LA CAJA DE

CAMBIOS

LA CAJA DE CAMBIOS
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EJERCICIOS DE TRANSMISIN
Realicemos el siguiente ejercicio:
Un vehculo cuyo motor gira a 3000 r.p.m. lleva acoplada una caja de cambios con
las siguientes relaciones de reduccin (o transmisin).
Velocidad
1
2
3
4
M. Atrs

primario
secundario
(z1) 11
(z2) 40
(z3) 18
(z4) 37
(z5) 23
(z6) 31
(z7) 27
(z8) 26
(z9) 13
(z0) 47
Grupo Cnico
P. Ataque
Corona
(zp) 13
(zc) 61

Primero obtenemos la relacin de transmisin de cada una de las velocidades,

para lo cual aplicamos la frmula:
Re lacin de transmisi n

Pin conducido
Pin conductor

En este caso al intervenir 4 engranajes emplearemos la siguiente frmula:

RT

Pin conducido
Pion conducido
X
Pion conductor
Pion conductor

Primera:
RT 1

Segunda:
Z2
Zc 40
61
X

X
17,06 : 1
Z1
Zp 11
13

Tercera:
RT 3

RT 2

Z4
Zc 37
61
X

X
9,64 : 1
Z3
Zp 18
13

Cuarta:
Z6
Zc 31 61
X

X
6,32 : 1
Z5
Zp 23 13

RT 4

Z8
Zc 26
61
X

X
4,51 : 1
Z7
Zp 27 13

Marcha Atrs:
RTMa

Z0
Zc 47
61
X

X
16.94 : 1
Z9
Zp 13 13

Una vez obtenida la Relacin de transmisin de cada velocidad, vamos a hallar el

nmero de revoluciones obtenida por cada velocidad, sabiendo tal y como dice el
enunciado del ejercicio que el motor gira a 3.000rpm.
Aplicaremos la siguiente frmula:
rpm

n de rpm primario
RT
2

LA CAJA DE CAMBIOS
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Primera:
n de rpm primario 3.000

175,84 rpm.
RT 1
17,06

rpm

Segunda:
n de rpm primario 3.000

311,20 rpm.
RT 2
9,64

rpm

Tercera:
n de rpm primario 3.000

474,68 rpm.
RT 3
6,32

rpm

Cuarta:
n de rpm primario 3.000

665,18 rpm.
RT 4
4,51

rpm

Marcha Atrs:
n de rpm primario 3.000

177,09 rpm.
RTMa
16,94

rpm

Ahora conociendo las rpm que se transmiten de cada velocidad insertada a las
ruedas y sabiendo tal y como dice el enunciado el dimetro del neumtico. Aplicaremos la
siguiente frmula para obtener las velocidades en Km/h de cada una de las velocidades
insertadas y a 3.000 rpm.
Velocidad (V )

x diametro rueda x n rpm velocidad insertada x 60

10.0000

Primera:
V

3,14 x 60 cm x 175,84 rpm x 60

19,87 Km / h
10.0000

Segunda:
3,14 x 60 cm x 311,20 rpm x 60
V
35,17 Km / h
10.0000
Tercera
V

3,14 x 60 cm x 474,68 rpm x 60

53,65 Km / h
10.0000

Cuarta:
V

3,14 x 60 cm x 665,18 rpm x 60

75,19 Km / h
10.0000

Marcha Atrs:
V

3,14 x 60 cm x 177,09 rpm x 60

13,23 Km / h
10.0000
3

LA CAJA DE CAMBIOS
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Un vehculo que circula a 80 Km/h desarrolla una potencia en las ruedas de 60 cv.
Al subir una pendiente su par resistente aumenta en una 60 %. Calcular la velocidad del
vehculo en la cuesta y la relacin de desmultiplicacin que se debe acoplar.
Primero convertiremos los 60 cv a kgfm/s
Aplicamos una simple regla de 3:
1 cv ---------------------------- 75 Kgfm/s
60 cv -------------------------- X
X

60 x 75
4.500 Kgfm / s
1

Segundo pasaremos la velocidad de km/h a m/s

V

pasamos la velocidad en Km / h a metros 80 x 1.000

22,2 m / s
tiempo ( pasamos 1h a segundos )
3.600

Tercero, calcularemos la fuerza de impulsin en marcha llana aplicando la

siguiente frmula:
Fi

W ( Kgfm / s )
4.500

202,7 Kgfm / s
velocidad ( m / s )
22,2

Cuarto: Calculamos la fuerza resistente en la pendiente, aplicando la siguiente

frmula:
Fr F1 % pendiente x F1 202,7 (60 / 100) x 202,7 202,7 (0,60 x 202,7) 324,3 Kgfm / s

Quinto: La velocidad de la rueda se reduce:

V1

W ( Kgfm / s ) 4.500

13,87 m / s
Fr
324,3

Como vemos la velocidad del vehculo ha cado notablemente, si queremos saber

cuntos Km/h lleva el vehculo ahora, slo tenemos que multiplicar los 13,88 m/s por
3.600 segundos (1 hora) lo cual nos dar 49.932 m/h o lo que es lo mismo 49,9 Km/h.
Y si hubiramos querido mantener la velocidad inicial de 80 Km/h deberamos
haber aplicado una relacin de transmisin aplicando la siguiente frmula.

Rt

V
22,2

1,6 / 1
V 1 13,87

LA CAJA DE CAMBIOS
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