You are on page 1of 40

GROUNDSCHOOL

P56C/P56B/CAP4
INDUSTRIAAERONUTICANEIVALTDA

SEO1 AERONAVEESISTEMAS
Generalidades

FabricadopelasIndustriasIndustriaAeronuticaNeivaLTDA(P56C/
P56B)eCompanhiaAeronuticaPaulista (CAP4),aaeronave
paulistinha ummonomotordeasaalta,semicantilever estruturada
fuselagemtubularcomrevestimentoemtelaetremdepousodotipo
convencionalfixo.
Possuiacomodaoparadoisocupantesemtandem e utilizadopara
instruoprimariadevo.
Homologadoparavo=VFR

SEO1 AERONAVEESISTEMAS
Dimenses

ENVERGADURA......................10,76m
ALTURA....................................2,08m
COMPRIMENTO.......................6,76m

SEO1 AERONAVEESISTEMAS
MotoreHlice

Quatrocilindrosopostos
horizontalmente,transmissodireta
erefrigeraoaar.

ModeloP56 C/CAP 4
Fabricantedomotor: Teledyne
Continental
Modelo: C 90 8F
Potnciamxima: 90hp
Rotaomxima: 2475rpm
Marcaemodelodahlice: Rupert/
183C90125
Dimetroetipodahlice:1,83m/
Madeiraepassofixo

SEO1 AERONAVEESISTEMAS
MotoreHlice
Quatrocilindrosopostoshorizontalmente,transmissodiretae
refrigeraoaar.
ModeloP56 B
Fabricantedomotor:Avco Lycoming
Modelo:O 235 C1
Potnciamxima:115hp
Rotaomxima:2800rpm
Marcaemodelodahlice:Sensenich /72CK050
Dimetroetipodahlice:182,9cm/Metalepassofixo

SEO1 AERONAVEESISTEMAS
Paineldeinstrumento,rdiosecontrolesdevoo edomotor

SEO1 AERONAVEESISTEMAS
Paineldeinstrumento,rdiosecontrolesdevoo edomotor

SEO1 AERONAVEESISTEMAS
Comandosdevo

DoismanchesdebarratipoSTICK edoisparesdepedaisoperamas
superfciesdecontroleprimriasdevo.Oprofundor possuium
compensadorparaaliviaroesforodomanche.

SEO1 AERONAVEESISTEMAS
ComandodoAileron

Omanchecomandamecanicamente,pormeiodecaboseroldanas,o
movimentodosaileronsdeBAMCAGEMOUROLAGEM quesodotipo
diferenciais.

SEO1 AERONAVEESISTEMAS
Comandodoprofundor

Omovimentodomanche,parafrentePICAR eparatrsCABRAR,
comandamecanicamenteoprofundor pormeiodecabosdeaoe
roldanas,oprofundor direitopossuiumcompensadormontadonobordo
defuga.

SEO1 AERONAVEESISTEMAS
ComandodoLemededireo

Oleme movimentadopelapartesuperiordospedaispormeiodecabos
deaoeroldanasqueligamospedais articulaodoleme,resultando
nomovimentodeGUINADA.

SEO1 AERONAVEESISTEMAS
Compensador

Aalavancadocompensadorcomandamecanicamente,pormeiodecabos
eroldanas,ocompensadordoprofundor.
Ocompensadorlevadoparafrentefazoaviopicar,isto,moveo
compensadorparacima,levadoparatrs,fazcomqueestesemovapara
baixo,fazendooaviocabrar.

SEO1 AERONAVEESISTEMAS
Sistemadecombustvel

Osistemadecombustvelcompesededoistanquesdegasolina,umnaparte
superiordacabineeoutroentreopaineldeinstrumentoseaparededefogo
domotor.Existeumdrenodecombustvelsituadonapartedebaixodomotor
do lado esquerdo, prximo a sada do escapamento. Os tanques devem ser
drenados antes de cada vo, quando abastecido somente o tanque inferior,
mantenhaaseletoranaposioINFERIORerealizeadrenagem,quandoexistir
combustvelnosdoistanques,comecedrenandootanquesuperior,colocando
a seletora na posio SUPERIOR e realizando a drenagem, aps retorne a
seletoraparaaposioINFERIORerealizeasegundadrenagem.

SEO1 AERONAVEESISTEMAS
Sistemadecombustvel

SEO1 AERONAVEESISTEMAS
Operaodosistema

Aalimentaodecombustveldomotor feitaporgravidade,assima
diferenaentreostanqueeocarburadorfazcomqueagasolinapassedo
tanqueparaocarburadoraalimentaodomotorpodeserfeitadecadaum
dostanquesseparadamenteoudeambossimultaneamente,nestecaso
haver passagemdecombustvelporgravidadedotanquesuperiorparao
tanqueinferior,podendohavertransbordamentodotanqueinferioremcaso
dedescuido.Agasolinautilizada agasolinadeaviaoAvGas (Azul),que
deveterumndicemnimode80octanas.

SEO1 AERONAVEESISTEMAS
Vlvulaseletoradecombustvel

Avlvuladostanquesest localizadalogoatrsdoassentodianteiro
esquerdadacabinenaparteinferior.Temquatroposiesondeopiloto
deveverificarapontadasetapassandoaspontasdosdedos,h umclique
suaveaopassarasetadeumaposioparaaoutra,asposiesso:
SUPERIOR, AMBOS, INFERIOR eFECHADO.

SEO1 AERONAVEESISTEMAS
Capacidadedostanques
P56C/P56B
Tanqueinferior.....................12gl./46litros..............34kg
Tanquesuperior....................12gl./46litros..............34kg
Total......................................24gl./92litros..............68kg
CAP4
Tanqueinferior.....................11gl./41litros..............30kg
Tanquesuperior.....................9gl./36litros..............26kg
Total......................................20gl./77litros..............56kg

Combustvelnoutilizvel1gl./3,8litros/2,7kgportanque.

1litrodeAvGas =0,72kg.

1GalodeAvGas =3,78litros

SEO1 AERONAVEESISTEMAS
Indicadordaquantidadedecombustvel

Otanqueinferiorpossuiumavaretaapoiadaemumabia,
localizadoafrentedoprabrisa,passandopelomeiodatampa
dotanqueeparalelaaoutravaretafixanatampadotanque,
servindodereferncia.Conformeseconsomecombustvela
varetacomabiavaibaixandosendoperceptveladiferena
comavaretafixa,otanquesuperiornotemindicadorde
quantidadedecombustvel,devendoopilotochecar
visualmenteduranteainspeoprvoo,quandoemvoo de
navegaocolocaraseletoradecombustvelnaposioAMBOS,
aguardarapassagemdecombustveldotanquesuperiorparao
inferior,noteavaretacombiasubindoat sealinharcoma
varetafixaeapsvolteaseletoraparaposioINFERIOR,realize
sempreosclculosdeautonomia.

SEO1 AERONAVEESISTEMAS
Indicadordaquantidadedecombustvel

SEO1 AERONAVEESISTEMAS
Consumoeautonomia
P56C
Tanqueinferiorfull
Tanquesuperiorfull

CAPACIDADECONSUMOAUTONOMIA
46litros20l/h2h15m
46litros20l/h2h15m

P56B
Tanqueinferiorfull
Tanquesuperiorfull

CAPACIDADECONSUMOAUTONOMIA
46litros25l/h1h50m
46litros25l/h1h50m

CAP4
Tanqueinferiorfull
Tanquesuperiorfull

CAPACIDADECONSUMOAUTONOMIA
41litros20l/h2h05m
36litros20l/h1h50m

SEO1 AERONAVEESISTEMAS
Sistemadelubrificao

Umabombamecnicacomengrenagenseumreservatrio,constituemo
sistemadelubrificaodomotor.Alubrificao dotipomista.
Oreservatriodeleodomotorpossuiumavaretaindicadoradeleonaqual
indicaaquantidade.
Obs.:Nuncalimparavaretaindicadoradeleocomestopaoupano,pois
poderocairimpurezasdentrodoreservatrio.Utilizeosdedosparalimpar
avareta.

SEO1 AERONAVEESISTEMAS
leolubrificanteP56C/CAP4

Especificao................SAE50

Padronizao para nveis de leo


Motor frio...................4 qts de galo
Motor quente..........3,5 qts de galo

SEO1 AERONAVEESISTEMAS
leolubrificanteP56B

Especificao................SAE50

Padronizao para nveis de leo


Motor frio...................5 qts de galo
Motor quente..........4,5 qts de galo

SEO1 AERONAVEESISTEMAS
Sistemadetremdepouso

Otremdepousoconvencional dotipofixo,otremprincipalapiasena
estruturadetubosdeaodafuselagemem4pontos,sendodoisdecada
lado.Abequilha ligadaacaudadaaeronaveporumfeixedemolas,
sendocomandadaatravsdospedaisdolemeemsuapartesuperiorpor
meiodecabosdeaoeroldanas.

SEO1 AERONAVEESISTEMAS
Sistemadetremdepouso

Ospneusdotremprincipaleocubopossuemumamarcaovermelha,
nessamarcaopodemosverseopneudotremprincipalnocorreuna
roda,casoissoocorrapoder danificarobico.
Opneudotremprincipalpossuiumapressode12PSI,enquantoqueo
pneudabequilha nopossuipressoalguma,pois macio.

SEO1 AERONAVEESISTEMAS
Amortecedor

OsamortecedoresdotremdepousoprincipalsodotipoSANDOWN,
assimqueaaeronavetocaaosoloaspernasdotremdepousoseabreme
voltamaposionormalatravsdeelsticosporbaixodacarenagem,
assimamortecendoopouso.

SEO1 AERONAVEESISTEMAS
Sistemadefreios

Osfreiossooperadoshidraulicamente,cadaumindependente,freando
asrodasdotremprincipal.Osistemadefreios compostodedois
atuadoresindividuaisnacabinecadaumcomseureservatrio.Osistema
possuiaindadoisdiscos,umemcadaroda.Opiloto,aopressionaro
pedal,comprimeoleodatubulaofazendoatuaropistodo
alojamentocomprimindoaspastilhasnodisco,freandoasrodas.Os
freiosdevemseroperadoscomcautela,poisousobrusco,poder
ocasionaropilonamento daaeronave.

SEO1 AERONAVEESISTEMAS
SistemadePitot esttico

OsistemadePitot esttico compostoporumtubodePitot,localizado


nointradorso daasadireita,oqualfornecepressodinmica,apresso
estticaefornecidapeloprprioinstrumentoemsuapartetraseira,
sendoassimosinstrumentosqueutilizampressoestticapodemsofrer
alteraoemsuasindicaessecasoajaneladacabinesejaaberta,
quandoajanela abertaavelocidadecaicercade6MPH.
Obs.: Nuncasoprarotubodepitot,poispodeserexercidaumapresso
muitograndeeacabardanificandooinstrumento
*Emsoloaaeronavedeveestarcomseutubodepitot encapado!!!

SEO2 LIMITAES
Generalidades

AslimitaesincludasnestaseoforamaprovadaspelaINDUSTRIA
AERONUTICANEIVA.Atripulao legalmenteobrigadaaobedeclas
duranteaoperaodaaeronave.

Desempenhoelimitesdeoperao

AsaeronavesP56C/P56B/CAP4,foramprojetadasparaserem
utilizadasemduascategorias,UTILIDADE e NORMAL.
Pararealizaodevoo solo,deveseocuparoassentodianteironas
aeronavesP56C/CAP4enasaeronavesP56Bocuparoassento
traseiro,devidoaopesodomotorsermaioraumentandooriscode
pilonamento.

SEO2 LIMITAES
Categoriautilidade

Nacategoriautilidadeaaeronavepoder serusadaparavosde
instruoprimria,sendopermitidasmanobrasdescritasnocursode
pilotoprivado,porm,nosendopermitidaaexecuodemanobras
acrobticasouinvertidas.
PesoMaximodeoperao...........................587kg
Fatorcarga....................................................4,4G
Formadecarregamento
1Pilotosnoassentodianteiro
1Pilotosnoassentotraseiro
Tanqueinferiorabastecidofull
Portabagagemvazio
Naexecuodemanobraspermitidasdeveseteremmentequeao
atingiraposiodevoemmergulhooavioganhavelocidade
rapidamenteetodarecuperaodeveserfeitacomsuavidadeafimde
noimporcagasexcessivas suaestrutura.

SEO2 LIMITAES
Categorianormal

Nacategorianormalaaeronavenofoiprojetadaparaexecutarnenhuma
manobraavanadaouacrobticaexistentenocursodepilotoprivado,
incluindoaindaparafusos.
PesoMaximodeoperao.......................660kg
Fatorcarga...............................................3,8G
Formadecarregamento
1Pilotosnoassentodianteiro
1Pilotosnoassentotraseiroo
Tanqueinferioresuperiorabastecidofull
Portabagagemcompleto

Emhiptesealgumaoportabagagemdever sercarregadocompeso
superiora30kgnoP56C/P56Be5kgnoCAP4.

SEO2 LIMITAES
Pesodaaeronave

Opesodaaeronavevazia de400kg,oquepodevariardeaviopara
avioequepodeserconsultadonafichadepesoebalanceamento de
cadaaeronave.
Essepesoconstituiopesodaaeronavevaziamaisaquantidadedeleo
mximaegasolinanodrenvel.

Limitesdepeso

Pesomximodedecolagem660kg
Pesomximodepouso660kg
Pesomximonobagageiro30kgP56C/P56Be5kgCAP4

SEO2 LIMITAES
Limitesdocentrodegravidade CG
Centrodegravidade CG
opontosobreoqualoavioseequilibra,sesuspenso.Suadistncia,a
partirdoplanodereferncia,obordodeataque, calculadodividindose
omomentototalpelopesototaldoavio.
Solocalizaesextremasdocentrodegravidade,dentrodosquaiso
aviopodeseroperadonumdadopeso.
Ocentrodegravidadedoaviovazio,naposiodelinhadevo,
encontrasea25%daCordaMdiaAerodinmica(CMA),oque
correspondea39,4cmparatrsdobordodeataque.
LimitesdopasseiodoCG

Avanado(dianteiro)=16%daCMA25,3cmparatrsdobordode
ataque
Atrasado(traseiro)=33%daCMA52,3cmparatrsdobordodeataque

SEO2 LIMITAES
Limitaesdevelocidade (Vi=Kts)

VNE Velocidadenuncaexceder..................................................137MPH
Velocidadequenuncadeveraserexcedida,qualquerquesejaoregimede
vo(subida,cruzeirooudescida).
VNO Velocidademximaestruturaldecruzeiro..........................93MPH
Velocidadequenopodeserexcedida,excetoemarcalmoe mesmo
assimcomcautela.
VA Velocidadedemanobra.........................................................76MPH
Velocidadeutilizadaparaexecutarasmanobraspermitidasnacategoria
utilidade,elanodeveraserexcedidaquandovoandoemarmuito
agitadoouexecutandoasmanobras.Noacionetotalmenteou
abruptamenteoscomandosacimadestavelocidade.

SEO2 LIMITAES
Marcaesdovelocmetro

Arcoverde(faixadeoperaonormal)................................39 93MPH
Arcoamarelo(faixadeoperaocomcautela)..................93 137MPH
Linhavermelha(faixadeoperaonuncaexceder)...................137MPH

VELOCIDADEDEESTOL=39MPH

SEO2 LIMITAES
Velocidadedeoperaocomsegurana
Descolagem
Normal..........................................................................................60MPH
Curta.............................................................................................50MPH
Subida...........................................................................................65MPH
Melhorrazodesubida...............................................................65MPH
Melhorngulodesubida.............................................................55MPH
Pouso
Aproximaoparapousotrspontos.........................................65MPH
Aproximaoparapousodepista...............................................70MPH
Descida..........................................................................................80MPH
Planeio..........................................................................................65MPH
Melhorrazodeplaneio..............................................................55MPH

SEO2 LIMITAES
Temperaturadoleo

Faixaverde(Operaonormal).............................................40 C 93C
Faixaamarela(Operaocomcautela)...............................93 C 107 C
Linhavermelha(Mximo)................................................acimade107C

Pressodoleo
P56C/CAP4

Faixaverde(Operaonormal)...............................................20a60 PSI

Faixaamarela(Operaocomcautela)...................................10a20PSI

Faixavermelha(Mnimo)..........................................................at 10PSI

Faixavermelha(Mximo)................................................acimade60 PSI
P56B

Faixaverde(Operaonormal)...............................................60a90 PSI

Faixaamarela(Operaocomcautela)...........20a60PSI/90a100PSI

Faixavermelha(Mnimo)..........................................................at 20PSI

Faixavermelha(Mximo)..............................................acimade100PSI

SEO3 PROCEDIMENTOSNORMAIS
Generalidades

Estaseoapresentaprocedimentosdeoperaonormaldoaviode
acordocomomanualoriginaldaaeronave.Contmasvelocidadesde
operaocomsegurana,odetalhamentodosprocedimentosnormaisea
listadeverificaes.

Inspeoprvo

Antesdeiniciarumvodevemosrealizarainspeoprvonaaeronave
edevemoschecarosseguintesitens:

1 Condiesmeteorolgicas
2 Pesoebalanceamento
3 Notificaodevoouplanodevo

SEO3 PROCEDIMENTOSNORMAIS

4 Documentos bordodaaeronaveemvosegundoRBHA91

Licenadospilotos(alunosquandopossuir)
CertificadomedicoaeronuticoCMA Vlido
Certificadodematricula Vlido
Certificadodeaeronavegabilidade Vlido
Fichadepesoebalanceamentodaaeronave
Manualdevo(operaes)
Listadeverificaes(checklist)
NSCA313expedidopeloCENIPA
Diriodebordo
Aplicedeseguro(aceitosomentecomocomprovantedepagamento)
Licenadeestaodeaeronaveexpedidapela ANATEL
Fichadeinspeoanualdemanuteno FIAM/FIEV
Certificadodehomologaosuplementar CHST
Registrosdemodificaesereparosincorporveis aeronave,motorou
hlice

SEO3 PROCEDIMENTOSNORMAIS
Inspeoprvodaaeronave

Utilize o check list da aeronave para realizar a


inspeo !

BOAINSPEO!!!