrito de Chincha
Area
Nivel Educativo que aprob
Area Rural
Total
Urbana
1759
401
2160
488
71
559

Sin nivel
Educacin Inicial
Primaria incompleta

3664

635

4299

Primaria completa

1797

295

2092

Secundaria Incompleta

3422

577

3999

Secundaria Completa

5250

598

5848

971

89

1060

2196

130

2326

491

31

522

1050

33

1083

Superior no Univ. Incompleta

Superior no Univ. Completa
Superior Univ. Incompleta
Superior Univ. Completa
Total

21088
2860
Fuente: Censo 2005, IN EI.
Como se puede apreciar el nivel educativo de la zonas rurales el
altamente bajo, con una baja calidad de los resultados de la
educacin, expresada en el rendimiento

23948

acadmico deficiente para quienes concluyen primaria y secundaria, debido al poco

inters de los Gobiernos de turno por la educacin de las grandes mayoras, que
acuden a las escuelas pblicas, contribuyendo un gran sector de docentes que vive a
espaldas de la realidad y sin ningn inters por mejorar la educacin.
4.3.6 Vivienda y Servicios Bsicos:

Inadecuados materiales de construccin, el 42 % de las viviendas es adobe y otros

materiales, indicador que demuestra las condiciones de pobreza de un gran sector de
la poblacin; los bajos ingresos limitan la renovacin de sus viviendas con material de
ladrillo, as como la alta morosidad con el banco de materiales por los mdulos de
vivienda que fueron entregados como consecuencia del terremoto del ao 2007.
Por otro lado, el abastecimiento de agua en las viviendas del rea rural, por conexin a
la red pblica es muy baja siendo solo el 11.32% del total de viviendas abastecidas, que
en su mayora son atendidas mediante pozos, tipo de abastecimiento que alcanza
un 72.90% del total de viviendas atendidas. Esta situacin origina que la poblacin sea
susceptible a enfermedades infectas contagiosas, parasitosis, alergias y otras;
especialmente en nios y nias, por no reunir las condiciones sanitarias, que indica el
Ministerio de Salud.
4.3.7 Actividad agraria

En el Sector en estudio existe una cultura mayoritaria de riego por gravedad, la

predominancia de canales rsticos (solo de tierra) para la conduccin del agua de
riego, ocasiona la prdida por filtracin, evapotranspiracin y a nivel de parcela se
estima que ms del 50%, del agua de riego no es aprovechado por los cultivos,
ocasionando altos costos y la reduccin de la produccin y productividad, as como
los niveles de ingreso y empleo.
La afectacin de la pequea y mediana agricultura, las sequas prolongadas cclicas
en gran parte de los valles de la provincia, sujetos a las aguas de avenida producidas
por las lluvias en la cordillera de los andes; ha originado la reduccin significativa de
la produccin, esta situacin no permite que estos productores puedan acceder a
fuentes de financiamiento y tampoco existen lneas de crdito por parte del estado o
privado, para esta actividad productiva.
Sin embargo, el distrito cuenta con suelos aluviales que pueden proveer a la
agroindustria regional con gran potencial agro exportador, generando el crecimiento,
empleo (particularmente en la temporada alta), divisas para el pas y mayor aporte al
PBI regional.

5. IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS

5.1 INTRODUCCIN

Es necesario recordar que dentro del contexto de un Estudio de Impacto Ambiental, las
diferencias que existen entre un efecto Ambiental y un Impacto Ambiental.
El efecto ambiental es aquel cambio en un componente ambiental dentro de un
perodo y un rea definida - resultante de una actividad o intervencin especfica,
comparado con la situacin que se hubiera presentado, si no se hubiera ejecutado tal
actividad. El efecto ambiental es la diferencia entre la condicin ambiental que se
establecera con el proyecto y sin el proyecto. En algunos casos estos cambios se
pueden predecir y cuantificar (por ejemplo, el cambio previsto en la carga orgnica de un
ro con y sin proyecto). En otros casos, aun cuando la naturaleza del impacto ambiental
se pueda predecir, a veces no se logra cuantificar satisfactoriamente (por ejemplo, un
cambio en el valor del paisaje).
El impacto ambiental en cambio, es cualquier alteracin significativa del componente
ambiental. En otras palabras, un efecto ambiental se traduce en impacto ambiental si
este es percibido y se manifiesta, logrando afectar sustancialmente al medio ambiente y
los seres vivos y no vivos, manifiestan dichos cambios.
El objetivo de este captulo es identificar y evaluar los impactos ambientales potenciales
del Proyecto de Construccin del Puente Carrozable y Obras complementarias en el
sector Alto Laran. En dicho anlisis se toma en cuenta los elementos o componentes del
ambiente y las acciones del proyecto, los primeros susceptibles de ser afectados y los
otros capaces de generar impactos, con la finalidad de identificar tales impactos y
proceder a su evaluacin y descripcin final correspondiente. Esta etapa permitir
obtener informacin que ser de utilidad para estructurar el Plan de Manejo Ambiental, el
cual, como corresponde, est orientado a lograr que el proceso constructivo y
funcionamiento de esta obra vial se realice en armona con la conservacin del
ambiente.
5.2 PROCEDIMIENTO DE CARACTERIZACIN Y EVALUACIN DE IMPACTOS

AM BIENTALES
El procedimiento metodolgico seguido para realizar la identificacin y evaluacin de los
impactos ambientales del proyecto del puente en referencia fue planificado de la
siguiente manera:

Anlisis del Proyecto.

Anlisis de la situacin ambiental del rea de influencia del proyecto.
Identificacin de los impactos ambientales potenciales.
Evaluacin de los principales impactos ambientales potenciales.

Posteriormente, habiendo identificado y evaluado los impactos ambientales potenciales,

se elabor el Plan de Manejo Ambiental.

5.2.1 Mtodo de Anlisis

Para la evaluacin y anlisis de los impactos ambientales potenciales para la ejecucin

del proyecto se ha utilizado el mtodo matricial, matriz cuya caracterstica bidimensional
permite la integracin entre los componentes ambientales y las diversas actividades del
proyecto. Esta consiste en ubicar en las filas las acciones o actividades del proyecto
que pueden alterar al medio ambiente, y ubicar en sus columnas se ubica cada uno
de los elementos, componentes y bondades del Medio Ambiente que pueden ser
afectados por las actividades del proyecto.
En la prediccin y evaluacin de impactos ambientales mediante el mtodo de
matrices se puede elaborar una o ms matrices, lo cual depende del criterio de la
Institucin o de los profesionales encargados de la Elaboracin del Estudio de
Impacto Ambiental. En el presente Estudio para facilitar la comprensin del anlisis
se ha elaborado dos matrices:
Matriz de Identificacin de Impactos Ambientales Potenciales, esta nos permite
identificar los impactos ambientales potenciales mediante las interacciones entre las
actividades del proyecto y los componentes del ambiente.
Matriz de Evaluacin de Impactos Ambientales Potenciales, donde se evalan los
impactos identificados en la matriz anterior, para el desarrollo de las dos Matrices es
importante la participacin de un equipo multidisciplinario de profesionales, pues
dicho anlisis en conjunto permite que la valoracin de los impactos sea lo menos
subjetiva posible, lo que a su vez permitir un mayor acercamiento a lo que realmente
pueda suceder en la interaccin Ejecucin del proyecto VS Medio Ambiente y
viceversa; facilitando as la seleccin y dimensionamiento de las medidas ambientales
que sean necesarios aplicar para garantizar que dicha interaccin sea lo ms
armnica posible.
Complementariamente, en una tercera Matriz, se presenta el resumen de la
evaluacin de los impactos ambientales potenciales, en funcin a su significancia
ambiental.

Secuencia del Estudio de Impacto Ambiental (P

DESCRIPCIN TCNICA
GENERAL DEL PROYECTO DE
CONSTRUCCIN DEL PUENTE DES
CARROZABLE Y OBRAS
AMB
COMPLEMENTARIASE EN EL
DES
SECTOR AJA.
AMB

INTERACCIN

roceso Pred

DES

AMB

CUL

DESCCRIPCIN DEL
AMB IENTE FSICO
DESCRIPCIN DEL
AMBIENTE BIOLGICO
DESCRIPCIN DEL
AMBIENTE
SOCIOECONMICO Y
CULTURAL

DESCRIPCIN DEL

DIAGNSTICO DE LA

PROYECTO
PREOPERACIONAL
DESCRIPCION DE LOS PRINCIPALES
IDENTIFICACION DE IMPACTOS
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
AMBIENTALES POTENCIALES
AMBIENTALES POTENCIALES
EVALUACIN DE IMPACTOS
IMPACTOS POTENCIALES
(PMSA)
Mtodo de a n l i s i s matricial

5.2.1.1

SITUACIN AMBIENTAL

Criterios Utilizados para la Evaluacin de Impactos Ambientales Potenciales

Los
impactos ambientales potenciales han sido evaluados considerando su
condicin
de adversos y favorables, as como su significacin y probabilidad de
ocurrencia.
Adicionalmente se ha considerado la mitigabilidad. La significacin
del impacto ha sido determinada sobre la base de la magnitud, duracin y
extensin del impacto.

Calificacin por naturaleza favorable o adversa (Carcter)

Este puede ser positivo (+) negativo (-), dependiendo si el impacto mejora o
deteriora la condicin basal del ambiente.
Es favorable si mejora la calidad de un componente del medio ambiente. Es
adverso si en cambio reduce la calidad del componente

Calificacin por significancia

Involucra el anlisis global del impacto y determina el grado de importancia de ste

sobre el ambiente receptor. Esta es la calificacin ms importante sobre el impacto

y la que requiere de la mayor discusin interdisciplinaria. Su calificacin cualitativa

se presenta como poco significativa, de significacin moderada y de alta
significancia. Se consider que la significacin del impacto es una caracterstica
asociada a la magnitud, extensin, duracin y probabilidad de ocurrencia del
impacto.
Para la calificacin de la significacin de los efectos se emple un ndice de
Significacin (S). Este ndice o valor numrico fue obtenido en funcin de la
magnitud del impacto (m), su extensin (e), duracin (d) y probabilidad de
ocurrencia (Po). Las caractersticas de magnitud, extensin, duracin y
probabilidad de ocurrencia fueron asociadas a una puntuacin entre 1 y 3, segn
se aprecia en la Tabla 4.2. El valor numrico de significacin se obtuvo mediante el
promedio de la sumatoria de los valores asignados a las caractersticas sealadas,
segn la siguiente ecuacin:

S = m + e + d + Po
4
Donde:
S = Significancia

d = Duracin

m = Magnitud
e = Extensin

Po = Probabilidad de ocurrencia

Los criterios de evaluacin que determinaron las caractersticas de los efectos o

impactos ambientales y que permitieron estimar los valores numricos de
significacin se describen a continuacin:

Magnitud (m)
Este criterio est referido al grado de cmo incide o afecta una determinada
actividad sobre un componente ambiental, considerando la extensin puntualizada
sobre la que acta. Es la medida del impacto; es decir, la dimensin del cambio
cualitativo o cuantitativo de un elemento del Medio Ambiente, provocada por una
accin resultante de una actividad. La calificacin determina siguiente puntuacin:
valor 1 para una pequea magnitud, valor de 2 para una moderada magnitud, y
valor de 3 para una alta magnitud.

Duracin (d)
Referido a por cunto tiempo se manifestar el impacto. El impacto puede ser de
corta duracin si es de pocos das o semanas toma un valor de 1, moderada si es
de meses toma un valor de 2, y permanente si dura de uno a ms aos toma el
valor de 3. Asimismo, la duracin puede calificarse como estacional, si est
determinada por factores climticos.

Extensin o rea de Influencia (e)

Criterio que indica la distribucin o cobertura espacial del impacto. Est

relacionado con la superficie afectada; pudiendo ser puntual, cuando se refiere a
reas muy pequeas aledaas a los estribos toma un valor de 1; local si su rea de
influencia se extiende a los accesos, campamentos o canteras toma un valor de 2,
y regional si se extiende a toda el rea del proyecto, incluyendo zonas de canteras
y Almacn de obra; pudiendo incluir centros poblados cercanos a las obras toma
un valor de 3.

Probabilidad de ocurrencia (Po)

Criterio que indica la probabilidad que se manifieste un efecto en el ambiente a
causa de una accin o fuente de impacto. Permite diferenciar los impactos que
ocurrirn inevitablemente y los que estn asociados a ciertos niveles de
probabilidad de ocurrencia. Un impacto puede ser de ocurrencia inevitable toma
valor de 3, o puede tener una alta probabilidad de ocurrencia toma un valor de 3,
moderada probabilidad toma un valor de 2 o baja probabilidad de ocurrencia toma
un valor de 1.
Criterios utilizados en la evaluacin de impactos ambientales potenciales
Criterios de Evaluacin
Tipo de Impacto (t)

Magnitud (m)

Extensin (e)

Duracin (d)

Probabilidad de ocurrencia (Po)

Nivel de Incidencia
Potencial

Valor de
Ponderacin

Positivo
Negativo
Baja
Moderada
Alta
Puntual

+
-

Local
Zonal
Corta
Moderada
Permanente
Baja

2
3
1
2
3
1

Moderada

Alta
Indefectible ocurrencia

3
3

1
2
3
1

Los valores numricos obtenidos permitieron agrupar a los impactos en los

siguientes Rangos de Significacin positiva o negativa: Baja Significancia toma
valor entre 1.00 1.50, significancia moderada toma un valor entre 1.75 2.50, y
significancia alta toma un valor entre 2.75 3.00, como se muestra en la siguiente
tabla.

Tabla Significancia ambiental de los impactos

Criterio

Nivel de Incidencia
Potencial
Baja
Moderada
Alta

Rangos**

1.00 1.50
1.75 2.50
Significancia (S)*
2.75 3.00
(*) Su valor es la resultante de la valoracin asignada a los dems criterios
que intervienen en la evaluacin.
(**) Los rangos se establecen en funcin de valores promedios.
Calificacin por su mitigabilidad
Determina si los impactos ambientales negativos son mitigables en cuanto a uno o
varios de los criterios utilizados para su evaluacin, y se les califica como no
mitigables y mitigables, segn se aprecia en la siguiente Tabla.
Mitigabilidad de los impactos ambientales
Criterio

Nivel de Incidencia Potencial

No Mitigable
Mitigabilidad (Mi)*
Mitigable
(*) Criterio aplicable solo a los impactos negativos

Smbolo
NM
M

5.3 IDENTIFICACIN DE IMPACTOS AMBIENTALES

5.3.1 Seleccin de Componentes Interactuantes

La seleccin de los componentes que interactan se realiza previamente a la

identificacin y evaluacin de los impactos potenciales que podran ocurrir durante la
ejecucin del proyecto de infraestructura vial. sta consiste en conocer y seleccionar las
principales actividades del proyecto y los componentes o elementos del medio ambiente,
pertenecientes al medio fsico, medio biolgico, y medio socioeconmico y cultural que
intervienen en dicha interaccin.
En la seleccin de actividades se opt por todas aqullas que podran tener una
incidencia probable y significativa sobre los diversos componentes o elementos del
medio ambiente. Asimismo, respecto a los elementos del medio ambiente se opt por
aquellos de mayor relevancia ambiental.
5.3.2 Actividades del proyecto con potencial de causar impacto

Las actividades del proyecto con potencial de causar impacto positivo o negativo
sobre los componentes ambientales, en su rea de influencia, se presentan a
continuacin para cada una de las etapas del proyecto.

Etapas
Etapa Preliminar
Etapa de Construccin

- Accesos
- Otras Actividades

Etapa de Operacin

Actividades
Construccin de Almacn y Caseta de guardiana
Limpieza, nivelacin y replanteo de terreno
Excavacin para cimentacin de estribos
Construccin de estructuras de concreto
Corte de material suelto
Conformacin de terrapln
Conformacin de pavimento
Circulacin de maquinarias de construccin
Explotacin de cantera
Transporte de material
Uso de depsito de material excedente
Funcionamiento de Almacn de obra
Funcionamiento del puente

5.3.3 Componentes del ambiente potencialmente afectables

A continuacin se presentan los principales componentes del medio ambiente

potencialmente sujetos a ser afectados por la ejecucin de cada una de las
actividades del proyecto construccin del puente Carrozable y Obras
complementarias en el sector Alto Laran.
Componente Ambiental Mayor

Componente Ambiental Menor

Agua
Aire
Suelo
Relieve
Paisaje
Flora

Medio Fsico

Medio Biolgico

Medio Socioeconmico y Cultural

Fauna
Trnsito vial
Estado de salud
Empleo
Comercio

Luego del proceso de seleccin de los elementos que interactan, se procede a

identificar los impactos ambientales potenciales que podran ocurrir durante la
ejecucin del proyecto, haciendo uso de la matriz de interaccin.
Los resultados se muestran en el Cuadro 5.3
5.4 EVALUACIN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

Luego de identificados los impactos potenciales, se procede a su respectiva evaluacin,

de acuerdo al procedimiento descrito anteriormente.
Los resultados obtenidos se presentan en el Cuadro 5.4.

Cuadro 5.3

Matriz de Identificacin de Impactos Ambientales Potenciales

COMPONENTES AMBIENTALES

MATRIZ
CAUSA - EFECTO
ETAPA PRELIMINAR
Construccin de
Almacn d e o b r a y
c a s e t a d e guardiana
A
C
T
I
V
I
D
D
E
L
P
R
O
Y
E
C
T
O

limpieza de terreno
nivelacin y
replanteo

ETAPA DE CONSTRUCCIN

P
U
E
N
T
E

Excavacin
para
cimentacin de
estribos

MEDIO FSICO
Agua

Aire

Paisaje

Flora

Alteracin
de la
calidad del
aire por
emisin de
material
particulado
Alteracin

Alteraci
n d e
la
calidad
del
paisaj
e local
Alteraci

Alteraci
n d e
la
cobertu
ra
vegetal

de la
calidad del
aire por
emisin de
material
particulado

n d e
la
calidad
del
paisaj
e local

Alteracin
de la
calidad del
aire por
emisin de
material
particulado

Suelo

MEDIO BIOLGICO
Relieve

Alteraci
n d e
la
cobertu
ra
vegetal

Fauna

Trns
vial

Construccin de
estructuras de
concreto ( estribos y
losa),
superestructura
Corte de material
suelto
A
C
C
E
S
O
S

Conformacin de
terrapln
A
C
C
E
S
O
S
Conformacin de
pavimento

Alteracin
de la
calidad del
aire por
emisin de
material
particulado
Alteracin
de la
calidad
del aire por
emisin
de
material
particulad
o
Alteracin
de la
del aire por
emisin
de
material
particulad
o
Alteracin
de la
calidad
del aire
por
emisin
de
material
particulado

Riesgo
de
afe cta ci
n d e
la
calidad
del suelo

Modificaci
n del
relieve
original

Afectacin
hbitats de
fauna
terrestre y
aves en
acceso
izquierd
o , por
polvo y
ruido
Afectacin
de la fauna
por
producci
n
de
polvo
y
ruido

Cuadro 5.3
Matriz de
Identificacin de
Impactos
Ambientales
Potenciales ...
Continuacin
COMPONENTES AMBIENTALES
MATRIZ
CAUSA - EFECTO
A
C
T
I
V
I
D
D
E
L
P
R
O
Y
E
C
T
O

O
T
R
A
A
C
T
I
V
I
D
A
D

ETAPA DE
CONSTRUCCIN
Circulacin
de
maquinarias
de
construccin
Explotacin de cantera

Transporte de material

Funcionamiento de
Almacn de obra y
caseta de guardiana

MEDIO FSICO
Agua

Aire

Suelo

Alteracin
de la
calidad del
aire por
emisin
d e gases y
ruido

MEDIO BIOLGICO
Relieve

Paisaje

Flora

Fauna

Riesgo
de
atropello
de
animales
Riesgo
de
alteraci
n
del
relieve
del
cauce

Alteracin
de la
calidad del
aire por
emisin
d e polvo y
ruido
Riesgo
de
a fe cta ci
n d e
la
calidad

Riesgo
de
al ter a ci
n
del
paisaje
local
Riesgo
de
atropello
de
animales

MEDIO SOCIOECONMICO Y CULTURAL

Salud
Empleo
Economa
y
segurida

Trnsito
vial

Generaci
n de
empleo

Riesgo
de
accident
e s del
personal
de obra

Dinamiz
ac i n
de la
econom
a local

Generaci
n de
empleo

Riesgo
de
accident
e s del
personal
de obra

Dinamiz
ac i n
de la
econom
a local

Generaci
n de
empleo

Riesgo de
accidentes
y
afeccione
s
respiratori
as en el
personal de

Dinamiz
ac i n
de la
econom
a local

Generaci
n de
empleo

Dinamiz
ac i n
de la
econom
a local

Uso de depsito
de
material
excedente

Alteracin
de
la calidad
a i r e del
por
emisin
d e polvo y
ruido

Riesgo de
alteracin
del
paisaje
local

Reducci
n
cobertura
vegetal
p o r
accione
s de
deforesta
c in

ETAPA DE OPERACIN
Funcionamiento del puente

Riesgo
del
increme
n t o o de
la
deforesta
c in

Mejor
d e nt
la
transi
id ad
local

Cuadro 5.4 Matriz de Evaluacin de Impactos Ambientales Potenciales

IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES
COMPONENTE
IMPACTOS
S DEL
AMBIENTALES
AMBIENTE
ETAPA PRELIMINAR

AIRE

PAISAJE

FLORA

Alteracin de la
calidad del
aire por
emisin de
material
particulado

Alteracin
del paisaje
local

Alteracin de
la
cobertura
vegetal

ACTIVIDAD
ES
CAUSANTES
Construccin de
Almacn de Obra y
caseta de
guardiana
Limpieza, nivelacin y
replanteo del terreno
Construccin de
Almacn de Obra y
caseta de
guardiana
Limpieza, nivelacin y
replanteo del terreno
Construccin de
Almacn de Obra y
caseta de
guardiana
Limpieza, nivelacin y
replanteo del terreno

CRITERIOS DE EVALUACIN
LUGAR DE
OCURRENCIA

En el rea
asignada para el
Almacn de obra y
caseta de
guardiana y su
entorno
cercano
En
el rea
de
obras y su entorno
prximo
En
el rea
asignada para el
Almacn de obra y
caseta de
guardiana
En
el
entorno
prximo
En el rea
asignada para el
Almacn de obra y
caseta de
guardiana y su
entorno
E
n e l prximo
rea de
accesos y
estribos

TIPO
DE
IMPACTO

MAGNITU
D

REA DE
INFLUENCIA

DURACI
N

PROBABILIDAD
DE
OCURRENCIA

SIGNIFI
CA NCIA
DEL
IMPACT

Negativo

1,50

Mitigable

Negativo

1,50

Mitigable

Negativo

1,50

Mitigable

Negativo

1,50

Mitigable

Negativo

1,50

Mitigable

Negativo

1,50

Mitigable

MITIGABILID
AD

EMPLEO
Generacin
de empleo

SALUD Y
SEGURIDAD

Riesgo de
accidentes,
afecciones
respiratorias
en el personal
obra

ECONOMA

Dinamizacin
de la
Economa
local

Construccin de
Almacn de Obra y
caseta de
guardiana
Limpieza, nivelacin y
replanteo del terreno
Construccin de
Almacn de Obra
y
caseta
de guardiana

Limpieza, nivelacin y
replanteo del terreno
Construccin de
Almacn de Obra
ycaseta de guardiana,
Limpieza, nivelacin y
replanteo del terreno

En el rea de
influencia
del
proyecto
En el rea de
influencia
del
proyecto
En el rea
asignada para el
Almacn
de
obra y caseta
de guardiana y
su entorno
prximo
En el rea de obras
y su entorno
prximo
En el rea
de influencia
del
proyecto

Positivo

Positivo

Negativo

Negativo

Positivo

Cuadro 5.4

Matriz de Evaluacin de Impactos Ambientales Potenciales ... Continuacin

IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES

COMPONENT
ES DEL
AMBIENTE

IMPACTOS
AMBIENTALES

ACTIVIDAD
ES
CAUSANTES

CRITERIOS D
REA DE
INFLUENCI
A

TIPO
DE
IMPACTO

MAGNIT
U
D

En el entorno
prximo al puente

Negativo

En el entorno
prximo al puente

Negativo

En el entorno
prximo al puente

Negativo

Conformacin
de terrapln

En los accesos
del puente

Negativo

Conformacin
de pavimento

En los accesos
del puente

Negativo

LUGAR DE
OCURRENCIA

DURACI

ETAPA DE CONSTRUCCIN
Excavacin
para
cimentacin de
estribos
Construccin

AIRE

Alteracin de
l a calidad del aire
por emisin de
material
particulado

de estructuras
de concreto
Corte de
material suelto

Cuadro 5.4

Matriz de Evaluacin de Impactos Ambientales Potenciales

... Continuacin

IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES

COMPONENT
ES DEL
AMBIENTE

IMPACTOS
AMBIENTALES

ACTIVIDAD
ES
CAUSANTES

CRITERIOS DE EVALUACIN

LUGAR DE
OCURRENCIA

ETAPA DE CONSTRUCCIN
Alteracin de
l a calidad del aire
por emisin de
gases y ruido
AIRE

SUELO

RELIEVE

PAISAJE

Alteracin de
l a calidad del aire
por emisin de
material
particulado y ruido

Riesgo de
afectacin de la
calidad del
suelo
Modificaci
n relieve
original
Alteracin
puntual del
relieve del rea
Riesgo
de
alteracin
del paisaje

Circulacin de
la
maquinaria
de
Transporte de
material

En el entorno
prximo al puente

TIPO
DE
IMPACT
O

MAGNIT
U
D

REA DE
INFLUENCI
A

DURACI

PROBABILID
AD DE
OCURRENCI
A

SIGNIFI
CA NCIA
DEL
IMPACT

MITIGABILIDA
D

Negativo

1,75

Mitigable

En el entorno
prximo al puente

Negativo

2,0

Mitigable

Uso de depsito
de material
excedente
Construccin
de estructuras
de concreto

En el rea de los
depsitos y su
entorno prximo

Negativo

1,75

Mitigable

En las reas
aledaas al puente

Negativo

1,50

Mitigable

Funcionamiento de
Almacn y Caseta
de guardiana

En las reas
aledaas al Almacn
de obra y caseta de
guardiana
Accesos

Negativo

1.75

Mitigable

Negativo

1.75

Mitigable

Corte material suelto

Explotacin de
cantera

En el rea
d e explotacin
de la cantera

Negativo

1.75

Mitigable

Explotacin de la
cantera

En la cantera

Negativo

1,75

Mitigable

Negativo

1,50

Mitigable

Uso del depsito de

material excedente

En el depsito de
material
excedente

FAUNA

Riesgo afectar
hbitats fauna
terrestre,
avifauna
Riesgo afectar
hbitats fauna
terrestre,
avifauna
Riesgo Atropello
Animales
Alteracin de
la cobertura
vegeta

FLORA

Alteracin de
la cobertura
vegeta
Alteracin de la
cobertura vegeta

EMPLEO

Generacin
de empleo

Corte Material Suelto

En los accesos

Negativo

En los accesos

Negativo

Accesos

Negativo

En los accesos

Negativo

En los accesos

Negativo

Accesos

Negativo

Positivo

Conformacin de
terrapln
Circulacin
construccin;
Transporte de
material
Corte Material Suelto
Conformacin de
terrapln
Circulacin
construccin;
Transporte de
material
Todas las
actividades en su
conjunto

En el rea de
influencia del
proyecto

IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES

COMPONENTE
S DEL
AMBIENTE

IMPACTOS
AMBIENTALES

ACTIVIDAD
ES
CAUSANTES

CRITERIOS DE E

LUGAR DE
OCURRENCIA

ETAPA DE CONSTRUCCIN
Construccin
de estructuras
de concreto
Explotacin de
la cantera

SALUD Y
SEGURIDAD

Riesgo de
accidentes y
afecciones
respiratorias en
el personal de
obra

Riesgo de
afecciones
respiratorias en
el personal de
obra

Uso del depsito de

material excedente
Circulacin de
la maquinaria
Transporte de
material
Funcionamiento del
Almacn de obra
y caseta de
Guardiana
Excavacin
para
cimentacin de
estribos
Corte de
material suelto
(accesos)
Conformacin
de
terrapln
(accesos)
Conformacin
de pavimento

Cuadro 5.4

TIPO
DE
IMPACT
O

En el rea del puente

MAGNIT
U
D

REA DE
INFLUENCI
A

DURACI

Negativo

Negativo

Negativo

Negativo

En el rea de obras

Negativo

En el Almacn de
obra

Negativo

En el cauce del
ro Chico

Negativo

En el rea de
acceso al puente

Negativo

En el rea de
acceso al puente

Negativo

En el rea de
acceso al puente

Negativo

En el rea de
explotacin de la
cantera
En el rea del
depsito de material
excedente
En el rea de obras

Matriz de Evaluacin de Impactos Ambientales Potenciales

... Continuacin

ECONOMA

Dinamizacin de
la economa local

ETAPA DE FUNCIONAMIENTO
FLORA
Riesgo de
incremento de
la deforestacin
Mejoramiento de
TRNSITO
la transitabilidad
VIAL
vial
ECONOMA
Mejores
condiciones para
el c o m e r c i o
entre distritos
y d e n t r o de los
mismos

Todas las
actividades en su
conjunto

En el rea de
influencia de la
obra

Funcionamiento del
puente
Huamanpali
Funcionamiento del
puente
Huamanpali

En el entorno del
puente
Huamanpali
En el mbito de
influencia del
puente

Funcionamiento del
puente
Huamanpali

En el mbito de
influencia del
puente

Positivo

Negativo

Positivo

Positivo

Cuadro 5.5 Matriz de Evaluacin de Impactos Ambientales Potenciales - Resumen

Matriz de Interaccin
Causa - Efecto
A D
E E
C
T C
I A
V. U
S
P A
O R
T
E
N
C
I
A

ETAPA PRELIMINAR
Construccin de Almacn y caseta de
guardiana
Limpieza, nivelacin y replanteo de
terreno.

COMPONENTES AMBIENTALES POTENCIALMENTE AFECT

MEDIO FSICO
MEDIO SO
MEDIO
BIOLGICO
Agua

Aire

Suelo

Relieve

Paisaje

Flora

- 1,5

- 1,50

- 1,50

- 1,50

- 1,50

- 1,50

Fauna

Trnsito
vial

ETAPA DE CONSTRUCCIN
P
U
E
N
A

Excavacin para cimentacin de

estribos

- 1,5

Construccin de estructuras de
concreto, sper estructura

- 1,5

Corte de material suelto

- 1,5

- 1,5
- 1,75

-1,00

- 1,75

O
T
R
A

Conformacin de pavimento

- 175

Circulacin de maquinarias
de construccin

- 1,75

-1,00

-1,00

Explotacin de la cantera
Transporte de material

- 1,75

Funcionamiento de Almacn
y caseta de guardiana

A
C Uso de depsito de material
T
excedente
I.
ETAPA DE OPERACIN
Funcionamiento del puente
Conformacin de terrapln

- 1,75

- 2,0
- 1.75
- 1,75

- 1,5

-1.50

- 2,75

+ 3,0

Leyenda

Significancia
Ambiental
Alta
Moderada
Baja

Impactos
Positivos
Negativo
s

+ 2,75-3,0
+ 1,75-2,5
+ 1,0-1,50

- 2,75-3,0
- 1,75-2,5
- 1,0-1,50

Indica que no se producen Impactos ambientales negativos en cada etapa del proyecto.

5.5 EFECTOS PREVISIBLES DE LA ACTIVIDAD

Luego de Identificar y Evaluar los impactos ambientales potenciales, los mismos que se muestran en los cuadros 5.3 y 5.4 se procede a
presentar la descripcin de los principales impactos ambientales potenciales del proyecto durante sus etapas preliminar, construccin y
operacin.
5.5.1 Etapa Preliminar
5.5.1.1 Impactos Positivos

Generacin de empleo
Con la ejecucin del proyecto y durante las actividades de construccin del Almacn y caseta de guardiana, limpieza trazo y
replanteo del terreno del rea que ocupara el puente Huamanpali y accesos, se generar puestos de trabajo. Los centros poblados

menores de Alto Laran, parte de la ciudad de Chincha, El Carmen, se vern beneficiados directamente Considerando que se dar
preferencia a la mano de obra local.
De modo general, este impacto ha sido calificado como de baja significacin, por su corta duracin y baja magnitud debido a que el
nmero de trabajadores requerido para estas actividades es relativamente pequeo.
Economa
La dinamizacin del comercio local debido al incremento en la demanda de bienes y servicios, asociado a las necesidades de
abastecimiento durante las actividades de construccin de Almacn de obras y limpieza, trazo y replanteo del terreno, generar
un incremento del comercial local; siendo beneficiados con tal aumento el centro poblado Alto Laran, la ciudad de El Carmen.
Este impacto tambin ser poco significativo, por su baja magnitud y corta duracin, principalmente.

5.5.1.2 Impactos Negativos

Alteracin de la calidad del aire por emisin de material particulado

La afectacin de la calidad del aire por el incremento del material particulado en suspensin es uno de los impactos potenciales
negativos durante la etapa preliminar, ocasionados por los movimientos de tierras durante las operaciones de limpieza, trazo y
replanteo del terreno, y durante la construccin del Almacn y caseta de guardiana.
La afectacin de la calidad del aire est determinada por la naturaleza e intensidad de las operaciones; habiendo sido valorados para
ambas operaciones como de baja significancia, por su baja magnitud y corta duracin, fundamentalmente. Un aspecto favorable es
la posibilidad de aplicar medidas de mitigacin.
Alteracin de la calidad del paisaje local
Durante la etapa preliminar, la calidad del paisaje podra verse alterada debido a la construccin del Almacn y caseta de
guardiana, as mismo por la limpieza, trazo y replanteo del terreno.
Considerando que el rea seleccionada para la ubicacin del almacn, caseta de guardiana y el entorno cercano del puente
se encuentra en un centro poblado menor y en un rea con actividades antrpicas, respectivamente, donde actualmente existen
pequeos terrenos de cultivo integrantes del paisaje local, se estima que la alteracin del paisaje slo ser de baja magnitud,
aunque su influencia local y moderada duracin le confieren una moderada significacin. Siendo, sin embargo, mitigable.
Alteracin de la cobertura vegetal o Flora
Este impacto ocurrir durante la construccin del almacn y caseta de guardiana, pero en mayor intensidad durante la limpieza,
trazo y replanteo del terreno. La vegetacin a ser afectada est conformada por especies secundarias constituidas por malezas en su
mayor parte, y por algunas especies arbreas cuya distribucin es bastante dispersa, donde destacan pastos naturales, entre las ms
importantes.

Por consiguiente, se estima que el impacto ser de baja magnitud, con una baja significancia ambiental, a pesar que se
mantendr durante todo el tiempo que demore la construccin del puente, pudiendo ser corregido al trmino de la obra.
Riesgo de Afectacin de la Fauna
Se estima que no habr afectacin de la Fauna durante la construccin del Almacn y caseta de guardiana, debido a que no se
visualiz hbitats de stos, se debe considera que la cobertura vegetal de dicha rea est cubierta de gramneas nativas y su
deforestacin debi ocurrir tiempo atrs.
Riesgo de afecciones respiratorias y accidentes en el personal de obra
Debido a que el centro poblado menor de Alto Laran no se ubica en el entorno inmediato al rea del estribo derecho del puente, y la
ciudad de El Carmen se encuentra en el rea de influencia directa del estribo izquierdo del puente, el riesgo de afectar la salud sera
sobre el personal de la obra, debido a la emisin de material particulado, principalmente durante la limpieza, trazo y replanteo del
terreno.

Considerando el poco personal que se requerir para el desarrollo de las actividades durante esta etapa del proyecto, este impacto
ha sido calificado como de baja magnitud, de influencia puntual y corta duracin; lo que determina tambin una baja
significancia ambiental.
5.5.2 Etapa de Construccin
5.5.2.1 Impactos Positivos

Generacin de empleo
Este impacto es debido a la generacin de empleo directa, o sea el total de puestos de trabajo que demandar la construccin del
puente Huamanpali. La demanda es para mano de obra especializada, otras categoras inferiores especializadas y las no
especializadas tales como peones y ayudantes de obra. Considerando que se dar preferencia a la mano de obra local, este
impacto se producir en la poblacin de los poblados de Alto Laran y parte de la ciudad de El Carmen.
Considerando que el nmero de trabajadores requeridos para esta etapa es mayor que para la etapa preliminar, este impacto ha
sido calificado como de moderada magnitud y moderada duracin, siendo adems de influencia zonal, lo que determina su
moderada significacin ambiental. La ocupacin de mano de obra de la zona permitir incrementar los ingresos de los pobladores,
generando mejores condiciones de accesos a los bienes y servicios, lo que a su vez se traducir en una mejora en el nivel de vida
de la poblacin beneficiada.
Economa Dinamizacin de la economa local
La dinamizacin de la economa local debido al incremento en la demanda de bienes y servicios, debido a las necesidades de
abastecimiento durante el proceso constructivo del puente, generar un aumento en el comercio de la zona; debiendo percibirse con

mayor intensidad en el sector de Alto Laran y la ciudad de Chincha.

Comparando con la etapa preliminar, este impacto ser de moderada magnitud y moderada duracin, siendo adems de
influencia zonal, lo que determina su moderada significacin ambiental.
5.5.2.2 Impactos Negativos

Alteracin de la calidad del aire por emisin de material particulado

Considerando solo la emisin de polvo o material particulado, este impacto se ocurrir durante las actividades de excavacin
para las cimentaciones de los estribos, la preparacin del material para la construccin de las estructuras de concreto, el corte
de material suelto para la construccin de los accesos y la conformacin del terrapln y pavimento. Este impacto ha sido
determinado como de magnitud entre moderada y baja, de acuerdo a las caractersticas de las actividades descritas lneas arriba, su de
influencia es

Puntual y de corta duracin, lo que califica una significancia entre moderada y baja. Es posible la aplicacin de medidas de
mitigacin.
Alteracin de la calidad del aire por emisin de gases y ruido
Durante la construccin del puente Carbn se producirn emisiones de gases, tales como dixido de azufre (SO2), hidrocarburos,
monxido de carbono (CO), dixido de carbono (CO2) y xidos de nitrgeno (NOx), debido al funcionamiento de la maquinaria y
vehculos diesel. Considerando la pequea envergadura de las obras proyectadas, el nmero de mquinas y vehculos requeridos
ser pequeo; adems, en las reas adyacentes no existen elementos biticos frgiles que sean vulnerables por estos
contaminantes, tales como ecosistemas especiales, que podran ser afectados; excepto el personal de obra. Por ello, este impacto
ha sido calificado como de baja magnitud, de influencia puntual, aunque de moderada duracin, lo que determina su moderada
significacin ambiental.
Alteracin de la calidad del aire por emisin de material particulado y ruido
Este impacto es debido a la emisin de material particulado y la generacin de ruido, que ocurrir durante el transporte de material
desde las canteras hacia la obra y de sta hacia el depsito de material excedente, durante el funcionamiento de la planta de
produccin de concreto y el uso del depsito de material excedente.
El valor de este impacto ha sido determinado como moderada, de influencia puntual, duracin entre moderada y corta, por
consiguiente una significancia moderada. Considerando que las reas a ser intervenidas se emplazan en una zona abierta, del
valle del ro Chico e influenciado por la presencia de vientos de regular intensidad, favorecera la dispersin de las emisiones, con el
consiguiente beneficio de reducir notablemente su poder contaminante. Sin embargo, es necesario aplicar las medidas de

mitigacin que se proponen en el Plan de Manejo Ambiental.

Riesgo de afectacin de la calidad del suelo
La calidad del suelo podra verse deteriorada debido a posibles derrames de combustible, aceite, grasa que podra ocurrir en las
reas donde opera la maquinaria, principalmente durante la construccin de las estructuras de concreto del puente; tambin durante
el funcionamiento del Almacn para guardar la maquinaria pesada. De ocurrir, este impacto ha sido determinado como de magnitud
entre moderada y baja, debido a que se estima vertidos de poco volumen, de influencia puntual, de moderada duracin y
probabilidad de ocurrencia Moderada, lo que le da una significancia entre moderada y baja.
Al finalizar el proceso de construccin del Puente Huamanpali, durante el abandono del campamento y las reas de trabajo, el suelo
en estos sitios y reas aledaas podra verse afectado por el posible derrame o disposicin inadecuada de los residuos slidos,
residuos de combustible, grasa, aceite y otros producidos durante la construccin del puente. Este impacto es factible de ser
mitigado, para ello deber aplicarse las medidas que se proponen en el Plan de Manejo Ambiental.

Alteracin puntual del relieve del rea

Debido al corte en material suelto, se ha calificado de magnitud moderada, sobre un rea de influencia puntual, de duracin
moderada, moderada probabilidad de ocurrencia, lo que determina una significancia moderada y mitigable.
Referido a las modificaciones que se producirn en el relieve del rea del proyecto por los movimientos de tierra durante la explotacin de
la cantera. Las modificaciones del relieve durante la explotacin de la cantera son notorias, mucho ms, cuando se requieren
volmenes considerables y/o cuando no se adoptan medidas de mitigacin apropiadas durante estas operaciones. Se estima
reducido el material a explotar de la cantera.
Por consiguiente, este impacto ha sido determinado baja magnitud, de influencia puntual, duracin permanente, alta probabilidad de
ocurrencia, lo que determina una significancia moderada; favorecido debido a que es mitigable mediante la aplicacin de las
medidas que se recomiendan en el Plan de Manejo Ambiental.
Alteracin de la calidad del paisaje local
Durante la construccin del puente Huamanpali, la calidad del paisaje podra verse afectada debido a la explotacin de la cantera, en
caso se hagan movimientos de tierra excesivos, que generen depresiones o montculos de tierra, y por la disposicin de
materiales excedentes en el depsito asignado para este efecto, en caso de producirse disposicin inadecuada de dichos materiales.
En el caso de la afectacin por la explotacin de la Cantera, Considerando la dimensin de la obra proyectada, que no implica
volmenes considerables de material de cantera, se estima que la alteracin del paisaje ser de baja magnitud, de
influencia puntual y moderada duracin, alta probabilidad de ocurrencia, lo que le da una moderada significancia. Se ve
favorecido, debido a que es mitigable.
Riesgo de Afectacin de la Fauna
Se estima que no habr afectacin de la Fauna durante la construccin del Almacn y caseta de guardiana, debido a que no se
visualiz hbitats de stos y que no se afectara durante los cortes en material suelto, las actividades de conformacin del
terrapln, la circulacin de maquinarias de construccin y transporte de material.
Riesgo de accidentes y afecciones respiratorias en el personal de obra
Debido a que este impacto recaer sobre el personal de obra, debido a la emisin de gases y material particulado proveniente de las
excavaciones en el rea de obras, circulacin de la maquinaria de construccin, transporte de material y explotacin de la cantera.
Este
impacto
ha
sido
calificado
como
de
magnitud
entre
moderada
y
baja,
de
influencia
puntual,
de
duracin
entre
moderada
y
corta,
y
probabilidad
de
ocurrencia
entre
alta
y
baja;
lo que le determina una significancia entre moderada y baja. Se ve favorecido debido a las posibilidades de aplicacin de medidas de
mitigacin.

5.6 DESCRIPCIN DE LOS IMPACTOS GENERADOS POR EL MEDIO SOCIOCULTURAL

5.6.1 Etapa de Construccin
5.6.1.1 Impactos Positivos

Poblacin Flotante
El proyecto en su etapa de construccin, dar lugar a una poblacin flotante, compuesta por personal profesional y tcnicos que el
contratista convocar para ejecutar la obra y que no tendrn una residencia en la zona. Este contingente humano demandar
servicios de hospedaje y alimentacin, as como de aquellos bienes que requerir el personal que reside en el Campamento y esta
demanda se atender a travs de los recursos existentes en estos Distritos, lo que constituye un impacto positivo pero temporal.
Generacin de empleo
La generacin de empleo es uno de los impactos positivos que se producirn durante la etapa de construccin del proyecto.
Est referido a la generacin directa de empleo, es decir, todos los puestos de trabajo que demandar la ejecucin de todas las
actividades que comprende esta etapa del proyecto vial. La demanda de mano de obra estar conformada desde la categora
especializada hasta las categoras inferiores y no especializadas de la escala laboral; vale decir, peones y ayudantes de obra.
Considerando que se dar preferencia a la mano de obra local, este impacto se producir principalmente en la poblacin de
la localidad de Alto Laran y la ciudad de Chincha, pudiendo hacerse extensivo a otras localidades ubicadas prximas al rea del
proyecto.
Teniendo en cuenta la pequea dimensin (por el tipo de intervencin) de la obra proyectada, el nmero de trabajadores
requerido para su construccin ser bajo aunque por un tiempo moderado, por lo que este impacto ha sido calificado como de baja
magnitud. No obstante, contribuir a incrementar los ingresos de los pobladores, generando mejores condiciones de acceso a los
bienes y servicios, lo que a su vez se traducir en una mejora en el nivel de vida de la poblacin beneficiada.
Dinamizacin de la economa local
El incremento en la demanda de bienes y servicios, asociado a las necesidades de abastecimiento durante el proceso constructivo
de la obra proyectada, ocasionar un aumento en la dinmica comercial local; siendo ms perceptible en las localidades ms
prximas como los distritos de Alto Laran y la ciudad de Chincha.
Por las mismas consideraciones expuestas para el caso de la generacin de empleo, se estima que este impacto ser tambin de
baja magnitud.
Participacin en la PEA

Esta actividad econmica se ubica en el rubro Construccin, que tiene un bajo porcentaje de participacin en la Poblacin
Econmicamente Activa-PEA- de estos dos distritos, en apariencia estas obras no tendrn una trascendencia permanente en las
actividades econmica de estos distritos. Su efecto en la economa local ser eventualmente importante porque los salarios que se
paguen se incorporaran e incrementarn inmediatamente al circulante monetario de estos distritos. La generacin de empleos
indirectos, tendr un carcter transitorio en estas localidades debido a la eventualidad y al corto perodo de construccin del
Proyecto. La PEA Ocupada de estos distritos no se ver incrementada significativamente por su impacto positivo y temporal.
5.6.1.2 Impactos Negativos

Alteracin de la calidad del paisaje local

Durante esta etapa, la calidad del paisaje podra verse afectada por las mismas actividades descritas para el caso del impacto
sobre el relieve, as como tambin por la limpieza, trazo y replanteo a lo largo del trazo y reas de uso temporal (canteras, almacn
y caseta de guardiana). El impacto en el paisaje por el desarrollo de estas actividades estar en funcin de las dimensiones de las
reas a intervenir, habiendo sido calificado como de magnitud variable entre moderada y baja, pues la mayor parte del rea de la
obra proyectada est dominada por un paisaje de caractersticas de terreno de cultivo de baja calidad perceptual.
Cabe sealar que al trmino de las obras, la calidad del paisaje en las reas aledaas a la va podra verse afectada por el
posible abandono accidental o deliberado de materiales residuales del proceso constructivo; as como durante el abandono del almacn y
caseta de guardiana, canteras, y dems reas de intervencin; aspecto que ser controlado mediante la aplicacin de las medidas
de manejo ambiental propuestas en el Plan de Manejo Ambiental.
Riesgo de accidentes y afecciones respiratorias en el personal de obra
A pesar de existir centros poblados a lo largo de todo el proyecto, el riesgo de ocurrencia de este impacto recaer casi
exclusivamente sobre el personal de obra, y sera ocasionado por la emisin de gases y material particulado proveniente de la
extraccin de material de las canteras y de los movimientos de tierra a lo largo del trazo y, en menor medida, durante el desarrollo de las
dems actividades del proyecto. En trminos generales, este impacto ha sido calificado como de magnitud variable entre moderada y
baja.
Sin embargo, es previsible que durante el acarreo de material en la construccin del puente y sus accesos, se ocasione polvo
que pueda tener un impacto negativo temporal y totalmente reversible con los pobladores, especialmente menores de edad,
que suelen caminar por la zona as como a los adultos que deben transitar a pie por la carretera.
En el orden social y cultural.

Es recomendable realizar una sensibilizacin a los trabajadores de la empresa contratista encargada de ejecutar la obra, acerca de
las principales caracterstica de la poblacin local y su ambiente natural. Un mayor conocimiento de la cultura local, su historia,
costumbres, festividades, creencias, prcticas econmicas, uso de recursos naturales y formas de organizacin social y poltica.
Junto con esta sensibilizacin, es conveniente definir un CODIGO DE CONDUCTA, que establezca las reglas de conducta de parte
del personal del contratista con los pobladores.
5.6.2 Etapa de Operacin
5.6.2.1 Impactos Positivos

Mejoramiento de la transitabilidad vial

El funcionamiento del nuevo Puente Huamanpali y Accesos permitir mejorar la transitabilidad e interrelacin de las
poblaciones y del comercio, de los pobladores del sector Alto Laran, centro poblado El Carmen y Chincha. Por consiguiente,
este impacto es el ms importante y ha sido calificado como de alta magnitud, duracin permanente e indefectible ocurrencia, lo
que le da un valor de alta significancia.
Mejoramiento de la Economa y las condiciones para el comercio
El funcionamiento del Puente Huamanpali y Accesos permitir mejorar las condiciones para la dinmica poblacional e intercambio
comercial entre los habitantes de los poblados del sector Huamanpali, El Carmen y stos con la ciudad de Chincha.
5.6.2.2 Impactos Negativos

Riesgo de incremento de la deforestacin

El funcionamiento del Puente Huamanpali y Accesos permitir mejorar las condiciones de transitabilidad en la zona y a lo largo de
la va, facilitando la dinmica poblacional e intercambio comercial entre los pobladores del sector de Alto Laran, con la ciudad
de Chincha y otros a nivel provincial y regional; esto a su vez, ser una condicin favorable para el desarrollo de las actividades
econmico productivas de la zona, entre ellas, la actividad turstica, agrcola, comercial.

5.7 IDENTIFICACIN Y EVALUACIN DE PASIVOS AMBIENTALES

5.7.1 Generalidades

Los pasivos ambientales presentes en el rea de influencia directa, se definen como todas las influencias ambientales negativas que en
cualquier momento podran originar cambios significativos medibles en el ecosistema que los contiene o capaz de modificar las
relaciones intra e nter especfico del sistema ecolgico donde se ejecuta el proyecto. El agente que provoca las tensiones puede estar
relacionado con factores ambientales tales como Biolgicos, Fsicos, Qumicos o Sociales.

Los pasivos ambientales ms frecuentes que se presentan durante la construccin de las obras de ingeniera civil, como son los
puentes o carreteras, son el resultado de las tensiones fsicas.
Estos pueden ser agudos, cuando estn relacionados con una intensa y breve carga de energa cintica que incide sobre el
ecosistema, tales como la presencia de procesos geodinmicas (desprendimientos, deslizamientos, arrastre de barro, arrastre de
palizadas por los ros, etc.); existencia de depsitos de materiales de manera indiscriminada, degradacin de reas por la explotacin de
canteras, son las ms comunes.
La disturbacin fsica originada por el bloqueo o interrupciones del trfico, la contaminacin de las fuentes de agua para consumo
humano y riego, la destruccin de canales de riego, se consideran tambin pasivos ambientales.
Los pasivos ambientales que se han considerado, son aquellos que pudieran causar efectos disturbadores sobre el puente, sobre los
usuarios, sobre el ecosistema frgil.
La clasificacin de los pasivos ambientales segn su efecto tensional se presenta en el siguiente cuadro:

Descripcin
El Efecto Tensional Ambiental, acta intensamente sobre el Puente
Huamanpali
El efecto tensional ambiental, acta ligeramente sobre el Puente
Huamanpali
El efecto tensional ambiental, no presenta una accin mediata, sino
potencial sobre el Puente Huamanpali

Categora
Crtico
Ligeramente
Crtico
No Crtico

6. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

6.1 GENERALIDADES

Una vez identificados y evaluados los impactos ambientales del proyecto, el equipo proyectista debe preguntarse cmo evitarlos
(prevencin), reducirlos al mnimo (mitigacin) o mantenerlos
dentro de lmites aceptables para la vida (control).
Esto implica reflexionar profundamente acerca del proyecto y su contexto e identificar y evaluar
una variedad de medidas como; el cambio en la localizacin (ubicacin fsica), variaciones en el

diseo, cambios en la etapa de construccin u operacin, medidas de sustitucin o reduccin del uso de insumos y energa, etc. lo cual no
ocurre en el proyecto.
Estas medidas se describen en el Plan de Manejo Socio ambiental PMSA, el cual consiste en la identificacin, organizacin y estructuracin de
un conjunto de medidas para evitar o reducir los impactos potenciales que pueden ser causados por el proyecto. El PMSA debe identificar
con claridad los responsables de la implementacin de tales medidas y comprometer al proponente del proyecto a ejecutarlas.
Las medidas que se consideran en el plan de manejo ambiental son de tres tipos: De prevencin, mitigacin y control.
Las Medidas de Prevencin buscan evitar o eliminar la posibilidad de aparicin de todo impacto negativo del proyecto, modificando parcial o
totalmente el proyecto o algn componente causal de tales impactos.
Las medidas de prevencin son las ms eficaces en el tiempo, ya que resuelven el impacto directo y todos los impactos
secundarios, siendo los costos de aplicacin de estas medidas ms rentables en el largo plazo.
Las Medidas de Mitigacin consisten en reducir en lo posible los impactos negativos, sea modificando los componentes del proyecto
o las condiciones ambientales del escenario intervenido. En el largo plazo, las medidas de mitigacin son menos eficaces que las medidas de
prevencin.
Las medidas de control son paliativas que se adoptan cuando no se pueden atacar las causas de los efectos e impactos de un proyecto.
Estas medidas procuran reducir los impactos negativos del proyecto, cuando no es posible modificar los componentes del proyecto o cuando
las medidas de mitigacin no aseguran una reduccin significativa de dichos impactos. Dan una solucin inmediata al problema
ambiental, sin embargo no aseguran un buen resultado en el mediano o largo plazo. Generalmente se adoptan para mantener el medio
ambiente dentro de los niveles permitidos por las normas vigentes o por las recomendaciones internacionales.
En la evaluacin ambiental realizada sobre el proyecto de construccin del Puente Huamanpali y obras complementarias, se ha
determinado que su ejecucin podra ocasionar impactos ambientales positivos y negativos, directos e indirectos, dentro de su rea de
influencia.
Se considera que los impactos ambientales sern variados, las modificaciones positivas ms significativas ocurrirn durante la etapa de
funcionamiento del Puente Huamanpali , y las modificaciones negativas durante la etapa de construccin; relacionado bsicamente a los
movimientos de tierra durante las excavaciones para la cimentacin de los estribos, la explotacin de canteras, el transporte de material,
el funcionamiento del almacn, el uso de

depsitos de material excedente; tambin durante los cortes de material suelto, la conformacin del terrapln y la conformacin del
pavimento de los accesos, principalmente.
De los resultados obtenidos durante la evaluacin y anlisis de los impactos se ha elaborado el Plan de Manejo Socio ambiental PMSA, el cual constituye un Documento Tcnico que contiene un conjunto de medidas estructuradas y Programas, orientados a prevenir,
corregir o mitigar los impactos ambientales adversos que podran ser ocasionados por la ejecucin del proyecto en sus etapas Preliminar,
Construccin y Operacin.
6.2 OBJETIVOS

- Elaborar y recomendar las medidas de Control, Mitigacin y Prevencin de los efectos negativos que pudieran resultar durante el
desarrollo de cada una de las actividades para la construccin del proyecto, sobre los componentes ambientales.
- Elaborar el Plan de Contingencias a fin de estar preparado frente a algn hecho inesperado.
6.3 ESTRATEGIA

El Plan de Manejo Socio ambiental se basa en la estrategia, de la conservacin del Medio Ambiente, para ello busca encontrar el
equilibrio entre las actividades constructivas, econmicas y el Medio del rea de influencia directa e indirecta del proyecto, en armona con el
desarrollo socioeconmico de los poblados ubicados en el rea de influencia del proyecto, y haciendo uso de la tecnologa y el
conocimiento del ambiente. ste ser aplicado durante y despus de las obras de construccin del puente.
Es importante la coordinacin sectorial y local a fin de lograr una mejor mayor efectividad en los resultados.
6.3.1 Capacitacin

El Especialista Ambiental responsable de la ejecucin del PMA y de cualquier aspecto relacionado a la aplicacin de la
normatividad ambiental vigente, deber contar con capacitacin y entrenamiento necesarios, de tal manera que le permita cumplir con
xito las labores encomendadas.
6.3.2 Instrumentos de la Estrategia

Las herramientas que forman parte de la estrategia y que deben permitir el cumplimiento de los objetivos del Plan de Manejo
Ambiental son:
-

Programa de Educacin Ambiental

Programa de Prevencin y/o Mitigacin
Programa de Seguimiento y/o Vigilancia

Programa de Contingencias
Programa de Abandono

A continuacin se detallan cada uno de estos programas:

6.3.2.1 Programa de Educacin Ambiental

Charlas a los trabajadores, alumnos y profesores. Estas charlas estarn destinadas en lo posible a toda la poblacin en conjunto, de
preferencia los das sbados en la tarde por el tiempo de 3 horas como mximo, a quienes se les impartir los conocimientos sobre
los cambios climticos que viene experimentando la tierra, el valor de nuestros recursos naturales respecto a la Conservacin
de la especie humana, la biodiversidad, el ecoturismo, la deforestacin y su impacto en el efecto invernadero, la importancia de
vivir en armona con el Medio Ambiente.
Metas
01 ciclo de capacitacin (2 cursillos).
Los temas asignados y que sern dictados por el residente ambiental son:
Nuestros Recursos Naturales, Importancia de su Conservacin, Preservacin y Uso Racional
Manejo de Residuos Slidos.
Desarrollo y Medioambiente.
Prdida del Suelo
Mantenimiento de Puentes
Estos cursos debern ser complementados con las actividades propuestas como parte de las medidas ambientales, asimismo
en cada charla se proyectar videos con temas ecolgicos.
En cada aula escolar se deber instalar un cartel de cartulina con las normas ambientales y pensamientos ecolgicos, el calentamiento
de la tierra, adelgazamiento de la capa de ozono.
El responsable de dictar estos cursillos ser el Residente Ambiental contratado para tal fin.
Se debe aprovechar la participacin de los trabajadores y poblacin en general para repartir boletines con los temas resumidos y fciles
de entender.
Asimismo, se deber realizar la capacitacin especfica para los trabajadores de la Obra, por lo que se debern realizar mnimo
tres cursillos para los trabajadores, cuyos temas a desarrollar serian:

Efectos en la Fauna y Flora por Contaminacin por Ruidos. Al final del segundo mes.

Cada cursillo estara dirigido a 50 trabajadores (obreros, oficiales, operarios, maestros de obra, choferes), su duracin debe ser de
2 horas como mnimo.
6.3.2.2 Programa de Prevencin y/o Mitigacin

Es el conjunto de medidas diseadas con la finalidad de prevenir y reducir los impactos ambientales sobre el Entorno del proyecto.
La poltica a seguir debe estar basada en realizar el trabajo con precaucin y evitar daos innecesarios, lo que debe complementarse
67

con el cumplimiento de una buena planificacin de cada una de las actividades del proyecto.
En el Orden Social y Cultural, es recomendable elaborar un Cdigo de Conducta, incluyendo los siguientes aspectos:

Una explicacin detallada de lo que significa un trato respetuoso con los pobladores de las localidades: el lenguaje a
emplear y las formas de saludo y cortesa locales, entre otros temas.

Una descripcin detallada de las conductas que no deben producirse en el trato con los pobladores. Definir la poltica del
proyecto sobre la ingestin de bebidas alcohlicas en vas pblicas, la relacin del personal masculino con mujeres de la zona y el
uso de lenguaje verbal y no verbal inapropiado, entre otros aspectos. Dependiendo del tipo de poblacin rural-urbana y del
modelo de asentamiento escogido para el personal de la empresa (campamento aislado/no aislado o viviendas en zona
urbana), las medidas con respecto a las prohibiciones pueden variar.

Una descripcin del mecanismo a seguir en caso de accidentes, daos a la propiedad o conflictos en general entre el personal y
miembros de la comunidad.

Un listado de las sanciones al personal en caso de infringir las normas establecidas en el trato con los pobladores.

Conviene anotar que el planteamiento de medidas se realiza de conformidad con las prescripciones ambientales contenidas en el
Manual Ambiental para el Diseo y Construccin de Vas aprobado y publicado por la Direccin General de Medio Ambiente del
MTC, as como la Actualizacin de Trminos de Referencia para estudios definitivos de Impacto Ambiental en la rehabilitacin o
mejoramiento de Carreteras del PERT.
En el siguiente Cuadro se presenta el resumen de las medidas de prevencin y/o mitigacin propuestas, ordenadas segn actividad
causante, elemento ambiental potencialmente afectado y lugar de ocurrencia.

Cuadro Resumen de medidas de prevencin y/o mitigacin de impactos ambientales potenciales

IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES
ELEMENTOS
DEL AMBIENTE

IMPACTOS
AMBIENTALES

ACTIVIDADES CAUSANTES

MANEJO AMBIENTAL
MEDIDA PROPUESTA

LUGAR DE APLICACIN

RESPONSABLE

ETAPA PRELIMINAR

AIRE

PAISAJE

FLORA

EMPLEO

Alteracin de la
calidad del aire por
la emisin de
material particulado

Modificacin de la
calidad
del
paisaje local

Modificacin de la
cobertura vegetal y
riberea
Generacin de
empleo

Construccin de almacn
y caseta de guardiana

Aplicar un riego ligero sobre la superficie del

suelo horas antes de trabajarlo, as disminuir la
emisin de material particulado.

Limpieza, trazo y
replanteo del terreno

Evitar los movimientos excesivos de tierra

Construccin de almacn
y caseta de guardiana
Limpieza, trazo y
replanteo del terreno

Construccin de almacn
y caseta de guardiana
Limpieza, trazo y
replanteo del terreno
Construccin de almacn
y caseta de guardiana

Los Cortes de vegetacin y movimientos de tierra

deben ser los mnimos necesarios. Este
impacto ser corregido al trmino del proceso
constructivo delpuente.
El desbroce y limpieza deber ceirse
exclusivamente a lo indicado en los planos
respectivos.
Evitar los movimientos excesivos de tierra y
cortes de vegetacin ms all del rea
indicada en el proyecto. Este impacto ser
corregido al trmino del proceso constructivo del
puente.
Evitar movimientos excesivos de tierra y cortes de
vegetacin ms all del rea indicada en el
proyecto.
__

En el rea destinada para el

almacn, caseta de
guardiana y su entorno
cercano
En el rea de obras y su
entorno cercano

El Contratista

El Contratista

En el rea destinada para el

almacn, caseta de
guardiana y su entorno
cercano

El Contratista

En el rea de las obras y su

entorno cercano

El Contratista

En el rea del
campamento, patio de
mquinas y su entorno cercano

El Contratista

En el rea de obras y su
entorno cercano

El Contratista

___

---

SALUD Y
SEGURIDAD

ECONOMA

Riesgo de
accidentes y
afecciones
respiratorias en el
personal de obra

Mayor fluidez de
la economa local

Limpieza, trazo y
replanteo del terreno
Construccin de almacn
y caseta de guardiana
Limpieza, trazo y
replanteo del terreno
Construccin de almacn
y caseta de guardiana

__
Colocar las seales adecuada en las reas
de trabajo y el uso obligatorio de los equipos
de proteccin como mascarillas, guantes y
botas, principalmente al personal asignado a
estos trabajos.

___
En el rea de construccin del
Almacn y patio de
maquinas
En el rea de obras y su
entorno cercano

___

___

___

___

---

El Contratista

El Contratista
-----

Limpieza, trazo y
replanteo del terreno

IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES

ELEMENTOS
DEL AMBIENTE

IMPACTOS
AMBIENTALES

ACTIVIDADES CAUSANTES

MANEJO AMBIENTA
MEDIDA PROPUESTA

LUGAR

ETAPA DE CONSTRUCCIN
Excavacin para la
cimentacin de
estribos
Construccin de las
estructuras de concreto

AIRE

Alteracin la
calidad del aire por
la emisin de
material particulado

Evitar los movimientos de tierra

excesivos durante las excavaciones y
corte de movimientos
suelo.
Evitar
de tierra excesivos

En el emp
puente

durante las excavaciones y construccin de

estructuras de concreto.

En el emp
puente

Evitar movimientos de tierra excesivos

durante stos trabajos.

En los ac
cercano

Corte del material suelto

Conformacin del terrapln
Conformacin del pavimento

Alteracin de la
calidad del aire por
la emisin de
material particulado
y ruido

Transporte de material
Uso del depsito de material
excedente

Cubrir material con manta o red, humedecer

su superficie
Evitar movimientos de tierra excesivos
durante stos trabajos.

Resumen de medidas de prevencin y/o mitigacin de impactos ambientales potenciales

En el ento
puente

En el ento
puente

Alteracin de la
calidad del aire por
emisin de gases
y ruido

Circulacin de la maquinaria de
construccin

Utilizar maquinaria en buen estado

implementado con equipos para reducir la emisin
de gases contaminantes; los motores debern
contar con silenciadores, y prohibir el uso de
cualquier tipo de dispositivo o accesorio en los
vehculos que puedan producir ruido.

En el rea de influencia del

proyecto

El Contratista

Control peridico de la maquinaria que trabaje

en stas reas as evitar se produzcan
derrames de combustible y aceite durante los
trabajos. De ocurrir, stos debern ser retirados
Construccin de las
estructuras de concreto
SUELO

Riesgo de
afectacin de la
calidad del suelo
Funcionamiento
d e l campamento y
patio de mquinas

Inmediatamente.
Planificar el vaciado de los estribos y
estructuras, usar Mixes sometidos a
supervisin durante vaciado, verificar el
sellado de aberturas de envo de mezcla, del
mismo
modo
manguera.
Todos los
residuos
producidos debern ser
adecuadamente almacenados
temporalmente para luego disponerlos
adecuadamente en el micro relleno sanitario o
DME, segn sea el caso.

En las reas adyacentes

al puente

En las reas adyacentes

al campamento y patio de
mquinas

El Contratista

El Contratista

Resumen de medidas de prevencin y/o mitigacin de impactos ambientales potenciales

IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES
ELEMENTOS
DEL AMBIENTE

IMPACTOS
AMBIENTALES

ETAPA DE CONSTRUCCIN
Modificacin
RELIEVE
puntual del relieve
del rea
PAISAJE

Riesgo de modificar
la calidad del paisaje

ACTIVIDADES CAUSANTES

Explotacin de la cantera
Explotacin de la cantera
Uso del depsito de
material excedente
Construccin Estructuras
Concreto

FLORA

EMPLEO

SALUD Y
SEGURIDA
D

Impactos sobre
hbitats, poblacin
accidentes, sobre
la flora
Generacin de
empleo
Riesgo de
accidentes y
afecciones
respiratorias en el
personal de obra

MANEJO AMBIENTAL
MEDIDA PROPUESTA

Evitar los movimientos de tierras excesivos

durante la extraccin de materiales.
Evitar los movimientos de tierras excesivos
durante la extraccin de materiales.
Disponer con tcnica y adecuadamente el
material excedente (compactar y perfilar la
superficie)
El vaciado hacerlo con cuidado, un buen
encofrado

LUGAR DE APLICACIN
En el rea de
explotacin de la
cantera
En el rea de
explotacin de la
cantera
En el depsito de
material excedente

RESPONSABLE

El Contratista
El Contratista
El Contratista

Estribos y loza del Puente

El contratista
El contratista

Corte de material suelto

Circulacin
maquinaria
construccin.

Cortar solo lo necesario

Vehculos usar silenciadores, malla hmeda
sobre el material, dar importancia al riesgo de
accidentes en poca de sequa, humedecer
Explotacin

Accesos

Explotacin cantera

el rea de explotacin, explotacin con tcnica

y responsabilidad

Cantera

El Contratista

Transporte de material
Todas las actividades en
general
Construccin de estructuras de

Usar mallas humedecidas

---

En los accesos
---

El contratista
---

concreto

Colocar las seales adecuadamente en los

frentes de trabajo, uso obligatorio del equipo de
proteccin (mascarillas, guantes y botas,
principalmente) por el personal asignado a estas
operaciones.

En el rea de obras

El Contratista

En los frentes de trabajo

El Contratista

Explotacin de la cantera
Uso del depsito de
material excedente
Circulacin de la maquinaria

Maquinaria incluido el
chofer

El contratista,
chofer

Riesgo de
afecciones
respiratorias en el
personal de obra
Fluidez de
COMERCIO
l a economa
ETAPA DE FUNCIONAMIENTO local
Riesgo del
FLORA
aumento de la
deforestacin
Mejoramiento de
TRNSITO VIAL
la transitabilidad
vial
Mejores condiciones
COMERCIO

para el comercio
entre sectores y
dentro del mismo

Transporte de material

En los frentes de trabajo

El Contratista

Excavacin para cimentacin

de los estribos

En el rea de obras

El Contratista

En el rea de obras

El Contratista

En el rea de obras

El Contratista

En el rea de obras
---

El Contratista
---

Corte del material suelto

Conformacin del terrapln
Conformacin del pavimento
Todas las actividades en general

Funcionamiento del puente

Huamanpali
Funcionamiento del puente
Huamanpali

Funcionamiento del puente

Huamanpali

Implementar a los trabajadores con el

correspondiente equipo de proteccin
(mascarillas, guantes y botas, principalmente).
---

Control de la actividad forestal local por parte del

INRENA.
---

---

En el rea de influencia
del proyecto
---

---

INRENA
---

---

a) Control y Prevencin de la produccin de material particulado, gases y ruido.

Para la emisin de material particulado

Las medidas destinadas a evitar o disminuir el aumento de la concentracin de polvo en el aire durante la fase de
ejecucin de las obras, son las siguientes:

Riegos con aguas diarias interdiarias sobre la superficie de la cantera, botadero, accesos y en la propia obra. Dichos riegos
se realizarn a travs de un camin cisterna.

El transporte del material de cantera y excedente, debe estar cubierto por una malla hmeda.

Para la emisin de gases en fuentes mviles

Todos los vehculos y equipos a utilizarse deben pasar su mantenimiento, con su respectiva medicin certificada de gases.
Aquellos que pasen los LMP, no deben usarse. Esto debe estipularse en la clusula contractual.

Para la emisin de fuentes de ruido innecesarias

Est prohibido uso de sirenas, otro tipo de fuentes de ruido innecesarias. Su uso es slo para casos de emergencia. Se
prohbe hacer ruidos innecesarios y circular con el tubo de escape roto o con agujeros.

b) Control y Prevencin de la alteracin de la calidad del suelo

Los derrames de aceites, lubricantes, grasas y combustibles, deben recolectarse usando la trampa atrapa grasas y el uso
de una losa de cemento de 8mX4mX 0.10 m, envasarlo en recipientes hermticos y propiciar su reciclaje.

Residuos como resultado del mantenimiento de mquinas, enviarlo al micro relleno sanitario construido para tal fin.

Usar obligatoriamente recipientes apropiados con tapa y con el cdigo de colores, para el acopio de residuos slidos
orgnicos e inorgnicos, los que debern estar ubicados en las casetas, campamento y frentes de Obra. Luego trasladarlo
peridicamente al micro relleno sanitario que deber construirse.

Al finalizar la obra, el contratista deber desmantelar las casetas temporales, patios de almacenamiento, talleres y dems
construcciones temporales, disponer los escombros en el Depsito de Material Excedente y restaurar rea de acuerdo a las
caractersticas del paisaje circundante.

Se prohbe que el producto de las excavaciones para la construccin del puente y accesos sea colocado al azar. Por lo
general, deben ser depositados provisionalmente sobre el camino u otros lugares apropiados, en espera de ser
trasladados al botadero seleccionado para tal fin.

Los derrames de concreto y asfalto ni bien ocurran, deben ser enterrados a profundidad mnima de 0.80 m o
recolectados de inmediato y disponerlos de acuerdo con las normas ambientales vigentes.

c) Mitigacin de impactos en las reas de prstamo (canteras) y Depsitos de Material Excedente (botadero)
En las canteras

La cantera seleccionada para el presente proyecto ubicada a 10.80 km respectivamente del rea del proyecto.
La explotacin de la cantera debe hacerse con la tcnica correspondiente, evitando accidentes.
El contratista est en la obligacin de suministrar a los trabajadores todos los elementos de proteccin personal
necesarios, de acuerdo a las actividades que realicen y tener a su disposicin equipos de primeros auxilios.

En el depsito de material excedente

Se prohbe la disposicin del material excedente en zonas inestables, de importancia ambiental, en el cauce del
ri, en fallas geolgicas.

Una vez colocados los materiales excedentes en el botadero, debern ser dispuestos con tcnica y compactados, por lo
menos con cuatro (4) pasadas de tractor sobre orugas, sobre de capas de un espesor adecuado (0,50 1,00 m).

d) Mitigacin impactos en el almacn y caseta de guardiana

Normas de construccin:

Evitar en lo posible la destruccin innecesaria de la cobertura vegetal en los alrededores del campamento y conservar
la topografa natural del terreno.

Se sugiere construir el almacn con material prefabricado.

Respetar y no contaminar las fuentes de agua de pobladores aledaos.

Normas Sanitarias:

El almacn deber estar provisto de los servicios bsicos de saneamiento. Para la disposicin de excretas, se deber
construir un silo, en un lugar seleccionado que no afecte a los cuerpos de agua. Peridicamente se aplicar cal. Al final de
la construccin del puente, el silo ser convenientemente sellado.

El campamento deber contar con equipos para la extincin de incendios y material de primeros auxilios mdicos, a fin de
atender urgencias de salud del personal de obra.

El agua para el consumo humano deber ser potabilizada, para lo cual se utilizar tcnicas de tratamiento como la cloracin
mediante pastillas.

Los desechos slidos generados por el funcionamiento del campamento, sern almacenados convenientemente en
recipientes apropiados, con tapa y cdigo de colores y peridicamente su posterior evacuacin hacia un micro relleno
sanitario, el cual deber construirse.

Normas Ambientales:

Los silos debern ser excavados (1 .5X1 .5X1 .0 m) con herramientas manuales, y su construccin debe incluir la
impermeabilizacin de emboquillado de las paredes laterales y fondo de los mismos.

Los silos que hubieran cumplido su periodo de vida til sern clausurados, utilizando para ello el material excavado
inicialmente.

Finalizados los trabajos de construccin, las instalaciones de cemento del almacn sern demolidas y dispuestas
adecuadamente en el Depsito de Material Excedente.

Los materiales reciclables pueden ser entregados a las autoridades locales en calidad de donacin para ser utilizados
en otros fines, incluido las oficinas, losas; pe ro co n el co mp ro miso q ue cua nd o de jen de ut iliza r lo, lo de st ru ya n
convenientemente y disponerlo en el D.M.E.

Normas para el personal:

Prohibir la tala, el mitayo, el comercio ilegal de la fauna en el rea de influencia del proyecto.
Prohibir tomar posesin de terrenos aledaos a las reas de trabajo.
Prohibir terminantemente consumo de bebidas alcohlicas en la obra.
Respeto total de las costumbres de los pobladores de los sectores aledaos.

En el almacn y caseta de guardiana

Debern instalarse la trampa atrapa grasas, y una losa de 8X4X0.10 m con una pendiente de 1 %, para evitar la
contaminacin del suelo, por donde discurra los derrames de combustibles, aceites y grasas.

Se prohbe realizar el lavado, mantenimiento, abastecimiento de combustible de la maquinaria y equipo, fuera del patio de
mquinas.

Bordear los talleres, lavaderos y sitios donde se manipulen combustibles, con cunetas en concreto con el fin de dirigir
posibles derrames o aguas contaminadas a trampas y tanque de sedimentacin, antes de ser vertidas.

Al finalizar la obra, demoler y disponer del suelo de cemento, luego descompactar el rea. Los suelos con derrames de
hidrocarburos, disponerlos en el micro relleno sanitario de a construir.

e) Proteccin de la seguridad del personal

El contratista es el responsable principal de la ocurrencia de accidentes a todos los trabajadores, especialista ambiental y
terceras personas, a pesar de haber nombrado a un ingeniero como jefe de seguridad e higiene industrial, asimismo,
obligar a todos los trabajadores se cumplan las normas correspondientes.

El contratista debe tener una Poltica sobre Seguridad, donde prevalezca la prevencin. Colocar en lugar visible un panel
alusivo al tema, contar con una pequea oficina para Seguridad, donde se ubiquen los materiales, herramientas, equipos,
folletos, manuales correspondientes, e inclusive sobre la conservacin del ambiente.

Para cumplir las disposiciones relacionadas con la salud ocupacional, la seguridad industrial (SOSI) y la prevencin de
accidentes en las obras, el contratista presentar a la Supervisin Ambiental un plan especfico del tema acompaado del
panorama de riesgos, para su respectiva aprobacin.

El contratista impondr a sus empleados, proveedores y agentes relacionados con la ejecucin del contrato, el cumplimiento
de todas las condiciones relativas a salud ocupacional, seguridad industrial y prevencin de accidentes establecidas en los
documentos del contrato y les exigir su cumplimiento.

Cada vez que la Supervisin Ambiental lo requiera, el contratista deber revisar y ajustar el programa de salud ocupacional,
seguridad industrial y prevencin de accidentes. Se podrn suspender las obras si el contratista incumple los requisitos
de salud ocupacional o no atiende las instrucciones que la Supervisin Ambiental hiciere al respecto.

El contratista deber informar por escrito a la Supervisin Ambiental cualquier accidente que ocurra en los frentes de obra,
adems, llevar un registro de todos los casos de enfermedad profesional y los daos que se presenten sobre propiedades o
bienes pblicos para preparar reportes mensuales del tema.

A todos los obreros y empleados que vayan a ser vinculados a los trabajos, se les debe exigir un examen mdico antes de
vincularlos para verificar su estado de salud, especialmente en lo referente a la ausencia de enfermedades infecto contagiosas. Peridicamente se verificar su estado de salud. El empleo de menores de edad para cualquier tipo de
labor en los frentes de obra est estrictamente prohibido.

Todo el personal del contratista deber estar dotado de elementos para la proteccin personal y colectiva durante el
trabajo, de acuerdo con los riesgos a que estn sometidos (uniforme, casco, guantes, botas, gafas, proteccin auditiva, etc.).
Los elementos deben ser de buena calidad y sern revisados peridicamente para garantizar su buen estado.

Todo el personal de la obra deber tener conocimiento sobre los riesgos de cada oficio, la manera de utilizar el material
disponible y como auxiliar en forma oportuna y acertada a cualquier accidentado. El contratista debe dotar los frentes de
trabajo, casetas, talleres, bodegas y dems instalaciones temporales, de camillas, botiquines y dems implementos
para atender primeros auxilios.

El contratista suministrar equipos, mquinas, herramientas e implementos adecuados para cada tipo de trabajo, los
cuales sern operados por personal calificado y autorizado, slo para el fin con el que fueron diseados. Se revisarn
peridicamente para proceder a su reparacin o reposicin y debern estar dotados con los dispositivos, instructivos,

controles y seales de seguridad exigidos o recomendados por los fabricantes.

El contratista est obligado a utilizar solamente vehculos automotores en perfecto estado, para transportar de forma
apropiada y segura personas, materiales y

equipos, de acuerdo con las reglamentaciones de las autoridades de transporte y trnsito. Los vehculos sern
conducidos por personal adiestrado, estarn debidamente contramarcados y contarn con los avisos de peligro necesarios.

En ausencia total o parcial de luz solar, se debe suministrar iluminacin artificial suficiente en todos los sitios de trabajo, si
se requiere realizar trabajos en estas condiciones, de forma tal que las actividades se desarrollen en forma segura. La
fuente luminosa no debe limitar el campo visual ni producir deslumbramientos.

El contratista debe contratar personal especfico para las labores de aseo y limpieza.
El Campamento debe contar con un botiqun totalmente implementado con medicamentos necesarios.

f) Sealizacin
Normas generales

La proteccin requerida para cada situacin, debe estar basada en la velocidad de operacin de la va, sus volmenes de
trnsito, la duracin de los trabajos y los riesgos que se generen para la comunidad, los conductores y los trabajadores. En
trminos generales, mientras ms lejos de la zona de trabajo comience la sealizacin, mejor ser la proteccin.

Todas las medidas que se adopten para el manejo del trnsito, deben ajustarse a los manuales y normas emitidas por el MTC,
y dems leyes y reglamentos de las autoridades de trnsito.

La instalacin de la sealizacin se har antes de iniciar los trabajos y se desmontar cuando el puente entre en
operacin. Su ubicacin debe hacerse en sitios fcilmente visibles y de manera que no interfieran la visibilidad ni el
trnsito continuo de los vehculos.

Todas las seales deben permanecer en su posicin correcta las 24 horas del da, por lo que deben estar iluminadas o ser
reflectivas. Debern estar suficientemente limpias y legibles durante el tiempo de su utilizacin, y ser reparadas o
reemplazadas cuando por accin de agentes externos se deterioren.

Toda la zona de los trabajos debe llevar cerramiento en cinta reflectiva, por fuera de la cual no se deben disponer
escombros, materiales o equipos. Adicionalmente, se debe prohibir el estacionamiento de vehculos particulares o del

proyecto por fuera del rea demarcada, para evitar mayores inconvenientes.
Sealizacin vial durante construccin:

Los elementos utilizados para la sealizacin del trnsito son dispositivos fsicos que se colocan en carreteras con la
funcin principal de guiar a los usuarios de forma gil, cmoda y segura. Adicionalmente buscan proteger a la comunidad
aledaa a las vas y al personal que eventualmente labora sobre ellas. Por su carcter temporal, estos elementos se
disean de forma que puedan transportarse con facilidad y emplearse varias veces. Durante la construccin del puente Carbn.

Se propone utilizar las siguientes seales de trnsito que son de tres tipos: preventivas, reglamentarias e informativas.

Reglamentarias: tienen por objeto indicar a los usuarios de las vas las limitaciones, prohibiciones o restricciones
sobre su uso. Se colocan bsicamente antes de los tramos de va sometidos a rehabilitacin. Las ms empleadas van a
ser las siguientes: Desvo, Pare, Ceda el paso, Velocidad mxima, etc.

Informativas: tienen por objeto identificar las vas y guiar acertadamente al usuario, proporcionndole la informacin
que pueda necesitar. Durante la construccin, las ms comunes son la valla que contiene las caractersticas generales
de los trabajos (costo, entidad contratante, etc.) y las que informan sobre cercanas a zonas de construccin, sitios de entrada y
salida de maquinaria, etc.

Todas las seales anteriores se deben colocar al lado derecho de la va, teniendo en cuenta el sentido de circulacin y
de forma que el plano frontal de la seal y el eje de la va formen un ngulo comprendido entre 85 y 90 para que su
visibilidad sea ptima. Cuando la visibilidad del lado derecho no sea completa, debe colocarse una seal adicional en el lado
izquierdo de la va.

Para proteger la zona de trabajos y para delinear rutas temporales de trnsito, deben utilizarse los siguientes elementos:

Otras seales: cuando se interrumpa alguno de los dos carriles, debe darse trnsito restringido a travs del carril no
intervenido. Para ello y con el fin de guiar el trfico en forma segura, se deben ubicar, en los extremos de la zona de
trabajo, dos personas dotadas de trajes reflectivas, seales de Pare - Siga y en caso de ser necesario de radios de comunicacin.

Estas seales debern ser colocadas de acuerdo con la progresiva indicada y con las normas emitidas por el MTC en su
Manual de dispositivos de control de trnsito automotor para calles y carreteras. En caso de que alguna de las seales no

Preventivas: tienen por objeto advertir al usuario de una va, la existencia y naturaleza de una condicin peligrosa. Se
colocan principalmente en tramos de aproximacin a los puentes en construccin y en los sitios de salida y entrada de
maquinaria desde o hacia la va. Las ms empleadas sern: Trabajos en la va, Peligro no especificado, Va cerrada, etc.

Barreras o barricadas: se colocan perpendicularmente a la direccin del trfico en ambos extremos de la zona de trabajos.
Segn el tipo de interferencia de la va, la barrera puede llevar seales reglamentarias (generalmente Pare o Desvo) para
indicarle al usuario la accin que debe tomar.

pueda ser instalada en los sitios indicados, por falta de espacio de acuerdo con los nuevos diseos de las obras, stas sern
ubicadas de acuerdo con las indicaciones de la supervisin.
Sealizacin ambiental:

La sealizacin ambiental tiene como propsito velar por la mnima afectacin de los componentes ambientales durante el
desarrollo del proceso constructivo del puente Huamanpali.

De acuerdo a la evaluacin ambiental efectuada, se tiene que los elementos ambientales que estaran expuestos a mayor
riesgo, el suelo, la flora y fauna y los terrenos de cultivo aledaos al rea del puente.

La sealizacin que se propone consistir bsicamente en la colocacin de un panel informativo en los que se indique a
la poblacin y al personal de obra sobre la importancia de la conservacin del medio ambiente y los recursos naturales, y
sern colocadas en el rea de obras en puntos estratgicos designados por la supervisin ambiental.

Seales Temporales

Adems de lo contemplado en el Manual de Sealizacin vigente, el Contratista debe implementar las siete seales
ambientales temporales, las cuales se deben colocar en sitios visibles del rea de obras e instalaciones auxiliares:

o
o
o

01 seal en el depsito de material excedente

01 seal en fuentes de agua
01 seal en el almacn y caseta de guardiana

Las seales preventivas sern confeccionadas en planchas de triplay de 12 mm de espesor, de dimensiones L = 1,20 m x 0,60 m y
pintado con esmalte sobre base de madera.

El panel (seales) ser fijado a un poste de madera y ste al terreno con una cimentacin rustica compuesta de piedra,
grava y compactado con arcilla.

El contenido de la seal ser de acuerdo a cada instalacin auxiliar, el fondo amarillo con letras color verde con el
sistema de serigrafa.

Todas las seales debern fijarse a los postes con clavos.

Seales Permanentes

El Contratista debe implementar la sealizacin ambiental permanente; las cuales se deben colocar en los accesos
izquierdo y derecho, a 100 m antes del inicio y final del puente, estos deben de ser visibles por todos aquellos que
transiten por dicha va y la poblacin en general.

Las seales preventivas sern confeccionadas en planchas de triplay de 12 mm de espesor, de dimensiones L = 2.40 m x 1.20 m y
pintado con esmalte sobre base de madera, fondo amarillo con letras verdes.

El panel (seales) ser fijado a un poste de madera y ste al terreno con una cimentacin de concreto,
El smbolo y el borde del marco sern pintados en fondo amarillo con letras verdes con el sistema de serigrafa.
Todas las seales debern fijarse a los postes con clavos.

6.3.2.3 Programa de Seguimiento y/o Vigilancia Ambiental (costos indirectos) Fundamentalmente trata que se cumpla el Plan

de Manejo Ambiental y los compromisos ambientales por los cuales el proyecto fue autorizado.

Verificar que las condiciones ambientales se encuentren dentro de los lmites permisibles para la vida, durante las fases de
ejecucin, operacin y cierre del proyecto, as como los mecanismos de respuesta ante casos de contingencias y/o
desastres naturales. Verificar las prcticas ambientales del personal que ejecuta el proyecto.
Durante la Etapa de Construccin

Durante esta etapa se deber cumplir los siguientes objetivos:

Sealar los impactos detectados en el Informe de Evaluacin Socio ambiental y comprobar que las medidas preventivas o
correctivas propuestas se han realizado y son eficaces.

Identificar los impactos no previstos en el Informe de Evaluacin Socio ambiental, proponer las medidas correctivas
adecuadas y supervisar su ejecucin y eficacia.

Proporcionar informacin til, a fin de ilustrar sobre las consecuencias ambientales de proyectos de construccin de puentes en
zonas con caractersticas similares.

Comprobar y verificar los impactos previstos.

Validar los mtodos de prediccin aplicados.

Operaciones de vigilancia ambiental

Para el cumplimiento de los objetivos del Programa de Vigilancia Ambiental ser necesario realizar un control de aquellas
operaciones que, segn el Informe de Evaluacin Socio ambiental, podran ocasionar mayores repercusiones ambientales.
En este sentido, las acciones que requerirn un control muy preciso son las siguientes:

Las instalaciones del almacn (patio de mquinas) y caseta de guardiana, que debern ubicarse en zonas de mnimo riesgo de
contaminacin para la vegetacin. Estos emplazamientos suelen convertirse en focos constantes de vertido de materiales
txicos o nocivos.

El movimiento de tierras, que podra afectar la geomorfologa y el paisaje del lugar, y por la generacin continua de polvo,
afectar a la vegetacin, la fauna y al personal de obra.

Las acciones de excavacin en el cauce del ro Chico, donde se instalarn las estructuras de soporte (estribos) del puente;
tratando, en lo posible, que stas se realicen en poca de estiaje para evitar la alteracin de la calidad del agua.

La fase de acabado, entendiendo por tal, todos aquellos trabajos que permitan dar por finalizada una determinada operacin de
obra.

El vertido incontrolado, en muchos casos, de materiales diversos sobrantes. Estos debern depositarse en los lugares
previamente seleccionados para ello.

Para la ejecucin del Programa de Vigilancia Ambiental ser necesario la contratacin de un especialista ambiental, el cual
permanecer durante el tiempo que dure la ejecucin de las obras, los costos sern incluidos en los costos indirectos del
proyecto.

6.3.2.4 Programa de Contingencias

Establece las acciones que el contratista debe seguir en casos de emergencias ambientales de modo tal que el personal del
contratista se encuentre en capacidad de responder

efectivamente a situaciones extremas relacionadas con la construccin del puente. Se definen entonces los criterios bsicos
para el tratamiento adecuado y oportuno de accidentes, incendios, desperfectos, colapsos, inundaciones, avenidas, etc.
La primera actividad que se debe considerar es la capacitacin y adiestramiento del personal en el uso de equipos, maquinarias
y materiales que sern empleados en casos de emergencias.
Durante la ejecucin del proyecto las contingencias que podran ocurrir seran del tipo accidentes de trabajo para ello se deber
implementar las siguientes medidas:

Comunicar anticipadamente al centro de salud de sector ms cercano del inicio de las obras de construccin del puente para
que estos estn preparados frente a cualquier accidente que pudiera ocurrir.

El Contratista es el responsable de implementar el Programa de Contingencias. Debe instalar un sistema de alerta y mensajes,
y auxiliar a la poblacin con medicinas, alimentos y otros, si resultase afectada.
6.3.2.4.1 mbito del Programa

El Programa de Contingencias debe proteger a todo el mbito de influencia directa del proyecto.
6.3 .2 .4 .2 Unidad de Contingencia

Debe estar integrado por:

- Personal capacitado en primeros auxilios

Unidades mviles de desplazamiento rpido

Equipo de telecomunicaciones
Equipos de auxilios paramdicos
Equipos contra incendios
Unidades para movimiento de tierras

6.3 .2 .4 .3 Implementacin del Programa de Contingencias

La unidad de contingencias debe entrar en operacin desde el inicio de las actividades de construccin del puente, y exigir que se
cumpla lo siguiente:
Capacitacin del personal
Todo personal que trabaje en la obra, deber ser y estar capacitado para afrontar cualquier caso de riesgo identificado. En cada grupo
de trabajo se designar a un encargado del Programa de contingencias, quin estar a cargo de las labores inciales de rescate
o auxilio e informar a la central del tipo y magnitud del desastre.
La capacitacin para hacer frente a las emergencias ambientales es fundamental y debe tener carcter permanente. Se deber
elaborar Programa de Capacitacin y Entrenamiento, distribuido en periodos trimestrales. Este Programa incluye los siguientes
aspectos:

La capacitacin del personal en el mantenimiento, operacin, transporte, y en el uso y

manejo adecuado de los equipos usados en caso de emergencias.

La realizacin de simulacros de los distintos tipos de emergencias, tomando en cuenta los posibles lugares de ocurrencia, las
acciones a tomar y los recursos fsicos a utilizar. Se prepararn manuales de informacin acerca de la secuencia de acciones a
seguir durante los ejercicios, y la metodologa de evaluacin de las prcticas.

La clasificacin por categoras de los deslizamientos y avenidas, de acuerdo a su volumen y al rea probable de impacto.

La elaboracin de la estadstica de contingencias, indicando la causa, magnitud y zonas afectadas determinado la

frecuencia y los riesgos involucrados.

El conocimiento en el empleo de los equipos de primeros auxilios, alarmas y procedimientos para el manejo de equipos e
seguridad.

La relacin del personal que ha recibido entrenamiento en el control de las emergencias, incluyendo su direccin de modo
tal que puedan ser ubicados en caso de ser requeridos. Los miembros debern participar al jefe de turno cuando vayan a
ausentarse del centro de trabajo o domicilios y avisarn tambin cuando retornen.

El conocimiento de los procesos fsicos y qumicos que causan y controlan los fenmenos involucrados en las
emergencias.

Materiales y Equipos para Emergencia

Adems de los equipos usualmente empleados, tales como equipos de seguridad y salvataje (respiradores, botas de jebe,
mscaras antigases, extinguidores, balones de oxgeno, ropa de asbesto, camillas, etc.), con que se debe contar adicionalmente
con lo siguiente:

Un grupo electrgeno porttil de 5 Kw y cables con sistema de iluminacin

Cmara fotogrfica cargada, planos topogrficos detallados de la zona

Sogas Y cables de diversos espesores

Lampas, picos, barretas, etc.
Altavoces u otro tipo de instrumento para comunicarse con la poblacin, silbatos, linternas

Equipos y medicina para primeros auxilios

Unidades mviles de desplazamiento rpido
El contratista designar entre sus unidades uno o dos vehculos que integrarn el equipo de contingencias, los mismos que
adems de cumplir sus actividades normales, estarn en condiciones de acudir inmediatamente al llamado de auxilio del
personal y/o de los equipos de trabajo. Estos vehculos debern estar inscritos como tales, debiendo estar en condiciones adecuadas
de funcionamiento: En el caso, de que alguna unidad mvil sufriera algn desperfecto, deber ser reemplazada por otro vehculo en
buen estado.
El sistema de comunicacin de auxilios debe ser un sistema de alerta en tiempo real; es decir, los grupos de trabajo deben contar
con unidades mviles de comunicacin, que estarn comunicadas con la unidad central de contingencias y esta, a su vez, con
las unidades de auxilio.

Equipos de auxilios paramdicos

Estos equipos, debern contar con personal preparado en brindar atencin de primeros auxilios, camillas, balones de oxgeno y
medicinas.
Equipos contra incendios
Los equipos mviles estarn compuestos por extintores de polvo qumico operativo y vigente. stos estarn implementados en
todas las unidades mviles del proyecto, adems las instalaciones auxiliares (almacn y guardiana) debern contar con
extintores y cajas de arena.
Caso de Sismos e Inundaciones

Determinacin de Zonas de seguridad

En los planes de mitigacin es muy importante este aspecto ya que los desastres pueden presentarse en cualquier momento y los
trabajadores deben estar preparados para evacuar hacia las zonas de seguridad.
Se ha determinado dos zonas de evacuacin para el caso de inundaciones o deslizamiento de tierras, que permitan dar
la seguridad a los trabajadores y de fcil acceso, estas son:

a. Parte alta de poblado de Alto Laran.

b. Parte de la ciudad de Chincha, en su avenida principal.
6.3.2.5 Plan de Evacuacin

a. Primera Ruta de Evacuacin

Determinada por la avenidas, inundaciones que afecten la margen derecha del ro Chico por lo que su mbito de influencia seria
sobre los trabajadores del estribo derecho los cuales deben desplazarse por los accesos hacia la parte alta del poblado Alto Laran.

a. Segunda Ruta de evacuacin

Determinada por las avenidas, inundaciones que afecten la margen izquierda del ro Chico, por lo que su mbito de influencia
seria sobre los trabajadores del estribo izquierdo, los cuales deben desplazarse por la margen izquierda del ro Chico hasta llegar a
la ciudad de Chincha.
En el caso de Sismos, se puede aplicar lo mismo, pero con la alternativa que en las zonas de trabajo tanto del estribo y acceso
derecho como izquierdo, hay espacio abierto, que de manera temporal serviran de refugio.
6.3.2.5.1 Programa de Abandono

En este programa se consideran las acciones a llevarse a cabo luego de finalizadas todas las obras de construccin del puente y
obras complementarias.

6.3.2.5.2 En el Almacn de obra

Finalizada la construccin del puente, se proceder a retirar todas las instalaciones utilizadas, limpiar totalmente el rea
intervenida y disponer los residuos convenientemente en el Depsito de Material Excedente, sellar los silos, y luego nivelar el
terreno con la finalidad de restituirlo e integrarlo nuevamente al paisaje original. Finalmente, colocar una capa de suelo orgnico y
reforestar el rea, utilizando especies de la zona.
Los pisos demolidos, y restos de materiales desechados, sern dispuestos adecuadamente en el Depsito de Material
Excedente. Todos los suelos contaminados por aceite, petrleo y grasas deben ser removidos hasta una profundidad de 10 cm por
debajo del nivel inferior de contaminacin. Posteriormente, nivelar y descompactar el rea para integrarla al paisaje circundante.
Finalmente, colocar una capa de suelo orgnico y revegetar el rea, utilizando especies de la zona.

6.3.2.5.2.1 En el Depsito de material excedente

Restaurar el rea disturbada, perfilando la superficie con una pendiente suave, a fin de darle una acabado final parecido a la
morfologa del entorno debido a las condiciones climticas para ello, su posterior utilizacin para la agricultura.

7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
De la evaluacin ambiental del Estudio Definitivo para la Construccin del Puente Huamanpali y Obras Complementarias, nos permite
llegar arribar a las siguientes conclusiones:
FAUNA SILVESTRE
El rea de influencia soporta una fauna caracterstica de la zona riberea conformada por reptiles, como lagartijas, algunas especies de
culebras; aves, como garzas, gorriones, cerncalos y lechuzas; mamferos, y algunos roedores de campo; entre los invertebrados
podemos mencionar a colepteros como liblulas; adems de insectos como araas; chinches de agua, etc. Tambin hay que mencionar
a los animales domsticos propios de las actividades de los pobladores del lugar, como: el ganado porcino, caprino, caballos; y entre
los animales menores, destacan las gallinas, patos, cuyes y conejos.
Los efectos negativos previsibles que pueden ocasionar las actividades que conforman las diversas etapas del proyecto se presentan a
continuacin:

Etapa Preliminar
Se estima que no habr afectacin de la Fauna durante la ejecucin de obras preliminares como construccin del almacn y caseta de
guardiana, debido a que no se visualiz hbitats de stos.
Etapa de Construccin
Se estima que si habr afectacin de la Fauna durante la ejecucin de las siguientes actividades:
Corte de material suelto:Afectar los hbitats de la fauna terrestre
y de las aves, cuyo hbitat se encuentra ubicado en los accesos proyectados,
debido a la generacin de polvo y ruido.
Conformacin de terrapln:Afectar de manera directa a la fauna por
Circulacin

de
maquinarias
de
construccin y transporte de material:

la produccin de polvo y ruido.

Existe riesgo de atropello de
animales.

 FLORA ADYACENTE
Dentro del rea de influencia exhibe una Flora variada, conformada por especies diversificadas cuya distribucin responde
fundamentalmente a las condiciones climticas y a la fisiografa del terreno.
Entre los cultivos cabe destacar productos agrcolas como el maz, alfalfa, algodn, pepinos, naranjas, palto, etc.
Los efectos negativos previsibles que pueden ocasionar las actividades que conforman las diversas etapas del proyecto se presentan a
continuacin:
Etapa Preliminar
Se estima que si habr afectacin de la Fauna durante la ejecucin de las siguientes actividades:
Construccin de almacn de obra y
caseta de guardiana:

La vegetacin a ser afectada est

conformada
por
especies
secundarias constituidas por malezas
en su mayor parte, y por algunas
especies arbreas cuya distribucin
es bastante dispersa, por lo que el
impacto ser de baja magnitud, con
una baja significancia ambiental.

Limpieza de terreno, nivelacin y

replanteo:

Alteracin de cobertura vegetal.

Etapa de Construccin
Se estima que no habr afectacin de la Flora adyacente durante la etapa de construccin.

PRESENCIA DE AGUA EN EL CAUCE

El rio Chico, se caracteriza por tener agua slo en pocas de avenidas (Meses de Verano), por lo que al ejecutarse la obra en pocas
donde no hay presencia de agua en el cauce, no se afectar

este elemento ni se generarn impactos de ningn tipo con la ejecucin de las actividades que componen el proyecto.

 RELIEVE TOPOGRAFICO
La topografa del rea del proyecto, es ligeramente plana.
Los efectos negativos previsibles que pueden ocasionar las actividades que conforman las diversas etapas del proyecto se presentan a
continuacin:
Etapa Preliminar
Se estima que no habr afectacin del relieve durante la ejecucin de obras preliminares como construccin del almacn y caseta
de guardiana, debido a que no hay obras de excavacin ni similares.
Etapa de Construccin
Debido al corte en material suelto, se ha calificado de magnitud moderada, sobre un rea de influencia puntual, de duracin moderada,
moderada probabilidad de ocurrencia, lo que determina una significancia moderada y mitigable.
Referido a las modificaciones que se producirn en el relieve del rea del proyecto por los movimientos de tierra durante la explotacin de
la cantera, estas son notorias, mucho ms, cuando se requieren volmenes considerables y/o cuando no se adoptan medidas de
mitigacin apropiadas durante estas operaciones. Se estima reducido el material a explotar de la cantera.
Por consiguiente, este impacto ha sido determinado de baja magnitud, de influencia puntual, duracin permanente, alta probabilidad
de ocurrencia, lo que determina una significancia moderada; favorecido debido a que es mitigable mediante la aplicacin de las
medidas que se recomiendan en el Plan de Manejo Ambiental.

PROBABILIDAD DE EROSION LATERAL DE LOS TALUDES

Debido a que el proyecto incluye obras de proteccin de taludes (Obras de defensa riberea a base de enrocado) en ambas mrgenes
del rio, no existe riesgo de que se origine un proceso de erosin en los taludes del cauce.

DEFORESTACION EN LOS TALU DES DEL CAUCE

El funcionamiento del Puente Huamanpali y Accesos permitir mejorar las condiciones de transitabilidad en la zona y a lo largo de la va,
facilitando la dinmica poblacional e intercambio comercial entre los pobladores del sector de El Carmen, con la ciudad de Alto Laran y
otros a nivel provincial y regional de Chincha; esto a su vez, ser una condicin favorable para el desarrollo de las actividades
econmico productivas de la zona, entre ellas, la actividad turstica, agrcola, comercial.

VALOR ESTETICO DEL PAISAJE

Los efectos negativos previsibles que pueden ocasionar las actividades que conforman las diversas etapas del proyecto se presentan a

continuacin:
Etapa Preliminar
Durante la etapa preliminar, la calidad del paisaje podra verse alterada debido a la construccin del Almacn y caseta de
guardiana, as mismo por la limpieza, trazo y replanteo del terreno.
Considerando que el rea seleccionada para la ubicacin del almacn, caseta de guardiana y el entorno cercano del puente se
encuentra en un centro poblado menor y en un rea con actividades antrpicas, respectivamente, donde actualmente existen pequeos
terrenos de cultivo integrantes del paisaje local, se estima que la alteracin del paisaje slo ser de baja magnitud, aunque su influencia
local y moderada duracin le confieren una moderada significacin. Siendo, sin embargo, mitigable.
Etapa de Construccin
Durante esta etapa, la calidad del paisaje podra verse afectada por las mismas actividades descritas para el caso del impacto sobre
el relieve. El impacto en el paisaje por el desarrollo de estas actividades estar en funcin de las dimensiones de las reas a
intervenir, habiendo sido calificado como de magnitud variable entre moderada y baja, pues la mayor parte del rea de la obra
proyectada est dominada por un paisaje de caractersticas de terreno de cultivo de baja calidad perceptual.
Cabe sealar que al trmino de las obras, la calidad del paisaje en las reas aledaas a la va podra verse afectada por el posible
abandono accidental o deliberado de materiales residuales del proceso constructivo; as como durante el abandono del almacn y
caseta de guardiana, canteras, y dems reas de intervencin; aspecto que ser controlado mediante la aplicacin de las
medidas de manejo ambiental propuestas en el Plan de Manejo Ambiental.

RED DE TRANSPORTES
Los efectos positivos previsibles que pueden ocasionar las actividades que conforman las diversas etapas del proyecto se presentan
a continuacin:
Etapa de Operacin
El funcionamiento del nuevo Puente Huamanpali y Accesos permitir mejorar la transitabilidad e interrelacin de las
poblaciones y del comercio, de los pobladores del sector El Carmen, Alto Laran, y Chincha. Por consiguiente, este impacto es el
ms importante y ha sido calificado como de alta magnitud, duracin permanente e indefectible ocurrencia, lo que le da un valor de
alta significancia.

POBLACION
La poblacin el distrito de Alto Laran, segn fuente del INEI: Poblacin

Total 181 777 (inei2.005) hab.

Densidad 60,8 hab hab/km

Subdivisiones 11 distritos Superficie

Total 2 988.27 km

Alto Larn fue creado como distrito el da 29 de enero de 1965, durante el primer periodo de gobierno del arquitecto Fernando Belande
Terry.
Tiene una poblacin de 4.259 habitantes, con una tasa de crecimiento anual de 1.1%, que se asientan sobre una superficie de 298,83
km,lo que hace que sea un distrito eminentemente rural. Su altitud es de 137.00 msnm.
Los efectos positivos y negativos previsibles que pueden ocasionar las actividades que conforman las diversas etapas del proyecto se
presentan a continuacin:
Etapa Preliminar
Generacin de empleo
Con la ejecucin del proyecto y durante las actividades de construccin del Almacn y caseta de guardiana, limpieza trazo y
replanteo del terreno del rea que ocupara el puente Huamanpali y accesos, se generar puestos de trabajo. Los centros poblados
de El Carmen, parte de la ciudad de Chincha, Alto Laran, se vern beneficiados directamente Considerando que se dar preferencia a
la mano de obra local.
De modo general, este impacto ha sido calificado como de baja significacin, por su corta duracin y baja magnitud debido a que el
nmero de trabajadores requerido para estas actividades es relativamente pequeo.
Etapa de Construccin
Poblacin Flotante
El proyecto en su etapa de construccin, dar lugar a una poblacin flotante, compuesta por personal profesional y tcnicos que el
contratista convocar para ejecutar la obra y que no tendrn una residencia en la zona. Este contingente humano demandar
servicios de hospedaje y alimentacin, as como de aquellos bienes que requerir el personal que reside en el Campamento y esta
demanda se atender a travs de los recursos existentes en estos Distritos, lo que constituye un impacto positivo pero temporal.
Etapa de Operacin
Mejoramiento de la Economa y las condiciones para el comercio
El funcionamiento del Puente Huamanpali y Accesos permitir mejorar las condiciones para la dinmica poblacional e intercambio

comercial entre los habitantes de los poblados de los centros poblados de El Carmen, parte de la ciudad de Chincha y Alto Laran.