AO DE LA CONSOLIDACION DEL MAR DE GRAU

UNIVERSIDAD CIENTIFICA DEL PERU

FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERIA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

CARGAS, TIPOS Y COMBINACIONES

CARRERA

Ingeniera Civil

CATEDRA

Ing. Mario Vela Rodrguez

CURSO

Diseo en acero y madera

INTEGRANTES

CAMACHO SERRANTES Hugo Fernando

PANDURO NORIEGA Ral Ramiro
VIGO VARGAS Hctor Ivn

2016
San Juan Bautista Per

INTRODUCCION
A lo largo de esta carrera todos los estudiantes de ing. Civil,
observamos la complejidad de los distintos puntos en estudio que se
va a realizando, como tambin la facilidad para el desarrollo de su
pronta solucin, en un principio materia de estudio fue las cargas
calculadas a nivel del concreto que lo pueda soportar, en esta
oportunidad se remplazara esto por un material que en el mundo es
materia principal para su uso en especial para edificaciones grandes
de estructuras esbeltas como tambin de puentes de grandes
longitudes, llamado acero, ya que para el diseo de una estructura es
dificultoso calcular con exactitud las cargas que va a soportar
cualquier tipos de estructuras y las combinaciones de carga va a
facilitar al diseador para realizar la construccin de una estructura
mucha ms segura y eficiente.
A todo esto no es ajeno el clculo para el comportamiento climtico
que en la actualidad se suma a los cambios que constantemente lo
realiza en diferentes partes del mundo, como los vientos de menor y
gran magnitud, las lluvias con precipitaciones excesivas y en algunos
pases el incremento de las cadas de nieves.

CARGAS
Dentro de una estructura en estudio lo ms importante y difcil que un
profesional debe enfrentar en su carrera es la estimacin precisa de estar
cargas que soportara la estructura durante su vida til y siempre debe tener
consideracin de cualquier tipo de carga que esta estructura pueda
soportar; y al mismo tiempo tiene la obligacin de investigar las
combinaciones ms desfavorables que le pueda ocurrir en diferentes
momentos.
Para el diseo estructural debern ser estipuladas por el reglamento AISC de
la seccin B-2 y cuando no hay reglamento se conoce la norma ASCE.
Todas las cargas se clasifican de acuerdo a la naturaleza, duracin y sobre
todo a su aplicacin, estas pueden ser: cargas muertas, vivas y
accidentales.
1. Cargas muertas
Se les conoce a las cargas que permanecen en un mismo lugar fijas,
tambin pueden ser el peso propio de las estructuras y las cargas que
esta unidas a ellas.
Se puede decir que dentro de un edificio con toda su estructura de
acero.
Las cargas muertas son cargas de magnitud constante que permanecen
fijas en un mismo lugar. stas son el peso propio de la estructura y otras
cargas permanentemente unidas a ella. Para un edificio con estructura
de acero, son cargas muertas la estructura en s, los muros, los pisos, el
techo, la plomera y los accesorios.
Estos posees un determinado peso o cargas muertas de las diversas
partes que van a usarse en el anlisis. No se conocen hasta que se hace
el anlisis estructural y se seleccionan los miembros de la estructura.
Los pesos del diseo real son comparados con los pesos estimados.

2. Cargas vivas
Son aquellas que se pueden mover de un lugar a otro al igual que su
magnitud.
2.1.

Cargas mviles

Cuando las cargas se mueven con su propio impulso

2.2.

Cargas movibles

Cuando necesitan una fuerza para trasladarse de un lugar a otro.

2.3.

Cargas de piso

Son las cargas mnimas por gravedad que se especifican en los

cdigos de construccin

2.4.

Cargas de trnsito en puentes

Son las concentradas de magnitud variable que con causadas por un

grupo de vehculos
2.5.

Cargas de impacto

Son causadas por la vibracin que realizan tanto las cargas mviles
como las cargas movibles. Segn la norma ASCE 7-10 indica que
estas estructuras que son sometidas a cargas vivas con tendencia a
causar impacto se le incremente en su diseo las cargas nominales
con los resltalo nominales en las tablas 2.4.
2.6.

Cargas longitudinales

Se conoce como cargas longitudinales a los choques de elementos

que generan fuerzas horizontales.
2.7.

Otras cargas

El ingeniero estructurita debe tener en cuenta que existen otros

tipos de cargas vivas como: las presiones de suelo, las presiones
hidrostticas, las cargas de explosiones, fuerzas trmicas, fuerzas
centrifugas.
3. Cargas ambientales
Son consideradas cargas vidas, que son ocasionadas por los factores
climticos que el medio ambiente nos brinda, entre ellas tenemos las
lluvias, los vientos, los cambios drsticos de temperatura que de alguna
forma generan cargas las estructuras.
En esta parte nos enfocaremos ms a nuestra realidad, en la cual
tenemos cargas de lluvia y de viento.
3.1.

Cargas de lluvia

Normalmente esto se da en climas clidos como el nuestro y es por

ellos que los techos se deben disear con una pendiente apreciable
junto a un buen sistema de drenajes para evitar encharcamientos y
as proteger las estructuras.
El Captulo 8 de ASCE 7-10 proporciona informacin para estimar la
magnitud de las cargas de lluvia que pueden acumularse sobre los
techos sin inclinacin.
3.2.

Cargas de viento

En la bibliografa de la ingeniera de los ltimos 150 aos se

reportan muchas fallas estructurales causadas por el viento.
Estas cargas de viento son variables independientemente de la
zona geografa ubicada, es por ello que se necesita de informacin
obtenida por la entidad que estudie este campo (como en nuestro
caso es SENAMHI).
En los Captulos 26-31 de ASCE 7-10 se presenta un procedimiento
para estimar las presiones elicas aplicadas a los edificios.
3.3.
Cargas ssmica
Durante un sismo hay una aceleracin de la superficie del terreno.
Esta aceleracin puede descomponerse en elementos verticales y
horizontales. Por lo general, se supone que los primeros son
despreciables, en tanto que los segundos pueden ser graves. El
anlisis estructural de los efectos esperados de un sismo debe
incluir un estudio de la respuesta de la estructura al movimiento del
suelo causado por el sismo.
CARGA COMBINADAS CON LAS EXPRESIONES DE LRFD

En la Parte 2 del Manual del Acero, intitulada Consideraciones generales de

diseo, se calculan factores de carga para incrementar la magnitud de las
cargas de servicio para usarse con el procedimiento LRFD. El propsito de
estos factores es considerar las incertidumbres implicadas en la estimacin
de la magnitud de las cargas muertas y vivas.
La resistencia requerida de un miembro para el mtodo LRFD se determina
a partir de las combinaciones de cargas dadas en el reglamento de
construcciones aplicable. Si no existe este reglamento, los valores dados en
ASCE 7 parecen ser buenos para usarse. La Parte 2 del Manual de AISC
proporciona los siguientes factores de carga para edificios, que se basan en
el ASCE 7 y que son los valores que se usaran.

EJERCICIO