Direecion y Electricidad

Direccin
Despiece
Despiece
N
m.
1
2
3
4
5
6.
Par
Nm
Pernos del soporte del manillar
25
Tuerca de la cabeza del vstago de 98
direccin
Tuerca de la barra de direccin
4,9
Pernos de fijacin de la horquilla
20
delantera (superior)
20
delantera (inferior)
Elemento
kgfm
2,5
10
0,50
Obser
va2T cion
T
2,0
AL
2,0
AL
Soporte del manillar (superior)

7. Manillar
8. Soporte del manillar (inferior)
9. Soporte de la cabeza del vstago de direccin
10.
Cojinete de rodillos cnicos superior
11.
Tubo de direccin
12.
Cojinete de rodillos cnicos inferior
13. Vstago de direccin
AD:
Aplique
cemento
adhesivo.
AL: Apriete dos veces, alternativamente, los dos pernos de fijacin para garantizar un
par de apriete uniforme.
G: Aplique grasa.
O: Aplique aceite para motores de dos tiempos.
T: En primer lugar, apriete la contratuerca del vstago con un par de 39 Nm (4,0
kgfm), y luego afljela y vulvala a apretar con un par de 4,9 Nm (0,50 kgfm).
Herramientas especiales
Desmontador
cojinetes:
de
Instalador
de
los
vstago de direccin:
Adaptador
cojinete
Instalado
de la pista
tubo de direccin,54,5:
cojinetes
del
del
instalador
del
del vstago de direccin,
34,5:
Eje de presin de la pista exterior de

tubo de direccin:
exterior
del
Llave de tuercas del vstago de

direccin:
Desmontador de la pista exterior del

tubo de direccin, ID > 37 mm:
Gato:
Instalador de la pista exterior

tubo de direccin,
51,5:
del
Desmontador
cojinetes:
de
Direccin
Inspeccin de la direccin
Consulte Inspeccin de la direccin en el captulo
Mantenimiento
peridico.
Ajuste de la direccin
Consulte Ajuste de la
Mantenimiento
peridico.
direccin en el captulo
Desmontaje del cojinete del vstago y del

vstago de direccin
Extraiga:
Rueda
delantera (consulte Desmontaje de la rueda delantera
en el captulo Ruedas/Neumticos)
Pernos del guardabarros delantero [A]
Guardabarros delantero [B]
Extraiga:
Pastilla
del manillar [A]
Placa de matrcula [B]

Tubo del respiradero [C] (extraer)
Extraiga los pernos [A] para desmontar

manguera
del freno [C] del soporte [B].
la
Extraiga:
Pernos
del soporte del manillar [A]
Soporte del manillar (superior) [B]

Manillar [C] (consulte Desmontaje del manillar)
Extraiga los pernos de fijacin [D] superiores de la

horquilla
delantera.
Extraiga
la tuerca de la cabeza del vstago de direccin
[E] y la arandela.
Extraiga la cabeza del vstago de direccin [F].
Direccin
Extraiga:
Pernos
de fijacin inferiores de la horquilla delantera [A]
Horquilla delantera [B]
Empuje la base del vstago [A] y extraiga la

tuerca
del vstago de direccin [B] con la llave
para tuercas [C] del
Vstago de direccin y luego desmonte la barra
de direccin [D] y la base del vstago.
Herramienta especial Llave de tuercas del vstago de direccin: 57001
-1100
Extraiga la pista interior del cojinete del

vstago
superior (cojinete de rodillos cnicos)
[A].
las pistas exteriores del cojinete del tubo

deRetire
direccin.
Extraiga
las pistas exteriores del interior del

tubo de direccio utilizando el desmontador de
pistas [A] del tubo de direccin, para ello golpee
con un martillo el desmontador y extraiga las
pistas.
NOTA
Si
cualquiera de los cojinetes del vstago de

direccin
est daado, es recomendable que cambie ambos cojinetes, superior e inferior
(incluidas las pistas exteriores) por otros nuevos.
Direccin
Utilizando un desmontador de cojinetes, extraiga la
pista
interior del cojinete del vstago inferior
(cojinete de rodillos cnicos) [A] junto con su retn de
grasa.
Herramientas especiales -
Desmontador de cojinetes: 57001-1575

Desmontador de cojinetes: 57001-135
Instalacin del cojinete del vstago y del vstago

de direccin
Cambie la pista exteriores del cojinete por otra nueva.
Aplique grasa a las pistas exteriores e introdzcalas si-
multneamente en el tubo de direccin utilizando el eje

de presin de la pista exterior del tubo de direccin
[A] y los instaladores de la pista exterior del tubo
de direccin.
Cambie las pistas interiores inferiores por otras nuevas.

Aplique
grasa en el cojinete de rodillos cnicos inferior
[A] e introdzcalo en el vstago utilizando el instalador

de cojinetes del vstago de direccin [B] y el
adaptador [C].
Direccin
Aplique grasa en la pista interior superior e instlela en el
tubo
de direccin.
el vstago a travs del tubo de direccin
y Instale
el cojinete superior, coloque la tapa del
vstago y apriete manualmente la tuerca del vstago mientras

empuja la base del vstago hacia arriba.
Instale la cabeza del vstago y la arandela y
apriete ligeramente la tuerca de la cabeza del vstago.
Asiente el cojinete en su sitio de la siguiente manera;
Apriete la tuerca del vstago con un par de 39
Nm (4,0
kgfm). (Para apretar la tuerca del vstago de direccin
al par especificado, enganche la llave [A] en la
tuerca del vstago y tire de la llave con una
fuerza de 22,2 kg [B] en la direccin indicada en

la ilustracin).
Herramienta especial Llave de tuercas del vstago de direccin: 57001
-1100
Compruebe
que no hay juego y que el vstago

de
direccin
gira
con
suavidad
sin
rechinamientos. De lo contrario, se podran
daar los cojinetes del vstago de direccin.
Vuelva a aflojar la tuerca del vstago slo una fraccin de
vuelta hasta que gire ligeramente.
Gire ligeramente la tuerca del vstago en el sentido de las
agujas del reloj hasta que se resista a girar. No apriete en
exceso, pues la direccin quedar demasiado apretada.
Par -
Tuerca de la barra de direccin:

Nm (0,50 kgfm)
4,9
Instale
Instalacin
la horquilla delantera (consulte

de la horquilla delantera en el
captulo Suspensin).
NOTA
Apriete
primero los pernos de fijacin

superiores de la
horquilla, despus la tuerca de la cabeza del vstago y
por ltimo el perno de fijacin inferior de la horquilla.
ParApriete:
Tuerca
de la cabeza del vstago de

direccin: 98 Nm (10 kgfm)
delantera (superior): 20 Nm (2,0
kgfm)
Pernos de fijacin de
delantera (inferior):
la
horquilla
20
Nm
(2,0
kgfm)
NOTA
Apriete
dos veces, alternativamente, los dos

pernos de
fijacin para garantizar un par de apriete uniforme.
Direccin
Instale las piezas previamente
(consulte
el captulo correspondiente).
desmontadas
ADVERTENCIA
Tenga la precaucin de no obstaculizar el giro del manillar mediante el tendido incorrec
Compruebe
Direccin
y ajuste:
Freno
delantero
Cable
del
embrague
Cable
del acelerador
Lubricacin del cojinete de la barra

Consulte Lubricacin del cojinete del vstago
direccin
en el captulo Mantenimiento peridico.
de
Inspeccin de daos y desgaste en el cojinete

del vstago
un disolvente con un punto de inflamacin alto, lave

losCon
rodillos cnicos superior e inferior en las cubas y limpie las pistas exteriores superior
e inferior, que encajan a presin dentro del eje de direccin del chasis, una vez
eliminada la grasa y la suciedad.
Compruebe visualmente la pista exterior y los rodillos.
Cambie el conjunto del cojinete si est daado.
Inspeccin del alabeo del vstago

que extraiga el vstago de direccin, o si
noSiempre
puede ajustar la direccin para conseguir una
accin ms suave,
compruebe que el vstago de direccin est recta.
Si el eje del vstago de direccin est doblada [A],
cambie el vstago de direccin.
Manillar
Desmontaje del manillar
Extraiga:
Placa
de matrcula [A]
Soporte del embrague [B]

Interruptor de paro del motor
[C] Abrazaderas [D]
Puo izquierdo del manillar [E]
Extraiga:
Conj.
del puo del acelerador [A] (consulte Cambio del
cable del acelerador en el captulo Sistema de
combustible)
Bomba de freno [B] (consulte Desmontaje de la

bomba de freno en el captulo Frenos)
Extraiga:
Pernos
del soporte del manillar [A]
Soportes del manillar (superior)
[B] Manillar [C]
Instalacin del manillar
Aplique adhesivo a la parte interna del puo izquierdo del

manillar.
Instale el puo izquierdo del manillar de
manera
tal que la flecha [A] del puo quede
dirigida hacia adelante.
la maneta del embrague [A] de forma

talInstale
que se incline ms de 20 5 [B] con
respecto a la lnea horizontal [C], y colquela a 170 mm del borde del puo [D].
Aplique grasa al extremo superior del cable del

acelerador
y del cable del embrague.
Aplique aceite
pared
interior
para motor de 2 tiempos a la
del puo del acelerador [A].
el conj. del puo del acelerador de manera

queInstale
el puo [A] quede insertado hasta el fondo.
Posicione el conj. del puo del acelerador de manera
que
la lnea divisoria [B] de la caja del acelerador quede
vertical, y apriete los tornillos.
Instale la bomba de freno delantera (consulte

Instalacin
de la bomba de freno delantera en el
captulo Frenos).
Instale el manillar [B] en el soporte (inferior) del

manillar
de manera tal que las escalas que
sobresalen de ambos
lados sean del mismo ancho [A].
Aplique aceite para motor de 2 tiempos en las

roscas
de los pernos del soporte del manillar.
Instale
(superior) del manillar de manera que
el centro el[D]soporte
del soporte (superior) [C] del manillar y el
puente del manillar [E] queden alineados.
Despus del apriete, asegrese de que la

separacin
[A] [B] de las partes delantera y trasera
sea del mismo ancho.
Chasis
Despiece
Despiece
N
m.
1
2
Elemento
Perno de montaje del chasis trasero
Pernos del soporte de la estribera superior
3.
Pernos
del
guardabarros
delantero G: Aplique grasa.
L: Aplique fijador de
tornillos. R: Piezas de
repuesto
Par
Nm
34
54
kgf
3,5m
5,5
Obser
vacion
L
Chasis
Inspeccin del chasis
Consulte Inspeccin del
Mantenimiento
peridico.
chasis en el captulo
Desmontaje del chasis trasero
Extraiga:
Asiento
(consulte Desmontaje del asiento)
Cubierta lateral derecha e izquierda (consulte

Desmontaje de la cubierta lateral)
Silenciador (consulte Desmontaje del silenciador
en el captulo Culata)
Guardabarros trasero (consulte Desmontaje del
guardabarros)
Afloje el tornillo de fijacin del conducto de la caja del filtro
de aire (consulte Desmontaje de la caja del filtro de aire
en el captulo Sistema de combustible).
Afloje los pernos de montaje del chasis trasero [A].
Desmonte el chasis trasero [B] junto con la caja
del filtro
de aire [C].
Extraiga:
Pernos
[A]
Caja del filtro de aire [B]
Instalacin del chasis trasero
Instale la caja del filtro de aire.

ParApriete:
Pernos de montaje del chasis trasero: 34
Nm (3,5 kgfm)
Instale las piezas que haya extrado.
Chasis
Instalacin del protector del motor
Instale el protector del motor como se
muestra.
Protector derecho del motor
[A]
Casquillo
[B]
Perno [C]
Protector del motor [D]
Pernos [E]
Asiento
Desmontaje del asiento
Extraiga los pernos [A].

Extraiga el asiento [B] desde atrs.
Instalacin del asiento

Inserte los ganchos [A] del asiento debajo del
casquillo
de brida [B] y soportes [C].
Apriete los pernos de montaje del asiento.
Cubierta lateral
Desmontaje de la cubierta del lateral
Extraiga:
Pernos
[A]
Cubierta lateral [B]
Desmonte el otro lado utilizando un procedimiento similar.
Instalacin de la cubierta del lateral

Adhiera las almohadillas [A] en
cubierta
lateral derecha [B].
Instale los amortiguadores [C].
el interior de la
las lengetas [A] de la cubierta en la caja

delInserte
filtro de aire [B].
Guardabarros
Desmontaje del guardabarros delantero
Afloje los pernos [A]
guardabarros
delantero [B].
desmonte
el
Desmontaje del guardabarros trasero
Extraiga:
Asiento
(consulte Desmontaje del asiento)
Afloje los pernos [A] y desmonte
guardabarros
trasero [B].
Desmontaje del paso de rueda trasero
el
[B].Afloje los tornillos [A] y desmonte el paso de rueda trasero
Sistema elctrico
Despiece
Despiece
N
m.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Elemento
Tornillos de interruptor de marcha
Tuerca del volante
Pernos del estator
Buja
Pernos de la cubierta del magneto
Pernos del sensor del cigeal
Pernos de la unidad de C.D.I.
Pernos de la bobina de encendido
Empaques del respiradero
10.
Cubierta
del
magneto 11. Volante
12.
Estator
13.Bobina de encendido
14.Unidad de C.D.I.
15. Tapa de la buja
16.Mazo de cables principal
17.Sensor del cigeal
18.Sensor del acelerador
19.Interruptor de paro del motor
20.Manguera del respiradero
G: Aplique grasa.
L: Aplique fijador de
tornillos. R: Piezas de
repuesto
SS: Aplique un sellador de silicona.
Par
Nm
2,9
78
4,0
13
9,8
7,0
9,8
7,0
15
kgfm
0,30
8,0
0,41
1,3
1,0
0,71
1,0
0,71
1,5
Observa
ciones
L
L
Especificaciones
Elemento
Magneto
Resistencia del sensor del
cigeal Voltaje de salida del
magneto Resistencia de la
bobina del
Sistema
deestator
encendido
Sincronizacin
del
encendido Bobina de
encendido:
a 3 agujas arqueadas
Resistencia del bobinado
primario
Resistencia
del
bobinado
secundario Buja:
Tipo
Sensor
del
Distan
acelerador
Voltaje
de
entrada Voltaje
de salida:
cuando
la
vlvula
acelerador
Estndar
180 280 (a 20C)
en
el
texto
en
el
10 APMS a 1.800 r/min
(rpm) 7 mm o ms
0,28 0,38 (a 20C)
7,65 10,35 k (a 20C)
NGK CPR8EB-9
0,8
0,9
mm en el
alrededor de 5 V
0,58 0,78 V
del
est
3,5 3,7 V
Tapajuntas y herramientas especiales

Luz
sincronizacin:
de
Instalador del tapn

llenado: 57001-1454
57001-1241
Llave de bujas, Hex

16: 57001-1262
Conjunto adaptador
aguja: 57001-1457
Polmetro
: 57001-
Desmontador
del
rotor: 57001-1565
1394
Adaptador de ajuste
acelerador N 1:
57001-1400
del
sensor
del
de
de
Soporte
del
rotor:
570011654
Adaptador de voltaje mximo:

1415
57001-
Adherente de Kawasaki
(tapajuntas de silicona): 92104-0004
Diagrama del cableado
Precauciones
Existen diversas precauciones importantes que son imprescindibles a la hora de
realizar un servicio en los sistemas elctricos. Lea y respete todas las reglas
siguientes:
No golpee nunca con fuerza las piezas elctricas, como con un martillo, ni
permita que se caigan sobre una superficie dura. Estos golpes en las piezas
podran daarlas.
El problema puede abarcar un elemento o, en algunos casos, todos ellos. No
sustituya nunca una pieza defectuosa sin determinar cul fue la CAUSA del
problema. Si la causa del fallo fue otro u otros elementos, stos tambin han de
repararse o cambiarse o, de lo contrario, la nueva pieza cambiada, ser
defectuosa muy pronto tambin.
Asegrese de que todos los conectores del circuito estn limpios y unidos y
examine los cables para comprobar si existen signos de quemaduras, desgastes,
etc. Los cables defectuosos o las conexiones deficientes afectarn al
funcionamiento del sistema elctrico.
Mida la resistencia del bobinado cuando la pieza est fra (a temperatura
ambiente).
Conectores elctricos
Conectores [A]
Conectores [B]
Instrucciones de seguridad:
El sistema de encendido genera un voltaje extremadamente alto. No toque las buja
Cableado elctrico
Comprobacin del cableado
Examine visualmente el cableado para
comprobar
si hay signos de quemaduras,
desgastes, etc.
Si algn cableado es deficiente, cambie el cable daado.
Separe cada conector [A] y compruebe que no

existen
signos de corrosin, suciedad o daos.
Si el conector est corrodo o sucio, lmpielo

cuidadosamente. Si est daado, cmbielo.
Compruebe la continuidad del cableado.
Utilice el diagrama del cableado para saber qu extremos
del cable son sospechosos de ser el problema.
Conecte un ohmmetro entre los extremos de los cables.
Ajuste el ohmmetro en el rango x 1 y realice
la lectura.
Si el ohmmetro no muestra 0, el cable es defectuoso.
Cambie el cable o el mazo de cables si es necesario.
Magneto del volante

Desmontaje de la cubierta del magneto
Extraiga el aro de refuerzo izquierdo del radiador.

Vace el aceite de motor del carter de aceite del cigeal
(consulte Cambio del aceite del motor en el captulo
Mantenimiento peridico).
Tire del tope [A] hacia este lado para retirar el

conector
[B] del cable del magneto.
Del
mazo
de cables principal, desconecte el conector del
cable de magneto.
Retire el pedal de cambio (consulte Desmontaje del
mecanismo
de cambio externo en el
captulo Lateral derecho del motor).
la abrazadera [A] y luego libere la manguera

deAbra
respiradero [B].
Extraiga:
Pernos de montaje [C] de la cubierta del magneto.
Cubierta del magneto [D]
Instalacin de la cubierta del magneto
Sustituya la junta por una nueva.

No olvide instalar las fijas [A].
Aplique un tapajuntas de silicona al rea [A] de la

arandela
aislante del cable del magneto.
Coloque el cable del magneto en el soporte del cable [A].

Apriete:
Pernos
de la cubierta del magneto: 9,8 Nm
(1,0 kgfm)
Instale la manguera de respiradero [B] y el cable del magneto

Conecte el conector del cable.
Desmontaje del volante

Retire la cubierta del magneto
Desmontaje
de la cubierta del magneto).
(consulte
Magneto del volante

Sujete firmemente el volante con el soporte del
rotor
[A] y extraiga la tuerca del volante [B].
Herramienta especial Soporte del rotor: 57001-1654
Extraiga el soporte del rotor.
Enrosque el desmontador de rotor [A] en el volante.

Extraiga el volante del cigeal haciendo girar
el perno
central del desmontador y golpee levemente la cabeza
del perno con un martillo mientras sostiene
firmemente el cuerpo del desmontador. Hay una
chaveta de disco instalada en la parte cnica del
cigeal.
Herramienta especial Desmontador del rotor: 57001-1565
PRECAUCIN
No golpee nunca la barra sujetadora ni el volante en s. La barra se podr doblar si la
Instalacin del volante
Utilizando un disolvente con un punto de inflamacin alto,

elimine
la suciedad o el aceite que pudieran estar presentes
en la conicidad del cigeal [A] o en el orificio [B] del volante.

Squelos con un pao limpio.
Coloque firmemente la chaveta de disco [C] en
la ranura
del cigeal.
Instale el volante de acuerdo con los siguientes
procedimientos.
Confirme
NOTA
si el volante se acopla o no en el
cigeal
antes de apretarlo con el par especificado.
Instale el volante y apritelo con un

Nm (4,5 kgfm).
Extraiga la tuerca del volante.
Compruebe el par de apriete
par de 45
con el
desmontador del rotor.
Si el volante no se extrae con un par de
extraccin de 20 Nm (2 kgfm), estar
correctamente instalado.
Si el volante se extrae con un par de extraccin
inferior a 20 Nm (2 kgfm) limpie cualquier resto
de aceite, suciedad o fisura de la parte cnica
del cigeal y del volante y squelos con un
pao limpio. A continuacin, confirme que no se
extrae con el par anterior.
Magneto del volante

Sujete firmemente el volante con
rotor
y extraiga la tuerca del volante.
el soporte del
Herramienta especial Soporte del rotor: 57001-1654

Par -
Tuerca del volante: 78 Nm (8,0 kgfm)
Instale la cubierta del magneto (consulte Instalacin de la

cubierta
del magneto).
Desmontaje del estator
Extraiga:
Cubierta
del magneto (consulte Desmontaje de la cu-
bierta del magneto)

Pernos del estator [A]
Pernos del sensor del cigeal
[B] Soporte del cableado [C]
Arandela aislante del cableado
[D]
Extraiga el estator [E] y el sensor del cigeal [F] como
un conjunto.
Instalacin del estator

los cables de acuerdo con la seccin Ruta
deColoque
cables en el captulo Apndice.
Aplique fijador de tornillos a los pernos del estator.
el estator y apriete los pernos del estator.
Instale
Par Pernos del estator: 4,0 Nm (0,41 kgfm)
Instale el sensor
cableado
[A].
del cigeal y el soporte del
Haga pasar los cables del magneto debajo del soporte y

del sensor.
Par -
Pernos del sensor del cigeal:

Nm (0,71 kgfm)
7,0
Aplique un tapajuntas de silicona en la periferia de la junta

aislante del cableado.
Sellador Adherente de Kawasaki (tapajuntas de
silicona): 92104-0004
Coloque firmemente la arandela aislante [B] del cableado

del estator en la muesca [C].
Instale la cubierta del magneto (consulte Instalacin de la
cubierta del magneto).
Inspeccin del volante

Estos son los tres tipos de problemas del magneto:
cortocircuito,
apertura (cable quemado) o prdida en
el volante. Un cortocircuito o la apertura en uno de

los cables de la bobina resultar en una salida
deficiente o en una falta de salida total. Una prdida
en el volante, que podra estar causada por una cada
o un golpe en el volante, dejndolo cerca de un
campo electromagntico o simple- mente por el
envejecimiento, resultara en una salida deficiente.
Para comprobar el voltaje de salida del magneto, realice
los siguientes procedimientos.
Extraiga el aro de refuerzo izquierdo del radiador.
Tire del tope [A] hacia este lado y retire el conector [B] del
Cable del magneto.
Conecte
un polmetro [A] al conector [B] tal

como se indica en la tabla 1, utilizando el
conjunto del adaptador de agujas [C].
Arranque el motor.
Pngalo en marcha con las rpm que se especifican en la
tabla 1.
Anote los datos de lectura de voltaje (2 medidas en total).
Herramientas especiales Polmetro: 57001-1394
Conjunto adaptador de aguja:
57001-
1457
Rango
del
polmet
50 V CA
Conexiones
Tabla 1 Voltaje de salida del magneto
Lectura
Polmetro (+)
a
Cable
blanco
Polmetro
()
pararojo
Cable
4.000
20 V o
ms
Si el voltaje de salida muestra el valor especificado en la tabla, el

funcionamiento del magneto es correcto.
Si el voltaje de salida muestra los datos de lectura muy por debajo del valor
indicado en la tabla, significa que el magneto est defectuoso.
Compruebe la resistencia de la bobina del estator de la siguiente forma
Detenga el motor.
Desconecte los cables auxiliares.
Conecte el polmetro tal y como se muestra en la tabla 2.
Anote los datos de lectura (2 medidas en total).
Tabla 2 Resistencia de la bobina del estator
Rango
del
polm
10
Conexiones
Polmetro
(+) a
Cable rojo
Cable
verde/bla
nco
Polmetr
o ()
para
Cable
blanco
Cable
amarillo
Datos
de
lectu
30
60
180
280
Si hay ms resistencia de la que se muestra en la tabla, o no hay datos de

lectura del polmetro (infinito), el estator tiene un cable abierto y debe cambiarse.
Una resistencia muy inferior a esta significa que el estator est cortocircuitado y
debe cambiarse.
Utilizando el rango de resistencia ms alto del voltmetro manual, mida la
resistencia entre cada uno de los cables y la masa del chasis.
Si los datos de lectura del polmetro son muy inferiores a infinito (), esto
indica que hay un cortocircuito, por lo que ha de cambiarse el estator.
Si las bobinas del estator muestran una resistencia normal, pero la
comprobacin del voltaje demuestra que el magneto est defectuoso, es posible
que el volante se haya debilitado y ser necesario cambiarlo.
Sincronizacin del encendido
Inspeccin de la sincronizacin del encendido
Extraiga el tapn de inspeccin de la sincronizacin [A].

Herramienta especial Instalador del tapn de llenado: 57001-1454
la luz de sincronizacin [A] al cable de la bobina

deFijeencendido
de la manera indicada por el
fabricante.
Herramienta especial Luz de sincronizacin: 57001-1241
Ponga en marcha el motor y dirija la luz de sincronizacin

hacia la marca de sincronizacin del encendido [B] provista en el volante.
Haga funcionar el motor
especificadas
y observe la
marcas de la sincronizacin
del encendido.
a las velocidades
alineacin de las
Verifique la velocidad del motor con un polmetro de

Revoluciones del motor [A] de alta precisin.
Sincronizacin del encendido

Velocidad del motor
[r/min
(rpm)]
1.800
El
orificio
del
pasador
se
alinea
con:
marcada en el
Lnea
volante
del
encendido
Si la sincronizacin
es incorrecta, verifique el sensor del
cigeal (consulte Inspeccin del sensor del cigeal).
Si el sensor del cigeal est normal, verifique la unidad de C.D.I. (consulte
Inspeccin de la unidad de C.D.I.).
Instale el tapn de inspeccin de sincronizacin.
Instrucciones de seguridad
El sistema de encendido genera un voltaje extremadamente alto. No toque las bujas, la
Desmontaje de la bobina de encendido

Extraiga:
Depsito
de combustible
Perno [A]
Tamiz izquierdo del radiador [B]
Pernos de montaje [C] del radiador izquierdo
Empuje el radiador izquierdo hacia adelante [D].
Abra las abrazaderas [A] haciendo palanca.
el conector del cable del primario

deDesconecte
la bobina de encendido [A].
Retire de la buja, la tapa de la buja.
Afloje los pernos de montaje [B] y retire la
bobina de encendido [C].
Instalacin de la bobina de encendido
La instalacin de la bobina de encendido se realiza invirtiendo el orden del
desmontaje.
Par -
Pernos de la bobina de encendido: 7,0

Nm (0,71 kgfm)
Sistema de encendido
Comprobacin de la bobina de encendido
Medicin de la distancia de arco
La prueba ms precisa para determinar el
estado de la bobina de encendido consiste en
medir la distancia de arco utilizando un polmetro
de bobinas para llevar a cabo el mtodo de 3
agujas.
Extraiga la bobina de encendido.
Conecte la bobina de encendido (con la tapa de la buja
instalada en el cable de la buja) [A] al polmetro [B] y
mida la distancia de arco.
ADVERTENCIA
Para evitar choques de voltaje extremadamente al- tos, no toque la bobina ni el cable.
Si los datos de lectura de la distancia son inferiores al valor especificado, la

bobina de encendido o la tapa de la buja est defectuosa.
Distancia de arco de 3 agujas Estndar: 7 mm o ms
Para determinar qu pieza es defectuosa, mida de nuevo la distancia de arco
con la tapa de la buja removida del cable de la bobina de encendido.
Si la distancia de arco sigue por debajo de lo normal, el problema reside en la
propia bobina de encendido. Si la distancia de arco ahora es normal, el problema
reside en la tapa de la buja.
Medicin de la resistencia de la bobina
Si no cuenta con un polmetro de arcos, podr
examinar la bobina y utilizar un ohmmetro para
ver si hay un bobinado desconectado o
incorrectamente cortocircuitado. Sin embargo, un
ohmmetro no puede detectar cortocircuitos en
subniveles o resultantes de roturas del aislamiento
por alto voltaje.
Extraiga la bobina de encendido (consulte
Desmontaje
de la bobina de encendido).
Mida la resistencia del bobinado primario [A].
Conecte un ohmmetro entre los terminales de la bobina.
Ajuste el ohmmetro en el rango x 1 y realice la lectura.
Mida la resistencia del bobinado secundario [B].

Retire del cable, la tapa de la buja.
Conecte un ohmmetro entre el cable de alta tensin y el terminal del cable de masa.
Ajuste el ohmmetro en el rango x 1 k y realice la lectura.
Si los datos del ohmmetro no son los especificados, cambie la bobina.
Si la lectura se ajusta al valor especificado, los bobinados de la bobina de encendido
se encuentran probablemente en buenas condiciones. Sin embargo, si el sistema de
encendido no funciona satisfactoriamente despus de haber examinado todos los dems
componentes, pruebe cambiando la bobina por otra en buen estado.
Examine si hay daos visibles en el cable de alta tensin.
Si el cable de alta tensin est daado, cambie la bobina de encendido.
Limpieza e inspeccin de la buja
Consulte Limpieza e inspeccin de la buja en el captulo Mantenimiento peridico.
Inspeccin de la separacin de la buja
Consulte Limpieza e inspeccin de la buja en el captulo Mantenimiento peridico.
Desmontaje de la unidad de C.D.I.
Extraiga:
Correa
(Abrir) [A]
Pernos [B]
Placa de matrcula [C]
Desconecte el conector del mazo de cables principal [A].

Afloje los pernos de montaje [B] y retire la unidad de C.D.I.
[C].
Instalacin de la unidad de C.D.I.

Par -
Pernos de la unidad de C.D.I.: 9,8 Nm (1,0 kgfm)
Inspeccin de la unidad de C.D.I.
PRECAUCI
Cuando inspeccione la unidad de C.D.I., tenga en cuenta lo siguiente para evitar daos
Esto podr daar la unidad de C.D.I..
Comprobacin del voltaje mximo en el

primario de la bobina de encendido
Desconecte la tapa de la buja, pero no saque la buja.
Conecte una buja en buenas condiciones [A] a la tapa
de la buja y luego toque el motor con la misma.
NOTA
Mida el voltaje con todos los cables conectados correctamente

Si estn desconectados, no se podr obtener
un valor correcto.
Mantenga el valor correcto de la presin de compresin
del cilindro (asegrese de medir el voltaje con la buja
instalada en la culata).
Conecte el adaptador de voltaje mximo [B] al polmetro y

conecte el cable negro del adaptador al terminal del cable
primario (naranja) y el cable rojo del mismo a la
conexin a masa de la bobina de encendido [C].
Ajuste el polmetro al rango de 250 V CC.
Unidad de C.D.I. [F]
Adaptador de agujas
[G]
Ponga el engranaje en punto muerto y luego libere el interruptor de paro del motor.
Arranque el motor accionando varias veces el pedal para medir el voltaje mximo de
la bobina de encendido primaria.
Si el voltaje es inferior al valor especificado, consulte la pgina siguiente
ADVERTENCIA
En caso de medir el voltaje, no toque la parte de me- tal de la sonda pues podr recibir u
Comprobacin del voltaje mximo del sensor

del cigeal
Para comprobar el voltaje mximo, realice los
siguientes
procedimientos.
Del mazo de cables principal, desconecte el
conector del
cable de magneto.
NOTA
Mida el voltaje con todos los cables conectados correc-
tamente. Si estn desconectados, no se podr obtener

un valor correcto.
Ajuste el polmetro al rango de 2,5 V CC.
Conecte el adaptador [A] de voltaje mximo al
polmetro
y los terminales del conector [B] del cable del magneto.
Polmetro: 57001-1394
Adaptador de voltaje mximo: 570011415 Tipo: KEK-54-9-B
Conexin:
Cable
verde/blanco [C]
Adaptador
positivo
Adaptad
or
negativo
Cable
blanco/ama-
rillo [D]
Arranque el motor accionando varias veces el pedal para

medir el voltaje mximo del sensor del cigeal.
Voltaje mximo
1,1 V o ms
ADVERTENCIA
En caso de medir el voltaje, no toque la parte de me- tal de la sonda pues podr rec
Si el voltaje est por debajo del valor especificado,

sustituya el sensor del cigeal.
Comprobacin del voltaje mximo de la
bobina de carga
Del mazo de cables principal, desconecte el conector del
cable de magneto.
Para comprobar el voltaje

siguientes
procedimientos.
mximo, realice los
NOTA
Mida el voltaje con todos los cables conectados correc-
tamente. Si estn desconectados, no se podr obtener

un valor correcto.
Conecte
el adaptador [A] de voltaje mximo al

polmetro y los terminales del conector [B] del
cable del magneto.
Herramientas especiales Polmetro: 57001-1394
Adaptador de voltaje mximo: 570011415 Tipo: KEK-54-9-B
Conexin:
Cable blanco [C]
Adaptador
positivo
Cable rojo [D]
Adaptad
or
negativo
Arranque el motor accionando varias veces el pedal para

medir el voltaje mximo de la bobina de carga.
Voltaje 20 V o ms maximo
Si el voltaje est por debajo del valor

especificado, compruebe la bobina de carga.
Comprobacin del voltaje de salida/entrada
del sensor del acelerador
Desmonte temporalmente el carburador
Desmonte el conector [A] del cable del sensor del

acelerador.
el adaptador de ajuste del sensor del acelerador

[A]Conecte
entre el conector del cable del sensor del acelerador
[B] y el conector del mazo de cables principal [C].
Polmetro:
57001-1394
Adaptador de ajuste
acelerador N
1: 57001-1400
del
sensor
del
el polmetro [D] en el rango de 10 V CC y conctelo

a Ajuste
los cables del adaptador.
Polmetro (+)
Cable
amarillo/blanco Polmetro ()
Cable negro/azul
Instale temporalmente el depsito de combustible.

Arranque el motor.
Compruebe el voltaje de entrada del sensor con
el motor
en marcha.
Voltaje de entrada del sensor del
acelerador
Estndar:
alrededor de 5 V
Si no est dentro del rango de voltaje

especificado, compruebe el voltaje de salida del
magneto. Si funciona de la manera normal,
cambie la unidad de C.D.I..
Para comprobar el voltaje de salida, realice los siguientes
procedimientos.
Conecte el voltmetro digital [A] de la siguiente manera.

Polmetro (+) Cable azul
Polmetro
()
Cable
negro/azul
Arranque el motor.
Mida el voltaje de salida del sensor del
acelerador con la
velocidad de ralent del motor y con abertura de la vlvula
del acelerador al ralent.
Voltaje de salida del sensor del acelerador
Estndar:
0,68 0,1 V (cuando el motor
est a la
velocidad de ralent.)
Si no est dentro del rango de voltaje

especificado, ajuste la posicin del sensor del
acelerador (consulte Ajuste de la posicin del
sensor del acelerador).
Comprobacin de la corriente elctrica del
interruptor de paro del motor
Desmonte temporalmente el depsito de
combustible
(consulte Desmontaje del depsito de combustible en el
captulo Sistema de combustible).
el conector del cable del interruptor

deDesconecte
paro del motor [A].
temporalmente el depsito de combustible.
Instale
Arranque
el motor.
Mientras el motor est en marcha, conecte a

masa el
conductor negro/blanco del interruptor de paro del lado
del mazo de cables principal.
Si el motor no se detiene, cambie la unidad de C.D.I..
Comprobacin del sensor del cigeal
Extraiga:
Conector
del cable del magneto (consulte Desmontaje
de la cubierta del magneto)
Ajuste el polmetro [A] al rango de 100 y

conecte
los cables verde/blanco [B] y los cables
blanco/amarillo [C]
en el conector.
Herramienta especial Polmetro: 57001-1394
Si la resistencia no es superior al valor

especificado, la bobina tiene un cable abierto y
debe cambiarse. Una resistencia muy inferior
significa que la bobina est cortocircuitada y debe
cambiarse.
Resistencia del sensor del cigeal
Estndar: 180280 (a 20C)
Utilizando el rango de resistencia ms alto del polmetro,

mida
la resistencia entre los cables del sensor del cigeal y la masa del chasis.
Si algunos datos de lectura del polmetro es
muy inferior a infinito (), significa que hay un
cortocircuito, y que ha de cambiarse el sensor del
cigeal.
Sensor del acelerador

Inspeccin del sensor del acelerador
NOTA
Si no se dispone de un restato variable, consulte com-
probacin del voltaje de salida/entrada del sensor del

acelerador en inspeccin de la unidad de C.D.I..
Cuando inspeccione el sensor del acelerador,
la vlvula del acelerador del carburador debe estar completamente cerrada y el cable del acelerador debe
permanecer conectado.
Desmonte el carburador (consulte Desmontaje del carburador

en el captulo Sistema de combustible).
Conecte el conector del cable del sensor del
acelerador
[A] con la batera [B], el restato
variable [C] y los polmetro [D] como se muestra.

Restato variable (+) Terminal del cable azul
[E] Polmetro (+) Terminal del cable amarillo
[F] Polmetro () Terminal del cable negro [G]
Verifique el voltaje de entrada del sensor.
Voltaje de entrada del sensor del

acelerador
Estndar:
alrededor de 5 V
Verifique el voltaje de salida del sensor con la

vlvula
del acelerador completamente cerrada.
Estndar:
0,68 0,1 V (cuando el motor
est a la velocidad de ralent.)
Si se ajusta al voltaje especificado, pase a la

prueba siguiente.
Verifique el voltaje de salida del sensor con el
acelerador
completamente abierto.

3,5 3,7 V (cuando el acelerador est
completamente abierto.)
Si no se ajusta al voltaje especificado, reemplace

el sensor.
Ajuste de la posicin del sensor del acelerador
Desmonte el carburador
la resistencia entre los terminales de los cables azul
y Mida
negro del conector del lado del sensor.
Terminal del cable azul [A]
Terminal del cable negro [B]
Terminal del cable amarillo [C]
Polmetro [D]
Herramienta especial -
Polmetro: 57001-1394
Utilizando la ecuacin, calcule la resistencia del

sensor
del acelerador a la velocidad de ralent.
0,58 0,78 V
= B
5 V
A:
Resistencia del terminal

cables azul y negro
de
los
B:
Resistencia
del
sensor
del
acelerador a la velocidad de ralent
Ejemplo
azulSi
la resistencia de los terminales de los cables

y negro es 5 k, la resistencia del sensor del
acelerador a
la velocidad de ralent ser:
5 k
0,58 0,78 V
5 V
= 580 780
Ajuste la posicin del sensor del acelerador de

manera
que la resistencia entre los terminales de
los cables amarillo y negro se ajuste al valor
calculado (p. ej.: 580 780
).
Afloje el perno de montaje del sensor del acelerador [A].

la posicin del sensor [B] hasta que la resistencia
seAjuste
ajuste al rango de resistencia especificado.
Si no se ajusta al rango de resistencia

especificado, reemplace el sensor.
Instale el carburador (consulte Instalacin del carburador
en el captulo Sistema de combustible)
Arranque el motor y deje que se caliente.
Compruebe la velocidad de ralent.
Si la velocidad de ralent est fuera del rango especificado, ajstela (consulte Ajuste de
la velocidad de ralent en el captulo Mantenimiento peridico).
Interruptores
Inspeccin del interruptor de paro del motor
Con un polmetro, compruebe que nicamente las conexiones mostradas en la tabla
tienen continuidad (aproximadamente cero ohmios).
Herramienta especial Polmetro: 57001-1394
Si el interruptor tiene un circuito abierto o un cortocircuito, reprelo o cmbielo por
uno nuevo.
Conexin del interruptor de paro del motor
Desmontaje del interruptor de marcha

Extraiga:
Perno
[A]
Tamiz izquierdo del radiador [B]

Pernos de montaje [C] del radiador izquierdo
Empuje el radiador izquierdo hacia adelante [D].
Abra las abrazaderas [A] haciendo palanca.

Desconecte el conector del interruptor de marcha.
Extraiga:
Pedal
de cambio (consulte Desmontaje del mecanismo
de cambio externo en el captulo Lateral derecho
del motor)
Tornillos [A]
Tornillo de interruptor de marcha [B]
Extraiga:
Junta
trica [A]
Dedo del interruptor de marcha

[B] Muelle [C]
Instalacin del interruptor de marcha
Inserte el muelle en el orificio del tambor de cambio.

Inserte el dedo del interruptor [A] de manera tal que el
dimetro
pequeo [B] quede hacia el lado del orificio.
grasa a la junta trica.
Aplique
Limpie
los
platinos del interruptor de marcha.
Aplique fijador de tornillos a los tornillos del interruptor de

marcha.
ParApriete:
Tornillos de interruptor de marcha: 2,9
Nm (0,30 kgfm)
Instale las otras piezas que haya extrado.
Inspeccin del interruptor de marcha

NOTA
Asegrese de que el mecanismo de la transmisin est

en condiciones satisfactorias.
el conector del cable del interruptor

deDesconecte
marcha [A].
el polmetro [A] en el rango de 1 k o 100

y Ajuste
conctelo a los terminales del conector del cable del
interruptor de marcha [B] y
masa. [C] Circuito interno
[D]
Cable
verde/rojo
[E]
Cable negro
Herramienta especial -
Polmetro:
Resistencia
marcha
Posicin
de la
marcha
Pun
to
del
57001-1394
interruptor
de
Conexiones
[D] Terminal - Masa
[E] Terminal - Masa
mue
1
3,00 3,32 k
11,63 12,87 k
1,70 1,89 k
10,33 11,44 k
1,07 1,19 k
9,70 10,74 k
0,695 0,769 k
9,32 10,32 k
Si los datos de lectura del polmetro no se ajusta al valor especificado, cambie el

interruptor de marcha por uno nuevo.
Apndice
Ruta de cables
1. Cables del acelerador

2. El cable marcado (AAA) es del lado
del acelerador.
3. Banda (para retener el cable del
interruptor de paro del motor.)
4. Cable del interruptor de paro del
motor
5. Cable de arranque en caliente
6. Cable del embrague

7. Abrazadera (para sujetar el cable
del embrague y de arranque en
caliente.)
8. Abrazadera (para sujetar los cables
del acelerador.)
9. Abrazadera (para sujetar los cables
del acelerador.)
Ruta de cables
1. Cable del embrague
2. Cable del interruptor de paro del motor
3. Cable de arranque en caliente
4. Unidad de C.D.I.
5. Abrazaderas (para sujetar el cable
del embrague.)
6. Mazo de cables principal
7. Cable del sensor de posicin del
engranaje
8. Cable del volante
9. Abrazadera (para sujetar el cable del
sensor de posicin del engranaje y el
cable del magneto.)
10.Abrazadera (para sujetar el mazo de
cable principal, el cable del sensor de
posicin del engranaje y el cable del
magneto.)
11.
Bobina de encendido
12.
Cable a tierra
13.
Cable de masa de la bobina
de encendido
14.
Abrazadera (para sujetar el
cable de arranque en caliente, el
cable del interruptor de paro del
motor y el mazo de cables
principal.)
15.
cable de arranque en caliente y el
mazo de cables principal.)
16.
cable de arranque en caliente, el
mazo de cables principal y la
manguera de combustible.)
17.
Manguera de combustible
18.
Cables del acelerador
19.
Tienda el cable de arranque
en caliente, el cable del interruptor
de paro y el mazo de cables
principal encima de la manguera
de agua.
Ruta de cables
1. Tapa de la buja
2. Abrazadera (para sujetar las mangueras
de drenaje del carburador y de ventilacin
de aire.)
sensor de posicin del engranaje.)
4. Cable del sensor de posicin del engranaje
sensor de posicin del engranaje, la
manguera de rebose del radiador y la
manguera del respiradero.)
6. Manguera del respiradero

7. Cable del volante
8. Alinee la ua de fijacin y la marca
blanca
de
la
manguera
del
respiradero.
9. Alinee la marca blanca de la
manguera del respiradero y la marca
embutida.
10.
Manguera de desage del
radiador
11.
Manguera de combustible
12.
Cable de alta tensin
Ruta de cables
1. Radiador izquierdo
2. Radiador derecho
3. Manguera de agua (a la culata)
4. Manguera de agua (a la bomba de
agua)
5. Manguera de desage del radiador
6. Tubo de unin
7. Abrazadera (posicione la ua de la
abrazadera en el lado izquierdo.)
8. Abrazadera (posicione la ua de la
abrazadera hacia abajo.)
Ruta de cables
1. Maneta del freno

2. Bomba de freno delantera
3. Manguera
del
freno
delantero
4. Abrazadera
5. Vista
6. Abrazaderas
7. Pinza del freno delantero
8. Disco del freno delantero
9. Pedal del freno
10.
Bomba de freno trasera
11.
Manguera de freno trasero
12.
Abrazaderas
13.
Pinza del freno trasero
14.
Protector de la pinza del freno
trasero
15.
Disco del freno trasero
16.
Protector del disco del freno
trasero
17.
Pasador

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Direccin

Soporte del manillar (superior)

Eje de presin de la pista exterior de

Llave de tuercas del vstago de

Desmontador de la pista exterior del

Instalador de la pista exterior

Desmontaje del cojinete del vstago y del

Placa de matrcula [B]

Extraiga los pernos [A] para desmontar

Soporte del manillar (superior) [B]

Extraiga los pernos de fijacin [D] superiores de la

Empuje la base del vstago [A] y extraiga la

Extraiga la pista interior del cojinete del

las pistas exteriores del cojinete del tubo

las pistas exteriores del interior del

cualquiera de los cojinetes del vstago de

Desmontador de cojinetes: 57001-1575

Instalacin del cojinete del vstago y del vstago

Cambie la pista exteriores del cojinete por otra nueva.

Aplique grasa a las pistas exteriores e introdzcalas si-

multneamente en el tubo de direccin utilizando el eje

Cambie las pistas interiores inferiores por otras nuevas.

[A] e introdzcalo en el vstago utilizando el instalador

vstago y apriete manualmente la tuerca del vstago mientras

fuerza de 22,2 kg [B] en la direccin indicada en

que no hay juego y que el vstago

Tuerca de la barra de direccin:

la horquilla delantera (consulte

primero los pernos de fijacin

de la cabeza del vstago de

dos veces, alternativamente, los dos

Tenga la precaucin de no obstaculizar el giro del manillar mediante el tendido incorrec

Lubricacin del cojinete de la barra

Inspeccin de daos y desgaste en el cojinete

un disolvente con un punto de inflamacin alto, lave

Inspeccin del alabeo del vstago

Soporte del embrague [B]

Bomba de freno [B] (consulte Desmontaje de la

Instalacin del manillar

Aplique adhesivo a la parte interna del puo izquierdo del

la maneta del embrague [A] de forma

Aplique grasa al extremo superior del cable del

para motor de 2 tiempos a la

del puo del acelerador [A].

el conj. del puo del acelerador de manera

Instale la bomba de freno delantera (consulte

Instale el manillar [B] en el soporte (inferior) del

Aplique aceite para motor de 2 tiempos en las

Despus del apriete, asegrese de que la

Desmontaje del chasis trasero

Cubierta lateral derecha e izquierda (consulte

Caja del filtro de aire [B]

Instalacin del chasis trasero

Instale la caja del filtro de aire.

Instale las piezas que haya extrado.

Extraiga los pernos [A].

Instalacin del asiento

Cubierta lateral [B]

Desmonte el otro lado utilizando un procedimiento similar.

Instalacin de la cubierta del lateral

las lengetas [A] de la cubierta en la caja

Desmontaje del guardabarros trasero

Desmontaje del paso de rueda trasero

[B].Afloje los tornillos [A] y desmonte el paso de rueda trasero