UNIVERSIDADE FEDERAL DE SANTA CATARINA

Centro de engenharias da mobilidade, Julho 2016

Mecnica dos Fluidos Computacional

Joo Antonio Brassanini Flores - 12102905
Rodolfo Santos de Sousa - 10203138

ESCOAMENTO COMPRESSVEL E TURBULENTO

SOBRE AEROFLIO NACA0012
1.Introduo
O presente trabalho demonstrar os resultados obtidos atravs da
simulao no software comercial ANSYS de um escoamento compressvel e
turbulento em torno de um aeroflio sob diferentes ngulos de ataque.
O aeroflio a ser estudado o NACA0012 conforme Figura 01.

Figura 01 Aeroflio NACA0012

2.Simulao
Para realizar as simulaes foram definidos alguns parmetros externos,
sendo eles:

Velocidade = 600 Km/h (Mach = 0,48);

Presso = 101,4 KPa;
Temperatura = 300 K;
Fluido = gs ideal;
Nmero de Reynolds ( ) = 500 000;

O aeroflio esteve sob diferentes ngulos de ataque durante as

simulaes, com isso foi possvel obter o coeficiente de arrasto ( ), coeficiente
de sustentao ( ), comportamento da velocidade, comportamento da presso
e +.

2.1 ngulo de ataque 5

A distribuio de presso pode ser vista na Figura 02, como esperado a presso
na parte superior menor que na regio inferior e negativa devido ao referencial
adotado ser zero para presso atmosfrica. Esse resultado (presso na parte inferior
ser maior que na regio superior) necessrio para que haja sustentao do aeroflio.

Figura 02 Distribuio de presso para = 5

2.2 ngulo de ataque 10

Na Figura 03 demonstrada a distribuio de presso para = 10, percebe-se
que a presso negativa tem sua concentrao deslocada para a ponta esquerda do
aeroflio (escala azul).

Figura 03 Distribuio de presso para = 10

Na Figura 04, demonstrado o + ao longo do aeroflio, nota-se que os

valores esto entre 80 e 570, sabe-se que o ideal seriam valores entre 30 e 300
porm devido as limitaes computacionais no foi possvel refinar mais a malha
para que tais valores fossem atingidos.

Figura 04 Valores de + ao longo do aeroflio

2.3 ngulo de ataque 20

Na Figura 05 nota-se que o aeroflio perdeu sustentao, mostrado pelos
vetores velocidades se deslocando em sentido contrrio ao escoamento principal. Isso
se deve ao gradiente adverso de presso.

Figura 05 Vetores velocidade

2.4 ngulo de ataque 5, e velocidade supersnica (Mach = 1,06)

O aeroflio foi simulado tambm para um regime de velocidade supersnica, onde
notou-se a formao de uma onda de choque, conforme demonstrado na Figura 06,
nesse caso 1 000 000. O coeficiente de arrasto foi de 0,14, o que representa um
aumento de aproximadamente 6 vezes em relao ao aeroflio sob mesmo ngulo de
ataque e velocidade de 600km/h, conforme visto na Figura 08.

Figura 06 Distribuio de presso com onda de choque.

3. CONCLUSO
necessrio observar que as Figuras no demonstram o aeroflio inclinado
mesmo para diferentes ngulos de ataque, isso se deve ao fato de que para simulaes
o efeito do ngulo foi introduzido nas componentes x e y da velocidade.
Atravs dos resultados obtidos possvel plotar os grficos de coeficiente de
arrasto e coeficiente de sustentao pelo ngulo de ataque e coeficiente de sustentao
pelo coeficiente de arrasto esses valores so demonstrados nas Figuras 07, 08 e 09,
respectivamente.

Figura 07 Coeficiente de sustentao pelo ngulo de ataque

Figura 08 Coeficiente de arrasto pelo ngulo de ataque

Figura 09 Cl/Cd
Pela Figura 07 percebe-se que o estol ocorre em torno do ngulo de ataque de 15. O
valor do + est um pouco acima do esperado, para > 5, portanto para

resultados mais precisos seria necessrio refinar ainda mais a malha, isso no
foi feito devido as limitaes computacionais.